Neišardydami ir neišardydami starterio, galite savarankiškai patikrinti įrenginio mechanizmą. Norėdami tai padaryti, sujunkite du kontaktus galiniame traukos relės skydelyje (jie atrodo taip variniai varžtai). Jei prietaisas juda (suka), tada problema yra įtraukiklyje.
Prisiminkite, kad kai savaiminis išardymas ir remontuodami automobilį turėtumėte būti atsargūs ir atsargūs. Vykdykite instrukcijas, kad nepadidintumėte žalos ir nesusižeistumėte.
Priežastys ir sprendimai
Visi gedimai sąlygiškai gali būti suskirstyti į dvi kategorijas:
- gedimas slypi starteryje ir įtraukiklio relėje;
- starterio inkaras pasisuka ir relė spragteli;
Dažniausia relės neveikimo priežastis yra ta, kad sulitavus laidą prie gnybto nutrūko kontaktas. Prieš išardydami įrenginį, tiesiog pabandykite šias vietas lituoti lituokliu – problema išspręsta. Na, o jei starteris vis tiek neveikia, tada relę teks išardyti. Kartais elektromagnetinį lauką sukurianti ritė perdega. Banalus seno laido pakeitimas nauju pašalina problemą, tam pakanka tik savo rankomis atsukti ritę.
Daugelis vairuotojų yra atsidūrę situacijose, kai bandymai užvesti automobilį baigėsi tik starterio relės garsais po gaubtu. Tai ypač būdinga šaltuoju metų laiku. Akumuliatoriaus talpa mažėja greičiau ir nėra pakankamai įkrovimo. Apžvalgoje bus aišku, kokios dar yra starterio įtraukiklio relės problemų priežastys, ar galima jas išspręsti patiems.
Kaip atrodo, kur yra
Solenoidinė relė valdo sankabą laisvos eigos.
Sumontuokite elektromagnetą su starteriu viename bloke. Dalyje yra pavara, kuri jam užvedus turėtų sukti variklio smagratį. Jei smagratis toliau sukasi, tai sukels starterio arba mašinos elektros tinklo gedimą. Norint to išvengti, sankaba ištraukiama tik užvedus variklį (po to relė grąžina atgal). 
Iš išorės jis atrodo kaip pailgas metalinis cilindras su armatūros rite viduje, kur srovė tiekiama uždarius grandinę. Suspaudus grįžtamąją spyruoklę, stumiant svirtį laisvosios eigos judesiu, susidaręs magnetinis laukas priverčia armatūrą pasislinkti į ritę. Užsiveda variklis, nutrūksta elektros grandinė, išnyksta magnetinis laukas, o grįžtamoji spyruoklė stumia armatūrą su sankaba atgal.
Ar tu žinai?Šiandien yra labiausiai didelis automobilis pasaulyje yra Vokietijoje pagamintas savivartis Liebherr T 282B. Jo svoris viršija 220 tonų. Norint patekti į jo kajutę, reikia įveikti net 16 laiptelių. Kūnas šio« pabaisa» laisvai tilps privatus namas, o jo keliamoji galia – 363 tonos.
Kaip veikia starterio solenoidinė relė?
Įjungus degimą, pradedamas maitinimas įrenginio apvijai. Kaip rezultatas -
magnetinio lauko susidarymas įtraukimo apvijoje, ritės šerdies atitraukimas ir kontaktų uždarymas. Tuo pačiu metu šerdis stumia sankabą prie alkūninio veleno smagračio, priversdama ją slinkti. 
Atitraukiama apvija lemia, kad šerdis, jungianti relės maitinimo jungtis per centrinius kontaktus, yra įtraukiama, perduodama energija iš akumuliatoriaus į starterį ir veikia. Apvija laiko šerdį, kuri garantuoja energijos tiekimą starteriui.
Trūkstant akumuliatoriaus įkrovimo, atitraukiamoji apvija vis dar veikia, tačiau laikymo jėgai jos nebeužtenka. Spyruoklė veikia šerdį ir traukia ją atgal, o atitraukiama apvija vėl bando grąžinti ją į ritę.
Svarbu! Viena iš dažniausių starterio grąžinimo relės problemų yra maitinimo kontaktų perdegimas. Jei atsiranda ši problema, pažeistą vietą gerai nuvalykite švitriniu popieriumi, o jei kontaktai susidėvėję, pakeiskite juos.
Tačiau kadangi laikiklis negali jo išlaikyti, šerdis vėl grįžta atgal. Tokie bandymai perkelti energiją iš akumuliatoriaus į apviją pasižymi daugybe šerdies susitraukimo ir atleidimo paspaudimų.
Gedimo požymiai ir priežastys
Gedimus galima pastebėti dėl tokių veiksnių, kuriuos pašalinus, šį įrenginį dirbs toliau:
- raktas pasisuka spustelėjus, bet be starterio sukimosi;
- raktas pradeda suktis starteriui, tačiau jis lieka tuščiąja eiga, neveikia variklio;
- automobilis užsiveda normaliai, bet užuot išjungęs starteris toliau greitai ir su trenksmu sukasi.
Priežastys, dėl kurių jungiklis gali sugesti, yra šios:
- prietaiso vientisumo pažeidimas dėl santuokos, mechaninio susidėvėjimo arba avarijos metu;
- trumpasis jungimas apvijos posūkiuose dėl ilgo įtampos poveikio bandant užvesti variklį;
- nutrūkę ar apdegę kontaktai dėl prasto ryšio arba ilgas darbas starteris varikliui užvesti;
- grąžinimo spyruoklės susilpnėjimas arba lūžis dėl mechaninis poveikis arba ilgalaikis įtampos tiekimas;
- laikymo apvijos lūžimas dėl fizinio poveikio, kai relės dangtelis laisvai uždėtas;
- laisvas prietaiso tvirtinimas, dėl kurio iškraipoma ir šerdis negali visiškai patekti į vidų, kad būtų uždaryti kontaktai.
Svarbu! SU Būtina išbandyti generatoriaus ir akumuliatoriaus veikimą, kad jo įkrovos užtektų starteriui veikti.Tai reikia daryti periodiškai.
Kaip patikrinti
Norėdami įvertinti prie starterio prijungto įrenginio veikimą, pirmiausia turite patikrinti maitinimo laidų vientisumą. Be to, pasukdami raktą, galite patikrinti, ar nėra veikimo garso.
Jei pasigirsta spragtelėjimas (bet nesisuka starteris), tikėtina priežastis yra kontaktinių plokščių degimas. Norėdami sužinoti, ar tai yra priežastis, turėtumėte suteikti įtampą automobilio varikliui, apeinant relę. Relės gnybtas atjungiamas nuo užrakto, o du gnybtai uždaromi atsuktuvu - nuo akumuliatoriaus ir į starterį. Prasidėjęs sukimasis rodo įtraukiklio gedimą. Patogiau tikrinti, kai starteris atjungtas.
Tada jums reikia:
- padėkite relę šalia akumuliatoriaus, prijunkite "pliusą" ir "minusą" prie relės kontaktų;
- pritvirtinkite laisvą „minuso“ laido galą prie starterio korpuso (aiškus spragtelėjimas parodys normalų relės veikimą).
Kaip išardyti
Pažymėtina, kad starterio relės, kurioje gamykliškai suvynioti galinių kontaktų dangteliai, atidaryti beveik neįmanoma. Remontuotinos tik tos relės, kurių galinis dangtelis tvirtinamas varžtais. Žemiau yra kaip tik tokios relės išardymas.
Reikalingi įrankiai ir įranga yra:
- gręžtuvas;
- lituoklis 100 vatų;
- metalinis šepetys;
- varinė viela;
- minkštos medienos blokas.
- Atsuktuvu atsukite galinio dangčio tvirtinimo varžtus.
- Norėdami geriau šildyti metaliniu šepečiu, pašalinkite oksidaciją, kuri atsirado nuo apvijų galų.
- Įkaitintu lituokliu ištirpinkite skardą viename apvijos gale ir išmuškite jos likučius ant medinio bloko.
- Tą patį padarykite su kitu apvijos galu.
- Atidarykite galinį dangtelį, pirmiausia sulenkdami laido galą.
Vaizdo įrašas: starterio solenoidinės relės išardymas
DIY remontas
Atvėrus priėjimą prie solenoidinės relės vidinės pusės, matosi du mirkymo apvijos laido galai (storas) ir laikančiosios apvijos laido galas (plonas). Plonosios apvijos išėjimo taške viela turi būti privirinta prie korpuso. Viena iš dažnų problemų yra laikymo apvijos lūžis šioje konkrečioje vietoje. Taip gali nutikti, jei dangtelis nėra prisukamas surinkimo metu arba jis atsisuka pats eksploatacijos metu.
Ar tu žinai? legendinis sovietinis automobilis„Pergalė“ galėjo turėti visai kitą pavadinimą – „Tėvynė“. Tačiau po generalisimo Josifo Stalino klausimo: „Na, kiek bus mūsų Tėvynė? automobilį iškart nusprendė pervadinti.
Dėl to yra vos pastebimas laisvumas: dangtis gali šiek tiek pajudėti. Kai atsitrenkia į judančius kontaktus, jis atšoka ir paliečia atitraukiamą laidą. O tai, veikdama laikančiosios apvijos laidą, veda prie jos nutrūkimo. Jei įmanoma, reikia tinkamai suvirinti vielos galą į vietą taškiniu suvirinimu. Jei ne, tada gerai nuimkite laidą ir, šiek tiek patraukę į šoną, lituokite. Relė bus atstatyta.
Taip pat profilaktikai reikėtų nuvalyti korpuso kontaktus metaliniu šepečiu arba švitriniu popieriumi ir viduje viršeliai. Belieka uždėti dangtelį ir priveržti varžtus atsuktuvu. 
Sunkiausias dalykas viduje šis remontas- Tai teisingas montavimas dangteliai vietoje. Viską darykite pagal žingsnis po žingsnio instrukcijas(pažiūrėkite aukščiau). Dėl to turėtų likti tik švarios skylės.
Nulupkite izoliaciją nuo varinės vielos gabalo ir iš ten paimkite dvi sruogas. Venose šiek tiek skardinkite galus ir prilituokite prie apvijų galų. Tada turite teisingai nukreipti kilnojamąjį kontaktą, kuris nuėmimo metu gali judėti. Jis turi būti tokioje padėtyje, kad atstumas tarp skylės su laidais ir kontakto būtų vienodas abiejose plokštės pusėse. Atstumas nuo varžto skylės iki kontakto taip pat turi būti vienodas iš abiejų pusių.
Tada turėtumėte orientuoti patį dangtelį. Suporuotas laidas turi patekti į skylę, kurioje yra kontaktas. Tada plonus vielos kreipiklius reikia įsriegti į atitinkamas skylutes ir atsargiai uždėti dangtelį, paspausdami jį ant spyruoklės. Priveržkite varžtus atsuktuvu ir šiek tiek sulenkite laidų galus į išorę, kuo tvirčiau prispausdami juos prie dangčio.
Ant galų užtepkite kanifolijos alkoholio pagrindu, lituokliu nuimkite kreipiamuosius laidus ir galus lituokite. Norėdami tai padaryti, galite naudoti tą patį lydmetalą, kuris buvo numuštas atidarius dangtį. Belieka vaikščioti su šepetėliu, įkišti inkarą, paspausti ir išgirsti, kaip veikia kontaktai. Įrenginys buvo atkurtas.
Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ starterio solenoidinės relės taisymas
Dabar žinote, kad starterio solenoidinė relė yra gana paprasta, bet svarbus prietaisas, nes jo gedimai neleidžia jam veikti automobilio variklis. Todėl labai naudinga žinoti jo veikimo principą, mokėti išardyti ir savarankiškai susidoroti su paprastu gedimu. Tai gana prieinama užduotis vairuotojui, turinčiam minimalius santechnikos įgūdžius. Tereikia sukaupti laiko, noro ir tinkamų priemonių.
Prenumeruokite mūsų kanalus
Automobilis neužsiveda pasukus raktelį užvedimo spynelėje dažnai nutinka dėl sugedusios įtraukiklio relės. Tokiais atvejais svarbu, kad vairuotojas žinotų, kaip tai patikrinti, o sugedus įtraukikliui – užvesti variklį. Relė yra gana paprasta, todėl net nepatyręs vairuotojas gali nustatyti gedimą ir pats jį pašalinti.
Solenoidinės relės paskirtis ir veikimo principas
Daugumoje transporto priemonių įtraukiklis sumontuotas kartu su starteriu viename bloke ir skirtas laisvosios eigos valdymui. Sankabos gale yra pavara, kuri sukasi užvedimo metu, tačiau jos veikimo metu toks sukimasis neleidžiamas, nes starteriui pradėjus dirbti generatoriuje gali būti pažeistas starteris arba borto elektros tinklas. režimu.
Norėdami tai padaryti, įtraukiklis ištraukia sankabą tik tada, kai reikia užvesti variklį, o po to jis grįžta į pradinę padėtį, pašalindamas pavarą iš smagračio. Įtraukiklio relės ypatumas yra tas, kad starteris gali veikti tik tada, kai jis suveikia. Tai daroma siekiant išvengti dantų lūžių, kai susitinka sankabos ir smagračio besisukančios krumpliaračiai.
Relės viduje yra ritė su armatūra, kurią, uždarius grandinę, veikia srovė. Aplink ritę atsiradęs magnetinis laukas judina armatūrą jos link, suspausdamas grįžtamąją spyruoklę ir stumdamas svirtį, kuri judina laisvą eigą. Užvedus variklį elektros grandinė ritė atsidaro, magnetinio lauko jėga išnyksta, o grįžtamoji spyruoklė nustumia armatūrą su sankaba į pradinę padėtį.
Sugedusio įtraukiklio simptomai
Šie simptomai gali reikšti, kad sulūžęs įtraukiklis:
- Užvedus variklį starteris neišsijungia, sukasi su didelis greitis ir būdingas zvimbimo garsas.
- Pasukus raktelį uždegimo spynelėje pasigirsta spragtelėjimas, nurodantis įrenginio veikimą, tačiau nepastebėta starterio sukimosi. Kartais, jei ritė nutrūksta, armatūra įstrigo tam tikroje padėtyje arba nėra galios, gali ir nebūti spragtelėjimo.
- Pasukus raktelį spynelėje starteris pradeda suktis tuščiąja eiga, nepaveikdamas variklio smagračio.
Galimos gedimo priežastys
Solenoidinė relė gali sugesti dėl šių priežasčių:
- Jei korpusas pažeistas.
- Jei magnetas su apvijomis yra pažeistas.
- Kai kontaktas nutrūksta.
- Silpninant grįžtamąją spyruoklę.
- Iškilus problemoms su inkaru.
Visi relių gedimai atsiranda dėl fizinio susidėvėjimo, kontaktinių plokščių degimo, komponentų sunaikinimo, apvijų perdegimo.
Solenoidinės relės patikrinimas
Nustatyti įtraukiklio veikimą jo neišmontuojant nuo automobilio starterio galima taip:
- Patikrinkite laidus, einančius į relę, ar nenutrūko.
- Jei laidai tvarkingi, patikrinamas traukos relės veikimas. Norėdami tai padaryti, pasukite uždegimo raktelį ir klausykite spragtelėjimo, jo nebuvimas rodo relės gedimą.
- Jei pasigirsta spragtelėjimas, bet starteris nesisuka, galima priežastis gedimas yra kontaktinių plokščių degimas. Norėdami patikrinti relės prielaidą, atjunkite gnybtą, einantį iš užrakto, o po to iš akumuliatoriaus kilęs gnybtas uždaromas atsuktuvu su gnybtu, kuris eina į starterį. Dėl to į jo variklį bus tiekiama elektra, apeinant relę. Jei pradeda suktis, įtraukiklis yra sugedęs.
- Patikrinę į starterį patenkantį įtampos indikatorių, galėsite nustatyti, kokia yra problema – laiduose, akumuliatoriuje ar starteryje. Multimetras yra prijungtas prie teigiamo relės gnybto, kur tinka akumuliatoriaus įtampa, o įrenginio minusas yra prijungtas prie žemės. Šiuo metu įjungus degimą, įtampa turėtų būti 12 V. Jei indikatorius žemesnis, užtenka užvesti variklį, bet užtenka įjungti relę.
Nuimto starterio įtraukiklio relės tikrinimas
Patogiau patikrinti nuimto starterio relės veikimą. Tačiau prieš išmontavimą atliekamos kelios operacijos, siekiant nustatyti problemą:
- Patikrinkite gnybtų tvirtinimo patikimumą, akumuliatoriaus būklę, pašalinkite oksidus nuo kontaktų ir akumuliatoriaus gnybtų.
- Įsitikinkite, kad laidai tvirtai pritvirtinti prie starterio veržlėmis. Jei pastebima korozija, kontaktai nuvalomi smulkiu švitriniu popieriumi.
- Patikrinkite starterio relės būklę.
Starteris nuimamas atjungus jam tinkamus laidus ir atsukus tvirtinimo varžtus. Kai kuriose transporto priemonėse ši operacija pareikalaus daug pastangų, nes įrenginys gali būti sunkiai prieinamame variklio skyriuje.
Nuėmus starterį, jis nuvalomas nuo nešvarumų, oksiduoti kontaktai apdorojami švitriniu popieriumi, o bandymas prasideda tokia tvarka:
- Įrenginys dedamas šalia akumuliatoriaus, nuo kurio gnybtų yra laidai su „krokodilais“.
- Teigiami ir neigiami gnybtai yra prijungti prie atitinkamų įtraukiklio kontaktų.
- laisvas galas neigiamas laidas palieskite starterio korpusą ir stebėkite rezultatą:
- Jei relėje yra aiškus spragtelėjimas, vadinasi, ji veikia;
- Jei įtraukiklis nerodo „gyvybės ženklų“, jį reikia pakeisti arba taisyti.
Sulankstomos solenoidinės relės remontas
Gamintojas starterius aprūpina neatskiriamu arba sulankstomu įtraukikliu. Neatskiriama relė gedimo atveju turi būti pakeista, o sulankstoma relė gali būti suremontuota. Aprašytas metodas leidžia patikrinti visų VAZ modelių solenoidinę relę: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2114,2114,va Kalina, Grant, Vesta ir dauguma užsienio automobilių.
Relės išmontavimas ir remontas atliekamas tokia tvarka:
- Atsukite veržles, tvirtinančias korpuso dangtį.
- Jei reikia, papildomai lituokite apvijų galus.
- Nuėmę dangtelį, patikrinkite maitinimo kontaktus:
- Kai jie dega, pažeista dalis nuvaloma švitriniu popieriumi;
- Kai susidėvėjo, pakeiskite.
- Prietaisas surenkamas atvirkštine tvarka ir patikrinamas jo veikimas.
- Sutaisyta relė vėl sumontuota ant starterio.
Kartais transporto priemonė nenori pradėti. Ir, kas blogiausia, tai dažnai nutinka pačiu netinkamiausiu ir nepatogiausiu momentu. Ši situacija pažįstama daugeliui vairuotojų. Žinoma, jūs turite ką nors padaryti. Ir jei įjungtas automobilio elektros tinklas tobula tvarka, bet įkrautas, problema gali slypėti starteryje, būtent jo išoriniuose įrenginiuose. Tikėtina, kad sugedo starterio traukos (traukiklio) relė. Čia neapsieisite be remonto, todėl turite tam pasiruošti. Juk apmokytam žmogui bus daug lengviau įveikti bet kokius sunkumus, įskaitant ir starterio solenoidinės relės remontą.
1. Kaip patikrinti starterio solenoido relę?
Starteris iš esmės yra labai paprastas. Ir jei yra šio automobilio komponento instrukcija, net labiausiai nepatyręs vairuotojas gali susidoroti su jo remontu. Svarbu atsiminti, kad sunkiausia yra išmontuoti ir vėl sumontuoti. Kiti darbai atliekami vieną ar du kartus. Tačiau prieš pradėdami taisyti starterį, turite išsiaiškinti, kas yra gedimas ir kokią vietą reikia taisyti. Pirmiausia reikia patikrinti akumuliatoriaus įkrovą, nes dėl to taip pat gali kilti problemų. Jei pakeitėte akumuliatorių ir tai nedavė jokių rezultatų, turėsite taisyti starterį.
Tikėtina, kad sugedo uždegimo jungiklis arba starterio relė, esanti po automobilio gaubtu ant purvasargio. Jų gedimą galite nustatyti pagal būdingus garsus. Jei starteris neskleidžia visiškai jokių garsų, greičiausiai uždegimo jungiklis ir starterio įjungimo relė yra tvarkingi, o gedimų priežastys yra visiškai kitoje vietoje. Pirmiausia panagrinėkime starterio veikimo principą.
Taigi starteris, kaip ir jo įtraukiklio relė, veikia remdamasis elektromagnetizmo principais. Kai į apvijas tiekiama įtampa, ji pritraukia armatūrą prie savęs. Šis inkaras judina bendix krumpliaratį tol, kol jis susijungia su smagračio karūnėlės spygliais. Lygiagrečiai užsidaro kontaktai, per kuriuos įtampa perduodama į starterio apviją. Uždarius visus kontaktus, solenoidinės relės apvija nustoja gauti energijos, nors armatūra ir toliau bus laikoma viduje dėl sukurtos magnetinis laukas. Užvedus variklį, armatūra grįžtamosios spyruoklės pagalba patraukiama į vietą ir bendiksas atsijungia.
Visi aprašyti procesai yra visiškai priklausomi vienas nuo kito ir vyksta beveik vienu metu. Jei bent vienas ryšys nutrūksta, automobilis neužsiveda. Taigi - jūs turite ieškoti gedimo ir visomis priemonėmis stengtis jį pašalinti. Dažnai starterio gedimus sukelia jo įtraukiklio relės gedimai.
Dažniausios automobilio starterio įtraukiklio relės gedimų priežastys:
1. Starterio apvijos arba relės degimas.
2. Dega kontaktinių plokščių (liaudiškai vadinamų nikeliais) relės viduje.
3. Laipsniškas medžiagų, iš kurių pagamintas prietaisas, sunaikinimas (įskaitant nuo senatvės).
Prieš pradėdami tikrinti starterio solenoidinės relės veikimą, turėtumėte patikrinti patį starterį. Norėdami tai padaryti, tiesiog pasukite uždegimo raktelį ir klausykite. Jei starteris neveikia, bet pasigirsta kažkokie spragtelėjimai, tai reiškia, kad starteris neveikia, bet jo įtraukiklio relė yra tvarkinga, o gedimo priežastis slypi kitur.
Automobilio starterio solenoidinės relės gedimo požymiai:
1. Užvedus variklį starteris neišsijungia ir toliau sukasi labai dideliu greičiu, ką liudija zvimbimo garsas.
2. Pasukus raktelį spynoje pasigirsta spragtelėjimas, vadinasi, įrenginys įjungtas, bet starteris neįsijungia.
3. Pasukus raktelį spynoje, išgirstate, kad starteris veikia tuščiąja eiga, bet pats variklis neužsiveda.
Kaip tiksliai žinoti, kad gedimo priežastis slypi būtent solenoidinėje relėje?
Tiesą sakant, jūs galite tiksliai patikrinti įtraukiklio relės būklę net prieš išimdami starterį iš automobilio. Tai labai patogu, nes sutaupo daug laiko ir išteklių.
Norėdami patikrinti solenoidinę relę, turite atlikti šiuos veiksmus:
1.
Naudodami metalinį daiktą arba vielos gabalą, užsukite kontaktinius varžtus, esančius starterio gale. Taigi įtampa pateks tiesiai į starterio apvijas, nepraeidama per solenoidinės relės apvijas.
2. Jei pasukus užvedimo raktelį starteris pradeda suktis, vadinasi, jis veikia, o gedimas tikrai slypi solenoidinėje relėje.
3. Jei pasukus užvedimo raktelį išgirstate įtraukiklio relės spragtelėjimą, bet pats starteris neveikia, vadinasi, relė veikia tinkamai, o gedimų priežasčių reikės ieškoti kitur.
Jei nepavyko pasiekti solenoidinės relės kontaktų, turėsite ją išardyti. Tikrindami savo rankomis ar taisydami bet kurias starterio dalis, būkite itin atidūs ir dėmesingi, nes dėl bet kokių neteisingų judesių gali sugesti ne tik automobilio detalės, bet ir susižaloti. Ypatingai atsargiai reikia tikrinti išmontuotą relę (mechanizmai sukasi labai stipriai ir jie gali tiesiog sulūžti ir sužaloti vairuotoją)
2. Starterio solenoido relės remontas.
Jei nustatėte, kad starterio gedimų priežastys slypi jo solenoidinėje relėje, tuomet turėsite taisyti starterio solenoidinę relę. Kaip rodo praktika, toks remontas dažnai baigiasi visiškai pakeitus solenoidinę relę. Su kuo tai susiję? Problema ta, kad kai kurie gamintojai automobilių komponentai jie gamina solenoidines reles visiškai neatskiriamas, taip bandant pasiekti didesnį šio elemento patikimumą. Ir jei jūsų starteryje įdiegta neatskiriama įtraukiklio relė, tada nėra kitos išeities, išskyrus pakeitimą.
Bet būna ir taip, kad įtraukiklis išardomas. Tokiu atveju galite pabandyti atkurti jo veikimą. Kaip jau minėta, įtraukiklio relės gedimo priežastys yra jos kontaktų degimas, trumpieji jungimai jo apvijos arba elementaraus jo sudedamųjų dalių nusidėvėjimo. Išardžius solenoidinę relę, neturėtų kilti problemų diagnozuojant gedimo priežastis, nes bet koks gedimas bus matomas plika akimi. Bet norint patikrinti apvijos būklę, jums reikės omometro, kuris yra prijungtas prie starterio relės.
Jei varžos vertė yra ne mažesnė kaip 10 omų, tada su apvija viskas tvarkoje. Ir jei šis indikatorius yra mažesnis, tai rodo trumpąjį jungimą apvijose ir turėsite nusipirkti ir įdiegti visiškai naują relę, nes apviją pakeisti labai sunku. Bet norint suremontuoti starterio solenoidinę relę, pirmiausia ją reikia visiškai išmontuoti iš automobilio.
Starterio solenoidinės relės išmontavimo procesas susideda iš šių veiksmų:
1. Visiškai išjungti baterija iš maitinimo tinklo (kitaip jis yra kupinas trumpojo jungimo ir visos transporto priemonės laidų gaisro).
2. Išimkite starterį iš automobilio.
3. Išvalykite starterį nuo nešvarumų ir dulkių. Tai turi būti padaryta atsargiai, kad į įrenginį nepatektų nešvarumų.
4. Atsukite atitinkamas veržles nuo šepečio mazgo ir nuimkite kontaktą nuo įtraukiklio varžto.
5. Atsukite varžtus, kurie pritvirtina relę prie žemės.
6. Nuimkite solenoidą nuo starterio.
Išmontavus relę, ji arba pakeičiama nauja, arba suremontuojama. Jei turite sulankstomą mechanizmą ir nusprendėte jį pataisyti, turėtumėte atlikti šiuos veiksmus:
1. Atsukite veržles ant solenoidinės relės galų ir padalinkite į dalis.
2. Nuimkite seną šerdį ir pakeiskite ją nauja.
3. Surinkite visus elementus atvirkštine tvarka.
Sumontuokite solenoidinę relę atgal į starterį atvirkštine šio komponento pašalinimo tvarka. Kad nesusipainiotumėte, nuimant relę rekomenduojame pažymėti gnybtus. Taigi su permontavimu problemų nekils. Taip pat svarbu tai atsiminti anksčiau atvirkštinis montavimas visi kontaktai turi būti išvalyti ir kruopščiai nuriebalinti. Sumontavę būtinai patikrinkite, ar visos dalys veikia, ir įsitikinkite, kad atliktas darbas yra teisingas.
Prenumeruokite mūsų kanalus
Sunku neįvertinti sistemos, kuri paleidžia mūsų automobilio variklį, sveikatos svarbą. Juk būtent visų jo komponentų veikimas padeda garantuotai užvesti variklį. Neįmanoma galvoti apie didesnį dirgiklį vairuotojui nei tylus starteris, pasukus raktelį degimo spynelėje. Jei nuspręsite patys taisyti starterį, turite atsižvelgti į kai kuriuos veiksnius.
Yra keletas priežasčių, kodėl gali nepavykti užvesti automobilio. Jie gali būti įtraukti kaip įprastas atjungimas kontaktų grupės, ir tiesioginis starterio gedimas. Taip pat yra specifinių tam tikrų mazgų gedimo požymių, kai starteris nesisuka, o tai padeda žymiai sumažinti reikiamą paieškos sritį.
Paleidimo sistemos gedimas kartais pastebimas išoriškai, tačiau dažniau jis randamas pagal tam tikras prielaidas. Spustelėjimas po gaubto dangteliu užvedant variklį atliekamas starterio įtraukiklio relės. Jis valdo, kaip „Bendix“ pavara ir smagračio žiedas sąveikauja. Tokiais atvejais pradedantieji vairuotojai mano, kad garsą skleidžia starterio relė, o problemos priežasties ieško solenoidinėje relėje.
Neatskiriamos starterio solenoidinės relės taisymas „pasidaryk pats“ vaizdo įraše:
Pasigirdus spragtelėjimams, bet starteris nesisuka, solenoidinės relės iš karto keisti nebūtina. Iš tiesų, jei jame nebūtų srovės, mes negirdėtume jokių garsų. normalus veikimas starterio relę taip pat lydi spragtelėjimai, bet šio garso beveik nesiskiria.
Paspaudžia įtraukiklio relę ir starterio relę
Daugelis elektros prietaisų veikimo metu būdingai spragteli, būtent šie garsai patvirtina jų veikimą. Visose naudojamose relėse kontaktų grupių prijungimas atliekamas elektromagnetiniu būdu. Kai įtampa yra ant kontaktinių gnybtų, kurie yra lankstūs judantys laikikliai, dėl priešingų polių krūvių, atsiranda jų tarpusavio trauka.
Kontaktų judėjimą ir jungimąsi lydi būdingas garsas, kurį girdime. Patyręs vairuotojas, išklausęs spustelėjimus, galės nustatyti garso šaltinį: spragsėja starteris ar įtraukiklis, ar šis įrenginys veikia.
Garantuotą ir patikimą variklio užvedimą galima pasiekti tik užtikrinus visų reikalingą grandinę sudarančių elementų ir mazgų veikimą: akumuliatoriaus, uždegimo jungiklio, starterio relės, starterio solenoidinės relės.
Savarankiškas starterio bendix remontas vaizdo įraše:
Relės paspaudimai ir starterio neveiklumas
Kai variklis neužsiveda, bet jį užvedančioje sistemoje dar liko gyvybės, situacija nėra beviltiška. Šiuo atveju yra keletas galimų problemų priežasčių:
- išsikrovęs akumuliatorius;
- nebuvimas geras kontaktas arba sugedę laidai
- pažeista uždegimo spynelė;
- sugedęs starteris (į šepečius nepatenka įtampa arba starteris bendix slysta);
- neveikianti relė.
Kiekvienas iš jų numato tam tikrą automobilio savininko elgesį. Jei problemą sukėlė akumuliatorius, tereikia jį įkrauti arba pakeisti. Patiems aptikti automobilio laidų pažeidimus kartais labai sunku, tačiau tai nesunku padaryti artimiausioje servise. Blogiausia yra pats starteris – jį reikia išimti ir diagnozuoti.
Įžeminimas yra prijungtas prie įrenginio korpuso, o teigiamas gnybtas - prie smeigės už relės. Įprastai slenkant prietaisui, priežasties reikia ieškoti solenoidinėje relėje, o esant visiškam neveiklumui - savaime.
Taisydami starterį savo rankomis, reikia atsiminti, kad jo šepečiai, bendix ir įtraukiklio relė nuolat susidėvi. Todėl jam veikimo laikasšie įrenginiai yra periodiškai stebimi ir laiku keičiami.
