فیوز بلوک اضافی vaz 2106.

25.07.2019

در خودروی VAZ 2106، جعبه فیوز (که از این پس PSU نامیده می شود) یکی از ساده ترین ها در خط VAZ است. هیچ تخته مدار یا دیودی در آن وجود ندارد، با این حال، ارزش توجه به عملکرد این دستگاه را دارد، زیرا عملکرد لوازم الکتریکی به آن بستگی دارد. از شما دعوت می کنیم تا متوجه شوید که فیوزهای VAZ 2106 مسئولیت چه تجهیزات الکتریکی و نحوه تعویض آنها را بر عهده دارند.

PSU خود از دو خط فیوز تشکیل شده است که در قسمت سرنشینان خودرو نصب شده و با دو مهره به بدنه متصل می شود. به طور خاص، آن را در کنار قرار دارد صندلی رانندهزیر صفحه ابزار در زیر نموداری از دستگاه و همچنین هدف هر عنصر آورده شده است.

همانطور که می بینید، تقریبا تمام مدارهای ماشین تولید داخلیتوسط دستگاه های قابل ذوب محافظت می شود. با این حال، در اینجا نیز استثنا وجود دارد. به طور خاص، ما در مورد:

رله استارت برقی - از دست رفته است.
مدار منبع تغذیه سیم پیچ رله که عملکرد فن رادیاتور سیستم خنک کننده را تضمین می کند نیز محافظت نمی شود.
سیم پیچ احتراق نیز توسط رله محافظت نمی شود.
اگر یک منبع تغذیه به سبک قدیمی روی ماشین شما نصب شده باشد، مدار منبع تغذیه سوئیچ و سنسور هال ندارد.

عنصر نصب شده در PSU برای ولتاژ خاصی در سیم کشی طراحی شده است. این ولتاژ با یک فرمول ساده محاسبه می شود - ولتاژ تمام مصرف کنندگان انرژی در سیم باید در عدد ذخیره ضرب شود که از 1.2 تا 1.5 است. پس برای آن چیست؟ برای اینکه عملیات پایدار باشد، نام عناصر بلوک باید مطابقت داشته باشد.

باید اضافه کرد که اغلب صاحبان 2106 با استفاده از یک سکه معمولی به جای یک دستگاه همجوشی اشتباه می کنند. بهتر است این کار را انجام ندهید، زیرا هر لحظه ممکن است در ماشین خود دچار اتصال کوتاه شوید. بنابراین، PSU سبک قدیمی، مانند هر گره ماشین دیگری، نیز نیاز دارد تناوبینگهداری. به خاطر اینکه ویژگی های طراحییعنی نگهدارنده های PSU ضعیف یا نوک هایی که به طور منظم اکسید می شوند، ممکن است متوجه سوختن قسمت تماس شوید.

بنابراین، به دلیل افزایش مقاومت تماس، گرمای بیش از حد رخ می دهد و شرایط تماس عنصر بدتر می شود. در نتیجه ممکن است وجود داشته باشد مشکلات اضافیبا سیم کشی وسیله نقلیه. برای جلوگیری از این اتفاق، باید به طور دوره ای، حداقل دو بار در سال، PSU را به طور کلی بازرسی کنید. شیارهای فرود را تمیز کنید، PSU را بررسی کنید و فیوزهای خراب را به موقع عوض کنید.

اما این همه در مورد PSU به سبک قدیمی است. برخی از دارندگان این مدل های خودرو، با توجه به مشکلاتی که به طور دوره ای با PSU قدیمی ظاهر می شود، آن را به مدل جدید تغییر می دهند.

فرآیند حذف و جایگزینی

در فرآیند تغییر قطعات PSU هیچ مشکلی وجود ندارد، بنابراین ما این روند را شرح نمی دهیم. اما ما به شما خواهیم گفت که چگونه PSU قدیمی را به یک دستگاه جدید تغییر دهید.

اول از همه باتری را جدا کنید. الان باز است درب رانندهو از یک پیچ گوشتی برای بیرون آوردن دو بست که تزئینات داخلی را محکم می کنند استفاده کنید. آن را کنار بگذارید و یک بلوک خواهید دید. استفاده كردن پیچ گوشتی فیلیپسپیچ های محکم کننده PSU را باز کنید. این کار را با دقت انجام دهید تا سیم ها از ترمینال ها خارج نشوند.
به محض باز شدن پیچ PSU، آن را پایین بیاورید. اما آن را محکم نکشید تا سیم ها نشکند. توجه داشته باشید! جامپرها باید روی آن سیم هایی نصب شوند که از طریق آنها محفظه موتورولتاژ اعمال می شود. یک جامپر را بعد از خود فیوز وصل نکنید، در غیر این صورت، در نتیجه، ولتاژ از یک قسمت عبور می کند و چندین جزء تجهیزات الکتریکی را تامین می کند.
ترتیب تنظیم جامپر باید: 3-4، 5-6، 7-8، 9-10، 11-12، 12-13 باشد.
اکنون باید هر سیم را به نوبه خود جدا کرده و با اولین فیوز از PSU قدیمی شروع کنید و آن را روی سیم جدید نصب کنید. این عمل را با هر تماس تا آخرین سیم انجام دهید. وقتی همه مخاطبین در جای خود قرار دارند، باید بررسی کنید که آیا همه چیز را درست انجام داده اید یا خیر. به ویژه، باید منبع ولتاژ مصرفی را روشن کنید و فیوز مناسب را بیرون بکشید. اگر دستگاه از کار افتاد، تمام اقدامات به درستی انجام شد. به عنوان مثال، چراغ های جلو را روشن کنید و یکی از عناصر PSU که مسئول سمت چپ یا است را بیرون بکشید چراغ جلو سمت راست. اگر خاموش شد، پس همه چیز را درست انجام دادید.
همین کار را برای هر فیوز انجام دهید. اگر دستگاه در هنگام از بین بردن عنصر به کار خود ادامه دهد، به احتمال زیاد جامپر به درستی نصب نشده است، بنابراین نمودار اتصال را دوباره بررسی کنید.

این کار جایگزینی PSU با یک دستگاه جدید را تکمیل می کند. همانطور که می بینید، این کار دشواری نیست، اما اگر مطمئن نیستید که همه چیز را درست انجام می دهید یا نمی توانید سیم آبی را از قرمز یا سبز تشخیص دهید، این موضوع را به یک برقکار بسپارید.

از زمان به زمان، شیارهای فرود را تمیز کنید. همانطور که ممکن است حدس بزنید، عملکرد دستگاه های PSU نه تنها به عملکرد آنها، بلکه به تمیزی صندلی نیز بستگی دارد. هرچه سوکت تمیزتر باشد، به ترتیب مقاومت کمتری در این بخش سیم کشی، گرمایش المنت نیز بهینه خواهد بود. اگر کنتاکت ها کثیف باشند، دستگاه PSU می تواند به مرور زمان گرم شده و ذوب شود که منجر به از بین رفتن تماس می شود.
مطمئن شوید که چه قسمتی را در بلوک نصب می کنید. عدم تطابق رتبه ها می تواند عواقب جبران ناپذیری را ایجاد کند. این امر به ویژه در صورتی صادق است که جعبه فیوز پاک نشده باشد. اگر سازنده توصیه می کند که قطعات 10 آمپری در دستگاه نصب شود، فقط از چنین قطعاتی استفاده کنید. اگر تصمیم دارید از این نکات از سازنده خودرو پیروی نکنید، حداقل این می تواند منجر به خرابی برخی موارد شود لوازم الکتریکی. علاوه بر این، اتصال کوتاه و در نتیجه آتش سوزی امکان پذیر است.

سعی نکنید قطعه را به یک فیوز خانگی، یعنی یک سکه پنی یا یک تکه سیم و غیره تغییر دهید. البته، می توانید ایمنی را فراموش کنید: یک اتصال کوتاه برای شما فراهم شده است، و احتمالاً آتش سوزی.
اگر یک عنصر بلوک سوخته است، لازم نیست فوراً آن را به یک عنصر جدید تغییر دهید. ابتدا باید دریابید که این عنصر از کدام بخش خاصی از مدار محافظت می کند و به این فکر کنید که چه چیزی می تواند باعث اتصال کوتاه شود. اگر دلیل خرابی آن را متوجه نشده اید، اکیداً توصیه نمی کنیم که فوراً قطعه را تغییر دهید. شاید مصرف کننده انرژی خود باعث فرسودگی شود یا شاید یک مدار باز در بخش خاصی از مدار رخ داده باشد. اگر اولی باشد، مصرف کننده ولتاژ باید تعویض شود، در غیر این صورت دائماً فیوزها را عوض خواهید کرد. اگر شکستگی رخ دهد، سیم ها باید لحیم شده و با دقت عایق بندی شوند.
اگر عناصر ذوب شوند، بلافاصله آنها را تغییر ندهید. اگر رزوه قابل ذوب داخل فیوز مستقیماً ذوب شود، به احتمال زیاد اتصال کوتاه رخ داده است. اما اگر بدنه پلاستیکی خود جزء ذوب شده باشد، ممکن است نشان دهنده این باشد که مشکل در تماس بلوک است. همچنین می تواند نتیجه بارگذاری بیش از حد بخشی از زنجیره باشد که توسط این قسمت محافظت می شود.
اگر مصرف کننده های انرژی اضافی روی ماشین خود نصب می کنید، به یاد داشته باشید که هر تجهیزات الکتریکی به فیوز مخصوص به خود نیاز دارد. یعنی اگر شرط ببندید پنجره های قدرتروی دستگاه، سپس در هر صورت، یک کنتاکت اضافی برای آنها نصب کنید. اما زیاده روی نکنید - نباید فیوزهای زیادی را روی منابع ناچیز مصرف ولتاژ آویزان کنید.

اگر می خواهید منبع تغذیه ماشین شما به طور معمول کار کند، هر از گاهی به آن توجه کنید.

حداقل دو بار در سال کنتاکت ها را از خاک تمیز کنید و این کار را یک بار در زمستان که ولتاژ مدار بالاتر است انجام دهید.

ویدئویی از ویکتور کولیکوف "نحوه اتصال نوع جدیدی از PSU"

فیوزهای خودرو VAZ 2106 برای محافظت از تمام مدارهای الکتریکی خودرو استفاده می شود نقص های احتمالیبه شکل KZ. اگر از خود بپرسید که چه فیوزهایی روی ژیگولی وجود دارد و از چه چیزی ساخته شده است، می توانید مشخص کنید که اعضای بدن فیوزهااز آلیاژهای پلاستیکی و عنصر ایمنی از آلیاژ چند فلزی با غالب روی ساخته شده است.

دستگاه و اصل عملکرد فیوزها

فیوزهای مدرن از نوع جدید را می توان هم از سرامیک و هم از مواد پلیمری ساخت، اما ارزش آنها بدون تغییر است و دو نوع وجود دارد - 8 و 16 آمپر. در حال حاضر، در میان فیوزهای VAZ 2106 نمونه جدید، عناصر مجهز به نشانگر LED نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد سلامت محصول را بدون برچیدن تعیین کنید. اصل عملکرد آنها بسیار ساده است: در صورت منفجر شدن فیوز و سیگنال دادن به آن، عنصر LED روشن می شود. فیوزهای معیوب بصری به راحتی قابل تشخیص و پذیرش هستند اقدامات لازمبرای اصلاح این وضعیت

ترتیب موجود فیوزهای VAZ 2106 در پیکربندی آن ساده است، با موارد اضافی پیچیده نیست لوازم برقیادغام. محل محلی فیوزها با این دستگاه ها به صورت 2 خط قرار می گیرد، در بالا واحد اصلی و در پایین یک اضافی قرار دارد. جعبه فیوز بر روی بسیاری از "ماشین ها" اینگونه طراحی شده است. مهم است که به یاد داشته باشید که تعویض فیوزهای VAZ 2106 فقط با قطع باتری انجام می شود!

یکی از معایب اصلی چنین مجموعه ای از وسایل ایمنی، علاوه بر جعبه فیوز VAZ 2106 با طراحی ناموفق، تماس ضعیف نگهدارنده های داخلی است که اغلب نه تنها منجر به باز شدن مدارهای انرژی خودرو می شود، بلکه همچنین به ذوب شدن تماس ها. بنابراین، رانندگان محترم، فیوزها را با فیوزهای مدرن و قابل اعتمادتر جایگزین می کنند که در بین متخصصان به آن فیوز یورو می گویند و کمی متفاوت به نظر می رسند. آنها با "پاهای" گسترده یا چنگال شکل ساخته می شوند و نصب فیوزهای این نوع نیاز به مدرن سازی این عنصر از سیستم تجهیزات الکتریکی "شش" دارد.

معمولاً وقتی فیوز در VAZ 2106 منفجر می شود، باید علت را در نقطه تماس با صفحاتی که برق را هدایت می کنند جستجو کرد. اگر تماس مستقیم بلوک با عناصر ایمنی ضعیف شود، ممکن است فرآیند گرم کردن و حتی سوختن قطعات شروع شود که منجر به خراب شدن مسیر می شود. جریان الکتریسیتهدر امتداد زنجیره همچنین مهم است که کدام عناصر ایمنی در بلوکی که گرم می شود نصب شده باشد و اگر از سرامیک ساخته شده باشد، فرآیند گرمایش فعال تر انجام می شود که می تواند منجر به خرابی محل نصب فیوزهای "شش" شود.

انواع فیوزهای مورد استفاده در VAZ 2106

کاربرد عملی توسط فیوزهای VAZ 2106 پیدا شد که عکسی از آن در منبع اینترنتی ما ارائه شده است. اگر در مورد هزینه آنها صحبت کنیم، به دلیل تفاوت در مواد ساخت آنها، قیمت بسیار متفاوت است. در هر صورت هزینه یک مجموعه فیوز انواع مختلفاز 200-250 روبل تجاوز نمی کند.

"کلاسیک" این اصلاح سالهای اول تولید مجهز به یک پانل فیوز منسوخ است که در آن فیوزهای پلاستیکی با روکش آلیاژ روی رسانا نصب شده است که قابلیت اطمینان آن کم است. با افزایش بار، بلوک فیوز در معرض افزایش گرمایش است که می تواند منجر به ذوب شدن عناصر شود. این امر از یک سو پیش نیازهای آتش سوزی خودرو را ایجاد می کند و از سوی دیگر مدارهای الکتریکی موجود را باز می کند.

برای بهبود این وضعیت، لازم است عناصر ایمنی قدیمی ارتقا داده شود و مدل‌های یورویی نصب شوند که بر اساس بلوک فیوز Volga GAZ 31110 نصب می‌شوند. مزیت اصلی این است که از فیوزهای چاقویی در VAZ 2106 با اتصال دهنده‌های قابل اعتمادتر استفاده می‌شود. . از مزایای آنها می توان به ابعاد کوچکتر و افزایش پایداری حرارتی اشاره کرد که باعث حذف گرمایش واحد سیستم می شود.

علاوه بر این، تماس بسیار بهتر می شود. هنگام نصب فیوزهای نوع جدید، لازم است که نام های به روز شده فیوزها را معرفی کنید و سیم های رنگی را در محل اتصال قبلی آنها علامت گذاری کنید. آنها همچنین از نظر ارزش متفاوت خواهند بود. بنابراین، در فیوز VAZ 2106 نور بالانیاز به نصب یک دستگاه ایمنی با جریان 15 آمپر دارد و فیوز سیگنال دارای امتیاز جریان 10 A است. اگر فیوزها در VAZ 2106 روشن باشند، نوسازی لازم است و همچنین شامل نصب جامپر بین دستگاه های ایمنی

اتصال چنین عناصر جامپر باید به همان روشی که اتصال بلوک دستگاه از VAZ 2101 انجام شود و خود عناصر باید دارای محافظ عایق باشند. برای اتصال صحیح فیوزهای پرچم مدار باید به شکل زیر باشد:

سپس سیستم منبع تغذیه به طور قابل اعتمادی از حالت اتصال کوتاه محافظت می شود. بنابراین، هدف واقعی فیوزهای VAZ 2106 با ویژگی های حفاظتی سیستم منبع تغذیه خودرو مطابقت دارد.

سلام به همگی، امروز میخوام در مورد جعبه فیوز و رله ماشین VAZ 2106 صحبت کنم، روی شش، فیوزها در کابین هستند، اما رله های زیر کاپوت پراکنده هستند. جاهای مختلف. به هر حال، در کابین VAZ 2106 نیز یک رله وجود دارد که من تقریباً فراموش کردم.

تمام رله ها روی یک ماشین VAZ 2106

رله های زیادی روی ماشین VAZ 2106 وجود دارد. و گاهی اوقات یافتن آنچه نیاز دارید به اندازه کافی سخت است رله عنصر، aبه خصوص پیدا کردن جایی که آنها هستند دشوار است ، بیایید سعی کنیم این موضوع را بفهمیم و مکان تمام رله های ماشین VAZ 2106 را نشان دهیم.

مشاوره مفید در صورت خرابی، توصیه می شود مجموعه رله را تعویض کنید، زیرا در صورت سوختن سیم پیچ یا سوختن شدید تماس های رله، بازیابی عملکرد کیفی آن دشوار است.

تنظیم کننده ولتاژ رله

رله تنظیم کننده ولتاژ، که وظیفه شارژ خودروی VAZ 2106 را بر عهده دارد، در نزدیکی مخزن قرار دارد. مایعات ترمزتصویر زیر آن را روشن خواهد کرد.

رله روشن کردن فن رادیاتور سیستم خنک کننده موتور

رله فن در VAZ 2106 از رله ولتاژ نزدیکتر به مخزن انبساط دور نیست.

رله چراغ باتری در سمت باتری قرار دارد.

رله برای روشن کردن چراغ های جلو

توجه داشته باشید

رله روشن کردن نور بالا و پایین چراغ های جلو و رله روشن کردن فن رادیاتور سیستم خنک کننده موتور از یک نوع (90.3747-10 یا 113.3747-10) قابل تعویض هستند و در همان جا تعویض می شوند. مسیر.

رله راهنما و زنگ خطر. هشداربا ماشین VAZ 2106

رله چرخش و زنگ در شش پشت صفحه ابزار است. در نزدیکی سرعت سنج قرار دارد.

رله برف پاک کن-شیشه پاک کن VAZ 2106

رله برف پاک کن در ماشین VAZ 2106 در پاهای سمت چپ زیر تریم قرار دارد. همانطور که در سمت چپ اهرم باز کردن کاپوت و فیوزهای اصلی مشخص است.

خوب، این تمام چیزی است که ما رله ها و فیوزهای استاندارد اصلی یک ماشین VAZ 2106 را در نظر گرفته ایم. خداحافظ.

فیوزهای خودرو VAZ 2106 برای محافظت از تمام مدارهای الکتریکی وسیله نقلیه از نقص های احتمالی در قالب یک اتصال کوتاه استفاده می شود. اگر از خود بپرسید که فیوزهای روی ژیگولی چیست و از چه چیزی ساخته شده اند، می توانید مشخص کنید که قسمت های بدنه فیوزها از آلیاژهای پلاستیکی ساخته شده اند و عنصر فیوز از آلیاژ چند فلزی با غالب روی ساخته شده است.

دستگاه و اصل عملکرد فیوزها

فیوزهای مدرن از نوع جدید را می توان هم از سرامیک و هم از مواد پلیمری ساخت، اما ارزش آنها بدون تغییر است و دو نوع وجود دارد - 8 و 16 آمپر. در حال حاضر، در میان فیوزهای VAZ 2106 نمونه جدید، عناصر مجهز به نشانگر LED نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد سلامت محصول را بدون برچیدن تعیین کنید. اصل عملکرد آنها بسیار ساده است: در صورت منفجر شدن فیوز و سیگنال دادن به آن، عنصر LED روشن می شود. فیوزهای معیوب بصری به راحتی قابل مشاهده هستند و اقدامات لازم را برای اصلاح این وضعیت انجام می دهند.

سفارش موجود فیوزهای VAZ 2106 در پیکربندی آن ساده است، با دستگاه های ادغام الکترونیکی اضافی پیچیده نیست. محل محلی فیوزها با این دستگاه ها به صورت 2 خط قرار می گیرد، در بالا واحد اصلی و در پایین یک اضافی قرار دارد. جعبه فیوز بر روی بسیاری از "ماشین ها" اینگونه طراحی شده است. مهم است که به یاد داشته باشید که تعویض فیوزهای VAZ 2106 فقط با قطع باتری انجام می شود!

معمولاً وقتی فیوز در VAZ 2106 منفجر می شود، باید علت را در نقطه تماس با صفحاتی که برق را هدایت می کنند جستجو کرد. اگر تماس مستقیم بلوک با عناصر ایمنی ضعیف شود، ممکن است فرآیند گرم کردن و حتی سوختن قطعات شروع شود که منجر به بدتر شدن عبور جریان الکتریکی از مدار می شود. همچنین مهم است که کدام عناصر ایمنی در بلوکی که گرم می شود نصب شده باشد و اگر از سرامیک ساخته شده باشد، فرآیند گرمایش فعال تر انجام می شود که می تواند منجر به خرابی محل نصب فیوزهای "شش" شود.

انواع فیوزهای مورد استفاده در VAZ 2106

کاربرد عملی توسط فیوزهای VAZ 2106 پیدا شد که عکسی از آن در منبع اینترنتی ما ارائه شده است. اگر در مورد هزینه آنها صحبت کنیم، به دلیل تفاوت در مواد ساخت آنها، قیمت بسیار متفاوت است. در هر صورت، هزینه مجموعه ای از فیوزها از انواع مختلف از 200-250 روبل تجاوز نمی کند.

علاوه بر این، تماس بسیار بهتر می شود. هنگام نصب فیوزهای نوع جدید، لازم است که نام های به روز شده فیوزها را معرفی کنید و سیم های رنگی را در محل اتصال قبلی آنها علامت گذاری کنید. آنها همچنین از نظر ارزش متفاوت خواهند بود. بنابراین، در VAZ 2106، فیوز نور بالا نیاز به نصب یک دستگاه ایمنی با جریان 15 A دارد و فیوز سیگنال دارای رتبه جریان 10 A است. اگر فیوزها در VAZ 2106 روشن باشند، مدرن سازی انجام می شود. لازم است و همچنین شامل نصب جامپر بین وسایل ایمنی می باشد.

به عنوان یک قاعده، جایگزینی فیوزها با VAZ 2106 در غیر منتظره ترین لحظه انجام می شود. بالاخره هر لحظه ممکن است شکست بخورند. برای این منظور راننده باید همیشه مجموعه ای از فیوزهای جدید همراه خود داشته باشد تا در صورت خرابی، به سرعت تعویض شوند.
اما این نیز اتفاق می افتد که فقط تعمیر فیوزها مشکل را حل نمی کند. و سپس تنها تعویض جعبه فیوز در VAZ 2106 کمک می کند.
قدیمی بلوک نصبغیر قابل استفاده می شود و بنابراین، تنها تعویض جعبه فیوز با VAZ 2106 تنها تصمیم درست است. نیازی به گفتن نیست که پس از تعویض جعبه فیوز با VAZ 2106 برای مدت طولانی، راننده با عیب یابی مشکلات مربوط به قطعات الکتریکی پریشان نمی شود.

بازرسی دقیق بلوک و طرح آن

در VAZ 2106 که جعبه سیاه نیز نامیده می شود، پس از بررسی کامل آن و رله انجام می شود. همانطور که می دانید، هر بلوک نصب از یک مدار تشکیل شده است که راننده می تواند از داخل آن را روی جلد پیدا کند.
به عنوان مثال، نمودار بلوک نصب در یک ماشین VAZ 2106 شامل فیوزهایی است که از چپ به راست می روند:

شماره 1 - مسئول سقف، سیگنال های صوتی، فندک و چراغ دزدگیر جلو و همچنین ساعت (قدرت این نوع فیوز 16 A است)؛
شماره 2 با توان 8 A - وظیفه عملکرد برف پاک کن و رله و همچنین عملکرد موتور الکتریکی را بر عهده دارد. شیشه جلوو بخاری؛
3 - مسئول چراغ های جلو سمت چپ و لامپ کنترلاجزاء؛
فیوز 4 - مسئول چراغ های جلوی سمت راست است.
فیوز 5 - عملکرد چراغ های جلوی سمت چپ را نظارت می کند.
فیوز 6 - مسئول عملکرد چراغ های جلوی پرتو پایین سمت راست.
شماره 7 - سمت چپ را کنترل می کند چراغ جلو نور جانبیو راست نور پس زمینهچراغ جانبی و همچنین چراغ پلاک؛
شماره 8 - مسئول چراغ سمت راست جلو و عقب چپ و همچنین چراغ محفظه موتور و چراغ کنترل.
شماره 9 - مسئول نشانگر فشار روغن، دما، چراغ های ترمز، چراغ های راهنما، چراغ هشدار است. باتری، سرعت سنج ، لامپ معکوس کردن, چراغ صندوق عقب;
شماره 10 - مسئول تنظیم کننده ولتاژ و سیم پیچ تحریک ژنراتور است.
فیوزهای 11-13 - ذخیره بودن؛
فیوز 14 - المنت گرمایش را تنظیم می کند پنجره عقب;
شماره 15 - مسئول موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده موتور.
شماره 16 - مسئول نشانگرهای حالت اضطراری.

تعویض فیوز و بلوک VAZ 2106

تعویض بلوک فیوز VAZ 2106 پس از اینکه خود را با یک بلوک نصب فیوز تیغه ای از GAZ 3110 مسلح کردید انجام می شود که ایده آل است. علاوه بر این، لازم است سیمی با سطح مقطع حدود 2 متر مربع تهیه شود. میلی متر، که برای ایجاد جامپرها مفید است.
تعویض فیوز چاقو VAZ 2106 با مراحل زیر آغاز می شود:

بلوک تا جایی که سیم ها اجازه می دهند باز شده و پایین کشیده می شود.
جامپرها در خانه آماده می شوند (فقط باید 5 قطعه ساخته شوند).
vaz 2106 برای چاقو به معنای آماده سازی خانگی جامپرها طبق این طرح است.

توصیه.
شایان ذکر است که در نسخه "Volgovsky" 13 فیوز و در VAZ - 16 وجود دارد که سه مورد پشتیبان هستند. هیچ فیوز یدکی در بلوک نصب جدید وجود نخواهد داشت، بنابراین شماره 11 با 14 (نمودار بالا را ببینید)، 12-15 و غیره مطابقت دارد. تعویض فیوزها با VAZ 2106 لبه چاقو به همین دلیل مستلزم کار با جامپرهای خانگی است.

جامپرهایی مانند این بسازید.

بلوک را با جامپر پر کنید.
تعویض جعبه فیوز با چاقو VAZ 2106 در نهایت باید چیزی شبیه به این باشد.

براکت های Z را بردارید، زیرا دیگر مورد نیاز نخواهند بود.
دور زدن بلوک قدیمیبه خودمان و با دقت آن را بررسی کنیم تا بفهمیم کدام سیم ها کجا می روند.

مشاوره. که در این مورددانستن این نکته مفید خواهد بود که در جایی که یک کانکتور یافت می شود، این ورودی و جایی که دو عدد خروجی هستند. علاوه بر این، جایگزینی بلوک ایمنی VAZ 2106 باید بر اساس اصل زیر انجام شود.
از آنجایی که بلوک نصب جدید عمدتا از دو رابط استفاده می کند، آرایش سیم نسبت به یکدیگر بسیار نزدیک خواهد بود. و بنابراین، هنگام پرتاب جامپرها، برای جلوگیری از آن، باید شاخه ها را با هیت شرینک جدا کنید مدار کوتاه.

ابتدا ورودی اولین فیوز را در بلوک نصب جدید نصب کنید.
سپس اولین فیوز را وصل می کنیم.
به تدریج تمام فیوزها را از بلوک قدیمی به بلوک جدید منتقل کنید.
نتیجه یک بلوک با 5 جامپر است که به صورت جفت وارد کانکتورها می شود.
جایگزینی بلوک ایمنی با واز 2106 لزوماً با انتقال از بلوک قدیمی انجام می شود.
پس از اتمام کار، لازم است بلوک را تعمیر کنید.
بلوک دارای گوش های نصب شده به سمت راست و چپ است که برای VAZ 2106 ایده آل هستند (فقط باید یکی از گوش ها را کمی به طرف خم کنید).
یک بلوک نصب جدید با مهره های استاندارد ثابت شده است.
شما می توانید واز 2106 را با خم شدن به سمت پایین یا بالا جایگزین کنید، همانطور که بیشتر دوست دارید.

توصیه.
لازم به ذکر است که با تنظیم مقادیر ذوب، دیگر امکان تعویض جعبه فیوز با VAZ 2106 وجود نخواهد داشت. در واقع، در استاندارد GAZ 3110 فیوزهایی با قدرت جریان 5 تا 25 آمپر وجود دارد.
برای VAZ 2106، چنین رتبه بندی ها به طور طبیعی کار نمی کنند، زیرا فیوزهای هشت آمپر و شانزده آمپر در اینجا قرار می گیرند. اما هیچ فیوز با این درجه وجود ندارد و به همین دلیل به جای فیوزهای هشت آمپر - 7.5 A قرار داده شده است. رنگ قهوه ایو به جای 16 آمپر - 15 آمپر رنگ آبی. در اینجا یک نکته ظریف وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.

اگر با نمودار بالا مقایسه شود، پس نسخه جدیدبه این صورت خواهد بود:

اعداد 1، 11 و 12 - 15 A.
اعداد از 2 تا 10 و 13 - 7.5 A.

انواع فیوز

انتخاب فیوزها باید همیشه عاقلانه باشد. این ویدیو به شما کمک می کند تا در مورد فیوزها اطلاعات زیادی کسب کنید.
اگر فیوزهای اشتباهی را انتخاب کنید، مشکلات جدی را تهدید می کند که حتی می تواند به آتش خودرو برسد. بله، و اکثر رانندگان با این انتخاب موافق هستند قطعات گران قیمتهمه زمان زیادی را تلف می کنند و به ندرت به فیوزها توجه می شود.
اول از همه، شما باید بتوانید فیوز را تشخیص دهید.
بنابراین، هر یک از آنها قدرت جریان خاصی دارند که در آمپر بیان می شود. در عکس زیر فیوزهایی با درجه بندی های مختلف می بینیم:

آمپر نه تنها با اعداد مشخص شده روی قطعات، بلکه با رنگ نیز متمایز می شود. به عنوان مثال، فیوزهای قهوه ای ممکن است به ترتیب امتیاز 7.5 A و آبی یا سبز را 16 یا 20 A نشان دهند.
قبل از قدیم خودروهای داخلیبلوک های فیوز از نوع PR نصب شده است که در کارخانه Lyskovo ساخته شده است. در چنین بلوکی، تنها سه فیوز بر روی صفحات تکستولیت قرار داده شد و یک سیم مسی قلع شده بین کنتاکت ها بسته شد.
سایر مدل های فیوز استوانه ای روی VAZ مدل 2101 نصب شدند. در چنین بلوکی نقش هادی توسط فویل گالوانیزه انجام می شد.
و در نهایت، اخیراً گزینه های افزونه قابل استفاده مجدد بیشتری ظاهر شده اند که جایگزین پلاگین های یکبار مصرف استوانه ای شده اند.
نکات فوق در مورد نحوه تعویض بلوک با دستان خود به بسیاری از رانندگان کمک خواهد کرد. آموزش گام به گامبسیاری را آشکار می کند تفاوت های ظریف مفیدارائه اطلاعات ارزشمند
البته، شما می توانید مقدار زیادی پول صرفه جویی کنید، زیرا قیمت خدمات از این نوعامروز خیلی بالاست این امر به ویژه در مورد تعمیراتی که باید از طریق کار دستی انجام شوند صادق است.

در این پست صحبت خواهیم کرد در مورد نصب فیوزهای چاقو در VAZ 2101، 2106. تفاوت نصب روی "پنی" و روی "شش" خیلی زیاد نیست، کل تفاوت در حضور بلوک است. فیوزهای اضافیدر مدل های ششم که شامل فیوزهای پشتیبانو فیوزهای مدارهای چراغ راهنما و آلارم و همچنین مدار فن خنک کننده.

محافظ تیغهیک شماره داشته باشید خواص مفیددر واقع و بهتر از استانداردها، اما همه مزایا به یک چیز خلاصه می شود - تماس بهترفیوز با سوکتی که در آن نصب شده است. همین. اما به لطف این، هیچ فیوز ذوب، گرمایش و شادی های دیگر وجود ندارد.

آنچه برای نصب مورد نیاز است:

کلید "8"
اگر ترمینال ها از بلوک استاندارد به سختی جدا می شوند، پیچ گوشتی
انقباض حرارتی، به عنوان یک نسخه "انسانی" نوار الکتریکی، اگرچه می توان از نوار الکتریکی نیز استفاده کرد، اما خیلی خوب به نظر نمی رسد.
تستر ممکن است نیاز داشته باشد
اتصالات زن 6.6 میلی متری، برای VAZ 2106 به 12 قطعه نیاز دارید، برای VAZ 2101، 2103 - 8 قطعه
در واقع خود جعبه فیوز چاقو، مناسب از Volga 3110 برای 13 فیوز
سیم های جامپر
بازوهای صاف، ذهن آگاهی

من توصیه می کنم نصب را با خاموش کردن جرم باتری شروع کنید شرط اجباریشروع کار، ایمنی کار را برای شما و ماشین شما تضمین می کند. بعد، با استفاده از کلید "8"، بست های جعبه فیوز را باز می کنیم، مطمئن شوید که سیم ها از پایانه ها نمی لغزند.

بعد از اینکه بلوک را باز کردید، باید آن را تا جایی که سیم ها اجازه می دهند پایین بیاورید. نیازی به کشیدن تمام سیم ها پشت سر هم نیست! فرصتی برای اشتباه گرفتن چیزی وجود دارد و نمی توان از مشکلات بعدی جلوگیری کرد. کل نصب انجام شده است طرح زیر، علامت های اتصال سیم ها را نشان می دهد.

این نمودار به وضوح محل نصب جامپرها را نشان می دهد، آنها به شما امکان می دهند تعداد سیم ها را کاهش دهید، مدار الکتریکی را ساده کنید.

مهم!!! شما باید جامپرهایی را روی سیم هایی که با ولتاژ از آنها می رود نصب کنید محفظه موتوریعنی از سیم منبع ولتاژ تا فیوز نصب کنید. اگر یک جامپر را بعد از فیوز وصل کنید، معلوم می شود که جریان از یک فیوز عبور می کند که دو مصرف کننده را تغذیه می کند.

آنها به این شکل هستند:

فیوزها هستند عناصر مهممدار الکتریکی ماشین متأسفانه، آنها بر اساس اکثر ساخته نشده اند فن آوری های مدرن. در این راستا، آنها می توانند بسیار گرم شوند و باعث تغییر شکل و افتادن آنها از لانه شوند. در همان زمان، مدار الکتریکی دست نخورده باقی می ماند، اما محافظت نمی شود. این می تواند به طیف گسترده ای منجر شود مشکلات جدی: از خرابی برخی تجهیزات الکترونیکی به آتش سوزی، در صورت اتصال کوتاه شدید.

به همین دلیل است که هر مالک خودرویی که با VAZ 2106 رانندگی می کند باید بداند که فیوزهای ماشین او چگونه سرویس می شود و کدام یک مسئول چه چیزی است. به یاد بیاورید که در مقاله قبلی با دستان خود در نظر گرفتیم.

اقدامات پیشگیرانه

برای جلوگیری از بسیاری از مشکلات مربوط به فیوزهای نصب شده در VAZ 2106 شما، باید تعدادی از اقدامات پیشگیرانه اجباری را انجام دهید:

1. به طور دوره ای پایه های فیوز را از کثیفی تمیز کنید، این کار باعث کاهش گرما می شود.
2. اگر در حال تعویض فیوز هستید، فقط مدلی را نصب کنید که دقیقاً با محدوده مورد نیاز سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
3. هرگز فیوز را با اتصال مستقیم تعویض نکنید، در غیر این صورت ممکن است آتش سوزی ایجاد شود.
4. اگر هر فیوز به دلیل اتصال کوتاه خراب شده است، باید کل آن را بررسی کنید مدار الکتریکیدستگاهی که مسئولیت آن را بر عهده دارد تا منبع مشکل را شناسایی و آن را برطرف کند.
5. اگر در طول برنامه ریزی شده بازرسی بصری، یک فیوز ذوب شده پیدا می کنید، سپس باید سوکت آن و همچنین بار در مدار را بررسی کنید.
6. هرگز سعی نکنید چندین دستگاه را به یک فیوز منتقل کنید - خیلی سریع ذوب می شود و عملکرد خود را از دست می دهد.

کدام فیوز مسئول کدام دستگاه است؟

برای نگهداری و تعمیر صحیح فیوزها، باید به وضوح درک کنید که کدام یک مسئول چه چیزی است. در زیر می توانید یک تصویر شماتیک از محل فیوزها و رونوشت آن را بیابید.

فیوز شماره 1 (16A):دزدگیر، فندک، چراغ ترمز، ساعت.

فیوز شماره 2 (8 A): سیستم گرمایش، سیستم شستشوی چراغ و شیشه و برف پاک کن.

فیوز #3 و #4 (8A):چراغ های جلو

فیوز #5 و #6 (8A):چراغ های جلوی نور پایین

فیوز #7 #8 (8A):ابعاد، نورپردازی اعداد دولتی، چراغ صندوق عقب.

فیوز شماره 9 (8 A):فشار روغن، سنسور دما و سطوح مختلف مایعات کاری، سرعت سنج، شیشه عقب گرم کن، ترمز دستی.

فیوز شماره 10 (8 A):ژنراتور و رله رگولاتور

فیوز #11، #12 و #13:ذخیره.

فیوز شماره 14 (18 A):مدار گرمایش شیشه عقب

فیوز شماره 15 (16 A):فن برقی موتور

فیوز شماره 16:چراغ های گردان و چراغ های اضطراری.