تقریباً هر صاحب ماشینی که ماشین را قفل کرده باشد و مسافتی را طی کرده باشد، قطعاً به اطراف می چرخد تا یک بار دیگر ماشین خود را تحسین کند و وضعیت آن را ارزیابی کند.
خودرو به طور مداوم در معرض تأثیرات تهاجمی محیطی قرار دارد. دشمن اصلی رطوبت است - علت زنگ زدگی.
برای محافظت در برابر آن، قطعات ماشین باید با یک پوشش ضد خوردگی درمان شوند. بازار مراقبت از خودرو گزینه های زیادی را ارائه می دهد. یکی از محبوب ترین آنها درمان ماشین با چربی توپ است.
الزامات پوشش ضد خوردگی
ماده ضد خوردگی صحیح باید دارای خواص زیر باشد:
- روی یک سطح فلزی یک فیلم الاستیک تشکیل دهید.
- دارای درجه بالایی از چسبندگی - چسبندگی سطوح مختلف به صورت جامد یا مایع.
- نه تنها سطوح صاف را آغشته کنید، بلکه به شکاف ها و فرورفتگی ها نیز نفوذ کنید.
- رطوبت انباشته شده را جابجا کنید.
- سطح را به خوبی خیس کنید.
- نباید خشک شود.
- در جایی که آب می تواند نفوذ کند ترک ایجاد نکنید.
- آماده سازی سطح خاصی مورد نیاز نیست.
- در برابر اثرات مکانیکی ذرات ریز که از سطح جاده بلند می شوند - شن، ماسه، سنگریزه مقاوم باشید.
- در برابر تغییرات دما مقاوم باشد و خصوصیات خود را در هر زمان از سال حفظ کند.
استفاده از پیه توپ این نیازها را برآورده می کند و عایق مطمئنی از محیط ایجاد می کند. ترکیب گوشت خوک توپ روغن نفتی است که با پترولاتوم و سرزین غلیظ می شود. برای اطمینان از خواص عملکرد، یک افزودنی ضد خوردگی اضافه می شود.
این پوشش به این دلیل نام خود را دریافت کرد که برای اولین بار برای حفظ سلاح های توپخانه از جمله اسلحه استفاده شد.
فواید گوشت خوک توپ
ویژگی های اصلی ماده:
- درجه بالایی از کشش؛
- توانایی ماندن روی سطح بدون غلتیدن در حین استفاده و استفاده بیشتر.
- عدم تعامل با آب، که اجازه می دهد تا آن را با موفقیت در پایین ماشین استفاده کنید.
- محدوده دمایی استفاده - از منفی 50 درجه تا مثبت 50 درجه سانتیگراد.
- محافظت در برابر خوردگی هنگام قرار گرفتن در معرض آب دریا و مه نمک؛
- حوزه کاربرد: سطوح فلزات آهنی و غیرآهنی.
از نظر ظاهری یک توده پماد مانند همگن با رنگی از زرد تا قهوه ای روشن است. در قوطی های فلزی یا سطل هایی با ظرفیت های مختلف فروخته می شود. بسته بندی از 1 کیلوگرم شروع می شود.
قیمت این نوع پوشش ضد خوردگی بسیار مقرون به صرفه می باشد. برای مقایسه، جدول هزینه را بسته به حجم و سازنده نشان می دهد.
نصیحت! شما می توانید با خرید کالا از فروشگاه هایی که خدمات خود را از طریق اینترنت ارائه می دهند، در خرید خود صرفه جویی کنید.
آماده سازی
قبل از اعمال پوشش، باید هر آنچه را که نیاز دارید آماده کنید. برای انجام عملیات ضد خوردگی به موارد زیر نیاز دارید:
- چربی توپ در یک شیشه یا سطل؛
- عامل پرورش؛
- اجاق برقی یا سشوار؛
- قلم مو رنگ؛
- سرنگ.
ما باید به ویژه در مورد عامل پرورش صحبت کنیم. چندین گزینه برای رقیق کردن چربی توپ به حالت مایع وجود دارد.
برای این کار می توان از موارد زیر استفاده کرد:
- بنزین؛
- حلال؛
- روغن استفاده شده؛
- عامل ضد خوردگی مانند RUST STOP.
هر کدام از آنها معایب و مزایای خاص خود را دارند. قیمت حلال کمی بیشتر خواهد بود. خواص فرآوری بستگی به نوع روغنی دارد که در ابتدا استفاده شده است.
ضد خوردگی RUST STOP یکی از موادی است که به طور موفقیت آمیزی با خوردگی فلزات مبارزه می کند. سازنده: شرکت کانادایی A.M.T. شرکت."
مزیت RUST STOP این است که هرگز یخ نمی زند. این محصول با قرار گرفتن در حالت نیمه مایع، تمامی ترک ها و خراش های سطح فلز را بدون آسیب رساندن به قطعات لاستیکی پر می کند. لایه ای از بازدارنده های خوردگی به طور قابل اعتمادی از سطح در برابر ظاهر محافظت می کند.
این عامل ضد خوردگی نیازی به آماده سازی دقیق سطح مورد نظر ندارد - می توان آن را روی یک لایه کمی از زنگ زدگی اعمال کرد. در نتیجه، فناوری تصفیه ضد خوردگی به طور قابل توجهی ساده شده و زمان کل فرآیند کاهش می یابد. یک امتیاز اضافی این است که سازنده از عطرهای مختلف، به عنوان مثال، گیلاس یا توت فرنگی استفاده می کند.
اطلاعات! افزودن این محصول به گوشت خوک به آن خاصیت ضد خوردگی می دهد و باعث پخش بهتر آن می شود. بازدارنده ها سرعت خوردگی را کاهش می دهند.
حالت کاربرد
ابتدا باید ماشین را آماده کنید. لازم است تمام قطعات پلاستیکی که در عملکرد اختلال ایجاد می کنند حذف شوند. سطوحی که محافظت می شوند را بشویید. آثار خوردگی را از بین ببرید. سطح را با پاک کردن با وایت اسپریت چربی زدایی کنید.
سپس باید چربی توپ را آماده کنید. این کار عبارت است از حرارت دادن و به غلظت خامه ترش. می توانید آن را روی اجاق برقی گرم کنید و مدام هم بزنید. امکان استفاده از سشوار نیز وجود دارد.
حدود دو دقیقه بعد از پایان حرارت دادن، به گوشت خوک آب شده یا به نسبت 4:1 حلال اضافه کنید. محلول آماده استفاده است.
روی سطوح بزرگ محلول با برس رنگ اعمال می شود. درمان زیر بدنه ماشین با چربی توپ مستلزم آن است که ماشین باید روی جک ها بلند شود. کار کردن در حفره بازرسی حتی راحت تر خواهد بود.
عاقلانه است که ظرفی را در زیر جایی قرار دهید که اضافی آن تخلیه یا چکه کند. با استفاده از ضربات وسیع، گوشت خوک توپ را روی سطح بمالید. هر لایه باید 0.3-0.4 میلی متر ضخامت داشته باشد. هنگامی که با ماشین سرد تماس می گیرد، گوشت خوک به سرعت سفت می شود. بعد از سفت شدن می توانید یکی دیگر را روی آن بمالید.
درمان فقط سطوح بیرونی اشتباه خواهد بود. حتماً داخل آن را به دقت بررسی کرده و قطعات فلزی داخل آن را روغن کاری کنید. رطوبت از طریق ترک ها به داخل خودرو نفوذ می کند و باعث ایجاد زنگ در آن می شود.
علاوه بر سطوح بزرگ که کار با آنها مشکل چندانی ندارد، باید با مکان های غیرقابل دسترس تری نیز مقابله کنید:
- مایع را از طریق سوراخ های تکنولوژیکی به داخل حفره های موجود بریزید.
- آستانه فرآیند و باز شدن درها؛
اینجاست که شما به یک سرنگ نیاز دارید که با آن می توانید ماده ضد خوردگی را تحت فشار به داخل حفره های لازم پمپ کنید.
با صرف زمان بیشتر برای درمان دقیق، مالک خودرو می تواند آرامش خاطر را برای چندین سال تضمین کند.
قوانین ایمنی باید رعایت شود:
- کار با دستکش؛
- پردازش را در فضای باز یا در صورت عدم امکان در یک گاراژ با تهویه مناسب انجام دهید.
- اجاق گاز برقی را بدون مراقبت رها نکنید.
زمان تشکیل یک فیلم پایدار تقریباً 30 دقیقه است.
مقایسه با انواع دیگر - بررسی
انجمن های زیادی وجود دارد که در آنها خواص پوشش های مختلف ضد خوردگی مورد بحث قرار می گیرد. این موضوع تقریباً همه علاقه مندان به خودرو را نگران کرده است. سوال پرسیده می شود و تجربیات موفق به اشتراک گذاشته می شود.
موضوع محافظت از خودرو در برابر خوردگی مملو از حدس و گمان و افسانه است. تقریباً تمام افسانه های امروزی در مورد این موضوع درست نیست. در سال‌های اخیر، فناوری‌ها و راهکارهای محافظت در برابر خوردگی بدنه پیشرفت زیادی داشته و فرصت‌هایی را که قبلاً در دسترس نبوده‌اند، فراهم کرده‌اند. بنابراین، زمان آن رسیده است که ده ها افسانه در مورد ضد خوردگی و خوردگی را نابود کنیم.
افسانه 1: یک ماشین جدید نیازی به ضد خوردگی ندارد.
در واقع، این صحیح نیست. هر سازنده ای محافظت در برابر خوردگی را به مدت 12 سال تضمین می کند. تا زمانی که هیچ سوراخ یا حفره ای از زنگ زدگی روی عناصر بدنه ایجاد نشده باشد، ادعای مشتری پذیرفته نخواهد شد. برای جلوگیری از وارد شدن به وضعیتی که بدن شروع به زنگ زدگی می کند، اما انجام کاری تحت ضمانت به سادگی غیرممکن است، بهتر است از قبل از محافظت پیشگیرانه در برابر خوردگی مراقبت کنید.
افسانه 2: بدنه گالوانیزه زنگ نمی زند.
کروم که بخشی از فولاد ضد زنگ است یا روی سطح فولاد گالوانیزه اعمال می شود، واقعاً به طور موثری از سطح آن در برابر خوردگی محافظت می کند. اما واقعیت این است که بدنه خودروها از فولاد ضد زنگ ساخته نشده اند که به دلیل وجود روی به سادگی جوش دادن قطعات آن به هم سخت است. بنابراین کارخانه ها گالوانیزه گالوانیزه را انجام می دهند که در نتیجه لایه ای از روی تا ضخامت 0.015 میلی متر بر روی سطح فولاد تشکیل می شود. این لایه روی از نظر هزینه تولید کاملا مقرون به صرفه بوده و محافظت خوبی را ارائه می دهد. با این حال، به راحتی از نظر مکانیکی آسیب می بیند. و نه تنها در نتیجه تصادف، بلکه به دلیل اثرات ساینده روی سطح بدن. همچنین لایه روی در حین کار آسیب می بیند که در طی آن بدنه بارهای خمشی و تغییر شکل مختلفی را تجربه می کند. به دلیل آنها، خوردگی ابتدا در نقاط جوش و در اتصالات ظاهر می شود - قدرت و عناصر متحرک متعدد هر بدن. بنابراین، حتی یک بدنه گالوانیزه خوب نیز هرگز از محافظت اضافی در برابر خوردگی بهره مند نخواهد شد.
افسانه 3: فقط نواحی در معرض بدن زنگ می زند که نمی توان آنها را با مواد ضد خوردگی محافظت کرد.
اصلا شبیه به آن نیست. لطفاً توجه داشته باشید که بسیاری از خودروها در امتداد لبه‌های پایین سطوح و عناصر خارجی زنگ می‌زنند. لبه‌های کاپوت، درها، درب صندوق عقب، لبه‌های پانل‌های سقف، لبه‌های پایینی گلگیرهای عقب ثابت - اینها اولین مناطقی هستند که مورد حمله خوردگی قرار می‌گیرند. چرا؟ همه چیز در مورد رطوبت متراکم است که به ناچار در خارج از فصل شکل می گیرد. در یخبندان های شبانه، فلز بدنه تا دمای پایین خنک می شود و شبنم روی آن می ریزد. و نه تنها از بیرون، بلکه از داخل نیز - پس از همه، هوا و رطوبت موجود در آن به تمام حفره های بدون مهر و موم نفوذ می کند. و اگر شبنم روی صفحات بیرونی خشک شود، در صفحات داخلی خشک نمی شود. قطرات رطوبت به لبه های پایینی سرازیر شده و در آنجا جمع می شوند و به تدریج از طریق لایه نازکی از خاک به فولاد نفوذ می کنند. در نتیجه، زنگ زدگی - اکسید آهن هیدراته - از زیر رنگ خارج می شود. بنابراین قبل از هر چیز باید از حفره های پنهان بدنه و اتصالات ورق های فلزی با مواد ضد خوردگی محافظت کرد!
افسانه 4: حفاظت ضد خوردگی برای قسمت پایین کافی خواهد بود.
در واقع، محافظت از کف در برابر خوردگی فقط یک اثر دارونما دارد. این وضعیت را تصور کنید: استاد ماستیک اعمال شده را به پایین نشان می دهد و صاحب ماشین با خیال راحت آه می کشد. "ماشین محافظت می شود!" - او فکر می کند. و اگرچه زیاد نیست، اما اشتباه می کند. همانطور که افسانه قبلی نشان می دهد، محافظت از حفره های پنهان بدن مهم است. سطوح در معرض، حتی پایین، به سرعت زنگ نمی زنند. و در قسمت پایین، حفره‌های خوردگی از طاقچه‌های پنهان در شکاف‌ها و طاقچه‌های تقویت‌کننده تشکیل می‌شوند.
افسانه 5: درمان ضد خوردگی باید در یک ماشین جدید انجام شود.
در واقع، برای سال‌ها معقول‌ترین راه‌حل، درمان بدنه یک خودروی جدید بود که تحت تأثیر خوردگی قرار نگرفت. اما امروزه، هر خودرویی را می توان از خوردگی محافظت کرد، حتی خودروی زنگ زده، حتی خودرویی که نیم قرن پیش ساخته شده است. و این یک دفاع موثر خواهد بود و نه یک دفاع سطحی خیالی.
افسانه 6: درمان خودروی آسیب دیده در اثر خوردگی بی فایده است.
نه بی فایده نیست و دو راه حل وجود دارد. می توانید نواحی خوردگی تا فلز را تمیز کنید و سطح لخت آن را با یک لایه ضد خوردگی محافظت کنید. یا می توانید به سادگی یک ترکیب مدرن و موثر ضد خوردگی را روی تمام سطوح زنگ زده اعمال کنید. در عین حال، این ترکیب خوردگی را خنثی می کند - توسعه آن را متوقف می کند و در نتیجه تخریب فلز را متوقف می کند. اثر ضد خوردگی در این مورد را می توان با جدا کردن فلز و درمان محافظتی بعدی مقایسه کرد. فقط در این مورد به کار و زمان بسیار کمتری نیاز است.
افسانه 7: درمان حفره های پنهان و سطوح داخلی بدن با ضد خوردگی بسیار دشوار است.
خیر در واقع، همه چیز آسان و ساده است. امروزه یک ماده ضد خوردگی موثر وجود دارد که توسط آئروسل اعمال می شود و از تمام سطوح فلزی که روی آن می نشیند محافظت می کند. به این ترتیب، می توانید هم سطوح باز و مخفی و هم قطعاتی که به سختی قابل دسترسی هستند (مثلاً لوله های سوخت و ترمز) را درمان کنید - فقط باید با یک کاوشگر مخصوص با اسپری به آنها نفوذ کنید که از آن یک ضد -ترکیب خوردگی تحت فشار عرضه می شود.
افسانه 8: حفاظت در برابر خوردگی یک خودرو در روز انجام می شود.
در واقع، چندین سال پیش، پردازش یک ماشین با ماده ضد خوردگی، به ویژه خودرویی که قبلاً تحت تأثیر خوردگی قرار گرفته بود، به کار زیادی نیاز داشت: سطوح تحت درمان باید از خاک و بدون خوردگی تمیز می شدند. اگر دسترسی به قطعات متصل یا حفره‌های پنهان ضروری بود، اغلب نیاز به جداسازی جزئی بدنه بود. راه حل های مدرن در زمینه محافظت در برابر خوردگی امکان درمان سطوح خارجی بدنه (پایین)، حفره های پنهان درب ها، کاپوت، درب صندوق عقب و غیره را فراهم می کند. فقط در چند ساعت
افسانه 9: درمان ضد خوردگی باید قبل از فصل پاییز و زمستان انجام شود.
درمان و محافظت از بدن در برابر خوردگی در هر زمانی از سال ممکن و ضروری است. ترکیبات ضد خوردگی مدرن به آنها اجازه می دهد که هم روی سطوح خشک و هم مرطوب (به عنوان مثال، پس از شستشو) بدن (زیر بدنه) اعمال شوند. حفاظت ضد خوردگی مدرن از نفوذ رطوبت و معرف هایی که به ناچار بلافاصله پس از رانندگی در جاده های عمومی روی سطح تحت درمان قرار می گیرند، نمی ترسد.
افسانه 10: محفظه موتور و قسمت های تعلیق را نمی توان با ضد خوردگی درمان کرد.
این درست نیست. فن آوری های مدرن این امکان را فراهم می کند که محفظه موتور را دور نزنیم، بلکه به طور هدفمند با آن رفتار کنیم. خواص حفاظتی ترکیبات ضد خوردگی به شما این امکان را می دهد که کابل های برق، سیم کشی، کانکتورهای برق باز و بسته، واحدهای کنترل و به طور کلی تمام وسایل الکترونیکی را با خیال راحت پردازش کنید. ضد خوردگی مدرن در یک لایه به سختی قابل توجه اعمال می شود و یک دی الکتریک است - یعنی برای هر تجهیزات الکتریکی کاملاً ایمن است.
حفاظت ضد خوردگی سیستم تعلیق یک اقدام غیر ضروری نیست. در واقع، بعید است که هر بازوی تعلیقی حتی در یک ربع قرن زمان زنگ زدگی را داشته باشد. با این حال، ارائه حفاظت ضد خوردگی برای فنجان هایی که فنرهای تعلیق روی آنها قرار دارند، اضافی نخواهد بود. در بسیاری از خودروها، زنگ زدگی موضعی کلاف های پایین فنر علت شکستگی زودرس آنهاست. همچنین، یک ماده ضد خوردگی مدرن، که توسط آئروسل اعمال می شود، از تمام عناصر لاستیکی شاسی محافظت می کند: چکمه های متعدد، بلوک های بی صدا، عناصر تکیه گاه و بست. علاوه بر این، ضد خوردگی از تمام اتصالات رزوه ای در برابر زنگ زدگی محافظت می کند: تمام مهره ها، پیچ ها و پیچ ها در حین تعمیر راحت تر باز می شوند.
اما چیزی که هیچ ترکیب ضد خوردگی نمی تواند از آن محافظت کند، عناصر سیستم اگزوز است. دمای بالایی که صدا خفه کن در آن گرم می شود، هر گونه ماده ضد خوردگی و به طور کلی هر پوششی را که روی سطح آن می افتد، از بین می برد.
محصولی که تمام افسانه ها را در مورد محافظت در برابر خوردگی از بین می برد، ترکیب کانادایی Krown T40 است. استفاده از آن بر روی سطوح باز و پنهان بدن واقعا آسان و سریع است، از خوردگی محافظت می کند و کانون های موجود آن را خنثی می کند، سیستم الکتریکی محفظه موتور و قسمت های تعلیق را از اثرات محیط ها و مواد تهاجمی محافظت می کند.
می توانید در یکی از مراکز کرون از بدنه خودرو خود در برابر خوردگی محافظت کنید.
زیر و تمام قوس ها کار ضد خوردگی انجام دادم. من ترکیب را برای استفاده درست می کنم (از آن برای آغشته کردن هوندوکی خود استفاده می کنم) طبق دستور زیر:
50٪ - گوشت خوک کانن، با نام مستعار "PVK Lubricant GOST19537-83"، با نام مستعار "Mike Sanders Korrosionsschutzfett" (در آلمان). آلمانی ها هم از پاشیدن چربی اسلحه به بهی و مرس خود ابایی ندارند!
25٪ - Rust Stop B (کانادا) - به عنوان یک بازدارنده خوردگی، می تواند با متنامین یا موویل جایگزین شود.
25٪ - ماستیک قیر (اگر ترکیب به پایین اعمال شود). من ماستیک را به عنوان قوام دهنده و همچنین به عنوان رنگ اضافه می کنم. بدون قیر، عامل ضد خوردگی یک رنگ قرمز زنگ زده است، که با مفهوم طراحی پرستو من در تضاد است))) به جای ماستیک، می توانید پلاستیکین ماشین را ذوب کنید یا در ابتدا یک سالن فشار سخت تر "Bikar" بگیرید.
این ترکیب هرگز سفت نمی شود، بنابراین ترک نمی خورد و نمی افتد.
هنگامی که در گرمای تابستان گرم می شود، ترکیب ذوب می شود و به ریزترک ها و آسیب تبدیل می شود.
بدون نیاز به آماده سازی سطح (ماتی و چربی زدایی، همانطور که برای ماستیک های Dinitrol انجام دادم، در اینجا لازم نیست)،
همه اجزای ذکر شده دارای باقیمانده خشک زیادی هستند (بخوانید حداقل حلال ها)، که به معنی بخارهای مضر کمتر است.
در مناطق باز به تدریج شسته می شود. اما همچنان در منافذ، درزها و نواحی بسته باقی می ماند و با توجه به سهولت کاربرد، می توان درمان را پس از چند سال تکرار کرد.
یافتن ایستگاه رست کانادایی در استان ما بسیار دشوار است؛ کسی آن را با Movil، TEP-15 (نیگرول)، ماینینگ و غیره و غیره جایگزین می کند.
فن آوری:
من پایین و قوس ها را با کارچر می شوم.
مخزن بنزین و مجرای اگزوز را حذف می کنم (با توجه به خلق و خوی من)؛
با تفنگ حرارتی خشکش می کنم. من مکان های صعب العبور را با هوای فشرده باد کرده و با سشوار صنعتی خشک می کنم.
من مخلوط را آماده می کنم: روغن تفنگی را به حالت مایع گرم کنید، بقیه مواد را به سلیقه اضافه کنید)
ضد خوردگی را با تفنگ ضد شن یا ... سندبلاست می زنم. این سندبلاست است که می تواند ترکیب ضخیم را به شکل یک فن شیک "تفک کند"! در عین حال مخزن آن به صورت آنی خالی می شود اما سرعت کار چندین برابر می شود و همچنین می توانید یک لایه با هر ضخامتی ایجاد کنید! در اصل، می توانید با یک برس معمولی کار کنید - این یک گزینه ایده آل است، اما خسته کننده است.
به عنوان آخرین لمس، کف را با سشوار گرم می کنم تا ترکیب ذوب شود و تمام آسیب ها، اتصالات و جوش ها اشباع شود.
یک هک کوچک زندگی) اگر یافتن گوشت خوک در منطقه شما دشوار است، می توانید آن را در یکی از فروشگاه های آنلاین مشهور روسیه با استفاده از شماره های مقاله زیر سفارش دهید:
6106 - OilRight در پلاستیک
6105 - OilRight در یک قوطی حلبی، مناسب برای گرم کردن.
VSK00023430 - BIKAR، سخت، عالی برای پایین؛
EL-0216.10 - الرنس، بسیار نرم، مانند لیتول.
در این مورد، ممکن است سازنده قطعات یدکی چینی نمایش داده شود (!)، اما اشکالی ندارد، در واقع، به اندازه کافی عجیب، یک فشار دهنده می رسد ...
یک UAZ قدیمی یک ماشین ابدی است، نه کم به این دلیل که فروش آن بسیار بسیار دشوار است. با این حال، این یک ماشین بسیار آماتور است. و حتی در این صورت، حتی اگر آن را بفروشید، نمی توانید قدرت ذهنی صرف شده را پس بگیرید. بنابراین، ارزش این را دارد که UAZ عمر طولانی تری داشته باشد و مانند یک نفرین خانوادگی از نسلی به نسل دیگر، از پدری به پسر دیگر منتقل شود...
از این منظر، ارزش بررسی روند مونتاژ UAZ را دارد - خوشبختانه موتور به تازگی تغییر کرده است و خودرو در اصل در حال کار است. و اصل اصلی اینجاست:
"یاد آوردن! پیچی که سفت کردی مال توست که باز کنی!»
به طور کلی، مونتاژ صحیح یک ماشین بسیار کثیف تر از جدا کردن آن است. جداسازی - خوب، زنگ زد، خوب، خاک همه جا جمع شده بود، خوب، روغن از این طرف و آن طرف تراوش می کرد (در امتداد همه اتصالات ... اما مونتاژ مجدد کار دقیقی بود. تمام بست های باز شده در هنگام جداسازی با نفت سفید پوشیده شده اند. بله، دقیقاً مانند آن، درست در داخل فروغ با نفت سفید - چلپ چلوپ!
اگر مونتاژ و دمونتاژ را کم و بیش حرفه ای انجام می دهید، حمام اولتراسونیک را به شدت توصیه می کنم. در آنالوگ های چینی eBay می توانید آنها را به قیمت 800 روبل بخرید. نفت سفید را در آن می ریزید، پیچ ها را در آن قرار می دهید - و آنها را تمیز، مانند نو بیرون می آورید. اما اگر این یک چیز نادر است، می توانید با یک برس سرهم کنید، چیز مهمی نیست. پیچ های شسته شده با نفت سفید را روی پارچه ای می گذاریم و اجازه می دهیم نفت سفید آب شود و جذب شود و شروع به بازی سیندرلا می کنیم:
ما بست ها را در نوارهای مخصوص دسته بندی می کنیم (من یک پشته کامل از آنها دارم) و در عین حال آنها را به خوب و بد مرتب می کنیم. ما دومی را بی رحمانه در سطل زباله می اندازیم - استفاده از آن هزینه بیشتری دارد. نخ شکسته در جای خوب می تواند آنقدر کار برای آسیاب و جوش ایجاد کند که بهتر است ...
البته، در حالت ایده‌آل، بهتر است همه بست‌ها را با بست‌های جدید با روکش طلای تیتانیوم جایگزین کنید، اما انجام هر بار این کار بسیار گران است. بنابراین، من فقط آسیب دیده را جایگزین می کنم و شما هر طور که می خواهید انجام دهید.
یک اصل خوب دیگر:
"اگر آن را جدا کردید، آن را با ضد خوردگی روغن کاری کنید!"
یک مورد بسیار راحت - پوزه قبلاً برداشته شده است ، تنها چیزی که باقی می ماند این است که بال ها را بردارید ، خوشبختانه این یک موضوع ساده است. (Hint یک پیچ گوشتی با یک اتصال برای پیچ است ( نه تبلیغاتی) زمان مورد نیاز برای باز کردن پیچ بسیاری از مهره های یکسان را بسیار کاهش می دهد. Vzhiiiiik - و شما تمام شده اید. حیف است، شما نمی توانید آنها را همه جا به دست آورید...)
چرا این لازم است؟ و سپس، به احتمال زیاد، هنگامی که بال ها را بردارید، چیزی شبیه به این خواهید دید:
UAZ حفاظت ذاتی ضد خوردگی ندارد، بنابراین مراقبت از ایمنی آن وظیفه ماست. به طور کلی، نداشتن بال حتی برای او مناسب است، فکر نمی کنید؟ - برخی از وحشیگری های کلاسیک ظاهر می شود:
من شخصاً بهترین ضد خوردگی تمام دوران را مخلوطی از چربی تفنگ و نیگرول می دانم. نه تبلیغاتی):
یک شیشه پوشال (150 روبل) و یک لیتر نیگرول (50 روبل) بردارید، هل را روی اجاق گاز گرم کنید تا مایع شود، نیگرول را داخل آن بریزید، هم بزنید. هر چه نیگرول بیشتر باشد، ضد خوردگی نازک تر است. برای حفره ها به مایع نیاز دارید، برای عناصر خارجی به ضخیم تر نیاز دارید، بنابراین خودتان آن را تنظیم کنید.
این واقعاً یک مخلوط سیاه جهنمی است - همه چیز را از جمله زنگ زدگی نفوذ می کند، در تمام شکاف ها جاری می شود، هرگز خشک نمی شود و با هیچ چیز کاملاً پاک نمی شود.
و بله، او کثیف می شود. نه، اینطور نیست - او کثیف شوید! برای این واقعیت آماده باشید که همه چیز با لکه های سیاه چرب پوشیده می شود - بدن، فضای داخلی، ابزار، لباس، گاراژ و خودتان - تا گوش شما. پس از چندین بار سفر در جاده های گرد و غبار، حداقل نشت از قاب متوقف می شود - یک لایه محافظ تشکیل می شود - اما تا آن زمان چیزی در پوشش ضد خوردگی وجود نخواهد داشت.
در آن مکان های صعب العبور که راهی برای ریختن پودر وجود ندارد، با موویل آئروسل اسپری می کنم ( نه تبلیغاتی):
بنابراین، ما زنگ زدگی را پاک کرده ایم، یک برس برداشته ایم - و عامل ضد خوردگی خود را در هر کجا که می توانیم اعمال می کنیم:
بال ها را هم فراموش نکنید:
در واقع، ارزش تعویض مهر و موم را دارد که در اتصالات قرار می گیرد، اما من یکی نداشتم، بنابراین یک مهر و موم قدیمی را نصب کردم. بچه ها از من مثال نگیرید!
خوب، احتمالا آخرین باری نیست که فیلم می‌گیرم...
من این بار به حفره ها نرسیدم، آن را برای تعطیلات گذاشتم، اما، به طور خلاصه، تکنولوژی به شرح زیر است:
ماده ضد خوردگی رقیق شده با نیگرول در سوراخ های مخصوص سوراخ شده در انتهای جعبه ریخته می شود (به عنوان مثال می توانید از سرنگ انتقال استفاده کنید). سپس سوراخ ها با شاخه های پلاستیکی بسته می شوند (شاخه های مخصوصی وجود دارد). سپس دستگاه کج می شود تا مایع به انتهای دیگر جعبه جریان یابد. سوراخ های زهکشی را به طور موقت با پلاستیکین می بندیم تا از نشت زودرس آن جلوگیری کنیم. انجام این کار در زیر نور خورشید خوب است، اما می توانید جعبه را با یک تفنگ گرمایی نیز گرم کنید، به خصوص در مورد حفره های قاب.
پس از این، می توانید در مورد آینده UAZ ما آرام باشید - نه تنها به فرزندان، بلکه به نوه ها نیز به ارث می رسد.
من سال‌هاست که این روش درمانی با روغن گرافیت را انجام می‌دهم و بارها به خاطر آن از خودم سپاسگزار بوده‌ام - مخصوصاً هنگام جدا کردن سیستم تعلیق پس از چندین سال استفاده. همه چیز به معنای واقعی کلمه مانند ساعت باز می شود.
همه دلتنگ شدی؟ قابل جمع آوری است. دفعه بعد که جدا کردید، در صورت لزوم این روش را تکرار کنید.
و اکنون - بشویید. من شخصا از Chistik ( همچنین، افسوس، نه تبلیغات) – مخلوط جهنمی نیگرول و پوشال را کاملا از بین می برد و پوست را تحریک نمی کند، هر چند بوی بدی می دهد...
این پست متأسفانه توسط سازندگان مواد شیمیایی خودرو و ابزار برقی پرداخت نشده است. هی، تولیدکنندگان، چرا گم شده اید؟ من آن را در نوع! 🙂
