Автоінженерам не дають спокою лаври колег із авіацеху. Ось уже яке десятиліття вони вперто тягнуться до бар'єру, за яким за їхніми витворами не зникне навіть звук. До цього події ще далеко, але абсолютний швидкісний рекордсмену нас є і це автомобіль із сімейства.
Французький виклик
Від Бугатті завжди чекали чогось особливого. За більш ніж сторічну історію концерн змусив чимало понервувати конкурентів і приніс чимало радості фанатам суперкарів. Ось і Bugatti Veyron Super Sport, створений у 2010 році, не став прохідною сторінкою у послужному спискуКомпанії, а його характеристики змусили багатьох суперників за перше місце в гонці гіперкарів переглянути свої плани на майбутні автомобілі.
Дебютував Super Sport на передачі Top Gear, де Джеймс Мей примудрився розігнати його до 417 км/год на треку Volkswagen. У той момент на ньому було встановлено штатний обмежувач з відсіканням 415 км/год. На офіційному тестовому заїзді його було знято, як і юридичну відповідальність заводу за життя та здоров'я водія, і Veyron розігнався вже до 427 км/год в один бік і до 434 км/год в інший. Як рекорд зафіксували середнє значення: максимальна швидкість 431 км/год. Також у заїзді використовувалися спеціальні шини, розраховані на експлуатацію протягом півтори хвилини.
Дозволити собі розігнатися до таких швидкостей можуть небагато відчайдушних пілотів: на межі можливостей машина стає майже некерованою. Змістити чемпіона з п'єдесталу вдалося лише новою Bugatti Chironвипущеною у 2016 році та максимальною швидкістю без обмежувача 463 км/год.
Екстер'єр
Назвати Bugatti Veyron 16.4 елегантним не повернеться мова. Він мускуліст, по-спортивному присадкуватий, краса його швидше принесена в жертву аеродинаміці. У порівнянні з конкурентами зі світу важкоатлетів Бугатті програє, багато хто навіть називає його потворним і бочкоподібним.
Відомий фірмовий профіль одягнений у карбон, це обігрується в дизайні авто: левова частка поверхні корпусу кожної з випущених 25 машин покрита лаком, але не пофарбована. А кожна з унікальних моделей має свої відмінні риси, як в інтер'єрі, так і в інтер'єрі.
Салон
Зате салон став чи не яблуком розбрату серед тих, хто вважає, що рекордсмен має бути по-спартанськи суворим, і тими, для кого найкращий повинен бути ідеальним у всьому. Внутрішнє оздобленняне просто розкішна, вона змушує говорити про те, що всі інженерні досягнення Бугатті - це лише рекламний хід для продажу люксової моделі багатим покупцям.
Технічні характеристики
Силовий агрегат у Бугатті має 16 циліндрів, кожна четвірка оснащена окремим турбокомпресором та радіатором проміжного охолодження. Об'єм двигуна становить майже 8 літрів. Потужність цього монструозного агрегату становила 1200 к.с. Машина поставлена на повний привід, за безпеку відповідають карбоново-керамічні гальма
Двигун Бугатті Вейрон Супер Спорт
Щоб розігнати Бугатті Вейрон Супер Спорт до сотні, знадобиться лише 2,5 секунди. Вдвічі збільшити швидкість вийде за 7,3, а втричі за 16,7 секунд. За оцінками різних видань, цифри відрізняються, але не перестають вражати уяву, особливо якщо враховувати відносно чималу вагу — 1838 кг.
Навряд чи власників Вейрона цікавить витрата палива, але у місті двигун спалює близько 37,2 літрів на кожні 100 кілометрів, а на шосе – 14,5. А на максимальному ходу повний бак, В якому вміщається 100 літрів бензину, витрачається менше, ніж за 10 хвилин. Це й не дивно. Такі ходові характеристикине мають на увазі економії.
Спідометр Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Солідна потужність двигуна спричинила встановлення пари додаткових повітрозабірників на даху, апгрейду піддалися також фронтальні грати.
Загальна інформація
- Країна - Франція
- Клас автомобіля - S
- Кількість дверей - 2
- Кількість місць - 2
Експлуатаційні показники
- Максимальна швидкість - 415 км/год.
- Максимальна швидкість без обмежувача – 434 км/год.
- Розгін до 100 км/год - 2.5 с.
- Витрата палива місто/траса/змішаний - 37.2/14.9/23.1л.
- Марка палива - АІ-98
- Екологічний клас - Euro 4
Двигун
- Тип двигуна - бензин
- Об'єм двигуна - 7993 см³
- Тип наддуву - турбонаддув
- Максимальна потужність - 1200 к.с./883 кВт при 6400 об/хв
- Максимальний момент, що крутить, — 1500 Н*м при 3000 об/хв
- Розташування циліндрів - W-подібне
- Кількість циліндрів - 16
- Число клапанів на циліндр - 4
- Система живлення двигуна розподілене упорскування(багатточковий)
- Ступінь стиску - 9
- Діаметр циліндра та хід поршня, мм - 86 × 86
Розміри
- Довжина - 4462 мм.
- Ширина - 1998 мм.
- Висота - 1204 мм.
- Колісна база - 2710 мм.
- Кліренс - 99 мм.
- Ширина передньої колії - 1725 мм.
- Ширина задньої колії -1630 мм.
Об'єм та маса
- Об `єм паливного бака- 100 л.
- Споряджена маса - 1888 кг.
- Повна маса - 2200 кг.
Трансмісія
- Коробка передач - 7 ступінчастий робот
- Тип приводу - повний
Підвіска та гальма
- Тип передньої та задньої підвіски- незалежна, пружинна
- Передні та задні гальма- Керамічні дискові вентильовані
Ціна
Ціна автомобіля Bugatti Veyron 16.4 Super Sport становила 2800000 доларів або 2520000 євро, а якщо перевести в рублі то 168000000 рублів.
Спецверсія Super Sport 300
Остання спецверсія Super Sport 300, виконана в білому кольорі, за винятком радіатора і деяких дрібних деталей, була продана з аукціону за 2,3 мільйона доларів. Ціна в рублях на сьогоднішній день складає близько 130 мільйонів, ось тільки замовити модель з конвеєра вже не вийде - випуск їх було зупинено. Існуючі моделі буквально розтягли по приватних колекціях, не особливо торгуючись, на Близький Схід, Китай, Америку та Європу, залишивши нам на згадку хіба що фотографії.
Перший серед найкращих
Такий суперкар, як SuperSport, просто не міг не стати об'єктом для критики. Його лаяли по всіх напрямках, проходячись за застарілим зовнішнім виглядом, дорожнечею, характеристики його піддавалися сумнівам, а досягнення були принижені фактом масовості випуску.
СуперСпорт - король початку тисячоліття. На злість конкурентам, хоч би скільки принижували вони цю модель, навіть у медіапросторі він обходить своїх суперників: картинки з його зображенням скачуються частіше, ніж будь-які інші. Барвисті та безкоштовні фото Bugatti, ви можете .
Спортивний мотор та специфічний зовнішній вигляддали Вейрону 16.4 повне право на власний розділ в історії автомобілебудування. І ми ще побачимо відсилання до нього у майбутніх проектах.
Відео
Bugatti Veyron 16.4 – це напевно найвідоміша спортивна машина, яку знає найімовірніше кожен. Її знає все через те, що вона довгий часбула самою швидкою моделлюв світі. Модель проводиться до цього дня і якщо у вас є достатня кількістьгрошей, ви зможете придбати її собі.
Назва була дана не випадково, на одному з автомобілів компанії в 1939 році гонщик П'єр Вейрон виграв гонку 24 години Ле Мана. Модель була випущена в 2005-му році як серійний автомобіль, спочатку було зроблено лише 300 авто. На заводі знаходиться 17 спеціалістів, які займаються створенням саме цього авто.
Зовнішність
Багатьом подобається дизайн цього авто, але ми вважаємо, що йому не вистачає агресії. Дизайн дуже серйозно продуманий у плані аеродинаміки, але присутні повітрозабірники, які заважають аеродинаміці, але вони необхідні для охолодження двигуна.
Отже, морда набула плавлених рельєфних форм, вузьких галогенні фари, а також два великі повітрозабірники, які охолоджують передні гальма. Спереду знаходиться висока решітка з хромованою окантовкою.
Збоку ви можете помітити сильно роздуті колісні аркиВейрон. Також збоку знаходиться ще один великий повітрозабірник, що веде повітря до моторного відсіку. У верхній частині знаходиться кругла кришка бака, яка виготовлена з полірованого алюмінію.
Задня частина отримала 4 круглі привабливі ліхтарі, а під ними є решітки, завдання яких відводити гаряче повітря з мотора. Ще трохи нижче розташований дифузор та величезний квадратний патрубок системи випуску. Верхня частина має спойлер, що висувається, а далі розташувався моторний відсік, що з боків має два повітрозабірники, вони в свою чергу приймають повітря зверху.
Розміри кузова:
- довжина – 4462 мм;
- ширина – 1998 мм;
- висота – 1204 мм;
- колісна база – 2710 мм;
- дорожній просвіт- 120 мм.
Також ще пропонується версія з відкритим дахомяка носить назву Gran Sport. За розмірами вона звичайно не відрізняється, але трохи поступається в аеродинаміці.
Інтер'єр
Усередині використовуються якісні матеріали обшивки, це шкіра, алькантара та хромовані вставки, але покупець може вибрати як матеріали, так і колір. Загалом оформити можна по-різному. Водію Bugatti Veyron 16.4 дістанеться 3-х спицеве кермо, за яким ховається панель приладів з аналоговими датчиками. Посередині знаходиться величезний тахометр, праворуч невеликий спідометр, трохи вищий рівень палива, зліва від тахометра датчик тиску олії, а вже під ним є датчик, який показує, скільки зараз кінських силвикористовує двигун.
Верхня частина центральної консолі має стрілочний годинник, під яким розташовані дефлектори повітря і кнопка аварійної сигналізації. Далі ми можемо помітити просто, але при цьому зі стилем оформлений блок управління аудіосистемою. Нижче є слот для CD-дисків. Ще трохи нижче розташувався такий самий блок, як і в аудіосистеми, але він уже відповідає за кліматичну установку. Потім усе поступово зводиться до тунелю, який має селектор. роботизованої КПП, поряд з ним є кнопки підігріву сидінь та включення різних систем. Далі розташувалася кнопка запуску двигуна.
Тут встановлені відмінні крісла з чудовою бічною підтримкою, які чудово утримують водія та пасажира в поворотах. Сидіння оснащені електрорегулюванням для того, щоб кожен зміг налаштувати зручну посадкудля себе. Тут присутній багажник, але вона знаходиться спереду і його розмір далеко не порадує, але власне машина створена не для цього.
Технічні характеристики
Тепер ми переходимо до обговорення найважливішої та найцікавішої частини в цьому авто. Тут встановлено турбований моторз чотирма турбінами, це W16. Тобто тут знаходиться 16 циліндрів, які мають W-подібний розподіл.
Даний агрегат при об'ємі 8 літрів видає 1001 кінську силу, але є версія, яка має 1200 кінських сил. За допомогою даного агрегату модель набирає першу сотню за 2,5 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 407 км/год, а з більш потужним агрегатом максимальна швидкість піднімається до 415 км/год.
Мотор Бугатті Вейрон працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою коробкоюпередач Recardo, яка передає весь момент, що крутить, рівний 1250-ти H*m на всі колеса. Тобто, авто має постійний повний привід. Усередині знаходиться 11 датчиків, які стежать за охолодженням двигуна.
Агрегат збирається у Німеччині має загалом 3500 деталей. Як ви розумієте невеликої витрати, чекати не варто, але швидше за все власники про це не турбуються, оскільки мають достатню кількість коштів. Двигун вживає 40 літрів 98-го бензину в місті, а при спокійній їздіна трасі цей показник впаде до 14 літрів. До речі, якщо ви розженетеся до максимальної швидкості, то у вас йтиме практично один літр на кожен кілометр.
Підвіска тут відмінна, вона жорстка, але чудово справляється з поворотами і показує просто відмінну керованість. Зупиняється авто за допомогою великих керамічних гальм, які чудово справляються зі своїм завданням.
Ціна Bugatti Veyron Super Sports 16.4
Ви повинні розуміти, що коштуватиме така машинка буде чимало, сам Volkswagen, який є господарем Bugatti говорить про те, що витрати не окупаються незважаючи на те, що вартість дорівнює 1 650 000 доларів.
У результаті хочеться сказати, що це шикарний автомобіль, який має просто відмінні швидкісні показники. Volkswagen хоч і робить звичайні автомобілі, все одно він зміг довести всьому світу, що може робити чудові тачки. Як заявляли люди, які тестували це авто, дана модельприносить менше задоволення, ніж Ferrari та Lamborghini.
Відео
Bugatti Veyron більше нема. Ви могли його любити як технологічне диво або ненавидіти як безпристрасного робота з однаково безпристрасними водіями, але ви не могли заперечувати одну очевидну річ: Veyron був найсучаснішим автомобілем з колись створених. Перед вами 8 фактів, про які ви навряд чи знали.
1. Решітка радіатора спочатку була зроблена з алюмінію. Проте перші високошвидкісні випробування склалися дуже здорово. З'ясувалося, що зіткнення із птахами для Veyron стали такою ж проблемою, як і для літаків. Тому грати виготовили з титану, щоб задовольнити краш-тести з фауною. "Вороги, що літають, і інші тварі повинні перетворюватися на картопля фрі". Це цинічні слова Bugatti, а чи не наші.
2. Придуманий Bugatti "потужнометр" показує скільки кінських сил використовується в будь-який заданий момент. За його даними, для досягнення 250 км/год потрібні всього 270 л. с. Решта 731 л. с. потрібні для максимальних 407 км/год.
3. Veyron можна було замовити з деякими химерними опціями, включаючи посипані діамантами стрілки спідометра та інших приладів. Кожен діамант масою 1 карат був символічно виконаний шістнадцятигранним (по одній грані для кожного з 16 циліндрів). Наскільки популярною була ця опція? У всьому Інтернеті ми не змогли знайти жодної фотографії.
4. Для швидкостей понад 375 км/год потрібно було перед запуском вставити другий ключ ("Top Speed") в отвір для підлоги сидінням водія. При повороті цього ключа кліренс знижувався до 6,35 см, кут атаки антикрила – до двох градусів, стулки переднього дифузора закривалися, а також обмежувався поворот керма.
5. Якщо середньостатистичний турбований двигунза своєю природою нагрівається, двигун, зібраний з двох спарених W8 і чотирьох турбокомпресорів, нагрівається як пекельний котел. У 2001 році перший двигун Veyronпіддався тестуванню на повному газуі нагрівся настільки, що мало не спалив всю будівлю. Пізніше на швидкості 320 км/год тестовий зразок виригнув з вихлопної трубимайже двометрове полум'я. Тюнінговані Lamborghini можуть скільки завгодно балуватися глушниками, що стріляють, але Bugatti оновили систему охолодження, створили титановий вихлоп і покінчили з незаконним полум'ям раз і назавжди.
6. Veyron має найвищі експлуатаційні витрати серед усіх серійних автомобілів. Деякі власники заявляли щорічні витрати на рівні 300 000 доларів. Шини Michelin Pilot Sport 2S зі специфічним для Veyron складом коштують 42 000 доларів за комплект. Bugatti рекомендує власникам міняти їх кожні 4000 км, а через 16 000 км. потрібно міняти повністю колеса (69 000 доларів). Заміна олії коштує 21 000 доларів. Щомісячна страховка коштує 2500 доларів. Тепер нам зрозуміло, чому за статистикою власник Veyron може дозволити собі 3 літаки, 1 яхту та 84 автомобілі. Навіть багаті та знамениті намагаються виправдати ці витрати. Один музикант недавно продав свій Veyron за мільйон доларів, не захотівши ремонтувати пробитий радіатор за 90 000 доларів. За виручені гроші він придбав Ferrari 458, McLaren MP4-12C та Lamborghini Aventador. Інша публічна людина доставляла свій Veyron у бажані місця на трейлері, а сама йшла за ним на приватному літаку. Це виходило дешевше...
7. Для полегшення продажу Bugatti випускав спеціальні видання протягом усього життєвого циклу моделі. Скільки ж унікальних автомобіліввийшло загалом? Тридцять чотири! Серйозно! Якщо почати їх перераховувати, вони займуть більше місця, ніж уся наша стаття.
8. Колишній голова правління VW Group Фердинанд Піх, якому ми нещодавно присвятили, по суті був автором проекту Veyron. Багато років тому він вимагав від своєї команди 1000 л. с. в серійному автомобіліі отримав відповідь, що це неможливо. Пих відмовився вірити. У підсумку ми отримали 450 Veyron та задоволену усмішку на обличчі Фердинанда.
Veyron люблять ненавидіти. Але ця екстраординарна річ на чотирьох колесах. Як сказав Джей Лено, Veyron – це політ на Місяць за версією Bugatti. Нехай цей автомобіль не найліквідніший, не самий драйверський, не найкрасивіший, зате найреволюційніший у найдрібніших деталях. Цікаво, чим нас здивує його спадкоємець Chiron?
Всім нам з вами відомий легендарний гіперкар. Його час минув, тепер на його заміну випущено новий автомобільце Bugatti Chiron 2018-2019.
Його представили публіці навесні на автосалоні у Женеві. Модель завойовуватиме звання самого швидкого автомобіляв світі. Що ж, давайте подивимося, що нового приготували нам інженери Bugatti.
Екстер'єр
Модель змінилася у плані зовнішності, але все одно навчила загальні рисипопередника. Дизайн став сучаснішим і значно агресивнішим.
Передня частина в першу чергу приваблює своєю світлодіодною оптикою, Що являє собою 4 квадратні секції на кожній фарі. З'явилися масивні рельєфні лінії, і залишилися фірмові решітки радіатора. Бампер привертає увагу двома масивними повітрозабірниками для охолодження гальм.
Бічна частина Бугатті Широн 2018 привертає увагу завдяки незвичайному оформленню заднього повітрозабірника. Двері мають за собою величезний повітрозабірник і все це прикрашено овальною хромованою окантовкою. Добре виглядають колісні арки, вони м'язисті, особливо задня. Також стильно оформлені диски.
Ззаду теж є багато цікавого, найбільше привертає увагу горизонтальна суцільна світлодіодна лінія фар. Нижче посередині ми можемо спостерігати два величезні патрубки системи випуску.
Що ми маємо в результаті, машина стала значно агресивнішою в порівнянні з попередником, а це важливий фактордля таких моделей.
Розміри кузова:
- довжина – 4544 мм;
- ширина – 2038 мм;
- висота – 1212 мм;
- колісна база – 2711 мм;
- передні колеса – R20;
- задні колеса – R21.
Інтер'єр
Салон теж виконаний відмінно, без зайвих елементів, все для того, щоб водій не відволікався від дороги. Як ви розумієте все обшите шкірою максимально високої якості, Сама збірка теж ідеальна.
Водій та єдиний пасажир Bugatti Chiron 2018 будуть перебувати на відмінних спортивних сидіннях, які тримають водія та пасажира в поворотах. Вільним простором модель, звичайно, не порадує, його не так багато, але цілком достатньо.
Поділ між водієм та пасажиром виконано в овальному стилі, як і бічна частина моделі. Все це плавно переходить до тунелю, де знаходиться підлокітник і невелика ніша для дрібниць. На цьому все це звичайно не звично, але правильно для гіперкара.
Триспицеве кермо перебуватиме у воїна в руках, він обшитий як шкірою, так і карбоном. Відмінне та зручне рульове колесо, на ньому також присутні кнопки для самих важливих функцій. Панель приладів посередині має величезний аналоговий тахометр, у який встановлений маленький електронний спідометр. Ліворуч і праворуч знаходяться монітори, які показують важливу інформаціюнаприклад, дані навігації.
Центральна консоль Бугатті Широн 2019 обладнана щонайменше, вона має 4 круглі регулювання для різних функцій, наприклад, обдування сидінь. Також там є кнопка аварійної сигналізації і невеликий пожежний селектор коробки передач, яку ми ще обговоримо.
Насправді у машини є багажник, він знаходиться спереду і напрочуд він досить місткий для подібного класу, 44 літри. Відмінний інтер'єр з 6 подушками безпеки, які знаходяться за карбоновими панелями на торпедо. Він має ще відмінний клімат-контроль, і це добре.
Технічні характеристики Bugatti Chiron 2018
А тепер настав час відсудити найцікавіше – двигун. Тут встановлений мотор, який має схожість з попереднім, але все ж таки його дуже сильно переробили.
Тут встановлений бензиновий 8-літровий агрегат з 16-ю циліндрами і W-подібним розподілом. Також він має 4 турбіни, які працюють по черзі. Перші дві працюють постійно, інші підключаються при 3800 оборотів.
Тут система прямого впорскування, що здійснюється 32 форсунками. Впускний колекторвиконаний із вуглепластику. На виході він має 1500 кінських сил і 1600 H*m моменту, що крутить.
Розгін до сотні займає лише 2,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 420 км/год. Відмінний результаттрохи краще, ніж у попередника.
КПП та підвіска Широна 2018
Мотор працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач DSGяка має подвійне зчеплення. Також встановлена муфта від фірми Haldex, електронне блокування спереду та активний задній диференціал. Крутний момент постійно розподіляється у співвідношенні 45:55, а якщо знадобиться, то передні колеса можуть отримати до 90 відсотків моменту.
Динаміка просто шикарна, як уже говорилося 2,5 секунд потрібно для досягнення першої сотні, друга досягається за 6,5 секунд і трохи більше 13-ти знадобиться для розгону до 300 км/год.
Тут алюмінієві пружини спереду та карбонові ззаду. Ходова повністю незалежна, її амортизатори є електронно-керованими, які самі змінюють шлях при необхідності.
Підвіска Bugatti Chiron 2019 має 5 режимів, якими можна керувати за допомогою кнопок на кермі. Auto, Lift, Handling, Autobahn та Top Speed – це режими даної ходової. Автоматичний режимсам налаштовує всі показники за допомогою аналізу дороги та стилю водіння. Lift є простим режимом, який не дозволяє розігнатися понад 50 км/год, він призначений для штучних перешкод (лежачих поліцейських). Третій режим працює при подоланні 180 км/год. Інші призначені для треку та для максимальної швидкості,
Гальмування теж на відмінному рівні, тому що за це відповідають карбідо-кремневі. дискові гальмаз 8-ма алюмінієвими супортами. Також рухається спойлер при сильному гальмуванні.
Ціна Бугатті Широн
Це теж один із цікавих моментів, який цікавить багатьох. Почнемо з того, що планується випускати не більше 500 моделей, які вже майже всі розкуплені. Мінімальна вартість дорівнює 2 400 000 євро, А кінцева ціна залежить від переваг покупця. Модель повчає все, що потрібно для звичайного водія, але це і не потрібно йому.
Можна з упевненістю сказати, що новий гіперкар став набагато кращим за попередній. Він отримав більш агресивний дизайн, потужніший моторі краще інтер'єр. Інженерам варто сказати дякую за проведену роботу.
Відео огляд Bugatti Chiron 2018
Безсумнівно суперкаром номер 1 у світі є Bugatti Veyron . На сьогоднішній день - це найтехнічніший суперкар сучасності, якому немає рівних! І не дивно над створенням Bugatti працювала вся інжинірингова міць Фольксвагена. Звичайно ви скажете, що є машини дорожчі та швидше , але є одне але!
Bugatti Veyron - найтехнічніший досконалий автомобіль, який зараз існує і у нього немає суперників.
Ідея створення належить голові компанії Фольксваген. А почалося все після того, як Volkswagen купив британську автомобільну. компанію Бентлі . На створення дизайнерів надихнув досконалий концепт автомобіля.
Його бездоганний вигляд та його технічні характеристикибули досконалі. Бентлі Hunaudieresрозганявся згори 350 км/год,завдяки 623 к.с., які видавав двигун.
Цікавий факт. Коли голова Фольксвагена Фердинанд Піхвже дав вказівку розпочати розробку та виробництво. Несподівані підрахунки маркетологів компанії показали, що буде неправильно робити такий автомобіль під маркою Бентлі.
Так як Бентлі традиційно виробляли машини класу Гран Туризмо, а не спорткари. Ферраріабо Ламборгіні. І тому було ухвалено рішення випускати автомобіль під маркою Бугатті. До речі компанія Бугатті так само до цього була викуплена компанією Volkswagen, після того як компанія в черговий раз збанкрутувала.
А далі було ще прийнято одне дуже важливе рішення. Компанія Бугатті до її банкрутства та купівлі розташовувалася у Франції, але потім її перенесли до Німеччини. Але як тільки зайшла мова про відновлення бренду Бугатті та створення суперкара нового покоління, компанія Volkswagen прийняла рішення повернути Бугатті на свою батьківщину до Франції.
Так що зараз Bugatti Veyron виробляється у Франції на заводі Bugatti Automobiles SAS, який є філією компанії Volkswagen, але виробництво Бугатті ніяк не пов'язане виробництвом машин масового споживання. німецької компаніїФольксваген.
Цікавий факт. Автомобіль був названий на честь знаменитого гонщика із Франції П'єра Вейрона, який на машині марки Бугатті виграв знамениту у всьому світі 24-годинну гонгу Ле-Мане у далекому 39-му році.
З самого початку співробітниками компанії автомобіль розроблявся як самий досконалий автомобільв світі. Це найтехнічніше складний автомобільз усіх, які колись вироблялися.
В автомобілі було застосовано величезну кількість інноваційних розробок та нестандартних підходів, що призвело до досконалих технічних характеристик.
P.S.Докладніше ви дізнаєтеся про них із статті.
Відео Бугатті Вейрон
Приєднуйся і будь в курсі останніх авто новин!
