Transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto saugos reikalavimai. Transporto priemonių eksploatavimo bendrieji saugos reikalavimai bendrosios nuostatos

Dirba už automobilių transporto įmonės atidengtas padidintas pavojus ryšium su didelė suma savaeigės transporto priemonės, sudėtingos įrangos, tvirtinimo detalių ir įrankių naudojimas atliekant transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą, degiųjų ir sprogiųjų medžiagų naudojimas, kenksmingų dujų buvimas.

Atsakomybė už darbų, susijusių su darbo apsauga, valdymą ir saugos priemonės, vykdyti priemones, skirtas sumažinti ir užkirsti kelią gamybiniams sužalojimams ir profesinėms ligoms, pavedama autotransporto įmonės vadovui.

Tiesioginiam darbui darbo apsaugos, saugos ir pramoninės sanitarijos srityse suteikiamos saugos inžinieriaus (vyresniojo inžinieriaus), pavaldžios automobilių transporto įmonės vyriausiajam inžinieriui, pareigos.

Vietos (gamyklos) profesinių sąjungų komitetai stebi, kaip laikomasi darbo teisės aktų, darbo apsaugos ir pramonės sanitarijos reikalavimų, sprendžia darbo ginčus.

Darbo apsaugos ir saugos darbui gerinti profesinių sąjungų komitetai įmonėse sudaro darbo apsaugos komisijas ir skiria valstybinius darbo apsaugos inspektorius.

Bendrosios gamybinės saugos priemonės yra: gamybos kultūros gerinimas, darbuotojų instruktavimas saugiais darbo metodais, saugos taisyklių laikymosi kontrolė, visuomenės įtraukimas į darbo apsaugos klausimų sprendimą, technologinio proceso stebėjimas, įrenginių, armatūros ir įrankių tinkamumas eksploatuoti, pakankamas plotis. praėjimai ir įvažiavimai, apsauginių tvorų sauga, darbuotojų aprūpinimas kombinezonais.

• Kai nelaimingi atsitikimai dažnai įvyksta dėl to, kad darbuotojai naudoja nekokybiškus, nešvarius ir tepalus įrankius.
• Variklio paleidimas turi padaryti starteris. Prieš užvesdami automobilį, turite sulėtinti greitį ir pavarų svirtį nustatyti į neutralią padėtį.

Naudodami užvedimo rankeną (išimtiniais atvejais), neimkite už rankenos, sukite rankeną iš apačios į viršų, nenaudokite svirčių ir stiprintuvų.

Variklius su rankiniu uždegimo laiku prieš užvedant turi būti nustatytas atidėtas uždegimas. Draudžiama užvesti variklius velkant automobilius (po remonto, nakvynės ir pan.)

• At automobilio akumuliatoriaus priežiūra jums reikia naudoti nešiojamą lempą, kurios įtampa yra 36 V; nenaudokite šviesos šaltinio su atvira liepsna.

Būtina stebėti kamščių ventiliacijos angų švarą, nes joms užsikimšus labai pakyla dujų slėgis ir gali sprogti akumuliatoriaus bakas.

Laidai turi būti tvirtai pritvirtinti prie akumuliatoriaus gnybtų. Išimdami ir perkeldami baterijas naudokite rankenas, o transportuodami naudokite vežimėlius arba neštuvus.

Akumuliatorių remonto ir įkrovimo patalpose draudžiama rūkyti, degti degtukus, dirbti su atvira ugnimi.

Negalite patikrinti akumuliatoriaus įtampos trumpas sujungimas; naudokite šakę, būkite atsargūs, kad ranka nepaliestumėte labai karšto krovinio šakės pasipriešinimo.

• Padangų montavimas-demontavimas reikia gaminti ant stovo arba ant švarių grindų (platformos), o pakeliui - ant užtiesto brezento.

Padangas reikia pripūsti oru aptvertoje vietoje arba naudojant įtaisus, kurie apsaugo darbuotojus nuo nelaimingų atsitikimų, kai iššoka užrakto žiedas arba plyšta padanga.

Pripūtimo metu žiūrėkite, kad oro slėgis padangoje neviršytų nustatytos normos.

• Prieš užstrigusio automobilio savaiminis ištraukimas gervės trosas yra patikimai pritvirtintas prie stulpo, kelmo, greio ar inkarų, įkastų į žemę, atlaisvindamas žemę po priekine ir galine transporto priemonės ašimis. Tada įjunkite pavarą, skirtą laido apvyniojimui galios velene ir patraukite automobilį aukštyn 1000–1100 aps./min. alkūninis velenas variklis.

Norėdami ištraukti kitą automobilį, naudokite gervės bloką ir grandinę. Automobilis su gerve sumontuotas ant tvirto pagrindo ir sulėtintas. Po ratais dedamos stotelės, o automobilis pritvirtinamas trosu bet kokiam ant žemės esančiam objektui.

Tada įjungiamas tik galios kilimas, o pavarų svirtis perkeliama į neutralią padėtį.

Užpildykite degalų automobilius galima tik degalinėse su išjungtu varikliu. Pildant balionus suskystintomis dujomis, reikia saugotis nušalimo. Gosgortekhnadzor nustatytais terminais cilindrai yra išbandomi.

Draudžiama eksploatuoti SND automobilius su sugedusia dujų įranga ir dujų nuotėkiu. Kai dujų nuotėkio pašalinti nepavyksta, dujos išleidžiamos į atmosferą (atokiau nuo žmonių ir ugnies šaltinių).

Ilgai stovint automobiliui, balionų vožtuvai turi būti uždaryti, dujos iš linijos pasibaigusios, pagrindinis vožtuvas uždarytas.

Prieš priveržiant dujų įrangos veržles ir tikrinant ar taisant elektros įrangą, būtina uždaryti visus vožtuvus ir įsitikinti, kad po variklio gaubtu nėra dujų.

Neįmanoma reguliuoti dujinio baliono automobilio uždaroje patalpoje ir remontuoti dujų įrangą esant slėgiui, taip pat esant įjungtam varikliui.

Vairuoti ir remontuoti transporto priemones su dujų balionu leidžiama asmenims, baigusiems atitinkamą mokymą ir išlaikiusiems techninio minimumo bei saugos taisyklių egzaminus.

• Pagrįstas „Kelių transporto įmonių saugos taisyklės“, autotransporto įmonės administracija rengia atskirų profesijų saugos instrukcijas ir dirba atsižvelgdama į vietos sąlygas.

Instrukcijose nurodytos priemonės, kurios apsaugo nuo darbinių traumų ir profesinių ligų.

Instrukcijos turi tiksliai atitikti galiojančias saugos ir pramoninės sanitarijos normas, taisykles ir GOST.

Instrukcijas tvirtina įmonės vadovas.

• Saugumo sumetimais turi būti naudojami patikimi krovinio paėmimo įrenginiai.
• Švino turintis benzinas yra nuodingas, tačiau pavojingas tik tada, kai jo nesilaikoma. Jis gali būti naudojamas tik kaip variklių kuras.
• gabenami ir laikomi sandariose metalinėse skardinėse ir statinėse su užsuktais dangteliais. Ant talpyklos turi būti užrašas „Nuodai“ ir toksinių medžiagų ženklinimo ženklas.
• Kenksmingų medžiagų koncentracija išmetamosiose dujose, neturėtų viršyti: sunkvežimio kabinoje, autobuso ar automobilio kėbulo salone 30 m / m 3 anglies monoksido (anglies monoksido) ir 2 mg / m 3 akroleino; transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto patalpose, kuriose nuolat ir ilgai būna darbuotojai - 20 mg / m 3 anglies monoksido ir 0,7 mg / m 3 akroleino.
• Numatyta: įvadinis, darbovietės instruktažas, pakartotinis instruktažas, papildomas (neplaninis) instruktažas, saugos mokymai.
• siekiama užkirsti kelią galimoms komplikacijoms, kurios kelia grėsmę žmonių sveikatai ir gyvybei.
• Už nugaros darbo apsaugos ir saugos taisyklių pažeidimas gali būti skiriamos šios nuobaudos: pastaba (pareiškimas), papeikimas, griežtas papeikimas ir perkėlimas į mažiau apmokamą darbą iki trijų mėnesių. Automobilių vairuotojų darbe ypač nepriimtini tokie šiurkštūs darbo drausmės pažeidimai, kaip pasirodymas darbe neblaiviam, neapdairumas ir neatsargumas, lemiantys avarijas. Medžiagą apie darbo apsaugos ir saugos taisyklių pažeidėjus įmonės vadovas gali perduoti bendražygių teismui. Draugų teismas gali įspėti, pareikšti viešą nepasitikėjimą, viešą papeikimą, kelti klausimą dėl kaltininko perkėlimo į mažiau apmokamą darbą ar pažeminimo.

Remiantis Rusijos Federacijos norminiais teisės aktais, transporto priemonės turi atitikti valstybinių darbo saugos standartų reikalavimus, o naujai įsigytos transporto priemonės, kaip taisyklė, turi turėti darbo saugos reikalavimų atitikimo sertifikatą.

Draudžiama eksploatuoti transporto priemones be aptvarinių įtaisų, blokatorių, signalizacijos ir kitų kolektyvinės darbuotojų apsaugos priemonių, numatytų jų konstrukcijoje.

Naujai įsigytoms, išnuomotoms ar po kapitalinio remonto gautoms transporto priemonėms leidžiama eksploatuoti po to, kai jas apžiūrėjo ir patikrina už eksploatavimą atsakingas asmuo. Gedimų, kuriems esant draudžiama juos eksploatuoti, sąrašas nustatomas pagal gamintojo dokumentaciją.

Transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas atliekami tik sustabdžius ir išjungus variklį (pavarą), išskyrus galimybę netyčia užvesti variklį, savaiminį mašinos ir jos dalių judėjimą, slėgio mažinimą hidraulinėje ir pneumatinėje sistemoje. sistemos, išskyrus atvejus, kuriuos leidžia eksploatavimo ir remonto dokumentai.

Techninės priežiūros ir remonto metu mašinos surinkimo mazgai, transporto priemonė, turintys galimybę judėti veikiami savo svorio, turi būti užblokuoti mechaniškai arba nuleisti ant atramos, išskyrus spontaniško jų judėjimo galimybę. Atliekant elektra varomų mašinų techninę priežiūrą, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta atsitiktinio įtampos tiekimo pagal tarpsektorines darbo apsaugos taisykles eksploatuojant vartotojų elektros įrenginius.

Darbai techninei priežiūrai ir dabartinis remontas transporto priemonėse turi būti komplektas tinkamų eksploatuoti įrankių, tvirtinimo detalių, inventoriaus, kėlimo priemonių ir gaisro gesinimo priemonių. Transporto priemonių įjungimą, paleidimą ir eksploatavimą turi atlikti asmuo, kuriam jos priskirtos ir turintis atitinkamą dokumentą, suteikiantį teisę vairuoti šią transporto priemonę.

Naudojant transporto priemones eksploataciniuose dokumentuose nustatytomis sąlygomis, triukšmo, vibracijos, dulkių, dujų užterštumo lygiai vairuotojo darbo vietoje neturi viršyti galiojančių normų, o apšvietimas neturi būti mažesnis už srovės nustatytas ribines vertes. standartus.

Visų tipų, markių ir paskirties eksploatuojamų transporto priemonių techninė būklė ir įranga turi atitikti darbo apsaugos kelių transporte taisykles. Jiems turi būti atlikta techninė apžiūra pagal Rusijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės saugaus eismo inspekcijos transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros atlikimo taisykles.

Statant ir eksploatuojant transporto priemones, turi būti imamasi priemonių, kad jos neapvirstų ar savaime nepajudėtų veikiant vėjui, esant reljefo nuolydžiui ar nuslūgus gruntui. Transporto priemonės perkėlimas, įrengimas šalia iškasų (duobių, tranšėjų, griovių ir kt.) su nesutvirtintais šlaitais leidžiamas tik už grunto įgriuvimo prizmės organizacinėje ir technologinėje dokumentacijoje nustatytu atstumu.

Statybos ir montavimo darbai naudojant mašinas esamos elektros linijos apsaugos zonoje turi būti atliekami tiesiogiai prižiūrint už darbų saugą atsakingam asmeniui, gavus raštišką organizacijos – linijos ir darbų savininko – leidimą. leidimas.

Montuojant statybines mašinas ir naudojant transporto priemones su kėlimo kėbulu elektros oro linijos apsaugos zonoje, būtina atjungti įtampą nuo elektros oro linijos. Jeigu pagrįsta, kad iš oro linijos neįmanoma atjungti įtampos, elektros linijos apsaugos zonoje leidžiama eksploatuoti statybines mašinas, jei tenkinami šie reikalavimai:

a) atstumas nuo bet kokioje padėtyje esančios statybinės mašinos pakeliamosios arba ištraukiamosios dalies iki įtampai įjungiamos oro linijos turi atitikti bent nustatytus standartus;

b) mašinų korpusai, išskyrus vikšrinius, sumontuotus tiesiai ant žemės, turi būti įžeminti naudojant nešiojamąjį inventoriaus įžeminimą.

Savaeigį strėlinį kraną elektros linijos apsaugos zonoje ant atramų montuoti ir stropų atkabinimą prieš pakeliant strėlę turi atlikti krano operatorius tiesiogiai, nenaudojant stropų.

Jei mašinas reikia naudoti ekstremaliomis sąlygomis (pjaunant žemę ant šlaito, valant griuvėsius prie elektros linijų arba eksploatuojamų pastatų ir konstrukcijų), mašinose papildomų lėšų kolektyvinė apsauga, užkertanti kelią pavojingų gamybos veiksnių poveikiui darbuotojams ir kitiems asmenims, atsirandantiems dėl mašinų eksploatavimo nurodytomis sąlygomis.

Mašinas, transporto priemones vežti per natūralias kliūtis ar dirbtines konstrukcijas, taip pat per nesaugomas geležinkelio pervažas leidžiama tik ištyrus kelio būklę. Prireikus mašinos, transporto priemonės judėjimo kelias turi būti suplanuotas ir sustiprintas atsižvelgiant į mašinos, transporto priemonės eksploatacinėje dokumentacijoje nurodytus reikalavimus.

Eksploatuojant mašinas su judančiais darbiniais korpusais, būtina neleisti žmonėms patekti į pavojingą darbo zoną, kurios riba yra ne mažiau kaip 5 m atstumu nuo ribinės darbo kūno padėties, jei nėra kitų padidintų reikalavimų. gamintojo instrukcijose.

Norint organizuoti transporto priemonių judėjimą gamybos zonoje, reikia sukurti transporto priemonių eismo modelius ir pagrindinius darbuotojų judėjimo maršrutus ir įrengti juos matomose vietose.

Dirbdami kelių transporte turite:

Laikytis atsargaus elgesio su ugnies šaltiniais, aukšta temperatūra priemonių;

Kontroliuoti dujų-oro aplinkos parametrus, neleisti jiems pasiekti ribinių verčių ir pan.;

Venkite kuro išsiliejimo ir nuotėkio, atviro kuro garų išmetimo.

Draudžiama statyti transporto priemones patalpoje su veikiančiu vidaus degimo varikliu. Varikliui ir elektros sistemai šildyti, ledo dariniams ir užsikimšimams šalinti galima naudoti tik karštą orą, karštą vandenį ar garus. Draudžiama naudoti atvirą ugnį mašinos, transporto priemonės komponentams šildyti, taip pat eksploatuoti mašiną esant kuro ir alyvos sistemų nuotėkiams.

Apie darbo sąlygas linijoje ir vežamo krovinio ypatybes vadovas privalo informuoti vairuotoją prieš išvažiuojant iš linijos.

Transporto priemonių judėjimas upių ir telkinių ledu leidžiamas tik specialiai pažymėtais maršrutais su ženklais apie maksimalų leistina apkrova ledo perėjimas. Judėjimas turi būti atliekamas atidarius vairuotojo kabinos duris. Tuo pačiu metu transporto priemonėje neturėtų būti žmonių (išskyrus vairuotoją). Eismo ledo perėjoje pradžios ir nutraukimo datą nustato už perėją atsakingos organizacijos vadovas.

Žmonių įlaipinimo (išlaipinimo) į transporto priemones vietose turi būti įrengtos specialios platformos arba naudojami kiti įrenginiai, užtikrinantys žmonių saugumą. Prieš pradėdamas transporto priemonės judėjimą, vairuotojas privalo įsitikinti, kad įlaipinimas baigtas, žmonės tinkamai susodinti ir įspėti apie judėjimo pradžią.

Automobilių tiekimas atbulai zonoje, kurioje atliekami bet kokie darbai, vairuotojas turėtų atlikti tik vienam iš šiuose darbuose dirbančių darbuotojų nurodymu.

Stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių pervežimas automobiliu viešajam naudojimui atviruose keliuose turi būti atliekami laikantis stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių vežimo keliais instrukcijos reikalavimų ir nustatyta tvarka suderinta su eismo institucijomis.

Kraunant į automobilį birius ar vienetinius krovinius, reikia laikytis šių reikalavimų:

Birūs kroviniai turi būti tolygiai paskirstyti visame automobilio kėbulo plote;

Vienetiniai kroviniai, kylantys virš kūno šonų, turi būti pritvirtinti;

Dėžė, statinė ir kiti panašūs vienetiniai kroviniai turi būti sudėti į automobilio kėbulą ir pritvirtinti taip, kad automobiliui judant jis negalėtų judėti kėbulo grindimis.

Priekabose, puspriekabėse ir transporto priemonių platformose, skirtose ilgiems kroviniams vežti, turi būti:

a) tarp kabinos ir krovinio sumontuoti nuimami arba sulankstomi stelažai ir skydai;

b) apsisukimo ratais.

Sukamosiose platformose turi būti įtaisas jų tvirtinimui važiuojant be krovinio ir stabdikliai, neleidžiantys priekabai apsisukti važiuojant atbuline eiga. Priekabos turi turėti įtaisą, kuriam nereikia atramos sukabinti su traktoriumi.

Pavojingų krovinių vežimas keliais turi būti vykdomas pagal Pavojingų krovinių vežimo keliais taisyklių reikalavimus.

Automobiliuose, gabenančiuose suslėgtų dujų balionus, turi būti įrengti specialūs stelažai su įdubomis pagal balionų skersmenį, apmušti veltiniu. Balionai transportavimo metu turi turėti apsauginius dangtelius. Karštuoju metų laiku balionai turi būti uždengti brezentu be riebių (alyvos) dėmių.

Sprogių, radioaktyvių, nuodingų, degių ir kitų pavojingų krovinių, taip pat nedeaktyvuotų konteinerių iš po šių krovinių gabenimas turi būti vykdomas pagal tinkamai suderintas su priežiūros institucijomis instrukcijas.

Konteineriai su rūgštimis, šarmais ir skystomis nedegiomis cheminėmis medžiagomis transportavimo metu turi būti sumontuoti vertikaliai automobilio kėbule ir tvirtai pritvirtinti.

Vežti benziną leidžiama tik specialiose talpyklose arba metaliniuose induose su sandariai užsuktais dangteliais. Kuro sunkvežimiai turi būti su įžeminimo grandinėmis, o benzino bakai turi būti įžeminti. Draudžiama gabenti švininį benziną kartu su kitais kroviniais, taip pat būti su žmonėmis automobilio gale.

Pagal užsienio įmonių reikalavimus rangovų ir subrangovų vairuotojai bei darbams skirtos transporto priemonės turi atitikti įmonės Saugaus eismo valdymo standartą, kurio pagrindiniai reikalavimai išdėstyti žemiau.

Įmonės projekto statybos darbų ir gamybinės veiklos pobūdis lemia kelių transporto veiklos reikalavimus. Kelio sąlygų derinys ir aplinkos padėtis, dėl darbo vietų atokumo ir vairavimo standartų su kelių transportu susijusi rizika yra labai didelė. Vairavimo pavojai yra viena iš 6 pagrindinių pavojų kategorijų, nustatytų kelių transporto HSES pagrindime.

Todėl labai svarbu, kad visi su kelių transporto operacijomis susiję darbuotojai taikytų standarte nustatytas privalomas kontrolės priemones. Šis personalas, taip pat rangovai, privalo imtis tinkamų priemonių, kad sumažintų riziką, susijusią su kelių transporto operacijomis į ARC, ir užtikrintų kelių transportu besinaudojančio personalo saugą ir sveikatą atliekant savo pareigas.

Visi Bendrovės darbuotojai, keliaudami įmonės transporto priemonėmis arba įmonės reikalais, visada privalo laikytis toliau pateiktų Auksinių saugaus eismo taisyklių.

Būtinai:

naudokite saugos diržus priekyje ir galinės sėdynės automobilyje, sunkvežimyje ar autobuse,

laikytis kelionės plano.

Jokiu būdu:

neviršyti optimalaus (tam tikroms oro, kelio sąlygoms ir dangos sąlygoms) greičio,

kelyje nevartoti alkoholio.

Įmonės naudojamiems keliams:

Profesionalus kelių statybos inžinierius, prieš pradėdamas plano darbus, privalo formaliai patikrinti kelio planą;

Profesionalus kelių tiesimo inžinierius ir aikštelės savininkas prieš pradedant eksploatuoti privalo atlikti formalius ikieksploatacinius darbus ir juos pasirašyti;

Patikrinimai turėtų būti atliekami reguliariai, intervalais, nustatytais pagal naudojimosi keliu dažnumą, vietinius klimato sąlygos ir rizikos lygis;

Eilinės priežiūros pasiūlymus turi patvirtinti profesionalus greitkelių statybos inžinierius;

Kelio būklės ir taisomųjų veiksmų ataskaitos turėtų būti prieinamos visiems vairuotojams, kad jie galėtų pranešti apie kelio, dangos ir kelio ženklų būklę.

Žinomos didelės rizikos vietos, įskaitant viešuosius ir trečiųjų šalių kelius, turi būti pažymėtos žemėlapyje, kad būtų įtrauktos į kelionių valdymo procesą.

Įmonėje naudojantis kelių transportu, būtina taikyti kelionių valdymo sistemą. Yra penkios pagrindinės kelionių valdymo sistemos naudojimo priežastys:

Kiekvienos kelionės pagrįstumo tikrinimas gamybos poreikių atžvilgiu;

Kiekvienai kelionei tinkamiausios transporto rūšies parinkimas;

Dalijimasis transportu su kitais darbuotojais, keliaujančiais tuo pačiu maršrutu, siekiant sumažinti transporto priemonės ridą;

Užtikrinti vairuotojų gebėjimą vairuoti transporto priemonę visą jų buvimo kelyje laiką;

Užtikrinti, kad kelionės būtų aktyviai stebimos, siekiant užtikrinti, kad jos būtų baigtos saugiai ir būtų suteikta veiksminga pagalba eismo įvykio ar transporto priemonės vėlavimo atveju.

Įmonė turi parengti kelionių valdymo procedūras, kad atitiktų minėtus kriterijus. Rangovai turi arba pasinaudoti Bendrovės nustatyta tvarka, arba taikyti savo kelionių valdymo sistemą, jeigu ji atitinka ir tenkina aukščiau nurodytus kriterijus.

Vairuoti naktį (tai apibrėžiama kaip laikotarpis 30 minučių po saulėlydžio ir 30 minučių iki saulėtekio) draudžiama. Išimtys yra atsako į Skubus atvėjis arba aiškus verslo poreikis. Už individualų leidimą vairuoti naktį atsako kelionę leidęs asmuo. Šis reikalavimas netaikomas pamainų komandoms autobusuose.

Važiuoti bekele Bendrovės transporto priemones leidžiama tik esant aiškiai išreikštam veiklos poreikiui. Sąvoka „vairavimas bekele“ reiškia važiavimą žemės plotais, kurie nėra paruošti važiuoti, tai yra, nesulyginti ir be šaligatvis. Tokiu atveju į Kelionės planą turi būti įtrauktos papildomos HSE valdymo priemonės, kompensuojančios riziką, susijusią su važiavimu bekele.

Transporto priemonėse turi būti įrengtos stebėjimo sistemos (OMS). BMS turėtų būti naudojama teikiant informaciją prižiūrėtojams, siekiant suteikti kvalifikuotą pagalbą vairuotojams, nuolat tobulinti jų vairavimo stilių, taip pat sukurti pagrindą vairuotojų identifikavimui ir atlygio sistemai.

Kelių transporto vadybininkai turėtų užtikrinti, kad būtų nustatytos būtinos organizacinės priemonės, skirtos nustatyti ir reaguoti ekstremaliomis situacijomis susijusių su transporto priemonėmis. Kelionių valdymo planuose turėtų būti nurodyta, kaip šios priemonės taikomos konkrečioms kelionėms:

Reagavimo į ekstremalias situacijas priemonių organizavimas turėtų apimti:

Nustatyti, kaip nustatomas reagavimo poreikis (pvz., avarinis ryšys, atidėtas atvykimas ir tt) ir kaip jį pritaikyti įvairių būdųįvairių tipų kelionėms;

Priemonių, užtikrinančių tinkamą techninę ir medicininę pagalbą avarijos vietoje, organizavimas;

Priemonių, skirtų dingusiems darbuotojams surasti ir transporto priemonės remontui/evakavimui, organizavimas;

Avarijos metu iš transporto priemonės iškritusio krovinio surinkimo organizavimas;

Visų teršalų, galinčių turėti įtakos aplinkai, nutekėjimų likvidavimo organizavimas.

Įmonė, jos rangovai ir subrangovai sudaro stebėsenos grupes saugumas kelyje atsakingas už atitikties kelių transporto standartams ir procedūroms vertinimą. Kelių eismo saugumo stebėsenos grupės atliks patikrinimus keliuose, siekdamos užtikrinti, kad kelių transportas atitiktų SEIC reikalavimus. Tai apima transporto priemonių tinkamumo ir jų techninės būklės, krovinių ir jų tvirtinimo būdų patikrinimus, patikrinimus vairavimo dokumentai ir dokumentus apie transporto priemones, greitį ir vairuotojų elgesį.

Apie tokių patikrinimų rezultatus – teigiamus ir neigiamus – pranešama vairuotojams ir jų darbdaviams.

Rangovas privalo informuoti įmonę apie rangovo ar subrangovo vairuotojo nušalinimą nuo darbų pagal projektą vykdymo dėl šių priežasčių:

Nušalinimas nuo darbo už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio/narkotikų;

Nušalinimas nuo darbo už leistino greičio nesilaikymą;

Pasirodė avarijos priežastis(kuris pagal rizikos vertinimo matricą žmonių atžvilgiu yra įvertintas 3 ar aukštesniu lygiu);

Vairuotojo pažymėjimo atėmimas valdžios institucijoms atliekant tarnybinę pavedimą;

Atleistas dėl įmonės turto vagystės.

Visos transporto priemonės turi būti tinkamai apdraustos pagal Rusijos Federacijos teisės aktus, atsižvelgiant į operacijų, kurioms jos naudojamos, rūšis.

Kompensacija už vairuotojo ar keleivio patirtus sužalojimus turi būti numatyta sutartyje tarp įmonės ir jos rangovų. Ši aplinkybė numato abipusį žalos atlyginimą tarp įmonės ir rangovų, kuri turėtų būti pagrindinė nuostata susižalojimo ar žalos žmonėms ar turtui atveju. Pagal tarpusavio atlyginimo sutartį įmonė atsako už turtą ir žmones net ir tuo atveju, jei žala padaryta dėl Rangovo neatsargumo (ir atvirkščiai).

Jeigu į kelių eismo įvykį pateko Rusijos darbuotojas, vairuotojas ar keleivis, tai šis įvykis laikomas „profesionaliu incidentu“ ir jį tiriant sužalojimo ar mirties atveju taikomos teisės normos pagal 2014 m. Rusijos Federacijos teisės aktai.

Neįgalioti asmenys negali būti Įmonės transporto priemonėse, nebent jie prieš kelionę užpildo ir negrąžina Transporto departamentui Atleidimo ir atsakomybės atsisakymo formos. Įmonės turi užpildyti Atleidimo ir atsakomybės atsisakymo formą.

Literatūra POT RM Tarpsektorinės darbo apsaugos kelių transporte taisyklės (patvirtintos Rusijos Federacijos darbo ministerijos dekretu nuo N 28). Rusijos Federacijos federalinis įstatymas „Dėl eismo saugumo“ 196-FZ miesto (su pakeitimais ir papildymais). Rusijos Federacijos federalinis įstatymas „Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ 259-FZ federalinio įstatymo „Dėl tarpsektorinių darbo apsaugos eksploatavimo metu taisyklių“ administracinių nusižengimų kodekso. pramoninis transportas(grindinis bevikšis ratinis transportas) (POT RM). Rusijos Federacijos baudžiamasis kodeksas 63-FZ miesto (su pakeitimais). „Dėl Keleivių vežimo motorinėmis transporto priemonėmis, skirtomis vežti daugiau kaip 8 asmenims, licencijavimo nuostatų patvirtinimo (išskyrus atvejį, kai nurodyta veikla vykdoma juridinio asmens ar individualaus verslininko savo poreikiams tenkinti) nuostatų patvirtinimo“ d. Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimas „Dėl nelaimingų atsitikimų apskaitos formos“ „Rusijos Federacijos miesto vidaus reikalų ministerijos įsakymas 22. Nelaimingo atsitikimo vidaus tyrimo atlikimo tvarkos nuostatai, patvirtinti Rusijos Federacijos transporto ministerijos 49 m

„Dėl Automobilių vairuotojų darbo ir poilsio laiko režimo ypatumų nuostatų patvirtinimo“. Rusijos transporto ministerijos 15 d. įsakymas „Dėl privalomų rekvizitų patvirtinimo ir važtaraščių pildymo tvarkos“ Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymas g „Dėl transporto priemonių registravimo tvarkos“ Ministerijos įsakymas Rusijos Federacijos vidaus reikalų 59 „Dėl transporto priemonių TRP organizavimo ir vykdymo“ Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas g .190 (su pakeitimais). Vairuotojų profesinių įgūdžių tobulinimo ir mokymo nuostatai RD-200-RSFSR Patvirtinti. RSFSR kelių transporto ministerija Techninis reglamentas dėl ratinių transporto priemonių saugumo. „Vyriausybės dekretas iš ADR-Europos susitarimo dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo keliais miesto Instrukcijos dėl negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo keliais Rusijos Federacijos keliais iš miesto (su pakeitimais ir papildymais) parama eismo saugumui. Gairės. Patvirtino Rusijos Federacijos transporto ministerijos miestas ir Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerija. Transporto priemonių vairuotojų sveikatos patikrinimų prieš kelionę organizavimas ir tvarka. Patvirtinta Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerija ir Rusijos Federacijos transporto ministerija

GOST R Rusijos Federacijos valstybinis standartas „Transporto priemonės. Saugos reikalavimai, skirti techninė būklė ir tikrinimo metodai. GOST R 50597-93 " Automobilių keliai ir gatves. Reikalavimai eksploatacinei būklei, leistini pagal eismo saugumo sąlygas. GOST gamtos apsauga. Atmosfera. Anglies monoksido ir angliavandenilių kiekio transporto priemonių su benzininiais varikliais išmetamosiose dujose matavimo normos ir metodai. Saugos reikalavimai (dujų analizatoriai). GOST transporto priemonės su dyzeliniais varikliais. Išmetamųjų dūmų. Matavimų normos ir metodai. Saugos reikalavimai (dūmų matuokliai). GOST R „Autobusai vaikams vežti, techniniai reikalavimai“.

Pavojingi ir kenksmingi gamybos veiksniai Remontuojant, prižiūrint ir eksploatuojant automatines telefono stoteles, organizacijų darbuotojai gali būti veikiami įvairių fizinių ir cheminių pavojingų bei kenksmingų gamybos veiksnių. Pagrindiniai fiziniai pavojingi ir kenksmingi gamybos veiksniai: judančios mašinos ir mechanizmai, judančios gamybos įrangos dalys; darbo zonos oro temperatūros padidėjimas arba sumažėjimas; pakeltas lygis triukšmas darbo vietoje; padidėjęs vibracijos lygis; padidėjęs arba sumažėjęs oro mobilumas; aukšta arba žema oro drėgmė; natūralios šviesos trūkumas arba trūkumas; nepakankamas arba padidėjęs darbo zonos (vietos) apšvietimas. Pagrindinis cheminis pavojingas ir kenksmingas gamybos veiksnys yra padidėjęs dujų ir dulkių kiekis darbo zonos ore. Judančios mašinos ir mechanizmai, judančios gamybos įrangos dalys turi atitikti galiojančių valstybinių standartų reikalavimus. Sanitariniai ir higienos reikalavimai mikroklimato, triukšmo ir vibracijos lygių rodikliams, apšvietimui turi atitikti galiojančių sanitarinių taisyklių ir reglamentų bei valstybės standartų reikalavimus.

Kolektyvinės apsaugos priemonių rūšys (SKZ) Transporto priemonių techninė priežiūra 1. Transporto priemonės techninė priežiūra, remontas ir techninės būklės patikra atliekama specialiai tam skirtose vietose (postuose). 2. Į techninės priežiūros, remonto ir techninės būklės patikros postus siunčiamos automatinės telefono stotys turi būti išplautos, nuvalytos nuo nešvarumų ir sniego. 3. Nustačius PBX į postą, reikia jį sulėtinti Rankinis stabdys, išjunkite degimą, pavarų svirtį nustatykite į neutralią padėtį, įjunkite stovėjimo stabdį, padėkite bent du specialius stabdžius po ratais. Įjungta vairas reikia pakabinti lentelę su užrašu „Neužveskite variklio – žmonės dirba!“. 4. Aptarnaujant automobilį ant lifto, ant lifto valdymo pulto turi būti iškabintas ženklas su užrašu „Nelieskite – po kabina dirba žmonės!“. 5. Techninės priežiūros patalpose, kuriose vyksta automatinių telefono stočių judėjimas linijoje, reikalingas signalizacijos įrenginys, kuris įspėtų dirbančiuosius aptarnavimo linijoje apie momentą, kai automatinė telefono stotis pradeda judėti iš pašto į paštą. 6. Įjungti konvejerį transporto priemonei perkelti iš posto į postą leidžiama tik dispečeriui įjungus signalą. Stulpai turėtų būti aprūpinti įrenginiais Avarinis sustojimas konvejeris.

Kolektyvinių apsaugos priemonių (KPS) tipai Automobilio techninė priežiūra 7. Užvesti automatinės telefonų stotelės variklį techninės priežiūros ar remonto postuose gali tik vairuotojas-vairuotojas, šaltkalvių meistras arba šaltkalvis, paskirtas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. organizacija, jei turi automatinės telefonų stotelės vairuotojo pažymėjimą. 8. Prieš atliekant darbus, susijusius su alkūninio veleno ir kardaninio veleno sukimu, būtina papildomai patikrinti išjungtą degimą, pavarų svirties neutralią padėtį, atleisti stovėjimo stabdžio svirtį. 9. Jeigu reikia atlikti darbus po transporto priemone, kuri yra už apžiūros griovio, lifto, viaduko ribų, darbuotojai turi būti aprūpinti gultais. 10. Pakabinant automobilio, priekabos, puspriekabės dalį naudojant kėlimo mechanizmus (domkratus, keltuvus ir pan.), išskyrus stacionarius, po nekeliamais ratais pirmiausia reikia pastatyti specialias atramas (batus), tada pakabinti. Ištraukite ATS, padėkite tragus po pakabinama dalimi ir nuleiskite ant jų ATS. 11. Savivarčio, ​​savivarčio priekabos kėbulo kėlimo mechanizmo remontas, keitimas ar alyvos įpylimas į jį turi būti atliktas po pakeltu kėbulu įrengus specialų papildomą stabdiklį, kuris pašalina spontaniško kėbulo nuleidimo galimybę. 12. Remontuojant ir prižiūrint autobusų viršų ir sunkvežimiai darbuotojai turi būti aprūpinti pastoliais arba kopėčiomis.

Kolektyvinių apsaugos priemonių tipai (SKZ) Automobilių priežiūra 13. Valyti darbo vietą nuo dulkių, pjuvenų, drožlių, smulkių metalo likučių leidžiama tik šepečiu. 14. Dirbant su suktuvu (kreiptuvu), pirmiausia reikia tvirtai pritvirtinti transporto priemonę ant jo, išleisti kurą iš kuro bakų ir skystį iš aušinimo sistemos ir kitų sistemų, sandariai uždaryti variklio alyvos įpylimo kaklelį ir išimti. baterija. 15. Nuimant ir montuojant detales, komponentus ir mazgus, sveriančius 30 kg vyrams ir 10 kg moterims, būtina naudoti kėlimo ir transportavimo mechanizmus. 18. Nuimant ir montuojant agregatus ir mazgus, kurie po atjungimo nuo transporto priemonės gali būti pakabinti, būtina naudoti saugos įtaisus ir įrenginius (vežimelius-keltuvus, stovus, virvių kilpas, kabliukus ir kt.), spontaniškas pašalintų ir sumontuotų mazgų ir mazgų pasislinkimas arba kritimas.

Kolektyvinių apsaugos priemonių rūšys (SKZ) Transporto priemonių priežiūra 19. Draudžiama: dirbti gulint ant grindų (žemės) be gulto; atlikti bet kokius darbus automobilyje, pakabintame tik ant vieno kėlimo mechanizmo, išskyrus stacionarius; atlikti bet kokius darbus nepastatant estakadų po iškabinta transporto priemone ant mobilių keltuvų, kuriuose nėra dviejų nepriklausomų įtaisų, iš kurių vienas yra saugos įtaisas; baigus darbą palikti automatinę telefono stotį, pakabinti ant liftų; nuimti ir sumontuoti spyruokles visų konstrukcijų ir tipų automobiliams iš anksto nenusikrovus nuo kėbulo masės, pakabinant kėbulą su įmontuota tragus po juo arba transporto priemonės rėmu; atlikti automatinės telefono stotelės techninę priežiūrą ir remontą veikiant varikliui, išskyrus tam tikrų tipų darbai, kurių technologija reikalauja užvesti variklį; pakelkite krovinį įstrižai įtempdami trosus ar grandines; palikite įrankius ir dalis apžiūros griovio kraštuose; užvesti variklį ir perkelti transporto priemonę pakeltu kėbulu; atlikti remonto darbus po pakeltu savivarčio, ​​savivarčio priekabos kėbulu prieš tai neatleidus nuo krovinio ir neįrengus papildomo stabdžio; suslėgtu oru nupūskite dulkes, pjuvenas, drožles, smulkias atraižas.

Kolektyvinių apsaugos priemonių (KPS) tipai Transporto priemonių techninė priežiūra 20. Prieš išimant transporto priemonės maitinimo, aušinimo ir tepimo sistemų komponentus ir mazgus, kai galimas skysčio nutekėjimas, būtina iš jų pirmiausia išleisti kurą, alyvą ir aušinimo skystį. į specialų indą, kad jie neišsilietų. 21. Autocisternos, skirtos degioms, sprogioms, toksinėms ir kt. kroviniai, taip pat rezervuarai, skirti jų saugojimui prieš remontą, turi būti visiškai išvalyti nuo minėtų gaminių likučių. 22. Darbuotojas, valantis ar remontuojantis bako ar bako (konteinerio) vidų iš švino turinčio benzino, degių ir nuodingų skysčių, turi būti aprūpintas kombinezonu, dujų žarnos kauke, gelbėjimo diržu su apsauginiu lynu; du specialiai instruktuoti padėjėjai turėtų būti už rezervuaro. 23. Dujokaukės žarna turi būti ištraukta per liuką (šulinį) ir pritvirtinta prie vėjo pusės. 24. Pritvirtintas prie darbuotojo diržo konteinerio viduje saugos virvė, kurio laisvas galas turi būti išvestas pro liuką (šulinį) ir tvirtai pritvirtintas. Viršuje esantys padėjėjai turi stebėti darbuotoją, laikyti saugos virvę, apdrausti darbuotoją rezervuare. 25. Transporto priemonei perduoti į techninės būklės tikrinimo, priežiūros ir remonto, įskaitant stabdžių tikrinimo, pareigybes, turi būti paskirtas specialus vairuotojas (vairuotojas) ar kitas organizacijos įsakymu paskirtas darbuotojas.

Kolektyvinių apsaugos priemonių (KPS) tipai Transporto priemonių priežiūra 29. Transporto priemonės techninės priežiūros ir remonto srityje neleidžiama: valyti transporto priemonę ir plauti jų agregatus degiaisiais skysčiais; saugoti degius skysčius ir degias medžiagas, rūgštis, dažus, kalcio karbidą ir kt. kiekiais, viršijančiais pakeitimo poreikį; degalų papildymas transporto priemonėms; užgriozdinti praėjimus tarp apžiūros griovių, stelažų ir išėjimų iš patalpų medžiagomis, įranga, konteineriais, išimtais mazgais ir pan.; sandėliuoti panaudotą alyvą, tuščias talpas nuo degalų ir tepalų. 30. Išsiliejusi alyva ar kuras turi būti nedelsiant pašalintos smėliu ar pjuvenomis, kurias po panaudojimo supilti į lauke sumontuotas metalines dėžes su dangčiais. 31. Panaudotas valymo priemones nedelsiant sudėti į metalines dėžes su sandariais dangčiais, o darbo dienos pabaigoje išvežti iš gamybos patalpų į tam skirtas vietas.

1. Prieš taisant padangas turi būti nuvalytos dulkės, purvas ir ledas. 2. Šiurkštinimui (valymui) pažeistos vietos turi būti įrengta vietinė ištraukiamoji ventiliacija, skirta dulkių nusiurbimui, patikimai įžeminta ir turėti abrazyvinį rato pavaros apsaugą. 3. Šiurkštinimo darbus reikia atlikti su apsauginiais akiniais ir įjungus vietinę ištraukiamąją ventiliaciją. 4. Nuimkite kamerą nuo spaustuko po vulkanizavimo tik tada, kai suremontuota vieta atvės. 5. Pjaunant pleistrus, peilio geležtė turi būti atitraukta nuo savęs (nuo rankos, kurioje įspausta medžiaga). 6. Benzino ir klijų talpyklos turi būti laikomos uždarytos ir atidaromos pagal poreikį. Vulkanizatoriaus darbo vietoje leidžiama laikyti benziną ir klijus, kurių kiekis neviršija pamainos reikalavimo. Benzinas ir klijai turi būti bent 3 m atstumu nuo garo generatoriaus krosnies. 7. Draudžiama: naudoti benziną su švinu gumos klijams ruošti; Veikimo metu vulkanizavimo mašiną palikite be priežiūros ir leiskite prie jos prieiti pašaliniams asmenims. Padangų remonto darbai

5. Po nekeliančiais ratais turi būti dedamos specialios atramos (batai), o po pakabinama automobilio dalimi – specialus stovas (tragus). 6. Sunkvežimio (priekabos, puspriekabės) ir autobuso ratų nuėmimo, perkėlimo ir nustatymo operacijos turi būti mechanizuotos. 7. Prieš išmontuojant padangą nuo rato disko, oras iš kameros turi būti visiškai išleistas. Prieš montuojant padangą, būtina kruopščiai nuvalyti ratlankį, bortelį ir fiksavimo žiedus nuo nešvarumų ir rūdžių, patikrinti jų tinkamumą naudoti ir padangą. Padangų darbas

Padangos išmontavimas turi būti atliekamas ant specialaus stovo arba naudojant nuimamą įtaisą. Padangų montavimas ir išmontavimas pakeliui turi būti atliekamas su montavimo įrankiu. Norint apžiūrėti vidinį padangos paviršių, būtina naudoti barstytuvą (plėtimą). Norėdami pašalinti pašalinius daiktus nuo padangos, naudokite reples.

8. Padangų pripūtimas turi būti atliekamas dviem etapais: pirmiausia iki 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2) slėgio, patikrinant užrakto žiedo padėtį, o tada iki slėgio, nurodyto atitinkamose instrukcijose. 9. Pripūsti padangas be ardymo, oro slėgis jose sumažėjo ne daugiau kaip 40% normos. 10. Dirbant su pneumatiniu stacionariu keltuvu didelėms padangoms perkelti, būtina pakeltą padangą pritvirtinti fiksavimo įtaisu. Padangų darbas

11. Neleidžiama: išmušti diską plaktuku (platuku); pripučiant padangą oru, pataisykite jos padėtį ant disko bakstelėdami; montuoti padangas ant ratų ratlankių, kurie neatitinka padangos dydžio; rankiniu būdu ridenkite ratus, ratlankius ir padangas – tam reikia naudoti specialius vežimėlius ar keltuvus

1. Remontui iš transporto priemonės išimtos kabinos ir kėbulai turi būti sumontuoti ir saugiai pritvirtinti ant specialių stovų (stovų) ir ant specialių įtvarų. 2. Prieš tiesinant sparnus ir kitas lakštinio plieno dalis reikia nuvalyti nuo rūdžių vieliniu šepečiu. 3. Gaminant detales ir pleistrus iš lakštinio plieno aštrūs kampai, kraštai ir įbrėžimai turi būti nuvalyti. 4. Pjaunant ruošinius ir apipjaustant dalis dideli dydžiai ant mechaninių žirklių ir kitos įrangos būtina naudoti atraminius įtaisus (vyriais uždengtus dangčius, kalnelius ir kt.). Kėbulo darbai 5. Lakštinio metalo dalių nešimas, tiesinimas ir pjovimas turi būti atliekamas su pirštinėmis. 6. Darbo metu metalo gabalai turi būti laikomi specialiai tam skirtose vietose 7. Darbai, susiję su kenksmingų garų išsiskyrimu, taip pat dalių valymo darbai turi būti atliekami įjungus vietinę ištraukiamąją ventiliaciją. 8. Prieš remontuojant ir lituojant talpyklą iš degių ir nuodingų skysčių, būtina ją bet kokiu būdu apdoroti, kol visiškai pašalins šių skysčių pėdsakus, o po to dujų analizatoriumi analizuoti indą esantį orą.

9. Radiatorius, kuro bakus ir kitas dideles detales reikia lituoti ant specialių stovų (stovų), kuriuose įrengti litavimo lašeliai. 10. Rūgštinis marinavimas turi būti atliekamas nedūžtančioje rūgštims atsparioje talpykloje ir tik traukos gaubte. Marinuojant draudžiama vienu metu paleisti didelį kiekį cinko į druskos rūgštį. Kėbulo darbas 11. Siekiant išvengti darbo vietos užteršimo, naudojamas lydmetalis turi būti laikomas metalinėje dėžėje. 12. Kiekvienas pūstuvas turi turėti pasą, kuriame būtų nurodyti gamyklinio hidraulinio bandymo rezultatai ir leistinas darbinis slėgis, ne rečiau kaip kartą per mėnesį tikrinamas stiprumas ir sandarumas ir rezultatai įrašomi į specialų žurnalą, o kontrolinius hidraulinius bandymus atlikti ne rečiau kaip vieną kartą. metai. 13. Pūstuvuose turi būti spyruokliniai apsauginiai vožtuvai, sureguliuoti pagal tam tikrą slėgį, o lempos, kurių talpa 3 litrai ir didesnė - su manometrais. 14. Degalų papildymas ir pūstuvų uždegimas turi būti atliekami specialiai tam skirtose vietose.

Transporto priemonių, agregatų ir detalių plovimas Plaunant transporto priemones, mazgus, mazgus ir detales, reikia laikytis šių reikalavimų: plovimas turi būti atliekamas specialiai tam skirtose vietose; mechanizuoto transporto priemonių plovimo metu skalbyklės darbo vieta turi būti vandeniui atsparioje kabinoje; atviros žarnos (rankinio) plovimo postas turi būti įrengtas zonoje, izoliuotoje nuo atvirų srovės laidininkų ir įtampų įrenginių; automatinių bekonvejerių plovimo įrenginiuose prie įėjimo turi būti įrengta šviesos signalizacija; plovimo vietoje (poste) elektros instaliacija, apšvietimo šaltiniai ir elektros varikliai turi būti pagaminti iš drėgmei atsparios konstrukcijos su apsaugos laipsniu pagal galiojančių valstybės standartų reikalavimus; elektrinis valdymas plovimo įrenginio mazgai turi būti žemos įtampos (ne aukštesnės kaip 50 V). Leidžiama maitinti 220 V įtampos plovimo įrenginių magnetinius starterius ir valdymo mygtukus, jeigu: įtaisai mechaniniam ir elektriniam magnetinių starterių blokavimui atidarant spintos duris; hidroizoliaciniai paleidimo įtaisai ir laidai; korpusų, kabinų ir įrangos įžeminimas arba nulinis nustatymas. Plaunant agregatus, mazgus ir transporto priemonės dalis, reikia laikytis šių sąlygų: švino benzinu veikiančių variklių dalis galima plauti tik tetraetilšvino nuosėdas neutralizavus žibalu ar kitais neutralizuojančiais skysčiais;

Šarminių tirpalų koncentracija turi būti ne didesnė kaip 2 - 5%; po plovimo šarminiu tirpalu, būtina nuplauti karštu vandeniu; agregatai ir detalės, sveriančios daugiau nei 30 kg, vežamos vyrų, o 10 kg - moterų (iki 2 kartus per valandą) ir atitinkamai 15 kg ir 7 kg (nuolat per darbo pamainą), turi būti pristatytos į plovimo postą ir kraunama į plovimo įrenginius mechanizuotai. Plovimo vonelės su žibalu ir kitais technologijoje numatytais plovikliais po plovimo turi būti uždengtos dangteliais. Plovimo vonių, kamerų, detalių ir mazgų plovimo įrenginių sienos turi būti su šilumos izoliacija, kuri riboja išorinių sienų šildymo temperatūrą ne daugiau kaip 50 laipsnių. C. Valymo tirpalų lygis prikrautoje plovimo vonioje turi būti 10 cm žemiau jos kraštų. Draudžiama: prausimosi patalpoje naudoti atvirą ugnį su degiais skysčiais; naudokite benziną transporto priemonėms valyti ir dalims, mazgams ir mazgams plauti.

Darbas su baterijomis K savarankiškas darbas akumuliatorių remontui ir techninei priežiūrai įleidžiami asmenys, ne jaunesni kaip 18 metų, turintys atitinkamą kvalifikaciją, išlaikę elektros saugos žinių patikrinimą (III grupė), apmokyti saugaus darbo metodų ir turintys atitinkamus atestatus. Baterijų skyriuje turi būti praustuvas ir muilas. Jei rūgštis, šarmas ar elektrolitas patenka į atviras kūno vietas, būtina ilgai (1 val.) praustis šalto vandens srove, užsidėti sausu aseptiniu (steriliu) tvarsčiu ir nedelsiant kreiptis į gydytoją. Patekus į akis rūgščių, šarmų ar elektrolitų, būtina akis nedelsiant praskalauti tekančiu vandeniu, uždėti aseptinį tvarstį ir skubiai kreiptis į oftalmologą. Ant stovo, darbastalio ir pan. išsiliejusį elektrolitą reikia nuvalyti skudurėliu, suvilgytu procentiniu neutralizuojančiu kepimo sodos tirpalu, o ant grindų išsiliejusį elektrolitą pirmiausia pabarstyti pjuvenomis, surinkti, tada šią vietą sudrėkinti neutralizuojančiu tirpalu ir sausai nušluostyti. Baigę darbą kruopščiai nusiplaukite veidą ir rankas su muilu ir nusiprauskite po dušu.

Draudžiama: į įkrovimo patalpą patekti su atvira ugnimi (uždegtas degtukas, cigaretė ir pan.); įkroviklyje naudoti elektrinius šildytuvus (elektrines virykles ir pan.); baterijų skyriaus patalpose laikyti butelius su sieros rūgštimi arba indus su šarmais, kurių kiekis viršija jų kasdienį poreikį, taip pat tuščius butelius ir indus (jie turi būti laikomi specialioje patalpoje); kartu laikyti ir įkrauti rūgštines ir šarmines baterijas toje pačioje patalpoje; žmonių, išskyrus palydovus, buvimas patalpoje krauti baterijas; paruošti elektrolitą stikliniuose induose, išskyrus pramoniniai įrenginiai pagamintas iš chemiškai atsparaus stiklo; supilkite rūgštį rankiniu būdu, taip pat supilkite vandenį į rūgštį; kaustinį kalį paimkite rankomis, jį reikia imti plieninėmis žnyplėmis, pincetu ar metaliniu šaukštu; patikrinkite, ar akumuliatoriuje nėra trumpojo jungimo; laikykite maistą ir valgykite akumuliatoriaus skyriuje.

Suvirinimo darbai Pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės 2000 m. vasario 25 d. dekretą N 163 (Rusijos Federacijos teisės aktų rinkinys, 2000, N 10, 1131 str.), asmenys iki 18 metų, turintys atitinkamą kvalifikaciją ir išlaikę egzaminą, yra leista savarankiškai atlikti elektros ir dujinio suvirinimo darbus, išmanydami elektros saugą, apmokyti saugaus darbo metodų ir turintys atitinkamus atestatus. Draudžiama: atlikti slėginių indų ir aparatų suvirinimo darbus; atlikti metalo virinimą ar pjovimą patalpose, kuriose yra degių, degių skysčių ir medžiagų; paliesdami karštą dalį, padegkite dujas dujų degiklyje. Neleiskite alyvai patekti ant deguonies žarnų ir dujų degiklio. Prieš pradėdami dirbti su acetileno dujų generatoriumi, taip pat per pamainą, patikrinkite vandens sandariklio tinkamumą ir vandens lygį jame ir, jei reikia, įpilkite vandens. Dirbant su acetileno dujų generatoriumi negalima: į dujų generatoriaus pakrovimo įrenginius krauti mažesnės granuliacijos kalcio karbido, nei nurodyta dujų generatoriaus pase; rūkyti, artintis su atvira liepsna arba naudojant ją šalia dujų generatoriaus; sujunkite acetileno žarnas su variniu vamzdžiu; darbas dviems suvirintojams iš vieno vandens šliuzo; išpilti dumblą į kanalizaciją arba išbarstyti po teritoriją; laikyti kalcio karbido patalpoje, kurioje sumontuotas acetileno generatorius, kiekį, viršijantį paros poreikį, taip pat rūsiuose ir žemose užliejamose vietose.

Draudžiama: naudoti reduktorius ir cilindrus su deguonimi, ant kurių jungiamųjų detalių randama bent tepalo pėdsakų, taip pat alyvuotas žarnas; naudoti deguonies tiekimo reduktoriams, žarnoms, anksčiau naudotoms darbui su kitomis dujomis; ant pavarų dėžių naudoti sugedusius, neužsandarintus arba pasibaigusio galiojimo manometrus; paimkite deguonį iki liekamojo dujų slėgio, mažesnio nei 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2); leisti liesti cilindrus, taip pat žarnas su srovės laidais; valydami cilindro vožtuvą, būti priešais jungtį; atlikti dujinio pjovimo ir suvirinimo darbus patalpose, kai neįjungta arba sugedusi ventiliacija; atlikti dujinio pjovimo, suvirinimo darbus, taip pat atlikti bet kokius darbus su atvira ugnimi mažesniu kaip: 10 m atstumu - nuo grupinių dujų balionų įrenginių, acetileno generatoriaus; 5 m - iš atskirų balionų su deguonimi ir degiosiomis dujomis; 3 m - nuo dujotiekių; nuimkite dangtelį nuo baliono, užpildyto acetilenu ar kitomis degiomis dujomis, naudodami įrankį, kuris gali sukelti kibirkštis. Jei dangtelis neatsisuka, cilindras turi būti grąžintas į gamyklą (cechą) - užpildas; nešti balionus rankomis. Balionus leidžiama gabenti specialiais vežimėliais su patikimu cilindrų tvirtinimu; remontuoti dujinius degiklius, pjaustytuvus ir kitą suvirinimo įrangą, kurią atlieka darbuotojai, neturintys leidimo;

Pavarų dėžei sandarinti naudokite bet kokias tarpines, išskyrus tas, kurias leidžia kūrėjas; suremontuoti dujų įrangą ir priveržti slėginių jungčių varžtus; balionus, užpildytus dujomis, statyti arčiau kaip 1 m atstumu nuo šildymo prietaisų ir garo vamzdynų; laikykite nupjautą metalo gabalą rankomis. Suvirintojams elektra, baigusiems specialų mokymą, nustatyta tvarka gali būti suteikta III ir aukštesnės elektros saugos kvalifikacinė grupė su teise prijungti ir atjungti elektros suvirinimo įrenginius. Draudžiama: remontuoti elektros suvirinimo įrenginius esant įtampai; dirbti be skydų su stiklo šviesos filtrais, apsaugančiais akis ir veidą; dirbti pagalbiniu darbininku elektrinio suvirinimo metu be apsauginių akinių; elektrinio suvirinimo įrenginį palikti įjungtą pasibaigus darbui arba laikinai nesant elektriniam suvirintojui darbo vietoje; suvirinimo vietose laikyti degius ir degius skysčius, medžiagas; naudoti vamzdžius, bėgius ir panašius atsitiktinius metalinius daiktus kaip grįžtamąjį laidą; ant droselio viršaus sumontuokite suvirinimo transformatorių; naudoti laidus su pažeista izoliacija; naudoti naminius elektrodų laikiklius; sujunkite elektros laidus. Atlikdamas konteinerių ir metalinių konstrukcijų suvirinimo darbus, darbdavys privalo aprūpinti darbuotojus dielektriniais kaliošais, pirštinėmis, šalmu. Dirbant gulint būtina naudoti dielektrinį kilimą. Atliekant suvirinimo darbus vietose, neprieinamose tiesiai nuo žemės, reikia naudoti kopėčias – kopėčias arba pastolius.

Transporto priemonių valdymas Judėjimas organizacijos teritorijoje, pasiruošimas išvykimui ir darbas linijoje Prieš užvesdami transporto priemonės variklį, įsitikinkite, kad transporto priemonė stabdoma stovėjimo stabdžiu, o pavarų perjungimo svirtis (valdiklis) yra neutralioje padėtyje. padėtis. Užvedant ATC variklį su užvedimo rankena, reikia laikytis šių reikalavimų: užvedimo rankenėlę pasukti iš apačios į viršų; neimkite rankenos į diržą; adresu rankinis reguliavimas nustatykite uždegimo pažangą į vėlesnį uždegimą; nenaudokite jokių svirčių ir stiprintuvų, veikiančių alkūninį arba alkūninio veleno reketą. Vairuoti automatinę telefono stotį organizacijos teritorijoje leidžiama tik organizacijos įsakymu paskirtiems vairuotojams ar darbuotojams, turintiems teisės vairuoti atitinkamo tipo automatinę telefono stotį pažymėjimą. Transporto priemonės judėjimo greitis teritorijoje neturi viršyti 20 km/h, o patalpose – 5 km/h, o stabdžių tikrinimo aikštelėse – 40 km/h. Darbdavys įpareigotas išleisti į liniją techniškai tvarkingas automatines telefono stoteles su parašais darbuotojo, atsakingo už automatinių telefono stočių išleidimą į liniją, ir vairuotojo važtaraštyje.

Darbdavys privalo prieš išvykdamas informuoti vairuotoją apie darbo sąlygas linijoje ir vežamo krovinio ypatybes, o siųsdamas vairuotoją į kelionę, trunkančią ilgiau nei 1 parą, patikrinti, ar transporto priemonėje yra įrengti papildomi įrenginiai, įrenginių ir inventoriaus pagal šių Taisyklių punktą bei jų tinkamumą naudoti. Išsiųsdamas vairuotoją į tolimą kelionę, darbdavys, be komandiruotės ir važtaraščio, privalo sudaryti vairuotojui transporto priemonės judėjimo ir stovėjimo grafiką, remdamasis atitinkamų norminių teisės aktų normomis. aktai. Grafike turi būti nurodytas trumpalaikio poilsio laikas, poilsio ir maitinimo laikas, nakvynės vietos. Kiekvienas vairuotojas atlieka miesto, priemiesčio, tarpmiestinius autobusų maršrutai, turi būti pateiktas judėjimo maršrute grafikas (grafikas), kuriame būtų nurodytas stotelių pravažiavimo laikas, gyvenvietės ir kiti orientyrai, maršruto schema, nurodanti pavojingus ruožus. Darbdavys neturi teisės: priversti vairuotoją vykti į automatinę telefono stotį, jeigu jo techninė būklė ir papildoma įranga neatitinka šių Taisyklių ir kitų galiojančių norminių teisės aktų reikalavimų; išsiųsti vairuotoją į skrydį, jei jis iki išvykimo nepailsėjo, kaip numato galiojantys norminiai teisės aktai. Siųsdamas du ar daugiau ATS vairuotojų dirbti kartu ilgesniam nei dviejų dienų laikotarpiui, darbdavys įpareigoja įsakymu paskirti darbuotoją, atsakingą už darbo apsaugą. Šio darbuotojo reikalavimų laikymasis yra privalomas visiems šios grupės transporto priemonių vairuotojams.

Draudžiama: vežti žmones ant plokščių platformų; ant krovinio, pastatyto kėbulo lygyje arba virš jo; ant ilgo krovinio ir šalia jo; ant visų tipų cisternų, priekabų ir puspriekabių; savivarčio gale; specializuotų sunkvežimių (šaldytuvų ir kt.) gale; asmenų, tiesiogiai nesusijusių su tuo, buvimas automobilyje jo judėjimo organizacijos teritorijoje metu (įvažinėjimo, testavimo, pertvarkymo ir kt. metu); transporto priemonės judėjimas, kai žmonės yra ant laiptelių, sparnų, buferių, taip pat šonuose; kelyje iššokti iš transporto priemonės kabinos ar kėbulo; ilsėtis ar miegoti kabinoje, salone arba uždara dėžė PBX automobilių stovėjimo aikštelėje, kai variklis veikia; stovėti važiuojančio sunkvežimio gale.

Vairuotojas, stabdydamas transporto priemonę, išeidamas iš kabinos, privalo apsaugoti ją nuo savaiminio judėjimo – išjungti degimą arba sustabdyti degalų tiekimą, pavarų svirtį (valdiklį) nustatyti į neutralią padėtį, stabdyti stovėjimo stabdžiu. Jeigu transporto priemonė stovi net ir ant nedidelio šlaito, po ratais būtina papildomai pastatyti specialius stabdžius (batus). Išeinant iš PBX kabinos važiuojamoji dalis kelio, vairuotojas pirmiausia turi įsitikinti, kad tiek pravažiuojančia, tiek priešinga kryptimis nėra eismo. Dirbant autotraukiniuose, autotraukinio, susidedančio iš lengvojo automobilio ir priekabų, sukabinimą turi atlikti trys žmonės - vairuotojas, darbininkas-sukabintuvas ir jų darbą koordinuojantis darbuotojas. Tokiu atveju vairuotojas grąžina automobilį nedideliu greičiu, griežtai vykdydamas koordinuojančio darbuotojo komandas. Išimtiniais atvejais (tolimieji skrydžiai, žemės ūkio produkcijos gabenimas iš laukų ir kt.) sukabinimą leidžiama atlikti vienam vairuotojui. Tokiu atveju jis privalo: stabdyti priekabą stovėjimo stabdžiu; patikrinkite vilkimo įrenginio būklę; po priekabos ratais padėkite specialius stabdžius (batus); padaryti prikabinimą, įskaitant transporto priemonės ir priekabų hidraulinių, pneumatinių ir elektros sistemų prijungimą, taip pat saugos lynų (grandinių) tvirtinimą prie priekabų, kurių nėra automatiniai įrenginiai. Transporto priemonių sukabinimas ir atkabinimas atliekamas tik ant plokščios horizontalios platformos su kietu paviršiumi. Transporto priemonės-vilkiko ir puspriekabės išilginės ašys turi būti vienoje tiesėje. Transporto priemonės ir priekabų jungiamosios žarnos ir elektros laidai turi būti pakabinami atkabinimo spyruokle ant puspriekabės priekinės pusės kablio, kad jie netrukdytų prikabinti.

Savivarčių iškrovimo vietos prie šlaitų, daubų ir kt. turi būti su ratų pertraukimo strypais. Jei ratų laužymo juosta neįrengta, tai minimalus atstumas, kurį transporto priemonė gali nuvažiuoti iki šlaito iškrovimui, nustatomas pagal konkrečias sąlygas ir grunto atsitraukimo kampą, kuris yra numatytas darbo sutartyje ir atvežamas į vairuotojo dėmesys. Remontuojant linijoje esančią automatinę telefono stotelę, vairuotojas privalo laikytis saugos taisyklių, nustatytų transporto priemonės remontui ir priežiūrai. Kai transporto priemonė yra priversta sustoti kelio ar važiuojamosios dalies pakraštyje remontuoti, vairuotojas privalo m atstumu už transporto priemonės pastatyti avarinio sustojimo ženklą arba mirksintį raudoną šviesoforo signalą. Draudžiama: pastatyti transporto priemonę prie pakrovimo ir iškrovimo stelažo, jei ji neturi tvorų ir ratų laužymo juostos; savivarčio judėjimas pakeltu kėbulu; leisti pašaliniams asmenims (lydintiems, keleiviams ir kt.) remontuoti linijos automatinę telefono stotį; uždėkite domkratą ant atsitiktinių objektų; atlikti bet kokius darbus būdami po PBX, pakabinti tik ant lizdo, neįrengdami traguso; naudoti atsitiktinius objektus – akmenis, plytas ir pan., kaip stovą iškabintai automatinei telefono stočiai; bet kokių automatinių telefono stočių priežiūros ir remonto darbų atlikimas arčiau kaip 5 m atstumu nuo pakrovimo ir iškrovimo mechanizmų veikimo zonos; sukabintuvas, kai automobilis privežamas prie priekabos, turi būti tarp jų; atlikti bet kokius remonto darbus po autobusu miesto autobusų vairuotojų linijoje, jei organizacijoje yra techninės pagalbos tarnyba.

Krovinių pakrovimas, iškrovimas ir gabenimas Krovinių pakrovimas ir iškrovimas, jų ir tentų tvirtinimas ant transporto priemonės, taip pat automobilio, puspriekabių ir priekabų šonų atidarymas ir uždarymas atliekamas siuntėjų, gavėjų jėgomis ir priemonėmis. arba specializuotoms organizacijoms (pakrovimo ir iškrovimo operacijų mechanizavimo bazėms, kolonoms ir kt.) laikantis šių Taisyklių ir kitų galiojančių norminių teisės aktų bei valstybės standartų reikalavimų. Įkeliama- iškrovimo darbai vairuotojai gali atlikti tik praėję tikslinį instruktažą. Pakrovimo ir iškrovimo darbai turi būti atliekami vadovaujant atsakingam darbuotojui, paskirtam pakrovimo ir iškrovimo darbus atliekančios organizacijos vadovo įsakymu. Vairuotojas privalo patikrinti, ar krovimas ir krovinių bei tentų tvirtinimo ant riedmenų patikimumas atitinka vežimo saugos ir krovinių saugos užtikrinimo reikalavimus, o aptikus krovimo pažeidimus. ir krovinių bei tentų tvirtinimas – reikalauti, kad už pakrovimo darbus atsakingas darbuotojas juos pašalintų. Pakrovimo ir iškrovimo operacijos paprastai atliekamos mechanizuotai naudojant kranus, šakinius krautuvus ir kitą kėlimo įrangą, o esant nedideliam kiekiui - naudojant mažoji mechanizacija. Kroviniams, sveriantiems daugiau kaip 30 kg, taip pat keliant krovinius į didesnį nei 1,5 m aukštį, pakrauti (iškrauti) turi būti taikoma mechanizacija. Pervežant prekes vežimėliuose ar konteineriuose, vienam krautuvui taikoma jėga neturi viršyti 30 kg. Išimtiniais atvejais leidžiama dviem krautuvais rankiniu būdu pakrauti (iškrauti) 60 kg (vieną vienetą) sveriantį krovinį.

Pakrovimo ir iškrovimo su pavojingais kroviniais operacijoms atlikti naudojama kėlimo ir transportavimo įranga, kuri atliekant šiuos darbus turi atitikti saugos reikalavimus. Krovimo įranga turi būti visiškai techniškai tinkama ir atitikti priešgaisrinės saugos reikalavimus bei Gosgortekhnadzor taisykles, patvirtinus kranų, gervių ir kitų kėlimo mechanizmų keliamąją galią atitinkamais dokumentais, taip pat turi turėti patikimą tvorą, apsaugančią krovinius nuo krintantis. Krovinių kėlimo gervės ir kėlimo mašinų strėlės pasiekiamumo keitimo įtaisai, kaip taisyklė, turi būti su dviem stabdžiais, o jei yra vienas, tai gervės apkrova neturi viršyti 75 proc. nuo vardinės keliamosios galios. Elektros varikliai, naudojami kėlimo mašinose, nuolat dirbančiuose darbuose su pavojingais kroviniais, turi būti pagaminti iš sprogimui atsparios konstrukcijos Mechanizuotų pakrovimo ir iškrovimo operacijų reikalavimai

Prekių pakrovimas, gabenimas ir iškrovimas Puspriekabes reikia pakrauti iš priekio (kad neapvirstų), o iškrauti – iš galo. Pavojingi kroviniai ir tuščios talpos iš po jų priimamos gabenimui ir gabenamos pagal galiojančių norminių teisės aktų reikalavimus. Gaminant pavojingų krovinių pakrovimo ir iškrovimo operacijas, prieš pradedant darbą turi būti atliktas tikslinis instruktažas. Instruktažų programoje turi būti informacija apie pavojingų krovinių savybes, taisykles saugus darbas su jais, pirmosios pagalbos priemonės. Pavojingi kroviniai gabenimui priimami specialiuose sandariuose konteineriuose. Konteinerių su pavojingais kroviniais sandarinimas yra privalomas. Nepadaryta nepavojinga, tuščios talpyklos iš po pavojingų krovinių turi būti užplombuotos. Visos pakuotės, kuriose yra pavojingų medžiagų, turi būti su etiketėmis, nurodančiomis: krovinio pavojingumo tipą, pakuotės viršų, trapių indų buvimą pakuotėje.

Krovinių pakrovimas, gabenimas ir iškrovimas Draudžiama: atlikti pakrovimo ir iškrovimo su pavojingais kroviniais operacijų, jeigu nustatomas konteinerio defektas, taip pat nesant ant jo ženklinimo ir įspėjamųjų lipdukų; bendras pavojingų medžiagų ir maisto produktų ar pašarų krovinių vežimas; bendras deguonies ir acetileno balionų gabenimas, išskyrus dviejų balionų gabenimo specialiu vežimėliu į darbo vietą atvejus; nešti cilindrus be neštuvų, mesti, ridenti, nešti ant pečių, laikydamas už apsauginės dangtelio; rūkymas ir atviros ugnies naudojimas pakraunant, iškraunant ir gabenant sprogstamąjį krovinį; nuleisti transporto priemonės krovinį, taip pat pakelti krovinį, kai žmonės yra gale ar kabinoje; kroviniui sukalti vietoj medinių pleištų naudoti kitus daiktus; valcuotų būgnų krovinių nešimas ant nugaros (pečių), nepaisant jų svorio; būti priešais susuktus būgnus krovinius arba už krovinius, riedančius išilgai bėgių; sukti krovinius horizontalioje plokštumoje, stumiant juos per kraštus; krauti karštus krovinius į medinius kėbulus; vežti krovinius, kurių galai išsikiša už transporto priemonės šoninių matmenų; užblokuoti vairuotojo kabinos duris kroviniu; krauti ilgus krovinius virš dviaukštės lentynos; pritvirtinkite ilgą krovinį ar kūgius, stovėdami ant jo; padėkite krovinį į stiklinį indą vieną ant kito (dviem eilėmis) be atitinkamų tarpiklių, apsaugančių apatinę eilę nuo sulūžimo judant.

Motorinių transporto priemonių laikymas ATS leidžiama laikyti šildomose ir nešildomose patalpose, po pastogėmis ir specialiai tam skirtose atvirose vietose. PBX, kuriuos reikia taisyti, reikia laikyti atskirai nuo tinkamų naudoti. Gamybos, pagalbinės ir sanitarinės patalpos turi atitikti galiojančių statybos kodeksų ir reglamentų bei kitų norminių aktų reikalavimus. Patalpos motorinių transporto priemonių ir jų agregatų techninei priežiūrai, remontui ir techninei būklei tikrinti gaisro signalizacija. Mikroklimatas, dulkės, dujų tarša, triukšmas, vibracija darbo vietose neturi viršyti galiojančių sanitarinių ir higienos normų, valstybinių normų nustatytų normų.

Transporto priemonių laikymas Išvažiavimai ir įėjimai Praverčiami gamybinių patalpų vartai turi atsidaryti į išorę, o norint patekti į organizacijos teritoriją ir išvažiuoti iš jos – į vidų. Automatinės telefonų stotelės išėjimas (įėjimas) iš pastato rūsio ar rūsio aukštų per pirmą aukštą neleidžiamas (leidžiama tik per atskirus išorinius vartus). Patalpos motorinėms transporto priemonėms laikyti Patalpos, skirtos transporto priemonėms laikyti, turi atitikti galiojančių teisės aktų reikalavimus. Teritorija Organizacijos teritorija turi būti saugoma, švari ir tvarkinga. Šiukšlės, pramoninės atliekos, netinkamos naudoti atsarginės dalys ir kt. turi būti nedelsiant išvežti į tam skirtas vietas. Organizacijos teritorijoje turi būti įrengtos drenažo sistemos ir nuotakynai. Drenažo liukai ir kitos požeminės konstrukcijos turi būti uždarytos. Atliekant remonto, kasimo ir kitus darbus organizacijos teritorijoje, atviri liukai, tranšėjos ir duobės turi būti aptvertos. Perėjimo per tranšėjas vietose įrengiami ne mažesnio kaip 1 m pločio pereinamieji tilteliai su ne mažesniu kaip 1,1 m aukščio turėklu.

Darbo apsaugos mokymai ir švietimas, darbuotojų žinių tikrinimas Profesinė darbuotojų atranka, numatanti profesinio ir psichofiziologinio tinkamumo darbui nustatymą, turi būti vykdoma pagal galiojančių norminių teisės aktų reikalavimus. Darbdavys privalo kartu su atitinkamu profesinės sąjungos organu ar kitu darbuotojų įgaliotu atstovaujančiu organu sudaryti darbuotojų pareigybių ir profesijų sąrašą, be nesėkmės privalo atlikti preliminarius (įdarbinant) ir periodinius (įdarbinimo metu) sveikatos patikrinimus ir derinti juos su Rusijos valstybinės sanitarinės ir epidemiologinės priežiūros vietinėmis institucijomis, užtikrinti, kad darbuotojai būtų tikrinami pagal atitinkamus norminius teisės aktus. Jei darbuotojas vengia atlikti medicininę apžiūrą arba nesilaiko tyrimų rezultatais pateiktų rekomendacijų, darbuotojui neleidžiama eiti darbo pareigų. Darbdavys privalo užtikrinti savalaikį ir kokybišką darbuotojų mokymą ir instruktavimą saugiais darbo metodais ir metodais pagal patvirtintą programą pagal galiojančius valstybės standartus ir kitus reglamentus.

Instruktažas pagal savo pobūdį ir laiką skirstomas į: įvadinį; pagrindinis darbo vietoje; kartojama; neplanuotas; taikinys. Įvadinį instruktažą atlieka darbo apsaugos darbuotojas arba tam paskirtas darbuotojas iš organizacijos specialistų, su visais naujai priimtais į darbą, nepriklausomai nuo jų išsilavinimo, darbo stažo šioje profesijoje ar pareigose, taip pat su verslo keliautojai, studentai, studentai, atvykę pameistrystės ar praktikos. Darbo apsaugos biure vykdomas įvadinis instruktažas, naudojant šiuolaikines technines mokymo ir propagandos priemones bei vaizdines priemones (plakatus, lauko eksponatus, maketus, maketus, filmukus, juosteles, skaidres). Įvadinis instruktažas vykdomas pagal programą, parengtą atsižvelgiant į valstybės standartų, taisyklių, normų ir darbo apsaugos instrukcijų reikalavimus, taip pat į visas gamybos ypatybes, patvirtintą organizacijos vadovo ir atitinkamos išrinktos profesinės sąjungos. kūnas. Įvadinis instruktažas įrašomas specialiame žurnale. Pirminis instruktažas darbo vietoje vykdomas su visais naujai priimtais darbuotojais, darbuotojais, perkeliamais iš vieno padalinio į kitą, verslo reikalais keliaujančiais, studentais, studentais, atvykusiais į gamybinį mokymą ar praktiką, su darbuotojais, atliekančiais jiems naujus darbus, taip pat su darbuotojais, atliekantys statybos ir montavimo darbus organizacijos teritorijoje. Mokymai ir švietimas darbo apsaugos klausimais, darbuotojų žinių tikrinimas

Pirminių, pakartotinių ir neplaninių instruktažų vedimas įrašomas specialiame žurnale su privalomu instruktuojamojo parašu ir instruktavimu, žurnale taip pat nurodomas leidimas priimti dirbti. Registruojant neplaninį instruktažą, taip pat turi būti nurodyta priežastis, dėl kurios jis buvo surengtas. Žurnalą tvarko tiesioginis darbo vadovas. Žurnalo pabaigoje jis pasiduoda darbo apsaugos tarnybai ir pradeda naują. Pirminis instruktažas darbo vietoje vykdomas individualiai su kiekvienu darbuotoju, praktiškai demonstruojant saugaus darbo praktiką ir metodus pagal darbo apsaugos instrukcijas, parengtas atskiroms profesijoms ir darbo rūšims, atsižvelgiant į standartų reikalavimus. Pirminis instruktažas darbo vietoje nevykdomas su darbuotojais, nesusijusiais su riedmenų ir įrenginių priežiūra, testavimu, derinimu, remontu, įrankių naudojimu, žaliavų ir medžiagų sandėliavimu. Darbuotojų, atleidžiamų nuo pirminio instruktavimo darbo vietoje, profesijų sąrašą tvirtina organizacijos vadovas, susitaręs su profesinės sąjungos organu ar kita darbuotojų įgaliota atstovaujamuoju organu. Pakartotinis instruktažas vykdomas siekiant įtvirtinti žinias apie saugius metodus ir darbo būdus pagal pirminio instruktažo darbo vietoje programą. Dėl motorinių transporto priemonių priskyrimo padidinto pavojingumo priemonėms visi darbuotojai, nepaisant jų kvalifikacijos, išsilavinimo ir darbo patirties, pakartotinai instruktuojami ne rečiau kaip kartą per 3 mėnesius, išskyrus darbuotojus. Neplaninis instruktažas vykdomas šiais atvejais: kai keičiamos darbo apsaugos taisyklės; keičiant technologinį procesą, keičiant ar atnaujinant įrangą, armatūrą, įrankius, žaliavas, medžiagas ir kitus darbo saugai įtakos turinčius veiksnius; Mokymai ir švietimas darbo apsaugos klausimais, darbuotojų žinių tikrinimas

Darbuotojui pažeidus darbo saugos reikalavimus, dėl kurių gali būti arba buvo susižalojimas, nelaimingas atsitikimas, sprogimas ar gaisras, apsinuodijimas; darbo pertraukų metu: - 30 kalendorinių dienų ir ilgiau - už darbą, kuriam taikomi papildomi (padidinti) darbo saugos reikalavimai; - 60 dienų ir daugiau - kitiems darbams. Instruktažo apimtis ir turinys nustatomi kiekvienu konkrečiu atveju, atsižvelgiant į priežastis ir aplinkybes, dėl kurių jis buvo būtinas. Pirminius darbo vietoje, pakartotinius ir neplaninius instruktažus vykdo tiesioginis darbo vadovas, o pakartotinius ir neplaninius – individualiai arba su grupe tos pačios profesijos darbuotojų. Instruktažų registravimo darbo vietoje žurnalai turi būti sunumeruoti, suvarstyti, užantspauduoti ir išduoti skyrių vedėjams prieš patvirtinimą. Tikslinis instruktažas vykdomas atliekant: vienkartinius darbus, nesusijusius su tiesioginėmis pareigomis pagal specialybę (pakrovimas, iškrovimas, teritorijos valymas ir kt.); avarijų, stichinių nelaimių ir katastrofų padarinių likvidavimas; darbų, kuriems atlikti išduodamas leidimas dirbti, leidimas ir kiti dokumentai, gamyba; ekskursijų organizavimas organizacijoje; Mokymai ir švietimas darbo apsaugos klausimais, darbuotojų žinių tikrinimas

Darbuotojui pažeidus darbo saugos reikalavimus, dėl kurių gali būti arba buvo susižalojimas, nelaimingas atsitikimas, sprogimas ar gaisras, apsinuodijimas; darbo pertraukų metu: - 30 kalendorinių dienų ir ilgiau - už darbą, kuriam taikomi papildomi (padidinti) darbo saugos reikalavimai; - 60 dienų ir daugiau - kitiems darbams. Instruktažo apimtis ir turinys nustatomi kiekvienu konkrečiu atveju, atsižvelgiant į priežastis ir aplinkybes, dėl kurių jis buvo būtinas. Pirminius darbo vietoje, pakartotinius ir neplaninius instruktažus vykdo tiesioginis darbo vadovas, o pakartotinius ir neplaninius – individualiai arba su grupe tos pačios profesijos darbuotojų.

SAUGUS EISMO INSTRUKCIJŲ RŪŠYS IR JŲ STRUKTŪRA ĮVADAS INSTRUKCIJOSE pateikiama informacija vairuotojams: apie įmonės darbo sąlygų ypatumus; nustatyti transportavimo maršrutai; vežamų krovinių pakrovimo – iškrovimo ypatumai; saugaus eismo priemonių organizavimo ir įgyvendinimo su vairuotojo personalu klausimai. INFORMACIJA PRIEŠ KELIONĘ (išsamus pranešimas) apima informaciją apie: eismo sąlygas ir pavojingų ruožų buvimą eismo maršrutuose; kelių ir oro sąlygų būklę, pravažiavimo geležinkelio pervažomis, viadukų, perpildytų vietų tvarką; Tolimųjų maršrutų vairuotojams instruktažoje papildomai pateikiama informacija apie: važiavimo režimą; poilsio ir maitinimo organizavimas; transporto priemonių parkavimo ir apsaugos tvarka; vairuotojo darbo ir poilsio grafikas.

PERIODINĖ INSTRUKCIJA paprastai vykdoma kas mėnesį ir jame yra informacija apie: naujus Rusijos Federacijos norminius teisinius dokumentus, įsakymus, įsakymus, reglamentuojančius vairuotojų teises, pareigas ir atsakomybę; vairuotojo veiksmai kritinių situacijų atveju, įskaitant įvairius transporto priemonės sistemų (stabdžių sistemos, vairo, važiuoklė, padangos ir pan.) vairuotojo veiksmai siekiant sumažinti eismo įvykio pasekmių sunkumą; apsaugos nuo vagysčių ir priešgaisrinių priemonių įgyvendinimas. SEZONINĖ INSTRUKCIJA vyksta 2 kartus per metus, prieš prasidedant rudens-žiemos ir pavasario-vasaros laikotarpiams ir jame pateikiama informacija: apie ypatybes saugus valdymas automobilio ledo, sniego, lietaus sąlygos. Rūkas, tokiomis sąlygomis nepakankamas matomumas ir taip toliau.; dėl eismo ir pėsčiųjų srautų padidėjimo; dėl saugaus eismo priemonių mokinių atostogų metu; apie atsargumo priemones įveikiant ilgus nusileidimus ir pakilimus sudėtingomis kelio ir klimato sąlygomis; apie tipinių eismo įvykių sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis analizę. SPECIALIEJI INSTRUKCIJA atliekama šiais atvejais: staigiai pakeitus transportavimo maršrutą; gabenamo krovinio pobūdžio pokyčiai; operatyvinės informacijos apie stichines nelaimes, aplinkos nelaimes, avarijas organizacijos transporto maršrutų srityje gavimas; laikinai sustabdyti eismą maršrute; vairuotojo nurodymas komandiruotėje.

Vietiniai saugaus eismo organizavimo dokumentai Įsakymas dėl atsakingų asmenų už saugų transporto priemonių eksploatavimą paskyrimo. Įsakymas dėl atsakingų asmenų už transporto priemonių techninę būklę paskyrimo. Asmenų, atsakingų už saugų transporto priemonių eksploatavimą ir techninę būklę, atestavimo protokolai. Įsakymas dėl transporto priemonių eksploatavimo, techninės priežiūros ir remonto darbuotojų mokymo saugių darbo metodų ir metodų. Įsakymas dėl komisijos, skirtos transporto priemonių eksploatavimo, techninės priežiūros ir remonto darbuotojų saugių metodų ir darbo praktikos žinioms patikrinti, skyrimo. Darbuotojų, dalyvaujančių eksploatuojant, prižiūrint ir remontuojant transporto priemones, žinių apie saugius metodus ir darbo praktikos tikrinimo protokolus. Vairuotojo pažymėjimai. Transporto priemonių profilaktinės apžiūros ir techninės priežiūros grafikai. Važtaraštis. Važtaraščių išrašymo žurnalas. Techninės būklės žurnalas ir išleidimas į transporto priemonių eilę. Įsakymas dėl asmens, atsakingo už automobilio išleidimą į liniją, paskyrimo. Vairuotojų medicininės apžiūros prieš kelionę žurnalas. Motorinių transporto priemonių vairuotojų sveikatos patikrinimų prieš kelionę organizavimo nuostatai.

Įvadinių instruktažų vairuotojams registras Prieš kelionę, periodinių, sezoninių ir specialių instruktažų, vykstančių su įmonės, organizacijos vairuotojo personalu, registras Kelių eismo įvykių žurnalas Sveikatos patikrinimų prieš kelionę ir po kelionės žurnalas Kelių eismo taisyklių pažeidimų žurnalas Automobilio grąžinimo žurnalas techninių gedimų Padangų slėgio patikros žurnalas Spidometro įrangos plombavimo registravimo žurnalas Laikinų leidimų teisei vairuoti automobilį žurnalas Vairuotojo asmeninė kortelė Transporto priemonės vairuotojo išbandymo lapas Transporto priemonės vairuotojo važtaraščių išrašymo žurnalas Žurnalas tikrinti CO, SN Vairuotojų sąrašas su apdorojimas

Saugos reikalavimai ir pagrindinės priemonės žalingam poveikiui sumažinti aplinką transporto priemonių eksploatavimo, priežiūros, remonto ir saugojimo metu.

Įvadinis ir mokymas darbo vietoje. Pakartotinis ir neplaninis instruktažas.

Anglies monoksido ir angliavandenilių kiekio automobilių su benzininiais varikliais išmetamosiose dujose ir automobilių su dyzeliniais varikliais išmetamųjų dujų neskaidrumo kontrolės metodai ir normos.

Atsakomybė už aplinkos taršą.

Reikalavimai vairuotojams laikytis asmeninės higienos ir pramoninės sanitarijos taisyklių.

Nelaimingų atsitikimų darbe registravimo tvarka.

Saugumas kelių transporte.

Norint eksploatuoti transporto priemones, reikia laikytis tam tikrų taisyklių ir taisyklių, kurios pašalina darbinių sužalojimų atvejus ir užtikrina vairuotojų bei asmenų, dalyvaujančių naudojant, prižiūrint ir remontuojant transporto priemones, sveikatą.

Mūsų šalyje darbo sauga ir sveikata yra duota didelis dėmesys visose krašto ūkio šakose, ginkluotosiose pajėgose. Automobilių vairuotojai privalo žinoti saugos taisyklių reikalavimus ir griežtai jų laikytis praktiškai.

Dirbant parkuose reikia laikytis šių saugos priemonių:

prieš užvedant variklį, automobilis stabdomas stovėjimo stabdžiu, o pavarų svirtis nustatoma į neutralią padėtį;

mašinų techninė priežiūra ir remontas atliekami tik tada, kai variklis neveikia;

draudžiama atlikti darbus transporto priemonėse su nuimti ratai ir pakabinti ant domkratų ir keltuvų (šiuo atveju automobilis montuojamas ant stovų arba ožkų, o po nenuimtais ratais dedamos trinkelės ar stabdžiai);

personalas parke juda tik šaligatviais;

transporto priemonių judėjimas parko teritorijoje turėtų būti vykdomas ne didesniu kaip 10 km / h greičiu, o pramoninėse patalpose - 5 km / h;

ilgalaikis variklio eksploatavimas dengtose parko vietose neleidžiamas.

Tam tikri saugumo reikalavimai keliami ir transporto priemonių techninei būklei. Vėjas ir šoniniai langai kabinos turi būti tvirtos ir suteikti geras matomumas Per juos. Elektra valdomi langai turi būti tolygiai pakeliami ir nuleidžiami. Priekinio stiklo valytuvas turi būti tvarkingas, gerai nuvalyti priekinius stiklus. Variklio išmetimo vamzdžiai neturi patekti kenksmingų dujų į kabiną į variklio skyrių. Kabinos durų spynos ir šoninės spynos krovinių platforma turi apsaugoti nuo atsitiktinio atidarymo. Į variklį ir jo sistemas neleidžiama nutekėti vandens, alyvos, degalų.

Vairavimas turi užtikrinti lengvą ir patikimą vairavimą bet kokiu greičiu ir bet kokiomis kelio sąlygomis. Laisvas vairo laisvumas turi būti ne didesnis nei nustatyta norma.

Stabdžių sistema turi užtikrinti, kad automobilis sustotų pagal Kelių eismo taisykles ir visi ratai pradėtų stabdyti vienu metu.

Padangas leidžiama eksploatuoti, jei nėra gūsių ir įtrūkimų, jei protektoriaus raštas nėra visiškai susidėvėjęs ir slėgis jose atitinka normą. Nenaudokite padangų, kurios neatitinka ratlankių dydžio. Diskai ir ratlankiai, kuriuose yra sulenkti ir išgręžtos skylės smeigėms, naudoti neleidžiami. Užrakinimo žiedai turi būti tvirtai laikomi grioveliuose.

Elektros prietaisai turi veikti patikimai visais režimais, ypač apšvietimo ir signalizacijos įrenginiai. Kibirkščiavimas laiduose ir gnybtuose neleidžiamas. Automobiliams, kurių apšvietimas, stabdžių žibintai, galiniai žibintai yra sugedę, eksploatuoti draudžiama. Transporto priemonėje turi būti užpakalinio vaizdo veidrodėlis.

Automobilio krovinių platformoje neturi būti sulaužytų strypų ir lentų.

Priekaba prie automobilio pritvirtinama standžia grąžulu prie vilkimo įrenginio, todėl galima laisvai sukti grąžulą. Automobilio sukabinime su priekaba turi būti papildomas trosas arba grandinė, neįskaitant priekabos atskyrimo.

Transporto priemonėse, skirtose degioms prekėms vežti, turi būti ne mažiau kaip du storio putplasčio gesintuvai. Autocisternose ir degalų sunkvežimiuose taip pat turi būti metalinės įžeminimo grandinės, o jų išmetimo vamzdžiai turi būti išvesti į priekį dešinėje eigos pusėje, išleidimo anga pasvirusi žemyn. Liukai ir čiaupai turi būti geros būklės ir be sandarumo.

Transporto priemonėse, gabenančiose degias, degias ir sprogias medžiagas konteineryje, turi būti įrengtas duslintuvo vamzdis, palei trasą nukreiptas į dešinę, anga nuožulniu žemyn, ir du gesintuvai.

Ant transporto priemonių, vežančių degius krovinius,

turi būti užrašas „Degi“.

Visi automobilio priežiūros ir remonto darbai turėtų būti atliekami specialiai įrengtuose postuose.

Montuodami automobilį servise, stabdykite jį stovėjimo stabdžiu, išjunkite degimą, pavarų dėžėje įjunkite žemą pavarą ir bent du sustokite po ratais.

Prieš atlikdami tuščiosios eigos variklio valdymo ir reguliavimo operacijas (tikrinti generatoriaus veikimą, reguliuoti karbiuratorių, relę-reguliatorių ir pan.), patikrinkite ir užsekite rankoves, nuimkite kabančius drabužių galus, sušukite plaukus. po galvos apdangalu, dirbant sėdint ant mašinos sparno ar buferio.

Ant vairo iškabintas užrašas „Saugokitės – žmonės dirba“. Nuimant komponentus ir dalis, reikalaujančias didelių fizinių pastangų, būtina naudoti įtaisus (traukiklius). Atliekant darbus, susijusius su variklio alkūninio veleno sukimu, būtina papildomai patikrinti išjungtą degimą, o pavarų dėžės svirtį nustatyti į neutralią padėtį. Užvesdami variklį rankiniu būdu, turėtumėte saugotis atatrankų ir tinkamai užvesti užvedimo rankeną (negriebkite už rankenos, sukite ją iš apačios į viršų). Naudojant šildytuvą, ypatingas dėmesys skiriamas jo tinkamumui naudoti, benzino nuotėkių nebuvimui; veikiančio šildytuvo negalima palikti be priežiūros. Šildytuvo degalų bako čiaupas atidaromas tik jo veikimo metu vasaros laikotarpis degalai išleidžiami iš bako.

Neremontuokite transmisijos, kai veikia variklis. Aptarnaujant transmisiją už apžiūros griovio ar viaduko, būtina naudoti gultus (patalynę). Dirbdami sukdami kardaninius velenus, turite papildomai įsitikinti, kad degimas yra išjungtas, pavarų svirtį nustatyti į neutralią padėtį ir atleisti stovėjimo stabdį. Baigę darbą vėl įjunkite stovėjimo stabdį ir pavarų dėžėje įjunkite žemą pavarą.

At. Nuimdami ir nustatydami spyruokles, pirmiausia turite jas iškrauti, pakeldami rėmą ir pritvirtindami ant ožkų. Nuimant ratus taip pat reikėtų uždėti automobilį ant ožių, o po nenuimtais ratais pastatyti stabdžius. Draudžiama atlikti bet kokius darbus transporto priemonėje, pakabintoje tik ant kėlimo mechanizmų (domkratų, keltuvų ir kt.). Po pakabinama transporto priemone negalima dėti ratų diskų, plytų, akmenų ir kitų pašalinių daiktų.

Priežiūroje ir remonte naudojamas įrankis turi būti tvarkingas. Plaktukai ir dildės turi turėti gerai pritvirtintas medines rankenas. Veržles atsukti ir priveržti reikia tik naudojant tinkamo dydžio veržliarakčius.

Atlikus visus darbus prieš užvedant variklį ir užvedant? nuimant mašiną iš vietos, reikia pasirūpinti, kad visi darbe dalyvavę žmonės būtų saugiu atstumu, o įranga ir įrankiai nunešti į savo vietas.

Vairavimo ir stabdžių sistemų patikrinimas ir bandymai turi būti atliekami įrengtoje vietoje. Neleistinų asmenų buvimas važiuojančio automobilio patikros metu, taip pat patikrinime dalyvaujančių asmenų sodinimas ant laiptelių, posparnių draudžiamas.

Dirbant su apžiūros grioviais ir kėlimo įtaisais, turi būti laikomasi šių reikalavimų:

pastatydami mašiną ant apžiūros griovio (estakados), važiuokite mašina nedideliu greičiu ir stebėkite teisingą ratų padėtį apžiūros griovio kreipiamųjų flanšų atžvilgiu;

dedamas ant apžiūros griovio arba kėlimo įtaisas mašina turi būti stabdoma stovėjimo stabdžiu ir nustatyti sustojimai po ratais;

nešiojamąsias lempas apžiūros griovyje galima naudoti tik esant ne aukštesnei kaip 12 V įtampai;

nerūkyti ir nekurti atviros liepsnos po automobiliu; nedėkite įrankių ir dalių ant rėmo, laiptelių ir kitų vietų, iš kurių jie gali nukristi ant darbuotojų;

prieš išvažiuodami iš griovio (estakados), įsitikinkite, kad prie mašinos nėra žmonių, nenuimtų įrankių ar įrangos;

reikėtų saugotis apsinuodijimo išmetamosiomis dujomis ir kuro garais, besikaupiančiais apžiūros grioviuose.

Dirbdami su benzinu, turite laikytis jo tvarkymo taisyklių. Benzinas yra degus skystis, kuris susilietus su oda sukelia dirginimą, gerai tirpdo dažus. Dirbdami su benzino bakais reikia būti atsargiems, nes bake likę jo garai yra labai degūs. Ypač atsargiai reikia dirbti su švino benzinu, kuriame yra stiprios medžiagos – tetraetilšvino, sukeliančio stiprų organizmo apsinuodijimą. Nenaudokite švino turinčio benzino rankoms, dalims plauti, drabužiams valyti. Draudžiama siurbti benziną ir išpūsti vamzdynus bei kitus kuro sistemos įrenginius per burną. Laikyti ir transportuoti benziną galima tik uždarose talpyklose su užrašu „Benzinas su švinu yra nuodingas“. Išsiliejusiam benzinui valyti naudokite pjuvenas, smėlį, baliklį arba šiltą vandenį. Odos vietos, apipiltos benzinu, nedelsiant nuplaunamos žibalu, o po to šiltu vandeniu ir muilu. Prieš valgydami būtinai nusiplaukite rankas.

Naudojant antifrizą reikia būti ypač atsargiems. Šiame skystyje yra stipraus nuodo – etilenglikolio, kurio nurijimas sukelia sunkų apsinuodijimą. Ant talpyklos, kurioje laikomas ir gabenamas antifrizas, turi būti užrašas " %%" ir būti užantspauduotas. Griežtai draudžiama pilti mažai užšąlančius skysčius su žarna išsiurbiant per burną. Automobilio užpildymas antifrizu atliekamas tiesiai į aušinimo sistemą. Po antifrizo užpildytos aušinimo sistemos priežiūros kruopščiai nusiplaukite rankas. Atsitiktinai patekus į kūną antifrizo, nukentėjusysis turi būti nedelsiant nuvežtas į medicinos centrą, kad būtų suteikta pagalba.

Nurijus stabdžių skysčius ir jų garus taip pat galima apsinuodyti, todėl dirbant su šiais skysčiais reikia imtis visų atsargumo priemonių, o paėmus juos kruopščiai nusiplauti rankas.

Rūgštys laikomos ir gabenamos stikliniuose buteliuose su šlifuotais kamščiais. Buteliai montuojami į minkštus pintus krepšelius su medžio drožlėmis. Nešiojant butelius, naudojami neštuvai, vežimėliai. Rūgštys, patekusios ant odos, stipriai nudegina ir ardo drabužius. Jei rūgštis pateko ant odos, greitai nuvalykite šią kūno vietą ir nuplaukite stipria vandens srove.

Patekę ant odos tirpikliai ir dažai sukelia dirginimą ir nudegimus, o įkvėpti jų garai gali apsinuodyti. Automobilių dažymas turi būti atliekamas gerai vėdinamoje vietoje. Panaudoję rūgštis, dažus ir tirpiklius, kruopščiai nusiplaukite rankas su muilu ir šiltu vandeniu.

Iš variklio išeinančiose išmetamosiose dujose yra anglies monoksido, anglies dioksido ir kitų medžiagų, kurios gali sukelti sunkų apsinuodijimą ir net mirtį. Vairuotojai visada turėtų tai atsiminti ir imtis priemonių, kad išvengtų apsinuodijimo išmetamosiomis dujomis.

Variklio maitinimo sistemos įtaisai turi būti tinkamai sureguliuoti. Periodiškai tikrinkite išmetimo vamzdžio tvirtinimo veržlių sandarumą. Atliekant apžiūros ir reguliavimo darbus, susijusius su būtinybe užvesti variklį uždaroje patalpoje, būtina užtikrinti dujų pašalinimą iš duslintuvo; šiuos darbus atlikti patalpose, kuriose nėra ventiliacijos, draudžiama.

Griežtai draudžiama miegoti automobilio kabinoje su veikiančiu varikliu, tokiais atvejais į kabiną prasiskverbusios išmetamosios dujos dažnai sukelia mirtiną apsinuodijimą.

Dirbant su elektriniu įrankiu, būtina patikrinti apsauginio įžeminimo tinkamumą ir prieinamumą. Transporto priemonių techninei priežiūrai ir remontui naudojamo nešiojamojo apšvietimo įtampa turi būti ne didesnė kaip 12 V. Dirbdami * su įrankiu, maitinamu 127-220 V įtampos, mūvėkite apsaugines pirštines ir naudokite guminį kilimėlį arba sausą medinę platformą. Išeinant iš darbo vietos, net ir trumpam, įrankis turi būti išjungtas. Sugedus elektriniam įrankiui, įžeminimo įtaisui ar kištukiniam lizdui, darbas turi būti sustabdytas.

Atlikdami pakrovimo ir iškrovimo darbus bei gabendami krovinius visi asmenys, įskaitant vairuotojus, privalo laikytis saugos taisyklių. Pakraunamas automobilis turi būti patikimai stabdomas, vairuotojas neturi išeiti iš pakrovimo ar iškrovimo vietos. Kraunant birius krovinius, kūne neturi būti žmonių. Jei transporto priemonę krauna ekskavatorius, vairuotojas turi pakreipti transporto priemonę taip, kad ekskavatoriaus kaušas neperliptų per kabiną. Kraunant iš bunkerio, prie jo važiuokite atbuline eiga, kad kėbulo centras būtų po bunkeriu. Pakrovimo ir iškrovimo darbų metu draudžiama atlikti transporto priemonės remonto ir techninės priežiūros darbus.

Vežant krovinius dėžėse, konteineriuose, padėkluose, reikia atsiminti, kad vežant stambiagabaričius krovinius padidėja automobilio svorio centras, todėl reikia važiuoti ir sklandžiai stabdyti, mažinti greitį posūkiuose. Draudžiama vežti personalą kartu su kėbule esančiomis prekėmis.

Montuojant ir išmontuojant padangas reikia laikytis šių taisyklių:

padangų montavimas ir išmontavimas turi būti atliekamas ant stovų arba švarių grindų (platformos), o lauke – ant užtiesto brezento ar kitokio patalynės;

prieš demontuojant padangą nuo ratlankio, oras iš kameros turi būti visiškai išleistas, prie ratlankio prilipusios padangos išmontavimas turi būti atliekamas ant specialaus padangų išmontavimo stendo;

draudžiama montuoti padangas ant sugedusių ratlankių, taip pat naudoti padangas, kurios neatitinka ratlankio dydžio;

pripučiant padangą būtina naudoti specialią apsaugą arba saugos įtaisus, atliekant šią operaciją lauke, reikia nuleisti ratą su fiksavimo žiedu.

Vairuotojas turi žinoti gaisro gesinimo parke ir automobilyje priežastis ir taisykles. Būtina stebėti elektros įrangos tinkamumą naudoti ir ar nėra kuro nuotėkio. Automobiliui užsiliepsnojus, jį reikia nedelsiant pašalinti iš stovėjimo aikštelės ir imtis priemonių liepsnai užgesinti. Gaisrui gesinti naudokite storą putų arba anglies dioksido gesintuvą, smėliu arba uždenkite ugnį tankiu skudurėliu. Kilus gaisrui, nepaisant to, kokių priemonių buvo imtasi, būtina iškviesti ugniagesius.

Automobilio techninė priežiūra ir remontas garantiniu laikotarpiu turi būti atliekami tik servisuose (SRT) su privaloma žyma ant darbų serviso knygelės talonuose.Norėdami išlaikyti automobilį ilgą laiką geros būklės, rekomenduojame tą kompleksą techninės priežiūros darbus atlikti servise net ir pasibaigus garantiniam laikotarpiui. Automobilių techninės priežiūros darbai jungiami į tris sąlygines grupes: kasdienė priežiūra (EO), pirmoji priežiūra (TO-1) ir antroji priežiūra (TO-2). Šiuo metu firminėse degalinėse tokia technologinė schema nenaudojama: aptarnavimas įvairiais kiekiais atliekamas nuvažiavus tam tikrą ridą arba po tam tikro laiko. Šie darbai sujungiami į tris sąlygines grupes pagal darbo intensyvumo laipsnį ir vykdymo dažnumą, kad būtų patogiau pasirinkti atlikimo laiką ir technines galimybes.

Saugumo reguliavimas

• 1. Bet kokie automobilio remonto ar priežiūros darbai turi būti atliekami erdvioje, gerai vėdinamoje ir apšviestoje patalpoje.
• 2. Dirbtuvių įranga (kėlimo mechanizmai, staklės, elektriniai įrankiai) turi būti specialiai pritaikyta remonto darbams su automobiliu atlikti (pvz., maitinti nešiojamus šviestuvai patartina naudoti šaltinius žema įtampa- 36 arba 12 V, o ne 220 V).
• 3. Nerūkykite ir nenaudokite atviros liepsnos patalpoje, kurioje yra automobilis, degalai ir tepalai ir pan.
• 4. Dirbdami su metalo apdirbimo įrankiu mūvėkite pirštines, jos apsaugos rankas ne tik nuo nešvarumų, bet ir nuo įbrėžimų bei įpjovimų.
• 5. Bet kokius darbus atlikite nuo automobilio apačios su apsauginiais akiniais.
• 6. Atliekant kėbulo remontas(glaistymas, dažymas, šlifavimas) užsidėkite respiratorių ir užtikrinkite papildomą patalpos vėdinimą.
• 7. Darbus, susijusius su sunkiųjų automobilio komponentų ir mazgų išmontavimu ar montavimu, atlikti su asistentu.
• 8. Bakai su degalais ir tepalais ir dažymo medžiagos sandėliuojami dirbtuvėse visada turi būti sandariai uždaryti. Kai naudojate metalo pjovimo įrankius, tokias medžiagas laikykite toliau nuo kibirkščių.
• 9. Stenkitės, kad ant atviros odos nepatektų aliejų (ypač naudotų), antifrizo ir elektrolitų. Patekus, kuo greičiau nuplauti muiluotu vandeniu.
• 10. Nenaudokite benzino, dyzelinis kuras, tirpikliai ir kitos panašios medžiagos rankų odai valyti.
• 11. Nepamirškite, kad netinkama elektros įrenginių priežiūra ir kuro įranga gali sukelti gaisrą. Jei nesate tikri savo žiniomis apie šių sistemų priežiūrą, geriau kreiptis į specialistus. Jei vis tiek nuspręsite atlikti darbą patys, griežtai laikykitės visų turimų rekomendacijų ir įspėjimų.
• 12. Būkite ypač atsargūs remontuodami transporto priemones su oro pagalvėmis arba saugos diržų įtempikliais. Nebandykite patys taisyti šių sistemų komponentų (elektroninio valdymo bloko ir oro pagalvių modulių, vairo, smūgio jutiklių, diržų įtempimo įtaisų ir kt.), nes tai yra netinkamas vykdymas.

dėl darbo šie įrenginiai gali suveikti ir susižaloti.

• 13. Prieš atlikdami bet kokius darbus zonoje, kurioje yra šie įrenginiai, atidžiai išstudijuokite visas rekomendacijas ir įspėjimus.
• 14. Automobilių remonte naudojami įrankiai ir įranga turi būti geros būklės. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas elektros laidų izoliacijos būklei.
• 15. Prižiūrėdami automobilius, kuriuose įrengta oro kondicionavimo sistema, neleiskite sistemoje nuleisti slėgio, nes joje esantis šaltnešis yra nuodingas.
• 16. Norėdami saugiai pakelti automobilį domkratu, atlikite šiuos veiksmus:
  • Pastatykite automobilį ant lygaus, tvirto paviršiaus
  • · Prieš keldami automobilį nuvalykite nuo pašalinių daiktų. Iš bagažinės iš anksto išimkite viską, kas reikalinga remontui (atsargines dalis, įrankius), nes prieiti prie pakelto automobilio gali būti sunku arba neįmanoma.
  • · Įstatykite lizdą tik po tam skirtomis vietomis. Kūno jėgos elementai šiose vietose yra specialiai sustorėję ir turi padidintą stiprumą.
  • · Pridėkite ratų trinkelės po automobilio ratais iš priešingos pusės keliamam.
  • · Po domkratu padėkite lentą (20x20x2 cm), kad domkratas nenugrimztų ir neįspaustų į žemę.
  • · Montavimo metu domkratas turi būti statmenas atraminiam paviršiui.
  • · Prieš keldami automobilį domkratu į reikiamą aukštį, dar kartą atidžiai patikrinkite, ar jis nepasviro į kurią nors pusę.

Atramas reikia montuoti tik po specialiai automobiliui kelti skirtomis vietomis. Tarp atramos ir automobilio kėbulo uždėkite guminę arba medinę tarpinę.

· Sumontuokite trikojo atramą taip, kad dvi jo kojelės būtų automobilio kėbulo šone, o viena – išorėje.

Naudodami liftą transporto priemonei kelti, laikykitės šių saugos reikalavimų:

• 1. Keliant ir nuleidžiant automobilį draudžiama būti šalia jo, kad būtų išvengta avarijos.
• 2. Jei kyla pavojus automobiliui nukristi, nedelsdami palikite pavojaus zoną.
• 3. Teisingai pastatykite transporto priemonės svorio centrą ant keltuvo, kad jis nenukristų.
• 4. Pasirūpinkite savo pėdomis, kad nuleisdami automobilį nespauskite jų keltuvo letenomis ar ratais.
• 5. Nenaudokite per didelės jėgos keltuvo valdiklių.
• 6. Liftu turėtų dirbti tik kvalifikuotas personalas.
• 7. Venkite pernelyg didelio transporto priemonės siūbavimo ant keltuvo.
• 8. Keltuvo kojeles montuokite tik po tam skirtomis vietomis. Kūno jėgos elementai šiose vietose yra specialiai sustorėję ir turi padidintą stiprumą.
• 9. Išimdami sunkius komponentus ir mazgus iš automobilio, sumontuoto ant keltuvo, pakeiskite papildomas atramas.