توصیه روانشناس به رانندگان اتوبوس و واگن برقی. ویژگی های آموزش رانندگی اتوبوس، تراموا، تراموا، اتوبوس

هر کس در زندگی خود حداقل یک بار با اتوبوس، تراموا یا تراموا سفر کرده است. و بنابراین فکر کردم: مدیریت چنین حمل و نقل بزرگ و حتی پر از مسافر چگونه است؟ مثلاً یک راننده ساده می تواند تراموا را رانندگی کند؟

این در واقع یک مسئولیت بزرگ است و استرس روانیبرای راننده و اکنون غیرعادی نیست که یک زن با تراموا یا تراموا رانندگی کند. بیایید ویژگی های آموزش رانندگی را بررسی کنیم حمل و نقل عمومی.

الزامات راننده اتوبوس

فقط رانندگانی که دارند تجربه کار مداومراننده اتوبوس (گواهینامه دسته "D") حداقل به مدت یک سال و قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نکرده باشد که مجازات آنها محرومیت از حقوق یا بازداشت اداری است.

این قانون برای مدت زمان خدمت راننده اتوبوس برای جابجایی مسافران بزرگسال الزامی ندارد، اما یک شرکت حمل و نقل می تواند این کار را انجام دهد.

رانندگی اتوبوس را یاد بگیرید

همانطور که متخصصان می گویند، رانندگی با اتوبوس یک تجربه هیجان انگیز است. علاوه بر این می تواند درآمد خوبی به همراه داشته باشد.

اولین ویژگی رانندگی با اتوبوس جلوی چشم همه است. اتوبوس وسیله نقلیه ای طولانی است و ابتدا باید به ابعاد آن عادت کنید. موافقم، رانندگی یک مینی بوس بسیار ساده تر از یک مینی بوس بزرگ است اتوبوس شاتل، متر تا 18.

با توجه به اندازه اتوبوس، تمام مانورها از شروع، چرخش تا پارکینگ و چرخش باید روی وسیله نقلیه مشابهی که قصد دارید بعد از آموزش رانندگی کنید، انجام شود. در آموزش، شبیه سازها و محرک ها به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند تا کادت ها در طول اولین درس، حمل و نقل آموزشی را خراب نکنند. بعد از اینکه «دست خود را پر کنید»، می‌توانید انواع اتوبوس‌ها را مدیریت کنید.

قبل از اینکه برای تحصیل در یک آموزشگاه رانندگی بروید، بدانید که کدام اتوبوس آموزش داده خواهد شد (ساخت، مدل). این به شما این امکان را می دهد که از نظر روانی و نظری برای اولین درس عملی آماده شوید. در اینترنت در مورد این مدل بخوانید، اطلاعات بیشتری را پیدا کنید که برای شما جالب خواهد بود.

در درس رانندگی اتوبوس، سعی کنید تصور کنید که مسافرانی در کابین هستند، هنگام بستن درها، به آینه عقب نگاه کنید تا وقتی مسافران واقعاً پیاده شدند، درها را به هم نزنند. تا زمانی که درها کاملا بسته نشده اند، تحت هیچ شرایطی حرکت نکنید.

اغلب در آموزشگاه های رانندگی سعی می شود کل گروه دانش آموزان را سوار اتوبوس کنند تا احساس حرکت کامل در طول مسیر با مسافران ایجاد شود. با چنین کلاس هایی در آینده عادت کردن آسان تر خواهد بود اتوبوس پر، از نظر ذهنی هماهنگ کنید.

با استخدام شما به عنوان راننده اتوبوس، آموزش خواهید دید. برای اولین بار آنها را به اتوبوس های دیگر می بندند تا شما آنها را دنبال کنید و مسیر و توقف ها را مطالعه کنید.

آموزش رانندگی با ترولی‌بوس

ترولی‌بوس 100% حمل‌ونقل عمومی شهری است. تاجران خصوصی ترولی‌بوس را نمی‌رانند. بنابراین نمی توان در هر شهری به عنوان راننده ترالی بوس آموزش دید. ترولی‌بوس‌ها حمل‌ونقل شهری کندی هستند، اما نسبت به اتوبوس‌ها و ترامواها دوستدار محیط زیست و اقتصادی‌تر هستند.

قبل از اینکه به عنوان راننده ترولی بوس تحصیل کنید، باید با یک روانشناس مصاحبه کنید. با کمک تست های روانشناسی، او کاندید را از نظر دقت و سرعت واکنش بررسی می کند. سپس او نتیجه گیری می کند: آیا برای حرفه راننده اتوبوس ترولی مناسب هستید؟

آموزش به طور مداوم ادامه دارد، شما نمی توانید صبح به سر کار بدوید، و عصرها به عنوان راننده اتوبوس ترولی درس بخوانید، اینجا همه چیز مانند یک مدرسه رانندگی معمولی نیست. اما برای 6 ماه تحصیل، آنها یک بورس تحصیلی ماهانه پرداخت می کنند، حدود 6 هزار روبل، همه چیز به منطقه بستگی دارد.

آموزش شامل چهار مرحله است:

• مطالعه تئوری (قوانین راهنمایی و رانندگی، ویژگی ها). مدیریت ایمن، کمک های اولیه و غیره)؛
• درس های عملیبا یک مربی (حدود یک ماه و نیم)؛
• آزمون نظری در پلیس راهنمایی و رانندگی، امتحان عملیبا یک مربی از یک سازمان آموزشی؛
• تمرین مسافربری: رانندگی با ترولی‌بوس تحت راهنمایی راننده-معلم در شرایط جاده واقعی با مسافران (حدود یک ماه و نیم).

همچنین یک شبیه‌ساز وجود دارد که فقط بدون سقف مانند کابین ترالی‌بوس به نظر می‌رسد، همه چیز در اندازه واقعی است. شیشه جلوصفحه نمایش پانورامای مسیر.

شبیه سازهای جداگانه برای مطالعه دستگاه و عملکرد ترولی بوس وجود دارد.

شرایط مورد نیاز برای راننده ترولی بوس

این قانون الزاماتی را برای مدت خدمت و تحصیلات رانندگان ترولی بوس اعمال نمی کند، بنابراین، در عمل، دانشجویان بین سنین 20 تا 40 سال استخدام می شوند. از 21 سالگی می توانید ترولی بوس را برانید.

بجز راننده قوانین راهنمایی و رانندگیواگن برقی باید بداند:

• قوانین عملکرد تاسیسات الکتریکی با ولتاژ تا 1000 ولت؛
• اقدامات احتیاطی ایمنی برای بهره برداری از تاسیسات الکتریکی با ولتاژ تا 1000 ولت؛
• قوانین عملیات فنیواگن برقی

یک راننده ترالی‌بوس، مانند هر راننده دیگری، باید بتواند:

• از بین بردن نقص هایی که در طول مسیر ایجاد شده است و نیازی به جداسازی واحدها نیست.
• میله ها را با کلکتورهای جریان به شبکه تماس;
• مدارک تخصصی مربوط به عملکرد ترولی بوس را پر کنید.

رانندگی تراموا را یاد بگیرید

کار به عنوان راننده تراموا شبیه به کار در اتوبوس تراموا است. برق آن از برق تغذیه می شود و فقط روی ریل سوار می شود. به نظر می رسد مخلوطی از یک ترولی بوس و یک قطار الکتریکی است. راننده تراموا را حتی راننده تراموا می نامند.

شما می توانید در مورد دوره های آموزشی برای رانندگان تراموا در انباری که ترامواها در آن زندگی می کنند مطلع شوید. شرکت های حمل و نقل شهری پرسنل خود را آموزش می دهند، زیرا برای یک آموزشگاه رانندگی معمولی خارج از توان و زیان آور است. آنها فارغ التحصیلان تحصیلات عالی یا ویژه، دانشجویان را در سنین مختلف جذب می کنند. از 21 سالگی می توانید با تراموا رانندگی کنید.

دوره آموزشی حدود شش ماه طول می کشد. یک درس تئوری می خوانند، بعد تمرین عملی. آنها وعده بورسیه تحصیلی و استخدام بعدی پس از موفقیت در امتحانات را می دهند. اما اولین سفرهای مستقل شما به صورت دوره کارآموزی و با راهنمایی یک راننده کالسکه با تجربه خواهد بود.

هم تعمیر تراموا و هم مبانی تئوری حرکت تراموا (ضرایب جفت، وزن گرفتنتراموا، نیروهای وارد بر ترام در حال حرکت در یک خط مستقیم و در بخش های منحنی مسیر و سایر ویژگی ها).

غالباً ، شرکت هایی که رانندگان تراموا و ترالی بوس را آموزش می دهند با دانشجویان خود قراردادی منعقد می کنند که بر اساس آن ، پس از آموزش ، باید چندین سال در حمل و نقل عمومی کار کنند. این کار به این دلیل انجام می شود که شما بیهوده بورسیه تحصیلی و هزینه بودجه را خرج نکنید.

شرایط لازم برای راننده کالسکه مانند راننده اتوبوس و واگن برقی است.

می رفتم پیش راننده ها

قبل از اینکه به عنوان یک راننده حمل و نقل شهری به تحصیل بپردازید، باید خودتان هوشیارانه قدرت خود را ارزیابی کنید: کار یک راننده حمل و نقل شهری از نظر روانی دشوار است و از نظر جسمی استرس زا است. شما باید در پروازها زود از خواب بیدار شوید، برنامه کاری شیفتی، گاهی اوقات مجبورید در شرایط نامساعد جوی درست در جاده، وسایل نقلیه را تعمیر کنید. نظارت بر جاده و مسافران داخل کابین ضروری است. بسیاری از جزئیات و تفاوت های ظریف.

و بنابراین، اگر همه چیز با روح و روان و سلامتی عادی است، چرا که نه؟! اگر دوست دارید ساعت ها در اطراف شهر خود سفر کنید، این گزینه برای شماست. تجارت را با لذت ترکیب کنید، زیرا حقوق به عنوان یک مدیر متوسط ​​22-25 هزار روبل.

برای تسلط بر حرفه یک راننده اتومبیل، داشتن تحصیلات کمتر از متوسطه کافی است. بعد، شما باید دوره هایی را برای رانندگان تراموا بگذرانید. اطلاعات مربوط به زمان و مکان دوره ها را می توانید از دپوی شهر خود دریافت کنید.

دوره های آموزشی راننده تراموا به طور متوسط ​​10 ماه طول می کشد، آنها رایگان هستند و به عنوان یک قاعده، اشتغال بعدی تضمین می شود. ابتدا برای شما شش ماه سخنرانی می شود، سپس تمرین رانندگی، امتحان و می توانید شروع به کار کنید. پس از توزیع به انبار، مدتی دیگر باید تحت راهنمایی یک راننده خودرو با تجربه دوره کارآموزی را طی کنید. علاوه بر تمرینات عملی، نحوه درک برنامه حرکت، نحوه تعمیر اتو تراموا و غیره به شما نشان داده خواهد شد.

شایان ذکر است که پس از گذراندن دوره ها و دریافت مدرکی مبنی بر اینکه می توانید به عنوان راننده تراموا مشغول به کار شوید، باید حداقل سه سال در این تخصص کار کنید، زیرا قبل از شروع دوره، توافق نامه ای منعقد می شود. هر شرکت کننده در غیر این صورت، پرداخت جریمه به طور متوسط ​​30-40 هزار روبل است.

در دوره ها رشته هایی مانند قوانین را مطالعه خواهید کرد ترافیک، قوانین عملیات فنی ترکیب، دستگاه ماشین های تراموا، مبانی ایمنی الکتریکی و حفاظت از کار، ارائه اولین مراقبت پزشکی.

ویژگی های این حرفه

شایان ذکر است که مرد و زن که به سن 21 سالگی رسیده اند، می توانند راننده تراموا شوند. این یکی به سلامت عالی نیاز دارد، زیرا راننده تراموا مجبور است یخبندان سختوارد مسیر شوید و ترامواها خیلی گرم نیستند. علاوه بر این، فردی با روانی پایدار می تواند به عنوان راننده ماشین کار کند، زیرا شرایط در جاده ها متفاوت است. حرفه راننده تراموا شامل یک برنامه شیفت کاری است و نسبتاً زود بیدار می شود، زیرا روز کاری یک فرد در این حرفه از ساعت 4 صبح شروع می شود. ارزش در نظر گرفتن دارد آب و هوا، زیرا در پاییز و بهار رانندگی با تراموا بسیار سخت تر است، زیرا مسیرها لغزنده و کثیف هستند.

برای یک راننده تراموا مهم است که بیاموزد چگونه رانندگی کند تا هدایت کننده و مسافران را در اطراف کابین پراکنده نکند، اما در عین حال به اندازه کافی سریع باشد تا از برنامه خارج نشود.

حقوق یک راننده تراموا تازه کار به طور متوسط ​​22 هزار روبل است، اگر بدون تخلفات فاحش کار کنید. مرخصی رانندگان خودرو 28 روز است، اگر 11 ماه پشت سر هم کار کنید، 12 روز دیگر اضافه می کنید.

راندن تراموا هم ساده و هم در عین حال سخت است. از این گذشته ، این یک ماشین نیست - همه چیز برای او متفاوت است. تراموا گیربکس ندارد. اما با وجود این، تماس بگیرید کنترل آساناین شیوه حمل و نقل غیر قابل توجیه خواهد بود.

دستورالعمل

برای تبدیل شدن به یک راننده تراموا، باید گواهینامه خاصی دریافت کنید. پس از اتمام دوره ها در مرکز آموزش و دوره صادر می شود (تقریبا در همه شهرهای روسیه شعبه دارد). به شما آموزش به عنوان یک راننده شاگرد ارائه می شود.

برای ثبت نام در دوره آموزشی در کارخانه، باید یک درخواست مناسب بنویسید و گواهی پزشکی ارائه دهید. می توان آن را در کلینیک که به موسسه آموزشی متصل است صادر کرد. برای به دست آوردن یک سند برای مجوز استفاده از تراموا، باید از طریق آن بروید. ترکیب این کمیسیون شامل متخصصان زیر است: متخصص مغز و اعصاب، چشم، متخصص اعصاب، روانپزشک، جراح و گوش و حلق و بینی.

آموزش در کارخانه پنج ماه طول می کشد. نیمی از دوره آموزشی را تئوری خواهید خواند. اینها قوانین جاده، حفاظت از کار، و مطالعه مواد است. دو ماه و نیم باقی مانده را صرف تمرینات عملی خواهید کرد: ابتدا در یک ماشین آموزشی، سپس در یک تراموا واقعی. در پایان دوره، شما باید یک امتحان تئوری را پشت سر بگذارید. سپس برای قبولی در تئوری به پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه کنید. عمل شما در مرکز آموزشی و دوره پذیرفته خواهد شد. پس از اتمام آموزش، یک "D" دریافت خواهید کرد که به شما امکان می دهد راننده تراموا شوید.

قوانین استفاده از حمل و نقل عمومی زمینی (تراموا، ترولی بوس، اتوبوس) در شهر مسکو
تایید شده توسط فرمان دولت مسکو شماره 797-PP مورخ 02.09.2008 شماره 880-PP، مورخ 1 مارس 2016 شماره 62-PP، مورخ 30 اوت 2017 شماره 596-PP)

1. مقررات عمومی

1.1. قوانین استفاده از حمل و نقل عمومی زمینی استفاده مشترک(تراموا، واگن برقی، اتوبوس) در شهر مسکو (از این پس قوانین نامیده می شود) مطابق با قانون مدنی فدراسیون روسیه، کد فدراسیون روسیه در تخلفات اداری، قانون فدراسیون روسیه 7 فوریه 1992 N 2300-1 "در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده"، قانون فدرال 8 نوامبر 2007 N 259-FZ "منشور" حمل و نقل جاده ایو شهری زمینی حمل و نقل الکتریکی"، فرمان شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه در 23 اکتبر 1993 N 1090 "در مورد قوانین راه" (از این پس به عنوان قوانین جاده نامیده می شود)، قانون شهر مسکو در نوامبر. 21، 2007 N 45 "قانون شهر مسکو در مورد تخلفات اداری".

(بند 1.1 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

1.2. این قوانین روش استفاده از حمل و نقل عمومی زمینی (تراموا، ترولی بوس، اتوبوس) مجهز به دستگاه های سیستم کنترل عبور خودکار و حمل و نقل مسافران را طبق بلیط ها و تعرفه های تعیین شده توسط دولت مسکو تعیین می کند.

1.3. قدرت از دست رفته - فرمان دولت مسکو در تاریخ 2014/08/27 N 483-PP.

1.4. این قوانین باید در سالن های وسایل حمل و نقل عمومی شهری (تراموا، واگن برقی، اتوبوس) نگهداری شود.

1.5. نحوه عملکرد حمل و نقل عمومی شهری سطحی شهر مسکو توسط اداره حمل و نقل و توسعه زیرساخت جاده ای شهر مسکو ایجاد شده است. اطلاعات در مورد نحوه عملکرد مسیرهای حمل و نقل شهری سطح عمومی در پست شده است نقاط توقفواقع در طول مسیر، و در وب سایت رسمی وزارت حمل و نقل و توسعه زیرساخت جاده ای شهر مسکو.

(بند 1.5 که توسط فرمان دولت مسکو مورخ 18 فوریه 2014 N 55-PP اصلاح شده است)

2. مؤسسات حمل و نقل مسافر (حمل کنندگان) موظفند:

2.1. اطمینان از جابجایی مسافران از همه رده ها، از جمله افراد دارای معلولیت، به مقصد خود طبق مسیر تعیین شده.

2.2. اطمینان حاصل کنید که نقاط توقف دارای شابلون هایی با اطلاعاتی در مورد نام ایستگاه ها، تعداد و ساعات کار مسیرهای عبوری است که نشان دهنده توقف نهایی این مسیرها است و امکان دسترسی به اطلاعات را برای افراد دارای اختلالات بینایی و شنوایی فراهم می کند.

2.3. مطابق با برنامه های تعیین شده فواصل ترافیکی در مسیرهای حمل و نقل عمومی شهری (تراموا، واگن برقی، اتوبوس).

2.4. در صورت تغییر برنامه ریزی شده یا بسته شدن مسیرها، از طریق رسانه ها و یا با ارسال اطلاعیه در نقاط توقف، مردم را مطلع کنید.

2.5. در صورت تغییر سریع مسیر، با قرار دادن اطلاعیه در نقاط توقف و استفاده از تجهیزات راه آهن با علائم اطلاعاتی، جمعیت را مطلع کنید.

2.6. قبل از خروج از خط از وضعیت مناسب فنی و بهداشتی سالن ها، تجهیزات، داخلی و طراحی خارجیسهام نورد مطابق با الزامات تعیین شده.

(بند 2.6 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

2.7. اطمینان از ایمنی حمل و نقل مسافر. برای اجرای نادرست شرایط حمل و نقل تعیین شده توسط قوانین نظارتی و قانونی مربوطه فدراسیون روسیه و شهر مسکو، مسئولیت حمل کننده مطابق با قانون قابل اجرا ایجاد می شود.

3. مسئولیت های راننده حمل و نقل عمومی شهری (تراموا، واگن برقی، اتوبوس)

3.1. راننده باید:

3.1.1. هنگامی که مسافران اطلاعاتی در مورد وجود اشیایی که ممکن است برای زندگی و سلامتی خطرناک باشد، و همچنین بوی سوختگی، دود، آتش، ضربه، در محفظه مسافری وسایل نقلیه دریافت کنند. جریان الکتریسیتهطبق دستورالعمل عمل کنید

3.1.2. الزامات قوانین جاده را به شدت رعایت کنید.

3.1.3. حصول اطمینان از حمل و نقل مسافران مطابق با الزامات مربوط به عملیات تردد، ایمنی جاده و حمل و نقل مسافر.

3.1.4. تراموا، واگن برقی، اتوبوس را از نقطه توقف فقط زمانی بفرستید درهای بستهپس از اتمام سوار و پیاده شدن مسافران.

3.1.5. نام هر نقطه توقف و پس از آن را به مسافران از جمله افراد دارای نقص بینایی و شنوایی اطلاع دهید و سایر اطلاعات لازم را با استفاده از ضبط صوت و وسایل مخصوص مخابره کنید.

3.1.6. در صورت خرابی دستگاه های هشدار دهنده، عدم وجود آنها و همچنین در صورت تغییر سریع مسیر، اطلاعات را روی میکروفون در طول مسیر تا رفع نقص دستگاه ها و یا نصب دستگاه های هشدار دهنده اعلام کنید. تا مسیر ترمیم شود.

3.1.7. فروش بلیط فقط در ایستگاه.

3.1.8. صدور بلیط سفر برای مسافران پس از دریافت کرایه با نرخ تعیین شده.

3.1.9. سوار شدن مسافران را بسته به پر شدن محفظه مسافر در تراموا، ترولی‌بوس یا اتوبوس پس از اطلاع مسافران از پایان سوار شدن محدود کنید.

3.1.10. قدرت از دست رفته - فرمان دولت مسکو در تاریخ 2014/08/27 N 483-PP.

3.1.11. رعايت مسير مسير تعيين شده و برنامه زمان بندي تعيين شده براي جابجايي حمل و نقل عمومي مسافربري زميني.

3.1.12. سوار و پیاده شدن مسافران را در نقاط توقف مجهز پیش بینی شده در طرح مسیر به استثنای مواقع اضطراری انجام دهید.

3.1.13. هنگام حرکت در مسیر تعیین شده حمل و نقل عمومی شهری زمینی، اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه دارای علائم اطلاعاتی در مورد شماره مسیر و همچنین نام نقاط توقف اولیه، نهایی و اصلی میانی است.

(بند 3.1.13 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

3.1.14. از سوار شدن و پیاده شدن ایمن، از جمله از طریق در دوم، و شرایط راحتعبور و مرور افراد ویلچر، افراد دارای معلولیت با اختلالات سیستم اسکلتی عضلانی و افراد دارای اختلالات بینایی و شنوایی.

3.2. سایر وظایف راننده توسط او تعیین می شود شرح شغل.

4. ترتیب ورود و خروج

4.1. ورود و خروج مسافران تنها در نقاط توقف پس از توقف کامل تراموا، واگن برقی، اتوبوس مجاز است.

4.2. مسافران موظفند هنگام ورود به تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس و خروج از آنها ترتیب را رعایت کنند.

(بر اساس فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

4.3. ورود به تراموا، اتوبوس واگن برقی، اتوبوس، مجهز به گردان، از طریق درب ورودی ساخته شده است. با سیستم سفر بدون گردان، مسافران با پرداخت هزینه سفر از طریق دستگاه های کنترل و بازخرید بلیط واقع در درهای مربوطه، از تمامی درهای وسیله نقلیه وارد می شوند.

(بند 4.3 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

4.4. خروج از تراموا، واگن برقی، اتوبوس مجهز به چرخ گردان از همه درها به جز در جلو انجام می شود. با سیستم سفر بدون تورنستیل، خروج از تراموا، واگن برقی، اتوبوس از تمام درها انجام می شود. مسافران باید از قبل با فشار دادن دکمه زنگ برای خروج به راننده علامت دهند.

(بند 4.4 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

4.5. مسافران دارای کالسکه، افراد معلول دارای اختلال سیستم اسکلتی عضلانی، کم بینا با سگ راهنما یا با عصای سفید می توانند پس از خروج مسافران از درب دوم وارد تراموا، تریلی اتوبوس، اتوبوس مجهز به گردان شوند.

(بند 4.5 که توسط فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

4.6. ورود به تراموا، اتوبوس واگن برقی، اتوبوس مخصوص معلولان برای استفاده کنندگان از ویلچر از درب دوم پس از خروج مسافران مجاز است.

4.7. هنگام ورود، خروج از تراموا، اتوبوس واگن برقی، اتوبوس، مسافر باید برای جلوگیری از صدمه به نرده‌ها بچسبد.

4.8. ورود مسافران با دوچرخه به تراموا، واگن برقی، اتوبوس در صورت امکان قرار دادن دوچرخه در فضای ذخیره سازی محفظه مسافری تراموا، واگن برقی، اتوبوس مجاز است. ورود مسافران با دوچرخه به تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس مجهز به چرخ‌گردان از درب دوم پس از خروج مسافران مجاز است.

(بند 4.8 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

5. نحوه پرداخت هزینه سفر و حمل چمدان دستی

5.1. پرداخت هزینه سفر مطابق با تعرفه های جاری در ورودی تراموا، واگن برقی، اتوبوس با بازخرید بلیط از طریق دستگاه کنترل و بازخرید بلیط انجام می شود. بلیط های مسافرتی روی یک حامل نوار مغناطیسی از سینی دستگاه کنترل و بازخرید بلیط عبور داده می شود. بلیط های مسافرتی در یک شرکت حمل و نقل بدون نوار مغناطیسی (از این پس به عنوان بلیط های سفر بدون تماس نامیده می شود) به هدف دستگاه کنترل و بازخرید بلیط آورده می شود. توصیه نمی شود بلیط های سفر با منابع تابش الکترومغناطیسی را در مکان هایی ذخیره کنید رطوبت زیادو دمای بالا، آنها را در معرض مواد شیمیایی قرار دهید و تاثیر مکانیکی. هنگام استفاده از حق سفر رایگان، مسافران در ورودی تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس سفر خود را با ارائه کارت اجتماعی یک مسکوئی (SCM)، کارت اجتماعی یک ساکن منطقه مسکو (SKMO) به هدف ثبت می کنند. دستگاه کنترل و بازخرید بلیط. دسته‌بندی مسافران مشخص‌شده در بندهای 4.5، 4.6 و 4.8 این قوانین، هنگام ورود به تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس مجهز به چرخ‌گردان، هزینه کرایه (ثبت سفر) را از طریق درب دوم از طریق دستگاه کنترل بلیط و بازخرید نصب شده در درب دوم و در صورت عدم وجود آن از طریق دستگاه کنترل و بازخرید بلیط نصب شده در جلوی درب.

(بند 5.1 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 30 اوت 2017 N 596-PP اصلاح شده است)

5.1 (1). برای پرداخت هزینه سفر (چک این)، یک بلیط بدون تماس، SKM، SKMO باید به موازات هدف دستگاه کنترل و بازخرید بلیط آورده شود، به آن متصل شود و حداقل 2 ثانیه در این موقعیت نگه داشته شود.

(بند 5.1 (1) با فرمان شماره 596-PP دولت مسکو به تاریخ 30 اوت 2017 معرفی شد)

5.1 (2). پرداخت کرایه (بررسی سفر) با علامت سبز رنگ عناصر نوری واقع بر روی محفظه گردان و (یا) دستگاه کنترل و بازخرید بلیط و (یا) پیام مربوطه در خط اطلاعات روی کنترل بلیط و (یا) تأیید می شود. نمایش دستگاه بازخرید

(بند 5.1 (2) با فرمان شماره 483-PP دولت مسکو در 27 اوت 2014 معرفی شد)

5.2. پرداخت هزینه حمل چمدان دستی (اندازه آن در مجموع اندازه‌گیری‌ها در طول، عرض، ارتفاع بیش از 120 سانتی‌متر است) با بازخرید بلیت حمل چمدان دستی انجام می‌شود که به مسافر حق سفر نمی‌دهد. با حمل چمدان دستی پولی، مسافر باید ابتدا از طریق دستگاه کنترل و بازخرید بلیط، بلیت حمل چمدان دستی و سپس بلیت پرداخت هزینه سفر خود را پرداخت کند. اسناد سفر برای دسته‌هایی از شهروندانی که حق سفر یا مسافرت رایگان با کرایه ناقص حق حمل و نقل رایگان چمدان دستی را نمی دهد.

5.3. بلیط های مسافرتی برای پرداخت هزینه سفر در تراموا، واگن برقی، اتوبوس در نقاط تخصصی برای فروش بلیط برای سفر در حمل و نقل عمومی مسافر شهری، از رانندگان، هادی ها، توزیع کنندگان و همچنین در تأسیسات تجاری سازمان هایی که قرارداد دارند خریداری می شود. فروش بلیط سفر

(بند 5.3 که توسط فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

5.4. بلیط های معتبر فقط بلیط های مسافرتی هستند که برای سفر در وسایل حمل و نقل عمومی سطح عمومی در شهر مسکو در نظر گرفته شده اند.

5.5. بلیط های نامعتبر عبارتند از:

5.5.1. بلیط های منقضی شده

5.5.2. بلیط برای تعداد محدود سفر با محدودیت سفر تمام شده است.

5.5.3. استفاده غیرقانونی از SKM، SKMO، بلیط تخفیف برای دانش آموزان و دانشجویان در حمل و نقل عمومی شهری سطحی، در اتوبوس شاتلبدون محدودیت سفر (کاهش بلیط برای دانشجویان).

(بند 5.5.3 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 30 اوت 2017 N 596-PP اصلاح شده است)

5.5.4. بلیط های فهرست شده لیست توقف - لیستی از شماره ها و سری بلیط های مسافرتی، SKM، SKMO، بلیط های تخفیف برای دانش آموزان، که اعتبار آن توسط شرکت حمل و نقل در ارتباط با دریافت اطلاعات مربوط به حقایق آشکار شده از مقام دولتی مجاز یا سازمان های تابعه متوقف شده است. (موسسات دولتی و شرکت های واحد) مقامات دولتی صدور غیرقانونی یا خروج از گردش این بلیط های مسافرتی، SKM، SKMO، بلیط های تخفیف برای دانشجویان.

(بند 5.5.4 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

5.5.5. بلیت های معیوب - بلیط های مسافرتی با نوار مغناطیسی شکسته یا رکورد روی نوار مغناطیسی، بلیط هایی که دارای آسیب مکانیکیو همچنین کارت های سفر بدون تماس که قابل خواندن نیستند. بلیط معیوب توسط دستگاه کنترل و بازخرید بلیط پذیرفته نمی شود.

5.6. تعویض بلیت های معیوب مسافرتی در مراکز تخصصی فروش بلیت سفر در حمل و نقل عمومی مسافر شهری بر اساس دستورالعمل جاری تعویض بلیط مسافرتی مصوب شرکت حمل و نقل.بلیت های مسافرتی با آسیب های خارجی اعم از آسیب های مکانیکی، حرارتی، شیمیایی یا سایر موارد قابل تعویض نمی باشد. بلیط مسافرتی بدون محدودیت مسافرتی و همچنین بلیط مسافرتی "کیف پول" با اعطای حق سفر در مبلغ پرداختی که دارای آسیب های مکانیکی، حرارتی، شیمیایی یا خارجی باشد، پس از پرداخت هزینه توسط شرکت حمل و نقل مرمت می شود. ساخت آنها (با بازگرداندن مدت اعتبار پرداخت شده) پس از تحویل آنها توسط مسافر به یک نقطه تخصصی برای فروش بلیط برای سفر در حمل و نقل عمومی.

(بر اساس فرمان دولت مسکو مورخ 15 دسامبر 2015 N 880-PP اصلاح شده است)

بلیط‌های سفر گم‌شده (از جمله در شرکت‌های مخابراتی بدون تماس) مشمول بازیابی و مسدود شدن نیستند.

(بند 5.6 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

5.7. در صورت خرابی در تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس مجهز به چرخ‌گردان، SCM یا سایر اسنادی که بر اساس آن حق سفر رایگان یا با پرداخت جزئی اعطا می‌شود و در لیست توقف قرار نمی‌گیرد، راننده موظف است مسافر را از در دوم وارد وسیله نقلیه کند.

(بند 5.7 که توسط فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6. چگونه به آنجا برسیم

6.1. فهرست دسته بندی شهروندانی که حق سفر رایگان یا پرداخت جزئی سفر در حمل و نقل عمومی شهری (تراموا، واگن برقی، اتوبوس) را دارند مطابق با قوانین فدراسیون روسیه و شهر مسکو و سایر قوانین قانونی نظارتی تعیین می شود. فدراسیون روسیه و شهر مسکو.

6.2. مسافر موظف است:

6.2.1. هزینه کرایه (ثبت سفر) را به روشی که در بند 5.1 این قوانین تعیین شده است بپردازید.یک بازخرید بلیت به مسافر حق می دهد فقط یک مجوز برای سفر در یک جهت داشته باشد.

(بند 6.2.1 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.2.1 (1). در صورت وجود سیستم سفر بدون گردش، اطمینان حاصل کنید که پرداخت کرایه (ثبت سفر) طبق بند 5.1(2) این قوانین از طریق دستگاه کنترل و بازخرید بلیط انجام می شود.

(بند 6.2.1(1) با فرمان شماره 483-PP دولت مسکو در 27 اوت 2014 معرفی شد)

6.2.2. تا پایان سفر، بلیط های مسافرتی بازخرید شده را در دستگاه کنترل و بازخرید بلیط نگهداری کنید.

6.2.3. هنگام سفر، مدارکی داشته باشید که حق مسافر برای سفر رایگان یا پرداخت ناقص کرایه را تأیید می کند.

6.2.4. ارائه انواع بلیت ها و همچنین مدارک حق سفر رایگان یا پرداخت ناقص کرایه به کنترل کننده حمل و نقل عمومی شهری زمینی و راهبری. بازرسان حمل و نقل عمومی شهری زمینی در شهر مسکو هستند مقاماتمجاز توسط حامل (کنترل کننده های حامل) و همچنین مقامات GKU "سازمان دهنده حمل و نقل" (کنترل کنندگان GKU "سازمان دهنده حمل و نقل").

(بند 6.2.4 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.2.5. اگر کنترل کنندگان شرکت حمل و نقل، واقعیت سفر بدون پرداخت، حمل و نقل بدون پرداخت چمدان دستی پرداخت شده مطابق بند 5.2 این قوانین و همچنین ارائه بلیط های مسافرتی نامعتبر برای تأیید پرداخت هزینه سفر، حمل و نقل دستی را آشکار کنند. چمدان مسافر موظف است هزینه کرایه حمل و نقل چمدان دستی را با خرید بلیت فروخته شده توسط بازرسان شرکت حمل و نقل به قیمت تعیین شده و بازخرید بلیت از طریق دستگاه کنترل بازخرید بلیط پرداخت کند. چمدان دستی پرداخت شده، مسافر موظف است. برای خروج از محفظه مسافری تراموا، ترالی‌بوس یا اتوبوس در نزدیک‌ترین نقطه توقف.

(بند 6.2.5 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.2.6. برای جلوگیری از آسیب در هنگام رانندگی با تراموا، واگن برقی، اتوبوس، نرده ها را نگه دارید.

6.2.7. صندلی های جلو در کابین که با کتیبه ها یا نمادهای خاص مشخص شده اند، برای افراد معلول، سالمندان، مسافران با کودکان و زنان باردار در نظر گرفته شده است. سایر مسافرانی که این صندلی ها را اشغال می کنند موظفند آنها را برای افراد مشخص شده رها کنند.

6.2.8. رعایت نظم عمومی در حمل و نقل عمومی زمینی.

6.2.9. پس از رسیدن به ایستگاه پایانی مسیر، فضای داخلی تراموا، واگن برقی، اتوبوس را تخلیه کنید.

6.2.10. هنگام خرید بلیط از راننده، کرایه را از قبل آماده کنید، از تاخیر یا مانع حرکت سایر مسافران خودداری کنید.

(بند 6.2.10 با فرمان دولت مسکو در 27 اوت 2014 N 483-PP معرفی شد)

6.3. مسافر حق دارد:

6.3.1. به صورت رایگان با خود حمل کنید:

6.3.1.1. کودکان زیر 7 سال.

6.3.1.2. کالسکه کودک.

6.3.1.3. سورتمه کودکان.

6.3.1.4. یک عدد چمدان دستی از مجموع سه بعد (ارتفاع، طول، عرض) 120 سانتی متر بیشتر نباشد.

6.3.1.5. یک جفت چوب اسکی در کیف یا سایر وسایل ورزشی در کیف یا کیف.

6.3.1.6. حیوانات و پرندگان در قفس هایی با کف خالی (سبدها، جعبه ها، ظروف و غیره) در صورتی که ابعاد این قفس ها (سبدها، جعبه ها، ظروف و غیره) از ابعاد چمدان دستی تعیین شده در بند 6.3.1.4 تجاوز نکند. از این قوانین

(بند 6.3.1.6 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.3.1.7. ساز موسیقیدر یک مورد یا مورد

6.3.1.8. یک دوچرخه در محل نگهداری کابین تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس، مشروط به شرایطی که باعث عدم ایجاد ناراحتی در عبور و مرور مسافران می‌شود (دوچرخه باید در حین حرکت در دست مسافر باشد، به استثنای حرکت خود به خود در اطراف کابین، مشروط به الزامات بند 6.2.6 این قوانین).

(بند 6.3.1.8 با فرمان دولت مسکو مورخ 18 فوریه 2014 N 55-PP معرفی شد)

6.3.2. برای عبور بدون کرایه اضافی در تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوسی که به دلیل نقص خط را ترک کرده است، در صورت وجود بلیطی که در تراموا، تراموا، واگن برقی، اتوبوس خراب بازخرید شده است.

6.3.3. در صورت تشخیص نقص بلیت، برای تعویض آن با مرکز تخصصی فروش بلیت سفر در وسایل نقلیه عمومی تماس بگیرید.

(بر اساس فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.3.4. حیوانات خانگی، از جمله سگ‌های راهنما برای افراد کم بینا را تحت شرایطی حمل کنید که مسافران را از مزاحمت آنها منع کند (سگ‌ها باید دهان بسته و با بند کوتاه باشند).

(بند 6.3.4 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.4. مسافران ممنوع هستند:

6.4.1. بدون پرداخت کرایه از تراموا، واگن برقی، اتوبوس عبور کنید.

6.4.2. با لباس های کثیف عبور کنید، مواد کثیف و خطرناک (قابل اشتعال، منفجره، سمی، خورنده و غیره)، سلاح سرد و گرم را بدون پوشش و بسته بندی و همچنین اشیا (اشیاء) آلوده کننده حمل کنید. وسايل نقليهیا لباس مسافری

(بند 6.4.2 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.4.3. سیگار کشیدن در سالن

6.4.4. در حالت مسمومیت در کابین باشید، محصولات الکلی و حاوی الکل بنوشید، استفاده کنید مواد مخدریا مواد روانگردان

6.4.5. آسیب به وسایل و تجهیزات نورد داخل کابین.

6.4.6. به طور خودسرانه مکانیسم هایی برای باز کردن درها، کپسول های آتش نشانی، اهرم های دریچه فرار، حلقه ها فعال کنید. خروجی های اضطراریو سایر تجهیزات، و همچنین جلوگیری از بسته شدن و باز شدن درها، در صورتی که این امر برای جلوگیری از حوادث مرتبط با تهدید جان و سلامت مسافران لازم نباشد.

6.4.7. خم شدن از پنجره ها، گذاشتن چمدان های دستی روی صندلی ها و کثیف کردن صندلی ها.

6.4.8. حواس راننده را پرت کنید و در حین رانندگی با او صحبت کنید.

6.4.9. با بلیط های نامعتبر سفر کنید.

6.4.10. سفر با سند مسافرتی کاهش یافته یا بلیط صادر شده برای شخص دیگری.

6.4.11. چمدان دستی که مجموع اندازه‌گیری‌های آن از نظر طول، عرض و ارتفاع بیش از 180 سانتی‌متر است، و همچنین اقلام بلند بالای 190 سانتی‌متر (به استثنای اسکی در یک جعبه) همراه داشته باشید.

(بند 6.4.11 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

6.4.12. عبور از پله ها و سایر عناصر بدنه وسایل حمل و نقل عمومی شهری (تراموا، واگن برقی، اتوبوس) که برای سفر در نظر گرفته نشده است.

6.4.13. قدرت از دست رفته - فرمان دولت مسکو مورخ 1 مارس 2016 شماره 62-PP.

6.4.14. اشیاء و چیزهایی را که توسط افراد ناشناس فراموش شده یا رها شده اند بردارید. اگر در وسایل نقلیه عمومی زمینی (تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس) اقلام، اشیا، اسناد یا هر چیز با ارزش فراموش شده (رها شده) و همچنین احساس تاثیر جریان الکتریکی، بوی سوختن، دود یا آتش‌سوزی را پیدا کردید، مسافر باید بلافاصله در این مورد به راننده اطلاع دهید.

6.4.15. انجام فیلمبرداری حرفه ای از عکس و فیلم در سالن های نورد حمل و نقل شهری سطحی عمومی (تراموا، واگن برقی، اتوبوس) بدون مجوز اداره شرکت های حمل و نقل.

6.4.16. روش حمل و نقل حیوانات خانگی را که در بندهای 6.3.1.6 و 6.3.4 این قوانین ذکر شده است، نقض کنید.

6.5. اعمال کتیبه، تصاویر، قرار دادن مطالب اطلاع رسانی و تبلیغاتی در سطوح خارجی و داخلی حمل و نقل شهری سطحی عمومی (تراموا، ترالی بوس، اتوبوس) و همچنین تأسیسات زیرساختی حمل و نقل عمومی ممنوع است، به استثنای موارد مربوط به نظم عملیات آنها و (یا) اعمال (قرار داده شده) به عنوان بخشی از اجرای یک قرارداد دولتی یا سایر قراردادهای منعقد شده با یک نهاد اجرایی مجاز شهر مسکو، یک شرکت واحد دولتی شهر مسکو یا آژانس دولتیشهر مسکو

(همانطور که توسط فرمان دولت مسکو مورخ 1 مارس 2016 N 62-PP اصلاح شده است)

7. نظارت بر رعایت این قوانین توسط مسافران، پرداخت هزینه سفر، حمل بار دستی و مسئولیت مسافران.

7.1. کنترل بر رعایت این قوانین توسط مسافران و همچنین در دسترس بودن بلیت مسافران تراموا، ترالی‌بوس، اتوبوس که در این وسایل نقلیه بازخرید شده‌اند، در تمام مدت بهره‌برداری از حمل‌ونقل شهری سطحی عمومی، توسط کنترل‌کنندگان انجام می‌شود. حمل و نقل شهری سطحی عمومی

(بند 7.1 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

7.2. سفر بدون بلیط یک شخص است:

7.2.1. به استثنای افرادی که معلولان گروه اول و کودکان معلول را همراهی می‌کردند، هنگام چک کردن خودروی بدون بلیط پیدا شد.

7.2.2. ارائه بلیط مسافرتی بدون علامت بازخرید.

7.2.3. ارائه بلیط جعلی

7.2.4. نمایش یک بلیط منقضی شده

7.2.5. ارائه بلیط SKM، SKMO یا تخفیف برای دانش آموزان که متعلق به این شخص نیست یا منقضی شده است.

(بند 7.2.5 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 30 اوت 2017 N 596-PP اصلاح شده است)

7.2.6. ارائه بلیط قبلا استفاده شده

7.2.7. ارائه بلیط مسافرتی در نظر گرفته شده برای شخصی که در پرداخت کرایه مزیتی به وی داده شده است که مدرکی دال بر حق ارائه مزیت مذکور نداشته باشد.

7.2.8. از ارائه سند مسافرتی (بلیط) تأیید کننده واقعیت پرداخت برای سفر خودداری کرد.

(بند 7.2 مطابق با فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

7.3. تأیید پرداخت هزینه سفر و حمل چمدان دستی در کابین وسایل حمل و نقل عمومی زمینی (تراموا، واگن برقی، اتوبوس) انجام می شود.

7.3 (1). پس از ارائه توسط مسافر به بازرس حمل و نقل عمومی شهری زمینی برای تأیید واقعیت پرداخت کرایه، بلیط مشخص شده در بندهای 7.2.3، 7.2.4، 7.2.6، 7.2.7 این قوانین و همچنین SKM یا SKMO یا بلیط کاهش یافته برای دانش آموزانی که متعلق به این شخص نیستند یا اعتبار آنها منقضی شده است، این اسناد طبق روال تعیین شده مشمول توقیف می شود. دو نسخه، نسخه اول برای مسافری که بلیط (سند) مشخص شده را ارائه کرده است صادر می شود و نسخه دوم نزد کنترل کننده باقی می ماند.

(بند 7.3 (1) با فرمان دولت مسکو در 27 اوت 2014 N 483-PP معرفی شد)

7.4. برای آسیب رساندن به وسایل حمل و نقل عمومی شهری زمینی (تراموا، واگن برقی، اتوبوس)، و همچنین تجهیزات آنها و امکانات تعمیر و نگهداری جاده ( ریل تراموا، خطوط تماس، و غیره) مسئولیت ناشی از قانون است. خسارات وارده نیز طبق روال مقرر در قانون از مرتکبین جبران می شود.

7.5. نقض این قوانین مستلزم مسئولیت اداری مطابق با قوانین فدراسیون روسیه و شهر مسکو است. پرداخت هزینه سفر، حمل چمدان دستی پرداختی به روش مقرر در بند 6.2.5 این قوانین یا امتناع از پرداخت، مسافر را از پرداخت جریمه سفر بدون بلیط و حمل بار بدون پرداخت در وسایل حمل و نقل عمومی سطحی معاف نمی کند. ، توسط قانون شهر مسکو در مورد جرائم اداری ایجاد شده است. (این بند با فرمان دولت مسکو در 2014/08/27 N 483-PP معرفی شد

اختیار تنظیم پروتکل ها و رسیدگی به موارد تخلفات اداری مندرج در مواد 10.1، 10.5 قانون شهر مسکو مورخ 21 نوامبر 2007 N 45 "کد شهر مسکو در مورد تخلفات اداری" به کنترل کنندگان واگذار شده است. از GKU "سازمان دهنده حمل و نقل". (این بند با فرمان دولت مسکو در 27.08.2014 N 483-PP معرفی شد)

8. تعهدات و حقوق بازرس حمل و نقل عمومی شهری زمینی

8.1. بازرس حمل و نقل عمومی شهری زمینی موظف است در هنگام کار روی خط، گواهی رسمی داشته باشد و در اولین درخواست مسافر، نام خانوادگی وی را ذکر کند.

(بند 8.1 که توسط فرمان دولت مسکو مورخ 27 اوت 2014 N 483-PP اصلاح شده است)

8.2. هنگام کار بر روی خط، کنترل کننده حمل و نقل عمومی سطح شهری حق دارد و موظف است:

8.2.1. نظارت بر رعایت این قوانین از جمله پرداخت صحیح سفر و چمدان دستی توسط مسافران.

8.2.2. در صورتی که حقایق نقض الزامات این قوانین توسط مسافران مشخص شود، اقدامات مقرر در قانون و بندهای 6.2.5، 7.3 (1) را در چارچوب اختیارات خود در رابطه با افرادی که مرتکب تخلف شده اند انجام دهند. ) و 7.5 از این قوانین.

برای اینکه راننده شوید ابتدا باید گواهینامه رانندگی بگیرید. شما همچنین باید در جاده به اندازه کافی رفتار کنید، در تئوری رانندگی به خوبی مسلط باشید.

در بسیاری از آموزشگاه‌های رانندگی، قبل از اینکه به یک علاقه‌مند به رانندگی اجازه رانندگی بدهد، از او دعوت می‌شود تا یک یا دو کلاس در یک شبیه‌ساز که رانندگی یک ماشین را شبیه‌سازی می‌کند، بگذراند.

اگرچه این مربی است بازی رایانه ای، کنترل های روی آن واقعی است.

پس از اتمام چنین کلاس هایی، پشت فرمان احساس اعتماد به نفس خواهید کرد، می دانید که چگونه پیدا کنید تناسب مناسب، نحوه کار با اهرم تعویض دنده، کنترل پدال ها، تنظیم آینه ها.

چگونه یک راننده حرفه ای شویم

راننده خوبدر حین رانندگی، باید دائماً ابعاد ماشین را احساس کنید. در اینجا چند نکته برای کسانی که می خواهند یک راننده حرفه ای شوند آورده شده است.

• باید به خودت تکیه کنی نیروهای خودیهنگام رانندگی. پیش بینی اینکه راننده دیگر در آینده چه خواهد کرد دشوار است. همین امر در مورد عابران پیاده نیز صدق می کند.
• توجه را توسعه دهید، باید محیط را 180 درجه ببینید، همچنین باید به آنچه پشت سر شما اتفاق می افتد توجه کنید. قبل از چرخش، سر خود را بچرخانید و به طرفین نگاه کنید و مطمئن شوید که مسیر باز است.
• در حین رانندگی هوشیار باشید.
• از قمار با رانندگی خودداری کنید. میل به رانندگی برای بازی های رایانه ای را ترک کنید.
• برای سایر رانندگان، قابل پیش بینی بمانید. هنگام حرکت به خط دیگری، پیچ را روشن کنید. بهتر است در جاده خسته کننده و کند باشید.

چگونه راننده ترولی‌بوس شویم

جابجایی مسافران در ترولی‌بوس با ولتاژ بالا نیاز دارد آموزش ویژه.

راننده باید بتواند با خرابی هایی که هنگام حرکت وسیله نقلیه رخ می دهد کنار بیاید.

کسانی که مایل به تبدیل شدن به یک راننده ترولی‌بوس هستند به متخصص مراجعه می‌کنند مراکز آموزشیتقریبا در هر شهر موجود است.

چنین مراکزی دانش آموزانی را که دارای تحصیلات متوسطه ابتدایی هستند، با ارائه نتیجه گیری از کمیسیون پزشکی، که عدم وجود موارد منع مصرف برای کار، مانند واکنش آهسته، بینایی ضعیف، ثبت نام در بیمارستان روانپزشکی یا در یک داروخانه را تایید می کند، ثبت نام می کنند.

هنگام تسلط بر این حرفه، علاوه بر قوانین جاده، نصب تجهیزات تریلی بوس، برق، آب و هوا، مکانیکی را مطالعه می کنید. پشت دوره نظریآموزش باید عملی باشد

اما قبل از رانندگی با ترولی‌بوس برای اولین بار، یک دانش‌آموز در مورد عملکرد ترولی‌بوس، ایمنی الکتریکی، ایمنی پزشکی در حین رانندگی و حفاظت از کار امتحان می‌گیرد.

اولین دوره آموزش رانندگی در مناطق بسته برگزار می شود، سپس امکان رفتن به مسیرهای شهری وجود دارد. دانش آموزان توسط رانندگان حرفه ای با تجربه گسترده همراهی می شوند.

در نتیجه فارغ التحصیل در پایان دوره آموزشی شش ماهه پس از گذراندن امتحانات صلاحیت راننده درجه سه را دریافت می کند.

چگونه راننده تراموا شویم

هیچ محدودیت جنسیتی برای رانندگان احتمالی وجود ندارد. اما محدودیت سنی و همچنین سلامتی وجود دارد. فقط افراد بالای 21 سال مجاز به کار هستند.

از جمله، قبل از انجام معاینه پزشکی، توصیه می شود از سالم بودن دستگاه دهلیزی، فشار، شنوایی و بینایی خود مطمئن شوید.

سپس شرکتی که آموزش در آن انجام می شود قرارداد کارآموزی را خاموش می کند ، شرایط آموزش و همچنین شرایط کار بعدی را تعیین می کند.

بخش تئوری آموزش حدود دو ماه طول می کشد و شامل

• مطالعه تجهیزات، برق، مکانیک،
• کلاس قوانین راهنمایی و رانندگی،
• اصول پزشکی،
• مبانی قانون گذاری،
• تکنیک کنترل

این تئوری با آموزش شبیه سازها دنبال می شود. در طول دوره تحصیل بورسیه ای پرداخت می شود که میزان آن بستگی به عملکرد تحصیلی دارد.

سپس بخش عملی می آید، برای این کار، دانش آموزان به انبار واگن برقی فرستاده می شوند. پس از به دست آوردن حقوق، شما برای یک دوره کارآموزی در پارک فرستاده می شوید، جایی که می توانید در آن کار کنید، مسافران را در سطح شهر جابجا کنید.

چگونه راننده اتوبوس شویم

سمت راننده اتوبوس مسئولیت زیادی می طلبد. علاوه بر آگاهی کافی در مورد قوانین جاده، باید در رانندگی با وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس نیز تجربه داشته باشید. همچنین مهم است که بتوانید با مسافران ارتباط برقرار کنید.

سپس رزومه ای ساخته می شود. حتماً تجربه رانندگی، مارک وسیله نقلیه مورد استفاده را ذکر کنید. رزومه ها در سایت مربوطه قرار می گیرند که به دنبال مشاغل خالی در منطقه شما می باشد.

در هنگام درخواست کار، راننده تحت نظر یک متخصص دوره کارآموزی را می گذراند. از آنجایی که راننده در ایستگاه ها بلیت می فروشد، باید بتواند از صندوق فروش استفاده کند.

چگونه راننده کامیون شویم

کسانی که می خواهند حرفه راننده کامیون را بگیرند ابتدا به گواهینامه نیاز دارند دسته مورد نظر. سپس باید یک دوره کارآموزی را بگذرانید که مدت آن سه سال است.

از آنجایی که پروازهای طولانی مدت اغلب متوقف می شوند، شما باید به خوبی در دستگاه ماشین خود مسلط باشید تا در صورت لزوم بتوانید با خرابی های جزئی کنار بیایید.

چگونه راننده کامیون شویم

اولین قدم البته گرفتن است گواهینامه رانندگیدسته E. برای اینکه بتوانید در دوره های این دسته شرکت کنید، باید داشته باشید باز کردن دسته C و همچنین تجربه رانندگی در دسته B یا C حداقل به مدت یک سال.

بدین ترتیب پس از گذراندن دوره های ماهانه در آموزشگاه رانندگی و قبولی در امتحانات، رده E برای شما باز می شود، اکنون مشکل اصلی عدم تمرین است.

کار فقط به متخصصان مجرب با سابقه کار 3 تا 5 سال ارائه می شود. با دستیابی به کار با حداقل ها می توان تجربه کسب کرد دستمزدو شرایط سپس باید به دنبال یک شرکت بزرگتر باشید که در آن حقوق شما بیشتر باشد.

چگونه راننده تاکسی شویم

اگر خودرو، گواهینامه، تجربه رانندگی و تمایل به جابه‌جایی مسافر با هزینه‌ای دارید، اما اختیاری در زمینه چنین خدماتی ندارید، باید به عنوان یک کارمند احتمالی به شرکت مربوطه مراجعه کنید.

سلام. من می دانم که می توان کارمندان شرکت را بدون مجوز حمل کرد، اما خانواده های آنها که کارمند شرکت ما نیستند چه می شود.

الکسیاگر اعضای خانواده برای پول حمل شوند، در این صورت ما در مورد حمل و نقل تجاری صحبت می کنیم و در واقع مجوز لازم است.

اما اگر سوال شما را درست متوجه شده باشم حمل و نقل خانواده ها رایگان است. که در این موردحمل و نقل برای نیازها انجام می شود نهاد قانونی(و نه برای سود)، بنابراین هیچ مجوزی لازم نیست. فقط باید درک کنید که نیازهای یک شخص حقوقی نه تنها شامل جابجایی کارمندان، بلکه جابجایی خانواده های آنها نیز می شود.

موفق باشید در جاده ها!

ممنون از شفاف سازی

عصر بخیر، شوهرم در یک مینی‌بوس به عنوان راننده کار می‌کند، از ایستگاه خارج شد، دید که ماشین‌ها می‌آیند و او را راه نداد، ایستاد، اما قبلاً توانسته بود تا حدی از ایستگاه خارج شود، یک ماشین رد شد و دوستی که پشت سرش رانندگی می کرد به او نزدیک تر شد مینی بوس ایستادهو آینه را برداشت. پلیس راهنمایی و رانندگی رسید و گفت مقصر شوهرم است. مینی‌بوس‌ها اتوبوس نیستند، بلکه یک حمل‌ونقل جایگزین هستند. و حق با چه کسی است، می توانید یک مقاله و یک قانون بنویسید که مشخص کند چه کسی کیست.

P.S سپس راننده ماشینی که آینه خود را منفجر کرد ماشین پارک شدهخودش اعتراف کرد که این کار را عمدا انجام داده است. دیدم مینی بوس نیمه کاره رفته و عمدا این کار را کردم.

و چگونه کار کنیم اگر کسی در هنگام خروج از جاده با شما تصادف کند، مینی بوس همیشه مقصر خواهد بود

لوبا، سلام.

2. افسران راهنمایی و رانندگی اشتباه می کنند، راننده خودروی سرنشینمجبور به تسلیم شدن شد (بخش 18.3).

3. می خواهم فیلمی از صحنه یا نمودار تصادف ببینم. بر اساس توضیحات شما تاکسی مسیر ثابتقبل از برخورد برای مدت طولانی حرکت نکرد (یک ماشین موفق به عبور شد). این برآورده شدن شرط «تسلیم» بود. شوهرت در غیر این صورت نمی توانست راهش را بدهد.

موفق باشید در جاده ها!

اوگنیا-28

ماکسیم، سلام.

آیا مینی بوس بدون تابلوی ایست، بدون تابلوی پارکینگ، بدون تابلوی “ایست ممنوع” در طول مسیر می تواند در “جیب” توقف کند؟

اوگنیا، سلام.

شرایط زیر ممکن است:

1. ماشین که یک تاکسی مسیر ثابت است در آن توقف کرد مکان مشخص شدهبا توجه به نیاز راننده به عنوان مثال، راننده برای خوردن یک لقمه در یک کافه رفت. در این مورد هیچ تخلفی وجود ندارد.

2. برای پیاده کردن مسافران در محل مشخص شده، مینی بوس نباید توقف کند. راننده می تواند تحمیل شود.

موفق باشید در جاده ها!

اوگنیا-28

آیا "جیب" نیست مکان تعیین شده?

اوگنیا، اگر علامت 5.16 در "جیب" تنظیم شده باشد، مینی بوس ها می توانند برای سوار شدن و پیاده شدن مسافران در آن توقف کنند:

اگر چنین علامتی وجود ندارد، پس آنها نباید متوقف شوند. این یک تخلف است.

سلام!

اگر راننده غزال (حمل و نقل عمومی) در جایی توقف کند و منتظر بارگیری مسافران باشد که «تمام عمرم توقف داشته» اما در این مکان هیچ تابلویی وجود نداشته باشد، بسیار علاقه مندم. 2 متر از "ایست" آویزان است. آیا این تخلف محسوب می شود؟

آندری، سلام.

آیا فکر می کنید که در دو متری تابلو، ایستگاه قبلاً به پایان رسیده است؟ چرا؟

در شهر ما چند توقف در مرکز 30-40 متر است. طبیعتاً در چنین توقف هایی، برخی از وسایل نقلیه مسیر دور از تابلو توقف می کنند.

سلام. در اینجا (و نه تنها اینجا) آنها به مفهوم "تاکسی مسیری" متوسل می شوند. لطفا بگید از کجا این لحظهزمان، این مفهوم در پاسخ ها به یک اصل بدیهی ارتقا یافت که یک تاکسی مسیر ثابت وجود دارد، اگرچه چنین مفهومی در قانون فعلی وجود ندارد؟ در پاسخ خود، لطفا پیوندهایی به چارچوب قانونی.

ایگور، سلام.

مفهوم «مینی بوس» دقیقاً همان مفهوم «اسکوتر» است. هیچ کدام در قانون نیست. اما هر دو در ذهن مردم است. و آنها نمی خواهند مینی بوس ها را اتوبوس و اسکوترها را موتور سیکلت بنامند.

موفق باشید در جاده ها!

توجه شما را به این نکته جلب می کنم که در بند 18.3 قوانین، ما در مورد وسایل نقلیه مسیر صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد اتوبوس و ترالی بوس صحبت می کنیم.

آن ها تراموا نیازی به تسلیم ندارد (خوب، این سوال مطرح نمی شود)

و اتوبوس لازم نیست مسیر را دنبال کند (یعنی وسیله نقلیه مسیر باشد) تا این قانون شروع به مربوط به آن کند.

اولینا-3

آیا اتوبوس خدماتی که کارمندان را در شب بعد از کار تحویل می دهد، در صورت تقاضا حق توقف دارد؟ یا فقط در ایستگاه است؟

Evelina-3، البته، می تواند در صورت تقاضا متوقف شود. فقط این است که اگر از مسافران خواسته شود هر 100 متر توقف کنند، بعید است که راننده آن را دوست داشته باشد. و اگر در یک مسیر طولانی، و حتی بدون توقف توقف های گذشته، از آنجا بخواهید در یک مکان خاص توقف کنید، مطمئناً راننده امتناع نمی کند.

Kirill-24، اجازه دهید توجه شما را به این واقعیت جلب کنم که پاراگراف 18.3 SDA که اشاره کردید در فصل 18 SDA است، اما این فصل نام دارد: اولویت وسیله نقلیه شاتل

توجه شما را به این نکته جلب می کنم که در بند 18.3 قوانین، ما در مورد وسایل نقلیه مسیر صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد اتوبوس و ترالی بوس صحبت می کنیم.

یعنی در 18.3 SDA ما در مورد اتوبوس ها و ترالی بوس ها صحبت می کنیم که اتوبوس های مسیر هستند.

اولینا-3

یک راننده اتوبوس خدماتی با استناد به قوانین جدید از توقف در صورت درخواست خودداری می کند. آیا این قوانین برای همه اتوبوس ها اعمال می شود یا فقط اتوبوس های برنامه ریزی شده؟ و اتوبوس خدماتی می تواند نه تنها در ایستگاه های اتوبوس متوقف شود؟

IMHO، اما یک اتوبوس خدماتی یک وسیله نقلیه مسیر نیست، بلکه به سادگی است ماشین معمولیو در تئوری نباید در جایی که توقف ممنوع است متوقف شود. علاوه بر این، برای همه انواع حمل و نقل ممنوع است (در عین حال، MTS در این منطقه ممکن است مجاز به توقف در ایستگاه های حمل و نقل عمومی باشد) در سایر مکان هایی که حمل و نقل معمولی می تواند متوقف شود، اتوبوس سرویس شما نیز می تواند به همان روش توقف کند. .

وای، من از شما می خواهم که توضیح دهید "IMHO" چیست. من اغلب این حروف را می بینم، نمی توانم درک کنم - معنی آنها چیست؟

GDW nik، آیا این سرنوشت نیست که آنها را در یک موتور جستجو امتیاز دهیم؟ پنج ثانیه و جواب))

(عجب، متاسفم)

مینی بوس بین شهری قبل از زمان فرود آمد. RTIshniki برای عدم رعایت برنامه صادر شد. آیا در صورت پر بودن اتوبوس امکان ورود و خروج زود هنگام وجود دارد؟

یوری:

1. برای کدام مقاله از کدام سند هنجاریجریمه شد؟

2. برای تخلف از کدام مورد از کدام سند جریمه می شود؟

ولادیمیر-192

با توقف های تعیین شده، - به معنی نام ایستگاه هایی که روی وسیله نقلیه مسیر نوشته شده است: به عنوان مثال، "فروشگاه بزرگ"، "Ts. Rynok"، "Teatr" و MTS حق توقف در منطقه را دارد. علامت "توقف ممنوع است".

آیا راننده وسایل نقلیه عمومی که در خط دوم حرکت می کند، می تواند از خط دوم با عبور از خط کشی ها، جایی که خطوط منقطع وجود ندارد، به ایستگاهی برود؟

امیر، عبور از یک خط ثابت نقض قوانین است. آن ها شما نمی توانید این کار را انجام دهید

موفق باشید در جاده ها!

الکساندر-619

علاقه بپرس. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه - عملکرد علائم 5.15.1 و 5.15.2 برای وسایل نقلیه مسیر اعمال نمی شود. اما چیزی در مورد علامت گذاری 1.18 در SDA وجود ندارد. چرا فکر میکنی؟

فکر می کنم برای اینکه MTS از خط چپ به چپ بپیچد - از خط راست به راست. حتی اگر تابلو از خطوط دیگر اجازه دهد.

سلام!

مقاله کلمه ای در مورد علائم "حرکت در خطوط" و علامت گذاری 1.18 نمی گوید

Vet MTS حق دارد این علائم و نشانه ها را نادیده بگیرد!

و مهمتر از همه، وقتی MTS "نادیده می گیرد" موظف است به کسانی که دخالت می کنند اجازه دهد!

اگر اشتباه است، تصحیح کنید