У 1954 році в Кореї засновано фірму Ha Dong-hwan Motor Co. Вона займалася виробництвом автомобілів для комерційного використання: автобусів, вантажівок, автомобілів спеціального призначення.
1967 - Партнерство з компанією Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Вихід на експорт (В'єтнам) з автобусами великої місткості(вперше для Південної Кореї).
1974 - Компанія Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. стає великим співвласником Shinjin Jeep Motor Co., Ltd. Ведеться розробка позашляховиків із жорстким та м'яким верхом.
1977 - Компанія Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. змінює назву Donga Motor Co., Ltd. Розробка 4-, 5- та 6-ти пасажирських моделей джипів з дизельними двигунами
1980 рік - Компанія Donga Motor Co. входить до «Національної Оборонної Індустрії» Південної Кореї.
1982 - Donga Motor Co. починає займатися розробкою самоскидів.
1983 - Donga Motor Co. купує торгову марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd.
1984 - Donga Motor Co. поглинає компанію Geohwa Co., Ltd.
1986 рік - Розпочато експорт «KORANDO» до Японії. Ssang Yong GROUP стає співвласником компанії Donga Motor Co.
1988 - Ребрендинг Donga Motor Co. Відтепер усі автомобілі випускаються під маркою Ssang Yong, а сама компанія називається Ssang Yong Motors Co. У продаж надійшли повнопривідні позашляховики Korando Family, створені на базі Isuzu Trooper.
Також у 1988 році компанія Ssang Yong придбала британську фірму Panther і у 1991 році розпочала виробництво 2-місного родстера Kallista, розробленого цією фірмою.
У 1992 році з Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю у розробці бензинових двигунів.
1993 - Mercedes-Benz AG стає акціонером компанії Ssang Yong Motors. Між Ssang Yong Motors та Mercedes-Benz AG укладено технічний союзна розробку пасажирських автомобілів. З цього часу всі автомобілі випускаються з використанням конструкторських рішень, технологій та під контролем Mercedes-Benz AG.
Також у 1993 році з'явився стильний та комфортабельний позашляховик Musso, який оснащувався двигунами за ліцензією Mercedes-Benz.
1994 - Поява моделі Ssang Yong TRANSSTAR
У 1995 році розпочався експорт автомобілів Ssang Yong до Європи. З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana.
1996 рік – Компанія Ssang Yong Motors, перша в Кореї, сертифікує весь модельний ряд за стандартами ISO. Представлено нову модель Ssang Yong KORANDO NEW.
1997 року на ринок виведено розкішний представницький автомобіль Chairman, розроблений на базі Mercedes-Benz W124/E320.
У 1998 році Daewoo Group придбала Ssang Yong, після чого моделі стали випускатися під маркою Daewoo, А сама марка Ssang Yong практично зникла на автомобілях після 1999 модельного року.
2000 року фінансові проблеми компанії DaewooЗнову привели Ssang Yong до самостійності.
У 2001 році дебютував новий комфортабельний позашляховик класу преміум Rexton.
2002 року випускається функціональний спортивний пікап Ssang Yong Musso Sports.
У 2003 році на суд публіки представили розкішний представницький New Chairman та надійний позашляховик NewРекстон. Виходять універсальні автомобілі нової серії Rodius.
У 2004 році розпочинається випуск нової моделі Ssang Yong Rodius – 11 місцевого макровена.
2005 - Дебют моделі SSANGYONG KYRON.
2006 - Дебют моделі SSANGYONG ACTYON.
Сьогодні компанія заслужено вважається лідером серед корейських виробників повнопривідних автомобілів. Постійні розробки в галузі автомобілебудування, впровадження інновацій, а також незмінно висока якістьзробили Ssang Yong однією з найпрестижніших корейських марок. Компанія динамічно розвивається та активно виводить на міжнародний риноксвій модельний ряд, де особливе місце займають визнані всіма «хіти» продажів – автомобілі Rexton, Musso Sports та Rodius.
SsangYong Motor Company - південно-корейський автомобільний виробник (легкові автомобілі) зі штаб-квартирою розташованої в Сеулі. Санг Йонг у перекладі російською означає «два дракони», компанія займає третє місце серед корейських автовиробників за кількістю реалізованих автомобілів.
Офіційною датою заснування історія компанії SsangYong прийнято вважати жовтень 1954, на момент появи фірма отримала ім'я Hadonghwan Motor Company. Першою продукцією автовиробника стали ліцензійні Willys ( армійські позашляховики) армії Південної Кореї, що поставляються. Завдяки постійним замовленням військових компанія Саньєнг (існують ще транскрипції Санг Енг, Саненг або Ссангйонг) швидко досягла фінансового успіху і поступово розширювала асортимент техніки, що випускається. У 60-70 роках підприємству вдалося налагодити випуск вантажівок, автобусів та техніки спеціального призначення.
У 1967 році завдяки партнерським відносинам з Co., Ltd. Shinjin jeep Motor. укладаються контракти на постачання автобусів до В'єтнаму.
У 1974 році Hadonghwan Motor Company стає співвласником Motor Shinjin jeep.
1976 року компанія змінює ім'я на Dong-A Motor. Ведуться розробки нових позашляховиків, розрахованих на перевезення 4-6 осіб із застосуванням дизельних двигунів.
У 1979 році відкриття нового автоскладального підприємства у місті Пьонгтек.
У 1983 році покупка торгової марки"Korando" у Co., Ltd Geohwa з подальшим поглинанням компанії Geohwa.
1986 року Dong-A Motor переходить під контроль Ssangyong Business Group, а 1988 року отримує своє нинішнє ім'я SsangYong Motor. У модельному ряду з'являється Korando Family - створений на японській платформі Isuzu Trooper.
У 1991 році підприємства SsangYong уклали домовленість про технічну взаємоспівпрацю з Mercedes-Benz AG (розробка нових бензинових двигунів).
У 1993 році Mercedes-Benz AG став одним з основних акціонерів Ssang Yong Motors, другий співвласник - китайська компанія SAIC Motor. Мерседес АГ та Саньєнг Моторс вступають у технічний союз. На даному етапі історії компанії Санг Йонг усі автомобілі виробляються під контролем представників Mercedes-Benz.
У машинах SsangYong застосовуються двигуни, коробки передач і багато конструкторських рішень і технологій німецького гіганта автопрому. Початок випуску позашляховика SsangYong Musso.
У 1995 році починаються продажі корейських автомобілівСанг Енг в Європі, первістком стає модель Istana – точна копія мікроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, що випускається з 1988 по 1995 роки.
1996 року з'являється новий Korando, компанія сертифікує свою продукцію за світовими стандартами ISO.
У 1997 році в модельному ряду Саньєнг з'являється представницький седан Chairman, збудований на базі Mercedes-Benz W124.
1998 року компанія переходить під контроль Daewoo Group, але ненадовго. Через два роки 2000 року Ssang Yong знову самостійна структура.
У 2001 році розпочнеться виробництво позашляхової новинки Rexton.
У 2002 році запускається в серійне виробництвопікап SsangYong Musso Sports.
У 2003 році з'являється нове покоління седана Chairman і мінівен Rodius з дизайном, що викликало багато суперечок.
2005 року дебютує позашляховик SsangYong Kyron.
2006 року чергова новинка Санг Йонг Actyon.
У 2008 році прем'єрний показ першого кросовера в модельному ряду SsangYong – C200 Concept (тільки через два роки змінивши ім'я на Korando авто дістанеться покупцям). У цьому році керівництво компанії оголошує про банкрутство, після проведення реструктуризації компанія була виставлена на продаж. 12 серпня 2012 року SsangYong Motor була придбана індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Виробництво позашляховиків Саньєнг для російських покупцівздійснюється на заводах компанії Sollers у Набережних Човнах та Владивостоці.
На сьогоднішній день в Росії та країнах СНД автомобілі Ssang Yong мають стійкий попит. У російських автосалонах доступні наступні моделікорейсько-індійського виробника: Actyon, Kyron, Rexton та пікап Actyon Sport.
Українським покупцям доступні Korando (близнюк російського Actyon), Actyon та Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron та Rexton II. Можливо незабаром до корейським позашляховикам, що продаються на пострадянському просторі, додадуться представницькі седани SsangYong
Бере свій початок у 1954 році, коли у Південній Кореї було організовано компанію Hadonghwan Motor Company. Спочатку вона випускала автомобілі Jeep, призначені для американської армії. Завдяки протистоянню між південною та північною частиною країни попит на ці машини був високий, і це позитивно позначалося на розвитку компанії. Незабаром було налагоджено виробництво цивільних автомобілів, експорт у тому числі. Наприклад, вже в 1967 році Hadonghwan почала випускати автобуси для В'єтнаму.
В 1976 назва компанії було змінено вперше на Dong-A Motor. Розвиток підприємства під новим ім'ям набув ще активніших темпів. У 1979 році завершилося будівництво заводу у місті Пьонгтек. Компанія почала працювати над просуванням своєї продукції у світовому масштабі. 1984 року Dong-A Motor почали випускати автобуси для Лівії. У тому ж році компанія знову змінила свою назву на SsangYong Group.
У 1986 році керівництвом підприємства було ухвалено рішення про придбання Keohwa Motors, що спеціалізувалося на виробництві позашляховиків Korando. Таким чином, були зроблені великі інвестиції в автомобільну промисловість, і саме в Коранда. У 1988 році був спроектований компактний повнопривідний позашляховик Korando, який і приніс компанії світову популярність.
На початку останнього десятиліття минулого століття Mercedes-Benz став співпрацювати із SsangYong Motor. Це призвело до вкладення великих інвестицій у корейську організацію. У результаті до 1991 повним ходом йшли розробки легкових і вантажних автомобілів, які використовували вузли Mercedes-Benz, в 1993 був розпочато випуск автомобілів Musso.
У 1994 році було відкрито завод у Чанвун, де вироблялися в основному двигуни. З 1995 року спільно з Mercedes-Benz розпочалося виробництво легкого вантажногоавтомобіля Istana, відомого як MB100. Наступного року компанія почала випускати ще одну машину - New Korando. Автомобіль користувався попитом в основному завдяки невисокій цініта відмінної надійності. Тому він активно постачався на експорт.
З 1997 року, коли було розпочато серійне виробництво легкових автомобілів, SsangYong зайняла нову нішу в автомобілебудуванні Одночасно компанія представила Chairman – автомобіль бізнес-класу. Він оснащувався V-подібним двигуноміз шістьма циліндрами і базувався на «розтягнутому» шасі від Mercedes E-класу.
Під час економічної кризи SsangYong Motor довелося перейти під контроль Daewoo. Вже після кризи в 2000 році компанія знову набула незалежності, відокремившись від Daewoo. Потім SsangYong зайнялася внутрішньою перебудовою. Особливу увагуу цьому процесі приділялося розвитку, дослідженням та дизайну. Водночас керівництво намагалося відтворити мережу збуту та програми гарантійного обслуговування.
У 2000 році світу було представлено нову модель Chairman CM500. Через рік модель Korando виборола премію Energy Winner 2001. Тоді ж було запущено виробництво сучасного позашляховика Rexton, розпочався випуск функціонального пікапа SsangYong Musso Sports. Відродження SsangYong було продемонстровано і відкриттям свого технічного центрув Китаї.
З 2003 року було розпочато виробництво New Chairman - пасажирського седана, і New Rexton з дизельним двигуном. Наступного року компанія розпочала випуск багатофункціонального Rodius. В Австралії та деяких інших країнах цей автомобіль продавався під назвою Stavic. Тоді ж SsangYong здобула нові інвестиції: майже половину її акцій купила китайська SAIC Motor. 2006 ознаменувався дебютом ще двох нових моделей: кросовера Actyonта пікапа Actyon Sports.
На російський ринок автомобілі Korando, Musso, Rexton постачалися ще з кінця 1990-х років. Наприкінці 2005 року на підприємстві ЗМА у Набережних Човнах, що належить фірмі Sollers, розпочалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі було запущено і збирання Kyron, а потім – Actyon. В даний час для моделей Rexton та Kyron є повний виробничий цикл, у тому числі зварювання та фарбування кузова.
З грудня 2009 моделі SsangYong випускаються і на Далекому Сході. Сумарні інвестиції в цей проект становили 5 млрд рублів.
У 1954 році було засновано корейську фірму «Handongwan Motor Company», яка в 1984 році змінила назву на «SsangYong Group». Першою продукцією компанії стали дешеві автобуси, які здобули величезну популярність у багатьох країнах світу. У 1967 році розпочинається випуск легкових автомобілів, що дозволило «Handogwan» отримати високий прибуток. Однак будівництво нового заводу та створення власного технологічного центру не вплинули на розвиток модельного ряду компанії.
Втім, новою точкоювідліку став 1986 рік, коли « SsangYong» придбав фірму « Keohwa», яка спеціалізувалася на виробництві позашляхових автомобілів. Так, у 1988 році був представлений компактний позашляховик SsangYong Korando , оснащений 2,9-літровим дизельним силовим агрегатом потужністю 98 кінських сил.
Завдяки цій моделі корейська фірма потрапила в поле зору. німецького концерну «Даймлер», який поспішив укласти стратегічне співробітництво з перспективним автовиробником, що призвело до переходу SsangYong» на використання технологій та вузлів виробництва « Мерседес Бенц». У 1993 році був представлений перший із таких автомобілів - позашляховик SsangYong Musso, оснащений дизельними двигунами Даймлер, потужністю 77 та 120 кінських сил. Крім того, завдяки німецькій фірмі, що відпала необхідність у просуванні корейського бренду на нових автомобільних ринках, були використані дилерські мережі. Мерседес» та « Деу», що суттєво збільшило виробництво даної моделі, а « SsangYongз кожним наступним роком оновлював особистий рекорд з отриманого прибутку.
У 1994 році було введено в експлуатацію завод з виробництва силових агрегатів, де всі ключові керівні посади обійняли інженери. Даймлер». Саме це рішення дозволило випустити велику партію. мікроавтобусів SsangYong Istana, відомих на автомобільному ринкуЄвропи як Mercedes-Benz MB100. У 1996 році було представлено друге покоління Корандо, яке набуло широкого поширення на автомобільному ринку азіатського регіону завдяки низькій ціні.
Не дивлячись, на успіхи, фінансова криза 1997 року боляче вдарила по SsangYong»зважаючи на тривалу дорогу модернізацію всього виробничого процесу. В результаті, контрольний пакет акцій був викуплений одним з найбільших автовиробниківПівденної Кореї - « Daewoo», що не вплинуло на подальшу співпрацю з концерном « Даймлер», який продовжив брати участь у розробці автомобілів SsangYong.
У тому ж році був представлений перший і єдиний не позашляховий автомобільмарки, який отримав назву Chairman. Під капотом розташувався шестициліндровий силовий агрегатвід Mercedes-Benz S-Class , а платформою було обрано трохи оновлене шасі Mercedes-Benz E-Class.
У 2000 році, через тяжке становище «Деу», всі акції « SsangYong» були викуплені її керівною верхівкою, що дозволило автовиробнику здобути незалежність. У тому ж році було оновлено всі актуальні моделі марки, а роком пізніше було представлено новий флагманський автомобіль марки. повнорозмірний позашляховик SsangYong Rexton , побудований на базі Mercedes-Benz ML-Class . Під капотом розташувався 3,5 літровий бензиновий силовий агрегат. Даймлер ».
У 2002 році було прийнято рішення відкрити технологічний центр. SsangYong» у Китаї, що призвело до випуску SsangYong Musso Sports- рамного пікапа. А наступного року легкому рестайлінгу зазнали дві топові моделі компанії Chairmanі Rexton, які отримали новий дизайнвід іменитої фірми « ІталДизайн». Наприкінці 2005 року на підприємстві ЗМА у Набережних Човнах, належить компанії"Сєвєрсталь-авто" (бренд Sollers), почалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі було запущено і збирання Ssang Yong Kyron, а потім - Ssang Yong Actyon. У 2006 році великий китайський конгломерат SAIC» викупив 49% акцій корейського автовиробника, що призвело до випуску першого кросовера марки SsangYong Actyon.
Однак серйозні прорахунки у стратегії розвитку компанії призвели до того, що у 2008 році. SsangYong» розпочала процедуру банкрутства, яка призвела до закриття заводів марки до 2009 року.
З грудня 2009 року моделі SsangYongвипускаються і Далекому Сході. Сумарні інвестиції в цей проект становили 5 млрд рублів. З 2010-го року південнокорейський автовиробник SsangYong Motor належить індійської компанії Mahindra & Mahindra.
В 2010 році концерн "Даймлер", через індійську фірму « Махіндравикупив 70% акцій SsangYong». Така тривала процедура була викликана тим, що уряд Південної Кореї перешкоджав прямому продажу компанії, побоюючись іноземної експансії в автомобільну промисловість країни. Втім, після тривалого затишшя рішення було знайдено. Виробництво було відновлено та інженери корейської маркирозпочали роботу над новими моделями, паралельно повністю оновивши актуальний модельний ряд у 2011 році.
У тому ж 2010 році на ринку з'явився Korando – компактний корейський кросоверз переднім або повним приводом, відомий на російському ринкупід назвою New Actyon. Європейська прем'єра кросовера відбулася у 2010 році на Московському автосалоні.
Korando став першим «паркетником», який SsangYong оснастила кузовом, що несе. До дизайну автомобіля приклав руку легендарний Джорджетто Джуджаро. Як результат - вигляд Корандо став більш європейським, хизується двома колірними схемами обробки салону та сімома варіантами забарвлення кузова.
У 2014 році в Росії, за оцінкою Асоціації європейського бізнесу, було продано 25010 автомобілів SsangYong (-27% до 2013 року), з них близько 20 000 шт. були випущені у Росії.
У березні 2015 року компанія SsangYongпризупинила експорт до Росії готових автомобілів, і навіть машинокомплектів, складання яких ведеться Далекому Сході Росії, під приводом нестабільності курсу рубля і ситуації над ринком. Завод у Владивостоці продовжує збирати з раніше поставлених комплектів.
SsangYong Motor Company або SsangYong Motor південнокорейський автовиробник. Назва в перекладі означає Пара драконів. 70%-акцій компанії з 2011 року належить Indian Mahindra & Mahindra Limited. Весь модельний ряд Санг Енг.
Історія
Підприємство спочатку виникло як дві окремих компаній: Ha Dong-hwan Motor Workshop та Dongbang Motor Co. У середині 1963 року ці дві компанії злили у Ha Dong-hwan Motor Co.
З 1964 року Hadonghwan виробляла джипи для військових сил США, а також вантажівки та автобуси. Починаючи з 1976 року компанія представила широкий спектр спецавтомобілів. У 1977 році фірма була поглинена бізнес-групою Санг Енг, яка з часом змінила назву підрозділу на SsangYong Motor.
У 1987 році компанія придбала британського автовиробника Panther Westwind. У 1991 році було розпочато технологічну співпрацю з Daimler-Benz. Угода була потрібна для Санг Енг, щоб розробити сучасний позашляховикрівня Mersedes-Benz.
Передбачалося, що це дозволить виробництву отримувати опори на нових ринках, не маючи необхідності будувати свою власну інфраструктуру, а використовувати існуючі мережі Mercedes-Benz. Цей союз призвів до появи моделі SsangYong Musso, що продається спочатку Mersedes-Benz, а згодом і Санг Енг.
Санг Енг довго отримувала вигоду від цього союзу — навіть після того, як Daimler-Benz припинив продавати бренд Musso, вона продовжувала виробляти модель Istana, засновану на Mercedes-Benz MB100. Крім того, були використані розробки Даймлера в багатьох інших моделях, включаючи друге покоління Korando, Rexton, Chairman H і Санг Енг Кайрон ціна всього від 1 млн. руб. можна прочитати у відповідній статті.
У 1997 році Daewoo Motors, тепер Tata Daewoo, купила контрольний пакет акцій у Ssangyong Group, щоб продати його знову в 2000 році, тому що і сама загрузла в глибоких фінансових проблемах. Наприкінці 2004 року, китайський автовиробник SAIC придбав 51% частку Санг Енг.
Сучасність
В 2010 році General Motorsпідписав угоду з Санг Енг, щоб постачати для продажу нові транспортні засоби, (А саме Rodius, Chairman W і Chairman H), в обмін на інвестиції $17.6 мільйона у все ще відновлену від банкрутства компанію.
У квітні 2010 року керівництво бренду повідомило, що кілька місцевих та іноземних компанійвиявили інтерес до придбання підприємства, що спричинило підвищення вартості її акцій на 15%. У серпні того ж року Mahindra & Mahindra Limited виграла торги і придбала SsangYong за 4.8 мільярда доларів США.
Модельний ряд
Кросовер Korando
