بلوک نصب واز 2109 پانل پایین. پینوت بلوک های نصب خودروهای VAZ

بلوک های فیوز نصب شده بر روی نسخه های قدیمی و به روز شده خودروهای VAZ 2109 برای ترکیب تمام سیم کشی های برق کار می کنند.

وظیفه اصلی PSU جلوگیری از خرابی تجهیزات الکتریکی نصب شده در خودرو است.

طرح

کل خط خودروهای VAZ 2109 را می توان به دو شاخه تقسیم کرد - تولید قبل از سال 1998 و تولید پس از سال 1998.

خودروهای قدیمی مجهز به جعبه فیوز هستند که علامت گذاری آن 17.3722 است. این PSU از یک کیس و یک برد مهندسی تشکیل شده است. کنتاکت های سیم، فیوزها و رله ها به برد لحیم می شوند.

نسخه های جدید nines که انتشار آن از سال 1998 انجام شد، در اینجا PSU با شماره 2114-3722010-60 مشخص شده است. در اینجا ما قبلاً فیوزها را می بینیم.

اگر در مورد جعبه فیوز صحبت کنیم، فاکتور سیستم تزریق سوخت مورد استفاده - کاربراتور یا انژکتور - هیچ نقشی ندارد. BP تنها با سال ساخت خودرو متفاوت خواهد بود. بنابراین، بلوک های نصب برای کاربراتور و انژکتور یکسان است.

بلوک نصب مورد نظر نیز در همه جا به همین ترتیب قرار دارد - در محفظه موتور روبروی صندلی راننده، تقریباً در زیر شیشه جلو.

تفاوت

آیا تفاوتی بین نسخه های قدیمی و جدید PSU وجود دارد؟ البته. آنها به شرح زیر است:

• قطعات بلوک نصب متفاوت مشخص شده اند.
• درجه فیوز متفاوت است.
• PSU جدید دارای رله موتور فن خنک کننده و رله زمان شستشوی شیشه عقب نیست.

PSU مدل قدیمی

اجازه دهید ابتدا PSUهای سبک قدیمی را در نظر بگیریم که هنوز در خودروهای VAZ 2109 بسیار رایج هستند. و همانطور که قبلاً گفتیم، هم با موتورهای تزریقی و هم با موتورهای کاربراتوری.

شماره فیوز	قدرت فعلی	زنجیری که از آن دفاع می کند
		فیوز پشتیبان
		نشانگرهای راهنما، قطع کننده خطر (در حالت خطر)، چراغ هشدار خطر
		چراغ ترمز عقب، چراغ گنبدی
		المنت گرمکن شیشه عقب، کنتاکت های گرمکن شیشه عقب، سوکت حمل، فندک
		بوق (بوق)، کلید بوق
		فیوز پشتیبان
		موتور برقی فن اجاق گاز، موتور الکتریکی شیشه شوی، فن رادیاتور برقی روی رله، گرمایش شیشه عقب روی رله، گرمایش شیشه عقب روی چراغ هشدار، چراغ محفظه دستکش
		فیوز پشتیبان
		فیوز پشتیبان
		چراغ جلو سمت چپ
		چراغ جلو در موقعیت سمت راست
		چراغ جلو سمت راست
		چراغ جلو سمت چپ
		چراغ جلوی سمت چپ، چراغ هشدار نور بالا
		چراغ جلو سمت راست
		نشانگرهای راهنما و قطع کننده رله فلاشر اضطراری (در حالت نشانگر چراغ راهنما)، چراغ نشانگر، چراغ های دنده عقب، رله گیربکس و برف پاک کن، چراغ هشدار فشار روغن، چراغ هشدار دهنده ترمز دستی، سنج دمای مایع خنک کننده، سنج سطح سوخت، چراغ هشدار ذخیره سوخت، ولت متر

رله

علاوه بر نامگذاری فیوزها، دانستن اینکه کدام شماره رله در بلوک نصب مسئول کدام عملکرد است، برای شما اضافی نخواهد بود.

شماره رله	کارکرد
	عملکرد عناصر تمیز کننده اپتیک جلو
	قابلیت کارکرد موتور شوینده شیشه عقب
	محافظت در برابر شکستن چراغ راهنما و سیگنال نور
	محافظت در برابر خرابی موتور برف پاک کن
	به شما امکان می دهد سلامت لامپ را تعیین کنید
	محافظت در برابر ولتاژ برای گرمکن شیشه عقب
	لامپ های نور بالا
	لامپ های کم نور
	مسئول عملکرد فن خنک کننده موتور است. اگر این رله خراب شود، خطر گرم شدن بیش از حد موتور افزایش می یابد.
	کار کلاکسون

نمونه جدید PSU

در اینجا، مدار بلوک نصب کمی متفاوت ترتیب داده شده است، اما برای صاحبان VAZ 2109 بیشتر مرتبط است، زیرا اکثر 9هایی که تا به امروز در کار باقی مانده اند، نسخه های مدرن هستند.

این طرح برای هر دو نوع موتور کاربراتوری و تزریقی مرتبط است.

شماره فیوز	جریان نامی	مدار الکتریکی که برای آن
		فیوز پشتیبان
		فیوز پشتیبان
		فیوز پشتیبان
		کویل رله فن رادیاتور، مدار الکتریکی کلید و موتور اجاق گاز
		سوئیچ خطر در حالت چراغ راهنما، قطع کننده چراغ راهنما، سوئیچ چراغ راهنما، چراغ راهنما، چراغ راهنما، سوئیچ اپتیک معکوس، لامپ معکوس، سرعت سنج، ولت متر، سنج سطح بنزین، سنسور سطح بنزین، چراغ کنترل سطح بنزین، نشانگر دمای مایع خنک کننده، سنسور دما، چراغ هشدار و سنسور فشار روغن اضطراری، چراغ اضطراری ترمز، سوئیچ ترمز هیدرولیک، سوئیچ ترمز دستی
		سوئیچ چراغ ترمز و لامپ، چراغ گنبدی
		لامپ اتاق شماره، چراغ کنترل برای روشن شدن ابعاد، لامپ برای گرمایش و دسته فندک، لامپ محفظه دستکش، سوئیچ و لامپ تابلوی ابزار
		بوق، سوئیچ بوق، موتور فن رادیاتور
		چراغ سمت چپ، چراغ سمت چپ عقب
		چراغ سمت راست، چراغ عقب سمت راست، سوئیچ چراغ مه شکن، نشانگر چراغ مه شکن
		کلید و کلید دزدگیر، لامپ های نشانگر راهنما، چراغ هشدار در حالت اضطراری
		فندک، سوکت برای حمل لامپ
		چراغ جلو سمت راست نور بالا
		پرتو بالا چراغ جلو سمت چپ، چراغ کنترل اپتیک دور
		چراغ جلو سمت راست نور پایین
		چراغ جلو سمت چپ نور پایین

رله

در مورد رله در بلوک نصب مدل جدید VAZ 2109 ، پین اوت به شرح زیر است.

شماره رله	توابع آن
	بدون آن، موتور شوینده شیشه عقب کار نخواهد کرد.
	مسئول بهره برداری از چراغ های راهنما و چراغ های روشنایی
	عملکرد برف پاک کن را فراهم می کند
	از چراغ های ترمز و ابعاد خودرو محافظت می کند
	عملکرد چراغ های جلو را تضمین می کند
	عملکرد دستگاه شستشوی اپتیک را تضمین می کند
	اگر وسیله نقلیه شما دارای موتور شیشه برقی باشد از آن محافظت می کند
	شاخ یا فقط یک شاخ
	در برابر ولتاژ بیش از حد فن خنک کننده موتور محافظت می کند
	مسئول عملکرد دستگاه گرمایش شیشه عقب
	چراغ های جلوی نور پایین را فراهم می کند

لازم است نه تنها محل یک فیوز، رله خاص را درک کنید، بلکه همچنین بدانید که چگونه یک عنصر خراب را جایگزین کنید.

جداسازی و تعویض

اگر یکی از تجهیزات از کار افتاده باشد، ابتدا باید وضعیت فیوز مسئول آن را بررسی کنید.

در عمل، خارج کردن و جدا کردن فیوز یا رله ای که دیگر مناسب نیست، کار سختی نیست. برای این شما نیاز دارید:

• کاپوت را بالا بیاورید و منهای را از باتری جدا کنید. از آنجایی که شما با جعبه فیوز مسئول تجهیزات الکتریکی کار می کنید، خودرو در این لحظه نباید برق داشته باشد.
• بلوک نصب را پیدا کنید. در محفظه موتور روبروی صندلی راننده دقیقاً زیر شیشه جلو قرار دارد. بلوک از بالا با یک پوشش پلاستیکی پوشیده شده است. برای از بین بردن آن، به سادگی چفت ها را در طرفین فشار دهید.
• پوشش را بردارید و به پشت آن نگاه کنید. یک نمودار سیم کشی وجود دارد که در آن محل یک یا دیگری فیوز، رله نشان داده شده است. فقط عنصری را که مسئول خرابی تجهیزات است طبق جداول بالا پیدا کنید.
• فیوز را بردارید. تمام بلوک های نصب با انبر مخصوص ارائه می شود. برداشتن دستی فیوزها توصیه نمی شود. رله ها با تکان های جزئی بالا و پایین حذف می شوند.
• کامپوننت خراب را جایگزین کنید.

خرابی فیوز توسط نخ ذوب شده مشخص می شود. اینها عناصر ذوبی هستند که کنتاکت ها را ذوب کرده و می بندند و از آسیب دیدن تجهیزات در اثر ولتاژ بیش از حد جلوگیری می کنند.

همه چیز، فقط باید عنصر جعبه فیوز را جایگزین کنید، درپوش را ببندید، ترمینال باتری را در جای خود قرار دهید و عملکرد تجهیزات را بررسی کنید.

نمودار کاربراتوری جعبه فیوز VAZ 21099 در کجا قرار دارد؟ خود تخته در زیر کاپوت در سمت چپ شیشه جلو قرار دارد و توسط یک درپوش پوشانده شده است. همچنین یک نمودار اتصال شرطی برای هر یک از فیوزها و رتبه آنها (که در محدوده جریان مجاز، یعنی بر حسب آمپر نشان داده شده است) ترسیم می کند. خود بلوک نصب VAZ در یک جعبه پلاستیکی بسته شده است. فیوزهای یدکی (در طرفین) نیز وجود دارد. با این حال ، در "نه" یک بلوک دوم نیز وجود دارد که قبلاً در محفظه مسافر قرار دارد. در اینجا فیوزهایی که وظیفه اتصال مدار برق به پمپ بنزین و برخی از اجزای دیگر را بر عهده دارند آورده شده است.

نمودار بلوک فیوز در VAZ 21099

اول از همه، شایان ذکر است که در VAZ 21099 از نوع جدید، که از سال 1998 تولید شده است، تغییرات PSU جدید با فیوزهای U شکل نصب شده است.

اصل کار یکسان است، اما عناصر قابل تعویض نیستند. توصیه می شود در هنگام تعمیر یا تعویض فیوز این جنبه را در نظر بگیرید. نوع جدید منبع تغذیه دارای یک مدار سیگنال است که به صفحه ابزار می رود. این نشانگر است که هنگام بروز نقص در عملکرد خود واحد و مدار الکتریکی روشن می شود. در خودروهای قدیمی، این مدار وجود نداشت. در برخی خودروها به ایربگ (نشانگر عملکرد) منتقل می شد.

نمودار بلوک نصب (تصویر 1) که در زیر کاپوت قرار دارد، از داخل روی جلد قرار دارد. این یک نمودار مشروط با علائمی است که هر یک از فیوزها در کجا قرار دارد و مسئول کدام مدار است. همچنین، طرح بلوک نصب VAZ 2109 علاوه بر این در دستورالعمل های عملیاتی خودرو چاپ شده است. با استفاده از آن می توانید در عرض چند ثانیه محل هر یک از مدارهای الکتریکی را پیدا کنید که اطلاعات لازم برای تشخیص تماس مدار الکتریکی را ارائه می دهد. اما در عین حال، برخی از آنها چندین زنجیره را به هم متصل می کنند. به عنوان مثال، F4 نه تنها یک فیوز فندکی است، بلکه یک رله است که مسئول گرمایش شیشه عقب (در صورت ارائه) و یک رابط لامپ روشنایی قابل حمل است.

اگر جعبه فیوز انژکتور VAZ 21099 (بدون کاربراتور) را در نظر بگیریم، نمودار اتصال در آنجا یکسان است. تنها استثنا این است که برخی از مدارها بسته نمی شوند، اما این طبیعی است. مثل همیشه، می توان آن را با یک نمودار مشروط مقایسه کرد که روی جلد بلوک نصب تکرار شده است.

تصویر 1. طرح بلوک نصب.

چند کلمه در مورد خود فیوزها

فیوز فقط یک قطعه هادی با مقاومت مشخص و حداکثر بار بحرانی مجاز است. در صورت غلبه بر محدوده مشخص شده، قسمت داخلی آن به سادگی می سوزد و مدار الکتریکی قطع می شود و از احتراق سیم کشی (و عایق آن) جلوگیری می کند.

در خودرو، برای هر یک از مدارهای الکتریکی، محدودیت جریان خود را تعیین می کند. به عنوان مثال، فندکی VAZ برای 20 آمپر طراحی شده است. به طور طبیعی، اگر یک فیوز با درجه کوچکتر را در اینجا قرار دهید، به سادگی با کوچکترین بیش از حد معمول خود می سوزد. اگر آن را با رتبه بالاتر قرار دهید، پس از اینکه از مقدار مجاز فراتر رفت، سیم کشی برق مشتعل می شود. بنابراین انجام این کار غیرقابل قبول بوده و نقض استانداردهای اولیه ایمنی برای عملکرد خودرو تلقی می شود.

قطعات یدکی در ابتدا مستقیماً از کارخانه در جعبه فیوز VAZ 21099 قرار می گیرند. آنها در دو طرف برد اصلی قرار دارند. در VAZ 2108 دقیقاً یکسان است ، اما فقط رله های مسئول عملکرد پمپ بنزین و گرمایش شیشه عقب (و همچنین رادیو) در داخل کابین قرار می گیرند.

جالب اینجاست که بیشترین بار ممکن روی جعبه فیوز روی مدار اتصال بالابرهای برقی پنجره است. در آنجا حداکثر جریان می تواند 30 آمپر باشد. در بلوک های نمونه جدید با استاندارد 20 آمپر جایگزین شد.

چگونه فیوزها را به درستی تعویض کنیم؟ برای این شما نیاز خواهید داشت:

• موتور را خاموش کنید؛
• ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. توصیه می شود برای از بین بردن ولتاژ باقیمانده چند دقیقه دیگر صبر کنید.
• پوشش فیوز بلوک 2109 را بردارید.
• از مولتی متر برای پیدا کردن فیوز خراب استفاده کنید.
• مدار را برای اتصال کوتاه بررسی کنید؛
• یک فیوز جدید نصب کنید؛
• ولتاژ را به مدار اعمال کنید و مطمئن شوید که اضافه بار مکرر وجود ندارد.

به هیچ وجه نباید تعمیرات با استفاده از قطعات غیر اصلی و حتی بیشتر از آن با جایگزینی آنها با هادی های شخص ثالث انجام شود. در بین رانندگان روسی، تمایل رایجی برای قرار دادن سکه های 5 کوپکی به جای فیوز وجود دارد (این را می توان روی یک "نه" به سبک قدیمی انجام داد). با این کار باید توجه داشته باشید که نه تنها می توانید تمام لوازم الکترونیکی خودرو را بسوزانید، بلکه باعث آتش سوزی نیز می شوید!

چگونه می توان عملکرد مدار الکتریکی را بررسی کرد؟

برای بررسی عملکرد واحد VAZ 2109، کافی است هر یک از مدارها را با یک مولتی متر تست کنید.

در انواع موتور کاربراتور، این بسیار ساده است، زیرا تماس های بلوک کاملا باز است. اگر چندین شکست پیدا شود، جایگزین کردن کل بلوک به سادگی ارزان تر و آسان تر خواهد بود. یک نمونه جدید انجام خواهد شد، و حتی از 2114 - آنها در آنجا به طور یکسان استفاده می شوند.

اگر فقط یکی از قسمت های بلوک کار کند، باید به دنبال یک زنجیره شکسته باشید. جستجو، دانستن قوانین زیر را آسان تر می کند:

• اگر مدار مسئول تغذیه اجاق گاز کار نمی کند، باید با F4 یا F7 به دنبال عنصر معیوب باشید. دومی مسئول عملکرد فن است که هوای گرم را به داخل کابین می دمد.
• اگر چندین مدار به طور همزمان کار نکنند، تعویض فندک مورد نیاز است: F4، F10، بلوک 7.
• رله F7 مسئول واشرها، کارتریج یک لامپ قابل حمل و برس های شیشه عقب است.
• اگر پمپ بنزین خراب شود، "مقصر" تخته فیوز است که در سمت چپ فرمان (در محفظه سرنشین) قرار دارد.

اینها نقص هایی است که رانندگان اغلب با آن دست و پنجه نرم می کنند.

برخورد با جعبه فیوز در کاربراتور VAZ 21099 بسیار ساده است. سخت ترین قسمت پیدا کردن کالای معیوب است. اما اگر فیوزهای یدکی در دسترس باشد، رفع مشکل دشوار نیست. در VAZ 21099 بر خلاف VAZ 2108 توسط سازنده ارائه می شوند. فراموش نکنید که در صورت لزوم آنها را به موقع بازیابی کنید.

بلوک نصب VAZ 2109 برای ترکیب دسته سیم و همچنین برای قرار دادن رله و فیوز طراحی شده است. در اولین مدل ها از بلوک نصب از نوع 17.3722 استفاده شد. این شامل یک جعبه شامل دو قسمت و یک برد مدار چاپی است که روی آن سرنخ ها برای اتصال به بلوک های دسته سیم، نصب رله ها و فیوزها لحیم شده است. در زیر یک نمودار شماتیک از بلوک نصب VAZ 2109 نوع 17.3722 آورده شده است.

در جدیدترین مدل ها از بلوک نصب VAZ 2109 از نوع 2114-3722010-60 استفاده شده است. این دستگاه از فیوزهای تیغه ای استفاده می کند. اتصال تماسی چنین فیوزهایی از آنجایی که سطح تماس زیادی دارند قابل اعتمادتر است.


قابلیت تعویض کانکتورهای شاخه های دسته سیم با بلوک 17.3722 یکسان است. نامگذاری فیوزها و مدارهای محافظت شده تا حدودی متفاوت است. طرح بلوک نصب VAZ 2109 در زیر نشان داده شده است


در خودروهای با موتور تزریق، بلوک های نصب مشابه 2114-3722010-60 استفاده می شود، اما آنها اتصال رادیاتور متفاوتی دارند.
محل شمع های بلوک نصب در زیر نشان داده شده است.

درجه بندی فیوزها و مدارهای محافظت شده در زیر فهرست شده است. شماره فیوز با حرف F به فیوزهای موجود در بلوک نصب 2114-3&22010-60 اشاره دارد.

فیوز شماره.	مدارهای محافظت شده
1 (8A) F9 (7.5A)	چراغ مه شکن سمت راست
2 (8A) F8 (7.5A)	چراغ مه شکن چپ
3 (8 A) F1 (10 A)	پاک کننده چراغ جلو (در صورت روشن شدن). رله برای روشن کردن پاک کننده ها چراغ های جلو (مخاطبین). شیر شستشوی چراغ جلو
4 (16 A) F7 (30 A)	پاک کننده چراغ جلو (در حالت کار). رله برای روشن کردن پاک کننده های چراغ جلو (سیم پیچی). موتور فن بخاری. موتور شیشه شوی. پاک کننده موتوری شیشه عقب. رله زمان شستشوی شیشه عقب. دریچه های گنجاندن یک واشر شیشه های بادی و پشتی. رله (سیم پیچ) برای روشن کردن فن برقی سیستم خنک کننده موتور. رله (سیم پیچ) برای روشن کردن شیشه عقب گرم. چراغ گرمکن شیشه عقب را کنترل کنید. چراغ جعبه دستکش
5 (8 A) F16 (15 A)	نشانگرهای جهت و قطع کننده رله برای نشانگرهای جهت و آلارم (در حالت نشانگر جهت). چراغ کنترل شاخص های چرخش. چراغ های عقب (لامپ های معکوس). کاهنده موتور و رله برای روشن کردن برف پاک کن. سیم پیچ تحریک ژنراتور (هنگام راه اندازی موتور). یک چراغ کنترل سطح مایع ترمز. چراغ هشدار فشار روغن. لامپ کنترل خفگی کاربراتوری. چراغ هشدار ترمز دستی. لامپ تخته نور "STOR". سنج دمای مایع خنک کننده. سنج سوخت با چراغ هشدار ذخیره. ولت متر
6 (8 A) FZ (10 A)	چراغ های عقب (چراغ های توقف). گنبد نورپردازی داخلی
6 (8A) F6 (30A)	پنجره های برقی برای درب های جلو. رله پنجره برق
7 (8 A) F10 (7.5 A)	چراغ پلاک. لامپ هود. لامپ های روشنایی ابزار. چراغ کنترل برای روشنایی در فضای باز. تابلوی روشنایی اهرم های بخاری. چراغ فندکی
8 (16 A) F5 (20 A)	موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده موتور و رله برای گنجاندن آن (تماس ها). سیگنال صوتی و رله گنجاندن آن
9 (8 A) F10 (7.5 A)	چراغ جلو سمت چپ (چراغ جانبی). چراغ عقب چپ (چراغ جانبی)
10 (8A) F11 (7.5A)	چراغ جلو سمت راست (چراغ جانبی). چراغ عقب سمت راست (چراغ جانبی)
11 (8 A) F2 (10 A)	نشانگرهای جهت و رله دزدگیر (در حالت آلارم). چراغ هشدار
12 (16 A) F4 (20 A)	المنت گرمایشی شیشه عقب. رله (کنتاکت ها) برای روشن کردن شیشه عقب گرم. سوکت برای لامپ قابل حمل. فندک سیگار
13 (8A) F15 (7.5A)	چراغ جلو سمت راست (نور بالا)
14 (8 A) F14 (7.5 A)	چراغ جلو سمت چپ (نور بالا). چراغ کنترل شامل یک پرتو بالا از چراغ های جلو
15 (8 A) F13 (7.5 A)	چراغ جلو سمت چپ (نور پایین)
16 (8A) F12 (7.5A)	چراغ جلو سمت راست (نور پایین)

مدیر 10/06/2011

"اگر متوجه اشتباهی در متن شدید، لطفاً این مکان را با ماوس برجسته کنید و CTRL + ENTER را فشار دهید." "اگر مقاله برای شما مفید بود، پیوند آن را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید"

(از این پس - PSU) برای ترکیب تمام سیم های سیم کشی برق و همچنین جلوگیری از خرابی تجهیزات الکتریکی ضروری است. در خودروهای ساخت روسیه، مالکان اغلب با مشکل عدم کارکرد لوازم خانگی روبرو هستند. بنابراین، هر صاحب VAZ 2109 باید مکان و هدف عناصر بلوک را بداند.

[ پنهان شدن ]

محل و نمودار سیم کشی

در مدل های قدیمی (ساخت قبل از سال 1998)، بلوک نصب رله و فیوز با 17.3722 مشخص شده است. این دستگاه از یک محفظه پلاستیکی تشکیل شده است که به نوبه خود دارای ته و روکش و همچنین یک برد مهندسی می باشد. به این تخته است که تماس های سیم لحیم می شود و فیوزها و رله ها نصب می شوند.

در مورد مدل های جدیدتر خودرو، یعنی آنهایی که پس از سال 1998 عرضه شدند، PSU های موجود در آنها با اعداد 2114-3722010-60 مشخص شده اند. فیوزها در آنها نصب می شوند (از این پس - PP) و این بلوک ها با مدار الکتریکی و برخی تفاوت های ظریف در هدف عناصر با یکدیگر متفاوت هستند. شایان ذکر است که صرف نظر از اینکه ماشین انژکتوری دارید یا کاربراتور، دستگاه و مدار الکتریکی PSU به سال ساخت بستگی دارد و نه به نوع تامین سوخت.

ما این را گزارش می کنیم تا افسانه ای را که در بین رانندگان روسی در گردش است، از بین ببریم. رانندگان به طور جدی معتقدند که مدار و دستگاه واحد به سیستم سوخت رسانی بستگی دارد، اما ما به شما اطمینان می دهیم که اینطور نیست.

در مورد مکان، در VAZ 2109 جعبه فیوز در محفظه موتور روبروی صندلی راننده، زیر شیشه جلو نصب شده است.

تفاوت اصلی این دو نوع PSU در این است:

• تعیین متفاوت قطعات دستگاه؛
• درجه بندی فیوزهای مختلف؛
• علاوه بر این، سازنده تصمیم گرفت که هنگام توسعه منبع تغذیه جدید، رله موتور فن سیستم خنک کننده و همچنین رله زمان دستگاه را حذف کند.

علامت گذاری 17.3722

به نوبه خود، نمودار سیم کشی منبع تغذیه به سبک قدیمی و همچنین هدف فیوزها را در نظر بگیرید. همانطور که در ابتدای مقاله گفتیم، یک واحد منبع تغذیه با چنین طرحی را می توان در VAZ 2109 یافت که هر دو مجهز به موتور تزریق و کاربراتور هستند.

اگر مالک هستید و مثلاً فیوز اجاق گاز یا فیوز پمپ بنزین از کار افتاده است، دانستن هدف از قطعات بلوک برای شما مفید خواهد بود.

هدف از اجزای PSU نوع قدیمی

علاوه بر این، اطلاعات مربوط به هدف رله برای شما مفید خواهد بود. در زیر ارائه شده است.

عدد	هدف
1	مسئول عملکرد عناصر تمیز کننده چراغ جلو.
2	این رله عملکرد موتور شوینده شیشه عقب را تعیین می کند.
3	این جزء در برابر خرابی لامپ های چراغ راهنما و همچنین سیگنال های نور محافظت می کند.
4	از موتور برف پاک کن شیشه جلو در برابر آسیب محافظت می کند.
5	با این جامپرها می توانید تشخیص دهید که لامپ کار می کند یا خیر.
6	این قطعه از گرمایش شیشه عقب در برابر ولتاژ اضافی محافظت می کند.
8	لامپ های چراغ جلو.
9	چراغ های جلو.
11	بدون این دستگاه کارکرد فن خنک کننده موتور امکان پذیر نخواهد بود. در صورت خرابی این دستگاه احتمال گرم شدن بیش از حد موتور وجود دارد.
12	مسئول عملیات بوق.

علامت گذاری 2114-3722010-60

اکنون نمودار سیم کشی و هدف قطعات بلوک یک نمونه جدید را در نظر بگیرید. همانطور که در بالا ذکر شد، این طرح هم برای موتورهای احتراق داخلی تزریقی و هم برای موتورهای کاربراتوری مرتبط خواهد بود.

نمودار سیم کشی نوع جدیدی از PSU در VAZ 2109 از سال 1998.

در زیر جدولی وجود دارد که هر قسمت از دستگاه را توضیح می دهد.

شرح هدف از نوع جدید قطعات PSU

همچنین هدف رله را در نظر بگیرید.

عدد	چه چیزی مسئول است
K1	بدون این جزء، کارکرد موتور شوینده شیشه عقب غیرممکن است.
K2	مسئول عملکرد لامپ های چراغ راهنما و همچنین سیگنالینگ نور.
K3	مسئول عملکرد موتور برف پاک کن.
K4	هدف رله محافظت از چراغ های توقف و همچنین ابعاد خودرو است.
K5	این جزء عملکرد لامپ ها را تضمین می کند.
K6	این قسمت عملکرد دستگاه را تضمین می کند.
K7	این رله از خرابی موتور شیشه برقی محافظت می کند. البته این موضوع در صورتی صادق است که شیشه های برقی در خودروی شما نصب شده باشند.
K8	کلاکسون.
K9	از فن سیستم خنک کننده در برابر ولتاژ اضافی محافظت می کند.
K11	عملکرد دستگاه گرمایش شیشه عقب را تضمین می کند.
K12	لامپ های کم نور.

فرآیند حذف و جایگزینی

در عمل، صاحبان VAZ 2109 اغلب در هنگام خرابی، لامپ های پانل ابزار، اجاق گاز یا پمپ بنزین با مشکل مواجه می شوند. اگر این نرم افزار مقصر عدم کارکرد تجهیزات الکتریکی است، باید آن را تعویض کنید. در اصل، روند تغییر تفاوتی ندارد. تفاوت فقط در مدار منبع تغذیه و محفظه متفاوت خود PP نهفته است.

برای موتورهای کاربراتوری و انژکتوری

1. اول از همه، باید کاپوت را باز کنید و ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. به یاد داشته باشید که تمام تعمیرات مربوط به PSU باید با باتری خاموش انجام شود.
2. زیر شیشه جلو نزدیک صندلی راننده، PSU را پیدا کنید. توسط یک پوشش پلاستیکی محافظت می شود. چفت ها را در طرفین آن فشار دهید تا پوشش از بین برود.
3. پوشش را بردارید و در سمت عقب نمودار سیم کشی را می بینید که مکان و هدف هر جزء را نشان می دهد. اگر نیاز به تعویض قطعه ای دارید که مسئول عملکرد اجاق گاز، فندک، پمپ بنزین یا سایر تجهیزات است، آن را در نمودار پیدا کنید یا از دفترچه راهنمای ما استفاده کنید. پس از آن، PP را با دست یا با انبر مخصوص بردارید. اگر در حال تغییر رله هستید، آن را با تکان دادن آن به سمت بالا و پایین جدا کنید.
4. قطعه سوخته را با قطعه جدید با درجه بندی مناسب جایگزین کنید. شما می توانید یک PP سوخته را با یک نخ گداخت پذیر شکسته تعیین کنید. کل نصب را به ترتیب معکوس انجام دهید. ترمینال منفی باتری را وصل کنید.

در سمت چپ نسبت به حرکت خودرو در زیر شیشه جلو، بلوک مشکی رنگی را می بینید که تمامی نرم افزارها و رله ها در آن نصب شده است. با فشار دادن زبانه های کناری، پوشش را بردارید.