Transmisija honda cr v. „Honda CR-V“: ką reikia žinoti prieš perkant

Automatinė pavarų dėžė yra sudėtingiausias mechanizmas bet kuriame automobilyje. Tokių automobilių savininkai privalo nuolat atkreipti dėmesį į jo būklę. Laiku atlikite techninę priežiūrą, sistemingai keiskite ATF ir alyvos filtrą.

Pagal gamintojo rekomendaciją 3 ir 1 keitimas turėtų būti atliekamas kas 30-35 tūkstančius kilometrų. Tačiau mūsų baisių kelių sąlygomis šį laikotarpį geriau sutrumpinti perpus. Labai svarbu, jei įsigijote ne naują automobilį, tuomet nesistenkite sutaupyti, o nedelsdami pakeiskite transmisijos skystį.

Priežastys, nurodančios, kad reikia papildyti skystį automatinėje pavarų dėžėje arba visiškai pakeisti:

1. Trūkčiojimas perjungiant pavaras.
2. Spyria paspaudus dujų pedalą.
3. Įvairių rūšių slydimas ir dažni peregazovki.

[ Slėpti ]

Kokio aliejaus ir kiek

ATF-Z1 yra specialus mineralinis tepalas, skirtas automatinės dėžės Tradicinio tipo Honda. Jis buvo naudojamas visuose automobiliuose iki 2011 m. ATF-Z1 yra unikalus ir rekomenduojamas Honda automatinėms pavarų dėžėms, gaminamoms nuo 1995 m. Nuo 2011 m. automobiliai eksploatuojami su nauja ATF-DW1 alyva.

Tepalų mišinio keitimas Honda SRV 3 ir 1 automobiliuose vyksta maždaug taip pat. Skirtumas tik tas, kad „Honda SRV 1“ reikės 3,5 litro, o „Honda SRV 3“ – kiek daugiau nei 4 litrus. tepalai ATF Z1 (arba ATF DW-1).

Įrankiai

• Transmisijos skystis Honda ATF Z1 (arba ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Išorinis valymo barjeras 25430-PLR-003.
• Sandarinimo poveržlės kaiščio automatinė pavarų dėžė, 18,5–25,5 milimetrai - 90471-PX4-000.
• Talpykla ATP nutekėjimui.
• Domkratas.

Pakeitimo instrukcijos

Keičiant alyvą Honda SRV 3 ir 1 automobiliuose nėra nieko sudėtingo, tačiau yra tam tikrų niuansų:

Vaizdo įrašas „Tepalų mišinio keitimas „Honda CRV I“ automatinėje pavarų dėžėje

Šiame vaizdo įraše patyręs automobilių mechanikas pademonstruos visą pavarų tepalo keitimo procesą automatinėje pavarų dėžėje. Jį apžiūrėję galėsite lengvai ir patys aptarnauti savo automobilio automatinę pavarų dėžę, negaišdami laiko ir pinigų.

Mūsų pateikta medžiaga leis jums patiems susidoroti su ATP automatinės dėžės pakeitimu, tačiau jei vis dar turite klausimų, užduokite juos komentaruose.

Ketvirtosios kartos Honda CR-V yra kompaktiškas japoniškas visureigis, labai populiarus Rusijos rinkoje. Automobilis yra paklausus su automatine pavarų dėže, kuri suteikia komfortą mieste ir lengvą valdymą. Tačiau norint, kad transmisija visada patiktų jos savininkui, ją reikia laiku prižiūrėti. Laimei, kai kurias procedūras su šia automatine pavarų dėže galima atlikti savarankiškai. Pavyzdžiui, pakeiskite alyvą dėžėje. Ši procedūra nereikalauja profesionalių įgūdžių. Norėdami tai padaryti, pakaks rankinių įrankių rinkinio, taip pat specialių medžiagų. Leiskite mums išsamiai apsvarstyti, kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje Honda CR-V 4.

Transmisijos skystis automatinėje pavarų dėžėje keičiasi priklausomai nuo ridos. Gamintojas teigia, kad palankiomis sąlygomis keitimo grafikas yra 40-50 tūkstančių kilometrų. Tačiau atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis keitimo dažnį primygtinai rekomenduojama sumažinti iki 30 tūkstančių km. Ekstremaliais atvejais gamyklinę alyvą pirmą kartą tenka keisti nuvažiavus 15 tūkstančių kilometrų, o perkant naudotą automobilį reikia iš karto keisti alyvą – taip patikimiau, saugiau ir labiau tikiu, kad dėžė tarnaus. taip ilgai kaip įmanoma.

Ar turėčiau nuplauti dėžutę?

Tikrai verta. Bėgant laikui alyva praranda tepimo savybes ir nebegali vėsinti vidinių pavarų dėžės komponentų, kurie dėl to perkaista ir greitai susidėvi. Tuo pačiu metu dėžutės viduje kaupiasi nešvarumų nuosėdos ir metalo drožlės - mechaninio dalių nusidėvėjimo pasekmė.

Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriose „Honda CR-V“ konfigūracijose nėra nuimamo karterio, todėl pavarų dėžėje greitai susikaupia daug nešvarumų. Visas šis drumstumas užkemša ir alyvos filtrą, kurį taip pat tenka keisti.

Jei šios problemos ilgą laiką bus ignoruojamos, anksčiau ar vėliau pavarų dėžė taps netinkama naudoti. Net ir atstovybėje jie gali atsisakyti imtis greičių dėžės remonto, o jums patars pakeisti dėžę nauja. Todėl tepalus reikia tikrinti ir keisti reguliariai, bent kas 20 tūkst.

Dalinis alyvos keitimas

Ši procedūra laikoma labiausiai paplitusi, nes tai neužima daug laiko ir visiškai pakanka, kad pavarų dėžė tarnautų visą automobilio eksploatavimo laiką.

Ką užpildyti?

Tinkamiausia 4-osios kartos „Honda CR-V“ automatinės pavarų dėžės alyva yra ATF DW1. Taip pat galima rekomenduoti ATF Z1.

Pakaitinės medžiagos

• Įrankiai, raktai ir lizdai
• Skudurai, pirštinės
• Nauja alyva
• Naujas tepalo filtras
• Konteineris senam aliejui išpilti

Darbo seka

1. Variklis įšyla, automobilis uždedamas ant estakados. Arba tinka estakada arba apžvalgos anga
2. Leiskite varikliui veikti minutę, išjunkite jį, tada atidarykite gaubtą ir išmatuokite likusios alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje.
3. Tinkamoje vietoje po automobilio dugnu reikia nuimti karterį, kad būtų galima pasiekti alyvos filtrą, kurį reikia pakeisti. Taip pat šioje vietoje yra išleidimo kamštis, jį reikia atsukti ir išpilti skystį į iš anksto paruoštą keptuvę. Tai reikia daryti atsargiai, nes karštas aliejus gali nudeginti. Atkreipkite dėmesį, kad išleidimo kaištis (skirtas alyvai išleisti) atsukamas naudojant 3/8 kvadratą
4. Palaukite, kol alyva visiškai ištekės iš automatinės pavarų dėžės. Turėtų išpilti apie 3,5 litro seno aliejaus
5. Ant išleidimo kaiščio gali likti metalo drožlių ir nešvarumų, jį reikia nuvalyti specialiu WD-40 mišiniu. Be to, kištuke yra aliuminio poveržlė, ją taip pat reikėtų pakeisti nauja.
6. Įstatykite kamštį į vietą ir įpilkite naujos pavarų dėžės alyvos. Norėdami tai padaryti, jums reikia žarnos arba piltuvo. Arba tiks specialus švirkštas. Prie jo reikia prijungti žarną, kuri, savo ruožtu, turi būti įkišta į užpildymo kaklelį, ištraukus iš jo matuoklį. Atkreipkite dėmesį, kad naujo skysčio reikia įpilti tiek, kiek išbėgo sena alyva.
7. Geriau įpilti aliejaus šiek tiek mažiau, nei perpilti. Galite papildyti vėliau, užvedę variklį. Tada atliekamas kontrolinis matavimas ir prireikus pilamas skystis. Kai kurie meistrai mano, kad alyvos lygis turi būti tarp „Max“ ir „Min“ ženklų ant matuoklio – tai laikomas optimaliausiu lygiu.
8. Po savaitės vėl galite matuoti skysčio lygį

Vaizdo įrašas

Jei į jūsų klausimą apie nuosavybės įspūdžius bus atsakyta – „nežinau, kokius įspūdžius man palieka šis automobilis“ ir kažkas panašaus, tai beveik neabejotinai kyla klausimas. Bet nesijaudink. Tai nereiškia, kad šis krosoveris yra blogas ir jo neverta pirkti. Taigi, ką reikia žinoti, jei ketinate įsigyti „Honda CR-V“? Nesijaudinkite, mes jums papasakosime viską, ką norite sužinoti apie šį automobilį naujoje antraštėje „“.

Daugelis žmonių, įsigijusių Honda CR-V krosoverį, iš esmės yra patenkinti savo pirkiniu net ir pasibaigus gamyklinei garantijai. Tai rodo automobilio patikimumą po trejų eksploatavimo metų ir nuvažiavus apie 100 tūkstančių kilometrų.

Be to, šis automobilis yra patogus ir gana ekonomiškas savo klasei. Honda yra pasirengusi pasiūlyti savo klientams transportavimo patikimumą bet kokiu oru ir nenuvils jūsų sunkiais laikais. Tačiau vis dėlto, kaip ir bet kuris automobilis, CR-V turi keletą problemų, susijusių su trumpu kai kurių dalių tarnavimo laiku. Bet tai vėlgi yra abejotinas minusas, atsižvelgiant į tai, kad nuvažiavus 50 000 km, vargu ar jis gali būti vadinamas patikimu.

Taip pat daugeliui prie automobilio pritvirtintas „Honda“ ženklelis jau yra pagrindinė priežastis pirkti būtent šį automobilį. Juk šio prekės ženklo gaminiai yra mylimi ir gerbiami visame pasaulyje.

Kas naujo 2015 m. „Honda CR-V“?

Užkrato pernešimas: 6 greičių mechaninė, 5 greičių automatinė ir CVT

Pavaros blokas: Priekinis (2WD) – FWD (4x2) ir visas (4WD) – AWD (4x4)

KAINOS

NAUJŲ DARBŲ PAVYZDŽIAI

Kapitalinio remonto atveju pavarų dėžė išmontuojama iš automobilio. Šiame etape mechanikas atidžiai apžiūri visų greičių dėžę aptarnaujančių sistemų būklę, jėgos agregatų tvirtinimo atramas ir kt.

Išmontavus iš automobilio automatinė pavarų dėžė patenka į kapitalinio remonto aikštelę. Pažymėtina, kad šiame skyriuje, kaip ir visose ankstesnėse, dirba patyrę meistrai, turintys aukštąjį techninį (inžinerinį ir fizikos) išsilavinimą. Čia pataisoma automatinė pavarų dėžė Honda srv, išplovus ir išdžiovinus visas detales, atliekamas jų gedimo nustatymas, t.y. nustatoma kiekvienos dalies tolesnio panaudojimo galimybė arba poreikis ją pakeisti.

Jei pageidaujama, bet kuris klientas gali dalyvauti tiek išmontuojant pavarų dėžę, tiek apžiūrint jos dalis. Šios procedūros pabaigoje sudaromas atsarginių dalių sąrašas, kuris vėliau būtinai suderinamas su klientu. Ypač reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad kapitalinio remonto metu būtina, nepriklausomai nuo automatinės pavarų dėžės būklės, pakeisti visus tarpiklius ir tarpiklius. Originalių atsarginių dalių naudojimas tik iš greičių dėžių gamintojų pailgina perdirbtos Honda CR-V automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką, tačiau žymiai padidina atsarginių dalių kainą. Norint pasiekti optimaliausią „kainos ir kokybės“ santykio derinį, galima naudoti „antrinės rinkos“ dalis, t.y. įmonės, kurios specializuojasi automatinių pavarų dėžių atsarginių dalių gamyboje.

Montavimas atliekamas atsižvelgiant į visus techninius reikalavimus. Šiame etape pakeičiami sugedę tvirtinimo elementai ir pagalbinės transmisijos priežiūros sistemos. Be to, montuojant atliekami išankstiniai valdymo sistemos išorinės dalies elementų reguliavimai.

Išėjimo diagnostika ir automobilio įvažiavimas. Jie atliekami tais pačiais metodais, kaip ir įvesties diagnostika. Be to, visi anksčiau pasirodę gedimų kodai ištrinami iš valdymo bloko atminties.

3 kartos Honda TsRV automobiliuose sumontuotos 2 tipų pavarų dėžės – mechaninė šešių greičių ir penkių greičių „automatinė“, kuri yra gana patikima, jei laiku atliekama techninė priežiūra. Alyvos keitimas mašinoje yra paprasta ir gana pigi procedūra. Pažiūrėkime, kaip tai padarys profesionalai.

Kada keisti automatinės pavarų dėžės skystį

Alyva „Honda“ automatinėje pavarų dėžėje keičiama pagal ridą – nuorodos į eksploatavimo metus nėra. Nesvarbu, kad jis lengvas ir nekvepia degimo, nenukrenta nuosėdų - jis visada bus toks, bet pradės prarasti savo savybes arčiau 40 tūkstančių km. Taigi rekomendacija - keisti kas 30 tūkst. Jei automobilis naudojamas sunkiomis sąlygomis, skystis keičiamas dažniau (kas 15-20 tūkst. km), bet iš dalies.

Jei nesilaikysite taisyklių, netrukus turėsite taisyti dėžę.

Perkant automobilį iš rankų, tepalus reikia keisti nedelsiant, nesvarbu, kaip ankstesnis savininkas patikino, kad „jis ką tik pakeitė“.

Kokio aliejaus pilti

Pagal konstrukciją Honda automobilių automatinės pavarų dėžės skiriasi nuo kitų gamintojų dėžių. Dalys pagamintos iš medžiagų, kurios gali atlaikyti dideles apkrovas ir temperatūrą.

Priešingu atveju vargu ar dėžė išgyvens iki 50 000-ojo paleidimo. Kitas aliejus nesugeba išlaikyti savo savybių aukštoje temperatūroje – jis tiesiog užvirs.

Ko tau reikia

Procedūrą galima atlikti, jei yra keltuvas, duobė ar viadukas.

Jums reikės:

• ATF DW1 skystis (keturi litrai);

• įrankių rinkinys;

• konteineris atliekų skysčiui nusausinti;

• nauja aliuminio poveržlė po išleidimo kaiščiu;

• piltuvas arba didelis švirkštas su žarna ir pirštinėmis.

Pakeitimo procedūra

Gamintojo inžinieriai tvirtina, kad Honda SRV automobiliuose alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje turėtų būti atliekamas kitaip – ​​ne taip, kaip kituose automobiliuose.

Siurbti esant slėgiui didelį "transmisijos" kiekį - tik pakenkite dėžutei. „Honda“ automatinės pavarų dėžės konstrukcija turi šias savybes:

• nėra nuimamo padėklo, todėl jo neįmanoma išvalyti nuo besitrinančių dalių susidėvėjimo produktų. Jei bandysite plauti dėžę slėgiu, visi nešvarumai pateks į filtrą;
• Filtras taip pat nenuimamas. Norėdami jį išvalyti, turite išardyti (o tada teisingai surinkti!) Beveik visą dėžę, kuri yra labai brangi.

Praplovimo metu filtras užsikimš šlaku, kuris išjungs automatinę pavarų dėžę. Dėl užsikimšimo sistemos įleidimo angoje padidėja alyvos slėgis, tačiau jos išleidimo angoje slėgio nebėra. Automobilis net nepajudės arba judės dideliu greičiu. Jei tai pastebėsite, pasiruoškite brangiam automatinės pavarų dėžės remontui.

Kai kuriose Rusijos degalinėse jie labai mėgsta pasakojimus apie sudėtingą „Honda SRV 3“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo procedūrą. Degalinėse bandoma „nuplėšti“ pinigus perkant 15 ar daugiau litrų. skystis.

Trečiosios kartos „Honda CR-V“ automatinei transmisijai optimalu iš dalies pakeisti skystį – tokiu atveju pakaks tik 4 litrų:

• pašildykite automobilį ir dėžę iki darbinės temperatūros, pastatykite ant keltuvo, virš duobės ar estakados;

• išjunkite variklį, atidarykite gaubtą, palaukite 5 minutes. Tada patikrinkite lygį matuokliu. Jei trūksta, pridėkite prie viršutinės žymos per matuoklio angą (viršutinėje žymėje). Nedėkite zondo atgal;

• palaukite dar 10 minučių (kol skystis atvės) ir ieškokite automatinės pavarų dėžės išleidimo angos. Jei apsauga sumontuota, ją teks išmontuoti. Kištukas yra dešinėje automobilio variklio pusėje, šalia rato. Nuvalykite jį nuo nešvarumų geležiniu šepečiu;

• po kamščiu padėkite tuščią mažiausiai 4 litrų talpą. Tiks tuščias 5 litrų vandens butelis arba skalbyklė;

• naudodami ⅜ kvadratą, atsargiai atsukite kamštį beveik iki galo;

• dabar užsimaukite pirštines ir visiškai atsukite kamštį, neįmesdami jo į indą;

• leiskite alyvai visiškai nutekėti. Ištekėti turėtų šiek tiek mažiau nei 3,5 litro;

• tada nuvalykite magnetinę kamščio dalį nuo drožlių. Seną kamščio sandarinimo poveržlę būtinai pakeiskite nauja;

• išmatuoti nutekėjusios alyvos kiekį. Taigi žinosite, kiek naujo skysčio reikia pilti;

• įkiškite kištuką atgal į vietą;

• Pereikime prie užpildymo. Į greičių dėžės matuoklio angą įkiškite piltuvėlį ar žarną su švirkštu gale, įpilkite skysčio, kiek nutekėjo. Svarbu nepilti ATF, geriau pridėti šiek tiek vėliau, nei išpumpuoti perteklių;

• užveskite automobilį ir pašildykite maitinimo bloką iki darbinės temperatūros. Kartu su ja sušils ir automatinė pavarų dėžė;

• perjunkite dėžės pavaras, kiekvienoje padėtyje 5-10 sekundžių;

• išjunkite variklį ir palaukite apie 10 minučių. Dabar išmatuokite lygį, jei reikia, įpilkite skysčio.

Yra nuomonių, kad skysčio lygis turi būti ties maksimalia žyma arba viduryje. Ir taip, ir taip bus teisinga, svarbiausia neperpildyti.

Norint visiškai pakeisti alyvą, reikia atlikti tris dalinius alyvos keitimus maždaug vienos savaitės intervalu. Teks nusipirkti apie 12 litrų ATF.

CR-V2

Procedūra lygiai tokia pati. Skiriasi tik alyvos kiekis: bendras tūris – 7,2 litro. Dalinai pakeitus, išleidžiama 3,1 litro.

CR-V4

Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas „Honda SRV 4“ yra visiškai tas pats. Nuvažiavus 90 tūkstančių km, keičiasi ir išorinis automatinės pavarų dėžės filtras. Originalus numeris 25430-PLR-003.

Bet kurios kartos „Honda CR-V“ automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo procedūroje nėra nieko sudėtingo - jei automobilių servisas už šią procedūrą apmokestina įspūdingą sąskaitą, atsisakykite ir ieškokite sąžiningesnės serviso.

Galiausiai vaizdo įrašas apie tai, kaip pakeisti alyvą Honda mašinoje: