طرح تعاملی vaz 21214 انژکتور. رمزگشایی فیوزها و تعویض بلوک در میدان

بنابراین، قبل از اقدام برای رفع خرابی ایجاد شده، بررسی نمودار ضروری است. سپس نوبت به چک استاندارد می رسد.

شرح

قطع کننده مدار

اول از همه، اگر مداری از کار افتاد، باید جعبه فیوز را بررسی کنید. در کابین در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد. وسایل ایمنی به 4 گروه تقسیم می شوند. یکی دیگر مستقیماً روی بدنه در سمت چپ، زیر پانل ابزار قرار دارد. هر کدام یک برچسب دارند. بنابراین:

F1 مسئول موارد زیر است:

• پنکه برقی اجاق گاز;
• برف پاک کن، واشر و سیستم گرمایش نصب شده روی شیشه عقب؛
• پمپ شیشه شوی;

• سوئیچ واقع در زیر فرمان؛
• سیگنالینگ؛
• نور پس زمینه؛
• برف پاک کن های جلو؛
• قطع کننده چراغ راهنما

علاوه بر این، اشاره گرها از طریق آن تغذیه می شوند:

• دمای مایع خنک کننده؛
• سطح سوخت؛
• دور زدن؛
• ترمز دستی؛
• قفل دیفرانسیل؛
• افت فشار در خط لوله نفت؛
• بقیه بنزین؛
• شارژ باتری

• چراغ های جلو چپ و راست با نور بالا؛
• نشانه گنجاندن آن

F5 و F6 - نور پایین (به ترتیب، راست و چپ).

F7 و F8 مسئول موارد زیر هستند:

• چراغ پارکینگ؛
• روشنایی پلاک خودرو؛
• لامپ هایی که نشان دهنده گنجاندن این مدارها هستند.
• کنترل گرمایش و تهویه

• غیرفعال کردن زنگ هشدار اضطراری؛
• رله گرمایش شیشه عقب.

• کلاکسون;
• نور داخلی؛
• چراغ های ترمز عقب

F11، F12، F15، F16 رزرو شده است.

F13 - رله چراغ عقب مه شکن؛

F14 وظیفه مدار فندک را بر عهده دارد.

خرابی های دیگر

اگر فیوزهای سوخته وجود نداشته باشد، باید یکپارچگی سیم ها، قابلیت اطمینان اتصال پایانه ها و کانکتورها را بررسی کنید. مشکلات اغلب به دلیل تخلیه باتری ایجاد می شود.

خرابی فن منجر به اتصال نادرست آلارم یا خرابی استارت می شود.

همچنین، پمپ بنزین اغلب در صورت خرابی از روشن شدن خودداری می کند:

• رله کنترل؛
• کنترل کننده؛
• سیم کشی که این واحد را تغذیه می کند.

به طور کلی، مدار الکتریکی شامل بیش از 70 عنصر است، نقص هر یک از آنها می تواند بر عملکرد خودرو تأثیر منفی بگذارد.

در صورت عدم وجود دانش لازم، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید - این از خطر تشدید وضعیت جلوگیری می کند. عیب یابی در ایستگاه خدمات بسیار سریع انجام می شود و در بیشتر موارد حتی تعمیر اساسی حداکثر 2 روز طول می کشد.

>> طرح تجهیزات الکتریکی خودرو VAZ 21214

طرح تجهیزات الکتریکی ماشین VAZ 21214

طرح تجهیزات الکتریکی ماشین VAZ 21214.
(برای بزرگنمایی کلیک کنید).

نمادهای سنسورها، کنترل ها و کنترل ها به طرحتجهیزات الکتریکی ماشین VAZ 21214.

1. چراغ جلو سمت چپ.
2. چراغ های جلو.
3. سنسور دمای مایع خنک کننده VAZ 21214.
4. سیگنال صوتی.
5. سنسور موقعیت دریچه گاز VAZ 21214.
6. سنسور جریان هوای انبوه VAZ 21214.
7. شیر برقی تخلیه قوطی.
8. نازل.
9. چراغ جلو سمت راست.
10. نشانگرهای جهت جانبی.
11. باتری VAZ 21214.
12. موتور بخاری VAZ 21214.
13. مقاومت موتور بخاری اضافی.
14. سوئیچ یک چراغ کنترل بلوک دیفرانسیل.
15. رله برف پاک کن VAZ 21214.
16. استارتر.
17. موتور برف پاک کن VAZ 21214.
18. ژنراتور VAZ 21214.
19. موتور شیشه شوی.
20. ماژول جرقه زنی VAZ 21214.
21. شمع.
22. کنترلر VAZ 21214.
23. تنظیم کننده دور آرام.
24. نشانگر وضعیت APS VAZ 21214.
25. سنسور نشانگر دما VAZ 21214.
26. سنسور چراغ هشدار دهنده فشار روغن.
27. سوکت برای لامپ قابل حمل (*).
28. سوئیچ یک چراغ کنترل سطح یک مایع ترمز.
29. بلوک عیب یابی VAZ 21214.
30. رله گنجاندن گرمایش شیشه پشتی.
31. رله روشن کردن چراغ های جلو.
32. رله برای روشن کردن چراغ های جلو.
33. پمپ سوخت الکتریکی با سنسور سطح سوخت.
34. رله روشن شدن استارت VAZ 21214.
35. جعبه فیوز اضافی.
36. جعبه فیوز اصلی.
37. رله - قطع کننده جهت نشانگر و آلارم.
38. کلید چراغ معکوس.
39. کلید استاپ لایت.
40. فندک.
41. کلید روشنایی فضای باز.
42. لامپ های روشنایی اهرم های کنترل بخاری.
43. کلید چراغ مه شکن عقب.
44. کلید گرمکن شیشه عقب.
45. کلید موتور بخاری.
46. ​​سوئیچ برف پاک کن و شوینده شیشه عقب.
47. کلید دزدگیر VAZ 21214.
48. سوئیچ VAZ 21214.
49. کلید روشنایی ابزار.
50. کلید برف پاک کن.
51. کلید شوینده شیشه جلو.
52. کلید بوق.
53. کلید چراغ راهنما.
54. کلید چراغ جلو.
55. رله پمپ بنزین برق VAZ 21214.
56. سنسور سرعت خودرو.
57. کلیدهای چراغ واقع در ستون های در.
58. چراغ های سقفی برای روشنایی داخلی.
59. موتور شوینده شیشه عقب.
60. خوشه ابزار VAZ 21214.
61. کلید چراغ کنترل ترمز دستی.
62. رله اصلی VAZ 21214.
63. چراغ عقب.
64. چراغ پلاک.
65. موتور برف پاک کن شیشه عقب.
66. المنت گرم کننده شیشه عقب.
67. سنسور موقعیت میل لنگ VAZ 21214.
68. سنسور ضربه VAZ 21214.
69. سنسور اکسیژن VAZ 21214.
70. رله فن برقی VAZ 21214.
71. پنکه برقی VAZ 21214.
72. بلوک فیوز تزریقی.
73. نورپردازی داخلی Plafond.
74. کلید چراغ در درب راننده.
75. واحد کنترل APS VAZ 21214.

الف - ترتیب شماره گذاری مشروط دوشاخه ها در بلوک های کلید سه اهرمی.
(*) - سوکت اخیراً نصب نشده است.

برف پاک کن و شوینده چراغ جلو روی VAZ-21214 نصب شده است. طرح اتصال آنها شبیه به VAZ-21213 است.

مدار الکتریکی انژکتور نیوا VAZ 21214 شامل نقشه های اتصالات و سیستم های موتور می باشد. خطاهایی که در سیم کشی ظاهر می شوند ممکن است در اثر آسیب به کابل ها یا عناصر تماس ایجاد شوند.

[ پنهان شدن ]

نمودار سیم کشی VAZ 21214 Niva با سیستم تزریق

مدل های خودروهای نیوا با انژکتور مجهز به شبکه آنبرد هستند که ولتاژ آن 12 ولت است. باتری ها و ژنراتورها به عنوان منابع اصلی برق مورد استفاده قرار می گیرند. اولی شارژ خود را برای راه اندازی موتور و برق رسانی به تجهیزات الکتریکی در هنگام توقف واحد قدرت می دهد. دومی برای بازگرداندن شارژ باتری در هنگام کارکرد موتور و همچنین تامین انرژی دستگاه ها استفاده می شود. نمودارهای سیم کشی دقیق با توضیحات در اسناد خدمات موجود است.

کاربر Stups87 به طور خلاصه در مورد مدارهای موجود در ماشین نیوا صحبت کرد.

نمودار سیم کشی VAZ 21214 با تزریق سوخت مرکزی

نمودار سیم کشی نیوا با تزریق سوخت مرکزی

توضیحات اجزای اصلی مدار:

1. نشانگر چراغ کنترل Check Engine.
2. داشبورد.
3. دستگاه های تهویه الکتریکی سیستم خنک کننده موتور.
4. خط ورودی واحد گرمایش الکتریکی.
5. کنترل کننده برای تعیین دمای جریان هوا.
6. سنسور فشار مطلق
7. سنسور دمای مبرد
8. کانکتور متصل به کنترل کننده موقعیت دریچه گاز.
9. دستگاه تزریق سوخت مرکزی.
10. کانکتور طراحی شده برای اتصال به کنترل کننده سرعت دور آرام.
11. دوشاخه برای اتصال به انژکتور موتور.
12. خروجی تشخیصی برای اتصال تجهیزات مورد استفاده برای عیب یابی.
13. بلوک کنترل
14. کنترل کننده ضربه
15. سنسور سرعت حرکت
16. جاذب.
17. باتری اکومولاتور.
18. رله اصلی
19. ماژول با دستگاه های ایمنی خودرو سیستم کنترل پیشرانه.
20. رله گنجاندن دستگاه تهویه. آنها فقط روی قطعات خودروهای نیوا نصب می شدند.
21. رله برای فعال سازی مکانیسم گرمایش الکتریکی منیفولد ورودی.
22. عنصر ایمنی دستگاه گرمایش.
23. رله برای فعال سازی مکانیسم استارت.
24. رله احتراق.
25. شمع موتور.
26. سرعت سنج طراحی شده برای خواندن تعداد دور موتور.
27. پمپ سوخت الکتریکی با کنترل کننده سطح سوخت.
28. ماژول جرقه زنی.
29. دستگاه سوئیچ لامپ سقفی نصب شده در ستون درب راننده.
30. ماژول کنترل سیستم ایمنی موتور بر روی خودروهای تولید شده پس از سال 1999 نصب شده است.
31. نشانگر کنترل برای تعیین وضعیت نصب ضد سرقت.
32. پین A یک هادی است که به کانکتور شماره 50 سوئیچ احتراق می رود.
33. ب - کابل رفتن به خروجی 50 قفل.
34. ب - هادی متصل به ترمینال 30 دستگاه ژنراتور.
35. G - کابل های مهار عقب با سیم کشی متصل به سنسور سطح سوخت.
36. تماس D - کابل مهار عقب با سیم کشی متصل به سوئیچ 33.

حروف کوچک در نمودار نشان دهنده شماره گذاری اتصالات روی بلوک ها است:

• الف - واحد کنترل؛
• ب - ماژول کنترل سیستم ایمنی موتور؛
• ج - نشانگر وضعیت نصب ضد سرقت؛
• د - کنترل کننده برای تعیین سطح سرعت.
• ه - دستگاه سیستم تزریق سوخت مرکزی؛
• e - پمپ سوخت الکتریکی و همچنین یک کنترل کننده غلظت اکسیژن.
• g - واحد احتراق؛
• h - کنترل کننده فشار مطلق.

نمودار سیم کشی VAZ 21214 با تزریق سوخت چند نقطه ای

طرح نیوا با تزریق سوخت پراکنده

توضیحات اجزاء:

1. نشانگر چراغ کنترل سیستم کنترل موتور دستگاه.
2. داشبورد ماشین در کابین.
3. فن های برقی سیستم خنک کننده واحد قدرت.
4. دستگاه سوئیچینگ چراغ سقفی نصب شده در ستون درب راننده.
5. نشانگر نور برای تعیین وضعیت نصب امنیتی دستگاه.
6. ماژول کنترل ضد سرقت خودرو.
7. سنسور جریان انبوه هوا
8. دستگاه دریچه گاز.
9. اتصال دهنده طراحی شده برای اتصال به کنترل کننده موقعیت دریچه گاز.
10. خروجی مورد نیاز برای اتصال به سنسور دور آرام
11. واحد کنترل موتور.
12. کنترل کننده غلظت اکسیژن
13. سنسور ضربه ای.
14. کنترل کننده موقعیت میل لنگ.
15. کنترل کننده تشخیص سرعت خودرو
16. دستگاه جذب
17. باتری اکومولاتور.
18. رله اصلی
19. خروجی تشخیصی برای اتصال تجهیزات تست.
20. ماژول فیوز کنترل پیشرانه.
21. رله فعال سازی پمپ بنزین الکتریکی.
22. رله برای فعال سازی دستگاه تهویه.
23. ماژول اصلی با وسایل ایمنی.
24. کانکتوری که برای اتصال به دسته کابل اختیاری طراحی شده است.
25. ماژول جرقه زنی.
26. سرعت سنج.
27. پمپ سوخت الکتریکی با کنترل کننده سطح سوخت.
28. انژکتورهای واحد قدرت.
29. شمع ها با سیم های فشار قوی متصل.
30. الف - خروجی دسته عقب با کابل های متصل به دستگاه سوئیچ 4.
31. کابل هایی که برای اتصال به پایه 1 در ماژول ایمنی 24 استفاده می شود. یک قطعه تماس به خروجی 15 قفل می شود و دیگری به سیم 85 رله فعال سازی سوئیچ احتراق می رود.
32. کابل های مهار عقب با سیم های متصل به کنترل کننده سطح سوخت. حروف کوچک نشان دهنده شماره دوشاخه هستند:

• الف - واحد کنترل؛
• ب - ماژول کنترل سیستم ایمنی موتور؛
• ج - کنترل کننده جریان هوای جرمی؛
• g - سنسور برای تعیین سرعت حرکت.
• e - نشانگر وضعیت نصب امنیتی؛
• e - پمپ سوخت الکتریکی و همچنین یک کنترل کننده غلظت اکسیژن.
• g - خط گاز.
• h - واحد احتراق.

نمودار سیم کشی دسته سیم های پانل ابزار

نمودار سیم کشی برای اتصال دسته سیم خوشه ابزار خودرو

توضیح عناصر مشخص شده در نمودار:

1. کانکتور برای اتصال به دسته جلو با کابل.
2. بلوک برای اتصال به دسته کابل سیستم کنترل واحد قدرت.
3. دکمه فعال و غیرفعال کردن آلارم نور.
4. دستگاه سوئیچینگ برای روشنایی خارجی.
5. رله راهنما.
6. رله برای فعال سازی مه نوری در چراغ های عقب.
7. داشبورد با چراغ و نشانگر.
8. تعویض دستگاه برای تمیز کننده و همچنین شستشوی شیشه درب عقب.
9. اهرم کنترل سیستم گرمایش.
10. دست و پارو شیفتر سه اهرمی.
11. قفل احتراق.
12. کنترل کننده موقعیت پدال ترمز و همچنین سوئیچ سیگنال ترمز.
13. کنترل کننده موقعیت پدال کلاچ.
14. رله سیستم گرمایش شیشه در درب پشتی.
15. رله فعال سازی چراغ جلو.
16. رله کم نور.
17. رله احتراق.
18. دستگاه سوئیچینگ برای سیستم گرمایش شیشه ای نصب شده در درب عقب.
19. سوئیچ چراغ مه شکن عقب.
20. رله برف پاک کن.
21. نشانگرهای نور برای روشنایی ماژول کنترل توسط سیستم گرمایش و تهویه.
22. سوئیچ چراغ معکوس.
23. کنترل کننده فعال سازی قفل دیفرانسیل.
24. ماژول اضافی با وسایل ایمنی.
25. بلوک اصلی با فیوز.
26. دستگاه سوئیچینگ نشانگر کنترل یک ترمز دستی.
27. کنترل کننده سرعت ماشین.
28. دستگاه تهویه سیستم گرمایش.
29. عنصر مقاومت اضافی دستگاه گرمایش.
30. فندک سیگار.
31. ماژول با نشانگرهای نور کنترلی.
32. نشانگر فعال شدن سیستم گرمایش شیشه نصب شده در درب عقب.
33. نشانگر فعال سازی قفل دیفرانسیل
34. کنترلر نور داشبورد.
35. کانکتور برای اتصال به دسته کابل عقب.
36. کانکتور برای اتصال به رادیو ماشین.

نمودار سیم کشی دسته سیم جلو

نمودار سیم کشی دسته سیم جلو

توضیحات مورد:

1. دستگاه روشنایی جلو سمت راست.
2. چراغ راهنمایی جانبی در سمت راست نصب شده است.
3. کانکتور برای چراغ جلو سمت راست و دسته چراغ راهنما.
4. دستگاه نوری سمت راست.
5. کانکتور برای اتصال به دسته کابل دستگاه روشنایی مناسب.
6. مکانیزم استارت
7. باتری.
8. گره ژنراتور
9. دستگاه نوری سمت چپ
10. کانکتور برای دسته کابل در چراغ جلو سمت چپ.
11. چراغ جانبی جلو در سمت چپ نصب شده است.
12. چرخش سمت چپ.
13. کانکتور برای دسته کابل چراغ جلو سمت راست.
14. بوق فرمان.
15. کنترل کننده برای تعیین سطح دمای هوا در محیط.
16. برف پاک کن شیشه جلوی ماشین.
17. کنترل کننده برای تعیین سطح دمای مبرد، نصب شده در داشبورد.
18. کنترل کننده چراغ اضطراری مایع موتور.
19. شیشه شوی.
20. کنترل کننده چراغ نشانگر سطح مبرد.
21. رله برای مسدود کردن مکانیسم استارت.

طرح اتصالات الکتریکی دسته سیم سیستم جرقه زنی

نمودار سیم کشی هادی ها و دستگاه های سیستم احتراق نیوا

توضیحات اجزاء:

1. بلوک کنترل
2. سوکت تشخیصی
3. کنترل کننده برای تعیین سطح دمای مبرد.
4. کنترل کننده فاز
5. واحد کنترل پمپ بنزین الکتریکی
6. کانکتور مهار برای اتصال دسته ابزار به بلوک مهار عقب.
7. کویل های جرقه زنی.
8. شمع موتور.
9. پدال گاز الکترونیکی.
10. خط گاز با محرک الکتریکی.
11. فن برقی واحد برق، در سمت چپ نصب شده است.
12. همان دستگاه خنک کننده موتور، در سمت راست نصب شده است.
13. کنترل کننده انفجار
14. کانکتورهای دسته کابل احتراق برای اتصال دسته انژکتور.
15. انژکتورهای واحد قدرت.
16. شیر برقی تخلیه قوطی.
17. کنترل کننده اکسیژن
18. سنسور تشخیصی سطح اکسیژن
19. کنترل کننده موقعیت میل لنگ
20. ماژول کنترل ایموبلایزر APS.
21. نشانگر وضعیت APS
22. ماژول با دستگاه های ایمنی سیستم کنترل واحد قدرت.
23. دستگاه ایمنی مدار قدرت پمپ بنزین.
24. رله پمپ بنزین برقی.
25. رله فن خنک کننده الکتریکی نصب شده در سمت چپ.
26. رله فن خنک کننده، واقع در سمت راست موتور.
27. رله احتراق.
28. کانکتور دسته کابل احتراق برای اتصال به بلوک دسته ابزار.

نمودار سیم کشی دسته سیم عقب

نمودار سیم کشی انژکتور مهار عقب نیوا VAZ 21214 با سیم کشی

توضیحات عناصر مدار الکتریکی:

1. کانکتور برای اتصال به دسته کابل کنترل پیشرانه.
2. خروجی برای اتصال به دسته کابل دسته ابزار.
3. دستگاه روشنایی داخلی سمت راست.
4. سوئیچ محدود در درب سمت راست نصب شده است.
5. ماژول سوخت
6. سوئیچ محدود در درب سمت چپ نصب شده است.
7. دستگاه روشنایی داخلی سمت چپ.
8. واحد تمیز کردن شیشه نصب شده در درب عقب.
9. سوکت اتصال با دسته کابل برای سیستم تمیز کردن شیشه عقب.
10. منابع نور برای روشنایی پلاک خودرو
11. وسیله ای برای گرم کردن شیشه درب عقب.
12. رابط برای چراغ جلو سمت چپ عقب.
13. واشر این در.
14. چراغ جلو سمت راست.
15. ضربه نور ترمز اضافی.
16. چراغ جلو سمت چپ عقب.

نمودار سیستم کنترل موتور احتراق داخلی

توضیحات اجزاء:

1. المنت دریچه تصفیه قوطی.
2. دستگاه دریچه گاز.
3. کنترل کننده سطح دمای مبرد.
4. دستگاه تهویه مناسب سیستم خنک کننده.
5. فن خنک کننده موتور در سمت چپ نصب شده است.
6. سیم پیچ احتراق.
7. شمع با کابل های فشار قوی متصل.
8. کنترل کننده جریان انبوه هوا
9. کنترل کننده موقعیت میل لنگ
10. کانکتور برای اتصال به هارنس با کابل های دستگاه کنترل غلظت اکسیژن.
11. کنترل کننده غلظت اکسیژن
12. کنترل کننده فاز
13. دستگاه انفجار.
14. کانکتور برای اتصال به هارنس با کابل های انژکتورهای موتور.
15. نازل ها
16. پدال گاز.
17. کانکتور برای اتصال به دسته دسته ابزار.
18. رله اصلی
19. رله دستگاه تهویه مناسب سیستم خنک کننده.
20. رله فن خنک کننده سمت چپ.
21. رله پمپ بنزین.
22. دستگاه ایمنی پمپ بنزین
23. کانکتور برای اتصال به ماژول سوخت.
24. خروجی تشخیصی
25. ترمینال برای اتصال دسته کابل به زمین در داخل خودرو.
26. ماژول با عناصر ایمنی سیستم کنترل واحد قدرت.
27. کانکتور برای اتصال با سیم های نشانگر وضعیت واحد APS.
28. کانکتور برای اتصال با سیم پیچ ارتباطی، ساخته شده در رنگ مشکی.
29. ماژول کنترل سیستم امنیتی
30. کانکتور برای اتصال به هارنس با کابل های کنترل کننده غلظت اکسیژن تشخیصی.
31. کنترل کننده سطح اکسیژن تشخیصی
32. ماژول کنترل سیستم انتقال قدرت الکترونیکی بوش.
33. الف - محل عبور دسته با کابل از محفظه موتور به محفظه سرنشینان.

قسمت اول نمودار سیستم کنترل موتور احتراق داخلی قسمت دوم نمودار سیستم کنترل موتور احتراق داخلی

توضیحات و نمودار جعبه فیوز

خودروهای نیوا مجهز به سه ماژول با وسایل ایمنی و یک واحد رله هستند.

هر دستگاه مجهز به پوشش محافظ پلاستیکی است. یک نمودار در داخل وجود دارد.

جعبه فیوز و رله کجا قرار دارند؟

ماژول اصلی در زیر لبه پایین پوشش محافظ دسته ابزار، نزدیک پای چپ راننده نصب شده است. درست در زیر این دستگاه یک بلوک اضافی وجود دارد. کمی به سمت چپ می توانید ماژول دیگری را ببینید که مجهز به درج هایی است که برای محافظت از عناصر تزریق سوخت طراحی شده است. علاوه بر قطعات ایمنی، یک رله جداگانه برای کنترل پارامترهای برف پاک کن ها و همچنین سیستم موتور احتراق داخلی وجود دارد.

یک بلوک سوئیچینگ اضافی در سمت چپ بدنه، در کنار ماژول ایمنی اصلی نصب شده است. دستگاه با روکش پلاستیکی محافظ بسته می شود. تثبیت آن با استفاده از دو پیچ خودکار انجام می شود که می توان آنها را با پیچ گوشتی فیلیپس باز کرد. یک خروجی تشخیصی در داخل ماژول و همچنین چهار دستگاه ایمنی وجود دارد. آنها برای محافظت از سیستم خنک کننده و واحد قدرت استفاده می شوند.

رله استارت یا در کنار واحد اصلی یا زیر کاپوت خودرو نصب می شود. اگر در محفظه موتور نصب شده باشد، روی یک سپر مخصوص در کنار مخزن روغن ترمز ثابت می شود.

تعیین و طرح

توضیحات اجزاء در جدول به تفصیل آمده است.

شماره دستگاه	شرح
01	موتور الکتریکی دستگاه تهویه سیستم گرمایش. فیوز همچنین وظیفه محافظت از مدارهای موتورهای برف پاک کن عقب و مکانیسم تامین آب شیشه جلو را بر عهده دارد.
02	طراحی شده برای محافظت از: تیغه های برف پاک کن جلو؛ چرخاندن چراغ ها همراه با رله؛ ماژول سوئیچ زیر فرمان؛ سنسورها و چراغ های نشانگر روی داشبورد؛ چراغ های دنده عقب
03	برای محافظت از مدار الکتریکی پرتو بالا در لامپ سمت چپ و همچنین چراغ نشانگر حالت پرتو بالا در صفحه کنترل استفاده می شود.
04	لامپ نور بالا در چراغ جلو سمت راست نصب شده است
05	لامپ کم نور نصب شده در چراغ جلو سمت چپ
06	منبع نور کم نور در لامپ سمت راست
07	برای محافظت از چندین مدار استفاده می شود: چراغ جلو کلی سمت چپ؛ سیستم های روشنایی پلاک خودرو؛ چراغ های نشانگر روی کنترل پنل
08	چراغ جلو در موقعیت سمت راست و همچنین روشنایی دسته ابزار
09	مدار الکتریکی رله آلارم نور با کلید روشن و خاموش. همچنین برای محافظت از سیستم گرمایش شیشه عقب استفاده می شود.
10	طراحی شده برای محافظت از: بوق فرمان؛ سیستم های روشنایی در ماشین؛ علائم توقف
11	فیوز پشتیبان
12	دستگاه رزرو شده
13	وسیله ای برای فعال و غیرفعال کردن چراغ های مه شکن عقب
14	فندک سیگار
15	فیوز پشتیبان
16	دستگاه رزرو شده

کانال "Pro AUTO32" به تفصیل در مورد هدف عناصر ایمنی صحبت کرد.

فیوزهای سیستم مدیریت موتور

عناصر سیستم کنترل واحد قدرت:

1. حفاظت از خط برق موتور دستگاه تهویه مناسب.
2. فیوز مورد استفاده برای محافظت از فن سمت چپ.
3. رله برای دستگاه های تهویه و ماژول کنترل سیستم تزریق. همچنین برای محافظت از انژکتورها و کویل های احتراق استفاده می شود.
4. سیستمی برای کاهش سطح سمیت گازهای خروجی اگزوز. طراحی شده برای محافظت از مدارهای الکتریکی کنترل کننده اکسیژن، شیر تثبیت بخار سوخت و کنترل کننده برای اندازه گیری جریان هوای عرضه شده به موتور احتراق داخلی.
5. خروجی تشخیصی برای نظارت بر پارامترهای سیستم تزریق.

جعبه رله مدیریت موتور

شرح رله سیستم کنترل موتور:

1. سیستم جرقه زنی را روشن کنید.
2. رله اصلی، طراحی شده برای راه اندازی تمام سیستم های واحد قدرت.
3. حفاظت از مدار الکتریکی برای راه اندازی دستگاه تهویه مناسب روی مجموعه رادیاتور.
4. راه اندازی فن سمت چپ
5. حفاظت مدار پمپ بنزین

طرح بلوک رله بالای پدال گاز

توضیحات اجزای موجود در واحد نصب شده بالای پدال گاز:

1. منابع نور در مه اپتیک عقب.
2. سیستم گرمایش شیشه نصب شده در درب عقب.
3. لامپ های کم نور.
4. منابع نور در چراغ های جلو.

گالری عکس "طرح های بلوک های ایمنی"

نمودارهای سیم کشی برای مکان دستگاه ها در ماژول ها در این قسمت آورده شده است.

خود تعویض جعبه فیوز (دستورالعمل گام به گام)

هنگام تعویض المان ها و ماژول های ایمنی، لازم است شبکه آنبورد را خاموش کنید.

برای انجام این کار، محفظه موتور را باز کرده و باتری را جدا کنید. با استفاده از آچار، ترمینال منفی باتری را شل و جدا کنید.

تعویض بلوک

این روش به این صورت انجام می شود:

1. پوشش محافظ دستگاه جدا می شود، دو مهره با آچار با عدد 8 باز می شوند، ماژول پلاستیکی به سمت خود کشیده شده و از پین های ثابت خارج می شود.
2. روی ماژول قدیمی، حتماً علامت گذاری را یادداشت کرده و محل کابل ها را یادداشت کنید.
3. هادی ها از اتصال دهنده های ماژول حذف شده جدا می شوند.
4. پدها به بلوک جدید متصل می شوند.
5. تشخیص رتبه بندی دستگاه های ایمنی و همچنین صحت اتصال آنها انجام می شود.
6. ماژول در جای خود قرار می گیرد، مهره ها برای رفع آن سفت می شوند.
7. منبع تغذیه خودرو در حال وصل شدن است. تشخیص صحت کار انجام شده. لازم است تمام تجهیزات الکتریکی را فعال کرده و از کارکرد آن اطمینان حاصل کنید.

کانال "زندگی یک سرگرمی است" در مورد تعویض خودکار ماژول ایمنی در خودروی لادا نیوا صحبت کرد.

تعویض فیوز

در ماژول اصلی با وسایل ایمنی، قطعاتی از نوع استوانه ای قرار دارند. و در بلوک های سیستم تزریق، عناصر چاقو نصب می شود.

روش تعویض به شرح زیر است:

1. جرقه خودرو خاموش است.
2. پوشش پلاستیکی محافظ دستگاه باز می شود.
3. تشخیص بصری عنصر ایمنی انجام می شود.
4. قطعه شکست خورده از صندلی جدا می شود، یک قطعه یدکی در جای خود قرار می گیرد. از عناصر خانگی استفاده نکنید، زیرا می تواند منجر به اتصال کوتاه و آتش سوزی شود.
5. پس از نصب، عملکرد مدار الکتریکی بررسی می شود. اگر فیوز بلافاصله پس از تعویض خراب شود، تشخیص خط ضروری است.

ویدیو

کانال گاراژ 288 در مورد چگونگی تعمیر مستقل خط برق در ماشین VAZ Niva صحبت کرد.

1 - چراغ های جلو؛ 2 - نشانگرهای جهت جانبی؛ 3 - موتور شیشه شوی; 4 - موتور شستشوی چراغ جلو *; 5 - سوئیچ؛ 6 - باتری ذخیره سازی; 7 - استارتر؛ 8 - ژنراتور؛ 9 - چراغ های جلو؛ 10 – گیربکس پاک کننده چراغ های جلو*; 11 - سیگنال صوتی. 12 - شمع؛ 13 - سوئیچ محدود کاربراتور؛ 14 - شیر برقی کاربراتور؛ 15 - کویل احتراق؛ 16 - کاهنده موتور برف پاک کن; 17 - واحد کنترل برای شیر برقی کاربراتور. 18 - احتراق سنسور توزیع کننده؛ 19 - سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده؛ 20 - گیج لامپ کنترل فشار روغن. 21 – سوکت برای لامپ قابل حمل **; 22 - نشانگر یک چراغ کنترل سطح مایع ترمز. 23 - برف پاک کن شیشه جلو رله شکن; 24 - رله برای روشن کردن چراغ مه شکن عقب ***; 25 - رله برای روشن کردن گرمایش شیشه عقب. 26 - رله برای روشن کردن پاک کننده ها و شستشوی چراغ های جلو *; 27 - رله برای روشن کردن چراغ های جلو. 28 - رله برای روشن کردن پرتو اصلی چراغهای جلو. 29 - رله احتراق؛ 30 - رله فعال کننده استارت؛ 31 - رله شکن برای نشانگرهای هشدار و جهت. 32 - موتور بخاری;

33 - مقاومت اضافی موتور الکتریکی بخاری؛ 34 - لامپ های نور پس زمینه برای اهرم های کنترل بخاری. 35 - سوئیچ روشنایی در فضای باز. 36 - بلوک فیوز اصلی؛ 37 - بلوک فیوز اضافی؛ 38 - سوئیچ چراغ معکوس؛ 39 - سوئیچ چراغ توقف؛ 40 - کنترل کننده روشنایی ابزار; 41 - سوئیچ احتراق؛ 42 - سوئیچ سه اهرمی؛ 43 - سوئیچ هشدار; 44 - سوئیچ برای برف پاک کن و واشر شیشه درب عقب *; 45 - سوئیچ موتور بخاری; 46 - سوئیچ برای گرم کردن شیشه درب عقب. 47 - سوئیچ چراغ مه شکن عقب؛ 48 - کلیدهای چراغ سقفی واقع در ستون های در. 49 - لامپ های سقفی برای روشنایی داخلی؛ 50 - فندک؛ 51 - کلید چراغ کنترل برای پوشاندن دمپر هوای کاربراتور. 52 - چراغ کنترل برای پوشاندن دمپر هوای کاربراتور. 53 - سوئیچ لامپ کنترل انسداد دیفرانسیل. 54 - سوئیچ چراغ کنترل ترمز دستی. 55 - سنسور برای نشانگر سطح و ذخیره سوخت. 56 - خوشه ابزار; 57 - موتور الکتریکی برای شیشه شوی درب عقب. 58 - چراغ های عقب؛ 59 - بلوک برای اتصال چراغ های ترمز اضافی؛ 60 - پد برای اتصال گیج های جانبی؛ 61 - لنت برای اتصال به المنت گرمایش شیشه درب عقب. 62 - چراغ پلاک; 63 - گیربکس شیشه پاک کن درب عقب.

ترتیب شماره گذاری مشروط شاخه ها در بلوک ها:

الف - برف پاک کن ها، چراغ های جلو و شیشه درب عقب، رله برف پاک کن شیشه جلو.
ب - سنسور توزیع کننده احتراق؛
ج - رله زنگ هشدار و نشانگرهای جهت.
g - سوئیچ؛
د - سوئیچ سه اهرمی؛
e - سوئیچ هشدار؛
g - رله برای روشن کردن چراغ مه شکن عقب.
h - چراغ های عقب (شماره گیری نتیجه گیری به ترتیب از بالا به پایین).
و - خوشه های ابزار.

در دسته سیم های صفحه ابزار، انتهای دوم سیم های سفید به یک نقطه آورده شده است که به کنترل روشنایی ابزار متصل می شود. انتهای دوم سیم های سیاه نیز به نقطه ای متصل به زمین آورده می شود. انتهای دوم سیم های زرد با نوار آبی به نقطه ای متصل به ترمینال "A" جعبه فیوز اصلی متصل می شوند. و انتهای دوم سیم های نارنجی نیز به نقطه ای متصل می شود که به ترمینال "B" جعبه فیوز اصلی متصل است.

* بر روی قسمتی از خودروهای آزاد گذاشته شده است.
** از سال 2000 نصب نشده است.
*** از سال 2001 نصب شده است. قبلاً چراغ مه شکن عقب مستقیماً توسط کلید 47 روشن می شد که با فیوز 3 جعبه فیوز اضافی تغذیه می شد.

هر خودروی مدرن امروزی به یک قطعه الکتریکی مجهز است. مدار الکتریکی انژکتور VAZ 21214 Niva به شما امکان می دهد در صورت لزوم تمام عناصر موجود در شبکه داخلی را پیدا کنید که به ویژه در صورت وجود نقص در سیم کشی بسیار مهم است. هر آنچه که یک nivovod باید در مورد الکتریکی در SUV های داخلی بداند در این مقاله توضیح داده شده است.

[ پنهان شدن ]

تعیین شاخص های Niva

نمودار سیم کشی ممکن است بسته به ویژگی های طراحی خودرو کمی متفاوت باشد.

بیایید با نماد شاخص شروع کنیم:

1. VAZ 21213. این شاخص یک وسیله نقلیه مجهز به کاربراتور را نشان می دهد. حجم پاور یونیت 1.7 لیتر است.
2. 21214. در خودروهای VAZ 21214، این طرح مستلزم استفاده از موتور مشابه با همان حجم است. تنها تفاوت این است که خودرو مجهز به سیستم تزریق سوخت است.
3. مدل دیگری با شاخص 21213 وجود دارد. در خودروهای VAZ 21213، مدار الکتریکی شامل همان عناصر است، فقط بسته به سال ساخت، خودرو می تواند به موتور 1.8 لیتری مجهز شود.
4. نسخه 21073. SUV مجهز به موتور تزریقی با نازل یا کاربراتور سولکس ICE است. یکی از ویژگی های این خودروها مدار جرقه زنی بدون تماس است.
5. 21215. این SUV ها در اصل برای صادرات تولید می شدند، بنابراین ملاقات این خودروها در جاده های ما دشوار است. شایان ذکر است که آنها به موتورهای دیزل سیتروئن مجهز شده بودند.

در ابتدای مقاله یک نمودار مدار الکتریکی VAZ با استفاده از مدل Niva 2121 به عنوان مثال وجود دارد. اگر نسخه 2131 یا هر نسخه دیگری را دارید، در این صورت تفاوتی در نمودار مدار وجود دارد، اما اساسی نیست. اگر ما در مورد موتورهای کاربراتوری صحبت می کنیم، در این مورد از مدار و همچنین احتراق محافظت نمی شود (نویسنده ویدیو نایل پوروشین است).

ویژگی های تجهیزات الکتریکی

نمودار سیم کشی VAZ مدل 21213 تفاوت های خاصی با مدل 2121 دارد، به ویژه:

1. خودروهای 21213 از فیوز پایی مدرن تری در جعبه فیوز استفاده می کنند. البته استفاده از چنین وسایلی باعث شد که سایت بلوک نیز متفاوت شود.
2. سیستم قدرت این وسایل نقلیه علاوه بر این شامل یک کاهش سرعت در حالت آرام است. برای اینکه این گزینه به درستی کار کند، یک کانکتور سیم کشی دیگر در محفظه موتور اضافه شده است.
3. تفاوت دیگر این است که این خودروها از مدار جرقه زنی بدون تماس استفاده می کنند که عنصر اصلی آن میکروکنترلر است.

لازم به ذکر است که تفاوت در مدار نیوا می تواند هم در واحدهای ژنراتور و هم در خود برق باشد.

تفاوت در ژنراتورها

در هر صورت، تفاوت در نمودار سیم کشی مدل ها در درجه اول به واحد قدرت - کاربراتور یا تزریق بستگی دارد.

تفاوت اصلی کاربراتورها:

• مدل های 21213 از Genset مدل 371.3701 استفاده می کنند;
• در موتورهای مدل های 21214، سازنده تصمیم گرفت دستگاه ژنراتور قدرتمندتری را نصب کند، با اعداد 9412.3701 مشخص شده است (نویسنده ویدیو سرگئی چخونین است).

و اگرچه این ژنراتورها متفاوت هستند، اما از نظر طراحی شباهت های خاصی دارند. در هر صورت، این یک دستگاه AC همزمان است. علاوه بر این، این واحدها دارای یکسو کننده داخلی و تنظیم کننده ولتاژ خروجی هستند.

تفاوت در سیم کشی

اگر مستقیماً در مورد سیم کشی صحبت کنیم، بسته به مدل ماشین، ممکن است تفاوت هایی نیز داشته باشد. لازم به ذکر است که این تفاوت ها نگهداری و تعمیر سیستم را با دستان خود بسیار ساده می کند. در مورد اصلاحات تزریق SUV ها، در این مورد سیستم مجهز به سه خروجی است که برای نصب جرقه زنی الکترونیکی طراحی شده است.

علاوه بر این، در خودروهای 21214 از دو دستگاه تهویه استفاده شده است که عملکرد خنک کننده مجموعه رادیاتور را انجام می دهند. بر این اساس، به دلیل استفاده از فن های اضافی، سیم کشی ها نیز اگر نه قابل توجه، اما تفاوت هایی را متحمل شده اند. البته آنها ضروری نیستند.

گالری عکس "سیستم های الکتریکی خودروهای شاسی بلند"

خلاصه کردن

در صورت وجود نقص در عملکرد سیستم و نیاز به رفع آنها، نیاز به درک نمودار سیم کشی ممکن است ایجاد شود. البته، نقص های پیچیده مرتبط با عملکرد واحد ژنراتور و سایر دستگاه هایی که از نظر طراحی ساده نیستند، در شرایط گاراژ بدون دانش خاص حل مشکل ساز خواهد بود. با این وجود، حتی دانش ساده مدار الکتریکی و توانایی رمزگشایی نمادها می تواند در حین تعمیرات به راننده کمک زیادی کند. علاوه بر این، اگر تصمیم به ارتقای آکوستیک یا نصب سیستم صوتی پیشرفته‌تری دارید، ممکن است نیاز به درک سیم‌کشی نیز وجود داشته باشد.

ویدئو "کشیدن سیم کشی در نسخه ورزشی Niva"

شما می توانید در مورد این روند از ویدیو بیشتر بیاموزید (نویسنده کانال Suprotec Racing است).