چیدمان رله ها و فیوزهای Volkswagen Golf 3 (1H). فیوزها 3

	رله تهویه مطبوع
	رله جرقه زنی اصلی
	رله چراغ مه شکن
	رله بوق
	رله پمپ سوخت
	رله پمپ ABS
	رله سنسور اکسیژن
	(20A) فن بخاری
	(15A) چراغهای مه شکن
	(10A) سیگنال های صوتی
	(10A) چراغ های توقف

autoblokrele.ru

رمزگشایی جعبه فیوز فولکس واگن گلف 3

عدد	جریان نامی، A	هدف فیوز
جعبه فیوز در پنل جلویی سمت چپ
1	10	نزدیک نور - چراغ جلو سمت چپ+ تصحیح کننده
2	10	نور پایین - چراغ جلو سمت راست + اصلاح کننده
3	10	روشنایی پلاک
4	15	برف پاک کن و واشر - عقب
5	15	برف پاک کن و شوینده شیشه جلو شیشه جلو
6	20	فن بخاری
7	10	چراغ های نشانگر - چراغ های عقب سمت راست - سمت راست
8	10	چراغ های نشانگر - چپ چراغ عقب - چپ
9	20	گرمایش پنجره عقب
10	15	چراغهای مه شکن
11	10	نور بالا- چراغ جلو سمت چپ
12	10	نور بالا - چراغ جلو سمت راست
13	10	سیگنال صوتی
14	10	چراغ های راهنما عقب جت های شستشوی گرم شونده
15	10	شیر قطع سوخت - سنسور سرعت سنج دیزل
16	15	داشبورد
17	10	نشانگرهای جهت سیگنالینگ نور
18	20	پمپ سوخت سنسور اکسیژن گرم
19	30	فن خنک کننده کولر گازی - رله
20	10	سیگنال توقف
21	15	نورپردازی داخلی نورپردازی محفظه چمدانساعت دیجیتال
22	10	فندک رادیویی

www.avtocar.su

رله و فیوز فولکس واگن گلف 3، نمودار مکان

اطلاعات قابل استفاده برای وسایل نقلیه:

فولکس واگن گلف 3 / Volkswagen Golf 3 (1h2, 1H5) 1992 - 1998 Volkswagen Vento / Volkswagen Vento (1h3) 1992 - 1998

طرح فیوزها و رله ها در PDU Golf 3, Vento و هدف آنها.

طرح فیوزها و رله ها در PDU:

محل فیوز

01 - 10A - نور پایین چراغ جلو سمت چپ 02 - 10A - نور کم چراغ جلو سمت راست 03 - 10A - چراغ پلاک 04 - 15A - برف پاک کن و شوینده شیشه عقب 05 - 15A - برف پاک کن و شوینده شیشه جلو 06 - 20A - بخاری بخاری 07 - 10A - سمت راست چراغ های پارکینگو چراغ عقب 08 - 10A - چراغهای نشانگر چپ و چراغ عقب 09 - 20A - گرمکن شیشه عقب 10 - 15A - چراغهای مه شکن 11 - 10A - پرتو اصلی چراغ جلو سمت چپ 12 - 10A - پرتو اصلی چراغ جلو سمت راست 13 - 10A - Bibikalka 14 - 10A - چراغهای معکوس، گرمایش نازل واشر 15 - 10A - سوپاپ قطع سوخت، سنسور درایو سرعت سنج 16 - 15A - داشبورد 17 - 10A - نشانگرهای جهت و چراغهای اضطراری 18 - 20A - گرمایش پمپ سوخت و پروب لامبدا 19 - 20A - رادیاتور و فن تهویه مطبوع 20 - 10A - چراغهای توقف 21 - 15A - روشنایی داخلی، ساعت الکترونیکی، MFA، چراغ صندوق عقب 22 - 10A - مگنیتولا، فندک سیگار

از خودم: به نظر من فیوز پیچ با نور داخلی و MFA ترکیب شده است.

شماره در PDU - شماره روی بدنه - هدف

01 - 13 - رله کمپرسور کولر گازی 02 - 72 - رله برف پاک کن عقبو واشر 03 - 30 ، 32 - رله انژکتوری و سیستم جرقه زنی 04 - 18 - رله تخلیه کنتاکت X سوئیچ جرقه زنی 05 - استفاده نشده 06 - 21 و 22 - رله - قطع کننده چراغهای راهنما و باندهای اضطراری و همچنین تریلر (شماره 22) 07 - 33 - رله موتور شوینده چراغ جلو 08 - 19 و 99 - رله اخطار و شیشه شوی 09 - 4 و 29 - رله دزدگیر نه کمربندهای ایمنی بسته شده 10 - 15 - سیم جامپر برای PTF 11 - 53 - رله بوق (برای تک تون - جامپر) 12 - 67, 80, 167 - پمپ سوخت یا رله پیش گرمکن (دیزلی) 13 - 53 - رله پیش گرم کردن(22) یا رله مهاری استارت 14 - 79 - رله ABS 15 - 79 - رله پمپ هیدرولیک ABS 16 - 79 - رله ABS 17 - سوپاپ ABS و فیوز پمپ 18 - فیوز صندلی برق و تهویه مطبوع 19 - استفاده نشده 20 - رله چراغ استارت و معکوس 21 - رله کویل گرمایش پروب لامبدا 22 - استفاده نشده 23 - استفاده نشده 24 - استفاده نشده

طرح و پینوت سمت عقب رله و جعبه فیوز

ادامه و همه بحث های گزارش در اینجا

با تشکر از شما: d.lus

چگونه اینجا را پیدا کنیم اطلاعات لازم? رمزگشایی تجهیزات کارخانه ای خودرو (انگلیسی) رمزگشایی تجهیزات کارخانه VAG به زبان روسی! عیب یابی فولکس واگن، آئودی، اشکودا، صندلی، کدهای خطا.

اگر اطلاعاتی در مورد ماشین خود پیدا نکردید - به اتومبیل های ساخته شده بر روی پلت فرم ماشین خود نگاه کنید. با احتمال زیاد، اطلاعات مربوط به تعمیر و نگهداری برای خودروی شما مناسب خواهد بود.

vwts.ru

فیوز و رله فولکس واگن گلف 3

1	رله تهویه مطبوع
2	رله برف پاک کن / شوینده شیشه عقب
3	رله بلوک الکترونیکیکنترل موتور
4	رله جرقه زنی اصلی
5	-
6	رله - چراغ راهنما
7	واحد کنترل شستشوی چراغ های جلو
8	رله حالت متناوبعملکرد برف پاک کن/شستشوی شیشه جلو
9	رله نشانگر کمربند ایمنی 1995
10	رله چراغ مه شکن
11	رله بوق
12	رله پمپ بنزین
13	رله بخاری منیفولد ورودی
14	-
15	رله پمپ ABS
16	رله لامپ معکوس (اکوماتیک)
17	رله نور بالا (کوماتیک)
18	رله چراغ های جلو (اکوماتیک)
19	فیوز (30A - تهویه مطبوع، Climatronic 2.0 / 2.8 (1993)
20	رله سوئیچ مهاری را شروع کنید
21	رله سنسور اکسیژن
22	رله نشانگر کمربند ایمنی (1995)
23	رله پمپ خلاء(اکوماتیک)
24	فیوز حرارتی (20A) - شیشه های برقی
F1	(10A) چراغ جلو سمت چپ - نور پایین، موتورهای کنترل برد چراغ جلو
F2	(10A) نور پایین - چراغ جلو سمت راست
F3	(10A) چراغ پلاک
F4	(15A) پاک کننده و واشر شیشه درب عقب
F5	(15A) پاک کننده ها، واشرها، واشرهای چراغ جلو
F6	(20A) فن بخاری
F7	(10A) جلو و ابعاد عقب- درست
F8	(10A) نشانگرهای جلو و عقب - سمت چپ
F9	(20A) گرمکن شیشه عقب
F10	(15A) چراغ مه شکن
F11	(10A) نور بالا - چراغ جلو سمت چپ
F12	(10A) نور بالا - چراغ جلو سمت راست
F13	(10A) سیگنال های صوتی
F14	(10A) چراغ های معکوس، بخاری های واشر جت، قفل مرکزی، آینه های درب برقی، گرم کن صندلی، کروز کنترل، شیشه های برقی
F15	(10A) سرعت سنج، بخاری منیفولد ورودی
F16	(15A) روشنایی دسته ابزار، نشانگر ABS، نشانگر SRS، سانروف، سیستم گرمایش ترموترونیک
F17	(10A) لامپ های هشدار، نشانگرهای جهت
F18	(20A) پمپ سوخت، سنسور اکسیژن گرم شده
F19	(30A) فن رادیاتور، رله A/C
F20	(10A) چراغ های توقف
F21	(15A) لامپ داخلی، چراغ صندوق عقب، قفل مرکزی، سانروف
F22	(10A) رادیو، فیوز فندکی

base-ex.com

فولکس واگن گلف III | فیوز و رله

14.2. فیوز و رله

اطلاعات کلی

محل و هدف رله ها و فیوزها، بسته به تغییر خودرو، ممکن است متفاوت باشد. نام مدار الکتریکی کنترل شده و محافظت شده روی جلد دستگاه مشخص شده است.

واحد اصلیدر عقب محفظه موتور در سمت راننده قرار دارد. بلوک اضافیدر خودروهای تولید شده قبل از 01.1991، بالای جعبه دستکش و در خودروهای تولید شده از 01.1991، در قسمت عقب محفظه موتور در سمت سرنشین قرار دارد.

رله‌ها می‌توانند جریان‌های زیاد را از فاصله دور سوئیچ کنند، بنابراین امکان استفاده از کلیدهای کنترل ضعیف و سیم‌کشی را فراهم می‌کنند.

برخلاف سوئیچ های مکانیکی، رله ها را می توان با بیش از یک سیگنال کنترل کرد.

برخی از رله ها می توانند زمان بندی شوند، مانند برف پاک کن های متناوب یا گرمایش شیشه جلو.

اگر یک خطا در مدار مجهز به رله تشخیص داده شود، باید همیشه به خاطر داشت که مشکل ممکن است دقیقاً در رله باشد. تست را می توان با جایگزینی با یک رله خوب انجام داد.

برای تعویض رله، آن را از سوکت خارج کرده و رله جدید را وارد کنید. رله های جعبه اصلی مانند فیوزها قابل دسترسی هستند. دسترسی به رله های واقع در زیر پانل ابزار پس از برداشتن قسمت بالایی آن انجام می شود.

رله سانروف در کنسول سقفی قرار دارد.

قطع کننده مدار

باتری در برابر اتصال کوتاه توسط فیوز در سمت مثبت محافظت می شود.

جعبه فیوز و رله اصلی در سمت راست قرار دارد محفظه موتور، نزدیک سد دارای حداکثر 24 فیوز و تقریباً همان تعداد رله (بسته به تجهیزات) است. لیست فیوزها در پشت جلد دستگاه قرار دارد.

یک جعبه فیوز اضافی در محفظه سرنشین وجود دارد که پس از باز کردن درب جعبه دستکش قابل دسترسی است.

فیوز گیرنده رادیویی روی کابل برق رادیویی زیر پانل جلویی در سمت چپ نزدیک بخاری قرار دارد.

همه فیوزها از نوع تیغه ای هستند و دارای کد رنگی برای مطابقت با جریان حفاظتی خاص فیوز هستند. سلامت فیوز با وجود هادی سیمی که کنتاکت های فیوز را به هم وصل می کند تعیین می شود.

برای تعویض فیوز خراب، ابتدا باید مدار الکتریکی مربوطه را خاموش کنید. فیوز خراب را با استفاده از موچین یا دستگیره های مخصوص از پریز خارج کنید.

در مورد دوباره فیوز نصب شدههنگامی که ولتاژ اعمال می شود بلافاصله از کار می افتد، باید مدار الکتریکی محافظت شده را بررسی کنید. اگر فیوز چندین مدار الکتریکی را به طور همزمان محافظت می کند، باید آنها را به نوبه خود وصل کرد تا از فیوز سوخته مشخص شود. مدار معیوبو سپس عیب یابی کنید.

در برخی مدارهای الکتریکی مانند موتورهای الکتریکیبرق پنجره و موقعیت گیر صندلی، به جای فیوز، رله های حرارتی نصب شده است که پس از رفع اضافه بار به طور خودکار روشن می شوند.

محل فیوزها و رله ها در خودروهای ساخته شده قبل از 1991/01

محل فیوز و رله در خودروهای تولید شده قبل از 1991/01

	سیگنالینگ نور
	چراغ مه شکن عقب
	رله زمان (در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک)
	پمپ بنزین، کولر یا فن خنک کننده
	زنگ هشدار ضد سرقت
	پیش گرمکن هوای ورودی کاربراتور یا پمپ تزریق سوخت
	رله خود قفل یا انژکتورهای سوختسیستم های تزریق
	شیشه جلو گرم
	رله زمان گرمکن شیشه جلو
	فن خنک کننده
	انسداد پمپ
	رله اصلی ABS
	ماژول های الکترونیکیدستگاه ضد قفل
	کنترل حرکت بیکاریا کولر گازی
	نشانگر خرابی لامپ های رشته ای
	سیستم ترمزبا ABS
	واحد کنترل سیستم تزریق سوخت
	نگهداری خودکار سرعت خودرو
	سیگنال هشدار
	کنترل شمع موتور دیزل

قطع کننده مدار

		مدار محافظت شده
		نور بالا سمت چپ و چراغ جلو اضافی
		نور بالا سمت راست و چراغ جلو کمکی
		نور پایین سمت چپ
		کنترل برد نور پایین و چراغ جلو سمت راست
		نور سمت چپ
		نور سمت راست
		نورپردازی داخلی و پلاک خودرو
		گرمایش شیشه جلو، تهویه مطبوع و کنترل تنظیم ترخیص کالا از گمرک زمینی
		برف پاک کن چراغ جلو، قفل درب عقب
		کنترل قفل مرکزی، روشنایی داخلی، آینه دید عقب گرمکن و ساعت
		پمپ تزریق سوخت یا کولر گازی
		گرمکن صندلی، فندک
		سیگنال صوتی
		برف پاک کن، شیشه شوی
		گرمکن شیشه عقب و صندلی
		چراغهای مه شکن
		فن گرمایشی
		یدکی
		نشانگرهای جهت، مه چراغ های عقب
		چراغ های توقف
		ابزار دقیق و کنترل
		پنجره جلو و سانروف برقی
		پنجره برق درهای عقبو تنظیم پشتی صندلی

	مدار جرقه زنی
	گرمکن شیشه عقب و آینه بیرونی با خاموش شدن خودکار
	شیشه برقی و سانروف برقی
	رزرو یا کنترل نورکمربندهای ایمنی باز نشده
	برنامه نویس برف پاک کن شیشه عقب
	واشر چراغ جلو
	کلید موقت چراغ داخلی خودرو
	تنظیم صندلی
	چراغ های جلو
	رله حالت موتور کمکی
	رله اینترلاک استارت
	ذخیره
	رادیو
	سیگنال صوتی
	قفل درب عقب
	ذخیره
	چراغ های جلو
	گرمکن صندلی
	چراغ مه شکن جلو

جعبه فیوز اضافی

بالای جعبه دستکش قرار دارد. برای دسترسی به فیوزها، جعبه دستکش را باز کرده و درپوش مخصوص بالای جعبه دستکش را باز کنید.

محل فیوزها و رله ها در خودروهای تولید شده از 1991/01

محل قرارگیری فیوزها و رله ها در خودروهای ساخت 1991/01

جعبه فیوز اصلی و رله

قطع کننده مدار

		مدار محافظت شده
		چراغهای مه شکن
		نور نشانگرچپ و روشنایی پلاک
		کلید برق
		کنترل نور سمت راست و برد چراغ جلو
		نور پایین سمت چپ
		تنظیم صندلی
		برف پاک کن و شوینده شیشه جلو
		رادیو
		سیگنال صوتی
		نور بالا سمت چپ
		نور بالا سمت راست
		چراغ سمت چپ
		قفل احتراق
		فن گرمایشی
		عقب چراغ مه شکن
		گرمکن صندلی
		فندک سیگار
		یدکی
		واشر چراغ جلو
		بخاری شیشه عقب
		آینه دید عقب با گرمکن برقی
		دزدگیر ضد سرقت
		روشنایی خوشه ابزار
		قفل مرکزی و روشنایی داخلی
		الکترو دریچه
		پنجره های برقی درب های جلو
		سیگنال توقف
		شیشه های برقی عقب
		نشانگرهای جهت و چراغ های معکوس

	برف پاک کن عقب
	برنامه نویس برف پاک کن
	پرتو پایین
	بخاری شیشه عقب
	کلید موقت چراغ داخلی خودرو
	نور بالا
	ذخیره
	ماشین لباسشویی چراغ جلو
	چراغهای مه شکن
	سیگنال صوتی
	رله قفل استارت برای وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک
	رله خود گیر
	پنجره برق
	ذخیره

فیوز و جعبه رله اختیاری

جعبه فیوز و رله اضافی

قطع کننده مدار

		مدار محافظت شده
		تنظیم ارتفاع سواری
		واحد کنترل EEC IV
		دستگاه ضد قفل (پمپ 2)
		فرمان برقی
		رله کنترل موتور
		فن رادیاتور
		مدیریت موتور
		بخاری سمت راستشیشه جلو
		یدکی
		کاوشگر لامبدا
		بخاری شیشه جلو سمت چپ
		پمپ سوخت فشار بالا
		یدکی
		فن رادیاتور
		سیگنالینگ چراغ اضطراری
		واحد کنترل دستگاه ضد قفل
		دستگاه ضد قفل (پمپ 1)
		ولتاژ به جعبه فیوز اصلی
		ولتاژ به جعبه فیوز اصلی
		شمع های برق موتور دیزل

محل قرارگیری رله های اضافی

رله شمع موتور دیزل در سمت راست جلوی محفظه موتور قرار دارد.

رله های دزدگیر، ترمز ضد قفل و دنده پایین دنده در گیربکس اتوماتیک در زیر قسمت مرکزیتابلوهای ابزار

رله شیشه برقی در درب راننده قرار دارد.

رله حالت عملیاتی برف پاک کن عقب(Turnier) در نزدیکی ستون فرمان قرار دارد.

automn.ru

چیدمان فیوزها و رله ها در بلوک نصب و همچنین هدف آنها برای گلف 3.

خودروهای 1991، 1992، 1993، 1994، 1995، 1996، 1997، 1998 عرضه در نظر گرفته شده است.

کجاست.

چیدمان فیوزها و رله ها در کابین فولکس واگن گلف 3.

تعیین فیوز و رله.

	رله تهویه مطبوع
	رله برف پاک کن / شوینده شیشه عقب
	رله ECM
	رله جرقه زنی اصلی
	رله - چراغ راهنما
	واحد کنترل شستشوی چراغ های جلو
	رله متناوب برف پاک کن/واشر شیشه جلو اتومبیل
	رله نشانگر کمربند ایمنی 1995
	رله چراغ مه شکن
	رله بوق
	رله پمپ بنزین
	رله بخاری منیفولد ورودی
	رله پمپ ABS
	رله لامپ معکوس (اکوماتیک)
	رله نور بالا (کوماتیک)
	رله چراغ های جلو (اکوماتیک)
	فیوز (30A - تهویه مطبوع، Climatronic 2.0 / 2.8 (1993)
	رله سوئیچ مهاری را شروع کنید
	رله سنسور اکسیژن
	رله نشانگر کمربند ایمنی (1995)
	رله پمپ خلاء (اکوماتیک)
	فیوز حرارتی (20A) - شیشه های برقی
	(10A) چراغ جلو سمت چپ - نور پایین، موتورهای کنترل برد چراغ جلو
	(10A) نور پایین - چراغ جلو سمت راست
	(10A) چراغ پلاک
	(15A) پاک کننده و واشر شیشه درب عقب
	(15A) پاک کننده ها، واشرها، واشرهای چراغ جلو
	(20A) فن بخاری
	(10A) نشانگرهای جلو و عقب - سمت راست
	(10A) نشانگرهای جلو و عقب - سمت چپ
	(20A) گرمکن شیشه عقب
	(15A) چراغ مه شکن
	(10A) نور بالا - چراغ جلو سمت چپ
	(10A) نور بالا - چراغ جلو سمت راست
	(10A) سیگنال های صوتی
	(10A) چراغ های معکوس، بخاری های واشر جت، قفل مرکزی، آینه های درب برقی، گرم کن صندلی، کروز کنترل، شیشه های برقی
	(10A) سرعت سنج، بخاری منیفولد ورودی
	(15A) روشنایی دسته ابزار، نشانگر ABS، نشانگر SRS، سانروف، سیستم گرمایش ترموترونیک
	(10A) لامپ های هشدار، نشانگرهای جهت
	(20A) پمپ سوخت، سنسور اکسیژن گرم شده
	(30A) فن رادیاتور، رله A/C
	(10A) چراغ های توقف
	(15A) لامپ داخلی، چراغ صندوق عقب، قفل مرکزی، سانروف
	(10A) رادیو، فیوز فندکی گلف 3

portal-diagnostov.ru

فولکس واگن گلف III | قطع کننده مدار

قطع کننده مدار

اطلاعات کلی

مدارهای الکتریکی خودرو توسط ترکیبی از فیوزها، کلیدهای مدار شکن و فیوزها محافظت می شوند. با بررسی کیس پلاستیکی شفاف فیوز سوخته به راحتی از فیوز خوب تشخیص داده می شود. فیوز را به دقت بررسی کنید تا فیوز سوخته باشد. اگر فیوز از بیرون عادی به نظر می رسد، اما سوء ظن وجود دارد، تداوم بین پایانه های چاقو که از بدنه آن بیرون زده اند را بررسی کنید.

هنگام تعویض فیوز، مطمئن شوید که فیوز جایگزین با نوع قدیمی مطابقت دارد. فیوزهای درجه بندی شده برای آمپرهای مختلف ممکن است از بیرون یکسان به نظر برسند، بنابراین توجه ویژهباید برچسب زده شود. تعویض فیوز سوخته با فیوزی که برای آمپر کمتر - و به خصوص بیشتر - طراحی شده است، نامطلوب است. هر مدار الکتریکینیاز به درجات مختلفحفاظت. مطمئن شوید که علامت روی بدنه فیوز مطابق با قدرت جریانی است که مدار مربوطه برای آن طراحی شده است.

اگر فیوز تعویض شده فورا منفجر شود، ادامه تعویض آن عاقلانه نیست. ابتدا باید علت ناک اوت شدن او را شناسایی و از بین ببرید. در بیشتر موارد، معلوم می شود که این یک اتصال کوتاه در سیم کشی مدار است که در اثر شکستگی یا آسیب به عایق سیم ایجاد می شود. فیوز با رسیدن جریان به مقدار تنظیم شده مدار الکتریکی را می شکند. بنابراین، مصرف کننده فعلی و مدار آن از آسیب محافظت می شود. در مدار کوتاهبه عنوان مثال، فیوز ذوب می شود و از مدار محافظت می کند.

محل رله برای همه نسخه ها بدون در نظر گرفتن سال ساخت یکسان است. هدف عملکردی فیوزها متفاوت است. فیوزها و رله های اصلی در جعبه ای مانند آنچه در تصویر نشان داده شده است قرار دارند. در اینجا شما همچنین باید بین بلوک ها بسته به مدل موتور و سال های ساخت تمایز قائل شوید.

محل قرارگیری فیوزها در بلوک برای همه نسخه ها بدون در نظر گرفتن سال ساخت یکسان است. هدف عملکردی فیوزها متفاوت است. تصویر فیوزهای یک خودرو را تا پایان سال 95 نشان می دهد. قدرت جریان نامی فیوزها داده شده است. فیوزها از مدارهای زیر محافظت می کنند: 1 - F10E، جریان نامی 10 A، چراغ جلو سمت چپ، تنظیم پرتو، چراغ نشانگر نور بالا 2 - F9E، جریان نامی 15 A، چراغ جلو سمت راست، نور پایین 3 - F8E، جریان نامی 15 A، نور مه 4 - F7E، جریان نامی 20 A، فن 5 - F6E، جریان نامی 15 A، پمپ بنزین (موتور 2.0 لیتر تا اواسط سال 1995 و موتور 2.4 لیتر) 6 - F5E، جریان نامی 10 A، واشر چراغ جلو 7 - F4E، نامی جریان 10 A، horn8 - F3E، جریان نامی 10 A، زنگ خطر. هشدار 9 - F2E، جریان نامی 10 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب سمت چپ، روشنایی صفحه ابزار، سوئیچ و فندک 10 - F1E، جریان نامی 10 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب سمت راست

فیوزهای جداگانه در موقعیت های (11) و (12) قرار دارند. فیوز (11) دارای جریان نامی 60 A است و F11E نامگذاری شده است. این فیوز اصلی است. فیوز (12) دارای جریان اسمی 30 A است و از چراغ جلو محافظت می کند. چراغ های راهنماو آلارم و بلوک تشخیصی.

مدل های جعبه رله/فیوز بین اواسط سال 1995 و اواخر سال 1997 آزادسازی مربوط به محل فیوزها در بلوک است. برخی از فیوزها عملکردهای دیگری را انجام می دهند: 1 - F10E، جریان نامی 10 A، چراغ جلو سمت چپ، تنظیم پرتو، چراغ هشدار نور بالا 2 - F9E، جریان نامی 15 A، چراغ جلو سمت راست، نور پایین 3 - F8E، جریان نامی 10 A، چراغ مه شکن 4 - F7E، جریان نامی 25 A، فن، کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع 5 - F6E، جریان نامی 25 A، پمپ سوخت (موتور 2.0 لیتری و 2.2 لیتری از اواسط سال 1995) 6 - F5E، جریان نامی 25 A، خودروهای تولید اولیه، خودروهای 30 A دیر تولید، ماشین لباسشویی چراغ جلو، بوق، عیب یابی موتور7 - F4E، جریان نامی 30 A، فن تهویه مطبوع، سمت راست 8 - F3E، موتور دیزل فقط 9 - F2E، جریان نامی 10 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب سمت چپ، ابزار چراغ پانل، سوئیچ و فندک 10 - F1E، جریان نامی 10 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب سمت راست 11 - FL3، جریان نامی 30 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب FL4، جریان نامی 30 A، فن رادیاتور 12 - FL1، جریان نامی 60 A، فیوز اصلی FL2، جریان نامی 60 A، چراغ های جلو، سیستم تامین هوای ثانویه موتور 2.2 لیتر (از اواسط سال 1995 انتشار).

فیوزهای زیر از سال 1997 بر روی خودروها نصب شده است: 1 - F10E، جریان نامی 15 A، نور بالا سمت راست، ساطع کننده نور بالا سمت راست، چراغ هشدار نور بالا 2 - F9E، جریان نامی 15 A، نور بالا سمت چپ، نورافکن سمت چپ 3 - F8E ، جریان نامی 25 آمپر (فقط موتور دیزل) 4 - F7E ، جریان نامی 30 آمپر ، فن ، فن تهویه مطبوع 5 - F6E ، جریان نامی 25 آمپر ، پمپ سوخت (موتور 2.0 لیتری از اواسط سال 1995 و موتور 2.2 لیتری) 6 - F5E ، جریان نامی 25 A، فن، کندانسور تهویه مطبوع 7 - F4E، جریان نامی 10 A، پرتو پایین سمت راست 8 - F3E، جریان نامی 10 A، نور پایین سمت چپ 9 - F2E، جریان نامی 10 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب سمت چپ، پانل ابزار روشنایی پانل ، سوئیچ و فندک، زنگ "Light on" 10 - F1E، جریان نامی 10 A، چراغ پارکینگ و چراغ عقب سمت راست

این موتورها مجهز به فیوزهای (11) و (12) جهت حفاظت از مدارهای زیر هستند: 11- FL3، جریان نامی 30 آمپر، آماده به کار و چراغ عقب, چراغ مه شکن FL4, جریان نامی 30 A, فن رادیاتور 12 - FL1, جریان نامی 60 A, فیوز اصلی, رله بخاری, تهویه مطبوع FL2, جریان نامی 60 A, چراغهای جلو

بلوک فیوز دوم در زیر صفحه ابزار قرار دارد (تصویر فیوز بلوک). اینم بقیه فیوزها کاربرد فیوزها بسته به سال ساخت به شرح زیر است:

تا پایان سال 1995 انتشار: 1 - جریان نامی 10 A، قفل مرکزی 2 - جریان نامی 10 A، چراغ ترمز 3 - جریان نامی 10 A، روشنایی داخلی، رادیو، ساعت 4 - جریان نامی 15 A، شیشه عقب گرمکن (1992) نسخه )، 20 A از نسخه 19935 - چراغ مه شکن6 - برف پاک کن، جریان نامی 15 A تا انتشار 1992، 10 A از نسخه 1993 7 - جریان نامی 15 A، چراغ های هشدار پانل ابزار، چراغ های راهنما، آینه های بیرونی گرم شونده، نازل های شستشوی جلوی گرم شونده ، زنگ "چراغ روشن"8 - گرمکن صندلی جلو، جریان نامی 10 A تا سال 1992، 15 A از انتشار 19939 - سیستم جرقه زنی 10 - جریان نامی 10 A، برف پاک کن و واشر شیشه عقب 11 - جریان نامی 30 A، رگولاتور پنجره برقی, LH12 - دارای رتبه 30A، پنجره برقی، RH13 - دارای رتبه 30A، کلید پنجره برق، فندک سیگار14 - دارای رتبه 10A، چراغ هشدار ABS15 - فیوز یدکی16 - فیوز یدکی17 - فیوز یدکی 18 - استفاده نشده بین اواسط سال 1999 و 1997 مرکزی قفل2 - درجه بندی 15 آمپر، چراغ ترمز، سنسور آلارم 3 - امتیاز 10 آمپر، روشنایی داخلی، درجه بندی رادیو4 - 20 آمپر، درجه حرارت شیشه عقب 5 - 10 آمپر، چراغ مه شکن، نازل های واشر جلو گرم شونده (داخیر انتشار) 6 - جریان نامی 15 آمپر، برف پاک کن و واشر جلو 7 - جریان نامی 10 A، چراغ های هشدار پانل ابزار، چراغ های راهنما، آینه های بیرونی گرم شونده، زنگ "چراغ روشن" 8 - گرمکن صندلی جلو، جریان نامی 15 A، سانروف کشویی 9 - جریان نامی 15 A، سیستم جرقه زنی، فن رادیاتور ، موتورهای X 20 SE و X 22 XE

برای خودروهای تولید اولیه: بوق، نازل‌های شستشوی جلو گرمکن 10 - جریان نامی 10 A، برف پاک کن و واشر شیشه عقب 11 - جریان نامی 30 A، شیشه برقی، سمت چپ 12 - جریان نامی 30 A، شیشه برقی، سمت راست 13 - جریان نامی 15 A , کلید شیشه برقی , فندک 14 - جریان نامی 10 A , چراغ هشدار ABS 15 - 17 - فیوز یدکی 18 - اختصاص ندارد

با عرضه مدل جدید خودرو در سال 1997، پنل ابزار مجهز به جعبه فیوز جدید است که در پشت درپوش صفحه ابزار در سمت راننده قرار گرفته است. جعبه فیوز شامل 24 فیوز و یک بریکر می باشد. محل فیوزهای جداگانه در شکل نشان داده شده است. 3.0c.

جعبه فیوز خودرو c1997 عرضه

1 - جریان نامی 10 A، رله استارت 2 - جریان نامی 15 A، پمپ بنزین 3 - جریان نامی 15 A، قفل ضد سرقت، واحد کنترل انژکتور Motronic4 - جریان نامی 15 A، سیستم جرقه زنی 5 - جریان نامی 10 A، برق آینه گرم کن، نازل های شیشه شوی گرم شونده 6 - جریان نامی 10 آمپر، چراغ های مه شکن 7 - جریان نامی 10 آمپر، پانل ابزار، جرقه زنی 8 - جریان نامی 20 آمپر، تهویه مطبوع9 - جریان نامی 20 آمپر، بیکار10 - جریان نامی 10 آمپر، سیستم عیب یاب، ضد -theft11 - جریان اسمی 20 A، برف پاک کن و شوینده شیشه جلو 12 - جریان اسمی 20 A، گرمکن صندلی جلو 13 - جریان اسمی 15 A، چراغ ترمز، روشنایی داخلی، رادیو، ساعت 14 - جریان اسمی 10 A، قفل مرکزی، ضد سرقت 15 - نامی جریان 20 A، چراغ های راهنما و آلارم، چراغ های عقب، بوق، روشنایی سوئیچ چراغ 16 - جریان نامی 10 A، برف پاک کن و شوینده شیشه عقب 17 - جریان نامی 15 A، شیشه عقب گرمکن، بوق، حفاظت از سارق 18 - جریان نامی 15 A، گرمایش عقب پنجره، بوق، حفاظت در برابر سرقت 19 - رتبه 10 آمپر، رتبه پمپ بنزین و انژکتورها 20 - 15 آمپر، رادیو، محافظت در برابر سرقت، شیشه برقی، امتیاز نقشه نور21 - 10 آمپر، لامپ هشدار ایربگ 22 - امتیاز 10 آمپر، سیستم کیسه هوا 23 - امتیاز 10 آمپر، رتبه ABS24 - 20 آمپر، سانروف کشویی برقی

فیوزها قابل تعویض هستند. در این مورد، نصب فیوز جدید با همان جریان نامی ضروری است. همچنین شناسایی علت سوختن فیوز مهم است. فیوزها دارند کدگذاری رنگ.

اطلاعات مقدماتی

• محتوا

  در حال انجام
  تعویض چرخ
  دستورالعمل استفاده و نگهداری
  موتور
  سیستم تامین
  سیستم روغن کاری
  سیستم خنک کننده
  سیستم مکش و اگزوز
  انتقال
  محورهای محرک
  شاسی بلند
  سیستم ترمز
  فرمان
  بدن
  سیستم گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع
  تجهیزات الکتریکی
  نمودار سیم کشی
  فرهنگ لغت

• معرفی

  معرفی

  نسل سوم فولکس واگن گلف در آگوست 1991 به بازار آمد نمایشگاه خودرو ژنو. و سال بعد، یک نسخه سدان در زیر ظاهر شد نام خودونتو.
  با توجه به "ملیت" خودرو، مدیریت این کنسرت تصمیم گرفت تا پاسخگوی نیازهای طیف بسیار گسترده ای از مصرف کنندگان باشد، به همین دلیل خط بدنه ها شامل سه در و هاچ بک های پنج در, واگن گلفبا نام اضافی Variant و قابل تبدیل. شایان ذکر است که ظرفیت استیشن واگن تقریباً بهترین در بین همه همکلاسی ها بود. بنابراین، حجم محفظه چمدان با پشتی خم شد صندلی های عقب 1425 لیتر بوده است.

  این سدان عملاً با هاچ بک تفاوتی نداشت: چراغ های اصلی ، جلوپنجره رادیاتور و البته صندوق عقب که دارای محفظه خاص خود است.
  با ایمان به ویژگی های طراحیماشین در نسخه چهار درب کمی بزرگتر از "برادر" پنج در بود. همه چیز از نقطه نظر فنی (تا محدوده موتورها) برای یک هاچ بک و یک سدان تقریباً یکسان است.

  

  گلف IIIطراحی متفاوتی نسبت به مدل قبلی خود دریافت کرد سالن بزرگ. در میان تجهیزات اضافیماشین قابل تشخیص است سیستم ABS, گرمکن برقی صندلی , تهویه مطبوع , تنظیم زاویه پشتی صندلی برقی , قفل مرکزی , سروموتور تنظیم موقعیت آینه های بیرونی , سیستم پیش گرم کردنموتور در هوای سرد و خیلی چیزهای دیگر که فقط در اوایل دهه 1990 می توانست باشد.
  محدوده موتورها شش بود واحدهای بنزینی(از یک موتور 1.4 لیتری 60 اسب بخاری تا یک VR6 12 ولت قدرتمند با حجم 2.9 لیتر / 190 اسب بخار) و سه موتور دیزل (دو موتور 64 و 75 اسب بخار تنفس طبیعی و یک 90 اسب بخار توربوشارژ). همه موتورهای بنزینیمجهز به خنثی کننده ها که تا حدودی برای خودروهای این کلاس در آن روزها یک کنجکاوی بود. اکثر نسخه های قدرتمندچهار مرحله ای دریافت کرد جعبه اتوماتیکدنده با درایو الکترو هیدرولیک، مجهز به دو برنامه - برای سبک های رانندگی اقتصادی و اسپرت. همچنین نسخه های ورزشیمی تواند به خود ببالد ترمزهای دیسکیروی تمام چرخ ها (جلو - تهویه شده). بدون استثنا، همه خودروها مجهز به فرمان برقی بودند.
  در سال 1995، نسخه ای با موتور بسیار قدرتمند 2.8 لیتری (172 اسب بخار) در زیر کاپوت ظاهر شد. موتوری با این اندازه را در یک نسبتاً نصب کنید ماشین کوچکبه دلیل فشرده بودن - به لطف طرح VR6 - موفق شد.
  دوره ای که در آن Golf III / Vento ظاهر شد با مطالعه دقیق تری مشخص شد ایمنی غیرفعالماشین ها به طور کلی از همین رو این مدلبا مناطق ویژه تغییر شکل یافته در اثر ضربه، قاب تقویت شده و تقویت کننده های تعبیه شده در درها متمایز می شود. همچنین این خودرو می تواند به کیسه هوا برای راننده و سرنشین مجهز شود صندلی جلوو با ستون فرمان 170 میلی متری تغییر شکل می دهد. مهندسان گلف III/ونتو به مشتریان 12 سال گارانتی دادند از طریق خوردگیبدن

  

  این راهنما دستورالعمل هایی را برای عملیات و نگهداری همه ارائه می دهد تغییرات فولکس واگن Golf III / Vento، تولید شده از سال 1991.
  

  فولکس واگن گلف III/ونتو
  1.4 (ABD، AEX، APQ) حجم موتور: 1391 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: بنزین مصرف (شهر/بزرگراه): 8.5/5.7 لیتر در 100 کیلومتر
  1.6 (ABU، AEA، AEE، AEK، AFT، AKS) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 1595 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 10.9/6.1 لیتر در 100 کیلومتر
  1.8 (AAM، ABS، ACC، ADD، ADZ) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل حجم موتور: 1781 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 11.0/6.0 لیتر در 100 کیلومتر
  2.0 (2E، ABA، ABF، ACX، ADY، AEP، AGG، AKR) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 1984 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 11.2/6.3 لیتر در 100 کیلومتر
  2.8VR6 (AAA) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 2792 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: mech./aut.	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 15.0/7.8 لیتر در 100 کیلومتر
  2.9 VR6 Syncro (ABV) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 2861 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: mech./aut.	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 16.1/8.2 لیتر در 100 کیلومتر
  1.9D (1Y، 1Z) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 1896 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 7.1/6.0 لیتر در 100 کیلومتر
  1.9TD (AAZ، AEY) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 1896 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر / بزرگراه): 7.8 / 6.7 لیتر / 100 کیلومتر
  1.9 TDI (AFN، AHU، ALE) سال های انتشار: از 1991 تا 1997 استایل بدنه: هاچ بک/استیشن واگن/قابل تبدیل اندازه موتور: 1896 سانتی متر مکعب	درب: 3/5 KP: خز.	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 55 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 8.1/6.0 لیتر در 100 کیلومتر

• اقدامات در شرایط اضطراری
• بهره برداری
• موتور

اقدامات در موقعیت های اضطراریفولکس واگن گلف 3 / ونتو از سال 1991 تعویض فیوز

4. تعویض فیوز

مدارهای الکتریکی خودرو هر کدام به صورت جداگانه توسط فیوز محافظت می شوند.
بلوک نصب مرکزی با رله ها و فیوزها در زیر پوشش در پایین بالای پدال های کنترل خودرو قرار دارد.

نحوه تعویض فیوز

1. مصرف کننده فعلی مربوطه را خاموش کنید.
2. پوشش را بردارید. برای انجام این کار، هر دو دکمه را فشار دهید، پوشش را از جلو به پایین بکشید و آن را بردارید.
3. با استفاده از لیست فیوزها مشخص کنید که کدام فیوز متعلق به مصرف کننده فعلی خراب است.
4. فیوز مناسب را بردارید.
5. فیوز سوخته، که می تواند توسط ذرات فلز مذاب پراکنده در امتداد دیواره های آن شناسایی شود، باید با یک فیوز جدید با همان جریان جایگزین شود.
6. چهار برآمدگی کاور را از پشت داخل محفظه قرار دهید و با گرفتن کاور از قسمت جلو، آن را بچرخانید تا تثبیت مطمئندر موقعیت بسته
توجه داشته باشید:
اگر فیوز تازه نصب شده پس از مدت کوتاهی دوباره منفجر شود، این مصرف کننده فعلی باید در اسرع وقت در شرکت خدماتیفولکس واگن.
به هیچ وجه نباید فیوزها را "تعمیر" کنید، زیرا این امر می تواند باعث ایجاد مشکلات جدی در سایر عناصر سیستم الکتریکی خودرو شود.
برخی از مصرف کنندگان فعلی لیست شده در زیر فقط برای نسخه های خاص خودرو اعمال می شوند یا تجهیزات اختیاری هستند.

محل فیوز

توجه داشته باشید:
محل فیوزها از چپ به راست نشان داده شده است.
1. نور پایین به سمت چپ، تصحیح کننده شیب چراغ جلو به چپ (10 A).
2. نور پایین سمت راست، تصحیح کننده شیب چراغ جلو سمت راست (10 A).
3. روشنایی ابزارها و نشانگرها (10 A)
4. برف پاک کن شیشه عقب، درایو پانل سقف کشویی (15 A).
5. برف پاک کن، شیشه شوی و شیشه های عقب، نازل های شیشه شوی با گرمایش الکتریکی (15 A).
6. فن سیستم تهویه، سیستم تهویه مطبوع (30 A).
7. نشانگر عقب و چراغ های پارکینگ، سمت راست (10 A).
8. نشانگر عقب و چراغ های پارکینگ، سمت چپ (10 A).
9. گرمکن شیشه عقب، گرمکن آینه های بیرونی (20 A).
10. چراغ مه شکن، چراغ عقب مه شکن (15 A).
11. نور بالا سمت چپ، چراغ کنترل نور بالا (10 A).
12. نور بالا سمت راست (10 A).
13. بوق، فن رادیاتور (اختیاری) (10A).
14. چراغ راهنمایی به صورت معکوس، نصب آینه عقب برقی، گرمکن صندلی، شیشه برقی، نصب تهویه مطبوع، کروز کنترل (15 A).
15. سیستم های الکترونیکیموتور، پمپ تقویت کننده مایع خنک کننده ( موتور شش سیلندر) (10 الف).
16. لامپ های پیلوت, روشنایی جعبه دستکش, واحد Climatronic (15 A).
17. نشانگر جهت، زنگ هشدار (10 A).
18. درایو الکتریکی پمپ سوخت (20 A).
19. فن رادیاتور، واحد تهویه مطبوع (30 A).
20. چراغ های ترمز، کروز کنترل (خاموش کنتاکت ها روی پدال ترمز و روی پدال کلاچ) (10 A).
21. چراغ های سقفی برای روشنایی داخلی و محفظه بار، ساعت محرک، فندک، مسدود کننده مرکزی قفل ها، نشانگر چند منظوره (15 A).
22. گیرنده رادیویی (10 A).

فیوزهای اضافی(روی تابلوی جداگانه)

1. رله بالا:
- فیوز رله موتور سیستم ترمز ضد قفل (30 A)؛
- فیوز رله اصلی سیستم ضد قفل (30 A)؛
- فیوز برای یک واحد تهویه مطبوع استاندارد (10 A)؛
- فیوز فن هوای تازه واحد Climatronic (30 A)؛
- فیوز برای نصب Climatronic (5 A)؛
- حفاظت خودکار برای درایو الکتریکی تنظیم کننده های پنجره (20 A)؛
- فیوز برای منبع تغذیه طولانی مدت تریلر "+" (15 A).
2. در محفظه موتور در پانل جلویی بالای بوستر ترمز:
- فیوز پیش گرم کننده موتور دیزل (50 A).

کد گذاری رنگ فیوز

قهوه ای روشن - 5 آمپر.
قرمز - 10 آمپر.
آبی - 15 آمپر.
زرد - 20 آمپر.
سبز - 30 آمپر.

› 9.6. شبکه برق روی برد › بلوک نصب

بلوک نصبواقع در سمت راننده، در پایین پنل جلویی. در خدمت استقرار است فیوزها، رله های اصلی و برای اتصال دسته های سیم. فیوزها در زیر پوشش جعبه فیوز قرار دارند.

1. فیوزهای اصلی در زیر رله، در یک ردیف قرار دارند. مدارهای محافظت شده توسط هر یک از فیوزها روی جلد جعبه نشان داده شده است. برخی از مدل ها دارای فیوزهای اضافی هستند که در فیوزهای جداگانه قرار دارند که در بالای رله یا در محفظه موتور قرار دارند.

2. یک سیم باید در داخل فیوز قابل مشاهده باشد. اگر فیوز منفجر شود، این سیم یا می شکند یا ذوب می شود.

در هنگام تعویض، همیشه فیوزی نصب کنید که دارای درجه یکسانی با فیوز اصلی باشد. هرگز از فیوز با درجه بندی متفاوت استفاده نکنید و آن را با هیچ قطعه دیگری تعویض نکنید. هرگز یک فیوز را بیش از یک بار بدون اینکه ابتدا علت مشکل را پیدا کنید تعویض نکنید. رتبه بندی هافیوز در بالای آن نشان داده شده است. برای تسهیل تشخیص، فیوزها نیز بسته به قدرت فعلی دارای کد رنگی هستند: بژ - 5 A، قرمز - 10 A، آبی - 15 A، زرد - 20 A، سبز - 30 A.

اگر فیوز بیش از یک مدار را محافظت می کند، سعی کنید با روشن کردن هر مدار جداگانه (در صورت امکان) عیب را جدا کنید تا فیوز دوباره منفجر شود. همیشه فیوزهای یدکی تمام درجه بندی های مورد نیاز را در خودروی خود داشته باشید - یک فیوز یدکی از هر درجه باید در پایه جعبه فیوز وصل شود.

در وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی مدار الکتریکیمنبع تغذیه شمع تابش توسط یک پیوند قابل ذوب محافظت می شود. در تمام مدل های اول، هم با موتورهای بنزینی و هم دیزلی، یک پیوند ذوب پذیر.

محل روشن بودن رله ها و فیوزها مقابلبلوک نصب در شکل نشان داده شده است. 9.18.

اگر مدار یا سیستم کنترل شده توسط رله معیوب است و می توان فرض کرد که این رله معیوب است، سیستم را روشن کنید. اگر رله کار می کند، هنگام فعال شدن باید یک کلیک شنیده شود. اگر اینطور باشد، عناصر سیستم یا سیم کشی معیوب هستند. اگر رله کار نکند، یا ولتاژ تغذیه یا ولتاژ کنترل به آن داده نمی شود، یا خود رله معیوب است. برای آزمایش، یک رله در حال آزمایش را با یک رله خوب جایگزین کنید، اما مراقب باشید - به خاطر داشته باشید که رله هایی که شبیه به هم هستند لزوماً از نظر عملکرد و عملکرد یکسان نیستند. روی بدنه هر رله یک شماره شناسایی مشخص شده است که با شماره روی پانل بلوک نصب که در قاب مستطیلی روی نمودارها مشخص شده است، مطابقت ندارد. نام و هدف رله در ارائه شده است

همانطور که می دانید جعبه فیوز وظیفه عملکرد همه را بر عهده دارد دستگاه های الکتریکیماشینی که به زنجیر بسته شده بنابراین، عملکرد این عناصر نه تنها عملکرد دستگاه های ثانویه، مانند چراغ در کابین یا فندک، بلکه موارد اولیه، به ویژه چراغ های جلو یا پمپ بنزین را تعیین می کند. امروز متوجه خواهید شد که جعبه فیوز Golf 2 در کجا قرار دارد، کدام دستگاه ها مسئول عملکرد عناصر و نحوه تعویض PSU هستند.

[ پنهان شدن ]

مکان و چیدمان

نمودارها و محل PSU در اتومبیل های فولکس واگن گلف نسل دوم، سوم، چهارم، پنجم و ششم را در نظر بگیرید. در تمام موارد، دستگاه با قرار دارد سمت رانندهزیر صفحه ابزارتنها تفاوت این است که در مدل های نسل دوم و سوم، PSU در قفسه زیر فرمان قرار دارد. و در مدل های نسل چهارم، پنجم و ششم - به طور مستقیم در اژدر از سمت تماس درب رانندهبا پنل

فولکس واگن گلف 2

محل بلوک در این مدل وسیله نقلیه- در سمت چپ در منطقه صندلی رانندهزیر اژدر پیشنهاد می کنیم با نمودار و رمزگشایی اجزای PSU آشنا شوید.

عدد	هدف
1, 2	این قطعات PSU وظیفه عملکرد چراغ های جلوی چپ و راست را بر عهده دارند.
3	این فیوز همچنین عملکرد لامپ هایی که پلاک خودرو را روشن می کنند را تضمین می کند.
4	این جزء عملکرد لامپ های محفظه دستکش را فراهم می کند.
5	مسئول عملیات شیشه شوی.
6	عملکرد فن بخاری داخلی را تضمین می کند.
7	مسئول اجرای چراغ های راست و ایست.
8	گرمکن شیشه عقب را فراهم می کند.
9	چراغهای مه شکن.
10,11	مسئول عملکرد لامپ های نور بالا.
12	بوق فرمان.
13	عملکرد چراغ های عقب را فراهم می کند.
14	عملکرد سوپاپ قطع سوخت را تعیین می کند.
15	اگر این عنصر از کار بیفتد، ممکن است عملکرد پانل ابزار مختل شود.
16	عملکرد زنگ هشدار را تضمین می کند.
18	در صورت از کار افتادن این عنصر، عملکرد فن رادیاتور و کولر غیرممکن است.
19	مسئول استاپ لامپ ها
20	نورپردازی داخلی خودرو.
21	گارانتی کار می کند سیستم چند رسانه اییا رادیو و همچنین فندک.

فیوزهای 17 و 22 زاپاس هستند.

فولکس واگن گلف 3

مدار منبع تغذیه در این مدل خودرو مشابه منبع تغذیه نصب شده در نسخه دوم خودرو است، اما تفاوت هایی نیز دارد. بنابراین، ما طرح ها و هدف عناصر BP را به طور جداگانه در نظر خواهیم گرفت. مکان - روی داشبورد در سمت چپ، روی یک قفسه زیر فرمان.

عدد	هدف
1, 2	لامپ های کم نور، چپ و راست.
3	خودکار.
4,5	مسئول کارکرد موتورها و برف پاک کن ها.
6	عملکرد را تضمین می کند عنصر گرمایشسیستم گرمایش.
7,8	اگر این قطعه از کار بیفتد، چراغ های موقعیت عقب و جلو در خودرو کار نمی کنند.
9	بخاری شیشه عقب.
10	عملکرد چراغ های مه شکن را تضمین می کند.
11,12	مسئول عملکرد لامپ های نور بالا چپ و راست.
13	بوق فرمان.
14	اگر این قطعه از کار بیفتد، لامپ های معکوس و همچنین دستگاه گرمایش کار نمی کنند.
15	وظیفه عملکرد شیر قطع گاز و همچنین سنسور محرک سرعت سنج را بر عهده دارد.
16	اگر این عنصر خراب شود، ممکن است نقص یا عدم دقت در عملکرد پانل ابزار رخ دهد.
17	عملکرد لامپ های گوشه ای و چراغ های هشدار دهنده.
18	اگر این فیوز منفجر شود، وسیله نقلیه روشن نمی شود زیرا این قطعه پمپ بنزین را روشن نگه می دارد.
19	تهویه مطبوع و فن خنک کننده رادیاتور.
20	چراغ های چراغ هایی که با فشار دادن پدال ترمز روشن می شوند.
21	عملکرد لامپ های روشنایی داخلی خودرو، ساعت های الکترونیکی و همچنین لامپ های روشنایی محفظه بار را تضمین می کند.
22	مسئول عملکرد سیستم چند رسانه ای یا رادیو ماشین و همچنین فندک است.

فولکس واگن گلف 4

در زیر نمودار و هدف دستگاه های PSU برای PV نسخه چهارم آورده شده است. خود بلوک در سمت چپ اژدر، در منطقه قرار دارد صندلی راننده. برای دسترسی به آن و دیدن آن به صورت زنده، باید پوشش آن را با یک پیچ گوشتی شکاف جدا کنید.

بلوک نصب در سمت راننده، در پایین پانل جلویی قرار دارد. برای قرار دادن فیوزها، رله‌های اصلی و اتصال دسته‌های سیم کار می‌کند. فیوزها در زیر پوشش جعبه فیوز قرار دارند.

1. فیوزهای اصلی در زیر رله، در یک ردیف قرار دارند. مدارهای محافظت شده توسط هر یک از فیوزها روی جلد جعبه نشان داده شده است. برخی از مدل ها دارای فیوزهای اضافی هستند که در فیوزهای جداگانه قرار دارند که در بالای رله یا در محفظه موتور قرار دارند.

2. یک سیم باید در داخل فیوز قابل مشاهده باشد. اگر فیوز منفجر شود، این سیم یا می شکند یا ذوب می شود.

در هنگام تعویض، همیشه فیوزی نصب کنید که دارای درجه یکسانی با فیوز اصلی باشد. هرگز از فیوز با درجه بندی متفاوت استفاده نکنید و آن را با هیچ قطعه دیگری تعویض نکنید. هرگز یک فیوز را بیش از یک بار بدون اینکه ابتدا علت مشکل را پیدا کنید تعویض نکنید. درجه فیوز در بالای فیوز چاپ شده است. برای تسهیل تشخیص، فیوزها نیز بسته به قدرت فعلی دارای کد رنگی هستند: بژ - 5 A، قرمز - 10 A، آبی - 15 A، زرد - 20 A، سبز - 30 A.

اگر فیوز بیش از یک مدار را محافظت می کند، سعی کنید با روشن کردن هر مدار جداگانه (در صورت امکان) عیب را جدا کنید تا فیوز دوباره منفجر شود. همیشه فیوزهای یدکی تمام درجه بندی های مورد نیاز را در خودروی خود داشته باشید - یک فیوز یدکی از هر درجه باید در پایه جعبه فیوز وصل شود.

در وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی، مدار شمع تابش توسط یک پیوند قابل ذوب محافظت می شود. در تمام مدل های اول، چه با موتورهای بنزینی و چه با موتورهای دیزلی، یک پیوند همجوشی در مدار برای روشن کردن فن خنک کننده رادیاتور وجود دارد.

محل رله ها و فیوزها در قسمت جلوی بلوک نصب در شکل نشان داده شده است. 9.18.

اگر مدار یا سیستم کنترل شده توسط رله معیوب است و می توان فرض کرد که این رله معیوب است، سیستم را روشن کنید. اگر رله کار می کند، هنگام فعال شدن باید یک کلیک شنیده شود. اگر اینطور باشد، عناصر سیستم یا سیم کشی معیوب هستند. اگر رله کار نکند، یا ولتاژ تغذیه یا ولتاژ کنترل به آن داده نمی شود، یا خود رله معیوب است. برای آزمایش، یک رله در حال آزمایش را با یک رله خوب جایگزین کنید، اما مراقب باشید - به خاطر داشته باشید که رله هایی که شبیه به هم هستند لزوماً از نظر عملکرد و عملکرد یکسان نیستند. روی بدنه هر رله یک شماره شناسایی مشخص شده است که با شماره روی پانل بلوک نصب که در قاب مستطیلی روی نمودارها مشخص شده است، مطابقت ندارد. نام و هدف رله در ارائه شده است