Kada reikia įjungti „avarinę“? Signalizacijos ir avarinio sustojimo ženklo taikymas Kaip įsijungia avarinė gauja.

Signalizacija naudojama, kai avarijos metu apgadinamas automobilis arba reikia sustoti vietoje, kur automobilis kelia pavojų kitoms transporto priemonėms. Jei įmanoma judėti nedideliu greičiu, galite pereiti į dešinę juostą ir toliau važiuoti įjungę „avarinę gaują“.

Tačiau yra paskutinės taisyklės išimtis. Jeigu automobilis negali įsibėgėti iki 40 km/val , Tai kelyje judėjimas negali būti tęsiamas. Tokiu atveju patraukite į kelio pusę ir sustokite (padėkite stabdymo ženklą ir taip pat įjunkite avarines šviesas).

Tiesą sakant, minėti atvejai buvo išvardyti, kai signalizaciją tikrai reikia įjungti. Čia taip pat pridėsime vaikų vilkimą ir įlaipinimą bei išlaipinimą (kai transporto priemonėje yra ženklas „Vaikai“). Ir bet kurioje kitoje situacijoje (pavyzdžiui, sustojus sankryžoje) signalizaciją įjungti labai nepageidautina. Tai atitrauks kitų eismo dalyvių dėmesį nuo kelio.

Ši klaidinga nuomonė yra plačiai paplitusi. Atrodo, kad kai kuriuose užsienio automobiliuose avarinės šviesos įsijungia automatiškai, be to, atliekant stabdymas(bet, skirtingai nei „sustabdo“, ne netyčia paspaudus pedalą). Paaiškinkime, kas iš tikrųjų vyksta.

„Avarinis“ – nedubliuoja stabdžių žibinto

Yra tokia parinktis. Kai automobilis veikia avarinis stabdymas ir juda sulėtėjus, užsidega „avarinės gaujos“ šviesos. Bet jie mirksi dažnai du kartus greičiau, nei viduje avarinis režimas(tokio signalo neįmanoma supainioti su „avariniu“ signalu).

Ši parinktis tiekiama su prabangia įranga. automobiliai, ir ji tapo plačiai paplitusi kai kuriose Šiaurės Europos šalyse. IN Rusijos taisyklės tačiau nieko panašaus nelaikoma. Jei galima naudoti lėtėjimo jutiklio signalą, prasminga jį prijungti prie papildomo stabdžių žibinto (o ne prie avarinių žibintų).

Dažna klaida yra toks elgesys kelyje. Sustojęs vairuotojas nustato specialų ženklą, kaip numatyta kelių eismo taisyklėse. Tačiau avarinės šviesos lieka nedega. Kas pažeidžia str. 12 Administracinių teisės pažeidimų kodekso 20 p.

Signalizacijos pateikimo taisykles reglamentuoja ne tik kelių eismo taisyklės, bet ir susiklosčiusi vairavimo tradicija. Apsvarstykite, kada reikia įjungti avarinę gaują ir kaip nepristatyti kitų dalyvių eismo paklydęs.

Funkcionalumas

Įjungus žadintuvą, visi apšvietimas, V normalus režimas veikimas, naudojami kaip posūkio signalai, pradeda mirksėti tam tikru intervalu. Tai apima posūkio signalus. oranžinė spalva, taip pat kartotuvus ant priekinio sparno ar galinio vaizdo veidrodėlių, jei transporto priemonėje tokie yra. Šviesos mirksėjimas kartojasi prietaisų skydelis tuo pačiu metu užsidega posūkių rodikliai.

Pagrindinis signalizacijos tikslas – atkreipti dėmesį į automobilį. Sistema gali įsijungti, kai kelyje atliekami neįprasti manevrai, kuriems reikia didesnio kitų eismo dalyvių dėmesio. Įjungimas taip pat gali būti spustelėjimas pagalbos, kurios reikia transporto priemonės vairuotojui.

Avariniu signalu galite įspėti vairuotojus apie priekyje esantį pavojų. Jus iš paskos važiuojantis automobilis supras, kad geriau padidinti atstumą ir pasiruošti galimam pavojui.

SDA

Kai vairuotojas turi įjungti avarinį signalą:

Alternatyva

Jei automobilis neveikia signalizacija, įvykus avarijai, galite apsiriboti tik ženklu „Avarinis stabdymas“. Panašūs ženklai naudojami, kai transporto priemonė velkama ir signalizacijos įjungti negalima. Ženklas turi būti pritvirtintas vietoje galinis bamperis, bagažinės dangtis arba ant stiklo.

Avarinis sustojimas

Nešiojamas raudonas trikampis su oranžiniu įdėklu, priekinė pusė kuris padengtas šviesą atspindinčia medžiaga, turi būti komplektuojamas su kiekvienu automobiliu.

SDA 7 skyriuje, be avarinės gaujos naudojimo reglamentavimo, yra nuostatos dėl avarinio sustojimo ženklo. Kada įdiegti:

Kelių eismo taisyklės reglamentuoja minimalų atstumą, per kurį turi būti įrengtas ženklas. Gyvenvietėms - ne mažiau kaip 15 m nuo automobilio, o už gyvenviečių - ne mažiau kaip 30 m.

Ne be reikalo taisyklėse nurodytas minimalus atstumas. Panagrinėkime situaciją, kurioje jūs eismo įvykio dalyvis. Taisyklės įpareigoja įjungti avarinius žibintus ir pastatyti avarinio sustojimo ženklą. Nelaimė įvyko už 40 m po stataus pakilimo ar staigaus kelio vingio. Jeigu ženklas įrengtas už 30 metrų, tuomet vairuotojas, įveikęs pakilimą, posūkį, nespės laiku sureaguoti į kliūtį. Todėl ženklas turi būti įrengtas iki pakilimo pabaigos.

Vairavimo tradicija

Pagal nerašytus vairavimo standartus signalizacijos įjungimas yra dėkingumo ženklas. Galite naudoti, kai buvote įleistas į kitą eilę, padedamas lenkiant greitkelyje ir panašiose situacijose.

Šiandien visi be išimties yra aprūpinti avarinės šviesos signalizacija (ACS). modernių automobilių. Jo tikslas – įspėti kitus vairuotojus apie transporto priemonės gedimą, taip pažymint jį kelyje. Kokiais atvejais naudojamas aliarmo mygtukas ir kaip ši sistema veikia – skaitykite toliau.

Kai vidury ramios nakties suveikia apsaugos signalizacija, baisėsi mintis, kad į jūsų patalpas pateko įsibrovėlis. Tačiau kai taip nutinka be ypatingos priežasties, tai gali erzinti ne tik jūsų namuose, bet ir jūsų vietovėje esančius žmones. Tokie klaidingi pavojaus signalai gali sugaišti brangų policijos pareigūnų laiką, kai į juos reaguoja. Be to, tai gali kelti pavojų saugumui, nes realios grėsmės atveju žmonės gali nesuvokti rimto pavojaus signalo.

Dažniausiai klaidingus pavojaus signalus sukelia žmogaus klaida. Tiesą sakant, statistika rodo, kad 80% jų sukelia vartotojai. Galbūt kažkas iš namų ūkio įvedė neteisingą slaptažodį. Kita klaida – netyčia atidarius langą ar duris, kai žadintuvas buvo įjungtas.

Kada legalu įjungti avarinius žibintus?

Bet kuris vairuotojas turi paspausti automobilio signalizacijos mygtuką ir įjungti ACC keliais atvejais:

1. Jei vairuotojas važiuodamas turėjo sustoti pačiame kelio viduryje. Poreikis sustoti gali kilti dėl transporto priemonės gedimo arba prastos vairuotojo sveikatos. Tokiu atveju būtina įjungti aliarmo jungiklį, kol mašina visiškai sustos, kitaip gali įvykti nelaimingas atsitikimas.
2. Kai automobilį sustabdo kelių policijos pareigūnas arba vairuotoją apakina atvažiuojanti transporto priemonė.
3. Kai vairuotojas vairuoja transporto priemonę su gedimais, dėl kurių gali įvykti avarija. Atkreipkite dėmesį – tokiu atveju automobilio eksploatavimas leidžiamas, jei to nedraudžia galiojančios kelių eismo taisyklės.
4. Jeigu transporto priemonė velkama kita transporto priemone, bet kuriuo atveju turi būti įjungti avariniai žibintai, nes tai įspės kitus eismo dalyvius.
5. Tuo atveju, kai automobiliu vežate vaikus, kol automobilyje yra sumontuota atitinkama plokštelė, o jūs juos išlaipinate ar įlaipinate.
6. Kai automobiliai važiuoja kolona, ​​bet viena iš transporto priemonių yra priversta sustoti. Tokiu atveju, jeigu signalizacija įjungta viename automobilyje, ją privalo įjungti ir kiti vairuotojai.
7. Natūralu, kad avarinė grupė turi būti įjungta, jei automobilis patenka į avariją.

Visas šias situacijas reglamentuoja kelių eismo taisyklės. Tačiau pasitaiko ir kitų atvejų, kai vien ACC aktyvavimo neužtenka ir vairuotojui reikia ant kelio pastatyti atitinkamą ženklą. Avarinis sustojimas. Jei šio ženklo nėra, jį galima pakeisti raudona lempute, o šis šviesos šaltinis turėtų mirksėti panašiai kaip avarinė gauja. Šio ženklo ar žibinto įrengimas nuleidžiamas ne didesniu kaip 20 m atstumu iki transporto priemonės, jei sustota apgyvendintoje vietoje.

Kada užsidega avarinė lemputė?

Kad tai nepasikartotų, visi, kurie turi prieigą prie namų ūkis turi mokėti naudotis apsaugos sistema. Tai visų pirma jos gyventojai ir namų pagalbininkai. Jie turi žinoti aliarmo kodus, signalizacijos įjungimo ir išjungimo procesą bei neteisingo signalizacijos įjungimo atšaukimą.

Dauguma sistemų aiškiai įspėja, kad baterijos išsikrovusios net tada, kai sistema neįdiegta. Kiti gali duoti klaidingus pavojaus signalus, kol nepakeisite baterijų. Kai jūsų apsaugos sistema rodo šį ženklą, jai reikia naujų baterijų. Todėl prieš įjungdami apsaugą, turėsite pakeisti senas baterijas arba susisiekti su apsaugos pardavėju, kad tai padarytų už jus. Be to, naujas belaidžiai įrenginiai gali tarnauti iki 2–5 metų ir pradės pranešti apie išsikrovusias baterijas, kai jos pradės gesti.

Tuo atveju, jei problema jus aplenkė už miesto ribų, ženklas turėtų būti įrengtas ne arčiau kaip 40 metrų atstumu, o tai daryti leidžiama tokiais atvejais:

1. Jei transporto priemonė pateko į avariją. Jei taip atsitiks, tuomet reikia atsižvelgti į tai, kad automobilis gali ne tik kliudyti kitiems automobiliams, bet ir paveikti jų saugumą. Atitinkamai, kuo toliau pastatysite ženklą, tuo daugiau laiko kito automobilio vairuotojas turės įvertinti situaciją kelyje ir atlikti teisingą manevrą.
2. Kitas atvejis – jei tektų sustoti ten, kur blogai ar ribotas matomumas. Tokiose situacijose ženklas turi būti pastatytas ne arčiau kaip šimtas metrų nuo transporto priemonės tiek priekyje, tiek gale.

ACC įrenginys

Pirmasis ACC ilgą laiką buvo pradėtas dėti ant automobilių. Ir net jei seni automobiliai buvo primityvūs techniniai sprendimai Ir dizaino elementai, kūrėjai visada galvojo apie saugumą.

Šunys ir katės gali lengvai suaktyvinti jautrius judesio jutiklius, skirtus įsilaužėliams ir įsibrovėliams. Kaip sprendimą, šiuos jutiklius galima pastatyti pakankamai aukštai, kad jie nepasiektų. Kita vertus, namų savininkai gali pakeisti sistemą į kažką, kas nėra sukelta naminių gyvūnėlių judesių. Kitas variantas – pakeisti jutiklius į mėgstamus tolerantiškus tipus, kur jie nepaisys gyvūnų iki 18 kg.

Oro saugos sistemas, kuriose naudojami ultragarsiniai judesio jutikliai, galima montuoti net esant menkiausiam oro traukimui. Siekiant užtikrinti, kad jie nesukeltų klaidingų pavojaus signalų, detektoriai turi būti atokiau nuo langų, elektrinių ventiliatorių ir ventiliacijos angų ar šilumos šaltinių.

Paprastą signalizaciją sudaro šie komponentai:

1. Signalizacijos mygtukas. Šis elementas skirtas suaktyvinti signalizaciją ir dažniausiai yra po automobilio vairu arba centrinėje konsolėje.
2. Specialus bimetalinis pertraukiantis įtaisas, užtikrinantis priekinių žibintų lempučių veikimą tam tikru dažniu. Tai yra, šis elementas suteikia mirksėjimo efektą.
3. Optika, tai yra posūkio signalai. Būtent jie patys atlieka signalų tiekimo parinktį (vaizdo įrašo autorius – Auto Electrician HF kanalas).

Kaip nustatoma signalizacija?

Dauguma sistemų turi bent kelis kontaktus ant langų ir durų. Kai sistema įjungta ir atidaromos durys arba langas, suveikia aliarmas. Tačiau kai jis skamba neatsidarius, kontaktai yra atsilaisvinę arba sugedę. Todėl juos turi patikrinti specialistas. Visi kontaktai turi būti sandarūs, kad vanduo nepatektų.

Jei namų savininkai dažniau patirs klaidingus pavojaus signalus, jų sistema gali būti netinkamai įdiegta ar prižiūrima. Svarbūs patarimai kad būtų išvengta klaidingų pavojaus signalų. Pasirinkite apsaugos sistemą, kuri geriausiai atitinka jūsų poreikius ir užtikrina tinkamą jos priežiūrą.

Daugiau šiuolaikinės galimybės ACC papildomai aprūpinti saugos elementais, o kiekvienas dydis gali turėti savo relę. Kalbant apie pažangą, ši parinktis yra pažangesnė.

Avarinės gaujos schema

Jei susiduriate su avarinės grupės gedimo problema, prieš išimdami mygtuką ir jį taisydami, pažvelkime į jungties schemą. Pati grandinė gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės.

Ką slepia pavojaus mygtukas?

Namų savininkai turėtų pasirinkti signalizaciją, kuri atsižvelgtų į namuose gyvenančių asmenų, prireikus ir jų augintinių, judesius. Gyventojai turi būti susipažinę su darbu. Sumontavus sistemą, visi, kurie turi prieigą prie namo, turi žinoti, kaip valdyti sistemą. Jie taip pat turi žinoti visus svarbius apsaugos įjungimo ir išjungimo kodus, taip pat teisingas naudojimas signalizacijos.

Siekiant užtikrinti, kad sistema tinkamai veiktų, signalizaciją reikėtų tikrinti kartą per metus ir du kartus per metus policijos stebimiems signalams. Klaidingi pavojaus signalai gali sukelti problemų, tačiau daugeliu atvejų jų galima išvengti. Jų galima išvengti žinant viską galimos priežastys ir žinokite apie savo apsaugos sistemą.

Taigi, kaip veikia ACC maitinimo grandinė, jei ji paleidžiama nuo mygtuko:

1. Nuo akumuliatoriaus iki įrenginio visada gaunama įtampa.
2. Tada per specialiai tam skirtą saugos elementą srovė perduodama į jungiklį.
3. Paspaudus avarinį mygtuką, prie įrenginio prijungiamas pats jungiklis. Atitinkamai tai lemia tai, kad srovė grįžta atgal į saugiklių dėžutę, iš kur ji eina į posūkio signalo relę, dėl kurios pastaroji mirksi.

Nuotraukų galerija „Pagrindiniai ACC komponentai“

Ši schema sumažino nusikalstamumą 75%. Ar žinojote, kad naudodami tinkamą apsaugos įrangą galite sutaupyti pinigų draudimo įmokoms? Pirmą kartą prisijungus svarbu įvertinti naujojo būsto saugumą ir kuo greičiau pakeisti spynas.

Pagalvokite apie tai: ar esate tikras, kad ankstesnis savininkas ar nuomininkas perdavė visas savo kopijas ar nepaliko kaimynui? Gera praktika prieš išvykdami atostogauti viską sutvarkykite. Dėl tokių paprastų dalykų, kaip ant slenksčio palikti pieno buteliai ar ant krūvos paliktas stulpas, gali kilti didesnė rizika būti įsilaužtam į jūsų namus, o tai rodo šiuos tuščio namo ženklus bet kuriam būsimam įsilaužėliui. Atšaukdami bet kokius pristatymus ir reguliariai priversdami bičiulį pasiimti paštą, galite sumažinti tokią riziką.

Dažni signalizacijos sutrikimai

Dėl kokių priežasčių neveikia avarinis signalas ir kaip išspręsti gedimo problemą:

1. Sugedo saugiklis arba relė. Ši problema yra viena iš labiausiai paplitusių, ją galima be problemų išspręsti pakeitus sugedusius komponentus.
2. Problemos pačioje grandinėje. Čia gali būti visko – ir trumpas sujungimas, ir nutrūkę laidai, ir blogas kontaktas sukeltas oksidacijos. Bet kokiu atveju toks gedimas diagnozuojamas naudojant multimetrą arba patyrusio elektriko rankomis.
3. Sustojo. Šis scenarijus yra mažiau tikėtinas, tačiau jo negalima atmesti.
4. Paties mygtuko gedimas, ypač jo mechaniniai pažeidimai. Gali būti, kad mygtukas nustojo veikti dėl viduje sumontuotų plastikinių spaustukų susidėvėjimo. Jei ACC mygtukas neveikia, greičiausiai jį bus galima įjungti, tik pats raktas neveiks tinkamai. Tokiu atveju jį reikės nuimti ir pakeisti.

Vaizdo įrašas "Signalizacijos veikimo principas"

Žemiau esančiame vaizdo įraše pateikiama įrenginio apžvalga, taip pat ir automobilio veikimo principas (vaizdo įrašo autorius – Auto Electrician HF kanalas).

Be to, investuodami į namų žadintuvą arba padarydami savo duris saugesnes, sumažinate riziką, kad jūsų namas bus apvogtas. Kokių saugumo priemonių turėčiau imtis, jei buvau apvogtas? Jūsų namų apiplėšimas yra vienas iš labiausiai varginančių patirčių, kurias kiekvienas gali išgyventi. Dėl to galite jaustis pažeidžiami vietoje, kurioje turėtumėte jaustis visiškas saugumas. Nesvarbu, ar jūs atostogavote, ar miegojote įsilaužimo metu, šio įprasto nusikaltimo rezultatai yra vienodai traumuojantys.

Po įsilaužimo į namus ar net bandymo įsilaužti svarbu imtis iniciatyvos, kad kažkas panašaus nepasikartotų. Nesvarbu, ar atnaujinate savo cilindrus, ar investuojate į namų signalizaciją, atnaujinkite ir pagerinsite savo saugumą, galite suteikti jums taip reikalingą ramybę ir neleisti vagims pakeisti jūsų namų maršruto. Už gavimą Papildoma informacija apsilankykite pas mus. Ar buvo apvogtas?

› Priekinių ir avarinių žibintų „mirksėjimo“ taisyklės keliuose!

Mirksinčių priekinių žibintų ABC kelyje / Žinokite, kaip daugybos lentelė!

PAGRINDINĖ! = Kelių eismo taisyklių laikymasis (atstatymas, posūkis, apšvietimo laikymasis tamsus laikas dienos, greičio apribojimas ir kt. ir taip toliau)

Nuotraukų galerija „Pagrindiniai ACC komponentai“

Nusikaltimų statistika rodo, kad vagys, pasinaudojant tamsesniais vakarais, įsilaužimų padaugėja iki 20 proc. Investavimas į įsilaužimo signalizaciją, durų saugumo gerinimas ir asmeninio saugumo užtikrinimas – visa tai yra būdai, kaip apsisaugoti įeinant naktį. Tačiau kai kuriuos produktus patartume patikėti profesionalams. Bet koks reikalingas produktas profesionalus montavimas, rekomenduosiu kaip tokį.

0! Avarinės grupės įjungimas 1-2 sekundėms - "AČIŪ" arba "ATSIPRAŠA" (yra galimybė su posūkio signalais - "kairė" - "dešinė", "kairė" - "dešinė", jei avarinė grupė yra nepatogiai ). Norėtųsi atsakyti tuo pačiu kaip padėkos ženklą. Nėra jokio papildomo mandagumo)
Jei avarinė gauja buvo įjungta ilgą laiką, vadinasi, ši mašina turi avarinę situaciją (kažkas negerai, vairuotojas apakęs, galvą skauda, ​​pilvą ir pan.).

Jie dažnai užsifiksuoja trijose vietose ir turi volelius, užtikrinančius sandarų sandarumą, todėl tai yra efektyvesnis ir patikimesnis užrakinimo sprendimas. Kaip sužinoti, ar reikia pakeisti pakaitinį kelių taškų užraktą? Svarbu atpažinti įprastus įspėjamuosius ženklus, kad jūsų kelių taškų užraktas jau išjungtas, ir žinoti, kada jį reikės pakeisti. Taip išvengsite užrakinimo ar neišeisite iš namų dėl sugedusios spynos! Patikrinkite mūsų ir sužinokite, ar jūsų kelių taškų užraktas įjungtas!

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite arba pagalbos dėl montavimo. Ne visada būtina pakeisti visą spyną. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite. Kodėl mano durų rankenėlė nukrito per daug? Ar jūsų namų saugumui gresia pavojus?

1. Du trumpi tolimosios šviesos: priekyje kelių policijos pasala arba koks nors pavojus (vėjolauža, avarija ir pan. Kitas variantas "atsargiai, avarija" - tai 3 toli toli signalai) / rankos pakėlimas yra padėkos atsakas / . Naktį galima ir kita reikšmė – „IŠJUNKITE AUKŠČIAUSIĄ ŠVIESĄ!“.

2. Vienas ilgas toli:
- gale: "DUOK KELI!". Panaši reikšmė yra trumpų serija gale;
- į veidą arba į šoną: "PRALEISTI!". Galima derinti su ilgu ir piktu pyptelėjimu.

Kodėl mano duris taip sunku atidaryti? Tai gali būti ženklas, kad netrukus turėsite pakeisti daugiataškį užraktą. Kodėl tai? Taip yra dėl to, kad durų jutiklis nustatytas priverstinio įėjimo režimu. Taip pat verta apsvarstyti galimybę naudoti papildomą patogumą, kad turėtumėte paprastą valdymo ir išjungimo mygtuką, o ne kiekvieną kartą įvesti išjungimo kodą.

Norėdami nustatyti, kas yra klaida, žr. „klaidų žurnalą“ valdymo skydelyje. Tada atjunkite atitinkamą jutiklį ir pakeiskite baterijas. Nėra nieko akivaizdaus, apie ką pranešti, ir valdymo skydelyje nėra klaidų pranešimų. Tai galima išspręsti pirmiausia patikrinus, ar aliarmo sirenos dangtelis yra tvirtai pritvirtintas, taip pat ar tamperio spyruoklė yra tvirtai prikabinta prie sirenos.

3. Vienas trumpas toli į veidą arba į šoną: „EITI, PRISIĖMĖS!“. Gali būti atsakymas į ankstesnę pastraipą (p. 2). Yra aiškinimas tik rankos mostu arba kartu: su ranka ir šiuo signalu.

4. Serija (nuo 3 ar daugiau) trumpu atstumu:
- į priešpriešinį eismą, jei sukate į kairę: „Praleisti, man REIKIA PUKTI!“;
- priekyje esančios transporto priemonės gale: „Praleisti!“;
- sankryžoje priekyje žiojėjančiam vairuotojui "EIME, NEMIEGĖK!"

Norėdami tai padaryti, už sirenos gali tekti uždėti tam tikrą sandarinimo medžiagą, ypač jei jūsų sienos paviršius nėra visiškai plokščias. Deja, mūsų naujausi žadintuvai veikia kitu radijo dažniu, todėl su jūsų signalizacija neveiks.

Dažni signalizacijos sutrikimai

Pasirenkami senų pavojaus signalų priedai nebepasiekiami. Ką reikia daryti su viršuje esančiais jutikliais, kad tai pasiekčiau? Kodėl gi ne? Tai yra įmontuota saugos funkcija. Norėdami sustabdyti pyptelėjimą, pirmiausia turite įvesti savybę ir suaktyvinti įvesties jutiklį. Atgalinės atskaitos metu paspaudus mygtuką „Išjungti apsaugą“, žadintuvas išjungiamas.

5. Negabaritinius sunkvežimius ir autobusus užmiestyje, kurie iš viršaus aiškiai mato viską, kas vyksta priekyje, gali parodyti iš paskos ateinantis posūkio signalas:
- kairė: „Neišlipk, priekyje atvažiuojantis!“;
- dešinėn: "Nagi, įjunkite dujas - į priekį nemokama!"
Visiems būtų naudinga pasinaudoti šiuo signalu, nes. nėra žinoma, kiek situaciją į priekį mato transporto priemonės „užlipęs ant kulnų“ vairuotojas.

Kaip dažnai reikia keisti žadintuvo baterijas? Rekomenduojame keisti sirenos baterijas kas dvejus metus. Kai gyvūnai juda, kartais gaunu klaidingus pavojaus signalus, kodėl taip yra? Mūsų naminių gyvūnėlių jutikliai yra labai patikimi. Vykdykite diegimo instrukcijas, aprašytas atsisiuntimo iš mūsų svetainės lape.

Kaip ištrinti šį pranešimą? Šis pranešimas informuoja, kad jūsų aliarmas suveikė. Norėdami išvalyti ekraną, paspauskite visų pranešimų varnelės mygtuką. Tai saugesnis radijo dažnis, kurio pranašumas yra tas, kad dažnis yra mažiau jautrus trikdžiams išorinių šaltinių. Žiūrėjimo kampas yra 100 laipsnių.

6. Geromis manieromis laikomas atsakas į 4 punktą po aplenkimo kelis kartus sumirksėti avarinei gaujai: „Ačiū!“. Smagu kartais po to išgirsti trumpą pyptelėjimą (arba trumpą tolimąją šviesą) nugaroje: „Nagi...“.

7. Panašiai kaip 6 paragrafe, įprasta padėkoti avarinei gaujai, jei kas nors jus leidžia pravažiuoti greitkelyje, iš anksto perstačius iš kairės juostos.

Tačiau skydelyje signalizacijos sistemoje yra įrengta atsarginė baterija, suteikti nuolatinis darbas elektros energijos tiekimo nutraukimo metu naudojant pagrindinį įspėjimo metodą. Ar sistema man paskambins, kai suskambės žadintuvas? Tai taikoma tik antriniam pranešimo metodui. Mažai tikėtina, kad vaizdas bus pakankamai geras, kad būtų galima identifikuoti teisme.

Ar sistema praneš policijai? Jis nepraneš policijai. „Yale“ šiuo metu kuria suderinamus priedus. Draudikai skiriasi savo reikalavimais, kad atitiktų savo draudimo kriterijus ir gautų nuolaidas bei pasiūlymus. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su individualiu paslaugų teikėju.

8. Važiuodami naktį, jei jums trenks į veidą vienu tolimu, tada jūs turite:
- tolimosios šviesos neišjungtos;
- ar ką nors, ką tu turi. Geriau sustoti dešinėje saugi vieta ir apžiūrėti automobilį.
Yra dar vienas variantas: trumpų signalų su tolimosiomis šviesomis serija.

9. Priekyje važiavęs automobilis įjungė avarinę gaują. Vertės parinktys:
- įjungėte tolimąsias šviesas arba jūsų lemputės per šviesios. Patikrinkite, ar įjungtas toliukas. Jei ne, tada geriau ilgą atstumą atsilikti nuo automobilio arba aplenkti. Antruoju atveju priekyje važiuojanti transporto priemonė sulėtina greitį arba net sustoja kelio pusėje;
- kažkas atsitiko „priešakyje“ (prieš važiuojančią transporto priemonę). Lenkiant nebus nereikalinga jo klausti apie pagalbos poreikį (atidarykite langą, paklauskite gestais).

10. Keletas trumpų stabdžių paspaudimų - "DIDINTI ATSTUMĄ!" Arba jūs, arba jus apakina iš paskos važiuojančio automobilio šviesa.

11. Vienetinis trumpas "pypsėjimas" - "AČIŪ!" Jis nenaudojamas gyvenvietėse (pagal kelių eismo taisykles). Pasitaiko retai. Dažniau – avarinis.

12. Ilgas pyptelėjimas kartu su dažnu mirksėjimu tolimosios šviesos reiškia, kad turite nedelsdami sustoti ir sustoti, nes jūsų automobilis neveikia arba gresia pavojus.

13. Jei vairuotojas ranka apibūdina apskritimą ir rodo žemyn, tai reiškia, kad vienas iš jūsų automobilio ratų neveikia tinkamai.

14. Jei vairuotojas ranka rodo į kelio pusę, tai reiškia, kad jūsų automobilis sugedo ir jums reikia sustoti, kad jų išvengtumėte.

15. Jei vairuotojo ranka atsitrenkia į orą, tai reiškia, kad jūsų automobilio bagažinė yra atvira.

16. Vairuotojo ranka rodo į automobilio dureles – vienos iš jūsų durų nėra sandariai uždarytos arba angoje kažkas įstrigo.

17. Prieš lenkdami galite trumpai mirksėti tolimu, taip parodydami priekyje važiuojančiam automobiliui, kad dabar ketinate lenkti.

18. Užmiestyje naktį, kai sunkvežimis lenkia kitą automobilį, vilkiko vairuotojas nemato ar lenkia automobilį, ar ne. Geromis manieromis laikoma, jei lenkiamo automobilio vairuotojas mirkteli toli, kad sunkvežimis gali užbaigti lenkimą jo nepatrenkęs. Vėlgi, greitkelyje naktį, kai kas nors tave lenkia, kai tik lenkiantis tave pasiveja, perjunkite į artimiausią, kad neapakintumėte jo per veidrodį (tai irgi ne visi supranta, nors tai aiškiai nurodyta taisyklės).

19. Priekinių žibintų išjungimas ir įjungimas – „PAMIRŠATE ĮJUNGTI PIRMĄJĄ ŠVIESĄ“. Naudojamas vakare, kai reikia įvykdyti kelių eismo taisyklių reikalavimus įjungti artimąsias šviesas.

20. Ir rūke, ir naktį pageidautina, kad lyderis ir sekėjas keistųsi vietomis kas pusvalandį. Lengva net ir su nepažįstamuoju (jei tas turi įmontuotą mąstytoją) – aplenkė – mirktelėjo avarinei gaujai, kaip „ačiū, dabar pavargau – vėl porą kartų mirktelėjo avarinė gauja ir posūkis į dešinę.

21. Pastebėję akmenį ar svetimą daiktą tarp sunkvežimio/vagono šlaitų, parodykite antsnukį sunkiasvorio sunkvežimio vairuotojui. Tai gali būti pavojinga, jei už atvažiuojančios transporto priemonės į priekinį stiklą bus įmestas akmuo.

22. Vairuotojas, pamiršęs išjungti posūkio signalą, gali mirksėti pakaitomis į kairę, į dešinę posūkio signalą. Kitas variantas – iškišti ranką pro langą aukštyn ir parodyti kontaktą rodomuoju pirštu bei nykščiu arba suspausti šepetį į žiupsnelį ir jį atspausti.

23. Jeigu matote, kad sunkvežimis parodė posūkį į kairę norėdamas aplenkti pakilimo metu, prašome to netrukdyti, o leisti. Pakrautą automobilį labai sunku išsklaidyti ant pakilimo, o „nutupdyti“ labai lengva, kad sulėtėtų.

24. Kai priešais atvažiuojantį eismą automobilis lenkia ir atstumo iki jūsų lyg ir pakanka, tačiau automobilis pradeda trumpai mirksėti tolimosiomis šviesomis. Tai reiškia, kad lenkia du ar daugiau automobilių. Dieną tai retai pamatysi, tačiau tamsoje ir per kritulius, kai sunku įvertinti atstumą iki atvažiuojančių žmonių, taip nutinka. Dažnai tai atsitinka, kai du automobiliai važiuoja kartu. Lyderis dažnai išeidamas aplenkti gali suprasti, kad pasekėjas neturės laiko tik tada, kai prasidės šis lenkimas. Kita vertus, sekėjas mato tik lyderio matmenis ir tikisi juo bei visiškai neįtaria apie esamą situaciją.

25. Aplenkėte, sėkmingai persirikiavote, o priešais važiuojantis automobilis šiek tiek pasuka į dešinę, iš pradžių du kartus mirksėdamas kairiuoju posūkio signalu, paskui dešiniuoju taip pat du kartus – tai reiškia „lenki, įlipai į koloną“.

26. Europoje tai tiesiog imama kaip aksioma: greitkeliuose priekyje važiuojantys automobiliai pradeda mirksėti avarinėmis šviesomis. Reiškia „priekyje kliūtis (spūstis), smarkiai sumažinkite greitį“.

1 pastaba. „Snieguolės“ ir „arbatinukai“ paprastai supranta tik pirmuosius du punktus. Kitų šios „abėcėlės“ punktų taikymas jiems yra kupinas nenuspėjamų pasekmių.

Užrašas 2. 5, 6 ir 7 punktai – „atsikelti“ ant takelio.

Pastaba numeris 3. Avarinių grupuočių naudojimas (žr. 6 ir 7 dalis) Europoje yra labai išvystytas. Todėl mes suprantame, kad tai daugiausia tarpvalstybiniai sunkvežimiai ir autobusai.

Pastaba numeris 4. Dėl kelių policijos įspėjimo galimi ir tokie variantai: „Pastebėjau, kad jei eismo policininkai su radaru užfiksuoja mūsų juostą, tada šviečia 2 tolimi signalai, o jei jie jau pas klientą ar ganosi kitoje pusėje, tai vienas “.

Pastaba numeris 5. Su tuo jūs galite žinoti šiuos dalykus neišsakytos taisyklės ir atlikite juos pavyzdingai, nesate 100% apsaugotas nuo kai kurių niekšiškų tipų, kurie gali jus erzinti dėl klaidingo signalo nustatymo. Taigi DĖMESIO, DĖMESIO ir dar kartą DĖMESIO kelyje. Kai turėsite, nuspręskite manevruoti geras atsiliepimas kelyje (tiesiai, nelenkti ir sukti), tinka oras, normalus šaligatvis ir kai jūsų automobilio eksploatacinės charakteristikos ir jūsų patirtis leidžia manevruoti.

Leiskite man apibendrinti.

1. Nepamirškite apie „dėkingumą“ kelyje. Tai ne tik nudžiugina (!), bet ir smarkiai padidina norą keiksmažodžių kitiems kelyje (dar kartą!). Nepamirškite, kad jums, kaip ir kitiems, patinka būti padėkojamiems.

2. Būkite dėmesingi ne tik sau, bet ir kitiems. Įsivaizduokite, kad teka alyva (benzinas, nuleista padanga ir pan. ir pan.) ir galite atsidurti sunki situacija. O kai buvai bent perspėtas: pypsėjo lenkiant/važiuojant, rodė, kad tau kažkas negerai ir pan. – tada problemos gali ir nebūti. Tas pats nutinka visiems. Padėk jiems.

3. Kelyje visi lygūs. Būkite tris kartus vagys – ir rasite varžtą kairiuoju sriegiu. Šiandien tu, rytoj tu. Sunkvežimio vairuotojas neparodys, kad priekyje yra priešpriešinio eismo juosta, o paskui visagaliui paaiškinsi, kaip tu toks geras.

4. Ir, svarbiausia, prisimink – viskas sugrįžta. Kaip elgiesi, taip ir su tavimi elgsis. O kas nesilaiko šios taisyklės – tegul viską suvokia kakta ir kišene.

P.S. Nusprendžiau pridėti šablonus kelių policijos „siuntiniams“ nuo priekabiavimo, pavyzdžiui, „ką jūs signalizuojate savo žibintais?

1. „Supainiojau priekinio stiklo plovimo svirtį su tolimosiomis šviesomis“.
2. „Atsiprašau, aš supainiojau tave su savo draugu“.
3. „Paspaudėte ne tą mygtuką“.
4. „Išvengė akmenį (duobę) ir netyčia užkabino“.
5. "Žinai, man atrodė, kad užmigai prie vairo ir dabar eisi pas mane, todėl aš tau signalizuojau"

Paimta iš svetainės "zabarankoi.ru"

5 metai Gairės: tarpusavio supratimas ir savitarpio pagalba keliuose!

Prenumeruokite naujienas

Būsto ir komunalinių paslaugų avarinė tarnyba skirta teikti be rūpesčių ir sklandus veikimas visų rūšių būsto ir komunalinių patalpų (elektra, vandentiekis, dujų tinklai, kanalizacija ir kt.).

Tarp „nepaprastųjų situacijų gaujos“ atliekamų užduočių yra organizuoti ir įgyvendinti įvairias priemones, užtikrinančias sklandų būsto ir komunalinių paslaugų funkcionavimą, taip pat jose įvykusių gedimų ir avarijų lokalizavimą ir šalinimą. Avarinės tarnybos dispečerinė koordinuoja ir kontroliuoja įvairių savo padalinių veiklą, priima prašymus likviduoti avarijas ir vadovauja operatyvinėms komandoms, koordinuoja gelbėjimo komandų veiksmus su būsto ir kitomis organizacijomis.

Įvairių paslaugų atsakomybės sritys

Greitosios pagalbos tarnyba dažniausiai sprendžia įvairius gedimus ir problemas dėl įrangos nusidėvėjimo, nesavalaikio (arba nepakankamai sukomplektuoto) kapitalo ar einamieji remontai komunikacijos, nepatenkinama viso namo ir jo inžinerinių tinklų priežiūra, taip pat nenormalių oro reiškinių įtaka (taip pat kietas šalnas, lietus, vėjas ir pan.).

Taigi, avarinė tarnyba kviečiama esant: - vamzdynų pažeidimams įvairios sistemos inžineriniai įrenginiai (taikoma tiek vandens tiekimo, tiek dujų tinklams), kurie sutrikdo šių sistemų funkcionavimą ir daro žalą gyvenamosioms ir pagalbinėms patalpoms – tai yra įvairios paskirties vamzdžių plyšimai nuo senatvės ar mechaniniai pažeidimai; - šių sistemų jungiamųjų detalių gedimai (išjungimas, valdymas, vandens atlenkimas) - sugedę arba nesandari čiaupai ir panašios problemos; – kanalizacijos ir šiukšliadėžių užsikimšimai;

- vandens patekimas į patalpas - nesandarumas, vamzdžių plyšimai;

- elektros įrenginių gedimas: įvadiniai-skirstymo įrenginiai, elektros kabeliai (gūsiai ar pažeidimai), elektros energijos tiekimo sutrikimai bute, įėjime, pastate.

Atvykę į vietą ir įvertinę situaciją miesto avarinės tarnybos darbuotojai gali iškviesti ir kitas remonto specialiąsias tarnybas (jei, pavyzdžiui, sugadintas dujų ar telefono tinklas, neveikia liftas), kreiptis į miesto vandens kanalą ir kitos specializuotos komunalinių paslaugų įmonės. HOA valdomuose namuose už nelaimingų atsitikimų pašalinimą atsakinga bendrija. Miesto (rajono ir pan.) avarinė tarnyba, bendradarbiaudama su komunalinėmis įmonėmis, yra įpareigota spręsti „gatvės“ ir „kiemo“ avarijas.

Darbo kaina

Greitosios pagalbos tarnybos privalo skubiai užtikrinti likvidavimą Skubus atvėjis, piliečių saugumui užtikrinti (įskaitant pavojingų zonų aptverimą ir net priemonių žmonių perkėlimui iš avarinių būstų). Tokiu atveju brigada turi išvykti per pusvalandį nuo to momento, kai ją iškvietė dispečeris ar piliečiai (pastaruoju atveju apie išvykimą dispečeriui praneša patys remontininkai).

Avarinės brigados, atlikdamos darbus, privalo stebėti savo saugumą žmonėms, jų turtui ir aplinką stebėti, kaip laikomasi saugos ir darbo apsaugos reikalavimų. Jie taip pat turi imtis priemonių, kad avarijos vietoje nepasikartotų.

Nustačius pažeidimus (avarijas) magistraliniuose vandentiekio, šilumos tiekimo, kanalizacijos, telefono, požeminiuose elektros ar tinklo tinkluose, taip pat dujotiekiuose ir dujų įranga, įvadinės spintos ir transformatorinės, serviso darbuotojai praneša ne tik apie tai skubios pagalbos tarnybos atitinkamas komunalines paslaugas, bet prižiūri jų veikimą iki visiškas pašalinimas nelaimingų atsitikimų.

Beveik visos komunalinių paslaugų avarijos turėtų būti pašalintos nemokamai. Išimtys yra nelaimingi atsitikimai namuose, o kartais ir patalpose, kuriose yra tiesioginė valdoma.

Avarijų likvidavimo standartai

Kiekvienam darbo tipui yra reglamentas, numatant jų įgyvendinimo tvarką, taip pat laiką, per kurį turėtų būti baigtas avarijos likvidavimas. Remonto komanda apie savo atvykimą į įvykio vietą, o vėliau apie darbų pabaigą informuoja valdymo skyrių (visa tai fiksuojama specialiuose žurnaluose).

Taigi, tik dvi valandos skiriamos šiems darbams: gulto ar pakylos valymui; vožtuvo ar maišytuvo pakeitimas šaltuoju arba karštas vanduo; maišytuvo keitimas; santechnikos įrangos (jos nekeičiant) arba stovo (nekeičiant jos sekcijų) nutekėjimų pašalinimas; vandens nutekėjimų laiptinėse ar šiukšliadėžėje likvidavimas; vandens išsiurbimas iš rūsio; elektros tinklų, aparatų ir prietaisų gedimų šalinimas.

Per 4 valandas komanda turi susidoroti: pakeitus stovo arba siurblio sekciją, radiatorių ar šildomą rankšluosčių džiovintuvą; pervarų montavimas, kamštinių čiaupų įdėjimas į šildymo stovą; šalto vandens tiekimo vamzdžio nuotėkio pašalinimas (nekeičiant jo sekcijos); suvirinimo darbai.

Karšto vandens vamzdyno nesandarumui pašalinti, taip pat nekeičiant jo atkarpos, numatytos 6 valandos;

Iki 8 valandų avarinė grupė gali dirbti pakeisdama vamzdynų dalis, pakeisdama vožtuvą.

Žinoma, standartai priklauso nuo problemos masto: iki vienos dienos šviesos skiriama tobulinimo problemoms (žibinto lemputės pakeitimas, pavogtas ar sugadintas šulinio dangtis, išdžiūvusio medžio pašalinimas) ar nelaimingiems atsitikimams, kurių metu liko vienas ar keli. namų be elektros.

Didžiausių pagrindinių komunikacijų pertraukų šalinimas gali užtrukti iki 3 dienų, o žalos ištaisymas nuo stichinė nelaimė- dar ilgiau.

Taisyklės nustato šiuos transporto priemonės eksploatavimo reikalavimus:

• įspėjamasis trikampis;
• gesintuvas.

Šie priedai yra būtini ir juos galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.

Turi absoliučiai kiekviena transporto priemonė. Šį signalą galima įjungti paspaudus specialų mygtuką, po kurio mirksi visi posūkių rodikliai ir du šoniniai kartotuvai. Tai yra, vienu metu užsidega šešios oranžinės lemputės.

Atsiradus situacijai, kai bus rimtai trukdomas eismas (pavyzdžiui, sugenda transporto priemonė), būtina įjungti avarinio stabdymo signalą. Tada pabandykite sustabdyti automobilį kuo arčiau bordiūro.

Tuo atveju, kai prieš jus važiuojanti transporto priemonė įsuko į kairįjį posūkį, dažniausiai val sunkvežimiai ir autobusai (jų matomumas geresnis), tai rodo, kad priekyje yra pavojus ir. Kai tik užsidega dešinysis posūkis, galite saugiai eiti lenkti. Komplekte esantys stabdžių žibintai kartu su panašiu signalu dažniausiai naudojami siauruose keliuose.

Situacijos, kai įjungiamas šviesos signalas:

1. Vilkdamas motorinę transporto priemonę.
2. Kai vairuotojas apakinamas priekinių žibintų.
3. Vaikams įlipant ir išlipant į transporto priemonę, tuo atveju, kai transporto priemonė turi atpažinimo ženklą „Vaikų vežimas“.
4. Atsižvelgiant į TS sukūrimą pavojinga situacija kelyje.

Raudonas trikampis, kurį, jei reikia, rodo vairuotojas važiuojamoji dalis, yra įspėjamasis trikampis. Kadangi jis gali atspindėti priekinius žibintus, tai netgi bus pastebimas eismo dalyviams. Teisingiausias sprendimas tokioje situacijoje – sumažinti automobilio greitį.

Vaizdo įraše parodyta, kaip veikia avarinio stabdymo automobilio signalizacija:

Situacijos, kai yra nustatytas avarinis ženklas:

1. Eismo įvykis.
2. Priverstinis judėjimo nutraukimas vietose, kur tai draudžiama.
3. Priverstinis sustojimas vietose, kur kiti eismo dalyviai transporto priemonės iš anksto negali matyti.

Vairuotojo veiksmai aukščiau nurodytose situacijose

Iš karto suveikia signalizacija, ant važiuojamosios dalies uždedamas raudonas trikampis ir tik po to atliekamos visos kitos manipuliacijos. Lygiai taip pat reikia elgtis ir priverstinai sustabdžius automobilio judėjimą tam draudžiamose vietose. Gyvenvietėse raudonas trikampis yra nustatytas 15 metrų atstumu nuo automobilio, lauke gyvenvietės atstumas turi būti 30 metrų.

Daugelis vairuotojų yra susidūrę, kai kurie tai matė tik iš šono – velkant mašinas? Suprantate, čia būtina išlaikyti atstumą (4-6 metrai) tarp transporto priemonių. Manevrai šiuo atveju yra riboti: greitėti draudžiama, o stabdyti tik sklandžiai. Važiuodami abu vairuotojai savo automobiliuose privalo įjungti žibintus, ir velkamo motorinė transporto priemonė be to, suveikia signalizacija.

Pagal taisykles, jei velkamame automobilyje yra tokia signalizacija neveikia, ant jo atgal avarinis ženklas! Pritvirtinkite taip, kad vyriausybės numeris liko atvira.

Vaizdo įraše pasakojama, kaip ir kokiais atvejais reikia nustatyti avarinio sustojimo ženklą:

Dauguma teisingas veiksmas- tai sklandus automobilio stabdymas, kuris atliekamas pirmiausia įjungiant avarinį režimą šviesos signalizacija, ir sumažinkite greitį iki visiško judėjimo nutraukimo. Akinančiai transporto priemonei pravažiavus galite pradėti važiuoti toliau Vidutinis greitis ir tik po to išjungti „avarinę gaują“.

Vaikams vežti skirti autobusai turi būti su identifikavimo ženklais. Jūs patys suprantate, kad vaikai yra atskiras atvejis ir, išėję iš autobuso, gali tiesiog pamiršti, kad yra ant kelio važiuojamosios dalies, todėl tokiu atveju signalizacija būtinai įsijungs. Tokiu būdu, kas aplenks šį autobusą, įspėjamas būti itin atidus ir imtis atsargumo priemonių.

Taisyklėse nėra aprašyti visi konkretūs atvejai, kada galima racionaliai panaudoti automobilio „avarinę gaują“, tačiau leidžia vairuotojams tose situacijose ją įjungti, jeigu jie savo nuožiūra mano, kad toks veiksmas yra tinkamas tokia situacija.

Gebėjimo vairuoti transporto priemones ir, atrodytų, pakanka patekti į važiuojamąją dalį, tačiau yra keletas elgesio kelyje konvencijų, kurias sugalvojo vairuotojai. Automobilių žibintai iš pradžių buvo skirti tik keliui apšviesti naktį, šiandien jie naudojami bendravimui kelyje su kitais eismo dalyviais. Avarinis signalas automobilis gali padėti atskirais atvejais, todėl kiekvienas vairuotojas turi papildomai mokėti vairuotojų kalbą. Daugiau informacijos apie saugos ženklus, identifikavimo signalus vairuotojų kalba rasite mūsų svetainėje. Mums bus malonu būti nuolatiniais svečiais ir ypatingai dėkojame už komentarus. Galite užduoti savo klausimus, mūsų komanda į juos atsakys.