Найзначніша конкуренція має місце у сегменті невеликих кросоверів. Протягом декількох останніх роківАвтомобілі цього типу стали дуже популярними. Їх прихильників приваблює висока посадка за кермом, яка дає відчуття безпеки, а також досить великий дорожній просвіт, що дозволяє легко долати бордюри. Тому не дивно, що кожен виробник прагне мати у своєму асортименті модель цього. Чи може на щось розраховувати корейський SsangYong на ринку, де панують солідні японські та європейські марки? Спробуємо це з'ясувати під час першого випробування моделі Tivoli.
Найдавніші асоціації, які викликає марка SsangYong, пов'язані із позашляховиками Musso, які можна було зустріти років п'ятнадцять тому. З свіжих, згадується сумнівна краса Rodius – досить функціонального та просторого автомобіля. В даний час, пропозиція компанії включає п'ять моделей, плюс шоста - та, яку потрапила на тест. Для звичайної людини всі ці автомобілі є екзотичними.
Давно анонсований Tivoli відкриває нову сторінкув історії корейського виробника. Його назва пов'язана з курортним містечком неподалік Риму. Але що важливо – це перша самостійно розроблена модель після придбання цієї марки індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited у 2010 році. Роком пізніше світ побачив перший концепт-кар із серії XIV, який, після кількох змін, перетворився на новий автомобіль. Варто зауважити - зі своїми планами корейці впоралися, і вже через чотири роки повідомили, що невеликий кросоверз'явиться саме тепер.
Зовні автомобіль вражає абсолютно новими для SsangYong особливостями кузова. Крім значка та форми маски – нічого спільного з іншими моделями. Передню частину автомобіля прикрашають великі фари зі світлодіодними вогнямидля денної їзди. Спірні почуття викликає задня частина цього транспортного засобу- Численні переходи заважають сформувати про неї позитивну думку. відмінною рисою Tivoli є розширення безпосередньо під задньою стійкою, що створює ефект мускулатури кузова. Гідний похвали та дизайн 18-дюймових коліс, якими комплектується найбагатша версія Sapphire (їх можна замовити і в пакеті). Загалом все виглядає досить свіжо і пропорційно. Крім того, виробник запевняє у наявності широких можливостей персоніфікації – можливе поєднання двох кольорів кузова.
Традиційно для міських кросоверів, не бракує чорних пластмасових вставок. Не слід їх трактувати як претензії на статус позашляховика. Втім, такі можливості авто перевірити не вдалося - версія 4х4 має з'явитися на ринку пізніше. Судячи з сегменту загалом, це швидше питання стилю.
У розпорядженні редакції опинився бензиновий двигуноб'ємом 1.6 л і потужністю 128 л. В даний час, це – єдиний варіант Tivoli, але в майбутньому лінійка двигунів має поповнитись 115-сильним дизелем. У тестованому авто силовий агрегатпрацював у парі з 6-ступінчастою ручною коробкоюпередач (опціонально доступна автоматична коробка, яка обійдеться на 1400 Євро дорожче). Цей пакет дозволяє розвивати максимальну швидкість 170 км/год, що на 10 км/год більше, ніж з автоматичною коробкою. Незважаючи на відносно непогану заявлену потужність, автомобіль не справив враження норовистого. Не знаючи цього показника, я припустив би, що в ньому на 15-20 коней менше. Звукоізоляція салону – на хорошому рівні, при дозволених 140 км/год можна спокійно розмовляти, не відчуваючи труднощів.
Витрата палива на дистанції довжиною трохи більше 100 км становила близько 7 л/100 км. Ми загнали у різних умовах– містом, містом, автострадою та гравійними дорогами. Варто зазначити, що на останніх не було помічено тріску пластикових елементів.
Новинкою є функція SmartSteer, яка дозволяє задавати режим роботи кермового керування. Можна вибрати одну із трьох налаштувань: спортивний, нормальний та комфортний режими. Різниця відчувається зі зміни опору при обертанні кермом, хоча це не сильно впливає на враження від їзди. Комфортний режимробить маневрування вільнішим.
Перейдемо до внутрішньої частини, яка, на перший погляд, виробляє гарне враження. Привертають увагу добре профільовані крісла (які до того ж досить зручні), а також великий екран мультимедійної системи. Верхня частина панелі приладів з боку пасажира покрита приємним. м'яким матеріалом. Решта, на жаль, дещо твердувата. В цілому, якість пластмаси не викликає захоплення, але для автомобільного даного сегмента - все в межах норми.
Стильною родзинкою є можливість вибору кольору підсвічування покажчиків – від темпераментного червоного, блакитного чи жовтого до більш стриманого білого, блакитного та чорного. Корейці пропонують три варіанти оформлення – чорний, бежевий та червоний. Особливо привабливий останній з них – не тільки кольором, але й цікавим поєднанням з червоною окантовкою керма у положенні без чверті три. Враховуючи відповідні пропорції, можна порівняти це рішення з тим, що використано в Lexus LFA. Саме кермо, яке, за задумом виробника, нагадує штурвал літака, виглядає сучасно та спортивно. Трохи здивувало невелике ущільнення в нижній частині. Чи дійсно це рішення виявиться зручним для міських умов, у яких даний автомобільбуде проводити 99% часу?
Функціональність салону не викликає нарікань. Кишень цілком достатньо. Особливої похвали заслуговує той, що перебуває з боку пасажира. Його отвір не дуже великий, але глибина вражає. Елементи, якими SsangYong Tivoliможе пишатися, - це простір для ніг позаду та 424-літровий багажник. Найкраще багажник можна охарактеризувати як організований та місткий, особливо на тлі конкурентів.
На Європейському ринку даний автомобіль буде доступний у чотирьох версіях – Crystal Base, Crystal, Quartz та Sapphire. Ціна найдешевшої починається від 14 000 Євро, за найдорожчу доведеться викласти на 5 000 Євро більше. У стандартну комплектаціювходять ремені з подвійними натягувачами і система smartsteer з різними режимамикермового управління. На жаль, більшість елементів (наприклад, вибір підсвічування годинника) доступні тільки в самих дорогих версіях. Але потрібно помітити, що додатковими функціями цей прибулець зі сходу не відрізняється від своїх конкурентів - найбагатша версія Sapphire має, крім іншого, підігрів керма, доступ без ключа, електропривід крісел, 7-дюймовий екран і порти HDMI і USB.
Після презентації залишилося певне здивування. Повідомлення, що з'явилися раніше про те, що Tivoli відкриває абсолютно нову ерув історії SsangYong викликали скепсис. Але ознайомлення з автомобілем підтвердило такі заяви. Непогані матеріали всередині, цікаве оснащення (особливо у версії Sapphire), пристойний силовий агрегат. Корейці вступили у боротьбу у скрутному класі, де є безліч визнаних суперників. Тому вони передусім мають залучати ціною. Так і є (принаймні в Європі) – порівняно з Renault Captura чи Opel Mokka, що мають аналогічні двигуни, базова модель SsangYong на 2 000 Євро дешевше; Однак у разі більш оснащених екземплярів, ця різниця стирається.
Тим не менш, Tivoli справляє враження пристойного автомобіля. Якщо комусь подобається запропонований азіатами стиль і немає страху перед непопулярною у нас маркою, можна сміливо вирушати на тест-драйв. Наступного року виробник планує випустити подовжену версію цієї моделі. Хто знає, можливо, SsangYon стоїть на початку шляху, який кілька років тому пройшов KIA?
|
Модель |
SsangYong Tivoli 1.6 128 к.с. |
|
Двигун та трансмісія |
|
|
Розташування циліндрів та наддув |
R4, наддува |
|
Тип палива |
Бензин |
|
Розміщення |
Поперечно |
|
ГРМ |
DOHC 16V |
|
Робочий об'єм |
1597 см3 |
|
максимальна потужність |
128 л.с. при 6000 об/хв |
|
Максимальний крутний момент |
160 Нм при 4600 об/хв |
|
Питома потужність |
80 л.с. /л |
|
Коробка передач |
6-ступінчаста механічна |
|
тип приводу |
Передній (FWD) |
|
Гальма передні |
Дискові, вентильовані |
|
Задні гальма |
Дискові |
|
Передня підвіска |
Стійки Макферсон |
|
Задня підвіска |
Торсійна балка |
|
Рейкове, з підсилювачем |
|
|
Діаметр розвороту |
10,8 м |
|
Колеса, передні шини |
215/45 R18 |
|
Колеса, шини задні |
215/45 R18 |
|
Вага та розміри |
|
|
Тип кузова |
Кросовер |
|
Двері |
|
|
Вага |
1270 кг |
|
Довжина |
4410 мм |
|
Ширина |
4195 мм |
|
Висота |
1590 мм |
|
Колісна база |
2600 мм |
|
Ширина колії передніх / задніх коліс |
1555/1555 мм |
|
Місткість паливного бака |
47 л |
|
Об'єм багажника |
423 л |
|
640 кг |
|
|
Динамічні характеристики |
|
|
Розгін 0-100 км/год |
12,0 сек |
|
максимальна швидкість |
170 км/год |
|
Витрата палива (місто) |
8.6 л/100 км |
|
Витрата палива (шосе) |
5.5 л/100 км |
|
Витрата палива (змішаний) |
6.6 л/100 км |
|
Викиди CO2 |
154 г/км |
новий Тіволі Санг Йонг 2017 року дістався російського ринку. Модель у вигляді концептів X100 і XLV досить довго блукала світовими автошоу. Але в 2015 році невеликий кросовер таки стали виробляти в Південній Кореї. Найцікавіше, що проект SsangYong Tivoli удалося реалізувати після приходу нового стратегічного інвестора індійської автомобільної корпорації Mahindra & Mahindra. До цього виробник був на межі банкрутства.
Доля Санг Йонг на російському ринкунагадує американські гірки, то злети, то падіння. Поточна криза звела продаж корейських позашляховиківпрактично нанівець, модельному рядузалишили лише Actyon. Однак, модель Tivoli повинна виправити ситуацію. Спеціально розроблений для європейських ринків невеликий позашляховикповинен вклинитися в наймасовіший і швидкозростаючий сегмент. Як назву виробник навіть вибрав відповідну назву. Тіволі, це місто в Італії в провінції Лаціо. Мабуть, розрахунок на європейський ринок серйозний.
Але в нашій країні купити новинку стало можливим лише зараз. Виробник не став розмінюватися на дрібниці і запропонував відразу дві версії кузова. Коротка версія має довжину 4202 мм, більша модель з індексом XLV розтягнула до 4440 мм. При цьому колісна базау обох модифікацій одна, це 2600 мм. Тобто конструктори просто витягли задню частину збільшивши багажне відділенняпрактично вдвічі.
Що стосується зовнішності Тіволі Санг ЙонгКорейці з SsangYong ніколи не боялися експериментувати. Незвичайні, оригінальні та навіть відверто страшні моделі, це все про них. І цього разу новинка виявилася досить оригінальною та ні на що не схожою. Хоча концептуальна модель, яку привозили навіть на Московський автосалон, давала деяке уявлення про задуми дизайнерів. Фотографії Tivoliдивимося нижче. Для порівняння короткий та довгий кузовна фото розташуємо поруч.
Фото Тіволі Санг Йонг
У салоні Тіволі Санг ЙонгДосить цікаві рішення. Наприклад рульове колесомає досить цікаву форму. У центральній консолі розташований сенсорний монітор. А над бардачком у торпедо є стильна кишеня для зберігання дрібниць. Інтер'єр Tivoli та більшої версії XLV відрізняється лише матеріалами оздоблення. У великій модифікації матеріали салону більш якісні та дорогі. Це й не дивно, адже вартість двох версій суттєво відрізняється. На наших фотографіях будуть зображення обох салонів, щоб ви змогли порівняти.
Фото салону Tivoli та Тіволі XLV
Багажник звичайного короткого Тіволі вміщує 423 літри, довгий кузов XLV просторіший і може похвалитися 720 літрами багажного простору. Зрозуміло, якщо скласти задні сидіння, то вантажні можливості суттєво зростуть.
Фото багажника SsangYong Tivoli
Технічні характеристики Тіволі Санг Йонг
Характеристики нового корейського кросоверане порадують великою різноманітністю. Якщо в ЄС довгі та короткі версії пропонуються як з переднім, так і з повним приводом, з 6-ступінчастою механікою або 6-діапазонним автоматом AISIN. Плюс на вибір бензиновий або дизельний 1.6-літрові мотори потужністю 128 к.с. (160 Нм) або 113 л.с. (300 Нм) відповідно. То в нашій країні дизельні версіїпоки що не представлені, а повний привідбуде доступний лише у версії XLV.
Базова модифікація короткого Тіволі у нашій країні отримає передній привід бензиновий моторе-XGi160 з 16 клапанами та системою зміни фаз газорозподілу та функцією зміни довжини впускного колектора. Інжекторний атмосферник відповідає вимогам Євро-6 і досить швидко тягне кросовер. На вибір буде запропоновано 6-ступінчасту механічну або автоматичну коробку. Середня витратапалива всього близько 7 літрів.
Конструкція ходової та підвіски в обох модифікацій відрізняється. Якщо попереду стоїть однаковий McPherson, то ось задня підвіскау Тіволі та XLV різняться. У випадку з переднім приводом стоїть підвіска з торсіонною балкою, повнопривідна версія автомобіля має позаду незалежну важіль. пружинну підвіску. Гальма дискові на всіх колесах. Кермо рейкове з електропідсилювачем.
Tivoli XLV в Росії продаватиметься з тим же бензиновим мотором, виключно з 6-діапазонною АКПП. Але на вибір пропонується як передній, і повний привід. Далі докладніші технічні характеристики в дужках будуть вказані відомості для довгої версії XLV.
Розміри, маса, об'єми, кліренс SsangYong Tivoli
- Довжина – 4202 мм (4440 мм)
- Ширина – 1798 мм (1795 мм)
- Висота – 1590 мм (1635 мм)
- Споряджена маса – від 1270 кг (1345 кг)
- Повна вага – 1810 кг (1950 кг)
- База, відстань між передньою та задньою віссю- 2600 мм
- Колія передніх та задніх коліс – 1555/1555 мм відповідно
- Об'єм багажника – 423 літрів (720 літрів)
- Об'єм паливного бака – 47 літрів.
- Розмір шин – 205/60 R16 (215/45 R18)
- Розмір дисків – 6.5JX16 (6.5JX18)
- Дорожній просвіт – 167 мм
Відео нового SsangYong Tivoli
Відео огляд нового корейського кросовера від журналістів "За кермом" із женевського автосалону.
Ціна Тіволі Санг Йонг 2017
Що б поборотися за ринок компактних кросоверівКорейцям доведеться незабаром локалізувати виробництво Tivoli, як це вже зробили основні конкуренти. Поки що корейська машина в базовій версії з переднім приводом 2WD і 6-ступінчастою механікою пропонується за 999 000 рублів, З автоматом ціна відразу збільшується до 1 269 000 рублів. Щоправда, і кількість опцій збільшується.
Довгий Tivoli XLV позиціонується, як більше преміальний автомобіль. З переднім приводом вартість машини варіюється від 1 439 000 до 1 699 000 рублів. За повний привід 4WD доведеться віддати 1 739 000 рублів.
Конкуренція у цьому ціновому діапазонідосить серйозна. Адже доведеться змагатися з Хендай Туссан, Ніссан Кашкай, новим Volkswagen Tiguan 2017 або навіть Тойота Рав4, яка тепер теж збирається в Росії.
У січні дві тисячі п'ятнадцятого у Південній Кореї відбулася довгоочікувана презентація нового кросовера SsangYong Tivoli, на розробку якого пішло 3,5 роки та понад 320 млн. доларів. Європейська прем'єра Саньєнг Тіволі 2018-2019 (фото та ціна) пройшла на березневому автосалоні в Женеві.
Рішення для серійного паркетника обкатувалися виробником на цілому розсипі концептів, що демонструвалися на всіх великих автосалонах. Назву Tivoli новий SsangYong отримав на честь невеликого італійського містечка, розташованого за тридцять кілометрів від Риму.
Комплектації та ціни SsangYong Tivoli 2019
MT6 - механіка 6-ст., AT6 - автомат 6-ст.
Зовнішність Саньєнг Тіволі 2018 виконана у новому фірмовому стилі компанії. Автомобіль хизується головною оптикою зі світлодіодними секціями, мускулистими крилами, стильними витягнутими. задніми ліхтарямиі оригінальною чорною смугою над бічними вікнами, що візуально відокремлюють дах, який може бути пофарбований з відмінним від відтінку кузова кольором.
Габаритна довжина нового SsangYong Tivoli складає 4195 мм, величина колісної бази - 2600, ширина - 1795, висота - 1590 міліметрів. Об'єм багажника дорівнює 423 літри, а при складених спинках заднього дивана утворюється рівна підлога.
Крім того, представники SsangYong заявляють, що Тіволі отримав широкі можливості з персоналізації та найякіснішу обробку салону в класі, а при розробці моделі стояло завдання «поєднати всі переваги кросовера з комфортом та зручністю седана».
Кросовер побудований на новій платформі, у передній підвісці використана незалежна схема McPherson, ззаду - балка, що скручується. Рульове управління оснащене електропідсилювачем і має три режими роботи: Normal, Comfort та Sport.
Базовим двигуном для передньопривідної версії SsangYong Tivoli 2018 (властивості) став новий 1,6-літровий бензиновий мотор e-XGi160 потужністю 126 к.с. (160 Нм), що поєднується в парі з 6-ступінчастою механікою або шестидіапазонним автоматом. Пізніше з'явилася повнопривідна модифікація з дизелем аналогічного обсягу з віддачею 115 сил.
Оновлений SsangYong Tivoli 2018
У липні сімнадцятого компанія SsangYong представила оновлений кросовер Tivoli. Рестайлінгова версіямоделі має в назві приставку Armour, що перекладається як «броня» або «обладунки», при цьому відрізнити її від дореформеного позашляховика можна за іншим оформленням інтер'єру та інтер'єру.
Попереду на SsangYong Tivoli Armour отримав новий бампер із діодними протитуманками, який, за задумом корейських дизайнерів, своєю формою має нагадувати захисні накладки на плечах гравців у американський футбол. Крім того, паркетнику відрядили інші грати радіатора.
У компанії розширили палітру кольорів моделі і додали кілька нових варіантів 17-дюймових. колісних дисків. Також для Тіволі 2018 з'явилося особливе виконання Gear Edition, яке має двокольоровий кузов, прикрашений аплікаціями зі смуг та цифр.
Що стосується салону, то тут корейці використовували якісніші матеріали обробки, додали світлодіодне підсвічування(наприклад, у ніші на передній панелі), покращили профіль сидінь та змінили інтерфейс кліматичної установки.
Також автомобіль може похвалитися більше високим рівнемшумо- та віброізоляції, а ось технічна начинказалишилася без змін. У Південній Кореї продажі оновленого Tivoli Armour стартували 20 липня 2017 року за ціною від 16 510 000 он.
Скільки коштує
Спочатку повідомлялося, що Санг Енг Тіволі продаватиметься в Росії, причому його випуск збиралися налагодити на підприємстві Sollers на Далекому Сході. Статися це мало ще на початку 2016 р., але криза внесла корективи, так що в результаті поява цієї моделі припала на початок 2017 року (йдеться про машини корейської збірки).
Ціна нового SsangYong Tivoli 2019 у Росії починається від 999 000 рублів за початкову версію Welcome з переднім приводом та МКПП. За автомобіль з автоматом просять 1199000 руб. (це вже комплектація Original), але двигун для обох лише один – 1,6-літровий бензиновий агрегат на 126 сил.
В базі є лише ABS, подушка безпеки водія та кондиціонер, а виконання Оригінал доповнено заднім парктроником, підігрівом передніх сидінь та штатною аудіосистемою. Про появу у нас рестайлінгової версії паркетника немає інформації.
У дилерів марки SsangYongсвято: після двох років розпродажу складських залишків до них почали надходити свіжі машини. І якщо кросовер вже добре відомий російським покупцям, то компактний паркетник Tivoli – новинка для нашого ринку. До нас постачатимуть як базову версію, і подовжений Tivoli XLV. Ми вже знайомі з: опубліковані Авторевю ще місяць тому дані повністю підтвердилися. Але самі ціни, як і раніше, шокують: від 1 до 1,74 млн! За однокласника моделей Hyundai Creta та Renault Kaptur. Та ще з безальтернативним атмосферником 1.6 (128 л.с.). Чому так дорого?
SsangYong Tivoli
ЕРА-ГЛОНАСС тут ні до чого: Tivoli її не має, хоча машина сертифікована в 2016 році і, по ідеї, повинна мати тривожну кнопку. У компанії виправдовуються тим, що автомобілі імпортують безпосередньо з Кореї: відновлення складання у Владивостоці можливе лише після виходу на великий обсяг продажу. З іншого боку, за завищеними цінами багато автівок не продати. Скажімо, кросовери Suzuki Vitara японської збіркиторік знайшли лише 3662 покупця. Виходить замкнене коло. І все-таки, чим залучати навіть цих небагатьох клієнтів?
SsangYong Tivoli XLV
Точно не дорожнім просвітом: під пластиковим захистом двигуна - лише трохи більше 150 мм проти 175 мм у Крети та 198 мм у Каптюра. Салон оформлений простенько, багато деталей покриті дешевою «сріблясткою», кермо регулюється тільки по висоті (у Крети також є регулювання по вильоту), а сидіння водія такого регулювання не має (вона передбачена лише в топ-версії з електроприводом крісла). Втім, посадка за кермом непогана, сидіння без серйозних вад профілю.
Однак базовий "короткий" Tivoli апріорі у програші. У всякому разі, із нинішнім набором із двох комплектацій. Базова Welcome за мільйон карбованців має механічну коробкупередач, одну подушку безпеки, АБС, електросклопідйомники, кондиціонер і все. А друга версія Original з шестиступінчастим "автоматом" додатково оснащена аудіосистемою, підігрівом передніх сидінь та заднім парктроником, але коштує вже 1 млн 269 тисяч рублів. Creta за ці гроші матиме дволітровий мотор, повний привід, шість подушок безпеки, клімат-контроль та багато чого ще!
SsangYong Tivoli XLV
Розповсюджує куди більшим асортиментом комплектацій, причому всі вони з «автоматом». Ця версія відрізняється збільшеною на 235 мм задньою звісою і, відповідно, більш містким багажником, але колісна база і положення заднього ряду такі ж, що і у «короткого» кросовера. Від цін темніє в очах: щонайменше 1 млн 439 тисяч рублів! А повний привід - лише у версії за 1,9 млн. Корейці сподіваються на багате оснащення: мовляв, Tivoli XLV може запропонувати обігрів керма. задніх сидінь, вентиляцію крісла водія та камеру заднього виду. Але реальність така, що абсолютна більшість покупців за ці гроші віддасть перевагу якійсь Тойоті RAV4 або Nissan X-Trail, причому не в найгіршій комплектації, нехай і без вентиляції сидіння.
Це гарантований провал. І все ж у компанії SsangYongбудують плани розвитку на Росії. Весною почнуться поставки, а приблизно через рік до нас дістанеться новий рамний позашляховик, який прийде на зміну моделі Rexton: його обіцяють уявити ближче до літа. У віддалених планах є мінівен (очевидно, Stavic наступного покоління), а також нинішні кросовери з новим бензиновим турбомотором 1.5 (він у розробці). Дилерська мережа за два роки скоротилася більш ніж удвічі: з 75 до 29 шоу-румів, хоча деякі з «відмовників», як і раніше, займаються сервісом. У жирні роки автомобілі SsangYongзнаходили у Росії по 30-34 тисячі покупців, але тепер про такі показники можна забути. План продажів на цей рік – не більше двох тисяч машин.
Таких версій з «автоматом», але без аудіосистеми, в Росії не буде. Але в цілому саме так оформлений інтер'єр базових Tivoli: з безліччю заглушок, рясною сріблястою і пластиковим ободом керма. Посадка, втім, без серйозних нарікань
Салон топ-версії виглядає суворішим, тут двозонний клімат-контрольі шкіряна оббивкасидінь (до речі, цілком пристойна). У водійського сидінняє електропривод та вентиляція
Для пасажира зріст 1,86 м на задньому ряду місця достатньо, але не більше. Задники спинок передніх крісел жорсткі, а ще в коліна впивається шнурівка, що замінює звичні кишені.
Передні крісла мають гарну форму. У топ-версії є підігрів задніх сидінь
Доводчик є тільки у скла водія і працює тільки при опусканні. Справа - заглушка під клавішу електроприводу складання дзеркал
Між передніми сидіннями – глибокий бокс
У козирках є макіяж дзеркала, але немає підсвічування
Привіт, Ford: на боковині селектора "автомата" розташована крихітна двоплеча клавіша ручного режимуперемикання передач, що губиться під великим пальцем
Багажник короткого Tivoli за паспортом має об'єм 423 літри. Шторка до обладнання не входить, хоча пази передбачені. Навантажувальна висота - приблизно 800 мм проти 750 мм у Крети
Передньопривідні Tivoli і Tivoli XLV комплектуються докаткою (на фото), повнопривідна модифікація - повноцінна запаска.
Багажник подовженого Tivoli XLV вміщує 574 літри, але також є підпілля на 146 літрів, яке у російських машинзайнято пінопластовим органайзером. У сумі виходить 720 літрів - і саме цим значенням козирятимуть дилери. Бонуси версії XLV: 12-вольтова розетка та гачки для пакетів, яких немає короткої моделі. Шторка є тільки в найдорожчих комплектаціях
Велика кількість місць для зберігання різних предметів, спортивне мультикермо, інформативна. приладова панельв класичному стилі, крісла з відмінною бічною підтримкою - у нового Тіволі все це є, а ще має досить місткий багажний відсік з мінімальним об'ємом в 423 л. Якість складання та оздоблення інтер'єру не залишає сумнівів у тому, що над кросовером працювали справжні професіонали. А простір як у передній, так і в задній частині салону сприяє до подорожей всією сім'єю або в цілій компанії друзів.
Двигун
У будь-якій комплектації SsangYong Tivoli 2017 оснащується 1,6-літровою рядною «четвіркою» XGi160 з розподіленим упорскуванням. У парі з нею працює 6-ступінчаста МКПП або автоматична трансмісіяз аналогічною кількістю щаблів. Технічні характеристики SsangYong Tivoli з цим двигуном:
- потужність – 128 л. с. при 6000 об./хв.;
- піковий момент - 160 Нм при 4600 об./хв.;
- екологічний клас – «Євро-6»;
- паливна витрата – у середньому близько 7 л. на 100 км.
Оснащення
Новий Тіволі вже у початковій комплектації обладнаний усім, що потрібно для чудової поїздки! В базі передбачені електронні асистенти ABS і EBD, AUX/USB-входи для підключення мобільних пристроїв, зовнішні дзеркала з електроприводом та підігрівом, система кондиціювання повітря та мультируль. Ціна на СанЙонг Тіволі буде вищою, якщо додати до цього задні паркувальні датчики, обігрів крісел, аудіосистему з 6 колонками, MP3 та Bluetooth, а також коробку-автомат та багато інших речей.
Шукаєте, де купити такий автомобіль розумною ціною? Тоді приїжджайте до автосалону «Центральний» у Москві! Наш салон є офіційним дилером корейської маркиСан Йонг і пропонує дуже вигідні умови:
- кредитування від 4,5%;
- розстрочку 0%;
- програму утилізації.
Купити СанЙонг Тіволі 2017 у офіційного дилератакож допоможуть різноманітні акції зі знижками та програма Trade-in, яка дозволить використовувати вживану машину як перший внесок за розстрочку або автокредит.
