Mercedes Benz vēsture. Mercedes vēsture

Daudzi automašīnu īpašnieki, kurus interesē jaunumi no automobiļu pasaules, interesējas par to, kur mūsu valstī tiek montēts Mercedes.

No vienas puses, maz cilvēku ir redzējuši Krievijā samontētu Mercedes-Benz. No otras puses, kaut kas līdzīgs ir bijis ziņās pēdējos 3-4 gadus.

Un patiešām, jautājums ir interesants, un atbilde uz to nav zināma daudziem. Nez kāpēc šāda informācija medijos un internetā netiek īpaši atspoguļota. Tikmēr Mercedes ražošana Krievijā pastāv, lai gan diezgan ierobežotā veidā. Un šodien auto portāls Cars Bazar mēģinās šo tēmu atklāt sīkāk.

GAZ - Ņižņijnovgoroda un Jaroslavļa

Kopš 2013. gada Mercedes-Benz tiek ražots GAZ grupas filiāles objektos, kas atrodas Ņižņijnovgorodā. Un tagad uz jautājumu par to, kur Mercedes tiek montēts Krievijā, var droši atbildēt - Ņižņijnovgorodas GAZ rūpnīcā.

Šeit tiek montētas sešas dažādas Mercedes-Benz Sprinter Classic mikroautobusa modifikācijas. Godīgi sakot, ir vērts atzīmēt, ka no Gorkijas automobiļu rūpnīcas konveijera nobrauc nevis luksusa modeļi, bet gan Sprinter komerciālā versija.

Parasti Ņižņijnovgorodā ražotie modeļi ir par 20% lētāki nekā to kolēģi, kas ieradušies no ārzemēm. Tas ir saprotams, jo liela daļa detaļu tiek ražotas arī Krievijas Federācijas teritorijā. Un tikai daži no viņiem nāk no ārzemēm.

Konveijera ražošanas jauda ir 25 tūkstoši "Sprinteru" gadā.

Tas tiek pielāgots atkarībā no pieprasījuma pēc šāda veida aprīkojuma. Lielākoties Mercedes mikroautobusi tiek pārdoti vietējā tirgū. Taču daļa transportlīdzekļu joprojām tiek eksportēti uz Baltkrieviju un Ukrainu.

Pieskaroties tēmai: "Kur Krievijā tiek montēts Mercedes", ir vērts pieminēt arī GAZ Jaroslavļas filiāli. Tās iekārtas ražo dzinējus Mercedes-Benz Sprinter Classic automašīnām.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

Kopš 2011. gada KAMAZ ražotnēs tiek uzsākta Mercedes-Benz kravas automašīnu montāža. Un tagad vietnēs, kas pārdod kravas automašīnas Krievijā, jūs varat atrast iekšzemē samontētus produktus.

Pirmā samontētā šīs markas kravas automašīna bija Actros 1841 LS.

Un šobrīd visi populārie zīmola modeļi tiek ražoti Naberezhnye Chelny

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

Mercedes-Benz kravas automašīnu montāžas līnijas ražošanas jauda ir septiņi tūkstoši kravas automašīnu gadā. To var palielināt par 20-30%, ja pēc šiem auto būs papildus pieprasījums. Automašīnas tiek ražotas gan pārdošanai vietējā tirgū, gan eksportam uz NVS valstīm. Sakarā ar to, ka Mercedes-Benz kravas automašīnas tiek montētas Krievijas rūpnīcas objektos, to izmaksas ir samazinājušās vidēji par 15-25%, atkarībā no kravas modeļa.

Mercedes automašīnu montāža Krievijā

Runājot par to, vai Mercedes rūpnīcas tiks būvētas Krievijā šīs markas automašīnu ražošanai? Šobrīd par šo jautājumu nekas nav zināms.

Vēl 2016. gada janvāra beigās Daimler priekšsēdētājs, kuram pieder lielākā daļa Mercedes-Benz, sacīja, ka visi plāni par automašīnu montāžas rūpnīcas būvniecību paliek spēkā. Lai gan tobrīd vēl nebija izvēlēta konkrēta vieta vācu automobiļu ražošanas rūpnīcas celtniecībai Krievijā.

Tajā pašā laikā Polijas medijiem tika nopludināta informācija, ka šīs rūpnīcas celtniecība tuvākajā laikā tiks uzsākta viņu valstī, pilsētā ar nosaukumu Javora, kas atrodas Polijas dienvidrietumos.

Neskatoties uz šādiem Polijas mediju izteikumiem, ir vērts atzīmēt, ka Daimler oficiālais pārstāvis šīs baumas neapstiprināja. Viņa paziņojumā teikts, ka šobrīd Eiropā nav plānots būvēt rūpnīcas Mercedes automašīnu ražošanai.

Notika arī sarunas starp Vācijas uzņēmuma pārstāvjiem par automašīnu ražošanu ar Sanktpēterburgas valdību. Diskusijas priekšmets bija vieta Maryino parka rūpnieciskajā vietā, tajā pašā vietā, kur iepriekš bija plānota Yo-mobiles montāža. Tomēr tas viss nepalīdzēja Vācijas autoražotāja vadītājiem pieņemt lēmumu.

Iemesls, iespējams, bija nozares sistēmiskā krīze valstī.

Janvārī-februārī Krievijā pārdots par 11% mazāk Mercedes automašīnu nekā pērn attiecīgajā periodā.

Šādi dati var atbaidīt Vācijas autoražotāja pārstāvjus. Tomēr jautājums par to, vai Krievijā tiks atvērta Mercedes ražotne, joprojām ir atklāts.

Krievijā samontēto modeļu priekšrocības

Šobrīd Krievijā tiek ražotas tikai šīs Vācijas markas kravas automašīnas un mikroautobusi. Iespējams, tuvākajā nākotnē būs arī rūpnīca Mercedes automašīnu ražošanai. Kādas ir šo Krievijā ražoto automašīnu priekšrocības.

Pirmā neapšaubāmā priekšrocība ir zemākas automašīnu izmaksas. Galu galā gandrīz visas sastāvdaļas tiek ražotas mūsu valstī. Tāpat nav jāmaksā valsts nodeva par automašīnas ievešanu valstī.

Otrs pluss ir (lai cik dīvaini tas neliktos) automašīnu kvalitātē. Galu galā tagad Mercedes tiek montēts Ķīnā, un tas nav sliktākais variants. To ražo arī Turcijā. Tāpēc, kad viņi sāk montēt Mercedes Krievijā, ir pilnīgi iespējams, ka kvalitāte tikai uzlabosies.

Tātad autobraucējiem atliek vien cerēt, ka Mercedes drīzumā sāks ražot automašīnas mūsu valstī.

Iesniedziet pieprasījumu testa braucienam

Ilustrācijas nodrošina Mercedes-Benz RUS preses dienests

Mercedes-Benz zīmols autobraucējiem no visas pasaules ir ne tikai viens no atpazīstamākajiem un nozīmīgākajiem auto ražotājiem pasaulē, bet ir tieši saistīts ar pašu jēdzienu "auto". Un to pamato vismaz zīmola vēsturiskā nozīme: tieši pirms 130 gadiem vācu inženieris Karls Benzs oficiāli iesniedza patentu "transportlīdzekļam ar benzīna dzinēju".

Notikums, kas iezīmēja ne tikai Vācijas zīmola, bet visas pasaules autobūves vēstures sākumu, notika 1886. gada 29. janvārī. Tieši šajā dienā vācu inženieris un novators Benz saņēma patentu Nr.37435 par savu radīšanu - pasaulē pirmo automašīnu ar benzīna dzinēju.

Protams, Benca izgudrojums ļoti atšķīrās no mūsdienu automašīnas tēla: patiesībā viņš uz trīsriteņa uzstādīja četrtaktu dzinēju, ko viņš izstrādāja no nulles.

Tajā pašā gadā, neatkarīgi no Benz, projektēšanas inženieris Gotlībs Daimlers izveidoja pats savu motorizēto karieti. Daimler samontēja viena cilindra četrtaktu iekšdedzes dzinēju. To bija paredzēts uzstādīt ratiņos. Daimler jaunās tehnoloģijas izstrādē palīdzēja inženieris Vilhelms Meibahs.

Kārlis Benzs, Gotlībs Deimlers un Vilhelms Meibahs

Abi inženieri ar partneru un investoru palīdzību nodibināja privātas firmas. Benz nodibināja Benz & Cie Manheimā 1883. gada oktobrī, un Daimler nodibināja Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) zīmolu 1890. gada novembrī. No 1901. gada Daimler uzņēmums sāka ražot automašīnas ar Mercedes zīmolu.

Leģendārais zīmols savu nosaukumu ieguvis no Austrijas uzņēmēja Emīla Dželineka meitas Adriana (meitenes iesauka ir Mersedesa) segvārda. Viņas tēvs, goda vicekonsuls Monako, bija turīgs un interesējās par modernajām tehnoloģijām. Pēc viņa lūguma 1897. gadā Gotlībs Deimlers transportlīdzeklim uzstādīja divu cilindru dzinēju ar 6 zirgspēku jaudu. Pēc šī projekta panākumiem viņš pasūtīja vēl 4 eksemplārus un pārdeva tos ar peļņu.

Tas pats Mercedes

Pirmais Mercedes bija 35 ZS, ražots 1901. gadā. Viņai bija četru cilindru dzinējs ar tilpumu gandrīz 6 litri. un jaudu 35 ZS. Automašīnai bija raksturīga plaša riteņu bāze, zems smaguma centrs un slīpa stūres statne.

Arī zīmola atšķirīgā iezīme bija "šūnveida" dzesētājs. Automašīna svēra 900 kg, un tās maksimālais ātrums bija 80 km/h. Modeli izstrādāja pats Vilhelms Meibahs.

Pirmās automašīnas un dzinēju marka Mercedes

Divu tā laika slavenāko vācu ražotāju apvienošanās notika 1926. gadā. Pateicoties darījumam, rūpniekiem ne tikai izdevās izdzīvot grūtajā pēckara periodā, bet arī ievērojami paplašināt savu biznesu.

Vienotais koncerns tika nosaukts par "Daimler-Benz AG", un cits izcils vācu dizaineris Ferdinands Porše kļuva par vēl viena leģendāra Porsche zīmola pirmo vadītāju un vēlāk radītāju.

Visas automašīnas, kas tika ražotas pēc uzņēmumu apvienošanas, tika nosauktas par Mercedes-Benz, par godu uzņēmuma veiksmīgākajam auto un tā radītājam Kārlim Benzam.

Daimler-Benz AG logotips kļūst par trīsstaru zvaigzni, kuru ierāmē vainags - Benz logotipa mantojums. Nākotnē šis vainags tiks pārvērsts par parastu apli, kas tiek izmantots arī šodien. Viens no vienkāršākajiem (un atpazīstamākajiem) logotipiem vēsturē ir kļuvis par greznības un bagātības simbolu.

Mercedes uzņēmuma logotips

Benz un Daimler sadarbība izrādījās viena no ilgākajām autobūves vēsturē, jo abi uzņēmumi šajā kombinācijā izdzīvoja līdz 1998. gadam. Viņu pirmā kopīgā automašīna bija Model K.

Tajā pašā laikā parādījās Mercedes CCK un SSKL, kurus izstrādāja Hanss Nībels. Papildus tipiskām sporta versijām ražotājs piedāvā arī kabrioletus un sērijveida modeļus ar rallijam pielāgotu virsbūvi.

Daimler-Benz AG izlaiž vienu leģendāro auto sēriju pēc otras. Jā, zem Ferdinands Porše iepazīstināja ar "S" sēriju, jaunas paaudzes sporta automobiļiem. Slavenākā automašīna un S sērijas priekštecis bija automašīna, kas tautā tika saukta par "Nāves slazdu". Saņemot nosaukumu "Mercedes-Benz 24/100/140", automašīnai bija jaudīgs sešu cilindru dzinējs un tas attīstīja augstuātrums - līdz 140 km/h.

Slavens bija arī 18/80 ZS modelis, kas pazīstams ar nosaukumu Nürburg 460 (1928), kas aprīkots ar astoņu cilindru dzinēju ar 4622 kubikcentimetru darba tilpumu. cm un maksimālā jauda 80 litri. Ar. pie 3400 apgr./min; 500K un 540K rodsteri (30s) un 770 modelis ar nosaukumu Grosser Mercedes, kura pirmā paaudze tika ražota no 1930. līdz 1938.gadam. Modelei bija grezns salons, kurā pārcēlās Ādolfs Hitlers.

Pirmais Mercedes 260D dīzeļa modelis un sērijveida ražošana tika uzsākta no 1936. līdz 1940. gadam. 2,5 litru dīzeļdzinēja jauda bija 45 ZS. Ar. Dažas šīs markas automašīnas vēlāk izmantoja Vācijas armija.

Otrais pasaules karš gandrīz iznīcināja Daimler-Benz AG biznesu. Visas uzņēmuma ražotnes tika praktiski iznīcinātas. Rūpnīcas Štutgartē, Sindelfingenā un Manheimā burtiski pārvērtās par gruvešu kaudzi. 1945. gadā pēc direktoru padomes noslēguma sēdes pat tika izdots ziņojums, kura rezultātā radās ideja, ka Daimler-Benz koncerns vairs nepastāv.

Tomēr, neskatoties uz visām grūtībām, Daimler-Benz AG atguvās pietiekami ātri un 1947. gadā laida klajā modeli 170, kura dzinēja tilpums bija 1767 m³, 4 cilindri un 52 ZS jauda. Ar. Automašīna, kas bija pilnīgi atšķirīga no iepriekšējiem modeļiem, bija Mercedes 300 - limuzīns, kas veidots uz rāmja ar šķērsām sijām. Tas bija aprīkots ar trīs litru sešcilindru dzinēju ar 115 ZS jaudu. s., un tā īpašā versija tika izveidota pirmajam Vācijas federālajam kancleram Konrādam Adenaueram.

Starp Mercedes-Benz pēc Otrā pasaules kara ražotajiem automobiļiem 300 SL Coupe izceļas ar raksturīgām "spārnotajām" durvīm, kas atvērās līdz ar daļu jumta. Tā bija pirmā sporta automašīna, kas tika uzbūvēta pēc kara. Šī neparastā transportlīdzekļa ceļa versija tika izlaista 1954. gadā.

Mercedes-Benz 300 SL kupeja

1954. gada februārī parādījās 300 SL. 1957. gada martā sāka ražot 300 SL Roadster, kuru Elviss Preslijs mīlēja.

Arī 70.-90. gados ražotās automašīnas ir kļuvušas par zīmola ikonu.

1975.-1986.gadā tika izveidots Mercedes W123, tautā saukts par "mucu". 80. gados debitēja 190. modelis, kas tika ražots gados no 1982. līdz 1993. gadam un tika aizstāts ar C klasi. Tajā pašā laikā parādījās populārais Mercedes W124, kas tika ražots līdz 1997. gadam. Pēc tam tirgū parādās W210, kopš 2002. gada tas ir aizstāts ar W211, W212 versijām. Šos modeļus sauc par E klasi.

Mercedes-Benz W211

1998. gadā Mercedes iegādājās amerikāņu kompānijas Chrysler akcijas. Līdz ar to Daimler-Benz ir ieguvusi iespēju iegūt plašāku pieeju ASV tirgum. Šis līgums mainīja uzņēmuma korporatīvo nosaukumu uz Daimler Chrysler, sadarbība turpinājās gandrīz 10 gadus. Lēmumu pārtraukt sadarbību ietekmēja Chrysler sliktā finansiālā stāvokļa rezultāti. Pēc amerikāņu koncerna akciju pārdošanas uzņēmums atgriež nosaukumu Daimler AG.

Šodien uzņēmums ražo Mercedes A, B, C un E klases modeļus. Mūsdienu zīmola automašīnas ir slavenas ar savu drošību un joprojām tiek uzskatītas par prestižākajām pasaulē. Mercedes S Class pat iekļuva rekordu grāmatā kā "izturīgākais auto, kāds jebkad ir izlaists".

Andrejs Rodionovs, Mercedes-Benz RUS AS Korporatīvās komunikācijas nodaļas vadītājs

- Kad pirms 130 gadiem Kārlis Benzs pieteicās patentam "ar benzīnu darbināmam transportlīdzeklim", tas nozīmēja automašīnas dzimšanu. Tajā pašā gadā Gotlībs Deimlers izveidoja savu automašīnu. Tā sākās Mercedes-Benz 130 gadu veiksmes stāsts, mēs iegājām ātruma laikmetā un radās globālā automobiļu industrija.

Patents kļuva par daļu no UNESCO programmas "Pasaules atmiņa", kas ir starp tādiem labi zināmiem darbiem kā Gūtenberga Bībele, Magna Carta un 9. simfonija re minorā, ko veidojis Dž.S. Bahs. Un tā nav nejaušība: Karla Benca un Gotlība Deimlera izgudrojumi, pateicoties viņu atjautībai un uzņēmējdarbībai, radīja revolūciju transporta jomā, paverot cilvēkiem jaunas iespējas.

Mūsdienu inovāciju pamatā ir tās pašas vērtības kā pirms 130 gadiem: drošība, komforts, efektivitāte un ticība panākumiem. Pateicoties viņiem, zīmols demonstrē dinamisku globālo pārdošanas apjomu pieaugumu, un Krievijā 2015. gadā tas ir pārliecinošs līderis premium segmentā. Mercedes-Benz iepriecina savus fanus ar Krievijā gaidāmajām pirmizrādēm – tā ir jaunā inteliģentā E-klase, elegantais GLS, sportiskais SL un SLC. Un, protams, jauni īpašie piedāvājumi.

Mercedes ražošana Vācijā, kā arī to realizācija jau otro gadu pēc kārtas pārspēj kompānijas vēsturiskos rekordus. 2017. gada beigās Daimler AG grupa, kurā ietilpst Mercedes-Benz, visā pasaulē pārdeva aptuveni 3,3 miljonus transportlīdzekļu, no kuriem Mercedes daļa bija 2,3 miljoni. Šādi panākumi ļāva koncernam palielināt ieņēmumus līdz 164,3 miljardiem eiro un palielināt neto peļņa sasniedza jaunu augstāko līmeni 10,9 miljardu eiro apmērā, kas ir par 23,86% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Tas būtiski nostiprināja "Mercedes" kā līdera pozīcijas premium klases segmentā.

Mercedes uzņēmuma vēsture

Vācijas zaudējums Otrajā pasaules karā, Ford Motor Company devalvācija un pozīciju nostiprināšanās vietējā tirgū piespieda Daimler-Motoren-Gesellschaft un Benz & Cie vadību spert krasus soļus. Tā 1926. gadā, apvienojoties diviem konkurentiem, radās pasaulslavenais autoražotājs Daimler-Benz, kas vēlāk tika pārdēvēts par Daimler AG.

Talantīgais dizaineris Ferdinands Porše kļuva par jaunā Štutgartes uzņēmuma galveno inženieri. Īsā laikā viņš spēja pilnībā atjaunināt ražošanas līniju un uz konveijera palaida pirmos automašīnu modeļus, kas tagad tiek montēti ar Mercedes-Benz zīmolu.

Rūpnīcas "Mercedes"

Uzņēmuma galvenās ražotnes vieglo automobiļu ražošanai atrodas trīs Vācijas pilsētās - Sindelfingenā, Brēmenē un Raštatē. Afalterbahā bāzējas Mercedes-AMG GmbH meitas uzņēmums, kas specializējas neatkarīgu modeļu montāžā ar zīmolu Mercedes-AMG un ir vienīgā ražotāja oficiālā tūninga studija.

Pirmā un galvenā Mercedes-Benz rūpnīca Vācijā darbojas kopš 1915. gada un atrodas Sindelfingenā.

Tajā tiek komplektētas E, S, CLS, S-kupejas, GLC un GT klases automašīnas.

Mercedes-Benz Trucks kravas automašīnu rūpnīca atrodas Vērtā. 2013. gadā viņš svinēja savu 50 gadu jubileju. Visu darba laiku šeit tika samontēti aptuveni 4 miljoni kravas automašīnu. Ir vērts atzīmēt, ka šī ir pasaulē lielākā kravas automašīnu montāžas rūpnīca.

Mercedes-Benz galvenā mītne atrodas Štutgartē.

Tā ir daļa no vesela kompleksa, kas atrodas tajā pašā teritorijā. Papildus Mercedes birojam atrodas koncerna Daimler AG centrālais birojs, vietējā futbola kluba Mercedes-Benz Arena mājas stadions, zīmola izstāžu zāle, kurā pārdod šīs markas retro un modernās automašīnas, un daudz kas cits.

Veic socioloģisko aptauju!

Uzņēmuma jaunākie modeļi

2019. gadā Mercedes-Benz iepriecinās fanus ar vairākām jaunu slavenu modeļu paaudzēm. To vidū īpašu uzmanību ir pelnījis CLS modelis, kas jau kopš 2004. gada priecē īpašniekus ar stilīgu dizainu un stingru vācu praktiskumu.

Eiropas tirgū šogad būs pieejams arī CLS 450 ar 367 ZS benzīna dzinēju. Ar. un CLS 350 d un CLS 400 d modeļi ar 286 ZS dīzeļdzinējiem. Ar. un 340 l. Ar. attiecīgi. Tie ir aprīkoti ar 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Līnijā jaudīgākais būs Mercedes-AMG CLS 53 hibrīds ar 3,3 litru 6 cilindru turbodzinēju un elektromotoru.

Automašīnas cena pamatkonfigurācijā būs 60 571 eiro.

Turklāt ražotāja oficiālā Vācijas vietne piedāvā klientiem jaunu kompakto A klases sedanu. Uzsākot pārdošanu A200 pamata modifikācijā, automašīna tiks aprīkota ar 1,4 litru benzīna dzinēju ar 163 ZS jaudu. Ar. un 7 pakāpju divu sajūgu automātiskā vai 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba, no kuras izvēlēties.

A250 modelis saņems 2 litru benzīna dzinēju ar 224 ZS. Ar. Būs pieejama arī dīzeļa modifikācija, modelis A180 d, ar dzinēja jaudu 116 ZS. Ar. Abi dzinēji ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu. Automašīnas cena pamatkonfigurācijā ir sākot no 30 231,95 eiro.

Ekskursijas uz rūpnīcu

Štutgartes pilsēta ir Mercedes-Benz dzimtene, tāpēc šeit atrodas 2006. gadā atklātais uzņēmuma galvenais muzeju komplekss. Projektā iesaistījās plaši pazīstamais arhitektūras birojs UNStudio. 16 500 kv. m muzejs iepazīstina ar 130 gadu ilgu ražotāja vēsturi, kas ietver 160 automašīnas un vairāk nekā 1500 unikālus eksponātus.

Muzejs atvērts no otrdienas līdz svētdienai no 9.00 līdz 18.00. Kases slēgšanas laiks ir 17.00. Pirmdienās un svētku dienās ieeja apmeklētājiem slēgta. Biļetes cena pieaugušajiem ir 10 eiro, zēniem no 15 līdz 17 gadiem - 5 eiro. Vakara ieejas biļete (pēc plkst. 16.00) maksā attiecīgi 5 un 2,5 eiro. Bērni līdz 14 gadu vecumam ieeja bez maksas.

Audiogids, arī krievu valodā, ir iekļauts cenā. To izsniedz pēc pieprasījuma pie ieejas. Biļetes tiek pārdotas oficiālajā tīmekļa vietnē vai muzeja kasē. Tur jūs varat arī rezervēt automašīnu ekskursiju angļu vai vācu valodā. Biļešu cena - 5-15 eiro atkarībā no izvēlētās kategorijas.

Grupām līdz 20 cilvēkiem pieejama individuāla ekskursija par maksu 80 eiro.

Par ieeju muzejā ir jāmaksā papildus. Rezervācijas tiek veiktas, izmantojot Mercedes-Benz Classic kontaktu centru.

Brēmenē, kur atrodas Mercedes rūpnīca, ir vēl viens vācu ražotāja muzejs. Tas ir interesanti, jo ekskursija iet cauri rūpnīcas ražotnēm, un apmeklētāji no iekšpuses var redzēt, kā tiek izgatavotas automašīnas un kas padara zīmolu tik īpašu.

Muzejs atvērts piektdienās no 14.30. Ekskursijas notiek vācu un angļu valodās. Maksa pieaugušajiem ir 18 eiro, bērniem - 10 eiro. Biļetes ir pieejamas tikai tūrisma informācijas birojos. Ekskursijas rezervācija ir nepieciešama iepriekš. Tiem, kas atrodas tieši rūpnīcā, ekskursija ir bez maksas.

Mercedes Krievijā

2017. gada laikā Krievijā tika pārdoti aptuveni 37 000 automašīnu no Mercedes Germany. Tajā pašā laikā premium klases automašīnu segmentā Krievija ir viens no lielākajiem zīmola pārdošanas tirgiem Eiropā.

2019. gada februāra beigās Krievijas valdība un koncerns parakstīja līgumu par jaunas rūpnīcas celtniecību Maskavas reģionā.

Tas atradīsies Esipovas industriālajā parkā. Būvniecībai tiks atvēlēti aptuveni 15 miljardi rubļu, un pirmajai automašīnai no konveijera būtu jānoripo jau 2019. gadā. Rūpnīca plāno montēt E klases modeļus, tālāk izvēršot GLC, GLE un GLS SUV ražošanu.

Citas Vācijā ražotas automašīnu markas

Vācija ir pazīstama ne tikai ar to, ka tajā tiek ražots Mercedes, bet arī ar sīvo konkurenci valsts iekšienē starp autoražotājiem par klientu. Štutgarteres izcilākie konkurenti ir tādi uzņēmumi kā “”, “”, “”, “” un “Opel”.

Secinājums

Vairāk nekā gadsimta vēsturē Mercedes-Benz ir ražojis aptuveni simts dažādu automašīnu modeļu, kas kļuvuši par sava laikmeta leģendām. Pateicoties jaudīgajiem motoriem un stilīgajam dizainam, tie ir iekarojuši daudzu paaudžu sirdis visā pasaulē. Mūsdienu tehnoloģijas un koncerna nemitīgie jauninājumi noteikti izpelnīsies šī zīmola cienītāju apbrīnu un cieņu ne reizi vien.

Mercedes-Benz muzejs: video

Mercedes-Benz ir Vācijas uzņēmums, kas dibināts 1926. gadā un specializējas dzinēju un vieglo automašīnu ražošanā. Tagad Mercedes ir koncerna Daimler-Benz meitas uzņēmums, tā galvenā mītne atrodas Vācijas pilsētā Štutgartē. Mersedesa Jelineka ir bagāta Austrijas uzņēmēja meita, kurai bija liela aizraušanās ar automašīnām. 1901. gada oktobrī, kad meitenei bija tikai vienpadsmit gadu, viņa pieprasīja no sava tēva, lai automašīnās, kuras viņš gribēja iegādāties, jābūt viņas vārdam.

Vācu kompānijas Daimler Motoren Gesellschaft, kas ražoja Mercedes automašīnas, vēsture sākas 1900. gadā. Papildus automašīnām tas ražoja arī lidmašīnu un kuģu dzinējus, kas bija iemesls 1909. gadā pieņemtajam logotipam trīsstaru zvaigznes formā, kas simbolizē zīmola panākumus uz ūdens, zemes un gaisā. .

Šis zīmols ir pazīstams visā pasaulē, to pārdod pilsētās, lielpilsētās, reģionos, politiskajās struktūrās, piemēram, Taizemē, Polijā, Kazahstānā, Somijā, Eiropas Savienībā, Indijā, PSRS, Vjetnamā, Japānā, Lietuvā, Turcijā, Izraēlā , Gruzija, Ziemeļosetija, Lībija, Ingušija, Malaizija, Krievija, Moldova, Irāna, Āzija, Spānija, Kuba, ASV, Sanktpēterburga, Dominikānas Republika, Austrālija, Itālija, Lielbritānija, Maskava, Čečenija, Dienvidosetija, Azerbaidžāna, Dagestāna , Uzbekistāna, Tadžikistāna, Eiropa, Kanāda, Āfrika, Baltkrievija, Melnkalne, Šveice, Horvātija, Tunisija, Abhāzija, Francija, Indonēzija, Grieķija, Ēģipte, Bulgārija, Latvija, Singapūra, Igaunija, Armēnija, Filipīnas, Meksika, Kirgizstāna, Ķīna, Brazīlija , Ukraina, Vācija, Čehija, Austrija, Austrālija.

Katrai valstij ir sava valūta, to ir ļoti daudz, piemēram, Austrālijas dolāri, juaņa, eiro, Kanādas dolāri, grivnas, Singapūras dolāri, Jaunzēlandes dolāri, Šveices franki, liti, Lielbritānijas mārciņas, Japānas jenas, tenge, ASV dolāri, rubļi, Baltkrievijas rubļi . Jebkuru no šīm valūtām var izmantot, lai iegādātos automašīnu no Mercedes.

1926. gadā firmas "Benz" un "Daimler" apvienojās vienā, tāpēc zvaigzne tika ierakstīta ringā, tas bija cieņas apliecinājums Benz automašīnu pagātnes sasniegumiem sacīkstēs. Tieši tā, šodien emblēma tiek bieži izmantota.

Pirmajam modelim "Mercedes-35R5" ar četru cilindru dzinēju ar tilpumu 5913 kubikcentimetri bija klasisks agregātu izvietojums. Dzinējs tika novietots priekšā, un piedziņas riteņi bija aizmugurē.

Šī automašīna kļuva par pamatu visu turpmāko modeļu izstrādei, kas tika ražoti kopš 1902. gada ar zīmolu Mercedes-Simplex. Slavenākie šīs sērijas pārstāvji ir modeļi "60PS" un "40/45PS" ar 6785 un 9235 kubikcentimetru dzinējiem, turklāt pēdējais no tiem varēja sasniegt ātrumu līdz deviņdesmit kilometriem stundā.

Jaunumus par Mercedes kompāniju, kā arī valūtas kursus un citus noderīgus datus var uzzināt, apmeklējot žurnāla Market Leader lapu vai lasot Krievijas banku (VTB, Rosselkhozbank, Bank, BINBANK, Sberbank, Bank of) preses relīzes. Maskava, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), finanšu uzņēmumi un bankas Eiropā, finanšu iestādes un bankas Šveicē, investīciju bankas Ukrainā, ASV uzņēmumi un bankas, bankas Baltkrievijā. Iegādājieties šo modeli, patiešām izmantojot elektroniskās maksājumu sistēmas: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.

Maksājumu sistēmas tika izgudrotas, lai norēķinātos par dažādām precēm un pakalpojumiem. Ar viņu palīdzību var iegādāties Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet marku automašīnas, kā arī datori, telefoni, pulksteņi, datorspēles (GTA, simulatori, RPG), elites suņu šķirnes, portatīvie datori, dimanti, viedtālruņi, jahtas, nekustamais īpašums, biroja tehnika, mobilā tehnika.

Pēc tam Daimler uzņēmums ražoja veselu virkni vieglo automašīnu ar dzinēju no 1568 līdz 9575 cm3, ieskaitot lieliskas automašīnas ar pilnībā aizvērtu virsbūvi.

Daži no tiem bija aprīkoti ar bezvārstu Knight dzinējiem (Knight), kuriem bija spoles vārstu sadale, Mercedes-Knight ar 4055 cm3 dzinēju tika ražots līdz 1924. gadam. Sports "Mercedes" bija uzvarētāji daudzās starptautiskās sacensībās, kas notika pat pirms Pirmā pasaules kara sākuma.

Visvairāk masveidā ražotie uzņēmuma produkti bija vidējās klases modeļi "W-110/111", kurus 1967.gadā nomainīja liela automašīnu sērija no "200" līdz "280E", "W-114/115" .
Šī automašīnu saime tika ražota ne tikai četrdurvju sedana, bet arī piecdurvju universāla, divdurvju kupejas un cietā jumta (ar logu atvērumiem bez starpstabiem). Šo transportlīdzekļu dīzeļdzinēji bija ļoti populāri. Turpmākā attīstība noveda pie "W-124" sērijas (1984-1995) un "W-123" (1976) parādīšanās.

Kompaktās automašīnas, no kurām uzņēmums atteicās piecdesmitajos gados, atkal sāka ražot tikai 1982. gadā ("W-201").Šajā sērijā ir iekļauti "190" modeļi vairākos apdares līmeņos ar dzinējiem, kuru darba tilpums bija 1,8-2 ,6 litri un jauda 75-185 ZS Deviņdesmitajos gados notika lielas izmaiņas programmā "Mercedes-Benz. Uzņēmums prezentēja savus produktus jaunās automobiļu tirgus jomās.

Tomēr klasiskās "E" un "C" sērijas automašīnas joprojām ir uzņēmuma programmas pamatā. Mercedes-Benz modeļu klāsts 1998. gadā bija ļoti plašs. Pircējiem tika piedāvāti desmitiem modifikāciju un divpadsmit atsevišķu ģimeņu modeļu.

Mercedes automašīnas patīk dzejniekiem, rakstniekiem, māksliniekiem, vēstniecību un konsulātu darbiniekiem, investoriem, juristiem, politiķiem, ceļojumu aģentūru un apdrošināšanas kompāniju darbiniekiem, vīzu departamentu juristiem, aktieriem, finansistiem, sportistiem, modeļiem, uzņēmējiem, cilvēkiem no visas pasaules šovbiznesa pārstāvji, tostarp Ksenija Sobčaka, Verka Serdjučka, Nikolajs Baskovs, Oļegs Gazmanovs, Ani Loraks, Josifs Kobzons, Anastasija Voločkova, Pāvels Volja, Kristīna Orbakaite, Vladimirs Presņakovs, Filips Kirkorovs, Valērijs Ļeontjevs, Alla Pugačova, Mihails Šufutins.

Tik kvalitatīvu un labu automašīnu labad daudzi autobraucēji pārdod cukuru, kafiju, benzīnu, ogles, kokvilnu, kviešus, zeltu, sudrabu, naftu, gāzi un citas preces.

Pērkot presi no ārvalstu izdevumiem kioskos: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian vai Krievijas un NVS valstu mediju avīzes, jūs vienmēr varat iegūt interesantu informāciju. Šajos žurnālos un avīzēs var iegūt noderīgu informāciju, piemēram, atskaites, analītiskās prognozes, kuras veido investīciju kompāniju analītiķi: ATON, BCS, Finam, ZERIH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. Šajā presē jūs varat arī lasīt par Forex brokeru reitingu no brokeriem, analītiķiem, bankām, ECN Forex, tirgotājiem, kopfondiem, ekspertiem.

Gandrīz visiem masu medijiem ir savas mājaslapas, kurās var iepazīties ar datiem par automašīnām, akcijām, aprīkojumu, opcijām, finansēm, kotācijām, fjūčeriem, ekonomiku, investīcijām, ekoloģiju, SP 500, politiku. Ziņu portāli bieži publicē arī akciju ziņas par CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones indeksiem.

Kopš 1997. gada tiek ražoti maza izmēra A klases modeļi, kas ir viena no populārākajām automašīnu klasēm eiropiešu vidū. Automašīnas ir ar priekšējo riteņu piedziņu un aprīkotas ar dzinējiem ar darba tilpumu no 1397 līdz 1689, to jauda bija no 60 līdz 102 ZS.

1993. gadā tas parādījās, un 1997. gadā kompaktais C klases "W-202" (4-durvju sedans un 5-durvju universāls) tika stipri modernizēts. Dzinēju darba tilpums modeļiem no "C 180" līdz "C43AMG" svārstās no 1799 līdz 4266 cm3, bet jauda - no 95 līdz 306 ZS.

E-klase, kas tiek uzskatīta par vidējo ("W-210"), sāka ražot 1995. gadā. Plašs dažāda darba tilpuma un tipa dzinēju klāsts, no 1998. līdz 5439 cm3, ar jaudu no 95 līdz 354 ZS, spēj piesaistīt daudz klientu. Piedāvājumos pieejami modeļi no "E200" līdz "E55AMG".

S-klase, kas ir reprezentatīva ("W-140"), sāka ražot 1991. gadā, tie ir modeļi no "S290" līdz "560". Automašīnas aprīkotas ar 6, 8 un divpadsmit cilindru dzinējiem ar darba tilpumu no 2799 līdz 5987 cm3, un jaudu no 177 līdz 394 ZS.

1998. gada beigās parādījās jauna S klases automašīnu paaudze. Tie ir nedaudz mazāki pēc izmēra un svara, salīdzinot ar "W-220" sēriju. Tie ir aprīkoti ar V6, V8 un V12 dzinējiem ar tilpumu 2,8-5,8 litri.

"SLK" - sportisks, viegls, īss, ir sporta automašīnu grupa ar 2 durvju virsbūvi.
Pirmo reizi rodsters un kupeja tika demonstrēti 1996. gada pavasarī. To raksturīgā iezīme ir pilnībā metāla virsma, kas automātiski saliek bagāžniekā divdesmit piecās sekundēs. Šajos modeļos tiek izmantoti tikai četrcilindru dzinēji ar 1998. un 2295 cm3 tilpumu un 136-193 ZS jaudu.

Kopš 1997. gada uz C klases automašīnu šasijas sāka ražot "CLK" tipa kupejas ar 4, 6 un 8 cilindru spēka agregātiem ar tilpumu no 1998 līdz 4266 cm3 un jaudu no 136 līdz 279 hp. "SL" tipa automašīnas ir divvietīgas kupejas un rodsteri, kā arī "CL" (4-, 5-vietīgas luksusa kupejas), kas tiek ražotas kopš 1989. un 1992.gada.

Jaudas agregātu un šasijas ziņā tie tika apvienoti ar S klases saimi un aprīkoti ar 193-394 ZS dzinējiem. Pilnpiedziņas un daudzfunkcionālajos transportlīdzekļos ietilpst arī G klases saime, kas parādījās 1979. gadā. 1998. gada automašīnām ir dīzeļa un benzīna dzinēji ar darba tilpumu 2874-3199 kubikcentimetri ar jaudu 122-215 ZS.

Kopš 1997. gada ASV tiek ražoti jauni pilnpiedziņas komfortabli ML klases modeļi, kas aprīkoti ar benzīna dzinējiem, kuru jauda ir līdz 270 ZS. Kopš 1996. gada universālu saimē ir V klases automašīnas ar turbokompresoru un benzīna un dīzeļa spēka agregātiem ar 2,3 litru tilpumu un 143 un 98 ZS jaudu. 2000. gadā tika atjaunināti S, C un CL klases modeļi.