Var būt dažāda attieksme pret savu īpašumu, dzīvesvietu un arī par savu auto, taču nepieciešamība to mazgāt ir nenoliedzama un tikpat pašsaprotama kā mājas uzkopšana. Agrāk vai vēlāk jebkurš automašīnas īpašnieks saskaras ar nepieciešamību mazgāt dzinēju un motora nodalījumu.
Pastāv daudz aizspriedumu par to, ka šādas procedūras var kaitēt elektroinstalācijai vai sensoriem, tāpēc mēs apsvērsim pamatnoteikumus, kas palīdzēs veikt šo diezgan laikietilpīgo un sarežģīto darbu.
Tīrs dzinējs ir garantija labākā dzesēšana, kā arī samazināts gultņu un skriemeļu nodilums, jo nav abrazīvu daļiņu. Turklāt notīrīta virsma ļauj laikus atklāt un novērst darba šķidrumu noplūdes, kā arī novērš putekļu un netīrumu iekļūšanu gaisa ieplūdes un sildītāja filtros.
Turklāt putekļu vai eļļas nogulšņu slānis apgrūtina darba šķidrumu līmeņa kontroli, jo izplešanās tvertnes kļūt necaurspīdīgs. Pretēji izplatītajam uzskatam, ka mazgāšana negatīvi ietekmēs elektronisko sistēmu darbību, var apgalvot arī pretējo, jo netīrumu nogulsnes ir labs vadītājs, kas izraisa sprieguma nestabilitāti tīklā, strāvas “noplūdes” rašanos un intensīvu akumulatora izlādi pat. kad automašīna nedarbojas.
Kā jebkurai nopietnai procedūrai, arī dzinēja nodalījuma mazgāšanai ir gan nenoliedzamas priekšrocības, gan ar to saistītie riski. Vairumā gadījumu šī metode tiek izmantota, lai automašīnai pirms pārdošanas piešķirtu pērkamu izskatu. Tomēr elementāru noteikumu neievērošana var izraisīt nopietni darbības traucējumi, kuras likvidēšana prasīs iespaidīgas izmaksas.
Iepriekšēja sagatavošana
Pirms darba uzsākšanas jums jāpievērš uzmanība laikapstākļi. Gaisa temperatūrai jābūt pēc iespējas augstākai, lai nodrošinātu intensīvu mitruma iztvaikošanu, jo daudzi mezgli un savienotāji nenodrošina dabisku drenāžu. Pretējā gadījumā jums ir jārūpējas par apsildāmas kastes klātbūtni.
Tiek pamanīts, ka labākais rezultāts sasniegts, kad dzinējs ir nedaudz iepriekš uzsildīts, darbojoties tukšgaita bet ne agrāk Darbības temperatūra, pretējā gadījumā pastāv liels risks, ka starp daļām var atšķirties termiskā izplešanās no auksta ūdens iedarbības, kas sliktākajā gadījumā var izraisīt cilindra galvas deformāciju. Tas mīkstina biezo eļļas plēvi un samazina tās lipīgumu.
Nākamais svarīgais punkts ir elektrības vadu atslēgšana, atvienojot akumulatora negatīvo spaili, kuru ideālā gadījumā vislabāk noņemt pavisam. Pēc tam, izmantojot biezu polietilēnu un lenti, izolējiet svarīgākos elektroapgādes tīkla elementus, piemēram, ģeneratoru, starteri un drošinātāju kārbu. Protams, šīs daļas periodiski tiek pakļautas pārmērīgam mitrumam lietus laikā vai dziļām peļķēm, taču nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot to uzticamību.
Īpaša uzmanība jānodod sensoram masas plūsma gaisa un lambda zondi, jo šie elementi ir ļoti dārgi un ļoti jutīgi pret mitruma iekļūšanu. Pašu mazgāšanas procedūru var veikt, izmantojot parasto dārza šļūteni, taču labāk to izmantot veļas mašīna, kas radīs pietiekamu spiedienu intensīvai tīrīšanai.
Kas attiecas uz modernas automašīnas, pildīti elektroniskās sistēmas, tad šī pieeja var nebūt pamatota, jo elektronisko komponentu skaits var nebūt iepriekš aprēķināts, un slēptie moduļi neļaus tos savlaicīgi nodrošināt.
Ja neesat pārliecināts, ka visas sistēmas ir droši aizsargātas, varat izmantot salīdzinoši jaunu metodi - ķīmisko tīrīšanu, kas neietver ūdens izmantošanu. Šajā gadījumā uz tīrāmās virsmas tiek uzklātas speciālas putas vai aerosols, pēc kura tiek ievērots stingri noteikts laiks un tīrāmās virsmas rūpīgi noslauka no piesārņojuma paliekām. Šis process ir ļoti laikietilpīgs un prasa zināmu izturību un prasmes. Turklāt ne visām virsmām ir brīva piekļuve, tāpēc papildus priekšrocībām tai ir arī būtiski trūkumi. Bet atpakaļ pie tradicionālajiem dzinēja nodalījuma mazgāšanas veidiem.
Ir vērts to atcerēties efektīva tīrīšana ir iespējams tikai tad, ja lietojat speciālu mazgāšanas līdzekli, pretējā gadījumā ar vienkāršu ūdens spiedienu jūs nevarēsiet pretoties eļļas plēvei, kas sajaukta ar netīrumiem. Parasti šādu produktu iepriekš atšķaida ūdenī ar attiecību no 1 līdz 3, pēc tam izsmidzina motora nodalījumā.
Īpaša uzmanība jāpievērš pulvera produktu pilnīgai izšķīdināšanai, jo neizšķīdušās daļiņas žāvējot var radīt svītras.
Mēs nekavējoties noraidām novecojušas agregātu tīrīšanas metodes, izmantojot degviela un smērvielas, jo tas ir ārkārtīgi bīstams un neveselīgs process, kura efektivitāte atstāj daudz ko vēlēties. Turklāt šīs vielas var negatīvi ietekmēt krāsojums korpuss motora nodalījumā, kas radīs negatīvu estētisku rezultātu.
Mazgāšanas līdzekļa formāts aerosola veidā ir ļoti ērts, kam nav nepieciešama iepriekšēja izšķīdināšana ar ūdeni, un tā lietošanas intensitāti var regulēt lokāli, atkarībā no piesārņojuma pakāpes. Nelietojiet pārmērīgi agresīvas vielas, kas var sabojāt Gumijas izstrādājumi, piedziņas siksnas vai pītas stieples, vienmēr lietojiet automašīnu ķimikālijas stingri paredzētajam mērķim.
Ņemot vērā Krievijas specifika lielākā daļa automašīnu mūsu valstī ir aprīkotas ar dzinēja kartera aizsardzību, kas var traucēt procesu, jo visi nomazgātie netīrumi atradīsies uz tā un būs skaidri redzami nākotnē. Tāpēc pirms mazgāšanas nebūs lieki to demontēt.
Mazgāšanas process
Jāatceras, ka piesārņojums dzinēja nodalījumā tika ilgstoši pakļauts augstām temperatūrām, kā rezultātā tie ieguva zināmu izturību pret ārējām ietekmēm un agresīvu vidi, tāpēc papildus apstrādei ar mazgāšanas līdzekli tika veikta arī mehāniskā mazgāšana. arī būs nepieciešams.
Grūti aizsniedzamu vietu tīrīšanai var izmantot mīkstu neilona suku. Ja runājam par nepārtrauktu dzinēja detaļu sildīšanu un izplūdes sistēma varat izmantot alumīnija suku. Nekad nepielietojiet pārmērīgu spēku, jo tas var izraisīt skrāpējumus un noplūdes.
Pēc tīrīšanas jums vajadzētu redzēt daudz putu. Neaizkavējiet procesu, līdz tīrīšanas līdzeklis sāk nožūt, jo šajā gadījumā iegūto plēvi būs tikpat grūti noņemt kā sākotnējo piesārņojumu.
Kad esat pārliecināts, ka galvenais piesārņojums ir noņemts, varat turpināt skalošanu. Centieties nenovirzīt spēcīgu strūklu uz kritiskajām sastāvdaļām, kuras esat izolējis, veiciet procesu pa posmiem, sākot no pārsega aizmugures un vienmērīgi virzoties uz dzinēju un pielikumus. Neaizmirsti to aizmugurējā puse Jūsu automašīnas priekšējiem lukturiem ir speciāla lūka spuldžu maiņai. Ideālā gadījumā tai vajadzētu būt hermētiskam, taču tas nenozīmē izturību pret intensīvu mazgātāja spiedienu, tāpēc, lai izvairītos no iespējamās problēmas un aizsvīdošie priekšējie lukturi, mēģiniet apiet šo mezglu.
Pēc tam, kad mazgāšanas līdzeklis ir izskalots, dzinēja nodalījums rūpīgi jāizžāvē. Pēdējā mazgāšanā labāk izmantot šo karsts ūdens, kura temperatūra nav zemāka par 50 grādiem. Šobrīd var pievērst uzmanību korozijas pēdām uz kartera vai siltuma vairoga, kas jānovērš, izmantojot karstumizturīgas krāsas vai emaljas.
Procesa beigas
Kad tīrīšanas līdzekļa paliekas ir noņemtas, ļaujiet pārmērīgam mitrumam noplūst un pēc tam noņemiet aizsargpolietilēnu un noslaukiet kritiskos mezglus.
Der atcerēties, ka savienotājos un grūti aizsniedzamās vietās mitrums var izžūt vairākas dienas, tāpēc tos vēlams apstrādāt ar saspiestu gaisu. Pretējā gadījumā oksidēšanās produkti novedīs pie nestabils darbs iekārtas un iespējamie bojājumi.
Tā kā mazgāšanas laikā bieži ir jānoņem motora aizsargs, tajā var iekļūt ūdens sveču akas, tieši tāpēc tie ir jāpūš ar saspiestu gaisu, kas ļaus izvairīties no trīskāršošanās un nevienmērīgs darbs. Nesteidzieties iedarbināt dzinēju uzreiz pēc mazgāšanas – pārliecinieties, ka noslaukāt visas virsmas no liekā mitruma, žāvēšanai izmantojiet ventilatora sildītāju, nedaudz pagaidiet, līdz izžūst.
Pēc visām iepriekš minētajām procedūrām ir nepieciešams iedarbināt dzinēju plkst atvērts motora pārsegs un ļaujiet tai darboties ilgu laiku.
Esiet gatavs tam, ka pēc darba pabeigšanas jums būs jānomaina sarūsējušas skavas, kuras nebija redzamas zem netīrumu slāņa un tagad tās slikti sabojājas. izskats, kā arī atsevišķu detaļu krāsošana. Tāpat nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot šo procedūru, jo motora nodalījumam nav nepieciešama bieža mazgāšana, kas ir saistīta ar elektroiekārtu bojājumu risku.
Lai atrisinātu problēmas ar dzesēšanu, pietiek ar radiatora izskalošanu un antifrīzu nomaiņu, kā arī, lai novērstu elektrības noplūdes, apstrādātu spailes un savienotājus īpašs sastāvs. Neaizmirstiet, ka identificētie korozijas centri, zaudējot dabisko inhibitoru eļļas-dubļu plēves veidā, sāks aktīvi “ziedēt”, kas prasīs to tūlītēju ārstēšanu. Ja iespējamie riski un grūtības jūs nebiedēja, droši sāciet darbu, vadoties pēc mūsu ieteikumiem. Jebkurā gadījumā rezultāts ir tā vērts.
Raksts par to, kā pareizi mazgāt automašīnas motora nodalījumu. Svarīgi ieteikumi, mazgāšanas procedūras apraksts. Raksta beigās - video par to, kā pareizi mazgāt automašīnas dzinēju.
Raksta saturs:
Jūs nomazgājāt savas automašīnas virsbūvi, un tā spīdēja kā jauna, iepriecinot īpašnieku ar tīrību un spilgtiem gaismas toņiem. Bet tagad tu pacel kapuci, un... Ak, maija gads! Kāds murgs! Dzinējs, elektroiekārtas, detaļas un savienojumu komplekti - viss, burtiski viss ir pārklāts ar tādu netīrumu un putekļu kārtu, ka cilvēks vienkārši zaudē rokas. Kā ar to visu tikt galā?
Automašīnas mazgāšanas nozīme zem pārsega
Jūs pat nevarat sapņot par mēģinājumu novērst visu šo apkaunojumu bez īpašiem instrumentiem: tas nav grāmatu plaukts - jūs to nevarat noslaucīt ar mitru drānu. Un tikmēr regulāri jānotīra netīrumi zem automašīnas pārsega.
Putekļi ir slikts izolators, bet diezgan labs vadītājs. elektriskā strāva. Tas nozīmē, ka elektriskās iekārtas būs pastāvīgi apdraudētas. īssavienojums un strāvas noplūde.
Arī netīrumu kārta uz dzinēja neko labu neliecina, jo netīrs dzinējsātri uzsilst un tāpēc ātrāk nolietojas.
Sliktākais ir tas, ka no šī piesārņojuma nevar izvairīties. Lai cik kvalitatīvs būtu pārsega pārsega blīvējums, tas nepasargās no netīrumiem, jo visi netīrumi galvenokārt tiek aizbāzti no apakšas, no riteņu sāniem braukšanas laikā.
Tātad, lai ko teiktu, bez motora nodalījuma tīrīšanas nevar iztikt. Bet tajā pašā laikā ir labas ziņas A: Tas nav jādara katru dienu. Pieredzējuši auto entuziasti Parasti tīrību zem pārsega tīra divas reizes gadā - vasarā un sagatavojot automašīnu ziemai.
Protams, lai veiktu šo procedūru, ir nepieciešama pieredze, un, ja tādas nav, šajā rakstā sniegtie padomi un ieteikumi ir diezgan piemēroti.
Kā nemazgāt automašīnas motora nodalījumu
Sākumā parunāsim par negatīviem piemēriem, ko bieži var novērot nolaidīgu autobraucēju vidū, tas ir, par to, ko jūs nevarat izdarīt.
Nav iespējams nežēlīgi izsmidzināt visu motora nodalījumu ar līdzekli, īpaši zem augsta spiediena, jo zāles nokļūst tur, kur tām nevajadzētu nonākt: uz ģeneratora, elektroinstalācijas un citām elektroiekārtu sastāvdaļām – šīs daļas necieš ūdeni un ķīmiskos šķīdumus.
Nemazgājiet uzklāto preparātu un netīrumus ar pārāk spēcīgu ūdens strūklu.Ūdenim ir visu caurstrāvojoša īpašība, kas iekšā Šis gadījums var tikai sabojāt automašīnu. Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka siltuma un trokšņa izolācija uz pārsega iekšējās virsmas ir diezgan trausla, un tāpēc spēcīga ūdens strūkla var to salauzt.
Jūs nevarat mazgāt vietu zem pārsega uz ielas aukstā sezonā.Ūdens var iekļūt dzinēja kustīgajās daļās un sasalt. Piemēram, ja starteris sasalst, pagriežot atslēgu, var sadedzināt tā dzinēja tinumu, kā arī sadedzināt akumulatoru.
Neuzsāciet mazgāšanu zem pārsega, vispirms nenoņemot no turienes lielus gružus. piemēram, sausas lapas. Pretējā gadījumā drenāžas caurumi ūdens novadīšanai var aizsērēt, un pēc tam nākamās mazgāšanas vai lietus laikā daudzi svarīgas detaļas var nonākt akvārijā.
Un tagad parunāsim par to, ko var un vajadzētu darīt, mazgājot motora nodalījumu. Kā jau minēts, piesārņotās detaļas zem automašīnas pārsega nevar notīrīt ar mitru drānu. Šim nolūkam jums būs nepieciešams īpašiem līdzekļiem un aprīkojumu.
Mazgāšanas līdzekļa izvēle
Ja neesat ienaidnieks savai automašīnai, tad šajā gadījumā neizmantosiet tādus instrumentus kā petroleju vai benzīnu, lai tīrītu dzinēju un citas daļas zem pārsega. To nekādā gadījumā nedrīkst darīt. Pašdarināts mazgāšanas līdzekļi ir arī nevēlami, jo tie ir neefektīvi.
Šādiem nolūkiem jums būs nepieciešamas īpašas ķimikālijas, kas paredzētas dzinēja mazgāšanai. Ir divu veidu šādi šķidrumi: universālie un specializētie:
- Universāls šķidrums ir paredzēts jebkādu piesārņotāju noņemšanai bez izņēmuma;
- Specializēts šķidrums tiek izmantots tikai noteikta veida piesārņotājiem.
- plastmasas pudelēs;
- aerosola baloniņās;
- stikla traukā.
Īpašu uzmanību pievērsiet ražotājam – vislabāk izvairīties no nezināmu zīmolu produktiem.
Starp slavenākajiem un populārākajiem zīmoliem mēs iesakām Motor Cleaner. Šis ir diezgan efektīvs universāls mazgāšanas līdzeklis, kas paredzēts tīrīšanai motora bloks un citas dzinēja daļas no tauku traipiem, eļļas traipiem, no pielipušiem putekļiem un citiem piesārņotājiem.
Šī preparāta pamatā ir ļoti efektīvas virsmaktīvās vielas un sārmainas vielas. Viņam nav nepatīkamas smakas jo šis produkts nesatur petroleju.
Nepieciešamais aprīkojums
Mazgāšanu zem automašīnas pārsega var veikt šādos veidos:
- ar Karcher palīdzību;
- mazgāšana ar gumijas šļūteni, kas savienota ar ūdens padevi;
- Mazgāšana ar rokām.
Mazgāšana ar gumijas šļūteni- ieteicamais izlietnes veids zem pārsega. Spiediens ir neliels, bet efektīvs netīrumu nomazgāšanai.
Mazgāšana ar rokām. Visdrošākais visam dzinēja nodalījumam, bet tajā pašā laikā laikietilpīgākais.
Pirms dzinēja nodalījuma mazgāšanas ieteicams veikt šādas darbības:
- Pirmkārt, ir nepieciešams demontēt visus noņemamos ekrānus un plastmasas detaļas.
- Neaizmirstiet pielīmēt informācijas plāksnītes un uzrakstus uz visiem motora nodalījuma elementiem.
- Pirms mazgāšanas uzraugiet dzinēja temperatūru, kurai jābūt no 30 līdz 40 grādiem. Uz karsta motora mazgāšanas līdzeklis iztvaiko, bet uz auksta motora līdzekļa efektivitāte samazināsies. Vēlams, lai arī ūdens temperatūra atbilstu noteiktajiem standartiem.
- Atvienojiet akumulatora negatīvo spaili un cieši iesaiņojiet akumulatoru polietilēnā. Tādā pašā veidā rūpīgi pārklājiet visus savienotājus, spailes un visas elektriskās iekārtas ar polietilēnu, ko var piestiprināt ar līmlenti.
Automašīnas mazgāšanas process zem pārsega
Automašīnas mazgāšana zem pārsega tiek veikta šādi:
- Vispirms dzinējam jāuzklāj nepieciešamais mazgāšanas līdzekļa ķīmiskās vielas slānis. Atvērtajās daļās to var izdarīt ar otu, un, ja tas nav pieejams, izmantojiet smidzinātāju. Smidzinātāja spiedienam jābūt minimālam.
- Pēc produkta uzklāšanas nepieciešams izturēt instrukcijā norādīto laiku.
- Nesteidzieties ar skalošanu ķīmiskais sastāvs. Noteikti pārliecinieties, ka visi netīrumi ir piesātināti ar šķīdumu un mīksti. Tiklīdz tas notiek, rūpīgi nomazgājiet mazgāšanas līdzekli kopā ar netīrumiem ar zemu ūdens spiedienu vai nu no mini mazgātāja, vai ar šļūteni, kas pievienota ūdens padevei, vai manuāli ar speciālu sūkli. Ja mazgājat ar rokām, neaizmirstiet, ka šajā gadījumā visas vietas nebūs pieejamas, tāpēc varat kombinēt mazgāšanas metodes. Pēc tam, kad esat nomazgājis šķīdumu kopā ar piesārņojumu, analizējiet rezultātu un, ja tas izrādījās neapmierinošs, atkārtojiet visu procedūru no sākuma līdz beigām.
- Dzinēja nodalījuma mazgāšanas beigās svarīgs punkts dzinējs un citas sastāvdaļas izžūst. To var izdarīt ar kompresoru. Jo augstāks gaisa spiediens, jo labāk. Vispirms nosusiniet starteri un ģeneratoru. Pēc tam izpūtiet visas aizdedzes spoles un citas elektroiekārtas daļas.
- Pēc dzinēja nodalījuma mazgāšanas jums rūpīgi jānomazgā visa automašīnas virsbūve, lai no visām virsmām noņemtu mazgāšanas līdzekļa atlikumus.
Un visbeidzot - svarīgi ieteikumi attiecībā uz mazgāšanu:
- dzinēja nodalījuma mazgāšana nav īpaši svarīgs uzdevums apkope auto, tāpēc dari to tikai avārijas gadījumos;
- izvairieties no neprofesionālas mazgāšanas ar iekārtām ar spēcīgu ūdens spiedienu, bet, ja nolemjat tos izmantot, samaziniet spiedienu līdz minimumam;
- īpašu uzmanību pievērsiet mazgāšanas līdzekļu izvēlei zem automašīnas pārsega;
- rūpīgi sagatavojiet izlietnes zonu, lai to aizsargātu akumulators, kontakti un savienotāji no ūdens iedarbības;
- neskaiti pašatmazgāšanās motora nodalījums ir pārāk viegla procedūra, kā tas var šķist no malas.
Secinājums
Ceram, ka šajā rakstā sniegtā informācija palīdzēs autobraucējiem rast atbildes uz daudziem jautājumiem, kas rodas saistībā ar automašīnas apkopi, īpaši uz jautājumiem, kas saistīti ar dzinēja un visa dzinēja nodalījuma mazgāšanu. Novēlam visiem tīrus un ekspluatējamus motorus, kā arī drošs ceļš!
Kā pareizi mazgāt automašīnas dzinēju:
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams augstspiediena mazgātājs, kompresēts gaiss, universāls tīrīšanas vai attaukošanas līdzeklis, birste, melna riepa, vairāki plastmasas maisiņi, maskēšanas lente, mazgāšanas lupatiņa un mikrošķiedras dvielis.
Dzinēja nodalījumu vislabāk tīrīt aukstā vai silts dzinējs. Atveriet pārsegu un noņemiet visas lapas un gružus ar rokām un saspiestu gaisu, pirms tas kļūst slapjš. Pēc tam aptiniet plastmasas maisiņus ap ģeneratoru, akumulatoru un citām elektroniskām sastāvdaļām, nostiprinot tās ar maskēšanas lenti. Tas pasargās tos no tiešas ūdens iekļūšanas.
Lai noņemtu, izmantojiet universālu tīrīšanas līdzekli vai otu attaukošanas līdzekli naftas atradnes un netīrumus no viegli pieejamām daļām, un pēc tam nomazgājiet tās ar augstspiediena ūdeni. Izmantojiet minimālo ūdens daudzumu un pēc tam izmantojiet saspiestu gaisu, lai noņemtu ūdeni no grūti sasniedzamām vietām. Noslaukiet virsmas ar frotē dvieli.
Uzmanīgi noņemiet plastmasas maisiņus, lai ūdens, kas nokļūst uz tiem, nenokļūtu uz tīrajām ierīcēm. Kad dzinēja nodalījums ir pilnībā izžuvis, pārklājiet plastmasas un gumijas daļas ar riepu tinti un noslaukiet pārpalikumu ar mikrošķiedras dvieli. Pēc tam iedarbiniet dzinēju, lai pārliecinātos, ka viss ir kārtībā, un palīdziet mitrumam ātrāk iztvaikot.
Nav obligāti jāmazgā motortelpa katru nedēļu, bet vidēji reizi gadā būtu patīkami notriekt putekļus un netīrumus spēka agregāts un elektroinstalācijas caurules. Vissvarīgākais šajā procesā ir izpratne par to, kur ūdeni var piegādāt zem spiediena un kur tas ir ļoti nevēlams.
Jo īpaši, ja jums ir motors, kas pārklāts ar netīrumu slāni, es neieteiktu mēģināt to nomazgāt ar ūdens strūklu. Šodien tirgū ir daudz dažādu ķīmiskās vielas lai nomazgātu netīrumus, kas palīdzēs izvairīties no nepatikšanām no strūklas zem spiediena. Īpaši progresīvos gadījumos ķīmija un ūdens nepalīdzēs, tāpēc īpaši grūti sasniedzamās vietās varat ķerties pie otas. Vēlams paņemt otu ar neilona sariem: var tikt bojātas metāla caurules, elektroinstalācijas u.c.
Tūlīt pirms paša mazgāšanas procesa ir jāievēro vairāki obligātās procedūras. Uzskaitīsim tos.
Pirmā lieta, kas jādara, ir aizvērt visus gaisa ieplūdes punktus, t.i., atvērt kanālus. Kā aizvērt - fokusēties uz vietu, var vienkārši izmantot lupatu, var izmantot putuplasta gumiju - galvenais, lai mitrums netiek iekšā.
Otrais ir pārbaudīt un pēc iespējas vairāk izolēt visus elektriskos savienojumus. Jo īpaši drošinātāju kārbas, vadi pie lukturiem, sveču akas (starp citu, būtu jauki tās ar kaut ko aizvērt, pēc spoļu/vadu izvilkšanas) un visi papildu vadu savienojumi - trauksmes sirēna, papildu releji utt. (es ieteiktu tos pārklāt ar celofānu, bet celofānu nostiprināt ar lenti vai lenti).
Jāredz dzinēja nodalījums plīsušām un saplaisātām putekšņlapām, caurulēm, kailiem vadiem utt. Ja, piemēram, CV savienojumu putekšņos ir plaisas, tad ūdens, kas nokļuvis zem spiediena iekšpusē, ātri pārvērtīs CV savienojumu par nederīgu vienību. Arī caurule, kas sākusi plaisāt zem ūdens spiediena, šobrīd var pārvērsties par saplēstu un ievilkt šo ūdeni iekšā.
Ja ar visu augstāk minēto jums nav problēmu un visas vietas esat aiztaisījis no mitruma, iesaku automašīnām, kas ir aprīkotas ar gaisa kondicionieriem un klimata kontroli, noskrūvēt motora dzesēšanas radiatora augšējos stiprinājumus (parasti tās ir divas skrūves ) un paskaties starp gaisa kondicioniera radiatoru un motora dzesēšanas radiatoru - starp tiem bieži iestrēgst pūkas un putekļi, kas kopā veido “vates paliktni”, kas traucē radiatoru dabiskajai gaisa plūsmai. Ja jums tur joprojām ir izveidojies “dūnas paliktnis”, ir pamats to nekavējoties noskalot arī tur, tikai ar tekošu ūdeni, bez spiediena, lai nesabojātu radiatora šūnas.
Agri vai vēlu nāksies padomāt, kā pareizi mazgāt auto dzinēju, vai tas vispār būtu jādara un kā šī procedūra turpmāk ietekmēs auto darbību. Katrs eksperts pauž savu viedokli. Apsveriet visus plusus un mīnusus attiecībā uz motora mazgāšanu.
Pozitīvās puses:
- Zem pārsega sakrājušies netīrumi un eļļa negatīvi ietekmē elektroiekārtu darbību. Elektrības vadi un citi elektriskie mehānismi var sabojāties. Iespējams pat neliels īssavienojums, kas pēc tam izraisīs ugunsgrēku.
- Netīrs dzinējs daudz vairāk pārkarst nekā tīrs. Tāpēc ka paaugstināta temperatūra V eļļošanas sistēma samazinās eļļas viskozitāte, kas pēc tam novedīs pie motora vārīšanās.
- Uguns drošība. Eļļas traipi, kas sakrājušies zem nemazgāta dzinēja pārsega, var aizdegties.
- Pārdodu auto ar tīrs dzinējs daudz vieglāk, jo prezentācijai ir liela nozīme.
- Ir grūtības ar motora apkopi. Netīrumu dēļ automašīnas īpašnieks var nepamanīt dažus darbības traucējumus, kas pēc tam izraisa nopietnus bojājumus.
Negatīvās puses:
- Jāievēro piesardzība, rīkojoties ar viegli uzliesmojošiem dzinēja tīrīšanas līdzekļiem.
- Ārzemju automašīnām parasti ir grūti izturēt šo procesu, īpaši no elektroiekārtu puses. Ūdens var iekļūt elektriskajos mehānismos pat caur plastmasas iepakojumu.
- Nepieciešams rūpīgi izvēlēties servisa pakalpojumu, jo jūsu mašīnas darbība ir atkarīga no strādnieku kompetences.
- Ja motors tiek tīrīts neatkarīgi, ir iespējama sliktas kvalitātes žāvēšana, kas var izraisīt īssavienojumu vadā.
Jāpiebilst, ka automobiļu ražotāji atļauj mazgāt dzinēju izņēmuma gadījumos. Katram autobraucējam pašam jānosaka nepieciešamības pakāpe. Tāpat neaizmirstiet, ka netīrumi nekad nenodarīs tādu kaitējumu kā spēcīga ūdens strūkla.
Videoklipā - vai ir vērts mazgāt dzinēju un cik bieži:
Dzinēja mazgāšanas procedūra
Dzinēja tīrīšanas tehnoloģija
Automašīnas "sirdi" no netīrumiem un eļļas varat nomazgāt specializētā servisa stacijā, vai arī varat to izdarīt pats. Tomēr ne katrs automašīnas īpašnieks zina, ar ko un kā mazgāt dzinēju. Šis process ir diezgan sarežģīts un prasa noteiktas prasmes. Ir tehnoloģija, kas jāievēro, tīrot motoru:
- tai jābūt siltai, apmēram 30-40 ° C, pirms mazgāšanas vēlams to uzsildīt un apslāpēt;
- signalizācijai un gaisa ieplūdes atverēm jābūt aizsegtām no ūdens iekļūšanas;
- viss ir jāaizver ar plastmasas maisiņiem un jānostiprina ar lenti;
- mazgāšanai var izmantot tikai īpašus mazgāšanas līdzekļus;
- produkts tiek uzklāts uz visu motoru, pēc kura nedaudz jāpagaida, līdz netīrumi kļūst slapji;
- tad ar otu visu nomazgā grūti sasniedzamās vietās dzinējs;
- motors tiek izskalots, ja nepieciešams, darbība tiek atkārtota uz neattīrītām vietām;
- pēc tam jums ir jānoņem viss aizsargājošais polietilēna materiāls;
- nosusiniet motoru
- iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka tas darbojas pareizi;
- noslaukiet visas noplūdes.
Mazgājot dzinēju, rūpīgi jānomazgā eļļas panna un cilindru bloks. Īpaša uzmanība jāpievērš tīrīšanai augstsprieguma vadi, jo uz tiem uzkrātie netīrumi veicina strāvas noplūdi uz zemi. Nākotnē tas var radīt problēmas ar dzinēja iedarbināšanu un tā darbības traucējumiem normāla darbība. Jāmazgā arī spārni, pārsegs un dubļusargi. Atcerieties, ka tikai uz estakādes jūs varat kvalitatīvi mazgāt eļļas pannu.
Mazgāšanas līdzekļi un žāvēšanas iekārtas
Ir vairāki vielu veidi, kas paredzēti automašīnu mazgāšanai:
- universāls līdzeklis - nepieciešams visas automašīnas tīrīšanai;
- īpašs - nepieciešams atsevišķu mašīnas daļu tīrīšanai no dažādi veidi piesārņojums (ar tiem tiek mazgāts dzinējs).
Jums jāzina, ka nekādā gadījumā nevajadzētu lietot veļas pulveri un jebkuri citi sadzīves tīrīšanas līdzekļi. Dzinējs tiek mazgāts tikai ar speciālu šim nolūkam paredzētu vielu palīdzību.
Veco tīrīšanas metožu piekritēji dīzeļdegviela un benzīnu. Jāņem vērā, ka pēc šādas mazgāšanas un sekojošas iedarbināšanas no dzinēja pusstundu būs spēcīga Balti dūmi un tu sajutīsi degvielas smaku. Stingri aizliegts veikt mazgāšanu ar benzīna palīdzību, jo no mazākās dzirksteles var izcelties ugunsgrēks.
Visām iekārtām, ko izmanto tīrīšanai, jābūt ar minimālu spiedienu. Vislabāk ir žāvēt dzinēju ar kompresoru. Ja tas nav pieejams, varat izmantot putekļu sūcēju pūšanas režīmā vai saspiestā gaisa kannu. Ir nepieciešams kārtīgi izžāvēt elektriskos savienojumus un nopūst visus kontaktus, un, ja vēlas, apstrādāt tos ar aerosolu ar pretkorozijas efektu.
Dzinēju tīrām specializētās degvielas uzpildes stacijās
Ja nevarat pats nomazgāt dzinēju un šim nolūkam izmantot automašīnu mazgāšanas līdzekļus, jums nevajadzētu nekavējoties pilnībā uzticēties šai procedūrai. Nepieciešams apgūt sniegto pakalpojumu kvalitāti, kā arī darbinieku profesionālās prasmes. Nevajadzētu to atdot svarīgs mehānisms jebkurš.
Jānoskaidro, kā šis process tiks veikts un vai tiks izmantotas ierīces augstspiediena.
Daudzi autobraucēji domā, vai mazgāt dzinēju ar Karcher vai nē. Mēs varam sniegt nepārprotamu atbildi, ka tā lietošana ir ļoti nevēlama šādu iemeslu dēļ:
- jaudīga strūkla var nomazgāt visus uzrakstus uz motora mezgliem, kā arī izlauzties cauri pārsega izolācijai;
- nav iespējams aizsargāt ūdens iekļūšanu sveču akās, releju korpusā, sadalītājā;
- šķidrums, kas iekļuvis motorā, nekur nenonāk un pēc tam izraisa koroziju.
Ja jūs joprojām izmantojat Karcher, tad jums ir jāizmanto saspiests gaiss, lai noņemtu nevajadzīgu mitrumu. Atcerieties, ka labāk neizmantot augstspiediena mazgātāju, bet tā vietā izmantojiet saudzīgāku dzinēja tīrīšanas metodi.
Jāņem vērā, ka, ja Jūsu automašīnai ir garantija, reizi 3 gados ir nepieciešams mazgāt tā dzinēju kvalitatīvā servisā, lai turpmāk varētu iesniegt pretenzijas par tās darbības traucējumiem. Veco automašīnu īpašniekiem ir labāk tīrīt dzinēju pašiem un ļoti rūpīgi, ievērojot visus noteikumus. Ja tomēr ķeraties pie automašīnu mazgātāju palīdzības, mēģiniet būt klāt viņu darbā.
dīzeļdzinējs
Pēc dizaina dīzeļdzinējs pārāk neatšķiras no parastas ar benzīnu darbināmas. Pastiprinātas tikai vārstu daļas, kas jāveic smagas kravas. Vai to var mazgāt dīzeļdzinējs? Mazgājot to gandrīz nav iespējams atslēgt. Vienīgais, kas var notikt, ir tas, ka degvielas šļūtenes aizlidos no augsta spiediena un sistēmas ūdens nokļūst iekšā. Ja montāžas laikā motors bija slikti ieeļļots, sāksies oksidācijas procesi.
Akumulatoru, starteri un ģeneratoru var mazgāt bezgalīgi, nekas ar tiem nenotiks. Pietiek nožūt dažas stundas, un jūs varat pārvietoties.
Apkopojiet
Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka automašīnas dzinēju ir atļauts mazgāt, taču tas jādara tikai nepieciešamības gadījumā. Šajā gadījumā jums pilnībā jāievēro tehnoloģija un jāievēro visi motora tīrīšanas noteikumi. Izvairieties no augstspiediena mazgātāju lietošanas. Pēdējā posmā viss ir rūpīgi jāizžāvē, lai nekur nepaliktu ūdens. Ja izmantojat pakalpojumus autosalons, jums jāizvēlas atbildīgas firmas ar augsti kvalificētiem speciālistiem.
Videoklipā - padomi, kā pareizi mazgāt dzinēju:
Dzinēja tīrīšanas procedūrai jāpieiet ļoti nopietni un atbildīgi, jo dzinēja mazgāšanas kvalitāte pēc tam ietekmēs tā darbību. Ja netīrumu un eļļas tīrīšana netiks veikta pareizi, tas novedīs pie jūsu automašīnas galvenās daļas atteices.
