Patvirtinta
pagal užsakymą
Valstybinis komitetas
Rusijos Federacija
spauda
1997 m. spalio 15 d. N 108

Sutiko
Rusijos komitetas
kultūros darbuotojų profesinė sąjunga
1997-07-02 N 05-12/031

TIPINĖ DARBO SAUGOS INSTRUKCIJA
NAUDOJANT AUTOMOBILIŲ TRANSPORTU

1. Bendrieji reikalavimai

1.1. Transporto priemonių vairuotojai privalo laikytis bendrųjų ir
šios darbo apsaugos instrukcijos punkto.
1.2. Vairuotoju gali dirbti pravažiavę asmenys
turėti specialų išsilavinimą, turėti automobilio vairuotojo pažymėjimą,
ne jaunesnis kaip 18 metų, darbingas dėl sveikatos,
apmokytas saugos darbe.
1.3. Vairuotojo leidimas ir priskyrimas konkrečiai transporto priemonei
išleistas leidėjo užsakymu.
1.4. Vairuotojas privalo:
laikytis ir žinoti kelių eismo taisykles;
vidaus darbo reglamentai;
pagrindiniai asmens saugos, priešgaisrinės saugos reikalavimai
ir profesinė sveikata;
eismo taisyklės gatvėse ir keliuose;
kombinezonų ir asmeninių apsaugos priemonių naudojimo taisyklės
apsauga;
išmanyti automobilio dizainą ir priežiūrą;
žinoti ir naudoti turimas gaisro gesinimo priemones;
mokėti suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiems, mokėti
nelaimingų atsitikimų atveju juos pritaikyti, taip pat nedelsiant pranešti
administracija apie įvykį;
turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą
automobiliu, išduotas kelių policijos, ir važtaraštis;
gavus kelių policininko ir pareigūnų signalą, nedelsiant sustoti
organizacijos asmenis ir jų prašymu perduoti jiems patikrinti
važtaraštis ir vairuotojo pažymėjimas.

2. Prieš pradėdami

2.1. Gaukite darbą ir važtaraštį.
2.2. Paimkite automobilį patikrinę jo būklę.
2.3. Vairuotojas turi būti susipažinęs su maršrutu ir
informaciją apie kelių būklę ir prieš išvykdami pasitikrinkite:
visų vietų tepimas pagal technologinis žemėlapisšio lubrikantai
automobilių modeliai;
alyvos lygis karteryje;
vėsinimo sistema;
kuro padavimas kuro bakas;
vairo ir padangų slėgis
stabdžių tinkamumas naudoti: rankinis ir kojinis;
apšvietimo ir signalizacijos įtaisų tinkamumas naudoti;
kabinos, kėbulo ir jų spynų švara ir tinkamumas naudoti.
2.4. Tai uždrausta:
išeinant iš garažo su šiais gedimais:
vairo laisvumas didesnis nei 25°;
jungtys pažeistos, neužtvirtintos, nesutvirtintos, ne
priveržtos vairo dalys;
jei vieną kartą negalima visiškai stabdyti
paspaudus pedalą, išteka skystis hidraulinė pavara
stabdžiai, oro nuotėkis iš pneumatikos
pavara, manometras neveikia;
susidėvėjęs padangos protektorius, dėl padangos pažeidimo,
oro slėgis padangoje neatitinka nustatytos normos;
sankabos paslydimas, nepilnas jos išjungimas, aštrūs trūkčiojimai
įjungus, spontaniškas išjungimas arba keblią padėtį
bet kokios transmisijos, gedimo įtraukimas pavara,
iššaukiantis stipri vibracija judant;
sulūžęs pagrindinis varčios arba spyruoklės centrinis varžtas, nepatikimas
ratas fiksuotas, užrakto žiedas sugedęs;
jei apšvietimo ir signalizacijos skaičius, vieta ir spalva
įrenginiai nesutampa specifikacijas gamyklos -
gamintojų, žibintai nesureguliuoti, nestandartiniai stiklai įjungti
priekinis žibintas;
jei yra defektų priekinis stiklas, sugedęs arba
be sniego valytuvų, be galinio vaizdo veidrodėlio.

3. Darbo metu

3.1. Atlikite darbus, kaip nurodyta, ir vykdykite
nurodytu maršrutu važtaraštis.
3.2. Įkelti ir iškrauti nurodytos vietos. At
transporto priemonė turi būti saugios statinės būklės ir
variklis išjungtas.
3.3. Vairuodami automobilį turite griežtai laikytis
Kelių eismo įstatymai.
3.4. Skrydžio metu laikykitės darbo ir poilsio režimo. Parkavimo zonose
būtina užtikrinti automobilio saugumą.
3.5. Vilkdami apgadintas transporto priemones, atkreipkite dėmesį
šiuos reikalavimus:
velkama transporto priemonė turi turėti darbinius stabdžius; Jeigu
jie neveikia, jį reikia gabenti ant platformos;
velkamos transporto priemonės salone gali būti tik vienas
vairuotojas;
velkama transporto priemonė turi būti tvarkinga. garso signalas,
ir į tamsus laikas- priekinis ir galinis apšvietimas;
velkant su lankstus kablys jo ilgis turi būti
4-6 m atstumu;
vilkimo greitis neturi būti didesnis nei 20 km/h (neleisti
ledinis vilkimas).
3.6. Vairuojant automobilį draudžiama:
perduoti valdymą kitam asmeniui, išskyrus kelių policijos atstovą;
vairuoti automobilį būdamas neblaivus,
po alkoholio vartojimo ir narkotikų;
vairuoti automobilį sergantis, prislėgtas arba
su dideliu nuovargiu;
naudoti automobilį asmeniniais, samdiniais tikslais;
metu remontuoti, valyti automobilį ir kitus darbus
veikiantis variklis ir tuščiosios eigos variklisįjungta
nusileidimas, jei po ratais nepastatytos stotelės (batai);
pakrauti ir iškrauti produktus veikiant varikliui,
neįskaitant spontaniško automobilio judėjimo;
ilsėtis ar miegoti važiuojančio automobilio kabinoje
variklis;
judėti greičiu, viršijančiu Taisyklių reikalavimus
srauto ir viršija tam nustatytą maksimumą
automobilis;
techniškai transportuoti žmones ir prekes sugedęs automobilis,
taip pat važtaraštyje nenurodytos prekės;
savavališkai nukrypti nuo charakterio nustatyto maršruto
transportavimas.

4. Avarinėse situacijose

4.1. Kelių atvejais eismo įvykis sustabdyti
automobilį prieš atvykstant ir tiriant kelių policijos pareigūną.
4.2. Suteikite pirmąją pagalbą sužeistiesiems.
4.3. Jei automobilis užsiliepsnoja, pradėkite gesinti turimomis priemonėmis
gaisro gesinimo priemones.

5. Po darbo

5.1. Padėkite automobilį ant specialiai jam skirto
saugojimo vieta.
5.2. Apžiūrėkite automobilį, patikrinkite vairavimą,
stabdžiai, apšvietimo įtaisų veikimas, signalizacija.
5.3. Išvalykite kabiną, kėbulą ir nuplaukite automobilį nuo šiukšlių.
5.4. Esant žemesnei nei 0 °C temperatūrai (arba numatomai temperatūrai).
išleisti vandenį iš aušinimo sistemos.
5.5. Praneškite apie visus skrydžio metu rastus gedimus
mechanika.
5.6. Neleidžiama plauti rankų ir kitų kūno dalių benzinu,
acetonas, terpentinas ir kiti tirpikliai. Šiam tikslui
turi būti naudojamas muilas arba specialūs tirpalai ir pastos,
nekenksmingas odai.

1.1. Transporto priemonių eksploatavimą lydi pavojingi gamybos veiksniai dėl dideliu greičiu transporto priemonės judėjimas, besisukančios transporto priemonės dalys, transporto priemonės komponentų ir sistemų remontas ir reguliavimas ankštos sąlygos be specialių įrenginių, transporto priemonės eksploatavimas pavojingose ​​zonose pakraunant ir iškraunant medžiagas, konstrukcijas ir įrenginius, transporto priemonės judėjimas šalia duobių, tranšėjų, elektros sistemų ir kitų pavojingų gamybos veiksnių.

1.2. Degiųjų medžiagų naudojimas kaip kuras vidaus degimo varikliams sukuria gaisro galimybę tiek transporto priemonei judant, tiek ją remontuojant.

1.3. Vairuotoją veikiantys žalingi gamybos veiksniai yra benzinas su švinu, triukšmas, vibracija, nepakankamas apšvietimas, išmetamosios dujos, kuriose yra labai toksiškų medžiagų (akroleino, anglies monoksido ir kt.).

1.4. Išvardintų pavojingų ir kenksmingų veiksnių poveikio automobilio vairuotojui pašalinimas arba sumažinimas pasiekiamas įgyvendinus gamintojo instrukcijose ir šiame vadove nustatytų organizacinių, techninių ir sanitarinių-higieninių priemonių kompleksą.

1.5. Vairuoti leidžiama asmenims, sulaukusiems 18 metų, išlaikiusiems medicininę apžiūrą, specialų mokymą ir turintiems atitinkamos klasės pažymėjimą teisei vairuoti automobilį, praėję įvadinį instruktažą ir instruktažą darbo vietoje. mašina.

Leidimas dirbti su automobiliu išduodamas organizacijos ar įmonės įsakymu.

1.6. Vairuotojas privalo laikytis kelių eismo taisyklių, vidaus darbo taisyklių ir darbo apsaugos instrukcijų.

1.7. Kaip kombinezonas sunkvežimio vairuotojui ir specialus. automobilio išduodami medvilniniai kombinezonai ir kombinuotos dvipirštės kumštinės pirštinės.

Žiemą priemiestinių maršrutų kurių ilgis 50 km, išduodama papildoma striukė ir kelnės, medvilnė ant izoliuoto pamušalo ().

1.8. Asmenims, pažeidusiems darbo apsaugos taisykles, gali būti taikoma drausminė administracinė arba baudžiamoji atsakomybė.

1.9. Visų markių ir paskirties automobiliai, priekabos, puspriekabės turi būti pilnai sukomplektuoti. O jų techninė būklė turi atitikti Taisykles techninė operacija riedmenys kelių transportas ir eismo taisykles.

1.10. Vairuotojo kabina turi atitikti šiuos reikalavimus: vėjo ir šoniniai langai neturėtų turėti įtrūkimų ir užtemimų, trukdančių matomumui;

šoniniai langai turi sklandžiai judėti rankomis arba stiklo pakėlimo mechanizmais;


ant sėdynės ir sėdynės atlošo neleidžiami įdubimai, įplyšusios vietos, išsikišusios spyruoklės ir aštrūs kampai;


Siekiant užtikrinti, sėdynės ir atlošai turi būti tinkamai sureguliuoti patogus prigludimas vairuotojas;


kabinos durų spynos turi būti geros būklės, išskyrus galimybę joms savaime atsidaryti automobiliui judant;


salono ir keleivio dramblio šildymo įrenginiai turi būti tvarkingi;


salono grindys turi būti padengtos kilimėliu;


automobilio valdikliai turi būti su tvarkingomis plombomis, kurios neleidžia išmetamosioms dujoms prasiskverbti į automobilio kabiną ar autobuso keleivių saloną.

1.11. Maitinimo sistemos, variklio tepimo aušinimo sistemos neturi nutekėti degalų, antifrizo alyvos ir vandens.

1.12. Techninė vairo būklė turėtų užtikrinti sklandų ir patikimą priekinių ratų valdymą bet kokiu transporto priemonės greičiu bet kokiomis kelio sąlygomis.

Vairo pakėlimas priekinių ratų padėtyje, atitinkantis automobilio judėjimą tiesia linija, neturi viršyti 25 0 .

1.13. Stabdžių techninė būklė turi užtikrinti saugų automobilio sustojimą ir tuo pačiu visų ratų stabdymo pradžią. Ilgis stabdymo kelias automobilis adresu pilnai pakrautas lygiame sausame asfaltuotame kelyje 30 km/h greičiu neturėtų viršyti sunkvežimių, kurių keliamoji galia iki 9 tonų be krovinio - 9,5 m, o su pilna apkrova - 11,5 m., autobusai be krovinio - 11,0 m .

Visų transporto priemonių rankiniai stabdžiai turi tvirtai laikyti pilnai pakrautą transporto priemonę ant 11,5 0 nuolydžio.

1.14. Padangų techninė būklė turi garantuoti transporto priemonės saugumą. Oro slėgis padangose ​​turi atitikti reglamentus.

1.15. Ratų ratlankiai turi būti tvirtai pritvirtinti prie stebulių. Užrakto žiedai turi būti geros būklės ir tinkamai sumontuoti savo vietose. Ratų diskų įtrūkimai ir kreivumas neleidžiami.

1.16. Transporto priemonės elektros įrangos techninė būklė turi užtikrinti, kad variklis būtų užvestas naudojant starterį, nepertraukiamą ir savalaikį mišinio uždegimą variklio cilindruose, be trikdžių veikimą apšvietimo, signalizacijos, valdymo įtaisų, taip pat pašalintų kibirkšties galimybę. laiduose ir gnybtuose.

1.17. Išsamus gedimų ir defektų, kuriems esant draudžiama eksploatuoti automobilį, sąrašas pateiktas Kelių eismo taisyklėse.

1.18. Kiekviename automobilyje turi būti stabdžiai (batai), skirti padėti po ratais, pirmosios pagalbos vaistinėlė, ženklas Avarinis sustojimas ir gesintuvą.

1.19. Išsiunčiant į tolimą kelionę, automobilyje yra papildomai įrengtas tragus, kastuvas, vilkimo įtaisas, užrakto žiedo apsauginis kištukas ir žiemos laikas sniego grandinės.

1.20. Įstaigos teritorijoje ir gamybinėse patalpose rūkyti ir naudoti atvirą ugnį leidžiama tik specialiai tam skirtose vietose.

1.21. Degalų pildymas į automobilį, neatsižvelgiant į metodą, turėtų būti atliekamas tik tada, kai variklis neveikia.

1.22. Švino turintis benzinas gali būti naudojamas tik kaip variklių kuras. Nenaudokite jo kitiems tikslams (rūbų valymui, dalių plovimui ir pan.).

1.23. Automobilius plauti leidžiama tik specialiai įrengtuose postuose.

1.24. Automobiliai aikštelėse turėtų būti montuojami ne daugiau kaip 10 vienetų grupėmis. Atstumas tarp automobilių turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o tarp grupių – 10 m.

1.25. Automobilių techninės priežiūros ir remonto zonoje draudžiama plauti detales ir kombinezonus su degiaisiais skysčiais (benzinu, žibalu, tirpikliais ir kt.), montuoti automobilius su kuro nutekėjimu iš bako, pilti degalus.

1.26. Varikliui šildyti žiemą nenaudokite atviros ugnies.

1.27. Siekiant išvengti gaisro, draudžiama:

leisti kauptis nešvarumams ir alyvai ant variklio, jo karterio, išmetimo vamzdžio ir duslintuvo;

palikti kabinoje ir ant variklio panaudotas alyva ir degalais užterštas valymo priemones;


išnaudoti sugedę prietaisai automobilių maitinimo sistemos;


varikliui plauti naudokite benziną ir kitus degius skysčius;


gedimo atveju Degalų sistema tiekti benziną į karbiuratorių tiesiai iš bako su žarna arba kitu būdu;


rūkymas šalia variklio maitinimo sistemos įtaisų;


nustatydami ir šalindami mechanizmų gedimus naudoti atvirą ugnį, šildyti variklį atvira ugnimi.

1.28. Vairuotojui, apsvaigusiam nuo alkoholio, narkotinių ar toksinių medžiagų, dirbti draudžiama.

1.29. Nesilaikant šio vadovo, Techninės eksploatacijos taisyklių ir Kelių eismo taisyklių reikalavimų, užtraukiama atsakomybė pagal įstatymus.

2.Saugos reikalavimas prieš
darbo pradžia.

2.1. Prieš išvažiuodamas iš rikiuotės, vairuotojas privalo patikrinti automobilio techninį tinkamumą, kuris garantuoja saugumą ir sklandus veikimas prisijungęs. Ypatingas dėmesys turėtumėte atkreipti dėmesį į stabdžių, vairo, priekinio ir galinio apšvietimo, stabdžių žibintų, posūkių rodiklių tinkamumą naudoti, patikrinti, ar nėra kuro nuotėkio, tepalo, alyvos ir vandens (antifrizo), kuro, tepalo ir stabdžių skystis, padangų slėgio pakankamumą, tinkamumą eksploatuoti ir įrankių bei inventoriaus prieinamumą.

2.2. Transporto priemonėse su dujų balionu būtina patikrinti dujų įrangos sandarumą ir tinkamumą naudoti kontrolės poste.

2.3. Automobilio tinkamumą eksploatuoti prieš išvažiuodamas iš linijos vairuotojas pažymi važtaraštyje.

2.4. Prieš išleidžiant automobilį į liniją, už techniškai tvarkingų automobilių išleidimą atsakingas asmuo privalo patikrinti jų pasirengimą darbui ir važtaraštyje padaryti pastabą apie automobilio techninį tinkamumą naudoti.

2.5. Vairuotojas privalo praeiti medicininę apžiūrą prieš kelionę su žyma važtaraštyje.

2.6. Aptiktus automobilio dujų įrangos gedimus šalina kvalifikuoti šaltkalviai ir eismo reguliuotojai dujų įrangos remonto ir reguliavimo aikštelėje.

Prieš išjungdami degimą, užvesdami variklį arba įjungdami šviesas LPG automobilis, reikia patikrinti prijungtą erdvę atidarius gaubtą.

Dujinio baliono automobilio varikliui ir maitinimo sistemai šildyti, ledo dariniams ir kamščiams šalinti leidžiama tik karštas oras, vanduo arba garai.

2.7. Prieš užvedant variklį, automobilis turi būti stabdomas ir pavarų svirtis nustatyta į neutralią padėtį.

2.8. Automobilio variklis turi būti užvestas tik naudojant starterį. Išimtiniais atvejais leidžiama naudoti paleidimo rankenėlę. Tokiu atveju reikia laikytis šių papildomų saugos reikalavimų:

pasukite paleidimo rankenėlę iš apačios į viršų;


• neimkite rankenos į diržą;
  

  rankiniu būdu reguliuojant uždegimo laiką, uždegimą nustatykite vėliau.
  

2.10. Prieš siųsdama vairuotoją į tolimą skrydį, administracija privalo supažindinti su darbo ypatumais ir saugos priemonėmis, patikrinti, ar yra įrankių, atsarginių dalių, pirmosios pagalbos vaistinėlės, gaisro gesinimo apsaugos priemonių.

3.Saugos reikalavimai
darbo metu.

3.1. Dirbdamas linijoje, mašinistas privalo:

laikytis kelių eismo taisyklių ir eismo reguliuotojų nurodymų;


išlaikyti automobilio greitį pagal Kelių eismo taisyklių reikalavimus, atsižvelgiant į kelio būklę, bet ne didesnį Maksimalus greitis nustatytas šį automobilį;


stebėti prietaisų rodmenis ir visų automobilio mechanizmų bei sistemų tinkamumą naudoti;


įvykus gedimui, kuris kelia grėsmę eismo saugumui ir automobilio saugumui, sustabdyti automobilį. Vairuoti leidžiama tik pašalinus gedimą.

3.2. Prieš išeidami iš salono už važiuojamoji dalis vairuotojas turi įsitikinti, kad nėra judesių tiek pravažiuojančia, tiek priešinga kryptimi.

3.3. Kai automobilis priverstas sustoti kelio ar važiuojamosios dalies pakraštyje remontui, vairuotojas 25-30 m atstumu už automobilio privalo įrengti avarinio sustojimo ženklą arba mirksintį raudoną šviesą.

3.4. Vairuotojas, remontuodamas automobilį linijoje, privalo laikytis saugos taisyklių, nustatytų automobilio remontui ir priežiūrai. Nesant vairuotojo būtini armatūra ir įrankių remontas draudžiamas.

3.5. Į liniją draudžiama įleisti asmenis, neturinčius teisės remontuoti automobilio (agentus, krautuvus, palydovus, keleivius ir kt.).

3.6. Prieš keldami dalį automobilio domkratu, turite automobilį stabdyti rankinis stabdis ir po nekeliamais ratais sumontuoti atramas (batus).

Ant žemės paviršiaus po domkratu reikia uždėti platų pamušalą.

3.7. Dirbant prie linijos, valymo priemonės, užterštos švininiu benzinu, turi būti sudegintos už kelio krašto toliau nuo automobilio, imantis priemonių užkirsti kelią ugniai plisti. Tokiu atveju vairuotojas neturėtų išvykti, kol sudegusios medžiagos nesudegs.

3.8. Stovėjimo metu vairuotojams, krovėjams ir kitiems asmenims draudžiama ilsėtis ar miegoti automobilyje, kai variklis veikia.

3.9. Automobilio greitis prie darbo vietų tiesiose statybvietės atkarpose neturi viršyti 10 km/h, o posūkiuose – 5 km/h.

3.10. Vairuotojas, būdamas įmonės, sandėlio teritorijoje, privalo judėti iš vienos vietos į kitą tik pėsčiųjų takais, kopėčiomis ar deniais toliau nuo padidinto pavojaus šaltinių ( kėlimo mechanizmai, darbas aukštyje, elektrinės ir maitinimo laidai ir kt.).

4. Saugos reikalavimai
avarinėse situacijose.

4.1. Įvykus avarijoms, traukiniams ir pan. eismo įvykių lydi nelaimingų atsitikimų su žmonėmis vairuotojas. Asmuo, padaręs eismo įvykį ar padaręs eismo įvykį, taip pat vairuotojas, aptikęs šį įvykį, nepriklausomai nuo automobilio paskirties ir atliktų darbų, privalo suteikti pirmąją pagalbą, informuoti sveikatos priežiūros institucijas ir policiją, suteikti automobilis sužeistiesiems vežti ir kt. laikantis Kelių eismo taisyklių gatvėse ir keliuose.

4.2. Kilus gaisrui, būtina sustabdyti automobilį ir panaudoti gesintuvą kabinoje, kad nedelsiant būtų pradėtas gesinimas.

4.3. Kaip gesintuvus taip pat galite naudoti smėlį, žemę, veltinį ar kitus dangčius, kuriais būtina izoliuoti degimo šaltinį nuo oro patekimo.

4.4. Kilus gaisrui automobilių stovėjimo aikštelėje ar įmonės teritorijoje, vairuotojas privalo evakuoti automobilį pagal parengtą evakuacijos planą.

4.5. Vairuotojas privalo apie visus nelaimingus atsitikimus, nelaimingus atsitikimus ir kitus įvykius, įvykusius darbo pamainos metu, pranešti savo tiesioginiam vadovui.

5. Saugos reikalavimai
baigus darbus.

5.1. Pastatykite automobilį į jam skirtą vietą, išjunkite sankabą, perjunkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį. Išjunkite variklį ir išjunkite degalus.

5.2. Priimant dujinius balionus iš linijos, būtina patikrinti dujų įrangos sandarumą ir tinkamumą valdymo poste.

5.3. Ruošiant automobilį su dujų balionu nakčiai pastatyti ar prižiūrėti, būtina uždaryti vožtuvą ant cilindro ir išleisti visas elektros sistemoje esančias dujas, tada išjungti degimą.

5.4. Automobilių plovimas turi būti atliekamas specialiai tam skirtose vietose. Kai žarnos poveržlė atidaryta, šalia neturi būti atvirų elektros laidų ir įtampingos įrangos.

Remiantis Rusijos Federacijos norminiais teisės aktais, transporto priemonės turi atitikti valstybinių darbo saugos standartų reikalavimus, o naujai įsigytos transporto priemonės, kaip taisyklė, turi turėti darbo saugos reikalavimų atitikimo sertifikatą.

Operacija draudžiama Transporto priemonė be aptvarinių įtaisų, blokatorių, signalizacijos ir kitų kolektyvinės darbuotojų apsaugos priemonių, numatytų jų projekte.

Naujai įsigytas, išnuomotas arba gautas po kapitalinis remontas Transporto priemonėms leidžiama eksploatuoti po to, kai jas apžiūrėjo ir patikrina už jų eksploatavimą atsakingas asmuo. Gedimų, kuriems esant draudžiama juos eksploatuoti, sąrašas nustatomas pagal gamintojo dokumentaciją.

Transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas atliekami tik sustabdžius ir išjungus variklį (pavarą), išskyrus galimybę netyčia užvesti variklį, savaiminį mašinos ir jos dalių judėjimą, slėgio mažinimą hidraulinėje ir pneumatinėje sistemoje. sistemos, išskyrus atvejus, kuriuos leidžia eksploatavimo ir remonto dokumentai.

At priežiūra ir remonto, mašinos, transporto priemonės surinkimo mazgai, kurie gali judėti veikiami savo svorio, turi būti mechaniškai užfiksuoti arba nuleisti ant atramos, kad būtų išvengta jų savaiminio judėjimo. Atliekant elektra varomų mašinų techninę priežiūrą, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta atsitiktinio įtampos tiekimo pagal tarpsektorines darbo apsaugos taisykles eksploatuojant vartotojų elektros įrenginius.

Darbai techninei priežiūrai ir dabartinis remontas transporto priemonėse turi būti komplektas tinkamų eksploatuoti įrankių, tvirtinimo detalių, inventoriaus, kėlimo priemonių ir gaisro gesinimo priemonių. Transporto priemonių įjungimą, paleidimą ir eksploatavimą turi atlikti asmuo, kuriam jos priskirtos ir turintis atitinkamą dokumentą, suteikiantį teisę vairuoti šią transporto priemonę.

Naudojant transporto priemones eksploataciniuose dokumentuose nustatytomis sąlygomis, triukšmo, vibracijos, dulkių, dujų užterštumo lygiai vairuotojo darbo vietoje neturi viršyti galiojančių normų, o apšvietimas neturi būti mažesnis už srovės nustatytas ribines vertes. standartus.

Visų tipų, markių ir paskirties eksploatuojamų transporto priemonių techninė būklė ir įranga turi atitikti darbo apsaugos kelių transporte taisykles. Jiems turi būti atlikta techninė apžiūra, laikantis valstybinių taisyklių techninė apžiūra transporto priemones Rusijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinė kelių eismo saugumo inspekcija.

Statant ir eksploatuojant transporto priemones, turi būti imamasi priemonių, kad jos neapvirstų ar savaime nepajudėtų veikiant vėjui, esant reljefo nuolydžiui ar nuslūgus gruntui. Transporto priemonės perkėlimas, įrengimas šalia iškasų (duobių, tranšėjų, griovių ir kt.) su nesutvirtintais šlaitais leidžiamas tik už grunto įgriuvimo prizmės organizacinėje ir technologinėje dokumentacijoje nustatytu atstumu.

Statybos ir montavimo darbai naudojant mašinas in saugumo zona esamos elektros perdavimo linijos darbai turėtų būti atliekami tiesiogiai prižiūrint už darbų saugą atsakingam asmeniui, gavus raštišką organizacijos – linijos savininko leidimą ir leidimą dirbti.

Montuojant statybines mašinas ir naudojant transporto priemones su kėlimo kėbulu elektros oro linijos apsaugos zonoje, būtina atjungti įtampą nuo elektros oro linijos. Jeigu pagrįsta, kad iš oro linijos neįmanoma atjungti įtampos, elektros linijos apsaugos zonoje leidžiama eksploatuoti statybines mašinas, jei tenkinami šie reikalavimai:

a) atstumas nuo kėlimo arba slydimo dalies statybinė mašina bet kurioje iš savo padėčių iki įtampai elektros oro linijos turi būti bent jau nustatytų standartų;

b) mašinų korpusai, išskyrus vikšrinius, sumontuotus tiesiai ant žemės, turi būti įžeminti naudojant nešiojamąjį inventoriaus įžeminimą.

Strėlės montavimas mobilus kranas Apsaugos zonoje elektros linijas iki atramų ir stropų atkabinimą prieš pakeliant strėlę turi atlikti kranininkas, nenaudodamas stropų.

Jei mašinas reikia naudoti ekstremaliomis sąlygomis (pjaunant žemę ant šlaito, valant griuvėsius prie elektros linijų arba eksploatuojamų pastatų ir konstrukcijų), turi būti naudojamos mašinos, kuriose įrengtos papildomos kolektyvinės apsaugos priemonės, kad darbuotojai ir kiti asmenys nepatektų į pavojingą poveikį. gamybos veiksnius, atsirandančius mašinoms eksploatuoti nurodytomis sąlygomis.

Mašinų, transporto priemonių gabenimas per natūralias kliūtis ar dirbtines konstrukcijas, taip pat per nesaugomas geležinkelio pervažos leidžiama tik patikrinus kelio būklę. Prireikus mašinos, transporto priemonės judėjimo kelias turi būti suplanuotas ir sustiprintas atsižvelgiant į mašinos, transporto priemonės eksploatacinėje dokumentacijoje nurodytus reikalavimus.

Eksploatuojant mašinas su judančiais darbiniais korpusais, būtina neleisti žmonėms patekti į pavojingą darbo zoną, kurios riba yra ne mažiau kaip 5 m atstumu nuo ribinės darbo kūno padėties, jei nėra kitų padidintų reikalavimų. gamintojo instrukcijose.

Norint organizuoti transporto priemonių judėjimą gamybos zonoje, reikia sukurti transporto priemonių eismo modelius ir pagrindinius darbuotojų judėjimo maršrutus ir įrengti juos matomose vietose.

Dirbdami kelių transporte turite:

Laikytis atsargaus elgesio su ugnies šaltiniais, aukšta temperatūra priemonių;

Kontroliuoti dujų-oro aplinkos parametrus, neleisti jiems pasiekti ribinių verčių ir pan.;

Venkite kuro išsiliejimo ir nuotėkio, atviro kuro garų išmetimo.

Parkavimas transporto priemonių patalpoje su veikiančiu vidaus degimo varikliu draudžiama. Norėdami šildyti variklį ir maitinimo sistemą, pašalinkite ledo darinius ir kamščius, leidžiamas tik karštas oras, karštas vanduo arba garais. Draudžiama naudoti atvirą ugnį mašinos, transporto priemonės komponentams šildyti, taip pat eksploatuoti mašiną esant kuro ir alyvos sistemų nuotėkiams.

Apie darbo sąlygas linijoje ir vežamo krovinio ypatybes vadovas privalo informuoti vairuotoją prieš išvažiuojant iš linijos.

Transporto priemonių judėjimas upių ir telkinių ledu leidžiamas tik specialiai pažymėtais maršrutais su ženklais apie maksimalų leistina apkrova ledo perėjimas. Judėjimas turi būti atviros durys vairuotojo kabina. Tuo pačiu metu transporto priemonėje neturėtų būti žmonių (išskyrus vairuotoją). Eismo atidarymo ir uždarymo data ledo perėjimas nustato už perėją atsakingos organizacijos vadovas.

Žmonių įlaipinimo (išlaipinimo) į transporto priemones vietose turi būti įrengtos specialios platformos arba naudojami kiti įrenginiai, užtikrinantys žmonių saugumą. Prieš pradėdamas transporto priemonės judėjimą, vairuotojas privalo įsitikinti, kad įlaipinimas baigtas, žmonės tinkamai susodinti ir įspėti apie judėjimo pradžią.

Automobilių tiekimas atbulai zonoje, kurioje atliekami bet kokie darbai, vairuotojas turėtų atlikti tik vienam iš šiuose darbuose dirbančių darbuotojų nurodymu.

Didelių gabaritų ir sunkiasvorių krovinių gabenimas keliais atvirais keliais bendras naudojimas, turi būti vykdomas laikantis stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių vežimo keliais instrukcijos reikalavimų ir nustatyta tvarka suderintas su eismo institucijomis.

Kraunant į automobilį birius ar vienetinius krovinius, reikia laikytis šių reikalavimų:

Birūs kroviniai turi būti tolygiai paskirstyti visame automobilio kėbulo plote;

Vienetiniai kroviniai, kylantys virš kūno šonų, turi būti pritvirtinti;

Dėžė, statinė ir kiti panašūs vienetiniai kroviniai turi būti sudėti į automobilio kėbulą ir pritvirtinti taip, kad automobiliui judant jis negalėtų judėti kėbulo grindimis.

Priekabose, puspriekabėse ir transporto priemonių platformose, skirtose ilgiems kroviniams vežti, turi būti:

a) tarp kabinos ir krovinio sumontuoti nuimami arba sulankstomi stelažai ir skydai;

b) apsisukimo ratais.

Sukamosiose platformose turi būti įtaisas jų tvirtinimui važiuojant be krovinio ir stabdikliai, neleidžiantys priekabai apsisukti važiuojant atbuline eiga. Priekabos turi turėti įtaisą, kuriam nereikia atramos sukabinti su traktoriumi.

Pervežimas keliais pavojingos prekės turi būti atliekami laikantis pavojingų krovinių vežimo keliais taisyklių reikalavimų.

Automobiliuose, gabenančiuose suslėgtų dujų balionus, turi būti įrengti specialūs stelažai su įdubomis pagal balionų skersmenį, apmušti veltiniu. Balionai transportavimo metu turi turėti apsauginius dangtelius. Karštuoju metų laiku balionai turi būti uždengti brezentu be riebių (alyvos) dėmių.

Sprogių, radioaktyvių, nuodingų, degių ir kitų pavojingų krovinių, taip pat nedeaktyvuotų konteinerių iš po šių krovinių gabenimas turi būti vykdomas pagal tinkamai suderintas su priežiūros institucijomis instrukcijas.

Konteineriai su rūgštimis, šarmais ir skystomis nedegiomis cheminėmis medžiagomis transportavimo metu turi būti sumontuoti vertikaliai automobilio kėbule ir tvirtai pritvirtinti.

Vežti benziną leidžiama tik specialiose talpyklose arba metaliniuose induose su sandariai užsuktais dangteliais. Kuro sunkvežimiai turi būti su įžeminimo grandinėmis, o benzino bakai turi būti įžeminti. Draudžiama gabenti švininį benziną kartu su kitais kroviniais, taip pat būti su žmonėmis automobilio gale.

Kaip reikalaujama užsienio kompanijų rangovų ir subrangovų vairuotojai bei darbams atlikti numatytos transporto priemonės turi atitikti įmonės Saugaus eismo valdymo standartą, kurio pagrindiniai reikalavimai išdėstyti žemiau.

Charakteris statybos darbai ir gamybinė veikla įmonės projektui nustato reikalavimus kelių transporto operacijoms. Kelio sąlygų derinys ir aplinkos padėtis, dėl darbo vietų atokumo ir vairavimo standartų su kelių transportu susijusi rizika yra labai didelė. Vairavimo pavojai yra viena iš 6 pagrindinių pavojų kategorijų, nustatytų kelių transporto HSES pagrindime.

Todėl labai svarbu, kad visi su kelių transporto operacijomis susiję darbuotojai taikytų standarte nustatytas privalomas kontrolės priemones. Šis personalas, taip pat rangovai, privalo imtis tinkamų priemonių, kad sumažintų riziką, susijusią su kelių transporto operacijomis į ARC, ir užtikrintų kelių transportu besinaudojančio personalo saugą ir sveikatą atliekant savo pareigas.

Visi Bendrovės darbuotojai, keliaudami įmonės transporto priemonėmis arba įmonės reikalais, visada privalo laikytis toliau pateiktų Auksinių saugaus eismo taisyklių.

Būtinai:

naudoti saugos diržus – automobilio, sunkvežimio ar autobuso priekinėse ir galinėse sėdynėse,

laikytis kelionės plano.

Jokiu būdu:

neviršyti optimalaus (tam tikroms oro, kelio sąlygoms ir dangos sąlygoms) greičio,

kelyje nevartoti alkoholio.

Įmonės naudojamiems keliams:

Profesionalus kelių statybos inžinierius, prieš pradėdamas plano darbus, privalo formaliai patikrinti kelio planą;

Profesionalus kelių tiesimo inžinierius ir aikštelės savininkas prieš pradedant eksploatuoti privalo atlikti formalius ikieksploatacinius darbus ir juos pasirašyti;

Patikrinimai turėtų būti atliekami reguliariai, atsižvelgiant į naudojimosi keliu dažnumą, vietines klimato sąlygas ir rizikos lygį;

Pasiūlymai už įprastinė priežiūra turi būti patvirtintas profesionalaus greitkelių statybos inžinieriaus;

Kelio būklės ir taisomųjų veiksmų ataskaitos turėtų būti prieinamos visiems vairuotojams, kad jie galėtų pranešti apie kelio, dangos ir kelio ženklų būklę.

Žinomos didelės rizikos vietos, įskaitant viešuosius ir trečiųjų šalių kelius, turi būti pažymėtos žemėlapyje, kad būtų įtrauktos į kelionių valdymo procesą.

Įmonėje naudojantis kelių transportu, būtina taikyti kelionių valdymo sistemą. Yra penkios pagrindinės kelionių valdymo sistemos naudojimo priežastys:

Kiekvienos kelionės pagrįstumo tikrinimas gamybos poreikių atžvilgiu;

Kiekvienai kelionei tinkamiausios transporto rūšies parinkimas;

Dalijimasis transportu su kitais darbuotojais, keliaujančiais tuo pačiu maršrutu, siekiant sumažinti transporto priemonės ridą;

Užtikrinti vairuotojų gebėjimą vairuoti transporto priemonę visą jų buvimo kelyje laiką;

Užtikrinti, kad kelionės būtų aktyviai stebimos, siekiant užtikrinti, kad jos būtų baigtos saugiai ir būtų suteikta veiksminga pagalba eismo įvykio ar transporto priemonės vėlavimo atveju.

Įmonė turi parengti kelionių valdymo procedūras, kad atitiktų minėtus kriterijus. Rangovai turi arba pasinaudoti Bendrovės nustatyta tvarka, arba taikyti savo kelionių valdymo sistemą, jeigu ji atitinka ir tenkina aukščiau nurodytus kriterijus.

Vairuoti naktį (tai apibrėžiama kaip laikotarpis 30 minučių po saulėlydžio ir 30 minučių iki saulėtekio) draudžiama. Išimtys yra reagavimo į avarinę situaciją atvejai arba aiškus veiklos poreikis. Už individualų leidimą vairuoti naktį atsako kelionę leidęs asmuo. Šis reikalavimas netaikomas pamainų komandoms autobusuose.

Važiuoti bekele Bendrovės transporto priemones leidžiama tik esant aiškiai išreikštam veiklos poreikiui. Sąvoka „vairavimas bekele“ reiškia važiavimą žemės plotais, kurie nėra paruošti važiuoti, tai yra, nesulyginti ir neasfaltuoti. Tokiu atveju Kelionės plane turi būti numatyta papildomų priemonių dėl HSE valdymo, siekiant kompensuoti riziką, susijusią su vairavimu bekele.

Transporto priemonėse turi būti įrengtos stebėjimo sistemos (OMS). BMS turėtų būti naudojamas teikiant informaciją priežiūros institucijoms, siekiant užtikrinti kvalifikuota pagalba vairuotojams nuolat tobulinti vairavimo stilių, taip pat sukurti pagrindą vairuotojų identifikavimui ir priedų sistemai.

Kelių transporto vadybininkai turėtų užtikrinti, kad būtų nustatytos būtinos organizacinės priemonės, skirtos nustatyti ir reaguoti ekstremaliomis situacijomis susijusių su transporto priemonėmis. Kelionių valdymo planuose turėtų būti nurodyta, kaip šios priemonės taikomos konkrečioms kelionėms:

Reagavimo į ekstremalias situacijas priemonių organizavimas turėtų apimti:

Nustatyti, kaip nustatomas reagavimo poreikis (pvz., avarinis ryšys, atidėtas atvykimas ir tt) ir kaip jį pritaikyti įvairių būdųįvairių tipų kelionėms;

Priemonių organizavimas, siekiant užtikrinti tinkamą techninę ir Medicininė priežiūra eismo įvykio vietoje;

Priemonių, skirtų dingusiems darbuotojams surasti ir transporto priemonės remontui/evakavimui, organizavimas;

Avarijos metu iš transporto priemonės iškritusio krovinio surinkimo organizavimas;

Visų teršalų, galinčių turėti įtakos aplinkai, nutekėjimų likvidavimo organizavimas.

Įmonė, jos rangovai ir subrangovai sudaro stebėsenos grupes saugumas kelyje atsakingas už atitikties kelių transporto standartams ir procedūroms vertinimą. Kelių eismo saugumo stebėsenos grupės atliks patikrinimus keliuose, siekdamos užtikrinti, kad kelių transportas atitiktų SEIC reikalavimus. Tai apima transporto priemonių ir jų tinkamumo patikrinimus techninė būklė, prekės ir jų tvirtinimo būdai, tikrinimas vairavimo dokumentai ir dokumentus apie transporto priemones, greitį ir vairuotojų elgesį.

Apie tokių patikrinimų rezultatus – teigiamus ir neigiamus – pranešama vairuotojams ir jų darbdaviams.

Rangovas privalo informuoti įmonę apie rangovo ar subrangovo vairuotojo nušalinimą nuo darbų pagal projektą vykdymo dėl šių priežasčių:

Nušalinimas nuo darbo už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio/narkotikų;

Nušalinimas nuo darbo už leistino greičio nesilaikymą;

Pasirodė avarijos priežastis(kuris pagal rizikos vertinimo matricą yra vertinamas 3 ar daugiau aukštas lygis apie žmones);

nepriteklius vairuotojo pažymėjimas institucijos, vykdančios tarnybines užduotis;

Atleistas dėl įmonės turto vagystės.

Visos transporto priemonės turi būti tinkamai apdraustos pagal Rusijos Federacijos teisės aktus, atsižvelgiant į operacijų, kurioms jos naudojamos, rūšis.

Kompensacija už vairuotojo ar keleivio patirtus sužalojimus turi būti numatyta sutartyje tarp įmonės ir jos rangovų. Ši aplinkybė numato abipusį žalos atlyginimą tarp įmonės ir rangovų, kuri turėtų būti pagrindinė nuostata susižalojimo ar žalos žmonėms ar turtui atveju. Pagal tarpusavio atlyginimo sutartį įmonė atsako už turtą ir žmones net ir tuo atveju, jei žala padaryta dėl Rangovo neatsargumo (ir atvirkščiai).

Jei Rusijos darbuotojas, nesvarbu, ar jis vairuotojas, ar keleivis, pateko į kelių eismo įvykį, tai šis įvykis laikomas „profesiniu incidentu“ ir jo tyrimo metu susižalojimo ar mirtingumas teisės normos taikomos pagal Rusijos Federacijos teisės aktus.

Neįgalioti asmenys negali būti Įmonės transporto priemonėse, nebent jie prieš kelionę užpildo ir negrąžina Transporto departamentui Atleidimo ir atsakomybės atsisakymo formos. Įmonės turi užpildyti Atleidimo ir atsakomybės atsisakymo formą.

Automobilis tvirtai įsitvirtino šiuolaikinio gyventojo įvaizdyje. Kasmet automobilis tampa vis svarbesnis žmogaus gyvenime, o miesto transportu keliauti nebeįmanoma. Automobiliu galėsite keliauti būtent tada, kai jums patogu ir nepriklausysite nuo autobusų ir troleibusų grafiko.

Statistika rodo, kad dabar Rusijoje vairuoja kas septintas gyventojas. Prognozėse taip pat teigiama, kad po dešimties metų automobilyje sėdės kas trečias. Tuo pačiu metu dėl eismo įvykių 2009 m. Rusijoje žuvo 26 084 žmonės. Ne daug, sakau tau. Niekas nėra apsaugotas nuo patekimo į avariją, tačiau šią riziką galima sumažinti. Pakanka laikytis pagrindinių automobilio ir kelio eksploatavimo taisyklių. Į problemas reikia kreiptis pasiruošus: turėti reikalingų įrankių automobilyje, pirmosios pagalbos vaistinėlė.

Tyrimo objektas yra automobilis.

Studijų dalykas sauga eksploatuojant transporto priemonę.

Tyrimo tikslas Sužinokite, kaip tinkamai naudoti automobilį, kad užtikrintumėte savo saugumą.

Saugumo reguliavimas

Išmetamosios dujos yra toksiškos! Jei reikia užvesti variklį garaže ar kitoje vietoje, pasirūpinkite gera ventiliacija arba būtinai atidarykite vartus.

Važiuodami važiuodami neišjunkite degimo – tai gali suveikti apsaugos nuo vagystės įtaisas uždegimo spynelėje, blokuodamas vairo kolonėlės veleną. Jūsų automobilis gali tapti nevaldomas!

benzino, antifrizo ir antifrizo skystis toksiškas, todėl pripildydami savo transporto priemonę techninių skysčių, imkitės atsargumo priemonių.

Montuojamas išmetimo sistemoje katalizinis konverteris. Atkreipkite dėmesį, kad veikiant varikliui jis įkaista iki aukštesnės nei 6000C temperatūros. Todėl norėdami išvengti gaisro statydami automobilį įsitikinkite, kad po automobilio dugnu nėra sausos žolės ar degių medžiagų.

Draudžiama eksploatuoti automobilį su degančia signaline lempute avariniam alyvos slėgio kritimui: ji turi užsidegti trumpam (ne ilgiau kaip 2 sekundes) tik užvedus variklį. Tas pats galioja ir signalinė lempa išsikrauna akumuliatorius, nes kartais jo gaisro priežastis gali būti trumpasis jungimas laiduose, dėl kurio gali kilti gaisras automobilio variklio skyriuje.

Draudžiama dirbti po domkratu pakelta transporto priemone. Būtinai padėkite atramas po kūnu.

Keldami automobilį domkratu, būtinai įjunkite stovėjimo stabdį ir po ratais padėkite tinkamus stabdžius priešingoje pusėje.

Pildami degalus, nerūkykite ir nenaudokite atviros ugnies.

Reikėtų nepamiršti, kad net ir to paties modelio automobiliai, pagaminti beveik vienu metu, turi ryškias individualias elgesio kelyje ypatybes. Visą automobilio greitį ir dinamines galimybes rekomenduojama išnaudoti „įpratus“, suvokus jo charakterį ir tik automobiliui nuvažiavus pirmuosius 2000-3000 km, laikantis „Įvažiavimo“ skiltyje nurodytų apribojimų. automobilis“ poskyrį.

Prieš važiuodami pašildykite variklį tuščiąja eiga, nes veikiant šaltam varikliui padidintas greitis sumažina jo tarnavimo laiką. Įjungus starterį, mechaninės pavarų dėžės pavarų svirtis turi būti neutralioje padėtyje, pavarų perjungimo svirtis automatinė dėžė- padėtyje "N" ("neutrali") arba "P" (parkavimas).

Neleiskite varikliui veikti sūkiais alkūninis velenas, ties kuria tachometro rodyklė yra raudonoje skalės zonoje.

Draudžiama pradėti automobilio judėjimą iš vietos „ant starterio“. Išvykti į automobilį su mechaninė dėžė pavaros gali būti įjungtos tik pirmąja pavara, kai svirtis visiškai atleista Rankinis stabdys lėtai atleiskite sankabos pedalą.

Neviršykite nurodytos keliamosios galios technine specifikacija automobilis: perkrova veda prie padidėjęs nusidėvėjimas padangos ir pakabos dalys, prarandamas krypties stabilumas.

Nevairuokite keliais su prastos kokybės aprėptis dideliu greičiu. Pakabos „gedimai“, kurie, kaip taisyklė, lydi judėjimą tokiais režimais, sukelia automobilio važiuoklės komponentų pažeidimus ir deformacijas. Tokiu atveju gali atsirasti ir kūno pažeidimas bei deformacija.

Reguliariai tikrinkite oro slėgį padangose: žemas slėgis lemia intensyvų padangų susidėvėjimą. Padangų slėgio skirtumas 0,2-0,3 atm sukelia transporto priemonės valdymo pablogėjimą.

Reguliariai tikrinkite rutulinių jungčių apsauginių guminių gaubtų būklę, lygią kampiniai greičiai ir skersinių strypų jungtys. Pažeistus dangčius būtina pakeisti, nes vanduo ir purvas greitai išjungs mechanizmus.

Degalų papildymui naudokite degalai ir tepalai Ir eksploataciniai skysčiai rekomenduoja gamintojas.

Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus gnybtų būklę ir laidų tvirtinimą ant jų. Atlaisvinus gnybtų tvirtinimą ar oksidaciją, gali būti pažeisti automobilio elektroniniai prietaisai.

Atminkite, kad akumuliatoriaus gnybtai yra skirtingo skersmens: teigiamas gnybtas yra didesnis nei neigiamas. Įsitikinkite, kad laidai yra prijungti pagal poliškumą, nurodytą ant jų galiukų ir gnybtų.

Įkraunant akumuliatorių tiesiai ant transporto priemonės iš išorinis šaltinis srovė, būtinai atjunkite ją nuo generatoriaus (atjunkite laidą nuo akumuliatoriaus „+“ gnybto).

Vairavimo stilius ir sėdėjimo komfortas turės įtakos saugumui, todėl atlikite šiuos veiksmus:

Būtinai prisisekite saugos diržą, net jei važiuojate mieste;

Įsitikinkite, kad visi keleiviai, net ir sėdintys galinėse sėdynėse, yra prisisegę saugos diržus. Keleiviai, ne diržu saugumui, nelaimingo atsitikimo atveju kelti pavojų sau, vairuotojui ir kitiems keleiviams;

Vežant vaikus iki 12 metų, naudokite specialias vaikiškas kėdutes, kuriose vaikas tvirtai pritvirtintas sėdynės atžvilgiu, o kėdutė – automobilio atžvilgiu;

Sureguliuoti vairuotojo sėdynė kad galėtumėte pasiekti bet kokią kontrolę;

Sureguliuokite vairo padėtį taip, kad būtų matomi visi derinio instrumentai, o rankos ant vairo būtų patogiausioje padėtyje;

Įsitikinkite, kad visi pedalai juda laisvai;

Nevairuokite apsvaigę. Alkoholio, narkotikų ir tam tikrų vaistų vartojimas neigiamai veikia pojūčius, žmogaus reakcijos greitį, gebėjimą vairuoti, padidina avarijos ir traumų riziką;

Nevairuokite, jei jaučiatės pavargę. Dažnai sustokite pailsėti (bent kas dvi valandas);

Važiuokite greičiu, tinkamu eismui, oro sąlygoms ir kelio sąlygos. Atminkite: automobilio valdymas, jo stabdymo savybės labai priklauso nuo padangų sukibimo su šaligatvis. Kelių ruožai su ką tik paklotu asfaltu yra labai pavojingi. Ant šlapio kelio gali atsirasti hidroplanavimo efektas, tokiu atveju galimas visiškas valdomumo praradimas;

Kasdieniniam naudojimui

Šiuo metu automobiliuose gamykliškai komplektuojamas minimalus įmanomas įrankių komplektas (domkratas, rato veržlės raktas ir atsuktuvas), su kuriais galima pakeisti tik ratą ar perdegusią lempą.

Įrankiai ir priedai

1 - pirmosios pagalbos vaistinėlė (automobilis), patvirtinta Rusijos sveikatos ir medicinos pramonės ministerijos 2002 m. balandžio 1 d. įsakymu Nr. 106;

2 - piltuvas degalų papildymui benzinu;

3 - atsarginis ratas;

4 - avarinio sustojimo ženklas;

5 - gesintuvas;

6 - įrankių rinkinys:

Du atsuktuvai - su Phillips ir plokščiais ašmenimis;

Kombinuotų (arba kraštutiniais atvejais atvirų) veržliarakčių rinkinys nuo "8" iki "24";

replės;

Žvakės raktas;

Kryžiaus formos baliono raktas (patogesnis nei įprastas raktas);

Plaktukas;

Maždaug metro ilgio izoliuoto laido gabalas;

7 - nešiojama lempa;

8 - pabrėžimas po ratu;

9 - siurblys arba kompresorius (su manometru);

10 - tvirtinimo peilis;

11 - laidai variklio užvedimui iš išorinio šaltinio;

12 - vilkimo trosas.

Atsarginės dalys:

1 - stabdžių skysčio butelis;

2 - žarna hidraulinėms pavaroms siurbti;

3 - izoliuotas laidas apie metro ilgio;

4 - visų automobilyje naudojamų žibintų komplektas (pusė visų automobilyje sumontuotų žibintų, išskyrus pasikartojančius);

5 - saugiklių rinkinys;

6 - generatoriaus pavaros diržas;

7 - vairo stiprintuvo siurblio ir oro kondicionavimo kompresoriaus pavaros diržas;

8 - variklio valdymo sistemos relė;

9 - uždegimo ritė;

10 - žvakės (gali būti ne naujos, bet veikiančios);

11 - aukštos įtampos laidai su antgaliais (galite turėti vieną, ilgiausią).

Išeina į ilgą kelionę

IN ilgas kelias, ypač jei maršrutas nepažįstamas, tenka pasikliauti tik savimi ir atsarginėmis dalimis bagažinėje. Žemiau yra pilnas sąrašas reikalingos atsarginės dalys, įrankiai ir Prekės kurie gali būti naudingi. Jį galite keisti pagal savo poreikius. Tačiau net jei visiškai nežinote, kaip taisyti automobilį, nesumažinkite dalių ar įrankių. IN Skubus atvėjis, žinoma, galite sustabdyti pravažiuojantį automobilį arba kreiptis į bet kurį autoservisą ar pakelės automobilių servisą, tačiau šios konkrečios atsarginės dalies ar tokio įrankio gali ir nebūti, o atsarginių dalių parduotuvėje yra laisva diena.

Jūsų pagrindinė žinynas turėtų būti „Naudojimo ir priežiūros instrukcijos“, kurioje aprašomos ne tik mašinos funkcijos, bet ir saugos taisyklės. Be to, kiekvienoje mašinoje yra įspėjamieji ženklai, nurodantys galimas pavojingas situacijas ir būdus, kaip jų išvengti. panašias situacijas.

Bendra informacija Autorius saugus darbas su specialia įranga:

• Eksploatuoti ir aptarnauti gali tik įgalioti ir specialiai apmokyti darbuotojai speciali įranga;
• Visi darbai specialios įrangos eksploatavimo ir priežiūros metu atliekami kombinezonuose ir asmeninėse apsaugos priemonėse. Prieš pradėdami dirbti visada patikrinkite, ar tinkamai veikia apsauginės priemonės;
• Jei eksploatacijos ar priežiūros metu aptinkamas mašinos veikimo sutrikimas, nedelsdami nutraukite darbą. Praneškite apie tai atsakingam asmeniui ir imkitės visų reikiamų veiksmų. Nenaudokite mašinos, kol problema nebus pašalinta;
• Dirbdami su kitu operatoriumi ar asmeniu, atsakingu už judėjimą platformoje, įsitikinkite, kad personalas teisingai supranta rankos duodamus signalus;
• Įlipkite ir išlipkite iš mašinos tik naudodami tam skirtus turėklus ir laiptelius. Visada atsigręžkite į mašiną ir palaikykite ryšį su turėklais ir laipteliais trijuose taškuose. Lipdami aukštyn ir žemyn nesiremkite į valdymo svirtis. Niekada nešokti į automobilį ar išlipti iš jo. Vairuojant neįlipti į automobilį ir iš jo neišlipti;
• Atliekant matomumo gerinimo ar patogumo suteikimo operacijas (atidaryti langus, reguliuoti operatoriaus sėdynę), visada užrakinkite darbo įrangą (UŽRAKINTI padėtį), visiškai nuleisdami ją ant žemės ir išjungdami variklį. Taigi atmetate galimybę staiga pajudėti mašinai, sunkiai sužaloti, patirti materialinę žalą;
• Niekada nebandykite sustabdyti mašinos įšokdami į ją, jei ji spontaniškai pajuda be operatoriaus kabinoje;
• Darbo metu neleiskite niekam būti ant darbo įrangos ar po ja;
• Laikykite mašiną ir operatoriaus kabiną švarias.

Priešgaisrinės saugos priemonės:

• Prieš pildami degalus, visada išjunkite variklį;
• Po degalų papildymo pašalinkite išsiliejusią alyvą ar kurą;
• Prieš pradėdami bet kokius mašinos važiuoklės šlifavimo ar suvirinimo darbus, pašalinkite visas degias medžiagas saugi vieta.


• Nenaudokite suvirinimo aparato ar pjovimo degiklio vamzdynams ar vamzdžiams, jei juose yra degių skysčių;
• Išimkite riebius skudurus ir kitas degias medžiagas į specialų indą;
• Kasdien tikrinkite mašinos laidus, ar jie nepažeisti ar neatsilaisvinę. Priveržkite kontaktus ir pataisykite arba pakeiskite laidus;
• Patikrinkite, ar gerai pritvirtintos žarnos, vamzdžių spaustukai, apsaugos ir amortizatoriai. Atsilaisvinusios tvirtinimo detalės gali jas sugadinti ir po juo gali išbėgti alyva aukštas spaudimas ir sukelti gaisrą;
• Tikrindami kurą, alyvą, akumuliatoriaus elektrolitą, naudokite sprogimui atsparią apšvietimo įrangą.

Saugos priemonės eksploatuojant specialią įrangą

1. Darbo vietos sauga

Prieš pradėdami dirbti, patikrinkite žemės sąlygas darbo vietoje, kad pasirinktumėte geriausią saugus būdas atlikti darbus, taip pat nustatyti neįprastas sąlygas, kurios kelia galimą pavojų, pavyzdžiui:

• Degiųjų medžiagų buvimas;
• Vamzdynų ar linijų buvimas po darbo zona aukštos įtampos;
• Tvoros, neleidžiančios patekti pašaliniams asmenims, nebuvimas;
• Netoliese yra elektros kabeliai. Jei juos radote, stenkitės nesiartinti prie jų ir išlaikykite maksimalų atstumą tarp mašinos ir elektros laido. Dirbdami šalia aukštos įtampos kabelių, laikykite personalą toliau nuo mašinos.

2. Saugumas paleidžiant mašiną

• Kiekvienos darbo pamainos pradžioje patikrinkite mašiną prieš užvesdami variklį (žr. Naudojimo instrukcijas). Jei ant darbo įrangos valdymo svirties priklijuotas įspėjamasis lipdukas, neužveskite variklio ir nelieskite svirčių;
• Užveskite variklį ir valdykite mašiną tik iš operatoriaus sėdynės;
• Užvesdami variklį skambinkite įspėjamuoju signalu;
• Prie judančios mašinos negali būti niekam, išskyrus operatorių;
• Norėdami užvesti variklį, neužveskite starterio grandinės trumpojo jungimo;
• Įbėgant šaltas oras reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
  • Tinkamai pašildykite variklį. Jei visiškai neįkaitinsite variklio ir naudosite valdymo svirtis, mašinos reakcija į valdymo įvestį gali būti lėta ir sukelti nenuspėjamų pasekmių;
  • Jei akumuliatoriaus elektrolitas užšąla, jo nekraukite arba nebandykite užvesti variklio naudodami kitą maitinimo šaltinį. Tai gali sukelti akumuliatoriaus gaisrą;
  • Prieš įkraudami akumuliatorių arba užvesdami variklį naudodami kitą maitinimo šaltinį (jei reikia), pirmiausia turite ištirpinti užšalusį elektrolitą ir įsitikinti, kad nėra nuotėkio.

3. Saugumas perkeliant mašiną

• Prieš važiuodami lygiu paviršiumi, laikykite darbo įrangą maždaug 40 ... 50 cm aukštyje nuo žemės;
• Važiuodami nelygiu keliu, važiuokite nedideliu greičiu ir venkite staigių posūkių. Greitai judant tokiu paviršiumi, kyla pavojus, kad mašina apvirs;
• Jei mašinoje yra automatinio lėtėjimo įtaisas, visada nustatykite automatinio sulėtinimo jungiklį į OFF padėtį, kai važiuojate nelygiu pagrindu arba stačiais šlaitais;
• Stenkitės vengti kliūčių, kai tik įmanoma. Jei tai nepavyksta, laikykite darbo įrangą kuo arčiau žemės ir važiuokite nedideliu greičiu. Niekada nepervažiuokite kliūties, jei jai atsitrenkus mašina gali stipriai pasvirti į vieną pusę ir apvirsti;
• Prieš važiuodami ant tiltų ar kitų konstrukcijų, įsitikinkite, kad jie pakankamai tvirti, kad išlaikytų mašinos svorį. Važiuodami viešaisiais keliais prieš tai pasitarkite su atitinkamomis institucijomis ir vykdykite jų nurodymus.

4. Saugos priemonės važiuojant ir dirbant nuokalnėje X

Šlaito judėjimas. Netgi važiuojant švelnia nuokalne kyla šoninio paslydimo pavojus. Kad mašina neapvirstų arba nenuslystų į šoną važiuojant šlaitais, vadovaukitės instrukcijomis šias taisykles:

• Darbo įrangą laikykite maždaug 20–30 cm aukštyje nuo žemės. Nelaimės atveju nedelsdami nuleiskite darbo priemones ant žemės;
• Judant link šlaito viršaus – operatoriaus kabina turi būti atsukta link šlaito viršaus, o judant žemyn – į šlaito apačią. Važiuodami visada įsitikinkite, kad žemė
• Kai juda aukštyn Status šlaitas- išplėsti darbo įrangą, kad būtų pagerinta pusiausvyra ir išlaikyti ją 20 ... 30 cm lygyje nuo žemės, judėti mažu greičiu;
• Važiuodami nuokalne – sumažinkite variklio sūkius ir, laikydami pavarų svirtį padėtyje, kuri yra arti neutralios padėties, judėkite mažu greičiu;
• Važiuokite aukštyn arba žemyn nuokalne visada tiesia linija. Važiuoti pasvirus ar skersai šlaito yra itin pavojinga;
• Nesukti šlaituose. Visada nusileiskite ant lygaus pagrindo, kad pakeistumėte mašinos padėtį, prieš vėl pradėdami važiuoti nuokalne;
• Važiuokite per žolę, nukritusius lapus ar šlapias metalines plokštes tik mažu greičiu;
• Jei išjungsite variklį važiuodami mašina nuokalne, nedelsdami grąžinkite valdymo svirtis į neutralią padėtį ir vėl užveskite variklį.

Darbas šlaituose.

Dirbant nuokalnėje, kyla pavojus, kad mašina praras pusiausvyrą ir apvirs, kai platforma pasukama arba bus įjungtas darbo įrenginys. Atlikdami šias operacijas, užtikrinkite mašinos stabilumą ir elkitės ypač atsargiai:

• Kai kaušas pakrautas, nesukite platformos taip, kad kaušas būtų nukreiptas žemyn;
• Jei reikia dirbti ant šlaito, sugrėbkite dirvą ir pastatykite platformą, ant kurios galėsite pastatyti mašiną kuo lygiau.

5. Saugos priemonės važiuojant sniegu

Sniegu padengtas arba apledėjęs paviršius yra labai slidus, todėl būkite ypač atsargūs judėdami ir naudodami mašiną ir neperjunkite svirčių per staigiai. Važiuodami snieguotu šlaitu niekada nestabdykite staiga. Pamažu mažinkite greitį stabdydami varikliu.

Važiuodami sniegu atkreipkite dėmesį į:

• pakilus temperatūrai, atšildytas gruntas tampa silpnas ir mašina gali apvirsti;
• nuvalius kelią nuo sniego, kelkraščiai ir už kelio esantys objektai pasidengia ir prarandami. Kyla pavojus, kad mašina gali apvirsti, įkristi į sniegą arba atsitrenkti į apsnigtus daiktus, todėl būkite atsargūs.

6. Automobilio pastatymas

• Pastatykite mašiną ant tvirtos, lygios žemės;
• Aikštelę rinkitės tokiose vietose, kur negresia grunto griūtis, krintantys akmenys ar mašinos panardinimas į vandenį;
• Visiškai nuleiskite darbo įrangą ant žemės;
• Prieš išlipdami iš mašinos, darbo įrangos fiksavimo svirtį nustatykite į LOCK padėtį, tada išjunkite variklį;
• Būtinai uždarykite operatoriaus kabinos duris, užrakinkite visas spynas raktu, kad pašaliniai asmenys negalėtų valdyti mašinos. Raktą reikia išimti, pasiimti su savimi ir laikyti specialiai tam skirtoje vietoje;
• Stovėdami viešame kelyje, pažymėkite automobilį ženklais, kurie matomi net tamsiu paros metu, o aplink automobilį įrenkite tvorą, kad išvengtumėte susidūrimo su transporto priemonėmis;
• Jei reikia sustabdyti mašiną nuokalnėje:
  • Pasukite mašiną taip, kad kaušas būtų nukreiptas į nuolydį, ir įkaskite į žemę peilį bei skeltuvą, kaušo dantis;
  • Po vikšrais sumontuokite blokus, kad mašina neslystų.

• Niekada nekaskite po išsikišusiu dirvožemiu. Kyla pavojus, kad uolienos skeveldros nukris ant automobilio stogo arba sugrius visa išsikišusi grunto dalis;
• Nesirinkite per daug dirvožemio priešais mašiną. Žemė po juo gali įgriūti, todėl mašina nukris;
• Kad avarijos atveju būtų lengviau išeiti iš pavojingos zonos, vikšrus pastatykite stačiu kampu į kelkraštį arba iškasos kraštą taip, kad vikšro žvaigždutė darbo metu būtų už nugaros;
• Negriaukite konstrukcijų, kurios yra žemiau mašinos lygio. Tokiu atveju kyla pavojus prarasti pusiausvyrą ir apvirsti mašiną;
• Dirbdami ant stogų arba nuo pastatų ar kitų konstrukcijų stogų, pirmiausia įsitikinkite, kad šios konstrukcijos yra pakankamai tvirtos. Egzistuoja pastato griūties pavojus, o tai gali sukelti rimtų sužalojimų ir žalos;
• Griaunant pastatus nelieskite konstrukcijų, išsikišusių per mašiną, kyla pavojus, kad nukris nuolaužos arba pastatas sugrius, o tai gali rimtai susižaloti;
• Nenaudokite darbo įrenginių smūgio jėgos griaunant pastatus, kyla pavojus jį sugadinti;
• Apskritai rizika, kad mašina apvirs, yra didesnė, kai darbo įranga yra nukreipta į dešinę arba kairė pusė nei tada, kai jis atsuktas į priekį arba atgal:
  • Staigiai nenuleiskite, neapverskite ir nestabdykite darbo įrangos;
  • Neištraukite arba neįtraukite strėlės cilindro staigiai. Dėl to mašina gali apvirsti.


• Neneškite kaušo virš darbuotojų galvų arba virš savivarčio ar kitų transporto priemonių operatoriaus sėdynės. Kaušo turinys gali išsilieti arba kibiras gali atsitrenkti į sunkvežimį ir rimtai susižaloti arba sugadinti mašiną.