Variklio ūžimas paleidžiant yra gana dažnas reiškinys, ypač senesniuose automobiliuose. Tačiau šis gedimas neaplenkė naujų transporto priemonių. Šios problemos atsiradimas yra susijęs su vieno ar kelių variklio elementų gedimu.
Variklio barškėjimo priežastys
Užvedus variklį pasigirsta barškėjimas – tai reiškia, kad starteris neužkabina. Ši problema susijusi su bendiksu, įtraukiklio rele arba smagračiu. Bet jei užvedant variklį pasigirsta įtrūkimas, tada čia reikalas daug sudėtingesnis, o pasekmės gali būti sunkesnės - stūmoklio mechanizmo ar cilindro galvutės detalių gedimas.
Diagnostikos ir trikčių šalinimo metodai
Daugelis vairuotojų, ryte išvažiuodami iš namų ir užvesdami transporto priemonės variklį, susidūrė su tuo, kad užvedimo metu pasigirdo barškėjimas ir traškėjimas. Šiuo atveju gedimai yra skirtingi ir verta suprasti, koks garsas, ką jis gali reikšti.
Starteris, smagratis ir įtraukiklis
Galbūt verta pradėti svarstymą nuo to, kad paleidžiant maitinimo bloką atsiranda barškėjimas. Kaip buvo paaiškinta anksčiau, reikalas yra starteryje arba smagratyje. Taigi, jei barškėjimas lydimas iki variklio užvedimo, tai yra dėl bendikso arba smagračio karūnėlės susidėvėjimo.
Tiksliau vieno ar antro elemento dantukai susidėvėję, detalė prastai prilimpa prie detalės. Taip pat korpusas gali būti įtraukiklio relėje, kuri ne iki galo ištraukia bendiksą, kuris negriebia smagračio.
Norint pašalinti gedimą, būtina išardyti starterį ir patikrinti bendikso būklę, būtent jo dantis. Jei yra būdingas nusidėvėjimas dantų „laižymo“ forma, rekomenduojama dalį pakeisti. Bet, ir tai dar ne viskas. Be to, kadangi starteris jau ištrauktas iš transporto priemonės, verta patikrinti solenoidinę relę.
Norėdami tai padaryti, jums tereikia prijungti jį prie 12 voltų tinklo ir klausytis, ar nespaudžia įtraukiklio relė. Jei spragtelėjimų negirdite, turėsite išardyti starterį ir pakeisti sugedusią dalį.
Taip pat šį gedimą ir barškėjimo efektą gali sukelti tai, kad susidėvėjo smagračio karūnėlė. Verta paminėti, kad ne visi varikliai turi sulankstomą smagratį, todėl dažnai keičiasi visas mazgas. Taigi, dantų susidėvėjimas lemia tai, kad bendiksas negali jų užsikimšti ir pasukti alkūninį veleną. Būtent šiuo momentu variklio skyriuje pasigirsta barškėjimas.
Krekas – kur bėgti ir ką daryti
Įtrūkimas yra švaistiklio mechanizmo arba cilindro galvutės gedimas. Taigi, visų pirma, verta patikrinti cilindro galvutę. Gedimų reikia ieškoti kreipiančiosiose įvorėse, kur galėjo susidėvėti, o vožtuvas tiesiog kabo, taip pat gali trankyti ir trūkinėti hidrauliniai kompensatoriai, kuriuos reikėtų keisti, nes jie išnaudojo savo išteklius.
Antra vieta, į kurią reikia atkreipti dėmesį – cilindrų blokas ir jo elementai. Taigi, įtrūkimus gali sukelti tepimo (variklio alyvos) trūkumas, dėl to alyvos grandiklio žiedai braižo cilindro sieneles. Taip pat ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pagrindiniams ir švaistiklio guoliams, kurie gali suktis dėl pačios bloko dalies susidėvėjimo.
Šiuo atveju ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas alkūninio veleno būklei, ant kurio gali susidaryti įbrėžimai ir gilūs grioveliai.
Paskutinis elementas, kuris taip pat gali įtrūkti ir pažeisti cilindro sieneles, yra švaistiklio įvorės. Jie galėjo atsilaisvinti ir išeiti už spaudimo koridorių. Tokiu atveju kyla pavojus, kad įvorės gali taip pažeisti cilindro sieneles, kad vienintelė išeitis – bloko įdėklas arba keitimas.
Išvada
Barškėjimas ir traškėjimas maitinimo bloke rodo, kad kai kurios variklio dalys neveikia. Taigi, barškėjimą lydi starterio arba smagračio gedimas. Kalbant apie menkes, situacija yra daug sudėtingesnė - greičiausiai problema slypi švaistiklio mechanizme arba cilindro galvutėje.
Neretai vairuotojai domisi, kodėl užvedus variklį pasigirsta traškėjimas ir barškėjimas. Šio reiškinio priežastys gali būti kelios. Bet kokiu atveju šio garso šaltinis turėtų būti kuo greičiau pašalintas. Priešingu atveju rizikuojate gauti gedimą pačiu netinkamiausiu momentu. Apskritai, kai atsiranda kokių nors keistų garsų, turėtumėte patikrinti jų kilmę. Juk tai tik gedimo požymis.
Kuo greičiau jį pašalinsite, tuo geriau. Juk dauguma gedimų gali sukelti grandininę reakciją. Ir išprovokuoti kitų variklio elementų gedimus. Todėl visada atidžiai klausykite maitinimo bloko veikimo.
Priežastys
Kodėl užvedant variklį girdisi traškėjimas? Šį klausimą dažnai užduoda pradedantieji ir ne tokie vairuotojai. Daugelį gąsdina nesuprantamas garsas, girdimas užvedant variklį. Nors daugeliu atvejų tai nėra sudėtinga problema. Tačiau ją vis tiek reikia ištaisyti, todėl pravartu žinoti, kur ieškoti problemos. Yra kelios vietos, kuriose paleidžiant atsiranda traškėjimas ir šlifavimas:
- Starteris;
- smagratis;
- Volelio tvirtinimo varžtas (laikas).
Starteris
Tokio elgesio priežastys yra kelios. Norėdami išsamiau suprasti priežastis, turite žinoti starterio įrenginį ir veikimo principą. Jį sudaro elektros variklis, ant kurio veleno sumontuota važiuojamoji sankaba su pavara. Kasdieniame gyvenime sankaba ir pavara vadinami - bendix. Taip pat konstrukcijoje yra paleidimo relė su solenoidu. Ši konstrukcija vadinama „traukos rele“. Jis prijungtas prie sankabos starterio svirtimi.
Ši konstrukcija veikia taip. Įjungus, elektros variklis pradeda sukti bendiksą. Tuo pačiu metu traukos relė, įsijungusi, svirties pagalba perkelia važiuojančią sankabą į priekį.
Dėl to pavara susijungia su smagračio dantimis ir suka variklį. Užvedus variklį, suaktyvinama eigos sankaba. Taip išvengiama starterio sugadinimo. Išjungus įrenginio maitinimą, relė nustoja veikti ir grįžta į pradinę padėtį. Lengvųjų automobilių starteriams paprastai naudojama ritininė sankaba.
Yra tik viena barškėjimo paleidimo metu priežastis. Dėl tam tikrų priežasčių bendix negali visiškai įjungti smagračio. Todėl užvedus starterį atsiranda slenkančių dantų griežimas. Šią problemą reikia kuo greičiau išspręsti. Priešingu atveju gali būti pažeistas smagratis ir starterio pavaros. Turite patikrinti šiuos punktus:
- Pirmiausia patikrinkite starterio laikiklį. Kartais vibracija gali atlaisvinti tvirtinimo varžtus. Tokiu atveju starteris deformuojasi ir pavara praranda visišką kontaktą su smagračiu. Bet kokiu atveju nuimkite starterį ir patikrinkite bendix būklę;
- Kartais problemų priežastis gali būti pavaros susidėvėjimas. Tokiu atveju starterio efektyvumas sumažėja. Užvedus variklį pasigirs aplenkiančio Bendix barškėjimas. Laikui bėgant starteris visai negalės pasukti smagračio. Išėmus detalę iš mašinos, plika akimi matosi pavaros susidėvėjimas;
- Kartais bendiksas blogai vaikšto ant veleno ir tiesiog nepasiekia smagračio. Tokiu atveju jį pašalinkite. Būtina patepti veleną bet kokia variklio alyva (ar bet kokia po ranka). Taip pat patikrinkite traukos relės veikimą.
Įtrūkimai paleidimo metu taip pat gali atsirasti dėl starterio maitinimo problemų. Jis pasirodo, kai atlaisvinamas teigiamas laidas. Esant blogam kontaktui, atsiranda kibirkštis, dėl kurios susidaro įtrūkimas. Patikrinkite laidą. Jei reikia, priveržkite.
Smagratis. Barškėjimo priežastis gali būti variklyje. Labai susidėvėjus smagračio dantims, jie negali visiškai susisiekti su starterio pavara. Dėl to galite išgirsti nemalonų barškėjimą. Patartina pakeisti smagratį. Priešingu atveju bendikso susidėvėjimas padidės ir turėsite jį reguliariai keisti.
Kadangi kalbame apie smagratį, perskaitykite du mūsų straipsnius šia tema.
Įvairūs nukrypimai nuo normos gali atsirasti dėl atskirų tvirtinimo elementų, pavarų, guolių, skriemulių ar diržų susidėvėjimo. Taip pat nereikėtų atmesti galimybės, kad gali sugesti pats maitinimo blokas ir jo komponentai. Vairuotojai dažnai pastebi, kad užvedus variklį šaltu metu pasigirsta barškėjimas, variklyje kažkas girgžda, pasirodo švilpukas ir pan.
Taip pat rekomenduojame perskaityti straipsnį apie tai, ką tai reiškia. Iš šio straipsnio sužinosite apie įvairius garsus ir beldimus, kurie kelia didesnį ar mažesnį pavojų varikliui, taip pat kaip tinkamai juos atskirti savidiagnostikos procese.
Pažymėtina, kad dažniausiai daugelis garsų geriau girdimi šalto užvedimo momentu, nors kai kuriais atvejais triukšmas neišnyksta net įšilus maitinimo blokui. Taip pat reikėtų pridurti, kad kai kuriais atvejais problema pastebimai progresuoja, tai yra, garsas kaskart arba palaipsniui didėja. Kitose situacijose pašalinis triukšmas gali nepakeisti jo tono ir intensyvumo šimtus ar net tūkstančius kilometrų.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kokie gedimai gali lemti tai, kad šalto variklio užvedimo metu girdimas triukšmas, taip pat apie tai, kaip ir kokiais papildomais požymiais galite patys nustatyti gedimą.
Skaitykite šiame straipsnyje
Užvedus variklį girdisi barškėjimas
Jei vairuotojas pasuka užvedimo raktelį į „užvedimo“ padėtį ir tuo metu pasigirsta barškėjimas, o varikliui „sugriebus“ ir pradėjus dirbti savaime triukšmas dingsta, tai dažniausia priežastimi laikoma starterio gedimas.
Jei užvedant variklį šaltu ar karštu metu girdimas starterio barškėjimas, tokio gedimo gali būti keletas priežasčių.
Paprastai būtina patikrinti solenoidinę relę, starterio bendix ir. Faktas yra tas, kad bendiksas gali netinkamai susijungti su smagračiu, todėl užvedus variklį pasigirsta įtrūkimas arba atsiranda būdingas starterio barškėjimas.
Užvedant variklį girdimas švilpukas
Švilpimo garsą paleidimo metu paprastai skleidžia generatoriaus diržas arba (siurblys). Gedimas pasireiškia kaip aukšto dažnio girgždėjimas ar ūžesys užvedus vidaus degimo variklį, taip pat gali pasijusti jau esant šiltam varikliui staigiai paspaudus dujų pedalą ir padidinus greitį.
- Kilus problemų su diržu, būtina patikrinti jo būklę ir įtempimą. Kartais padeda laikinai užtepti specialių gumos priežiūros mišinių, kurie leidžia diržo paviršiui išlikti minkštam ir elastingam, apsaugo nuo trūkinėjimo ir pan. Aiškiai susilpnėjus įtempimui, generatoriaus diržas turi būti įtemptas, lygiagrečiai tikrinant skriemulių ir įtempiklio būklę. Priduriame, kad nerekomenduojama veržti stipriai ištempto diržo, nes po trumpo laiko švilpukas vėl pasirodys. Tokiu atveju, taip pat kai neįmanoma toliau priveržti generatoriaus diržo, rodomas tik pakeitimas. Jei diržas normaliai įtemptas, neslysta ant skriemulių, bet vis tiek švilpia, vadinasi, jis gali būti nekokybiškas ir jį reikia keisti.
Taip pat priduriame, kad švilpuko priežastis gali būti ne tik diržas, bet ir pats generatorius. Tiksliau, problemų gali kilti dėl jo pavaros guolių. Tai rodo būdingas ošimas, švilpimas, lengvas traškėjimas varikliui dirbant tuščiąja eiga.
- Be to, tuščiąja eiga siurblys skleidžia ploną švilpimą, problemą gali lydėti ūžesys ar traškėjimas. Ši savybė yra šio elemento privalomo patikrinimo ir pakeitimo priežastis.
Norėdami patikrinti generatorių ir/ar siurblį, galite paimti medžio luitą, taip pat prie medinio pagaliuko galo galite pritvirtinti skardinę ir pan. Tada vienas strypo ar lazdos galas uždedamas ant generatoriaus ar siurblio pavaros zonos, kai variklis veikia, o kitas strypo galas arba prie koto pritvirtinta skarda pridedama prie ausies. Šis sprendimas leidžia tiksliau nustatyti triukšmo šaltinį ir lokalizuoti gedimą. Beje, esant galimybei, vietoje namų gamybos aparato triukšmui klausytis galima naudoti vadinamąjį automobilinį stetoskopą (kartais jie naudoja medicininį).
Jei triukšmo šaltinis nėra iki galo sumontuotas, būtina nuimti generatoriaus diržą, po kurio siurblys arba generatoriaus skriemulys staigiai pasukamas ranka. Triukšmo atsiradimas, sunkumai sukimosi metu, plakimas, žaidimas ir kiti sutrikimai rodo problemą. Generatoriaus atveju prietaisas gali būti suremontuotas pakeitus guolius. Siurblį rekomenduojama keisti nedelsiant, nes daugelyje automobilių užstrigęs vandens siurblys nutrūksta paskirstymo diržas.
Papildoma siurblio pakeitimo priežastimi laikoma dryžių atsiradimas jo montavimo vietoje. Aušinimo skysčio nutekėjimas kelia pavojų vidaus degimo variklio perkaitimo forma, lūžimas reiškia, kad jis atsitrenkia, todėl vožtuvas sulinksta. Galų gale, jei ignoruosite šias problemas, varikliui gali prireikti brangaus ar net.
Trankiantis garsas užvedant variklį
Smūgio atsiradimas variklyje turėtų būti suskirstytas į problemas ir paties vidaus degimo variklio elementus (ir stūmoklius, alkūninį veleną ir kt.) Pašaliniai garsai laiko nustatymo zonoje gali rodyti didelį ritinėlių susidėvėjimą arba diržo defektus.
Voleliai gali švilpti, kaukti, traškėti ar barškėti. Kai kuriais atvejais paskirstymo diržas trinasi per apsauginį dangtelį. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad varikliuose su grandine, kai pati grandinė yra įtempta arba nepakankamai įtempta, garsas primena ūžesį, taip pat girdimas spengimas. Jei padidinate greitį, tokie garsai išnyksta ir vėl atsiranda išleidus dujas. Šioje situacijoje
Būdingas dujų paskirstymo mechanizmo smūgis yra įsiurbimo ir (arba) išmetimo vožtuvų trankymas. Toks beldimas skiriasi nuo kitų smūgių dažniu, turi vienodus intervalus. Faktas yra tas, kad skirstomasis velenas sukasi dvigubai lėčiau nei alkūninis velenas. Tai gali sukelti beldimąsi.
Kodėl šaltas variklis gali belstis: įvairūs gedimai. Maitinimo bloko smūgio pobūdžio analizė: skambus, metalinis, duslus ir kt.
Starteris būtinas kiekvienam automobiliui – šis mažas prietaisas užveda variklį, be kurio dėl akivaizdžių priežasčių judėjimas neįmanomas. Tuo pačiu metu starteris tarnauja gana trumpą laikotarpį, retai viršijantį šešerius ar septynerius metus, po kurio dėl susidėvėjimo jį reikia visiškai pakeisti nauju. Tačiau net per šešerius veiklos metus starteris yra linkęs į nedidelius gedimus ir gedimus kuriuos galite pataisyti patys.
Starterio remontas su rimta žala, geriau teikti specializuotas automobilių paslaugas, kurių šiandien yra gana daug.
Vienas iš starterio gedimo simptomų gali būti aštrus nemalonus garsas paleidimo metu, panašus į mechaninį barškėjimą – šio reiškinio priežasčių gali būti nemažai, tačiau pagrindinė starterio pavaros gedimas.
Eksploatacijos metu susidėvi starterio krumpliaračio dantys – ant jų atsiranda įbrėžimų, jie linksta ir pamažu genda – savaime pavara su sulenktais dantimis negali normaliai funkcionuoti.
Pašalinti tokį gedimą paprasta - tereikia išardyti starterį ir, ištraukus pavarą, pakeisti jį nauju. Bendiksas- viena iš nebrangiausių starterio dalių, tačiau laiku nepakeitus šios detalės gali skaudžiai atsitrenkti į kišenę. Gana dažnai dėl pavarų susidėvėjimo bendiksas negali atsijungti nuo smagračio, o starteris toliau dirba su varikliu, kol įrenginys visiškai suardomas. Išlenktus dantis nustatyti improvizuotomis priemonėmis – plaktuku ar replėmis, kuriuos kiekvienas paprastas vairuotojas turi savo arsenale, nepavyks, todėl geriau nebandyti, o tiesiog pakeisti bendiksą nauju.
Kita barškėjimo priežastis gali slypėti buferinėje spyruoklėje – tai dažniausia priežastis automobilio starterio remontas- spyruoklė laikui bėgant susilpnina savo įtempimą ir bendiksas neišeina iki galo, taip sukuriamas tinkamas sukibimas su automobilio smagračiu. Vienintelė išeitis iš šios situacijos yra visiškas jo pakeitimas, kurį galima atlikti tiek savarankiškai, tiek autoservise. Tokio pobūdžio darbai nėra brangūs.
Paskutinė tokio gedimo priežastis – paties pavaros eigos reguliavimas, kurį ištaisyti galima tik autoservise, padedant kvalifikuotiems specialistams, turintiems atitinkamą išsilavinimą ir darbo patirtį. Be to, nepilną bendix išvestį gali lemti įtraukiklio relės kištuko susidėvėjimas, todėl šią dalį gana sunku rasti mažmeninėje prekyboje.
Visada turėtumėte atsiminti, kad jei nesate tikri, kad galite savarankiškai atlikti kokybišką sugedusios dalies remontą, geriau to nesiimti. Visai gali būti, kad tik pabloginsite, galutinis remontas gali kainuoti daug brangiau.
