نمایشگاه اتومبیل های دولتی: از نیکلاس دوم تا جوزف استالین. لیموزین جدید ریاست جمهوری «کورتژ» تولید داخل از طبقه بندی خارج شد (16 عکس)

در اکثر کشورها، مقامات ارشد - رؤسای جمهور، پادشاهان، نخست وزیران - معمولاً ماشین سواری می کنند. تولید داخلی. رئیس جمهور روسیه تا کنون یک استثنا است. ولادیمیر پوتیناکنون یک ماشین زرهی رانندگی می کند مرسدس پولمن S600 . و رؤسای جمهور سایر کشورهای جهان چه نوع خودروهایی را ترجیح می دهند؟

آنگلا مرکل (آلمان) -آئودی آ8

خودرو آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان

آنگلا مرکل، صدراعظم آلمانترجیح می دهد از یک سدان استفاده کند آئودی A8Lبا فاصله بین دو محور افزایش یافته، مجهز به موتور شش لیتری با قدرت 450 اسب بخار. ماشین زره پوش است ، ضخامت شیشه آن تقریباً 5 سانتی متر است ، چرخ ها غیرقابل نفوذ هستند - ماشین می تواند در برابر شلیک های اسلحه گرم و انفجار نارنجک در زیر آن مقاومت کند. تجهیزات شامل دفتر سیار و مینی بار با یخچال است، هیچ چیز اضافی.

فرانسوا اولاند (فرانسه) -سیتروئن D.S.5

خودرو فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسه

فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسهاز یک هاچ بک تقریبا سریالی و بدون زره استفاده می کند سیتروئن دی اس 5 با موتور هیبریدی. این شاید دموکراتیک ترین انتخاب خودروهای ریاست جمهوری است که در این بررسی ارائه شده است. دریچه ای در سقف خودرو بریده شد تا رئیس جمهور در مراسم تشریفات از شهروندان استقبال کند.

جورجیو ناپولیتانو (ایتالیا) - تم لانچیا

ماشین

وسیله نقلیه اصلی جورجیو ناپولیتانو، رئیس جمهور ایتالیا- سدان پنج متری تم لانچیا . به طور رسمی، داخلی در نظر گرفته می شود ( لانچیا - قدیمی ترین مارک ایتالیایی)، اگرچه ماشین تبدیل شده آمریکایی است کرایسلر 300C نسل دوم، مجهز موتور قدرتمند V8 6.4 لیتر.

دیوید کامرون (بریتانیا) -جگوار XJ نگهبان

​

خودرو دیوید کامرون نخست وزیر بریتانیا

دیوید کامرون نخست وزیر بریتانیا، مانند اسلاف خود تونی بلرو گوردون براون، برند سدان را ترجیح می دهد جگوار . زره پوش XJ Sentinel رنگ آبی تیره پیشینیان به ترتیب رنگ نقره ای و سبز را ترجیح می دادند. رنگ مشکی سنتی خودروهای اجرایی مورد احترام رهبران بریتانیا نیست.

الیزابت دوم(بریتانیای کبیر) -لیموزین ایالتی بنتلی

ماشین ملکه بریتانیا الیزابت دوم

ملکه بریتانیا از یک سدان انحصاری استفاده می کند که در سال 2002 به افتخار پنجاهمین سالگرد به سلطنت رسیدن او عرضه شد. لیموزین ایالتیاز شرکت بنتلی . به طور رسمی، این خودرو را نمی توان داخلی نامید - از سال 1998 بنتلی موتورز محدود بخشی از نگرانی آلمان گروه فولکس واگن . الیزابت دوم همچنین صاحب ناوگانی از خودروهای سدان است رولز - رویس ، از جمله یک مورد تولید شده در سال 1978 در تک نسخهفانتوم VI با سقف تاشو.

شی جین پینگ (چین) - FAW هنگ چی HQE

خودکار رئیس جمهوری خلق چین شی جین پینگ

ماشین اجرایی رئیس جمهور چین شی جین پینگمانند پیشینیان خود - یک لیموزین FAW Hong Qi HQE ("قرمز بنر") 6.4 متر طول، به عنوان اولین هونگ چی دهه 50 قرن گذشته (طراحی که به شدت تحت تأثیر اتحاد جماهیر شوروی بود) طراحی شده است. ZIL ها آن زمان). طراحی دستگاه یک راز دولتی است. تنها چیزی که در مورد سدان شناخته شده است وزن آن است: 4.5 تن و همچنین قدرت موتور 12 سیلندر - حداقل 400 اسب بخار.

شینزو آبه (ژاپن) - تویوتا قرن

تویوتا قرن برای مدیریت ارشد در ژاپن

رهبران ارشد ژاپن و خانواده امپراتوری سال هاست که از سدان استفاده می کنند. تویوتا قرن، که با دست برای آنها مونتاژ می شود. طراحی این خودرو به مدت 40 سال تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. قدرت V12 پنج لیتری 280 اسب بخار (حداکثر مجاز) است قوانین ژاپن). سدان نخست وزیر شینزو آبه دموکراتیک تر از خودروی امپراتور آکیهیتو است. امپراتوری تویوتا سنچری رویال ابعاد چشمگیرتری دارد، ماشین دارای پرده های کاغذ برنجی، صفحه های سقفی و یک پله گرانیتی الکتریکی است - ادای احترام به پادشاه.

باراک اوباما (ایالات متحده آمریکا) - کادیلاک وان

ماشین باراک اوباما رئیس جمهور آمریکا

لیموزین هفت نفره کادیلاک وان به طور خاص برای رئیس جمهور فعلی ایالات متحده ساخته شده است. ماشین اوباما زره پوش است، مجهز به یک دستگاه صفحه دود، یک سیستم دید در شب، طیف کاملی از تجهیزات ارتباطی، یک مخزن اکسیژن و تجهیزات انتقال خون - برای همه اینها، ماشین رئیس جمهور ایالات متحده یک نام مستعار شایسته دریافت کرد. هیولا. حجم موتور 6.5 لیتر اما فوق العاده است ویژگی های پویا، با در نظر گرفتن وزن و سایز، ماشین تفاوتی ندارد.

میلوش زمان (جمهوری چک) - اشکودا سوپرب

ماشین میلوش زمان رئیس جمهور چک

پروژه بزرگ دولتی "کورتژ" که در چارچوب آن یک لیموزین برای رئیس جمهور در روسیه ایجاد می شود، وسایل نقلیه را در پشت خودروهای شاسی بلند و مینی بوس و همچنین پوشش می دهد. سدان اجرایی، یک کراس اوور و مینی بوس در پلتفرم واحد مدولار (UMP) به خط پایان رسیده است. پیمانکار کل این پروژه، شرکت فدرال واحد "تحقیق" است موسسه خودرو(نامی)» که در سه سال گذشته «کورتژ» را ایجاد کرده است. در هفته های آینده، تا 31 دسامبر 2016، NAMI باید کارهای پیش بینی شده در قرارداد دولتی را تکمیل کند. به ویژه، تا این زمان موسسه اولین لیموزین های کرملین را به گاراژ هدف ویژه (GON) منتقل خواهد کرد. 12 نسخه در شرایط واقعی توسط کارمندان سرویس امنیت فدرال (FSO) آزمایش خواهند شد. پس از این، NAMI به تولید محدود خودرو برای نخبگان سیاسی و افرادی که تحت حمایت دولت هستند، می پردازد.

رسما اولین در تاریخ مدرنلیموزین رئیس دولت روسیه در روز تحلیف ریاست جمهوری در آوریل 2018 ارائه می شود.

با این حال، با وجود این واقعیت که این پروژه در جاه طلبی های خود بی سابقه است، که در حال حاضر بیش از 8 میلیارد روبل برای آن هزینه شده است. از بودجه، رو به پایان است، در تمام مدتی که توسعه EMP و خود مدل های مبتنی بر آن در حال انجام بود، اطلاعات کمی در رسانه ها در مورد اینکه این خودروها چگونه خواهند بود ظاهر شد. تنها مشخص بود که NAMI به توسعه موتورهای مدل های Cortege کمک کرده است شرکت پورشهمهندسی. علاوه بر این، رسانه ها گزارش دادند که شرکت معروف اتریشی مگنا می تواند تامین کننده قطعات شود.

همانطور که Gazeta.Ru متوجه شد، با مطالعه بسته اسناد قرارداد دولتی منعقد شده بین NAMI و وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه، 130 شرکت و موسسه دیگر در ساخت خودرو برای مقامات ارشد شرکت داشتند. ایالتی که 50 تای آنها خارجی بودند، از جمله آنهایی که نمایندگی و تولید در روسیه دارند.

شرکت های خارجی: ترمز، نرم افزار، تجهیزات صوتی، کنترل آب و هوا، باز کردن قفل درب و مکانیسم های راه اندازی موتور و سایر قطعات

شاید یکی از معروف ترین شرکت های خارجی شرکت کننده در این پروژه، شرکت Haldex سوئدی در مورد سیستم ها باشد تمام چرخکه بیشتر علاقه مندان به خودرو می شناسند. با این حال، این همه نگرانی نبود که یکی از مجریان Cortege شد، بلکه بخش Haldex Brake Products، که سیستم‌های ترمز پنوماتیکی تولید می‌کند، بود. چنین ترمزهایی اغلب در خودروهای چرخدار سنگین استفاده می شوند و برای لیموزین های زرهی چند تنی نیز مناسب هستند.

در همان زمان، برمبو، سازنده معروف ایتالیایی سیستم های ترمز مورد استفاده در خودروهای ورزشی و مسابقه ای، مسئولیت ترمز خودروهای کورتژ را نیز بر عهده داشت.

در لیست مجریان مشترک یک نفر دیگر نیز وجود دارد شرکت معروف- سازنده و تامین کننده قطعات خودروی فرانسوی Valeo. این شرکت یک مرکز تولید در منطقه نیژنی نووگورود دارد که در آن برف پاک کن شیشه جلو و سیستم های روشنایی تولید می کند.

از جمله سازندگان حمل و نقل ریاست جمهوری، Harman Connected Services، بخشی از گروه آمریکایی شرکت هارمن است. بسیاری از صاحبان خودرو هارمن را با سیستم های صوتی خود می شناسند که با برندهای Harman/Kordon و Bang&Olufsen تولید و روی خودروها نصب می شوند. مارک های برتر: بی ام و، لندرور، مرسدس بنز و سایر شرکت های خودروسازی. همانطور که برای Harman Connected Services، نرم افزار توسعه می دهد. ظاهرا این شرکت که دارای نمایندگی در نیژنی نووگورود، می تواند نرم افزاری برای سیستم های چند رسانه ای برای خودروی رئیس جمهور و مقامات عالی کشور توسعه دهد.

علاوه بر این، شرکت خانواده سوئیسی معروف جهانی دانیل هرز، که تولید می کند سیستم های آکوستیک. می توان فرض کرد که نوادگان فیزیکدان هاینریش هرتز که وجود امواج الکترومغناطیسی را به اثبات رسانده بود، همراهی موسیقایی سفرهای مقامات عالی کشور را بر عهده داشتند.

قابل توجه است که خود دانیل هرز در سیستم های صوتی مخصوص خودروها تخصص ندارد. اما این کار توسط شرکت مارک لوینسون انجام می شود که بخشی از ساختار آن است.

شایان ذکر است که در دوران ریاست جمهوری دیمیتری مدودف وجود داشت نصب شده استبلندگوها و آمپلی فایرهای دانیل هرز که هزینه کل آنها می تواند حدود 80 هزار دلار باشد.

یکی دیگر از تولیدکنندگان خارجی که به Cortege پیوسته است، گروه چینی U-shin و به ویژه بخش آن در اسلواکی است. این شرکت تولید کننده بزرگی از قطعات خودرو مانند کلید، مکانیزم قفل درب، فلپ باک بنزین و درپوش مخزن سوخت، دستگیره درب، سیستم است. ورود بدون کلید، سنسورها و مکانیزم های گیربکس، سیستم های استارت موتور با دکمه، چراغ های پلاک LED و همچنین واحدها سیستم های کنترل آب و هواو انواع سوئیچ ها مشتریان این شرکت شامل خودروسازانی مانند مزدا، میتسوبیشی موتورز، هوندا، سوزوکی.

قطعات بدنه برای ایجاد 10 نمونه اولیه FSUE "NAMI" سفارش داده شدهدر کره، از DNK TECH CO., LTD. هر کیت شامل 70 قسمت بود و فقط برای آزمایش مناسب بود.

قابل ذکر است که در اسناد قرارداد دولتی نه مگنا و نه پورشه ذکر نشده است.

تولید کنندگان روسی: زره، منجنیق، شیشه و تجهیزات الکتریکی

البته بدون این پروژه نمی توانست اتفاق بیفتد شرکت های روسیو نهادهایی که تا حد زیادی مسئول ایمنی خودروهای کورتژ بودند.

به عنوان مثال، دانشگاه ملی تحقیقات هسته ای MEPhI در توسعه شرکت داشت.

تاسیس شامل تعداد زیادی ازموسسات تخصصی مختلف و اینکه چرا NAMI تصمیم گرفت به خدمات متخصصان MEPhI متوسل شود، همچنان یک راز باقی مانده است.

مرکز مطبوعاتی دانشگاه ملی تحقیقات هسته ای "MEPhI" قادر به پاسخگویی سریع به سؤالات Gazeta.Ru نبود، اما قول داد که بعداً این کار را انجام دهد.

PJSC "Corpus Plant" واقع در شهر Vyksa ( منطقه نیژنی نووگورود، تقریباً به طور قطع تمام جنبه های حفاظت زرهی لیموزین رئیس جمهور را اداره می کرد. حداقل این شرکت سال هاست که خدمات تولیدی ارائه می دهد سپاه زرهیمختلف وسیله نقلیهاز جمله اهداف نظامی و ویژه. به طور خاص، این گیاه بدنه های زرهی برای اصلاحات مختلفنفربر زرهی و خودروی زرهی «تایگر».

اولین افراد از طریق شیشه ساخته شده در یکی از قدیمی ترین کارخانه های تولید محصولات شیشه ای در روسیه - Mosavtosteklo - به بیرون نگاه خواهند کرد. در وب سایت این کارخانه آمده است که مقاوم در برابر آتش و شیشه زرهیبرای حمل و نقل جاده ای

Gazeta.Ru نتوانست با نمایندگان این شرکت ها تماس بگیرد.

مشارکت در توسعه "کورتژ" توسط پژوهشکده "ژئودزی" نیز جالب توجه است. این شرکت دولتی فدرال (که توسط دپارتمان تسلیحات متعارف، مهمات و صنایع شیمیایی ویژه وزارت صنعت و تجارت کنترل می شود) یک مرکز آزمایشی برای مجتمع نظامی-صنعتی روسیه در اختیار دارد. بنابراین، حفاظت زرهی لیموزین ریاست جمهوری می تواند در اینجا آزمایش شود.

حفاظت اضافی برای حمل و نقل دولتی می تواند محصولات JSC NPO Zvezda باشد که به نام آن نامگذاری شده است. آکادمیک سورین." این شرکت در زمینه تولید سیستم های حمایت از زندگی فردی برای خلبانان و فضانوردان، وسایل نجات خدمه و مسافران در صورت بروز حوادث هواپیما مشغول است.

دقیقاً مشخص نیست که "Zvezda" در پروژه "Cortege" چه نوع مشارکتی داشته است. با این حال، بر اساس لیست محصولاتی که کارخانه تولید می کند، می توان فرض کرد که این شرکت خودروهای کورتژ را به کپسول های آتش نشانی ثابت و اضطراری مجهز کرده است. بلوک های اکسیژنبا ماسک هایی که می توانند در صورت حمله شیمیایی تا 15 دقیقه هوای پاک را برای فرد فراهم کنند.

نمی توان به طور کامل رد کرد که Zvezda می توانست شخصاً سیستم های هوانوردی خود را با خودرویی که از ابتدا برای رئیس جمهور ساخته می شود سازگار کند. به عنوان مثال، با ایجاد چیزی شبیه به صندلی های جهشی در آنها.

درست است ، حتی خود کارمندان Zvezda نمی دانند که نقش شرکت در ایجاد اتومبیل های دولتی چیست. بنابراین، بخش آموزش این شرکت به Gazeta.Ru اطمینان داد که آنها در مورد "کورته" چیزی نشنیده اند، اما همچنان از آنها خواسته شده است که سوالات خود را ارسال کنند. این شرکت قادر به پاسخگویی فوری به این درخواست نبود.

کارخانه Kopir قرار بود سهم خود را در ایجاد "Cortege" داشته باشد. شرکت واقع در جمهوری ماری ال تولید می کند بلوک ماشینفیوزها، کابل ها و تسمه های برق، کلیدهای شیشه برق برای GAZ، KamAZ، UAZ، Lada، Nissan و سایر شرکت های خودروسازی.

لیست شرکت هایی که لیموزین رئیس جمهور را ایجاد کردند شامل کاما بود که به خاطر لاستیک هایش معروف است. مرکز علم و فناوریکاما می تواند مدل های جدید تایر را برای خودروهای دولتی توسعه دهد.

اداره پذیرش کاما به Gazeta.Ru گفت که بعید است مدیر اجرایی به دلیل محرمانه بودن این اطلاعات در مورد مشارکت در پروژه Cortege اظهار نظر کند، اما همچنان پیشنهاد داد تا بعداً سؤال بپرسد.

همچنین، "کورتژ" می تواند دریافت کند دیسک های چرخاز چندین به طور همزمان تولید کنندگان روسیمانند K&K یا Solomon Alsberg که خود را تنها شرکتی در جهان می‌داند که چرخ‌های آهنگری سفارشی برای خودروها تولید می‌کند.

مجریان مشترک نیز شامل کارخانه ماشین سازی"والکنت" که تولید کننده انواع ترمینال و رله خودرو، کلید قفل دیفرانسیل، سنسور (سطح روغن، مایع خنک کننده، موقعیت) است. سوپاپ دریچه گازو دیگران).

ماشین ها فقط با تلاش جمع نمی شوند شرکت های خارجی، اما در خارج از کشور نیز آزمایش می شوند. بنابراین، پیش از این گزارش شده بود که تست تصادف خودروهای ایجاد شده به عنوان بخشی از این پروژه در آلمان انجام شده است. دلیل انجام آزمایش در آلمان مشخص نشده است، اما مشخص است که نتیجه آزمایش موفقیت آمیز در نظر گرفته شده است.

به گزارش Gazeta.Ru، به عنوان بخشی از مرحله آزمایش خارجی، نمونه های اولیه Cortege، از جمله، به یکی از معروف ترین مسیرهای مسابقه در جهان - نوربرگ رینگ، که از جمله موارد دیگر، عملیات کمربند ایمنی تست شد

قائم مقام مدیر کل FSUE "NAMI" برای کار با رسانه ها آندری گارما از دادن نظرات Gazeta.Ru در مورد پروژه "Cortege" خودداری کرد.

یک لیموزین زرهی مبتنی بر پلتفرم واحد مدولار به گل سرسبد خط خودروهای پروژه Cortege تبدیل خواهد شد. خودروهای بدون زره نیز بر روی همان پلت فرم مدولار ساخته خواهند شد: همان لیموزین، سدان، SUV و مینی بوس. تمامی این خودروها به صورت رایگان به فروش خواهند رسید. اولین خودروهای پروژه Cortege که هر کسی می تواند خریداری کند، باید تا اواسط سال 2018 به فروش برسد. اولین دسته در مقیاس کوچک بیش از 250-300 نسخه نخواهد بود. هنوز معلوم نیست چه کسی آنها را جمع آوری می کند. ما نیاز نداریم ظرفیت تولیدو برای Sollers، که دولت با او در حال مذاکره برای تولید بود، حجم سفارش اعلام شده بسیار کم بود.

ZIL-41047 - ماشین شورویکلاس نماینده، که توسط مقامات ارشد کشور استفاده می شد. ادامه مدل 4104 است. لیموزین 41047 آخرین خودروی روسی این کلاس محسوب می شود.

اطلاعات کلی در مورد لیموزین ZIL-41047

توسعه حمل و نقل جدید در سال 1985 آغاز شد، زمانی که دبیرکل جدید رهبری کشور را آغاز کرد. خودروی جدید قرار بود جایگزین نسل قبلی شود - 41045. چراغ های جلوی دوگانه مستطیل شکل شدند، طراحی مشبک رادیاتور به روز شد و چراغ های راهنما در انتهای بال ها قرار گرفت. ویژگی متمایزخانواده متشکل از چراغ های جلو گرد (موجود در 4104 و 41045). این خودروها به عنوان بخشی از گاری دولتی و برای جابجایی مهمانان سیاسی از کشورهای دیگر استفاده می شد.

آخرین نسخه در سال 2002 جمع آوری شد که به رئیس جمهور قزاقستان ارائه شد. در سال 2009، آنها یک نسخه "باز" ​​را برای شرکت در رژه نظامی در میدان سرخ ایجاد کردند. خودرو به دلیل بزرگ بودن جعبه سایبان پذیرفته نشد. در عوض، آنها مدل "41041 AMG" را که توسط شرکت Atlant-Delta تولید شده است، انتخاب کردند. در سال 2012، یک فایتون دیگر مونتاژ و به یانوکوویچ ارائه شد.

41047 در فیلم ها، یعنی در مستند "آخرین لیموزین" شرکت کردند. کارگردان فیلم با استناد به منابع غیررسمی در مورد امتناع از پذیرش آخرین ماشین 410441 به دلیل استودیوی دریپاسکا صحبت کرد که از نفوذ سیاسی برای برنده شدن نسخه او استفاده کرد.

مشخصات فنی ZIL-41047

مشخصات فنی به شرح زیر است:

• طراحی شده برای 7 نفر؛
• طول - 6.3 متر؛
• عرض - 2.1 متر؛
• ارتفاع - 1.5 متر؛
• فاصله بین دو محور - 3.9 متر؛
• فاصله از زمین - 17-19.5 سانتی متر؛
• وزن - 3.9 تن؛
• ظرفیت موتور - 7.7 لیتر؛
• تعداد سیلندر - 8;
• قدرت - 315 اسب بخار در 4-4.6 هزار دور در دقیقه؛
• گیربکس - اتوماتیک؛
• حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- 190 کیلومتر در ساعت؛
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 12 ثانیه؛
• میانگین مصرفبنزین - 22 لیتر در 100 کیلومتر؛
• ظرفیت مخزن - 120 لیتر.

تولید سریال شامل مونتاژ دستی هر نسخه توسط متخصصان بود. طراحی قاب جوش داده شده قابل اعتماد بسیار جالب است. این شامل اسپارهای یک بخش جعبه بسته است. این دستگاه پایداری خوبی برای خودرو در جاده فراهم می کند. سیستم تعلیق جلو مستقل از نوع بدون پین بر روی میله های پیچشی نصب می شود. تاثیر می گذارند بازوهای کنترل پایین. همچنین کمک فنرهای تلسکوپی و میله ضد غلتک موجود است. سیستم تعلیق عقب وابسته روی فنرهای نیمه بیضوی نامتقارن نصب شده است و همچنین یک میله ضد رول وجود دارد.

موتور غرور اصلی حمل و نقل در نظر گرفته می شود. با حجم 7.7 لیتر، تا 315 اسب بخار در 4-4.6 هزار دور در دقیقه توسعه می یابد. این قدرت برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 13 ثانیه کافی است. حداکثر سرعت - 190 کیلومتر در ساعت. دارای هشت سیلندر است که به شکل V چیده شده اند. این خودرو دارای بنزین درجه یک AI-95 است. میانگین مصرف در هر 100 کیلومتر 22 لیتر است.

انتقال کاردان دو مرحله دارد. از دو شفت کاردان تشکیل شده است که بین آنها یک تکیه گاه میانی وجود دارد. همچنین مجهز به سه لولا بر روی بلبرینگ های سوزنی است که همیشه دارای یک ذخیره هستند روان کننده. محور عقب رانده می شود و بر پایه یک پرتو صلب است. در یک میل لنگ جداگانه محور عقبدنده اصلی قرار دارد

مکانیزم فرمان پیستونی مجهز به فرمان برقی است. شامل یک پیچ با یک مهره روی توپ های در حال گردش و یک بخش چرخ دنده است. راننده می تواند سفارشی کند ستون فرمانمناسب موقعیت شما برای فرمان راحت خودرو.

سیستم ترمز دیسکی مجهز به تنظیم خودکار فاصله و دیسک های تهویه شده است. درایو هیدرولیک از یک وکیوم و دو بوستر خلاء هیدرولیک تشکیل شده است. از دو مدار کار تشکیل شده است که به دلیل آن ترمزهای چهار چرخ کار می کنند.

بدنه تمام فلزی جوش داده شده دارای چهار در است. در کابین سه ردیف صندلی وجود دارد. اولی برای راننده و نگهبان، دومی و سومی برای مسافران است. بین ردیف اول و دو مسافر یک پارتیشن با درج شیشه ای وجود دارد که در صورت لزوم می توان آن را پایین آورد. حداکثر 7 نفر می توانند همزمان در حمل و نقل باشند. شیشه های دترمینال روی پنجره ها از سه لایه تشکیل شده است. تریم داخلی تمام الزامات کلاس پریمیوم را برآورده می کند. ردیف جلو با چرم پوشیده شده است، دو ردیف عقب با مخمل گران قیمت پوشیده شده است. سیستم تهویه مطبوع منطقه بندی شده است - برای مناطق راننده و سرنشین.

ویژگی اصلی کل خانواده این است که تمام اعضای بدن با دست و توسط افراد حرفه ای ساخته می شود. پس از ساخت آنها، نصب دستی روی بدنه انجام می شود. این فرآیند ممکن است نیاز به تنظیم دستی قطعات با یکدیگر داشته باشد. این باعث می شود هر قطعه منحصر به فرد باشد.

ظاهر ZIL-41047

اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند کاپوت بلند و صندوق عقب آن است. این یکی از ویژگی های متمایز لیموزین های شوروی است که ماده 41047 را به طولانی ترین خودروی تولیدی جهان در طول سال های تولید تبدیل کرده است. رنگ آمیزی بدن در بالاترین سطح انجام می شود. برای رسیدن به شگفت انگیز ظاهر، در کارخانه لیخاچف، 9-15 لایه رنگ اعمال شد. هر یک از آنها با دقت خشک شده و سپس صیقل داده شده است.

چراغ های جلو همانطور که در بالا ذکر شد مستطیل شکل شدند. آنها ویژگی اصلی- وجود واشر و پاک کننده های کوچک برای اطمینان از روشنایی خوب جاده در آب و هوای نامساعد. برای تولید چراغ های جلو، این شرکت با بوش وارد همکاری شد. تغییرات جزئی شامل حذف پنجره های چرخشی در پنجره های جلو و همچنین تغییر موقعیت آینه های جانبی است - آنها شروع به نصب در گوشه شیشه کردند.

ماشین رژه مجهز به شمع های لاستیکی در گلگیرهای جلو بود. از آنها برای چسباندن براکت هایی که پرچم ها در آنها نصب شده است استفاده می شود. برای دستیابی به دقت و ظرافت کامل، طراحان درپوش گاز را زیر آن قرار دادند شماره عقب. علامت روی کاپوت وقتی آن را فشار می دهید تا می شود.

سالن ZIL-41047

تزئینات داخلی بر اساس گونه های چوبی گران قیمت است. عیب اصلی- استفاده از عناصر پلاستیکی بی کیفیت در تکمیل. فرمان کلاسیک ZIL با ساختار دو پره خود متمایز می شود. صندلی راننده که با چرم گران قیمت تزئین شده است، به طرق مختلف قابل سفارشی سازی است. صندلی های راننده و سرنشین توسط یک پانل عظیم از هم جدا شده اند. برای نگهداری تجهیزات مختلف استفاده می شود.

برای از بین بردن احتمال مه‌گرفتگی شیشه‌های جانبی، مهندسان دمنده‌های مخصوصی را در روکش درب قرار دادند. راننده و سرنشینان می توانند بدون وابستگی به یکدیگر دمایی راحت برای خود تنظیم کنند. این امکان به دلیل کولر گازی 2 منطقه ای وجود دارد. گرمایش شیشه جلونمی گذارد یخ بزند دوره زمستانی. در کابین، صدای خیابان عملاً شنیده نمی شود (ضخامت مواد عایق صدا 5 سانتی متر است).

نسخه های زرهی 4105

پس از سوء قصد به L.I. برژنف در سال 1969، لیموزین های دولتی شروع به تجهیز به زره کردند. خانواده 4104 اولین حمل و نقل ضد حریق را در سال 1983 دریافت کردند. این بر اساس 41045 توسعه یافته است.

وزن خودروی زرهی از پنج تن فراتر رفت. این بر اساس یک کپسول زرهی بود که تولید آن توسط کارخانه ای در کورگان انجام شد. تفاوت های خارجیهیچ تفاوتی با لیموزین استاندارد وجود نداشت (با وجود این ، مدل جدید "4105" به حمل و نقل داده شد). 14 وسیله نقلیه حفاظت شده بر اساس 41047 ساخته شد. برخی اسناد ادعا می کنند که کپسول های زرهی با 41045 برای شش نسخه نصب شده است که عمر کاری خود را سپری نمی کند.

در اوایل دهه 90 قرن گذشته، سه لیموزین زرهی به آلمان فرستاده شد. یکی از آنها آزمایش آتش را گذراند شرکت آلمانی، پس از آن دو نفر باقی مانده برای مقاصد ویژه وارد گاراژ دولتی شدند. در حین کار، کاستی هایی آشکار شد: سیستم تعلیق و ترمز نتوانست با وزن جدید مقابله کند، بنابراین آنها برای اصلاح به روسیه فرستاده شدند. ZIL کاستی ها را اصلاح کرد و به خودروها شاخص "41053" داد.

ضخامت زره 8.5 میلی متر است. این برای متوقف کردن گلوله‌های با هسته مقاوم در برابر حرارت با کالیبر 7.62 میلی‌متر کافی است. آزمایشاتی نیز با تفنگ تک تیرانداز دراگونوف انجام شد که از آن گلوله های فولادی شلیک شد. آزمون موفقیت آمیز بود. زره می تواند در برابر انفجار نارنجک روی سقف یا زیر ماشین مقاومت کند. شیشه ضخیم شده در برابر گلوله ها مقاومت می کند. توسط امنیت مدل جدیدبالاتر از تمام مشابه های داخلی و خارجی.

تغییرات ZIL-41047

بر اساس آخرین لیموزین ZIL، انواع مختلفی توسعه یافته است:

• 41041 - نسخه کوتاه شده، طراحی شده برای پنج نفر؛
• 41042 - وسیله نقلیه با تجهیزات پزشکی که برای انتقال افراد اول به بیمارستان استفاده می شود.
• 4105 - بدن با زره محافظت می شود.
• 4107 - مجهز به تجهیزات ارتباطی ویژه؛
• 41052 - مدل زرهی بهبود یافته؛
• 41053 - یک مدل اصلاح شده برای آلمان با یک کپسول زرهی در پایه.
• 41072 - اسم رمز - عقرب. توسط سرویس های امنیتی برای مقامات دولتی استفاده می شود.
• 410441 - نسخه باز برای خدمات رژه نظامی در میدان سرخ. سه نسخه جمع آوری شد که در وزارت دفاع فدراسیون روسیه ثبت نشده بود. دو خودرو در کارخانه لیخاچف هستند، یکی به مجموعه شخصی V.F. یانوکوویچ در عوض، آنها "41041 AMG" ساخته شده توسط استودیوی خصوصی Atlant-Delta را برای ارائه رژه انتخاب کردند.

چه نتیجه ای می توان گرفت؟

ZIL-41047 - مثال روشنحرفه ای بودن فوق العاده متخصصان داخلی در طول سال‌های عرضه، این خودرو از تمامی رقبای خارجی، از جمله محصولات غول‌هایی مانند کادیلاک و رولز رویس، بهتر عمل کرد. هزینه متوسطچنین خودرویی این روزها می تواند تا یک میلیون دلار هم برسد، اما خرید آن عملا غیرممکن است. ماشین های باقی مانده در موزه ها و مجموعه های خصوصی هستند.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم

اولین عکس‌های مدل‌های خودرو که توسط ماروسیا برای کاروان رئیس‌جمهور روسیه و دیگر مقامات بلندپایه روسیه ساخته شده است در اینترنت منتشر شده است. برای اولین بار پس از سال ها، مقامات ارشد کشور به خودروهای تولید داخل روی می آورند. و امروز ما در مورد اتومبیل های خود به شما خواهیم گفت که به طور خاص برای رهبران کشور از زمان استالین تا امروز ساخته شده است.

ZIS-101 – ماشین زرهیبرای استالین

ZIS-101 - ماشین زرهی برای استالین. منبع عکس: ویکی پدیا

ZIS-101 - ماشین زرهی برای استالین. منبع عکس: پاول کونیف

ولادیمیر ایلیچ لنین عاشق همه نوع اتومبیل بود، اما عمدتاً اتومبیل های خارجی مانند Turcat-Mery 28 و Rolls را می راند. رویس نقره ایروح صنعت خودرو داخلیدر اثر جنگ و ویرانی های پس از جنگ ویران شد. بنابراین، اولین رهبر دولت شوروی که به ماشین روسی، جوزف ویساریونوویچ استالین شد. به دستور او کارخانه خودروسازی ZIL در مسکو ایجاد شد ماشین لوکس ZIL-101 که سالها به ماشین مورد علاقه "رهبر مردمان" تبدیل شد. این خودرو در آن زمان دارای ویژگی های پیشرفته ای بود - سیستم گرمایش در کابین، رادیو داخلی و تقویت کننده های خلاءکلاچ و ترمز.

ZIS-110 - اولین ماشین دولتی پس از جنگ

ZIS-110 اولین خودروی دولتی پس از جنگ است. منبع عکس: Justdrive

ZIS-101 تقریباً ده سال به عنوان وسیله نقلیه اصلی دولتی خدمت کرد تا اینکه در سال 1945 با ZIS-110 جایگزین شد. در ابتدا قرار بود این خودرو بر اساس Packard 180 آمریکایی ساخته شود، اما به دلیل ویژگی های طراحی خاص دومی، برخی از راه حل ها از Buick Limited 90 L قرض گرفته شد. در نتیجه، خودرو ZIS-110 و آن نسخه ویژه دولتی ZIS-110B (زرهی) ظاهر شد که نه تنها توسط استالین، خروشچف و دیگر رهبران شوروی، بلکه سکاندار بزرگ چینی مائو تسه تونگ، رهبر کره شمالی کیم چر ایل و انور خوجا آلبانیایی هدایت می شد.

ZIL-111 - ماشینی برای موتورسیکلت و رژه

ZIL-111 وسیله نقلیه ای برای موتورسیکلت ها و رژه ها است. منبع عکس: Retro-Avtomoto

ZIS-110 تنها در چند سال منسوخ شد. این خودرو که با طراحی قبل از جنگ ساخته شده بود، در اوایل دهه پنجاه در مقایسه با خودروهای پس از جنگ شبیه یک دایناسور به نظر می رسید. بنابراین در سال 1959 معرفی شد ماشین جدیدبرای رهبری عالی کشور - ZIL-111 (کارخانه اتومبیل در سال 1956 نام خود را از استالین به لیخاچف تغییر داد). از نظر فنی، تفاوت کمی با نسخه قبلی خود داشت، اما بسیار مدرن تر به نظر می رسید. فیدل کاسترو در سفر به مسکو در سال 1963 چنین خودرویی را به عنوان هدیه دریافت کرد. ZIL-111 اولین شد ماشین های شوروی، که برای آن تغییرات باز نیز ارائه شده است که مخصوص رژه ها ایجاد شده است.

GAZ-13 - زاده خانواده "چایکا".

GAZ-13 زاده خانواده چایکا است. منبع عکس: Superiormale

بدون شک معروف ترین ماشین دولتی شوروی "چایکا" بود - مجموعه ای از اتومبیل ها که تاریخچه آنها را باید از ظاهر ماشین GAZ-13 در سال 1959 محاسبه کرد. اعتقاد بر این است که از سه هزار مرغ دریایی نسل اول تولید شده، تنها سه مرغ به دست خصوصی افتاد (صاحبان چنین اتومبیل هایی نویسنده میخائیل شولوخوف، اولین فضانورد زن شوروی والنتینا ترشکووا و بالرین گالینا اولانوا بودند)، بقیه برای نیازهای دولت در اتحاد جماهیر شوروی و خارج از کشور. به عنوان مثال، رهبران GDR، والتر اولبریخت و اریک هونکر، GAZ-13 را رانندگی کردند. چند ماشین به اینتوریست داده شد.

ZIL-114 - لیموزین برای پنجاهمین سالگرد انقلاب

ZIL-114 - لیموزین برای پنجاهمین سالگرد انقلاب. منبع عکس: ویکی پدیا

ZIL-114 اصلی بود لیموزین دولتیاتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه شصت - اوایل دهه هفتاد قرن بیستم. اولین خودروهای این نسل در سال 1967 برای پنجاهمین سالگرد انقلاب اکتبر از خط مونتاژ خارج شدند و در مجموع تنها 113 نسخه از ZIL-114 برای بالاترین رهبران اتحاد جماهیر شوروی تولید شد. در سال 1971، بر اساس این خودرو، نسخه "ساده" آن - ZIL-117 برای مقامات درجه پایین تر منتشر شد.

GAZ-14 - "مرغ دریایی" شماره دو

GAZ-14 - مرغ دریایی شماره دو. منبع: Khapov.ru

در مجموع، از سال 1977 تا 1988، کمی بیش از هزار خودرو GAZ-14 تولید شد که هر کدام با دست مونتاژ شدند و سپس تحت آزمایش های طولانی برای کیفیت و قابلیت اطمینان قرار گرفتند. این خودرو برای مقامات در نظر گرفته شده بود سطح بالاو همچنین رهبری ارتش و سایر نیروهای امنیتی. تولید در سال 1988 در پی "مبارزه با امتیازات" گورباچف ​​متوقف شد. علاوه بر این ، در همان زمان ، خط نقاله از بین رفت ، اسناد کاری و حتی خط مونتاژ مدل های اسباب بازی GAZ-14 از بین رفت.

ZIL-115 (ZIL-4104) - آخرین لیموزین شوروی

ZIL-115 (ZIL-4104) - آخرین لیموزین شوروی. منبع عکس: 1zoom.ru

ZIL-115 (بعداً به ZIL-4104 تغییر نام داد) تبدیل شد آخرین ماشینلئونید ایلیچ برژنف، که اطلاعات زیادی در مورد اتومبیل و آخرین لیموزین دولت شوروی داشت. این خودرو را هنوز هم می توان یکی از لوکس ترین های دنیا در کل تاریخ صنعت خودروسازی دانست. صندلی های داخل آن با چرم تزئین شده بود و درها از توس کارلیایی ساخته شده بودند. ZIL-4104 اینچ اصلاحات مختلفتولید تا سال 2002 و معروف ترین انواع آن Phaeton (برای رژه) و Black Doctor (وسایل نقلیه بازسازی برای کاروان دبیر کل) بودند. جالب اینجاست که در سال 2010، سه نسخه از ZIL-4104 (مدل ZIL-410441) برای رژه سالگرد در میدان سرخ تولید شد.

ZIL-4105 - "کپسول زرهی" افسانه ای

ZIL-4105 - کپسول زرهی افسانه ای. منبع عکس: Zil-Avto

به طور جداگانه می توان به اصلاح ZIL-4104 اشاره کرد که نشان ZIL-4105 و نام "Bronecapsule" را دریافت کرد. در دهه 1980، زمانی که این خودرو ساخته شد، محافظت شده ترین خودرو در جهان بود. از این گذشته ، زره موجود در آن فقط در درها و سقف قرار نمی گرفت ، بلکه جامد بود - ابتدا در کارخانه ای در شهر کورگان ، کپسول های زرهی جوش داده شد و سپس یک ماشین در اطراف آنها ایجاد شد. ZIL-4105 نه تنها در برابر آتش تفنگ و مسلسل، بلکه حتی در برابر انفجار نارنجک در زیر مخزن گاز مقاومت کرد.

Marussia L2 یک خودروی نماینده رئیس جمهور روسیه است. منبع عکس: اینستاگرام

Marussia F2 خودروی نماینده رئیس جمهور روسیه است. منبع عکس: اینستاگرام

روز دیگر، یکی از حساب های کاربری در شبکه اجتماعی اینستاگرام عکس هایی را منتشر کرد که به عنوان اولین تصاویر از مدل های اتومبیل های آینده از کاروان رئیس جمهور روسیه - سدان Marussia L2 و SUV Marussia F2 در نظر گرفته می شود. همانطور که می دانید، توسعه این خودروها توسط شرکت داخلی Marussia، معروف به تیم مسابقه فرمول 1 و خودروی اسپرت با همین نام انجام می شود. انتظار می رود اولین خودروهای این چنینی در سال 2018 از خط مونتاژ خارج شوند و با برند ZIL در تاسیسات این کارخانه افسانه ای تولید شوند.

در سال 2018، انتخابات ریاست جمهوری بعدی در روسیه برگزار می شود و رئیس دولت با یک لیموزین جدید تولید داخل به مراسم تحلیف هدایت می شود. لیموزین کنونی ریاست جمهوری مرسدس مایباخ S کلاس پولمن با خودرویی با عنوان کاری «کورتژ» جایگزین خواهد شد. لیموزین جدیدتا حد امکان راحت، محافظت شده و مجهز خواهد بود انواع ممکنارتباطات

همانطور که رسانه ها دریافتند، بودجه برای ایجاد پروژه "کورتژ" حفظ شده است که در چارچوب آن 3.7 میلیارد روبل فقط از بودجه دولتی اختصاص یافته است. یک سایت مونتاژ لیموزین برای مقامات ارشد دولتی در حال حاضر در مسکو واقع شده است.

بنابراین ، رئیس وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه دنیس مانتوروف اخیراً اعتراف کرد که بودجه بودجه "مجموع نشده است". او گفت: "من به خاطر نمی آورم که زیر چه نامی (ردیف در بودجه) قرار می گیرد، اما هیچ چیز منجمد نشده است - 3.7 میلیارد روبل، همانطور که برنامه ریزی شده است، همه برنامه ها نه تنها به قوت خود باقی می مانند، بلکه در حال اجرا هستند." علاوه بر این، نمونه اولیه که برای حفظ توطئه و رازداری به کسی نشان داده نخواهد شد، در ژانویه 2016 آماده خواهد شد.

وزیر امور خارجه با اشاره به مراسم تحلیف رئیس جمهور روسیه پس از انتخابات در سال 2018 گفت: "ما باید اولین دسته پیش تولید را در پایان سال 2017 به FSO ارسال کنیم، بنابراین شما آن را در افتتاحیه خواهید دید."

"تا به حال، دقیقاً مشخص نیست که موتور چه حجمی خواهد داشت - 6.0 لیتر یا 6.6 لیتر. اما قدرت از این موتورروزنامه‌ها قبلاً نوشتند که باید در حدود 800 اسب بخار باشد. روزنامه‌نگاران اضافه کردند که خودروهای دیگری نیز در این پروژه وجود دارد - «یک سدان، یک SUV و یک مینی‌بوس» که موتورهای توربو را «با حجم کمتر» دریافت خواهند کرد.

به هر حال، SUV و سدان پروژه "کورتژ" به تولید انبوه می رسد - حداقل 5000 دستگاه در سال و حتی به افراد خصوصی (به طور طبیعی، بسیار ثروتمند) فروخته می شود. واضح است که خودروهای شخصی سری Cortege به زره های "ریاست جمهوری" و ارتباطات ویژه مجهز نخواهند شد (مگر اینکه البته در حراجی های دولتی برای رهبری ارگان های دولتی خریداری شوند).

«دولت روسیه در ژوئیه 2013 دولت و تدارکات شهرداریماشین ها تولید خارجی"، - نشریات توضیح دادند - ما در مورد مونتاژهای کامل روسی یا "پیچ گوشتی" خودروهای خارجی صحبت نمی کنیم. با این حال، برای مدیران ارشد، همه خودروها، اجزای آنها، مجموعه ها و کوچکترین قطعات توسط FSO و FSB بررسی می شوند. برای "نشانک ها" و آسیب پذیری ها.

کارشناسان، از جمله متخصصان جهانی در صنعت خودرو، از قبل تشخیص داده اند که برند "کورته" (یا "خودرویی مانند رئیس جمهور") در بین تجار ثروتمند و مقامات دولتی بسیار محبوب خواهد بود. با این حال ، ما در مورد یک پروژه تجاری صحبت نمی کنیم - از این گذشته ، برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی ، روسیه ابرخودروی "خود" را خواهد داشت که توسط رئیس دولت و وسایل نقلیه همراه او هدایت می شود.

کارشناسان تأیید می کنند: "همانطور که می دانید، پروژه Cortege شامل توسعه یک لیموزین برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه، وسایل نقلیه پشتیبانی در پشت SUV ها و مینی بوس ها برای افراد همراه است."

"سبک سازی لیموزین استالینیستی ZIS-115 را می توان کاملاً موفق در نظر گرفت: از یک سو، انگیزه های آن در نمونه اولیه پروژه "کورتژ" به طور غیرقابل انکار قابل تشخیص است، از سوی دیگر، آنها هیچ جزئیات بیرونی مشابهی ندارند. شکل،» به اشتراک گذاری رسانه ها، با تجزیه و تحلیل اطلاعات درز در مورد پروژه «کورتژ».

به طور طبیعی خودروهای این سطح دارای کپسول زرهی، سیستم‌های ارتباطی و ارتباطی ویژه، سیستم‌های چند رسانه‌ای، وسایل حفاظتی در برابر استراق سمع و رهگیری ارتباطات، سیستم‌های تخلیه، دفاع الکترونیکی و قدرتی و همچنین انواع «گجت‌های» ویژه هستند. لاستیک‌هایی که حتی پس از گلوله‌های سنگین کار می‌کنند، سیستمی از دیسک‌هایی که لیموزین می‌تواند روی آن بدون لاستیک حرکت کند، یک مخزن بنزین ویژه.

وی افزود که حتی بدون قلمروی که توسط FSO و خودروهای امنیتی پاکسازی شده است، «که در واقعیت اتفاق نمی‌افتد»، افرادی که در لیموزین هستند «باید ظاهر یک هلیکوپتر، پهپاد، نارنجک و مسلسل‌های متخاصم را کاملاً ببینند.

وی البته مشخصات پروژه کورتژ و همچنین جزئیات رزرو لیموزین ریاست جمهوری، سیستم های ارتباطی ویژه و سایر ظرافت ها را فاش نکرد.

"اطلاعات دقیق در مورد طراحی "خودروهای زرهی" در نهایت محرمانه نگه داشته می شود. هر خودرو بر اساس سفارش خاصی مونتاژ می شود، اما مشخص است که خودرو مجهز به لاستیک های خاصی است که به آن اجازه می دهد با وجود پنچری به رانندگی خود ادامه دهد. کارشناسان می نویسند.

"خود آب بندی مخزن سوختو سیستم اطفاء حریق اتوماتیک آن‌ها می‌افزایند: «همان‌طور که کارشناسان خاطرنشان می‌کنند، این لیموزین سیلندرهایی با ذخایر هوا دارد که به آن اجازه می‌دهد در برابر حمله گاز، حفره‌های پنهان و محفظه‌هایی برای نگهداری انواع سلاح‌ها مقاومت کند.

حتی برخی از کارشناسان گزارش می دهند که " ماشین آمریکاییاگر شما کمی مشکل داشته باشید، رئیس جمهور خوب است، اما ما آماده جنگ است.» آنها توضیح می دهند که «مسافران در یک ماشین می توانند از یک انفجار هسته ای کوچک جان سالم به در ببرند، اما در یک فاصله معین».

یکی از شرکت کنندگان در توسعه پروژه Cortege گفت: "این قدرت، عظمت، قدرت، فناوری و ایمنی خواهد بود - احتمالاً این کلمات می تواند لیموزین سرب Cortege را توصیف کند." توصیف همراه با جزئیاتنقض اسرار دولتی است.

FSO و GON باید خودروهای پروژه Cortege را از قبل برای توسعه آنها، برای آموزش همه رانندگان، امنیت دریافت کنند - هر لیموزین ریاست جمهوری یا مینی بوس دینامیک، شتاب، وزن، لغزش و رفتار خاص خود را در جاده دارد. برای عبور راحت و ایمن مسیرها در مواقع اضطراری و ... باید لحظه به لحظه در نظر گرفته شود. "البته، شاید کسی ایده پروژه Cortege را در سال 2016 به رسانه ها درز کند، در رسانه ها ظاهر شود و مورد بحث قرار گیرد - اما هیچ کس "پر کردن" را به طور قطع نمی داند."