چگونه موتور را بی صدا کار کنیم. موتور خودرو با صدای بلند یا پر سر و صدا است: راننده چه کاری باید انجام دهد

صدای موتور ماشین بلند می شود. چرا و چه باید کرد؟ 4.86 /5 (97.14%) 7 رای

موتور مدرن بسیار کم صداتر از موتورهای قدیمی است. در نتیجه، صاحبان خودرو می ترسند که واحد انفرادی آنها، پس از مدتی، شروع به ایجاد صدای بلندتر از حد معمول کرد. علاوه بر این، موتور اغلب در هنگام سرد بودن با صدای بلند کار می کند، چه در حالت بیکار و چه در زیر بار، در حالی که با گرم شدن موتور احتراق داخلی، صدا کاهش می یابد.

این موضوع بسیاری از صاحبان خودرو را می‌ترساند و نمی‌دانند که وقتی موتور سروصدا می‌کند این طبیعی است یا نقصی در آن وجود دارد. این در دست برخی از خدمات خودرو است. "هرچه کمتر بفهمید، تعمیرات گران تر است." اگر نمی خواهید در سرویس خودرو فریب بخورید، بر روی هر یک از پیام رسان های زیر کلیک کنید تا با 5 راه آسان برای جلوگیری از کلاهبرداری آشنا شوید

آیا می دانید چرا موتور با صدای بلند کار می کند؟

آیا صداهایی وجود دارد که قبلا وجود نداشت؟ فوراً بررسی کنید که آیا همه چیز با موتور خوب است یا خیر. بیشتر اوقات این به دلیل خرابی های جدی است که برای تشخیص و از بین بردن آن باید واحد برق را جدا کنید. نزدیکترین سرویس خودروی مسکو به مکان فعلی خود را انتخاب کنید و برای تشخیص ثبت نام کنید.

در خودروهای مدرن، صدای موتور به سختی قابل شنیدن است، اما وقتی گرم می شود، بلندتر از حد معمول است و این کاملا طبیعی است. اما این را نباید با صداهای بیگانه در موتور اشتباه گرفت، صداهایی که در موتور احتراق داخلی دارای یک جغجغه، خش خش و ضربه زدن هستند.

به عبارت دیگر، اگر ضربه های فلزی یا ضربات به سختی خفه شده در موتور شنیده شود، همه اینها به این معنی است که واحد قدرت ضربه زده است و نیاز به کمک حرفه ای واجد شرایط دارد و اولین مورد با کیفیت بالا است. عیب یابی موتور خودرو. مشکل در گروه شاتون-پیستون و در اینجا، همانطور که تمرین نشان می دهد، یک تعمیر اساسی است. به دلیل ظاهر شدن بازی روی میل لنگ واحد قدرت ضربه می زند.

اگر به جهت افزایش کلی سر و صدا نگاه کنید، زمانی که موتور با صدای بلند در یک موتور سرد کار می کند، این امر طبق موارد زیر اتفاق می افتد. دلایل:

1. واحد کنترل الکترونیکی سرعت واحد قدرت را افزایش می دهد تا متوقف نشود.
2. همچنین دلیل افزایش نویز ICEشکاف بین قطعات واحد قدرت افزایش یافته است. به دلیل شکاف های بزرگ بین دیواره های سیلندر و پیستون، بارهای ضربه افزایش می یابد، به همین دلیل است که می توانید بشنوید که چگونه موتور با صدای بلندتر شروع به کار کرد. با این حال، با گرم شدن واحد برق، شکاف و بر این اساس، سر و صدا کاهش می یابد.
3. اگر خودرویی با مسافت پیموده شده حداقل 100 هزار کیلومتر باشد، پس علت صدای خارجی منتشر شده می تواند بالابرهای هیدرولیک سرد باشد. با توجه به کک بودن کانال ها ، پمپ روغن قادر به فشار دادن روغن غلیظ به داخل نیست ، در نتیجه صدای "تقطع" خارجی شنیده می شود که با گرم شدن واحد برق ناپدید می شود.

اطمینان از سرعت بالا در موتور سرد با غنی سازی مخلوط سوخت انجام می شود. در نتیجه سوختی که به دلیل دمای پایین واحد قدرت نسوخته است جبران می شود. علاوه بر این، آنها برای اطمینان از عملکرد پایدار آن، روانکاری با کیفیت بالا قطعات با روغن موتور مورد نیاز هستند، زیرا. هنگامی که سرد است، چسبناک تر است و پمپ روغن برای پمپ روغن بسیار دشوارتر است.

علاوه بر این، افزایش سرعت برای گرم کردن سریع کاتالیزور برای کاهش سمیت انتشار مورد نیاز است. با گرم شدن موتور احتراق داخلی، ECU سرعت را تا حد مطلوب کاهش می دهد. بر این اساس، موتور ساکت تر می شود.

با گرم شدن ECU، سرعت آن کاهش می‌یابد، روغن نازک‌تر می‌شود، شکاف‌ها کاهش می‌یابد و خودرو به‌طور محسوسی ساکت‌تر می‌شود. بنابراین، کاملاً آشکار است چرا صدای موتور بلند استوقتی سرد است، و این یک مشکل بزرگ و نقص ماشین نیست.

صاحب خودرو با شنیدن صدایی غیرعادی در موتور شروع به ایجاد دلایل مختلفی در سر خود می کند و سعی می کند در صورت امکان آنها را به تنهایی از بین ببرد. گاهی اوقات او دوستان خود را که به خوبی در دستگاه ماشین مسلط هستند به این سمت جذب می کند.

بیایید جدا کنیم گسل های عمده، که می تواند منجر به ایجاد نویز اضافی در عملکرد موتور شود:

• سوخت و روغن موتور با کیفیت پایین؛
• نقص در سیستم روغن کاری؛
• نقض رژیم دما؛
• شمع های معیوب؛
• تسمه تایم؛
• بالابرهای هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند.
• نقص در مکانیسم توزیع گاز؛
• مشکل در کنترل کننده سرعت دور آرام است.
• خطاهای الکتریکی

بدیهی است که نقص های زیادی وجود دارد و برای اینکه دقیقاً بفهمید منبع صدای اضافی چیست و چرا موتور شروع به کار کردن با صدای بلندتر کرد ، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید. نادیده گرفتن این پدیده منجر به عواقب جبران ناپذیری می شود. چنین نقص هایی باید در مرحله ظاهر شدن آنها بدون تاخیر حل شوند، در غیر این صورت همه چیز منجر به تعمیرات اساسی گران قیمت واحد برق می شود.

سوخت بی کیفیت

به عنوان مثال، اگر باک بنزین را به جای 95 با 92 پر کنید، زمانی که سوخت توصیه شده برای موتور کمتر از 95 نیست، انفجار زود هنگام ظاهر می شود. همه به این واقعیت منجر می شود که موتور سریعتر شروع به فرسودگی می کند.

مشکلات سیستم روغن کاری

سطح پایین روغن منجر به کاهش فشار می شود، به همین دلیل قطعات فاقد روغن کاری می شوند و سریعتر شروع به فرسودگی می کنند. همچنین شرایطی وجود دارد که روغن بی کیفیت در موتور احتراق داخلی ریخته می شود یا برای این نوع موتورها مناسب نیست، غلیظ یا چسبناک است، در نتیجه موتور خودرو بارهای سنگینی را برای آن تجربه می کند و افزایش می یابد. صدایی که می دهد

دلیل دیگر، چرا صدای موتور بلند است، ممکن است شامل تامین ناکافی روغن موتور به قطعه باشد، در نتیجه هنگام گرم شدن، منبسط می شود و شروع به ضربه زدن به قسمت های مجاور موتور احتراق داخلی می کند.

کاپوت را باز کنید و سطح روغن را چک کنید!

صدای بلند موتور در حال کار به دلیل کمبود روغن در سیستم امکان پذیر است که در این صورت صدای فلزی مشخصه واحد قدرت شنیده می شود. با کشف این موضوع، لازم است بلافاصله برای عیب یابی با متخصصان تماس بگیرید، عملکرد موتور احتراق داخلی بدون روغن موتور منجر به تعمیرات پرهزینه می شود.

همچنین ممکن است اتفاق بیفتد که مایع خنک کننده وارد روغن موتور شود، در نتیجه رقیق شده و خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد و باعث افزایش سایش بر روی واحد قدرت می شود. این مشکل با پر کردن روغن موتور اصلی برای این نوع موتورهای احتراق داخلی حل می شود. در صورت برخورد مایع خنک کننده در روغن موتور، در این حالت، نقص باید فورا برطرف شود.

سیستم خنک کننده

انفجار ممکن است به دلیل ناپایداری در رژیم دمایی موتور رخ دهد. ممکن است ترموستات خراب باشد. به دلیل این خرابی، مایع خنک کننده در حجم مورد نیاز به رادیاتور ارسال نمی شود، همه اینها در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد واحد برق و گرم شدن بیش از حد آن می شود.

همچنین ترموستات معیوب باعث عبور مایع خنک کننده اضافی می شود که منجر به خنک نشدن کافی واحد برق و در نتیجه عملکرد پر صدای آن می شود. مشکل با تمیز کردن ترموستات یا تعویض ترموستات قبلی با ترموستات جدید حل می شود.

سیستم جرقه زنی خراب می شود

موتور ممکن است به دلیل انتخاب نادرست شمع ها و در نتیجه انفجار سوخت با صدای بلندتر کار کند.

توجه ویژه ای خواهیم داشت چرا صدای موتور VAZ بلند استبه خصوص اگر موتور هشت سوپاپ باشد. بنابراین، این یکی بالابرهای هیدرولیک ندارد، بنابراین باید به طور دوره ای تنظیم شود، یا بهتر است بگوییم شیر. اگر این روش را انجام ندهید، با گذشت زمان صدای تق تق به طور قابل توجهی افزایش می یابد. پس از تنظیم سوپاپ ها مشکل حل می شود.

نقص در مکانیسم توزیع گاز

اگر فاصله کمی در دریچه ها تنظیم شود، این منجر به اختلال در عملکرد این مکانیسم و ​​بر این اساس، افزایش نویز می شود. همه چیز با تنظیم فاصله مورد نیاز حل می شود.

خرابی پمپ سوخت فشار قوی (TNVD)

عملکرد بلند موتور دیزل ممکن است به دلیل ضربه زدن به پیستون پمپ تزریق باشد. کیفیت پایین سوخت دیزل کمک زیادی به این امر می کند. لرزش هم در دور آرام و هم وقتی پدال گاز را فشار می دهید اتفاق می افتد.

مشکل در کنترل کننده سرعت دور آرام

اغلب موقعیتی پیش می آید که موتور با صدای بلند در حال حرکت است و کمی تکان می خورد، اما پس از شروع حرکت بلافاصله به طور قابل توجهی آرام می شود، در این صورت لازم است کنترل کننده دور آرام را تمیز کنید.

خطاهای الکتریکی

خرابی های الکتریکی به مشکلات در موتور، تشکیل نادرست مخلوط هوا و سوخت، وقفه در سیستم جرقه زنی، سیستم خنک کننده و غیره منتهی می شود.

همه این خرابی ها، خرابی ها توضیحی برای چیست موتور با صدای بلندتر کار می کندهم سرد و هم گرم در واقع، دلایل بسیار بیشتری می تواند وجود داشته باشد - تکیه گاه های نصب فرسوده برای بالشتک واحد نیرو، و احتمالاً واشر بلوک سیلندر نیاز به تعویض دارد.

مشکلات هم به صورت مستقل و هم از طریق مراجعه به مرکز فنی خودرو حل می شود.

مشکلات در میل لنگ

عملکرد بلند موتور دیزل و موتور بنزینی ممکن است به دلیل سایش ژورنال ها یا آسترهای میل لنگ و همچنین به دلیل افزایش فاصله در یاتاقان ها باشد. کمبود مایع روان کننده، ورود آب یا ضد یخ به داخل روغن نیز علت آن است.

ما متوجه شدیم که چرا موتور بلند است، اما برای کاهش سطح سر و صدا چه کنیم. اول از همه، استفاده از سوخت و روغن موتور با کیفیت بالا، تأثیر بیشتری بر سطح صداهای خارجی منتشر شده از واحد قدرت دارند.

واضح است که برای کاهش سر و صدا، باید منبع را شناسایی کنید. غالباً پس از تعمیر موتور، علت عملکرد پر سر و صدا، تعویض قطعه ای است که اشتباه نصب شده یا دارای نوعی ایراد است.

این اتفاق می افتد که پس از تعویض روغن موتور، شستشوی سیستم، استفاده از مواد افزودنی مختلف، انجام کربن زدایی، عملکرد موتور با صدای بلندتر مورد توجه قرار می گیرد.

موتور با صدای بلند کار می کندشاید اگر واشر سر سیلندر سوخته یا بست ها شل شده باشند.

اگر موتور با صدای بلندتر شروع به کار کرد، لازم است تمام اقدامات لازم برای تعیین علت و از بین بردن آنها انجام شود.

علل ضربه زدن به موتور

ضربه های موتور را نمی توان با چیزی اشتباه گرفت. شما حتی نیازی به خوب گوش دادن ندارید: کاملاً شنیده می شود.

ضربه یاتاقان های اصلی

وضعیت بسیار خطرناک برای واحد. در صورت شناسایی، باید بلافاصله موتور را خاموش کرده و به مرکز خدمات مراجعه کنید. این ضربه موتور در میل لنگ شنیده می شود، وقتی پدال گاز را فشار دهید قوی تر می شود. اغلب، ظاهر آن با افت شدید سطح روغن همراه است.

بلبرینگ میله ضربه ای

همچنین بسیار خطرناک است. ماشین باید فورا خاموش شود و سرویس ماشین یدک کش می شود. شخصیت صدا ریتمیک، صوتی و متالیک است. با فشار دادن پدال گاز به شدت افزایش می یابد و با برداشتن شمع ناپدید می شود.

ضربه زدن پین های پیستون

ضربه خطرناک موتور، با این حال، اگر آن را زیاد بار نکنید، می توانید خودتان به مرکز خدمات بروید. صدا ریتمیک و با رنگ متالیک است. صدا به طور مداوم شنیده می شود، چه در حالت بیکار و چه در سرعت بالا. با خاموش شدن شمع ناپدید می شود.

صدای ساییدگی پیستون و سیلندر

صدای غیر خطرناک برای موتور، بدون بارگیری می توانید خودتان به سمت سرویس ماشین برانید. صدا تا حدودی شبیه صدای سفال است. در موتور سرد به وضوح شنیده می شود، با گرم شدن آن کاهش می یابد یا به طور کلی ناپدید می شود.

ضربه دریچه

برای واحد برق خطرناک نیست. می توانید خودتان به مرکز تعمیرات خودرو مراجعه کنید. صدای متالیک در پس زمینه نویز عمومی. در دور موتورهای پایین و متوسط ​​صدای عالی دارد. معمولاً زمانی که بالابرهای هیدرولیک خراب می شوند خود را نشان می دهد که باید تعویض شوند.

صدای انفجار

برای موتور خطرناک است، اما با تعویض سنسور ضربه از بین می رود. بدون بارگیری موتور به راحتی می توانید به سرویس خودرو برسیم. صداهای فلزی در هنگام شتاب ظاهر می شوند. یکی از دلایل رایج خرابی استفاده از سوخت بی کیفیت و همچنین رسوبات کربن در محفظه های احتراق سوخت است.

و بنابراین، دلایل اصلی نویز بودن موتور چیست؟

• و به دلیل نقص در سیستم اگزوز؛
• با توجه به مکانیسم توزیع گاز؛
• "موتور ضربه زد"؛
• خرابی دینام (تسمه، بلبرینگ)

منبع اصلی سر و صدا در خودروهای در حال حرکت، علاوه بر چرخ‌ها، موتور است، به‌ویژه آن چیزی که در خودروهای قدیمی با نقص‌هایی در سیستم عایق صدا یافت می‌شود. به همین دلیل است که محافظت در برابر صداهای غیر ضروری که از موتور می آید به شما امکان می دهد تا میزان صداهای مزاحم را به میزان قابل توجهی کاهش دهید و به شما امکان می دهد بدون بلند کردن صدای خود در کابین ارتباط برقرار کنید. می توانید عایق صوتی کل کابین و برخی از قسمت های بدنه را بدون مشکل زیاد نصب کنید. با این حال، برای کاهش حجم موتور باید تلاش زیادی کنید.

چه چیزی نویز ایجاد می کند؟

بیایید دریابیم که در برابر چه نوع "موسیقی" آزاردهنده ای از موتور محافظت می کنیم، زیرا در حقیقت، این فقط موتور نیست که صدا ایجاد می کند. بخش‌های اصلی تولید صدا عبارتند از:

• موتور و ملحقات آن (پمپ، ژنراتور، تسمه و غیره).
• لولاهای قفل و بدنه (مخصوصاً اگر این قسمت های خودرو بسیار فرسوده شده باشند).
• هوایی که با سرعت زیاد حرکت می کند و گرداب ایجاد می کند.

عایق صوتی پیشرانه باید روی کل فضای زیر کاپوت عمل کند، زیرا تمامی قسمت های فوق برای کارکرد خودرو ضروری هستند و جریان های هوای داخلی به خنک شدن موتور و همچنین جلوگیری از خراب شدن سریع موتور کمک می کند.

به مانع بین موتور و محفظه سرنشین توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا هر شکافی در چنین وسیله ای می تواند باعث افزایش حجم صداها شود. همچنین محافظ نویز بر روی قوس چرخ ها تعبیه شده است، زیرا صدای عبوری از آن ها از طریق ترک های درب ها و دیگر منافذ بدنه توسط مسافران شما شنیده می شود.

اعتقاد بر این است که دیواره های محفظه موتور وسیله خوبی برای عایق صدا هستند. اما یک نکته منفی نیز وجود دارد: فلزی که به هیچ نوع پوششی مجهز نیست قادر به جذب صدا نیست و فقط آن را منعکس می کند. بنابراین، ارتعاشات نویز "خورده" نمی شوند، بلکه به مکان دیگری هدایت می شوند. اخیراً آنها بیشتر و بیشتر پانل موتور را پردازش می کنند. چنین قطعه ای می تواند ارتعاشات صوتی را منتقل کند و نیازی به حذف سریع گرمای اضافی ندارد.

ما مواد را انتخاب می کنیم

حتما لیستی از ابزارهای لازم برای نصب عایق صدا تهیه کنید. باید شامل موارد زیر باشد:

1. حفاظت از صدا و لرزش.
2. چسب.
3. چاقوی تیز.
4. تمیز کردن کاغذ (به از بین بردن خطاها در کار با چسبندگی کمک می کند).

اهمیت اولین نکته را در نظر داشته باشید، زیرا موتور لرزش هایی در بدنه ایجاد می کند و در نتیجه شدت صدا را افزایش می دهد. و حفاظت در برابر لرزش با محافظت از صدا متفاوت است زیرا اولی چگالی کمتری دارد و همچنین دارای خاصیت جذب ضربه بهتر و ضخامت بیشتر لایه اعمال شده است.

به احتمال زیاد می خواهید در مورد انتخاب مواد بیشتر بدانید. اولاً می توانید عایق صوتی گران قیمتی را که توسط شرکت های خودروسازی معروف اختراع شده است خریداری کنید ، اما پس از خرج کردن پول زیاد ، می توانید به یک جعلی برخورد کنید. رانندگان باتجربه صرف هزینه زیاد را توصیه نمی کنند، زیرا هرگونه حفاظت از سر و صدا به دلیل نزدیکی به موتور فرسوده می شود. به گفته رانندگان با تجربه، بهتر است مواد مقرون به صرفه را خریداری کنید و پس از استفاده از آنها، آنها را با ماستیک درمان کنید، که باعث افزایش مدت زمان کار و قابلیت اطمینان سطح حاصل می شود.

تکنیک کاربردی

در حالت ایده آل، بهتر است موتور و سایر قسمت هایی که در محفظه موتور هستند را کاملا جدا کرده و دیواره های آن را بپوشانید. اما این فرآیند فقط به شرطی انجام می شود که شما از سطح بالایی از صلاحیت برخوردار باشید، بنابراین بهتر است چنین کاری را به مکانیک های مجرب بسپارید.

اگر نمی خواهید موتور را از بین ببرید، نصب عایق صدا مستلزم صرف زمان و تلاش فیزیکی زیادی برای این فرآیند است.

در اینجا چه باید کرد:

• تمام صفحات با عایق صوتی تمام شده را در مقابل خود قرار دهید. اگر تک لایه است، محافظ لرزش اضافی خریداری کنید، در غیر این صورت ابتدا ورق های چند لایه را خریداری کنید.

• یک رول کاغذ ضخیم بردارید (بهتر از همه، اگر کاغذ طراحی باشد) و مواد را در محفظه موتور قرار دهید و کاغذ را به قسمتی که بعداً از سر و صدا محافظت می شود وصل کنید.
• برای ایجاد یک الگو، یک بخش را با دقت برش دهید و بررسی کنید که آیا هنگام اندازه گیری سطح بدن اشتباه کرده اید یا خیر. به هر حال، اگر کیفیت چنین عایق برای شما مهم است، از ورق های عایق صدا که در ابتدا تهیه شده اند، تکه هایی از شکل مورد نیاز را ببرید. برای انجام این کار، طرح های کاغذی را به آنها وصل کنید و سپس خطوط را با تیغه چاقو دور کنید.
• با مراقبت های ویژه از شر چربی های سطح محفظه موتور خلاص شوید. برای شستن قطعات فلزی از بنزین استفاده کنید و سپس فقط باید سوخت اضافی را با پارچه پاک کنید.
• پس از دو یا سه بار تکرار پاراگراف قبل، چسب را باید با توری ریز و بدون ایجاد مربع در آن بیش از 2x2 سانتی متر بزنید. اگر روی موتوری کار می کنید که بی وقفه تحت فشار صوتی قرار دارد، می توانید با یک لایه چسب پیوسته عایق کاری کنید. اگر محلول به طور تصادفی روی قسمت اشتباهی قرار گرفت، باید در اسرع وقت قطره ها را با دستمال پاک کنید و محل را با بنزین پاک کنید. در غیر این صورت، اگر چسب روی قطعات داغ موتور قرار گیرد، ممکن است به راحتی مشتعل شود.
• پس از اتمام کار، تمامی سطوح و بی نظمی های احتمالی را با توجه ویژه بررسی کنید. اگر قطعات اضافی در برخی مناطق باقی مانده است، آنها را قطع کنید. و بهتر است مفاصل را با یک لایه اضافی بچسبانید: فقط باید نوارهای نازک (1 - 1.5 سانتی متر) را برش دهید و آنها را بچسبانید و فشار خوبی را تضمین کنید.
• عایق صدا را با ماستیک یا لاک مقاوم در برابر حرارت درمان کنید. به این ترتیب از ورق های مواد در برابر قرار گرفتن در معرض دمای بالا و مواد شیمیایی قوی محافظت می کنید.

روش های دیگر

نیازی به تنبلی نیست، لولاها و قفل کاپوت را به طور سیستماتیک با روغن مخصوص پاک کنید، در صورت عدم وجود آن، از WD - 40 استفاده کنید. همچنین بهتر است ورق های عایق صوتی کوچک قرار دهید، آنها از پخش شدن صداهای بیشتر در داخل روغن جلوگیری می کنند. وسیله نقلیه.

آیا هود از گرما محافظت نمی شود؟ سپس آن را با یک ماده عایق آشنا ببندید. فرآیند مشابه دستورالعمل های بالا خواهد بود. اما، اگر هیچ سفت کننده ای روی پوشش سیستم موتور وجود نداشته باشد، باید خودتان محافظ سر و صدا را قطع کنید، از چندین نوار پهن تشکیل شده است. اطمینان حاصل کنید که چسب را تا حد ممکن محکم بمالید (هنگام پردازش هود) تا از مناطق شل و بزرگ جلوگیری کنید.

اما این پایان کار ما نیست: سر و صدا می تواند از طریق منابع دیگر نیز وارد کابین شود. برای جلوگیری از این امر، پوشش مشابهی را در قسمت پایین بدنه از داخل و روی محافظ موتور که در پشت پانل جلو قرار دارد انجام دهید. همچنین باید انواع ترک ها و سوراخ ها را از بین ببرید، برای این کار می توانید از آستین های آب بندی و مهر و موم های دو لایه (برای درب ها) استفاده کنید. چنین دستگاه هایی نه تنها صدا را خفه می کنند، بلکه از ورود و تجمع گرد و غبار نیز جلوگیری می کنند.

شروع شدن

از آنجایی که قصد دارید برای موتور خود عایق صوتی موتور بسازید، محفظه موتور را پردازش کنید. بنابراین، تمام دیوارها را با مواد خاصی می پوشانید که صداها را جذب می کند و با گسترش آنها در داخل ماشین مبارزه می کند. پس از اتمام کار، به یاد داشته باشید که به دقت بررسی کنید. بررسی کیفیت کار و وجود خطا ضروری است. تنبل نباشید، یک کار جامع روی بدنه دستگاه انجام دهید، بنابراین واقعا احساس می کنید که کابین بسیار آرام تر شده است.

رانندگان هنگام تعویض روغن چه اشتباهاتی مرتکب می شوند

موضوع انتخاب و تعویض روغن موتور هر ساله با تعداد زیادی از افسانه ها مواجه می شود. ما اغلب فراموش می کنیم که چه چیزی روغنتوصیه می شود با تکیه بر تبلیغات امیدوار کننده و جهان بینی "متخصص" همسایه خود در گاراژ "قلب" ماشین خود را پر کنید.

اما آزمایشات روی دستگاه همیشه با موفقیت به پایان نمی رسد. نادر نیست که موتورنه به دلیل ساییدگی و پارگی طبیعی، بلکه به دلیل این واقعیت است که راننده می خواست کار خود را "بهبود" برساند، نیاز به تعمیر دارد.

همه روغن ها یکسان ایجاد نمی شوند

تمام اطلاعات مربوط به روغن موتور مناسب مخصوص خودروی شما را می توانید در دفترچه راهنمای سرویس بیابید. اگر آن را ندارید، بهتر است به خدمات شرکت مراجعه کنید و اطلاعات موثق را در آنجا دریافت کنید. همچنین می توانید از دایرکتوری های مرجع استفاده کنید.

هر یک روغنمشخصی دارد بسته افزودنی، و همانطور که باید برای موتورهای مختلف و شرایط عملکرد ماشین طراحی شده است. مجموعه اشتباه مواد افزودنی می تواند منجر به موارد زیر شود:

• اولاً افزایش مصرف سوخت
• دوم، با کاهش قدرت
• سوم، افزایش سایش موتور.

به همین دلیل انتخاب کنید روغن، مهم است که نه بر تبلیغات یک مارک خاص، بلکه بر روی ویژگی های خود آب روان کننده تمرکز کنید - پذیرش نگرانی خودرو برای روغن به موتور (مجموعه ای از حروف و اعداد لاتین). تلاش برای اینکه موتور با ریختن در آن بهتر کار کند روغن گران تر، منطقی نیست

این اتفاق می افتد که یک نگرانی خودرو اجازه می دهد تا در یک موتور خاص تا چندین 10 روغن را وارد کنید که در کلاس ویسکوزیته متفاوت است. در این مورد، مهم است که شرایط عملیاتی را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، تاییدیه VW 501.01 به شما امکان می دهد روغن ها را از 5W-30 تا 20W-50 پر کنید. گزینه اول بیشتر برای فصل خنک مناسب است، گزینه دوم برای تابستان مناسب است. در این مورد، در این مورد تفاوت زیادی وجود ندارد، استفاده از آب مصنوعی، نیمه مصنوعی یا معدنی.

افزودنی های خطرناک

اگر نشانه های 1 وجود دارد که موتور در حال کارنه به طور معمول - troit، قدرت از دست رفته و غیره، برای پر کردن افزودنی های ظاهراً نجات دهنده عجله نکنید. افزودن مواد شیمیایی در واقع می‌تواند ویژگی‌های خاصی از روغن را بهبود بخشد و همچنین ویژگی‌های دیگر را تشدید کند. در این حالت، اثر منفی بر عملکرد موتور بدون نقص تأثیر می گذارد، اما موتور شروع به کار خواهد کرد کار کردنبهتر نامشخص است

کیفیت بالا روغنتعادل دارد بسته افزودنیو با افزودن هر گونه آماده سازی شیمیایی به ترکیب، این تعادل را به هم می زنید. در نهایت روغنبرخی از پارامترهای اساسی خود را از دست می دهد. در بدترین حالت ممکن است گرفتگی سیستم روغن کاری موتور رخ دهد. آسیب چنین شبه کمکی می تواند هزینه تعمیرات اساسی را در برخی مواقع افزایش دهد.

تعویض روغن و اندازه گیری صدای موتور برای رنو داستر. 1.6 4x4

یک جهان بینی وجود دارد که پس از تعویض روغن، موتور ساکت تر کار می کند. خود گرشن چنین احساساتی داشت. تصمیم گرفت بررسی کند.

چه موتوری روغنبهترین "درایو تست صادقانه"

در این قسمت در مورد کدام موتور صحبت خواهیم کرد روغنباید در شما آپلود شود موتورزمانی که نیاز به تغییر دارد

با این حال، افزودنی ها تأثیر منفی واضحی بر روی دارند موتوربه اندازه کافی نادر اساساً تأثیر آنها کاملاً برابر با صفر است. ممکن است به نظر شما این باشد که موتور ساکت‌تر کار می‌کند و خودرو سریع‌تر شتاب می‌گیرد، اما در واقع این فقط خود هیپنوتیزم است.

کدام روغنپر: مصنوعی یا معدنی

بسیاری از سازندگان ادعا می کنند که روغن های مصنوعی و نیمه سنتتیک را می توان کمتر از روغن های معدنی تعویض کرد. در عین حال، اغلب به آن ماده معدنی اشاره می شود روغنحداکثر 10 هزار کیلومتر خدمت می کند و مصنوعی فقط به یک تعویض برای 20 هزار کیلومتر نیاز دارد.

این تصور را ایجاد می کند که گران ترمصنوعی روغنخرید آن سودآورتر است، زیرا هزینه به دلیل تغییر نادر روان کننده پرداخت می شود. با این حال، این کاملا درست نیست. در واقع مدت زمان تعویض روغن موتور توسط سازنده خودرو تعیین می شود. به عنوان مثال، در اتومبیل های جدید، هنگام استفاده از روغن مصنوعی کلاس Longlife، ممکن است مسافت پیموده شده افزایش یابد. مشخص شده روغندر واقع پایدارتر از مواد معدنی است، یعنی: می تواند سیالیت بهتری داشته باشد، در برابر اکسیداسیون مقاومت کند، از نظر مقاومت در برابر خوردگی و خواص روانکاری عالی متفاوت باشد. اما اگر سازنده نشان نداده باشد که این واحد قدرت قابل اجرا است روغن Longlife، موتور را با این مایع پر نکنید، سعی کنید فاصله تعویض را افزایش دهید.

بسیاری از خودروسازان اروپایی با اشاره به اینکه باید در هر 20 هزار کیلومتر تعویض روغن انجام شود، اصلاحیه ویژه ای را برای عملیات در جاده های کشورهای CIS انجام می دهند و توصیه می کنند این فاصله به نصف کاهش یابد. یعنی اگر موضوع منافع اقتصادی را در نظر بگیریم، ترجیحاً روغن های نیمه سنتتیک و معدنی خریداری می شود: آنها به همان میزان خدمت می کنند، اما 1.5 - 2 برابر ارزان تر هستند. در مورد فیلترهای روغن ارزان قیمت، ارزش صرفه جویی در اینجا را ندارد. واقعیت این است که فیلتر "چینی" می تواند "خرد شود" و باعث ایجاد خراش روی دیواره های سیلندر شود.

آیا هنگام تعویض روغن باید موتور را شستشو داد؟

شستشوی موتور در 9 مورد از 10 مورد نیازی نیست!علاوه بر این، این توضیح توسط خود متفکران تأیید می شود که قبل از تعویض روغن این روش را به شدت توصیه می کنند.

اولین واقعیتی که کارمند پمپ بنزین سعی در اثبات آن دارد و تقریباً هر راننده ای به آن اعتقاد دارد این است که مخلوطی از دو نوع روغن مختلف منجر به تعمیر اساسی می شود.

واقعیت دوم: قدیم را کاملاً ادغام کنید روغنغیر ممکن

واقعیت سوم: به طور منطقی از دو مورد اول نتیجه می شود - موتور قبل از تعویض روغن باید شسته شود.

اما به هر حال، فلاشینگ چیزی جز ریختن روغن با افزودنی های مواد شوینده نیست. این روغنتخلیه آن کاملاً غیرممکن است (به واقعیت دوم مراجعه کنید) ، به این معنی که بقایای روغن شستشو با مایع روان کننده تازه مخلوط می شود و طبق واقعیت اول ، به زودی یک تعمیر اساسی ایجاد می شود. با این حال، همه شما می دانید که این اتفاق نمی افتد، و موتوربه درستی به کار خود ادامه می دهد.

فلاشینگ فایده ای ندارد و این فقط ترفند دیگری است که کارگران پمپ بنزین برای درآمد اضافی انجام می دهند. اکثر روغن های مدرن هنگام محاسبه 80 - 90٪ جدید تا 10 - 20٪ قدیمی به خوبی با یکدیگر مخلوط می شوند. تنها موردی که گرگرفتگی واقعاً مزاحم نمی شود، زمانی است که وارد می شود موتورمایع خارجی اما حتی در این صورت نیز این روش با استفاده از روغن معمولی انجام می شود که پس از چند ساعت کار تخلیه می شود.

به عنوان یک نتیجه: تبلیغات امیدوار کننده را باور نکنید، روغن توصیه شده توسط خودروساز را پر کنید!