KAM Kategorija:
Darbas prie traktoriaus
-
Apie kelių eismo taisykles traktoriuje
Bendra informacija
Traktorius savo techniniais ir ekonominiais rodikliais mažai skiriasi nuo automobilio. Traktoriumi, kaip ir automobiliu, jie važiuoja keliais bendras naudojimas. Todėl traktorininkas turi žinoti ir nuolat laikytis „Kelių eismo taisyklių“.
Pirmoje „Kelių eismo taisyklių“ dalyje aiškiai apibrėžta terminija. Paimkime kai kurias sąvokas kaip pavyzdį.
-
Vairuotojas yra asmuo, kuris vairuoja transporto priemonę.
Privalumas – teisė į pirmumo teisę judėti numatyta kryptimi kitų judėjimo dalyvių atžvilgiu.
Duoti kelią (nekliudyti) - reikalavimas, kad eismo dalyvis neturi tęsti ar tęsti važiavimo, atlikti bet kokį manevrą, jeigu dėl to kitas eismo dalyvis gali pakeisti kryptį ar greitį.
Sustojimas – tyčinis transporto priemonės judėjimo nutraukimas iki 5 minučių, taip pat ilgiau, jei reikia įlaipinti ar išlaipinti keleivius arba iškrauti ar pakrauti transporto priemonę.
Parkavimas – transporto priemonės judėjimo stabdymas ilgiau kaip 5 minutėms, jeigu tai nesusiję su keleivių įlipimu ar išlaipinimu arba transporto priemonės iškrovimu ar pakrovimu.
Priverstinis sustojimas – transporto priemonės judėjimo nutraukimas dėl jos techninio gedimo ar vežamo krovinio keliamo pavojaus, vairuotojo būklės.
Lenkimas – vienos ar kelių transporto priemonių pajudėjimas, susijęs su išvažiavimu į priešpriešinio eismo juostą (važiuojamosios dalies pusę) ir vėlesniu grįžimu į anksčiau užimtą juostą (važiuojamosios dalies pusę).
Bendrosios vairuotojo pareigos
Prieš išvykdamas traktorininkas privalo patikrinti savo mašinos tinkamumą eksploatuoti ir komplektaciją, taip pat ar yra kuro, alyvos ir aušinimo skysčio. Su savimi jis privalo turėti teisės vairuoti traktorių pažymėjimą, traktoriaus registracijos dokumentą, atitinkamo pavyzdžio važtaraštį4 ir vežamo krovinio dokumentą.
Važtaraštis ir registracijos dokumentas turėtų būti pateikiami Gosseltekhnadzor inžinierių-inspektorių, policijos pareigūnų, laisvai samdomų inspektorių, karinių eismo inspektorių, budinčiųjų ir darbuotojų prašymu. geležinkelio pervažos.
Draudžiama eksploatuoti traktorius be techninio pažymėjimo.
Traktoristas, išvykstantis į lauką, melioracijos darbus savo kolūkio ar valstybinio ūkio teritorijoje, privalo su savimi turėti įformintą darbo įsakymą, kuriame būtų nurodytas darbo plotas.
Vežant bet kokias prekes, vairuotojui išduodamas važtaraštis arba jį pakeičiantis dokumentas.
Traktoristas neturi teisės perleisti traktoriaus valdymo niekam, net ir asmenims, turintiems teisę vairuoti traktorius, jeigu jų pavardės ir pavardės nenurodytos važtaraštyje ar darbo užsakyme.
Kai traktorius važiuoja kolona šviesiu paros metu, turi būti įjungti artimieji žibintai. Jei traktorininkas pasirodė dalyvis eismo įvykis, tada jis privalo nedelsiant sustabdyti savo traktorių (nepriklausomai nuo to, kieno kaltės įvyko avarija ir kokie jos rezultatai), įjungti avarinę šviesos signalizacija o jei jo nėra, uždėkite ženklą Avarinis sustojimas ir nejudinti traktoriaus bei kitų su įvykiu susijusių daiktų. Be to, jis įpareigotas suteikti pagalbą nukentėjusiems, pranešti apie įvykį artimiausiam policijos pareigūnui ir laukti atvykstant policijos pareigūnų ar tyrimą atliekančių institucijų, o tik gavus jų leidimą toliau judėti, o jei tai neįmanoma – paimti. priemonės traktoriui pristatyti į bazę.
Visiškai nepriimtina pasišalinti iš įvykio vietos nesuteikus pagalbos nukentėjusiesiems ir nustatyta tvarka neišaiškinus priežasčių.
Kelių ir kelio ženklinimas
Kelias – tai bet koks kelias, gatvė, alėja ir kt., naudojamas eismui per visą jo plotį (įskaitant šaligatvius, pylimus ir vidurius). Jį sudaro trys pagrindiniai elementai: važiuojamoji dalis, pakelės ir grioviai. Priemiestiniam keliui tiesti skiriama juosta, vadinama pirmumo teise.
Važiuojamoji dalis – tai kelio dalis, skirta transporto priemonėms judėti. Kelias gali turėti kelias važiuojamąsias dalis, kurių ribos yra skiriamosios juostos. Tramvajaus vėžė yra laikoma važiuojamosios dalies, skirtos bevėžės transporto priemonių judėjimui, riba.
Eismo juosta - bet kuri išilginė triračio dalies juosta, pažymėta arba nepažymėta ženklinimu ir kurios plotis yra pakankamas važiuoti viena motorinių transporto priemonių eile.
Greitkelis yra sudėtingas ir labai brangus inžinerinis statinys, todėl visi eismo dalyviai, o ypač traktorininkai, vairuojantys labai sunkiasvores transporto priemones, dažnai su įvairiausiomis priekabomis, turi būti labai atsargūs, stengdamiesi jokiu būdu nesugadinti. šaligatvis, taip pat pakelės ir grioviai, esantys kelio pakraščiuose.
Ryžiai. 112. Horizontalusis kelio ženklinimas:
a, b, c ir d – parinktys.
Siekiant pagerinti eismo organizavimą greitkeliuose, horizontaliosios ir vertikalus žymėjimas- ant važiuojamosios dalies, kelkraščių ir kitų kelio elementų bei kelio konstrukcijų (tiltų, tunelių ir kt.) naudojamos linijos ir užrašai bei kiti žymėjimai.
Žymėjimas atliekamas dažais, taip pat termoplastinėmis masėmis balta spalva išskyrus tris eilutes geltona spalva: 1.4; 1.10; 1.17.
Horizontalusis ženklinimas atliekamas įvairiomis linijomis, kurios standarte žymimos skaičiais nuo 1,1 iki 1,23 (kur 1 yra horizontalūs ženklai, o antrasis skaičius po taško nurodo žymenų eilės numerį grupėje).
Tarp naudojamų žymėjimo linijų apsvarstykite šiuos dalykus.
Išskiria siaura ištisinė linija 1.1 (112 pav., a). eismo srautus priešingų krypčių, eismo juostų ribų žymėjimas pavojingose vietose keliuose ir kt.
Šią liniją kirsti draudžiama, išskyrus atvejus, kai 1.1 linija žymi važiuojamosios dalies kraštą.
Siaura laužyta linija 1.5 skirta atskirti transporto srautus, tokią liniją leidžiama kirsti iš bet kurios krypties.
Siaura laužyta linija 1.6 rodo artėjimą prie ištisinės linijos 1.1. Šią liniją kirsti leidžiama iš abiejų pusių.
Dvi lygiagrečios siauros linijos, iš kurių viena yra vientisa, kita 1.11 laužta (112.6 pav.), skirta atskirti priešingų krypčių eismo srautus ir skirti eismo juostas pravažiavimo kryptis. Šias linijas kirsti leidžiama tik iš nutrūkusios linijos pusės.
Dviguba ištisinė linija 1.3 (112 pav., c) skiria priešingų krypčių transporto srautus keturiomis juostomis arba kelių eismo juostų eismas abiem kryptimis; kirsti liniją draudžiama.
Siaura geltona linija 1.4 rodo, kad šioje vietoje sustoti draudžiama.
Skersinė ištisinė linija 1.12 (112 pav., d) nurodo transporto priemonių sustojimo vietą – stop liniją prieš sankryžą.
Rodyklės rodyklės 1.18 rodo judėjimo kryptį išilgai juostų.
Vertikalusis ženklinimas žymi kelio konstrukcijų paviršius: tiltų atramas, tiltų ir viadukų apatinį tarpatramį, apvalius stulpelius, signalinius stulpus, kelio atitvarų šoninius paviršius nedidelio spindulio posūkiuose, kelio atitvarų šoninius paviršius kitose vietose ir kt.
Vertikalūs žymėjimai dedami juodomis ir baltomis juostelėmis. Daugelis ženklinimo kelių ruožuose, kuriuose nėra dirbtinio apšvietimo, papildyti šviesą atspindinčiomis medžiagomis ir šviesą atspindinčiais atšvaitais.
Pasitaiko atvejų, kai ženklinimo linijų reikšmė prieštarauja šioje vietoje įrengtiems kelio ženklams. Tokiu atveju traktorininkas privalo laikytis kelio ženklo nurodymų.
Kelio ženklai
Kelio ženklai – labiausiai paplitę ir pakankami veiksmingomis priemonėmis judėjimo organizavimas.
Visi kelio ženklai suskirstyti į septynias grupes: perspėjimas; prioritetas; draudimas; įsakmiai; informacinis-orientacinis; aptarnavimas; Papildoma informacija(lėkštės). Visiems ženklams priskiriamas atitinkamas numeris. Jį sudaro grupės numeris, ženklo eilės numeris grupėje, veislės eilės numeris (jei toks yra), atskirtas taškais.
Kiekviena ženklų grupė skiriasi forma, spalva, dydžiu ir pavadinimu.
Ženklų matomumui tamsoje naudojamas vidinis apšvietimas, šviesą atspindintys ir liuminescenciniai įrenginiai.
Traktoristas turi žinoti visų eismo ženklų reikšmę. Žemiau pateikiama Trumpas aprašymas kiekviena traktorininkams svarbiausių eismo saugumo užtikrinimo ženklų grupė.
Įspėjamieji ženklai yra skirti įspėti vairuotojus apie pavojingas vietas kelyje.
Šiai grupei priklauso 43 vyraujantys trikampiai ženklai su raudonu apvadu ir geltonu arba baltu lauku, ant kurių juodai pavaizduotas ženklo simbolis.
Įspėjamieji ženklai statomi prieš pavojingas kelio atkarpas, lauke gyvenvietės 150…300 m, o apgyvendintose vietose - 50…100 m Nemažai ženklų ne apgyvendintose vietose, pvz., 1,1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 ir 1.23 kartojasi. Antrasis ženklas dedamas ne mažesniu kaip 50 m atstumu nuo pradžios pavojinga zona.
Kai kuriais atvejais ženklai gali būti išdėstyti kitais atstumais nuo pavojingos kelio atkarpos, tokiu atveju šis atstumas nurodomas po ženklu pritvirtintoje lentelėje.
Apsvarstykite, kokia turėtų būti traktoriaus vairuotojo elgesio su kai kuriais įspėjamaisiais ženklais tvarka, siekiant užtikrinti eismo saugumą.
Ryžiai. 113. Įspėjamųjų ženklų naudojimas: a, b. c ir d – parinktys.
1.6. „Lygiaverčių kelių sankryža“ (113 pav., a). Šis ženklas įspėja vairuotoją, kad priekyje yra sankryža su lygiaverčiu keliu.
Traktoristas, artėdamas prie tokios sankryžos, turi sumažinti judėjimo greitį, būti pasirengęs nedelsiant sustabdyti traktorių, jei judėjimas per sankryžą dėl kokių nors priežasčių apsunkintas, leisti iš dešinės artėjantį transportą pravažiuoti (Taisyklių 15.2 p. kelias“), ir tik po to pravažiuokite sankryžą reikiama kryptimi.
1.13. „Staetus nusileidimas“ (113 pav., b) - ženklas informuoja vairuotoją, kad priekyje yra nuolydis su nuolydžiu, kurio vertė ženkle nurodyta procentais, pavyzdžiui, 10%.
Įjungta staigus nusileidimas Sustabdyti traktorių yra daug sunkiau nei lygioje bėgių kelio atkarpoje, nes traktoriaus gravitacijos poveikis jį padidina stabdymo atstumai. Kelio šlaite, prieš kurį įrengtas 1.13 ženklas, kur apsunkintas priešpriešinis eismas, traktoriaus vairuotojas, judantis nuokalne (nusileidus), privalo duoti kelią įkalne važiuojančiai transporto priemonei.
Nuokalnėje traktorininkas savo traktorių turi važiuoti žema pavara su sumažintu degalų tiekimu ir kuo tiksliau dešine važiuojamosios dalies puse.
1.14. „Staigus kilimas“ (113 pav., b) - ženklas įspėja traktoriaus vairuotoją, kad jis privalo važiuoti savo traktoriumi ant pakilimo, kaip taisyklė, nesustodamas, kuriam kilimo pradžioje jis turėtų pasirinkti vieną iš žemos pavaros, kuri užtikrintų tokio judėjimo įgyvendinimą. O sustojus traktorininkas turi laikyti traktorių tokioje padėtyje su stabdžiais, neriedėdamas atgal.
1.2. „Geležinkelio pervaža be užtvaro“ (113 pav., c). Geležinkelio pervažos ypač pavojingos, nes gali susidurti su traukiniais. Patikimesniam transporto priemonių vairuotojų perspėjimui už gyvenviečių ribų dubliuojamas 1.2 ženklas, t.y. nustatyti du ženklus. Be to, po ženklais 1.2 dedami 1.4.3 ir 1.4.1 ženklai, o viduryje tarp jų – 1.4.2 ženklas.
1.18.1 „Kelio susiaurinimas“. Šis ženklas įspėja vairuotojus, kad priekyje susiaurėjusi važiuojamoji dalis (išvažiavimas į tiltą, kelio remontas ir pan.). Tokioje kelio atkarpoje traktorininkas turi būti ypač atsargus, sumažinti judėjimo greitį ir teisingai pravažiuoti susiaurėjusią vietą.
1.19. „Dvipusis eismas“ (113 pav., d) - ženklas rodo kelio atkarpą (važiuojamąją dalį) su priešpriešiniu eismu, prieš kurią buvo važiuojama vienpusio eismo kelio atkarpa (važiuojamoji dalis).
Tuo pačiu metu traktorininkas turi gerokai sumažinti greitį ir laikyti traktorių arčiau kelio krašto, kad atlaisvintų kelią priešpriešiniam eismui.
Pirmenybės ženklai naudojami pirmenybėms nustatyti sankryžoms ar siauroms kelių atkarpoms, kuriose vienu metu negalima judėti abiem kryptimis. Šią grupę sudaro devyni simboliai skirtinga forma ir spalvinimas.
Ryžiai. 114. Pirmumo ženklų naudojimas: a, b, c ir d – pasirinkimai.
Pagrindinio kelio pradžioje ir pabaigoje dedami pirmumo ženklai: 2.1 ir 2.2 atitinkamai. 2.1 ženklas gali būti kartojamas prieš sankryžas. 2.3.1 ... 2.3.3 ženklai įrengiami už gyvenviečių 150 ... 300 m atstumu, o gyvenvietėse - 50 ... 100 m nuo sankryžų. 2.4 ir 2.5 ženklai – prieš pat sankryžą, o 2.6 ir 2.7 – prieš siaurą kelio atkarpą.
Apsvarstykite būtinus traktorininko veiksmus, kai susiduria su kai kuriais pirmumo ženklais.
2.1. „Pagrindinis kelias“. Šis ženklas informuoja vairuotoją, kad jis įvažiuoja į pagrindinį kelią visų jį kertančių atžvilgiu. Judėdami iš ženklo įrengimo vietos šioje atkarpoje, vairuotojai turi pirmumo teisę visose sankryžose iš šalutinio kelio išvažiuojančios transporto priemonės atžvilgiu.
2.1 ženklas gali būti pakartotas prieš sankryžas, kad būtų patvirtinta pirmumo teisė. Vietose, kur pagrindinis kelias keičia kryptį, 2.1 ženklas papildomas ženklu, pavyzdžiui, kaip parodyta 114 paveiksle, a.
Taigi, šiame paveikslėlyje parodytoje situacijoje traktorius turi pravažiuoti pirmiausia, o tada mašina.
2.3.1. „Sankryža su šalutiniu keliu“ - ženklas įspėja vairuotoją, kad kelias, kuriuo jis važiuoja, yra pagrindinis ir šioje sankryžoje jis turi pirmumo teisę. Tačiau artėdamas prie tokios sankryžos (114 pav., b) traktorininkas, nors ir turi pirmumo teisę, tuo pačiu turi būti itin atsargus, kad, atsiradus aplinkybėms, trukdančioms pravažiuoti sankryžą, galėtų nedelsiant sustabdyti traktorių. Šioje situacijoje traktorius pravažiuoja pirmas, o autobusas antras.
2.4. „Duoti kelią“ – ženklas įpareigoja transporto priemonių vairuotojus, įvažiuojančius arba kertančius pagrindinį kelią, pirmiausia duoti kelią važiuojančioms transporto priemonėms. Pagrindinis kelias. Taigi 114 pav., a ir b, automobilis ir autobusas į sankryžą gali važiuoti tik pravažiavę traktorius.
2.5. „Judėti nesustojus draudžiama“ - ženklas įpareigoja vairuotojus sustoti toje vietoje, kur jis yra įrengtas (net jei niekas netrukdo judėti), leisti pravažiuoti transporto priemones, trukdančias toliau judėti, ir tik po to toliau važiuoti.
Taigi 114 pav., c pavaizduotoje situacijoje pirmas pravažiuoja automobilis, sustoja traktorius ir tik pravažiavus automobiliui pradeda judėti.
2.6. „Priešpriešinio eismo pranašumas“. Artėdamas prie tokio ženklo vairuotojas privalo duoti kelią priešpriešiniam eismui ir tik po to pradėti savo judėjimą. Taigi, automobilio vairuotojas (114 pav., d) privalo leisti traktorių, o tada važiuoti toliau.
2.7. „Privalumas prieš priešpriešinį eismą m“. Šis ženklas suteikia pirmenybę transporto priemonėms, važiuojančioms per kliūtis, o ne priešpriešiais. Žinodamas tai, traktoriaus vairuotojas (114 pav., d) pirmasis praeina pro butelio kaklelį.
Draudžiamieji ženklai draudžia vairuotojui atlikti tam tikrus veiksmus. Visi jie yra apskritimo formos, ribojami raudona juostele, išskyrus 3.21, 3.23, 3.25 ir 3.31 ženklus. Ženklų fonas yra geltonas arba baltas, o ženklai 3.27, 3.28, 3.29 ir 3.30 yra mėlyni. Grupėje yra 33 ženklai.
Draudžiamieji ženklai įrengiami tiesiai prieš kelių ruožus, kuriuose įvedami arba panaikinami apribojimai.
3.18.1 ir 3.18.2 ženklai taikomi važiuojamųjų dalių sankirtai, prieš kurią jie yra pastatyti, o ženklai 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... sankryžos - iki gyvenvietės pabaigos.
3.10, 3.27 ... 3.30 ženklai galioja tik toje kelio pusėje, kurioje jie yra.
Apsvarstykite keletą draudžiamųjų ženklų veikimo pavyzdžių, parodytų 115 pav.
3.1. „Įvažiuoti draudžiama“ – ženklas draudžia į kelio ruožą įvažiuoti visoms transporto priemonėms, įskaitant 115 pav. pavaizduotą traktorių, a. Iki objekto, esančio už ženklo, galite važiuoti iš šoninių praėjimų arba iš priešingos pusės.
Ryžiai. 116. Nurodančių ženklų veikimo pavyzdžiai:
a, b, c ir d – parinktys.
4.3. „Apskritas judesys“ (116 pav., d). Judėjimas leidžiamas tik rodyklėmis nurodyta kryptimi.
Informaciniai ir indikaciniai ženklai supažindina su tam tikru judėjimo būdu, praneša apie ypatybes kelio sąlygos ir įvairių objektų vietą maršrute.
Šią grupę sudaro 64 simboliai stačiakampio formos. Jie įrengiami greitkeliuose (turi žalią foną), bet kuriame kitame kelyje už gyvenviečių – mėlyni ir gyvenviečių gatvėse – balti.
Tarnybiniai ženklai informuoja apie vietą trasoje arba arti įvairių objektų.
Paslaugų grupėje yra dvylika simbolių. Jie pagaminti stačiakampių pavidalu. mėlynos spalvos, kurio vidurinėje dalyje juodais dažais pavaizduoti simboliai, paaiškinantys jų paskirtį. Išimtis – gydymo įstaigas nurodantys ženklai, pažymėti raudonu kryžiumi.
Tarnybiniai ženklai yra tiesiai prie jų nurodytų objektų arba iš anksto, nurodant atstumą iki objekto ženklo apačioje.
Ženklai taip pat gali būti išdėstyti posūkiuose į objektus. Tokiu atveju kryptis nurodoma rodykle apačioje.
Papildomos informacijos ženklai (tabletės) padeda paaiškinti arba apriboti kitų grupių požymių poveikį, t. y. jie naudojami ne atskirai, o tik kartu su kitais ženklais.
Ryžiai. 117. Papildomos informacijos ženklų taikymas (tabletės):
a, b, c ir d – parinktys.
Plokštelės dedamos tiesiai po ženklais. Išimtis yra lentelės 7.2.2…7.2.4 (ženklo dengimo zona), kai jos naudojamos su ženklu, draudžiančiu sustoti ar stovėti. Šiuo atveju, jei ženklas dedamas aukščiau važiuojamoji dalis arba pakabinti ant konsolės, ženklas turi būti pastatytas iš šono taip, kad pats ženklas būtų arčiau važiuojamosios dalies vidurio.
Visose lentelėse yra baltas laukas su juodais arba raudonais rašmenimis.
117 paveiksle pateikti papildomų informacinių ženklų naudojimo pavyzdžiai.
7.1.1. „Atstumas iki objekto“ (117 pav., a). Ženklas rodo, kad 1.6 ženklas įrengtas 200 m nuo kelių sankryžos.
7.2.2. „Veiksmo zona“. Kaip parodyta 117.6 pav., statyti leidžiama 10 m atstumu nuo ženklo įrengimo vietos.
7.3.2. „Veiksmo kryptis“ (117 pav., c). Lentelėje matyti, kad 3.2 ženklo poveikis taikomas kairiajai gatvei, esančiai šalia kelio, kuriame yra ženklas.
7.5.5. „Veiksmo laikas“ (117 pav., d). Šiuo atveju matyti, kad 3.27 ženklas galioja tik šeštadieniais, sekmadieniais ir valstybines šventes nuo 8.00 iki 17.30 val., o kitu laiku nutraukiamas.
Eismo signalai
Eismas reguliuojamas šviesoforais, rankų judesiais arba eismo reguliuotojo kūno padėtimi.
Šviesoforas. Pagrindinis šviesoforo tipas, kuriuo reguliuojama eismo eiga sankryžose, yra trijų sekcijų šviesoforas, kurio viršuje yra raudona, viduryje – geltona, o apačioje – žalia.
Žalias apvalus signalas leidžia judėti.
Žalias signalas rodyklės (-ių) pavidalu juodame fone leidžia judėti nurodytomis kryptimis. Šis signalas turi tą pačią reikšmę papildomuose skyriuose.
Geltonas signalas draudžia judėti ir įspėja apie artėjantį signalo pasikeitimą.
Geltonas mirksintis signalas arba du pakaitomis mirksintys geltoni signalai leidžia eismui ir informuoja apie nereguliuojamą sankryžą ar pėsčiųjų perėją.
Raudonas signalas, įskaitant mirksintį, arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia judėti.
Tuo pačiu metu įjungti raudoni ir geltoni signalai draudžia judėti ir informuoja apie artėjantį žalią signalą.
Jei šviesoforai yra padaryti žmogaus silueto pavidalu, tada jų poveikis taikomas tik pėstiesiems.
Reguliatoriaus signalai. Eismo reguliuotojas reguliuoja eismą rankų gestais ir savo kūno padėtimi, kuri gali būti tokia.
Eismo reguliuotojas pakėlė ranką į viršų (118 pav., b) – transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimas visomis kryptimis draudžiamas. Vairuotojai, kurie negalėjo sustabdyti savo transporto priemonių, gali tęsti tolesnis judėjimas per sankryžą.
Eismo reguliuotojas, stovėdamas sankryžoje, ištiesė dešinę ranką į priekį (118 pav., c). Draudžiama judėti iš visų transporto priemonių galo ir dešinės pusės.
Iš krūtinės pusės leidžiamas posūkis į dešinę, iš kairės pusės – judėjimas visomis kryptimis.
Eismo reguliuotojas, stovėdamas kelyje, ištiesė dešinę ranką į priekį (118 pav., d) - traktorininkui ir sunkvežimio vairuotojui, esančiam iš šono. ištiesta ranka, Judėjimo draudimas. Link jų važiuojančio traktoriaus ir lengvojo automobilio vairuotojai gali toliau judėti nesustodami.
Jeigu eismo reguliuotojo signalai prieštarauja šviesoforams, kelio ženklams ir gatvių ženklinimui, tai vairuotojai turi vadovautis eismo reguliuotojo signalais.
Traktorių judėjimo tvarka pagal greitkeliai
Ratiniai žemės ūkio traktoriai kelių eismo juostų keliuose turi judėti kraštutine dešine eismo juosta. Judėjimas vikšriniai traktoriai asfaltuotuose keliuose draudžiama.
įspėjamieji signalai. Prieš pradėdamas judėti, sustodamas, persirikiuodamas arba prieš pasukdamas traktorių, traktorininkas prieš manevro pradžią privalo duoti signalą, kad kiti judėjimo dalyviai, esantys arti, galėtų imtis atitinkamų priemonių.
Signalai gali būti duodami šviesos indikacijomis, o jei jų nėra arba jie yra sugedę, tada ranka.
Prieš stabdydami (119 pav., a) – pakelkite ranką arba stabdymo pradžioje automatiškai įjunkite stabdymo signalą.
Prieš sukdami į kairę (119 pav., b) - ištieskite dešinę ranką, sulenktą per alkūnę į viršų, į šoną arba įjunkite mirksintį kairiojo posūkio signalą.
Prieš sukdami į dešinę (119 pav., c) - ištieskite dešinę ranką į dešinę arba įjunkite mirksintį dešinįjį posūkio signalą.
Papildomas įspėjamasis signalas lenkiant ar įspėjant neblaivų pėsčiąjį, galima naudoti garso signalus. Reikia atsiminti, kad gyvenvietėse tiekti garso signalus draudžiama.
Posūkiais ir apsukų. Prieš sukdami į dešinę, turite iš anksto pasukti į dešinę, o į kairę - tolimąją kairiąją važiuojamosios dalies juostą.
Sukdamas į kairę (arba apsisukdamas), traktorininkas privalo duoti kelią visam priešpriešiniam eismui ir pravažiuojančiam tramvajui ir tik atsilaisvinus keliui, sukti.
Reikėtų nepamiršti, kad apsisukti draudžiama pažymėtose perėjose, geležinkelio pervažose, tiltuose, tuneliuose ir kelių ruožuose už gyvenviečių, kur matomumas yra ribotas (mažiau nei 100 m į kiekvieną pusę), arčiau nei 15 m nuo sankryžų ir nereguliuojamos sankryžos, jeigu susikertančiame kelyje organizuojamas vienpusis eismas.
Sustoti ir stovėti draudžiama: kairėje kelio pusėje, išskyrus kelius gyvenvietėse, kuriuose eismas vienpusis, jei kairėje pusėje yra šaligatvis ir kelius su viena eismo juosta į abi puses, kuriuose nėra tramvajaus bėgiai kelio viduryje; geležinkelio pervažose, tuneliuose ir po viadukais, tiltais ar viadukais; vietose, kur atstumas tarp ištisinės ženklinimo linijos ir sustojusios transporto priemonės yra mažesnis nei 3 m; pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m prieš jas; sankryžose ir arčiau kaip 5 m nuo kertamų važiuojamųjų dalių krašto, išskyrus priešingą pusę šoninis praėjimas trišalėse sankryžose su ištisine ženklinimo linija tose vietose, kur transporto priemonė blokuos šviesoforus ar kelio ženklus nuo kitų vairuotojų.
Stovėti draudžiama ten, kur draudžiama sustoti, taip pat arčiau kaip 100 m nuo geležinkelio pervažų, už gyvenviečių, kur matomumas yra mažesnis nei 100 m į abi puses, vietose, kur sustojęs traktorius sukuria kliūtį kitoms transporto priemonėms ar pėstiesiems. .
Priverstinai sustojus vietose, kur draudžiama sustoti ir stovėti, arba tokiomis sąlygomis, kai sustojusios transporto priemonės negali laiku pastebėti kiti vairuotojai, traktorininkas privalo 25 atstumu pastatyti avarinio sustojimo ženklą. .. 30 m už traktoriaus (120 pav.).
Ryžiai. 119. Vairuotojo signalai:
a - sustabdyti stabdymą; b - pasukti į kairę; c - pasukite į dešinę.
Ryžiai. 120. Priverstinis traktoriaus sustabdymas.
Ryžiai. 121. Ypatingi judėjimo atvejai: a - priešpriešinis eismas kelio šlaitu; 6 priešpriešinis eismas, kai vengiama kliūties.
Ypatingos vairavimo sąlygos. Panagrinėkime kai kuriuos atvejus.
Kalnų keliuose, kur sunkus priešpriešinis eismas, sunkvežimio (121 pav., a) vairuotojas, judantis nuokalne, turi duoti kelią įkalne judančiam traktoriui. Taip tokiais atvejais turėtų elgtis visi eismo dalyviai.
Apvažiuojant kliūtį transporto priemonės, judančios laisvąja puse, turi teisę judėti pirmosios. Taigi, traktorininkas (121 pav., b) turi leisti laisvąja puse važiuojantį autobusą ir tik po to.
Traktorių su priekabomis ir prie jų prijungimo judėjimas mašinos ir rudiya, taip pat savaeigiai kombainai užmiestyje. Važiuodami šiomis transporto priemonėmis keliais, kuriuose neįmanoma aplenkti kitų transporto priemonių, traktorių ar kombainų vairuotojai privalo prispausti savo transporto priemones kuo arčiau dešinės kelio pusės, o jei aplenkti vis tiek neįmanoma – patraukti į šoną. kelio, sustokite, leiskite jiems praleisti automobilį ir toliau važiuoti.
Traktorių ir savaeigių transporto priemonių judėjimas greitkelių kolonoje. Važiuojant keliais už gyvenvietės ribų, transporto priemonės, kurios negali pasiekti didesnio nei 50 km/h greičio, taip pat transporto priemonės Bendras svoris daugiau nei 12 tonų, jie turi išlaikyti tokį atstumą tarp savęs, kad juos lenkiančios transporto priemonės galėtų persirikiuoti netrukdydamos į dešinę kelio pusę.
Nereguliuojamų sankryžų pravažiavimas
Sankryža – kelių susikirtimo, sankryžos ar išsišakojimo vieta tame pačiame lygyje, apribota įsivaizduojamomis linijomis, jungiančiomis atitinkamai priešingas važiuojamosios dalies kreivumo pradžią.
Nereguliuojama sankryža yra ta, kurioje nėra nei eismo reguliuotojo, nei šviesoforo. Bet kokio tipo geltonas mirksintis signalas sankryžoje nedaro jo reguliuojamo.
Tokiose sankryžose vairuotojai patys turi nustatyti pravažiavimo tvarką, vadovaudamiesi šiomis taisyklėmis.
Lygiaverčių kelių sankryžoje traktorių ir automobilių vairuotojai privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms.
Važiuodamas nelygiais keliais, kartu juda transporto priemonės vairuotojas antraeilis kelias privalo duoti kelią pagrindiniu keliu važiuojančioms transporto priemonėms.
Ryžiai. 122. Nereguliuojamų sankryžų pravažiavimo tvarkos schemos: a, b, c ir d - pasirinkimai.
Pagrindinis kelias – asfaltuotas kelias gruntinio kelio atžvilgiu arba 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 ir 5.1 ženklais pažymėtas kelias sankryžos kelio atžvilgiu. Asfaltuota atkarpa antriniame kelyje prieš pat sankryžą neprilygsta kertamai.
Taigi, pavyzdžiui, 122 paveiksle parodytoje situacijoje a, traktorius pravažiuoja pirmas, nes jis yra autobuso dešinėje. Tuo pačiu metu sunkvežimio vairuotojas (122 pav., - b), nors ir yra traktoriaus dešinėje, bet kadangi yra antrame kelyje, pirmenybę teikia pagrindiniu keliu važiuojančiam traktoriui.
Pravažiuojant lygiaverčių kelių keturkryptį sankryžą (122 pav., c), traktorius pravažiuoja pirmas, kaip neturintis trukdžių dešinėje, tada krovininis automobilis ir galiausiai – arklio traukiamas vežimas.
Važiuojant per kvadratus ir sankryžas su nurodytu centru (122 pav., d), galioja taisyklė „trukdymo į dešinę“. Todėl pirmas pravažiuoja traktorius, kuris neturi trukdžių dešinėje, tada iš kairės gatvės išvažiuoja lengvasis automobilis, o paskutinis per sankryžą važiuoja lengvasis automobilis, kuris pirmasis įvažiavo į sankryžą iš dešinės gatvės.
Geležinkelio pervažų pravažiavimas
Geležinkelio pervaža yra bet kokia kelio sankryža su tame pačiame lygyje esančiais geležinkelio bėgiais.
Geležinkelio pervažos yra ypač pavojingos vietos keliuose, todėl vairuotojai, važiuodami geležinkelio bėgiais, privalo griežtai laikytis taisyklių ir atsargumo priemonių.
Traktoristai turėtų žinoti, kad netinkamai važiuojant vikšrai gali būti sugadinti arba pasislinkti bėgiai, o tai savo ruožtu gali sukelti avariją.
Draudžiama kirsti kelius geležinkelis ne pervažose, nesvarbu, kaip šios sankryžos įrengtos. Perėjose su užtvarais vairuotojai privalo tiksliai ir besąlygiškai vykdyti budinčiojo pareigūno nurodymus dėl pervažos ir pervažos šviesoforo signalus.
Draudžiama neteisėtai atidaryti užtvarą ar pradėti judėti per perėją degant šviesoforui.
Jei pervažoje susidarė spūstis (123 pav., a), tuomet įvažiuoti draudžiama, jei užtvaras atidarytas.
Transporto priemonės geležinkelio pervažoje turi sustoti vienoje eilėje. Pirmas automobilis yra 10 m atstumu nuo artimiausio bėgio (123 pav., b), arba 5 m iki užtvaros saugomoje perėjoje.
Kad būtų išvengta žalos geležinkelio bėgių, kontaktinis tinklas arba pervažos įranga, prikabinamos arba pakabinamos transporto priemonės turi būti vežamos tik per perėjas transportavimo padėtis ir neįvažiuoti į pervažą su pūkuotais darbiniais korpusais (123 pav., d), taip pat su didelių gabaritų žemės ūkio mašinomis ar kroviniais, kurių aukštis didesnis nei 4,5 m arba plotis didesnis kaip 5 m. keliais.
Ryžiai. 123. Geležinkelio pervažų kirtimas:
a - kamštis perėjoje; b stotelė prie nesaugomos perėjos; c - pervažoje užgeso traktoriaus variklis; d - traktoriaus su sėjamąja judėjimas per sankryžą.
Siekiant užtikrinti visišką saugumą, lenkti draudžiama geležinkelio pervažoje arčiau nei 100 m, taip pat stovėti.
Ypatingas pavojus kyla priverstinai sustabdžius traktorių pervažoje.
Jeigu toks sustojimas įvyksta, tai traktorininkas turi nedelsdamas imtis visų priemonių, kad traktorius būtų pašalintas iš pervažos, o lydintį asmenį nusiųsti 1000 m atstumu nuo pervažos, kad jis signalizuotų traukiniui sustoti (123 pav., c). Pats traktorininkas turi likti šalia traktoriaus ir pabandyti jį pašalinti iš perėjos. Jei variklis neužsiveda, reikia įjungti dekompresorių ir į 1 pavarą įjungiant starterį arba paleidimo variklis, nuimkite traktorių arba rankiniu būdu naudodami užvedimo rankenėlę pabandykite jį perkelti su kito atvažiavusio traktoriaus ar automobilio vilkiku. Tuo pačiu metu traktorininkas turi duoti bendrą signalizaciją – vieną ilgą ir tris trumpus pyptelėjimus. Pasirodžius traukiniui, reikia bėgti link jo, duodamas sustojimo ženklą: sukamuoju rankos judesiu su šviesios medžiagos lopinėliu – dieną, o deglu ar žibintu – naktį.
Atsakomybė už piktnaudžiavimas transporto priemones ir už Kelių eismo taisyklių pažeidimus
Visi traktoriaus darbai gali būti atliekami tik pareigūnų įsakymu ir turi būti įforminti atitinkamais dokumentais. Draudžiama savavališkai naudoti traktorių, ypač savanaudiškais tikslais, už kuriuos traktorininkas baudžiamas.
Neteisėtas įmonėms, įstaigoms, organizacijoms priklausančių transporto priemonių, mašinų ar mechanizmų naudojimas samdomiems tikslams užtraukia administracinę nuobaudą – baudą piliečiams iki vieno šimto rublių, o pareigūnams – iki dviejų. šimto rublių, o transporto priemonių vairuotojams - iki vieno šimto rublių arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas iki vienerių metų su turtinės žalos atlyginimu.
Traktoristas privalo griežtai laikytis visų Kelių eismo taisyklių reikalavimų, už kurių pažeidimą gresia atsakomybė.
Taigi nustatomi konkretūs pažeidimų tipai, už kuriuos vairuotojas gali būti atitinkamai nubaustas. Pavojingiausi pažeidimai yra: nustatyto greičio viršijimas; nepaklusimas eismo reguliavimo signalams; kelio ženklų ar kelio ženklinimo reikalavimų nesilaikymas; žmonių vežimo, lenkimo, manevravimo, važiavimo per sankryžas ir pėsčiųjų perėjas, viešojo transporto stoteles taisyklių pažeidimas; naudojimo sąlygų pažeidimas šviestuvai ar netrukdomas pravažiavimas pirmumo teisę turinčioms transporto priemonėms (transporto priemonėms, duodančioms specialius garsinius ar mirksinčius šviesos signalus arba lydinčioms Valstybinės eismo inspekcijos patrulinius automobilius ar motociklus); valdymo perdavimas asmenims, neturintiems teisės vairuoti transporto priemonės.
Už bent vienos iš minėtų taisyklių pažeidimą vairuotojas gali gauti įspėjimą arba baudą nuo trijų iki dešimties rublių. Už panašų pakartotinį pažeidimą per metus bauda padidinama iki 50 rublių.
Tiems vairuotojams, kurie tyčia ir pakartotinai pažeidžia Taisykles, numatytos griežtesnės administracinės nuobaudos. Didesnė atsakomybė už transporto priemonės vairavimą neblaiviam. Tokiems pažeidėjams skiriamos baudos dydis padidintas iki 100 rublių. Neišlaikęs egzamino užtraukia baudą iki šimto rublių arba
vairuotojo teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas iki vienerių metų.
Sugriežtinta pareigūnų, išleidžiančių transporto priemones į liniją, esant techniniams gedimams, atsakomybė (bauda iki 50 rublių).
Vairuotojai automobiliams, traktoriams ir kt savaeigės mašinos, tramvajams ir troleibusams, taip pat motociklams ir kitoms motorinėms transporto priemonėms, esant neblaiviam, taip pat už transporto priemonės valdymo perdavimą neblaiviam asmeniui, baudžiama administracine nuobauda – bauda nuo vieno šimto rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vienerių iki trejų metų. Už šių išvardintų pažeidimų padarymą vairuotojams, turintiems teisę vairuoti kelių rūšių transporto priemones, atimama teisė vairuoti visų rūšių transporto priemones.
Transporto priemonių vairavimas neblaivaus asmens, padarytas pakartotinai per metus, užtraukia baudžiamąją atsakomybę ir baudžiamas laisvės atėmimu iki vienerių metų arba pataisos darbais iki dvejų metų, arba trijų šimtų rublių bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo trejų iki penkerių metų.
Tokia pat veika, padaryta anksčiau už nusikaltimą teisto asmens, užtraukia baudžiamąją atsakomybę ir baudžiama laisvės atėmimu iki trejų metų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu iki penkerių metų.
Daugelis įmonių vadovų ir pačių darbuotojų ne visada supranta, kokios yra pagrindinės savaeigių transporto priemonių kategorijos, kokie pažymėjimai reikalingi norint vairuoti transporto priemones.
Straipsnyje pateikiama visa reikalinga informacija šia tema.
Svarbūs punktai apie savaeiges mašinas
Turite žinoti, į kokias kategorijas skirstomos savaeigės transporto priemonės ir kokias teises turite gauti. Nuo to priklauso įmonių ir organizacijų saugumo lygis.
Norint vairuoti tokias transporto priemones, reikia gauti specialius pažymėjimus.
Kelių policijos pareigūnai, savaeigėmis transporto priemonėmis vairuojantys netinkamomis teisėmis, kvalifikuojami kaip vairavimas be pažymėjimo. Atsakomybė už šios taisyklės pažeidimą gali būti ne tik administracinė, bet ir baudžiamoji.
Esant pakankamai šiurkščiams pažeidimams, atsakomybėn gali būti patraukti ne tik pažeidimą ir nusikaltimą padarę asmenys, bet ir įmonių, kuriose jie dirba, vadovai.
Bausmės jiems skiriamos dėl to, kad techniką jie leido valdyti žmonėms, neturintiems tam tinkamų ir tinkamų įgūdžių.
Suprasti pagrindines savaeigių mašinų kategorijas, taip pat jas vairuoti reikalingus pažymėjimus nėra sunku. Šiuo atveju būtina remtis 1999 m. liepos 12 d. potvarkiu Nr. 796.
Joje pateikiama informacija, susijusi su mašinų valdymu ir skirtų išdavimu šis procesas sertifikatus.
Dokumentas, leidžiantis valdyti savaeigė transporto priemonė ir išduotas vairuotojui, yra vadinamas 2019 m., kaip ir anksčiau, traktorininko-vairuotojo teisėmis.
Gautame traktorininko-mechaniko pažymėjime gali būti tam tikrų kategorijų įrašai moderni technologija. Kiekvienas savaeigių transporto priemonių klasifikavimo pagal kategorijas punktas turi būti nagrinėjamas išsamiau.
A kategorija – tai modernios motorinės transporto priemonės, kurios nėra skirtos važiuoti viešaisiais keliais arba kurių maksimalus greitis neviršija 50 km/val.
Tai apima tokias transporto priemones kaip:
- I reiškia motociklines visureigius – sniego motociklus ir keturračius.
- II - lengvieji visureigiai, kurių leistina masė iki 3,5 tūkst. kg ir keleivių vietų skaičius ne didesnis kaip aštuonios. Šiai subkategorijai priklauso pelkės transporto priemonės, greta esančios transporto priemonės ir paprastai su kėbulu.
- III yra speciali kategorija visureigių transporto priemonių kurių leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos. Kaip šių transporto priemonių pavyzdį galima paminėti „Ural-Polyarnik“ markės visureigį arba savivartį.
- IV - visureigiai, skirti vežti keleivius, taip pat turintys be vairuotojo sėdynė daugiau nei aštuonios vietos. Pavyzdys būtų oro uosto autobusas.
B kategorija yra ratinė ir vikšrinių transporto priemonių, su varikliais, kurių galia neviršija 25,7 kW.
Šios transporto priemonės gali būti visiškai skirtingos – benzininės, dyzelinės, taip pat ir elektrinės.
Vairuotojai elektriniai šakiniai krautuvai reikės gauti traktorininko pažymėjimą, turi būti atidaryta B kategorija ir specialus ženklas "krautuvo vairuotojas".
Šiai kategorijai priskiriamos specialios ratinės transporto priemonės, kurių variklio galia svyruoja nuo 25,7 iki 110,3 kW pagal galią. Šios kategorijos transporto priemonės yra populiariausios.
Tai gali apimti:
- Šakiniai dyzeliniai krautuvai.
- Kaušiniai krautuvai.
- „Bobcat“ mini versijos.
- Kai kurie „Amkord“ modeliai.
Šios kategorijos vairuotojo pažymėjime galite rasti tokius ženklus kaip traktorininkas, krautuvo vairuotojas ir ekskavatoriaus vairuotojas.
Jei jus domina, kuriai kategorijai priklauso traktoriai ir kitos savaeigės mašinos, tai tik C kategorija.
D kategorija
Šiai kategorijai priskiriamos specialios ratinės transporto priemonės su varikliais, kurių galia viršija 110,3 kW. Šie yra gana galingi frontaliniai krautuvai kaip Dresta, Volvo, Caterpillar.
Taip pat čia galite įtraukti automobilius, skirtus jūriniams konteineriams gabenti. Sertifikate gali būti C kategorijai būdingų ženklų.
E kategorija
Tai specialios vikšrinės transporto priemonės su varikliu, kurio galia viršija 25,7 kW. IN vairuotojo pažymėjimaiši kategorija pažymėta „traktorininkas“ arba „ekskavatoriaus vairuotojas“.
F kategorija
Kad įgytų visas aukščiau išvardytas teises, vairuotojas turi atitikti tam tikrus reikalavimus.
Kad būtumėte priimti į egzaminus, jums reikės:
- Baigti specializuotus mokymus ir įgyti profesinį pagrindinį arba papildomą išsilavinimą. Studijuojamos programos, kurios tiesiogiai ar netiesiogiai susijusios su išvardytų kategorijų savaeigių transporto priemonių valdymu. Baigę kursus Jums bus išduotas atitinkamas kvalifikacijos pažymėjimas.
- Atlikite specialų medicininį patikrinimą gauti medicininę pažymą. Dokumentas turi patvirtinti, kad visiškai nėra medicininių kontraindikacijų vairuoti savaeiges transporto priemones.
- A I kategorija – nuo 16 metų;
- A II kategorija - nuo 19 metų, 12 mėnesių patirtis automobilių B kategorijoje;
- A III kategorija - nuo 19 metų, patirtis 12 mėnesių C kategorijoje;
- A IV kategorija - nuo 22 metų, bendras 12 mėnesių D kategorijos teisių stažas;
- B, C, E, F kategorija – nuo 17 metų;
- D kategorija – nuo 18 metų.
Tik visiškai įvykdę visas pirmiau nurodytas sąlygas, galite būti specialūs mokymai ir išlaikyti atitinkamus egzaminus.
Pagrindinė egzamino procedūra
Egzaminai norint gauti pažymėjimą, skirtą vairuoti savaeiges mašinas, laikomi tam tikra seka:
- Apžiūra teorinių žinių specialioms savaeigėms mašinoms eksploatuoti, jų saugus veikimas(išskyrus F kategoriją).
- Savaeigių mašinų ir žemės ūkio technikos veikimo teorija. Jis nuomojamas F kategorijos pažymėjimui gauti ir jau įgijusiems traktorininko kvalifikaciją.
- Teorijos pristatymas pagal kelių eismo taisykles.
- Praktinių žinių apie sudėtingus praktinius vairavimo įgūdžius, kelių eismo taisykles ir saugiausią automobilių eksploatavimą patikrinimas.
Praktika atliekama dviem etapais. Pirmoji dalis nuomojama nuo eismo uždarytoje aikštelėje, kuri charakterizuojama kaip traktorių vikšras. Antroji dalis vykdoma iš anksto pasirinktu maršrutu, kuris sukuria realias sąlygas savaeigės mašinos veikimui.
Laikydamas praktinę egzamino dalį, mokymo centro darbuotojas patikrins šiuos įgūdžius ir gebėjimus:
- judėjimo pradžia kylant iš vietos;
- apsisukimas riboto pločio vėžėje su vienkartiniu pavarų perjungimu;
- automobilio įvažiavimas į dėžę atbuline eiga;
- savaeigių transporto priemonių nustatymas bloke su priekaba dėžėje atbuline eiga;
- savaeigio automobilio su sumontuota mašina ir priekaba agregavimas;
- stabdymas ir stabdymas skirtingais greičio režimai, rengiant avarinį stabdymą.
Sėkmingai išlaikęs visus egzaminų punktus, vairuotojas prieš kvitą gauna traktorininko – savaeigių transporto priemonių vairavimo pažymėjimą.
Laikant egzaminus pagal kategorijas savaeigė įranga, specialistas gauna traktorininko profesinį pažymėjimą.
Anksčiau išduotos tokio plano teisės iš jo atimamos, o visi leidžiantys įrašai ir ženklai perkeliami į naują dokumentą.
Skiltyje „Specialieji ženklai“ įrašomi būtini ribojantys, leidžiantys ir informaciniai įrašai. Tai gali būti patirtis, kvalifikacijos apribojimas, kraujo grupė, lęšių ar akinių valdymo ženklas ir pan.
Traktoristo ar tiesiog traktorininko pažymėjimas išduodamas iki 10 metų laikotarpiui.. Praėjus šiam laikui, dokumentas turi būti pakeistas, nes jis laikomas negaliojančiu.
Išvada
Už mokymą vairuoti transporto priemones, priklausančias savaeigių transporto priemonių kategorijai, turėsite sumokėti vidutiniškai nuo 8500 iki 12000 rublių. Viskas priklauso nuo mokymo centro, kuriame vyksta mokymai.
Sėkmingai egzaminą išlaikę savaeigių transporto priemonių vairuotojai į rankas gauna specialų pažymėjimą apie baigtus mokymus. mokymo centras. Po to išduodamas profesionalaus traktorininko-mechaniko pažymėjimas.
Kontrolės, kaip eismo dalyviai vykdo šių Taisyklių reikalavimus, formas ir būdus nustato Vidaus reikalų ministerija.
- eismo taisykles internete
- PDR baltarusių kalba
- Kelių eismo taisyklės
- Android eismo taisyklės
- Eismo taisyklės iPhone
- Eismo taisyklės fb2 formatu
- Vairuotojo patirtis
- Administracinė atsakomybė
- Baudžiamoji atsakomybė
- Taisyklių istorija
- Naujausi kelių eismo taisyklių pakeitimai
- Kelių eismo įstatymai
- 1 skyrius. Bendrosios nuostatos
- 2 skyrius. Bendrosios eismo dalyvių teisės ir pareigos
- 3 skyrius. Vairuotojų teisės ir pareigos
- 4 skyrius. Pėsčiųjų teisės ir pareigos
- 5 skyrius Keleivių įsipareigojimai
- 6 skyrius. Vairuotojų ir kitų asmenų teisės ir pareigos ypatingais atvejais
- 7 skyrius. Eismo reguliuotojo signalai ir šviesoforai
- 8 skyrius
- 9 skyrius. Manevravimas
- 10 skyrius. Transporto priemonių vieta važiuojamojoje dalyje
- 11 skyrius
- 12 skyrius
- 13 skyrius
- 14 skyrius Pėsčiųjų perėjos Ir sustojimo taškai maršrutinių transporto priemonių
- 15 skyrius
- 16 skyrius
- 17 skyrius
- 18 skyrius
- 19 skyrius. Transporto priemonių stabdymas ir stovėjimas
- 20 skyrius
- 21 skyrius
- 22 skyrius garso signalus Transporto priemonė
- 23 skyrius
- 24 skyrius
- 25 skyrius. Variklinių transporto priemonių vilkimas
- 26 skyrius. Pagrindinės transporto priemonių leidimo dalyvauti kelių eisme nuostatos, jų techninė būklė, įranga
- 27 skyrius. Pareigūnų ir kitų asmenų pareigos užtikrinti eismo saugumą
- 1 priedas. Šviesoforai
- 2 priedas. Kelio ženklai
- 3 priedas. Kelio ženklinimas
- 4 priedas. Gedimų sąrašas
- 5 priedas. Transporto priemonių identifikavimo ženklai
© „New Turn LLC“, 2007–2018 m. Atsiliepimas
Perspausdinti svetainės medžiagą tik susitarus
- ant bilietų už saugų savaeigių mašinų eksploatavimą, mašinų ir įrenginių valdymą, norint gauti „A1“, „A2“, „A3“, „A4“, „B“, „C“ kategorijų traktorininko pažymėjimą, „D“, „E“, „F“ ir traktorininko profesijos įgijimas, tokiu pat būdu, kaip šie egzaminai laikomi „Gostekhnadzor“ inspekcijoje;
- vairuotojų mokymo pažymėjimui gauti motorinė transporto priemonė nešantis pavojingos prekės, apie „Rostransnadzor“ naudojamus bilietus ir leidimus;
- GIMS bilietuose norint gauti teisę vairuoti nedidelį laivą (valtį, motorinė valtis, vandens motociklas, jachta) visų tipų laivybos zonoms: vidaus jūros vandenyse ir teritorinėje jūroje (MP navigacijos zona), vidaus vandenų keliuose (GPS navigacijos zona), vidaus vandenyse, laivybai netinkami vidaus vandenų keliai (orlaivių navigacijos zona).
Egzaminai laikomi tokia tvarka:
- apie saugų savaeigių mašinų eksploatavimą – teorija;
- apie mašinų ir įrenginių eksploatavimą ("F" kategorijai ir įgyjantiems traktorininko-mechaniko kvalifikaciją) - teorija;
- pagal kelių eismo taisykles – teorija;
- kompleksas (pagal praktinius vairavimo įgūdžius, saugų automobilių eksploatavimą ir eismo taisykles) – praktika.
Eksploatacijos bilietuose yra nuo 5 iki 15 klausimų, priklausomai nuo traktoriaus ar mašinos kategorijos, kelių eismo taisyklių bilietuose – 20 klausimų. Kiekvienas klausimas turi nuo dviejų iki šešių atsakymų, iš kurių vienas yra teisingas.
Kiekvienas bilietas turi 20 minučių atsakyti. Praėjus nurodytam laikui, egzaminas baigiasi.
Balas „IŠLAIDYTA“ skiriamas, jei kandidatas į vairuotoją teisingai atsakė į visų bilietų klausimus per skirtą laiką.
Apie kelių eismo taisykles traktoriuje
- Egzaminas, teorija, „C“ kategorijos traktoriai ir specialioji įranga, C 1–5 bilietai
- Egzaminas, teorija, „C“ kategorijos traktoriai ir speciali technika, C 6–10 bilietai
- Egzaminas, teorija, „C“ kategorijos traktoriai ir specialioji technika, bilietai C nuo 11 iki 15
- Egzaminas, teorija, „C“ kategorijos traktoriai ir speciali technika, bilietai C nuo 16 iki 20
- Egzaminas, teorija, „C“ kategorijos traktoriai ir specialioji technika, bilietai C nuo 21 iki 25
- Egzaminas, teorija, "C" kategorijos traktoriai ir speciali technika, bilietai C 26 PO 30
- Egzaminas, teorija, "C" kategorijos traktoriai ir speciali technika, bilietai C 31 ON 35
- Egzaminas, teorija, "C" kategorijos traktoriai ir speciali technika, bilietai C 36 ON 40
- Egzaminas, teorija, "C" kategorijos traktoriai ir speciali įranga, bilietai C 41 ON 45
Sankt Peterburgas, Lesnojaus prospektas, d.
Eismo taisyklės „gostekhnadzor“ bilietai savaeigėms transporto priemonėms
Paslauga taip pat apima:
- kelių policijos (GAI) metodika su papildomais klausimais,
- Visos kategorijos,
- naujausius eismo taisyklių bilietus su visais naujausiais pakeitimais,
- studijų režimai pagal temą arba pagal bilietus,
- viskas nauja eismo taisykles, Administracinių teisės pažeidimų kodeksas ir mažųjų laivų valdymo taisyklės
ir daug daugiau. Visi naudojami internetiniai bilietai, jų pristatymo taisyklės ir būdai visiškai atitinka dabartinius kelių policijos, Gostekhnadzor ir GIMS (jų srityse) reikalavimus ir yra laiku atnaujinami.
Kaip paslauga veikia Kelių eismo taisyklių spektras internete“, jo išvaizda, naudojamos ekrano formos yra tikslios kopijos tų, kurios buvo pateiktos kelių policijai, Gostekhnadzor, GIMS, DOSAAF, vairavimo mokykloms, kitoms specializuotoms mokymo įstaigoms, Švietimo ministerijai, sutartos ir rekomenduojamos naudoti.
Teisių į "c" kategorijos traktorių egzamino bilietai
- Bilieto numeris 06
- Bilieto numeris 07
- Bilieto numeris 08
- Bilieto numeris 09
- Bilieto numeris 10
- Bilieto numeris 11
- Bilieto numeris 12
- Bilieto numeris 13
- Bilieto numeris 14
- Bilieto numeris 15
- Bilieto numeris 16
- Bilieto numeris 17
- Bilieto numeris 18
- Bilieto numeris 19
- Bilieto numeris 20
- Bilieto numeris 21
- Bilieto numeris 22
- Bilieto numeris 23
- Bilieto numeris 24
- Bilieto numeris 25
- Bilieto numeris 26
- Bilieto numeris 27
- Bilieto numeris 28
- Bilieto numeris 29
- Bilieto numeris 30
- Bilieto numeris 31
- Bilieto numeris 32
- Bilieto numeris 33
- Bilieto numeris 34
- Bilieto numeris 35
- Bilieto numeris 36
- Bilieto numeris 37
- Bilieto numeris 38
- Bilieto numeris 39
- Bilieto numeris 40
- Bilieto numeris 41
- Bilieto numeris 42
- Bilieto numeris 43
- Bilieto numeris 44
- Bilieto numeris 45
- Bilieto numeris 46
- Bilieto numeris 47
- Bilieto numeris 48
- Bilieto numeris 49
- Bilieto numeris 50
Jūsų el. laiškas sėkmingai išsiųstas.
Gostekhnadzor egzaminų bilietai, skirti saugiam savaeigių mašinų eksploatavimui
- namai
- Bilietai
- Egzamino bilietai Gostekhnadzoras
- Teisių į "C" kategorijos traktorių egzaminų bilietai
Savaeigių „C“ kategorijos transporto priemonių saugaus eksploatavimo teorijos egzamino laikymo egzamino bilietai Norėdami gauti pažymėjimą dėl teisės vairuoti šias transporto priemones, kandidatas taip pat turi išlaikyti Kelių eismo taisyklių teorijos kvalifikacinį egzaminą. -varomas transporto priemones viešaisiais keliais ir išsamų praktinį vairavimo įgūdžių, saugaus automobilio eksploatavimo ir kelių eismo taisyklių egzaminą. Egzaminus leidžiama laikyti asmenims, sulaukusiems 17 metų. Egzaminus laiko ir atestatus išduoda valstybinės techninės priežiūros įstaigos.
Bcd kategorijos traktorių ir savaeigių transporto priemonių vairuotojų eismo taisyklės
Metodika, naudojama Gostekhnadzor išlaikant egzaminą Žemdirbystė Rusijos Federacija 1999 m. lapkričio 29 d. Nr. 807.
SDA traktoriams ir savaeigėms mašinoms
Naudodamiesi mūsų paslauga, antrą egzaminą galite pradėti bet kuriuo metu, tiek po nesėkmingo, tiek po sėkmingų bandymų išlaikyti. NUORODOS Aparatinės ir programinės įrangos kompleksas "Spectrum SDA", sukurtas bendrovės "RainbowSoft" (RainbowSoft), skirtas automatizuoti mokymo įstaigų, rengiančių traktorininkus, taip pat "Gostekhnadzor" skyrių, skirtų teoriniam egzaminui, norint gauti teisę varyti savaeiges mašinas, buvo pristatyta Maskvoje vykusioje parodoje „Auksinis ruduo“.
Remiantis konkurso „Už šiuolaikinių priežiūros metodų kūrimą techninė būklė savaeigės transporto priemonės ir kitos technikos“ kompleksas „Spektr SDA“ apdovanotas sidabro medaliu.
Traktorių ir savaeigių mašinų eismo taisyklės internetu
Arklio traukiamas vežimas Jūsų atsakymas: 7 klausimas Kokia trajektorija vairuotojas turi sukti į dešinę? Teisingas atsakymas: 2. B. Jūsų atsakymas: 8 klausimas Ką daryti tokiu atveju? Teisingas atsakymas: 2.
Traktorių ir savaeigių mašinų eismo taisyklės atsisiųsti nemokamai
Pradžia » SDA. Kelių eismo taisyklės » SDA BCD kategorijos Rusijos Federacijos traktorių ir savaeigių mašinų vairuotojams, atsižvelgiama į egzamino reikalavimus Gostekhnadzor. Dauguma skyrių susisteminti lentelių pavidalu, kurie prisideda prie trumpumo ir geresnis medžiagos įsisavinimas. Vadovėliu taip pat galima ruošti savaeigių žemės ūkio mašinų vairuotojus („F“ kategorija).
Traktorių ir savaeigių mašinų eismo taisyklės parsisiųsti
Draudžiama Jūsų atsakymas: 5 klausimas Ar teisėta vilkti traktorių su neveikiančia stabdžių sistema, jei jo svoris viršija pusę jūsų transporto priemonės svorio? Teisingas atsakymas: 3. Draudžiama Jūsų atsakymas: 6 klausimas Važiuodami tiesiai, turite duoti kelią: Teisingas atsakymas: 2.
Kelių eismo taisyklės traktoriams ir savaeigėms mašinoms
Nemokama paslauga „Išspręskite eismo taisykles internetu ir egzaminuok Kelių eismo taisykles 2018“ Jei reikia išlaikyti egzaminus kelių policijoje, Gostekhnadzor (Valstybinė techninė inspekcija) arba GIMS ir gauti teisę vairuoti automobilį, motociklą, valtį, motorinę valtį, traktorių, buldozeris, krautuvas, ekskavatorius, greideris, keturratis, sniego motociklas ar kita savaeigė įranga; egzaminų sprendimo praktika kelių eismo taisyklių bilietai V naujas leidimas automobiliams ar savaeigėms transporto priemonėms, tai jums padės nemokama internetinė paslauga Spectrum SDA Online. Paslauga „Spectrum Traffic Rules Online“ apjungia egzaminą ir mokymus teisei vairuoti dažniausiai naudojamų transporto priemonių, savaeigių transporto priemonių, keturračių, mažųjų laivelių, vandens motociklų ir kitos įrangos įgijimui. Paslauga skirta specialiai įgyti patirties sprendžiant ir išlaikant egzaminą kelių policijoje, Gostekhnadzor ar GIMS.
3.6 „Traktorių judėjimas draudžiamas“
Kelio ženklas „Traktoriams važiuoti draudžiama“ draudžia judėti visiems traktoriams ir savaeigėms mašinoms. Šio ženklo veikimas prasideda nuo jo tiesioginio įrengimo vietos.
Vadinasi, į ženklo „Traktoriams draudžiama“ veikimo zoną įvažiuoti į visus traktorius ir savaeiges mašinas (įskaitant greiderius, ekskavatorius, asfaltavimo techniką ir kt.).
Šio ženklo įrengimas reiškia arba greitaeigį kelio atkarpą, arba važiuojamosios dalies susiaurėjimą, arba kitas aplinkybes, dėl kurių, viena vertus, kelyje važiuojančios didelės arba lėtai judančios transporto priemonės sukels , pavojų, o kita vertus – eismo trukdymą. Ir, matote, traktoriai ir savaeigės mašinos yra būtent tai.
Natūralu, kad į draudžiamą kelio atkarpą yra ir kitų išvažiavimų. Todėl paprastai jie yra su ženklu „Traktoriams draudžiama“ kartu su vienu iš 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 lentelių, kurios neleidžia važiuoti nurodytai transporto priemonei, o tik tam tikra (perjungimo) kryptis.
Tačiau jei (dėl elementarios neapsižiūrėjimo, tradicinio aplaidumo ir blaškymosi) kelionės į šis kelias iš kitų krypčių nurodytu ženklu nepažymėtos, tuomet transporto priemonėms važiuoti leidžiama.
Taisyklės numato galimybę nepaisyti ženklo vairuotojams, vairuojantiems transporto priemones, priklausančias Rusijos Federacijos federalinei pašto tarnybai. Be to, tai nebus traktorių ir savaeigių transporto priemonių, kurių vairuotojai gyvena, dirba draudžiamoje zonoje ar aptarnauja joje įsikūrusias įmones, judėjimo taisyklių pažeidimas.
Tačiau reikia nepamiršti, kad tokiu atveju važiuoti keliu, pažymėtu ženklu „Traktoriui važiuoti draudžiama“, turi būti trumpiausias iki reikiamo objekto.
Jeigu Ši informacija buvo jums naudinga, parašykite apie tai komentaruose. Jei turite klausimų, rašykite, mes tikrai pasistengsime jums padėti.
SDA traktoriams ir žemės ūkio technikai
Kad ir kokį žemės ūkio vienetą naudotų ūkininkai, agrarininkai ir komunalinių paslaugų darbuotojai, reikia atsiminti, kad bet kuris traktorius pirmiausia yra transporto priemonė ir eismo dalyvis. Nesvarbu, ar tai būtų galingas gamyklinis traktorius, ar savadarbė sodo mašina, ją reikėtų valdyti laikantis tam tikrų taisyklių. Kaip ir miesto automobiliuose, mopeduose ar sunkvežimiuose.
Dėl didelio pačios įrangos dydžio ir jos ratų bazės, taip pat dėl kombinezono buvimo priedai visiškas eksploatavimas valstybiniuose greitkeliuose ir vietinės reikšmės keliuose ne visada priimtinas.
Kelių eismo taisyklių ypatumai ir bauda už vairavimą traktoriumi be dokumentų
Patyrusiems vairuotojams kyla tokių klausimų kaip „Ar galima aplenkti traktorių per ištisinį? arba „Jei atimta vairuotojo pažymėjimas Ar galima važinėti traktoriumi? tiesiog neturėtų atsirasti. Kaip ir mintis "Traktorius yra transporto priemonė ar ne?".
Tai matmenų darbinis mechanizmas su ratų baze skirtingų dydžių, kurį galima naudoti vidaus keliai. Ir todėl – žemės ūkio padalinio vairuotojai privalo laikytis galiojančių kelių eismo taisyklių.
Tačiau lenkimo situacijos nėra vienareikšmės. Kaip nurodyta Kelių eismo taisyklėse, per ištisinę skiriamąją juostą aplenkti žemės ūkio technikos negalima. Tačiau yra situacijų, kai galima ignoruoti šią taisyklę. Mažu greičiu važiuojantį traktorių, kurio greitis siekia iki 30 km/h, galima aplenkti kertant kelio ženklinimą.
Vairuodami traktorių turėtumėte laikytis kelių taisyklių:
- Įrangos su sugedusiais arba nesureguliuotais mechanizmais negalima išleisti į greitkelį.
- Didžiausias leistinas greitis miesto keliuose ir tarpmiestiniuose maršrutuose ne didesnis kaip 40 km. Greitis posūkyje neturi viršyti 9 km/val.
- Keleivius vežti galima tik turint specialią licenciją.
- Vairuotojas privalo turėti pažymėjimą ir transporto priemonės registracijos liudijimą bei techninės apžiūros taloną.
Nesant dokumentų ar susiūtų teisių, vairuotojui grės finansinė bausmė. Kokia bauda už traktoriaus vairavimą be teisės? Suma priklauso bendri matmenys transporto priemonė ir yra 5-30 tūkstančių rublių. (priklausomai nuo situacijos ir pažeidimo laipsnio).
Tačiau vietoje sumokėta bauda neduoda leidimo tęsti kelionės. O nuvažiavęs 50 metrų po priverstinio sustojimo, pažeidėjas iš karto gali sulaukti dar vienos finansinės nuobaudos.
TRAKTORIUS - apibrėžimas, traktorių tipai, klausimai
Traktoriai- transporto priemonės, pirmiausia skirtos vilkti ar stumti kitas transporto priemones, įtaisus ar krovinius, su priedais arba be jų, kartu su pagrindine traktoriaus paskirtimi, skirtos įrankiams, sėkloms, trąšoms ar kitoms prekėms vežti...
Ištrauka iš dokumento: "Rusijos Federacijos muitų tarifas" (patvirtintas Rusijos Federacijos Vyriausybės 2006 m. lapkričio 27 d. dekretu N 718) (su pakeitimais, padarytais 2009 m. gruodžio 18 d., su pakeitimais, padarytais 2009 m. gruodžio 20 d.) (XI - XXI skirsniai , 62 - 97 grupės) (su pakeitimais ir papildymais, galioja nuo 2010-01-20)
Traktorius(novolat. traktorius, "traktorius") – bevikšis transporto priemonė, naudojama kaip traktorius. Turi mažą greitį ir didelė jėga trauka. Jis plačiai naudojamas žemės ūkyje ariant ir judant nesavaeiges mašinas ir padargus. Traktorius gali būti komplektuojamas su pakabinama ir pusiau pakabinama žemės ūkio, statybine ar pramonine technika (pavyzdžiui, sėjimo įranga).
Traktorių tipai:
Du pagrindiniai traktorių tipai: ratinis traktorius, vikšrinis traktorius.
Priklausomai nuo paskirties: žemės ūkio traktorius, pramoninis traktorius, skidderis, kariuomenės traktorius.
Mašinos-vilkiko agregatas- energetinės dalies (traktoriaus, savaeigės važiuoklės), transmisijos mechanizmo ir darbo mašinų (įrankių) derinys ...
Ištrauka iš dokumento: « Gairės Autorius buhalterinė apskaita priežiūros išlaidos mašinų ir traktorių parkasžemės ūkio organizacijose "(patvirtino Rusijos Federacijos žemės ūkio ministerija)
Klausimai savarankiškam mokymuisi buvo parengti pagal Rusijos Rostekhnadzor patvirtintus oficialius Egzaminų bilietus, skirtus laikyti teorinius egzaminus dėl teisės vairuoti „D“ kategorijos savaeiges ratines transporto priemones su varikliais, kurių galia didesnė kaip 77,2 kW.
Testai buvo sukurti pagal oficialius „D“ kategorijos atestavimo bilietus, nekartojant klausimų. Skliausteliuose pateikiamas bilieto numeris ir oficialios versijos klausimas.
Pasikartojantys klausimai paryškinti geltonai. Trūkstami klausimai pateikiami literatūroje.
NORMATINĖ IR TECHNINĖ DOKUMENTACIJA
Standartinė darbo apsaugos instrukcija traktoriaus vairuotojui slystant ir vežant medieną (patvirtinta Rusijos Federacijos transporto ministerijos Federalinio kelių departamento 1994 m. gruodžio 1 d.)
(Instr. Nr. 1) Darbo apsaugos instrukcija traktorininkui
2. Rusijos Federacijos baudžiamasis kodeksas.
3. Rusijos Federacijos kelių taisyklės su iliustracijomis. Oficialus tekstas su pakeitimais ir papildymais. - M .: "Rusavtokniga", 2003. - 64 p.
4. Dirigavimo taisyklės techninė apžiūra Gostekhnadzor organų mašinos // Gostekhnadzor organų reguliavimo medžiagos rinkinys. Antrasis pataisytas leidimas. - M .: Kanifolija-formagrotekh, 2003 m.
5. Gostekhnadzor organų reguliavimo medžiagos rinkimas. Sutrikimas. 1. - M.: FGNU "Ros-informagrotech", 2002. - 138 p.
6 Traktorių T-150K vadovas – Charkovas: Prapor, 1973 m.
7. Traktorių T-150 ir T-150K eksploatacija - Rosselkhozizdat, 1975 m.
8. Traktoriaus Kirovets eksploatacija - Rosselkhozizdat, 1984 m.
9. Traktoriai "Kirovets" - M.: Agropromizdat, 1986m.
10. Katalogas “ Veikiančios sistemos traktoriai“ - M.: Agropromizdat, 1986 m.
11. Darbo apsaugos gaminant augalininkystės produktus taisyklės / POTRO-9730-11-95. - Erelis, 1995 m.
12. Darbų sauga atliekant įvairius žemės ūkio darbus - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999 m.
13. GOST 20793-86 „Traktoriai ir žemės ūkio mašinos. Priežiūra“.
14. Darbo apsaugos taisant ir prižiūrint žemės ūkio techniką taisyklės / POTRO-97300-11-97. - Erelis, 1997 m.
15. Darbų sauga atliekant traktorių ir savaeigių žemės ūkio mašinų techninę priežiūrą ir diagnostiką. — M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999 m.
16. Darbų sauga atliekant išmontavimo ir surinkimo darbus. — M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999 m.
17. Darbų sauga dirbant su naftos produktais. — M.: GOSNITI, Informagro-tech, 1999 m.
18. Darbų sauga atliekant techninę priežiūrą baterijos. - M .: GOSNITI, „Informagrotekh“, 1999 m.
19. Gelbėjimo avarijos atveju ABC. – Sankt Peterburgas: Peter Grand, 2001 m.
