Acura NSX. Izvelkami priekšējie lukturi nav labākais risinājums aerodinamikas ziņā, taču no dizaina viedokļa tie ir visvairāk. Šī automašīna izskatās vienlīdz eleganta ar nolaistiem un paceltiem priekšējiem lukturiem.
Aston Martin V12 Vanquish. Šī modeļa priekšējos lukturus varētu saukt par vienkāršiem, taču tie, tāpat kā automašīna kopumā, izceļas ar stilu. Sarežģītāki priekšējie lukturi vienkārši būtu lieki, mazinot virsbūves apburošo dizainu.
Audi R8. R8 nebija pirmais Audi modelis, kas aprīkots ar dienas gaitas gaismām, taču ir kļuvis par vienu no atpazīstamākajiem. Mūsdienās tos nēsā pat krosoveri un sedani, taču mēs nedrīkstam aizmirst, kurš auto izraisīja šo tendenci.
BMW 5. Ja Audi 2000. gadu vidū padarīja dienas gaitas gaismas par lietu, BMW dažus gadus iepriekš radīja savu zīmi ar eņģeļa acīm. Modelis E39 tika pārveidots 2001. gadā, saņemot priekšējos lukturus ar labi atpazīstamiem "halosiem".
Chevrolet Corvette Stingray. Modeļa forma, loga forma un citi dizaina elementi, tostarp slēptie priekšējie lukturi, kļuva par Corvette zīmi uz daudziem gadiem, līdz 2005. gadam.
Citroen DS. Daudzas Citroen DS iezīmes ar lielu triecienu ieguva tam sekojošie modeļi - priekšējo riteņu piedziņa, daudzdisku bremzes un amortizējoša piekare. Taču visvairāk uzmanību piesaista dubultie priekšējie lukturi, kas rada neaizmirstamu auto tēlu.
Pontiac GT. Tieši šis modelis aizsāka amerikāņu "muskuļu automobiļu" tendenci. Divi vertikālie priekšējie lukturi ir kļuvuši par Pontiac preču zīmi, un tie izskatās neticami forši.
Porsche 718. Dienas gaitas gaismas ir nogājušas garu ceļu, liecina BMW eņģeļu acis. Vienu no jaunākajiem ieguldījumiem šajā nolūkā sniedza Porsche ar savu 718, kas aprīkots ar stilīgiem priekšējiem lukturiem ar mirdzošu dienas gaitas gaismu jūru.
Takers 48. Kādreiz automašīnu priekšējie lukturi nebija nekas cits kā lampas, kas naktī apgaismo ceļu, nevis foršs dizaina elements. Prestons Takers vēlējās padarīt savu automašīnu pēc iespējas drošāku un pievienoja trešo priekšējo lukturi, lai atvieglotu pagriezienu izbraukšanu. Bet izrādījās, ka tieši viņa kļuva par galveno atšķirīgo iezīmi Tucker 48 dizainā.
Volvo XC90. Volvo ir paveicis lielisku darbu, pārveidojot XC90 un gaidāmo S90. Abas automašīnas ir aprīkotas ar Thor's Hammer priekšējiem lukturiem, kas izskatās tik forši, kā izklausās nosaukums.
Mēs turpinām pietrūkt 80. un 90. gadu automobiļiem ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Tas bija ļoti foršs variants īstiem automašīnu faniem. Atskatīsimies uz dažiem no tiem modeļiem, kurus mēs palaidīsim garām.
Alpine A610
Alpine A610 kupeja saņēma uznirstošos priekšējos lukturus 1991. gadā. To izlaišana tika pabeigta četrus gadus vēlāk, pēc tam šīs markas automašīnas ar šādiem lukturiem vairs netika ražotas.
Aston Martin Lagonda
70. gadu beigās modē nāca ķīļveida priekšējā daļa, kas neļāva izvietot standarta apgaismojuma aprīkojumu. 1977. gadā Aston Martin demonstrēja lielisko Lagonda sedanu, kas aprīkots ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Dizaineri uzskatīja, ka šāda veida virsbūvei mehāniskā priekšējā optika padarītu automašīnu ekskluzīvāku.
Alfa Romeo Monreāla
Alfa Romeo Montreal priekšējie lukturi tika fiksēti vietā, bet speciālie aerodinamiskie apvalki augšpusē varēja ieslīdēt motora pārsegā, kad tika ieslēgti priekšējie lukturi. Interesants risinājums no itāļu dizaineriem.
BMW M1
Pat konservatīvais uzņēmums BMW ir bijis paisuma pārņemts un radījis BMW M1 superauto ar vidējo dzinēju ar ķīļveida priekšējo daļu un uznirstošiem taisnstūra priekšējiem lukturiem.
BMW 8. sērija
Vēl viens vācu zīmola BMW modelis ir 8. sērijas kupeja. Šo auto var uzskatīt par stila ikonu, vienu no skaistākajām Bavārijas markas automašīnām. Priekšējie lukturi tika likti uz augšu, tomēr dažus īpašniekus kaitināja viņu letarģija: pēc lukturu izslēgšanas nācās kādu laiku pagaidīt, līdz tie pazuda motora pārsegā.
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Otrās paaudzes Corvette Stingray bija viena no pirmajām automašīnām, kurai bija uznirstošie priekšējie lukturi. Tas notika 1959. gadā, kad sākās to ražošana. Zem motora pārsega asās malas atradās divi apaļu lukturu pāri, kas tomēr ievilktā stāvoklī izskatījās labāk.
Chevrolet Corvette C5
Chevrolet Corvette muskuļu auto piektā paaudze bija pēdējā, kurā tika izmantoti uznirstošie priekšējie lukturi. Zīmola fani ilgu laiku bija noraizējušies, kad Corvette C6 tos pazaudēja. Bet šķiet, ka tagad visi ir pieraduši.
Vads 810/812
Jūs būsiet pārsteigts, bet pirmie mehāniski paceļamie priekšējie lukturi parādījās 1935. gadā automašīnai Cord 810. Dizaineri izmantoja šo risinājumu, lai panāktu neaizmirstamu automašīnas izskatu. Starp citu, šādi risinājumi iepriekš tika izmantoti tikai aviācijā.
Ferrari 365 GTB/4
Ferrari bija līderis modeļu ar pop-up priekšējiem lukturiem skaita ziņā. Pirmais superauto ar šo opciju bija 365 GTB/4, viena no visu laiku skaistākajām automašīnām. Tagad šis modelis tiek pārdots izsolēs par traku naudu.
Ferrari 308/328
Populārākie "lielacu" Ferrari modeļi bija 308. un 328., kas tika būvēti pēc tā laika superauto būves kanoniem: ķīļveida priekšpuse, centrālais spēka agregāta izvietojums un paceļami priekšējie lukturi.
Ferrari F40
Leģenda. Viens no visu laiku labākajiem Ferrari. Superauto bija diezgan interesanta priekšējo lukturu arhitektūra ar pāris standarta apgaismojuma blokiem un pāris augošiem tuvās un tālās gaismas lukturiem.
Ferrari Testarossa
Pininfarina izstrādātais superauto Ferrari Testarossa noteikti ir kļuvis par 80. gadu zvaigzni un stila ikonu. Daudziem zēniem visā pasaulē virs gultas savā istabā bija plakāti ar šo automašīnu.
Ferrari 456 GT
Pēdējais Ferrari modelis ar ievelkamiem priekšējiem lukturiem bija 456 GT. Tas tika ražots no 1992. līdz 2003. gadam. Vienīgais šīs divpadsmit cilindru automašīnas mīnuss bija ne pārāk ideāla aerodinamika, ar atvērtu priekšējo optiku.
Fiat X1/9
Mazo un lēto Fiat X1/9 kupeju izstrādāja Bertone un ražoja no 1972. līdz 1988. gadam. Neskatoties uz dizaina vienkāršību, dizaineri tomēr nolēma izmantot priekšējos paceļamos lukturus.
Ford zonde
Jau 1988. gadā Ford demonstrēja pirmās paaudzes Probe kupeju, kurai bija leņķiskās līnijas un uznirstošie priekšējie lukturi. 1992. gadā tas tika aizstāts ar otrās paaudzes modeli, kas saglabāja šo iespēju.
Honda Prelude
Pat Honda nepalika malā no pasaules tendencēm un aprīkoja Prelude modeli ar “miegainajiem” priekšējiem lukturiem. Automašīna tika izlaista 1984. gadā. Nedaudz vēlāk japāņu autoražotājs izlaida arī trīsdurvju Accord Aero, kas arī aprīkots ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem.
Honda NSX
1990. gadā Honda pārsteidza pasaules auto kopienu ar jauno NSX superauto. Japānas uzņēmums ar savu piemēru ir parādījis, ka ir gatavs atspēlēties pret itāļu Ferrari un Lamborghini.
Jaguārs XJ220
Starp 90. gadu Eiropas automašīnām bija viens ļoti īpašs superauto - Jaguar XJ220. Satriecoši skaists, tas bija aprīkots ar mehāniskiem priekšējiem lukturiem, kas nokrita, kad tie tika ieslēgti.
Lamborghini Miura
1966. gadā Lamborghini demonstrēja pirmo superauto Miura prototipu ar paceļamiem priekšējiem lukturiem. Divus gadus vēlāk sākās masveida ražošana. Miura tiek uzskatīta par vienu no skaistākajām pagājušā gadsimta automašīnām.
Lamborghini Countach
Uznirstošos priekšējos lukturus saņēma arī viens no slavenākajiem itāļu kompānijas Lamborghini superauto. Tikai daži auto izskatās forši ar paceltiem vai nolaistiem priekšējiem lukturiem. Countach noteikti ir viens no tiem.
Lamborghini Diablo
Diablo modelis noslēdza priekšējo lukturu pacelšanas ēru Itālijas uzņēmumā Lamborghini. Tomēr šī ir viena no stilīgākajām 90. gadu sākuma automašīnām, galvenokārt pateicoties tieši šāda dizaina priekšējiem lukturiem.
Lancia Stratos
1972. gadā Lancia radīja vienu no visu laiku veiksmīgākajām rallija automašīnām. Tam bija ķīļveida virsbūve un uznirstošie priekšējie lukturi, kas izskatījās pārsteidzoši ar miglas lukturu vītni priekšā.
Linkolna kontinentālais
Amerikas Savienotajās Valstīs drošības apsvērumu dēļ ievelkami priekšējie lukturi tika aizliegti likumdošanas līmenī 1968. gadā. Aizliegums bija spēkā līdz 1983. gadam. Tomēr 1977. gadā Linkolns izlaida Continental, kuram bija speciāli priekšējo lukturu vāki, kas varēja automātiski ievilkties, kad tika ieslēgtas gaismas.
Lotus Esprit
Lotus Esprit kļuva slavens pēc filmēšanās filmā par aģentu 007. Atcerieties viņa balto kupeju, kas pārvērtās par zemūdeni? Vēl viens superauto ar ķīļveida priekšējo daļu un uznirstošiem priekšējiem lukturiem.
Lotus Elite
Viena no neparastākajām Lotus markas automašīnām. Trīsdurvju šaušanas pārtraukums ar ķīļveida priekšējo daļu un uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Tagad tas nedarbosies, bet 70. gados - nekādu problēmu.
Lotus Elan
Mazais britu rodsters (attēlā ir kupejas variants ar garu garenbāzi) bija iedvesmas avots dažiem japāņu modeļiem, piemēram, pirmās paaudzes Mazda MX-5.
Mazda RX-7
Wankel rotējošajam dzinējam uz pirmās paaudzes Mazda RX-7 nebija daudz vietas zem pārsega, tāpēc nebija grūti aprīkot šo modeli ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Arī nākamās divas RX-7 paaudzes saglabāja šo funkciju.
Mazda MX-5
Pirmā pasaulē masīvākā rodstera paaudze bija aprīkota ar mehāniski paceļamiem priekšējiem lukturiem. Esam gatavi atzīt, ka mazais auto izskatās neveikli, bet ļoti jauki.
Mazda 323F
Gandrīz visas automašīnas ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem ir superauto vai vienkārši kupejas. Taču Mazda nolēma tos aprīkot ar parasto 323 F 5 durvju ģimenes hečbeku, kas parādījās 1989. gadā.
Mercedes-Benz C111
Mercedes-Benz nolēma nesekot modes tendencēm un neradīt modeļus ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Neskatoties uz to, aiz viņiem atradās “grēcinieks” - konceptuālais sporta auto C111 ar kaijas spārnu durvīm.
Nissan 300ZX
1983. gadā Nissan laida klajā 300ZX kupeju, kas kļuva par vienu no populārākajiem zīmola modeļiem. Ar augošiem priekšējiem lukturiem varēja lepoties tikai pirmās paaudzes automašīnas, masīvākais otrās paaudzes 300ZX bija aprīkots ar visizplatītākajiem priekšējiem lukturiem.
oldsmobile toronado
Pēc Cord 810/812 priekšējo riteņu piedziņas automašīnas Oldsmobile Toronado bija pirmais modelis, kam bija šāds izkārtojums vairāk nekā 30 gadu laikā. Lai uzsvērtu tehnisko jauninājumu, modelis saņēma arī uznirstošos priekšējos lukturus.
Opel GT
Šīs mazās Opel GT targas, kas parādījās 1969. gadā, priekšējie lukturi tika pacelti mehāniski, nospiežot speciālu pogu blakus pārnesumu svirai.
Porsche 914
Volkswagen un Porsche sadarbojās, lai izveidotu vienu no visu laiku neglītākajiem Porsche 914. Un šajā gadījumā uznirstošie priekšējie lukturi to tikai pasliktina.
Porsche 924/944
Porsche mēģinājums ražot superauto par Volkswagen un Audi cenu. Daudzi zīmola fani šo faktu uztvēra kā personisku apvainojumu. Dabiski, ka tāda vieglprātība kā priekšējo lukturu pacelšanās arī mums nepatika.
Saab Sonnet III
No 1970. līdz 1974. gadam Saab ražoja kupeju Sonett III ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Modelis nekļuva populārs tā biedējošā izskata un ne labākās uzbūves kvalitātes dēļ.
Subaru XT
No 1984. līdz 1990. gadam Subaru Eiropā pārdeva XT modeli (vietēji saukts par "Alcyone"), kuram bija izvelkami priekšējie lukturi un stūrains izskats.
Triumfs TR7
1974. gadā Triump TR7 kupeja ienāca Lielbritānijas tirgū, kas pārņēma modes tendences pasaules automobiļu dizainā. Modelim bija ķīļveida priekšpuse ar pāris paceļamiem priekšējiem lukturiem.
Toyota Celica
Japāņu trešās, ceturtās un piektās paaudzes Toyota Celica automašīnas bija aprīkotas ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem. Mūsu valstī jaunākās paaudzes modelis ir kļuvis par populārāko, galvenokārt pateicoties tā panākumiem rallijā.
Toyota Supra
Lielais brālis Toyota Celica tika ražots ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem no 1982. līdz 1993. gadam A60 un A70 paaudzēs. Pēc tam modelis zaudēja šo funkciju.
Toyota MR2
Mazās divvietīgās Toyota MR2 kupejas izcēlās ar spēka agregāta centrālo novietojumu, kā arī paceļamajiem priekšējiem lukturiem. Modelis ātri kļuva populārs.
Volvo 480
Volvo izstrādāja ekstravaganto 480 īpaši Ziemeļamerikas tirgum. Uznirstošie priekšējie lukturi šeit tika izgatavoti ne tik daudz stila dēļ, bet gan tāpēc, ka ir jāievēro vietējie valsts standarti attiecībā uz gaismas staru augstumu virs ceļa virsmas.
pangolīns
Padomju Savienības autorūpniecība neražoja automašīnas ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem, taču pašmāju automašīnu dizaineri šajā ziņā neatpalika no Rietumiem. Fotoattēlā - Pangolina automašīna.
Aklie vai izvelkami priekšējie lukturi ir forša funkcija, kas piešķir automašīnai ekskluzivitāti. Pirmā automašīna, kurai bija šādi priekšējie lukturi, bija 1935. gada Cord 810. Priekšējie lukturi tika nolaisti, izmantojot manuālo mehānismu. Pirmajā prototipā rokturi atradās kabīnes pretējās pusēs (tas bija neērti), un vēlāk viss tika uzlabots.
Laika gaitā aklos priekšējos lukturus sāka izmantot daudzām leģendārām automašīnām. Sākot ar 1975. gadu un beidzot ar 1995. gadu, sporta automobiļi visbiežāk tika aprīkoti ar ievelkamiem priekšējiem lukturiem. Šeit ir daži no tiem:
Toyota AE86 ar žalūziju optiku
Motocikls Suzuki Katana ar izvelkamiem lukturiem
Lamborghini Countach LP400 ar izvelkamiem priekšējiem lukturiem
Honda Accord sedans ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem
Aston Martin Lagonda ar aklo lukturiem
Iepriekš veidots Mitsubishi 3000GT ar ievelkamiem priekšējiem lukturiem
Mazda 323F ar uznirstošiem priekšējiem lukturiem
Leģendārā Toyota Celica
Taču mūsdienās autobūves kompānijas ir aizmirsušas par šo iespēju, kas ne tikai rotāja automašīnas, bet arī pasargāja optiku no agresīvas ārējās vides. 2004. gadā ievelkami priekšējie lukturi kļuva par vēsturi, jo tika uzskatīti par nedrošiem. Viņi negadījumā smagi ievainoja cilvēkus. Šodien es ierosinu atsaukt atmiņā 10 jaunākās automašīnas, kas bija aprīkotas tieši ar šādiem priekšējiem lukturiem.
Chevrolet Corvette 2004
Lotus Esprit 2004
Tas ir ārkārtīgi subjektīvi, taču, lai saprastu, cik dārgi var būt dizaina prieki, sniegsim arī objektīvus datus: cik maksā šādu lukturu nomaiņa.
Priekšējo lukturu izmaksas ir 25 850 rubļu.
Zināms, ka viens no pirmajiem Range Rover, kas izstādīts Luvrā – kā dizaina mākslas paraugs. Ja kā līdzīgs piemērs kaut kur tiktu izstādītas atsevišķas automašīnu detaļas, C6 priekšējie lukturi ieņemtu vietu šādā kolekcijā. Īsts mūsdienu automobiļu dizaina šedevrs!
Suzuki XL7
Priekšējo lukturu izmaksas - nav datu
Ja nebūtu "mūžīgo franču", XL7 būtu mūsu reitinga līderis. Taču zaudēt tādam konkurentam kā C6, manuprāt, nav apkaunojoši. Turklāt neviens cits nav domājis par šādu krosovera galvas optikas veidu: piecstūris, kas vērsts uz leju, ir vismaz oriģināls!
mercedes benz
R klase
Priekšējo lukturu izmaksas ir 14 418 rubļi.
(56 835 rubļi - biksenonam)
Mercedes dizaineriem acīmredzami ir apnicis izmantot desmit gadus vecu risinājumu (ar ovālu lukturu pāri). Viņi nolēma eksperimentēt ar principiāli jaunām idejām par elegantu R klases monokabīnu un beidzot atrada oriģinālo galvas optikas formu. Interesanti, vai jaunais risinājums iesakņosies citos Mercedes modeļos?
Priekšējo lukturu izmaksas ir aptuveni 9000 rubļu.
Actyon priekšpuses izgatavošana ir kaut kas ārpus labā un ļaunā! Bet priekšējie lukturi izskatās patiešām stilīgi un būtu diezgan piemēroti kādam luksusa krosoveram. Tieši to galvas optikas oriģinalitāti pilnībā "uzspiež" visi pārējie automašīnas priekšpuses elementi ...
Priekšējo lukturu izmaksas ir 7815 rubļi.
(ksenons - 19 000 rubļu)
Šķiet, kā var atdzīvināt diezgan garlaicīgo Volkswagen dizainu - ar tā taisnstūrveida radiatora režģi, līdzīgu nišu buferī un visai tradicionāliem "miglas lukturiem"? Atbilde bija acīmredzama: oriģinālie priekšējie lukturi. Apvienojot apli ar četrstūri, vācieši atrada skaistu risinājumu.
BMW 5. sērija
Priekšējo lukturu izmaksas ir 35 000 rubļu.
(uz ksenona bloku)
Ilgu laiku dubultie apaļie priekšējie lukturi BMW bija tāda pati ģimenes iezīme kā zīmola “nāsis”. Vienā vai otrā veidā bavārieši joprojām izmanto šo risinājumu, eksperimentējot tikai ar “apaļas” galvas optikas vāciņiem. Iespējams, visdrosmīgākā eksperimenta rezultāts bija lipīgi un stilīgi priekšējie lukturi "pieciniekam".
Priekšējo lukturu izmaksas ir 12 760 rubļi.
Franču stilista Olivjē Bulē radītais, kad viņš bija Mitsubishi galvenais dizaineris, Grandis kļuva par paraugu Japānas uzņēmumam, ieliekot pamatus jaunam virzienam visu tam sekojošo modeļu dizainā. Īpaša loma iespaidīga attēla veidošanā bija priekšējiem lukturiem, kas veidoti kā bultu uzgaļi.
Priekšējo lukturu izmaksas ir 5785 rubļi.
Kompakta furgona Note priekšējo lukturu sarežģītais dizains liek domāt, ka Nissan dizaineri tos radījuši datorā, izmantojot 3D grafiku. Apaļus lukturus noņem sarežģītas formas vāciņi, kas “plūst” uz motora pārsegu, un šo vāciņu augšdaļā ir arī reljefas izciļņi “izmēriem”.
