Дуже багато водіїв-початківців, особливо представниць жіночої статі, бояться керувати автомобілем з механічною трансмісією. Особливо зараз, коли технічний прогресДоходить до того, що на ринку продажів починають переважати машини з автоматичною коробкою передач.
Багато автолюбителів просто не хочуть пов'язувати своє життя з труднощами в навчанні та використанні механіки. Так як у процесі навчання водінню виникає багато труднощів із перемиканням передач. А це відволікає від дороги та змушує нервувати непідготовленого водія та всіх учасників руху.
Але автоматична коробка так само не ідеальна і має багато недоліків. Великий і дуже важливий з них, це не бюджетний варіант. Тому, незважаючи на незручності, більшість водіїв обирають саме механіку. І тут відразу виникає питання, як правильно перемикати передачі на механіці під час руху? У цій статті ми допоможемо розібратися із цим питанням.
Помилки, які здійснюються новачками при включенні передач
За допомогою цієї педалі на механіці відбувається процес механічного від'єднання приводу двигуна від приводу коліс. Тому на механіці при перемиканні зі зниженою швидкістю на підвищену або навпаки необхідно вичавлювати педаль зчеплення. Якщо не засвоїти правильність роботи з цим механізмом, то вам гарантовано не тільки якнайшвидший ремонт автомобіля, а й підвищується можливість потрапити в дорожньо-транспортну пригоду.
Основними помилками, які найчастіше виникають при перемиканні передач у новачків, можна назвати такими:
- Перегазовка або клювання автомобіля (короткочасне гальмування двигуном) в момент відпускання педалі газу та натискання на зчеплення. Відбувається це тому, що учень відпускає газ швидше, ніж вичавлює зчеплення у разі клювання. Або навпаки, швидко натискає на зчеплення, при цьому не відпускає педаль газу, у результаті відбувається перегазування.
- Переносити упор на руку, якою учень тримає кермо (тягне кермо вліво) у момент увімкнення передачі. Така звичка може легко збити вас зі шляху.
- Неправильна робота з важелем коробки швидкостей. Включення передачі відбувається за схемою, а навскоси. Це призводить до того, замість потрібної передачі включається зовсім інша швидкість. Наприклад, замість першої передачі включається третя, а замість другої четверта. Розташування кожної передачі слід знати ще до того, як уперше сісти за кермо. А тренуватися у перемиканні швидкостей краще на незаведеній машині і точно за схемою. Таким чином, можна уникнути різних проблем, наприклад, пов'язаних з неправильним перемиканням під час руху.
- Також водії-початківці часто відволікають увагу на важіль коробки швидкостей при перемиканні, замість того щоб стежити за дорогою. Це категорично заборонено та може призвести до аварії, намагайтеся не дивитися на нього.
- Як показує практика, складним стає також вибір моменту для наступного перемикання або незнання, яку передачу включати за тієї чи іншої швидкості. Про це поговоримо докладніше трохи нижче.
Також про помилки водіїв-початківців можна дізнатися з наступного відео:
Правильне перемикання під час руху
Часто зустрічаються ситуації, коли недосвідчені водії починають перемикатися, не набравши потрібну швидкість. Зрештою це губить не лише трансмісію, а й двигун авто. Під час руху трасами або магістралями перемикання має відбуватися плавно, передачі слід змінювати зі збільшенням швидкості автомобіля.
У вас не повинно бути мети досягти найвищої передачі при невеликій швидкості руху автомобіля, як і навпаки, постійно їздити на високих оборотахдвигуна. Вибирати слід тільки потрібну передачу, що відповідає поточній швидкості руху автомобіля. Так як кожна передача має свій оптимальний швидкісний режим, при якому двигун працює найефективніше та економічніше.
Дивимося корисне відео, як перемикати передачі по спідометру або тахометру під час руху:
Особливість водіння авто на механіці
Для водіїв-початківців можуть бути дивовижною новиною деякі нюанси водіння авто з МКПП. Наприклад, при зміні швидкостей у коробці передач машина втрачає певну швидкість руху. І чим довше ви зволікаєте з перемиканням, тим велику швидкістьвтрачає автомобіль.
Якщо вам потрібно перейти на підвищену передачу, то перемикати важіль потрібно швидко, не гаючи часу на обмірковування цього кроку. Але це не означає, що потрібно різко "встромляти" важіль у неправильне положення. Намагайтеся заздалегідь приготуватися до включення тієї чи іншої передачі ще до зміни швидкості. Оскільки від різких і не правильних перемикань ваш автомобіль сильно страждатиме.
Пам'ятайте, що при обгоні автомобіля не варто перемикатися, якщо ви не гарантуєте зробити це швидко і правильно. Особливо це стосується тих випадків, коли маневр потрібно зробити за мінімальний проміжок часу або в екстремальній ситуації.
Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху?
Насправді дії прості, у процесі їзди все відпрацьовується до автоматизму:
- Насамперед слід зняти ногу з педалі акселератора і, одночасно з цим, до упору вичавити педаль зчеплення.
- Далі необхідно перейти на нижчу або вищу передачу, залежно від того, що ви хочете зробити.
- Після цього потрібно дуже повільно та плавно відпускати педаль зчеплення, додаючи при цьому газу.
Для початку потрібно запам'ятати головний принципперемикання передач: при переході з низькою на високу передачу або навпаки необхідно вичавлювати зчеплення. Іншими словами, важіль КПП і зчеплення повинні йти в тісній зв'язці, немов альпіністи, які штурмують небезпечний траверс Евересту. Якщо ви не дотримуватиметеся цього правила, тоді заздалегідь відкладете певну суму грошей, яка знадобиться вам на покупку нової коробкипередач.
Що потрібно знати про перемикання передач
Потрібно врахувати той факт, що техніки перемикання різних передачвідрізняються один від одного. Спільною їм є схема «вичавити зчеплення - переключити передачу - відпустити зчеплення».
Не така страшна МКПП, як її малюють
Якщо ви новачок, то вам може стати новиною, що під час перемикання передач автомобіль втрачає швидкість, перетворюючись на «тіло», яке рухається за інерцією. Саме тому перемикати передачі потрібно плавно, але при цьому досить швидко, щоб не гальмувати машину.
Коли потрібно перемикати передачу
Існує точний розрахунок усередненого швидкісного діапазону використання передач, який ми наведемо в таблиці нижче.
Звичайно, ці розрахунки схематичні, тому що потрібно враховувати інші фактори, які можуть впливати на їзду. Як би там не було, але дана схема застосовна до невантажених автомобілів, які рухаються дорогою, на якій відсутні будь-які опори. Якщо такі є, наприклад, автомобіль їде глибокому снігу, в'язкому піску або піднімається на крутий підйом, то перемикання передач слід здійснювати трохи пізніше - тобто вище озвучених швидкісних режимів.
Корисна порада
Для вибору тієї чи іншої передачі є універсальна рекомендація: перша передача призначається для торкання автомобіля з місця, другу використовують для розгону, третя дозволяє здійснити обгін, четверта підходить для їзди в умовах міста, а п'ята - автомагістралями та швидкісними трасами.
Як перемикаються передачі
Отже, для перемикання передач необхідно здійснити певні дії:
- за допомогою різкого руху потрібно до самої підлоги вичавити зчеплення, одночасно відпустивши педаль газу;
- швидко і плавно включаємо потрібну передачу, переводячи спочатку важіль КПП в нейтральне положення, а потім відразу в положення передачі;
- відпускаємо педаль зчеплення, при цьому можна трохи збільшити обороти двигуна – це допоможе компенсувати втрату швидкості;
- зчеплення відпускаємо повністю і відчутно додаємо газ.
Коробка-автомат - для лінивих або тих, хто любить глобальний комфорт
Жодних жорстких умов щодо послідовності перемикання передач немає: ви можете включати їх не по порядку - з першої переходити прямо на третю, з другої перескакувати на п'яту і так далі. Однак при цьому на розгін витрачається більше часу, а обороти суттєво впадуть.
Помилки, які допускають новачки
Серед найбільш характерних помилок, які допускають водії-початківці, слід відзначити те, що вони не налагоджено працюють важелем КПП, через що автомобіль втрачає швидкість. При цьому перемикання, як правило, розсіяне та різке, що стає причиною пошкодження деяких вузлів коробки.
При торканні новачки часто різко відпускають педаль зчеплення, що змушує авто смикатися, а трансмісію - приходити в непридатність.
Потрібно правильно відрегулювати сидіння
Типова ситуація, коли новачок за потреби перемикання з другої на третю передачу каже, що він не збирається їхати більше 40 км/год. А хто сказав, що підвищена передача обов'язково передбачає підвищення швидкості? На третій можна сміливо їхати не швидше за 40 км/год. Вся справа в тому, що підвищені передачідають можливість їхати швидше, але вас ніхто не змушує скористатися цією можливістю.
Ще один момент, який характерний для водіїв-початківців - це запізніле включення другої передачі. У свідомості "чайника" (вибачте за прямоту) укорінюється навчальна схема: перша передача, розгін до 20 км/год, а потім перемикання на другу. При цьому не враховується те, що ця швидкість досягається вже тоді, коли ви відпустите зчеплення після торкання. Це стає причиною того, що автолюбителі-початківці запізнюються з включенням другої.
Корисна порада
Якщо автомобіль рухається у стабільному швидкісний режим, ліва нога в жодному разі не повинна «зависати» над педаллю зчеплення. Правильне становищеноги – на підлозі, ліворуч від зчеплення. Нога, яка «висить» над педаллю дуже швидко втомлюється, а також може виникнути мимовільне вичавлювання зчеплення, що може призвести до його руйнування. Крім того, водій повинен мати третю точку опори, щоб уникнути таких неприємних моментів, як зниження ефективності рулювання та викривлення хребта.
Правильне перемикання передач
Важливо відразу відрегулювати сидіння, щоб діставати важеля КПП без нахилів тулуба. Найчастіше з цією метою регулюють також сам важіль.
Своєчасне перемикання передач і вміння не перевантажувати двигун дає можливість досвідченим автомобілістам витрачати при їзді містом на 25% палива менше, ніж використовують водії-початківці.
При перемиканні передач дуже важливо переносити ліву руку, яка залишається на кермі, з положення "без п'ятнадцяти три" у верхній сектор кермового колеса. Це дозволить у разі потреби зробити екстрений маневр. Що стосується водіїв-початківців, то при перемиканні передачі у них досить часто спостерігається мимовільний поворот керма вліво, якщо рука знаходиться не на верхній його дузі.
І навіть таке вас потім не лякатиме
Спочатку момент перемикання передачі буде підказувати тахометр, потім досить буде слухати двигун. Тахометр дизельного автомобіляповинен показувати 1500-2000 оборотів на хвилину, а частота обертання колінчастого валуу бензинових машинмає становити 2000-2500 оборотів на хвилину.
На сучасному автомобільному ринкувсе більшого поширення набувають екземпляри з автоматичною або роботизованою коробкою передач. За своїм технічним характеристикамвони вже давно не поступаються своїм механічним аналогам, до того ж залучаючи потенційного власника відсутністю необхідності самостійно керувати процесом перемикання швидкостей, щоразу здійснюючи безліч рухів тіла. Тим не менш, на вторинному ринку в середньому ціновому сегментіспіввідношення автомобілів, що продаються, все ще буде, швидше, на користь тих, які мають саме МКПП.
Водії старого загартування вважають, що надійніше механікибути нічого не може, а всілякі роботи та автомати – це швидше витратні матеріалидля авто, ніж їх повноцінні частини, оскільки вони зайве дороги в обслуговуванні і набагато схильні до всіляких дефектів. У чомусь такі автовласники справді мають рацію: сама по собі механічна коробка передачвлаштована простіше, ніж АКПП і робот, тому проблем із нею виникає менше. Якщо взяти два автомобілі певної марки, однаковому кузовіі одних і тих же років випуску, один на механіці, а другий на автоматі – перший екземпляр коштуватиме дещо дешевше. Та й якщо порівнювати ціни на ремонтні роботи– механічна коробка порадує власника, не надто спустошуючи гаманець. А ось водіям автомобілів на автоматичних КППдоводиться часом вкладати чималі суми в їх приведення в робочий стан.
Малюнок – схема механічної коробки передач.
Механіка викликає невдоволення, в основному, у водіїв-початківців. Зважаючи на відсутність будь-якого досвіду в керуванні автомобілем, у них відразу виникають питання: «Як перемикати передачі на механіці?», «Як взагалі рушити з місця?» чи «Як виїхати задом?», — і багато інших. Але вже через кілька практичних занятьневдоволення і подив проходять, і з'являється практична навичка - адже насправді нічого надскладного в самостійному перемиканніпередач з допомогою МКПП немає.
ПРИНЦИП РОБОТИ МКПП
Для початку слід розібратися, який принцип роботи механічної коробки передач. Призначення коробки полягає у генеруванні передавального відношенняобертальної швидкостівід двигуна внутрішнього згоряннядо коліс автомобіля. Передавальні числа– це свого роду «сходи» коробки, і вони перемикаються вручну тим, хто керує автомобілем за допомогою селектора. Оскільки процес повністю механізований і вимагає безпосередньої участі водія, коробка передач отримала назву «механічна».
Механічна КПП працює разом зі зчепленням - механізмом, який передає крутний момент на колеса і дозволяє перемикати передачі максимально плавно, без відключення оборотів ДВС. Без зчеплення величезний момент, що крутить, необхідний для нормального руху автомобіля, просто розірве коробку. Управління зчепленням здійснюється за допомогою виведеної в область для ніг водія педалі, поряд з акселератором та педаллю гальмування. Головне для водія – запам'ятати, що перемикати швидкості на механічної коробкипередач завжди потрібно тільки тоді, коли педаль зчеплення вичавлена повністю.
УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ З МКПП ПРИ СТАРТІ
На початкових порах навчання в автошколах багато хто навчається з ентузіазмом сідають за кермо, включають запалювання, знімають машину з ручника, включають першу передачу і ... Мотор глухне, і автомобіль встає колом. Чим зумовлена така помилка? Так, дійсно, алгоритм дій при намірі рушити на машині з місця такий: в автомобілі з уже включеним запаленням ручкою МКПП необхідно переключитися з нейтрального положення на першу передачу, попередньо повністю натиснувши педаль зчеплення - таким чином активується подача палива, і авто може зрушити з місця. Потім зчеплення опускається, і педаллю газу автомобілю надається прискорення.
Але проблема в тому, що саме для старту двигуну необхідно подолати най Велика кількістьзусиль, і якщо зчеплення відпустити занадто швидко, коробка не може переробити момент, що крутить, а мотор, відповідно, не може далі функціонувати, чому і відбувається його зупинка. Щоб правильно рушити з місця на авто з , потрібно дотримуватися точного балансу між педалями зчеплення та газу. Натиснувши на зчеплення з включеною першою передачею, слід повільно і плавно натиснути на газ. По ходу руху машини потрібно потроху давати їй прискорення, одночасно сильніше натискаючи педаль акселератора, і не поспішаючи, акуратно знімати ногу зі зчеплення аж до повного відпускання. Саме з її допомогою на колеса дається максимальний момент, що крутить, якого буде достатньо, щоб зрушити з місця величезну масу автомобіля, і можливість припинення роботи двигуна при коректної роботиз педалями зводиться до мінімуму. Включається передача за допомогою плавного руху селектором, як уже згадувалося, при повністю зчепленні. Починати відпускати зчеплення потрібно лише тоді, коли ручка МКПП щільно стала на місце передачі, яка використовується в поточному режимі. Якщо при спробі рушити з місця селектор починає трясти настільки, що вібрації віддають в руку водієві, а від самої коробки виходить неприємний скрегіт - передача не була повністю включена, і варто негайно зупинити автомобіль, повністю вичавивши гальмо, потім натиснувши на зчеплення і перевівши ручку коробки передач у нейтральне положення. Після зупинки спробу можна повторити знову.
ВАЖЛИВО:для їзди по засніженій або слизькій поверхні не завадить освоїти навичку старту відразу з другої передачі. Торкаючись з місця таким чином, автомобіль уникає буксу на колесах, а відповідно ризику занесення або застрягання в снігу. Порядок дій при цьому такий самий, як і при старті на першій передачі, за винятком того, що опускати зчеплення і додавати газ потрібно значно повільніше. Якщо зчеплення відпустити надто різко – перемикання передачі відбудеться некоректно. Якщо повторювати цю помилку періодично – можна просто спалити зчеплення.
Перемикатипередачі вчасно недосвідченому водієвідопоможе тахометр, інтегрований у панель приладівавтомобіля. Цей пристрій показує, на яких обертах працює двигун у поточному режимі. Нормальним для їзди на одній передачі вважається інтервал 2500-3000 оборотів за хвилину, коли стрілка піднімається вище вказаного значення – потрібно вмикати наступну передачу. Якщо постійно їхати на високої швидкості, використовуючи малу передачу, це може призвести до пошкодження та необхідності заміни зчеплення.
Правила перемиканняз будь-якої передачі на вищу однакові:
- насамперед необхідно відпустити педаль газу і повністю вичавити зчеплення;
- потім потрібно поставити селектор перемикання у положення, що відповідає необхідної передачі, педаль зчеплення при цьому, як і раніше, потрібно утримувати;
- далі здійснюється плавний тиск на педаль газу і пропорційно швидкості, з якою одна нога тисне на акселератор, інша нога, яка утримує зчеплення, поступово відпускає його.
У більшості автомобілів на МКПП після третьої передачі перемиканнявідбуваються непомітно, і зчеплення вже можна відпускати трохи швидше. Однак це не означає, що можна просто різко прибрати з нього ногу – це так само призведе до несправностей у майбутньому.
На автомобілях спортивної лінійки перемикання можуть відбуватися підвищених оборотах, т.к. вони з заводу постачаються спеціальним керамічним чи іншим посиленим зчепленням.
ВАЖЛИВО: Механічна коробка передач цінується багатьма водіями за те, що дає можливість. потрібний моментпереходити на знижену передачу. Що це дає:
- можливість регулювати швидкість автомобіля на небезпечні ділянкидороги: різкий спуск чи поворот, височина тощо;
- дозволяє здійснювати безпечний обгінінших транспортних засобів;
- При несправності гальмівної системиза допомогою МКПП можна зупинити автомобіль за допомогою гальмування двигуном. Таке гальмування здійснюється поступовим почерговим.
перемиканнямна знижену передачу до нейтральної. Якщо гальма хоча б певною мірою при цьому придатні до роботи, потрібно допомагати педаллю гальма, щоб не допустити критичного підвищення обертів та перегріву ДВЗ.
Як було згадано, найоптимальнішим моментом для перемикання передач на МКПП є досягнення стрілкою тахометра значень 2500-3000 обертів на хвилину. Водії з невеликим стажем часто помилково вважають, що, увімкнувши наступну передачу на нижчих оборотах, вони таким чином заощадять паливо та зменшать його витрати. Така думка докорінно неправильна – для старту з низьких оборотівпалива потрібно якраз навпаки, куди більше. Плюс, на перемиканнях при низьких оборотах частково втрачається зчеплення з дорогою, і керування може стати небезпечним, особливо, якщо воно здійснюється на нерівній, слизькій або засніженою дорогою.
Для економії палива передбачені самі високі передачіу механічних коробках. У більшості сучасних моделейце п'ята чи шоста передачі. Проте економія відбувається лише за планомірного перемиканні, Передчасний перехід на підвищену передачу витрата палива не знизить, а лише скине оберти. Заощадити таким чином на паливі в автомобілі з МКПП можна при постійному безперешкодному русі, наприклад, трасою. Якщо ж їздити в межах міста за великої щільності транспортного потоку- Навряд чи доведеться скористатися передачею понад четвертою, а іноді і третьою.
В даний час багато водіїв з великим стажем віддають перевагу автомобілям, забезпеченим механічною коробкою передач. На те є підстави:
- менша вартість самого автомобіля з МКПП у порівнянні з аналогами з автоматом;
- відносна простота обслуговування механічної коробки;
- знижену витрату палива;
- можливість перемикання на знижену передачу та гальмування двигуном.
Крім того, тільки так досвідчені автомобілістиНа їхню думку, можуть повністю контролювати автомобіль, керувати ним по-справжньому.
Є, звичайно, МКПП і свої мінуси. Адже незважаючи на тенденції вторинного ринку, зустріти новий автомобільз механікою - вже скоріше рідкість, ніж закономірність. Головна причина, за якою все більше автовласників віддають перевагу автомату ручному режиму- Комфорт. Для багатьох, особливо для тих, хто купує автомобіль вперше, важливо зосередитися на тому, що відбувається на дорозі в складних ситуаціях, або насолоджуватися авто в тривалій подорожі, а чи не постійно смикати за ручку і думати, як правильно перемикатипередачі, відволікаючись від водіння. Тим не менш, навіть у автоматичних коробок здебільшого передбачений перехід до ручного режиму управління, хоч і з більш простим алгоритмом і відсутністю необхідності в самостійному контролі зчеплення.
Тим, хто все ж таки вибирає перевірені часом МКПП, потрібно бути гранично акуратними при перемиканні передач, щоб зберігати всі механізми в робочому стані якомога довше.
Новачки при першому виїзді автомобіля на дорогу стикаються, як правило, з двома проблемами: плавним рушанням з місця і, по суті, обидва процеси відбуваються аналогічним чином - в обох випадках задіюється важіль КПП, педаль газу і зчеплення. Однак ці етапи мають свої нюанси. І щоб розібратися, як правильно перемикати швидкість машиною, сьогодні ми присвятимо цьому окрему статтю.
Який момент яку передачу включати?
Для початку необхідно зрозуміти, коли потрібно перемикатися з на підвищену. У цьому нам завжди допомагають тахометр, спідометр і, звичайно, звук мотора. На галасливість останнього ми особливої увагизвертати не будемо, а от на свідчення стрілочних шкал – якраз навпаки. У питанні про те, коли і як перемикати швидкість машиною, насправді немає нічого складного. Якщо стрілка тахометра вийшла із зеленої шкали і потихеньку починає переходити в червону, тут ми й перемикаємось на підвищену передачу. Для зручності можна використовувати спідометр. В такому випадку:
На деяких автомобілях є шоста передача. У разі слід орієнтуватися як показання спідометра, а й у стрілку тахометра. Принцип один і той же: коли значення виходить за межі зеленої шкали (ось тут ви відчуєте характерний рев мотора), включаємо підвищену швидкість. А перемикання з підвищеною на знижену відбувається так само, тільки в зворотному порядку. Якщо швидкість знижується, а стрілка тахометра йде за зелену шкалу до неодруженим оборотам, отже, час включати зчеплення і перемикати передачу.
Як перемикати швидкість на машині?
З тим, коли які передачі необхідно включати, ми вже розібралися. Тепер переходимо до другого аспекту – правил перемикання КПП. Насправді у питанні про те, як перемикати швидкість на машині теж нічого складного немає, потрібно лише зрозуміти алгоритм дій. А полягає він у таких етапах:
- Відпускаємо газ і плавно тиснемо на зчеплення. Важливо, щоб вимикання першої та натискання другої педалі відбувалося з мінімальним очікуванням. Насправді ви вловите цей момент.
- Перекладаємо важіль КПП за схемою, намальованою вгорі ручки, у потрібне положення. Але перед тим, як перемикати швидкість на машині, спочатку необхідно перевести ручку в нейтральне положення і через 1 секунду вмикати потрібну передачу. Це робиться для того, щоб зменшити навантаження на шестерні трансмісії.
- Далі плавно відпускаємо зчеплення і трохи тиснемо на газ.
- Після того, як ви повністю відпустили зчеплення, посиліть тиск на праву педаль.
- Продовжуйте рух до наступного перемикання КПП.
На даному етапі питання про те, як правильно перемикати швидкість машиною, можна вважати закритим.
І на останок невеликий секрет: перемикати режими КПП можна без дотримання послідовності. Тобто коли машина різко загальмувала, необов'язково смикати ручку із п'ятою на четверту, потім на третю та другу передачу. Сміливо вмикайте потрібну швидкість – головне, щоб перебували у зеленій шкалі.
Більшість водіїв, які мають великий стаж та досвід, вважають автоматичні трансмісіїненадійними та неекономічними. У чомусь вони все ж таки мають рацію, хоча, на сьогоднішній день, автоматичні коробкипередач не лише досягли за параметрами механічні аналоги, а й змогли їх перевершити. Однак автоматичні коробки передач коштують набагато дорожче, що робить механічну коробку лідером серед масового сегмента. Механічна КПП хороша за всіма параметрами, а єдиним її недоліком є незручність у використанні. З цієї причини автомобілісти-початківці досить часто цікавляться, яким чином правильно на механіці перемикати передачі при старті і під час руху. Насправді система експлуатації механічної трансмісіїне складна, якщо дотримуватись певних правил.
Що б транспортний засібПочавши рух, потрібно включити передачу, а потім відкрити подачу пального в достатньому для прискорення обсязі. На вигляд все досить просто — вичавлюємо зчеплення, включаємо першу передачу і газуємо. Але коли автомобіль рушає з місця, йому доводиться долати найбільші зусилля, внаслідок цього дуже часто двигун глухне, приводячи автомобіліста в подив. Суть цієї ситуації в тому, що в потрібний часодночасно і плавно вичавити педалі газу та зчеплення, лише тоді транспортний засіб без проблем рушить з місця.
Правила балансу зчеплення та газу
Рухи важеля повинні бути плавними, без різких зусиль подолання природних опорів, а перемикати передачу потрібно лише після того, як вичавлена педаль зчеплення. Кожен водій повинен знати, що при різких рухах важеля коробки, при швидкому піднятті ноги зі зчеплення, а також при подачі надлишкової кількостіпального, трансмісія здатна вийти з ладу, що спричинить або дорогий ремонт, або повну замінумеханізму.
Старт із першої передачі
Безперечно, ми говоримо не про роботу педалей, а про застосування механічної трансмісії. Професіонали радять стартувати з сухої та чистої поверхні дорожнього покриттяіз застосуванням першої передачі, оскільки вона передає колесам дуже високий момент, що крутить, що дає мінімальні шанси на те, що мотор заглухне. Якщо КПП видає дивні та неприємні звукиз різким переміщенням опору слід повернути важіль механічної коробки передач в нейтральну позицію, відпустити педаль зчеплення, вичавити її знову і спробувати ще раз. При включенні необхідного ступеня на одну мить відбудеться зменшення зусилля на важелі, після чого його рух буде зупинено, в результаті зіткнення в кінці паза з обмежувачем.
Старт з другої передачі
Крім того, бажано навчиться стартувати з другої передачі, особливо в період зими та заморозків, так як цей спосіб захистить ваш транспортний засіб від пробуксовування коліс і не дозволить машині відразу піти в замет або закопатися в сніг колесами. Використання другої передачі при старті не дуже відрізняється від першої. При механічної КППслід вибрати другу передачу, але балансування педалей зчеплення і газу має бути більш тонким, щоб уникнути високого навантаження на силовий апарат.
Перемикання передачі по тахометру
При русі автомобіля, дуже важливо знати, в який саме момент необхідно переключити ступінь, щоб знизити витрату пального, для досягнення нормальної динаміки, а також, запобігання несправності трансмісії. Досить часто можна зустріти рекомендації, які радять за конкретної швидкості руху, вибирати конкретну передачу. Однак, таке правило є абсолютно неправильним, оскільки індивідуальний транспортний засіб відрізняється рівнем своєї потужності та конкретними передатними числами.
Недосвідченим автомобілістам можна порадити акцентувати свою увагу на тахометрі, оскільки у багатьох автомобілів зона економічної роботи двигуна розташована в приблизному діапазоні - 2500-3500 оборотів за хвилину. При русі машини на такій частоті обертання колінчастого валу, не слід братися за важіль. Наприклад, на спортивних автомобілів, що мають високооборотні двигуни, правильне перемиканняпередач може відбуватися зовсім інакше. Тому, професіонали не радять економити і пройти спеціальне навчання з водіння швидкісних автомобілів, що пропонує більшість дилерів.
Коли обороти підвищуються, необхідно поміняти ступінь на більш високий, при цьому повністю вичавлюючи педаль зчеплення і дотримуючись необхідні правилазастереження, коли переміщаєте важіль. Так само чинимо і у разі падіння оборотів, тільки передачу міняємо на нижчу. Бажано перемикати щаблі поетапно та при розгоні застосовувати кожну передачу. Безперечно можна перескакувати одну або дві передачі, але при цьому, важливо пам'ятати про виняткову обережність в експлуатації зчеплення, щоб не завдати шкоди валам коробки передач.
Коли вмикати знижений ступінь
Головна перевага механічної трансмісії в тому, що вона дає можливість підготуватися до різноманітних складнощів. У правилах використання механічної КПП встановлено знижувати щабель у таких випадках:
1.Якщо ви наближаєтеся до крутого підйому.
2. Якщо ви рухаєтеся по небезпечному спуску.
3. Якщо ви обганяєте інший транспортний засіб.
4. Якщо попереду на вас чекає крутий поворот.
При неможливості використання робочої гальмівної системи, зокрема, коли ви рухаєтеся по слизькій поверхні або під крутий ухил, необхідно гальмувати мотор. У такому разі потрібно повністю відпустити педаль газу, поетапно змінюючи передачі на нижчі, до досягнення транспортним засобом. оптимальної швидкості. Не слід допускати надмірного підвищення обертів двигуна. Також не вітаються спроби допомогти трансмісії робочим гальмом, якщо є така можливість.
Перемикання швидкості звуку двигуна
Досвідчені автомобілісти часто визначають, коли потрібно переключити передачу, на слух — по звуку двигуна. Однак, для цього потрібно просто звикнути до автомобіля. Найбільшим професіоналізмом вважають перемикання швидкостей за відчуттями реакції транспортного засобу — водій здатний оцінити, як швидко прискорюється машина, коли він натискає на газ і досягаючи потрібних оборотів, змінює передачу, тим самим покращуючи динаміку транспортного засобу. Для цього необхідно мати величезний стаж і звичку до певного автомобіля.
Економічний режим роботи
Найекономічнішим для автомобіля вважають роботу в діапазоні 2500-3500 оборотів на хвилину. Для зменшення витрат палива, професіонали радять обирати саме такий режим за рівномірної їзди на високих або середніх швидкостях. Чимало автомобілістів вважає, що якщо швидко переходити на підвищені передачі та утримувати частоту обертання колінчастого валу в діапазоні 1000-1500 оборотів за хвилину, то витрата пального знизиться. Насправді, це не так. Щоб прискоритися з низьких оборотів, машині необхідно набагато більше пального, а правильно зреагувати на несподівані ситуації, автомобілісту буде набагато важче.
Для того, щоб зрозуміти, яким чином правильно перемикати передачі, потрібно знати, яке складання застосовують сучасні механічні коробки перемикання передач. Зазвичай, п'ята, шоста, а в деяких транспортних засобах і сьома передачі встановлені спеціально для зниження витрати пального. Самої великої швидкостіможна досягти при використанні п'ятої або четвертої передачі, залежно від кількості. Якщо передчасно включити передачу, що підвищує, це не призведе до зниження витрат палива, а до падіння оборотів. Також хочеться сказати, що застосування у місті найвищих щаблів зовсім не виправдане, оскільки вони були створені для рівномірної їзди заміськими дорогами.
Для уникнення передчасного виходу з ладу механічної КПП, швидкого зносузчеплення та двигуна, слід не робити важелем різких рухів, виконувати правильне балансування педалей та не допускати пробуксувань та різких ударів. Для того, щоб зменшити витрату пального, потрібно постійно підтримувати обороти двигуна в оптимальному діапазоні. За допомогою механічної коробки передач, можливе гальмування двигуном, що захистить вас від попадання в небезпечну ситуацію. Якщо ви освоїте правила перемикання передач, то зможете абсолютно контролювати свій транспортний засіб, досягнете гарної динаміки, менших витрат та повної безпеки.
