زیاد دارندگان خودرو با تجربهبا طعمی ناخوشایند، تعمیرات بدنه ای را که توسط صنعتگران گاراژ یا متخصصان ایستگاه خدمات انجام شده است را به یاد می آورند. زوج فرورفتگی کوچک، که ممکن است از تکیه ناموفق به کاپوت یا گلگیر ظاهر شود، به اتلاف جدی زمان و هزینه تبدیل می شود. پیچیدگی تعمیر با توجه به فناوری کلاسیک در این واقعیت نهفته است که بدنساز مجبور است پوشش قدیمی را حذف کند، چندین لایه سطح بتونه را اعمال کند، منتظر خشک شدن کامل، پرایمر، رنگ، جلا باشد. حتی با تمام سرعت کار، تعمیر بدن را خودتان انجام دهید نقص جزئیممکن است تا یک هفته طول بکشد. و اگر تحویل کودکان به مهدکودک یا مدرسه بستگی به ماشین داشته باشد و مالک نمی تواند بدون اینکه به موقع به سر کار برود. وسیله نقلیهاین روزها تبدیل به یک کابوس واقعی می شود.
امروزه بسیاری از علاقه مندان به خودرو، فناوری تعمیر فرورفتگی بدون رنگ را ترجیح می دهند.
مزایای فناوری جدید
فناوری منحصر به فرد PDR در دهه 70 قرن گذشته در آلمان متولد شد. مخفف PDR مخفف عبارت Paintless Dent Repair است. رانندگان روسیبه تازگی با ترمیم بدنه نوآورانه آشنا شده است. و بلافاصله تمام مزایای تکنیک پیشرفته مشخص شد.
- اول از همه، ترمیم موضعی بدن در عرض 1-2 ساعت انجام می شود.
- پس از ترمیم بدن، می توانید بلافاصله به جاده بروید. بدون محدودیت یا احتیاط، مانند مورد نقاشی سنتی، در کارکرد خودرو وجود ندارد.
- روی یک فرورفتگی صاف شده، پوشش کارخانه دست نخورده باقی می ماند. در عین حال، لازم نیست به انتخاب رنگ فکر کنید و امیدوار باشید که روی عنصر بدنه برجسته نشود.
- فناوری PDR برای آن دسته از صاحبانی که قصد دارند در آینده نزدیک از شر اسب آهنی خود خلاص شوند، بسیار جالب است.
- هزینه ترمیم بخش کوچکی از بدن در مورد تکنیک مدرن کمتر از روش نقاشی کلاسیک خواهد بود.
ماهیت فناوری PDR
چگونه متخصصان با پردازش با کیفیت بالا می توانند آسیب را در مدت زمان کوتاه ترمیم کنند؟ اصل صاف کردن فرورفتگی ها در تئوری اعمال فشار خاصی است سمت معکوسجزئیات ماشین اما انجام آن در عمل چندان آسان نیست.
محدودیت در استفاده از فناوری PDR
متأسفانه نه در همه موارد، یک تکنیک ابتکاری قادر به از بین بردن قسمت های آسیب دیده بدنه خودرو است. بنابراین، راننده باید از برخی محدودیت ها در برنامه آگاه باشد فناوری های PDR.
- تلاش برای صاف کردن فرورفتگی ها بیهوده است تغییر شکل شدیدفلز. در این صورت باید تعمیر بدنه خودرو را با دستان خود طبق طرح کلاسیک انجام دهید.
- وقتی لایه رنگ به شدت آسیب دیده باشد، باز هم نمی توان بدون رنگ آمیزی عنصر بدنه کار کرد.
- حتی فرورفتگی های کوچک را همیشه نمی توان با استفاده از روش PDR از بین برد. اگر تغییر شکل عمیق و بیش از حد سفت فولاد رخ داده باشد، دستیابی به یکنواختی کامل ممکن نخواهد بود.
- صاف کردن فرورفتگی ها در نقاطی از بدن مانند آستانه، لبه درها، صندوق عقب و کاپوت مشکل ساز است. این به دلیل چسباندن و جوشاندن چنین مکان هایی است و رسیدن به سطح داخلی با ابزار خاصی غیرممکن است.
کاربرد فناوری PDR در شرایط گاراژ
رنگ آمیزی و تعمیر بدنه ماشین از استاد نه تنها به مهارت خاصی نیاز دارد، بلکه مجموعه ای از ابزار و وسایل گران قیمت را نیز می طلبد. بنابراین، صاحبان خودرو در تلاش هستند تا بدون رنگ آمیزی بعدی، بر تکنیک برخورد با فرورفتگی ها مسلط شوند.
اما فقط در نگاه اول، صاف کردن یک فرورفتگی به نظر می رسد یک موضوع ساده. انجام چنین کاری در خانه از نظر کیفی به دلایل مختلفی بسیار دشوار است.
- اول، تعمیرات به زرادخانه وسیعی از ابزار نیاز دارد. اندازه های متفاوتو پیکربندی
- ثانیاً، لازم است به موقع نیروی بهینه ای را که باید به هر فرورفتگی خاص اعمال شود، احساس کرد.
- و در نهایت اگر تعمیر بدنه در این قسمت با استفاده از بتونه انجام شده باشد، ممکن است ترک خوردگی لایه تسطیح ایجاد شود که نیاز به ترمیم سنتی عنصر با رنگ آمیزی دارد.
با این حال، حتی صنعتگران باتجربه با اشتباهات شروع کردند و بر تکنیک جدیدی تسلط یافتند. و بهترین کار این است که فرآیند ترمیم فرورفتگی ها را با قسمت های دور ریخته بدن شروع کنید. در عمل، انتخاب صحیح اهرم، یادگیری نحوه محاسبه نیروی اعمال شده و فشار دادن دقیقاً در نقاط مناسب امکان پذیر خواهد بود.
بسیاری از صنعتگران هستند که سعی در رفع چنین عیوب بدن با استفاده از هوای فشرده، سشوار صنعتی یا یخ خشک. با این حال، کنترل این روش ها کاملاً مشکل است، بنابراین اگر فرورفتگی روی یک گرد، در کنار یک خط تزئینی یا در ناحیه تقویت کننده باشد، قطره های حرارتی توصیه می شود. اما حتی پس از تراز کردن "خرگوش های کوچک"، باید سطح را اصلاح کنید وضعیت عالیبا استفاده از ابزارهای دیگر
ظهور فناوری PDR این امکان را برای رانندگان فراهم کرده است که چگونه بدنه آسیب دیده را بازیابی کنند. هنگام حذف آسیب کوچک تکنیک جدیدباعث صرفه جویی در هزینه و به خصوص در زمان تعمیر می شود. اما فقط متخصصان با تجربه می توانند به طور دقیق امکان صاف کردن فرورفتگی را بدون رنگ آمیزی بعدی تعیین کنند. بخشی از بدن.
مقاله در مورد انواع اصلی کار بدنماشین - ابزار، گردش کار، نکات و ترفندها. در پایان مقاله - یک ویدیو در مورد راز مهمترمیم بدن
محتوای مقاله:
تعمیر به موقع بدنه و رنگ آمیزی خودرو عمر وسیله نقلیه را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. صاحب خودرو باید به طور دوره ای نه تنها تولید کند بازرسی بصریماشین‌ها، اما به مکان‌های سخت‌تر نیز نگاه کنید - زیر قسمت پایین و کاپوت، زیرا بدنه مهم است و عنصر گران قیمتماشین ها.
پیدا کردن یک مشکل به سرعت هم بر سرعت اجرای آن و هم بر صرفه جویی قابل توجه در هزینه تأثیر می گذارد. کوچکترین خراش یا تراشه بی ضرر، فلز بدنه را در برابر خوردگی بی دفاع می کند، که می تواند یکپارچگی سطح را در عرض یک سال به خطر بیندازد.
انواع و علل آسیب دیدگی خودرو
دسته های خطا:
- مکانیکی؛
- خورنده
- تخریب سطح ضد خوردگی
در اثر تصادف رانندگی تخلف صورت می گیرد پارامترهای هندسیخودرویی که بازگشت آن به حالت اولیه کارخانه توسط ایستگاه های خدمات، مراکز خدمات و تعمیرگاه های خودرو انجام می شود. علاوه بر این، اگر عناصر آسیب دیده قابل بازیابی نباشند، قابل تعویض هستند.
طبقه بندی بدنه خودرو
ترمیم عناصر بدنه خودرو به دو دسته اصلی محلی (کوچک) و پیچیده (عمده) تقسیم می شود.
زیرمجموعه هایی نیز وجود دارد. به عنوان مثال، تعمیرات خارجی و کارهای با پیچیدگی متوسط. اولی شامل استفاده از پوشش های رنگ و لاک (LKP) و اجرای ایربراشینگ و در مورد دوم، انجام کار مرمتبا امکان تعویض تک تک قطعات
بازسازی بدن همیشه با دست انجام نمی شود، زیرا آسیب های گسترده نیاز به تشخیص و ابزارهای تخصصی دارد.
انواع ترمیم بدن:
- ترمیم هندسه. بازگشت پارامترهای هندسی بدنه به کارخانه. در صورت لزوم، قطعات با استفاده از برش فلز و جوشکاری تعویض می شوند.
- لاک کاری. رنگ آمیزی بدنه پس از تعمیر و پردازش آن انجام می شود.
- نقاشی انتخابی (محلی). قطعات آسیب دیده یا تعویض شده رنگ می شوند. در عین حال، توجه دقیقی به سایه های رنگ می شود تا عدم تعادل رنگی وجود نداشته باشد.
- پولیش ساینده. در صورتی استفاده می شود که رنگ به شکل آسیب دیده باشد خراش های کم عمقو عیوب غیر بحرانی از خمیرهای ساینده با اندازه دانه های مختلف استفاده می شود. مقاله را بخوانید - با دستان خود.
- آثار ضد خوردگی محلی قسمت های آسیب دیده تا سطح فلز تمیز می شوند. برای این منظور از مبدل های زنگ استفاده می شود.
- بازسازی سپر جلو و عقب.
- ترمیم آستانه. کار شامل بازسازی مکان هایی برای جک است.
- قلع کار می کند.
- کار جوشکاری.
- روی لغزنده کار کنید. دستگاهی که برای بازیابی فرم بدن پس از تصادف طراحی شده است.
- صاف کردن.
به منظور صرفه جویی در زمان و هزینه، آسیب های غیر بحرانی به سطح بدنه خودرو را می توان با دست تعمیر کرد. اول از همه، این به دلیل جلوگیری از تظاهرات خوردگی است.
قبل از شروع کار، مواد لازم را ذخیره کنید:
- آستر و رنگ؛
- سمباده؛
- حلال؛
- بتونه
پس از خشک شدن پرایمر، رنگ استفاده می شود - با اسپری یا با قلم مو. اگر سایه درست انتخاب شود، ناحیه بازسازی شده روی سطح بدن برجسته نخواهد شد.
اگر علائم خوردگی وجود داشته باشد، کاغذ سنباده یا سندبلاست مورد نیاز است. تمیز کردن منطقه آسیب دیده باید با "گرفتن" رنگ انجام شود. فلز در معرض با یک حلال درمان می شود و از بتونه برای تراز کردن سطح کار استفاده می شود.
بتونه زدن (در صورت لزوم) در چندین لایه انجام می شود. علاوه بر این، هر لایه پولیش و چربی زدایی می شود. مرحله پایاناستفاده از پرایمر و رنگ آمیزی سطح است.
تعمیر کف ماشین
سازندگان بیشتر کف خودروها را با ماستیک های مخصوصی که می توانند سال ها با خوردگی مبارزه کنند، درمان می کنند. در صورت نقض یکپارچگی لایه محافظ، کارایی ماستیک ها به صفر می رسد.
رانندگی در جاده نیست بهترین کیفیت(کشور، جنگل، دارای چاله های روی سطوح آسفالت و ...) منجر به آسیب به کف خودرو می شود. در این مورد، لازم است از فلز در معرض به موقع محافظت شود، زیرا تحت تاثیر خوردگی در کف ماشین، منابع اضافی (نامطلوب) تهویه در یک سال ظاهر می شود.
بازگرداندن لایه محافظ پایین خودرو کاملاً امکان پذیر است که خودتان این کار را انجام دهید.این یک فرآیند ساده، اما ناخوشایند است. محافظت از چشم، مانند ماسک یا عینک ضروری است.
مواد برای نگهداری تعمیر کارهستند:
- سمباده؛
- حلال؛
- آغازگر؛
- ماستیک قیری
هنگامی که فرورفتگی دارای یک کاراکتر باز است (تراشه ها، لایه لایه شدن)، پس زمانی که رویکرد درستمی تواند بدون کمک متخصصان انجام شود.
ابتدا باید سطح آسیب دیده را صاف کنید. با استفاده از ابزار مناسب (پیچ گوشتی، میله پرکن، دسته چکش) با داخلاعضای بدن یک نیروی دوز اعمال می کنند. از نوک های لاستیکی برای جلوگیری از خراش استفاده می شود.
نظافت، پر کردن، آستر کاری و رنگ آمیزی بعد از آن انجام می شود سطح کارحداکثر تراز خواهد شد.
قاب ماشین در درجه اول فلزی است که می تواند برای چندین دهه به درستی کار کند، اما در برابر خوردگی بی دفاع است. داخل ماشین کافیه مکان های صعب العبور، اما آسیب پذیرترین آنها موارد زیر است:
- طاقچه های درب و درب صندوق عقب؛
- آستانه ها؛
- دکل ها.
درمان ضد خوردگی بدون جداسازی قطعات بدن انجام می شود.برای اجرای دقیق آن باید به دفترچه راهنمای نگهداری خودرو که معمولاً شامل نمودار انجام کار ضد خوردگی بر روی حفره های مخفی و راه های دسترسی به آن می باشد مراجعه کرد.
تعمیرات اساسی
زمانی که ساختار بدن آسیب جدی داشته باشد یا مورد نیاز باشد تعویض کاملقطعات، تولید شده است تعمیرات اساسی. پس از تصادفات اتومبیل یا بلایای طبیعی، روشهای مشابهی مورد نیاز است.
در عین حال، خود تراز کردن هندسه بدنه و تعمیرات بیشتر بدون ابزار و ابزار تخصصی غیرممکن است. شرایط مناسب. دقیقا در موارد مشابهجذابیت واقعی برای متخصصان
تجهیزات مورد نیاز برای بازسازی بدن در مراکز خدماتی:
- بلند کردن؛
- لغزش (در هنگام بازیابی پارامترهای هندسی استفاده می شود بدنه ماشینبا استفاده از سیستم های اندازه گیری الکترونیکی با تکنولوژی بالا؛
- دستگاه جوش کاری؛
- جک؛
- نقطه ای (برای صاف کردن)؛
- ابزار پنوماتیک؛
- ابزار فلزکاری؛
- موجودی برای کار قلع.
این روش از بین بردن بی نظمی های سطح عناصر بدن اکنون محبوبیت بالایی به دست آورده است. چنین روش هایی مورد پسند هر صاحب خودرو است، زیرا در حین کار وسیله نقلیه اغلب نقص های "توهین آمیز" روی سطح قسمت های بدن ظاهر می شود. چنین آسیبی ممکن است ناشی از ضربه عمدی یا غیرعمدی دست و پا، تگرگ، پارک بد و سایر عوامل باشد.
تراز بدون رنگ به طور قابل توجهی در زمان برای رانندگان صرفه جویی می کند. پس انداز مالی نیز مشهود است، زیرا نیازی به خرید محصولات مختلف "آرایشی" نیست.
مزیت اصلی این ترمیم است کیفیت بالاکار تکمیل شده
صنعت خودرو شوروی به دلیل پوشش نرم بدنه برای چنین تعمیراتی مناسب نیست.بهتر است چنین ترمیم را با دست خود انجام ندهید، زیرا بدون مهارت و در دسترس بودن مناسب ابزار لازمخلاص شدن از فرورفتگی بدون نقض رنگ تقریبا غیرممکن است.
برای راحتی، سپر معمولا حذف می شود و ترکیب عنصر تعیین می شود.
پیشرفت کار:
- بی نظمی ها با گرمایش از بین می روند.
- خراش های خرد شده بتونه و جلا می شوند.
- برای شکستگی ها از جوشکاری حرارتی استفاده می شود.
- محصول با روش های استاندارد رنگ آمیزی می شود.
پولیش دو نوع است - محافظ و ساینده. اول این است که اجزای حاوی موم را روی سطح بدنه بمالید و دوم اینکه خمیرهای ساینده را روی رنگ که قبلاً از یک لایه نازک رنگ کارخانه تمیز شده است، بمالید.
در هر دو مورد، پولیش برای از بین بردن کار می کند خراش های کوچکبر عناصر بدنو منجر می شود ظاهروضعیت ماشین تا کارخانه
کار صاف کردن شامل اصلاح بدن های آسیب دیده است. اینها هم شامل بازیابی هندسه ماشین و هم اصلاح فرورفتگی ها و آسیب ها می شود. هدف نهایی از صاف کردن، رساندن اعضای بدن به حالتی است که پس از مهر زدن در آن قرار داشتند.
هنگام انجام تعمیرات صاف کننده، از سندان هایی با پیکربندی مناسب استفاده می شود. به دلیل تغییر مشخصات فیزیکیفلز، هنگام کار با آن، لازم است نه تنها چکش های ویژه، بلکه "آرایش ضربه" صحیح نیز وجود داشته باشد - ضربات ضعیف، اما مکرر هستند. اگر سطح کار محصول دارای چین باشد، ترمیم با آنها شروع می شود و به سمت مرکز نقص حرکت می کند. در این صورت لازم است فلز ترمیم شده را پس از چندین ضربه متوالی با لمس بررسی کنید.
نتیجه
ترمیم بدنه TS را می توان با دست انجام داد اگر:
- آسیب سطح غیر بحرانی؛
- حاضر موجودی لازمو بودجه برای بازیابی؛
- مالک ماهر است
خوردگی دشمن اصلی خودرو و صاحب آن است.زنگ می تواند ماشین هر سازنده ای را خراب کند. اولین درمان ضد خوردگیباید در مراکز خدمات انجام شود. و در شرایط روسیهاین امر حتی در مواردی که خودرو به تازگی از خط مونتاژ کارخانه خارج شده است اجباری است.
با رویکرد مناسب و نگرش دقیق، دستگاه قادر است برای چندین دهه به صاحب خود خدمت کند.
ویدئویی در مورد راز ترمیم بدن:
تعمیر بدنه خودرو شامل چندین قسمت برای رفع عیوب یکی از عناصر ساختاری اصلی خودرو می باشد. برای شروع، ترمیم بدن به ترمیم کامل بدن و ترمیم موضعی بدن هنگام مرتب کردن بدن تقسیم می شود قطعات جداگانهبدن
ترمیم بدن با رنگ آمیزی بعدی بدن یا قسمت های آن
اگر با یک ترمیم کامل بدن کم و بیش روشن می شویم، باید ترمیم موضعی بدن یا قسمت های جداگانه آن را با جزئیات بیشتری در نظر گرفت. برای آن دسته از صاحبان خودرو که با جوش دوست هستند و تعمیر کامل بدنه را با دستان خود انجام می دهند، کار دشواری نخواهد بود.
برای کسانی که به توانایی های خود شک دارند، در اصل، انجام تعمیرات محلی بدن دشوار نخواهد بود، به خصوص با توجه به مواد و دستورالعمل های متعددی که امروزه در شبکه وجود دارد.
قبل از اینکه شروع به ترمیم بدن با دستان خود کنید، باید خودتان بفهمید که می خواهید به چه چیزی برسید. بلکه با ارزیابی وضعیت بدنه خودرو و آن شروع کنید عناصر منفرد. بنابراین، آنچه در مفهوم ترمیم بدن گنجانده شده است، و فناوری ترمیم بدن توسط خودتان چیست.
بنابراین، شما خودتان می توانید تعمیرات محلی بدنه خودرو را با دستان خود با آسیب جزئی، چه از نظر فنی و چه از نظر زیبایی، انجام دهید.
چرا بر ترمیم بدن توسط خودتان تاکید می شود؟ دلیلش هم ساده است. در این خدمات، بدون اینکه از شایستگی آنها و حرفه ای بودن کارمندان کاسته شود، به احتمال زیاد به شما پیشنهاد می شود که بدنه را با رنگ آمیزی تعمیر کنید یا کل قسمت بدن را جایگزین کنید. ترمیم یک یا دو خراش برای آنها به صرفه نیست.
و برای شما، به نوبه خود، خرید یک "مداد" یا پولیش و رفع نقص مشاهده شده ارزان تر است.
با آرزوی موفقیت برای شما دوستداران ماشین.
وقتی پاییز گذشته قانون برای فعالیت آموزشگاه‌های رانندگی اصلاح شد، به نظر می‌رسید که اکثر آنها دیگر وجود ندارند. با این حال، این انتظارات محقق نشد، تنها 10 درصد از تمام موسسات آموزش رانندگی در کشور تعطیل شدند. با این حال، کیفیت آموزش بهتر نشده است، همانطور که تعداد افرادی که مایل به خرید هستند کمتر نیست گواهینامه رانندگیبرای رشوه
معلوم می شود که هر 4 تصادف ماشیندر روسیه به دلیل گسل است رانندگان بی تجربهبا سابقه رانندگی تا 1 سال دلیل این چیست: آموزش ضعیف، عدم تجربه، یا ترکیبی از شرایط، ما متوجه نخواهیم شد. از نقطه نظر کسب سود از تصادف، این اول از همه، ترمیم اتومبیل های "فلج" است - تعمیر بدنه خودرو، تعمیرات اساسی موتور، رنگ آمیزی و غیره. با توجه به تعداد خودروهایی که اکنون در کشور ما وجود دارد و تعداد تصادفات، صنعت خودرو و هر آنچه به آن مربوط می شود، فقط یک "معدن طلا" است که به این زودی ها خشک نمی شود.
تحلیل مختصر کسب و کار:
هزینه های راه اندازی کسب و کار: 2 000 000-2 500 000
مربوط به شهرهای دارای جمعیت:از 150000 نفر
وضعیت در صنعت:بازار عرضه اشباع شده است
پیچیدگی سازماندهی یک تجارت: 3/5
بازپرداخت: 1.5-2.5 سال
ما قبلاً در مورد نحوه سازماندهی کسب و کار در مورد ترمیم خودروها پس از تصادف به خوانندگان گفته ایم. در مورد نحوه افتتاح کارگاه نقاشی ماشین با لاستیک مایع، بازیافت خودکار و تیونینگ OFF ROAD. همه این ایده ها مطمئناً سودآور هستند و ارزش توجه دارند. اما هر مکانیک خودرو به شما خواهد گفت که گران ترین نوع تعمیر که 2 تا 3 برابر بیشتر از هر یک از موارد فوق درآمد دارد، تعمیر بدنه خودرو است.
کجا تعمیرگاه بدنه باز کنیم؟
اولین سوالی که برای صاحب آینده یک تعمیرگاه خودرو مطرح می شود این است که سرویس خود را از کجا باز کنید؟ بیایید چند معیار اساسی را تعریف کنیم که باید به دنبال آنها باشید محل مناسب. خوب است اگر چیزی که پیدا می کنید حداقل با تعدادی از موارد پیشنهادی مطابقت داشته باشد، و اگر بتوانید ساختمانی را به دست آورید که با همه پارامترها مطابقت داشته باشد عالی است.
- مساحت اتاق بستگی به این دارد که چه تعداد صنعتگر در خدمت شما کار می کنند، چه نوع تعمیراتی به طور همزمان انجام می شود - به طور کلی، شما باید همه چیزهایی را که "شاخص توان عملیاتی" نامیده می شود در نظر بگیرید. ".
- فاصله کارگاه تا نزدیکترین ساختمانهای مسکونی باید حداقل 50 متر باشد. اما ما توصیه می کنیم که آن را دو برابر کنید تا از ادعای احتمالی مستاجرین نسبت به سر و صدای تولید شده جلوگیری شود.
- اتاق باید تمام ارتباطات لازم را داشته باشد - شبکه منبع تغذیه برق مورد نیاز، لوله کشی، تهویه. ممکن است مجبور شوید برای برخی تجهیزات "چنگال" کنید، اما اگر مکان واقعاً ارزشمند است، پس چرا که نه؟
- کارگاه باید در نزدیکی بزرگراه های شلوغ واقع شود. در جاده هایی با ترافیک سنگین است که بیشتر تصادفات رخ می دهد. و برای اینکه مالک برای مدت طولانی تردید نداشته باشد که ماشین را پس از تصادف به کجا ببرد، سرویس بدنه خودرو شما باید در نزدیکی شما باشد.
بلافاصله این سوال مطرح می شود که چرا باید جستجو کنید و خودتان را نسازید؟ البته این یک موضوع شخصی هر تاجر است، ما فقط می توانیم آن استدلال هایی را ارائه دهیم که به نظر ما به نفع اجاره یا خرید محل صحبت می کنند:
- اولا، ساخت و ساز زمان زیادی را می گیرد، که در طی آن تعداد رقبای شما ممکن است 2 برابر افزایش یابد.
- دوم اینکه ساخت و ساز لذت ارزانی نیست. با در نظر گرفتن این واقعیت که شما باید تمام ارتباطات لازم را برقرار کنید، مجوزهای مختلفی را به دست آورید، که دوباره زمان می برد و اعصاب را به خوبی "نقش" می بخشد.
- و در نهایت ثالثاً تمام مناطق کم و بیش مناسب برای ساخت و ساز قبلاً اشغال شده است و دستیابی به محل مورد نظر برای ساخت می تواند از نظر هزینه با هزینه خود ساخت برابری کند.
تجهیزات تعمیر بدنه
حدود 30 تا 40 سال پیش، فرورفتگی‌های روی بدنه خودرو با تنها ابزار موجود - چکش - صاف می‌شد. اکنون فن آوری های مدرن امکان "از بین بردن" عواقب تصادف را به طور کامل امکان پذیر می کند به طوری که حتی یک صنعتگر باتجربه به سختی می تواند تشخیص دهد که یک ماشین اخیراً انبوهی از فلز پیچ خورده بوده است. با این حال، همه تصادفات آنقدر وحشتناک نیستند و اغلب همه کارها شامل صاف کردن اثرات ضربه های سبک و رنگ آمیزی روی خراش است.
با این حال، در چنین کاری، ابزار و تجهیزات حرفه ای مورد نیاز است:
- اتوژن چیزی است که هیچ تعمیرگاهی نمی تواند بدون آن کار کند. شما می توانید یک نقطه یابی به آن اضافه کنید - یک دستگاه برای جوش نقطه ای.
- حداقل دو جک هیدرولیک کششی، زیرا مواردی وجود دارد که بدنه باید به طور همزمان در دو جهت بیرون کشیده شود.
- لغزنده این یک پایه با یا بدون بالابر است که عناصر ساختار پشتیبان ماشین - قاب ، اسپارها ، قفسه ها - روی آن صاف می شوند. در صورت تمایل می توان لغزنده را به طور مستقل ساخت.
- کیت های صاف کننده، از جمله چکش های مختلف، صفحات ضربه ای در اندازه های مختلف، آداپتورها، نازل ها.
- ماشین آلات سنگ زنی و پرداخت سطوح ماشین.
- ابزار اندازه گیری
- تجهیزات رنگ آمیزی - کمپرسور، سمپاش و غیره
مواد برای ترمیم بدن
برای اینکه فقط یک ماشین را بعد از تصادف ترمیم کنید، به مجموعه ای کامل از ماشین های مختلف نیاز دارید تدارکات:
- نازل های ساینده برای تجهیزات سنگ زنی و پرداخت.
- انواع پرایمر
- لعاب های خودرو با رنگ ها و خواص مختلف، لاک.
- درزگیر، بتونه.
- حلال ها، سخت کننده ها، درزگیرها.
- ابزار استتار
- دستمال سفره
همه موارد فوق باید در کارگاه به چندین شکل مناسب برای ترکیب سطح هر خودرو موجود باشد.کل این لیست تقریباً ¼ از تمام مواد مصرفی ضروری است. تصور کنید در ستون هزینه های خرید مواد مصرفی چقدر خواهید داشت.
تکنولوژی تعمیر بدنه
مشکلاتی که در اثر تصادف یا رانندگی نادرست و بی احتیاطی برای خودرو ایجاد می شود را می توان به طور مشروط به 3 دسته تقسیم کرد:
- آسیب به رنگ - رنگ کاریماشین ها.
- خوردگی عناصر فلزی
- آسیب مکانیکی - ضربه، برخورد و غیره.
دومی به نوبه خود به ساده و قابل توجه تقسیم می شود که به هر دو نیاز دارند تعمیر محلییک منطقه خاص، یا مداخله سرمایه.
یک طرح کلی گام به گام برای تعمیر بدنه خودرو زمانی که بازسازی کاملرا می توان به صورت زیر نشان داد:
- قلع کار با قطعات فلزی، کشش بدنه و سقف.
- تعویض قطعات پلاستیکی در صورت لزوم
- تسطیح سطح با بتونه
- لایه گذاری.
- اعمال رنگ
- صیقل دادن
برای تعمیرات محلی، فناوری حذف فرورفتگی بدون رنگ اخیراً معرفی شده است که می تواند هزینه تعمیر را به میزان قابل توجهی کاهش داده و سرعت آن را افزایش دهد. چند کلمه در مورد کارکنان باید گفت. همه کارکنان باید صلاحیت و تجربه لازم را داشته باشند.
هنگام افتتاح یک سرویس تعمیر بدنه خودرو، به یاد داشته باشید که این یک تجارت بسیار رقابتی است که در آن فقط به لطف حرفه ای بودن بالا می توانید از بقیه متمایز شوید. توصیه می کنیم طرح کسب و کار را مطالعه کنید.
به عنوان یکی از زمینه های تعمیر خودرو تقاضای ویژه ای دریافت کرد. این هم به دلیل افزایش عمومی وسایل نقلیه در جاده ها و هم به این دلیل است که زیرساخت های شهری مدرن همیشه نمی توانند به راحتی همه اتومبیل ها را در خود جای دهند. در نتیجه، تصادفات رانندگی جزئی رخ می دهد و همچنین به سادگی به بدن آسیب وارد می شود که در نتیجه مانور دادن راننده در پارکینگ های تنگ در حیاط ها و مغازه ها دشوار است.
فن آوری تعمیر بدنه خودرو قبل از هر چیز مستلزم شناسایی میزان آسیب به بدن است. به عنوان یک قاعده، کارشناسان سه نوع آسیب و بر این اساس، سه نوع کار بدن را تشخیص می دهند:
- تعمیرات جزئی؛
- تعمیر متوسط;
- تعمیر ترمیم
البته بیشترین آسیب در تصادف ماشیندریافت می کند در تصادف شاخ به شاخ. با این حال، بازرسی جامع خودرو برای هر نوع آسیب، صرف نظر از شدت تصادف، توصیه می شود.
تکنولوژی تعمیر بدنه شامل ترکیبی از ابزارها و مواد خلاقانه با کار مستقیم استاد است. حتی وجود تجهیزات رباتیک نمی تواند مشارکت انسان را از کار منحرف کند. و در برخی موارد (سخت ترین) بدون توجه به حضور فن آوری پیشرفته، هر مرحله از کار باید منحصراً با دست انجام شود ، زیرا کوچکترین انحراف از فناوری عواقب جدی برای دستگاه را تهدید می کند.
تکنولوژی تعمیر بدنه خودرو
روش معمول برای تعمیر بدنه هر وسیله نقلیه بر اساس مراحل زیر است:
- پس از پذیرش خودرو توسط شرکت تعمیرات بدنه، استاد لیست عیوب را تهیه می کند. مشخص لیست کامل کار لازم، هزینه و مهلت
- تکنولوژی تعمیر بدنه خودرو بر اساس دقیق ترین بازیابی شکل اولیه بدنه و تمامی قسمت های آن است. استفاده از حداقل لایه بتونه را فرض می‌کند: هر متخصصی که به خود احترام می‌گذارد سعی می‌کند با استفاده از نقطه‌ای، جوش نقطه‌ای و غیره، بدن را به کمال برساند.
- پس از تسطیح سطح، بتونه کاری انجام می شود. استفاده از پرایمر از جدا شدن رنگ جدید از بتونه جلوگیری می کند.
- شرط لازمهنگام انجام تعمیرات بدن (یا) - به نزدیکترین عناصر بدن آسیب نرسانید. مطمئن شوید که قسمتی از خودرو که تحت مداخله استاد قرار نمی گیرد باید با مواد محافظ آب بندی شود.
- قبل از رنگ آمیزی بدن، متخصص باید یک بار دیگر بررسی کند که آیا نقصی روی سطح وجود دارد یا خیر. حتی یک ذره گرد و غبار می تواند تصور کار انجام شده را خراب کند. علاوه بر این، شما باید همه چیز را در بدن از بین ببرید عناصر اضافی- قالب ها، دستگیره ها، چراغ های جلو و غیره
- باید منحصراً در غرفه اسپری انجام شود. استاد باید رنگ مناسب را انتخاب کند تا ناحیه جدید بدنه پس از تعمیر دقیقاً با رنگ پوشش کارخانه مطابقت داشته باشد. یک حلال ویژه برای ادغام کامل مرزهای دو منطقه استفاده می شود. رنگ آمیزی در چندین لایه انجام می شود، سپس دو یا سه لایه لاک برای ثابت کردن اعمال می شود نتیجه نهایی.
- و در پایان کار، استاد نصب عناصر بدنه قبلی را انجام می دهد.
همانطور که می بینید، کار برای بازگرداندن فرم اولیه بدن زمان زیادی می برد. دوره معمول کار از 3 روز تا 2 هفته است.
تکنولوژی های جدید ترمیم بدن
امروزه صنعت خودرو به طور فعالتری در حال توسعه است. در این راستا، متدولوژی تعمیر بدنه باید همگام با تمام نکات ظریف در ساختار بدنه باشد که توسط خودروسازان مدرن استفاده می شود. فن آوری های جدید تعمیر بدنه به منظور تسهیل کار متخصصان و در عین حال ساده سازی و ارزان شدن آن تا حد امکان طراحی شده است.
به عنوان مثال، امروزه می‌توان انواع تعمیرات بدنه مانند برداشتن فرورفتگی بدون رنگ (PDR)، مکنده‌های خلاء یا پوشش لاستیکی مایع ضربه‌گیرها را در نظر گرفت. هر یک از این روش ها بر اساس روش های هدایت منحصراً جدید است انواع متفاوتترمیم بدن تمام روش های جدید از ایالات متحده آمریکا یا کشورهای اروپایی به تعمیر خودرو روسیه می آیند. متخصصان روسی با تکمیل فن آوری های خارجی به نتایج جدید و بهبود یافته ای در زمینه ترمیم بدن می رسند.
ناگفته نماند که فناوری های جدید ترمیم بدنه قبل از هر چیز در اختیار شرکت های بزرگ و معتبر قرار می گیرد. این هم با هزینه ابزار جدید و هم توانایی اعزام متخصص برای آموزش مناسب توضیح داده می شود.
