Rusijos „Toyota“ filialas paskelbė apie pardavimų pradžią atnaujintu krosoveriu RAV4, kuris Rusiją pasiekė praėjus keliems mėnesiams po balandžio mėnesio parodos Niujorke, tapusios atnaujinto modelio debiutu. Įdomu tai, kad tada, pavasarį, dar nebuvo iki galo aišku, kaip greitai jis atsiras ir ar išvis pasirodys. nauja versija SUV Rusijos rinkoje. Tačiau rugsėjo mėnesio pristatymas Europos versija„Toyota RAV 4 2016“ su hibridine jėgaine išsklaidė visas abejones dėl greito automobilio atvykimo. Priimame užsakymus atnaujintas modelis prasidėjo spalio 15 d., minimali kaina – 1 099 000 rublių.
oficialios nuotraukos Toyota RAV 4 2016–2017 m. naujame korpuse leidžia įvertinti atnaujintos versijos išvaizdą lyginant su. Pakeitimų išorėje ne tiek jau mažai, o nemažai dizaino sprendimų – nestandartiniai. Taigi, atlikimas atrodo labai originalus priekinis bamperis, kuri turi dviejų pakopų architektūrą. Apatinis segmentas yra įspūdingas trapecijos formos oro įsiurbimas, o viršutinis segmentas yra siauras, tos pačios trapecijos formos plyšys, suspaustas aukštyje. Maži apvalūs rūko žibintai puikiai dera į specialias trikampes nišas, kurios buvo buferio šonuose. Galvos optika Krosoveris pakeitė savo formą ir įgavo kompaktiškesnius matmenis, nepamirštant įsigyti ir modernaus LED turinio.
laivagalis atnaujintas visureigis išsiskiria modifikuotomis penktomis durimis, kitokiu bendro apšvietimo modeliu ir šiek tiek pakoreguotu buferiu. Esminis „Toyota RAV 4 2016-2017“ priekio ir galo modernizavimas nepakeitė kėbulo profilio ir proporcijų. Tai patvirtina ir automobilio apžiūra iš šono, ir sausi techninių charakteristikų skaičiai, fiksuojantys krosoverio kėbulo matmenis, kurie beveik identiški ankstesniems. Buvo peržiūrėtas tik automobilio ilgis, padidintas nuo 4570 iki 4605 mm. Tuo pačiu metu plotis ir aukštis, taip pat ratų bazė, išlaikė išankstines stiliaus vertybes. Pirmieji du rodikliai yra lygūs atitinkamai 1845 ir 1670 mm, atstumas tarp ašių buvo 2660 mm. Prošvaisa(prošvaisa) naujojo RAV 4 apribota iki 197 mm.
Jei išorinės metamorfozės aptinkamos gana nesunkiai, tai interjero naujovės pirmos apžiūros metu nėra tokios akivaizdžios. Priežastis ta, kad daugelis transformacijų buvo paslėptos nuo akių ir gali pasirodyti tik eksploatuojant automobilį. Taigi, didelis darbas buvo atliktas triukšmo ir vibracijos izoliacijos srityje, kurio metu garsą sugeriančių grindų dangų plotas padidėjo daugiau nei 1,5 karto. Ir štai naujasis prietaisų skydelis o geresnės apdailos medžiagos – ryškiausi pokyčiai naujojo Toyota RAF 4 salone. Prietaisų skydelis dabar išdėstytas pagal schemą su dviem ciferblatais ir ekranu borto kompiuteris tarp jų. 4,2 colio spalvotas ekranas grafiškai atvaizduoja tokius duomenis kaip degalų sąnaudos, lauko temperatūra oro, sistemos veikimo režimas Visais ratais varoma ir kitą svarbią informaciją. Jokių kitų pastebimų naujovių atnaujinto krosoverio interjere nėra, išskyrus tai, kad pasikeitė centrinės konsolės apačioje esančio puodelio laikiklio forma.
„Toyota RAV 4“ bagažinės tūris po pertvarkymo siekė 577 litrus, o tai garantuoja galimybę gabenti negabaritinį bagažą. Mažas pakrovimo aukštis (646 mm) ir didelis bagažinės dangtis kartu su įspūdinga talpa daro krovinių skyrių Japoniškas krosoveris vienas praktiškiausių klasėje.
Naujajam RAV4 turimos įrangos sąrašas buvo papildytas daugybe pažangių pagalbos sistemų. Pavyzdžiui, dabar visureigis gali būti aprūpintas 4 kameromis visapusis vaizdas, sudaro iki 8 skirtingų paveikslėlių, įskaitant vieną „skaidrų“ vaizdą. 6,1 colio įstrižainės ekrane rodomų vaizdų derinys keičiasi perjungiant pavaras ir atlenkiant/atlenkiant šoninius veidrodėlius, kuriuose įmontuotos dvi iš keturių kamerų. Be panoraminio vaizdo sistemos, visavertė žiemos paketas(šildomos dvi sėdynės eilės, šildomas vairas, šildomas priekinis stiklas ir plovimo antgaliai) ir neseniai debiutavusia saugumo sistema „Safety Sense“.
Toyota RAF 4 2016 technines charakteristikas lemia trys naudojami tipai elektrinės: du benzininiai ir vienas dyzelinis. "Junior" yra 2,0 litrų Dujinis variklis su 146 AG grąža ir maksimalus sukimo momentas 187 Nm. Jis gali veikti su priekinių ir visų varančiųjų ratų konfigūracijomis kartu su 6 greičių „mechanika“ arba CVT. Priklausomai nuo modifikacijos, krosoveris su tokiu varikliu 100 km/h greitį pasiekia per 10,2–11,1 sekundės.
Antra benzino blokas nurodytas 2,5 litro 180 AG variklis. kurio didžiausias sukimo momentas yra 233 Nm. Jis montuojamas tik visų ratų pavaros RAV 4 versijose, sudarant tandemą su 6 greičių automatine pavarų dėže.
Vienintelė dyzelinis variklis Atnaujinto visureigio tūris – 2,2 litro, o galia – 150 AG. Maksimalus agregato sukimo momentas – 340 Nm, kurie palaikomi 2000-2800 aps./min. diapazone. Dyzelinas taip pat skirtas modifikacijoms, turinčioms įjungiamą visų varančiųjų ratų sistemą. Variklis suporuotas su 6 greičių automatine pavarų dėže.
Sukimo momento paskirstymą tarp ašių visais ratais varomų Toyota RAV 4 versijų valdo elektronika, kuri siunčia į galiniai ratai reikalinga traukos "dalis". Jūs galite priversti 50:50 santykį apkrauti abi ašis vienodai. Pertvarkymo metu buvo peržiūrėta krosoverio pakaba. Dizainas pradėjo naudoti kitus tylius blokus ir spyruokles, taip pat skirtingai suderintus amortizatorius.
Iki 2015 metų pabaigos gamykloje Šušario mieste netoli Sankt Peterburgo bus pradėta gaminti atnaujinta japoniško visureigio versija.
Rusijos kainos ir konfigūracijos
Pagrindinė „Toyota RAV 4 2016-2017“ versija su priekiniais ratais su 2,0 litrų benzininiu „keturiu“ yra įvertinta 1 281 000 rublių. Už šiuos pinigus siūlomas „Classic“ paketas apima LED DRL ir galinius žibintus, halogeniniai žibintaišalia ir tolimosios šviesos, daugiafunkcinis vairas, šildomi ir elektra reguliuojami išoriniai veidrodėliai, šildomos priekinės sėdynės (2 lygiai), kondicionierius, garso paruošimas su 4 garsiakalbiais, plieniniai diskai su padangomis 225/65 R17.
| Modifikacija | Klasika | Standartinis | Komfortas | Prestižas | Prestižinis juodas | Prestige Plus | Prestižinis saugumas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 146 AG / 6MT 2WD | 1 281 000 | 1 441 000 | — | — | — | — | — |
| 2,0 146 AG/CVT 2WD | — | 1 484 000 | 1 586 000 | — | — | — | — |
| 2.0 146AG/6MT 4WD | — | — | 1 638 000 | — | — | — | — |
| 2,0 146 AG/CVT 4WD | — | 1 583 000 | 1 685 000 | 1 872 000 | 1 872 000 | 1 929 000 | 1 994 000 |
| 2,5 180 AG/6AT 4WD | — | — | 1 829 000 | 2 016 000 | 2 016 000 | 2 073 000 | 2 138 000 |
| 2.2 TD 150 AG/6AT 4WD | — | — | 1 829 000 | 2 016 000 | 2 016 000 | 2 073 000 | — |
„Standartinėje“ versijoje automobilyje sumontuota garso sistema su USB prievadu ir Bluetooth. Daug platesnį įrangos sąrašą suteikia paketas „Comfort“. Apima oda aptrauktą vairas, elektra sulankstomi išoriniai veidrodėliai, 2 zonų klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, galinio vaizdo kamera, multimedija Toyota sistema Touch 2 su 6,1 colio ekranu, R17 lengvojo lydinio ratlankiais.
Įvairios Prestige konfigūracijos parinktys nuosekliai pagerina krosoverio užpildymą, papildydami įrangos sąrašą pilni LED žibintai, šildymas priekinis stiklas, parkavimo davikliai, erdvinio vaizdo sistema su 4 kameromis, elektriniai nustatymai vairuotojo sėdynė(8 kryptys), bagažinės pavara, navigacija rusų kalba. „Toyota Safety Sense“ kompleksą galima įsigyti aukščiausios klasės „Prestige Safety“ versijoje.
Nuotrauka Toyota RAV 4 2016-2017 m
Straipsnio turinys:
Toyota RAV 4 automobilių bagažinės tūris, priklausomai nuo kėbulo tipo ir pagaminimo metų. Dydis toyota bagažinė RAV 4 su nulenktomis sėdynėmis. Toliau pasirinkite savo modelį ir modelį.
Bagažinės tūris Toyota Matmenys ir svoris Toyota RAV 4. Bagažinės tūris Toyota RAV 4 restyling visureigis, III kartos.
Apie logotipą.„Toyota“ logotipas yra trigubas ovalus. Du vidiniai ovalai, išdėstyti statmenai, simbolizuoja tvirtą kliento ir įmonės ryšį. Be to, jei atidžiai pažvelgsite ir šiek tiek įjungsite savo vaizduotę, šiuose ovaluose galite pamatyti visų šešių prekės ženklo raidžių T, O, Y, O, T, A vaizdą.
Toyota RAV 4 II 2.0! Viktorina – Apžvalga – Trukmė: „GabrialBrothers“ 66 830 peržiūrų. Kaip nemokamai pataisyti TOYOTA RAV 4 III bagažinės dangčio trenksmą arba girgždėjimą - Duration: 0:50 Kaip tai padaryti 8 696 peržiūros.
Patogios rankenos bagažinėje padės sulankstyti galinę sėdynių eilę ir gerokai padidinti krovinių skyrių. Specifikacijos ir parinktys. Visą balandį perkame automobilius.. Žibintas prakaituoja, kaip sutvarkyti?
Bagažinės tūris Toyota Kiek litrų
Kūno matmenys yra vienas iš svarbiausi parametrai renkantis automobilį. Kaip daugiau automobilio, tuo sudėtingiau tvarkytis šiuolaikiniame mieste, bet ir saugiau. Paprastai ilgis matuojamas nuo labiausiai išsikišusio priekinio bamperio taško iki tolimiausio galinio bamperio taško. Kėbulo plotis matuojamas plačiausioje vietoje: paprastai tai yra arba ratų arkos, arba centriniai kėbulo atramos.
Tačiau su aukščiu ne viskas taip paprasta: matuojama nuo žemės iki automobilio stogo; bėgių aukštis neįskaičiuotas į bendrą kėbulo aukštį. Visą balandį perkame automobilius.. Skubiai perkame bet kokius automobilius. Kaip nuimti vidinį galinio vaizdo veidrodėlį? Priekinis žibintas prakaituoja, kaip tai ištaisyti? Kodėl apsukos žemos? Tuščia eiga? Reklama svetainėje,. Pasiūlymo sąlygos.
Pirmasis modifikuotas Toyota Rav 4 2016 buvo pristatytas pernai Niujorko automobilių parodoje. Jei anksčiau šį automobilį galėjome pamatyti tik nuotraukoje, tai dabar jis parduodamas Rusijoje. Oficiali pardavimų pradžia buvo numatyta spalio 15 d., ty praėjus šešiems mėnesiams nuo pristatymo datos. Bendrovė iš pradžių apsisprendė dėl modifikacijų, kurios bus parduodamos mūsų šalies teritorijoje. Be to, buvo paskelbtos tikslios kiekvieno tipo atnaujintos versijos kainos, atsižvelgiant į konfigūraciją. Ne mažiau svarbu ir tai, kad netoli Sankt Peterburgo įsikūrusi „Toyota“ gamykla serijinį surinkimą pradėjo pernai. Pateiktoje apžvalgoje bus aptariami pagrindiniai šio modelio pakeitimai.
Išvaizdos pokyčiai
Neįmanoma sakyti, kad pertvarkymas kardinaliai pakeitė šį automobilį. Taip, krosoveris atrodo gaivesnis, tačiau jį vis tiek galima palyginti su ankstesniais analogais. Nepaisant naujas kūnas, jie nusprendė palikti profilį tą patį, pridėdami keletą naujų dizaino detalių. Matmenys ratlankiai, kaip ir patys ratai, yra panašūs į ankstesnius.
Bene reikšmingiausias kėbulo pokytis – bagažinės atidarymo principas. Net jei tai krosoveris solidus visureigis tereikia turėti atsidarančias duris, ir tai jau seniai yra tendencija. Tačiau RAV4 atveju inžinieriai kiek pavėlavo, nes tik dabar buvo nuspręsta pakeisti durų atidarymo principą.
Kitas rakto pakeitimas susiję su optika. Dvejų metų senumo modeliuose galas ir priekiniai žibintai kėbulo fone tikrai neišsiskiria. Tačiau dabar, remiantis naujuoju dizainu, jiems skiriamas didesnis dėmesys, o tai iškart buvo pastebima išleidžiant pirmąsias šio modelio nuotraukas. Stabdymo žibintai, padėties ir dienos žibintai naudoja LED optiką. Sprendimas gana logiškas, atrodo pažįstamas. Tačiau atsižvelgiant į gerai apgalvotą dizainą, kitų automobilių vairuotojai nesunkiai pastebės Toyota Rav 4 2016 savininko veiksmus. Priekiniams žibintams naudojamos ksenoninės lempos. 
Pakeitimai salone RAV 4 2016 m
Lygiai taip pat, kaip ir eksterjero atveju, jie nusprendė drastiškai nekeisti interjero. Nuotraukoje matosi, kad proporcijos liko tos pačios. Skirtumas tik tas, kad dabar apdailos medžiagos yra daug geresnės, patvaresnės. Kūrėjai ne kartą studijavo specializuotus forumus, kuriuose buvo aptariamas ankstesnių kartų salonas. Po ilgų diskusijų buvo nuspręsta naudoti malonesnę, švelnaus prisilietimo medžiagą. Taip pat pasikeitė prietaisų skydelio apdaila. Interjero dizainas taip pat patyrė nemažai kitų, tačiau ne tokių reikšmingų pakeitimų. Net nuotraukoje jie nėra iš karto pastebimi. 
Konsolėje esantį MID monitorių dizaineriai nusprendė pakeisti. Tai suteikia visa informacija apie automobilį - slėgis cilindruose, degalų sąnaudos ir daug daugiau. Dabar jo įstrižainė padidėjo iki 4,2 colio. Taip pat yra atnaujinta multimedijos sistema su jutikliniu ekranu, taip pat didelis skaičius funkcionalumą. 
Kadangi 2016 metų RAV 4 turi naują kėbulą, vidinis salono tūris buvo padidintas realiai, o ne tik vizualiai. To priežastis – padidėję transporto priemonės gabaritai. Nepriklausomai nuo konfigūracijos, vairuotojo viduje bus dar laisviau. To priežastis – priekinių sėdynių atlošų pakeitimas naujais, technologiškai pažangesniais. Jų storis sumažėjo. Atsikratę antrosios sėdynių eilės galite gauti erdvią bagažo skyrius dviejų kubinių metrų tūrio. 
Salonas buvo dar labiau izoliuotas nuo triukšmo ir pašaliniai garsai. Garso nepraleidžiančios medžiagos dabar jie nesigaili, o svarbiausia – toks sprendimas galutinėms kainoms niekaip neįtakojo. Lyginant su ankstesniais RAV4 šeimos atstovais, garsą izoliuojančio sluoksnio storis padidėjo pusantro karto.
Matmenys
Dėl apčiuopiamų pokyčių, kurie aiškiai matomi nuotraukoje, automobilis padidėjo. Dabar parametrai yra tokie:
- Ilgis: 4605 mm;
- Plotis: 1845 mm;
- Aukštis (neįskaitant stogo bėgių): 1670 mm;
- Aukštis (su sumontuotais stogo bėgiais): 1715 mm;
- Ratų bazė: 2260 mm;
- Nusileidimo aukštis (prošvaisa): 197 mm.
Įjungta Šis momentas automobilis yra pilnavertis konkurentas tokiems krosoveriams kaip Suzuki Vitara, Honda CR-V ir „Nissan X-Trail“. 
Pasirinkimai Toyota RAV 4 2016 m
Pasirinkite labiausiai optimali konfigūracija gana paprasta – tiesiog pažiūrėkite į nuotrauką, kad pamatytumėte pagrindinius jų skirtumus. IN prekiautojų centrai, kaip taisyklė, vienu metu bus pateikiamos kelios skirtingos konfigūracijos kopijos. Todėl pasirinkimo klausimas neturėtų būti per sunkus. Rusijos vairuotojai gavo geros naujienos- 2016 metų Toyota Rav 4 bus parduodamas šešių versijų. Tai:
- klasika;
- standartinis;
- komfortas;
- elegancija;
- prestižas;
- Prestižinis saugumas.
Šios veislės rūšiuojamos pagal galutinę kainą (didėjimo tvarka). Būdama pigiausia, klasikinė versija turi gana Geras pasirodymas. Čia sumontuotas dviejų litrų variklis ir šešių padėčių mechaninė pavarų dėžė. Į standartinį paketą įtraukta nemažai kitų sprendimų – atnaujinta optika su LED elementais, kondicionierius, papildomas salono šildymas, didelis skaičius oro pagalvių, elektrinė pavara išoriniams veidrodėliams (beje, šildoma), kiekvienam stiklui elektrinis keltuvas. Daugiau brangi įranga numatyti pažangesnius multimedijos sistema, parkavimo davikliai, odiniai apmušalai. Atsižvelgdami į visas nuotraukoje pateiktas konfigūracijas, galite pamatyti, kad yra bet kokia parinktis, neatsižvelgiant į jos kainą geras variantas ne tik šeimos kelionėms ar kelionėms, bet ir verslo reikalams. Salonas suprojektuotas taip, kad už palyginti mažą kainą būtų užtikrintas maksimalus komfortas. 
Galimų variklių įvairovė
Rusijoje parduodami galios blokai, naudojami krosoverių modifikacijoms įrengti, vienu metu suteikia tris galimybes:
- 2,0 l benzininis variklis, sujungtas su 6 greičių mechaninė dėžė pavaras, gali perduoti ratams iki 146 Arklio galia galia. Šis įrenginys sukurtas specialiai priekinių ratų pavarai. Pagal poreikį potencialus pirkėjas gali pasirinkti variantą su visų varančiųjų ratų pavara ir bepakopiu variatoriumi;
- 2,5 litro variklis turi tik visų ratų pavarą, o galią perduoda šešių greičių automatinė pavarų dėžė. Maksimali galia yra 180 arklio galių. Nėra modelių, kuriuose šis variklis veiktų atskirai galinėje arba priekinėje pavaroje;
- Dyzelinis jėgos agregatas, kurio darbinis tūris yra 2,2 litro. Kaip pavarų dėžė naudojama šešių greičių „mechanika“. Pavara tik pilna, neskirstant į galinę ir priekinę. Šio įrenginio galia yra 150 arklio galių.
Kainos Toyota RAV4 2016m
Naujiems Toyota kėbulas RAV4 2016, potencialus pirkėjas turės sumokėti mažiausiai 1 099 000 rublių (klasikinis variantas). Kaina gali padidėti ne tik priklausomai nuo konfigūracijos, bet ir dėl papildomų parinkčių pasirinkimo. Kad ir kas tai būtų, geriausia versija šią transporto priemonę turėsite sumokėti daugiausia 1,9 milijono Rusijos rublių. Jei atsižvelgsime į vidaus valiutos kurso stabilizavimąsi, taip pat į jo stiprėjimo tendenciją, galutinio kurso augimą. Toyota kaina RAV4 2016 dar nepasiekiamas.
išvadas
Jei nuotraukoje Toyota RAV4 2016 atrodo labai gerai, tai praktiškai viskas dar geriau. Inžinieriai ėmėsi gudrybės: nesigriebdami esminių pokyčių vaizdas ir techninis užpildymas, jie galėjo įvežti naujas modelis daug šviežumo. Išvaizda visais įmanomais būdais teigia, kad tai automobilis žmonėms, kurie nori gyventi aktyvų gyvenimo būdą. Trys jėgos agregatų parinktys leidžia pasirinkti tarp agresyvaus vairavimo ir tylaus pasivažinėjimo su šeima. Pristačius naują kėbulą, salonas tapo daug erdvesnis. „Toyota RAV4 2016“ taip pat gali pradžiuginti potencialius pirkėjus gausiu užpildų rinkiniu standartinė įranga. O jei to neužtenka (tuo galite drąsiai abejoti – automobilis jau daugiafunkcis), visada yra galimybė rinktis papildomos parinktys. Kaina, palyginti su konkurentais, yra prieinama. Taigi, jei pažvelgsite į nuotrauką nauja Toyota RAV4 2016, jums tikrai patiks. Ir nusipirkę jį, galite išlikti tikri dėl malonumo ir praktiškumo, nepaisant kelio ir oro sąlygos. Inžinierių atliktas darbas neliko nepastebėtas – 2016 metų Toyota RAV4 užsimena, kad galės nudžiuginti bet kurį vairuotoją, nesvarbu, ar tai būtų jaunas naujokas, ar savimi pasitikintis žmogus.
Susisiekus su
Praeities pertvarkymas neturėtų lemti to Toyota RAV4 2016 kaina Rusijoje gali būti toliau didinamas. Minimali 1 255 000 rublių kaina už „Toyota RAV 4“ su 2 litrų varikliu (146 AG), priekiniais ratais ir 6 greičių mechanine pavara buvo suformuota itin aukštų dolerio kainų sąlygomis. Dabar, kai situacija stabilizavosi, rublis atgauna savo pozicijas ir automobilių pardavėjai pasiūlyti nuolaidas, atnaujintas Toyota RAV 4 2016 (nuotr.), be jokios abejonės, kainas Rusijoje išlaikys tame pačiame lygyje, tuo pačiu didindamas pardavimo apimtis. Neseniai paskelbta 2017 metų Toyota RAV 4 kaina yra dar vienas to įrodymas.
Jei atsižvelgsime į Toyota RAV 4 kainoraščius, palyginti su pagrindiniais konkurentais, kurie nelaukia greitai kartos pakeitimas ar pertvarkymas ir turinčios panašias technines charakteristikas, tada „Toyota RAV4 2016“ kaina (nuo 1 099 000 rublių) bus mažesnė nei „Mazda CX-5“ (nuo 1 214 000 rublių) ir Ford Kuga(nuo 1 374 000 rublių). Paskutinis jau yra pagrindinė konfigūracija komplektuojamas su lengvojo lydinio ratlankiais, o mažiausiai patraukliai atrodo Honda CR-V, siūlomas išskirtinai su visų varančiųjų ratų pavara. O jei palygintume 4x4 versijas su automatinės pavarų dėžės, tuomet kainų pasiskirstymas Rusijoje nesikeis. Įperkamiausia išliks „Toyota“ (nuo 1 399 000 rublių), „Mazda“ (nuo 1 444 000 rublių), o „Ford“ ir „Honda“ (atitinkamai nuo 1 514 000 ir 1 609 900 rublių).
Pasirinkimai ir kainos
„Toyota RAV 4“ Rusijoje yra 6 apdailos lygiai: „Classic“, „Standart“, „Comfort“, „Elegance“, „Prestige“ ir „Prestige Safety“. Krosoverių kainos priklauso ne tik nuo pasirinkto komplektacijos lygio, bet ir nuo sumontuoto variklio bei transmisijos. Kaip jėgos agregatai atnaujintame RAV4 naudojamas 2 litrų benzininis (146 AG) ir 2,5 l (180 AG) variklis, taip pat 150 arklio galių 2,2 litro turbodyzelinis variklis. „Toyota“ specifikacijose yra 6 greičių mechaninė pavarų dėžė arba CVT kartu su priekinių ratų pavara, arba CVT ir 6 greičių automatinė visų varančiųjų ratų versijoms. IN apdailos lygiai Toyota RAV4 2016 su dyzeliniu varikliu ir 180 arklio galių benzininiu varikliu, kurio kaina yra 1 656 000 rublių, naudojama tik automatinė pavarų dėžė ir visų varančiųjų ratų pavara.
Kryžminio modelio keitimas vyko labai evoliuciškai. Išoriniai pokyčiai„Toyota RAV4“ palietė groteles, priekinius ir galinius žibintus, priekinius ir galinius buferius, taip pat dekoratyvines durų slenksčius. Visos šios metamorfozės kartu išdavė atnaujintos Toyota išvaizdos agresyvumą ir greitumą, sumažindamos tuštumą tarp buvusios ramybės ir kraštų šurmulio Lexus NX platformoje. Už didesnį salono sportiškumą atsakingas naujas prietaisų skydelis, kur vietoje dominuojančio spidometro centre spidometro ir tachometro priekyje atsirado du vienodi prietaisai, atskirti 4,2 colio spalvotu borto kompiuterio ekranu. Taip buvo padaryta ir dėl to, kad 2016 metų modelio programoje pasirodė dar dinamiškesnė Toyota RAV4 SE versija su savo dizainu ir raudonu prietaisų skydelio apšvietimu.
Nepaisant to, kad už SE versija nebeteikiama galingi varikliai, vadinkite tai tik visu komplektu, kur jis jau pateiktas duomenų bazėje led lemputė, automatinės pavarų perjungimo mentelės, masyvesni buferiai ir 18 colių ratai neleidžiami. Be kita ko, SE modifikacija gavo sportiškai modifikuotą pakabą, kuri, žinoma, padidės Toyota kaina RAV4 2016 aktyvaus vairavimo mėgėjų akimis ir pritrauks daugiau vyrų į pirkėjų gretas, kuriose karaliauja dailiosios lyties atstovės.
Specifikacijos
Kitas kryžminis variantas, susijęs su techninės naujovės ir papildomai įrodyti, kad „Toyota RAV4 2016“ buvo visiškai perdarytas, o ne patobulintas, skirtas tik išvaizdai pakoreguoti. hibridinė versija. Kalbant apie technines charakteristikas, tokia „Toyota“ iš esmės pakartoja įrenginį hibridinis Lexus NX 300h. Po gaubtu sumontuotas sumažintas atmosferos variklis veikiantis Atkinsono ekonominiame cikle. 4 cilindrų agregato galia yra gana kukli 2,5 litro 155 arklio galių tūriui, sukimo momentas - 210 Nm. Tačiau RAV4 Hybrid benzininiam varikliui padeda du elektros varikliai: priekinėje ir galinėje ašyje. Dėl to bendra instaliacijos produkcija yra 197 pajėgos, o tokių naujovių kaina hibridinis Toyota RAV4 2016 išreiškiamas itin mažomis degalų sąnaudomis, kurios net miesto cikle (NEDC) neviršija 5,3 litro 100 km. Bandomieji važiavimai parodė, kad modelis gali pasiekti šimtą per 9,5 sekundės.
Pradinės krosoverio versijos, nepaisant mažesnės galios (146 AG), nesugeba pademonstruoti tokio efektyvumo. Toyota RAV4 su 2 litrų varikliu degalų sąnaudos, priklausomai nuo pavaros tipo (priekinė / pilna) ir pavarų dėžė (6 greičių mechaninė / CVT), yra apie 10 litrų 100 km važiuojant mieste. Techniniai duomenys Toyota RAV 4įrodyti, kad dinamiškiausi yra priekinių ratų pavaros variantai su mechanine ir iki šimtų įsibėgėjantys per 10,2 sekundės. Versijos su visų varančiųjų ratų pavara, ypač aljanso su CVT, yra lėtesnės ir trokštamą 100 km/h greitį pasiekia per 11,3 sekundės.
Tie, kuriems hibridinė versija atrodo per sudėtinga, o pradinės modifikacijos – per lėtos, gali iš arčiau pažvelgti į „Toyota RAV4 2016“ su 2,5 l varikliu ir 180 arklio galių. Dabar ši versija siūloma už 1 656 000 rublių kainą ir yra įrengta tik su visų ratų pavara ir 6 greičių automatine. Tai atrodys ypač harmoningai nauja modifikacija SE, kur be dinaminio 9,4 sekundės pagreičio iki 100 km/val., bus pridėta sportiškai sureguliuota važiuoklė. Tiesa, degalų sąnaudos mieste padidės iki 11,4 l / 100 km, ir Maksimalus greitis Visi RAV4, nepriklausomai nuo variklio galios, elektroniniu būdu ribojami iki 180 km/val. Tai taip pat taikoma turbodyzelinės versijos „maksimaliu greičiu“ su 2,2 litro varikliu, kurio galia yra 150 jėgų. Tačiau būtent „Toyota RAV4 2.2D“, kainuojantis nuo 1 666 000 rublių, tiekiamas tik su visų varančiųjų ratų pavara ir automatine, galima pavadinti aukso viduriu. Įsibėgėjimas iki 100 km/h per 10 sekundžių ir degalų sąnaudos mieste, neviršijančios 8,2 litro šimtui, žiūrėkite geriausias derinys V Techninės specifikacijos.
Be modifikuoto prietaisų skydelio, automatinės pavarų dėžės selektorių ir puodelių laikiklių, atnaujintuose „Toyota RAV4 2016“ salonuose bus naudojama dar daugiau aukštos kokybės plastiko su patobulinta tekstūra ir lankstumu. Be to, bus siūlomi atnaujintų automobilių pirkėjai didelis kiekis USB prievadai ir 12 voltų lizdas. Daug džiaugsmo elektronikos gerbėjams, nes 2016 m. RAV4 bus pirmasis bendrovės modelis, kuriame bus įdiegta 360 laipsnių matymo sistema, kurią tiesiogiai sukūrė Toyota. Dėl to BEVM įrengti krosoveriai turi 4 kameras, išdėstytas priekyje, gale ir šonuose, o vaizdas atvaizduojamas 7 colių multimedijos ekrane aplink animacinį automobilio modelį, o tai labai patogu daugumoje vairavimo situacijų.
Vairavimo saugumą taip pat palaiko Toyota Safety Sense (TSS) sistema, kuri yra standartinė aukščiausios klasės Limited ir SE versijų įranga. „Toyota RAV4 2016“ TSS sistema yra pagrįsta duomenimis, gautais iš lazerinio radaro, ir yra visas prietaisų, palengvinančių vairavimą, paketas. Tai apima: prisitaikantį galvos apšvietimą, keičiantį jo intensyvumą priklausomai nuo kelio sąlygos; prižiūrintis asistentas kelio ženklinimas; aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir automatinis stabdymas nenumatytose situacijose.
Prekybos pradžia Rusijoje
Žinoma, „Mazda CX-5“ yra rimtas konkurentas, o jo prieinamumui įtakos turi surinkimas „Sollers“ gamykloje Vladivostoke. Tačiau nepamirškite, kad RAV4 pirkėjus vilioja pirmiausia savo patikimumu (Toyota savo techninėse specifikacijose neturi aukščiausio suspaudimo laipsnio benzininių variklių, kaip Mazda ar kompresoriaus, kaip Ford) ir kt. aukštas lygis sklandus veikimas ir triukšmo izoliacija. Atnaujinta Toyota RAV 4 (nuotrauka) jau atšventė savo premjerą Niujorko automobilių parodoje ir turėtų vykti Amerikos rinka 2015 metų ruduo. Pradėti Toyota pardavimai RAV4 2016 Rusijojeįvyks gruodį, trimis mėnesiais anksčiau nei bus pradėtas surinkimas bendrovės gamykloje Šušaryje (Sankt Peterburgas), numatytas kitų metų kovą. Natūralu, kad toks įvykis iki galo paaštrins kovą su pagrindiniu konkurentu ir leis sumažinti Rusijos kaina RAV4 2016 lyginant su Mazda CX-5 kainoraščiais. Naujovės užsakymai jau priimami, o iki lokalizuotos versijos pardavimo pradžios mums bus pristatyti japoniškai surinkti krosoveriai.
R. Parduodama: nuo 2015 m
„Didelio masto atnaujinimai“, kaip „Toyota“ pavadino praėjusių metų labai greitą pertvarkymą kompaktiškas krosoveris 2013-ieji pasirodė tikrai reikšmingi ir padoriai transformavo ne tik veidą, bet ir charakterį Japonijos bestseleris. Tik tai, kad variklio-transmisijos grupėje nėra pakeitimų, neleidžia kalbėti apie visišką RAV4 kartos pasikeitimą.
Interjero detalių izoliacija blogina ergonomiką
Skirtingai nuo daugelio konkurentų madingiausiame miesto krosoverių segmente šiandien, per pastarąjį dešimtmetį gimusių nuo nulio, Toyota RAV4 turi daug tvirtesnę istoriją ir sudėtingesnę evoliucinę liniją. Gimė 1994 metais kaip visavertis ir gana žiaurus kompaktiškas visureigis, kaip ir ši evoliucija, RAV4 buvo priverstas prisitaikyti prie mus supančio pasaulio visa to žodžio prasme, kiekviena karta vis labiau tobulėjo ir tobulėjo kartu su miesto krosoverių segmento standartais. Negalima sakyti, kad šis rafinuotas „rafinavimas“ buvo žalingas modeliui. Priešingai, su kiekvienu Toyota kartos RAV4 tapo vis elegantiškesnis ir modernesnis. Tačiau sparčios „ginklavimosi lenktynės“ progresyviausioje klasėje pagal kūrimo tempus privertė dizainerius ir inžinierius ieškoti naujų sprendimų vis sparčiau.
Galinė sofa yra gana plokščia, bet patogi
2013 metais debiutavusi ketvirtoji modelio karta buvo nebloga, bet per daug paprasta ar panašiai, todėl dizaino prasme greitai paseno lyginant su konkurentais. 2015 m. modelio atnaujinimas buvo būtinas kaip oras ir iš esmės pateisino su juo dėtus lūkesčius, grąžindamas Toyota RAV4 į pripažintų segmento favoritų skaičių.
Visų varančiųjų ratų sistema – viena geriausių klasėje
Pirmas dalykas, kurį „Toyota“ pastebėjo didelio masto atnaujinimo formatu ketvirta karta jo kompaktiškas krosoveris – žinoma, dizainas. Naujasis RAV4 gavo sudėtingesnes buferio ir priekinio stiklo linijas, naują priekinių žibintų optiką, originalius galinius žibintus ir LED rūko žibintus, modifikuotus galinis bamperis, na, ir kelios kosmetinės detalės, pavyzdžiui, apatinis bagažinės dangčio pamušalas, reljefinis plastikinis apvadas ratų arkos ir nauji diskai... Pakeitimų tikrai daug, nors ir kosmetinių, ir jie pakeitė RAV4 išvaizdą į geresnė pusė. Tačiau „Toyota“ interjero kūrimas šį kartą buvo vertinamas daug konservatyviau.
Durelės visiškai uždaro slenksčius nuo nešvarumų prilipimo
Išskyrus naują prietaisų skydelį (nors ir kiek perkrautą smulkiomis detalėmis, atrodo labai stilingai ir informatyviai) bei 12 voltų cigarečių žiebtuvėlio lizdą galinei eilei, iš esmės visi pakeitimai palietė apdailą. Taigi, nors medžiagos tapo minkštesnės ir brangesnės, RAV4 interjeras vis dar yra bene daugiausia ginčų sukėlusi modelio portreto funkcija.
Buvo visapusiško matomumo sistema
Jokio ginčo vidaus apdaila japoniškas krosoveris turi labai ryškų ir visiškai nebanalų. Bet tai yra atvejis, kai geriausias tampa gėrio priešu. Interjerą apsunkinusi, siekdama individualizuoti, „Toyota“ šiek tiek prarado protingos plėtros pranašumą, o tai neturėjo geriausio poveikio ergonomikai ir komfortui. Ir tai atsitiko net ne dabar, o dar anksčiau – išleidžiant ketvirtos kartos RAV4. Ne, ne, tik negalvok, viskas nėra taip baisu... Mūsų herojaus salonas nėra toks nepatogus, tiesiog kažkoks nelogiškas. Atrodo, kad kiekvienas elementas yra savo vietoje, tačiau kartu jų kompiliacija sukuria chaotiškos detalių ir linijų krūvos įspūdį. Pavyzdžiui: RAV4 dėl savo aukštų lubų ir sėdynių reguliavimo siūlo vairuotojui, ko gero, aukščiausią klasėje – tikrai įmantrų nusileidimą. Tačiau šioje pozicijoje po masyviu horizontaliu garso sistemos skydeliu centrinėje konsolėje tampa tiesiog nematomi mygtukai, o juos pasiekti yra problematiška. Vėlgi, kėdės išsiskiria viena geriausių šoninių atramų segmente, tačiau horizontalūs atramos yra tokie platūs, kad praktiškai nepalieka tarpo tarp kėdės ir durų. Ten neįmanoma įkišti rankos į viršutinius drabužius, o norint pasinaudoti elektriniu sėdynės reguliavimu, reikia atidaryti dureles. Tai, žinoma, smulkmenos, bet kai jos susikaupia eksploatacijos metu pakankamai, tampa aišku, kad ekologiško RAV4 interjero aiškiai nepakanka.
Naujasis prietaisų skydelis atrodo labai įspūdingai, ypač tamsoje
Svarbiausi pažanga ergonomikos požiūriu yra pasirenkamas erdvinis vaizdas ir protingas diskas bagažo durelės. Bet jei pirmajam negali būti priekaištų – tikrai vienas geriausių segmente, tai antrosios algoritmas konkurentų fone yra gana įmantrus ir reikalaujantis pripratimo.
RAV4 variklio ir transmisijos grupė nepasikeitė: krosoveris vis dar yra su dviem benzininiai varikliai 2,0 ir 2,5 litro, kurių galia 146 ir 180 AG, taip pat 150 arklio galių dyzelinis variklis, kurio sukimo momentas siekia 340 Nm. Priklausomai nuo pavaros tipo ir konfigūracijos, varikliai sujungiami su variatoriumi arba su 6 greičių mechanine arba automatinės dėžės krumpliaračiais.
Išorės transformacija „Toyota Rav 4“ suteikė kur kas elegantiškesnę išvaizdą.
Atsižvelgiant į gana neblogą transmisijos ir variklio valdymo elektronikos diapazoną tarp Eco ir Sport režimų, 2,0 l CVT variklis su visais ratais varomoje versijoje atrodo kaip geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį kelyje. Negana to, pastaroji pastebimai pagerėjo būtent po modernizavimo 2015 m.
Dėl plataus volelio, norėdami sureguliuoti kėdę, turite atidaryti dureles
Pagrindinis žingsnis kuriant modelį, kalbant apie jo važiuoklę, buvo RAV4 pakabos pertvarkymas. Daugiau tvirtas kūnas, sustiprintas galinis subrėmas ir nauji padidinti tylūs blokai leido perkonfigūruoti amortizatorius minkštesnėms spyruoklėms, praktiškai neprarandant valdymo. Dėl to „Toyota RAV4“ tapo daug minkštesnis, tačiau kartu neprarado „pusiau sportiško“ aiškumo ir jautrumo. Džiugu, kad modelio komfortas neapsiribojo vien pakabos minkštinimu. Remiantis japonų prekių ženklų tradicijomis, dėl tam tikrų priežasčių Tekančios saulės šalyje rankos dažniausiai pasiekia tik pirmą kartą, kad korpusas būtų izoliuotas nuo garso. Ne išimtis ir Toyota RAV4, pagerinęs ratų arkų garso izoliaciją ir padidinęs triukšmą sugeriančių grindų dangų plotą 55%, pagal akustinį komfortą pagaliau prilygo geriausiems šio segmento automobiliams.
Bagažinė padori - 577 l
Net aukščiausiose versijose RAV4 neturi visaverčio atsarginio rato.
|
Vairuoja Su atnaujinta pakaba RAV4 tapo eilės tvarka patogesnis, tačiau tuo pačiu praktiškai neprarado nei valdymo, nei krypties stabilumo. Salonas Patogus ir originalus, bet ne pats tobuliausias ergonomikos požiūriu Komfortas Su pakabos minkštinimu ir akustinio komforto patobulinimu – vienas geriausių klasėje Saugumas Antra po Sausumos kreiseris 200 gavo sistemų paketą Rusijoje aktyvioji sauga Toyota Safety Sense Kaina Pradinė kaina yra daugiau ar mažiau konkurentų lygio, tačiau aukščiausios versijos yra labai brangios. Vidutinis balas |
- Vienas geriausių komforto ir valdymo derinių segmente, daugybė komforto parinkčių, patobulinta triukšmo izoliacija
- Kai kurie salono ergonomikos trūkumai, didžiulis kainų diapazonas tarp brangių ir pigių apdailos lygių
| Techninė Toyota specifikacijos RAV4 naujas 2016m | |
| Matmenys | 4605x1845x1670 mm |
| Bazė | 2660 mm |
| Eksploatacinis svoris | 1645–1690 kg |
| Pilna masė | 2110 kg |
| Klirensas | 197 mm |
| Bagažinės tūris | 577 l |
| Kuro bako tūris | 60 l |
| Variklis | benzinas, eilėje, 4-cil., 1987 cm3, 146/6200 AG/min-1, 187/3600 Nm/min-1 |
| Užkrato pernešimas | variatorius, pilna pavara |
| Padangos dydis | 235/55R18 |
| Dinamika | 180 km/val.; 11,3 s iki 100 km/val |
| Degalų sąnaudos (miestas / greitkelis / mišri) | 9,4/6,4/7,5 l 100 km |
| Eksploatacijos išlaidos* | |
| Transporto mokestis, R. | 5110 r. |
| TO-1 / TO-2, r. | 9552 r. / 13 829 rubliai |
| OSAGO, r. | 10 091 USD |
| Kasko, r. | 121 163 r. |
* Transporto mokestis skaičiuojamas Maskvoje. TO-1 / TO-2 kaina apskaičiuojama pagal pardavėją. OSAGO ir Kasko skaičiuojami pagal vieną vairuotoją vyrą, vienišas, amžius 30 metų, vairavimo stažas 10 metų.
Verdiktas
Atsižvelgiant į teigiamą „Toyota“ patikimumo reputaciją, 2015 m. RAV4 turėtų būti segmento mėgstamiausias. Tačiau, susipažinus su modeliu, reikia turėti omenyje, kad dauguma įdomiausių jo variantų yra tik aukščiausios komplektacijos lygiuose, kurie yra beveik pusantro karto brangesni už bazinį.
