اوپل آسترا اچ. بلوک های نصب

اوپل آسترا اچ. محل فیوز، پیوندهای گداز پذیرو رله ها و تعویض آنها

اکثر مدارهای برق خودرو محافظت می شوند فیوزها. چراغ‌های جلو، موتورهای فن، پمپ بنزین و دیگر مصرف‌کنندگان جریان قدرتمند از طریق رله‌ها متصل می‌شوند. فیوزها و رله‌ها در بلوک‌های مونتاژ نصب می‌شوند که در صندوق عقب خودرو زیر پوشش پانل جانبی در سمت چپ و در محفظه موتورکنار باتری

نامگذاری فیوزها و رله های بلوک نصب شده در صندوق عقب در زیر پوشش دیواره سمت چپ در شکل نشان داده شده است. 10.1.

روی میز. 10.1 هدف این فیوزها، فیوزها و رله ها را نشان می دهد، اما در یک مدل ماشین خاص، ممکن است برخی از مدارهای نشان داده شده در جدول موجود نباشد.

تعیین فیوزها و رله های بلوک نصب شده در محفظه موتور در سمت راست در جهت حرکت در شکل نشان داده شده است. 10.2.

جدول 10.1

هدف از فیوزها، فیوزها و رله های نصب شده در بلوک نصب صندوق عقب

	رنگ فیوز
1 (25 A)	بنفش	شیشه جلو برقی
		استفاده نشده
3 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	خوشه ابزار
4 (5A)	رنگ صورتی
5 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	کیسه های هوا
		استفاده نشده
		یکسان
11 (25 A)	بنفش	گرمایش پنجره عقب(درب عقب شیشه ای)
12 (15 A)	آبی
13 (5 A)	رنگ صورتی	کمک پارکینگ
14 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	سیستم تهویه هوا
		استفاده نشده
16 (5 A)	رنگ صورتی	سیستم تشخیص اشغال صندلی جلو سمت راست، سیستم باز و استارت
17 (5A)	رنگ صورتی	سنسور باران، سنسور کیفیت هوا، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک، آینه داخلیبا کم نور خودکار
18 (5A)	رنگ صورتی	ابزار، سوئیچ
		استفاده نشده
20 (10 A)	قرمز	کنترل دینامیک دمپر (CDC)
21 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	آینه های بیرونی گرم شونده
22 (20 A)	رنگ زرد	سقف جمع شونده
23 (25 A)	بنفش	شیشه های برقی عقب
24 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	کانکتور تشخیصی
		استفاده نشده
26 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	آینه های بیرونی تاشو برقی
27 (5 A)	رنگ صورتی	سنسور اولتراسونیک، سیستم هشدار ضد سرقت
		استفاده نشده
29 (15 A)	آبی	فندک یا سوکت جلو برای اتصال وسایل برقی اضافی
30 (15 A)	آبی
		استفاده نشده
		یکسان
33 (15 A)	آبی	سیستم باز کردن و شروع
34 (25 A)	سفید	سقف جمع شونده
35 (15 A)	آبی	سوکت عقب برای اتصال وسایل برقی اضافی
36 (20 A)	رنگ زرد	سوکت دستگاه یدک کش
		استفاده نشده
38 (25 A)	سفید	قفل مرکزی، خروجی "30"
39 (15 A)	آبی	گرمکن صندلی جلو چپ
40 (15 A)	آبی	گرمکن صندلی جلو سمت راست
		استفاده نشده
		یکسان
K1_X131		نتیجه گیری "15" سوئیچ احتراق (قفل)
K2X131		نتیجه گیری "15a" سوئیچ احتراق (قفل)
KZ X131		رله گرمایش شیشه عقب (شیشه درب عقب)

روی میز. 10.2 نشان می دهد که هدف از این فیوزها، فیوزها و رله ها، اما روشن است مدل خاصخودرو، برخی از مدارهای نشان داده شده در جدول ممکن است در دسترس نباشند.

در سوکت های مخصوص بدنه بلوک نصب قرار دارد

برنج. 10.1. تعیین فیوزها، فیوزها و رله های نصب شده در بلوک نصب صندوق عقب

برنج. 10.2. تعیین فیوزها، فیوزها و رله های نصب شده در بلوک نصب محفظه موتور

جدول 10.2

هدف از فیوزها، فیوزها و رله های نصب شده در بلوک نصب محفظه موتور

تعیین فیوز/رله (آمپر)	رنگ فیوز	هدف فیوز/رله
1 (20 A)	آبی	سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
2 (30 A)	رنگ صورتی	یکسان
3 (30 A)	رنگ صورتی	موتور فن بخاری برای سیستم کنترل آب و هوا
4 (30 A)	رنگ صورتی	فن بخاری برقی برای سیستم تهویه مطبوع*
5 (30 یا 40 A)**		فن رادیاتور برای سیستم خنک کننده*
6 (20، 30 یا 40 A)**		موتور فن رادیاتور
7 (10 A)	قرمز	واشر برای شیشه جلو و درب عقب
8 (15 A)	آبی	سیگنال صوتی
9 (25 A)	سفید	شوینده شیشه جلو و درب عقب *
		استفاده نشده
		یکسان
13 (15 A)	آبی	چراغهای مه شکن
14 (30 A)	سبز	برف پاک کن شیشه جلوی ماشین
15 (30 A)	سبز	برف پاک کن شیشه عقب
16 (5A)	رنگ صورتی	سیستم های کنترل الکترونیکی، سیستم باز و استارت، ABS، سقف کشویی، کلید چراغ ترمز
17 (25 A)	بنفش	گرمایش فیلتر سوخت***
18 (25 A)	بنفش	شروع کننده
19 (30 A)	رنگ صورتی
20 (10 A)	قرمز	کمپرسور تهویه مطبوع
21 (20 A)	آبی
22 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	یکسان
23 (10 A)	قرمز
24 (15 A)	آبی	پمپ سوخت
25 (15 A)	آبی	الکترونیک انتقال
26 (10 A)	قرمز	تجهیزات موتور الکترونیکی
27 (5 A)	رنگ صورتی	فرمان برقی
28 (5 A)	رنگ صورتی	الکترونیک انتقال
29 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	یکسان
30 (10 A)	قرمز	تجهیزات موتور الکترونیکی
31 (10 A)	قرمز	کنترل برد چراغ جلو، سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​(AFL)
32 (5 A)	رنگ صورتی	چراغ سیگنالنقص در سیستم ترمز، تهویه مطبوع، سوئیچ پدال کلاچ
33 (5 A)	رنگ صورتی	کنترل برد چراغ های جلو، سیستم چراغ های جلوی تطبیقی ​​(AFL)، واحد کنترل روشنایی در فضای باز
34 (7.5 A)	رنگ قهوه ای	واحد کنترل ماژول ستون فرمان
35 (20 A)	رنگ زرد	سیستم اطلاعات سرگرمی
36 (7,5)	رنگ قهوه ای	تلفن همراه, رادیو دیجیتال, سیستم صوتی دوقلو, نمایشگر چند منظوره
K1X125		رله استارت
K2X125		رله بلوک الکترونیکیکنترل موتور
KZH125		نتیجه گیری "5"
K5X125		رله برف پاک کن
K6_X125		رله برف پاک کن
K7X125		رله پمپ واشر چراغ جلو
K8_X125		رله کمپرسور کولر گازی
K10_X125		رله پمپ سوخت
K1 1X1 25		رله فن خنک کننده
K1 2X1 25		یکسان
K13_X125
K14X125		رله گرمایش فیلتر بنزین***
K1 5X1 25		رله موتور فن بخاری
K16X125		رله چراغهای مه شکن

* مطابق با پیکربندی نصب شده است، روی وسیله نقلیه توصیف شده ارائه نشده است.

** بسته به نوع موتور و تجهیزات اضافیپیوندهای همجوشی با رتبه بندی های مختلف فعلی را می توان نصب کرد.

***فقط برای خودروهای مجهز به موتور دیزل.

در صندوق عقب، فیوزهای یدکی B و موچین A برای جدا کردن فیوزها از بلوک‌های نصب ثابت هستند.

5. قبل از تعویض فیوز یا فیوز سوخته، علت سوختگی را دریابید و آن را تعمیر کنید. وقتی توسط

ادعاهای خطا، موارد نشان داده شده در جدول را مشاهده کنید. مدارهای 10.1 و 10.2 که این فیوز یا فیوز از آنها محافظت می کند.

هشدار

فیوزها را با فیوزهای درجه بندی شده برای سایرین تعویض نکنید

من از آمپراژ یا جامپرهای خانگی استفاده می کنم - این می تواند به وسایل برقی آسیب برساند و حتی باعث آتش سوزی شود.

6. موچین را از پایه بلوک نصب واقع در صندوق عقب جدا کنید.

برای دسترسی به محفظه موتور، دو قفل را فشار داده و درپوش را بردارید. برای دسترسی به فیوزها و رله های واقع در محفظه چمدانلازم است دو قفل روکش را 90 درجه بچرخانید و آن را تا کنید.

فیوز در صندوق عقب

1 (25 A) - پنجره های قدرتدر درهای جلو اگر بالابر شیشه ای یکی از درهای جلو به طور ناگهانی از کار افتاد، ابتدا این فیوز و سپس سیم کشی در دهانه در، بین بدنه و درب را بررسی کنید. ممکن است سیم قطع شود یا اتصال دهنده تماس اکسید شود. تریم را از درب بردارید و سیم های داخل در را بررسی کنید. زمین (سیم قهوه ای بین بدنه و در) را بررسی کنید. در پوست برداشته شدههمچنین مکانیزم بالابر را بررسی کرده و موتور آن را بررسی کنید.

اگر پنجره های قدرتاشتباه کار می کنند، می توانید آنها را برنامه ریزی کنید. برای انجام این کار، باتری را برای مدتی جدا کنید، آن را دوباره وصل کنید، احتراق را روشن کنید، با پنجره بستهدکمه روشن/خاموش کردن پنجره را به مدت 3-5 ثانیه فشار داده و نگه دارید. دکمه هر درب را جداگانه فشار داده و نگه دارید.

• 2- استفاده نشده
• 3 (7.5 A) - داشبورد. اگر دستگاه ها یا نور پس زمینه پنل کار نمی کند، فیوز 18 را نیز بررسی کنید. ممکن است برد خود پنل باشد یا کانکتور سیم کشی پشت آن.
• 4 (5 A) - سیستم تهویه مطبوع.

در صورت کار نکردن کولر، فیوز 14 در این بلوک و فیوزهای 4، 20، 32 در محفظه موتور و همچنین رله K8_X125 را در زیر کاپوت چک کنید. ممکن است تنظیمات نادرستی در منوی خودرو تنظیم شده باشد. سعی کنید حالت ECO را حذف کنید، تنظیمات کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع را تغییر دهید.

در دمای منفی کولر گازی به دلیل فشار کم گاز در سیستم روشن نمی شود، بنابراین در زمستان بهتر است آن را روشن کنید. جعبه های گرم(برای روانکاری مهر و موم). فشار را بررسی کنید، در صورت لزوم شارژ کنید و سیستم را از نظر نشتی بررسی کنید. عملکرد کلاچ و کمپرسور، قابلیت سرویس دهی دکمه A / C را بررسی کنید. علت دقیق به تعیین عیب‌یابی در سرویس با استفاده از دستگاه متصل به رابط تشخیصی کمک می‌کند.

• 5 (7.5 A) - کیسه هوا.
• 6،7،8،9،10 - استفاده نشده است.
• 11 (25 A) - گرمکن شیشه عقب.

اگر شیشه عقب مه گرفتگی متوقف شد یا گرمایش فقط برای چند ثانیه روشن شد، فیوز 18 را در این بلوک نیز بررسی کنید و K3_X131 را در بلوک زیر کاپوت رله کنید.

• 12 (15 A) - پاک کننده شیشه عقب. اگر برف پاک کن عقب کار نمی کند، علاوه بر این، قبلی را بررسی کنید. 15 در محفظه موتور. یک مشکل رایج ورود رطوبت به مکانیزم موتور و برف پاک کن عقب.

به دلیل ایجاد زنگ زدگی، ممکن است برخی از قطعات گیر کنند. برای جدا کردن مکانیسم با موتور، باید تریم درب عقب و سپس خود مکانیزم را بردارید. پس از برداشتن، وضعیت شفت را با کوبیدن آستینی که روی آن قرار داده شده است، بررسی کنید. اگر شفت مسدود شده، زنگ زده است، یا نمی چرخد، آن را خراب کنید، تمیز کنید و دوباره نصب کنید.

• 13 (5 A) - سیستم کمک پارکینگ.
• 14 (7.5 A) - سیستم تهویه مطبوع. قبلی را ببینید 4.
• 15 - استفاده نشده
• 16 (5 A) - سیستم تشخیص مسافر در صندلی جلو، سیستم Open & Start.
• 17 (5 A) - سنسور فشار لاستیک، سنسور باران، سنسور کیفیت هوا، آینه دید عقب کم نور خودکار.
• 18 (5 A) - دستگاه ها و سوئیچ ها روی پانل. قبلی را ببینید 3.
• 19 - استفاده نشده
• 20 (10 A) - کنترل کمک فنر (سیستم CDC).
• 21 (7.5 A) - آینه های جانبی گرم شونده.

معمولاً با فشار دادن دکمه گرمایش شیشه عقب روشن می شود. اگر گرمایش از کار بیفتد آینه بغلسیم کشی بین بدنه و در و همچنین در خود آینه را بررسی کنید. برای انجام این کار، تریم یا کل آینه را بردارید و کنتاکت های کانکتور داخل آن را بررسی کنید. اغلب تماس های پایینی می سوزند یا اکسید می شوند. اگر گرمکن آینه با گرمکن شیشه عقب کار نمی کند، فیوز 11 را نیز بررسی کنید.

سیم کشی و کانکتورهای داخل آینه دید عقب در Opel Astra H

رمزگشایی:

• 22 (20 A) - سقف کشویی شیشه ای (سانروف موتور). قبلی را نیز ببینید 34.
• 23 (25 A) - شیشه های برقی درهای عقب. اگر یکی از لیوان ها در درهای عقباز پایین آمدن / بالا آمدن متوقف شد، دسته سیم را که از بدنه خارج شده و وارد در می شود، بررسی کنید.

معمولاً یک سیم قهوه ای شکسته وجود دارد که به زمین می رود. همچنین قابلیت سرویس دهی دکمه روی درب، موتور و مکانیسم بالابر را با برداشتن تریم درب بررسی کنید. بررسی فیوز 1 که وظیفه عملکرد شیشه های برقی جلو را بر عهده دارد، ضرری ندارد.

• 24 (7.5 A) - کانکتور تشخیصی. کانکتور OBD2 در زیر ترمز دستی قرار دارد و در پشت قفسه پنهان شده است. برای تشخیص خطاها معمولاً اسکنرهای Tech2، MDI یا OP-COM متصل می شوند.
• 25 - استفاده نشده
• 26 (7.5 A) - آینه های جانبی تاشو برقی.
• 27 (5 A) - زنگ هشدار، سنسور اولتراسوند.

در زنگ استاندارد اوپل آسترا H برای مسلح کردن، باید دکمه فوب را 2 بار فشار دهید، پس از آن ماشین با تاخیر 15 ثانیه بازو می شود. برای بستن تمام درها، باید همان دکمه را 1 بار فشار دهید، سپس حالت امنیتی روشن نمی شود. برای باز یا بستن تمام پنجره ها، باید به ترتیب دکمه باز/بستن را فشار داده و نگه دارید.

• 28 - استفاده نشده
• 29 (15 A) - فندک، سوکت 12 ولت در کنسول مرکزی. این فیوز معمولاً وقتی می پرد مدار کوتاهدر سوکت فندک اگر کانکتورهای غیر استاندارد لوازم خانگی را در آن قرار می دهید، مطمئن شوید که هیچ واشر اضافی روی آنها وجود نداشته باشد که بتواند از بین برود و مخاطبین را کوتاه کند. دستگاه ها بهتر است به یک سوکت 12 ولت اضافی (در صورت وجود) یا به یک اسپلیتر متصل شوند.
• سوکت عقب 30 (15 A) - 12 ولت.
• 31، 32 - استفاده نشده است.
• 33 (15 A) - سیستم باز و شروع.
• 34 (25 A) - سقف کشویی شیشه ای (سانروف برقی). قبلی را نیز ببینید 22.
• سوکت عقب 35 (15 A) - 12 ولت.
• 36 (20 A) - سوکت برای اتصال تریلر، دستگاه بکسل.
• 37 - استفاده نشده است.
• 38 (25 A) - قفل مرکزی، ترمینال "30".

اگر قفل مرکزی از بستن درها باز ماند، بررسی کنید که آیا چراغ داخلی روشن است یا خیر. اگر روشن باشد، به احتمال زیاد کلید حد در یکی از درها از کار افتاده است و واحد "فکر می کند" یکی از درها باز است. در این مورد معمولا داده می شود زنگ خطر. هشدار. در صورت بروز مشکل در قفل مرکزی، می توانید مدتی ترمینال باتری را خارج کرده و دوباره وصل کنید. برای تعیین علت دقیق، می توانید با استفاده از روش های شرح داده شده در انتهای مقاله یا در سرویس خودرو هنگام اتصال دستگاه به کانکتور تشخیصی، تشخیص دهید.

• 39 (15 A) - گرمکن صندلی راننده.
• 40 (15 A) - گرمایش صندلی سرنشین جلو.

اگر با فعال شدن این ویژگی، گرمایش صندلی‌ها متوقف شد، اتصالات و سیم‌های زیر آن را بررسی کنید.

41، 42، 43، 44 - استفاده نشده است.

فیوز در جعبه زیر کاپوت

رمزگشایی:

• 1 (20 A) - ضد انسداد ترمز ABS.
• 2 (30 A) - ترمز ضد قفل ABS.

اگر لامپ ABS روی پنل روشن شد و این سیستم از کار افتاد،
بررسی کنید و تمیز کنید سنسورهای ABSو سنسورهای سرعت در جلو و چرخهای عقب، سیم کشی و اتصالات آنها. همچنین می تواند واحد کنترل ABS باشد. دلیل دقیق تری را می توان با نتیجه تشخیص توسط دستگاه بیان کرد. معمولاً پس از تعویض توپی چرخ ها یا یاتاقان های آن، مشکلات ABS رخ می دهد؛ در هنگام مونتاژ یونیت ها، سنسورها یا کانکتورهای آنها به درستی نصب نمی شوند که منجر به پارگی سیم ها یا عدم تماس می شود.

• 3 (30 A) - فن اجاق گاز (کنترل آب و هوا).
• 4 (30 A) - پنکه اجاق گاز (تهویه مطبوع).

اگر اجاق گاز متوقف شود، ممکن است خود فن مسدود شده باشد، موتور یا فیوز حرارتی آن منفجر شده باشد. به خصوص اگر اجاق گاز برای مدت طولانی (چند سال) سرویس نشده باشد، گرفتگی محتمل است.
اجاق گاز را جدا کنید، تمام اجزا را تمیز کنید و محور فن و یاتاقان ها را روغن کاری کنید. برای رسیدن به اجاق گاز، باید جعبه دستکش را بردارید. اگر اجاق گاز فقط در آخرین موقعیت حداکثر کار می کند، باید مقاومت را تغییر دهید. همچنین می تواند واحد کنترل آب و هوا یا تهویه مطبوع باشد. اگر اجاق گاز هوای سرد می دمد، سطح ضد یخ و وجود هوا در سیستم خنک کننده را بررسی کنید.

• 5 (30 یا 40 A) - فن رادیاتور.
• 6 (20، 30 یا 40 A) - موتور فن رادیاتور.

اگر فن خنک کننده روشن نشده است، با اعمال ولتاژ مستقیم از باتری، سلامت موتور آن را بررسی کنید. اگر موتور کار نمی کند، آن را جدا کرده، جدا کرده و تمیز کنید، برس ها را بررسی کنید یا با یک برس جدید جایگزین کنید. کیس ممکن است در واحد کنترل الکترونیکی، سنسور دما، ترموستات یا سیم کشی باشد. تشخیص صحیحدلیل دقیق را نشان خواهد داد.

• 7 (10 A) - شوینده های شیشه جلو و عقب. اگر ماشین لباسشویی با سرد شدن از کار افتاد، سطح مایع را در مخزن واشر بررسی کنید تا ببینید آیا در لوله ها و نازل ها یخ زده است یا خیر. در صورت لزوم دوباره گرم کنید و تغییر دهید. همچنین با اعمال ولتاژ 12 ولت و سیم کشی به آن، قابلیت سرویس پمپ-پمپ در مخزن را نیز بررسی کنید.
• 8 (15 A) - سیگنال صوتی. اگر سیگنال از کار افتاد، به احتمال زیاد موضوع در ماژول CIM، کابل ستون فرمان و کانکتور آن است. در این حالت، دکمه های قرار گرفته روی فرمان (مثلاً ولوم صدا) معمولاً کار نمی کنند. یک مشکل رایج اگر موضوع در ماژول سیم‌کارت باشد، لحیم کردن کنتاکت‌های روی برد آن، تعمیر سیم‌های شکسته یا تعویض آن با یک ماژول جدید معمولا کمک می‌کند.
• 9 (25 A) - شوینده شیشه جلو و عقب. قبلی را در بالا ببینید 7.
• 10، 11، 12 - استفاده نشده است.
• 13 (15 A) - چراغ های مه شکن. اگر کار نمی کند، لامپ ها، اتصالات و سیم کشی را بررسی کنید.
• 14 (30 A) - پاک کننده ها شیشه جلو. اگر "برف پاک کن ها" کار نکنند، مکانیسم موتور دنده یا کنتاکت های سیم به احتمال زیاد مسدود یا یخ زده است. آن را جدا کنید و تمیز کنید. برس های موتور را نیز بررسی کنید.

تنظیم فاصله برای عملکرد برف پاک کن ها در حالت متناوب: اهرم «برف پاک کن ها» را به سمت پایین فشار دهید تا آنها را کار کنید، منتظر زمان مورد نیاز باشید و روشن کنید. حالت متناوبکار آنها (اهرم را بالا ببرید). پاک کننده ها اکنون در بازه تنظیم شده کار خواهند کرد. مقادیر معتبر 2-15 ثانیه است.

• 15 (30 A) - پاک کننده شیشه عقب. قبلی را ببینید 12 در بلوک صندوق عقب.
• 16 (5 A) - سیستم باز و استارت، سقف بازشو، ABS، سوئیچ چراغ ترمز.
• 17 (25 A) - گرمایش فیلتر سوخت (فقط برای موتورهای دیزل).
• 18 (25 A) - شروع کننده. اگر نمی چرخد، رله K1_X125، شارژ باتری، کنتاکت پایانه های آن، کنتاکت منفی روی بدنه خودرو، قابلیت سرویس دهی خود استارتر، رله جمع کن و سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. اگر گیربکس اتوماتیک است، انتخابگر آن، قابلیت سرویس سوئیچ پدال ترمز را بررسی کنید. تشخیص علت دقیق را نشان می دهد.
• 19 (30 A) - سیستم های الکترونیکیگیربکس ها
• 20 (10 A) - کمپرسور تهویه مطبوع. قبلی را ببینید 4 در بلوک چمدان.
• 21 (20 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.
• 22 (7.5 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.
• 23 (10 A) - چراغ های جلو، نور تطبیقی ​​(سیستم AFL)، اصلاح کننده زاویه شیب الکتریکی.

اگر نزدیک یا نور بالالامپ ها را بررسی و تعویض کنید. برای تعویض لامپ در یکی از چراغ های جلو، باید چرخ ها را در جهت مخالف بچرخانید، دریچه مخصوصی را که در قوس چرخ قرار دارد باز کنید، چکمه لاستیکی را از طریق آن از چراغ جلو جدا کنید، با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت، لامپ قدیمی را بردارید و یک لامپ جدید را با چرخاندن آن در کانکتور در جهت عقربه های ساعت نصب کنید.

برای روشن کردن حالت "جاده خانه" چراغ های جلو، باید اشتعال را خاموش کنید و کلید را از قفل بردارید، در راننده را باز کنید و پلک بزنید. نور بالا(فشردن کوتاه اهرم). پس از آن، هنگام بسته شدن درب رانندهنور پایین + چراغ قوه روشن خواهد شد معکوس کردن، که پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود.

• 24 (15 A) - پمپ سوخت. اگر پمپ بنزین پمپ نمی کند و موتور روشن نمی شود، سیم های زیر کاپوت را در راه راه بین واحد کنترل موتور و جعبه فیوز بررسی کنید. معمولاً در آنجا فرسوده می شوند یا تماس در کانکتورهای اتصال به این بلوک ها ناپدید می شود. علت دقیق را می توان با تشخیص و خطاهای خواندن مشخص کرد.
• 25 (15 A) - سیستم های الکترونیکی گیربکس.
• 26 (10 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.
• 27 (5 A) - فرمان برقی.

اگر فرمان شروع به چرخش شدید کرد، فیوز برق FB3، سطح روغن در مخزن فرمان فرمان را بررسی کنید. مخزن زیر کاپوت است سمت مسافر، در یک فرورفتگی نزدیک شیشه جلو.

اگر فرمان فقط در سرما محکم بچرخد ، هنگام گرم شدن به طور معمول کار می کند ، به احتمال زیاد روغن در سیستم فرمان برقی یخ می زند ، روغن را با روغن مقاوم تر در برابر دما جایگزین کنید. در صورت مشکل با روغن، ممکن است از کار بیفتد یا گیر کند قفسه فرمان. پمپ همچنین ممکن است از کار بیفتد، در این مورد، یا تعمیر یا با یک پمپ جدید جایگزین می شود.

• 28 (5 A) - سیستم های انتقال الکترونیکی.
• 29 (7.5 A) - سیستم های انتقال الکترونیکی.
• 30 (10 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.
• 31 (10 A) - چراغ های جلو، نور تطبیقی ​​(سیستم AFL)، اصلاح کننده زاویه شیب الکتریکی. قبلی را ببینید 23.
• 32 (5 A) - تهویه مطبوع، سوئیچ پدال کلاچ، لامپ نقص در سیستم ترمز.
• 33 (5 A) - روشنایی در فضای باز (واحد کنترل)، چراغ های جلو، نور تطبیقی ​​(سیستم AFL)، اصلاح کننده زاویه شیب الکتریکی.
• 34 (7.5 A) - ماژول فرمان (واحد کنترل).
• 35 (20 A) - سیستم اطلاعات و سرگرمی.
• 36 (7.5) - سیستم صوتی دوقلو، نمایشگر، رادیو، موب. تلفن.

رله در بلوک زیر کاپوت

• K1_X125 - رله استارت.
• K2_X125 - رله واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU).
• K5_X125 - حالت های کار رله برف پاک کن شیشه جلو.
• K6_X125 - رله برف پاک کن جلو. قبلی را ببینید 14 در بلوک زیر کاپوت.
• K7_X125 - رله شستشوی چراغ جلو (پمپ). اگر کار نکرد، سطح مایع در واشر و همچنین عدم انسداد و یخ زدگی در لوله ها و نازل ها را بررسی کنید.
• K8_X125 - رله کمپرسور تهویه مطبوع.
• K10_X125 - رله پمپ بنزین. قبلی را ببینید 24 در بلوک زیر کاپوت.
• K11_X125 - رله فن رادیاتور.
• K12_X125 - رله فن رادیاتور.
• K1Z_X125 - رله فن رادیاتور. قبلی را ببینید 5 در بلوک زیر کاپوت.
• K14_X125 - رله گرمایش فیلتر سوخت (فقط برای موتورهای دیزل).
• K15_X125 - رله فن اجاق گاز. قبلی را ببینید 3 در بلوک زیر کاپوت.
• K16_X125 - رله چراغ مه شکن. قبلی را ببینید 13 در بلوک زیر کاپوت.

فیوزهای قدرت در محفظه موتور Opel Astra H

• FB1 (50 A) - صفحه سخت الکترو هیدرولیک HT.
• FB2 (80 A) - کنترل کننده زمان درخشش (فقط برای موتور دیزل).
• FB3 (80 A) - فرمان برقی الکترو هیدرولیک. قبلی را ببینید 27 در بلوک زیر کاپوت.
• FB4 (30 A) - بخاری مستقلآی اچ.
• FB4 (100 A) - اختیاری بخاری برقیدر نمایشگاه EH
• FB5 (80 A) - جعبه فیوز و رله در صندوق عقب.
• FB6 (80 A) - جعبه فیوز و رله در صندوق عقب.

نگاه کن ویدیو جالبدر این مورد:

این دو عکس را چاپ کنید در سی در هتی ای روی یک ورق A4 در دو طرف > لمینت > داخل محفظه دستکش بیندازید >

محل و هدف فیوزها گزینه 2
اندازه کامل: 2592x1944px, 771 Kb اندازه کامل: 2592x1944px, 869 Kb
قیمت شماره ~ 50 روبل. (*دانلود عکس در اندازه واقعی 2592x1944 - عکس با کیفیت عالی)

هدف فیوزها به نوع بلوک در محفظه چمدان بستگی دارد :

تجهیزات ساده شده (عمدتاً کاروان های دیزلی) ) - بلوک عقب (بدون REC)

تخصیص فیوز، انتخاب 1 + بلوک عقب کوچکjpg 1279x932
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. سیستم گرمایش و تهویه داخلی - کنترل آب و هوا - 30 A
4. سیستم گرمایش و تهویه داخلی - تهویه کننده هوا- 30 A
5. فن را دیاتور*30 A یا 40 A
6. فن رادیاتور *20A یا 30A یا 40A
7. قفل مرکزی - 20 A
8. شیشه شوی - 10 A
9. گرمکن شیشه عقب و آینه های بیرونی - 30 A
10. اتصال دهنده برای تشخیص - 7.5 A
11. دستگاه s - 7.5 A
12. تلفن همراه / رادیو / سیستم صوتی دوقلو / صفحه نمایش چند منظوره - 7.5 A
13. در نورپردازی داخلی - 5 الف
14. با پاک کنندهشیشه جلو- 30 A
15. با پاک کنندهشیشه جلو- 30 A
16. بوق، ABS، کلید چراغ ترمز، تهویه مطبوع - 5 A
17. کولر گازی - 20 A
18. استارت - 25 A
19 ---
20 سیگنال - 15A
21. تجهیزات الکترونیکی موتور - 20 A
22. تجهیزات الکترونیکی موتور - 7.5 A
23. سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​(AFL)، تنظیم محدوده چراغ جلو - 5 A
24. پمپ بنزین - 15 A
25. تجهیزات الکترونیکی گیربکس - 15 A
26. تجهیزات الکترونیکی موتور - 10 A
27. بخاری، کولر، سنسور تهویه هوا - 7.5 A
28. تجهیزات الکترونیکی گیربکس - 5 A
29. سروو فرمان - 5 A
30. تجهیزات الکترونیکی موتور - 10 A
31. برف پاک کن شیشه عقب- 15 A
32. کلید استاپ لایت - 5 A
33. کنترل برد چراغ جلو، کلید چراغ، سوئیچ کلاچ، ابزار، ماژول درب راننده - 5 A
34. ماژول ستون فرمان واحد کنترل (CIM) - 7.5 آمپر
35. سیستم اطلاعات سرگرمی - 20 آمپر
36. فندک، سوکت جلو- 15 A

کاملا مجهز - ماژول عقب REC - نمودار فیوز پیچیده تر است.
گزینه 2
2592x1944 پیکسل، 771 کیلوبایت+ عقب (REC) : 2592x1944 پیکسل، 869 کیلوبایت
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. سیستم گرمایش و تهویه داخلی - کنترل آب و هوا - 30 A
4. سیستم گرمایش و تهویه داخلی - کولر - 30 A
5. فن رادیاتور *30A یا 40A
6. فن رادیاتور *20A یا 30A یا 40A
7. شیشه شوی - 10 A
8. سیگنال - 15 A
9. شوینده چراغ جلو - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. چراغ مه شکن - 15 A
14. با پاک کنندهشیشه جلو- 30 A
15. با پاک کنندهشیشه جلو- 30 A
16. شاخ، ABS،به سوئیچ چراغ توقف، تهویه مطبوع - 5 A
17. ---*گرمایش سپس فیلتر ورودی (دیزل د موتور) - 25A
18. استارت - 25 A
19. الکترونیک انتقال - 30 A
20. کمپرسور تهویه مطبوع - 10A
21. تجهیزات الکترونیکی موتور - 20 A
22. تجهیزات الکترونیکی موتور - 7.5 A
23. سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​(AFL)، تنظیم محدوده چراغ جلو - 10 A
24. پمپ سوخت - 15 A
25. تجهیزات الکترونیکی گیربکس - 15 A
26. تجهیزات الکترونیکی موتور - 10 A
27. فرمان برقی - 5 A
28. تجهیزات الکترونیکی گیربکس - 5 A
29. تجهیزات الکترونیکی گیربکس - 7.5 A
30. تجهیزات الکترونیکی موتور - 10 A
31. سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​(AFL)، تنظیم محدوده چراغ جلو - 10 A
32. سیستم ترمز, سیستم تهویه مطبوع, سیستم کنترل کلاچ - 5A
33. سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​(AFL)، تنظیم محدوده چراغ جلو، سوئیچ نور - 5 A
34. واحد کنترل، mمدولستون فرمان (CIM) - 7.5 A
35. سیستم اطلاعات سرگرمی - 20 آمپر
36. تلفن همراه / رادیو / سیستم صوتی دوقلو / صفحه نمایش چند منظوره - 7.5 A
ارتباط دادن:

در هر خودرویی، جعبه فیوز وظیفه محافظت از وسایل الکترونیکی و تمام وسایلی که توسط آن تغذیه می شوند را انجام می دهد. اگر یک اتصال کوتاه در مدار اتفاق بیفتد، این فیوز موجود در PSU (جعبه فیوز) است که اولین ضربه را وارد می کند. امروز می آموزید که مدار G چگونه است، بلوک ها در این مدل ماشین کجا قرار دارند و چگونه فیوزهای سوخته را جایگزین کنید.

[ پنهان شدن ]

محل فیوز

قبل از اینکه بفهمید PSU ها در Opel Astra G در کجا قرار دارند، باید به یاد داشته باشید که همیشه باید یک مجموعه فیوز اضافی در ماشین وجود داشته باشد. در صورت خرابی یک عنصر، توصیه می شود بلافاصله آن را تعویض کنید، اما در هیچ موردی نباید از سیم استفاده شود.

برخی از صاحبان خودرو یک تکه سیم معمولی یا یک گیره کاغذ را برمی دارند و آن را با دو سر در جای فیوز سوخته قرار می دهند. آنها این انگیزه را با گفتن اینکه "اگر شما قبل از تعویض فیوز برای مدت طولانی مانند آن رانندگی نکنید، هیچ اشکالی ندارد." اما انجام این کار به شدت ممنوع است، در غیر این صورت ممکن است نیاز به تعویض PSU باشد.

طرح PSU

در مدل های Opel Astra G بیشتر فیوزها در بلوک قرار دارند که زیر داشبورد خودرو قرار دارد. به ویژه، آن را در زیر اژدر در سمت چپ مخالف نصب شده است صندلی رانندهپشت جعبه دستکش برای رسیدن به PSU، لازم است قسمت روبروی جعبه را برای چیزهای کوچک جدا کنید، سپس پایین دستگاه را بکشید و آن را در موقعیت کاری قرار دهید. طرح بندی دستگاه در زیر نشان داده شده است.

علاوه بر این، این مدل های خودرو نیز دارند بلوک اضافیمسئول حفاظت تجهیزات الکتریکیو دستگاه های دیگر این حفاظت علاوه بر وسیله نقلیهو هشت فیوز اصلی در این PSU وجود دارد. PSU در محفظه موتور در طرفین قرار دارد صندلی راننده. در زیر نمودارهای هر دو بلوک آمده است.

هدف فیوزها

حال هدف عناصر هر دو BP را در نظر بگیرید.

تعیین اجزای PSU واقع در محفظه مسافر. برخی از این عناصر رزرو شده اند، ما از آنها در جدول صرف نظر می کنیم.

عدد	هدف
1, 48, 49	این قطعه وظیفه عملکرد سقف کانورتیبل (برای مدل های کانورتیبل) را بر عهده دارد.
2	مسئول دمیدن شیشه جلو.
3	گرمکن شیشه عقب را فراهم می کند.
6, 24	این قطعات قابلیت عملکرد و همچنین دستگاه های تراز کننده چراغ های جلو را فراهم می کنند.
7, 25	از عملکرد چراغ های ترمز، لامپ هایی که هنگام دنده عقب روشن می شوند و همچنین اطمینان می دهد.
8,26	در صورت از کار افتادن این فیوز، کارکرد لامپ ها غیرممکن خواهد بود.
9	ماشین لباسشویی چراغ جلو.
10	بوق فرمان.
11	زنگ هشدار یا قفل مرکزی را ارائه می دهد.
12	مسئول عملکرد چراغهای مه شکن.
13	سیستم ارتباطات.
14, 30	برف پاک کن، سانروف.
15, 28	مسئول عملکرد لامپ نور در کابین و همچنین دستگاه نمای عقب است.
16	عملکرد چراغ های مه شکن عقب
17, 20	پنجره های برقی.
18	وسیله ای برای اصلاح سطح چراغ های جلو و همچنین چراغ پلاک.
19, 21	عملکرد را تضمین می کند سیستم چند رسانه ای، ضبط صوت.
22	عملکرد لامپ های نور را تضمین می کند و همچنین کامپیوتر روی بردوسیله نقلیه.
23	عملکرد سیستم های ABSو همچنین فرمان برقی.
29	چراغ ها
35, 40	قابلیت ارائه می دهد سیستم خنک کنندهموتور و کولر گازی.
36	در صورت سوختن این عنصر، عملکرد فندک غیرممکن خواهد بود.
37, 45	مسئول .
38	کنترل آب و هوا، دستگاه کنترل سرعت.
41	نمای عقب را فراهم می کند.
42	مسئول عملکرد سنسور حضور سرنشین و همچنین لامپ های روشنایی داخلی خودرو.
43, 44	لامپ های زنون چپ و راست.
46	مسئول عملکرد سیستم جرقه زنی است.
47	بخاری اضافی.

تعیین عناصر واقع در PSU اصلی نصب شده در محفظه موتور.

عدد	هدف
K2	مسئول بهره برداری از لامپ های نور بالا.
K3	عملکرد دستگاه گرمایش شیشه عقب را تضمین می کند.
K4	عملکرد چراغ های مه شکن را تضمین می کند.
K5	اگر این قطعه خراب شود، چراغ های مه شکن عقب کار نمی کنند.
K6	اگر این رله خراب شود، برف پاک کن شیشه عقب در خودرو کار نمی کند.
K7	عملکرد دستگاه گرمایش آینه های دید عقب خارجی را فراهم می کند.
K8، K9	مسئول عملکرد چراغ های گردان.
K10	عملکرد برف پاک کن شیشه جلو.
K12	بوق فرمان.

چگونه فیوزها را جدا و تعویض کنیم؟

تعویض عناصر در واحد منبع تغذیه واقع در محفظه مسافر.

با باز کردن پیچ جعبه دستکش، PSU خود را خواهید دید. آن را از قسمت پایین به سمت خود بکشید تا داخل شود شرایط کار.

1. ابتدا جعبه اقلام کوچک را که در سمت راننده قرار دارد پیدا کنید. جعبه دستکش را آزاد کنید.
2. با استفاده از یک آچار، پیچ های محکم کننده آستر محفظه دستکش را باز کنید.
3. برای اینکه PSU را در وضعیت کار قرار دهید، باید آن را از پایین به سمت خود بکشید.
4. با این کار می توانید فیوزها را تعویض کنید. برای از بین بردن عنصر سوخته، می توانید از موچین های ویژه ای استفاده کنید که به طور خاص برای استخراج اجزا طراحی شده اند. قرار دارند با سمت راست BP. لطفا توجه داشته باشید: قبل از برداشتن فیوز، باید دستگاهی را که عنصر مسئول آن است خاموش کنید. برای انجام این کار، احتراق خودرو را خاموش کنید یا آن را خاموش کنید باتری. برای تعیین اینکه آیا یک جزء کار می کند، کافی است به آن نگاه کنید. نخ فلزی موجود در آن سوخته خواهد شد.
5. پس از جدا کردن قطعه PSU قدیمی، یک قطعه جدید را در جای خود نصب کنید. در عین حال، فراموش نکنید که نام اجزاء، یعنی اعداد، باید مطابقت داشته باشند. همچنین آنها یک رنگ خواهند داشت.
6. پس از تعویض قطعه، همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.

بیایید شروع به تعویض رله های واقع در واحد منبع تغذیه در محفظه موتور کنیم. قبل از شروع فرآیند، لازم است احتراق را خاموش کرده و موتور را خاموش کنید.

1. کاپوت را باز کنید و در سمت راست، نزدیک صندلی راننده، پوشش PSU را پیدا کنید. برای جدا کردن آن به پیچ گوشتی نیاز دارید. در سمت چپ PSU، دو کلیپ را می بینیم.
2. یک پیچ گوشتی را در شکاف بین پوشش PSU و گیره قرار دهید.
3. گیره باید کمی خم شود و پوشش PSU باید بلند شود تا گیره هنگام رها کردن آن در جای خود قرار نگیرد. اقدامات مشابه باید با گیره دوم انجام شود.
4. سپس پوشش را می توان برداشت.
5. پس از انجام این کار، یک PSU با فیوز و رله خواهید دید. عنصر سوخته را بردارید و آن را با یک عنصر جدید جایگزین کنید. مونتاژ PSU باید به ترتیب معکوس انجام شود.

ویدیو از الکسی بو "تعویض فیوز در Opel Astra N"

این ویدئو روند تعویض عنصر PSU واقع در محفظه موتور در خودروی Opel Astra N را نشان می دهد. برای Opel Astra G نیز روند تعویض مشابه است.

این مدل از سال 2004 تولید شده است. برای مدت طولانی کار، صاحبان این خودرو تجربه قابل توجهی در تعمیر و نگهداری دارند. هنگامی که با مشکلات الکتریکی مواجه می شوید، بسیاری از رانندگان در سیستم های الکترونیکی، سیم ها و کانکتورها گم می شوند. و در این مدل، یافتن علت خرابی برق حتی برای افراد آموزش دیده نیز چندان آسان نیست، زیرا فیوزها و رله اوپل Astra H بسته به پیکربندی متفاوت است.

مشکلات رایج، راه‌های رفع آنها و تشخیص خطا - همه اینها ممکن است برای تعمیر Astra مورد نیاز باشد.

در پایه و مجموعه های کاملفیوزها و رله های Opel Astra H در شماره گذاری متفاوت هستند. مثلا در صندوق عقب نسخه پایهیک جعبه فیوز و رله کوچک وجود دارد و در نسخه کامل- کامل. زیر کاپوت، شماره فیوز نسخه پایه با نسخه کامل مطابقت ندارد. این به دلیل تفاوت در قطعات الکترونیکی و مدارهای الکتریکی مختلف است.

این مقاله بحث می کند بلوک های نصبمجموعه کامل

فیوز در صندوق عقب:

1 (25 A) - پنجره های برقی در درهای جلو. اگر بالابر شیشه ای یکی از درهای جلو به طور ناگهانی از کار افتاد، ابتدا این فیوز و سپس سیم کشی در دهانه در، بین بدنه و درب را بررسی کنید.

ممکن است سیم قطع شود یا اتصال دهنده تماس اکسید شود. تریم را از درب بردارید و سیم های داخل در را بررسی کنید. زمین (سیم قهوه ای بین بدنه و در) را بررسی کنید. با برداشتن پوشش، مکانیسم درایو بالابر را نیز بررسی کرده و موتور آن را بررسی کنید.

اگر پنجره های برقی به درستی کار نمی کنند، می توانید آنها را برنامه ریزی کنید. برای انجام این کار، باتری را برای مدتی جدا کنید، دوباره وصل کنید، احتراق را روشن کنید، در حالی که پنجره بسته است، دکمه روشن کردن پنجره را فشار دهید و به مدت 3-5 ثانیه نگه دارید. دکمه هر درب را جداگانه فشار داده و نگه دارید.

2- استفاده نشده.

3 (7.5 A) - داشبورد. اگر دستگاه ها یا نور پس زمینه پنل کار نمی کند، فیوز 18 را نیز بررسی کنید. ممکن است برد خود پنل باشد یا کانکتور سیم کشی پشت آن.

4 (5 A) - سیستم تهویه مطبوع. در صورت کار نکردن کولر، فیوز 14 در این بلوک و فیوزهای 4، 20، 32 در محفظه موتور و همچنین رله K8_X125 را در زیر کاپوت چک کنید. ممکن است تنظیمات نادرستی در منوی خودرو تنظیم شده باشد. سعی کنید حالت ECO را حذف کنید، تنظیمات کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع را تغییر دهید.

در دماهای منفی، کولر گازی به دلیل فشار کم گاز در سیستم روشن نمی شود، بنابراین در زمستان بهتر است آن را در جعبه های گرم (برای روغن کاری آب بند) روشن کنید. فشار را بررسی کنید، در صورت لزوم شارژ کنید و سیستم را از نظر نشتی بررسی کنید. عملکرد کلاچ و کمپرسور، قابلیت سرویس دهی دکمه A / C را بررسی کنید. علت دقیق به تعیین عیب‌یابی در سرویس با استفاده از دستگاه متصل به رابط تشخیصی کمک می‌کند.

5 (7.5 A) - کیسه هوا.

6،7،8،9،10 - استفاده نشده است.

11 (25 A) - گرمکن شیشه عقب. اگر شیشه عقب مه گرفتگی متوقف شد یا گرمایش فقط برای چند ثانیه روشن شد، فیوز 18 را در این بلوک نیز بررسی کنید و K3_X131 را در بلوک زیر کاپوت رله کنید.

12 (15 A) - پاک کننده شیشه عقب. اگر "برف پاک کن" عقب کار نمی کند، علاوه بر این، قبلی را بررسی کنید. 15 در محفظه موتور. یک مشکل رایج ورود رطوبت به موتور و مکانیزم برف پاک کن عقب است. به دلیل ایجاد زنگ زدگی، ممکن است برخی از قطعات گیر کنند.

برای جدا کردن مکانیسم با موتور، باید تریم درب عقب و سپس خود مکانیزم را بردارید. پس از برداشتن، وضعیت شفت را با کوبیدن آستینی که روی آن قرار داده شده است، بررسی کنید. اگر شفت مسدود شده، زنگ زده است، یا نمی چرخد، آن را خراب کنید، تمیز کنید و دوباره نصب کنید.

13 (5 A) - سیستم کمک پارکینگ.

14 (7.5 A) - سیستم تهویه مطبوع. قبلی را ببینید 4.

15 - استفاده نشده.

16 (5 A) - سیستم تشخیص مسافر در صندلی جلو، سیستم Open & Start.

17 (5 A) - سنسور فشار باد لاستیک، سنسور باران، سنسور کیفیت هوا، آینه دید عقب کم نور خودکار.

18 (5 A) - دستگاه ها و سوئیچ ها روی پانل. قبلی را ببینید 3.

19 - استفاده نشده.

20 (10 A) - کنترل کمک فنر (سیستم CDC).

21 (7.5 A) - آینه های جانبی گرم شونده. معمولاً با فشار دادن دکمه گرمایش شیشه عقب روشن می شود. اگر گرمایش آینه بغل از کار افتاد، سیم کشی بین بدنه و در و همچنین در خود آینه را بررسی کنید. برای انجام این کار، تریم یا کل آینه را بردارید و کنتاکت های کانکتور داخل آن را بررسی کنید.

اغلب تماس های پایینی می سوزند یا اکسید می شوند. اگر آینه های گرم شونده با گرمکن شیشه عقب کار نمی کنند، فیوز 11 را نیز بررسی کنید. عکس سیم کشی و مکانیزم داخل آینه با تریم حذف شده:

22 (20 A) - سقف کشویی شیشه ای (سانروف موتور). قبلی را نیز ببینید 34.

23 (25 A) - شیشه های برقی درهای عقب. اگر یکی از پنجره‌های درهای عقب از بالا/پایین شدن بازماند، دسته سیم‌هایی را که از بدنه خارج شده و به داخل در می‌رود را بررسی کنید. معمولاً یک سیم قهوه ای شکسته وجود دارد که به زمین می رود.

همچنین قابلیت سرویس دهی دکمه روی درب، موتور و مکانیسم بالابر را با برداشتن تریم درب بررسی کنید. بررسی فیوز 1 که وظیفه عملکرد شیشه های برقی جلو را بر عهده دارد، ضرری ندارد.

24 (7.5 A) - کانکتور تشخیصی. کانکتور OBD2 در زیر ترمز دستی قرار دارد و در پشت قفسه پنهان شده است. برای تشخیص خطاها معمولاً اسکنرهای Tech2، MDI یا OP-COM متصل می شوند.

25 - استفاده نشده.

26 (7.5 A) - آینه های جانبی تاشو برقی.

27 (5 A) - زنگ هشدار، سنسور اولتراسوند. در دزدگیر استاندارد Opel Astra H، برای مسلح کردن، باید دکمه فوب کلید را 2 بار فشار دهید، پس از آن خودرو با تاخیر 15 ثانیه ای مسلح می شود. برای بستن تمام درها، باید همان دکمه را 1 بار فشار دهید، سپس حالت امنیتی روشن نمی شود. برای باز یا بستن تمام پنجره ها، باید به ترتیب دکمه باز/بستن را فشار داده و نگه دارید.

28 - استفاده نشده.

29 (15 A) - فندک، سوکت 12 ولت در کنسول مرکزی. معمولاً این فیوز در هنگام اتصال کوتاه در سوکت فندک منفجر می شود. اگر کانکتورهای غیر استاندارد لوازم خانگی را در آن قرار می دهید، مطمئن شوید که هیچ واشر اضافی روی آنها وجود نداشته باشد که بتواند از بین برود و مخاطبین را کوتاه کند. دستگاه ها بهتر است به یک سوکت 12 ولت اضافی (در صورت وجود) یا به یک اسپلیتر متصل شوند.

سوکت عقب 30 (15 A) - 12 ولت.

31، 32 - استفاده نشده است.

33 (15 A) - سیستم باز و شروع.

34 (25 A) - سقف کشویی شیشه ای (سانروف برقی). قبلی را نیز ببینید 22.

خروجی عقب 35 (15 A) - 12 ولت.

36 (20 A) - سوکت برای اتصال تریلر، دستگاه بکسل.

37 - استفاده نشده است.

38 (25 A) - قفل مرکزی، ترمینال "30". برای مشکلات مربوط به زنگ هشدار، به 27 مراجعه کنید. اگر قفل مرکزی از بستن درها متوقف شد، بررسی کنید که آیا چراغ داخلی روشن است. اگر روشن باشد، به احتمال زیاد کلید حد در یکی از درها از کار افتاده است و واحد "فکر می کند" یکی از درها باز است. این معمولا زنگ هشدار را ایجاد می کند.

در صورت بروز مشکل در قفل مرکزی، می توانید مدتی ترمینال باتری را خارج کرده و دوباره وصل کنید. برای تعیین علت دقیق، می توانید با استفاده از روش های شرح داده شده در انتهای مقاله یا در سرویس خودرو هنگام اتصال دستگاه به کانکتور تشخیصی، تشخیص دهید.

39 (15 A) - گرمکن صندلی راننده.
40 (15 A) - گرمایش صندلی سرنشین جلو. اگر با فعال شدن این ویژگی، گرمایش صندلی‌ها متوقف شد، اتصالات و سیم‌های زیر آن را بررسی کنید.

41، 42، 43، 44 - استفاده نشده است.

رله در صندوق عقب:

K1_X131 - رله قفل احتراق، خروجی "15".

K2_X131 - رله قفل احتراق، خروجی "15A".

K3_X131 - رله گرمایش شیشه عقب. قبلی را ببینید یازده

فیوزهای داخل جعبه زیر کاپوت:

بلوک نصب محفظه موتور در سمت چپ قرار دارد سمت راننده، زیر کاپوت بین تکیه گاه ستون و چراغ جلو سمت چپ. برای رسیدن به آن، باید درب آن را با کنجکاوی در اطراف لبه ها باز کنید.

1 (20 A) - ترمز ضد قفل ABS.
2 (30 A) - ترمز ضد قفل ABS. اگر لامپ ABS روی پنل روشن شد و این سیستم از کار افتاد، سنسورهای ABS و سنسورهای سرعت چرخ‌های جلو و عقب، سیم‌کشی و کانکتورهای آن‌ها را بررسی و تمیز کنید. همچنین می تواند واحد کنترل ABS باشد. دلیل دقیق تری را می توان با نتیجه تشخیص توسط دستگاه بیان کرد.

معمولاً پس از تعویض توپی چرخ ها یا یاتاقان های آن، مشکلات ABS رخ می دهد؛ در هنگام مونتاژ یونیت ها، سنسورها یا کانکتورهای آنها به درستی نصب نمی شوند که منجر به پارگی سیم ها یا عدم تماس می شود.

3 (30 A) - پنکه اجاق گاز (کنترل آب و هوا).

4 (30 A) - پنکه اجاق گاز (تهویه مطبوع). اگر اجاق گاز متوقف شود، ممکن است خود فن مسدود شده باشد، موتور یا فیوز حرارتی آن منفجر شده باشد. به خصوص اگر اجاق گاز برای مدت طولانی (چند سال) سرویس نشده باشد، گرفتگی محتمل است. اجاق گاز را جدا کنید، تمام اجزا را تمیز کنید و محور فن و یاتاقان ها را روغن کاری کنید.

برای رسیدن به اجاق گاز، باید جعبه دستکش را بردارید. اگر اجاق گاز فقط در آخرین موقعیت حداکثر کار می کند، باید مقاومت را تغییر دهید. همچنین می تواند واحد کنترل آب و هوا یا تهویه مطبوع باشد. اگر اجاق گاز هوای سرد می دمد، سطح ضد یخ و وجود هوا در سیستم خنک کننده را بررسی کنید.

5 (30 یا 40 A) - فن رادیاتور.

6 (20، 30 یا 40 A) - موتور فن رادیاتور. اگر فن خنک کننده روشن نشده است، با اعمال ولتاژ مستقیم از باتری، سلامت موتور آن را بررسی کنید. اگر موتور کار نمی کند، آن را جدا کرده، جدا کرده و تمیز کنید، برس ها را بررسی کنید یا با یک برس جدید جایگزین کنید. کیس ممکن است در واحد کنترل الکترونیکی، سنسور دما، ترموستات یا سیم کشی باشد. تشخیص صحیح علت دقیق را آشکار می کند.

7 (10 A) - شوینده های شیشه جلو و عقب. اگر ماشین لباسشویی با سرد شدن از کار افتاد، سطح مایع را در مخزن واشر بررسی کنید تا ببینید آیا در لوله ها و نازل ها یخ زده است یا خیر. در صورت لزوم دوباره گرم کنید و تغییر دهید. همچنین با اعمال ولتاژ 12 ولت و سیم کشی به آن، قابلیت سرویس پمپ-پمپ در مخزن را نیز بررسی کنید.

8 (15 A) - سیگنال صوتی. اگر سیگنال از کار افتاد، به احتمال زیاد موضوع در ماژول CIM، کابل ستون فرمان و کانکتور آن است. در این حالت، دکمه های قرار گرفته روی فرمان (مثلاً ولوم صدا) معمولاً کار نمی کنند. یک مشکل رایج اگر موضوع در ماژول سیم‌کارت باشد، لحیم کردن کنتاکت‌های روی برد آن، تعمیر سیم‌های شکسته یا تعویض آن با یک ماژول جدید معمولا کمک می‌کند.

9 (25 A) - شوینده شیشه جلو و عقب. قبلی را در بالا ببینید 7.

10، 11، 12 - استفاده نشده است.

13 (15 A) - چراغ های مه شکن. اگر کار نمی کند، لامپ ها، اتصالات و سیم کشی را بررسی کنید.

14 (30 A) - برف پاک کن شیشه جلو. اگر "برف پاک کن ها" کار نکنند، مکانیسم موتور دنده یا کنتاکت های سیم به احتمال زیاد مسدود یا یخ زده است. آن را جدا کنید و تمیز کنید. برس های موتور را نیز بررسی کنید.
تنظیم فاصله برای عملکرد برف پاک کن ها در حالت متناوب: اهرم "برف پاک کن ها" را فشار دهید تا آنها را به کار بیندازید، منتظر زمان لازم بمانید و عملکرد متناوب عملکرد آنها را روشن کنید (اهرم را به سمت بالا سوئیچ کنید). پاک کننده ها اکنون در بازه تنظیم شده کار خواهند کرد. مقادیر معتبر 2-15 ثانیه است.

15 (30 A) - پاک کننده شیشه عقب. قبلی را ببینید 12 در بلوک صندوق عقب.

16 (5 A) - سیستم باز و استارت، سقف بازشو، ABS، سوئیچ چراغ ترمز.

17 (25 A) - گرمایش فیلتر سوخت (فقط برای موتورهای دیزل).

18 (25 A) - شروع کننده. اگر نمی چرخد، رله K1_X125، شارژ باتری، کنتاکت پایانه های آن، کنتاکت منفی روی بدنه خودرو، قابلیت سرویس دهی خود استارتر، رله جمع کن و سیم کشی/کانکتورها را بررسی کنید. اگر گیربکس اتوماتیک است، انتخابگر آن، قابلیت سرویس سوئیچ پدال ترمز را بررسی کنید. تشخیص علت دقیق را نشان می دهد.

19 (30 A) - سیستم های الکترونیکی گیربکس.

20 (10 A) - کمپرسور تهویه مطبوع. قبلی را ببینید 4 در بلوک چمدان.

21 (20 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.

22 (7.5 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.

23 (10 A) - چراغ های جلو، نور تطبیقی ​​(سیستم AFL)، اصلاح کننده زاویه شیب الکتریکی. اگر چراغ پایین یا نور بالا از کار افتاد، لامپ ها را بررسی و تعویض کنید. برای تعویض لامپ در یکی از چراغ های جلو، باید چرخ ها را در جهت مخالف بچرخانید، دریچه مخصوصی را که در قوس چرخ قرار دارد باز کنید، چکمه لاستیکی را از طریق آن از چراغ جلو جدا کنید، با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت، لامپ قدیمی را بردارید و یک لامپ جدید را با چرخاندن آن در کانکتور در جهت عقربه های ساعت نصب کنید.

برای روشن کردن حالت "جاده خانه" چراغ های جلو، باید احتراق را خاموش کنید و کلید را از قفل بردارید، درب راننده را باز کنید و نور بالا را چشمک بزنید (اهرم را کمی به سمت خود فشار دهید). پس از آن با بسته شدن درب راننده چراغ میله + چراغ معکوس روشن می شود که پس از 30 ثانیه به صورت خودکار خاموش می شود.

24 (15 A) - پمپ سوخت. اگر پمپ بنزین پمپ نمی کند و موتور روشن نمی شود، سیم های زیر کاپوت را در راه راه بین واحد کنترل موتور و جعبه فیوز بررسی کنید. معمولاً در آنجا فرسوده می شوند یا تماس در کانکتورهای اتصال به این بلوک ها ناپدید می شود. علت دقیق را می توان با تشخیص و خطاهای خواندن مشخص کرد.

25 (15 A) - سیستم های الکترونیکی گیربکس.

26 (10 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.

27 (5 A) - فرمان برقی. اگر فرمان شروع به چرخش شدید کرد، فیوز برق FB3، سطح روغن در مخزن فرمان فرمان را بررسی کنید. مخزن در زیر کاپوت سمت سرنشین و در یک شکاف نزدیک شیشه جلو قرار دارد.

اگر فرمان فقط در سرما محکم بچرخد ، هنگام گرم شدن به طور معمول کار می کند ، به احتمال زیاد روغن در سیستم فرمان برقی یخ می زند ، روغن را با روغن مقاوم تر در برابر دما جایگزین کنید. در صورت بروز مشکل در روغن، قفسه فرمان ممکن است از کار بیفتد یا گیر کند. پمپ همچنین ممکن است از کار بیفتد، در این مورد، یا تعمیر یا با یک پمپ جدید جایگزین می شود.

28 (5 A) - سیستم های انتقال الکترونیکی.

29 (7.5 A) - سیستم های انتقال الکترونیکی.

30 (10 A) - سیستم های الکترونیکی موتور.

31 (10 A) - چراغ های جلو، نور تطبیقی ​​(سیستم AFL)، اصلاح کننده زاویه شیب الکتریکی. قبلی را ببینید 23.

32 (5 A) - تهویه مطبوع، سوئیچ پدال کلاچ، چراغ نقص در سیستم ترمز.

33 (5 A) - روشنایی در فضای باز (واحد کنترل)، چراغ های جلو، نور تطبیقی ​​(سیستم AFL)، اصلاح کننده زاویه شیب الکتریکی.

34 (7.5 A) - ماژول فرمان (واحد کنترل).

35 (20 A) - سیستم اطلاعات و سرگرمی.

36 (7.5) - سیستم صوتی دوقلو، نمایشگر، رادیو، موب. تلفن.

رله در بلوک زیر کاپوت:

K1_X125 - رله استارت. قبلی را ببینید 18 در بلوک زیر کاپوت.

K2_X125 - رله واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU).

KZ_X125 - خروجی "5".

K5_X125 - حالت های کار رله برف پاک کن شیشه جلو.

K6_X125 - رله برف پاک کن جلو. قبلی را ببینید 14 در بلوک زیر کاپوت.

K7_X125 - رله شستشوی چراغ جلو (پمپ). اگر کار نکرد، سطح مایع در واشر و همچنین عدم انسداد و یخ زدگی در لوله ها و نازل ها را بررسی کنید.

K8_X125 - رله کمپرسور کولر گازی.

K10_X125 - رله پمپ بنزین. قبلی را ببینید 24 در بلوک زیر کاپوت.

K11_X125 - رله فن رادیاتور.
K12_X125 - رله فن رادیاتور.
K1Z_X125 - رله فن رادیاتور. قبلی را ببینید 5 در بلوک زیر کاپوت.

K14_X125 - رله گرمایش فیلتر سوخت (فقط برای موتورهای دیزل).

K15_X125 - رله فن اجاق گاز. قبلی را ببینید 3 در بلوک زیر کاپوت.

K16_X125 - رله چراغ مه شکن. قبلی را ببینید 13 در بلوک زیر کاپوت.

فیوزهای قدرت در محفظه موتور Opel Astra H:

مسدود کردن فیوزهای برقدر زیر کاپوت، در کنار جعبه فیوز اصلی، بین آن و تکیه گاه ستون سمت چپ قرار دارد. برای رسیدن به آن، باید درب آن را باز کنید.

FB1 (50 A) - صفحه سخت الکترو هیدرولیک HT.

FB2 (80 A) - کنترل کننده زمان درخشش (فقط موتور دیزل).

FB3 (80 A) - فرمان برقی الکترو هیدرولیک. قبلی را ببینید 27 در بلوک زیر کاپوت.

FB4 (30 A) - بخاری کمکی IH.

FB4 (100 A) - بخاری برقی اضافی در کابین EH.

FB5 (80 A) - جعبه فیوز و رله در صندوق عقب.

FB6 (80 A) - جعبه فیوز و رله در صندوق عقب.

تشخیص خطا:

برای تعیین علت نقص، می توانید سیستم را بدون دستگاه خاصی با استفاده از روش های شرح داده شده در زیر تشخیص دهید.

برای گیربکس های دستی یا Easytronic:

• در حالی که همچنان به نگه داشتن پدال ها ادامه می دهید، چند ثانیه صبر کنید تا پیام های خطا روی نمایشگر رایانه روی برد ظاهر شود.

برای گیربکس های اتوماتیک:

• کلید را در جرقه قرار دهید
• کلید را بچرخانید، احتراق را روشن کنید، اما موتور را روشن نکنید
• پدال ترمز را فشار دهید و آن را فشار دهید
• اهرم دنده را به موقعیت D تغییر دهید
• احتراق را خاموش کنید، پدال ترمز را رها کنید
• پدال گاز و ترمز را همزمان فشار داده و نگه دارید
• کلید را بچرخانید، احتراق را روشن کنید، اما موتور را روشن نکنید
• در حالی که پدال ها را نگه داشته اید، چند ثانیه صبر کنید تا پیام ها بر روی صفحه نمایش رایانه روی برد ظاهر شوند

در حالت عیب یابی، پیام ECN با کدهای خطا روی نمایشگر ظاهر می شود. 4 رقم - کد خطا، 2 رقم - مقدار.