Kur pradėti diagnozuoti, jei šviečia purkštuko lemputė? Kodėl dega akumuliatoriaus įkrovimo lemputė: priežastys ir gedimai Kodėl mums reikia akumuliatoriaus įkrovimo signalinės lemputės.

Prie prietaisų skydelio deganti kontrolinė lemputė raudonos alyvos skardinės pavidalu yra signalas, kad slėgis tepimo sistemoje nukrito iki kritinio minimumo. Jokiu būdu negalima to ignoruoti, nes be alyvos VAZ 2110 ar bet kurio kito automobilio variklis ilgai negyvens.

VAZ 2110 valdymo lemputės veikimo principas

Avarinio alyvos slėgio įspėjamoji lemputė VAZ 2110 automobiliuose yra apatiniame kairiajame prietaisų skydelio kampe. Jį lengva atpažinti iš išskirtinės aliejaus skardinės formos piktogramos.

Lemputė veikia kartu su avariniu slėgio jutikliu, kuris yra sumontuotas cilindro galvutėje ir prijungtas prie alyvos linijos. Šie du elementai yra sujungti į paprastą elektros grandinę, pavyzdžiui, bandomąją „valdymo lemputę“, kurioje jutiklis veikia kaip jungiklis. Jutiklio konstrukcija taip pat labai paprasta. Jį sudaro korpusas su jungtimi ir membrana su kontaktu, prijungtu prie mašinos borto tinklo.

Kai variklis išjungtas, tepimo sistemoje nėra slėgio, o membrana yra laisvoje padėtyje. Tada kontaktas uždaromas prie jutiklio žemės. Kai įjungiame degimą, bet neužvedame variklio, viskas lieka taip pat, tik įjungiamas kontaktas. Kadangi grandinė uždaryta, dega kontrolinė lemputė. Kai tik paleidžiame variklį, slėgis sistemoje pradeda kilti ir veikti jutiklio membraną, atstumdamas ją. Kontaktai atsidaro ir lemputė užgęsta. Bet tai atsitinka tik tada, kai viskas veikia tinkamai.

Kodėl dega avarinio slėgio įspėjamoji lemputė?

Jei pastebėjote, kad lemputė nuolat dega arba su pertraukomis įsijungia maitinimo bloko veikimo metu, paskubėkite diagnozuoti ir rasti galimą gedimą. Kol jis nebus pašalintas, geriau nevairuoti automobilio. Priežastys, dėl kurių kontrolinė lemputė nuolat arba pertraukiamai dega, gali būti šios:

• nepakankamas variklio tepimo lygis, taip pat nekokybiška (išnaudota arba neatitinkanti klampumo klasės) alyva;
• atidarytas arba trumpasis jungimas avarinio slėgio jutiklio grandinėje;
• jutiklio gedimas;
• alyvos filtro užsikimšimas;
• alyvos imtuvo tinklinio filtro užsikimšimas;
• alyvos siurblio arba jo slėgio mažinimo vožtuvo gedimas;
• alkūninio veleno įdėklų gedimas.

Panagrinėkime kiekvieną iš šių problemų išsamiau.

Alyvos lygis ir kokybė

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, kai užsidega įspėjamoji lemputė, yra patikrinti variklio tepimo lygį. Norėdami tai padaryti, naudosime specialų zondą, kuris yra tiek aštuonių vožtuvų, tiek šešiolikos vožtuvų dešimties galios blokams. Matavimai turi būti atliekami esant šaltam varikliui. Jei jų rezultatas rodo, kad alyvos lygis yra žemiau minimalaus, įpilkite jį ir patikrinkite jutiklio veikimą su lempa.

Taip pat atkreipkite dėmesį į aliejaus konsistenciją. Kuo daugiau automobilis nuvažiavo nuo jo pakeitimo, tuo jis plonesnis, o tam tikram klampumui skirtas alyvos siurblys, žinoma, nesugebės sukurti reikiamo slėgio. Tokiais atvejais lemputė dažniausiai užsidega, kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros.

Panašius simptomus galima pastebėti ir naudojant alyvas, kurių klampumo klasė yra mažesnė nei variklio gamintojo. Jei nesate tikri dėl tepalo kokybės, geriau jį pakeisti.

Keletas žodžių apie jutiklio vietą

Prieš pradėdami aprašyti jutiklio tikrinimo algoritmą, išsiaiškinkime, kur jis yra. Aštuonių vožtuvų VAZ 2110 varikliuose jutiklis yra galinėje variklio pusėje, viršutinėje dešinėje cilindro galvutės dalyje (žiūrint iš keleivių salono). Su niekuo nesupainiosite, nes ten nėra kitų įrenginių.

Šešiolikos vožtuvų „dešimties“ jėgos agregatuose jutiklis yra kairėje variklio pusėje šalia užpildymo kaklelio. Prie įrenginio einantis maitinimo laidas padės greitai naršyti.

Avarinio slėgio jutiklio grandinės bandymas

Periodiškai įjungus valdymo lemputę, patikrinkite jutiklio maitinimo laidą. Dažnai atsitinka, kad jo lūžis ar trumpasis jungimas į žemę sukelia „alytuvo“ mirgėjimą, ypač vairuojant. Patikrinimo procedūra yra tokia:

Vizuali laido apžiūra ir pažeistos jo dalies atkūrimas padės išspręsti trumpojo jungimo problemą.

Jutiklio testas

Automobilių varikliuose 2110, nepaisant jų modifikacijos, yra sumontuoti MM 120 tipo avariniai slėgio jutikliai, pagaminti pagal katalogo numerį 6022.3829.

MM 120 jutiklio charakteristikos:

• vardinė įtampa - 12 V;
• svoris - 28 g;
• sriegis - M14x1,5;
• paleidimo slėgis - 0,4±0,2 kgf / cm 2;
• analogai - MM 120D, MM 120DM.

Avariniai alyvos slėgio jutikliai „dešimtukuose“, kaip ir iš esmės kituose VAZ - prietaisai yra labai kaprizingi ir labai dažnai sugenda. Juos lengva išbandyti namuose.

Patikrinimo įrankiai ir priemonės:

• padangų kompresorius arba siurblys su manometru;
• 10–12 mm vidinio skersmens ir 20–30 cm ilgio žarnos gabalas;
• 2 spaustukai;
• kryžminis atsuktuvas;
• 21 arba 22 raktas;
• automobilio testeris arba kontrolinė lemputė su akumuliatoriumi;
• sausas skuduras.

Jutiklio tikrinimo procedūra yra tokia:

Žinoma, galite negaišti laiko tikrindami, o tiesiog nusipirkti ir sumontuoti naują jutiklį. Be to, tai kainuoja apie 70 rublių.

Vaizdo įrašas: avarinio alyvos slėgio jutiklio keitimas

Alyvos filtras

Užsikimšę ir susidėvėję alyvos filtrai visada lemia žemą alyvos slėgį sistemoje. Tinkamame eksploatuoti, tinkamai parinktame ir sumontuotame filtre, sustojus varikliui, tam tikra dalis tepalo visada lieka. Tai užtikrina įrenginio dizainas. Jei filtras yra susidėvėjęs arba neatitinka variklio modifikacijos, alyva iš jo nutekės į karterį, sukeldama variklio „bado“ efektą.

Kai filtro elementas užsikimšęs, jo pralaidumas sumažėja. Tuo pačiu metu siurblys veikia normaliai, tačiau į sistemą patenkančios alyvos kiekis sumažėja. Natūralu, kad tai lemia slėgio kritimą. Jei nesate tikri, ar sumontuotas filtras atitinka variklio parametrus, ar automobilis su juo nuvažiavo daugiau nei 7 tūkst. km, pakeiskite jį. Naujas VAZ 2110 filtro mazgas jums kainuos apie 200 rublių.

Svarbu: filtrą patartina keisti tuo pačiu metu, kai keičiamas tepalas. Montuodami naują filtrą būtinai užpildykite jo korpusą šviežia alyva. Taip išvengsite oro užraktų sistemoje ir apsaugosite variklį nuo alyvos bado.

Slėgio bandymas

Toliau ieškant galimų priežasčių, kodėl užsidega įspėjamoji lemputė, reikia iš dalies arba visiškai išardyti variklį. Norint įsitikinti, kad problema tikrai gili, būtina išmatuoti alyvos slėgį sistemoje. Tai galite padaryti patys, jei turite specialų manometrą. O jei ne, galite nusipirkti. Tai kainuoja apie 300 rublių. Be manometro, jums taip pat reikės rakto 21 arba 22 ir sauso skudurėlio.

Procedūra:

Alyvos imtuvo tinklelis

Alyvos imtuvas skirtas paimti alyvą iš alyvos keptuvės ir tiekti ją į siurblį. Kad susidėvėjimo produktai nepatektų į sistemą kartu su tepalu, įrenginyje yra koštuvas. Šio filtro užsikimšimas neleidžia visiškai nutekėti alyvos.

Norėdami patekti į alyvos imtuvo tinklelį, turėsite išleisti alyvą ir išimti alyvos indą. Prietaisas pritvirtintas prie karterio ir alyvos siurblio trimis varžtais. Juos atsukus galima išmontuoti alyvos imtuvą. Filtro išardyti nepavyks, nes jis yra vientiso dizaino, bet vis tiek galite jį išvalyti. Šiems tikslams naudojamas vaitspiritas, tirpiklis, įvairūs buitiniai produktai kanalizacijos vamzdžiams valyti.

Alyvos siurblys

Alyvos siurblys yra pagrindinis sistemos elementas. Būtent jis sukuria jame slėgį, priversdamas tepalą į liniją. Pagrindiniai šio mazgo gedimai yra jo dalių susidėvėjimas, taip pat slėgio mažinimo vožtuvo „prilipimas“, kuris nutinka daug dažniau. Norėdami nustatyti tikslią priežastį, kodėl siurblys neatlieka savo pareigų, galite tik jį išimti ir išardyti. Išmontuojant alyvos siurblį reikia nuimti alyvos baką, dešinįjį automobilio ratą ir alkūninio veleno skriemulį.

Daugeliu atvejų problema išsprendžiama pakeitus įrenginį. Naujo alyvos siurblio pirkimas kainuos apie 1000 rublių.

alkūninio veleno guoliai

Slėgis sistemoje taip pat gali sumažėti dėl didelio alkūninio veleno pagrindinio arba švaistiklio guolių susidėvėjimo. Šis reiškinys atsiranda varikliams, kurie be kapitalinio remonto nuvažiavo daugiau nei 200 tūkstančių km. Aptikti tokį gedimą galima tik išardžius variklį.

Vaizdo įrašas: slėgio kritimo tepimo sistemoje priežastys ir pasekmės

Tepimo sistemos diagnostika yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas. Bet jūs negalite išsiversti be jo, ypač todėl, kad pats automobilis jums duoda nelaimės signalą. Geriau praleisti dieną ieškant nedidelio gedimo ir pabandyti jį sutvarkyti, nei vėliau atlikti kapitalinį variklio remontą.

Sveikinu jus, draugus, apsilankę „pasidaryk pats“ automobilių remonto svetainėje. Kai pasukate uždegimo raktelį, prietaisų skydelyje užsidega keletas įspėjamųjų lempučių. Jie signalizuoja apie sistemos būklę ir variklio pasirengimą užvesti.

Viename iš šių indikatorių yra akumuliatoriaus vaizdas. Įjungus degimą jis pradeda ryškėti, o užvedus variklį užgęsta.

Tai rodo, kad baterija įkraunama. Bet kas, jei to neįvyko? Kodėl akumuliatoriaus įkrovimo lemputė dega net ir paleidus?

Šiek tiek teorijos: darbo schema

Norėdami išspręsti esamą problemą, turite suprasti transporto priemonės generatoriaus ir maitinimo šaltinio (baterijos) sąveikos esmę.

Judėjimo metu akumuliatorius yra nuolat įkraunamas, kai įtampa yra 13,6–14,2 volto. Didėjant variklio sūkių dažniui, generatoriaus išėjimo įtampa didėja. Bet tai nepriimtina.

Norėdami apriboti įtampą, į rotoriaus sužadinimo grandinę įsijungia mažas relės reguliatorius. Jo užduotis yra sumažinti srovę iki normalaus lygio (net ir žymiai padidėjus apsisukimų skaičiui).

Rezultatas yra stabilaus akumuliatoriaus įkrovimo įtampos palaikymas. Jei akumuliatoriaus lemputė dega, tai reiškia, kad generatorius neįkraunamas.

Kaip veikia grandinė? Įjungus degimą, į akumuliatoriaus įkrovos kontrolinę lemputę tiekiama įtampa per saugiklį Nr. 10 (VAZ-2107).

Toliau įtampa „+ 12V“ praeina per diodą, įmontuotą relę-reguliatorių (jį minėjome aukščiau), šepetį, slydimo žiedą ir apviją.

Kai tik didėja rotoriaus greitis, didėja ir fazės įtampa. Dėl to akumuliatoriaus įspėjamosios lemputės gnybtų įtampa išsilygina ir ji užgęsta. Tuo pačiu metu akumuliatorius įkraunamas.

Priežastys, kodėl dega akumuliatoriaus įkrovimo lemputė

Tiesą sakant, yra daug priežasčių, kodėl akumuliatoriaus lemputė užsidega ir neužgęsta. Jie apima:

• Generatoriaus diržo įtempimo susilpnėjimas, jo susidėvėjimas ar pažeidimas;
• perdegęs saugiklis arba pablogėjusi kontaktų kokybė montavimo bloko jungtyse;
• relės-reguliatoriaus, diodų tiltelio, papildomų diodų gedimas;
• generatoriaus sužadinimo grandinės atidarymas;
• kontakto prie akumuliatoriaus gnybtų arba generatoriaus išėjimo kokybės pablogėjimas;
• dėvėti generatoriaus šepečiai ;
• aukštos kokybės įžeminimo laido kontakto trūkumas.

Ką daryti, jei dega akumuliatoriaus įkrovimo lemputė?

Pirmiausia išlipkite iš automobilio ir, varikliui veikiant, pamatuokite įtampą akumuliatoriaus gnybtuose (jokiu būdu nenuimkite spaustukų).

Jei vyksta įkrovimas, įtampa turėtų būti 13,6–14,2 volto. Jei nėra įkrovimo, įtampos lygis bus daug mažesnis - apie 12 voltų.

Norėdami išspręsti problemą, paruoškite šiuos įrankius:

• dvylikos voltų kontrolinė lemputė
• du atsuktuvai (plokščias ir kryžiaus formos įgėlimas),
• multimetras,
• replės,
• peilis,
• kontaktams valyti naudokite švitrinį popierių.

Taigi pradėkime:

1. Borto voltmetro rodmenys rodo, kad yra įkrovimas, dega įkrovimo signalo lemputė prietaisų skydelis nešviečia, akumuliatoriaus gnybtuose yra apie 12 voltų, o pati baterija beveik išsikrovusi.

Esant tokiai situacijai, nuimkite laidų jungtis nuo paties maitinimo šaltinio. Jei šios priemonės buvo nenaudingos, išmatuokite įtampos lygį paties generatoriaus gnybte "30".

Su vienu multimetro zondu atsisėskite ant šio gnybto, o su kitu - ant „žemės“. Jei įtampa čia yra daug didesnė nei akumuliatoriaus, nuimkite trisdešimtąjį gnybtą. Jei reikia, pakeiskite laidą nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus.

2. Prietaisų skydelyje esantis voltmetras ir lemputė rodo, kad yra įkrovimas, bet akumuliatorius išsikrovęs.

Akumuliatoriaus įtampa yra normali (apie 14 voltų). Įjungus krovinį (pavyzdžiui, priekinius žibintus), įkrovimo rodyklė pasislenka į kairę.

Pagrindinė priežastis yra silpnas diržo įtempimas ant generatoriaus skriemulio (priveržkite diržą, o jei jis pažeistas, pakeiskite).

Vieno iš diodų gedimas, taip pat statoriaus fazės apvijos lūžis taip pat gali sukelti tokią problemą. Išjunkite degimą ir multimetru patikrinkite diodus. Gedimo atveju pakeiskite juos.

Patikrinkite generatoriaus šepečius. Norėdami tai padaryti, išimkite juos ir išmatuokite ilgį. Jei jis yra mažesnis nei penki milimetrai, šepečius geriau pakeisti.

3. Užvedimo spynelėje pasukus raktelį nedega įkrovimo signalinė lemputė, neveikia įkrovos jutiklis, nevyksta akumuliatoriaus įkrovimas. Priežastis – perdegęs saugiklis.

Jo žymėjimas yra F10, nominali vertė yra 10 amperų. Jei nepavyko sumontuoti naujo saugiklio, priežasties reikia ieškoti uždegimo relėje arba pačioje spynoje.

4. Įjungus degimą nėra įkrovimo, visi prietaisai veikia, kontrolinė signalinė lemputė nedega.

Patikrinimas paprastas – ištraukite laidus nuo šešiasdešimt vieno generatoriaus gnybto ir prijunkite tiesiai prie „minuso“ (automobilio kėbulo). Jei užsidega lemputė, problemų priežastis yra generatoriaus sužadinimo apvija.

Antrasis variantas yra blogas kontaktas jungtyje. Jei po nuėmimo rezultato nėra, kyla pavojus, kad pati lempa perdegs.

5. Pasukus raktelį uždegimo spynelėje, įkrovimo lemputė dega, o po sukimo toliau slenka. Šiuo atveju mokestis nėra imamas arba pasirodo periodiškai. Priežastis – nepakankamas jungties laido kontaktas su prietaisų skydeliu (gali oksiduotis).

Galiausiai patikrinkite relės reguliatorių. Norėdami tai padaryti, įjunkite įtampą iš akumuliatoriaus į jo kontaktus. Jei ant šepečių yra 12 voltų, tada relė veikia tinkamai. Jei ne, prietaisą reikia pakeisti.

Jei kyla problemų su akumuliatoriaus įkrovimu (signalinė lemputė neužgęsta arba visai neužsidega), patikrinkite visas versijas.

Tačiau, kaip taisyklė, problema visada yra paviršiuje, o priežastis yra prastas kontaktas, perdegusi lemputė arba sugedęs relės reguliatorius. Sėkmės kelyje ir, žinoma, jokių gedimų.

Vienas iš variklio parametrų yra alyvos slėgis. Kad būtų užtikrintas nepertraukiamas ir kokybiškas jėgos agregato funkcionalumas, kiekvienas vairuotojas turi nuolat stebėti reikiamo alyvos lygio variklyje palaikymą. Jei VAZ 2114/2115 prietaisų skydelyje užsidega alyvos slėgio lemputė, reikia nedelsiant imtis kai kurių veiksmų. Indikatorius užsidegs tais atvejais, kai varomojo bloko sistemoje kils tam tikrų problemų dėl alyvos slėgio.

Kodėl VAZ 2114/2115 užsidega alyvos slėgio lemputė

Yra keletas galimų priežasčių, kodėl ši mašinos lemputė staiga užsidega. Ir tik tiksliai nustačius priežastį, galima imtis reikiamų veiksmų gedimui pašalinti.

Indikatorius gali užsidegti dviem atvejais:

variklio tuščiąja eiga;

kai transporto priemonė juda.

Kiekvienas iš šių atvejų gali būti siejamas su savo gedimų priežastimis.

Šviesa užsidegė tuščiąja eiga

Alyvos slėgio lemputė gali užsidegti (arba mirksėti) tuščiąja eiga, o jei paspausite dujų pedalą, piktograma iš karto užges. Šiuo atveju labiausiai tikėtinos gedimų priežastys gali būti laikomos taip:

alkūninio veleno įdėklai susidėvėję: sumažės alyvos slėgis dėl to, kad padidėjo tarpas tarp suploninto įdėklo ir automobilio švaistiklio;

alyvos imtuvo tinklelis stipriai užsikimšęs: viena dažniausių priežasčių, kodėl staiga užsidega lemputė. Ant variklio karterio paviršiaus palaipsniui nusėda įvairūs krituliai. Tuo metu, kai yra per daug nuosėdų, siurblys nebegali gauti pakankamai alyvos varikliui paleisti;

susidėvėjimas ar bet kokie alyvos siurblio gedimai: dar viena tikėtina priežastis, kodėl gali užsidegti VAZ 2114/2115 indikatorius. Dėl paties siurblio ar bet kurios jo dalies gedimo alyvos nepatenka į variklį reikiamu kiekiu;

jutiklis sugedęs: gali būti, kad alyvos lygis ir pats variklis visiškai atitinka pagrindines jų charakteristikas, o problema slypi jutiklyje;

sutrumpintas laidas: automobilio elektroninės sistemos gedimai taip pat gali sukelti netinkamą variklio alyvos tiekimo sistemos veikimą.

Važiuojant užsidegė alyvos kontrolinė lemputė.

Tais atvejais, kai automobiliui judant staiga užsidega alyvos slėgio lemputė, patartina nedelsiant sustoti. Tikriausiai įvyko tokio pobūdžio gedimas arba gedimas:

alyvos lygis variklio bloke yra žemiau Min žymos;

alyvos filtras gali būti užsikimšęs - tai lemia tai, kad slėgis nuolat mažėja;

laikas keisti alyvą – tais atvejais, kai automobilio savininkas ilgą laiką nepakeičia variklyje esančios medžiagos, ji praranda savo darbines savybes.

Ką daryti, kai automobilyje VAZ 2114/2115 dega alyvos slėgio lemputė

Atsižvelgiant į gedimo priežastį, užsidegus šiam indikatoriui vairuotojo veiksmai taip pat skirsis.

Tuo atveju, jei alyvos slėgio lemputė VAZ 2114/2115 užsidega, kai variklis visiškai įšyla sustabdytame automobilyje (tuščiąja eiga), reikės atlikti šiuos veiksmus:

Jei gedimo priežastis buvo alkūninio veleno įdėklo susidėvėjimas, reikės rimto automobilio remonto. Atsižvelgiant į bendrą mašinos būklę, gali prireikti visiškai pakeisti alkūninį veleną arba atlikti didelio masto veleno remontą ir pakeisti įdėklus naujais. Patartina kreiptis į autoservisą.

Jei alyvos slėgis sumažėjo dėl šiukšlių ir nuosėdų imtuvo tinklelyje, kiekvienas vairuotojas gali savarankiškai pašalinti tokio gedimo priežastį. Būtina išvalyti tinklelį, taip pat pašalinti nuo padėklo susikaupusias šiukšles ir prilipusius nešvarumus. Taip pat kito alyvos keitimo metu rekomenduojama praplauti variklį specialiomis plovimo alyvomis.

Alyvos siurblio gedimą galima pašalinti tik vienu būdu – pakeičiant patį siurblį. Jei automobilio savininkas nesupranta VAZ 2114/2115 dizaino ypatybių, taip pat geriau kreiptis pagalbos į specialistus.

Sugedus alyvos slėgio jutikliui, taip pat rekomenduojama jį pakeisti. Pažymėtina, kad pastaraisiais metais buitinių automobilių savininkai vis dažniau diagnozuoja slėgio jutiklių problemas. Taip yra dėl to, kad automobilių salonuose ir automobilių turguose dažnai parduodamos abejotinos kokybės atsarginės dalys.

Trumpojo jungimo laiduose paiešką geriausia patikėti autoelektrikui.

Vaizdo įrašas: alyvos slėgio lemputė užsidega tuščiąja eiga, ką daryti

Tačiau ką daryti, jei važiuojant užsidega alyvos slėgio lemputė? Pirmiausia reikia sustoti kelio pusėje arba bet kurioje patogioje vietoje, kur automobilis netrukdys kitiems eismo dalyviams:

Sustojus patartina patikrinti alyvos lygį variklio bloke. Gali būti, kad jo lygis yra žemiau Min žymos, todėl salone užsidegė indikatorius. Būtina įpilti darbinio skysčio ir toliau važiuoti. Jei lemputė užsidega dėl alyvos trūkumo, problema laikoma išspręsta.

Pakeitus alyvą į naują, lemputė gali užsidegti iš karto. Tai visiškai normali situacija. Būtina palaukti 20 sekundžių - indikatorius turėtų užgesti.

Jei indikatorius neužgęsta, gedimo priežastis yra prastos kokybės alyvos filtras. Teks jį pakeisti.

Vaizdo įrašas: važiuojant užsidega alyvos slėgio lemputė, ką daryti

Visais kitais atvejais (alyvos slėgio jutiklio gedimas, trumpasis jungimas, dalių susidėvėjimas) reikalingas specialistas. Būtina automobilį pristatyti į servisą.

Rimtesnio gedimo atveju būtini specialūs įrankiai ir įranga. Jei patikrinote alyvos lygį, esate tikri, kad sumontuotas kokybiškas filtras, o siurblys yra visiškai veikiantis, savarankiškai nustatyti kitų gedimų priežasčių beveik neįmanoma. Todėl, norint nustatyti alkūninio veleno dalių pažeidimus ir atlikti profesionalius remonto darbus, teks nugabenti automobilį vilkiku arba vilkti į servisą.

Nuolat stebėti savo transporto priemonės būklę – kiekvieno vairuotojo užduotis. Ši užduotis ypač aktuali buitinių automobilių savininkams. Be to, alyvos lygio palaikymas reikiamame lygyje yra pagrindinis būdas prižiūrėti variklio bloką ir palaikyti visos mašinos veikimą.

VAZ 2114 prietaisų skydelis yra kairėje prietaisų skydelio pusėje, kurią vairuotojai dažnai vadina „torpeda“. Prietaisų skydelyje taip pat yra įvairių jungiklių ir indikatoriaus lempučių, reikalingų valdyti apšvietimo įrangą, šildytuvą ir kitus svarbius mazgus.

Kairėje prietaisų skydelio pusėje, tiesiai prieš vairuotojo sėdynę, VAZ 2114 prietaisų skydelis vaidina svarbų vaidmenį vairuojant. Jame yra rodyklės įtaisai, VAZ 2114 indikatoriai su elektroniniais skaitmeniniais langais ir įvairios paskirties signalinės lemputės.

• Indukcinis spidometras, kuris greičio rodmenis gauna iš jutiklio, esančio tiesiai pavarų dėžėje, rodo tikrąjį automobilio greitį nuo nulio iki dviejų šimtų kilometrų per valandą. Padalinimo kaina 10 km/val. Reikia turėti omenyje, kad tokių įrenginių leistina paklaida yra ne mažesnė kaip 5 km/val. Apatinėje, centrinėje įrenginio dalyje yra langas su elektroniniu ekranu, kuriame dviejose eilutėse atsispindi bendra rida per visą mašinos veikimo laikotarpį ir esama rida.
• Spidometro kairėje yra tachometras. Tai elektroninis prietaisas, kuris, gavęs signalą iš borto kompiuterio, rodo esamą alkūninio veleno greitį konkrečiu momentu. Skalėje yra 5 vienetų padalos, skaitmenizuojama per 10 vnt., maksimali reikšmė yra 80. Padauginus iš 100, gaunamas tikrasis apsisukimų skaičius, pavyzdžiui, 30 kartų 100, pasirodo - 3000 aps./min. Diapazonas 55 - 60 yra nuspalvintas raudonai - tai rodo artėjantį kritinį greitį. Kritinis diapazonas 60 - 80 yra nuspalvintas raudonai. Jei greitis padidėja iki šių verčių, variklis gali sugesti. Apatinėje vidurinėje įrenginio dalyje elektroninė indikacija rodo laiką ir faktinę aplinkos temperatūrą.
• Tachometro kairėje yra aušinimo skysčio temperatūros matuoklis. Jis gauna signalą apie tikrąją būseną iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio, esančio tarp cilindro galvutės ir termostato. Padalos vertė yra 20 laipsnių. Įrenginio skaitmeninimas prasideda nuo 50, po dviejų padalijimų jis yra 90, o padalos baigiasi 130 laipsnių kampu. Raudona, pavojinga zona prasideda nuo 105 laipsnių. Jei rodyklė patenka į šią zoną, variklis turi būti nedelsiant išjungtas, nesvarbu, kokiame režime jis veikia. Dėl variklio perkaitimo galimas pagrindinių maitinimo blokų gedimas. Viršutinėje dalyje, prie skaičiaus 130, yra grafinė temperatūros piktograma. Spidometro dešinėje yra prietaisas, rodantis degalų buvimą ir lygį automobilio degalų bake.

Skaičiai skalėje rodo:

1. 0 yra tuščias bakas.
2. ½ - pusė bako.
3. 1 yra pilnas bakas.

Grafinis degalinės simbolis įrenginio viršuje rodo pilnai užpildytą baką. Apačioje dešinėje oranžine spalva užsidega degalinės indikatorius, nurodantis, kad likutis bake yra mažesnis nei šeši litrai.

Lempučių ir indikatorių žymėjimas prietaisų skydelyje VAZ 2114

Prietaisų skydelis pagal apibrėžimą yra skirtas įtaisyti prietaisus, indikatorius ir jungiklius, kurie galėtų informuoti vairuotoją apie esamą įvairių transporto priemonės sistemų būklę, signalizuoti apie avarinę situaciją eksploatuojant automobilį ar bet kokių agregatų gedimus, taip pat naudojant mygtukais ir jungikliais valdoma atskira įranga ar mechanizmai.

Piktogramų žymėjimas VAZ 2114 prietaisų skydelyje atliekamas pagal visus reikalavimus ir standartus, reikalaujančius suvienodinti pavadinimus, kad jie būtų visiškai aiškūs kiekvienam vairuotojui. VAZ 2114 su naujausių laidų įpurškimo varikliu prietaisų skydelio žymėjimai daugiausia yra apatinėje prietaisų skydelio dalyje:

1 - lemputės piktograma, signalizuojanti apie alyvos lygio sumažėjimą variklio karteryje žemiau minimalaus lygio, šviečia raudonai;

2 - ši lemputė rodo nepakankamą plovimo skysčio lygį, užsidega oranžine spalva, kai bake liko mažiau nei vienas litras;

3 - ši piktograma, kuri užsidega oranžine spalva, rodo aušinimo skysčio lygio sumažėjimą išsiplėtimo bakelyje, kai šaltas variklis yra žemiau leistino lygio;

4 - atidarytų durų signalinės lemputės piktograma užsidega raudonai;

5 - signalinis įtaisas apie "stabdymo žibintų" arba matmenų gedimą;

6 - tai įspėjamoji lemputė apie stabdžių sistemos gedimą, praneša apie stabdžių trinkelių vystymąsi;

7 - lemputės piktograma, informuojanti apie neprisisegtus saugos diržus.

Ankstesnėse automobilio versijose lempučių žymėjimas VAZ 2114 prietaisų skydelyje jo apatinėje dalyje šiek tiek skiriasi žiūrint iš kairės į dešinę:

Piktogramų žymėjimas prietaisų skydelyje VAZ 2114

• avarinio alyvos slėgio piktograma (18), užsidega raudonai, kai lygis nukrenta žemiau minimumo;
• raudona rankinio stabdžio įjungimo signalinė lemputė (17), jei dega, reiškia, kad stabdys neatleistas;
• signalinė lemputė su piktograma, vaizduojančia bateriją (16), kuri užsidega, kai ji išsikrovusi;
• signalinė lemputė (9), nurodanti, kad stabdžių skysčio lygis rezervuare yra žemiau minimalaus lygio.

Be to, vairuotojai turėtų žinoti, ką reiškia VAZ 2114 prietaisų skydelio lemputės, nurodančios apšvietimo įrangos veikimą arba variklio būklę:

• viršutinėje prietaisų skydelio dalyje tarp spidometro ir tachometro yra dvi žalios rodyklės (3 ir 4), signalizuojančios apie posūkio signalų įtraukimą kairėje arba dešinėje;
• žemiau yra trikampė raudona avarinio stabdymo piktograma (13);
• po avarinio stabdymo ženklu yra lemputė CHECK ENGINE (14), kuri užsidega raudonai, kai yra koks nors variklio automatikos gedimas;
• dešinėje yra mėlyna tolimųjų šviesų lemputė (10), ji užsidega įjungus ir žalia (8) - artimosios šviesos.

Mygtuko žymėjimas

Taip pat svarbu žinoti VAZ 2114 skydelio mygtukų žymėjimą. Prietaisų skydelyje dešinėje yra mygtukas (11), kuriuo perjungiamas laikas ir temperatūra skaitmeniniame indikatoriuje, o paspaudus 5 sekundes ar ilgiau, esama rida nustatoma iš naujo, jei paspaudžiamas šis mygtukas, kai transporto priemonė stovi.

Centrinėje prietaisų skydelio dalyje yra iš eilės:

Dvigubas priekinių žibintų jungiklis. 1 mygtukas įjungia matmenis, 2 mygtukas - artimosios šviesos;

Raktinių jungiklių blokas. Pirmasis 1 - įjungia priekinius rūko žibintus, antrasis 2 - galinius rūko žibintus ir trečiasis 3 įjungia šildomą galinį stiklą.

Džiaugiuosi galėdamas visus pasveikinti buitiniams automobiliams skirtoje svetainėje. Šiandien antraštėje "" kalbėsime apie problemas, susijusias su baterija (baterija). Sužinosite, kodėl dega akumuliatoriaus lemputė, kodėl taip nutinka ir kaip išspręsti šią problemą.

Kiekvienas, bent kiek apie tai turintis supratimą ir turintis minimalų stebėjimą, tikriausiai pastebėjo, kad pasukus raktelį užvedimo spynelėje prietaisų skydelyje (baterija) užsidega įvairūs indikatoriai piktogramų ir užrašų pavidalu. lemputė, indikatorius "", alyvos slėgio lemputė, rankinis stabdys ir kt.). Taip pat galite pastebėti, kad po to, kai vėl pasukate raktelį ir variklis užsiveda, beveik visos šios lemputės užgęsta iki kito variklio užvedimo arba tol, kol „smegenys“ aptinka gedimą.

Jei užvedus variklį kuris nors iš aukščiau nurodytų indikatorių ir toliau dega arba užsidega varikliui veikiant, tai yra ženklas, kad kažkas negerai su šiuo įrenginiu. Mūsų atveju, jei skydelyje dega akumuliatoriaus lemputė, būtina imtis priemonių problemoms nustatyti, iki visiško gedimo pašalinimo.

Dega akumuliatoriaus lemputė gali rodyti akumuliatoriaus įtampos problemas arba visišką jos nebuvimą.

Taigi, priežastys, kodėl dega akumuliatoriaus lemputė

Pirmiausia reikia suprasti, kad priežastis nebūtinai yra susijusi su generatoriaus gedimu ar prastu jo veikimu, iš tikrųjų priežastis gali būti labai banali, lengvai pataisoma. Tačiau nereikėtų atmesti ir liūdnesnių scenarijų...

1. Lydusis saugiklis . Esant F16 arba prastam kontaktui (oksidacija, perdegimas ir kt.). Šis saugiklis taip pat yra prijungtas prie kitų indikatorių prietaisų skydelyje, todėl jei su šiuo saugikliu kils problemų, užsidegs ir kitos lemputės.

1. Pertrauka "nulis" . Nutrūkus „neutralios“ laido grandinės skaičiui, nutrūks prietaisų skydelio maitinimas.

1. Akumuliatoriaus gnybtai . Patikrinkite gnybtų būklę, kontakto kokybę ir ar nėra gnybtų oksidacijos. Dėl tokių „smulkmenų“ visiškai įmanomos problemos su akumuliatoriaus įkrovimu ir dėl to atitinkamo indikatoriaus atsiradimas skydelyje.

1. Užvedimo spynelė . Dėl uždegimo jungiklio gedimo, tiksliau, dėl uždegimo jungiklio susidėvėjimo, akumuliatoriaus lemputė dažnai dega nuolat. Tačiau šiuo atveju akumuliatoriaus indikatorius taip pat užsidegs ne vieną.

1. Svoris . Dėl blogo įžeminimo laido kontakto gali užsidegti baterijos lemputė skydelyje. Patikrinkite kontakto būseną, jei randama problemų, jas ištaisykite.

Generatoriaus gedimai, dėl kurių gali užsidegti akumuliatoriaus lemputė ant tidy

1. Silpnas generatoriaus diržo įtempimas , kintamosios srovės generatoriaus diržo paslydimas arba kritinis susidėvėjimas. , jei reikia, pakeiskite generatoriaus diržą ir patikrinkite, ar problema išlieka.

1. Apriboti generatoriaus šepečių nusidėvėjimą . , taip pat šepetėlių laikiklius, tada įsitikinkite, kad problemos nebėra. Taip pat.

1. Guolis . Generatoriaus guolio gedimas padidina generatoriaus rotoriaus sukimosi pasipriešinimą, o tai sukelia „per mažą įkrovimą“ arba visišką guolio užstrigimą. Sprendimas yra pakeisti generatoriaus guolį.

1. Kontaktinė oksidacija . Kontaktinių žiedų oksidacijos atveju akumuliatorius įkraunamas su pertraukomis, todėl skydelis užsidegs akumuliatoriaus lemputė. Slydimo žiedai nuplaunami naudojant skalavimo skystį arba WD-40.

1. Įtampos reguliatorius . Jei jis pažeistas, jį reikia pakeisti.

Kaip matote, priežasčių yra gana daug, ir net banali kontaktų oksidacija gali sukelti šią problemą. Tačiau neturėtumėte būti pernelyg neatsargūs, kai tik pamatysite, kad užsidega akumuliatoriaus lemputė, nedelsdami imkitės priemonių šiam gedimui pašalinti. Priešingu atveju rizikuojate likti vienas su savo problema kažkur vidury nakties miško...