„Hyundai Accent“ galinių stabdžių trinkelių tarnavimo laikas nėra reguliuojamas gamintojo ir dažniausiai jos keičiamos akivaizdžių ženklų dėvėti. Pagrindiniai trinkelių nusidėvėjimo simptomai yra šie: storio frikciniai pamušalai mažesnis nei priimtinas, būdingas garsas (šlifavimas) stabdymo metu, nuo pagrindo nukrito frikciniai įdėklai, ant įdėklų atsirado gilių griovelių ir drožlių, tepavosi antdėklų darbiniai paviršiai. Mažiausias leistinas galinių stabdžių trinkelių frikcinių trinkelių storis – 1,5 mm.
Įjungta šią transporto priemonę montuojami dviejų tipų stabdžių būgnai, kurie skiriasi dydžiu, į ką reikėtų atkreipti dėmesį Ypatingas dėmesys perkant naują trinkelių komplektą. Be to, susidėvėjus, reikia pakeisti likusias galines dalis. stabdžių mechanizmas: stabdžių būgnai, cilindrai ir tt Norėdami dirbti, jums reikės standartinio automobilių entuziastų įrankių komplekto ir domkrato. Pagrindinis šios procedūros sunkumas yra pašalinti įstrigusį ketaus stabdžių būgną.
Nenaudokite benzino dyzelinis kuras arba kiti mineraliniai tirpikliai dalims valyti. Abiejų stabdžių mechanizmuose trinkelės turi būti keičiamos vienu metu galiniai ratai. Pakeitę galines trinkeles, nepamirškite sureguliuoti rankinio stabdžio.
Dėmesio! Šis vaizdo įrašas nėra pareigūnas automobilio remonto instrukcijos ir vadovas.
Dėkojame, kad žiūrėjote ir užsiprenumeravote.
Stabdžių trinkelės SANGSIN SA-046
Mano kanalas https://goo.gl/eXtkdp
Šis vaizdo įrašas yra https://youtu.be/VCNdGz3SVLM
Norintiems išreikšti savo padėką finansiškai: money.yandex.ru/to/410011935654018
https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA
Trinkelių keitimas ant automobilio
VK: https://vk.com/dvotdi
Odnoklassniki: http://ok.ru/profile/584168826418
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036
Twitter: https://twitter.com/d5902621
„Livejournal“: http://2xotdi.livejournal.com/
„Google+“: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/
Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi
Mano YouTube kanalai:
Du kartus tėvas Demetrijus
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw
#2 Du kartus tėvas Demetrijus #ginklas#
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iusSVNQ
#3 Du kartus tėvas Demetrijus #sodyba#
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA
#4 Du kartus tėvas Demetrijus #ATV#
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ
#5 Du kartus tėvas Dimitrijus #naminiai gėrimai#
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA
#6 Augalų pasaulio padėjėjas
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg
#7 Du kartus tėvas Demetrijus #SOLYANKA#
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA
Pakeisti „Accent“ galines trinkeles yra gana paprasta, tačiau reikia žinoti keletą gudrybių ir darbų seką. Ant automobilių dedami priekyje diskiniai stabdžiai, ir už būgnų. Pastarųjų efektyvumas gerokai mažesnis, tačiau didelio efektyvumo ten nereikia. Galiniai stabdžiai stabdymo metu prisiima apie 30% apkrovos, taip pat veikia ir stovint automobiliui. Bet vis tiek reikia keisti trinkeles - kažkam kas 10 tūkstančių kilometrų, o kažkam - kas 100 tūkstančių km. Viskas yra individualu ir priklauso nuo daugelio parametrų.
Kokių atsarginių dalių reikia?
O dabar išsamiau apie tai, kaip savarankiškai pakeisti „Hyundai Accent“ galines trinkeles. Tai užtruks šiek tiek laiko, bet teks paprakaituoti, nes gali būti sunku išardyti mazgus. Pirmiausia verta paminėti originalias atsargines dalis, kurias reikia įsigyti:
- Sangsin trinkelės tiesiogiai – rinkinys su dalies numeriu SA046.
- Trinkelių tarpo reguliatoriaus numeriai – už dešinioji pusė 5837025000 ir kairėje 5835025000.
- Privažiavimo mechanizmai - taip pat dvi dalys, numeriai 5836624000 ir 5835624000 (atitinkamai dešinė ir kairė).
- TRW remonto komplektas, dalies numeris SFK358.
Darbui reikalingos priemonės
Be to, keičiant „Accent“ galines stabdžių trinkeles, jums reikės šių įrankių:
- Domkratas.
- Eikite į "21".
- Palaiko.
- Raktų rinkinys.
- Replės.
Atkreipkite dėmesį, kad gali tekti pakeisti būgnus – reikia pasigaminti apžiūra jų valstybės. Norėdami sutaupyti pinigų, galite įdėti originalias atsargines dalis, ir analogai – jie kelis kartus pigesni, bet kokybė beveik tokia pati.
Išmontavimo trinkelės
Keisdami „Accent“ galines trinkeles, būtinai atsiminkite visų spyruoklių vietą, kitaip mechanizmas neveiks tinkamai.
- Pakelkite automobilį domkratu ir padėkite ant atramos.
- Atsukite rato veržles.
- Nuimkite būgną. Jei tai neveikia, į ant jo esančias skyles reikia įsukti du varžtus.
- Nuimkite visas spyruokles replėmis.
- Abi trinkelės turi spyruokles su poveržlėmis, jos neleidžia elementams judėti. Įstumkite poveržlę ir švelniai pasukite, kad nuimtumėte kaištį.
- Dabar galite nuimti abi pagalvėles. Vienas išmontuotas be problemų, ant antro sumontuotas rankinio stabdžio trosas.
Kad „Accent“ galinės trinkelės būtų pakeistos greičiau, rekomenduojama atlaisvinti rankinio stabdžio trosą. Norėdami tai padaryti, salone nuimamas kabelį dengiantis dekoratyvinis plastikas, po kurio atlaisvinama veržlė.
Naujų trinkelių montavimas ir rankinio stabdžio reguliavimas
Naujų elementų montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Pažymėtina, kad rankinis stabdys reguliuojamas automatiškai – užtenka kelis kartus jį paspausti.
Kokie gali būti niuansai keičiant „Accent“ galines trinkeles? Jei atidžiai pažvelgsite, yra keletas:
- Dažnai trinkelių rinkinyje nėra spyruoklės, jas tenka pirkti atskirai. Pirmoje straipsnio dalyje nurodyti gaminių partijų numeriai.
- Be to, plokštės, kurios atlieka koregavimą, dažnai sugenda. rankinis stabdis. Geriausia įdėti naujas komplektas, kitaip neišvengiamai kils problemų nustatant mechanizmą.
- Stabdymo efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo būgnų būklės. Jei plėtra yra pakankamai didelė, reikės pakeisti elementus ir atlikti jų pasukimą bei balansavimą.
Jei jūsų automobilis yra gražus ratų diskai tai kam gadinti išvaizda būgniniai stabdžiai? Bus daug geriau, jei įdėsite diską. Bet šiuo atveju jūs turite pritvirtinti hidraulinė pavara rankinis stabdis. Dėl tokio legalaus derinimo padidėja automobilio saugumas ir jo išvaizda.
Hyundai Accent galinių trinkelių keitimas paprastai prireikia nedažnai, todėl surūgusį būgną pašalinti gali būti sunku. Jei pastebėjote, kad stabdymo efektyvumas sumažėjo, o stabdžių pedalas eina vis gilyn, tuomet visų pirma įvertinkite priekinių trinkelių storį. Norėdami tai padaryti, tiesiog nuimkite ratą. Jei ten viskas tvarkoje, galite pradėti keisti galines trinkeles Hyundai akcentas.
Pirmasis sunkumas yra ketaus pašalinimas stabdžių būgnas Hyundai akcentas. Šiame automobilyje yra dviejų tipų būgnai. Vienu atveju būgnas pagamintas iš vieno gabalo su rato guolis, norint jį išimti, reikės atsukti stebulės veržlė. Žiūrėkite nuotrauką žemiau.
Antruoju atveju galiniai būgnai Akcentas atskirai, o stebulė – atskirai. Čia reikia išimti tik būgną.
Būgnų nuėmimui ant Accent reikės atsukti du varžtus, o vietoje jų įsukti galingus M8 varžtus. Du varžtai padės nuimti būgną nuo stebulės. Jie turi būti atsargiai įsukami, kol susilies su stebulės paviršiumi. Tolygiai prisukdami varžtus, varžtai pradės stumti būgną nuo stebulės ir taip suspausti būgną.
Prieš nuimdami būgną, būtinai nuimkite automobilį nuo rankinio stabdžio, stabdykite automobilį. Nuėmę stabdžių būgną, nespauskite stabdžių pedalo, nes stūmokliai gali būti visiškai išlindę iš cilindrų.
Galinio stabdžių mechanizmo Hyundai Accent konstrukcija yra tokia -
Stabdžių mechanizmo išmontavimas Akcentas daromas taip.
Visas stabdžių mechanizmo dalis valome ir plauname tirpiklyje (stabdžių mechanizmams valyti draudžiama naudoti benziną ir dyzelinį kurą).
- Atsuktuvu nuimkite viršutinę grąžinimo spyruoklę.
- Tuo pačiu būdu nuimkite grąžinimo spyruoklę.
- Atsukdami atsuktuvu, atjunkite nuo reguliatoriaus svirties viršutinis galas jos spyruokles ir nuimkite spyruoklę.
- Nuimame tarpiklį.
- Nuėmimas nuo stabdžių skydo galinis padas toks pat kaip ir priekis.
- Nuimkite valdymo svirtį.
- Nuimkite spyruoklinę poveržlę ir paramos postas.
- Laikydami priekinio bato atraminę koją su išvirkščia pusė stabdžių skydą, paspauskite poveržlę ir pasukite ją tol, kol poveržlės anga susilygins su stelažo kotu, ir atjunkite laido galą nuo pavaros svirties Rankinis stabdys.
- Prieš montuodami trinkeles, būtina sumažinti tarpiklio ilgį, prisukant reguliavimo veržlę, kol ji sustos.
- Įdėkite naujas trinkeles atvirkštine tvarka.
- Montuodami stabdžių būgną, turėtumėte atkreipti dėmesį į stebulės ir būgno skylių sutapimą.
- Pakeitę abiejų galinių ratų trinkeles ir sumontavę, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad nustatytumėte stūmoklius į darbinę padėtį.
- Mes patikriname skysčio lygį bake ir, jei reikia, jį normalizuojame.
Esant dideliam būgno vidinio paviršiaus susidėvėjimui, įtrūkimams ar stipriai nubėgus, Hyundai Accent stabdžių būgną reikia pakeisti nauju. Standartinis naujos galinės trinkelės pamušalo storis turi būti 4,8 mm, minimalus storis – 1,0 mm. Standartinis naujo stabdžių būgno vidinis skersmuo yra 180 mm, maksimalus – 182 mm. Ne cilindro formos darbinis paviršius stabdžių būgno atstumas neturi viršyti 0,15 mm, priešingu atveju įvyks stiprus nutekėjimas.
DIZAINO APRAŠYMAS
Darbinių stabdžių sistema hidraulinė, dviejų grandinių (su įstrižais grandinių atskyrimu), su vakuuminis stiprintuvas ir jutiklis nepakankamas lygis skystis pagrindiniame bake stabdziu cilindras. IN normalus režimas(kai sistema veikia) veikia abi grandinės. Sugedus (sumažėjus slėgiui) vienai iš grandinių, antroji užtikrina automobilio stabdymą, nors ir mažesniu efektyvumu. Kai kurios transporto priemonės turi stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS). stabdžių pedalas - pakabinamas tipas su grįžtama spyruokle. Virš pedalo yra stabdžių žibintų jungiklis; jo kontaktai užsidaro paspaudus pedalą. Stabdžių pedalo laisvas laisvumas turi būti 3–8 mm.
Norint sumažinti stabdžių pedalo pastangas, naudojamas vakuumo stiprintuvas, kuris naudoja veikiančio variklio įsiurbimo kolektoriuje esantį vakuumą. Vakuuminis stiprintuvas yra tarp pedalo stūmiklio ir pagrindinio stabdžių cilindro ir keturiomis veržlėmis pritvirtintas prie priekinio galo skydo. variklio skyrius. Vakuuminis stiprintuvas yra neatskiriamas, gedimo atveju jis pakeičiamas. Pagrindinis stabdžių cilindras yra pritvirtintas prie vakuuminio stiprintuvo korpuso dviem smeigėmis. Cilindro viršuje sumontuotas rezervuaras, iš kurio į cilindrą patenka stabdžių skystis. Talpykloje yra pažymėtas maksimalus ir minimalus skysčio lygis, o bake sumontuotas signalinis įtaisas su plūde, uždarantis kontaktus skysčio lygiui nukritus. Įrengus automobilio ABSį pagrindinio stabdžių cilindro dešinėje pusėje esančias skylutes įsukamos dvi vamzdžių jungiamosios detalės, tiekiančios skystį į hidraulinę sistemą
čekų ABS blokas, iš kurio kanalais paduodamas į darbinius cilindrus.
Ne ABS transporto priemonėse slėgio reguliatoriai montuojami ant pagrindinio stabdžių cilindro. Jie skirti apriboti skysčio slėgio padidėjimą galinių ratų hidraulinėse pavarose pasiekus tam tikrą slėgį pagrindiniame stabdžių cilindre. Tai apriboja galinių ratų stabdymo momentus ir sumažina tikimybę, kad jie gali blokuotis priekinių ratų atžvilgiu, kai stiprus stabdymas. Be tikslaus slėgio reguliatoriaus patikrinimo neįmanoma speciali įranga. Stabdžių antiblokavimo sistema užtikrina automobilio valdymo stabilumą stabdymo metu dėl ratų blokavimo pašalinimo. ABS hidraulinis blokas, susidedantis iš moduliatoriaus, siurblio ir valdymo bloko, yra pritvirtintas prie pertvaros variklio skyriuje po vakuuminio stabdžių stiprintuvu. ABS veikia priklausomai nuo signalų iš ratų greičio jutiklių, sumontuotų ant ratų. Kai transporto priemonė stabdoma, blokas ABS valdymas nustato rato užrakto pradžią ir atidaro atitinkamą solenoidinis vožtuvas slėgio mažinimo moduliatorius stabdžių skystis kanale. Vožtuvas atsidaro ir užsidaro kelis kartus per sekundę, todėl galite patikrinti, ar ABS veikia, šiek tiek pakratydami stabdžių pedalą. Jei įvyksta gedimas ABS stabdys sistema veikia, bet galima blokuoti ratus. Atitinkamas gedimo kodas įrašomas į valdymo bloko atmintį, kuris nuskaitomas naudojant specialią įrangą paslaugų centras. Stabdžių mechanizmas priekinis ratas- diskinis, vieno stūmoklio, su slankiojančia apkaba ir akustiniu nusidėvėjimo indikatoriumi ant vidinės trinkelės. Standartinis storis stabdžių diskas turėtų būti 19,0 mm, mažiausias – 17,0 mm. Didžiausias leistinas galinis išsiliejimasstabdžių disko dydis yra 0,05 mm. Naujos stabdžių trinkelės antdėklo storis – 9,0 mm, minimalus – 2,0 mm. Kai vidinės trinkelės pamušalo storis yra mažesnis nei 2,0 mm, nusidėvėjimo indikatorius pradeda girgždėti, įspėdamas vairuotoją pakeisti trinkeles. Vienu metu keičiamos kairiojo ir dešiniojo ratų stabdžių kaladėlės.
Transporto priemonėje su ABS ratų greičio jutiklis (A) yra sumontuotas vairo jungties angoje, o žiedinė pavara (B) prispaudžiama ant pavaros išorinės jungties korpuso. Stabdžių mechanizmas galinis ratas- būgnas, su dviejų stūmoklių rato cilindru ir dviem stabdžių trinkelėmis, su automatiniu tarpo tarp trinkelių ir būgno reguliavimu. Standartinis batų pamušalo storis turi būti 4,8 mm, minimalus – 1,0 mm. Standartinis vidinis stabdžių būgno skersmuo – 180 mm, didžiausias – 182 mm. Stabdžių būgno darbinio paviršiaus necilindriškumas neturi viršyti 0,15 mm. Stovėjimo stabdžių sistemos pavara mechaninė, trosinė, ant galinių ratų. Jį sudaro svirtis, strypas su reguliavimo veržle ir du trosai. Galiniai trosų galai sujungti su stovėjimo stabdžio svirtimis, sumontuotomis ant galinių trinkelių. Svirtis, pritvirtinta tarp priekinių sėdynių ant grindų tunelio, turi troso įtempimo reguliavimo mechanizmą. Priekiniai kabelių galai yra prijungti prie įtempimo mechanizmo ekvalaizerio. Visas svirties eiga po reguliavimo turėtų atitikti 6-7 dantų kilimą sektoriuje.
PRIEKINIŲ RATŲ STABDŽIŲ KALĖLIŲ KEITIMAS
Priekinių ratų mechanizmų stabdžių kaladėlės yra ne_| reikia pakeisti tik komplektą - keturias dalis. Pakeitus tik vieną stabdžių trinkelę, stabdant transporto priemonė gali pasitraukti į šoną.
Jei stabdžių skysčio lygis rezervuare yra ties „MAX“ žyma, dalį skysčio iš rezervuaro išpumpuojame medicininiu švirkštu arba gumine lempute, kad stūmokliui panardinus į cilindrą skystis nenutekėtų. iš po rezervuaro dangtelio. Nuimame priekinį ratą.
Tarp stabdžių disko ir vidinės trinkelės įkišę atsuktuvą plačia ašmenimis, stumkite stabdžių kaladėlės ir įstumkite stūmoklį į cilindrą.
Išjunkite apkabos kreipiamąjį kaištį su „12“ galvute ...
... ir ištrauk pirštą.
Sukame suportą aplink viršutinį kreipiamąjį kaištį ir viela arba virve surišame apkabą prie priekinės pakabos spyruoklės.
Iš gido išimame išorinį...
... ir vidinės pagalvėlės.
Nuimkite spyruoklių laikiklius.
Ypač valome stabdžių mechanizmo dalis nuo nešvarumų ir korozijos sėdynės stabdžių trinkelės suporte ir trinkelių kreiptuvėje.
Įdėkite trinkeles atvirkštine tvarka.
Abi vidinės trinkelės turi akustinius nusidėvėjimo indikatorius.
Pakeitę abiejų priekinių ratų trinkeles, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad nustatytumėte tarpus tarp trinkelių ir diskų.
GALINIO RATŲ STABDŽIŲ KALĖLIŲ KEITIMAS
Galinių ratų mechanizmų stabdžių kaladėlės turi būti keičiamos tik vienu metu – keturių trinkelių komplekte. Pakeitus tik vieną stabdžių trinkelę, stabdant transporto priemonė gali pasitraukti į šoną.
Jei stabdžių skysčio lygis rezervuare yra ties „MAX“ žyma, dalį skysčio iš rezervuaro išpumpuojame medicininiu švirkštu arba gumine lempute, kad stūmokliui panardinus į cilindrą skystis nenutekėtų. iš po rezervuaro dangtelio.
Stovėjimo stabdžio svirtis turi būti nuleista iki galo (automobilis išjungtas * Nuimkite galinį ratą.
Pakabinama automobilio dalis turi būti sumontuota ant patikimo gamyklinio stovo.
Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite varžtą, pritvirtinantį stabdžių būgną ...
... ir nuimkite būgną.
Jei sunku atsukti varžtą, galite naudoti smūginį atsuktuvą. Jei dėl susidėvėjimo ant būgno paviršiaus susidarė aukštas petys, gali būti sunku nuimti būgną. Tokiu atveju būtina atlaisvinti stovėjimo stabdžio trosą (žr. „Stovėjimo stabdžio sistemos elementų nuėmimas“, 124 psl.). Stabdžių būgną galite nuimti...
... tolygiai sukant ir plaktuku smogiant per medinį bloką būgno gale.
Nuėmę stabdžių būgną, nespauskite stabdžių pedalo, nes stūmokliai gali būti visiškai išlindę iš cilindrų.
Išvalome ir išplauname tirpiklyje visas stabdžių mechanizmo dalis.
Stabdžių mechanizmams valyti negalima naudoti benzino ir dyzelino.
Smeigimas atsuktuvu...
... nuimkite viršutinę movos spyruoklę.
Tuo pačiu būdu nuimkite grąžinimo spyruoklę.
Atsukdami atsuktuvu, atjunkite viršutinį spyruoklės galą nuo reguliatoriaus svirties ...
... ir nuimkite spyruoklę.
Nuimame tarpiklį.
Nuimame galinę trinkelę nuo stabdžių skydo taip pat, kaip ir priekinę ...
Nuimkite valdymo svirtį.
Laikydami priekinės trinkelės atraminį stulpelį, esantį galinėje stabdžių skydo pusėje, paspauskite poveržlę ir sukite ją, kol poveržlės anga susilygins su stulpelio kotu.
... ir atjunkite laido galą nuo stovėjimo stabdžio svirties.
Prieš montuodami trinkeles, būtina sumažinti tarpiklio ilgį, prisukant reguliavimo veržlę, kol ji sustos. Įdėkite naujas trinkeles atvirkštine tvarka. Montuodami stabdžių būgną atkreipkite dėmesį į...
Nuimkite spyruoklinę poveržlę...
...ir atraminis stovas.
... kad atitiktų skyles stebulėje ir būgne.
Pakeitę abiejų galinių ratų trinkeles, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad nustatytumėte stūmoklius į darbinę padėtį.
Nuimkite priekinę stabdžių trinkelę.
Mes patikriname skysčio lygį bake ir, jei reikia, jį normalizuojame.
PAGRINDINIO STABDŽIŲ CILINDO IŠĖMIMAS
Nusukame rezervuaro dangtelį ir gumine lempute arba švirkštu išpumpuojame iš jo stabdžių skystį.
Po vamzdžių jungiamosiomis detalėmis dedame skudurą, kad surinktume likusį skystį, kuris išteka.
Su „12“ galvute su prailginimu atsukame dvi veržles, pritvirtinančias pagrindinį stabdžių cilindrą prie vakuuminio stiprintuvo ...
Klavišas "11" (skirtas stabdžių vamzdeliai) atsukite dvi stabdžių vamzdelių jungtis ...
... ir nuimkite juos nuo cilindro.
... ir nuimkite cilindrą.
Norėdami išimti baką, sukabiname jį atsuktuvu iš apačios, įveikdami guminių jungiamųjų įvorių pasipriešinimą ...
Paspaudus skląstį...
... ir išimkite baką.
Norėdami pakeisti jungiamąją movą...
... atjungiame nepakankamo stabdžių skysčio lygio jutiklio laidų bloką.
... išimkite jį iš stabdžių cilindro korpuso.
Panašiai išimame kitą jungiamąją movą.
Diegti pagrindinis cilindras atvirkštine tvarka. Sumontavę hidraulinę stabdžių pavaros sistemą išleidžiame orą (žr. „Hidraulinės stabdžių pavaros oro nuleidimas, stabdžių skysčio keitimas“, p. 34).
STABDŽIŲ PEDALŲ LAISVOS ĖJIMO REGULIAVIMAS
Stabdžių pedalo laisvas laisvumas turi būti 3–8 mm.
Jeigu Nemokamas žaidimas stabdžių pedalas netinkamas, sureguliuokite jį. Norėdami tai padaryti, salone po prietaisų skydeliu (žr. nuotrauką žemiau) atjunkite stabdžių žibintų jungiklio 3 laidų bloką 1 nuo laidų bloko. Atleidžiame plastikinio laido laikiklį 2. Mygtuku „17“ atsukite stabdžių žibinto jungiklio fiksavimo veržlę 4.
Sukdami jungiklį sureguliuojame jo padėtį laikiklio atžvilgiu 5. Priveržkite fiksavimo veržlę ir dar kartą patikrinkite stabdžių pedalo laisvumą.
PRIEKINIO RATO STABDŽIŲ ŽARNELĖS KEITIMAS
Kad būtų patogiau, nuimkite priekinį ratą nuo pakeistos žarnos šono.
Gumine lempute arba medicininiu švirkštu iš rezervuaro išsiurbiame stabdžių skystį.
Naudodami „12“ galvutę atsukite stabdžių žarnos antgalio varžtą.
Abiejose antgalio pusėse sumontuotos varinės sandarinimo poveržlės.
Smeigimas atsuktuvu...
... nuimkite žarnos fiksavimo plokštę.
Naudodami „12“ galvutę atsukite žarnos laikiklio tvirtinimo varžtą ...
... ir nuimkite žarną.
Sumontuokite žarną atvirkštine tvarka, vengdami susisukti. Išleidžiame hidraulinės stabdžių pavaros sistemą (žr. „Hidraulinės stabdžių pavaros oro išleidimas, stabdžių skysčio keitimas“, p. 34). Apžiūrime žarnų jungtis, jei reikia, priveržiame vamzdžio jungtį ir varžtų jungtį.
PRIEKINIO RATŲ STABDŽIO NUĖMIMAS
Nuimame priekinį ratą. Atjunkite nuo apkabos stabdžių žarna(Žr. „Priekinio rato stabdžių žarnelės keitimas“).
Išjunkite apkabos kreipiamąjį kaištį su „12“ galvute.
Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite du varžtus, tvirtinančius stabdžių diską...
Naudodami klavišą „10“, atsukame du varžtus, pritvirtinančius cilindrą prie stabdžių skydo.
Pasukite apkabą aukštyn ir nuimkite nuo kreipiamojo kaiščio.
Esant poreikiui pakeičiame darbinio cilindro stūmoklio sandarinimo žiedą ir dulkinę, pirštų kreiptuvų apsauginius gaubtus ir apkabos kaištį. Norėdami nuimti stabdžių diską, nuimkite suportą nuo vairo rankenos ir, neatjungdami nuo jo žarnos, pakabinkite suportą ant vielos prie pakabos spyruoklės. Nuimame stabdžių trinkeles (žr. „Priekinių ratų stabdžių trinkelių keitimas“, p. 117).
Naudodami klavišą „17“, atsukame du varžtus, tvirtinančius kreipiamąsias trinkeles ...
... ir pašalinkite.
Jei varžtus sunku išimti, galite naudoti smūginį atsuktuvą.
Visas nuimtas dalis ir mazgus montuojame atvirkštine tvarka.
GALINIO RATŲ STABDŽIŲ CILINDRŲ KEITIMAS
Darbinį cilindrą pakeičiame praradus jo stūmoklių mobilumą, nusidėvėjus ar sugadinus cilindro rankogalius (skysčio nutekėjimas iš po dulkinių). Nuimame galinio rato stabdžių kaladėles (žr. „Galinių ratų stabdžių trinkelių keitimas“, p. 118). Gumine lempute arba medicininiu švirkštu iš rezervuaro išsiurbiame stabdžių skystį.
Nuimame cilindrą.
... ir nuimk.
Naudodami klavišą „11“ (stabdžių vamzdžiams), atsukame stabdžių vamzdžio jungtis.
Jungtis tarp skydo ir cilindro yra sandarinama guminiu žiedu.
Sumontuokite galinio rato stabdžių cilindrą atvirkštine tvarka. Išleidžiame hidraulinės stabdžių pavaros sistemą (žr. „Hidraulinės stabdžių pavaros oro išleidimas, stabdžių skysčio keitimas“, p. 34).
GALINIO RATŲ STABDŽIŲ ŽARNELĖS KEITIMAS
Nuimkite galinį ratą nuo keičiamos žarnos pusės. Gumine lempute arba medicininiu švirkštu iš rezervuaro išsiurbiame stabdžių skystį.
Naudodami klavišą „11“ (stabdžių vamzdžiams), atsukame stabdžių vamzdžio jungtis.
Smeigimas atsuktuvu...
... nuimkite spyruoklinį segtuką.
Nuimkite galinį žarnos galą iš kronšteino angos.
Tuo pačiu būdu atjunkite priekinį žarnos galą.
Sumontuokite žarną atvirkštine tvarka, vengdami susisukti. Išleidžiame hidraulinės pavaros sistemą (žr. „Hidraulinės stabdžių pavaros oro išleidimas, stabdžių skysčio keitimas“, p. 34). Apžiūrime žarnų jungtis, jei reikia, priveržiame vamzdžių jungtis.
RATŲ GREIČIO DATIKLIŲ KEITIMAS
Norėdami pakeisti priekinio rato greičio jutiklį, nuimkite sparno įdėklą (žr. „Priekinio sparno įdėklo nuėmimas“, p. 142).
Paspaudus skląstį...
... atjunkite greičio jutiklio laidų bloką nuo laidų bloko.
Naudodami „10“ galvutę su prailginimu, atsukite varžtą, prie kurio pritvirtinamas greičio jutiklis snukis…
... ir ištraukite jutiklį iš vairo jungties angos.
Tuo pačiu įrankiu atsukame varžtą, fiksuojantį jutiklių laidų guminių laikiklių laikiklį.
Išimkite iš laikiklio angos amortizatoriaus statramstis guminis laikiklis jutiklių laidams.
Atsukdami atsuktuvu, sulenkiame laido laikiklio laikiklio spaustukus ...
... ir nuimkite laikiklį.
Priekinio rato greičio jutiklis
Jutiklį montuojame atvirkštine tvarka. Norėdami išimti galinio rato greičio jutiklį, nuimkite ratą.
Nuimame nugarėlę galinė sėdynė su laikikliu (žr. „Galinės sėdynės nuėmimas“, 145 psl.).
Pagalvėlės, esančios už galinės sėdynės atlošo: 1 - liukas bagažo skyrius; 2 - amortizatoriaus trinkelė; 3 - apatinis galinio statramsčio pamušalas
Atsuktuvu nusukite tris tvirtinimo spaustukus, nuimkite apdailą 1. Nuimkite apdailą 2, nuimdami skląsčius iš apdailos 3 griovelių.
... atjunkite jutiklio laidų bloką nuo laidų bloko.
Atsuktuvu stumiame vielos guminį gaubtą rato arkos link.
Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite savisriegio varžtą apatinis tvirtinimas trinkelės 3…
Naudodami „10“ galvutę atsukite varžtą, pritvirtinantį jutiklį prie galinės pakabos svirties ...
... ir išimdami jo skląsčius iš griovelių ...
... ir ištraukite jutiklį iš kumštyje esančios skylės.
... nuimkite perdangą.
Paspaudus skląstį...
Su "10" galvute su prailginimu atsukame varžtą, tvirtinantį laikiklį jutiklių laidų guminiams laikikliams.
Tuo pačiu įrankiu atsukame varžtą, kuris tvirtina guminio jutiklio laido laikiklio, esančio ant amortizatoriaus statramsčio, laikiklį.
Nuimkite greičio jutiklį laidais.
Nuimame laikiklius nuo guminių laikiklių.
Galinio rato greičio jutiklis
Jutiklį montuojame atvirkštine tvarka.
STOVIMO STABDŽIO KOMPONENTŲ IŠĖMIMAS
Nuimame grindų tunelio pamušalą (žr. „Grindų tunelio pamušalo nuėmimas“, p. 145). Perkelkite stovėjimo stabdžio svirtį į žemiausią padėtį. Stovėjimo stabdžio troso galą atjungiame nuo galinės stabdžių trinkelės svirties (žr. „Galinių ratų stabdžių trinkelių keitimas“, p. 118).
Stabdžių trinkelę nuimame galinių trinkelių rankinės pavaros svirtimi.
Atsukite atsuktuvu ir nuimkite laikiklį, pritvirtinantį stovėjimo stabdžio troso apvalkalą prie stabdžių skydo.
Naudodami „12“ galvutę atsukite vieną varžtą, pritvirtinantį stovėjimo stabdžio troso laikiklį užpakalinė ranka pakabukai…
... ir vienas varžtas prie šoninio elemento.
Atleidžiame kabelį iš po laikiklio korpuso apačioje.
Salone mygtuku „12“ atsukame reguliavimo veržlę ...
... ir atleiskite laido galiuką, pravesdami jį per ekvalaizerio angą.
Nuimame galinės sėdynės pagalvėlę (žr. „Galinės sėdynės nuėmimas“, p. 145), atjungiame tris plastikinius grindų kilimėlio spaustukus ir atlenkite kilimėlį atgal.
Su galvute ant „12“ atsukame du laikiklio varžtus, kuriais abu stovėjimo stabdžio trosai pritvirtinami prie grindų.
Nuimame kabelio apvalkalo galą ...
...iš laikiklio grindyse...
... ir išvesti per skylę korpuso apačioje.
Panašiai išardome ir kitą stovėjimo stabdžio trosą. Norėdami nuimti stovėjimo stabdžio svirtį, nuimkite grindų tunelio antdėklą (žr. „Grindų tunelio dangos nuėmimas“, p. 145).
Atjunkite laidus ribinis jungiklis stovėjimo stabdžio svirtis.
Su „12“ galvute atsukame tris varžtus, pritvirtinančius svirtį prie grindų ...
... ir nuimkite svirtį. Stovėjimo stabdžių sistemos elementus surenkame ir montuojame atvirkštine tvarka. Sureguliuojame stovėjimo stabdį (žr. „Stovėjimo stabdžio reguliavimas“, p. 35).
