Найшвидшим і найпотужнішим, а отже, і дорогим на планеті автомобілем, експлуатація якого дозволена на всіх громадських магістралях, є "Бугатті Вейрон". Це на честь легендарного гонщика П'єра Вейрона, який на однойменній машині став тріумфатором гонки Ле-Мана, що відбулася ще далекого 1939 року. Дебют моделі відбувся у 1999 році під час проведення Автосалону у Токіо. Його відвідувачам була продемонстрована концептуальна версія автомобіля з двигуном об'ємом 6,3 літра та потужністю 555 "конячок". Не можна не відзначити і той факт, що двигун W-подібної форми мав 18 циліндрів, розташованих у трьох окремих блоках.
Через два роки після цього на Женевській виставцікомпанія виставила практично повністю перероблену модифікацію. Під її капотом з'явилася силова установка, що складалася з двох V-подібних "вісімок". Істотно змінився і зовнішній виглядновинки, яка стала справді схожою на спортивне авто. Серійне виробництво"Бугатті Вейрон", ціна якого становить близько 1,7 мільйона євро, мало стартувати в 2003 році, проте цей термін неодноразово зміщувався у зв'язку з необхідністю в доопрацюваннях. Вони були пов'язані переважно з проблемами, які виникали при їзді на швидкості близько 350 км/год через не зовсім коректне функціонування антикрила. З того часу модель удосконалювалася неодноразово. Остання з варіацій авто зразка 2013 отримала назву "Бугатті Супер Вейрон".
Машина важить майже дві тонни. Більшість цієї маси припадає на силову установкуяка здатна розвивати "сотню" з місця всього за дві з половиною секунди. Щоб досягти позначки в 200 км/год, автомобілю потрібно 7,3 секунди, а 300 км/год - 16,7 секунди. Незважаючи на такі приголомшливі здібності "Бугатті Вейрон", не можна не відзначити її їзду порівняно низьких швидкостях. Для їзди на 250 км/год авто використовує лише 270 кінських сил. Відповідний показник відображається на спеціальному датчику на панелі приладів, що має шкалу на 1001 розподіл.
Цікавим інженерним рішеннямдля моделі стало закриття дифузорів, встановлених на це. повітряний опір. Цьому сприяє також і аеродинамічний спойлер. "Бугатті Вейрон" є не просто найшвидшим серійним автов історії, але також і найдинамічнішим. З іншого боку, машина відрізняється величезним споживанням палива. Максимальне його значення на сто кілометрів пробігу (при повністю відкритій становить 125 літрів. У той же час фактична витрата в стандартних умовдля міського циклу продекларовано виробником 40,4 літра, для змішаного - 24,1 літра, а для магістралі - 14,7 літра.
Для щоденного використання автомобілю встановлено межу швидкості, що становить 337 км/год. Щоб дозволити "Бугатті Вейрон" досягати більше високих показників, необхідно попередньо активувати відповідний режим рахунок спеціального ключа. Електронний швидкісний обмежувач в авто знаходиться на позначці 407 км/год. Модель комплектується вуглекерамічними та супортами на вісім поршнів. Це дозволяє забезпечити повну зупинку за максимальної швидкості всього за десять секунд. Більше того, автомобіль на своєму постійно знаходиться на прямолінійній траєкторії, навіть у тому випадку, якщо водій відпустить кермо.
Рекорд швидкості, поставлений Bugatti Veyron Super Sportу 2010 році досі не був побитий - це, як і раніше, найшвидша машина у світі
Самий швидкий автомобільпланети дебютував на конкурсі Pebble Beach у серпні 2010 року, і наприкінці того ж року був пущений у масове виробництво
Перші 5 машин були точними копіями автомобіля, який досяг межі 267,9 миль на годину (понад 431 км/год), поставивши безпрецедентний рекорд швидкості серед серійних автомобілів. Ця міні-серія називалася "World Record Editions", кожен автомобіль миттєво продали за $2,4 мільйона.
До цього рекорд, поставлений у 2007 році, належав автомобілю SSC Ultimate Aero і становив 256 м/год (412 км/год) – Bugatti Veyron Super Sport побив його майже на 20 км/год.
Найшвидша машина у світі була створена завдяки спільним зусиллям багатьох видатних людей, серед яких можна назвати головного конструктора Хартмута Варкусса та Йозефа Кабана, який відповідав за зовнішній вигляд автомобіля. Назва самої серії Bugatti Veyron складається з прізвищ легендарного піонера розкішного автомобілебудування Етторе Бугатті і не менш відомого французького гонщика П'єра Вейрона, який виграв 24-годинну гонку Ле-Ман 1939 за кермом Bugatti
Спочатку, ще з моменту свого заснування в 1909 році, Бугатті була маркою автомобілів, розрахованих на дуже вузьке коло заможних людей, які могли дозволити собі покупку такого розкішного засобу пересування. Ще більшої популярності машини Етторе Бугатті набули після перемоги на першому в історії Гран-Прі Монако
Bugatti Veyron Super Sport оснащений 8-літровим 16-циліндровим. W-подібним двигуномз чотирма подвійними турбінами та робочим об'ємом 487,8 кубічних дюймів. Кожен циліндр має по чотири клапани, а це означає, що мотор Veyron SS загалом має 64 клапани. Цікавою особливістюдвигуна є також його вищезазначена W-подібність - по суті це дві V-подібні "вісімки", об'єднані в єдиний надпотужний агрегат W16, що видає загалом 1200 кінських сил, що майже на 200 к.с. більше, ніж у його попередника - Bugatti Veyron минулого покоління, потужність якого становила 1001 кінську силу
Найшвидша машина у світі приводиться в рух 7-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач з подвійним зчепленням, Яка, звичайно ж, передбачає і можливість напівавтоматичного управління перемиканням з однієї передачі на іншу за допомогою підрульних "пелюстків". Заміна такої коробки у разі негарантійної поломки обійдеться власнику $172 000
Іншою особливістю Bugatti SS є оснащення моторного відсікудесятьма(!) радіаторами, що дозволяють підтримувати нормальну температурупри будь-яких навантаженнях. Окремих вентиляторів "удостоїлися" відсіки з моторною олією, диференціальною олією, трансмісійною олією, а також система змінного струму, в той же час існують три радіатори для кожного двигуна та проміжні охолоджувачі (інтеркулери)
Фахівці компанії Michelin розробили спеціальні шини, які здатні утримати на дорозі цього монстра і надають водію безпрецедентну керованість на надвисоких швидкостях. Заміна істертого комплекту шин обійдеться у $36 000
Гальмівна системабула створена компанією SGL Carbon і заснована на використанні композитних гальмівних дисківіз вуглецевого волокна, посиленого карбідом кремнію. Цей тип гальм якнайкраще підходить для такого автомобіля і дозволяє машині адекватно і своєчасно реагувати на натискання водієм педалі гальма
Що стосується розгону, то тут достатньо лише навести цифри – і все одразу стане ясно. З нуля до сотні найшвидша машина у світі "вистрілює" всього за 2,4 секунди, за 10 секунд автомобіль розганяється вже до 240 км/год, ще через 5 секунд набирає 300 км/год, а до 400 км/год стрілка спідометра добирається в цілому менше ніж за хвилину з моменту старту! Таке прискорення навіть уявити собі неможливо, що вже говорити про відчуття та перевантаження, які відчуває щасливий власник Bugatti Veyron SS, який сидить за кермом.
Для того щоб отримати достатню керованість у надшвидкісному режимі, водій повинен повернути спеціальний ключПісля чого машина "пірнає" вниз, знижуючи кліренс до 6,6 см, обидва спойлери ховаються в кришці багажника, а передні повітряні дифузори закриваються. Все це в цілому значно підвищує аеродинаміку автомобіля, що дозволяє набрати колосальну швидкість, не втрачаючи належного рівня керованості.
Кузов суперавтомобіля, як нескладно здогадатися, являє собою цільну аеродинамічно ідеальну структуру з посиленого вуглецевого волокна, що забезпечує достатню жорсткість кузова при безпрецедентних навантаженнях і при цьому вражаюче малу масу - в порівнянні зі своїм попередником Veyron SS05 кг. Гладкий спортивний силует Bugatti переривається лише двома повітрозабірниками NASA у задній частині даху, що відповідають за доставку додаткових. повітряних потоківдо двигуна
Фірмова емблема Bugatti залишилася незмінною, в іншому зовнішній виглядмашини зазнав деяких функціонально-естетичних змін - передні повітрозабірники були розширені для збільшення припливу повітря до двигуна, колісні аркитакож були трохи видозмінені та тепер виглядають більш елегантно, задня ж частина автомобіля отримала більше спортивний вигляд, в основному за рахунок великих симетричних повітрозабірників, ефектно підкреслених централізованою системоювихлопу
Інтер'єр найшвидшої машини у світі можна описати двома словами – простота та вишуканість. Усередині Бугатті ніколи не було зайвих "наворотів" і розкоші, що кричить - все зроблено просто і дуже якісно, приладова панельнадає водієві всю необхідну інформацію і не рясніє зовсім непотрібними деталями, водійське та пасажирське місцянадають достатню свободу та захищені від аварій за останнім словом техніки. Крім того, при покупці можна вибрати свій тип оббивки сидінь і навіть додати монограмою свої ініціали на них. Взагалі всередині Veyron SS більше схожий на кабіну літака, аніж автомобіля, хай і настільки потужного. Ну і, звичайно ж, емблема Bugatti – стилізовані літери EB – нагадує про походження машини з багатьох як внутрішніх, так і зовнішніх поверхонь Veyron SS
Про інші гіперкари такого типу і минулі швидкісних рекордсменівможна почитати у статті Найпотужніші автомобілі у світі
Також пропонуємо Вам познайомитися з іншою, трохи більш "спокійною" моделлю Бугатті 2010 року - чотиридверним, визнаним найкрасивішим і розкішним автомобілем, коли-небудь створеним компанією
Гіперкар Bugatti Veyron одинадцять років тому поставив відразу кілька рекордів серед автомобілів, призначених для руху дорогами загального користування. А головною метою авторів нового купе під ім'ям Chiron було оновлення всіх рекордів попередника. І їм це вдалося!
Вважати Chiron цілком новою моделлю не можна - за основу було взято Veyron, хоча майже всі вузли та елементи зазнали модернізації. Наприклад, унікальний восьмилітровий мотор W16 повністю перероблений - у нього більш продуктивні турбокомпресори (їх, як і раніше, чотири), нова системавпуску, полегшений колінвал, а багато деталей виконані з титану та вуглепластику. У результаті віддача зросла з 1200 л. та 1500 Нм у колишньої моделі Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 к.с. та 1600 Нм.
Трансмісія з семиступінчастим преселективним «роботом» та постійним повним приводомпринципово не змінилася, хоча зчеплення стали більшими і витривалішими. Підвіска - з електроннокерованими амортизаторами. В основі купе, як і раніше, лежить вуглепластиковий монокок, але його структура змінена, а за жорсткістю на кручення він порівняний із гоночними прототипами класу LMP1: 50 тисяч Нм/град! Але якщо базовий Veyron у спорядженому стані важив 1888 кг, то Chiron поповнився до 1995 кг.
Тому час розгону до 100 км/год залишився колишнім — 2,5 с, хоча коли йдеться про такі малі величини, не менше важливу рольграє коефіцієнт зчеплення шин із дорогою. Натомість поріг у 200 км/год. Chiron бере за 6,5 с — на 0,8 с швидше за Вейрон. А розгін до 300 км/год займає 13,6 с замість 16,7 с. максимальна швидкість- 420 км/год, тоді Veyron досягав 407 км/год, а Veyron Grand Sport Vitesse - 410 км/год. Причому для набору «максималки», як і раніше, потрібно окремим ключем активувати спеціальний швидкісний режим, в якому гідроопори пружин зменшать кліренс до мінімуму, відкриються аеродинамічні клапани передньому бамперіа заднє антикрило встане майже горизонтально. Без цього ключа можна набрати лише 380 км/год.
А ось не менше важливий факт: над виглядом нового Bugatti працював російський дизайнер Олександр Селіпанов У купе залишилися фамільні ґрати радіатора у вигляді підкови та залихватські дуги на боковинах. У салоні - мінімум клавіш і два екрани в комбінації приладів, а спідометр розміщений до 500 км/год - про всяк випадок.
Виробництво гіперкарів Bugatti Chironрозпочнеться у вересні. Ціна теж рекордна: якщо Veyron спочатку коштував 1,1 млн. євро, а остання версія Grand Sport Vitesse - майже два мільйони, то за нову модельпопросять щонайменше 2,4 млн! Veyron був випущений у кількості 450 екземплярів, але останні машинизнаходили покупців насилу, і те лише завдяки тому, що їх подавали як обмежені спецкомплектації. Тираж нової моделі — 500 екземплярів, причому третина з них уже передплачена.
Тиждень тому автомобільний бренд Bugatti та його модель Veyron Super Sport втратила володаря статусу, як найшвидший серійний автомобіль у світі. Bugatti Veyron Super Sport втратила цей статус після того, як компанія , за допомогою свого , який вдалося розігнати до 430,98 км/год, заявила, що їхній автомобіль є найшвидшим у світі.
На їхню думку, машина Veyron Super Sport зазнала доопрацювання, яка призвела до встановлення рекорду швидкості. Так у цьому автомобілі, при фіксуванні світового рекорду швидкості, було внесено зміни до заводського електронного обмежувача швидкості, що дозволило супер-кару встановити світовий рекорд.
У зв'язку з цим рекорд швидкості серійного автомобіля Veyron анулювали. Але на цьому все не скінчилося. Автовиробник Bugatti подав апеляцію на рішення про відміну рекорду швидкості, навівши докази та докази, що встановлений рекорд швидкості є справедливим.
В результаті розгляду матеріалів, які надала компанія Bugatti, звання автомобіля Veyron Super Sport, як найшвидшого на планеті, було відновлено, у зв'язку з тим, що в результаті досліджень з'ясувалося, що внесення змін до обмежувача максимальної швидкості автомобіля, не впливає і не змінює фундаментальну конструкцію автомобіля та двигуна. Це означає тільки одне, Veyron Super Sport є найшвидшим автомобілем у світі, серед серійних машин, що не піддають якимось доробкам та тюнінгу.
Bugatti Veyron Super Sport найшвидший автомобіль у світі.
Питання про те, яка ж найшвидша машина у світі на даний момент, хвилює нас з дитинства. І не лише хлопчиків. Багато дівчаток також бувають дуже небайдужими до спортивним автомобілямі не проти поганятися з хлопцями в комп'ютерні гонки або за допомогою іграшкових радіокерованих машинок. Але одна справа іграшкові авто, а інша - справжні, суперпотужні спорткари, звук одного мотора яких зупиняє людини, що проходить повз нього, і змушує його серце битися частіше від одного лише погляду на «хижий» корпус. Сьогодні у нас у гостях десятка найшвидших автомобілів світу. Зустрічаємо!
Перше місце
Однією з найпотужніших і найшвидших автомобілів світу є SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Автомобіль настільки швидкий, що час розгону від нуля до ста кілометрів на годину займає лише 2,78 секунди! У цієї машини наступний тип двигуна – бензиновий турбований Chevrolet Supercharged V8. SSC може розвинути швидкість до 436 кілометрів на годину і саме тому вважається найшвидшим автомобілем світу.
Друге місце
На другому місці рейтингу найшвидших автомобілів знаходиться Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Автомобіль може розвивати швидкість до 407 кілометрів на годину. Час розгону становить 2,5 секунди. Тип двигуна також є бензиновий турбований. Модель з'явилася на світ досить давно, 2003 року.
Третє місце
Третє місце займає Koenigsegg CC 4.7 з максимальною швидкістю 395 кілометрів на годину. Тип двигуна – бензиновий турбований з двома центрефужними нагнітачами Rotrex V8. Автомобіль здатний розганятися від нуля до ста кілометрів на годину лише за 3,2 секунди.
Четверте місце
Автомобіль Saleen S7 7.0 V8 розташовується на четвертому рядку рейтингу самих швидких машинсвіту. Тип двигуна такий самий, як і у Bugatti Veyron, однак, максимальна швидкість у неї буде менше - "всього" 390 кілометрів на годину. Час розгону цього автомобіля до сотні – близько 2,8 секунд. Модель 2002 випуску.
П'яте місце
На п'ятому місці – Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Хоча максимальна швидкість цього автомобіля аналогічна швидкості Saleen S7, який розташований на четвертому місці, але час розгону від нуля до ста кілометрів на годину займає 3,5 секунди.
Шосте місце
Шосте місце рейтингу найшвидших автомобілів світу займає Koenig C62 3.4. Автомобіль може розвинути швидкість до 378 кілометрів на годину та розігнатися до сотні за 3,3 секунди. Тип двигуна Koenig C62 – бензиновий турбований Twin Turbocharged L6. Випущена 1991 року.
Сьоме місце
На сьомому місці – Le blanc Mirabeau, максимальна швидкість якого становить 370 кілометрів на годину. Тип двигуна цього автомобіля – бензиновий Supercharged V8. Автомобіль невеликого розміру та важить менше 900 кілограм. Le blanc Mirabeau – модель 1999 року.
Восьме місце
Porsche Schuppan 3.0 розташований на восьмому місці рейтингу найшвидших автомобілів у світі. Максимальна швидкість – 370 кілометрів на годину. Автомобіль здатний розігнатися до 100 км/год за 3,5 секунди. Бензиновий турбований тип двигуна. Модель 1994 року.
Дев'яте місце
Дев'яте місце посідає автомобіль Ferrari 333 4.0 у десятці найшвидших автомобілів світу. Ferrari 333 – модель 1994 року з максимальною швидкістю 367 кілометрів на годину. Розгін від нуля до ста кілометрів за годину займає 3,3 секунди. Тип двигуна цього автомобіля бензиновий V12.
Десяте місце
Десятку найшвидших автомобілів світу закриває Mc Laren F1 6.1. Максимальна швидкість автомобіля досягає 392 кілометри на годину. Тип двигуна - бензиновий V12, аналогічний, як і Ferrari 333. Час розгону від нуля до ста кілометрів на годину - 2,9 секунди. Автомобіль Mc Laren F1 вироблено у 1996 році.
---
На цьому перелік 10 найшвидших автомобілівсвіту закінчується. Щороку список оновлюється, випускаються нові моделі, модернізуються старі. Також дуже цікавими є і конкурси, пов'язані з визначенням кращого. Нерідко час розгону авто порівнюють навіть із часом розгону літака. Випробування немає кордонів. Це приваблює широкі маси, адже питання про те, яка ж машина найшвидша у світі, залишатиметься відкритим ще довгий час.
