Šiuolaikinio krovinių gabenimo srityje autotransportas yra vienas prieinamiausių ir patogiausių prekių pristatymo būdų. Terminas „vagonas“ kilęs iš seno Vokiškas pavadinimas dideli vežimėliai įvairiems daiktams vežti. Šiuolaikine prasme jis yra uždengtas krovininė priekaba, puspriekabė ar autotraukinys, skirtas vežti krovinių siuntas, kurios klasifikuojamos pagal tūrį ir keliamąją galią. Sunkvežimio keliamoji galia priklauso nuo kelių charakteristikų, tokių kaip konstrukcija, ašių skaičius, matmenys.
Priekabos ir puspriekabės
Priekaba – nesavaeigė transporto priemonė, skirta gabenti savaeigėmis transporto priemonėmis (vilkike). Jos skirstomos į tris klases: priekabos su ašių skaičiumi nuo 1 iki 6, puspriekabės be priekinės ašies ir priekabos ilgiems kroviniams. Pagal paskirtį išskiriami keli priekabų ir puspriekabių tipai: dengtos, atviros, bortinės, platforminės, šaldytuvai, savivarčiai, žemo profilio krautuvai ir kt.
IN bendrais bruožais visų priekabų dizainas Transporto priemonė susideda iš rėmo su kėbulu, pakaba, stabdžių sistema Ir kablys. Priekaba prie vilkiko vilkiko pritvirtinama įvairių formų horizontalia svirtimi (grąžulu). Pervežamos puspriekabės specialios transporto priemonėsįrengti balninių ratų vilkimo mechanizmai (balnai). Taigi transporto priemonių pavadinimas - sunkvežimio traktorius. Kai priekaba ar puspriekabė yra prijungta prie vilkiko, visa konstrukcija vadinama autotraukiniu (sunkvežimiu).
Pagrindiniai sunkvežimių ir priekabų tipai
Sunkvežimio tūris ir keliamoji galia priklauso nuo prekės ženklo ir paskirties:
- Puspriekabė. Labiausiai paplitęs tipas. Tinka daugumos rūšių kroviniams gabenti. Priklausomai nuo kėbulo konstrukcijos, galima pakrauti ir iškrauti iš viršaus, iš šono ir iš galo. Naudingas tūris nuo 60 iki 92 m 3 . Sunkvežimio keliamoji galia yra 20 tonų, tačiau priklausomai nuo traktoriaus, rėmo konstrukcijos ir ašių skaičiaus gali būti 25 tonos ir daugiau.
- Šaldytuvas. Puspriekabė, kuriai reikalinga temperatūros kontrolė. Įrengtas įrenginys, galintis palaikyti stabilią temperatūrą nuo +25 0 C iki -25 0 C. Dėl papildomų išlaidų kuro, reikalingo šaldymo agregato darbui, puspriekabės-šaldytuvo eksploatacija yra 10-25% brangesnė lyginant su kitų tipų sunkvežimiais. Vidinis nuo 60 iki 92 m 3. Refrižeratoriaus keliamoji galia yra 12-22 tonos.
- Autotraukinys su priekaba (priekabomis) - karkasinis traukinys su viena ar keliomis priekabomis. Naudingas tokio prikabinamo sunkvežimio tūris gali būti nuo 60 iki 160 m 3 . Movos netinka vežti ilgiems kroviniams, privalumas – patogus pakrovimas ir iškrovimas. Maksimali apkrova prikabinamieji sunkvežimiai iki 25 tonų, bet dažniausiai naudojamiems kubiniams sujungti autotraukiniai kurių tūris yra 115-120 m 3, ši vertė dėl konstrukcijos ypatumų neviršija 18 tonų.
- Platformos sunkiajai ir statybinei bei specialiajai įrangai. Sunkvežimio keliamoji galia yra 40 tonų ir daugiau. Kai kurių tipų platformos gali atlaikyti 200 tonų svorį.
Tentinė puspriekabė
Eurotentai, eurotrucks - tentinės puspriekabės, dauguma praktiška išvaizda motorinės transporto priemonės prekėms vežti. Pagrindinis privalumas – universali kėbulo struktūra. Esant poreikiui galima nuimti tentą, karkasą, šonus, kas leidžia pakrauti/iškrauti iš viršaus, iš šono naudojant kranus ir specialius kėlimo mechanizmai. Neuždarytas ir nuimtas rėmas gali būti naudojamas kaip atvira vieta. Šono aukštis 30-50 cm Euro sunkvežimio matmenys ir forma yra standartizuoti pakrovimui su kroviniu) dviem eilėmis pločio. Naudingas tūris, priklausomai nuo rėmo aukščio, siekia 92 m 3. Krovinių gabenimas eurotrucks, daugiausia dėl savo universalumo, yra paklausiausia krovinių vežėjų įmonių paslauga. Sunkvežimio keliamoji galia iki 25 tonų.
Izotermos ir šaldytuvai
Skirta gabenti maisto produktus, farmacijos produktus, kitas prekes, kurioms reikalinga tam tikra priežiūra temperatūros režimas, šilumos izoliacija nuo išorinė aplinka. Izotermos ir šaldytuvai gali būti puspriekabės, priekabos ir vienviečiai karkasiniai automobiliai. Sunkvežimio keliamoji galia priklauso nuo priekabos (puspriekabės) konstrukcijos, būtent nuo jos svorio ir gali siekti 25 tonas.
Izoterminės puspriekabės neturi savo šaldymo agregato, tačiau dėl šilumos izoliacijos gali ilgą laiką palaikyti temperatūrą krovinių skyriaus viduje. Sunkvežimiuose-šaldytuvuose, be šilumos izoliacijos, yra įrengtos jų pačių autonominė sistema aušinimas. Tiesą sakant, šaldytuvai yra mobilios šaldymo (šaldymo) kameros. Tinka gabenti užšaldytus produktus.
Didelės talpos sunkvežimiai
Didelės keliamosios galios sunkvežimio maksimali keliamoji galia yra mažesnė nei standartinio euro sunkvežimio, tačiau tuo pačiu ir naudingoji tūris yra daug didesnė.
Šis tipas apima:
- Kelių traukiniai-sankabos, kurių tūris nuo 110 iki 125 m 3.
- MEGA autotraukiniai - puspriekabė lygiomis grindimis ir didelis aukštis(3,0-3,1 m).
- Didelės apimties puspriekabė Jumbo. Talpa padidinta dėl L formos grindų. Dėl šios priežasties visas krovinių skyriaus atstumas po balninio rato yra mažesnio skersmens ratuose. Tūris: 96-125 m 3, keliamoji galia iki 20 tonų.
Kelių traukinių dydžio ir masės apribojimai pasaulyje
Didžiausias leistinas ilgis o Šiaurės šalyse leidžiama daug autotraukinių (pirmos buvo Suomija ir Švedija). Galiojantys parametrai iki 60 tonų savo masės (autotraukinys + krovinys) ir iki 25,25 m ilgio, o tūris siekia 160 m 3. Šiose šalyse eksploatuojami autotraukiniai, kuriuose yra vilkikas, standartinė puspriekabė ir papildoma 2 ašių priekaba.
Didžiausia leistina 6 ašių autotraukinio masė NVS šalyse – 38 tonos, ES šalyse – 44 tonos.Puspriekabės ilgis Šiaurės Amerikos šalyse turi būti ne didesnis kaip 16,15 m, plotis – 2,6 . Panašūs pločio apribojimai galioja ir Europoje, tačiau leistinas ilgis – ne didesnis nei 13,6 m.
Didelių krovinių pristatymui dideliais atstumais per trumpiausią įmanomą laiką dažniausiai naudojamas krovinių gabenimas sunkvežimiais. Šios rūšies krovinių gabenimo populiarumą pirmiausia lemia teikiamų paslaugų ekonomiškumas ir efektyvumas. Norint nustatyti gabenamo krovinio svorį ir galimą tūrį, būtina atsižvelgti į sunkvežimio keliamąją galią ir gabaritus.
Sunkvežimio matmenys dažniausiai reiškia sunkvežimio (Eurotruck arba Eurotent) puspriekabės matmenis. Puspriekabės talpa arba naudingas tūris priklauso nuo jos ilgio, pločio ir aukščio. Puspriekabės yra Įvairios rūšys: tentovanny, izoterminis, šaldytuvas ir atviras.
Pakreiptas euro sunkvežimis
Pakreiptas euro sunkvežimis- labiausiai paplitęs transportas daugumos prekių gabenimui. Užuolaidinėje puspriekabėje užuolaidą galima visiškai nuimti, todėl pakrovimas ir iškrovimas gali būti atliekamas iš keturių pusių: galo, viršaus ir šono. Euro sunkvežimio puspriekabės rėmo ir šonų stelažai taip pat gali būti nuimami, tai leidžia pakrauti ilgą krovinį. Dėl šio universalumo euro sunkvežimiai naudojami plačiausiai. Tentinio krautuvo standartinė talpa yra 33 euro padėklai, o keliamoji galia leidžia pakrauti 20 - 24 tonas krovinių. Šiuo metu Rusijoje labiausiai paplitusios užuolaidinės puspriekabės, kurias gamina Kogel, Lamberet, Krone ir Schmitz.
Padėklų įdėjimo į eurotruck schema
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias:
Puspriekabės, kurių tūris 55-80 m3, yra trumpesnio ilgio 10-13 m, plotis 2,4-2,42 m ir aukštis 2,3 m.
Puspriekabės, kurių tūris 80-120 m3, ilgis 13,6 m, plotis 2,45 m, aukštis 2,45-3 m.
Eurotruck 82 kub. m (EURO)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,45 m
Eurotruck 86 kub. m (EURO)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,60 m
Keliamoji galia (tonažas) - 20-24 tonos
Standartinė tentinė puspriekabė lygiomis grindimis.
Eurotruck 90 kub m (EURO)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,70 m
Keliamoji galia (tonažas) - 20-24 tonos
Standartinė tentinė puspriekabė lygiomis grindimis.
Eurotruck 92 kub. m (EURO)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,80 m
Keliamoji galia (tonažas) - 20-24 tonos
Standartinė tentinė puspriekabė lygiomis grindimis.
Jumbo sunkvežimis 96cc m. (JUMBO)
Vidinis ilgis - 4,2 + 9,6 = 13,8 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,45 ir 3,0 m
Puspriekabė su "lūžusiu" rėmu, L formos grindų pagrindu, sumažinto puspriekabės ratų skersmens.
Mega sunkvežimis 100 kub m. (MEGA)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 3,0 m
Keliamoji galia (tonažas) - 20-24 tonos.
Tentinė puspriekabė su lygiomis grindimis ir dideliu aukščiu.
Prikabinti 110 kub. m.
Vidinio furgono ilgis - 7,1 m
MEGA kablys 120cc m.
Vidinio furgono ilgis - 8,0 m
Vidinės priekabos ilgis - 8,0 m
Vidinio furgono ir priekabos plotis - 2,45 m
Vidinio furgono aukštis - 2,95 m
Vidinės priekabos aukštis - 3,0 m
Keliamoji galia (tonažas) - 20-25 tonos.
Autotraukinys susideda iš transporto priemonės sukabintuvo ir priekabos.
Sunkvežimis-šaldytuvas 86 kub. m. (nuoroda)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,6 m
Puspriekabėje sumontuotas autonominis šaldymo agregatas, kuris leidžia išlaikyti tam tikrą temperatūrą viduje nuo -20°С iki +12°С viso maršruto metu, nepriklausomai nuo išorės temperatūros.
Izoterminis sunkvežimis 86 kub. m. (Termosas)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Vidinis aukštis - 2,6 m
Keliamoji galia (tonažas) - 20-22 tonos.
Puspriekabės sienelės pagamintos iš šilumą izoliuojančių medžiagų, kurios leidžia trumpai palaikyti pradinę krovinio temperatūrą.
Atvira platforma (konteinerių laivas)
Ilgis - 12,6 m
Plotis - 2,5 m
Keliamoji galia (tonažas) - 25 tonos.
Puspriekabė su atvira platforma(konteinerių laivas) – naudojamas gabenti du 20 pėdų arba vieną 40 pėdų konteinerį.
Žemos lovos platforma (tralas)
Ilgis 11 - 20 m
Plotis - 2,5 - 3,7 m
Keliamoji galia (tonažas) - iki 93 tonų.
Puspriekabė su žema platforma (tralu) – naudojama negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimui. Ašių skaičius gali būti nuo vienos iki aštuonių. Padidinus ašių skaičių, didinama tralo keliamoji galia. Stumdomas rėmas pagamintas pagal autokrano teleskopinės strėlės principą, taip pat žemo rėmo platformos pratęsimus.
Atvira bortinė puspriekabė (scow, ilgo ilgio)
Vidinis ilgis - 13,6 m
Vidinis plotis - 2,45 m
Lentos aukštis - 50-80 cm
Keliamoji galia (tonažas) - 20-24 tonos
Atvira bortinė puspriekabė, skraidyklė ar ilgas traukinys daugiausiai naudojamas ypatingų transportavimo sąlygų nereikalaujančių, atmosferos krituliams atsparių prekių pristatymui. atviras borto mašinos galima papildomai įrengti gultus, pavyzdžiui, vamzdžiams transportuoti.
Autocisterna yra krovininis automobilis su baku, skirtu maisto ir ne maisto gabenimui maisto produktai, birūs (skysti arba birūs) kroviniai įvairaus laipsnio agresyvumas. Jis gali turėti skirtingą konfigūraciją, vieną ar daugiau vidinių skyrių.
Standartinė keliamoji galia – 12-20 tonų.
Talpa (naudingas tūris) - 20-40 kubinių metrų. m.
Savivartis – savaiminio išsikrovimo sunkvežimis su priekaba ar puspriekabe, skirtas biriems ar biriems kroviniams, taip pat kitiems kroviniams vežti, kurį galima iškrauti „pakreipiant“ kėbulą. Iškrovimo kryptimi yra mašinos su galiniu, šoniniu ir dvipusiu iškrovimu. Pagrindinis savivarčio privalumas yra greitas laikas iškrovimas.
Keliamoji galia (tonažas) - iki 40 tonų.
Autovežis komplektuojamas su puspriekabe ir skirtas transportuoti automobiliai, lengvieji sunkvežimiai ir kitos ratinės transporto priemonės. Tai dviejų lygių platforma, ant kurios dedami automobiliai. Keliamoji galia yra tiesiogiai proporcinga puspriekabės ilgiui ir svyruoja nuo 7 iki 10 B klasės transporto priemonių, priklausomai nuo matmenų.
Didžiausias leistinas ilgis – iki 20 metrų.
Keliamoji galia (tonažas) - 15-20 tonų.
Grūdvežis - automobilis su padidinto tūrio kėbulu cisternos arba bunkerio pavidalu, skirtas biriems kroviniams, grūdinėms kultūroms, granuliuotiems ir kombinuotiesiems pašarams gabenti. Jie gali turėti savaiminio išsikrovimo sistemą arba sulankstomas iškrovimo šonines lentas.
Keliamoji galia - 15-24 tonos.
Naudingas tūris - 45-60 m3.
Miškovežyje yra puspriekabė, skirta daugiausia vežti ilgą medieną, medieną ar vamzdžių metalą. Kad būtų patogus ir saugi fiksacijaįrengiami kroviniai per visą miškovežio perimetrą – arkliai.
Keliamoji galia – iki 30 tonų.
Šiame straipsnyje bus kalbama apie skirtingas sunkvežimių klases. Bus pristatytos visos pagrindinės jų charakteristikos, tipai ir kt. techninės savybės. Straipsnio pabaigoje bus pateikta lentelė su pagrindiniais įvairių tipų sunkvežimių rodikliais nuo Eurotruck 82 iki
Sunkvežimių klasifikacija
Iki šiol išskiriami šie sunkvežimių tipai:
- brezentas;
- laive;
- šaldytuvas;
- izoterminis.
„Sunkvežimio“ sąvoka apima vilkiką ir puspriekabę, kurios keliamoji galia yra dvidešimt tonų. Pagal visuotinai priimtus standartus sunkvežimio tūris m3 svyruoja nuo 86 iki 120 vnt. Transporto priemonių pavadinimas: „vagonas-tent“, „termosas“ ir kt. kilęs nuo puspriekabės tipo.
Fura palapinė (Eurotent)
Sunkvežimyje su tentu galima pastatyti įvairi įranga, pavyzdžiui, tvirtinimo bėgeliai ar kiti elementai. Galima nuimti tentą, pakrauti iš viršaus, šono arba galo.
Esant poreikiui išardomi stelažai ir ilgi daiktai kraunami į sunkvežimį. Dėl šios savybės tentiniai sunkvežimiai yra paklausiausi krovinių gabenimo rinkoje. Sunkvežimio tūris šiuo atveju svyruoja tarp 86-120 m 3, kaip minėta aukščiau.
Termiškai izoliuoti sunkvežimiai naudojami kroviniams gabenti be specialios reguliuojamos temperatūros transportavimo metu, nes tokia mašinos konstrukcija tik trumpą laiką palaiko pradinę temperatūrą, ilgalaikiam transportavimui esant tam tikra temperatūrai viduje, reikia pasirinkti šaldytuvas. Sunkvežimio matmenys viduje ir tūris kubeliais labai priklauso nuo transporto priemonės konstrukcijoje naudojamos izoliacijos kiekio.
Šaldytuvo matmenys (sunkvežimio šaldytuvas)
Greitai gendančių produktų gabenimui skirtame sunkvežimyje yra įrengtas savarankiškas šaldymo agregatas, kuris montuojamas į puspriekabę, todėl galima sukurti reikiamą temperatūrą puspriekabės viduje. Temperatūrą sunkvežimio viduje galima nustatyti nuo minus dvidešimt iki plius dvylikos, nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros.
Šaldytuvai skirstomi į klases, pagal Europos klasifikacija. Priklausomai nuo temperatūros režimo, sunkvežimius galima suskirstyti į šias klases:
- A klasė - temperatūra viduje nuo +12 iki 0 laipsnių Celsijaus;
- B klasė - temperatūra viduje nuo +12 iki -10 laipsnių Celsijaus;
- C klasė - temperatūra viduje nuo +12 iki -20 laipsnių Celsijaus;
- D klasė - temperatūra viduje ≤+2 laipsniai Celsijaus;
- E klasė - temperatūra viduje ≤-10 laipsnių Celsijaus;
- F klasė – temperatūra viduje ≤-20 laipsnių Celsijaus.
20 tonų keliamoji galia:
- aukštis - 2400-2500 mm;
- ilgis - nuo 13200 iki 13600 mm;
- plotis - nuo 2430 iki 2450 mm.
Tuo pačiu metu, kokį sunkvežimio tūrį pasirinkti, vartotojas nustato nuo 82 iki 86 kubinių metrų.
Atviro ilgio matmenys (scows)
„Scow“ paprastai naudojamas gabenti statybines medžiagas ir įrangą, kuri nebijo kritulių. Skausmo savybė yra tokia:
- keliamoji galia - 20000 kg;
- ilgis - 11700-13600 mm;
- plotis - 2350-2450 mm;
- kėbulo tipas – atviras;
- galimas pakrovimas - is šonu, gale ir viršuje.
Kelių traukinių parametrai
Pagal autotraukinį suprantama bent jau traktoriaus mašinos jungtis. Bendras sunkvežimio tūris bus 120 kubinių metrų. Autotraukiniai veža nuo 86 iki 120 kubinių metrų krovinių, be reikalo išduoti specialius leidimus. Tačiau autotraukinio keliamoji galia neviršija penkiolikos tonų. 120 kubinių metrų mašina - geriausias variantas didelių gabaritų lengviems kroviniams gabenti.
Kelių traukinių keliamoji galia nuo 15 000 iki 20 000 kg, matmenys kur:
- aukštis - 2600-3000 mm;
- ilgis - nuo 13600 iki 16000 mm;
- plotis - apie 2430-2450 mm.
O sunkvežimio tūris siekia 120 kubinių metrų, kėbulas pagamintas uždaras, kraunama iš šono, iš viršaus ir iš galo.
Specifikacijos ir ilgis standartinis sunkvežimis(priklausomai nuo tipo) pateikiami lentelėje.
Mašinos pavadinimas | Sunkvežimio tūris, kubeliai |
„Eurotruck 82“ | |
„Eurotruck 86“ | |
„Eurotruck 90“ | |
Eurotruck 92 | |
Sunkvežimis "Jumbo" | |
Šaldytuvas | |
Izoterminis furgonas | |
Platforminis žemas krautuvas | |
atvira platforma |
Išvada
Nepriklausomai nuo sunkvežimio tipo, rinkdamiesi šias transporto priemones kroviniams gabenti, gaunate universalus automobilis Su didelis srautas ir pakankama keliamoji galia. Sunkvežimiai išlieka neatsiejama įgyvendinimo dalimi transporto paslaugaįmonių.
Sunkvežimių su priekabomis matmenys.
Eurotentas
sąlyginė sąvoka, reiškianti sunkvežimį su puspriekabe, kurio gabaritai ir charakteristikos yra artimos šiems:
ilgis - 13,6 m.
plotis - 2,45 m.
aukštis - 2,45 m.
tūris - 82 m3
keliamoji galia - 20-22 tonos.
Užuolaidinė puspriekabė gali būti kitokia pasirenkama įranga(diržai, keltuvas-kastuvas, tvirtinimo turėklai) žymiai praplėsdama jo taikymo sritį. Puspriekabės konstrukcija leidžia nuimti tentą ir taip galima pakrauti/iškrauti iš šono arba iš viršaus. Be to, puspriekabė be tento leidžia naudoti puspriekabę kaip atvirą plotą, kurio šonų aukštis nuo 35 iki 50 cm.Puspriekabių pakaba gaminama spyruokliniu arba pneumatiniu variantu. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų autotraukinio važiavimą, užtikrinant lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
Izoterminė puspriekabė, kurios tūris 82 kub
82 m3 tūrio izoterminė puspriekabė turi panašias vartotojų savybes su mažesniais izoterminiais furgonais. nuoroda, už šio tipo puspriekabė gali būti laikoma tokiais gabaritais matmenimis:
ilgis - 13,6 m.
plotis - 2,45 m.
aukštis - 2,45 m.
tūris - 82 m3 keliamoji galia - 20-25 tonos.
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias:
Puspriekabės, kurių tūris 76-78 m3 - turi trumpesnį ilgį (12,5-13 m)
Standartinio ar didesnio ilgio, pločio ir aukščio puspriekabės (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)
Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
Išskirtinis bruožas krovinių skyriaus tipas "Thermovan", yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo atliktas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą. Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą.
82 kubinių metrų tūrio puspriekabė šaldytuvas
Puspriekabė su šaldytuvu yra krovininė puspriekabė temperatūra, kurioje gali keistis nuo minuso (-7-12C) iki pliuso (0-10C), nepriklausomai nuo išorės temperatūros. Šią krovinių skyriaus galimybę užtikrina autonominis šaldymo įrenginys. Šiuolaikiniai šaldymo įrenginiai turi skirtingą apsaugos lygį nuo avarinių temperatūros pokyčių, kurie užtikrina krovinio saugumą. Įrenginiai gali įrašyti temperatūros režimą ant specializuotų "ruošinių". Pagrindinė šių puspriekabių sritis – greitai gendančių produktų ar prekių, kurioms reikalingos specialios temperatūros sąlygos, gabenimas.
Puspriekabė turi šiuos gabaritus matmenis:
ilgis - 13,6 m.
plotis - 2,45 m.
aukštis - 2,45 m.
tūris - 82 m3
keliamoji galia - 20-25 tonos.
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: Puspriekabės, kurių tūris 76-78 m3 - turi trumpesnį ilgį (12,5 - 13 m) Puspriekabės su standartine arba didesnis ilgis, plotis ir aukštis (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)
Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius.
Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
Autotraukinio bendras tūris: 86 kv.m
Priekabos matmenys: ilgis-13,6m, plotis-2,45m, aukštis-2,5m, tūris-82 kv.m
Autotraukinys Bendras tūris: 96 kv.m ("JUMBO")
Priekaba su "sulaužytu" rėmu.
"Laiptuko" matmenys: ilgis-4,4m, plotis-2,45m, aukštis-2,5m
Likusios priekabos matmenys: ilgis-9,2m, plotis-2,45m, aukštis-3,05m
Autotraukinys Bendras tūris: 100 kv.m ("JUMBO")
Priekaba su "sulaužytu" rėmu.
"Laiptuko" matmenys: ilgis-4,4m, plotis-2,45m, aukštis-2,7m
Likusios priekabos matmenys: ilgis-9,2m, plotis-2,45m, aukštis-3,15m
Autotraukinio bendras tūris: 110 kv.m
Korpuso dydis: ilgis-7,50m, plotis-2,43m, aukštis-3m, tūris-54,67 kv.m,
Priekabos matmenys: ilgis-7,50m, plotis-2,43m, aukštis-3m, tūris-54,67 kv.m
Autotraukinio bendras tūris: 120 kv.m Kėbulo dydis: ilgis-8,05m, plotis-2,43m, aukštis-3m, tūris-58,68kv.m
Priekabos matmenys: ilgis-8,05m, plotis-2,43m, aukštis-3m, tūris-58,68 kv.m
Nemaža dalis klientų per pirmąjį skambutį į ekspedijavimo įmonę teiraujasi „kainos už dvidešimties tonų sunkvežimį“. Kodėl būtent 20 tonų? (o kodėl „vagonas“?). Vikipedija siūlo, kad sunkvežimis yra sunkiasvorė transporto priemonė su puspriekabe, o pats žodis istoriškai kilęs iš vokiško ilgo arklio traukiamo krovininio vežimo pavadinimo. Verta paaiškinti, kad šis terminas nėra nusistovėjęs, slengas. Paprastai žodį „sunkvežimis“ taria paviršutiniškai su krovinių gabenimo verslu susipažinę klientai; profesionalai (ekspeditoriai, vežėjai) teikia pirmenybę konkretesniems pavadinimams, pavyzdžiui, „tent tiek tonų“, „standartinė nuoroda“ ir panašiai; arba neutrali "mašina" - bet tai yra darbo stadijoje, kai charakteristikos derinamos su klientu, ir nesusipratimų nėra. Bet koks traktorius su puspriekabe yra tinkamas Vikipedijos apibrėžimui – bent jau. Tačiau 99% atvejų vagonas reiškia būtent palapinę ar furgoną, todėl iš tikrųjų naudojamas paaiškinimas apie „20 tonų“ - plačiai paplitęs keliamosios galios standartas.
Sunkvežimio matmenys
Neatsižvelgiant į finansinius klausimus, potencialus sunkvežimio klientas pirmiausia bus suinteresuotas sunkvežimio kėbulo dydžiu. Krovinys kitoks, labai retai dvidešimties tonų sunkvežimis užsakomas vežti vieną vienetą solidžios plytos, kuri tvarkingai telpa į kėbulą ir sveria 20 tonų. Paprastai krovinys yra tam tikras skaičius prekių vienetų, kurie turi savo matmenis, ir visi jie turi būti dedami į kėbulą. Norėdami iš anksto suprasti, kaip patogu / problemiška bus pakrauti šį krovinį, turite žinoti vidiniai matmenys sunkvežimių kėbulai - informacija, apie kurią mes stengsimės pateikti šiame straipsnyje. Šiuo metu labiausiai paplitusios Krone ir Schmitz gaminamos užuolaidinės puspriekabės. Krone svetainėje yra pdf dokumentas su šiuolaikinių tentinių puspriekabių Profi Liner techninėmis charakteristikomis, ištrauką iš kurios (su mus dominančiais duomenimis ir schema) paveikslėlio pavidalu pateiksime:
Schmitz svetainėje taip pat yra duomenų apie šiuolaikines Universalas puspriekabes; panaudokime iš ten paimtą diagramą ir charakteristikų lentelę:
Kaip matote, ilgis (13,62 m) ir plotis (2,48 m) yra vienodi, o „Krone“ puspriekabės šiek tiek laimi aukštyje. Tačiau šiuo pavyzdžiu paėmėme du šiuolaikinius bendrus puspriekabių modelius; bet, kadangi yra naudojama daug daugiau jų veislių, įvairių gamintojų ir skirtingi metai išleisti, tada, žinoma, ne visi jie atitiks vienodą dydį. Todėl patyręs klientas, skaičiuodamas preliminarią krovinio pakrovimo ir atsegimo schemą, dažniausiai orientuojasi į 20 tonų sunkvežimio vidinius matmenis 12,5 m x 2,45 m (o aukštis daugeliu atvejų nėra kritinis). Jei su tokiais parametrais krovinys telpa normaliai, tuomet be didelių pastangų galite užsisakyti įprastą dvidešimt tonų tentą. Jeigu vis dėlto paaiškėja, kad krovinys yra „arti žemės“, iki paskutinio milimetro, tuomet po kroviniu tiekiamos transporto priemonės krovinių skyriaus matmenys turi būti derinami ir kontroliuojami iš anksto. (Spustelėkite nuorodą, jei norite gauti informacijos apie naudojimąsi traktoriumi.)
Sunkvežimio tūris
Remiantis aukščiau pateiktose lentelėse pateiktais parametrais, Krone puspriekabės tūris bus (kai apskaičiuojamas pagal minimalus aukštis) 86,9 m 3 ir Schmitz puspriekabė atitinkamai 86 m 3 . Būtent pastaroji reikšmė dažniausiai imama 20 tonų sunkvežimio tūriu „pagal nutylėjimą“, t.y. išankstiniams skaičiavimams. Skaičiuojant krovinio pakrovimą, kuris užima didelis tūris, galioja tas pats metodas, kaip ir skaičiuojant matmenis - jei bendras krovinio tūris atitinka 20 tonų „numatytojo“ sunkvežimio tūrį, šiek tiek prastesnį už pastarąjį, tada viskas tvarkoje; jei krovinio tūris lygiai 86 m3, arba labai arti (pvz. 85,2 m3), tuomet reikia iš anksto įsitikinti, kad bus aptarnaujamas standartinio ar didesnio kėbulo sunkvežimis.
į pagrindinį puslapį
