آنچه در تعمیر خودرو وجود دارد انواع تعمیرات خودرو: فعلی، متوسط، تعمیرات اساسی

اولین دوره اجرای سیستم نگهداری پیشگیرانه توسط واجبنه فقط نگهداری، بلکه تعمیرات پس از دوره های خاص و با مقدار مشخصی کار انجام می شود. با این حال، تجربه 100000 راننده نشان داده است که فقط نگهداری باید از نظر دفعات و دامنه کار اجباری باشد و زمان بین تعمیرات و میزان کار برای انواع خاصی از تعمیرات باید با در نظر گرفتن مقادیر متوسط ​​تعیین شود. دستاوردهای رانندگان پیشرفته

سیستم تعمیر پیشگیرانه برنامه ریزی شده شامل این واقعیت است که برای خودروی هر مارک و واحدهای آن حداقل مسافت پیموده شده تعمیرات اساسی تعیین می شود. خودرویی که دوره تعمیرات اساسی تعیین شده را پشت سر گذاشته است، برای تعمیر قرار نمی گیرد، بلکه تحت بررسی کامل قرار می گیرد بازرسی فنیتوسط یک کمیسیون ویژه به منظور احراز نیاز واقعی به تعمیرات. اگر به روش خودش معلوم شود شرایط فنیماشین نیازی به تعمیر پیش بینی شده در برنامه ندارد ، سپس برای مدت معینی برای کار بیشتر مجاز است. پس از این مدت، خودرو مجدداً تحت معاینه فنی قرار می گیرد، موضوع نیاز به تعمیر تصمیم گیری می شود یا مجدداً یک دوره اضافی کارکرد بدون تعمیر تعیین می شود.

سیستم پیشگیرانه برنامه ریزی شده سه نوع تعمیر را فراهم می کند:

• جاری
• میانگین
• سرمایه، پایتخت

برای برنامه ریزی تعمیرات اساسی، اجرای تعمیرات اساسی برای متوسط ​​تنظیم شده است شرایط جادهدر جدول نشان داده شده است.

جدول. تعمیر اساسی قبل از تعمیر اساسی اجرا می شود

ماشین و تریلر	میزان مسافت پیموده شده بر حسب هزار کیلومتر
	برای خودروهای جدید قبل از اولین تعمیر اساسی	برای خودروهایی که تعمیر اساسی شده اند
ماشین ها
مسکویچ	60	50
ام-20 پوبدا	100	80
ZIM	160	140
ZIS-110	200	160
کامیون ها
GAZ-MM و همه وسایل نقلیه ویژهروی شاسی GAZ-MM	60	50
GAZ-51 و تمام وسایل نقلیه ویژه در شاسی GAZ-51	95	80
ZIS-5 و تمام وسایل نقلیه ویژه روی شاسی ZIS-5	85	70
ZIS-150 و تمام وسایل نقلیه ویژه روی شاسی ZIS-150	95	80
MAZ-200 و تمام وسایل نقلیه ویژه روی شاسی MAZ-200 و همچنین MAZ-205	95	80
اتوبوس ها
ZIS-154	170	140
ZIS-155	150	120
GZA-651 و GZA-653	120	100
تریلرها
1-PR-1.5 و 1-AP-1.5	50	42
1-APM-Z; 1-AP-Z و U2-AP-3	70	60
1-AP-5 و 2-AP-2	80	65

برای خودروهای مدل های جدید، مسافت پیموده شده قبل از تعمیرات اساسی واحدها - موتور، محور جلو، فرمان ، گیربکس و محور عقب- برابر مسافت پیموده شده قبل از تعمیرات اساسی ماشین به طور کلی تنظیم شده است.

یادداشت:

1. برای ماشین های شورویدر جاده هایی با روسازی بهبود یافته، نرخ اجرای تعمیرات اساسی 10٪ افزایش می یابد، به استثنای خودروهای ZIS-110 و ZIM، که نرخ اجرای تعمیرات اساسی برای آنها با در نظر گرفتن سطح جاده تعیین می شود.
2. برای کامیون ها و ماشین ها برندهای خارجیهنجارهای تعمیرات اساسی در رابطه با انواع وسایل نقلیه ایجاد شده است تولید داخلیاما با کاهش 15 درصدی نرخ.
3. برای وسایل نقلیه مورد استفاده در طول کل تعمیرات اساسی با دو تریلر، هنجارهای تعمیرات اساسی 30٪ کاهش می یابد و برای وسایل نقلیه که با یک تریلر یا نیمه تریلر کار می کنند - 20٪.
4. برای وسایل نقلیه ای که به طور دوره ای با تریلر استفاده می شوند، اما در مجموع نه کمتر از نیمی از دوره، هنجارهای تعمیرات اساسی در هنگام کار با دو تریلر به میزان 15٪ و با یک تریلر تا 10٪ کاهش می یابد.
5. برای کامیون کمپرسی و خودروهای سواری، بارگیری شده با یک پناهگاه یا بیل مکانیکی و همچنین برای وسایل نقلیه ای که دائماً در حمل چوب و معادن کار می کنند ، هنجارهای تعمیرات اساسی 10٪ کاهش می یابد.

تعمیر فعلی ماشین

تعمیرات فعلی فقط در صورت تقاضا در طول زمان بین شیفت انجام می شود و شامل رفع نقص عملکرد ناشی از ساییدگی و پارگی طبیعیو همچنین رانندگی ضعیف و نگهداری ضعیف خودرو.

نیاز به تعمیرات فعلی توسط راننده در حین کارکرد خودرو در خط و در حین تعمیر و نگهداری شناسایی می شود.

در طول تعمیر فعلی، کارهای اصلی زیر (برای واحدهای فردی) انجام می شود:

• موتور- تغییر دادن رینگ های پیستون، پیستون، پین پیستون, بوش شاتون, سوپاپ; تعویض فن تسمه فن و پمپ آب; سفت کردن یاتاقان ها، تعویض آسترها و سوپاپ ها.
• کلاچ- تعویض لنت دیسک های محرک، یاتاقان کلاچ، فنرها و تنظیم کلاچ.
• انتقال- جداسازی جزئی، تعمیر با تعویض قطعات جداگانهو مونتاژ
• خط محرکه و محور عقب- تعویض مفصل کاردان، کلید، مهر و موم روغن و مهره محور محور، تنظیم بلبرینگ و دنده چرخ دنده های محرک نهایی.
• چرخ ها، توپی ها و ترمزها- جداسازی توپی ها، تغییر و تنظیم بلبرینگ ها. جداسازی ترمزها، آسترهای پرچین لنت های ترمز، تمیز کردن لنت ، تعویض درام ترمزو میله ها، تنظیم مکانیزم ترمزو درایو او
• - جداسازی کاملمحور جلو، تعویض بوش ها، کینگ پین، یاتاقان ها و اهرم های ران. جداسازی، تعمیر، مونتاژ و تنظیم فرمان.
• کابین، سکو و پر و بال- تعویض کاپوت، قلاب های جانبی، لولاهای درب؛ بستن گلگیرها، گلگیرها، زیرپایی ها، کناره های بدنه و شیشه های برقی، تعویض زیرپایی و براکت های آنها.
• قاب، فنر و صدا خفه کن- تعویض فنر، انگشتان فنری، پله، گوشواره، بوش فنری، صدا خفه کن و براکت پلاک.
• رادیاتور- تعویض رادیاتور، روکش و شیلنگ.

تعمیر متوسط

تعمیر متوسط ​​در صورت نیاز انجام می شود، اما نه زودتر از مسافت پیموده شده قبل از تعمیر متوسط، که 50٪ مسافت پیموده شده قبل از تعمیر اساسی است. محدوده تعمیر متوسط ​​خودروهای مارک های قدیمی (ZIS-5 و GAZ-MM) شامل تعمیرات اساسی موتور، محور جلو (نه پیشرو) و فرمان است. تعمیر متوسطگیربکس و محور عقب و نگهداریسایر واحدها و مکانیسم ها حجم متوسط ​​تعمیرات خودروهای برندهای جدید (GAZ-51، ZIS-150، M-20 و ...) شامل تعمیرات متوسط ​​موتور، گیربکس و محور عقب و تعمیرات جاری سایر واحدها و مکانیزم ها می باشد.

در طول تعمیر متوسط، کارهای اصلی زیر انجام می شود (برای واحدهای فردی):

• موتور- جداسازی موتور، تعویض آسترها یا تنظیم و سفت کردن بلبرینگ ها، سنگ زنی، لپ و تنظیم سوپاپ ها، تمیز کردن رسوبات کربن، تعویض پیستون، رینگ پیستون و پین، تعویض لوله های ورودی و اگزوز و فلایویل، مونتاژ و راه اندازی موتور روی پایه.
• کلاچ- جداسازی، تعمیر با تعویض قطعات جداگانه، مونتاژ و تنظیم.
• گیربکس - جداسازی گیربکس، بازرسی، تعمیر و تعویض قطعات جداگانه، مونتاژ گیربکس.
• دنده کاردان- جداسازی اتصالات کاردان، شستشو و بررسی وضعیت قطعات، تعمیر با تعویض قطعات و مونتاژ گیربکس کاردان.
• محور عقب- جداسازی محور عقب، شستشوی اجزا و قطعات، تعمیر و تعویض دنده های جداگانه.
• محور جلو و فرمان - جداسازی کامل محور جلو، تعمیر با تعویض قطعات و مونتاژ. جداسازی، تعمیر، مونتاژ و تنظیم فرمان.
• قاب، کابین و پلت فرم- بستن براکت ها به قاب، برداشتن صدا خفه کن، تمیز کردن و نصب آن، برداشتن فنرها، تعویض بوش ها و پین های فنر، نصب فنرها در محل. بررسی و تعمیر کابین، تعویض و تعمیر قفل های در، دستگیره ها، لولاها، بررسی وضعیت برف پاک کن، روکش سقف کابین، بستن گلگیرها، گلگیرها، زیرپایی ها، کناره ها، قلاب های جانبی و مربع های سکو.
• مونتاژ ماشین- نصب اکسل جلو، موتور، فرمان، تجهیزات الکتریکی و اتصالات.

در صورتی که رفع عیوب دستگاه در محل امکان پذیر نباشد، می توان دستگاه را از قاب خارج کرد.

تعمیرات اساسی

تعمیرات اساسی نیز در صورت نیاز انجام می شود، اما نه زودتر از مسافت پیموده شده تعیین شده. در طی یک تعمیر اساسی، خودرو به طور کامل به اجزا و قطعات جدا می شود. قطعات مرتب شده و غیرقابل استفاده تعمیر یا تعویض می شوند. در پایان مونتاژ و تست قطعات، خودرو مونتاژ و در حال حرکت تست می شود.

جدول. استانداردهای زمانی متوسط ​​برای تعمیرات انواع مختلف

هنجارهای زمانی متوسط ​​برای جاری، متوسط ​​و تعمیرات اساسیوسایل نقلیه در جدول نشان داده شده است.

هنجارهای ارائه شده در جدول بسته به تجهیزات فنی تعمیرگاه های خودرو قابل تنظیم است.

تعمیر خودروها، به ویژه خودروهای مدرن، به عنوان یک قاعده، یک فرآیند با تکنولوژی بالا است که با استفاده از پیشرفته ترین و گران ترین تجهیزات انجام می شود.

و اگر تعمیر قبلیخودروهای تولید داخل با الفاظ رکیک همراه بود و در دست استاد قاعدتاً می شد چکش، قلغ یا بهترین موردهر کلیدی، اکنون چنین فرآیندی را می توان با تعمیر خودروی خارجی 5 یا 10 سال پیش برابر دانست.

از یک طرف، این خوشحال می شود، زیرا صنعت خودرو داخلی در حال توسعه است و هر سال همه چیز را تولید می کند بهترین ماشین هااز سوی دیگر، هر تعمیر خودرو به یک لذت گران قیمت تبدیل می شود که همه توان خرید آن را ندارند.

در مورد تشخیص و آموزش کارکنان مهم است

برای انجام تعمیرات خودرو با کیفیت بالا، در حال حاضر بسیاری از دستگاه های تشخیصی مدرن وجود دارد، ابزار اندازه گیری, تعداد زیادی ازتجهیزات پیشرفته به معنای واقعی کلمه برای همه موارد.

بدون این تجهیزات، دیگر امکان اجرا وجود ندارد تعمیر با کیفیتموتور، گیربکس، تجهیزات الکتریکی یا بدنه خودرو.

و این تعجب آور نیست، زیرا توسعه دهندگان تجهیزات مدرنو ابزار تعمیر خودرو دائماً در تلاش هستند تا با زمان همگام شوند و دائماً چیزی جدید مطابق با الزامات تعمیر خودرو ایجاد می کنند که در زندگی واقعی ما ضروری است.

با این حال این تجهیزاتو ابزارها نیاز به رویکرد حرفه ای تری دارند. کارشناسی ارشد باید دانش و مهارت لازم را داشته باشند و برای این کار حتی دوره های آموزشی خاصی را بگذرانند. این تفاوت اصلی است بازسازی مدرناتومبیل های قرن بیست و یکم، از تعمیرات انجام شده در پایان قرن بیستم.

فن آوری های پیشرفته، روش های جدید رویکرد به تعمیر، آموزش و متعاقب آن آموزش مستمر پرسنل مجرب اساس تعمیرات مدرن خودرو است.

چه حسادت به عمر ماشین

متاسفانه هنوز ایجاد نشده است دستگاه حرکت دائمیو ماشین تنها چیزی که رهبران جهان در تولید خودرو اکنون می توانند ارائه دهند، عمر طولانی تر محصولاتشان است، البته با نگهداری به موقع و عملکرد مناسب.

و بستگی به کیفیت ماشین و نحوه کار با آن دارد که زمان تعمیر اولش چقدر به تاخیر می افتد. و فرقی نمی کند خودروی خارجی باشد یا داخلی.

اما خودروهای خارجی همچنان سرسخت‌تر از خودروهای ما هستند. بدنه های گالوانیزه، کیفیت فلزی، موتورهای میلیونر، کیفیت ساخت، کاهش تاثیر عامل انسانی بر روند مونتاژ، همه اینها در نهایت منجر به یک نتیجه می شود، خودرویی باکیفیت و قابل اعتماد.

تعمیر خودروهای این کلاس بسیار به ندرت و به طور معمول با جایگزینی کامل قطعات و مجموعه های خراب انجام می شود که متاسفانه هنوز در مورد خودروهای ما نمی توان گفت.

با این حال، هنوز یک مزیت وجود دارد، تعمیر خودروهای تولید داخل بسیار ارزان تر است.

بیایید ببینیم چه نوع تعمیراتی وجود دارد و تعریف مختصری از آنها ارائه کنیم.

مراحل تعمیر و نگهداری

اولین کاری که قبل از تعمیر خودرو انجام می شود، تشخیص خرابی آن است.

هدف اصلی شناسایی خرابی های خودرو در مراحل اولیه به منظور جلوگیری از ممکن است تعمیر پیچیده، و همچنین شناسایی علت نقصی که قبلاً رخ داده است، به منظور این مشکلدر طول عملیات بعدی آن به وجود نیامد.

تعمیر و نگهداری خودرو یا MOT یک لیست است کارهای خاصکه در فواصل زمانی معین انجام می شود تا دائماً خودروی شما را در حالت کار نگه دارد.

در طول تعمیر و نگهداری، تعویض مایعات عاملاندازه گیری ها و تنظیمات لازم انجام می شود. برخی از قطعات فرسوده (لنت ترمز، دینام، شمع ها) و ... در حال تعویض هستند.

تعمیر ماشین قفل ساز.

تعمیرات فعلی و عمده قفل ساز وجود دارد. ما فقط به تمام پیچیدگی های تعمیرات قفل ساز نمی پردازیم این گونهتعمیرات شامل برچیدن و نصب اجزا و مجموعه های خودرو، جداسازی و مونتاژ آنها، کارهای مختلف کنترل و اندازه گیری، تنظیم ویژه و همچنین کار بر روی راه اندازی مکانیسم های مختلف است.

به طور کلی تعمیر ماشین قفل ساز یکی از پیچیده ترین انواع تعمیرات است و قاعدتاً توسط متخصصان سطح بالا انجام می شود.

تعمیر تجهیزات برقی خودرو و الکترونیک آن.

این شامل هر چیزی است که حداقل به طور غیرمستقیم به نقص در الکترونیک و برق خودرو مربوط می شود و متخصصان آموزش دیده مخصوص برای این نوع کار مجاز هستند.

تعمیر بدنه نیز یکی از پیچیده ترین و گران ترین انواع تعمیرات است، اما هر نوع تعمیری که باشد، همیشه هم برای روحیه عمومی و هم برای بودجه خانواده شما ناخوشایند است.

با این حال، باید درک کنید که هنوز نمی توانید از آن اجتناب کنید، سوال دیگر این است که چه زمانی این اتفاق می افتد. همه چیز بستگی به احساس شما نسبت به ماشینتان دارد.

اما اگر هنوز خرابی دارید، به بخش ما بروید ""، امیدوارم بتوانید در آنجا بر اطلاعات مفید زیادی برای خود تأکید کنید.

تعمیر خودرو پس از تصادف ویدیوی جالبی است.

کد را جاسازی کنید

2019-07-06 11:29:02

عصر بخیر سعی کردم تعویض روغن پیدا کنم. بنابراین ^ "مجموعه موتور - تعویض روغن و فیلتر روغن(با شستشوی سیستم روغن کاری)" - 9 صبح آیا این طبیعی است!؟ "مجموعه موتور - تعویض روغن و فیلتر روغن" - 45 صبح این چیست!؟

ولادیمیر

2019-04-10 18:16:44

شورلتی در لیست پیدا نکردم

2019-03-21 12:34:00

اسکندر

2019-03-21 12:28:35

ظهر بخیر، من کد شما را در انجمن خود وارد کردم، اما با کلیک بر روی لینک برای بازگشت به انتخاب خودکار، صفحه شما بارگیری می شود (اما لازم است فرم اصلی بارگذاری شود، آیا می توانم به نحوی آن را برطرف کنم؟

2019-02-20 17:12:50

من هنجارهای زمان بیشتری را برای ترمیم بدن می خواهم.

گنادی

2018-10-10 13:06:20

واقعا کار باهاش ​​راحته سفارش اطلاعات. آفرین!

ویاچسلاو

2018-07-06 04:52:37

یاران خوب!!! چگونه می توانید آثار دیگر را خودتان وارد کنید!

2018-06-12 14:45:18

هنجارها دیوانه کننده هستند. C / کمک فنر 1.2 ساعت، تعویض کمک فنر 1 ساعت.

اسکندر

2017-09-15 10:12:06

این کار نخواهد کرد! کار کن

گنادی

2017-09-14 09:25:25

عالی! کار فوق العاده ای که انجام دادی...

2017-08-24 20:35:53

بچه ها موضوع عالیه همه چیز فوق العاده است اما خام ... تبلیغات را در اطراف لبه ها اضافه کنید زیرا یک مکان وجود دارد!!! و جزئیات، من از چند صد مورد حمایت خواهم کرد ایده خوبی است))

ایوان atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

بیایید تلاش کنیم

ایوان atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

چنین عملکردی وجود ندارد

ایوان atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

هنوز داده جدیدی وجود ندارد

2017-07-20 14:21:52

بعد از سال 2004 به بعد با ماشین چه کنیم؟ آیا اپلیکیشنی برای اندروید وجود دارد که نرخ ساعتی را محاسبه کند؟

یوری پتوخوف

2017-04-20 02:14:43

محدودیت زمانی برای ماشین Ural-4320 اضافه کنید

الکساندر مارچنکو

2017-01-26 17:57:10

طبق دوو، سال قبل، بدنه و سال را اضافه کنید

ویتوک کودینوف

2016-11-26 19:20:07

نگاهی به ترمز واز 12 جلوی کالیپر سمت راست با / در زمان کار 65.00 ساعت 5 روز برای انجام آن

اوگنی استپانیوک

2016-11-07 13:35:00

یاتاقان هاب - c / a 145.00 و همچنین این در vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

فورد ترانزیت 2014-2016 موجود نیست؟ چرا فقط تا سال 2004؟

2016-07-03 17:49:41

بلبرینگ توپی عقب VAZ، 98 هنجار / ساعت: DDD

ایوان atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

سلام متاسفانه شورلت وجود نداره

دنیس نووکرشچنوف

2016-02-25 04:06:08

به من بگو، در برنامه آنلاینشورلت نیست اما در نسخه کاملوجود دارد؟

دنیس نووکرشچنوف

2016-02-25 04:03:43

بچه ها به هنجارهای VAZ و کلاچ و گیربکس نگاه کنید. ظاهراً نکته اینجا نیست.

آناتولی تروفیمچوک

2016-01-16 10:45:21

موقعیت در جدول حذف نمی شود. چه باید کرد

والری والریویچ

2016-01-11 22:37:02

به دلایلی، هنجارهای زمانی کار نمی کنند، چیزی تغییر کرده است.

2016-01-08 10:04:24

سلام. مشکلات موقت، به زودی رفع خواهد شد.

الکسی اسکوروبوگاتوف

2016-01-07 16:08:00

چرا انتخاب ماشین وجود دارد، اما هیچ هنجاری برای آن وجود ندارد ؟؟؟

ولادیمیر

2015-11-15 03:31:37

سلام ساعات معمولی شما چنده؟ 26 لنت های جلو واز 2115 رو چی عوض کنیم؟ در چرخ حذف شده 2.6 دقیقه است مگر اینکه... قول داده اند که درستش کنند. ووفر برای حذف خود واحدها و مجموعه ها کجاست؟

ایوان atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

سلام. احتمالا این یک اشتباه است. داده ها از منابع باز گرفته شده - و ارائه شده "همانطور که هست". هیچ اطلاعات دیگری وجود ندارد.

2015-11-13 08:54:17

تعویض دیسک کلاچ در VAZ 2115 - 47 ساعت؟ یا چنگال در جعبه حذف شده 27 ساعت؟ مردم را گمراه نکنید. نیازی به تقلب نیست خدمات رایگان. اگر نمی خواهید اطلاعات را به صورت رایگان ارائه دهید، در مورد آن صادق باشید.

ایوان atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

سلام پاک شد

سرگئی پارفنوف

2015-11-10 08:53:10

من نمی توانم جدول را پاک کنم، هر بار اضافه می شود.

2015-10-12 20:07:32

و افزودن اتومبیل در "AUTONORM آنلاین" برنامه ریزی نشده است. به Caterpillar، Man، Scania علاقه دارید؟

ولادیمیر نویکوف

2015-09-21 15:56:12

ایوان atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

ولادیمیر نویکوف

2015-09-21 15:32:39

منتظر جاسازی کد در سایت شما هستیم. بچه ها وقتی ظاهر شد بنویسید plz [ایمیل محافظت شده]

دیمیتری نیکیتین

2015-08-01 16:52:32

دانلود Wurth Online the World 4.15 قوانین جدید برای سال 2014 هستند

2015-07-07 14:13:18

انتهای میله کش داخلی - با / در (روشن رانش حذف شده) 2.00 مجموعه اهرم آونگ با براکت - تعمیر (از خودرو برداشته شده) 35.00 مجموعه اهرم آونگ با براکت - مونتاژ میله 63.00 قدیمی سمت چپ - قدیمی 62.00 مونتاژ میله کراوات سمت راست - قدیمی 62.00 میله کراوات چیزی خنک وسط مونتاژ شده 7 - 0. !!؟؟؟؟؟ و تعویض شمع 2 نیوتن در ساعت

ایوان atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

سلام، وقتی آپدیت را تمام کنیم، به صورت رایگان در دسترس خواهد بود.

آرتم Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

آیا امکان خرید چنین برنامه ای وجود دارد اما با مدل های جدید (دسترسی آنلاین امکان پذیر است)؟؟؟

استانیسلاو کوتوف

2015-05-21 19:02:38

خیر ترمیم بدنو مولر و این بسیار بد است، زیرا. در تصادف عمدتاً رنگ و بدنه آسیب می بیند

2015-04-08 10:14:25

قطعا نداریم

2015-04-07 22:47:55

فوق العاده و کجا به هنجارهای گاز 53 نگاه کنیم؟

2015-04-07 15:09:52

نه من این ویژگی رو نداشتم :(

2015-04-07 14:17:32

در سایت ارسال شده است، اما چگونه می توان هزینه ساعت را تنظیم کرد: به طوری که کاربران نتوانند آنها را تغییر دهند؟

2014-11-11 10:32:21

این یک اظهار نظر منصفانه است. این دقیقاً همان کاری است که ما انجام می دهیم.

گلب باچا

2014-11-11 05:27:28

همه اینها بد نیست، اما هنجارها از کتاب های مرجع اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه در دهه 90 و اوایل دهه 2000 و در "حیاط" 2014 گرفته شده است. من دوست دارم ساعت استاندارد کامیون ها را ببینم تولید خارجی- SCANIA، VOLVO، DAF، MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1.76 ساعت × 60 دقیقه = 105 دقیقه (1 ساعت و 45 دقیقه)

الکساندر داویدوف

2014-04-18 21:23:00

این برنامه البته معقول است، اما همه خودروها آنجا نیستند، شاید کسی راهنمایی کند که کجا باید هنجارهای نیسان مورانو 2006 3.5 بنزین در مقابل 6 را پیدا کرد.

آناتولی تولوبیف

2014-03-18 09:56:27

آتونورما شورلت کجاست؟

یانا گریگوریوا

2014-03-10 19:15:46

خدایا چقدر همه چیز جالب است)))) ممنون برای دیپلم، اگر تو نبودی من هیچ وقت این همه چیز جدید یاد نمی گرفتم.. آقایون، آیا کسی راهنمای ساعت های استاندارد دارد) و این خیلی، بسیار ضروری) پیشاپیش از شما متشکرم.

2014-02-20 11:47:18

پرتاب کنید [ایمیل محافظت شده]تلاش برای بازگشت به حالت عادی

یوری کوپیتکو

2014-02-20 09:30:37

من هنجارهایی از یک برنامه دارم، فقط آنها یک نوع فایل هستند، اگر یک برنامه نویس معمولی بتواند معنی بدهد، می توانم ایمیل نوشتن را حذف کنم

یوری کوپیتکو

2014-02-20 09:26:10

یک چیز خوباین ساعات عادی است، البته، همه چیز آنجا نیست، اما همه چیز در هیچ کجا یافت نمی شود. و من برنامه ای بدون خطا ندیدم مثلا همون TECDOC یا AUTODATA !!

گلب باچا

2014-01-20 02:17:15

بیایید بگوییم هنجارهای کاماز از: "هنجارهای معمولی زمان برای تعمیر کامیون های مارک های MAZ، KAMAZ، KrAZ با موتورهای دیزلی"، که در 7 ژوئیه 1980 توسط دبیر مورد تایید قانون مدنی اتحاد جماهیر شوروی برای کار و امور اجتماعی و دبیرخانه شورای مرکزی اتحادیه اتحادیه های کارگری تصویب شد، همه اینها در دهه 80 بود و اکنون سال 2014 موارد دیگری را به همراه دارد. ساعات استاندارد

2013-12-27 10:35:34

در کرولا 98، حذف / نصب شمع ها 0.2-0.4 n.h. بسته به اصلاح در Forester - بله 0.9 n.h. شاید شما قاطی کردید، اما مثل همیشه یک نفر مقصر است. :)

سرگئی شوشین

2013-12-27 02:44:41

این مزخرف است، ساعات عادی نیست. من ساعت های استاندارد تعویض شمع ها را با تویوتا کرولا 98 و سوبارو فارستر توربو مقایسه کردم، در هر دو مورد - 0.9 ساعت، آنها به سختی در کرولا 4 هستند و تعویض آنها 5 دقیقه طول می کشد و در فارستر شما نیاز دارید. برای حذف ورودی، انبساط و غیره با مهارت خوب در یک ساعت می توان مدیریت کرد ....

2013-12-06 13:45:16

تمام استانداردهای تعمیرات خودرو از "دایرکتوری استانداردهای خودرو" یکی از بخش های "بوش سرویس" منتشر شده قبل از سال 2004 گرفته شده است.

مارس آکتیمبایف

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - رنگ آمیزی هود 5.5 ساعت در ساعت. این مدل اصلا کاپوت ندارد. اگر این به معنای پوشش موتور در کابین است، پس من فکر نمی کنم که این همه ساعت برای رنگ آمیزی لازم باشد.

مارس آکتیمبایف

2013-12-06 07:06:26

سایت بسیار خوب و مفیدی! اما ساعات معمولی اهل کجا هستند؟ ما به برخی پیوندها به داده های رسمی، یا حداقل نام دایرکتوری هایی که این استانداردها از آنجا گرفته شده اند، نیاز داریم

ایوان atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1.76 ساعت عادی = 1 ساعت و 45 دقیقه

2013-11-14 08:09:32

من هرگز نمی توانم به عقب برسم. زمان اجرا 1.76 یعنی یک ساعت و 76 دقیقه؟ یا میل لنگ 3.93.

2013-10-02 16:47:07

متأسفانه، من نمی توانم استانداردهای زمانی جدید را در حوزه عمومی پیدا کنم.

ایوان مارکین

2013-10-02 16:32:07

همه اینها خیلی خوب است! یک برنامه بسیار ساده و ضروری، اما چرا ادمین مدل های جدید ماشین را اضافه نمی کند؟ من فکر می کنم این بسیار مهم است!

2013-09-25 13:21:14

بله، بیشتر از همه یک اشتباه. اگر از "مجموعه موتور - c / a - 73 n.h" شروع کنیم، سپس "با رادیاتور و فیلتر هوا"من فکر می کنم 61.5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

بخش موتور VAZ 2123. مجموعه موتور - c / a (با حذف رادیاتور و فیلتر هوا) - 615 ساعت. رادیاتور حذف شده 2 ماه بدون استراحت طول می کشد. خطا یا من احمق هستم لطفا توضیح دهید.

2013-08-12 18:48:12

متاسفانه نه

2013-08-12 18:46:15

شورلت کجاست؟

ایگور لبد

2013-05-30 10:18:49

اصولاً همه کارها از نظر ساعت با "Autodata 3.38" منطبق است، فقط در اینجا با تعداد کارها و مارک های خودرو و مخصوصاً با سال تولید ماشین (همه چیز قبل از 2004 است) کاهش می یابد، اما واقعیت که همه چیز به زبان روسی است، برای این یک تعریف بزرگ است!!! مایل به اضافات ...

2013-05-23 13:55:36

نرخ ساعتی تعمیر ماشینچه قانونی ارائه می کند؟

2013-04-25 10:54:03

با تشکر از نظرات، ما در حال انجام مجدد آن هستیم.

2013-04-25 08:29:56

هنجارهای VAZ-2115 را اصلاح کنید، در غیر این صورت موقعیت هایی مانند این بسیار شرم آور است ...: براکت پیش بند بال عقب چپ - تعویض - 57 ساعت !!! و بنابراین هر موقعیت ...

2013-04-11 15:54:50

هنوز نه، به زودی فرصتی برای درج خواهیم داشت.

2013-04-11 15:52:15

آفرین! در مورد ارسال آن در سایت خود چطور؟

2013-04-09 11:25:24

با تشکر برای مشاوره

2013-04-08 22:58:57

این داده ها را برای اندروید تیز کنید، برنامه را به قیمت یک یورو بفروشید و خوشحالی زیادی خواهید داشت.

2013-02-08 09:33:49

آیا جایی برای تهیه آن وجود دارد؟

یوری سربوتوفسکی

2013-02-07 20:48:07

همچنین لازم است که شورلت اتونورم اضافه شود

یوری سربوتوفسکی

2013-02-06 23:43:48

سایت بمب!!! و با توجه به ساعات نورما نیازی به برنامه های مختلف ندارید

ایوان atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

با تشکر از شما برای پاسخ به سوالات با ما ویدیوهای جالب، گزارش تصویری..

دیمیتری بوچکوف

2013-01-26 13:52:33

سایت SUPER! ممنون رفقا!!!

2012-12-07 10:20:43

متاسفانه نه!

2012-12-06 20:42:43

هیچ خودکاری برای تعمیر GA-33104 Valdai وجود ندارد؟

2012-10-06 17:54:22

داده ها از دایرکتوری سازنده خودرو گرفته شده است. چرا آنها تصمیم گرفتند که "حذف / نصب پوشش آستانه" 12 ساعت طول می کشد. گفتنش سخته شاید اشتباه باشه

2012-10-06 16:58:12

رو به آستانه یک در - با / در 12 n.ch ?????? نه خیلی زیاد؟ داده ها از کجاست؟ کمی باور نکردنی! (مدل VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

من را کاملاً عصبانی می کند!

2012-09-10 09:47:45

پذیرفته شده برای کار

2012-09-01 17:03:44

با وجود توانایی چاپ عمل، امتیاز 1+ خواهد بود

"زمان هنجار" چیست؟

این خودروساز علاوه بر ساخت خودرو، نگران گارانتی و خدمات پس از گارانتی آن است. ارائه خدمات به همه مواد لازمبرای تعمیر مدتهاست که یک صنعت کامل بوده است، از ابزارهای خاص گرفته تا مشخصات کامل برای تعمیرات. نیازی به فکر کردن و حدس زدن نیست که چگونه این یا آن عملیات را انجام دهید، بلکه فقط مشخصات را دنبال کنید.

Norms-time، autonorms، زمان تعمیر مترادف هایی هستند که می توان آنها را به شرح زیر توصیف کرد: "زمان" اعلام شده توسط خودروساز که برای عملیات تعمیر (استاندارد) سپری می کنید.

آئین نامه

استانداردها (یا به عبارت دیگر، پیچیدگی کار) بر اساس اصل زیر ساخته شده اند: "چه باید کرد؟" و "ساعت چند است؟"

هر خودروساز آنها را به روش خود ساختار می دهد و عملیات هر خودرو را می توان به "عملیات فرعی" مختلف تقسیم کرد. به عنوان مثال، برای Iveco 30.10C Combi Daily، 00-1996 - استاندارد "بلبرینگ های چرخ محور جلو (همه، در هر دو طرف) - با / y" نشان می دهد که حذف / نصب در هر دو طرف انجام می شود، و برای هوندا سیویک 5dr، 1991-1996 هر طرف را جداگانه می شمارد - یعنی لازم است نشان داده شود: "کمیت = 2".

هزینه ساعت استاندارد

ساعت نورمو یک واحد شدت کار است که با مفهوم نجومی یک ساعت متفاوت است. این یک مقدار انتزاعی است که قیمت به آن گره خورده و هزینه تعمیرات به دست می آید. اگرچه، مقدار ساعت استاندارد که توسط خودروساز اعلام شده است، اغلب با واقعیت همگرا نیست. برای تکرار استاندارد، لازم است شرایط مربوط به "آزمایش" ایجاد شود: گسترش دهید ابزار ویژه، یک برنامه کاری تهیه کنید، کرونومتر را روشن کنید و "بریم!".

اما در واقعیت: کلید جا نمی شود ، مهره گیر کرده است ، روغن سوخت پخش شده است ، لازم است آن را پاک کنید (و غیره) - در تمام این مدت ، اما توسط خودروساز در نظر گرفته نمی شود.

اما شما باید بر روی چیزی بسازید، بنابراین ساعت استاندارد یک مقدار تقریبی است. و هزینه آن به سه عامل بستگی دارد:

• نوع کار (اتصالات و مکانیکی، تاسیسات برقی، یراق آلات، تعمیر یونیت ها، رنگ آمیزی) - در اینجا به دلخواه شما و همچنین حقوق فوق العاده متخصص.
• برندهای خودرو: بله هزینه متوسط n/h برای دوو - 650.00 روبل و برای بوگاتی - 7700.00 روبل. و به علاوه قیمت قرارداد بیمه.
• سهم ایستگاه های خدمات از هزینه کار استاد.

درباره سرویس "AUTONORM آنلاین"

40 مارک، 3000 مدل، 600000 استاندارد - این موادی است که در پورتال ما در هر زمان از روز برای همه در دسترس است. رابط کاربری آسان و قابل درک به همراه استانداردهای ساختاریافته کار با سرویس را راحت و سازنده می کند.

ویرایش موقعیت ها (استانداردها)

وقتی روی لینک استاندارد در جدول بالا کلیک می کنید، استاندارد با مقدار هنجار زمانی اعلام شده توسط خودروساز وارد جدول موقعیت های انتخابی می شود. اما گاهی اوقات لازم است که نام، کمیت، نرخ زمان، هزینه را ویرایش کنید. ما این نیاز را پیش‌بینی کردیم و با دوبار کلیک کردن روی یک ورودی در جدول استانداردهای انتخاب شده، که در آن همه فیلدها برای ویرایش در دسترس هستند، یک تابع ویرایش اضافه کردیم.

در حال ویرایش افزودن. اطلاعات

برای کار راحت و سازنده با سرویس، باید دو مقدار را مشخص کنید:

• هزینه در ساعت (ساعت استاندارد): برای تعیین هزینه پیش فرض هنگام افزودن استاندارد استفاده می شود. استانداردهایی که قبل از تعیین هزینه اضافه شده اند، پس از اضافه شدن به طور خودکار اصلاح می شوند.
• نام سازمان - این اطلاعات هنگام چاپ نمایش داده می شود.

محاسبه هزینه تعمیرات

برای محاسبه هزینه تعمیرات باید هزینه یک ساعت استاندارد را مشخص کنید. هزینه کار در چارچوب استانداردها محاسبه و در مبلغ نهایی خلاصه می شود.

چه کسانی می توانند از خدمات "AUTONORM آنلاین" بهره مند شوند؟

در ایجاد سرویس آنلاین Autonorma روی دو دسته از کاربران تمرکز کردیم، اما اگر مخاطبان این سرویس بیشتر باشد، بسیار خوشحال خواهیم شد.

خدمات خودرو، ایستگاه خدمات

هر روز شما باید با محاسبه کار تعمیر خودرو، صورتحساب، اعمال بپردازید و در این اسناد لیست کارهای انجام شده اغلب از ذهن شما خارج می شود. سرویس "Autonorms آنلاین"ایجاد شده به منظور ساده کردن کار مدیر ایستگاه خدمات، زیرا همه چیز تا حد امکان ساده است - شما باید نام شغل لازم را از لیست انتخاب کنید و تمام!

برای صاحبان خودرو

هنگام تعمیر خودرو، همیشه از آنچه در واقع توسط دستان ماهر استادان ایستگاه خدمات انجام می شود آگاه نیستید.

با کمک سرویس جدید "Autonorms Online" می توانید هزینه تقریبی تعمیرات را خودتان محاسبه کنید یا یک برنامه کاری کلی برای یک ایستگاه خدمات تهیه کنید. حتی بدون دانش یا مهارت های خاص در این امر دشوار، می توانید داشته باشید ایده کلیدر مورد آنچه که توسط استادان انجام می شود، ماشین شما را به دست متخصصان ایستگاه خدمات می دهد. یعنی تحت کنترل بودن!

مراکز خدمات قوانینی را که بر اساس آن تعمیرات گارانتی خودرو انجام می شود، به روش های مختلف تفسیر می کنند. برای تعمیر سریع، دانستن حقوق و تعهدات خود در قبال پیمانکار مفید است.

گارانتی و قانون

بهتر است مالکان خودرو با کسانی که خودرو را به آنها فروخته اند همه روابط را داشته باشند: آنها کسانی هستند که طبق قانون در مقابل خریدار "متعهد" هستند. خدمات خود را از نقطه نظر قانونگذاری نمی کند تعهدات گارانتیبه همین دلیل پاسخگو بودن او دشوار است.

بر اساس قانون حمایت از مصرف کننده، خودروسازان موظفند محصولات خود را تا زمانی که به صورت قراردادی یا قانونی تضمین شده است، فعال نگه دارند. توافق باید تکرار شود هنجارهای قانونییا آنها را بهبود ببخشید، اما نه برعکس.

قوانین مربوط به تعمیرات گارانتی خودرو و شرایطی که چنین خدماتی را باطل می کند را می توان در اینجا یافت کتاب خدماتگردآوری شده توسط خودروساز این شرایط و ضوابط برای تعمیر خودرو تحت گارانتی از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت است.

از دست دادن حق تعمیر رایگان

فروشندگان نمی توانند "از ضمانت خارج شوند": کاهش دامنه تعهدات متعهد شده توسط تولید کنندگان در اختیار آنها نیست. با این حال، انکار تعمیر گارانتیماشین در یک مورد خاص به دلایل جدی امکان پذیر است. تا پایان دوره رایگان، فروشنده، خدمات، نمایندگی یا سایر سازمان ها در صورتی که نظر کارشناسی شخص ثالث مبنی بر تقصیر خریدار یا اشخاص ثالث (مثلاً به دلیل تصادف). در سایر موارد، تعهد شامل کلیه قطعات تحت گارانتی می شود، مگر اینکه فرسودگی طبیعی آنها ثابت شود.

جریان سند

در صورت بروز نقص در طول دوره رفع رایگان آنها، باید یک درخواست کتبی به همراه آنها به فروشنده ارسال شود. توصیف همراه با جزئیاتو خواستار حذف فوری بدون غرامت می شوند. باید یک نسخه با امضای در رسید با سمت نماینده مرکز و مهر آن بگذارید. نسخه دیگری را می توان از طریق پست ثبت شده همراه با اعلان ارسال کرد. شرایط تعمیر ماشین گارانتیاز زمان دریافت درخواست تجدیدنظر محاسبه می شوند و نه از لحظه ای که استاد مستقیماً اقدام به عیب یابی می کند.

هنگام ارائه یک خودرو برای تعمیر تحت گارانتی، فراموش نکنید که گواهی پذیرش یا سند جایگزینی با شرح دقیق وضعیت، امضا و مهر آن را دریافت کنید.

پس از بازگشت از سرویس باید سند تاریخ گردش، انتقال خودرو، رفع نواقص با شرح آنها، اطلاعات تعویض قطعات، استفاده از مصالح با تاریخ برگشت از سرویس صادر کنند.

پس از دریافت خودرو، آن را به دقت بررسی کنید. در صورت مشاهده آسیب خارجی، آنها را در گواهی پذیرش یا سند جایگزین آن وارد کنید. تمام عیب یابی را بررسی کنید. اگر در حین رانندگی ظاهر شدند، از فروشنده درخواست تست رانندگی کنید. اگر بخشی، حتی نه چندان مهم، حذف نشده است، مطالبه کنید و فقط پس از آن عمل یا دستور کار را امضا کنید.

هنگام تحویل خودرو برای تعمیر، باید گواهی پذیرش بگیرید

تاریخ ها و دوره ها

اولین دوره مهمپس از خرید وسیله نقلیه - 15 روز از فروش آن. در این زمان، شما نه تنها می توانید اصلاح عیوب شناسایی شده را مطالبه کنید، بلکه می توانید خودرو را با دیگری تعویض کنید یا آن را مطالبه کنید. البته اگر در مورد چیز خیلی کوچکی مثل لامپ سوخته صحبت نکنیم. چراغ های پارکینگ. اگر بعد از این 15 روز اتفاقی بیفتد یا کشف شود، دیگر از نظر قانونی امکان تبادل وجود ندارد. اگر خودرو ظرف 45 روز تعمیر نشود، مالک خودرو باید جریمه ای بپردازد - 1٪ ارزش آن به ازای هر روز تاخیر.

فروشندگان همه اینها را می دانند. برای جلوگیری از عواقب ناخوشایند برای سالن، آنها می توانند در مورد پذیرش تعمیرات تحت گارانتی خودرو صحبت کنند و آنچه را که برای تشخیص پذیرفته اند بنویسند. علاوه بر این، نمایندگی ها ممکن است به دلیل عدم وجود تأخیر کنند قطعات یدکی لازم. به عنوان یک قاعده، آنها دارای قطعات یدکی برای تعلیق، پایه های تثبیت کننده، کمک فنرها، و سایر قطعات و مجموعه هایی هستند که اغلب شکسته می شوند. اما قطعات یدکی موتور یا گیربکس (حداقل مکانیکی، حداقل اتوماتیک) اغلب در انبارها موجود نیست، زیرا قابل اطمینان محسوب می شوند و مشکل خاصی ایجاد نمی کنند. اگر فروشنده یا مجاز باشد مرکز خدماتهیچ قطعات یدکی لازمی وجود ندارد، دریافت آنها از طریق یک زنجیره کامل انجام می شود - از یک سفارش در کارخانه خودرو و حمل و نقل. علاوه بر این، مرکز را می توان با کار بارگیری کرد.

بنابراین، هنگام تحویل خودرو، مهم است که مطمئن شوید که هدف از انتقال وسیله نقلیه در اسناد ذکر شده است. برای انجام این کار، باید ادعایی را در دو نسخه با شرح دقیق دلیل درخواست حذف رایگان شرح داده شده بنویسید. در یک مورد، باید رسید هنگام پذیرش دریافت کنید (مهر اختیاری است). اگر ناگهان همه قاطعانه از امضای برگه امتناع کنند، وسیله نقلیه می تواند 2-3 ماه "در تشخیص" بماند، اما هیچ کس چیزی بدهکار نخواهد بود. بنابراین، اگر کسی ادعا را امضا نکرد، بهتر است برگردید. اگر مجبور بودید هزینه کامیون یدک‌کش را بپردازید، در این صورت ادعای جدید باید مستلزم جبران خسارت همراه با کپی رسیدهای پرداخت خدمات کامیون یدک‌کش باشد. ادعا به همراه توضیحات باید برای فروشنده ارسال شود از طریق پست سفارشیبا تایید دریافت این می تواند دلیلی بر این باشد که ادعا در دادگاه بوده است.

دعاوی تعمیرات گارانتی خودرو و سایر دعاوی برای حمایت از حقوق مصرف کننده مالک خودرو در محل وی ثبت می شود. ادعاهای تا سقف 1 میلیون روبل مشمول وظیفه دولتی نیستند، ادعاهای بیش از 1 میلیون روبل باید شامل بازپرداخت هزینه اصلاح و همچنین جریمه و جبران خسارت معنوی باشد.

دلایل امتناع از تعمیر رایگان

دلایل رایج خرابی ها عبارتند از: تاخیر یا نادیده گرفتن اولین یا هر تعمیر و نگهداری دیگر در یک مرکز خدمات مجاز، هرگونه تعمیر یا نگهداری خارج از چنین مراکز خدماتی، نقض یا عدم پیروی از دستورالعمل ها یا نقض ممنوعیت ها، حتی از لحاظ نظری مملو از نقص، نصب قطعه یا تجهیزاتی که از سوی تولیدکنندگان تایید نشده باشد، تصادفات جاده ای، آسیب های ناشی از بلایای طبیعی، اقدامات غیرقانونی اشخاص ثالث، که در آن اجزا، مجموعه ها یا کل دستگاه از کار افتاده است، عملکرد در شرایط شدید شرایط آب و هوایی. به عنوان مثال، در صورت رطوبت زیاد، آبگرفتگی جاده ها و غیره. تعهد وفاداری مرکز نمایندگیهنگام درخواست انجام تعهدات خود - گذر از نگهداری در دوره های برنامه ریزی شده تعیین شده در دفتر خدمات.

چگونه با رد شدن برخورد کنیم؟

اگر تعمیر گارانتی خودرو رد شد، می توانید با ادعای مدیریت مرکز خدمات شروع کنید. اگر کمکی نکرد، می توانید به توزیع کننده ای که مسئولیت کامل کیفیت خدمات مشتری را بر عهده دارد، نامه بنویسید. نمونه بعدی کارخانه تولیدی است که شهرت برای آن مهم است. اگرچه وکلای کارخانه می توانند ادعا را به یک سازمان پایین تر، یعنی یک فروشنده هدایت کنند.

باشگاه های اتومبیل و انجمن های اتومبیل مانند انجمن اتومبیل می توانند تأثیر زیادی بر اختلافات فروشنده داشته باشند. حتی سالن های بیشتری از رسانه ها می ترسند. اگر نقض آشکار حقوق و/یا مشاهده کردید سطح پایینخدمات، و غیره، هیچ چیز مانع از نوشتن شما در انجمن ها، سایت هایی که درباره آن نظرات جمع آوری می کنند، نمی شود شرکت های مختلف، ابتدا به فروشنده اطلاع دهید (شاید این کافی باشد، لازم نیست چیزی بنویسید).

حقوق مالک

اگر مهلتی توسط توافق تعیین نشده باشد، همه چیز باید در حداقل زمان لازم برای این امر حذف شود. هنگام پذیرش خودرو، نمایندگی ها (خدمات خودرو) می توانند مدت زمان 45 روز را با حروف کوچک نشان دهند. این باید خط کشیده شود و باید نوشته شود که مطابق با هنر انجام خواهد شد. 20 قانون فدرال فدراسیون روسیه در مورد STD، یعنی بلافاصله. اگر بیش از 45 روز برقرار شود، توافقنامه معتبر نخواهد بود، برخلاف ماده. 16 همین قانون (شرایط عقود مغایر با قانون باطل تلقی می شود). همان هنر. 20 می گوید کمبود قطعات یدکی و امثال آن نمی تواند مبنایی برای تاخیر در تعمیر خودرو باشد. در صورتی که فروشنده یک سازمان مجاز و دارای قابلیت ارائه خدمات گارانتی باشد، می تواند 45 روز قبل در قرارداد فروش تعیین کند. این در صورتی معتبر خواهد بود که خودرو توسط فروشنده و نه توسط نمایندگی رسمی دیگر به صورت رایگان تعمیر شود.

اگر فروشنده نتواند ظرف 45 روز از عهده این کار برآید، خریدار می تواند نه تنها جریمه، بلکه بازپرداخت یا تعویض خودرو را نیز مطالبه کند. ادعا باید نشان دهد که الزامات عیب یابی برآورده نشده است، بنابراین، طبق ماده. 18 از RFP، یک مورد جدید ارائه شده است. فروشنده 10 روز برای بازگرداندن پول یا 21 روز برای تعویض فرصت خواهد داشت. اگر ادعای خود را به درستی ثبت کنید، احتمال رفع نواقص در 45 روز تعیین شده می تواند چندین برابر افزایش یابد.

خریدار حق دارد پول خود را پس بگیرد اگر نقص یا نقص شناسایی شده "مهم" باشد. "مادی بودن" باید توسط فروشنده تشخیص داده شود، اما اگر پس از حذف دوباره تکرار شوند، به طور خودکار مشخص می شود. ضمناً در صورتی که خودرو در مدت گارانتی هر سال بیش از 30 روز تعمیر شده باشد، موظف به بازگشت وجه هستند.

لیست قطعات و مجموعه های دستگاه قابل تعمیر رایگان نیز محدود است. آنها شامل شمع، لامپ، و غیره نیستند مواد مصرفی. هرچه خودرو قدیمی‌تر باشد، مکانیسم‌ها و مجموعه‌های بیشتری حق تعمیر رایگان را از دست می‌دهند: شرایط در اینجا برای اجزا و قطعات مختلف متفاوت است.

گارانتی برای تمام مدت زمانی که دستگاه استفاده نشده است، یعنی برای دوره رفع نقص تمدید می شود. تمدید از زمان درخواست تجدیدنظر با الزام رفع نقص تا زمان بازگرداندن خودرو به مصرف کننده محاسبه می شود.

طبق بند 7 هنر. 18 قانون فدرال در مورد RFP، تحویل کالاهای با اندازه بزرگ و وزن بیش از 5 کیلوگرم به فروشنده برای تعمیر تحت ضمانت باید توسط فروشنده و با هزینه فروشنده ارائه شود. مالک خودرو می تواند خودرو را خودش تحویل دهد و مبلغ پرداختی کامیون یدک کش را در یک سفارش پیش آزمایشی بازپرداخت کند.

این اتفاق می افتد که به رانندگان پیشنهاد می شود ابتدا یک تشخیص پولی انجام دهند. این غیرقانونی است: هیچ کس حق ندارد خدمات پولی را تحمیل کند. قانون گارانتی خودرو، نمایندگی ها را ملزم به انجام آن می کند چک رایگانکیفیت

مالک خودرو حق صدور وسیله نقلیه "جایگزین" را برای دوره تعمیر ندارد: خودروها در لیست کالاهایی که این امکان برای آنها اعمال نمی شود گنجانده شده است.

مقاله در مورد قطعات و مجموعه ها ماشین مدرن، که بهتر است با دست خود تعمیر نکنید، بلکه آن را در یک سرویس واجد شرایط انجام دهید. در پایان مقاله - ویدئویی در مورد تعمیرات گارانتی در خدمات خودرو.

محتوای مقاله:

خودروی مدرن را می توان اوج مهندسی نامید. این یک سیستم نسبتاً پیچیده است، و حتی اگر راننده به خوبی بداند که چگونه یک واحد خاص را تعمیر کند، به خوبی در دستگاه ماشین مسلط باشد، واحدهای زیادی وجود دارد که نباید به تنهایی آنها را تعمیر کنید - یک استثنا را می توان در نظر گرفت. تعمیر، جایی که یک قطعه خراب با یک قطعه استاندارد و اصلی جایگزین می شود.

شما باید فوراً رزرو کنید: این نکات برای آن دسته از رانندگانی که نه تنها یک پل هوایی در گاراژ خود دارند، صدق نمی کند. تجهیزات لازم، بلکه مهم ترین "ابزار" یک متخصص واقعی است - دست هایی که می توانند تعمیرات را انجام دهند. کسانی که دانش و مهارت خود را به درستی ارزیابی می کنند باید به توصیه ها توجه کنند و به یک سرویس خودرو مراجعه کنند. در صورتی که در واحدها و مجموعه هایی مانند:

• سیستم سوخت.
• تعویض شیشه و رنگ آمیزی.
• واحد کنترل موتور الکترونیکی.
• تهویه هوا و تعویض کیسه هوا.

یک استثنا از این بند ممکن است موارد زیر باشد: اگر خودرو مجهز به موتور گازسوز، هر راننده باید بتواند تعویض شمع را انجام دهد. این یک تعمیر نیست، بلکه یک جایگزین است. همچنین در سطوح تریم دیزل - همه باید نحوه تعویض نازل را یاد بگیرند. اینجا تعمیر است سیستم سوخت- این تعداد زیادی حرفه ای است. آموزش تعمیر "در جهت سفر" کارساز نیست.

اگر ماشین دارد سیستم تامین سوخت راه آهن مشترک ، پس بدون در دسترس بودن تجهیزات، حتی متخصصان نیز قادر به تعمیر و نصب خطوط سوخت نخواهند بود.

فقط برای تشخیص تزریق کننده ی سوختبه تجهیزات با دقت بالا نیاز دارد. دمیدن در خانه با مایع کاربراتور روی این قسمت کوچک فقط به شما یک ایده تقریبی از محل خرابی می دهد.

علاوه بر این، برای پیدا کردن نازل معیوب در مجموعه سوخت، هم مهارت و هم دانش لازم است. با مشاهده عملکرد سیستم سوخت، می توانید قطعه معیوب را با نرخ جریان برگشتی "محاسبه" کنید ... و بس.

تعمیر نازل کار پر زحمتی است, ترک های کوچکجزئیات را فقط می توان با تجهیزات خاص. نازل های پمپ مدرن در 90 درصد موارد به هیچ وجه قابل تعمیر نیستند.

لطافت بزرگ توسط رانندگان زن ایجاد می شود که نگاه بی معنی به آنها دارند کاپوت بازاگر در پیست دچار خرابی می‌شدند، ماشینشان. رانندگان مردی که می توانند موتور را با چشمان بسته مرتب کنند، اما چیزی از نحوه عملکرد آن نمی دانند، همین احساس را برانگیخته می شود. واحد الکترونیکیکنترل موتور

ECU های مدرن یک سیستم واضح و پیچیده هستند که تعمیر آن را فقط باید به یک متخصص سپرده شود. همین امر در مورد مواردی که تنظیم چیپ مورد نیاز است نیز صدق می کند. 90% نصب های خودتان انجام دهیدمنجر به این واقعیت می شود که در بهترین حالت، خودرو ضرر می کند عملکرد رانندگی، در بدترین حالت - این یک شکست کامل کامپیوتر است.

بلوک های مدرن سیستم های غیر قابل تفکیک هستند، آنها در یک سرویس ماشین بریده می شوند. این روش را بدون تجهیزات حرفه ایغیرممکن است، پیدا کردن یک سرویس تخصصی نیز بسیار دشوار است، بنابراین، به جای تعمیر، آنها اغلب کامپیوتر را جایگزین می کنند، که همچنین بهتر است به متخصصان سپرده شود.

کمتر راننده ای است که نسبت به رنگ خودروی خود بی تفاوت باشد و به ارزیابی وضعیت نزدیک شود رنگ کاریماشین او، همانطور که در ضرب المثل می گوید: "مخزن ها از خاک نمی ترسند - هر چه رنگ بدتر باشد باز بودن بهتر».

رنگ آمیزی در گاراژ می تواند بسیار بیشتر از یک سرویس هزینه داشته باشد - فقط کافی است رنگ را "حدس نزنید" یا لایه اضافی را تحمل نکنید. بنابراین بهتر است پوشش را در یک کارگاه حرفه ای ترمیم کنید.

حتی اگر رنگی مانند لاستیک مایع پلاستی دیپ را انتخاب کنید، سرویس ماشین درجه یک برای اعمال سه تا پنج لایه رنگ تضمینی است. قطعات قابل جدا شدن به طور جداگانه رنگ می شوند، در حالی که شیشه تمیز باقی می ماند.

تعمیر و عیب یابی توربین همیشه در گاراژ موجود نیست، حتی اگر خود راننده به خوبی بداند چه کاری و چگونه انجام دهد. دلیل آن این است که بسیاری از خودروها فقط برای اجرای عیب یابی نیاز به نصب روی پل هوایی دارند. سوراخ مشاهدهاغلب مناسب نیست

به عنوان مثال، هنگام تعمیر یک توربین روی روور (دیزل 3.6) که مجهز به دو سیستم توربوشارژر است، برای بررسی توربین سمت چپ، لازم است زیرفریم را جدا کنید. قفسه فرمان، دنده جلو. هنگام برداشتن گیربکس، لازم است تعداد زیادی از قطعات تعلیق و موارد دیگر را جدا کنید. و این فقط مرحله مقدماتی- تشخیص خود توربین نیاز به مهارت و تجهیزات حرفه ای دارد.

تعمیر توربین، حتی اگر راننده بتواند مونتاژ را در گاراژ قطع کند، علاوه بر این نیاز دارد: تعویض همه حلقه های اورینگ، مهر و موم، تعویض روغن.

و بیشترین نکته اصلی در تعمیر خود توربین بالانس کردن روتور استکه بر روی تجهیزات کالیبراسیون و بالانس تولید می شود. شستشوی قطعات کوچک در محفظه اولتراسونیک، تمیز کردن و تعویض همزمان - همه اینها نیاز دارد تجربه خاصو مهارت

به نظر می رسد جایگزین شود شیشه جلودر یک مشابه، اصلی، شما می توانید به راحتی و به طور مستقل. و در اینجا ، رانندگان با یک شگفتی خطرناک روبرو هستند - انحراف میلی متری هنگام چسباندن تهدید می کند که شیشه جلو در کوچکترین تصادف روی راننده و مسافر فرو می رود. نشتی و ترک خوردن نیز هنگام رانندگی لذتی را به همراه نخواهد داشت. نصب شیشه باید در سرویسی انجام شود که مکانیک صحت هندسه نصب را با تراز بررسی کرده و چسباندن هرمتیک را انجام دهد.

خودروهای مدرن با در نظر گرفتن تمام پارامترهای ممکن سازگار با محیط زیست طراحی می شوند. اعتقاد بر این است که فیلترهای ذرات به حفاظت کمک می کنند محیطو انتشار CO در جو را به حداقل برساند. در عین حال، افراد کمی به کیفیت سوخت اهمیت می دهند و این که پس از 30000-50000 کیلومتر دویدن، واحد نظافت به طور کامل مسدود می شود، خودرو عملکرد رانندگی خود را از دست می دهد و سایش سریعتمام جزئیات

جایگزین - حذف فیلتر ذراتو تعویض کاتالیزور با شعله گیر. اما لازم نیست این روش را پس از تماشای ویدیوهای YouTube در گاراژ انجام دهید. حذف یک گره از ماشین یک فرآیند طولانی و پر زحمت است. کاتالیزور را به درستی از بین ببرید، گیره را نصب کنید، سنسورها را وصل کنید تا "مغز" ماشین بپذیرد قسمت جدیدبرای عنصر فیلتر - همه اینها به مهارت و حرفه ای نیاز دارد.

تکنسین برق

تعویض رگولاتور مکانیکی پنجره با رگولاتور الکتریکی برای برخی از رانندگان بسیار دشوار است، اگرچه این روش خیلی سخت نیست. تمام اجزای الکتریکی دیگر دستگاه در این سادگی تفاوتی ندارند. بنابراین، اگر چنین مفهومی به عنوان "تغییر فاز" را به عنوان یک توهین درک می کنید، با تمام مشکلات مربوط به برق در ماشین، با یک سرویس خودرو تماس بگیرید. مهم این است که این اتفاق نیفتد مدار کوتاهو هیچ آتش سوزی رخ نداد.

تهویه کننده هوا

شارژ و تمیز کردن کولر خودروکافی به نظر می رسد یک موضوع سادهاین حتی تعمیر نیست، بلکه پیشگیری است. اما هر راننده ای نمی تواند چنین تعمیر و نگهداری پیشگیرانه ای را به تنهایی انجام دهد. دلیل آن این است که در حین تعمیر باید مدار الکتریکی مجموعه کلاچ، سیستم اواپراتور از نظر کمبود روغن، رادیاتور و مجموعه پیستون را بررسی کنید. در خودروهایی مانند ولوو، مزدا و اوپل، لازم است به طور سیستماتیک فاصله بین کلاچ کمپرسور و صفحه فشار بررسی شود.

از همین رو رویه سادهشارژ مجدد کمپرسور می تواند زمان بر و گران باشد.متخصصان در یک روز قادر به تعویض مبرد و تعمیر کولر گازی بدون هزینه اضافی خواهند بود. توصیه می شود سالی دو بار مایع خنک کننده کولر گازی را تعویض کنید.

کیسه های هوا که به درستی نصب نشده اند می توانند در یک برخورد جزئی باز شوند، حتی زمانی که فقط با سپر جلوی خود به درب گاراژ برخورد کنید. این نه تنها مملو از کبودی قفسه سینه و ضربه مغزی است - موارد جداگانه ای از مرگ نوجوانان ثبت شد که نه بر اثر تصادف، بلکه با نیروی کیسه هوا کشته شدند.

پس از تعمیر بدنه، بالش های جدید فقط در یک سرویس تخصصی خودرو نصب شود. این برای ایمنی راننده و سرنشین است.

میل به صرفه جویی در هزینه و یادگیری نحوه تعمیر ماشین خود یک خواسته بسیار ستودنی است. برای بسیاری از تعمیر گاراژ- بهترین سرگرمی، هم سرگرمی و هم یک تعطیلات فعال.بسیاری از رانندگان می توانند و می دانند که چگونه خودروهای خود را تعمیر کنند. اما برای دانستن قوانین سادهمصلحت خود تعمیرفقط لازم است اگر فقط به جدا کردن و تلاش برای تعمیر نازل علاقه دارید - این یک چیز است، اما نصب آن در ماشین و بردن خانواده خود به حومه شهر کاملاً متفاوت است.

ویدئویی در مورد تعمیر تحت گارانتی در خدمات خودرو: