Galbūt ne kiekvienas vairuotojas žino, kas yra pleištinis diržas? Naujame automobilyje, žinoma, viskas veikia nepriekaištingai, tačiau laikui bėgant gali iškilti problema – pradės strigti mechanizmas, atsakingas už saugos diržo veikimą. Paprastai tai neleidžia diržui ištraukti iš ritės. Net jei bandai traukti labai lėtai, ką galime pasakyti, kai norisi prisisegti žiemą!
Problema gana paprasta, o norint ją išspręsti, užtenka vos dešimties minučių. Jums net nereikia išlipti iš automobilio. Pateikiame išsamų fotoreportažą apie vairuotojo saugos diržo taisymą.
Tačiau pirmiausia apsirūpinkite šiais įrankiais:
- Atsuktuvas trumpas kryžiaus formos.
- Plyšinis atsuktuvas.
- Žiedinis veržliaraktis ("17").
- Skalbinių segtukas, geriausias iš visų įprastų raštinės reikmenų.
- Plastikinis maišelis, apsaugantis sėdynę nuo galimo užteršimo.
- Įprastos kietos vielos gabalas.
- Medicininis švirkštas su vamzdeliu.
- Benzinas "Galosha" (benzinas žiebtuvėliams).
Dabar eikime tiesiai prie reikalo. Mes trumpam Phillips atsuktuvas ir su juo atsukite keturis varžtus, esančius apatinėje vidurinio durų stulpo apdailoje. Tada nuimkite perdangą švelniai traukdami ją aukštyn ir šiek tiek link savęs.
kitame remonto etape saugos diržą visiškai ištraukiame. Svarbu! Nepamirškite jo užrakinti kanceliariniu skalbinių segtuku ant specialios kilpos.
Dabar, naudodami veržliaraktį, atsukite varžtą, kuris tvirtina saugos diržo ritę. Dabar šią ritę galima lengvai nuimti iš specialaus laikiklio. Kad diržas nesivyniotų, tą patį sąvaržėlę pritvirtinkite prie pačios ritės. Būtinai pritvirtinkite diržą taip, kad jis netrukdytų toliau atlikti reikiamų operacijų.
Nepamirškite sėdynės uždengti plastikiniu maišeliu, kad netyčia jos nesusiteptumėte. Dabar galite ant jo uždėti ritę nuo diržo ir patys persėsti į kitą sėdynę.
Ieškokite dangtelio, po kuriuo yra pats inercinis mechanizmas. Paprastai jis yra šiek tiek storesnis - nuotraukoje jis yra kairėje. Galima pakratyti ir pačią ritę – kur barška, ten ir yra šis mechanizmas.
Tačiau prieš nuimdami dangtelį, pirmiausia turite nuimti keturis plastikinius stūmoklius. Jas tereikia išspausti viela. Tiesiog laikykis, kad jie neišsiskristų. Dabar galite nuimti dangtelį atsuktuvu su įpjova ir nuimti.
Po šiuo gaubtu yra pirminis diržo mechanizmas – dėžė su cilindru, kurios viduryje yra kamuoliukas ir „rokeris“. Taip pat galite jį pasukti viela ir laisvai nuimti pirštais.
Atidžiai patikrinkite "rokerį", ar jis laisvai sukasi ant ašies ar ne? Jei „rokeris“ pastatysite vertikaliai ir pradėsite lenkti link kamuolio, tada jis turėtų labai greitai, be jokių trukdžių, užimti vertikalią padėtį!
Jei yra tokių užstrigimų, tuomet turėtumėte nuplauti sukimosi ašį, kad ji vėl pradėtų laisvai suktis!
Pamatysite, kad pačiame dantytos skylės centre yra ekscentrikas su dantimis. Tai jis užstringa diržą, jei jis staigiai ištraukiamas. Vieta po šiuo prietaisu turi būti kruopščiai nuvalyta. Norėdami tai padaryti, jums tereikia užpilti šiek tiek benzino aplink visą skylės perimetrą, taip pat centre. Tokiu atveju reikia nuimti skalbinių segtuką nuo diržo, o viena ranka prilaikant diržą, kad jis nesusivyniotų.
Kitame remonto etape viena ranka paimkite ritę, kad rodomuoju pirštu galėtumėte laikyti kreiptuvą su spyruokle, o kita ranka priveržkite ir tuo pačiu metu kelis kartus apvyniokite diržą. Tiesiog keletą kartų staigiai patraukite, kad pats mechanizmas visiškai įsijungtų. Dabar vėl pritvirtiname diržą ant jo ritės ir pakartojame tą pačią procedūrą dar keletą kartų.
Dabar jūsų saugos diržas veiks kaip laikrodis! Belieka tik surinkti ritę ir įdėti ją į savo vietą, tačiau dabar visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka.
Saugos diržas skirtas apsaugoti nuo pavojingo žmogaus judėjimo automobilio keleivių salone stipriai stabdant ar įvykus avarijai, o tai sumažina traumų tikimybę ir sunkumą. Saugos diržas buvo išrastas praėjusiame amžiuje ir per savo gyvavimo laikotarpį sugebėjo išgelbėti daugybę žmonių gyvybių. Jei automobilyje saugos diržas neveikia, jį reikia kuo skubiau suremontuoti arba pakeisti, nes važiuoti su pažeistu diržu yra itin pavojinga, be to, prieštarauja kelių eismo taisyklėms. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.
Saugos diržas yra pakankamai tvirtas diržas, kad kada staigus sustojimas transporto priemonę arba, įvykus avarijai, trukdo transporto priemonės keleiviams judėti. Tai pati paprasčiausia ir populiariausia sistema. pasyvioji sauga transporto. Saugos diržai buvo naudojami dar 1885 m., tačiau tik po trisdešimties metų atsirado gamybos automobiliai. Mašinų gamintojai buvo atsargūs dėl diržų įvedimo. Įrengimas reikalauja investicijų papildomų lėšų, kuris paveikė automobilių ir prekybos išlaidas.
Kai SSRS buvo priimtas įstatymas dėl privalomo saugos diržų naudojimo, jis buvo sutiktas gana agresyviai. Prieš jį buvo pateikti įvairūs argumentai. Tačiau laikui bėgant ginčai atslūgo ir šiandien diržai yra labai plačiai naudojami. Šiandien tik penki procentai vairuotojų abejoja savo poreikiais.
Bet kurį diržą sudaro įtraukiklis, užraktas, tvirtinimo varžtai ir juosta. Pastarieji gaminami iš įvairių sintetinės medžiagos. Dirželių stiprumas tiesiogiai priklauso nuo medžiagos kokybės. Prie juostos prisiūta etiketė, ant kurios yra saugos diržo žymėjimas.
IN modernus transportas naudoti ištraukiamus avarinius užraktus, veikiančius įprasto reketo mechanizmo principu. Jį blokuoja jautrus elementas. Dizaino esmė šis mechanizmas apima metalinį rutulį ir švytuoklę. Kai švytuoklė ar rutulys pasislenka, ritė fiksuojama naudojant svirčių sistemą.
Sraigtinė ritės ašis turi diską – rankratį. Vairuotojui ar keleiviui prisisegus diržą, diržas traukiamas lėtai, dėl to diskas su velenu tiesiog sukasi. Tačiau nelaimingo atsitikimo atveju diržas smarkiai juda. Įveikdamas trinties jėgą, diskas spaudžia sraigtinį paviršių ir diskas pasislenka, dėl to blokuoja reketą.
Užstrigo saugos diržas, priežastys
Jei saugos diržo negalima ištraukti iš montavimo angos, greičiausiai jis užstrigo. Tam gali būti kelios priežastys:
Priklausomai nuo transporto priemonės modelio, vairuotojas gali gauti pranešimą, kad diržai užstrigo. Šis pranešimas gali būti šviesus ir garsinis. Kalbant apie šviesos signalas, tada jis gali pasirodyti prietaisų skydelis arba rodomas monitoriuje borto kompiuteris, jei toks yra. Tačiau vairuotojo įspėjimas gali atrodyti kitaip. Kaip signalas gali veikti ir stiprus spragtelėjimas, kuris nebūdingas apsaugos sistemai. Šis signalas vairuotojas girdės net važiuodamas su įjungta garsia muzika. Bet kokiu atveju automobilio savininkas gaus atitinkamą signalą, jei transporto priemonė aprūpintas smegenimis.
Įrankiai, armatūra, eksploatacinės medžiagos remontui
Kaip išvalyti saugos diržą nenuimant inercinio įtaiso, kaip nuvalyti fiksavimo mechanizmo svirtį
Kaip valyti saugos diržą, jei inercinis įtaisas neveikia, žingsnis po žingsnio instrukcijas
Tai užbaigia mechanizmo valymo procedūrą. Surenkame atvirkštine tvarka. Svarbu viską daryti teisingai, nes dėl neteisingai surinkto mechanizmo reguliariai naudojant diržus jie artimiausiu metu nutrūks.
Taip pat turite įsitikinti, kad visi šio mazgo komponentai juda laisvai ir veikia tinkamai. Jei kažkas negerai, pakartokite valymą. Tik kai teisingas požiūris galite išvengti didelių klaidų ir teisingai atlikti visus veiksmus.
Laikui bėgant prasideda VAZ 2110 prisegti saugos diržą, tai yra, neleidžia diržui ištraukti iš ritės, net kai traukiate jį labai lėtai. Arba žiemą diržą sunku ištraukti iš ritės ir tenka teptis didelių pastangų susisegti.
Daugelis savininkų dešimčių veido su dviem nemaloniais momentais naudojant saugos diržus:
- Saugos diržų užstrigimas, net kai juos ištraukiate labai lėtai.
- Tvirtas saugos diržų tempimas šaltyje
Diržo gedimų (nelaiko užrakto, ritė tingiai atitraukia dirželį ar nefiksuoja ir pan.) patiems pašalinti nepavyks! Bet koks saugos diržo konstrukcijos ar montavimo pažeidimas atleidžia gamintoją nuo atsakomybės už tinkamą saugos diržo veikimą ir sužalojimus, patirtus avarijos metu.
Kai kurios spynos, įtraukikliai ir kt. specialiai pagaminti, kad po išmontavimo nebebūtų įmanoma jų vėl surinkti. Bet pučia suspaustas oras– priimtina;
Todėl visus veiksmus prisisegę saugos diržus atliekate savo pavojuje ir rizikuodami.
Autorius neatsako už žalą ir sužalojimus, susijusius su saugos diržų įsikišimu.
Kaip veikia saugos diržai:
Ritės blokatorius pagamintas reketo mechanizmo pagrindu, užfiksuotas jautriu elementu - švytuokle su pusrutulio atrama arba metaliniu rutuliu, esančiu didesnio skersmens sferoje. Rutulys arba švytuoklė, judanti per svirčių sistemą, pritvirtina ritės reketą prie korpuso. Ant savo ašies ant mažo kampo varžtų plyšių sumontuotas rankinio rato diskas. Lėtai ištraukiant dirželį, diskas sukasi tik su velenu dėl trinties, neužfiksuodamas ritės. Kai juosta trūkčiojama, diskas iš inercijos stipriau spaudžia sraigtinį paviršių, įveikia trinties jėgą ir, judėdamas išilgai varžtų plyšių, blokuoja reketą.
Saugos diržų remontas VAZ 2110
Tam, kad „pasidaryk pats“ saugos diržų ritės remontas reikia:Saugos diržo ritės nuėmimas. Tam nebūtina nuimti sėdynių, užtenka jas pajudinti į priekį, o atlošas pakreipti į priekį.
Nustatykite pusę, kurioje yra blokavimo įtaisas(dažniausiai storesnė pusė). Tai galite nustatyti pakratydami diržą prie ausies, kur kamuoliukas trinkteli, yra blokatorius. Arba galite visiškai išvynioti diržą, blokatorių toje pusėje, kur ant šoninės sienelės yra plastikinis kvadratas.
Inercinė ritė: kūnas; b - ritė; c - įtraukimo spiralinė spyruoklė; g - inercinis mechanizmas; d - rutulys; e - valdymo reketas; g - blokuojantis reketas.
Jei per klaidą išardote ritę iš kitos pusės, kur yra vyniojimo spyruoklė, atminkite, kad spyruoklė gali nupjauti rankas ir veidą. Todėl renkantis šoną geriau nesuklysti :)
Nuimkite dangtelį(reikia ištraukti 4 stūmoklius). Būkite atsargūs, kad neišpiltumėte vidinės pusės! Dangtis turi būti nuimtas horizontalioje padėtyje. 
Saugos diržo ritės išardymas(be pastangų) ir prieikite prie blokavimo reketo.
Netoliese stačiakampiame dėkle su kojele yra rutulys, kuris blokuoja diržą, kai pakreipiamas ritės korpusas. 
Prieiga prie judančių dalių pašalinti sutirštėjusius riebalus, kuri atrodo kaip sausa medžiaga ir tik trukdo tiksliai veikti blokavimo mechanizmui.
Sutepkite saugos diržo ritės mechanizmą. O tepti reikia lubrikantu, kuris netirštėja šaltyje (litolis, CV jungtis, fiol, variklis ar transmisijos alyva netiks). Reikalingas šalčiui atsparus lubrikantas Ciatim201 (arba jo lygiavertis) arba geras silikoninis tepalas. 
Be to, tikslesniam saugos diržo mechanizmo veikimui galite sulenkti laikiklį, tiksliau sulenkite varinę leteną, kurį veikia kamuolys. Faktas yra tas, kad dėl kamuoliuko svorio jis šiek tiek atsilenkia ir diržas veikia vis blogiau.
Tai yra, reikia sumažinti varinės pėdos lenkimo kampą, kad ritei esant vertikalioje padėtyje skląstis nesusijungtų su ritės dantimis.
Patikriname, ar pakreipiant ritę, veikia skląstis.
Yra nuomonių, kad šį bloką galima tiesiog išmesti kamuoliuku ir saugos diržai veiks be problemų, tačiau šis skląstis veikia ne tik apverčiant automobilį, bet yra ir inercinis mechanizmas bei užblokuos diržą net tada, kai stiprus stabdymas arba stiprus kūno drebėjimas. Štai kodėl, nieko nereikia išmesti iš saugos diržo ritės.
Viską renkame atvirkštine tvarka.
Dabar saugos diržas puikiai veikia esant bet kokiam šalčiui.
VAZ automobilių savininkai galiausiai susiduria su problema - saugos diržai pradeda pleištis, juos sunku ištraukti iš ritės, net jei traukiate lėtai. Dažniausios saugos diržų problemos yra tai, kad jie įstrigo arba sunkiai išlipa. Pagal taisykles, savęs pašalinimas tokia problema yra neįmanoma, nes gamintojas nebus atsakingas už saugos diržų veikimą ir sužalojimus, patirtus avarijos metu.
Kai kurie įtraukikliai ir spynos yra suprojektuoti taip, kad išardžius jų nebūtų galima iš naujo surinkti. Norėdami atkurti jų veikimą, galite pūsti suslėgtu oru. Turime nepamiršti, kad keisdami saugos diržus rizikuojate ir rizikuojate.
Patikslinimo tvarka
Pirmiausia nuimama diržo ritė eilinė vieta, norėdami tai padaryti, turite pastumti jį į priekį ir pakreipti nugarą. Po to turėtumėte nustatyti, kurioje pusėje yra blokavimo įtaisas. Norėdami tai padaryti, galite tiesiog papurtyti dirželį prieš ausį, kad išgirstumėte, kur skamba rutulys. Štai kur blokatorius. Galite naudoti kitą būdą - visiškai atsukite diržą ir pažiūrėkite, ant kurios šoninės sienelės yra plastikinis kvadratas. Toje pačioje pusėje yra blokatorius.
Inercinė ritė susideda iš korpuso, sraigtinės atitraukiančios spyruoklės, rutulio, inercinis mechanizmas, valdymo ir blokavimo reketas. Jei išardysite ritę iš tos pusės, kurioje yra spyruoklė, spyruoklė gali išskristi ir susižaloti. Turime nepamiršti saugumo priemonių!
Laikydami horizontalioje padėtyje, atsargiai nuimkite dangtelį, po kurio galėsite išardyti ritę. Mums reikia blokuojančio reketo. Blokuojantis diržo rutulys, kai ritės korpusas pakreipiamas, yra stačiakampiame korpuse. Nuo trynimo elementai turi būti pašalinti senas tepalas, kuri at ilgalaikė eksploatacija virsta sausa medžiaga. Po to užtepamas naujas lubrikantas. Reikia nepamiršti, kad esant žemai temperatūrai naujas tepalas neturėtų sutirštėti. Kad mechanizmas veiktų aiškiai, reikia sulenkti laikiklį - varinę pėdą, kurią veikia rutulys. Pagal rutulio įtaką pėda laikui bėgant šiek tiek atsilenkia, o tai lemia blogas darbas diržas. Sumažėjus pėdos lenkimo kampui, užrakto ritė, būdama vertikalioje padėtyje, nesusilies su ritės dantimis. Taip pat turite įsitikinti, kad užraktas yra įjungtas, kai ritė pakreipiama.
Užbaigus, diržo ritė tarnaus ilgam laikui bet kokiu šaltu oru. Reikėtų prisiminti, kad saugos diržai skirti ne eismo inspektoriams, o gelbėti automobilio vairuotojo ir keleivių gyvybę ir sveikatą. Prieš važiuodami būtinai prisisegkite, o saugos diržus atsisekite tik išjungę variklį.
Kažkada, maždaug prieš 4 mėnesius, nusprendžiau patikrinti keleivio saugos diržo veikimą galinė sėdynė. Pradėjau lėtai traukti šį diržą (nebuvo labai lengva ištraukti, turiu pasakyti) ir traukdama jį iki galo, staiga supratau vieną baisų dalyką - jis nebus suvyniotas atgal! Keikdamasis paslėpiau šį diržą po sėdyne ir taip palikau iki geresnių laikų, kurie, tiesa, neilgai laukė ir netrukus atėjo dėl artėjančių. inspekcija. Nusprendęs pagaliau išspręsti šią problemą, atsukau diržą ir parsivežiau namo. Nė vienas teorinių žinių apie saugos diržo mechanizmo įtaisą, aš neturėjau, todėl buvo nuspręsta viską išardyti ir pamatyti savo akimis (netikėtai, a? ;)). Diržo apvyniojimo/išvyniojimo mechanizmas yra ritė su ant rėmo pritvirtintu diržu. Abi ritės ašies pusės yra padengtos plastikiniais korpusais. Nusprendžiau šiuos dangčius nuimti. Po pirmu korpusu buvo mechanizmas diržo užfiksavimui staigiu traukimu - įdomus mechanizmas, bet dabar neaprašysiu. Ant antrojo korpuso buvo intriguojantis užrašas: „Neišimti“. Natūralu, kad toks užrašas mane tik išprovokavo, ir nedvejodamas padariau „nuėmimą“ ir... pačiu laiku aplenkiau spyruoklę, kuri išskrido su baisia jėga ir skambėjimu =) Spyruoklė nukrito ant grindų, šiek tiek išsiraižė, susisuko. pakilo į didžiulį susivėlusį kamuoliuką ir sustingo. Čia aš šiek tiek sutrikau. Bet nėra ką veikti – teko susidurti su šiuo pavasariu. Praleisiu visas nešvankias kalbas, kurios lydėjo šį procesą, taip pat praleisiu patį procesą, kalbėsiu tik apie eksperimentiniu būdu gautą spyruoklinio vyniojimo algoritmą. Pirmas svarbiausias dalykas: spyruoklinė juosta turi ne vieną duota kryptis susisuka ir du, tai yra, ištiestoje būsenoje, ji bando susisukti į raidę „S“, o ne „C“, o juostos dalys su skirtingomis sukimo kryptimis yra skirtingo ilgio - išorinis juostos galas yra ilgas, o vidinis trumpas. Be to, vyniojant išorinis galas pasisuka prieš lenkimo kryptį! Siūlau įsukti spyruoklę į kasetę (baltą apvalią dėžutę, kurioje turi būti spyruoklė) taip: trumpą galą apvyniokite aplink stulpelį (mano atveju kėdės kojeles) ir palaipsniui tolkite, atsukite juostą. Tada įkiškite juostos galą į kasetės griovelį (išorinis kraštas!) Pradėkite palaipsniui dėti spyruoklę į kasetę, artėdami prie kėdės kojos. Pirmiausia prieš lenkimo liniją (ilgasis galas), tada išilgai lenkimo linijos (vidinis galas). Turėtumėte gauti kažką panašaus į šį paveikslėlį:
Toliau uždėkite kasetę su spyruokle ant ritės ašies su diržu, su šia rite padarykite keletą apsisukimų, taip traukdami spyruoklę. Šiuo metu spyruoklę reikia laikyti pirštais, kitaip teks pradėti iš naujo :) Pritvirtinkite kasetę ant rėmo (tam yra speciali atbraila) ir, neatleidžiant spyruoklės, greitai ir atsargiai uždenkite visa tai apvalkalu (kuris yra "neišimti").
Dabar apie paties diržo problemą: už geras judesys Spyruoklė sutepta alyva ir, matyt, bėgant metams ši alyva išgaravo. Prieš montuodamas kasetę, dosniai užpyliau ant jos aliejaus, kad suteptų dviračio grandinę (vienintelis dalykas, kuris tuo momentu buvo po ranka), ir ši procedūra grąžino į darbą diržo sukimo mechanizmą.
