Kokie tavo nuomone yra geriausi automobiliai? Žinoma, į šį klausimą atsakyti beveik neįmanoma. Bet jei suskirstysite šį klausimą į kelis, atsakymus pasaulinėje automobilių rinkoje rasite nesunkiai. Pavyzdžiui - "", "Kas yra brangiausias", "Kas yra mažiausias", "" ir kt. Šiandien nusprendėme atsakyti į šiuos paprastus klausimus savo reitinge „Labiausiai, labiausiai geriausi automobiliaišiandieninėje rinkoje“. Kai kurie atsakymai yra akivaizdūs. Tačiau atsakymai į kai kuriuos klausimus nustebino mus pačius. Taigi pasiruoškite patirti automobilių pasaulio universalumą ir kraštutinumus. Smagaus skaitymo ir žiūrėjimo!
Trumpiausias serijinis automobilis: Smart Fortwo, 2,70 metro
Tai tikrai nėra geriausia mažas automobilis automobilių pramonės istorijoje, tačiau šiandieninėje rinkoje tai tikrai pati mažiausia masinės gamybos transporto priemonė, jei lygintume visus automobilius pagal ilgį. Taigi kūno ilgis siekia vos 2,7 metro. Gamybos pradžioje, kuri prasidėjo 1998 m., šis modelis buvo dar trumpesnis (2,50 metro).
Ilgiausias ir brangiausias lengvasis automobilis: Mercedes-Maybach S 600 Pullman, 6,50 metro
Palyginti su išmaniaisiais automobiliais, be galo ilgi (6,5 metro ilgio).
Galingiausias serijinis automobilis pasaulyje: Bugatti Chiron, 1500 AG
Kad įpėdinis Bugatti Veyron taip pat šiuo metu galingiausias serijinis automobilis planetoje, niekas iš principo nenustebino. Viskas buvo nuspėjama, net ir tuo metu, kai pirmą kartą pasirodė informacija, kad „Bugatti“ ketino. Naujovės galia – 1500 AG, o maksimalus sukimo momentas – 1600 Nm.
Vienas mažiausių automobilių pasaulyje: Volkswagen Up 1.0, 60 AG
Sunku patikėti, tačiau 1,0 darbinio tūrio variklis šiuo metu yra vienas mažiausių masinės gamybos transporto priemonių. Šio automobilio galia siekia tik 60 arklio galių.
Brangiausias serijinis automobilis: „Bugatti Chiron“, 2 856 000 eurų
Logiškai mąstant, pats galingiausias atsarginis automobilis pasaulyje negali būti pigu. Taigi gana nuspėjama, kad tai ir pats brangiausias, masinės gamybos automobilis pasaulyje. Norint įsigyti superautomobilį, prireiks apie 3 mln. Nuostabu, kad nepaisant kainos, 100 žmonių jau užsisakė Bugatti Chiron.
Pigiausias patikimas automobilis pasaulyje: Lada Granta, 6750 eurų
Už pinigus, kurių reikia norint nusipirkti Bugatti Chiron, taip pat galite nusipirkti 423 egzempliorius, kurių vertė 6750 eurų. pagrindinė konfigūracija. Tai, pavyzdžiui, dvigubai daugiau, nei šių automobilių Europoje buvo parduota visus 2015 m.
Gamybinis automobilis su daugiausiai cilindrų: Bugatti Chiron, 16 cilindrų
Dar viena nauja nominacija. Šį kartą sportinis automobilis pateko į daugiausiai – 16-os cilindrinis variklis. Tai buvo įmanoma sujungus du 8,0 litrų variklius.
Gamybinis automobilis su mažiausiu cilindrų skaičiumi: Fiat 500, 2 cilindrai
Įrengtas dviejų cilindrų variklis, kurio tūris yra 875 kubiniai centimetrai. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 11 sekundžių. Didžiausias greitis – 173 km/val.
Lengviausias penkių vietų automobilis su didžiausia bagažine: Ford Grand Tourneo Connect, 1529 litrai
Žinoma, modeliai Volkswagen Caddy Ir paskutinė karta mikroautobusas turi didesnę bagažinę. Bet jei mes kalbame apie nedidelį penkių vietų automobilį, tada Ford Grand„Tourneo Connect“ turi daugiausiai didelė bagažinė su nesuirusiomis galinės sėdynės. Tūris yra 1529 litrai.
Lengvas serijinis automobilis su mažiausia bagažine pasaulyje: Morgan Three Wheeler, 70 litrų
Ar galite įsivaizduoti, kad šis mažas automobilis turi bagažinę. Kiek? Labai mažai. Tūris tik 70 litrų. Tačiau stebina, kad šiame iš viso yra bagažinė.
Gamybinis automobilis su greičiausiu įsibėgėjimu nuo 0 iki 100 km/h – Bugatti Chiron, 2,50 sek.
Vienas, du ir... Ir visas superautomobilis tą laiką, kurį skaitote pirmąsias eilutes, įsibėgėja iki 100 km/val. Pavyzdžiui, po 13,6 sekundės automobilis jau važiuos 300 km/h greičiu.
Serijinis automobilis su lėčiausiu įsibėgėjimu nuo 0 iki 100 km/h - Volkswagen Multivan, 22,2 sek.
Jis gamina dyzelinę modifikaciją, kurios galia tik 84 AG. Dėl to automobilis iki 100 km/h įsibėgėja per 22,2 sekundės. Tad vairuotojui reikia kantrybės, kol VW T6 įsibėgės reikiamą greitį.
Plačiausias serijinis automobilis: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,10 metro
Savininkai turėtų vengti siaurų asfaltuotų kelių. Priešingu atveju kyla pavojus patekti į priešpriešinio eismo juosta arba pažaboti ir nuolat laužyti taisykles eismo. Šiuo automobiliu geriau važiuoti bekele. Kita vertus, dažnai pasiduosite. Greičiausiai dauguma vairuotojų, pamatę priešais visureigį, norės patys nuvažiuoti nuo kelio, užleisdami kelią jums.
Siauriausias serijinis automobilis: Kia Picanto, 1,59 metro
Tie, kurie šalia namo turi nedidelį garažą ar siauras parkavimo vietas, vietoj plataus Mercedes visureigio, tarp masinės gamybos transporto priemonių gali įsigyti siauriausių pasaulyje gabaritų automobilį. Plotis 1,59 metro. Kad suprastumėte, koks tai dydis, primename, kad pirmosios kartos VW Golf plotis taip pat buvo 1,59 metro.
Rekordiškai ilgai nesikeitęs serijinis automobilis: Lada Niva 4x4, nuo 1976 m.
Bet iš tikrųjų automobilyje niekas nepasikeitė. Šis SUV modelis yra seniausias pasaulinėje automobilių rinkoje. Pirmas masinė produkcija Niva pradėjo veikti 1976 m. Nuo to laiko automobilis nepasikeitė ir toliau gaminamas.
Aukščiausias serijinis automobilis: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,21 metro
Sėdint į šį automobilį gali svaigti galva, bet ne nuo kelionių per kalnus, o nuo bendro aukščio ir prošvaisa. Automobilio aukštis – 2,21 metro.
Mažiausios gamybos keleivinis automobilis: Morgan Three Wheeler
Tradiciškai manoma, kad kuo siauresnės padangos ant automobilio, tuo jis pigesnis. Bet jei jums reikia nusipirkti ratus Morgan Three Wheeler, tada mokėsite kelis kartus daugiau nei už ratus Land Cruiser 200. Ne standartas nėra standartas. Tai taip pat mažiausiai pagaminamas automobilis pasaulyje.
Sunkiausias lengvasis automobilis rinkoje: Mercedes-Benz G 500 4x4, 3021 kg
Ne tik didžiausio dydžio, bet ir šiuo metu sunkiausias pasaulinėje automobilių rinkoje. Jo grynasis svoris yra 3021 kilogramas. Taigi visi prabangūs ir brangūs sedanai „Mercedes-Benz G 500“ fone atrodo blyškiai.
Mažiausias lengvojo automobilio svoris: Caterham Seven 165 490 kg
Bazinis modelis su 660 cc. variklis sveria beveik 500 kilogramų, todėl šis modelis yra lengviausias iš visų šiandien rinkoje esančių lengvųjų automobilių, kurie masiškai gaminami automobilių pramonėje.
Didelio ekrano televizoriai, didžiulės porcijos kavinėse ir restoranuose, kruiziniai laineriai, kurių dydis gana panašus į daugiaaukštį pastatą, ne mažiau didžiuliai lėktuvai – žmonija jau seniai sunkiai sirgo megalomanija. Ir mašinos viduje Ši byla nėra išimtis. Kiekviena nauja karta tampa bent šiek tiek, bet daugiau nei jos pirmtakas. Būtent to nori vartotojas, kuris, kaip žinia, visada teisus. Tačiau kokie automobiliai iš tikrųjų gali būti dideli? Dabar išsiaiškinsime. Taigi, susipažinkite su 10 labiausiai dideli automobiliai pasaulyje.
Natūralu, kad delnas didžiausių pasaulio automobilių reitinge priklausys savivarčiams. Tokių automobilių keliuose nepamatysi. bendras naudojimas, tačiau kasyklose, kur per dieną tenka gabenti šimtus tūkstančių tonų uolienų, jų apsieiti negalima. Kas iš didelė šeima savivarčiai nusipelno būti įtraukti į 10 didžiausių transporto priemonių pasaulyje.
1 vieta - BelAZ-75710
Turime pripažinti, kad šio automobilio fone visi tie inžinerijos šedevrai, apie kuriuos kalbama toliau, tiesiog nublanksta. Tai yra apie naujausias savivartis BelAZ-75710, kurio pirmoji kopija buvo išleista 2013 m. Ir jei visi mūsų 10 didžiausių automobilių reitingo herojai vienu metu gali nuvežti apie 360 tonų krovinių, tai BelAZ-75710 keliamoji galia yra 450 tonų.
Pasirodo, baltarusiškas savivartis pagal keliamąją galią artimiausią konkurentą lenkia net 90 tonų. Dėl to BelAZ-75710 yra kasybos savivarčių karalius. O nuostabiausia, kad 450 tonų šiam automobiliui nėra riba. Prireikus Baltarusijos milžinas galės atimti dar daugiau, ką pademonstravo ant vieno iš jų bandymų aikštelės ir gabeno 503,55 tonos sveriantį krovinį.
2 vieta - Liebherr T 282B
Antroje vietoje yra Liebherr T 282B, kuris dar visai neseniai buvo laikomas didžiausiu kasybos savivarčiu. Vienu metu šis automobilis gali gabenti 363 tonas krovinių. Automobilis, kuris yra gana natūralus, nėra pigus. Už Liebherr T 282B teks sumokėti mažiausiai tris milijonus dolerių.
3 vieta - BelAZ-75601
Baltarusijos kasybos savivartis BelAZ-75601 kainuoja šiek tiek pigiau, tačiau tuo pat metu jo charakteristikos jokiu būdu nėra prastesnės už šveicarišką savivartį. Spręskite patys – iš Baltarusijos kilusio automobilio keliamoji galia yra mažiausiai 360 tonų, o variklio galia viršija 3,5 tūkst.
Savaime suprantama energijos vienetas neįsivaizduojamo dydžio yra labai riebus. Taigi be didžiulio kuro bakas, kurio BelAZ-75601 tūris yra daugiau nei keturi tūkstančiai litrų, yra būtinas.
4 vieta – „Caterpillar 797B“
„Caterpillar 797B“ gali paimti tik 15 tonų mažiau. Tačiau 345 tonų keliamosios galios pakanka, kad šis savivartis būtų saugiai įtrauktas į didžiausių pasaulio automobilių dešimtuką. Ir kad tu įsivaizduotum tikrieji matmenysšio automobilio, pakaks paminėti, kad kiekvienos Caterpillar 797B sumontuotos padangos masė siekia apie penkias tonas. Trys vidutinio dydžio sedanai sveria maždaug tiek pat.
„Caterpillar 797B“ kaina prasideda nuo 3,5 milijono eurų, o už vieną penkias tonas. Michelin padanga eurų, teks pakloti apie 50 tūkst.
5 vieta - Terrex 33-19 Titan
„Terrex 33-19 Titan“, sukurtas dar 1973 m., vienu metu gali gabenti 320 tonų krovinių. Ir nors jis neatrodo toks didelis kitų milžiniškų savivarčių fone, jis nusipelno būti įtrauktas į šį reitingą jau vien dėl to, kad ilgus dvidešimt penkerius metus buvo laikomas didžiausiu automobiliu pasaulyje. Ir tai verta.
O dabar „seniui“ sekasi gerai. Jo 3300 arklio galių galia vis dar laikoma viena galingiausių. O maksimalus greitis, kuris visiškai pakrautas yra 48 kilometrai per valandą, yra gana modernus analogų lygis. Taigi „Terex 33-19 Titan“ netrukus bus pašalintas.
Natūralu, kad paprastiems automobiliams nenaudinga ginčytis su didžiuliais kasybos sunkvežimiais dėl patekimo į 10 didžiausių pasaulio automobilių reitingą. Bet tai nereiškia, kad jie bus mūsų nepelnytai pamiršti. Jums tereikia priartėti prie jų su skirtingais standartais ir nepamiršti, kad bet kurį iš milžiniškų automobilių galima rasti beveik šalia esančioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Ir jei taip, tada antroji reitingo dalis liks jiems.
6 vieta – „Superbusas“
Ir pradėsime nuo „Superbus“ automobilio. Pavadinimas byloja, kad tai autobusas, tačiau iš tikrųjų penkiolikos metrų milžinas savo išvaizda primena automobilį. Nors visais kitais atžvilgiais tai tikrai autobusas. Ir vykdomoji klasė. Su visu komfortu Superbuse gali tilpti 23 žmonės. Jų žinioje bus spartus internetas, televizoriai ir oro kondicionierius, kurie sukurs idealų mikroklimatą didžiuliame salone.
Įspūdingas ir dinamines charakteristikas Superbusas. Didžiausias šio automobilio, kuris, anot kūrėjų, turėjo vežti milijonierius, greitis – 250 kilometrų per valandą. Kitas įdomus faktas – „Superbus“ turi šešiolika durų. Taigi milijonieriams, jei jie vis tiek nuspręs susiburti į artimą kompaniją ir leistis į kelionę „Superbus“, nereikės stovėti eilėje dėl įlaipinimo.
7 vieta – Bugatti Type 41 „La Royale“
Tačiau vos 6,7 metro ilgio „Bugatti Type 41“ „La Royale“ durų kur kas mažiau. Ir taip, bus lėčiau. Didžiausias jo greitis yra tik 200 kilometrų per valandą. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad šis automobilis buvo pagamintas dar 1927 m., šis skaičius neatrodo mažas.
Pasirodo, prieš šimtą metų megalomanija nebuvo svetima šio pasaulio galingiesiems. Būtent jų transportavimui buvo sukurtas „Bugatti Type 41“ „La Royale“, kuris dabar laikomas didžiausiu retu automobiliu. Gaila, kad iki šių dienų išliko tik šešios tokios gražuolės.
8 vieta – „Freightliner Sport Chassis“
Tačiau didžiulė „Freightliner Sport“ važiuoklė, kurios ilgis yra 6,7 metro, negali būti vadinama gražia su visu noru. Taip, jis nepretenduoja į šį titulą. Jo užduotis – ne sukelti švelnumo atodūsius iš kitų, o vežti žmones ir prekes. Su 8,5 litro dyzeliniu varikliu, išvystančiu 350 arklio galių, 8,8 tonos sverianti Freightliner Sport Chassis tai daro be jokių pastangų.
9 vieta – „Komercinis ekstremalus sunkvežimis“
Jūs negalite ignoruoti reitinguodami 10 didžiausių automobilių pasaulyje ir didžiausių pikapų. Įjungta Šis momentas tai komercinis ekstremalus sunkvežimis, kurio ilgis yra 6,55 metro. Amerikietiško pikapo aukštis ne ką mažiau įspūdingas – 2,55 metro. Ne į paskutinis posūkis tokie matmenys buvo pasiekti dėl to, kad Commercial Extreme Truck pasiskolino važiuoklę iš sunkvežimio sniego valytuvas.
Nors visais kitais atžvilgiais tai paprastas lengvasis automobilis, galintis priimti tik keturis keleivius. O dinaminės charakteristikos nėra nuostabios. Su 220 "arklių" po gaubtu negalite greitai įsibėgėti.
10 vieta - "Ford F650"
Nors milžiniškiems automobiliams dinamiškas veikimas toli gražu nėra pagrindinis dalykas. Tai galima patikrinti Fordo pavyzdys F650, kuris, nors ir yra 6,7 litro variklio, kurio galia siekia 320 arklio galių, savininkas, tačiau tuo pačiu sunkiai įveikia 110 kilometrų per valandą ribą. Tačiau matmenų pavydi visi – 6,5 metro ilgio. Plius 5,5 tonos masė. Ryškus šiuolaikinės gigantomanijos pavyzdys.
Ir kyla jausmas, kad lenktynės dėl dydžio tuo nesibaigs. Praeis pora metų ir didingas BelAZ-75710 užleis vietą kasybos savivarčių klasės lyderiui ir Ford F650, kurį galima palyginti su pagrindinis traktorius, taps antru pagal dydį lengvuoju automobiliu. Kas juos pakeis? Labai greitai pamatysime. Negali būti jokių abejonių, kad tai įvyks.
Šiuolaikinis pasaulis– Tai spartaus technologijų, prisidedančių prie milžiniškos galios ir neįtikėtinų matmenų milžiniškų mašinų kūrimo, metas. Žmonija priverčia dirbti sau gamtos jėgas: garą, vandenį, elektrą, kurdama sudėtingus mechanizmus.
Įspūdingas kiekvieno pristatyto automobilio dydis leido jiems patekti į 10 didžiausių pasaulyje automobilių pagal top10rater.
Limuzinas American Dream yra vienas didžiausių lengvųjų automobilių ir pasaulio čempionas pagal ilgį (30,48 m). Jis buvo specialiai pastatytas devintajame dešimtmetyje. už filmavimą „Atgal į ateitį“, „Starskis ir Hačas“ ir kt. Iki šiol jis pirmauja „Gineso rekorduose“. Automobilis tikras, 26 ratai laiko didelę vandens lovą salono viduje, sūkurinė vonia, mini baseinas, yra net platforma malūnsparniui. Automobilio pagrindas buvo aštuntojo dešimtmečio „Cadillac Eldorado“, jo kontūrai išliko tik smulkiose eksterjero detalėse. Patogiam posūkiui automobilyje yra „lūžis“, tik šioje vietoje galima pasukti limuziną, kaip autotraukinyje. Priekaba yra galas automobilius, jį galima atkabinti, sutrumpintoje versijoje automobilis yra mobilesnis. „American Dream“ limuzine telpa 2 vairuotojai, vienas gale, kad galėtų sekti posūkius. Mašina neturi bendro naudojimo kelių sertifikato, todėl vežama sunkvežimiais, anksčiau padalinta į 2 dalis. Dabar limuzinas yra restauruojamas, po kurio jis taps Niujorko muziejaus eksponatu.
Krovininis An-225 arba „Mriya“ yra didžiausias orlaivis pasaulyje, kurio matmenys siekia 84 metrus ilgio, 88,4 metro pločio ir 18,1 metro aukščio. Tik jis gali pakelti iki 250 tonų laive, o kilimo svoris – 640 tonų.An-225 gali pasiekti greitį iki 850 km/h, skrydžio nuotoliu 15,4 tūkst. 11 tūkstančių metrų aukštyje. Norint nusileisti, lėktuvui reikia 2400 m kilimo ir tūpimo tako.Mriya važiuoklė yra didesnė nei visų kitų pasaulio orlaivių. 640 tonų svorį (tai yra devynių pakrautų „Boeing 737“) palaiko 32 ratai. Lėktuvą valdo 7 žmonių įgula, talpinanti dar 88 keleivius. Lėktuvas turi 6 turboreaktyvinis variklis, kurių kiekvienas turi dvigubai didesnę trauką nei „Concorde“ viršgarsinio lėktuvo.
Tris cisternas (152,6 tonos) sveriantis buldozeris Komatsu D575A tęsia didžiausių pasaulyje mašinų dešimtuką. Jei palyginsime jį su tradiciniu įprastu buldozeriu, tada jis grėbia 3 kartus daugiau nei jo kolegos su ašmenimis. Komatsu D575A yra 1,5 m ilgio, 7,5 m pločio ir 4,9 m aukščio. Mašina naudojama JAV anglių kasyklose ir tarp buldozerių vadinama „Karaliumi“.
7-oje vietoje didžiausių pasaulio mašinų sąraše yra Liebherr T282B savivartis. Liebherro sukurtas sumanymas ne ką prastesnis už rekordininkus. Tai yra mašinų lyderis pagal keliamąją galią. Savivartis skirtas sunkus darbas karjeros srityse. Jis buvo specialiai sukurtas dirbti sunkiomis Pietų Afrikos, Kanados ir Australijos sąlygomis, gali vykti bet kur. Monstras yra 14,5 m ilgio, 7,4 m aukščio, 9 m pločio ir sveria 232 tonas. Mašina gali gabenti 1,5 karto daugiau krovinių savo svorio(iki 363 tonų). Jo korpuse galite įdėti nedidelį namą. Galingas agregatas po gaubtu slepia 20 cilindrų variklį, turintį daugiau nei 3500 AG. su., o kuro bake telpa 4730 litrų.
Caterpillar 797B savivartis ir toliau išlieka tarp geriausių didžiulės mašinos pasaulyje. Jis sėkmingai dirba anglies kasyklose, aukso ir vario karjeruose. Kasybos savivarčio matmenys įspūdingi: aukštis – 8 m, ilgis – 15 m, plotis – 9,5 m. Jo svoris – 280 tonų, keliamoji galia – iki 345 tonų.Ši gana greita mašina gali pasiekti greitį iki iki 68 km/val. Didžiulis kuro bakas talpina 6800 litrų.
Didžiausių pasaulyje transporto priemonių reitingo vidurį užima BelAZ 75710. Šis savivartis buvo skirtas darbui anglies kasyklose. Gamybos pradžia - 2013 m., pristatyti į Kemerovo sritį. Tokio milžiniško sunkvežimio aukštis – daugiau nei trijų aukštų namas (8,17 m), automobilio ilgis – 20,6 m, plotis – 9,75 m. „BelAZ 75710“ svoris – 360 tonų. geležinkelio vagonai. Tik vienas savivarčio ratas sveria 8 tonas, o kuro bako tūris – daugiau nei 4300 litrų. Milžiniško sunkvežimio variklio triukšmas toks stiprus, kad jame reikia nešioti ausines. Stebuklingo savivarčio kaina taip pat nemaža – 6 milijonai dolerių.
Didžiulis savivartis Terex 33-19 Titan buvo pagamintas 1974 metais vienu egzemplioriumi gerai žinoma įmonė « General motors» Kanados divizione. Jis buvo sukurtas sunkiam darbui kasyklose (karjeruose). Triašis krovininis monstras du dešimtmečius sąžiningai dirbo Kanados karjeruose, vienu metu gabendamas iki 350 tonų įvairių krovinių, sveria 235 tonas.Šios mašinos išmatavimai buvo didžiausi planetoje tarp savivarčių: ilgis 20 m, aukštis 6,9 m Maksimalus greitis - iki 48 km/h. Dabar „Terex 33-19 Titan“ jau seniai atostogauja (nuo 1992 m.) ir yra įdomi atrakcija tūkstančiams lankytojų viename iš muziejų, kuris yra Britų Kolumbijoje, Kanadoje.
Trečioje vietoje tarp didžiausių mašinų pasaulyje yra Zoomlion ZACB01. Tai didžiausias autokranas ne tik pagal dydį, bet ir pagal keliamąją galią. Nauja statybinė įranga buvo pagamintas 2012 m. Kinijoje, mašinos išleidimas yra specialiai sukurtas Zoomlion gamybos įmonės 20-mečiui. Krano keliamoji galia 2000 tonų, teleskopinė strėlė prailginta iš 8 sekcijų. Mašina gali laisvai perkelti krovinius bet kuria kryptimi 160 m atstumu Krano svoris 96 tonos, o keliamoji galia 20 kartų didesnė.
Antroje reitingo eilutėje atitenka Bagger 288 – didžiausias pasaulyje ekskavatorius, 240 metrų ilgio ir 96 metrų aukščio.Toks monstras sveria 13 000 tonų, jam nėra lygių jėga ir matmenimis. Rotary milžiniškas ekskavatorius per dieną pagamina iki 230 tonų anglies. Per kelias dienas jis atlieka tokį darbų apimtį, su kuriuo jo broliai nebūtų susidoroję per šešis mėnesius. At minimalus greitis(0,6 km/val.), siekiant palengvinti žemės apkrovą, ekskavatoriuje Bagger 288 sumontuota 12 vikšrų, kurių kiekvieno ilgis 3,8 m. Taip dizaineriai sumažino milžiniškos mašinos spaudimą žmogaus pėdai. Todėl milžinas gali saugiai judėti net per laukus nepakenkdamas dirvožemiui. Vienai unikalios mašinos pamainai reikalingi 4 žmonės: pamainos viršininkas, 2 ekskavatoriai ir juostinio konvejerio koordinatorius. Stebuklų mašinos valdymas atliekamas vairasvirčių pagalba. Tam buvo sudarytos idealios sąlygos patogus darbas, viduje yra kambarys su virtuve ir vonia.
Ekskavatorius Goliath 2570W yra didžiausia mašina pasaulyje, kurios parametrai: aukštis - 65 m (tai 18 aukštų pastatas), strėlės siekis - 122 m. Vieno kaušo svoris 250 tonų. Goliath juda iki 48 tūkst. tonų dirvožemio 1 pamainoje. Tokią mašiną valdo 2 žmonės su keliais mechanikais. Milžinas juda didžiulėmis kojomis, kad sumažintų spaudimą žemei. Vienas iš jo žingsnių yra 2,5 m, maksimalus greitis - 320 m / h.
Mes ir toliau palaikome pačių geriausių automobilių rubriką, o šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skirsime netradicinių dydžių transporto priemonėms. Bus atsižvelgta į kraštutinumus: labiausiai didelis automobilis pasaulyje ir mažiausius automobilius. Iš karto reikia pastebėti, kad turime omenyje ne tik mums pažįstamą gamybos modeliai, bet ir mašinos, kurių dydis priklauso nuo specialių atliekamų funkcijų.
Didžiausias automobilis
Plėtodamos karjeras įmonės stengiasi kuo labiau sumažinti akmenų šalinimo išlaidas. Tam atitinkamai kuriami savivarčiai, turintys didelę keliamąją galią, kuri pasiekiama padidinus mašinas iki neįtikėtinų dydžių.
Nuo 2013 metų antrosios pusės didžiausio pasaulyje automobilio titulą užima BelAZ-75710. Tai didžiulis baltarusiškas savivartis, kurio išmatavimai 20 x 9,7 x 8 m. Mašina gali gabenti daugiau nei 500 tonų sveriančius krovinius, o jo paties svoris – 810 tonų. Automobilyje sumontuoti du varikliai, kurių bendra galia apytiksliai lygi 4651 litrui. Su. Pažymėtina, kad nuo 2014 m. mašina buvo naudojama Černigoveco atviroje kasykloje Rusijoje.
Kiti dideli savivarčiai:
- Caterpillar 797B (iki 2013 m. buvo laikomas didžiausiu savivarčiu pasaulyje);
- Liebherr T282B;
- Terex MT 6300 AC;
- BelAZ 75600.
Dideli lengvieji automobiliai
Svarstomi didžiausi masinės gamybos automobiliai amerikietiški pikapai„Ford F-650“ Van Hool pavertė specialios paskirties transporto priemonėmis. Tai savotiški greitosios pagalbos automobiliai, kuriuose telpa 44 žmonės (įskaitant personalą). 
Kalbant apie neserijinius automobilius, čia lyderiauja Jay'aus Orbergo sukonstruotas limuzinas. Ilgis transporto priemonė viršijo 30 metrų. Jis turėjo 26 ratus ir dvi vairuotojo kabinas (tai įvyko dėl sunkumų apsisukant važiuoti priešinga kryptimi). 
Kalbant apie mažiausius automobilius pasaulyje, čempiono titulas priklauso britų kompanijos PEEL modeliui P50. Jo matmenys yra 1340 x 990 x 1200 mm, svoris tik 59 kg. Mažiausias pasaulyje automobilis turi 3 ratus motociklo variklis kurio talpa tik 4,2 litro. Su. ir telpa tik 1 vidutinio ūgio žmogus. Galite nusipirkti PEEL P50 už 11 000 USD.
Antroji vieta kelerius metus priklauso SMART gamybos modeliui Mercedes. Automobilio ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 2700, 1560 ir 1540 mm, o tai yra beveik dvigubai daugiau nei ankstesnis mūsų apžvelgtas automobilis. Bet tai kompensuoja:
- 4 ratų buvimas;
- keleivio sėdynė;
- galingesnis variklis (61 AG benzininei ir 41 AG dyzelinei versijai).
Taip pat yra keletas modernių variantų ( borto kompiuteris, ABS, oro pagalvės, ESP, elektriniai langai). 
Vidutinė „Smart“ kaina yra 15 000 USD, o tai yra 4 000 USD daugiau nei rekordininko kaina. Reikėtų pažymėti, kad šis modelis yra pastaraisiais metais Rusijoje labai išpopuliarėjo tarp dailiosios lyties atstovių, traukė jas savo miniatiūrinis dydis ir unikalią eksterjerą.
Garbinga trečioji vieta priklauso Japoniškas automobilis Suzuki dvynys. Pagal matmenis jis yra maždaug identiškas „Smart“ (jie yra tik 2735 x 1475 x 1450 mm) ir yra tiesioginis jo konkurentas. Šis mažas automobilis gali pasigirti benzininis variklis kurio talpa 44 litrai. s., kuri vystosi Maksimalus greitis 120 km/val Norėdami tapti šio mažyčio Suzuki savininku, turėsite sumokėti apie 12 000 USD, o tai yra vienas pagrindinių jo pranašumų prieš konkurentus. 
Mažiausių automobilių sąraše taip pat yra:
- „Fiat Seicento“ (Italija);
- Citroen C1 (Prancūzija);
- Peugeot 107 (Prancūzija);
- Chevrolet Spark (Amerika);
- Toyota iQ (Japonija).
Subkompaktiniai automobiliai įgauna vis didesnį populiarumą NVS šalyse, įskaitant Rusiją. Taip yra, pirma, dėl jų ekonomiškumo ir, antra, patogumo judėti per kamščius (tai būdinga megapoliams). Taigi, akivaizdu, kad tokių automobilių rinka vystysis, o netrukus sulauksime naujų modelių, kurie konkuruos su minėtais.
Jei kalbėtume apie automobilius, pagamintus Rusijoje, tai mažiausias buvo ir išlieka OKA automobilis. Čia jis dar neturi konkurentų.
