02.02.15

Koks aušinimo skystis tinka Loganui?

Dėmesingi automobilių savininkai ir patyrę vairuotojai puikiai žino, kad labai svarbu stebėti aušinimo skysčio lygį ir laiku jį keisti. Pirmieji požymiai, kad skystis praranda savo savybes ir laikas jį pakeisti, yra: tirpalo drumstumas, neįprastos spalvos - ruda, ruda, nuosėdų atsiradimas.

Kam skirtas OC?

Šis skystis apsaugo variklį nuo perkaitimo. Iš pradžių šiltuoju metų laiku buvo galima naudoti įprastą vandenį, tačiau žiemą termometro stulpeliui nukritus žemiau nulio vanduo akimirksniu užšąla. Tada buvo išrastas skystis, kuris neužšąla jokioje temperatūroje. Šis skystis yra labai svarbus automobilio eksploatavimo elementas, nes jis apsaugo dalis nuo deformacijos veikiant žemai temperatūrai, o tai ypač svarbu eksploatuojant automobilį šiaurinėse platumose ir vietovėse, kuriose yra atšiaurių žiemos.

Aušinimo skysčio rūšys ir sudėtis

Tai mišinys, susidedantis iš etilenglikolio, vandens ir įvairių priedų, nuo kurių priklauso įvairios mišinio savybės. Daugelis vairuotojų susiduria su optimalaus skysčio pasirinkimo problema ir jo skirtumais, nes automobilių salonų lentynose yra daugybė skirtingų gamintojų ir skirtingų spalvų skysčių.

Kokį aušinimo skystį pilti į Logan?

Iš pradžių gamykloje nauji „Logan“ modeliai užpildomi „Elf“ prekės ženklo GLACEOL RX Type D aušinimo skysčiu, kuris priklauso „Total“ gamybos grupei. Įmonė primygtinai rekomenduoja naudoti tokio tipo aušinimo skystį, kad būtų pasiektas maksimalus rezultatas ir optimalus aušinimo sistemos darbas. Jis parduodamas kaip koncentratas, kuris turi būti praskiestas distiliuotu vandeniu. Antifrizo atsparumo temperatūra priklauso nuo to, kurią aušinimo skysčio dalį praskiedžiate vandeniu.

Šis skystis gaminamas Prancūzijoje ir pasižymi daugybe savybių, tokių kaip neutralumas guminėms medžiagoms ir dažams, galimybė naudoti aliuminio ir ketaus varikliuose. Jis pagamintas pagal originalias šiuolaikines technologijas, skirtas maksimaliai apsaugoti detales nuo korozijos.

Kai kuriose gamyklose į aušinimo skysčio baką pilamas šio tipo antifrizo rusiškas analogas „Cool Stream 4030 Premium“, o kai kurie vietiniai oficialūs aptarnavimo centrai taip pat leidžia naudoti „Glaself Auto Supra“ ir „CoolElf Auto Supra“. Tai daroma dėl identiškos originalaus skysčio ir aukščiau minėtų analogų sudėties, todėl variklis nebus pažeistas.

Antifrizas yra aušinimo skystis, būtinas tinkamam transporto priemonės variklio, taip pat visos aušinimo sistemos darbui. Dėl šių priežasčių reikia stebėti antifrizo lygį ir prireikus jį pakeisti.

Kokį antifrizą užpildyti Renault Logan 1.4 ir 1.6

Aušinimo skystis paprastai turi ryškių spalvų, kurias lemia tik pridėti dažai, bet ne skysčio sudėtis. Antifrizai parduodami tik dviem formomis: paruošto tirpalo ir koncentrato pavidalu. Pirmuoju atveju antifrizą jau galima naudoti, o antruoju – ne, nes jį reikia atskiesti vandeniu.

Aušinimo skystis pilamas į Renault Logan, kuris priklauso kategorijai D. Negalima leisti dviejų skirtingų antifrizų mišinių, tai yra, prieš pilant aušinimo sistemą reikia gerai išplauti. „Renault Logan“ modeliui reikia nuo šešių iki aštuonių litrų antifrizo – viskas priklauso nuo šio automobilio variklio dydžio.

Oficialus „Renault“ atstovas rekomenduoja įsigyti ELF aušinimo skystį – GLACEOL RX, kuris skirtas būtent šiai automobilių markei. Jis turi būti skiedžiamas santykiu nuo vieno iki vieno. Šios markės antifrizas tinka tiek 1.4, tiek 1.6 varikliams. Taip pat automobilių savininkų patirtis rodo, kad ELF skystis - COOLELF AUTO SUPRA veikia gerai. Surinkdami Renault Logan modelius kūrėjai naudoja COOL STREAM 4030 Premium antifrizą, kuris priklauso aukščiausiai karboksilato aušinimo skysčių klasei.

Po užpildymo likusį antifrizą reikia palikti, nes vėliau jis gali praversti, jei dėl kokių nors priežasčių sistemoje sumažės aušinimo skysčio lygis.

Kaip užpildyti antifrizą „Renault Logan“.

Norėdami užpildyti šios markės automobilį nauju antifrizu, jums tikrai reikės šių įrankių:

• Žiediniai veržliarakčiai
• replės
• Atsuktuvų komplektas
• Talpykla panaudotam aušinimo skysčiui išleisti
• Piltuvėlis naujam antifrizui pilti
• Įvairūs skudurėliai dėmėms šalinti

Natūralu, kad tokį darbą rekomenduojama atlikti naudojant žiūrėjimo angą. Jei tai neįmanoma, pakeitimas turėtų būti atliekamas gulint po automobiliu. Turėtumėte nedelsdami įspėti, kad variklis iki to laiko turėtų būti šaltas.

Nerekomenduojama pilti antifrizo – geriau pakeisti

Taigi, norėdami pakeisti antifrizą, turite atlikti šiuos veiksmus:

Kaip išleisti orą iš Renault Logan automobilio aušinimo sistemos

Įpylus antifrizo, iš sistemos reikia išleisti oro perteklių. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

• Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga. Šildymas turėtų būti atliekamas iki keturiasdešimties laipsnių temperatūros. Po to išjunkite variklį
• Tada turite pašalinti perteklinį slėgį sistemoje. Turite atidaryti išsiplėtimo baką

Taip pat turėtumėte ištraukti kištuką iš jungties. Oras išeis, o po kurio laiko iš armatūros pradės tekėti skystis. Po to, žinoma, turėtumėte priveržti išsiplėtimo bako dangtelį

• Kitas, jūs turite atsikratyti oro radiatoriuje. Norėdami tai padaryti, vėl įjunkite variklį ir pašildykite jį dideliu greičiu - du tūkstančius apsisukimų per minutę. Įšilimo laikas – nuo ​​penkių iki dešimties minučių
• Dar kartą išleiskite orą iš armatūros. Tik šį kartą neturėtumėte uždaryti išsiplėtimo bako šepečiu. Šie veiksmai turi būti kartojami du ar tris kartus.

Kokybės charakteristikos ir aušinimo skysčio (aušinimo skysčio) lygis krosoveryje „Renault Sandero“ tiesiogiai veikia jo efektyvumą eksploatacijos metu, taip pat pagrindinių transporto priemonių sistemų tarnavimo laiką. Todėl šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kurį antifrizą užpildyti.

Aušinimo skysčio pasirinkimas

Renault Sandero variklio aušinimo sistemai, kurios tūris yra 1,6 litro, turėtų būti naudojami identiški skysčiai, tokie kaip D - GLACEOL RX. Jis yra geltonos spalvos ir vidutinio klampumo. Dalyje „Renault“ asortimento, tam tikro tipo surinkimo, galite užpildyti „Cool Stream 4030 Premium“ prekės ženklo antifrizą. Žinoma, spalvų spektras visiškai neturi įtakos medžiagos savybėms ir funkcinėms savybėms.

Nepriklausomai nuo konkretaus Renault Sandero 1.6 modelio pagaminimo metų, aušinimo sistemoje telpa 5,45 litro skysčio. Išsiplėtimo bakas turi pavojų, kuris padeda vairuotojui sužinoti, kiek medžiagos šiuo metu yra sistemoje. Galima įsigyti koncentrato, kad jį dar labiau praskiestumėte paprastu vandeniu. Pagrindiniai 1,6 litro tūrio „Renault Sandero“ variklio aušinimo skysčiai veikia kaip produktai, pažymėti 7711170545 arba 7711170546.

Kokį antifrizą užpildyti? Gera keitimo galimybė gali būti antifrizo prekių ženklai Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifrizas G12 +, LUKOIL ANTIFREEZE ULTRA G12 ir Febi Korrosions Frostschutmittel. Šis rinkinys nepilnas. Tačiau eksploatuojant prancūzišką „Sandero“ krosoverį šie skysčiai parodė geriausius parametrus. Reikėtų naudoti medžiagą su kodu D – tai būtina sąlyga. Skirtingų mišinių kūrimas naudojant kelis antifrizus gali sukelti sistemos gedimus. Šiuo atveju medžiaga gali sutirštėti, o tai yra būtina sąlyga kamščiams atsirasti ir dėl to neigiamai paveikti „Renault Sandero“ variklio dujotiekio dalį.

Parengiamieji darbai prieš keitimą

Prieš keisdami antifrizą į Sandero, turėtumėte iš anksto paruošti dėžutę su įrankiu ir papildomais prietaisais. Sąrašas toks: mažas skudurėlis, replės, talpa skirta ne mažiau 10 litrų ir naujas aušinimo skystis.

Prieš išleidžiant skystį, „Renault Sandero“ varikliui reikia gerai atvėsti. Būtina naudoti asmenines apsaugos priemones. Tokiu atveju dėvėkite: respiratorių, pirštines, akinius, kad aušinimo skystis nepatektų į akis. Mašina tvirtinama ant horizontalaus lygaus paviršiaus.

Prieš pradedant keitimo procedūrą, būtina stebėti sistemos sandarumą, ypač atkreipti dėmesį į jungiamuosius mazgus termostate tose vietose, kur tiekiamos žarnos. Jei priveržimas silpnas, montuojami nauji spaustukai.

Išsiplėtimo bako užpildymo dangtelis yra atsuktas. Jei ant variklio karterio sumontuota apsauga, ją reikia nuimti. Replėmis atlaisvinkite spaustuką, laikantį žarną automobilio radiatoriaus apačioje. Spaustuvas traukiamas išilgai žarnos. Tada guminis vamzdis atjungiamas nuo radiatoriaus ir antifrizas nuleidžiamas į vonią, kuri anksčiau buvo padėta po vamzdžiu. Laukiame, kol antifrizas liks sistemoje. Tada vožtuvo, skirto oro išleidimui, kamštis atsukamas. Tam tikras kiekis medžiagos išpilamas per bako kaklą, kad išplautų sistemą. Po to, suspaudžiant kompresoriaus bloką, atliekamas visiškas išvalymas.

Žarna, kuri tinkama iš apačios į radiatorių, montuojama įprastoje vietoje ir tvirtai pritvirtinama spaustuku. Nuėmus vožtuvo dangtelį, atsakingą už oro išleidimą, į išsiplėtimo baką pilamas naujas aušinimo skystis. Atnaujinimas vyksta tol, kol iš vožtuvo vietoj oro pradeda atsirasti antifrizas. Tai signalas, kad reikia priveržti dangtį ir bako dangtelį. Kitas žingsnis apima „Renault Sandero“ variklio užvedimą, kad jis galėtų tiekti antifrizą per sistemą. Antifrizas keičiamas savarankiškai, nesukeliant jokių sunkumų vairuotojui.

Patyrę vairuotojai žino, kad aušinimo skysčio kokybė tiesiogiai veikia variklio darbą. Todėl retkarčiais reikia skirti dėmesio šio vartojimo daikto pakeitimui. Dabar mes jums pasakysime, kokį antifrizą reikia užpildyti „Renault Sandero“, kaip dažnai tai turėtų būti daroma ir kaip tiesiogiai vyksta skysčio keitimo procesas.

[ Slėpti ]

Koks antifrizas jums tinka?

Renault automobilių gamintojas naudojimo instrukcijoje nurodo, kokį skystį reikia pilti į jų automobilių aušinimo sistemą. Sandero atveju šis šaltnešis yra antifrizas, atitinkantis D tipo specifikaciją. Visų pirma, gaminant automobilius, automobiliuose įkraunami šaltnešiai "arba" Glaceol RX". Jei šio aušinimo skysčio nerandate savo miesto automobilių parduotuvėse, pabandykite susisiekti su pardavėju arba užsisakyti iš internetinės parduotuvės.

„Renault Sandero ICE“ naudojamos eksploatacinės medžiagos be silikatų, todėl labai nerekomenduojama naudoti kitų nei šie antifrizų. Šiandien daugelis aušinimo skysčių gamintojų iš įvairių automobilių gamintojų gauna leidimus naudoti savo gaminius vidaus degimo varikliuose. Jei eksploatacinės pakuotės etiketėje matėte užrašą „Renault 41-01-001 / - -S Type D“, tuomet šį aušinimo skystį leidžiama naudoti „Renault“ variklyje. Toliau pateikiami antifrizo gamintojai, kurie gali būti naudojami kaip pakaitalas:

• Silikatas Bizol G12+;
• Aralas 4003116908396;
• „Coolstream Premium“;
• Dexcool Longlife;
• GlycoShell Longlife;
• Skystas molis;
• Mannol AG-13;
• Midlandas;
• Motul;
• SWEG;
• Totao Cool;
• Elfas;
• Lukoil Ultra G12.

Kalbant apie spalvą, ji gali skirtis. Pavyzdžiui, gamykloje pilamas geltonas aušinimo skystis, tačiau tai visiškai nereiškia, kad žalias ar raudonas aušinimo skystis jums netiks.

Svarbiausia, kad antifrizas būtų be silikatų ir atitiktų D tipą arba būtų patvirtintas naudoti Sandero.

Kalbant apie pilamų eksploatacinių medžiagų tūrį, jums reikės ne mažiau kaip 5,45 litro.

Pakeitimo funkcijos

Paruošimas

Ką reikia pasiruošti, kad kuo greičiau ir patogiau susitvarkytumėte su aušinimo skysčio keitimo procesu:

• pats šaltnešis;
• švarus skuduras;
• konteineris, į kurį išpilsite panaudotas eksploatacines medžiagas;
• replės.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

1. Aušinimo skysčio keitimo darbai turi būti atliekami esant šaltam varikliui. Todėl leiskite varikliui atvėsti, o po to turite sumažinti slėgį aušinimo sistemoje. Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą ir suraskite išsiplėtimo baką. Nuimkite nuo jo dangtelį: taip atsilaisvins slėgis.
2. Dabar reikia išmontuoti variklio apsaugą. „Renault Sandero“ modeliuose kūrėjai nenumatė angų eksploatacinėms medžiagoms išleisti variklyje ir radiatoriuje. Todėl po radiatoriumi pakeiskite iš anksto paruoštą indą.
3. Norėdami pradėti antifrizo išleidimo procesą, turėsite atjungti išleidimo vamzdį nuo apatinės radiatoriaus žarnos, prieš tai išardę jo tvirtinimo spaustuką.
4. Atjunkite spaustuką: norėdami tai padaryti, naudokite plokščią arba Phillips atsuktuvą ir atsukite tvirtinimo varžtą.
5. Dabar galite išardyti išleidimo vamzdį iš žarnos ir išleisti panaudotas eksploatacines medžiagas.
6. Norėdami padidinti panaudotų eksploatacinių medžiagų išleidimo intensyvumą, galite nuimti tvirtinimo dangtelį, kuris sumontuotas ant aušinimo skysčio tiekimo vamzdžio į šildymo įrenginį.
7. Kai antifrizas visiškai išleidžiamas iš sistemos, įdėkite radiatoriaus žarnos išleidimo vamzdį ir pritvirtinkite jį spaustuku. Yra tikimybė, kad senas spaustukas nebus tinkamas pakartotiniam naudojimui, todėl teks pirkti naują. Vietoj standartinio spaustuko, kuris buvo sumontuotas, galite naudoti kirminą.
8. Dabar per išsiplėtimo baką reikia įpilti aušinimo skysčio į variklio aušinimo sistemą. Supilkite antifrizo, kol jis pradės tekėti iš oro išleidimo angos. Kai taip atsitiks, vėl uždėkite tvirtinimo dangtelį. Taip pat priveržkite išsiplėtimo bako dangtelį.
9. Užveskite variklį. Kai variklis įšyla, apatinė radiatoriaus žarna kurį laiką turi būti šalta, o po to ji greitai pradės kaisti. Tai rodo, kad aušinimo sistemoje prasidėjo aušinimo skysčio cirkuliacija dideliu ratu. Kai sistemos ventiliatorius įsijungia ir įsijungia, variklis turi būti išjungtas. Kai variklis šiek tiek atvės, . Jei reikia, pridėkite prie sistemos medžiagų.
10. Taip pat bus naudinga patikrinti vamzdžių ir jungčių būklę, ar nėra sandarumo. Jei tik pilamas skystis, tai padaryti dar lengviau: iš karto pamatysite tas vietas, kur yra nuotėkis, nes jas paryškins pilamo antifrizo spalva.

Eksploatuojant automobilį savininkui kyla klausimas, kokį antifrizą užpildyti Renault Logan 1.4 ir 1.6. Šis veiksmas yra būtina tinkamo mašinos veikimo sąlyga, nes ilgai naudojant aušinimo skystis praranda savo savybes ir dėl to gali sugesti atskiri automobilio komponentai ar mazgai. Labai retai, bet pasitaiko ir taip, kad dėl įvairių priežasčių jį reikia pakeisti anksčiau nei nurodytas laikotarpis. Todėl savininkai turi žinoti, kokį aušinimo skystį naudoti.

Kokį antifrizą pildyti Renault Logan 1.4 ir 1.6 yra nurodyta automobilio naudojimo instrukcijoje, tačiau dėl įvairių priežasčių automobilio savininkas jo gali neturėti. Todėl aptarsime tai išsamiau, kad suinteresuotoms šalims nekiltų papildomų klausimų. Taip pat pasistengsime kartu spręsti galimą keitimą pagal rekomenduojamas aušinimo skysčio instrukcijas.

Kodėl būtent ši medžiaga?

Jis naudojamas kaip aušinimo skystis daugelyje šiuolaikinių importuojamų automobilių. Buitiniams automobiliams daugeliu atvejų naudojamas antifrizas. Jo pavadinimas verčiamas kaip „neužšąlantis“ produktas, todėl naudojimas bus efektyvus bet kuriuo metų laiku, vasarą ir žiemą, be problemų maitinimo blokams. Jis gaunamas naudojant įvairius priedus prie vandens pagrindo techninių alkoholių arba glicerino.

Tai gali būti priedai nuo aušinimo skysčio putojimo, antikoroziniai inhibitoriai, priedai nuo oro ertmių susidarymo jo sudėtyje ir kai kurie kiti. Viena iš pagrindinių jo savybių, be užšalimo temperatūros, yra plėtimosi koeficientas užšalus, kuris yra daug mažesnis prieš vandenį. Yra keletas antifrizų klasių, kurias aptarsime toliau:

• Aušinimo skystis G11 Jis yra žalios spalvos, tačiau yra mėlynos ir geltonos spalvos. Šis antifrizas laikomas hibridiniu, nes pridedama neorganinių silikatinių priedų. Gamintojai garantuoja jo darbinę būklę mažiausiai 3 metus, jis naudojamas visų tipų aušinimo sistemoms. Nemaišyti su kitomis rūšimis;
• Kompozicijos tipas G12 turi raudoną spalvą arba jos atspalvius. Jis priklauso karboksilato tipui. Jo sudėtyje esantys priedai daugiausia veikia korozijos paveiktose aušinimo sistemos vietose. Leidžiama eksploatuoti 5 metus;
• Tipas G13 dažniausiai randama oranžinėje. Jis pagamintas iš propilenglikolio pagrindo, kuris yra ekologiškesnis nei ankstesni tipai, tačiau jo kaina yra daug didesnė nei kitų antifrizų. Geriausiai naudojamas patobulintiems varikliams. Dėl didelių sąnaudų NVS šalyse tokių gaminių gamyba nėra organizuota.

Šių medžiagų maišyti tarpusavyje visiškai neįmanoma, o jei visiškai pakeičiamas aušinimo skystis, maitinimo bloko aušinimo sistema turi būti kruopščiai nuplaunama.

Susiję straipsniai:

Kaip reikėtų rinktis?

Be europietiškų aušinimo skysčių, galima rasti gaminių iš Amerikos ir Japonijos, kurių spalva gali sutapti. Nedelsdami padarykite išlygą, kad šių gamintojų spalvos nereiškia jų kompozicijų atitikimo. Galite maišyti skirtingų spalvų, bet tos pačios sudėties antifrizus. Tai bus privaloma nurodyti aušinimo skysčio kanistro etiketėje.

Automobilio vadove nurodoma aušinimo skysčio tolerancijos klasė, kuri taip pat nurodyta etiketėje. Pagrindinis kriterijus, pagal kurį jų neįmanoma derinti, yra skirtingos sudėties priedų naudojimas. Jei netyčia sumaišysite du visiškai skirtingus aušinimo skysčio tipus, galite sukelti smarkią cheminę reakciją. Dėl to gali susidaryti nuosėdos arba dribsniai, po kurių jos taps netinkamos tolesniam naudojimui.

Kokius produktus pasirinkti „Renault Logan“?

Klausimas apie aušinimo skysčio pasirinkimą automobilių savininkams, turintiems po ranka automobilio eksploatavimo vadovą, dažniausiai nekyla. Dažniausiai tai svarbu žinoti savininkams, įsigijusiems jau eksploatuojamus automobilius, kurių rida, nėra instrukcijos, kas nežinoma sistemoje. Tokiu atveju geriau