UAZ prezidentui arba vyriausybės limuzinui (kortežo programa). Nauji rusiški automobiliai „Cortege“: nuotraukos, charakteristikos „Vieninga modulinė platforma“

Projektas „Kortežas“ – tai yra vyriausybės įsakymas, kuriuo siekiama sukurti savo nuosavas automobilis prezidento ir kitų valdžios pareigūnų reikmėms. Planuojama sukurti techninėmis priemonėmis, galinčios konkuruoti su pagrindiniais užsienio koncernais, tokiais kaip BMW ir Mercedes.

Prabangūs modeliai

Kokias savybes turi turėti prezidentinis automobilis?

Šiuo metu Rusijos valstybės vadovas vartoja vokiečių kalbą Mercedes automobilis S600 Pullman. Planuojama sukurti automobilį, kuris jam nenusileis kokybe ir vizualiu patrauklumu. Kuo automobilių kolona skirsis nuo importuotų analogų?

• Visų pirma, svarbus valstybės vadovo saugumas. „Pullman“ šarvai gali atlaikyti ne tik kulkosvaidžio šūvius, bet ir rankinių granatų sprogimus, todėl „Cortege“ šiais parametrais neturėtų būti prastesnis.
• Būtina numatyti sandarią apsaugos sistemą, galinčią apsaugoti salone esančius žmones nuo dujų atakų; Mercedes turi tokią sistemą ir esant reikalui aktyviai dirba.
• Prezidentas dažnai nusprendžia didelis skaičius klausimų tiesiog kelyje, todėl automobilio salonas turi būti ne tik gražus ir patogus, bet ir turėti visus reikalingus biuro reikmenis, kad valstybės vadovas galėtų vykdyti savo veiklą keliaudamas.
• Yra ir kitų apsaugos sistemų, kurių detalės saugomos griežčiausiai.
• Naujo automobilio kaina, ekspertų teigimu, sieks mažiausiai 900 000 eurų.
• Planuojama atgaivinti valdiškas automobilis ZIL, gerokai jį modifikuokite, paversdami moderniu konkurencingu limuzinu.
• Be limuzino, kuriami dar keli modeliai, pavyzdžiui, visureigis apsaugai ir mikroautobusas palydai.
• „Cortege“ yra visiškai rusiška plėtra, pavarų dėžė ir variklis suprojektuoti ir planuojami surinkti Rusijoje, tačiau ne paslaptis, kad daugelis konstrukciniai elementai buvo pasiskolinti iš užsienio analogai, pavyzdžiui, „Porsche“.

Bendra informacija

Projekto „Kortežas“ automobiliai, kurių nuotraukas jau galima pamatyti, buvo gaminami keliomis kopijomis. Plačiai išleisti jų neplanuojama, tačiau pardavimai bus įmanomi ateityje, jie gali sudominti kai kuriuos sėkmingus verslininkus.

• Projektas buvo asmeninė prezidentės iniciatyva, juo siekiama ne tik tai parodyti Rusijos vadovas vairuoja šalyje pagamintą automobilį, bet ir sukurti platformą, visiškai skirtingą nuo užsienio kolegų, o tai gali įrodyti savo gyvybingumą. Kitaip tariant, tai ilgalaikės investicijos, kuriomis siekiama atgaivinti Rusijos automobilių pramonė.
• Minėtame limuzine vyks naujojo prezidento inauguracija.
• Dizaineriai deda visas pastangas modernus limuzinas, kuris daugeliu atžvilgių viršys importuoti analogai, ypač Amerikos Cadillac.
• Į projektą jau investuota daugiau nei 12 mlrd. Pinigai buvo skirti sukurti ne tik vieną automobilį, o visą šeimą, įskaitant įvairius modelius, skirtus skirtingoms reikmėms ir užduotims.
• Numatyta serijinė šios šeimos visureigių gamyba: tai leis projektą paleisti į mases ir padengti visas jo sukūrimo išlaidas.
• Gamintojas planuoja pagaminti 5000 automobilių per metus, jų bus galima įsigyti ne tik vyriausybines agentūras, bet ir privatiems asmenims.
• Programa apima limuzino, visureigio, mikroautobuso sukūrimą. Žinoma, automobilių komplektacija priklausys nuo jų paskirties, pavyzdžiui, prezidentinė versija turės specialias komunikacijas, tačiau paprastesnėse versijose jos gali ir nebūti.
• Priklausomai nuo įvairių ministerijų reikalavimų, automobilis bus komplektuojamas papildomų įrenginių ir funkcijas.

• Įskaitant prezidentinis automobilis limuzino gale bus šarvuota kapsulė, specialios komunikacijos, įvairių įrenginių multimedija, įranga, leidžianti apsaugoti automobilį nuo pasiklausymo, informacijos perėmimo, įvairios elektronines funkcijas gynybai.
• „Kortežo“ padangos išsiskiria darbingumu net ir šaudant iš automatinio ginklo. Limuzino ratai yra pagaminti specialiu būdu ir leidžia transporto priemonei judėti be padangų.
• Dujų bakas turi specialų dizainą.
• Suteikiama apsauga nuo atakų iš oro, pvz., dronų ir sraigtasparnių.
• Automobilis nebijos net kulkosvaidžio šūvių.

Techninė informacija "Kortežas" naujame korpuse

Techninė projekto įranga sukurta visiškai Rusijoje, tačiau paremta kai kuriomis užsienio technologijomis. Limuzinas skirsis taip:

• naudotas viena platforma, leidžianti pagal jį sukurti kelis modelius. Šiuolaikinės automobilių įmonės dažnai taiko šį metodą: taip lengviau ir pigiau gaminti transporto priemones, kartu sukuriant konstruktyvią skirtingi kūnai ant tos pačios ratų bazės.
• Kuriant projektą dalyvauja rimtos užsienio įmonės. Visų pirma ja susidomėjo tokie koncernai kaip „Porsche“ ir „Bosch Engineering“. Būtent jie prisidėjo kuriant būsimo projekto variklį. Panašus variklis sumontuotas ir „Porsche V8“, jo tūris yra 4,6 litro. Verta pažymėti, kad į Rusiška versija Kubinis tūris sumažėjo iki 4,4 litro. Variklyje sumontuotos dvi turbokompresoriaus sistemos, kurios padidina jo galią iki 600 AG.
• Yra dar vienas JAV sukurtas variklis: tai galingesnis V12. Modelį buvo galima pamatyti Maskvos automobilių parodoje, vykusioje 2016 m. Apimtis energijos vienetas yra 6,6 litro, o galia – 860 AG. Kol kas tiksliai nežinoma, kokį variklį gaus 2018 metų „Kortežo“ projektas, galbūt tai priklausys nuo ministerijų, kurioms modelis bus komplektuojamas, pageidavimų.
• Pavarų dėžė taip pat turi ypatingų savybių. Jis turi 9 etapus, o įrenginys yra visiškai automatizuotas. Išleidžia transmisiją Rusijos įmonė Katya; Ypatinga transmisijos ypatybė yra tai, kad nėra sukimo momento keitiklio, vietoj kurio naudojamas elektros variklis. Tai leis projekto transporto priemonėms pasinaudoti hibridine pavara. Tačiau transmisija nėra revoliucinė naujovė: BMW ir Mercedes naudoja panašius įrenginius.
• Visų modelių greičio charakteristikos bus ribojamos iki 250 km/h, o sunkiasvorės transporto priemonės įsibėgėjimas įvyks per 7 sekundes.

Šiek tiek apie dizainą

Jau galite pamatyti pirmuosius išleistus modelius ir savarankiškai įvertinti naujo produkto išvaizdą. Specialistai apie tai aktyviai diskutuoja, vyksta gana karštos diskusijos.

• Galutinis dizainas, sukurtas JAV specialistų, jau pasirodė.
• Išoriškai tai gana masyvus automobilis su didžiulėmis radiatoriaus grotelėmis, suapvalintomis formomis ir žiauria išvaizda. Vidaus apdaila Gana griežtas, interjeras baltos odos, yra intarpų iš vertingos medienos.
• Centrinėje konsolėje yra įmontuotas jutiklinis ekranas.
• Variklis ir transmisija, kaip ir pagrindas skirtingi modeliai, nesiskiria. Tik kūnai bus kitokie.
• Interjero dizainas taip pat visur bus identiškas, išskyrus prezidentui skirtą versiją, be to, prezidentinis automobilis gaus daugiau pasirinkimų.
• Automobilis gaus didelį jutiklinį ekraną, klimato kontrolę, prietaisų skydelis su skaitmeniniu valdymu.
• Matmenys transporto priemonė bus taip: 5800-6300 mm, plotis 2000-2200 mm, ratų bazė– 3400-3800 mm, aukštis – 1600-1650mm. Matmenys priklauso nuo konkretus modelis automatinis.
• Pridedama įranga bus skirtingų matmenų: visureigio klasė, kėbulo ilgis - 5300-5700, plotis - 2000-2100 su 3000-3300 ratų baze, o transporto priemonės aukštis - 1850-1950 mm. Autobusas taip pat turi įspūdingų matmenų: jo ilgis yra 5800, didžiausias plotis - 2100, o važiuoklė bus 3200-3500, aukštis priklausomai nuo modifikacijos - 1900-2200 mm.
• Pneumatinius stabdžius projektui sukūrė Švedijos įmonė „Haldex“, taip pat italų koncernas „Brembo“ ir prancūzų „Valeo“.

Be to, daug pirmaujančių Europos kompanijų dalyvavo kuriant atskirus automobilio komponentus.

Projektas „Kortežas“: naujausios 2018 m

Gamybą planuojama pradėti 2018 metų pavasarį, kol kas bandymams ir peržiūrai išleisti vos keli egzemplioriai. EMP-4123 sedanas planuojamas pradėti gaminti konvejerio metodas pabaigos, o mikroautobusas pasirodys ne anksčiau kaip 2020 m. Visus eilėje esančius automobilius keliuose bus galima pamatyti tik iki 2029 metų pabaigos. Galima daryti prielaidą, kad automobilis kol kas turi tik vieną konkurentą – Mercedes S600 Pullman.

2017 metų lapkričio pradžioje internete pasirodė vaizdo įrašas iš tikrų testų šalyje išvystyta- sedanas Kortežas BŽŪP projektas („Unified modulinė platforma“). Vaizdo įraše galite žiūrėti automobilį NITSIAMT Dmitrovskio treniruočių aikštelėje, esančioje Maskvos srityje.

Prezidentinis limuzinas EMP-41231SB Aurus nuotrauka 2018 m. http://site/

Kovo pabaigoje internete pasirodė Švedijoje bandomų „Cortege“ prototipų nuotraukos. Paskelbtame vaizdo įraše matoma priešgamybinė versija: nepaisant kamufliažo, matosi, kad automobilis turi gana rimtų dizaino ir proporcijų skirtumų, palyginti su kovo mėnesio prototipais.

Projektas „Kortežas“ pradėtas įgyvendinti 2012 m. pabaigoje. Jos finansavimas gaunamas iš federalinio biudžeto, o NAMI veikia kaip generalinis rangovas. Įgyvendinant projektą kuriami penki automobiliai: sedanas EMP-4123, visureigis EMP-4124, mikroautobusas EMP-4125 ir limuzinai EMP-412311 (įprasti) ir MP-41231SB (šarvuoti). Visi jie bus varomi visais ratais.

šoninė nuotrauka

2018 m. gegužės 7 d. Vladimiras Putinas į Rusijos prezidento inauguracijos ceremoniją atvyko limuzinu pagal projektą „Unified Modular Platform“ („Kortežas“). „Aurus“ automobiliai buvo pavadinti Maskvos Kremliaus bokštų vardais. Limuzinas visiškai vadinamas Aurus Senat limuzinu.

Atidarymo metu buvo naudojamas tik limuzinas. Ceremonijoje nedalyvavo sedanas EMP-4123 ir mikroautobusas EMP-4125, kurie neseniai buvo nufotografuoti uždengti Maskvos gatvėse.

limuzino interjero nuotrauka

Specifikacijos

„Cortege“ limuzinai gaus 6,6 l benzininį V12 su tiesioginiu įpurškimu ir dvigubu turbokompresoriumi, tai yra iš tikrųjų keturias turbinas. Agregato galia – 860 AG, sukimo momentas – 1000 Nm. Anksčiau šį variklį gyvai buvo galima pamatyti praėjusių metų automobilių parodoje Maskvoje. Jėgos agregatai bus suporuoti su vietinės gamybos 9 laipsnių automatine pavarų dėže.

Sedano EMP-4123 nuotrauka. Projekto kortežas 2017 - 2018. http://site/

Rusijos pramonės ir prekybos ministerijos spaudos tarnyba pranešė, kad limuzinas EMP-41231SB Aurus komplektuojamas su 4,4 litro V8 (kaip ir sedanas EMP-4123; dvigubas turbokompresorius, galia – 598 AG).

visureigio EMP-4124 nuotrauka

Projektavimo institutas projektui variklius kuria kartu su Vokietijos „Porsche Engineering“. Dėl civilinės versijos automobiliai bus 8 cilindrų benzininiai varikliai. Manoma, kad pirmieji egzemplioriai bus 4,6 l Porsche, o vėliau projektavimo institutas pradės gaminti savo 4,4 litro agregatus.

Limuzino EMP-41231SB Aurus variklis derinamas su 9 greičių pavarų dėže Automatinė pavarų dežė Rusijoje sukurtos KATE R932 pavaros. Be „originalaus“ pakopų skaičiaus, R932 ypatybė yra tradicinio sukimo momento keitiklio nebuvimas: sukimo momentas čia perduodamas per keturias planetines pavaras. Transformatoriaus nebuvimas padidina pavarų dėžės efektyvumą, o sklandų perjungimą užtikrina trumpalaikis specialių trinties elementų slydimas. KATE R932 pavarų dėžė gali „suvirškinti“ sukimo momentą iki 1000 Nm.

Variklis ir pavarų dėžė derinami su elektros varikliu, tai yra, transmisija yra hibridinė. Visi EMP automobiliai yra varomi visais ratais.

2018 m. gegužės 8 d automobilių ekspertas Viačeslavas Subbotinas pasakojo, kad limuzinas turi šarvuotą prezidentui skirtą kapsulę, kuri gali atlaikyti rimtus ginklus: ir šaulių, ir galingus, beveik trisdešimties kalibro, ir veiks prieš minas. Jei staiga automobilis atsitrenks į miną, joje esantys bus gyvi. automobilis išlieka prijungtas bet kokiomis sąlygomis dėl įrangos, kurios „kitos šalys negali pasiekti“. Jis, kaip pabrėžė ekspertas, yra paremtas Rusijos palydovais ir integruotas į automobilį. Iš šarvų plokščių pagamintas korpusas yra visiškai Rusijos plėtra. „[Kėbulo] konstrukcija tinkama lenkimui, tinkama sukimui, buvo panaudota daug labai stiprių boro turinčių metalų, nes automobilis pasirodė beveik septynių metrų ilgio, labai rimtas“, – pridūrė Subbotinas.

Vaizdo įrašas

Pirmasis vaizdo įrašas apie Cortege projektą:

Vaizdo įrašas apie Aurus Senat limuziną:

Kaina

Privačių vartotojų užsakymai „Aurus“ automobiliams, sukurtiems įgyvendinant projektą „Vieninga modulinė platforma“ („Cortege“), bus pradėti priimti šių metų rugpjūčio pabaigoje – rugsėjo pradžioje. Apie tai spaudai pranešė Rusijos pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas.

Tuo pat metu „Aurus“ automobilių pardavimas prasidės pirmąjį 2019 metų ketvirtį. Pradiniame etape, pažymėjo Manturovas, bus pasiūlytas sedanas ir limuzinas.

Jie taip pat planuoja pakeisti Rusijos pareigūnus iš užsienio automobilių į „Aurus“.

Iki šiol surinkta tik pirmoji automobilių partija – 16 egzempliorių. Be limuzinų pirmam asmeniui, tai sedanai EMP-4123 ir vienas mikroautobusas EMP-4125. Visi šie automobiliai buvo perkelti į Federalinės saugumo tarnybos Kremliaus garažą.

„Aurus“ automobilių kainos prasidės nuo 10 milijonų rublių.

Na, atrodo, viskas susitvarkė. Taip, mums apie tai buvo pasakojama jau seniai. Iš pradžių negalėjau patikėti - vėl kitas „projektas naktiniame spintelėje“. Bet tada jie paminėjo, kad tokiais automobiliais V. Putinas turėtų važiuoti per inauguraciją 2018 m. Tada jau diskutavome.

O vakar buvo pranešta, kad pradėta gaminti bandomoji ikigamybinė automobilių partija, paremta vieninga moduline platforma (UMP, projektas „Cortege“).

Kaip rašoma Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerijos pranešime, Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas lankėsi NAMI, kur surengė susitikimą, susijusį su bandomojo paruošiamojo modelio surinkimo pradžia. automobilių partijos projekte.

Kartu ministras išreiškė įsitikinimą, kad „ naujausius pokyčius“, kurie sudaro vieningos modulinės platformos pagrindą, iš esmės nulems Rusijos automobilių pramonės ateitį ir jos padėtį pasaulinėje arenoje.

„Viena vertus, šiuolaikišką dizaino mokyklą kuriame remdamiesi labiausiai pažangios technologijos ir dizaino požiūrius. Kita vertus, žengiame į naują aukščiausios klasės automobilių segmentą. Atskirai pabrėžtina, kad vienas iš pagrindinių EMP projekto tikslų yra tobulėjimo kompetencijų kūrimas, taip pat gamybos plėtra. komponento bazė“, – pažymėjo Manturovas, kurio žodžiai cituojami pranešime.

Kaip „Interfax“ patikslino Pramonės ir prekybos ministerija, posėdis įvyko lapkričio 10 d., o gamyba prasidėjo tuo pačiu metu.

Ministerija pažymi, kad pirmame projekto etape numatyta sukurti gamybos pajėgumų Federalinės valstybinės vieningos įmonės „NAMI“ pagrindu sukurta 150–200 automobilių, įskaitant specialias versijas, kai kurios iš jų bus parduodamos 2018 m. pabaigoje – 2019 m. pradžioje. Nauji automobiliai bus pristatomi sedano, limuzinų ir mikroautobusų kėbulo stiliais. Antrasis etapas apima komercinės automobilių serijos gamybą, kurios tūris yra 5 tūkst. vienetų per metus „naudojant didelės apimties įmonių partnerių gamybos patalpas“.

Nauji automobiliai bus pristatomi sedano, limuzinų ir mikroautobusų kėbulo stiliais. Antrasis etapas apima komercinės automobilių serijos gamybą, kurios tūris yra 5 tūkstančiai vienetų per metus, naudojant didelių partnerių įmonių gamybos įrenginius.
Mašinos bus komplektuojamos su 250 galių varikliais Arklio galia, 650 arklio galių V8 ir dvylikos cilindrų blokas su keturiomis turbinomis, galintis pagaminti apie 850 arklio galių. Automobilis taip pat komplektuojamas su devynių laipsnių automatine pavarų dėže.

Anksčiau buvo pranešta, kad kuriama ir pradedama gamyba buitinių automobilių remiantis viena moduline platforma, kuri užtikrina kūrimą transporto priemonių už aukščiausių valstybės pareigūnų transportavimą ir palydą, įvertinta 8,051 milijardo rublių. Atitinkamą pirkimą iš vieno tiekėjo lapkričio pabaigoje Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerija paskelbė viešųjų pirkimų portale. Sutartis turėjo būti baigta iki 2016 metų gruodžio 31 dienos.

Projektas įgyvendinamas Rusijos vyriausybės 2014 m. vasario 6 d. įsakymu. Pagrindinė užduotis yra sukurti modernią platformą, kurios komponentus vietiniai automobilių gamintojai galėtų įtraukti į dizainą nuosavų automobilių. Maždaug 5% visų pagaminamų automobilių sudarys specialios transporto priemonės aukščiausiems valstybės pareigūnams.

Manturovas taip pat anksčiau pareiškė, kad visureigius ant „Cortege“ platformos „Sollers“ grupė gamins „Ulyanovsk Automobile Plant LLC“ („Sollers“ dalis) gamyklose. Be to, bus organizuojama kelių eilučių premium ir verslo klasės automobilių gamyba.

Tačiau vos prieš kelias dienas jie Sočio Formulės 1 trasoje parodė projekto „Cortege“ motociklą.

Koncepcinis dviratis „Izh“ buvo išbandytas Sočio „Formulės 1“ trasoje. Motociklo matmenys yra 2 900 x 940 x 1 250 mm. Svoris - 510 kg. Maksimalus greitis– 250 km/val. Įsibėgėjimas iki 100 km/h užtrunka 3,5 sekundės. Bokserio variklis išvysto 150 AG ir 180 Nm.

Prezidentas Rusijos Federacija juda specialiai šarvuočių Mercedes prekės ženklas. Tačiau į Šis momentas yra kuriama naujas automobilis vykdomoji klasė, skirtas aukščiausių valstybės pareigūnų kelionėms. Vadinamasis „kortežo“ projektas netrukus taps pagrindine prezidento susisiekimo priemone.

Projekto „Kortežas“ kūrėjai

Oficialus „Kortežo“ pavadinimas yra „Unified Modular Platform“. Šio projekto automobilius gamins „Aurus“ markė. Prekės ženklo pavadinimas sudarytas iš dviejų lotyniškų žodžių: aurum (auksas) ir Rusija (Rusija).

Plėtoti projektą padės Rusijos įmonių ekspertai. automobilių įmonė"Sollers". Pati plėtra vykdoma kontroliuojant valstybei mokslo centras Rusija „Centrinis automobilių tyrimų institutas NAMI“. Šiandien NAMI centras yra pirmaujanti mokslo įmonė mechanikos inžinerijos srityje. Savo ruožtu prezidento automobilio kūrimą NAMI organizacija atlieka remiant Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerijai.

2013 metų rudenį buvo pasirašytas įsakymas Nr.1642-r, leidžiantis NAMI organizacijai vystyti projektą nerengiant konkurso. FSUE „NAMI“ yra vienintelis valstybinio užsakymo vykdytojas ir „bandomojo vidaus automobilių kūrimo ir gamybos projekto, pagrįsto viena moduline platforma, kūrėjas, užtikrinantis automobilių, skirtų pirmiesiems gabenti, sukūrimą. valdžios atstovai ir kiti valstybės saugomi asmenys“.

Kada debiutuos naujas automobilis?

Tikimasi, kad automobilis viešai bus eksponuojamas Rusijos Federacijos prezidento inauguracijos ceremonijoje po 2018 m. Rusai galės išvysti naują prezidentinį automobilį, kuris pranoks net specialią transporto priemonę Amerikos prezidentas Barakas Obama. Rusijos transportas turės daugiausiai aukštas laipsnis apsaugos, jis bus aprūpintas visų tipų ryšiais ir, žinoma, šarvuotas.

Pagrindinis šių transporto priemonių kūrimo tikslas – vežti ir lydėti valstybės vadovą bei kitus aukštus pareigūnus. Tačiau projekto sumanytojai taip pat planuoja iš tos pačios serijos gaminti nešarvuotus lengvuosius automobilius, skirtus masinei gamybai. Krosoveriai ir mikroautobusai bus parduodami maža 200-300 vienetų partija. Jų išleidimas planuojamas 2018–2019 m. Privatiems asmenims skirti automobiliai nebus aprūpinti šarvais ir specialiomis komunikacijomis, kaip prezidento automobilyje. Ateityje EMP projekto automobiliai bus parduodami Artimųjų Rytų ir Kinijos rinkose, tačiau kol kas apie transporto priemonių eksportą kalbėti anksti.

Transporto priemonių surinkimas vyks Uljanovske automobilių gamykla, kuri gamina UAZ. Paskutinės naujienos pasakyti, kad po sėkmingo prezidentinio automobilio pristatymo 2018 m., bus deramasi dėl projekto „Kortežas“ mikroautobusų gamybos organizavimo.

„Kortežo“ projekto kūrimo istorija

Projektas pradėtas kurti dar 2013 m. Tai apėmė aukščiausios kokybės automobilių, skirtų valstybės vadovui ir kitiems valstybės saugomiems pareigūnams, kūrimą ir gamybą. Pati gamyba buvo numatyta 2017-2018 m. Yra žinoma, kad projekto biudžetas, leidyklos „Kommersant“ duomenimis, yra 12,5 mlrd. 2016 metais transporto plėtrai iš valstybės biudžeto buvo skirta 3,5 mlrd.

Remiantis kai kuriais pranešimais, 2017 m. viduryje NAMI organizacija dėl trūkumo tam tikram laikotarpiui sustabdė savo veiklą, susijusią su visureigių kūrimu. Pinigai. Dėl šios priežasties buvo nuspręsta visus turimus išteklius pirmiausia nukreipti į kūrybą prezidentinis limuzinas, palydos sedanas ir mikroautobusas. Tačiau Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas paneigė Ši informacija apie finansų trūkumą automobilių statybai. „Aš net nesupratau, kas tai pasakė. „Visi darbai vyksta pagal planą“, – spaudai sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas. Beje, Manturovas patvirtino, kad 2018 metais išrinktas Rusijos Federacijos prezidentas į inauguracijos ceremoniją atvyks nauju projekto „Kortežas“ automobiliu. Manturovas taip pat patikslino, kad iki tol automobilis niekam nebus rodomas, siekiant išlaikyti intrigą. 2017 metų vasarą dabartinis Rusijos prezidentas Vladimiras Vladimirovičius Putinas išbandė specialias transporto priemones.

Praėjusių metų lapkričio 20 d. kūrėjai paskelbė, kad pradėjo surinkti pirmuosius 14 automobilių. Pirmoji 16 projekto transporto priemonių partija į Federalinę saugumo tarnybą atkeliavo 2017 metų pabaigoje. Tarp šių automobilių buvo sedanai EMP-4123 ir limuzinai EMP-412311. Mažmeninė prekyba projekto „Cortege“ automobiliais greičiausiai bus tik 2019 m. Tokios transporto priemonės kaina svyruoja nuo 6 iki 8 milijonų rublių.

Kaip žinoma, iki 2000-ųjų aukščiausi valstybės pareigūnai persikėlė į sovietiniai limuzinai ZIL-41047. Valdant Vladimirui Putinui prezidento transporto priemonė buvo pakeista į „Mercedes-Benz“.

Projekto „Kortežas“ transporto priemonių įranga ir jėgos agregatas

Bus parduodami keli NAMI sukurto maitinimo bloko variantai:

1. 4 cilindrų variklis, galia 250 AG;
2. 8 cilindrų variklis, galia 650 AG. (kartu su „Porsche Engineering“);
3. 12 cilindrų variklis, galia 850 AG;
4. 6 cilindrų dyzelinis variklis (visureigiui).

Visi varikliai bus komplektuojami su devynių laipsnių automatine pavarų dėže.

Organizacija planuoja gaminti automobilius pagal įrangos lygį penkiose kainų kategorijose:

1. "Verslas". Artimiausias analogas yra Mercedes-Benz ML, kainuojantis 2–3 milijonus rublių (10–20 tūkst. automobilių per metus);
2. "Premija". Artimiausias analogas yra Mercedes-Benz 500, GL, kurio vertė 3-5 milijonai rublių (3-5 tūkst. automobilių per metus);
3. "Liuksas". Artimiausias analogas yra Mercedes AMG, Porsche verta 5-10 milijonų rublių;
4. "Prabanga". Artimiausias analogas yra Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur verta 15-20 milijonų rublių (500 automobilių per metus);
5. "Išskirtinis" Artimiausias analogas yra Bentley Continental GT kainuoja nuo 20 milijonų rublių ir daugiau (50–100 automobilių per metus).

Ką gali „Cortege“ automobiliai?

Šios srities ekspertai jau pripažino, kad projekto „Kortežas“ automobiliai bus paklausūs tarp verslininkų ir valdžios atstovų, nes pirmą kartą Rusijos Federacija turi savo superautomobilį, kurio vienu vairuos pats prezidentas.

2013 metais vyriausybė uždraudė valstybei pirkti užsienyje pagamintus automobilius. IN Ši byla tai ne apie Rusijos asamblėjos svetimų automobilių. Tačiau aukščiausiems valstybės pareigūnams visi automobiliai, komplektacijos, mazgai ir net smulkiausios atsarginės dalys bus kruopščiai tikrinamos saugos tarnybų, ar nėra įvairių spragų ir „žymių“. Šiose transporto priemonėse bus įrengta speciali ryšio sistema, multimedijos sistemos, apsaugos nuo pasiklausymo ir ryšių perėmimo priemonės, evakuacijos sistemos ir visokios kitos programėlės. Šis automobilis bus judesyje net ir po stipraus padangų gaisro, dėka diskinės sistemos, kuria limuzinas gali judėti be padangų. Limuzinas taip pat turės specialų savaiminį sandarumą kuro bakas ir gaisro gesinimo sistema, kuri leis išvengti įvairių rūpesčių. Viduje yra deguonies balionai dujų atakos atveju, skyriai ginklams laikyti ir pan.

Kas yra „Cortege“ projekto automobilio viduje ir kaip jis saugomas, pasakojo vienas iš šalies vadovui skirtos transporto priemonės kūrėjų. Šis asmuo taip pat pasidalijo su žurnalistais, kad net FSO nevalytoje teritorijoje prezidento automobilis pasitiks visiškai ginkluotus varžovus, būtent su dronais, granatomis ir kulkosvaidininkais. Tačiau detalesnių subtilybių automobilio kūrėjas saugumo sumetimais neatskleidė. Detali informacija informacija apie šarvuotus automobilius laikoma griežtai paslaptyje.

Limuzino stilius panašus į Stalino ZIS-115 limuziną, tačiau viduje nėra nė vienos detalės, panašios į ankstesnius prezidentinius automobilius.

Pasak ekspertų, Amerikos prezidento automobilis gali atlaikyti išpuolius, o automobilis Rusijos prezidentas pasiruošęs net karui. Automobilis gali išgyventi mažos galios branduolinį sprogimą tam tikru atstumu. „Tai bus galia, jėga, didybė, technologijos ir saugumas ir visa tai viename limuzine“, – sakė vienas iš kūrimo specialistų. Išsamus aprašymas bus laikomas valstybės paslapties pažeidimu“.

Specialistės teigimu, Federalinė saugumo tarnyba projekto automobilį gaus iš anksto, kad galėtų jį studijuoti ir įsisavinti, taip pat vairuotojų mokymui, nes visi automobiliai skiriasi dinamika, pagreičiu, elgesiu kelyje ir pan. būtina atsižvelgti į kiekvieną parametrą ir pasiruošti galimam ekstremaliomis situacijomis kelionės metu. NAMI darbuotojai neslepia, kad automobilio nuotraukos gali patekti į internetą, tačiau niekas iš anksto tiksliai nežinos, kas yra „Kortežo“ projekto viduje.

„Cortege“ automobilių dalių tiekėjai

Automobilių kūrėjai oficialiu pavadinimu „Unified Modular Platform“ aktyviai renkasi projekto transporto priemonių dalių tiekėjus. Rangovai tapo žinomi iš kai kurių šaltinių:

• Gamyba elektriniai langai vykdo Samaros įmonių grupė „AVTOKOM“. Ši pramonės grupė gamina didžiulę atsarginių dalių liniją Rusijos gamyklos Mechaninė inžinerija.
• Priekiniai stabilizatoriaus statramsčiai ir galinė pakaba yra gaminami Čeliabinsko srityje bendrovės TRACK. Ši organizacija gamina pakabos dalis tokioms automobilių įmonėms kaip GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus, taip pat daugeliui kitų įmonių.
• Šarvuotą stiklą gamina įmonė Magistral LTD, įsikūrusi Vladimiro srityje. Yra žinoma, kad šiai įmonei buvo patikėta gamyba šarvuotas stiklas sau pačiam pagrindinė mašina projektas „Kortežas“ – prezidentinis limuzinas EMP-41231SB. Šiandien įmonė "Magistral LTD". didžiausias gamintojas stiklai šarvuočiams visoje Rusijoje. Remiantis kai kuriais pranešimais, manoma, kad stiklą nešarvuotiems automobiliams gamins Maskvos įmonė „Mosavtosteklo“.
• Automobilių padangos yra sukurtos Nižnekamsko padangų gamykloje. Čia gaminamos padangos tiek įprastoms, tiek šarvuočių. Kaip minėta aukščiau, specialiam prezidento transportui gaminamos vienetinės nepralaidžios padangos ant itin tvirtų ratų. Diskai buvo gaminami Čeliabinsko kalimo ir presavimo gamykloje.
• FSUE NAMI užsakė vidaus apdailos plokštes iš Samaros įmonės „AI-2“, kuri taip pat yra pagrindinis tiekėjas UAZ, GAZ ir AvtoVAZ dalys.
• Vairo jungtys, vairo traukės, stebulės, pakabos svirties ir kitos dalys buvo užsakytos iš Belebeyevsky Avtokomplekt gamyklos.
• Odą vidaus apdailai gamina holdingo bendrovė Russian Leather. Šis holdingas neseniai Maskvos regione atidarė naują odų gamybos įmonę, kuri yra didžiausia Europoje.
• Vidaus šildymo ir vėdinimo sistemas tieks Togliatti įmonė IPROSS. Įmonė pradėjo ruošti dalis dar 2016 m.

Ir tai nėra visas tiekėjų, ruošiančių dalis „kortežui“, sąrašas. Kiekvienas projekto dalyvis privalo laikytis konfidencialumo, nes NAMI griežtai uždraudė savo partneriams atskleisti bet kokią informaciją apie projekto dalių gamybą. Spėjama, kad NAMI bendradarbiauja su 130 įmonių, gaminančių įvairias mašinos dalys. Taigi, NAMI yra labiausiai didelis projektas Rusijos automobilių pramonė per pastaruosius kelerius metus.

Rusijos prezidento, kuris bus išrinktas 2018 m., inauguracijos metu piliečiai pamatys naujas super limuzinas valstybės vadovas. Tapo žinoma, kaip jis atrodys ir kuo jis bus geresnis nei Obamos „MegaCadillac“. Dabar Rusijos lyderis vairuos ne specialią „Mercedes“ „Pulman“ versiją, o limuziną Rusijos produkcija- vadinamasis „Projektas „Kortežas“, maksimaliai apsaugotas, šarvuotas, aprūpintas visų tipų ryšiais.

Kaip išsiaiškino žiniasklaida, „Kortežo“ projektui, kuriam vien iš valstybės biudžeto skirta 3,7 mlrd. Maskvoje jau yra aukščiausių vyriausybės pareigūnų limuzinų surinkimo aikštelė.

Štai kaip atrodys...

„Iki šiol tiksliai nežinoma, kokio darbinio tūrio variklis bus – 6,0 litro ar 6,6 litro. Bet galia šis variklis turės neviršyti 800 arklio galių“, – jau rašė spauda. Žurnalistai pridūrė, kad projekte yra ir kitų automobilių – „sedano, visureigio ir mikroautobuso“, kurie gaus „mažesnio darbinio tūrio“ turbo variklius.

Beje, visureigis ir sedanas iš projekto „Cortege“ bus gaminami masiškai - ne mažiau kaip 5000 vienetų per metus ir bus parduodami net privatiems (natūralu, labai turtingiems) asmenims. Akivaizdu, kad „Cortege“ serijos privatūs automobiliai nebus aprūpinti „prezidentiniais“ šarvais ir specialiomis komunikacijomis (nebent, žinoma, jie būtų perkami valstybiniuose aukcionuose, skirtuose vyriausybinių įstaigų vadovybei).

Ekspertai, įskaitant pasaulinius automobilių ekspertus, jau pripažįsta, kad „Cortege“ prekės ženklas (arba „automobilis kaip prezidento“) bus labai populiarus tarp turtingų verslininkų ir vyriausybės pareigūnų. Tačiau kalbame ne apie komercinį projektą – juk pirmą kartą nuo sovietinių laikų Rusija turės „savo“ superautomobilį, kurį vairuos valstybės vadovas ir jį lydinčios transporto priemonės.

„Kaip žinote, „Cortege“ projektas apima Rusijos Federacijos prezidento limuzino sukūrimą, pagalbines transporto priemones visureigių gale ir mikroautobusus lydintiems asmenims“, – tvirtina ekspertai.

„Stalininio limuzino ZIS-115 stilizaciją galima laikyti gana sėkminga: viena vertus, jo motyvai neabejotinai atpažįstami projekto „Kortežas“ prototipe, kita vertus, jie neturi nei vienos išorinės detalės, panašios į figūra."
„Natūralu, kad tokio lygio transporto priemonės turi šarvuotą kapsulę, ryšių ir specialias ryšių sistemas, daugialypės terpės sistemas, apsaugos nuo pasiklausymo ir ryšių perėmimo priemones, evakuacijos sistemas, elektroninę ir jėgos apsaugą, taip pat visokias specialias priemones. Padangos, kurios veikia ir po stipraus lukšto, diskų sistema, ant kurios limuzinas gali važiuoti be padangų, specialus benzininis bakas“, – „Politonline“ pasakoja žmogus, prisidėjęs prie sovietinių ir posovietinių limuzinų kūrimo šalies vadovybei. ru.

Jis pridūrė, kad net ir be FSO išvalytos teritorijos ir apsaugos transporto priemonių, „ko tikrovėje nebūna“, limuzinuose esantys asmenys „turi visiškai atitikti priešiško sraigtasparnio, drono, granatos ir kulkosvaidininkų išvaizdą.

Žinoma, jis neatskleidė „Kortežo“ projekto specifikacijų, prezidentinio limuzino užsakymo detalių, specialių ryšių sistemų ir kitų subtilybių.

„Tiksli informacija apie šarvuotų automobilių dizainą yra saugoma griežčiausiai. Kiekvienas surenkamas pagal specialų užsakymą. tačiau žinoma, kad automobilyje sumontuotos specialios padangos, leidžiančios toliau važiuoti nepaisant pradūrimų“, – rašo ekspertai.

„Savaime užsidarantis kuro bakas ir automatinė gaisro gesinimo sistema. „Kaip pastebi ekspertai, limuzinas turi cilindrus su oro atsargomis, kurie leis atlaikyti dujų ataką, paslėptas spragas ir skyrius įvairiems ginklams laikyti“, – priduria jie.

Kai kurie ekspertai netgi praneša, kad " Amerikietiškas automobilis Prezidentas yra geras, jei turite šiek tiek problemų, bet mūsų yra pasirengęs karui. Jie aiškina, kad „keleiviai gali išgyventi per nedidelį branduolinį sprogimą, bet tam tikru atstumu“.