Типорозмір акумулятора для авто має велике значення при покупці. У сучасному автомобілі під АКБ відведено обмежений простір, і при неправильному його виборі ви або не зможете встановити його в штатне гніздо, або не зможете підключити клеми, або просто не закриєте капот.
При виборі акумулятора, крім технічних критеріїв, слід звертати увагу на чотири важливі характеристики - габарити самої батареї, розташування та типорозмір клем, полярність батареї.
Габарити АКБ
Вважається, що всі акумуляторні батареї стандартизовані за розмірами, що спрощує їх монтаж у штатне гніздо на автомобілі, але цих стандартів кілька - європейський, азіатський і американський.
- Американський- Розрахований тільки на автомобілі виробництва США. У «американській» АКБ висновки під клеми знаходяться на бічній поверхні верхньої кришки і мають «внутрішнє» різьблення. З клемами європейського та азіатського типів такі акумулятори несумісні.
- Європейський стандарт(175-242 х 175 х 175-190 мм або 278-518 х 175-240 х 175-242 мм) - розрахований на будь-які автомобілі європейського та вітчизняного виробництва. Клеми розташовуються нарівні з верхньою кришкою корпусу АКБ.
- Азіатський (JIS)- застосовується в автомобілях японських та корейських марок(187-261 х 127-175 х 190-227 мм або 306 х 173 х 225 мм). «Азіатська» батарея вже й коротша за європейську, але вище. Крім того, клеми тут розташовані на верхній кришці, що слід обов'язково враховувати: якщо для «японців» та «корейців» - це допустимий формат, то для європейських автомобіліввін неприйнятний - можливо клеми не вдасться підключити.
Тип кріплення акумулятора
При виборі обов'язково звертайте увагу на тип кріплення АКБ у штатному гнізді: акумулятор може кріпитися знизу або зверху. В акумуляторах під нижнє кріплення на нижній частині корпусу є невеликий виступ, а верхнє кріплення виконується за допомогою спеціальної монтажної рамки, що охоплює акумулятор.
Це важлива характеристика, тому що АКБ в гнізді необхідно обов'язково жорстко закріплювати - батарея не любить вібрацій і швидко виходить з ладу у «любителів» їздити з незакріпленим акумулятором(При ударі можна розколотися корпус і витекти електроліт).
Розмір та форма клем
Електричні висновки під клеми у різних акумуляторівтакож можуть відрізнятися, на що треба звертати увагу, щоб не мати потім проблем із підключенням АКБ до мережі живлення.
- Усі вітчизняні та багато іноземних акумуляторів мають клемні висновки конічного типу (плюсовий контакт має більший діаметр, ніж «маса»). На деяких акумуляторах висновки зроблені під болт (вантажні авто) або гвинт (американський тип акумулятора).
- По діаметру конічні контакти можуть бути стандартними ( вітчизняні авто) або маленькі (для японських авто).
- При розбіжності форми клем і вивідних контактів АКБ, необхідно замінити контакти, або придбати відповідний комплект перехідників.
- У деяких моделях азіатських автомобілів клема «+» має масивну конструкцію і з'єднати її з клемним висновком європейського акумуляторанеможливо
Полярність, тобто. розміщення струмовивідних контактів, АКБ має велике значення для підключення акумулятора до клем. При не правильному виборіта підключенні, ви ризикуєте отримати коротке замиканняабо спалити всю електропроводку автомобіля.
Полярність акумуляторних батарейможе бути пряма («+» знаходиться ліворуч) або зворотна («+» знаходиться праворуч). Перший варіант характерний для підключення АКБ у автомобілях російського виробництва, другий – «євростандарт» для іномарок.
Для нормальної роботи електросистеми автомобіля потрібно забезпечити надійне з'єднання з акумуляторною батареєю - це забезпечується спеціальними клемами. Все про акумуляторних клемах, їх типи, конструкції, особливості та застосовність, а також про їх правильний вибір та монтаж читайте у статті.
Що таке клема АКБ?
(Акумуляторної батареї, стартерної батареї) - електротехнічний виріб автотракторного призначення; клема великого перерізу для підключення бортової мережітранспортного засобу (ТЗ) до клем акумуляторної (стартерної) батареї.
Акумуляторні клеми виконують кілька функцій:
- Електричне з'єднання АКБ зі стартером, генератором та іншими споживачами струму, а також з "масою" транспортного засобу;
- Можливість швидкого монтажу та демонтажу стандартних та підходящих для даного автомобіляакумуляторних батарей;
- Забезпечення надійного електричного контакту за активної експлуатації ТЗ у різних умовах;
- Захист від неправильного підключення АКБ та (іноді) від короткого замикання.
Саме з клем АКБ починається бортова електросистема автомобіля, трактора та іншої техніки, тому важливу роль відіграє їх якість, надійність і електричні характеристики. При несправності клеми повинні бути замінені, а щоб зробити правильний вибірцих деталей, слід докладно розібратися в їх видах, конструкції, особливостях та застосовності.
Типи та конструкція акумуляторних клем
Клеми АКБ відрізняються застосовністю, конструкцією, матеріалом виготовлення та деякими особливостями.
В першу чергу, вироби можна розділити на чотири класи за способом монтажу і, відповідно,
- Ножові типу "мама" - для з'єднання з АКБ, оснащеними ножовими клемами;
- Гвинтові - для з'єднання з АКБ, що мають різні типи плоских клем з отвором під гвинт/болт;
- Накидні - для з'єднання з акумуляторами, що мають циліндричні або конічні клеми;
- Універсальні гвинтові та накидні - для з'єднання з батареями, обладнаними циліндричними або конічними клемами з поперечним отвором.
Найбільш широке застосування в автотракторної технікизнаходять накидні клеми — надалі йтиметься саме про них. Хоча багато сказане про накидні клеми справедливо для гвинтових і універсальних (це стосується матеріалу виготовлення, способу з'єднання з проводом і т.д.). Тут же зазначимо, що ножові клеми використовуються для підключення малопотужних акумуляторів (у тому числі на мототехніці), а гвинтові на деяких автомобілях зарубіжного виробництва, маломірних судах тощо.
Накидні клеми, незалежно від типу та застосовності, мають принципово однаковий пристрій. Це цільна або складова деталь, на одній стороні якої знаходиться петля або затискач для монтажу на клемі, а на зворотній стороні- Наконечник для з'єднання з дротом.
Клеми можуть мати накидну частину різних типів:
- Ω-подібна скоба - виконана у вигляді хомута, на задній стороні якого передбачені отвори під гвинт для фіксації клеми та монтаж дроту;
- Скоба з поперечним гвинтовим затиском - скоба з розташованим у передній частині болтом/гвинтом з гайкою, яким здійснюється фіксація на акумуляторній клемі;
- Скоба з поздовжнім гвинтовим затискачем — скоба з гвинтом, що розташований збоку.
За конструкцією наконечника клеми діляться на дві групи:
- Із затискним (гвинтовим) наконечником;
- З компресійним (обтискним) наконечником.
Наконечники першого типу є різні варіантигвинтів із гайками, гвинтів із притискними планками та гвинтів, розташованих у каналах. Кінець дроту фіксується в наконечнику притиском одного або двох гвинтів/болтів - це найпростіше за конструкцією рішення, яке дозволяє зняти та замінити провід без застосування спеціального інструменту.
Наконечники другого типу виконані у вигляді короткої глухої трубки, в яку вставляється кінець дроту і обжимається. Такий наконечник має свої складності та особливості монтажу (досить важко рівномірно та якісно обтиснути провід, не маючи навички), проте він забезпечує найбільш повний контакт із проводом.
При цьому наконечники бувають двох типів за кількістю проводів, що підключаються:
- Один або два дроти - один стартерний і один генераторний, один на "масу";
- Три і більше дротів — додаткові дроти підключення окремих споживачів струму.
Зазвичай додаткові дроти мають малий переріз, тому підключаються до наконечників зменшеного розміру.
Клеми АКБ виготовляються з різних матеріалів: свинцю, латуні та бронзи, латуні з олов'яно-вісмутовим покриттям, міді, алюмінію, цинку з обмідненням та інших.
Свинцеві клеми.Виготовляються із свинцю, мають сталеві затискні гвинти/болти та інші деталі. Найбільш сумісні зі свинцевими клемами на акумуляторній батареї, але мають підвищений електричний опір і при розряді АКБ можуть погіршувати роботу електросистеми. Крім того, свинцеві клеми мають низьку механічну міцність і інтенсивно руйнуються під впливом негативних факторів. довкілля.
Латунні та бронзові клеми.Виготовляються з латуні та бронзи певних марок, мають високу механічну міцність і низький електричний опір. Однак мають істотний недолік- при контакті зі свинцевою клемою утворюють гальванічну пару, між різнорідними металами протікають хімічні реакції, що призводять до утворення оксидів на поверхні клем. В результаті згодом контакт між клемами погіршується, а вони руйнуються.
Латунні клеми з олов'яно-вісмутовою полудою.Виготовляються з латуні та мають суцільне покриття олов'яно-вісмутовим або іншим припоєм, який знижує інтенсивність хімічних реакцій при встановленні на акумуляторну батарею та продовжує термін служби виробу.
Мідні клеми. Найкраще рішенняСточки зору електротехнічних характеристик, так як мідь має високу електропровідність і практично не впливає на опір ланцюга при будь-яких струмах. Однак для них характерні всі описані вище недоліки, тому найчастіше використовуються мідні клемиз покриттями, у тому числі золотим. Дані клеми сьогодні широко застосовуються для тюнінгу автомобілів - при встановленні потужних аудіосистем високого класута іншого обладнання.
Алюмінієві, цинкові та інші клеми з захисним покриттям. Це не дуже поширена група клем, вони мають малу вагу, але внаслідок наявності покриття мають досить високу вартість і їх установка не завжди виправдана.
Клеми АКБ із пластиковим захистом
Для всіх акумуляторних клем серйозну небезпеку становлять різні фактори навколишнього середовища, тому додаткового захистуможуть застосовуватися пластикові або гумові чохли, захисні короби та інші пристрої.
Клеми АКБ поділяються на два типи за призначенням: позитивні (плюсові) та негативні (мінусові). Також вони поділяються на групи для транспортних засобівз напругою в бортовій мережі 6, 12 і 24 вольти.
У висновку вкажемо, що сьогодні існує велика різноманітність клем з додатковим функціоналом: із вбудованим індикатором напруги, спеціальним захистом від корозії, гвинтами для швидкого монтажу/демонтажу та інші. Однак загалом їх конструкція не відрізняється від описаної вище, тому розглядати їх окремо ми не будемо.
Розміри та застосовність клем АКБ
На ринку представлені клеми для різних типів АКБ, найбільш поширені два стандарти:
- Euro (Type 1) - клема "+" діаметром 19,5 мм, клема "-" діаметром 17,9 мм;
- Asia (Type 3) - клема "+" діаметром 12,7 мм, клема "-" діаметром 11,1 мм.
Розміри приєднувальних наконечників клем розраховані для дротів перетином 8-12 кв. мм, але бувають варіанти для дротів збільшеного перерізу.
Як правильно вибрати та замінити клему АКБ
Вибір клем слід робити, виходячи з типу встановленого акумулятора, умов експлуатації автомобіля та особливостей електросистеми.
Спочатку потрібно визначити тип АКБ - "Євро" або "Азія", і вибрати клеми відповідного розміру. Потім можна вибрати клему за кількістю проводів, що під'єднуються до наконечника — в більшості випадків досить стандартних клем з одним і двома проводами. Якщо ж на машині є додаткове обладнання, то можуть знадобитися деталі з можливістю підключення трьох дротів і більше.
Що стосується металу виготовлення клем, то варіантів тут є маса. Стандартне рішення – недорогі свинцеві деталі. Однак для продовження терміну служби рекомендується періодично контролювати міцність монтажу і очищати від забруднень. При дещо більшому бюджеті можна вибрати латунні або бронзові клеми прості або з олов'яно-вісмутовою полудою. А коли важливо забезпечити високоякісне підключення, є сенс купувати мідні клеми, в тому числі і із захисним покриттям. Вироби цієї групи мають високу вартість, проте їхню покупку буде виправдано.
Монтаж клем слід виконувати відповідно до рекомендацій виробника. Насамперед потрібно зачистити контактні клеми на акумуляторі і зашкурити внутрішні поверхні клем (особливо якщо вони пофарбовані), при монтажі необхідно міцно затягувати гвинти і забезпечувати надійне кріпленнядротів. Виконавши всі умови, ви отримаєте надійний електричний контакті нормальну роботуелектросистеми автомобіля.
Будь-яка деталь автомобіля вимагає контролю. Роль АКБ у роботі автомобіля є однією з найважливіших - якщо він виходить з ладу, пропадає не тільки допоміжне джерело електроенергії, але і можливість завести двигун. Автовласнику необхідно регулярно стежити за рівнем електроліту, його щільністю, рівнем заряду, заряджати акумулятор, коли виникає потреба. Велику роль роботі батареї відіграють контактні клеми - від них залежить електропровідність. Можна сміливо стверджувати, що вони піддаються найсильнішому згубному впливу струму, а тому псуються частіше за багатьох.
Вибір клем для акумулятора.
Основні відомості про АКБ клеми
Автомобільний акумулятор накопичує енергію, щоб потім використовувати її для запуску двигуна, роботи фар, склоочисників, передачі струму до всієї електроніки авто, коли двигун не працює. У переважній більшості моделей використовують свинцево-кислотні батареї. Щоб правильно вибрати АКБ, матеріал немає такого значення, як інші характеристики. Батареї вибирають також відповідно до мети застосування, способу зарядки, також досить важливу роль відіграють можливі додаткові функції. Природно, коли вибирають автомобіль, особливого значення придатному йому акумулятору не надають, тому що є важливіші цікаві характеристики. При всій різноманітності виробників є лише кілька критеріїв при виборі АКБ.
Можна виділити два види пристрою: батареї, які потрібно обслуговувати, та ті, які не потрібно обслуговувати. Справа в тому, що в першому випадку автовласник має можливість замінити деталі, що вийшли з ладу під час експлуатації пристрою, а ось у другому випадку акумулятор герметичний - його не потрібно регулярно оглядати або заливати додаткову воду. Визначальну роль грає спосіб зарядки. Є заряджені та сухозаряджені акумулятори. Різниця між ними полягає тільки в тому, що для сухозряджених необхідно змішувати спеціальні компоненти в складних пропорціях, щоб отримати рідину, що заливається всередину. Так що, якщо не хочеться морочитися зі складнощами, вибирайте заряджені батареї. Є й спеціальні кришки із системою сепарації. Вони захищають електроліт від виливання, а воду від зайвого випаровування.
Які бувають клеми
Самої великою проблемоюв експлуатації АКБ є окислення чи руйнування клеми. І тут клеми підлягають заміні. На авторинку можна зустріти пристрої, виготовлені зі свинцю, міді та латуні.
Свинцева
Більшість автовласників віддають перевагу свинцевій клемі. Даний матеріал має хорошу струмопровідність, він м'якший за інші метали, що дуже добре для обтиску, крім того, він стійкий до впливу електроліту, не створює з ним гальванічну пару, а тому не піддається корозії. До того ж свинець дешевший за інші, але при цьому має низьку температуруплавлення, що може призвести до неприємним наслідкам, особливо у спекотну погоду.
Латунна
Існує і латунна клема. Вона значно важча, але й міцніша за інших. Легко деформується плоскогубцями, що грає на її користь, адже ефективної роботивона повинна дуже щільно прилягати до струмової клеми. Також швидко знімається, має хорошу електропровідність та високу температуруплавлення до 950 градусів.
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску У Московському Автомобільному Будинку
Розпродаж нових автомобілів 2018-2019 року випуску
Розпродаж автомобілів з пробігом Трейд-ін
Кредит від 9,9%
Мідна
Мідні клеми для акумулятора на перший погляд - найбільш кращий вибір. Найкраща з можливих електропровідностей, що не так сильно окислюється, має більшу пляму дотику. Плавиться за температури вище 1050 градусів.
Які клеми вибрати
Враховуючи всю викладену інформацію, дізнатися, які клеми для акумулятора краще, не складе особливих труднощів. Багато залежить від умов, в яких буде виріб ( , тип акумулятора, постійна напруга, що проходить через клеми або інше), а також від матеріалу, з якого воно виготовлено. Автовласники сходяться на тому, що найуніверсальнішими є свинцеві клеми – вони досить важкі, досить м'які, не вступають у хімічну реакцію з кислотою, коштують набагато дешевше за вироби з інших металів. При цьому свинець має низьку температуру плавлення, достатню, але не найвищу провідність електрики.
НА Наразііснує негласний поділ акумуляторних батарей на Європу та Азію. Якщо раніше виробництвом займалася лише Європейська частина, нині Азіатські виробники дуже міцно закріпилися над ринком і це як Японія, а й лідер промислового виробництва Китай. Російські виробники, Найчастіше випускають відразу двох типів – і «Європейські» і «Азіатські». Так у чому ж відмінності цих батарей, як їх визначити.
Власне відмінностей у цих двох стандартах не дуже багато але вони є. Азіатський стандарт зараз також досить популярний серед автомобілістів, тому що дуже багато Японських, Корейських (саме з Кореї) та Китайських машинна нашому ринку. А ось ці батареї трохи відрізняються від звичних нам Європейських стандартів. Однак відмінностей не так і багато, і в принципі «Азію» можна змусити працювати на машині зі стандартом «Європа», як і навпаки. Відмінностей лише три, давайте докладніше.
Розміри
Як не дивно, але Азіатські батареї найчастіше компактніші і вищі або нижчі за своїх Європейських побратимів. У їх корпусах використовується не так багато пластику, особливо можуть бути відсутні ребра жорсткості із пластику. Тобто завжди звичайна коробка. Поставити такий акумулятор в Європейський стандарт складно, адже він просто банально мотатиметься у кріпленні, також верхня планка (яка утримує АКБ) просто ефективно не закріпить до кузова, що також не бажано.
Навпаки «Європейський» АКБ, ви можете не всунути у кріплення «Азіатського» стандарту, він просто виявиться більше, хоч іноді розміри можуть співпадати!
Мені самому досі цікаво – як Азіати, примудряються засунути такі Ампер годинники в такі компактні корпуси.
Клеми
Ось тут криється мабуть найбільша відмінність, яку не можна пройти стороною. Саме за клемами спочатку визначали Європу та Азію. Справа в тому, що відмінності тут глобальні:
- – тут у нас є дві круглі клеми, розміри у них такі – плюсова – 19,5 мм, мінусова – 17,9 мм.
- Азія АКБ - А ось тут відмінностей маса. Навіть власними силами акумулятори можуть відрізнятися, на плоскі клеми і круглі. Плоскі — найчастіше мають у собі різьблення, куди власне і прикручується клема, хоча заради справедливості, варто відзначити, що бувають і без різьбового з'єднання. Круглі схожі з Європою, тобто на них одягаються овальні клеми, проте розміри у них менші, плюсова – 12,7 мм, мінусова – 11,1 мм.
Звичайно «Азію» з вузькими круглими клемами можна поставити на звичайний авто, але доведеться застосовувати спеціальні перехідники, або туго закручувати клеми, що може призвести до їхньої поломки.
Корпус
Ще одна відмінність - це відмінність у типі корпусу. В азіатських АКБ клеми ніби стирчать зверху, тобто височіють над ним.
У європейському виконанні навпаки, вони втоплені і перебувають у нішах.
Якщо місця під капотом автомобіля достатньо, то це не проблема, а от якщо контакти, що стирчать, зможуть дотягнутися до кришки капота, то це банально небезпечно, тут і до пожежі не далеко.
Це всі відмінності акумуляторних батарей, деякі можуть заперечити, що є ще. Діти це не зовсім так і Європа та Азія можуть мати різну полярність, все це залежить від розташування двигуна у конкретно заданої моделі. Характеристики струму, напруги, довговічності можуть бути абсолютно однаковими.
На цьому закінчую, щиро ваш АВТОБЛОГЕР.
Головне в підборі акумуляторної батареї - щоб вона фізично "встала" на відведене їй місце на Вашому автомобілі, могла бути приєднана до електромережі та надійно закріплена.
Наступний крок - вибір електричних характеристик роботи батареї, ємності та стартового струму, на цьому етапі для більш впевненого запуску двигуна ми керуємося принципом "чим більше - тим краще".
Важливими є також Ваші особисті переваги у виборі марки акумуляторної батареї, заводу-виробника та країни виробництва.
- Підібрати самостійно батарею можна, але для максимальної впевненості радимо Вам до професійних консультантів мережі Автомотив:
- вони підберуть потрібний Вам акумулятор і дадуть відповіді на всі питання, що Вас цікавлять;
- часто місце, відведене під АКБ, дозволяє встановити акумулятор великих габаритів(а значить з більш високими характеристиками), що може визначити професіонал . Перехід на більший типорозмір дозволяє не тільки встановити потужнішу батарею і підвищити впевненість у запуску двигуна, а й нерідко заощадити на покупці.
- за потреби проведуть експрес-діагностику електрообладнання Вашого автомобіля;
- протягом усього терміну служби безкоштовно обслуговуватимуть та заряджатимуть АКБ;
- зрештою збережуть Ваші час, нерви і гроші.
1. Габарити та типорозмір
При самостійному підборіАКБ насамперед слід заміряти її габарити — довжину, ширину та висоту (корпуси та разом з клемами). Ці параметри задають так званий типорозмір АКБ. Виробники випускають батареї за заданими та узгодженими розмірами, це і є типорозміри АКБ. Батареї одного типорозміру взаємозамінні. При цьому не йдеться про дотримання заданих розмірів з точністю до міліметра, реальні розміриакумулятора можуть відрізнятися від заданих стандартів на +/- 7-9 мм, такі допуски зазвичай не є перешкодою для заміни АКБ. Для легкових автомобілівв основній масі представлені три типи АКБ: азіатський JIS («рогаті» АКБ), європейський DIN/EN (клеми нарівні з кришкою) і набагато менший за американський SAE. У нашому каталозі ми пропонуємо також класифікацію вантажних АКБ — TRUCK.
Стандарт JIS для легкових автомобілів визначає такі основні типорозміри: B19, B24, D23, D26, D31, D33, E41. Розшифровуються вони досить просто, перша літера позначає ширину акумулятора: B - 127 мм, D і E -172 мм, цифри - заокруглену до сантиметрів довжину, тобто, наприклад, найпоширеніший типорозмір B24 задає довжину АКБ близько 24 см. зазвичай 233-235 мм.). Висота всіх азіатських АКБ для легкових машин- близько 200 при вимірах без урахування висоти клем і 220 мм з ними. Європейський стандарт легкових АКБ включає такі типорозміри: L1 та LB1, L2 та LB2, ... , L6 та LB6. Літери показують висоту батареї, "звичайні" L-190 і "низькі" LB - 175 мм. Ширина всіх легкових батарей стандарту DIN/EN – однакова, 175 мм. Цифра після букв вказує на довжину АКБ, округлено від 20 до 41 см. Американський стандарт BCI мало представлений на нашому ринку і здебільшого відповідає азіатським типорозмірам JIS. Екзотичний виняток – наявність бічних терміналів, тобто. полюсних висновків на бічній грані. У нашому каталозі ми включаємо АКБ американського стандарту за габаритами у класифікацію JIS, із зазначенням особливості наявності бічних терміналів. Вантажні АКБ у нашому каталозі ми позначаємо як TRUCK 19/22/27, де числа — округлена ширина батарей у сантиметрах, довжина цих вантажних АКБ 510-520 мм. Окреме місце займає типорозмір 31T/S - так звана "шпилька", АКБ з різьбовими клемами, що ставляться в основному на американські тягачі.
2. Полярність АКБ
Наступний важливий параметр- Полярність АКБ, тобто. розташування плюсової та мінусової клем. Для визначення полярності потрібно повернути батарею до себе клемами та визначити, з якого боку знаходиться мінусова клема (маркування «+» і «-» ставляться зазвичай на корпусі АКБ біля клем).
Для легкових АКБ "мінус" ліворуч - полярність зворотна, ліва, L (Left) за стандартом JIS, "0" - за європейським стандартом.
"Мінус" праворуч - полярність пряма, права, R (Right) - JIS, "1" - DIN / EN. Для вантажних АКБ прийнято такі позначення, «мінус» зліва — російська полярність (рос), L за стандартом JIS, «4» — за стандартом Європи. Праворуч – європейська (євро), R (JIS) та «3» (DIN/EN).
На старих автомобілях довжина проводів із кріпленнями для клем часто дозволяє «дотягуватися» до виводів батарей з будь-якою полярністю, але в сучасних машинахце трапляється вкрай рідко.
3. Тип клем
Трохи менш важливий параметр тип клем. Більшість легкових АКБ випускаються зі стандартними клемами плюсова 19,5 мм, мінусова 17,9 мм. Але на азіатських типорозмірах B19 та B24 застосовуються так звані «вузькі клеми» 12,7 та 11,1 мм. Питання відповідності клем кріпленням на автомобілі можна вирішити застосуванням перехідників як зі стандартних на вузькі, так і навпаки. Тому для нашої мережі, в якій завжди є такі перехідники, цей момент підбору АКБ трохи менш важливий.
Досить рідкісні у використанні акумулятори з бічними терміналами, коли роз'єми під болтове з'єднаннярозташовуються на бічній межі АКБ. Зазвичай такі батареї встановлюються на американські автомобілі.
Для вантажних вітчизняних автомобілівхарактерне кріплення "під болт", для імпортних - стандартні клеми (під конус). Для цього сектора виробники все частіше пропонують конусні АКБ із перехідниками для кріплення «під болт». Для конусних вантажних батарей у наших магазинах завжди присутні такі перехідники окремо.
Вантажний типорозмір 31T/S виділяється різьбовими клемами - "шпильками".
4. Тип кріплення
Верхнє кріплення характерне для азіатських АКБ, що передбачає фіксацію планкою поверх батареї, яка потім притягується болтами до корпусу автомобіля.
Нижнє кріплення поширене у європейських автомобілів. У цьому випадку АКБ кріпиться за нижній виступ, так звану спідницю, приплив, буртик.
Останнім часом корейські автовиробники часто застосовують нижнє кріплення для батарей азіатського типу. Тобто. виходить змішана ситуація, коли потрібна наявність нижнього виступу азіатських «рогатих» АКБ. У нашому портфелі цим вимогам відповідають акумулятори AlphaLINE.
5. Місткість АКБ
Дуже часто підбір стартерних батарейведеться саме за цим параметром. Це неправильний підхід, пояснимо чому.По-перше, ємність не визначає фізичні характеристики батареї, АКБ абсолютно різних типорозмірів (габаритів) може бути однієї ємності. Підібравши відповідну за ємністю АКБ, ви не застраховані від того, що вона не підійде до відведеного їй місця.
По-друге, існує помилкова думка, що якщо на машині стоїть АКБ певної ємності, слід встановлювати акумулятор саме такої ємності. Як аргумент наводиться доказ, що «генератор не зможе зарядити батарею більшої ємності». Твердження абсолютно не вірне і, більше того, ми завжди рекомендуємо встановлювати АКБ більшої ємності. Навіть заглянувши в мануал практично будь-якого автомобіля можна побачити, що рекомендується досить широкий діапазон ємностей.
Чи батарея будь-якої ємності заряджатися залежить від балансу зарядки та енергоспоживання. Якщо на вашому автомобілі споживання енергія перевищує можливості систем здійснювати заряджання, то батарея будь-якої ємності буде не заряджатися. Але при цьому АКБ меншої ємності розряджатиметься швидше! І, навпаки, навіть при проблемах із зарядом батареї за її більшої ємності ви зможете проїхати довше і далі. Доведений факт, що при −30°С ємність АКБ знижується до 2 разів. В умовах Сибіру, за наявності додаткових споживачів енергії (сигналізація, передпускові обігрівачі, потужні аудіосистеми, підігріви сидінь тощо) після визначення типорозміру та інших параметрів, описаних вище, для більш впевненої експлуатації Вашого автомобіля ми рекомендуємо встановлювати АКБ максимальної ємності.
6. Стартовий струм
Стартовий струм холодного пуску - найважливіший параметр для запуску Вашого автомобіля, особливо в умовах холодних зим. Говорячи просто - це потужність вашого акумулятора, від цього показника залежить, наскільки потужно АКБ зможе провернути стартер і завести автомобіль. Як і ємність при −30 С стартовий струм знижується майже вдвічі.
Значення вимірювання струмів за різними стандартами відрізняються. Європейський EN приблизно аналогічний вітчизняному ГОСТу. Американський SAE - азіатському JIS. Між собою вони співвідносяться приблизно як I(SAE) = 1,067*I(EN).
Для впевненого запуску двигуна Вашого автомобіля рекомендуємо вибирати АКБ з максимальним пусковим струмом в рамках Вашого бюджету.
7. Торгова марка, виробник, країна, місто виробництва
Важливими факторами для багатьох споживачів є торгова марка, виробник і країна виробництва. Справді, ще донедавна — це один із визначальних факторів при виборі АКБ. Але часи змінюються, вітчизняні виробникиза Останніми рокамисильно додали в технологічності та якості виробленої продукції. А в нових економічних умовах ціни на батареї традиційних грандів змушують більш критично оцінювати їх реальні споживчі якості.
Ми за багаторічний досвід вивчили практично всіх великих виробників, як зарубіжних, і вітчизняних. В кожному ціновому сегментівід економа до преміуму ми формуємо оптимальну пропозицію щодо співвідношення «ціна/якість». У нинішніх реаліях рекомендуємо звернути увагу на продукцію російських та корейських виробників.
Зокрема, радимо розглянути АКБ торгових марок X-treme NORD (Алькор, Тюмень) та AlphaLINE (Atlas, Ю. Корея). В обох лінійках застосовується найсучасніша технологія виробництва решіток Punch Frame та кальцієво-срібні сплави. Характеристики батарей перевершують розкручені бренди за нижчою ціною.
8. Обслуговуваність АКБ
Під обслуговування АКБ ми маємо на увазі можливість доступу до банків акумуляторної батареї, наявність так званих пробок в тому чи іншому вигляді. на сучасних автомобіляхдіапазон напруги заряду акумуляторної батареї встановлено в 13,8-14,5 А. За дотримання цього режиму більшість акумуляторних батарей практично не вимагають обслуговування і тому багато виробників повністю прибирають доступ до банків акумулятора.
Але є низка автомобілів, на яких встановлені діапазони роботи бортової мережі вище 14,5 В: автомобілі ГАЗ до 2002 р.в., деякі американські моделівипуску до 2000 р. та ін.
Для таких автомобілів за інструкцією передбачено використання акумуляторів, що обслуговуються, і щомісячна перевірка рівня електроліту в банках. АКБ на такому автотранспорті в результаті реакції гідролізу втрачають воду, що призводить до зниження рівня електроліту, а зрештою до швидкого виходу АКБ з ладу. Якщо у вас є доступ до інструкції з експлуатації автомобіля, перевірте заявлений діапазон роботи бортової мережі. А ще краще зробіть діагностику роботи електромережі у спеціалістів. Також ви можете отримати цю послугу в будь-якому магазині мережі Автомотив, для клієнтів абсолютно безкоштовно.
Для справних автомобілів ВАЗ робочий діапазон електромережі 13,5-14,5 В, отже, можливе встановлення необслуговуваних АКБ.
9. Технологія AGM
У традиційних АКБ електроліт знаходиться в рідкому стані, якщо потрясти такий акумулятор ви почуєте плескіт.
Технологія AGM(Absorbent Glass Mat) має на увазі, між пластинами АКБ розташовується спеціальний матеріалзі скловолокна, який потім просочується електролітом. Тобто. електроліт виходить пов'язаним.
Така конструкція забезпечує повну непроливність батареї, її можна встановлювати хоч «догори ногами». Щільне компонування компонентів акумуляторів AGM забезпечують їх високу стійкість до вібрацій, активна маса - не обсипається, термін служби батарей більше традиційних до 2 разів.
Стартові струми AGM батарей, як правило, істотно вищі, ніж у класичних. Вони стійкі до глибоким розрядамі витримують значно більшу кількість циклів заряду-розряду.
Практично за всіма показниками AGM акумуляторизначно перевищують жидкокислотные, але й вище за вартістю.
При експлуатації важливо стежити за дотриманням верхнього значення заряду АКБ, батареї AGM чутливі до перезаряду. При перевищенні напруги заряду 15,0-15,2 починається активне википання електроліту, а в силу герметичності конструкції цих батарей відновлення об'єму електроліту неможливе.
10. Технологія Punch Frame
Punch Frame - найбільш передова технологіявиробництва ґрат (токовідводів) акумуляторів методом штампування. Першим цю технологію почав широко використовувати світовий лідер виробництва АКБ Johnson Controls (ТМ Varta, Bosch).
Штамповані ґрати дозволяють збільшити електричні характеристики акумуляторів на 20-30%, термін служби – до 2 разів.
На пострадянському просторі єдиний виробник, що виробляє струмовідводи методом Punc Frame — завод Алькор, Тюмень (див. АКБ X-treme NORD та Buran у нашому каталозі).
Також ця технологія реалізована в акумуляторах AlphaLINE та СENE південнокорейських виробників.
