На світовому ринку автомобільних шинна зимову гуму припадають скромні 7-8%. А в Росії виробництво шин для зимового періоду- Вигідний бізнес, на них припадає до 60% ринку. Для нашої країни підходять зимові автошини скандинавського типу з масивним протектором, які добре продавлюють сніг і кірку льоду.
Топ-10 найкращих зимових покришок:
Шини №1: Nokian Hakkapeliitta
Nokian Hakkapeliitta- Шини з шипами в кількості 190 штук і легкою вагою (за допомогою спеціальних присадок) відмінно справляються на трасі з будь-яким типом полотна.
Сніг, засніжене або замерзле покриття не має значення. Адже для Nokian Hakkapelitta, яка стає лідером рейтингу зимових покришок, немає перешкод. Автомобіль, «взутий» у цю модель, показує короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому асфальті.
Покришки №2: Continental ContilceContact
ContilceContact - універсальні шини, придатні як легковим автомобілям, і позашляховикам. Спеціальний склад гумової сумішівиготовлений з урахуванням особливостей холодного та непередбачуваного клімату. Автомобіль, «взутий» у Continental, чудово гальмує на льоду та показує хорошу керованість, як на засніженою дорогою, і на сухому асфальті. Витримує швидке прискорення та гальмування. Бути ContilceContact на першому місці, якби її опір ковзання був ідеальним. Але це не так, тому срібло рейтингу зимових шин 2018 року.
Шини №3: Pirelli Winter Ice Zero
Виробники шин Pirelli відчувають свою продукцію в самих екстремальних умов, адже її експлуатація відбувається на крижаній та сніговій поверхні. Тому очікувано, що дана модель відмінно себе показала на покритті з снігом, що розтанув, і криги. До гальмування та керованості у цих умовах питань немає. Так що, якщо ви збираєтеся за місто, а погода за вікном жахлива, шини Pirelli - кращий вибір. Іноді автомобіль втрачає зчеплення під час поворотів. Сильний шумпокришок теж не додає плюсів Winter Ice Zero. На сухому асфальті гальмівна колія не така маленька, як хотілося б, тому бронза рейтингу зимових шин 2018-2019.
Гума №4: Nokian Nordman
Хороше гальмування Nordman 5 здійснюється за допомогою «ведмежого кігтя» - виступу на протекторі, що при гальмуванні утримується вертикально. Приваблива ціна цієї моделі, що займає 4 місце в рейтингу зимової гуми 2018-2019, порадує кожного автолюбителя.
Завдяки Nokian Nordman 5 автомобіль витрачає паливо помірно, показує відмінну стійкість на льоду, снігу та сухому асфальті. Єдиний недолік: не дуже комфортна керованістьавтомобілем при великому снігопаді показує не кращу прохідність.
Шини №5: Nokian Nordman 4
Nordman 4 відрізняються зменшеним шумом та шипами з великою довговічністю. Спеціальні подушечки пом'якшують зіткнення з дорогою. На мокрому асфальті та льоду характеристики цієї моделі, що займає середину рейтингу зимових шин 2018-2019, залишають бажати кращого. Але в іншому Nokian Nordman 4 - міцний середняк, що продається по доступною ціною.
Покришки №6: Goodyear UltraGripIce Arctic
За допомогою спеціальних прорізів V-подібної форми шина гарантує ідеальне зчеплення на засніжених дорогах. Показники цієї гуми теж надають впевненості автолюбителю. На мокрому асфальті «взутий» автомобіль поводиться впевнено, правда на сухому покритті виявився найповільнішим із усіх представлених моделей рейтингу зимових автошин цього сезону.
Гума №7: Gislaved Nord*Frost 100
Покришки Gislaved Nord*Frost 100 з багатогранними шпильками для ідеального зчеплення з льодом. Широка площа контакту шини з дорожньою поверхнею стає можлива завдяки численним зачепам. Автомобіль, «взутий» у шини даної моделі, бездоганно веде себе на мокрій сніговій та льодовій дорозі. На сухому покритті показники гуми, яка взяла 7 місце в рейтингу зимових шин, не такі радісні: опір високе коченню, а гальмівний шлях залишає бажати кращого.
Шини №8: Hankook Winter i*Pike RS W419
Зимова гума Hankook Winter i*Pike RS W419 від корейського виробникамає 180 шипів та систему ламелювання для зменшення гальмівного шляху. Машина відмінно йде снігом на схилах, треках, лісових трасах. Суха або мокра перед вами дорога, не має значення, шинами Hankook Winter ваш автомобіль зможе впевнено проїхати навіть брудною дорогою. Щоправда, на снігу керування автомобілем нерівне. Це єдиний мінус моделі, що посідає 8 місце нашого топу найкращих зимових покришок 2018-2019 року.
№9: Formula Ice
Завдяки шестигранним шипам з алюмінію, шини даної моделі відмінно пристосовані для їзди та гальмування на снігу та льоду. Автомобіль, «взутий» у цю гуму, чудово почуватиметься на сухій дорозі. Formula Ice, що посідає 9 місце у списку зимових шин 2018, забезпечить транспортному засобу високу плавність ходу. Ця модель підійде тим, хто живе в великому містіі рідко виїжджає за його межі. Приваблива ціна буде додатковим плюсом для вибору цієї моделі.
№10: Michelin X-IceNorth 3
Завдяки відкритому малюнку протектора, шини добре взаємодіють з дорогою навіть при поганому зчепленні. З X-IceNorth транспортний засібвпевнено проїжджатиме і по сльоті. Автомобіль, взутий у шини цієї моделі показав найкоротший гальмівний шлях сухою дорогою. Ця гума, що закриває цей рейтинг, найбільше підходить в умовах, де снігу та льоду не дуже багато. Тому що розганятися та гальмувати з X-IceNorth 3 машина буде посередньо. Модель цієї зимової гуми продається за помірною ціною.
Відео ТОП-10 найпопулярніших зимових шин у Росії
Ну що, поїхали? Відкриття зимового сезонуможна вважати таким, що відбулося. Публікуємо перший тест зимових шин 2016 року. Першими цього року своїми результатами поділилися експерти російського журналу "За кермом" (№9/2016). Вони протестували дюжину зимових шипованих моделей розміру 195/65 R15, яким комплектуються недорогі іномарки, на противагу де брали участь шипування типорозміру 205/55 R16.
Вісім моделей тесту укладалися в ціновий діапазонвід 650 до 1000 грн. З бюджетних найдешевшими були покришки китайської компанії Triangle, верхній поріг цієї категорії був за продукцією Hankook та Dunlop. Медіум сегмент представляли зимові шиповані шини Matador, Pirelli, Toyo та лінійки Nordman. А за клас преміум віддувалися дві пари найуспішніших у Росії розробок Goodyear, Michelin, Nokian та Continental.
Список протестованих моделей:
Triangle Ice Link
Toyo Observe G3-Ice
Pirelli Formula Ice
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 Sibir Ice 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Dunlop SP Winter Ice 02
Cordiant Snow Cross
Continental IceContact 2
Усі «білі» тести цих шипованих шин були проведені на початку березня 2016 року на тестовому полігоні Нокіан під назвою «Біле Пекло», розташованому на півночі Фінляндії на озері Тамміярві. Температура повітря при цьому коливалася від -20°C до -2°C. Як тестовий агрегатоносій випробувачами видання «За кермом» використовувалася Skoda Octavia.
Процедури на снігу та льоду
Для кожного комплекту шин проводилося по 6-8 вимірів, у разі сильного розкидання показників – по десять. Після кожних двох-трьох комплектів перевірявся стан покриття за допомогою базових шин та з урахуванням отриманих даних перераховувалися результати.
Розгін та ефективність гальмування на снігу перевірялися на невеликому горизонтальному плато при включених пробуксувальній та антиблокувальні системи. Фіксувався час розгону від 0 до 40 км/год та довжина гальмівного шляху при скиданні швидкості з 40 км/год до 5 км/год.
Найкращі показники при старті з місця виявилися у шин Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice та Nokian Hakkapeliitta 8. Останній результату Toyo Observe G3-Ice. Лідерство в гальмуванні захопили шини Michelin X-Ice North 3, а в аутсайдери потрапили шини Triangle Ice Link.
Заміри на льоду були проведені на спеціальному треку, накритому величезним тентом, що ховає лід від сонця та снігу, каже технічний спеціаліст. У таких умовах результати виходять достовірніші, ніж на відкритому просторі. Тестові дисципліни аналогічні «сніговим», за невеликих відмінностей: початкова швидкість гальмування і кінцева швидкість розгону – 30 км/год. І час розгону вимірювалося зі швидкості 5 км/год, а чи не з моменту чіпання.
Найкращу розгінну динаміку на льоду показали шини Nokian Hakkapeliitta 8. Другий результат у Continental ContiIceContact 2. Найгірше виступили зимові шиповані шини 2016 Matador MP30 Sibir Ice 2. Такий же розклад зберігся і в тесті на гальмування.
Для визначення часу проходження льодового кола кожному комплекті було намотано по 10-12 кіл. За результатами вимірів найшвидшими виявили шини Conti IceContact 2 та Dunlop SP Winter Ice 02.
Робота експертів
Суб'єктивні оцінки керованості тестери За кермом виставляли на витягнутому майданчику завдовжки не менше п'ятисот і шириною близько п'ятнадцяти метрів. Вона дозволила перевірити чіткість прямолінійного пересування при швидкості 90-100 км/год, імітувати перебудову з однієї лінії руху на іншу і об'їзд перешкод.
Найбільш впевнені в собі були випробувачі на шинах Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic та Nokian Hakkapeliitta 8. Найменш сподобалася автогума Matador MP-30 Sibir Ice 2 з широким і неінформативним «нулем», загальмованими реакціями на поворот під час коригування курсу.
Дуже здивували експертну групу своєю чіткістю китайські шини Triangle Ice Link, але при цьому їх оцінки були знижені через низьку інформативність у нульовій зоні.
На засніженій трасі замкнутої конфігурації з поворотами різної кривизни, що чудово імітує російські дороги, тестова Шкода стабільніше управлялася на шинах Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 та Toyo Observe G3-Ice.
Тестери залишилися задоволені їх чіткими реакціями та передбачуваною поведінкою навіть у ковзаннях. Найгіршими виявилися покришки Triangle Ice Link, у них кермо Skoda було малоінформативним, а саме тестовий автомобільпересувався надто розмашисто і з довгими ковзаннями від знесення на вході в поворот до заносу на дузі.
Оцінки керованості в дуже слизькому покритті виставлялися на льоду озера Тамміярві. Усередині замкнутої траси лежав сніг глибиною трохи більше дорожнього просвіту. Випробувачі були сконцентровані на тому, наскільки зрозуміло і просто рушає транспортний засіб, маневрує і рухається в глибокому снігу, наскільки впевнено вибирається назад, якщо раптом застрягне.
У рульовці на обмерзлій поверхні, як і в тесті на керованість на снігу, всіх обставили шини Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419 і Nokian Hakkapeliitta 8. Цього разу компанію їм склала модель Nokian Nordman 5, яка зачарувала тестерів зрозумілим по чітким реакціям на повороти кермового колеса.
Через низьку інформативність рульового керування, зриви в замет і довге відновлення зчеплення після початку ковзання шини Goodyear Ultra Grip Ice Arctic набрали мінімальну кількість балів у цій дисципліні.
Однак у прохідності по кучугурах рівних UG Ice Arctic не виявилося. Випробувачі навіть порівняли тестову Skoda, обладнану покришками Гудієр, з бульдозером - так хвацько вона своїм переднім бампером розгрібала сніг.
Найгірше за глибокому снігувеслують представниці Китаю. Шини Triangle Ice Link дуже невпевнено і неохоче контактують із кучугурами, і з помітної траси на розчищену дорогу в них вибратися дуже складно.
Підрахунок шипів
Після «білих» тестів було здійснено підрахунок шипів протиковзання. Найбільш надійна фіксаціясталевих зубів у шин Continental ContiIceContact 2 та Pirelli Formula Ice, які не втратили в ході тестування жодного шипа.
По дві «колючки» з усього комплекту втратили модель Nokian Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8 і Michelin X-Ice North 3, по три-чотири шипи недорахувалися шини Triangle Ice Link, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic та Matador MP30 Sibir Ice 2. Observe G3 Ice не дорахувався семи «цвяхів».
З найбільшими втратами шипів закінчили сніжно-льодові тести покришки Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15), Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) та Cordiant Snow Cross (-10).
Вправи на асфальті
Тестові дисципліни на сірому асфальті проводилися на стику квітня і травня 2016 року при температурі повітря від 4°C до 7°C – на температурному рубежі для зміни зимової гуми. Перша вправа – вимір паливної економічності п'ятнадцятидюймових шипування.
Безпосередньо перед вимірами на колі прогрівання оцінювалися курсова стійкістьта комфортність ходу (шум та плавність пересування). Пробіжка дорогами з різними типами покриття проводилася після вимірів, що дозволило повною мірою дати відгуки про комфортність учасниць тесту.
Найбільшою паливною економічністю у міському та заміському режимі відзначилися шини Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 та Nokian Hakkapeliitta 8. А найненажерливішою була названа модель Cordiant Snow Cross, хоча різниця у споживанні палива з лідерами тестової дисципліни становила лише 210 мл.
Skoda Octavia на швидкості 110-130 км/год найбільш чітко тримала курс і здійснювала м'які перебудови, будучи обладнаною шинами Michelin X-Ice North 3. Найбільше напруження пілотів-випробувачів викликали покришки Triangle Ice Link з дуже широким розмазанням.
У тихохідності істотних відмінностей між дюжиною шипування не виявилося, а в плавності ходу на краще виділилися шини Conti IceContact 2, Hankook Winter i * Pike RS W419 і Michelin XIN3.
Ефективність гальмування на мокрій та сухій поверхні вимірювалася при скиданні швидкості з 80 і 60 км/год до 5 км/год (щоб відсікти можливе втручання ABS). У мокрих умовах краще за інших працюють Continental ContiIceContact 2. Найменш безпечні в цьому питанні шини Dunlop SP Winter Ice 02 та Cordiant Snow Cross.
На «суходілі» найкоротший гальмівний шлях у шин Triangle Ice Link, найдовший - знову ж таки у продукції Cordiant.
Підсумки
Перемога з результатом 929 балів дісталася шинам, зробленим у Росії. Срібло тесту пішло на рахунок моделі (916 балів). Основними недоліками експерти За Рулем одностайно визнали високу вартість.
На третій щабель п'єдесталу даного зимового тесту зійшли зимові шиповані шини, зазначає технічний фахівець, які випробувачі не змогли назвати відмінними, оскільки «гудки» не дотягнули шість балів до заповітної позначки 900.
Результати випробувань За кермом: шиповані зимові шини 2016, місця 12-7 (для збільшення натисніть) Шини Hankook Winter i*Pike RS W419 та , що посіли відповідно четверте та п'яте місця, рекомендуються тим автовласникам, які готові витратити на комплект зимової шипованої гуми не менше 150 доларів. На думку експертної групи «ЗР», ці моделі дуже хороші, оскільки не провалилися в жодній дисципліні.
Місця з шостого по десяте зайняли шини: Toyo Observe G3-Ice (6-7), Cordiant Snow Cross (6-7), (8), (9) та Pirelli Formula Ice (10). Їхня «стеля» 850-870 балів, і вони вважаються також гарним варіантом для встановлення на зиму. При цьому, кожна з моделей відрізняється своїми мінусами.
В даному випадку найбільш вигідним придбанням російський журнал «ЗР»... барабанна дріб… російські шини Cordiant Snow Cross, мотивуючи свою позицію високими характеристиками цих покришок за скромною ціною, які, проте, мало підходять для експлуатації у межах міста.
У той же час ціна шин Michelin X-Ice North 3 була визнана завищеною та явно невідповідною до рівня показників.
Результати випробувань За кермом: шиповані зимові шини 2016, місця 6-1 (для збільшення натисніть) Аутсайдери першого зимового тесту За кермом 2016 року – Triangle Ice Link та новинка цього сезону – зимові шиповані шини. Яке розчарування для словацьких уболівальників.
Ці явно виражені бюджетні моделізовсім не надихнули випробувачів, але змусили їх зізнатися, що через відсутність кращих варіантів і при акуратній їзді з покришками Matador і Triangle так-сяк, але перекантовуватися можна.
Зазвичай, щоб відповісти на всі питання одного тесту мало. На нашому сайті ви можете ознайомитись з , а також , які були проведені авторитетними профільними виданнями та організаціями.
Оскільки йдеться про Росію, то журнал «За кермом» порівнював зимові шини, які найчастіше використовують наші автовласники, а саме доступні за ціною 14-дюймові шини.
До рейтингу 2015-2016 потрапили наступні зимові нешиповані, так звані скандинавські шини.: Cordiant Winter Drive, Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Goodyear UltraGrip Ice 2, а також порівняно дорогі Nokian та Continental.
Експерти заміряли розгін та гальмування на снігу та на льоду. Тестували поведінку шин на асфальті. Експерти були суворі, аджеїм краще зимові шини справляються зі своїми обов'язками – тим менше проблем у водія буде на дорозі. Вважається, що сучасні покришки дозволяють зберегти контроль на будь-яких поверхнях - мокрий асфальт, лід, рихлий снігі так далі. Які ж зимові нешиповані шини краще вибрати?
Після тестів, які провели фахівці журналу «За кермом», місця у рейтингу зимових нешипованих шин – «липучок» розподілилися таким чином:
7 Cordiant Winter Drive
Плюси: Дуже хороші гальмівні властивостіна снігу.
Мінуси: Найслабші гальмівні властивості на сухому асфальті, слабкі – на мокрому. Незадовільна курсова стійкість на асфальті. Складна керованість на снігу та на льоду. Обмежена прохідність. Не високий рівенькомфорту.
Висновок: Мають дуже скромні характеристики, свої кращі якостірозкриють на засніжених дорогах
6 BridgestoneBlizzakVRX
Плюси: Дуже добрі гальмівні властивості на асфальті. Задовільна курсова стійкість.
Мінуси: Складна керованість на снігу та на льоду. Обмежена прохідність. Низький рівень комфорту.
Висновок: розкриють свої найкращі якості на очищених асфальтових дорогах.
5 ToyoObserveGSi -5
Плюси: Дуже добрі гальмівні властивості на снігу. Рівні експертні оцінкиз усіх дисциплін.
Мінуси: Найслабше поперечне зчеплення на льоду. Слабкі гальмівні властивості на льоду.
Висновок: Свої найкращі якості розкриють на засніжених та очищених асфальтових дорогах.
4 NordmanRS
Плюси: Високі зчіпні властивості на льоду. Чітке проходження курсу на засніженій дорозі. Висока прохідність.
Мінуси: Найслабші гальмівні властивості на мокрому асфальті, слабкі – на сухому. "Рихла" курсова стійкість на асфальті. Галасливі.
Висновок: Розкриють свої найкращі якості на заледенілих та засніжених дорогах, на зимовому бездоріжжі.
3 Continental ContiVikingContact 6
Плюси: Найкращі розгінна снігу та гальмівні властивості на мокрому асфальті. Дуже хороші поперечне зчеплення на льоду та гальмування на сухому асфальті. Тихий.
Мінуси: Слабкі гальмівні властивості снігу. Нечітке проходження курсу на асфальті. Жорсткі.
Висновок: підійдуть для будь-яких зимових доріг.
2 GoodyearUltraGripIce2
Плюси: Кращі поперечне зчеплення на льоду, гальмівні властивості на снігу та асфальті. Високе поперечне зчеплення на снігу.
Мінуси: Низький рівень комфорту.
Висновок: Підійдуть для будь-яких зимових доріг, але свої найкращі якості розкриють на асфальті.
1 NokianHakkapeliittaR 2
Плюси: Найкраще зчеплення на льоду, високе на снігу. Найекономічніші. Зрозуміла керованість, чітке проходження курсу. Висока прохідність.
Мінуси: Середні гальмівні властивості на асфальті.
Висновок: підійдуть для будь-яких зимових доріг та бездоріжжя.
Сезонна зміна шин є обов'язковою умовою експлуатації автотранспорту. Кожен тип гуми розрахований для певних погодних умов. На це впливає склад матеріалу виготовлення, рисунок протектора та наявність додаткових елементів.
Коли за законом потрібно перевзутися на зимову гуму у 2016 р.
Своєчасна зміна гуми з 01.11.2015 р закріплена на законодавчомурівні. У технічному регламенті митного союзу (ТР МС) у додатку 8, розділ 5.5 зазначено, що зимові шини з шипами заборонено використовувати влітку – з червня до серпня. Це ж стосується літніх моделей гуми, для яких обмеження складають грудень, січень та лютий. 
Фактично немає чітких правил, коли перевзутися на зимову гуму у 2016 році. Інформація про внесення змін до закону №16 — ФЗ «Про транспортну безпеку» щодо порядку зміни покришок одного типу на інший не є правдою. Тому виписка штрафів працівниками ДІБДР на підставі чинного регламенту є незаконною. Виняток становить мінімальна глибина протектора на зимових шинах, яка не повинна бути меншою за 4 мм. В цьому випадку може бути виписаний штраф 500 рублів.
Але для власної безпеки рекомендується дотримуватися правил заміни покришок на автомобілі з літніх на зимові.
- Постійна температура повітря менше +5 °С. Літні моделі змінюють свої властивості, що призводить до погіршення зчеплення з дорогою;
- Якщо зимові шини мають маркування "MS" - їх можна використовувати з 1 вересня до кінця весни;
- Враховувати кліматичні особливості регіону. Це стосується установки шипованих покришок.
Обов'язково потрібно перевіряти стан зимових шин – ступінь деформації протектора, наявність дефектів.
Кращі зимові шини 2015-2016: тест, рейтинги, відгуки
Для вибору оптимальних зимових покришок необхідно враховувати кілька факторів. Основний - якість шин та їх вид. Додатково враховується дата виготовлення (не більше 2-3 років), індекс навантаження (залежить від маси автомобіля), індекс швидкості, зносостійкість.
Умовно прийнята наступна класифікація зимових покришок:
- Європейські. Максимальний показник зчеплення при дощі або мокрому снігу. Мають діагональний малюнок з великою кількістю тонких прорізів;
- Скандинавські. Призначені для поїздок по засніженій або замерзлій трасі. Характеризуютьсярозрідженим малюнком є безліч ламелей (невеликих смужок) на протекторах;
- Шиповані. Оптимальний варіант для ожеледиці. Шипи можуть мати круглу або чотирикутнуформу;
- З асиметричним малюнком. Внутрішня частина сприяє кращому зчепленню для засніженого покриття, а зовнішня – з асфальтом.
Для вибору рекомендується вивчити тест зимових шин 2015-2016р. Це можуть бути дані експертних видань або профільних компаній. Важливим є ознайомлення з відгуками про експлуатаційнихвластивості тієї чи іншої моделі зимової гуми.
Тест зимових шин R16 2016 року за даними журналу «За кермом»
Для тесту зимової гуми фахівці журналу «За кермом» визначили низку факторів. Найбільш цікаві результати показали шиповані покришки R16. Вони оцінювалися за параметрами прохідності, якістю зчеплення з різними покриттями, курсової стійкості та впливом геть витрата палива. Виходячи з цього було виявлено п'ять найбільш оптимальних моделей. 
1 Nokian Hakkapeliitta 7
Надійшли у продаж у 2009 році. При поїздках по льоду показали оптимальне поздовжнє зчеплення. Також на цьому покритті спостерігався якісний розгін та гальмування, стійкість на поворотах хороша. Під час поїздок глибоким снігом позитивний показник маневреності. Вона не втрачається при перемиканні режимів водіння.
На сухому асфальті гальмування слабке, шум від шпильок проникає в салон. Однак при тривалих поїздках не спостерігалося стирання шипів - зменшення висоти виступу склало 0,1 мм. 
2 ContiIce Contact
Почали продаватися в Росії з 2010 року. Випробування на класичних «зимових» трасах показали добрі результати. На льоду та сніговому покриві зчіпні властивості відмінні для всіх напрямків. При значному обсязі снігу просування можливе лише буксуванням.
Також відзначається малий показник інформативностіна кермі. Тест на мокрому та сухому асфальті показав найкращі результати. Гальмування та розгін здійснюються згідно з технічними даними автомобіля. Коригування управління мінімальне . 
3 Michelin X-Ice North 2
Продаж шин здійснюється з 2009р. Характерна відмінність - шипи з великим сердечником. На льоду зчіпні властивості у поздовжньому напрямку середні, у поперечному – добрі. На засніженій трасі за цими показниками відзначається якісне управління.
Гальмування на сухому та мокрому асфальті в межах норми. Відзначається гасіння незначних коливань. До недоліків можна віднести рівень шуму. 
4 Pirelli Winter Carving Edge
Перші моделі почали продаватися з 2008 року. Виробник постійно вдосконалює модель, але без зовнішніх змін. Фахівці відзначають оптимальні властивості поперечного та поздовжнього зчеплення на льоду. Такі самі показники для високого снігового покриву.
Але за хороше зчеплення з дорогою доводиться жертвувати комфортом. Поїздки по асфальтованимтрас супроводжуються високим рівнем шуму. Витрата палива середня, незалежно від стилю їзди. 
5 Nordman 4
На території Росії продаються з 2009 року. Добре показали себе на зледененій дорозі. Усі типи зчеплення на хорошому рівні. Проблеми виникають на засніженій трасі - відзначається залежність від щільності снігу, при невеликих кутах повороту недостатньо інформативності.
на асфальтованоюповерхні потребують постійного коригування курсу. На невеликих нерівностях спостерігається вібрація. Підвищення шуму відбувається після 40 км/год.
Тест зимових шин За кермом 2015
Рейтинг найкращих зимових шипованих шин у 2015-2016 р
Для повноцінного аналізу шипованої гуми необхідно врахувати не лише думку експертів видання «За кермом». Крім них найкращі зимові шиповані шини 2015-2016 визначали кілька інших спеціалізованихкомпаній - "Tuulilasi", "АвтоРевю" та видання "Test Word". На основі цих даних був сформований оптимальний рейтинг покришок. 
1 Nokian Hakkapeliitta 8
До головних переваг цієї моделі можна віднести велику кількість шипів - 190 шт. З метою зменшення маси було впроваджено спеціальні наповнювачі, наявність яких не позначилося на зменшенні механічної міцності. Шини характеризуютьсягарною керованістю на засніженій та зледенілій трасах, мають мінімальний гальмівний шлях на асфальтованомупокритті.
2 Continental ContiIceContact
Матеріал виготовлення модифікований - до нього додані компоненти, що збільшують термін експлуатації при низьких температурах і підвищених показниках вологості. добре зарекомендувалисебе при їзді на всіх типах засніженої та зледенілої поверхні. Недоліком є пробуксовки, що виникають при контакті із сумішшю води та льоду. 
3 Pirelli Winter Ice Zero
Ці шиповані зимові шини можна віднести до середнього класу. При русі на сніговій або крижаній поверхні спостерігається досить хороше керування. Оптимальний гальмівний шлях при зупинці на зледенілому асфальті за наявності водяного прошарку.
Однак при поворотах недостатньо хороше зчеплення з поверхнею. Також збільшено гальмівний шлях на асфальтованомупокритті. 
4 Nokian Nordman 5
Для збільшення зчеплення з трасою у верхній частині протектора встановлений спеціальний шип, що за формою нагадує ведмежу лапу. Додатково варто зазначити демократичнувартість, хороші показники керованості машини під час поїздок у зимовий період.
Ступінь комфорту експлуатації невисокий – високий рівень шуму та проблеми з чутливістюпри різких поворотах, відносно великий гальмівний шлях на сухому асфальті. 
5 Goodyear UltraGripIce Arctic
У цій моделі зимової шипованої гуми був застосований оригінальний v—образний шип. У сукупності з малюнком протектора створюється надійне зчеплення з дорожній поверхнею. До недоліків можна, можливо віднести знижену керованість при різких маневрах.
Рейтинг найкращих зимових нешипованих шин 2015 —2016 г
Наявність шипів на шинах не завжди прийнятно для деяких умов експлуатації. У особливості це стосується частих поїздок по сухому асфальтованому покриттю. У результаті цього шипи стираються, частина з них відвалюється, що наводить до погіршення властивостей зимової гуми.
Для рішення цією проблеми виробниками були розроблені нешиповані моделі шин. Їх особливістю є склад гуми, яка не змінюється при вплив низьких температур. Так звана « липучка» дозволить керувати автомобілем як на обмерзлій або засніженою трасі, так і на сухому або мокрому асфальті.
1 Nokian HakkapeliittaR2
Лідером рейтингу зимових покришок 2015 —2016 г їх зробила гарна керованість на всіх типах покриття, оптимальні показники прохідності. Витрата палива не підвищується, рівень шуму мінімальний. Оптимально підходять для поїздок по трас або бездоріжжям.
Виробнику необхідно попрацювати над покращенням гальмівних якостей на сухому асфальті. Але це не критично, так як значення гальмівного шляхи не перевищує допустимого.
2 GoodyearUltraGripIce2
Рекомендується експлуатація в міських умовах або на облаштованих трасах. Свої найкращі якості зимові шини показали на асфальтованих поверхнях. Незалежно від ступеня зледеніння або рівня снігу виявлено гарне поперечне зчеплення на льоду. Мінімальний гальмівний шлях при зчепленні з асфальтованою поверхнею.
3 Continental ContiVikingContact 6
До позитивним сторонам цих шин можна, можливо віднести швидкий розгін без пробуксувань на засніженою дорозі. Також відзначаються гарні гальмівні якості на мокрому асфальті. Завдяки малюнку протектора поперечне зчеплення на льоду одне з найкращих для покришок цього класу.
У ході випробувань було виявлено нечітке слідування курсу во час поїздок на асфальтованою дорозі. Це обумовлено підвищеними показниками жорсткості.
Сьогодні все більше автолюбителів вважають за краще купувати на зиму нешиповану гуму, і цьому сприяє безліч причин. По-перше, зими в мегаполісах стають м'якшими, і льоду на асфальті з'являється все рідше. По-друге, люди стали частіше купувати повнопривідні автомобілі, і, як запевняють багато автомобілістів, привід на всі чотири колеса практично повністю компенсує відсутність шипів. І третє – ефективність фрикційних шинзначно зросла, і якщо раніше для того, щоб впевнено почуватися на дорозі, потрібно було «взувати» лише шиповані покришки, то з появою сучасних технологій наявність шипів просто перестала бути обов'язковою.
Але перейдемо до суті, а саме: які моделі шин мають великий попит? Відповіддю стане спеціально складений рейтинг кращої нешипованої гуми для зими 2015—2016 року.
Nokian Hakkapeliitta R2
1) Фінська новинка Hakkapeliitta R2 призначена для використання у різних міських умовах. Компанія Nokian розробила шину, що володіє чудовим зчепленням на мокрому асфальті та дорогах, вкритих льодом та снігом.
Розробники намагалися створити одночасно довговічну, комфортабельну гуму з чудовим дизайном, і вони це вийшло, плюс до всього, завдяки новітньому складу покришки вдалося домогтися ще й зниження споживання палива. Цю модель можна «взувати» ще до настання холодів, що допоможе суттєво заощадити час, який можна втратити, простоюючи у величезних чергах у шиномонтаж, а вони, як ви знаєте, утворюються миттєво, як тільки з'являється перший сніг.
Повна обкатка гуми складає 200-300 км, тому ви встигнете завершити її ще до настання справжньої зими.
2) Італійські шини Ice Zero Friction можна використовувати як на звичайних автомобілях, так і обладнаних повним приводом.
Спеціальний спрямований рисунок протектора забезпечує новинці компанії Pirelli чудове зчеплення.
Центр шини добре справляється із засніженим дорожнім покриттяма наявність канавок допомагає уникнути аквапланування.
Плечові блоки у формі хвиль, що мають дренажні канали поздовжньої форми, збільшують контакт шин з поверхнею в області, що відповідає за захоплення снігу, і збільшують зчеплення з дорожнім полотном. Особливий склад гуми, більшу частину якого заповнює кремній, робить шини витривалими навіть при сильних морозахнавіть якщо температура повітря складе -50˚С, то ваша машина зможе без проблем долати намічену відстань.
3) Автошини французької марки Michelin були розроблені спеціально для нашого клімату. Модель X-Ice 3 виготовлена зі специфічної суміші і тому, порівняно зі старими моделями, новинка може похвалитися зменшеним гальмівним шляхом (на 10%).
В умовах нашої зими, нерідко буває так, що сніг раптом починає рясно танути, але для X-Ice 3 це не перешкода. Технологія Micro-Pump у поєднанні зі своєрідним малюнком протектора дозволяє шинам ефективно виводити снігову кашу і водні опади, тим самим збільшуючи рівень зчеплення з асфальтом. За словами виробників, X-Ice 3 будуть служити досить довго, якщо заглибитися в конкретику - такі покришки здатні проїхати як мінімум 60 тисяч км.
Nokian RS2 SUV
4) Фінська компанія Nokian випустила шини для поціновувачів екстремального відпочинку - RS2 SUV, які справляються із засніженими просторами, незважаючи на нестабільні погодні умови та якість дороги.
Тут були реалізовані всі самі сучасні технології: оснащення спеціальними ламелями-насосами дозволяє покришкам стійко триматися на заледенілих поверхнях, а посилені шашечки протектора забезпечують ефективне гальмування. RS2 SUV будуть доречні в тих випадках, якщо ви плануєте вирушити в подорож по бездоріжжю, покритому снігом, адже навіть за таких умов шини гарантують вам масу позитивних враженьотримані від поїздки. Наявність подвійного корду і унікальний склад гуми сприятливо позначилися на надійності та довговічності виробу, так що його міцність залишається поза сумнівами, а це є основним фактором для автомобілів підвищеної прохідності, що долають екстремальні маршрути.
5) Наші зими, рівно, як і дороги, часто підкидають нам несподівані сюрпризи, і якщо сьогодні дороги буквально завалені сніговим місивом упереміш із брудом, то завтра все це може перетворитися на лід.
Південнокорейська фірма Kumho випустила модель покришок, яким навіть така різка зміна настрою погоди.
Силіка, що входить до складу гумової суміші, робить шини WinterCraft WP51 максимально стійкими навіть при суворих морозах, не кажучи вже про спеціально розроблені ламелі, які гарантують чудове зчеплення. У теплу погоду шини забезпечать своїм власникам впевнене водіння, причиною чого є наявність множинних канавок з поздовжнім розташуванням, що сприяють активному виведенню рідини та снігу з-під шини. В результаті це значно збільшить їх контакт з дорожнім покриттям. WinterCraft WP51 - ідеальний варіант для цінителів комфорту та безпеки.
6) Якщо ви хочете придбати зимову гуму преміум-класу за звичайною ціною, то ваш вибір - це модель I`Zen KW31 XL.
Покришки марки Kumho розкішно справляються як з льодом, так і зі снігом, а наявність липких блоків, розташованих по центру шини, гарантує вдале зчеплення.
Завдяки новому складу гуми з використанням екологічно чистих компонентів шини вийшли ще й економічними. Таким чином, витрата палива автомобіля значно зменшується, а унікальне розміщення канавок сприяє комфортній їздіне тільки на слизькому льоду, але і при сльоті, що утворилася після відтаючого снігу.
7) Японський бренд Bridgestone ще в 2014 році випустив інноваційну модель Blizzak WS80, яка досі займає лідируючі позиції на ринку фрикційних зимових покришок. Ці автошини призначені для автомобілів із будь-яким типом кузова, тому їх вважають універсальними.
На відміну від попередниці — шини Blizzak WS70, вдосконалена модель стала ще безпечнішою і маневренішою, а також має кращу тягу на обмерзлому, засніженому і промерзлому від зимових холодів асфальті. Особливість Blizzak WS80 полягає в особливій гумовій суміші, яка зберігає свою еластичність, незважаючи на різкі перепадитемператур. Мікрочастинки, що входять до структури шини, впиваються в лід, тим самим підвищуючи прохідність автомобіля, зчеплення і тягу, а застосування мультикомплексу Multicell дозволяє зовнішньому шару виробу активно поглинати вологу, яка утворюється від контакту з крижаною поверхнею.
Ця особливість протистоїть ковзанню та допомагає стійко входити в повороти. Центральні блоки протектора даної моделі мають конфігурацію паралелепіпеда, які, у свою чергу, розсічені на два ідентичні трикутники, внаслідок чого утворюється значно більше (на 20%) ріжучих кромок, завдяки чому зменшується гальмівний шлях та покращується курсова стійкість авто. Тривимірні зигзагоподібні ламелі, розсипані під різними кутами по блоках гуми, надають йому необхідної жорсткості і розподіляють рівномірне навантаження.
8) Шини Winter Maxx WM01 від британського розробника Dunlop відмінно поводяться при гальмуванні і показують хорошу керованість виключно на різних дорогах.
Протектор шин має асиметричний малюнок.
До того ж, продукція виготовлена з новою гумоюсуміші, що дало можливість оснастити її ламелями найтоншої форми, і збільшити їхню розкривність при контакті з дорожнім покриттям, а значить - поліпшити гальмування автомобіля. Рясне вміст кремнію у складі гуми дозволяє експлуатувати шини за будь-якої погоди. Winter Maxx WM01 припадуть до смаку прихильникам швидкої їзди.
На яких шинах зупинитися вирішувати тільки вам. Можемо порадити лише те, що купівля зимової гуми — це не той випадок, коли можна заощадити, тому, по можливості, найкраще віддавати перевагу дорожчим моделям, що відрізняються високою якістю. І пам'ятайте: чим новіші за шини, тим вони більш високотехнологічні, адже технологія автомобільної продукціїне стоїть на місці, і з часом вироби, що випускаються знову, стають все безпечнішими, а безпека — це найважливіший критерій для будь-якого автомобіліста.
