Клімат контроль – це високотехнологічна система, прообразом якої став . Вона складається з великої кількостіелементів: опалювальної системи, датчиків, кондиціонера, системи фільтрації, а також електронного блокууправління ЕБУ.
У дорогих системах клімат контролює можливість не тільки підтримувати температуру клімату салону в автоматичному режимі, але й враховувати масу факторів, що впливають на температуру в салоні, таких як сонячні промені, відсоток освітленості салону, температура за бортом і т.д.
У сукупності весь цей "ансамбль" під керівництвом дозволяє створити у салоні автомобіля високий рівенькомфорту практично без участі людини
Клімат контроль- Доволі вибаглива система, оскільки може бути встановлена далеко не на кожен автомобіль. Проблема полягає в підкапотному просторіі підторпедного компонування вузлів, які не передбачають встановлення такого роду вузлів. Установка клімат контролю потребує суттєвого доопрацювання та переобладнання багатьох вузлів та агрегатів.
Набору «заліза», схованого під капот кожного автомобіля зі стандартним кліматичним пристроєм найчастіше буває недостатньо для того, щоб встановити клімат контроль, оскільки для останнього важливіше інше "залізо". Мається на увазі обладнання розташоване під торпедою - блок випарника та обігрівача кондиціонера. Тут відбувається перетворення холодного повітря на тепле або навпаки. Найчастіше саме у цих конструкціях, а також принципах керування ними, і полягають основні відмінності між кліматичними пристроями різного типу.
Власнику системи клімат контролю з авторегулюванням не доведеться крутити регулятори або налаштувати кліматичний пристрій, все що потрібно зробити - задати необхідну температуру на свій смак. Після цього всю решту роботи з налаштування та регулювання зробить пристрій на базі мікропроцесора, спираючись на показники численних датчиків. Безумовно, за бажання власник такої чудо-системи може зробити налаштування і в ручному режиміна свій розсуд.
Іноді автодилери видають за клімат конроль звичайні кондиціонери оснащені найпримітивнішим блоком температурного контролю. Відмінність у тому, що кондиціонер позбавлений можливості керування приводами заслінок, а також функціями напряму та швидкістю подачі потоку повітря.
Спеціальний блок клімат контролю обов'язково повинен бути обладнаний «органами почуттів», тобто – датчиками, які повідомлятимуть про температуру "за бортом", поточну температуру в салоні, а також про температуру на виході блоку обігрівача. У деяких моделях є датчик сонячної інтенсивності.
Блок обігрівача та випарника кондиціонера призначений для того, щоб «приготувати» повітря необхідної кондиції та потрібної температури, а також для його подальшої роздачі у зазначених водієм напрямках та кількості. Щоб забезпечити автоматичне керуванняКліматом потрібна здатність швидко змінювати температуру повітря на виході, для цих цілей використовуються блоки обігрівача та випарника кондиціонера. Вони виконані за схемою поділу холодного та гарячого потоків повітря, при цьому температура регулюється за рахунок змішувальної заслінки, якою керує сервопривід.
У старих кліматичних системах використовувалась наступна схема: потік повітря, який проходив спочатку через радіатор обігрівача, потім через випарник кондиціонера, сьогодні цю схему можна зустріти хіба що в якихось бюджетних кондиціонерах. У сучасних системахклімат-контролю, така схема не прижилася з наступних причин:
- Занадто висока інерційність регулювання температури (здійснюється за допомогою використання вентиля в системі охолодження) та високий ступіньопору потоку повітря (частіше споживання радіатора обігрівача в порівнянні з випарником стає причиною дуже низької ефективності охолодження навіть за наявності потужнішого вентилятора);
- Низька надійність таких пристроїв. Найменша нещільність у з'єднаннях (у разі використання пристрою як регулятора тепла в "безкондиціонерній" системі може навіть бути зовсім непомітним) може звести нанівець всі зусилля, крім того використання "тосольних" вентилів нерідко стає причиною постійних проблем;
- Стара та примітивна система розподілу потоку повітря, яка унеможливлює регулювання клімату салону в автоматичному режимі.
Сучасні клімат-контролі вміють ділити повітряний потік як мінімум на п'ять напрямків:
- Скло.
- Скло/ноги.
- Ноги.
- Обличчя.
- Ноги/обличчя.
У хорошій кліматичній установці обов'язково має бути режим рециркуляції повітря. Цей режим дуже зручна штука, тому що дозволяє більш ефективно охолоджувати та нагрівати салон.
Електронний блок управління (ЕБУ) – мозок клімат контролю, у ньому закладено алгоритм управління кліматичною системою. Приймає рішення ЕБУ, спираючись на свої "органи почуттів" у вигляді датчиків та різних показників. Регулювання системи відбувається за допомогою управління виконавчими механічними системамиблоку випарника-опалювача, таким чином щоб досягти необхідного температурного значення якнайшвидше. Після того як температурний режимКлімат контролю досягається, ЕБУ автоматично підтримує його, не відволікаючи і не завдаючи незручностей водієві та його пасажирам.
За допомогою заслінок та вентилятора, електронний блок управління регулює температурний клімат салону, керуючись алгоритмами закладеними у його "мозок". Кожне поєднання напрямку та сили потоку повітря попередньо випробуване для того, щоб не викликати неприємних відчуттів у мешканців салону, а також не завдати шкоди їхньому здоров'ю. Хороший клімат-контрользавжди знає, що для вас "добре", а що погано.
На ринку кліматичних системє величезна кількість різних клімат контролю на будь-який смак та фінансові можливості від бюджетних до "супер-наворочених" з великою кількістюрізних опцій. Часто на ринку можна зустріти дорогі кондиціонери, які оснащені функціями клімат-контролю, це щось подібне до мотоцикла з функціями автомобіля... слід згадати те, про що говорили на початку і згадати, що клімат контроль - це повністю автоматичне керування температурним режимом та кліматом у автомобільному салоні. Для того щоб "завоювати клієнта" продавці йдуть на різні хитрощі та хитрощі у вигляді численних опцій та різних варіантівпанелі управління кліматом дизайну. Однак варто нагадати про те, що клімат контроль- це не те, що ви бачите, сидячи в салоні, це так би мовити "верхівка айсберга", всю основну роботу виконують інші пристрої (блок обігрівача-випарника, ЕБУ, механічні заслінки та численні датчики), які приховані від очей подалі і мають далеко не найпривабливіший зовнішній вигляд. Не "ведіться" на яскраву миготливу, немов новорічна ялинка, це - приманка, її зовнішній вигляд не має жодного відношення до функціональності та продуктивності клімат контролю.
Як ви знаєте, температурний діапазон, що не завдає шкоди здоров'ю людини, знаходиться в межах від +18 ° до +25 °. Правильно налаштований клімат-контроль працює саме в цьому діапазоні, тому зробити в салоні автомобіля в літню спеку нижче +16° спеки при +35° - вам навряд чи вдасться, а якщо і вийде, то тільки при несправній або дуже дешевій кліматичній системі з неодмінною шкодою для свого здоров'я.
Підведемо підсумки...
Резюмуючи вищевикладене, слід зазначити, що система автоматичної підтримки клімату в салоні автомобіля, вона ж усім відомий - клімат контроль- Досить не проста річяка має відповідну вартість. Вартість "нормального" клімат контролю, який відповідає всім мінімальним вимогам, які були викладені вище, варіюється в районі $1200-$15000 для "ВАЗів", для іномарок та інших дорогих автоцифра буде набагато вищою. Є й дешевші моделі, проте вибираючи такі системи вам необхідно готувати себе до того. що набір функцій буде обмеженим і міститиме безліч конструктивних спрощень та деталі сумнівної якості.
Щодо мікроавтобусів та автобусів, то для того щоб створити в них комфортні температурні умови, потрібно спеціальне обладнання, що передбачає роботу у приміщеннях великих розмірів. Найчастіше для цього використовуються прості кондиціонери (моноблочні або спліт-системи).
Спліт-система передбачає встановлення в салоні підвісного блоку випарника, який в режимі рециркуляції охолоджує або підігрівають повітря в салоні. Моноблок, розташований на даху, забирає повітря із салону та вулиці, при цьому частково охолоджуючи його. Спліт-система передбачає встановлення конденсаторного вузла як під підлогою так і на даху.
Якщо у вас немає будь-яких обмежень по висоті, то краще вибрати варіант з розташуванням на даху, оскільки в цьому випадку продуктивність буде кращою. На превеликий жаль, клімат контролів для таких систем поки що не придумали. Встановлення кондиціонера в мікроавтобусах або автобусах знаходиться в межах від $15000 до $17000 в залежності від величини салону та способу розташування, а також від того, який варіант кондиціонера ви оберете.
На цьому у мене все, сподіваюся, тепер у вас не буде питань щодо того, і чим він відрізняється від кондиціонера.
Клімат-контроль – це спеціалізована, електронна системазі створення та підтримки в салоні авто прийнятної вологості та температурних показників. Ідеальність створених умов у салоні авто в даному випадкутісно пов'язана із температурними показниками за бортом. Ретельно продумана автоматика повністю звільняє водія від необхідності здійснення ручного налаштування системи.
Типи клімат-контролю
Специфіка кліматоутворювальної системи, оснащеної різноманітними датчиками, дає їй шанс успішно варіювати температурні режими у різних зональних відсіках авто. Так, до основних типів систем клімат-контролю належать:
- 1-зонний;
- 2-зонний;
- 3-зонний;
- 4-зонний.
Завдяки новітній, прогресивній електроніці варіант чотиризонної кліматоутворюючої системи дозволяє створювати комфортні температурні умови як водія авто, так його пасажирів.
Основні функції кліматичних систем в автомобілі на відео:
Як працюють системи клімат-контролю
Кліматоутворююча система являє собою обладнання, що складається з безпосередньо самої кліматичної установки та програми з її керування. Кліматична установка є елементом гармонійного поєднання функцій вентилювання, опалення та кондиціювання. Система управління відповідає за регулювання та контроль над використовуваним обладнанням. Вона складається з низки датчиків:
- Датчик визначення тиску системи кондиціювання;
- Датчики визначення температурних показників повітря всередині авто та за його бортом;
- Датчик визначення ступеня випромінювання сонця.
Суть її роботи полягає у прийомі сигналів датчиків блоком управління та їх передачі конкретному виконавчому устрою. На основі отриманих даних відбувається регулювання змінених показників.
Як працює клімат-контроль показано на відео:
Експлуатаційні особливості системи клімат-контролю
Зручність експлуатації кліматоутворюючої системи полягає у її повній автоматизації. Водію достатньо вказати на дисплеї бажані температурні показники, після чого програма сама встановить порядок дій, спрямованих на досягнення вказаного результату.
Найоптимальнішим вважається функціонування кліматоутворюючої системи, коли внутрішня циркуляція системи вентилювання авто знаходиться в режимі «ON». У цьому випадку кліматоутворююча система завжди знаходиться в режимі очікування, готова своєчасно провести «коригування» температурних умов в салоні авто. Проте, операції з перекриття дефлекторів та вибору необхідного напрямку повітряного потоку водієві рекомендується виконувати самостійно.
До рециркуляції повітря слід підходити максимально серйозно. Наслідком знаходження охолодження в режимі «OFF» може стати утворення конденсату на випарнику, запотівання скла та утворення в салоні авто неприємного запаху.
У жарку пору року робота системи клімат-контролю повинна відбуватися таким чином:
- Водій повинен відкрити двері і вікна авто і дочекатися моменту, коли температурні показники салону і довкіллязрівняються.
- Закрити двері та вікна, поставити режим рециркуляції на максимум.
- На якийсь час вийти з авто.
У процесі руху автомобіля при включеній системі клімат-контролю слід уникати попадання повітря ззовні. Він може вплинути зміну показників датчиків. У будь-якому випадку незалежно від пори року кліматоутворююча система сприяє збільшенню показників витрати палива.
Діагностика справності клімат-контролю на відео:
Особливості керуючого механізму
Вся робота системи клімат-контролю базується на взаємодії ЕБУ (електронного блоку керування) та датчиків. Виступаючи у ролі мозкового центру, ЕБУ приймає рішення про коригування температурних умов у салоні авто. Помічником у досягненні необхідних температурних показників також виступає пристрій, що називається блоком випарника-опалювача. Вся робота кліматоутворюючої системи має виключно автоматизований характер.
Оперуючи вентилятором та заслінками, ЕБУ визначається з вибором найбільш оптимального напрямку, температурного режиму та сили повітряного потоку. Так, існують такі варіанти напряму потоку повітря:
- В ділянку скла;
- У ділянку ніг;
- В область скла та ніг;
- в область особи;
- В область ніг та обличчя.
Здійснення робіт з монтажу кліматоутворювальної системи
Монтаж клімат-контролю – це досить складний та трудомісткий процес, у якому найкраще довіритися професіоналам. Специфіка установки кліматоутворюючої системи в залежності від моделі авто, виробника кліматоутворюючої системи та її комплектації змушує проводити цю процедуру в автосервісі, незважаючи на високий ціновий діапазон. Зекономивши на цій послузі та встановивши кліматоутворюючу систему самостійно, можна стати ініціатором поломки низки найважливіших елементів.
Етапи монтажу системи клімат-контролю (можуть бути відмінними для різних моделейавто):
- Демонтаж бардачка автомобіля та його центральної консолі.
- Здійснення зливу антифризу – демонтаж пічки – видаляється акумуляторне кріплення.
- Вирізання отвору, необхідного для рециркуляції з урахуванням виробленої розмітки - створення випарника кріпильних отворів та їх приєднання.
- Обережне пророблення отвору в області моторного щита.
- Здійснення заміни наявної проводки вентилятора охолодження спеціалізованою проводкою датчиків кліматутворюючої системи.
- Монтаж та підключення таких датчиків, як стельовий та датчик з вентилятором.
- Протягування дроту АКБ та проводки – підключення колодок – монтаж блоку обігрівача та випарника.
- Приєднання ЕБУ.
- Здійснення попереднього контролю працездатності усієї системи.
- Монтаж радіатора, встановлення магістралі фреону та кронштейна для компресора – закріплення компресора – прикручування шлангів – монтаж вентилятора.
- Установка осушувача та дроселя.
- Перевірка всіх робочих магістралей та герметичності системи – заправка кліматоутворюючої системи фреоном.
- Здійснення контролю правильності даних, що надходять з датчиків.
Специфіка догляду за системою клімат-контролю
Обов'язковими умовами належної експлуатації системи клімату є промивання радіатора кондиціонера (не менше 2-х разів на рік) та здійснення своєчасної дозаправки. Виконуючи всі правила експлуатації пристрою, можна довгі роки насолоджуватися справною та ефективною роботою системи клімат-контролю.
Як відремонтувати заслінки клімат-контролю своїми руками:
Ціна кліматоутворюючих систем
Системи клімат-контролю відрізняються високою ціною. Як показує статистика, середні цінові пропозиції ринку коливаються не більше 1 000 – 15 000$. Дешеві моделі, як правило, відрізняються обмеженим функціоналом та низькою якістю.
Плюси та мінуси систем клімат-контролю
Плюси:
- створення комфортних умовзнаходження у салоні авто;
- наявність можливості визначати температуру за бортом;
- Відсутність необхідності в ручному налаштуванні системи;
- Винятки ймовірності переохолодження та перегріву.
Мінуси:
- Високий ціновий діапазон;
- збільшення показників витрати палива;
- Імовірність поломки всієї системи за наявності несправностей у суміжних відсіках.
Необхідність кліматичних систем в автомобілі важко переоцінити. У спеку ми рятуємося в машині від задухи, а в холодну, навпаки, поспішаємо в авто відігрітися. Але якщо з поняттям "кондиціонер" автолюбителі давно звикли, то що таке клімат-контроль по суті знають мало хто.
Фактично, клімат-контроль – це високотехнологічна кліматична установка, що об'єднала в собі кілька елементів та пристроїв, здатних впливати на температуру та вологість у салоні автомобіля. Така система включає:
- Опалювальну систему;
- Кондиціонер;
- Системи фільтрації повітря;
- Спеціальні датчики температури;
- Блок керування на основі електроніки.
Подібне поєднання пристроїв забезпечує комфортний мікроклімат та чисте повітря у машині за будь-якої погоди. Нагріваючи або охолоджуючи повітря до певної температури та вологості, клімат-контроль здатний підтримувати їх на потрібному рівністільки, скільки це потрібно. Як тільки з якихось причин температура в авто змінюється, датчики миттєво сигналізують системі про зміну погоди.
За алгоритмом заданої користувачем програми система змішує два повітряних потоку: холодний за межами автомобіля та гарячий, що виробляється внаслідок роботи двигуна (радіатора). При цьому зростає рівень споживання палива та збільшується витрата заряду акумуляторної батареї.
Види систем у сучасних автомобілях
У базових комплектаціяхавтомобілів, що випускаються на заводах, найчастіше встановлено найбільш простий вид клімат-контролю - однозонний. Цей пристрійрозраховано обслуговування всього простору салону і використовується воно переважно лише водієм.
Мультизонний клімат-контроль – більш складна система, здатна налаштовувати та підтримувати оптимальну температуру одночасно у різних зонах автомобіля.
- двозонний клімат-контрольпередбачає індивідуальні налаштування для водія та пасажира переднього ряду;
- Тризонний клімат-контроль дозволяє встановлювати різний температурний режим водію, пасажиру спереду, а також пасажирам другого ряду сидінь.
- чотиризонний клімат-контроль має в своєму розпорядженні пульти управління температурою в салоні для водія, переднього пасажира, двох осіб на задньому ряду.
В умовах високої вологості повітря, скажімо, під час дощу, система клімат-контролю допоможе не лише зігрітися, а й позбавити шибки від запотівання. В цьому випадку необхідно правильно встановити дефлектори подачі повітря у потрібному напрямку.
- Клімат-контроль працює в автономному режимі, позбавляючи водія та пасажирів від постійних регулювання, увімкнення та вимкнення пристрою. Установка працює точно відповідно до заданої програми.
- Клімат-контроль створює оптимальні умови для існування людського організму. Завдяки інтелектуальної системипасажири авто можуть уникнути як перегріву, так і переохолодження, як це буває у разі використання вентилятора.
- Індивідуальні налаштування дозволяють почуватися комфортно всім пасажирам салону;
- Клімат-контроль здатний очистити повітря, що надходить у салон, у тому числі від неприємних запахів і хвороботворних бактерій.
Єдиним недоліком клімат-контролю можна назвати його вартість. Як відомо, звичайний кондиціонер коштує дешевше та у разі поломки відремонтувати його набагато простіше. До речі, якою б кліматичною установкою не був ваш автомобіль, пам'ятайте про правила експлуатації подібних пристроїв. Необхідно періодично міняти салонний фільтрі іноді ретельно промивати конденсатор від пилу та бруду.
Клімат-контроль розширив наші поняття про мікроклімат в автомобілі. Тепер ми знаємо, як не тільки керувати температурою повітря, а й дбати про його чистоту.
Приємних поїздок!
Клімат-контроль - це сучасна система, що дозволяє забезпечити комфортне перебування водія у салоні автомобіля. Багато автолюбителів вважають, що клімат-контроль (КК) - це те саме, що кондиціонер, проте це докорінно неправильно. Докладніше про пристрій, види, а також правила експлуатації такої системи ви можете дізнатися з цієї статті.
[ Приховати ]
Характеристика клімат-контролю
Що таке клімат-контроль, як користуватися такою системою, як налаштувати клімат-контроль в автомобілі своїми руками? Спочатку давайте розберемо основні поняття. Система КК є сукупністю кількох вузлів. Блок клімат-контролю є керуючим модуль, який, по суті, є мозком системи. Основною особливістю, якою володіє клімат-контроль у машині, є можливість підтримки температури у встановленому діапазоні.
Керуючий модуль проводить аналіз температури за бортом, а також враховує, як сильно транспортний засіб прогрівся від сонячних променів. Завдяки цьому забезпечує комфорт перебування водія та пасажирів у салоні. Якщо температура навколишнього середовища буде дуже низькою, контролер автоматично активує прогрів салону. Крім того, якщо потік повітря, який надходить у салон автомобіля, виявиться надто брудним, блок керування зафіксує це та активує режим рециркуляції. У даному випадку водій зможе сам активувати та встановити температуру в салоні в діапазоні від 16 до 30 градусів (автор відео – канал PetrovskiyTV).
Управління працюючою системою здійснюється за допомогою спеціального регулятора, розташованого на щитку, де виставляється та регулюється потрібний діапазон температур. Сигнал надходить на модуль керування, який віддає команду на активацію клімат-контролю. Центральна заслінка системи змішує потоки холодного та гарячого повітря, таким чином вибираючи потрібну температуру. При необхідності блок керування може активувати кондиціонер, за допомогою якого із салону авто буде видалена волога та тепло.
Різновиди
Які бувають види систем КК:
- Однозонні пристрої. Управління однозонних систем здійснюється водієм транспортного засобу. Тобто саме людина обирає відповідний температурний режим.
- Двохзонні КК. Двохзонний клімат-контроль – це більш вдосконалена версія кліматичної системи. У автомобілях, що оснащені такими установками, система автоматично регулює температурний режим у районі передніх сидінь.
- Тризонні КК - у цьому випадку установка працює у трьох зонах.
- Чотиризонні. У разі кожен пасажир може здійснити регулювання потрібного температурного режиму.
Пристрій
Схема будь-якої системи КК включає безліч різних елементів, кожен з яких виконує певну функцію. Причому чим новий автомобіль, тим більше компонентів та механізмів будуть входити до схеми.
Пристрій КК:
- Керуючий модуль чи блок. Цей елемент вважається основним, оскільки саме він визначає оптимальні параметридля роботи установки. Якщо блок ламається, робота КК буде неможливою.
- Система кондиціонування.
- Вентиляція та опалення.
- Радіатори (їх кількість може бути різною і залежно від виду і моделі автомобіля).
- Вентилятор подає повітря з навколишнього середовища в салон.
- Кліматизер, який складається з випарного пристрою, компресора, конденсаторного елемента та ресивера.
Принцип роботи
У чому полягає принцип дії і як працює клімат-контроль в автомобілі? Крім керуючого модуля, на роботу системи впливають також вхідні сенсорні контролери та виконавчі механізми. При активації КК в роботу вступають вхідні контролери, які вимірюють всі необхідні нормальної роботипараметри та згодом перетворять їх на сигнали. До таких контролерів відносяться регулятор температури навколишнього повітря, контролер вихідної температури, випарника. Як сказано вище, КК також оснащується спеціальними детекторами, які вимірюють рівень нагрівання кузова авто від сонячних променів.
Слід зазначити, що кількість всіх контролерів, якими обладнується КК, може бути різним, у цьому випадку все залежить від моделі автомобіля та самої системи. Контролер температури на виході може додатково обладнаний детектором, що встановлюється в районі ніг водія. У двозонних установках використовують два контролери, один з яких монтується в районі педалей, а другий — під речовим ящиком.
У трьох- та чотирьох зонних КК детекотрів буде більше. Кожен із цих пристроїв використовується для забезпечення оптимального режимуфункціонування. Як зазначено вище, управління клімат установкою здійснюється блоком, який збирає сигнали від датчиків і, аналізуючи їх, відправляє імпульс на виконавчі компоненти.
До виконавчих елементів відносяться заслінки, а також електромотор вентилятора. Ці компоненти використовуються для створення потрібного температурного діапазонута подальшої підтримки цієї температури на певному рівні в салоні машини. Заслінки починають працювати тоді, коли ними впливає привід, причому останній, залежно від типу КК, то, можливо як механічним, і електричним.
Фотогалерея «Панелі управління КК»
Правила використання
Як користуватися кліматом встановленням?
Є кілька моментів щодо використання та обслуговування, які потрібно враховувати, щоб не допустити поломки КК:
- Для виставлення необхідної температури потрібно скористатися регулятором на центральній консолі, після визначення діапазону модуль, що управляє, все зробить сам.
- Якщо увімкнено режим рециркуляції, то це дозволить забезпечити найбільше ефективну роботуКК. У цьому випадку кліматична установка функціонуватиме в режимі очікування, при цьому не витрачаючи даремно енергію. Але в цьому випадку багато залежить від своїх переваг.
- Перед активацією КК, особливо в спеку року, завжди провітрюйте салон. Завдяки провітрюванню ви зможете досягти найбільш оптимального вирівнювання рівня температури в салоні автомобіля та за бортом.
- Оскільки в основі роботи будь-якої КК лежить кондиціонер, цей пристрій необхідно періодично заправляти. Заправка здійснюється відповідно до технічним регламентом, але зазвичай наші співвітчизники виконують це завдання перед початком літнього сезону. Перед тим, як заправити кондер, потрібно переконатися, що в ньому немає витоків.
- Не менш важливим моментом щодо обслуговування є очищення КК. Ця необхідність, як правило, виникає у разі появи в салоні неприємного запаху вогкості. Принцип очищення полягає у введенні зонда пінного або іншого типу очищувача через центральний повітропровід з подальшим закачуванням піни в нього. Закачавши піну, потрібно почекати близько 15 хвилин, після чого завести двигун та активувати КК на максимум. У принципі, на цьому процедуру очищення можна завершити (автор відео - канал "Ранок Росії").
Перевірка працездатності
Розглянемо процес перевірки стану КК на прикладі авто Тойота:
- В першу чергу активується запалення, для цього поверніть ключ у потрібне положення.
- Потім необхідно одночасно активувати обігрівач із кондером.
- Далі ключ в замку слід встановити в положення АСС.
- Зробивши це, приступаємо до основного етапу. Вам потрібно одночасно натиснути на кнопки Авто, а також на кнопку активації режиму рециркуляції. Після цього ключ слід повернути у положення ON.
- Виконавши ці дії, на дисплеї повинні почати блимати діодні лампи, після чого на ньому з'являться комбінації помилок, якими автовласник повинен визначити, що саме вийшло з ладу. Комбінації помилок індивідуальні для всіх авто, тому розшифрування слід шукати в технічній документації.
У салоні автомобіля комфортні умови забезпечуються спеціальною системою, що регулює вологість та температуру повітря. Всім водіям вона відома під назвою клімат-контроль, що дуже точно відображає її функції та призначення. Більшість сучасних машиноснащено такими системами різного рівняскладності. Інформацію про наявність клімат-контролю можна переглянути в технічній документації авто.
Першим пристроєм, що забезпечує комфортний мікроклімат у салоні машини, була грубка. Частина теплової енергії, що виробляється нею, йшла на опалення. Зараз цей пристрій вважається примітивним і не здатним створювати комфортні умови, особливо у спекотну погоду. У цій статті ми розповімо про систему, яка прийшла йому на заміну. Іншими словами, ви дізнаєтеся, що таке клімат-контроль у автомобілі.
Визначення
Складні конструкції сучасних систем допомагають вирішувати широкий спектр завдань. Спробуймо розібратися в призначенні клімат-контролю.
У технічній документації сказано, що система забезпечує комфортні умови для пасажирів та водія. Найсприятливішим для людини діапазоном температур вважається 22-25 ° C при вологості 65-80%. Клімат-контроль відстежує ці параметри та підтримує їхню сталість.
Температурний режим регулюється за допомогою кондиціонера та печі. А ось з вологістю справа складніше, тому що водяні пари конденсуються на склі машини. Це завдає незручності та ускладнює огляд водію. Хороший клімат-контроль осушує повітря шляхом його прогону через випарник кондиціонера. Завдяки цьому вода осідає у вигляді роси на стінках теплообмінника. А зниження вологості виключає запотівання стекол.
Зараз цим пристроєм оснащується більшість транспортних засобів(від легкових машиндо вантажівок). Також його ставлять на самохідні механізми та спеціальну техніку.
Тепер ви знаєте, що таке клімат-контроль у автомобілі. Для повноти картини необхідно розглянути ще кілька важливих моментів.
Принцип роботи клімат-контролю автомобіля
За допомогою датчиків цей пристрій відстежує температуру повітря зовні та всередині машини. Потік ззовні нагнітається в салон вентилятором, поділяючись на дві частини: одна проходить крізь випарник кондиціонера, а друга - через пічку. Після теплообмінників змішане повітря надходить у салон через мережу дефлекторів та коробчатих повітроводів.
Параметри регулюються за допомогою зміни положення шторок (центральних та додаткових). Їх називають заслінками температурного регулювання. Поворот заслінок здійснюється електричними сервоприводами, які зменшують або збільшують переріз каналів. Все описане вище контролюється через блок керування клімат-контролем.
Регулятор на панелі пристрою дозволяє встановити бажану температуру, наприклад 24 °C. Ці дані надійдуть у процесор, який, відповідно до запрограмованого алгоритму та отриманої з датчиків інформацією, керуватиме роботою системи. Так як внутрішні та зовнішні параметри постійно змінюються, їхнє відстеження відбувається в режимі реального часу.
Компоненти
Розробка та встановлення клімат-контролю на машину здійснюється в процесі її складання на заводі компанії-виробника. Для виконання покладених на пристрій функцій його конструкції є ряд компонентів:
- кондиціонер;
- панель управління;
- процесор;
- датчик температури положення заслінок;
- обігрівач;
- нагнітаючий вентилятор;
- система дефлекторів та повітроводів;
- блок напрямних заслінок.
Кожен елемент системи має свою функцію.
Вентилятор створює тиск. У режимі рециркуляції повітря забирається системою зсередини, і зовні.
Блок заслінок монтується в одному корпусі з випарником кондиціонера та радіатором пічки. Така конструкція дозволяє навести параметри повітряного простору відповідно до встановлених значень.
Система дефлекторів та повітроводів розподіляє потоки по салону авто відповідно до певної програми. Керування здійснюється за допомогою процесора, який отримує дані з панелі від перемикачів, регуляторів та датчиків.
Робота клімат-контролю в автомобілі безпосередньо залежить від стану його програми керування та компонентів.
Додаткові режими
Крім основних функцій для створення комфортного мікроклімату, пристрій може мати низку додаткових режимів:
- Обдування нижньої частини салону та вітрового склатеплим повітрям.
- Ручне управління.
- Обдування лобового скла для запобігання конденсації. Для цього повітря осушується, а вентилятор працює на повну потужність.
- Подачі повітря до різних частин тіла: ніг, рук, обличчя окремо чи певних комбінаціях.
- Рециркуляція.
Останній режим потрібен для прискореного охолодження або прогрівання салону, а також для їзди у пробках. У останньої ситуаціїповітря зовні сильно загазоване, і система клімат-контролю автомобіля просто перекриває його подачу в салон. Для цього в пристрої передбачений датчик, робочий елемент якого складається з оксиду олова. Його опір змінюється залежно від рівня концентрації шкідливих речовин.
Специфіка застосування
Виробники розробляють клімат-контроль під лінійку автомобілів чи якусь конкретну модель. Вони розрізняються за пристроєм, ступенем складності та алгоритмом управління.
Недорогі установки мають малий рівень автоматизації і досить грубо регулюють повітрообмін. Дуже часто при холодному двигуні до салону подається нерозігрітий потік.
У просунутих установках таких речей немає, оскільки вони контролюють безліч різних параметрів. На додаток до інших функцій, сучасні системи можуть не тільки стежити за якістю повітря, але й задіяти фільтри. В останніх застосовують вугільні та паперові картриджі, що затримують зважені частки пилу та шкідливі для людини газоподібні речовини.
У сучасних системах кондиціювання регулювання температури повітря здійснюється в проміжку від 16 до 30 °C. Щоб уникнути переохолодження, не варто встановлювати дуже низькі значення. Для комфортного перебування водія в салоні датчик температури повинен показувати різницю (між салоном та вулицею) лише в 5-7 °C. Щоб прискорити роботу пристрою, можна відкрити вікна. Тоді кондиціоноване повітря набагато швидше витіснить їхньому салону холод чи тепло.
Двохзонний клімат-контроль
Кожна людина має індивідуальне сприйняття температури. Тобто одне й те саме її значення для одного пасажира може бути нормальним, а для іншого - дискомфортним. На цей випадок автовиробники вигадали двозонний клімат-контроль, коли водій може виставляти для себе та пасажирів оптимальну температуру.
Перерахуємо переваги двозонного клімат-контролю:
- Водій та кожен пасажир встановлює для себе найбільш комфортний мікроклімат.
- Система дуже точно відпрацьовує запрограмований алгоритм.
- Внаслідок впливу зовнішніх і внутрішніх факторів у таких машинах майже неможливе запотівання вікон.
Відмінності від кондиціонера
У читачів, які погано знають, що таке клімат-контроль в автомобілі, може постати питання: «Навіщо настільки ускладнювати систему? Адже цілком можна обмежитися влітку кондиціонером, а взимку – грубкою».
У минулому так і було, але є один важливий момент. Обидві системи здатні забезпечити оптимальний мікроклімат у салоні, тільки якщо зовнішні та внутрішні умовиу машині будуть незмінні. Для об'єкта, що рухається, яким і є авто, це просто неможливо. Натиск і температура повітря змінюються разом із напрямком та швидкістю руху.
Головна відмінність кондиціонера та клімат-контролю полягає у присутності системи управління, яка відстежує всі параметри та регулює їх без сторонньої участі. Виходить, що кондиціонер - це один із компонентів установки, що виконує функцію зменшення вологості та охолодження.
Управління клімат-контролем взимку
При низьких температурах кліматичне обладнаннямашини переважно працює на підігрів зовнішнього повітря. У таких умовах вологість повітря невисока, тому печі буде цілком достатньо. Та й відключення кондиціонера не позначиться на ефективності роботи клімат-контролю.
Все набагато складніше, коли температура знаходиться на нульовій позначці при дощі зі снігом або високою вологістю. У цьому випадку можуть запітніти вікна та лобове скло. Але блок управління клімат-контролем з легкістю вирішить цю проблему, перевівши систему в автоматичний режим. А щоб усунути надлишки вологи із зовнішнього повітря, система задіє кондиціонер.
Висновок
У цій статті ми з'ясували, що таке клімат-контроль у автомобілі. Стисло резюмуємо все описане вище.
- Встановлення системи потрібне для створення комфортних умов у салоні машини з їх автоматичним регулюванням.
- Сучасне авто з клімат-контролем зробить максимально приємним та тривала подорож, та короткочасну поїздку.
Так що, якщо ви вирішили купити машину, то зупиніть вибір на варіанті з наявністю цього потрібного пристрою.
