В інструкції до автомобіля будь-якого виробника завжди вказано, сумісна з машиною. Велике значення має склад гальмівної рідини. Хімічні компоненти рідини можуть по-різному вплинути на гальмівну систему. Неправильно підібрана гальмівна рідина здатна деформувати деталі системи та порушити її роботу, аж до відмови гальм.
На що впливає склад гальмівної рідини?
Якісна гальмівна рідина – запорука ідеальної роботи гальмівної системи. Основні параметри, якими визначають якість – це:
Температура кипіння. Гальмівна рідина не повинна закипати за відносно низьких температур, адже при роботі гальмівної системи утворюється багато теплової енергії. Якщо рідина легко закипає, парові бульбашки, що утворилися, стискаються і заважають гальмівному зусиллю. А це означає, що гальма можуть перестати працювати.
В'язкість. В умовах низьких температур властивості гальмівної рідини також дуже важливі. Вона має добре циркулювати за системою. Замерзла рідина блокує роботу, надто в'язка – уповільнює, а надміру рідка – збільшує можливість витоку;
Основні характеристики гальмівної рідини це температура кипіння, в'язкість та гігроскопічність.
Гігроскопічність. Чим менше вологи здатна увібрати в себе гальмівна рідина, тим краще. Адже зайва волога – це швидке закипання рідини, загусання за низьких температур та інша зміна її властивостей. А рідина із зміненими властивостями вже не виконує своїх функцій та потребує заміни.
Крім цих характеристик, важливі антикорозійні та змащувальні властивості рідини – вони забезпечують довге життя поршнів, манжетів та циліндрів. Також рідина має деформувати гумові деталі системи.
Чи можна змішувати?
Змішувати між собою або заливати нову рідину без попереднього очищення системи можна тільки в одному випадку - коли гліколеві рідини, просто належать до різних класів (DOT 3, DOT 4 і DOT 5.1). Але все ж таки виробники рекомендують змішувати рідини одного класу, а ще краще - однієї марки.
Не поєднуються між собою мінеральні та гліколеві рідини, якщо їх змішати – гумові манжети гідроприводу деформуються. Рідини, в яких є силікон, категорично несумісні ні з якими іншими. Хімічні реакції у разі змішування таких рідин з іншими агресивними до деталей системи та повністю змінюють властивості гальмівної рідини.
Чому до вибору гальмівної рідини необхідно ставитись максимально серйозно? Справа в тому, що від неї залежить безперебійна робота гальмівної системи і, відповідно, безпека автомобіля. Коли водій натискає на педаль, гальмівна рідина, яка перебуває у системі під тиском, передає зусилля на поршень супорта, а поршень – на колодки. Гальма спрацьовують, і автомобіль зупиняється. Але через тертя, що виникає при цьому, відбувається нагрівання рідини. Якщо вона закипить, то втратить свою важливу властивість – стисливість. У цьому випадку система практично перестане реагувати на натискання педалі і зупинитися буде дуже складно, так як зусилля гальмівним колодкам не передається.
Основні властивості гальмівної рідини
Гальмівні рідини мають ряд характеристик, від яких залежать їх експлуатаційні якості. Це:
- гігроскопічність;
- Температура застигання;
- агресивність.
Від рівня гігроскопічності залежить здатність рідини вбирати вологу. Чим нижчий цей показник, тим краще. Це з тим, що волога, потрапляючи в гальмівну рідина, погіршує її властивості, зокрема, знижує температуру закипання.
Агресивність гальмівної рідини визначає те, якою мірою вона негативно впливає на прокладки та інші елементи системи, виготовлені з гуми або пластику.
Температура застигання – надзвичайно важливий параметр. У сильні морози гальма може стати надзвичайно густою, вона перестає циркулювати в системі. В цьому випадку водієві складно натиснути педаль гальма, і у нього можуть виникнути серйозні проблеми з безпекою водіння. У Росії, яка на весь світ славиться своєю холодною зимою, необхідно користуватися рідиною, що зберігає свої властивості навіть за низьких температур.
Види рідини для гальмівної системи
Існує кілька класифікацій гальмівних рідин, але найпопулярнішою сьогодні є та, що розроблена Департаментом транспорту США (USDOT). Відповідно до неї всі продукти, що належать до цієї категорії, діляться на кілька класів, від DOT-1 до DOT-5. Найважливіше, що потрібно знати про них:
- рідини DOT-1 та DOT-2 сьогодні практично не використовуються;
- DOT-3 – гальмівна рідина на основі гліколю, порівняно агресивна по відношенню до лакофарбових покриттів та гумових виробів, що має високий рівень гігроскопічності, з температурою закипання 205 градусів за Цельсієм (за умови, що в неї не потрапила волога);
- DOT-4 – до цієї категорії належать гальмівні рідини на гліколевій основі, які роз'їдають фарбу, але не впливають на гумові вироби; вони мають меншу гігроскопічність порівняно з продуктами DOT-3 і закипають при температурі 230 градусів за Цельсієм (за умови, що вони не вбрали воду);
- DOT-5 – більш сучасний різновид гальмівної рідини, в якій як основа використовується силікон з пакетом присадок, завдяки чому вона практично не поглинає воду, безпечна для лакофарбових покриттів та гумових деталей, закипає при температурі 250 градусів за Цельсієм;
- DOT-5.1 – гальмівна рідина на гліколевій основі з порівняно високим рівнем гігроскопічності, агресивна по відношенню до лакофарбових покриттів, але безпечна для гумових деталей, що закипає при температурі 275 градусів за Цельсієм (за умови, що вона не ввібрала воду).
Усередині кожної категорії можуть бути продукти з покращеними характеристиками, хоча офіційна класифікація їх не передбачає. Наприклад, крім гальмівної рідини DOT-4 можна зустріти DOT-4.5 та DOT-4 SUPER. Також кожен тип, крім DOT-5, поділяється на дві групи:
- для автомобілів з ABS (у разі маркування виглядає так – DOT-4/ABS);
- для автомобілів без ABS.
Гальмівні рідини, що належать до різних класів, зазвичай мають різний колір. Це дозволяє водієві візуально визначити, з яким продуктом він має справу, уникнути помилки чи випадкового змішування:
- DOT-3, DOT-4, DOT1 – жовтий колір (від світло-жовтого до світло-коричневого);
- DOT-5 – червоний чи рожевий колір.
Так як гальмівні рідини DOT-3, DOT-4 та DOT-5.1 виготовляються на гліколевій основі, їх, в принципі, можна змішувати. Однак, різні виробники можуть використовувати різні пакети присадок; тому, на думку фахівців, допускається поєднання продуктів, створених одним виробником. Наприклад, можна змішувати гальмівну рідину Liqui Moly з іншими аналогічними продуктами тієї ж компанії. Відповідно, продукти DOT-5, виготовлені на силіконовій основі, не сумісні з DOT-3, DOT-4 та DOT-5.1.
Найбільш універсальною та доступною з погляду вартості сьогодні вважається гальмівна рідина DOT-3. Найчастіше її використовують у легкових та вантажних автомобілів ранніх років випуску, які експлуатуються не надто інтенсивно.
DOT-4 – універсальний, але дещо дорожчий продукт. Він підходить практично для будь-якого автомобіля з дисковими гальмами, а завдяки високій в'язкості добре працює в системах з високим ступенем зношування, дозволяючи не боятися витоків.
DOT 5.1 – досить дорогий продукт, який добре підходить для транспортних засобів з невеликим пробігом та автомобілів, які експлуатуються в умовах підвищеної та навіть екстремальної вологості.
При виборі гальмівної рідини необхідно керуватися такими параметрами:
- рекомендаціями компанії-виробника;
- пробігом, станом гальмівної системи,
- типом, масою, потужними характеристиками вашого транспортного засобу.
У запропонованій статті ми розповімо, чому автомобілю така важлива, якими властивостями вона володіє і коли необхідно її замінювати.
Гальмівна рідинаприводить гідропривід у дію. А саме передається тиск від основного гальмівного циліндра, що підпорядковується педалі гальма, на колісні гальмівні циліндри. Останні завдяки гальмівним колодкам уповільнюють рух. А тепер уявіть, якими можуть бути наслідки, якщо весь цей процес не відбуватиметься якісно, а машина припинить рух пізніше, ніж треба?
Вимоги до гальмівної рідини:
- по-перше, вона повинна виконувати свої функції за будь-якої температури: чи то мінус 30 або плюс 150 (температура в гальмівних циліндрах в момент інтенсивного гальмування);
- по-друге, повинна добре реагувати і з металами та з гумовими деталями-ущільнювачами гідросистеми;
- по-третє, гальмівна рідина повинна мати високі змащувальні властивості. Ця умова дуже важлива для гальмівних циліндрів, а саме для внутрішніх поверхонь;
- по-четверте, властивості гальмівної рідини не повинні залежати від умов експлуатації.
На основі вищеперелічених вимог створюється , до складу якої входить 92-98% основи та спеціальні присадки.
Типи гальмівної рідини.
Залежно від того, що входить в основу, розрізняють такі типи гальмівної рідини:
Мінеральна. Вона має низьку вартість, високі змащувальні властивості. Її агресивність до гуми дуже низька. Головні недоліки:
- при температурі менше мінус 20 вона досить в'язка;
- температура кипіння досить низька.
Використовується даний тип гальмівної рідинитільки у старих автомобілях, оскільки вона нейтральна до гумових прокладок.
Гліколева. До її складу входять ефіри та полігліколі. Така основа дуже популярна завдяки високим своїм експлуатаційним властивостям. Підвищена гігроскопічність – основний її недолік.
Силіконова. Найбільш сучасна і абсолютно негігроскопічна. Застосовується дуже рідко, оскільки:
- непоєднувана з іншими типами основ;
- погано сумісна з гумовими деталями;
- має підвищені вимоги до якості прокачування;
- Досить дорога.
Основні характеристики гальмівної рідини.
Температура кипіння. При кипінні рідини виділяється пара, яка стискається. Такий процес призводить до того, що педаль «провалюється» і ніякого гальмування немає. Найчастіше така проблема спостерігається, коли часто гальмують. Саме в цій ситуації тепло від тертя не приділяється вчасно з гальмівної системи, а загальна температура при цьому збільшується.
В'язкість за різних температур. Критичні випадки: загусання за низьких температур або підвищена плинність при високих температурах.
З якою періодичністю роблять заміну гальмівної рідини?
Фахівці рекомендують виробляти заміну гальмівної рідиничерез кожні два-три роки. Оскільки через перепад робочих температур гальмівна рідина легко поглинає вологу з повітря і навіть при конденсації. Така її здатність призводить до низького мастила в теплий період і до загущення холодного сезону. А найстрашнішим є те, що достатньо розчинити лише 3% води в гальмівній рідині, щоб зменшити температуру закипання на 70 градусів. Саме цей факт і є головною причиною заміни.
Міняти гальмівну рідинуможна і раніше, якщо ви виявили домішки, або зауважили, що прозорість знизилася. Однак об'єктивно оцінити стан рідини досить складно, адже в системі вона не змішується. Отже, у бачку та у робочих циліндрах спостерігаються різні властивості гальмівної рідини.
Яку гальмівну рідину потрібно заливати?
Найважливіша умова - дотримуватися вимог виробника, оскільки гальмівна система розробляється під певні параметри гальмівної рідини. Не забувайте, що досить часто в посібнику прописують, з якою періодичністю її потрібно замінювати.
Змішувати гальмівну рідину чи не змішувати?
Категорично забороняється змішування гальмівних рідинрізних класів! Оскільки існує ймовірність несумісності присадок, не радять також змішувати рідини різних виробників навіть якщо вони і знаходяться в межах одного класу. Користуйтеся лише гальмівною рідиною, що вказана заводом-виробником.
Як правильно доливати «гальмуху»?
Тут все дуже просто, головне пам'ятати, яка до цього була залита в машину. Купуєте таку ж і доливаєте в гальмівний бачок. Обов'язково слідкуйте, щоб вона була на позначці "max". Як показує практика, при справній системі гальм її доливати доводиться щорічно.
Гальмівна рідина (ТЖ) – технічний компонент гідравлічних систем, який здійснює перенесення тиску з головного гальмівного циліндра на колодки барабанного або дискового гальма. Хімічний склад гальмівної рідини визначає фізико-хімічні та експлуатаційні властивості продукту.Розглянемо основні компоненти цього складу та його призначення.
Гальмівна рідина - процентний склад
Висока плинність, термічна стабільність, змащувальні та антикорозійні якості забезпечуються трьома компонентами:
- Розчинник
Представляє суміш поліефірів гліколевої та борної кислот. Забезпечує рівномірний розподіл хімічних сполук у 3-компонентній суміші. Відсотковий вміст – 60–90%.
- Основа
Складається з полігліколів (продуктів полімеризації двоатомних спиртів з окисами етилену, пропілену). Знижує тертя тертьових механізмів і запобігає стирання металевих поверхонь гальмівних колодок. Зміст – до 30%
- Добавки
Для поліпшення технічних властивостей до гальмівної рідини додають присадки з масовою часткою 2–5%. Антикорозійні присадки запобігають окислювальному руйнуванню мідних, сталевих, латунних покриттів. Антиокислювальні реагенти інгібують розщеплення полігліклевих ефірів та зменшують утворення продуктів розпаду (кислот та смол). Як подібні присадки використовується бісфенол А (дифенілолпропан), азімідобензол і тріазоли. Добавки, що вводяться, продовжують експлуатаційний термін продукту.
Для кислотно-лужної стабільності готову суміш додатково вводять буферний розчин - натрієву або калієву сіль борної кислоти з часткою<1%.
Склад гальмівних рідин різних видів
Якісне та кількісне зміст компонентів відрізняється залежно від сфери застосування ТЗ. Виділяють мінеральні, гліколеві та силіконові склади.
Мінеральні склади- Технічна рідина бурого кольору. Як змащувальний компонент використовується рицинова олія загальної формули C 3 H 5 (C 18 H 33 O 3) 3 . Хімічні властивості подібних олій відрізняються температурною лабільністю, схильністю до утворення коксових відкладень на латунних та мідних поверхнях. Частково нівелювати подібні якості вдалося запровадженням бензтріазолу, триметилборату та інших антиокислювальних та антикорозійних присадок. Зважаючи на температурну нестійкість мінеральні склади застосовувалися в гідравлічних системах з барабанним типом колодок.
Гліколеві рідини- традиційні склади із вмістом полігліколевих ефірів та борнокислотних поліефірів. Гліколеві ТЖ більш відомі за маркуванням DOT 3, DOT 5. Співвідношення полігліколь-ефірів та мастильних компонентів у поєднанні з екологічно безпечними присадками відповідає міжнародним стандартам якості.
Силіконові рідини- як основа використовуються поліорганосилоксани, що представляють полімерні кремнійорганічні компоненти. Введення принципово нового мастильного реагенту дозволило досягти повної індиферентності ТЖ по відношенню до гуми та металів, а також високої плинності незалежно від температури.
Правила застосування
Гальмівна рідина, що випускається різними виробниками, має низку специфічних вимог, зазначених у рекомендаціях з експлуатації. Існують загальні правила застосування ТЗ. Склади DOT 5.1 на основі силіконів несумісні з гліколевими аналогами.Змішувати різні типи ТЗ можна за умови ідентичності баз. Заміну гальмівної рідини виробляють термін, встановлений виробником.
Гальмівна рідина – це важливий компонент гальмівної системи. Її головне призначення – передавати зусилля від головного гальмівного циліндра до колісних.
Оскільки більшість рідин практично стислива, тиск буде передаватися по рідині, і через мізерно малого часу буде однаковим у всьому обсязі, займаному цією рідиною. Тобто рідина проводить тиск приблизно так, як проводи проводять електричний струм. І оскільки дроти роблять не з першого матеріалу, що попався, а з того який підходить, так і рідина повинна мати певні властивості, щоб бути хорошим провідником тиску.
У гальмівних системах з гідравлічним приводом в основному застосовують такі гальмівні рідини: БСК, Нева, Том, Роса - у вітчизняних автомобілях, SАЕ J 1703ISO 4925, DОТЗ, DОТ4, БОТ4+, DОТ5.1, DОТ5, Racing Formula DOT 6-.
Основні властивості гальмівної рідини
1.ТЕМПЕРАТУРА КИПІННЯ
Основним параметром гальмівної рідини є її температура кипіння – чим вона вища, тим краще для гальмівної системи. Закипіла гальмівна рідина міхуриться і ефективність гальмівної системи знижується.
Чим вона вища, тим менша ймовірність утворення парової пробки в системі. При гальмуванні автомобіля робочі циліндри та рідина в них нагріваються. Якщо температура перевищить допустиму, ТЖ закипить і утворюються бульбашки пари. Нестискана рідина стане "м'якою", педаль "провалиться", а машина не зупиниться вчасно.
