اولین ماشین آئودی تاریخچه آئودی

این در حال حاضر در سراسر جهان است شرکت معروفدر سال 1910 به دستور دادگاه متولد شد. این پرونده کیفرخواست صادر شد آگوست هورچ (آگوست هورچ) توسط همکاران سابقش از شرکت هورچ.در نتیجه اختلاف نظر با شرکا، هورچ سرکش مجبور به ترک شد شرکت خودتوسط او در شهر زویکاو در شرق آلمان در سال 1899 تاسیس شد. مدتی بعد او یک شرکت جدید در همان شهر ایجاد کرد و طبیعتاً نام خود را به آن داد. برای مدت کوتاهی دو شرکت با همین نام در یک شهر کوچک وجود داشت: با تصمیم دادگاه، نام جدیدی به نام دوم داده شد. آئودی،که در لاتین به معنای همان Horch در آلمانی است - " گوش بده».

اولین آئودیمجهز به موتور 4 سیلندر 2612 سانتی متر مکعبی مشابه طرح های قبلی هورک بود که برای این شرکت ساخته بود. هورچ.اما به زودی موتورهای جدید با حجم کاری 3562، 4680 و 5720 سانتی متر مکعب به دنبال آن قرار گرفت. همه آنها به اصطلاح دریچه های متقارن داشتند: ورودی در پایین بود و اگزوز کاملاً بالای آن "وارونه" بود.
اصرار آگوست هورچ در به نمایش گذاشتن اتومبیل های خود در مسابقات مختلف تنها در سال 1911 پاداش گرفت، زمانی که او آئودی بیاو با موتور 2.6 لیتری در مسابقات جام آلپ اتریش تمام مسافت را بدون امتیاز پنالتی طی کرد. با در نظر گرفتن تمام کاستی های سری "B"، در سال 1913 توسعه یافت مدل جدید آئودی سی،مجهز به یک موتور 4 سیلندر 3.5 لیتری که در آن میل لنگ روی سه یاتاقان می چرخید و کمی از محورهای سیلندر به طرفین جابجا می شد. یک کلاچ مخروطی معمولی دارای سطح اصطکاک چرمی بود. بدنه چوبی روی شاسی با پایه 2900 یا 3200 میلی متری باز و با حالت کشیده و نوک تیز بود. بازگشتکه به گفته سازندگانش استریم لاین بهتری را ارائه کرده و جلوه ای سریع می بخشد. این خودرو در سال های 1912-1914 در رقابت های جام آلپاین به موفقیت های جدی دست یافت. بنابراین او به عنوان شناخته شده است آلپنسیگر- فاتح کوه های آلپ.

قبل از جنگ، ماشین کوچک دیگری از نوع ساخته شد "8/28"با موتور 2071 سانتی متر مکعب که حتی پس از برقراری صلح نیز به تولید خود ادامه داد. اما محبوب ترین در دهه 20، 50 اسب بخار بود "Audi-K"با موتور سوپاپ بالای 3.5 لیتری. اولین 6 سیلندر بود "Audi-M"،در سال 1924 منتشر شد. حجم کاری آن 4655 سانتی متر مکعب بوده است میل بادامکبرای اولین بار بالا رفت میل لنگ 7 یاتاقان داشت و بلوک سیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده بود، اگرچه آسترهای سیلندر فولادی باقی ماندند. میل بادامک بالای سر مستقیماً روی میل سوپاپ عمل می کند. ترمزهای تمام چرخ ها با یک تقویت کننده خلاء عرضه می شد. حداکثر سرعت ماشین به 120 کیلومتر در ساعت رسید.
اولین موتور 8 سیلندر در 4872 سانتی متر 3 در سال 1928 روی ماشین سری "R" ظاهر شد که نام بزرگ Imperator را دریافت کرد. معلوم شد که این آخرین طرح خود است آئودی،که خیلی زود یکی دیگر به آن ملحق شد شرکت خودروسازی DCW.

یورگن اسکافت راسموسن (یورگن اسکافته راسموسن)، بنیانگذار DKW،تصمیم گرفت برای مقیاس جدید ایجاد نکند آئودی موتورهای خود، و از شرکت ورشکسته آمریکایی Rickenbacker تمام تجهیزات و پیشرفت های خود را خریداری کرد. مدل های بعدی آئودیدر سال 1929 ظاهر شد. اینها 6 سیلندر درسدن و 8 سیلندر Zwickau بودند. در سال 1931 در گاما آئودیمدل نور وارد شد "ر"روی شاسی DKWبا موتور 4 سیلندر پژو 1122 سانتی متر مکعب.
در سال 1932، 4 شرکت آلمانی DKW، Audi، Horchو سرگرداندر یک شرکت خودروسازی ادغام شد اتحادیه خودرو.اولین نتیجه کار مشترکبرای آئودیتبدیل به یک سری دیفرانسیل جلو شد جلوبا موتور 6 سیلندر سربالای واندرر در 2257 سانتی متر مکعب و به دنبال آن دیفرانسیل عقب آئودی 920با موتور 6 سیلندر هورک در 3281 سانتی متر مکعب.

آئودی جلو دیفرانسیل جلو به یک "محصول جمعی" همه تبدیل شده است اتحادیه خودکارشرکت ها: ایده چرخ های جلو برای خودروهای تولید انبوه متعلق به بنیانگذار بود DKWراسموسن، موتور 6 سیلندر او بر روی آن ساخته شد سرگردانو منتشر شد هورچ،آ ماشین تمام شدهعلامت را با خود داشت آئودی.با وجود مشکلات تسلط بر طراحی جدید، این خودرو به خوبی خود را نشان داد و تا سال 1938 تولید شد. سیستم تعلیق جلو بود استخوان جناغیو فنر عرضی و از بسیاری جهات شبیه طرح الویس بود. برخلاف اکثر محرک های چرخ جلو ماشین های جمع و جورجبهه متعلق به طبقه متوسط ​​بود. این خودروها به بدنه‌های چند صندلی مختلف مجهز بودند و سرعتی بیش از 105 کیلومتر در ساعت داشتند. در سال 1937، یک نسخه زیبا و سه صندلی از جلو در نمایشگاه خودرو برلین ارائه شد.

پس از جنگ، قلمرو آلمان، جایی که شهر زویکائو در آن قرار داشت، بخشی از جمهوری دموکراتیک آلمان شد. کارخانه سابق آئودیملی شد و خودروهای کمتر معروفی روی آن تولید نشد ترابانتنام تجاری آئودیبه طور موقت ناپدید شد، از پس از جنگ شرکت اتحادیه خودکارفقط ماشین ساخت DCW.تنها در سال 1957 یک مدل به نام ظاهر شد Auto Union 1000.سال آینده اتحادیه خودکارتحت کنترل دایملر بنز قرار گرفت و در سال 1964، زمانی که برنامه ریزی برای انتقال به تولید خودروهای دیفرانسیل جلو آغاز شد، به مالکیت فولکس واگن تبدیل شد. در سال 1965 تمبر آئودیاحیا شد. دیفرانسیل جلو در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش گذاشته شد آئودی 1700با موتور بسیار اقتصادی دایملر بنز با نسبت تراکم 11.2 و قدرت 72 اسب بخار.
در سال 1969، Auto Union و NSU ادغام شدند - شرکت جدید به نام شناخته شد اتحادیه خودرو NSU.آخرین تغییر سازمانی در سال 1984 رخ داد که NSU Auto Union به سادگی تغییر نام داد آئودی.
در طول تاریخ 104 ساله این شرکت اتفاقات عجیبی افتاده است. بنابراین، پس از تصاحب آن توسط فولکس واگن در اواسط دهه 60، این برند تقریباً به کلی ناپدید شد: تمام پتانسیل ها آئودیتصمیم به ترک تولید انبوه "ژوکوف".و تنها توسعه موفقیت آمیز مدل خودمان - مخفیانه از مدیریت نگرانی - به ما اجازه داد تا اصالت را حفظ کنیم آئودی.

ما مال خودمان هستیم، یک برند جدید خواهیم ساخت.

آخرین دوره تاریخ این شرکت ربع قرن گذشته را در بر می گیرد. پس از سال ها پیوستن به فولکس واگن آئودیدر آلمان به عنوان یک مارک عامیانه معمولی تلقی شد. این امر تا اوایل دهه 80 ادامه یافت، زمانی که اتومبیل‌های دارای چهار حلقه روی رادیاتور دوباره با راه‌حل‌های نوآورانه برجسته شدند. تغییرات تمام چرخ محرک ایجاد شده در سال 1980 کواتروبارها و بارها در رالی های بین المللی به موفقیت دست یافت که این نام تجاری را به ارمغان آورد آئودیپرستیژ بالا
آغازگر تولید خودروهای چهار چرخ محرک آئودیمهندس بود فردیناند پیچ (فردیناند پیچ) که این فرآیند را به اندازه گذر از نصب ترمزها طبیعی می دانست چرخهای عقببرای ترمز روی همه چرخ ها ظهور آئودی انبوه تمام چرخ محرک مرحله ای انقلابی در توسعه صنعت خودرو در نظر گرفته می شود. اساس اصلاحات تمام چرخ محرک بود ماشین های استانداردبا چرخ جلو. در بلوک با گیربکس قرار داده اند مورد انتقالیبا دیفرانسیل که گشتاور را تقریباً به طور مساوی در هر دو محور توزیع می کند. در ابتدا مکانیزمی برای روشن یا خاموش کردن نیز وجود داشت. محرک چرخ عقب. اولین خودروی چهار چرخ متحرک آئودیدر درجه اول برای مسابقات ورزشی طراحی شده اند، جایی که می توان قابلیت اطمینان طرح های جدید را آزمایش کرد. آنها موتورهای قدرتمند 5 سیلندر توربوشارژ بودند. تحت تأثیر سیستم چهار چرخ محرک آئودیجهت جدیدی در خلقت ایجاد کرد خودروهای تولیدیهم برای ورزش و هم برای استفاده معمولی.

از آن زمان، ایجاد یک تصویر جدید از نام تجاری آغاز شد، که در آغاز دهه 90 حتی بیشتر مورد توجه قرار گرفت - سقوط بازار اروپا، مدیریت فولکس واگن را مجبور کرد در رویکردهای تجاری خود تجدید نظر کنند. سه گزینه در نظر گرفته شد: ترک برند آئودیدر بخش انبوه، به سادگی آن را به بخش "حق بیمه" منتقل کنید، یا "پریمیوم-پیشرو" را هدف بگیرید. ما دومی را انتخاب کردیم و شروع به ساختن خود کردیم استراتژی بازاریابی آئودی - از این گذشته ، تا آن زمان این برند حتی سالن های خود را نداشت ، اتومبیل ها به همراه مدل های فولکس واگن فروخته می شدند. علاوه بر این، تا سال 1994، خط تولید این برند همه را با کمبود خود شگفت زده می کرد: فقط دو ماشین داشت - آئودی 80و آئودی 100،که باعث نارضایتی آشکار مشتریان و انتقاد متخصصان شد.
تصویر برند امروزی بر چهار اصل استوار است: استفاده از تکنولوژی بالا، احساسی بودن، ورزشی بودن و ادعاهای جهانی. هرکدام وظیفه خاصی را انجام می دهند و همه با هم هدف اصلی را دنبال می کنند: در پنج تا شش سال آینده، حداقل فروش دو برابر، به فروش جهانی و درک رقبای اصلی - BMW و مرسدس بنز - برسد.
با این حال، در مقر آئودی AGبه این اصول ابزارهایی نیز گفته می شود که با کمک آنها وظایف کاملاً خاص تسخیر بازارها حل می شود. بنابراین، این شرکت اولین کسی بود که یک خودروی چهار چرخ متحرک را در یک سدان ساخت و این امر مشتریان جدیدی را جذب کرد: اگر در سال 1995 حدود 50 هزار مدل از این نوع فروخته شد، سپس در سال 2002 - چهار برابر بیشتر. تقریبا هفت سال آئودیتنها کسی بود که استفاده کرد تزریق مستقیم سوخت بر موتورهای دیزلی. این باعث کاهش سر و صدای موتور، افزایش دوستی با محیط زیست و سرعت خودروها شد. در نتیجه فروش چنین ماشین هایی از 100000 به 300000 در سال در همان هفت سال افزایش یافت. و تولید سری های بزرگ خودرو با بدنه های آلومینیومی به طور کلی بر توسعه کل صنعت خودروسازی جهانی تأثیر گذاشت.

زمانی که تصویر را ترک کردند، بر احساسی بودن برند تکیه کردند ماشین انبوه. « در بخش « حق بیمه» فضای اطراف مشتری بسیار مهم استرئیس راهبردهای ارتباطات جهانی می گوید آئودی AGگراهام لیزل. - با خرید یک مدل گران قیمت، شخص قبل از هر چیز احساسات را خریداری می کند. او می خواهد انحصاری بودن ماشین و نگرش نسبت به خودش را احساس کند، بنابراین همه چیز باید در بالاترین سطح انجام شود.". اول از همه، خود محصول باید با این سطح مطابقت داشته باشد: کیفیت، مشخصات فنی، طراحی. این که شرکت چقدر این موضوع را جدی می گیرد را می توان با توسعه امروز خط تولید قضاوت کرد. از سال 1995، سالانه یک یا دو مدل جدید ظاهر شد. شروع با A4،آلمانی ها به مدت سه سال صادر کردند A3و A4 آوانت، مدل تجاری A6، استیشن واگن A6 آوانت و تی تی کوپه.در چهار سال بعد، بازار ظاهر شد تی تی رودسترو تمام زمین آئودی allroad quattro, فشرده - جمع و جور A2و در حال حاضر جدید است لیموزین A4، A8و جدید A4 Avant، A4 تبدیل پذیر و نسل دوم A8 سرانجام در سال 2003 وجود داشت یک نسخه جدیدمدل ها A3و سه مفهوم کاملاً نوآورانه - قله پیکس، نوولاریو لمانز،بین ژانویه و سپتامبر ارسال شده است. با توجه به اینکه ساخت هر مدل حدود پنج سال و تا دو میلیارد یورو طول می کشد، چنین "نرخ آتش" بسیار چشمگیر است.

با پیروی از مفهوم کلی نام تجاری، این شرکت همه چیزهای جدید را ارائه می دهد شخصیت اسپرت این در عملکرد دینامیکی عالی، موتورهای قدرتمند، سیستم تعلیق، در ظاهر خودروها و طراحی داخلی بیان می شود. علاوه بر این، علاوه بر این مدل های پایهتغییرات ورزشی با شاخص S و سوپراسپرت RS تولید می شود. RS6،به عنوان مثال، چشمگیر: 450 است قدرت اسببه معنای واقعی کلمه به پرتاب ها و بازسازی های سریع تحریک شد و در اتوبان فقط یک محدود کننده سرعت الکترونیکی اجازه پرش فراتر از علامت 250 کیلومتر در ساعت را نمی داد. اما سیاست بازاریابی مستلزم تقویت روحیه ورزشی تهاجمی تر است و آئودیبه طور فعال از مسابقات اسکی آلپاین، گلف، قایقرانی حمایت می کند، از دو باشگاه فوتبال معروف در اروپا حمایت می کند. همه اینها بر اساس اصل چهارم این شرکت کار می کند، که به نظر می رسد: آئودییکی از بزرگترین بازیگران در بازار جهانی است. برای انجام این کار، شبکه های نمایندگی ها در مناطق مختلف کره زمین در حال گسترش هستند، سرمایه گذاری های مشترک برای کار بر روی یک امیدوار کننده ایجاد می شود. بازار چین، در حال گسترش سهم خود در اروپا است، جایی که برند آلمانی اکنون 3.6 درصد از بازار را در اختیار دارد. سطح عمومیادعاهای شرکت، متخصص تجارت و امور مالی، یورگن دی گرایو سعی کرد در مورد آن توضیح دهد مثال خاص: « در ایالات متحده ما سالانه هشتاد و پنج هزار خودرو می فروشیم و بی ام و یک چهارم میلیون. ما قصد داریم ابتدا ارقام فروش خود را برابر کنیم و سپس رقبا را بیرون کنیم.».

این شما را شگفت زده خواهد کرد، اما نه همه.

شماره شناسایی (VIN) ماشین AUDI.

مانند هر خودرو دیگری، سیستم شناسایی آئودی به طور مداوم در حال تغییر است. بنابراین، قبل از 1970 VIN از همه مدل های آئودی 9 رقمی بود، سپس تا اوت 1980 یک رقم دیگر به آن اضافه شد. که در کد شناساییآئودی قدیمی، دو رقم اول نشان داده شده است مدل خاصخودرو، سپس سال ساخت، رقم بعدی نشان دهنده کارخانه تولید و در نهایت آخرین گروه ارقام نشان دهنده شماره سریال محصول تولیدی است. از آگوست 1980 (در واقع این به خودروهای مدل 1981 اشاره دارد)، کد 17 رقمی Audi VIN شکل "پان اروپایی" به خود می گیرد. معمولاً روی پانل جلوی شیشه جلو در داخل محفظه موتور از بین می رود (در آئودی TT با یک نوار پلاستیکی شفاف بسته می شود) ، با یک نوار مغناطیسی چسبانده شده روی فنجان کمک فنر یا روی آن کپی می شود. سطح داخلی بال تفاوت هایی در ساختار اعداد خودروهای تولید شده برای بازار اروپا و خودروهای تولید شده برای آمریکای شمالی (ایالات متحده آمریکا و کانادا) وجود دارد.

اگر ماشین برای اروپا ساخته شده باشد

کد VIN تقریبی - WAUZZZ8AZMA123456

شماره موقعیت 1 - 3 (WMI) (شاخص سازنده جهانی)

WAU ..... آئودی
WAC ..... آئودی
TRU..... Audi TT

موقعیت 1 شماره - کشور سازنده
W - آلمان

جایگاه 2 و 3 شماره - سازنده
AU..... آئودی

موقعیت 4 - 6 شماره (بخش WDS) (موقعیت های آزاد)

Z Z Z نشان می دهد که این خودرو برای اروپا ساخته شده است

موقعیت های 4-6 فقط در وسایل نقلیه عرضه شده به بازار آمریکا نشان داده شده است. در خودروهای اروپایی سه حرف Z در این مکان نوشته شده است که هیچ اطلاعاتی در VIN ندارند اما در آینده قابل استفاده هستند. به هر حال، تولید کنندگان حق دارند موقعیت های رایگان را با هر شخصیتی که دوست دارند پر کنند. با این حال، برخی از فروشندگان بی وجدان گاهی اوقات سعی می کنند این نام را به عنوان یک نام برای بدنه گالوانیزه سه گانه ارائه دهند.

شماره موقعیت 7 - 8 (بخش WDS) (محدوده مدل)

81.....80
82.....80
85.....80/کوپه/کواترو
89.....80 (1990 - 92)
8A.....80/B3 (1986-91)
8B.....کوپه کواترو
8C.....80/B4 (1991 - 94)
81.....90
85.....90/کوپه/کواترو
89.....90/B3 (1989 - 91)
8A.....90/B3 (1986-91)
8C.....90 (1993 - 94)
8G.....90 کابریولت (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A.....100 / С4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8X.....A1 (از سال 2010 ->)
8Z.....A2 (1999 - 2005)
8C.....S2/B4 (1993 - 95)
8L.....A3 (1996 - 2003)
8 لیتر ..... S3
8P.....A3 (از سال 2003 ->)
8P.....A3 کابریولت (از 2008 ->)
8PA.....A3 (از سال 2004 ->)
8P.....S3
8D.....A4/B5 (1994 - 11/00)
8E.....A4/B6 (2000 - 2004)
8E.....A4/B7 (2004 - 2007)
8E.....S4/B6 (2003 - 2007)
8E.....S4/B7 (2003 - 2007)
8E.....RS4/B7 (2005 - 2008)
8G.....A4 کابریولت (1991 - 2000)
8H.....A4/B6 کابریولت (2002 - 2006)
8H.....A4/B7 کابریولت (2006 - 2009)
8H.....S4/RS4/B7 کابریولت (2006 - 2009)
8K.....A4/B8 (از سال 2007 ->)
8K.....S4/B8 (از 2009 ->)
8K.....A4/B8 allroad quattro (از 2009 ->)
8F.....A5 کابریولت (از 2009 ->)
8T.....A5 (از سال 2007 ->)
8T.....S5 (از سال 2007 ->)
8T.....RS5 (از 2010 ->)
4A.....A6/C4 (1994 - 97)
4B.....A6/C5 (1997 - 2004)
4B.....S6/C5 (1999 - 2004)
4B.....Audi/C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B.....RS6/C5 (2002 - 2004)
4C.....V8 Quattro (1989 - 94)
4F.....A6/C6 (از سال 2004 ->)
4F.....S6/C6 (از سال 2006 ->)
4F.....RS6/C6 (از 2009 ->)
4F.....A6/C6 allroad quattro (از 2006 ->)
4D.....A8/D2 (1994 - 2002)
4D.....S8/D2 (1996 - 2003)
4E.....A8/D3 (2003 - 2010)
4E.....S8/D3 (2006 - 2010)
4H.....A8/D4 (از 2010 ->)
42.....Audi R8 (از سال 2006 ->)
42.....Audi R8 Spyder (از 2009 ->)
8N.....TT (1998 - 2006)
8J.....TT (از سال 2006 ->)
8J.....TTS (از سال 2008 ->)
8J.....TTRS (از سال 2009 ->)
8R.....Q5 (از سال 2008 ->)
4L.....Q7 (از سال 2006 ->)

شماره 9 موقعیت (بخش WDS) (موقعیت آزاد) Z

شماره موقعیت 10 (بخش WIS) ( مدل سال)

سال مدل آئودی از اول جولای شروع می شود. آن ها این خودرو ممکن است در تاریخ 2 ژوئیه 1990 عرضه شود، اما سال مدل آن 1991 خواهد بود.

این نام با استاندارد ISO 3779-1983 مطابقت دارد، به جدول "علامت های توصیه شده سال های تولید" در صفحه همه چیز درباره VIN ها مراجعه کنید. نشانه های توصیه شده از سال صدور

شماره موقعیت 11 (بخش WIS) (کارخانه مونتاژ)

A.....اینگولشتات / آلمان
ب.....بروکسل / بلژیک
ج.....CCM-تاجپه
D.....بارسلونا / اسپانیا
ای.....امدن / آلمان
جی.....گراتس / اتریش
H..... هانوفر / آلمان
ک.....اوسنابروک / آلمان
M.....Pueblo / مکزیک
N.....Neckarsulm / آلمان
پ.....موزل / آلمان
آر.....مارتورل / اسپانیا
اس.....سالزگیتر / آلمان
تی.....سارایوو / بوسنی
V.....وست مورلند / آمریکا و پالملا / پرتغال
W.....Wolfsburg / آلمان
X.....پوزنان / لهستان
Y.....بارسلونا، پامپلونا / اسپانیا تا سال 1991 فراگیر، پامپلونا

شماره موقعیت 12 - 17 (بخش WIS) (شماره تولید محصول)
.
(ج) از اینجا پاره شده است:

آئودی «تعالی فناوری بالا» خود را در شش کارخانه با سنت‌های افسانه‌ای تولید خودرو تحقق می‌بخشد. فرآیندهای لجستیک پیشرفته، هماهنگ سیستم تولیدسیستم تولید آئودی و بیش از 60000 کارمند مجرب، استانداردهای دائمی بالای آئودی را در سراسر جهان تضمین می کنند. چه در آلمان، بلژیک، مجارستان، هند یا چین، همه کارخانه های تولید آئودی این کار را نشان می دهند بالاترین کیفیت، کارایی و سازگاری با محیط زیست.

در آلمان، آئودی در دو سایت با سنت غنی در صنعت خودروسازی - در شهرهای اینگولشتات و نکارسولم تولید می کند. در اینجا است که پیشرفت های فنی عمدتا انجام می شود و اکتشافات زیادی در اینجا انجام شده است. بازدیدکنندگان فرصتی عالی برای ورود به تاریخ و فلسفه برند چهار حلقه دارند. از سال 2010، کارخانه بروکسل آئودی A1 را تولید می کند. سالانه حدود 1.9 میلیون موتور با فناوری پیشرفته در کارخانه مجارستان در شهر گیور تولید می شود. علاوه بر این، آئودی در کارخانه‌های اونگ‌آباد و چانگ‌چون خودروهای ممتازی را برای بازارهای رو به رشد چین و هند تولید می‌کند.

کارخانه در اینگولشتات (آلمان)

سالانه بیش از 500000 خودرو از خط تولید بزرگترین کارخانه AUDI AG خارج می شود. در اینجا است که خطوط تولید آئودی A3، آئودی A4، آئودی A5 و آئودی Q5 نصب شده است. مدل‌های آئودی TT کوپه و آئودی TT رودستر که با مشارکت آئودی مجارستان تولید می‌شوند نیز از بدنه‌فروشی و رنگ‌فروشی عبور می‌کنند.

کارخانه در Neckarsulm (آلمان)

به عنوان یک مرکز سنتی برای تولید خودرو، شهر Neckarsulm خانه مدل های ممتاز است: Audi A8، Audi A6 و Audi A4. بسیاری از نوآوری‌های معمولی آئودی برای اولین بار در این دومین بزرگ‌ترین نوآوری‌ها، روشنایی روز را می‌بینند کارخانه آئودیدر آلمان. Quattro GmbH آئودی A6 و آئودی R8 را در Neckarsulm می‌سازد. بازدید از Forum Audi در Neckarsulm یک تجربه فراموش نشدنی از غوطه ور شدن در دنیای شگفت انگیز مهندسی خودرو است.

کارخانه در گیور (مجارستان)

گیور، شهری مجارستانی در کنار رود دانوب است مکان عالیبرای تولید موتورها و خودروهای با تکنولوژی بالا. مزایای آن به یک بازار کار توسعه یافته محدود نمی شود مقدار زیادکارگران ماهر و فارغ التحصیلان با تحصیلات عالی.

کارخانه در چانگچون (چین)

فعالیت آئودی در چین 20 سال پیش آغاز شد. در سال 2007، فروش سالانه خودرو به مشتریان چینی برای اولین بار از مرز 100000 عبور کرد.در همان سال بیش از 93000 خودرو از خطوط کارخانه مدل سنتی در چانگچون خارج شدند. امروزه آئودی سریعترین برند پریمیوم در حال رشد در چین و هنگ کنگ است. سهم بازار این شرکت در بخش خودروهای پریمیوم حدود 42 درصد است.

کارخانه در بروکسل (بلژیک)

ایجاد چهارمین سایت تولید در اروپا مبنایی برای حفظ رشد پایدار به دست آمده توسط آئودی و تضمین آن در بلند مدت بود. آئودی A1 از سال 2010 در بروکسل تولید می شود.

کارخانه در اونگ آباد (هند)

آئودی در کارخانه خود در ماهاراشترا خودروهایی را برای فروش در بازار رو به رشد هند تولید می کند. این کارخانه در شهر دانشگاهی اونگ آباد واقع شده است. آئودی A6 از سال 2006 و آئودی A4 از سال 2008 در اینجا تولید شده است. تا سال 2015، تولید سالانه آئودی A6 باید از 2000 وسیله نقلیه و آئودی A4 - 11000 تجاوز کند.

کارخانه در براتیسلاوا (اسلواکی)

AUDI AG آئودی Q7 را در براتیسلاوا، پایتخت اسلواکی تولید می کند. تقریبا 1300 نفر در یک مدرن کارخانه فولکس واگناسلواکی این خودروی قدرتمند را از کیت های خودرو - نماینده بخش SUV - مونتاژ می کند.

کارخانه در مارتورل (اسپانیا)

تولید مدل آئودی Q3 در نیمه اول سال 2011 آغاز شد. این خودروی جمع و جور با استفاده از تجهیزات پیشرفته در کارخانه SEAT در شهر مارتورل اسپانیا مونتاژ می شود. حجم تولید سالانه بیش از 100000 دستگاه خودرو در سال 2009 و 2010 است. برای تولید آئودی Q3، یک فروشگاه بدنه و خط مونتاژ جدید ساخته شد. کل سرمایه گذاری در تولید این مدل در مارتورل از مرز 300 میلیون یورو گذشت.

امروزه آئودی یکی از معروف ترین شرکت های اروپایی است که حدود 100 سال است که خودروهای سواری غیرتجاری تولید می کند. تاریخچه آئودی بسیار جالب و غنی است. در سال 1910 شرکت توسط آگوست هورچ که تا آن زمان سهامدار شرکتی به نام او (Horch Werke) بود، تأسیس شد، اما به دلیل اختلافات داخلی مجبور به ترک آن شد. هورچ مجبور نبود مدت زیادی به این شرکت فکر کند. نام خانوادگی او آلمانی به معنای گوش دادن است، به همین دلیل تصمیم گرفت از نسخه لاتین آن استفاده کند.

پس از تأسیس شرکت، طراحان شروع به کار فعالانه روی فعالیت های آن کردند که با تولید اتومبیل مرتبط بود. تاریخچه برند آئودی در سال 1910 آغاز شد، زمانی که این شرکت اولین خودروی ساخته شده توسط هورک و کارمندانش به نام Audi-A را تولید کرد. تاریخچه ایجاد ماشین "Audi A" ناشناخته است. طی چند سال بعد، این شرکت در آلمان محبوبیت زیادی به دست آورد و چندین خودروی دیگر را نیز عرضه کرد. در سال 1911، در مسابقات بزرگی که در اتریش برگزار شد، ماشین Audi-Bحتی می تواند برنده شود هر نسخه از آئودی قدرتمندتر، محکم تر و زیباتر شده است.

با این حال، شکوه و عظمت پیشرفت های این شرکت، عرضه اتومبیل های Audi-K و Audi-M در دهه 20 قرن گذشته بود. و اگر اولی با موتور 2.1 لیتری 50 اسب بخاری در بین شهروندان آلمانی و اروپایی بسیار محبوب بود، دومی با یک واحد 6 سیلندر 4.7 لیتری نصب شده بر روی آن، در آن زمان یکی از سریع ترین خودروهای جهان با سرعت 120 کیلومتر در ساعت. از همین رو قیمت Audi-Mمجاز به خرید نیست ماشین لوکسشهروند معمولی طبقه متوسط

تاریخچه ایجاد و توسعه.

آئودی (آئودی)، یک شرکت آلمانی متخصص در تولید خودروهای سواری. بخشی از گروه فولکس واگن دفتر مرکزی در اینگولدشتات است.

آئودی در سال 1909 توسط آگوست هورچ تاسیس شد. ریشه‌های آن به شرکتی که اکنون وجود ندارد، اما در شرکت گذشته Horch ("Horch") معروف نیست، که در زمان رایش سوم در آسمان آلمان می‌درخشید، بازمی‌گردد. در سال 1899، مخترع با استعداد آگوست هورچ شرکت Horch and Company را در مانهایم تأسیس کرد که 4 سال بعد به Zwickau نقل مکان کرد.

در سال 1909، او یک موتور 6 سیلندر جدید و بسیار ناموفق ساخت که تقریباً شرکت را به مرز ورشکستگی کشاند که به شدت خشم همراهانش را برانگیخت و تصمیم گرفتند با مخترع غیور معامله کنند و او را از شرکت خود اخراج کنند. اما هورچ بلافاصله شرکت دیگری را در همان نزدیکی تاسیس کرد که البته نام هورچ را نیز به خود اختصاص داد. شرکای سابق او که رقیب قدرتمندی را در شرکت جوان احساس کردند، علیه هورک شکایت کردند و خواستار تغییر نام شرکت شدند.

طبق تصمیم دادگاه، شرکت جدید تولید اتومبیل نمی توانست نام Horch را تحمل کند و آگوست هورچ به نسخه لاتین شده نام قبلی روی آورد: کلمه horch که در آلمانی به معنای "گوش دادن" است به آئودی تبدیل شد. بنابراین در سال 1909 معروف علامت تجاریو شرکت کمتر معروف "آئودی".

اولین خودرو به نام Audi-A در سال 1910 عرضه شد. Audi-B در سال بعد عرضه شد. هورک سه خودرو از این قبیل را در ژوئن 1911 در اولین مسابقه Auto Alpenfart در کوه های آلپ اتریش به طول حدود 2500 کیلومتر به نمایش گذاشت که جایگزین مسیرهای معروف برای جایزه شاهزاده هاینریش آلمان شد.

در سال 1912، بیشترین مدل معروف- Audi-S. در همان سال، اولین نمونه های آن در مسابقات بعدی آلپاین به طور جدی مورد آزمایش قرار گرفت و نتایج خوبی به دست آورد، که برای آن اتومبیل های سری C شروع به نامگذاری "آلپنزیگر" یا "فاتح آلپ" کردند.

در دهه 1920، آئودی در آستانه ورشکستگی قرار داشت. او مجبور شد با شرکت دیگری ادغام شود.

در سال 1928 این شرکت توسط DKW آلمان (DKW) خریداری شد. صاحب آئودییورگن اسکافت راسموسن شد.

در سال 1932، بحران اقتصادی تعدادی از شرکت‌های آلمانی را بر آن داشت تا اتحادیه خودکار ("اتحادیه خودرو") را ایجاد کنند. این شرکت به همراه DKW و Wanderer ("Wanderer")، شرکت های رقیب سابق "Horch" و "Audi" را شامل می شد. این کنسرت دو مدل مجهز به موتورهای دیفرانسیل جلو و واندرر را منتشر کرد. خودروها تا آغاز جنگ جهانی دوم فروش خوبی داشتند.

بعد از جنگ جهانی دوم جنگ های آئودیو سایر شرکت های شریک Auto Union ملی شدند. آنها به زیرمجموعه ای از انجمن شرکت های مردمی برای تولید اتومبیل تبدیل شدند.

در سال 1949 اتحادیه خودرو با جذب اکثریت سهام اصلاح شد مرسدس بنز("مرسدس بنز").

در سال 1958، دایملر-بنز AG سهام کنترلی در Auto Union را به دست آورد، اما سپس آن را به فولکس واگن فروخت. پس از واگذاری سهام کنترلی در سال 1965 به فولکس واگن ("فولکس واگن")، نام آئودی دوباره شروع به استفاده کرد. مدت کوتاهی پس از انتشار این رویداد ماشین جدیدبا دیفرانسیل جلو، و در پایان سال 1968 آئودی با طیف وسیعی از مدل ها و آمار فروش عالی به بازار بازگشت. چهار دایره به عنوان نماد حفظ شدند که نماد ادغام این چهار شرکت در سال 1932 بود.

مدل "100" که در سال 1968 در بازار ظاهر شد و همچنین پیروان آن از جمله مدل معروف آئودی کواترو، نمایه اسپرت و 4 چرخ متحرک را نشان می دهد که نقطه عطف جدیدی در آن است صنعت خودروآلمان این مدل کواترو بود که در سال 1980 ظاهر شد و انگیزه قدرتمندی به توسعه داد. صنعت خودروو شرکت آئودی را که زیرمجموعه فولکس واگن است، شهرت جهانی به ارمغان آورد. آسان بود ماشین سریع"gran turismo" با پایداری عالی، نوعی ماشین رالی. رقابت با این رالی کواترو برای رقبا سخت بود. این مدل در چندین مسابقه عملکرد فوق العاده ای داشت.

در سال 1969م نگرانی فولکس واگن Neckarsulmer Automobilwerke (" کارخانه ماشین سازیدر Neckarsulm، NSU). در نتیجه، نام شرکت تغییر کرد، این شرکت به Audi NSU Auto Union معروف شد و در تابستان 1985 نام شرکت دوباره به Audi AG تبدیل شد.

از سال 1970، آئودی به طور گسترده ای به ایالات متحده صادر شده است. در ابتدا، صادرات به ایالات متحده محدود به آئودی سوپر 90 (سدان و استیشن واگن) بود. و همچنین آئودی 100 جدید. از سال 1973، آئودی 80 به آنها ملحق شد. که برخلاف نسخه اروپایی، به عنوان یک واگن آئودی 80 نیز وجود داشت (در واقع یک VW Passat Variant با سطح تجهیزات بالاتر). بعدها، مدل‌های آئودی نام‌های خاص خود را در بازار ایالات متحده دریافت کردند: آئودی 4000 برای آئودی 80. آئودی 5000 برای آئودی 100. با این حال، موارد مکرر نقض مسئولیت سازنده در قبال محصولاتشان از اواسط دهه 80 منجر به کاهش تحویل آئودی در این کشور شد. ایالات متحده آمریکا.

در سال 1980، کوپه اسپرت تمام چرخ محرک توجه بسیاری را در غرفه آئودی در ژنو به خود جلب کرد. نمایشگاه ماشین. برای اولین بار، یک خودروی سبک، تمام چرخ محرک و با عملکرد بالا به عنوان آئودی کواترو با مفهومی تمام چرخ متحرک ارائه شد که تاکنون فقط در کامیون ها و شاسی بلندها استفاده می شد. ایده چنین خودروی سواری در زمستان 1976/1977 در جریان آزمایش‌های شاسی‌بلند VW Iltis که برای Bundeswehr در حال توسعه بود، به وجود آمد. رفتار عالی این خودرو هنگام رانندگی بر روی یخ و برف منجر به ایده ادغام VW Iltis تمام چرخ متحرک در آئودی 80 تولیدی شد. یک نوع نیز توسعه یافت. افزایش قدرت- موتور پنج سیلندر 2.2 لیتری توربو با قدرت 147 کیلووات / 200 اسب بخار در پاییز 1979 معرفی شد. با.

در سال 1982، آئودی 80 کواترو تولید در مقیاس بزرگ تمام چرخ متحرک دائمی را راه اندازی کرد. به تدریج کانسپت کواترو برای دیگر سری های مدل آئودی نیز عرضه شد.

بر اساس آئودی 80، یک کوپه اسپرت (Audi Coupe) تولید شد که در پایان سال 1993 عرضه شد. نسخه کابریولت اولین بار در سال 1991 در ژنو معرفی شد. این کهنه کار از خانواده آئودی در اواسط سال 2000 متوقف شد. از سال 92 تاکنون حدود 72 هزار قطعه ساخته شده است.

در دسامبر 1990، آئودی جدید 100 (نام داخلی C4) که برای اولین بار در تاریخ شرکت شروع به ارائه با موتور شش سیلندر V شکل. واحد قدرتمند جمع و جور (128 کیلووات 174 اسب بخار) با حجم موتور 2.8 لیتر کوتاه ترین و سبک ترین در کلاس خود بود.

آئودی A4 جانشین آئودی 80 است که از سال 1986 تا 1994 تولید شد. اولین بار در اکتبر 1994 معرفی شد. در سال 2001، استیشن واگن A4 آوانت و کوپه کابریولت A4 کابریو نور را دیدند که دارای سقف سخت تاشو (مانند مرسدس بنز SLK) خواهند بود و بدیهی است که در این خودرو مونتاژ خواهند شد. گیاه کارمان

مدل پرچمدار آئودی A8 تعدادی آئودیاولین بار در فوریه 1994 نمایش داده شد

در می 1994، یک RS2 آوانت پنج نفره با موتور 2.2 لیتری توربو تزریقی 315 اسب بخاری به عموم مردم عرضه شد.

مدل آئودی A3 بر پایه پلت فرم Golf IV ساخته شده است. اولین نمایش این مدل در ژوئن 1996 برگزار شد. تولید آئودی A3 در سال 1997 آغاز شد.

آئودی A6 اولین بار با بدنه سدان در نمایشگاه ژنو در سال 1997 معرفی شد. در فوریه 1998، A6 Avant با بدنه استیشن معرفی شد. تمام مدل های پلت فرم C4 در تابستان 1997 در ارتباط با توسعه یک A6 کاملاً جدید (نوع 4B) از تولید خارج شدند.

کمی بیش از دو سال از لحظه نمایش مفهومی آئودی A2 در پاییز 1997 تا شروع تولید انبوه (اوایل سال 2000) مدل A2 می گذرد. بنابراین آئودی خانواده جدیدی از خودروها در کلاس B سایز اروپایی دارد.

AUDI S4/S4 Avante/RS4 ورزشی با عملکرد بالا اصلاح آئودی A4 با موتور 2.7-V6-Biturbo. اولین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 1997 ارائه شد. در سال 1999، اصلاحی از RS4 Avante با موتور 2.7-V6-Biturbo (380 اسب بخار) معرفی شد.

در پاییز سال 1996، سطوح تریم S6 / S6 Avant "اسپرت" ظاهر شد.

خودروی اسپورت آئودی TT با بدنه کوپه برای اولین بار در سپتامبر 1998 در ژنو و با بدنه رودستر در آگوست 1999 معرفی شد. نمونه اولیه آن در سال 1995 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد.

AUDI S3، نسخه اسپرت آئودی A3 با موتور 1.8 20 ولت توربوشارژ و گیربکس تمام چرخ متحرکبا قدرت بالا اولین بار در مارس 1999 معرفی شد.

AUDI S8، یک نسخه اسپرت با عملکرد بالا از آئودی A8 با موتور 4.2 V8 و چهار چرخ متحرک. اولین بار در اوایل سال 1998 نمایش داده شد.

آئودی آلرودیک مدل SUV بر اساس A6 Avant، اولین بار در فوریه 2000 معرفی شد.

فعلا آئودی که هست بخشی جدایی ناپذیرنگرانی "فولکس واگن"، در حال تجربه یک افزایش سریع است. چنین موفقیتی به لطف پیشرفت های جدید شرکت امکان پذیر شد.

تاریخچه ایجاد آئودی - M

Audi-M جایگزین مدل "Audi-K" شده است. روی این خودرو بود که برای اولین بار از لوگوی "یونیت آئودی در مقابل پس زمینه کره زمین" استفاده شد. این موتور مانند قبل از شش سیلندر با ظرفیت کار 4700 متر مکعب استفاده می کرد. دید و ظرفیتش 70 اسب بود. میل لنگ دارای 7 یاتاقان بود، میل بادامک به بالا برداشته شد. بلوک سیلندر از آلیاژ آلومینیوم مونتاژ شد. سیستم ترمز مجهز به تقویت کننده خلاء بود و روی هر چهار چرخ خودرو عمل می کرد. توجه داشته باشید که حداکثر سرعت این خودرو به 120 کیلومتر در ساعت می رسید.

1928 - یک نقطه عطف بسیار مهم، حتی می توان گفت، در تاریخ آئودی شرکت آلمانیبیش از یک بار به آن اشاره خواهد کرد. پس از آن بود که اولین خودرو از سری کاملاً جدید "R" در بازار آلمان ظاهر شد که در آن زمان موتوری بی نظیر داشت. محبوبیت Audi-R هیچ حد و مرزی نداشت، زیرا این خودرو اولین خودرویی بود که دارای واحد 8 سیلندر بود که حجم آن 5.0 لیتر بود.

اما حتی ایجاد چنین مدل محبوببه شرکت کمک کرد تا از ورشکستگی جلوگیری کند. جایگاه مالیهر روز بدتر می شد، بنابراین آگوست هورچ مجبور شد فرزندان خود را به DKW بفروشد. و چهار سال بعد، آئودی، DKW و Horch بخشی از نگرانی Auto Union شدند. Wanderer نیز به این شرکت ها پیوست.

جنگ ضربه سختی به اقتصاد آلمان زد و بسیاری از شرکت‌هایی را که در قلمرو دولت کار می‌کردند ورشکست کرد. با این حال، نگرانی Auto Union یکی از معدود استثناها شد، حتی با وجود این واقعیت که در اوایل دهه 50، این شرکت، که در آستانه بود، توسط یکی از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی جهان در آن زمان، Daimler-Benz AG خریداری شد. و تاریخ آئودی به مرحله جدیدی منتقل شد.

به نظر می رسد که چشم انداز Auto Union برجسته شد، اما در سال 1965 نگرانی از بین رفته بود. دایملر-بنز AG سهام کنترلی را به شرکت فولکس واگن فروخت و پس از آن Auto Union نام سابق خود - آئودی را به دست آورد. از آن زمان تاریخ ایجاد آئودیاستقلال خود را از دست داد.

تاریخچه ماشین آئودی 100

این مدل برای اولین بار در اوایل سال 1990 به نمایش عموم گذاشته شد. این خودرو به مدل C4 نیز معروف است. روی آن بود که موتور شش سیلندر V شکل اولین خود را جشن گرفت. کوچک (128 کیلووات. 174 اسب بخار) موتور قدرتمندبا ظرفیت کاری 2.8 لیتر کوچکترین و سبک ترین در محدوده خود بود.

آئودی در آینده بازار ایالات متحده آمریکا را تسخیر می کند. در سال 1970 صادرات فعال خودروهایی که تحت "پرچم" شرکتی که توسط آگوست هورچ تأسیس شده بود، آغاز شد. با این حال، در اواسط دهه بعد، سطح تحویل خودرو در ایالات متحده کاهش یافت و پس از آن این شرکت به طور انحصاری برای بازار اروپا خودرو تولید می کند.

پس از عرضه اولین خودروهای تولیدی "60"، "75"، "80" و "100" که توانستند در دهه 70 قرن بیستم در سراسر جهان محبوبیت پیدا کنند، طراحان آئودی بر توسعه آئودی تمرکز کردند. ماشین کواترو. اصلاحات تمام چرخ متحرک این خودرو، که به طور فعال در دهه 80 قرن گذشته ایجاد شد، نه تنها در اروپا محبوب بود، بلکه بیش از یک بار در مسابقات مختلف برنده شد.

تاریخچه آئودی A4

AUDIA4 یک خودروی کلاس متوسط ​​با موتور طولی است. مجهز به سیستم جلو یا تمام چرخ محرک. او جانشین مدل آئودی 80 شد که از سال 1986 تا 1994 تولید شد. اولین خانواده جدید آئودی A4 در پاییز 1994 اتفاق افتاد و تولید سریال در نوامبر آغاز شد. بدنه به شکلی سریعتر با طراحی سقف گرد مشخصه سبک جدید VW-Audi ساخته شده است. سالن کاملا راحت است و طراحی منحصر به فرد روشنی دارد.

در سال 2002، بخش های خودروسازان مشهور جهان لامبورگینی و SEAT بخشی از شرکت آئودی AG شدند که به لطف آن محبوبیت محصولات تولید شده توسط غول خودروسازی آلمان به طور قابل توجهی افزایش یافته است. طرفداران آئودی AG نمی توانند از خرید لامبورگینی خوشحالتر باشند، زیرا آنها رویای به دست آوردن یک ماشین اسپرت قابل اعتماد را داشتند که با کیفیت واقعی آلمانی متمایز شود.

تا به امروز، تاسیسات اصلی تولید آئودی AG نه تنها در آلمان، بلکه در چندین کشور دیگر متمرکز شده است. به عنوان مثال، در سارایوو بوسنیایی، در براتیسلاوا اسلواکی، و همچنین در مجارستان Gyera.

هر ساله تعداد مدل های آئودی که به طرز دلپذیری عموم را غافلگیر می کنند در حال افزایش است. رانندگان و A2 و A3 و A4 و A6 شوکه شدند. بسیاری پس از ورود به دنیای S3، S6 و S8 طرفدار این نگرانی شدند. خوب، پیچیده ترین خریداران بالقوه از ظاهر یک خودروی چهار چرخ متحرک در بازار لذت زیادی بردند. آئودی SUV Q7، کراس اوور آئودی Allroad، و همچنین آئودی TT کوپه و آئودی R8 به روز شده. اتفاقا تاریخچه مدل های آئودی بسیار جالب است و آئودی R8 یک افسانه است!

نوآوری های شرکت آئودی در دهه 2000 نه تنها با اروپایی ها و آمریکایی ها، بلکه با نمایندگان آسیا، از جمله ژاپنی ها، بیشتر و بیشتر عاشق می شود. چگونه این توجیهی برای توسعه سریع شرکت نیست؟ پیشرفت های جدید شرکت همراه با بی نظیر امکانات تولیدو حرفه ای بودن بالای کارکنان - بهترین سلاحی که به Audi AG کمک می کند تا به سرعت مدرن را فتح کند. بازار خودروصلح

تاریخچه لوگوی آئودی

فکر می‌کنم همه می‌دانند که لوگوی برند آلمانی چگونه به نظر می‌رسد، اما چه کسی می‌داند چهار حلقه روی نماد آئودی به چه معناست؟ و آنها در مورد ادغام 4 شرکت - Audi Werke، August Horch Automobil Werke، DKW و Wanderer صحبت می کنند که در سال 1934 ادغام شدند. در ابتدا، نشان آئودی به طور انحصاری بر روی آن نصب شد مدل های مسابقه ای. و نمونه های سریال با پلاک های نام منحصر به فرد خود تزئین شدند.

آئودی A4 یک سدان کلاس "D" است که هم مصرف کنندگان عادی و هم مقامات آن را دوست دارند. آخرین نسلاین مدل امسال معرفی شد و هنوز به بازار ما نرسیده است.

در واقع این خودرو به نسخه به روز شده آئودی 80 تبدیل شد و در سال 1994 عرضه شد. برخی از ویژگی های نسخه قبلی هنوز در آن قابل تشخیص است. این خودرو بیشترین حجم تولید را در خط تولید این شرکت آلمانی دارد. از نظر تعداد خودرو پس از مدل های سازندگان اصلی دنیا در جایگاه چهارم قرار دارد.

در مارس 2011، پنج میلیونمین نسخه از این خودرو از خط مونتاژ خارج شد. اما جایی که آئودی A4 مونتاژ می شود، در این مقاله به بررسی آن خواهیم پرداخت.

آئودی A4 کجا برای بازار جهانی مونتاژ می شود:

- آلمان، کارخانه در اینگولشتات و ولفسبورگ.

- چین، کارخانه در چانگچون؛

- ژاپن، کارخانه در توکیو؛

- اوکراین، کارخانه در Solomonovo.

- اندونزی، کارخانه در جاکارتا؛

- هند، کارخانه در اونگ آباد.

این خودرو مستقیماً از آلمان به روسیه تحویل داده می شود. در ادامه در مورد ویژگی های مدل صحبت خواهیم کرد.

در سال 2013 سال آئودیقرار بود A4 در روسیه مونتاژ شود. SKD در کالوگا با تولیدکنندگان آلمانی تحریم شد.

موضوع این است که در کشور ما از سال آینده خرید خودروهای تولید نشده توسط مسئولان برای مسئولان ممنوع است. و چهارمین آئودی در بین سیاستمداران بسیار محبوب است.

تولید جدید در آگوست 2012 اعلام شد. رئیس این شرکت در مورد این واقعیت صحبت کرد که آئودی A4، A5 و A6 در روسیه مونتاژ خواهند شد.

اما امسال نه تنها تصمیم گرفتیم که تأسیسات تولیدی جدید را معرفی نکنیم، بلکه واحدهای قدیمی را نیز تعطیل کنیم. ترکیب، جمع آوری شده در کالوگا، سه بار کاهش یافت. اکنون فقط آئودی A6 و A8 در اینجا تولید می شوند. ظرفیت این کارخانه امکان تولید 10 هزار خودرو در سال را فراهم می کند. اما، چه مقدار در 11 ماه گذشته 2015 منتشر شده است، گزارش نشده است. شرایط اقتصادیاجازه نمی دهد کارخانه با ظرفیت کامل کار کند.

این نوار نقاله در سال 2013 از سر گرفته شد، زمانی که مدیریت شرکت ایده افزایش تولید را داشت. تمام قطعات از آلمان به ما تحویل داده شد و ما فقط به هم چسبیدیم.

سپس 570 میلیون یورو در این کارخانه سرمایه گذاری شد. به دلیل تورم، آنها در واقع ناپدید شدند.

برای دو ماه اول امسال فروش آئودی A4 در روسیه 23 درصد کاهش یافت. بقیه دینامیک هنوز مخفی نگه داشته می شود.

ویژگی های آئودی A4 برای بازار ما

آئودی A4 برای بازار روسیهبرای هشتمین بار ارتقا یافت. اما، این مدل به طور کامل بازسازی شده است. برخی از رانندگان نگران بودند که بدتر از مدل قبلی خود ظاهر شود. بیایید ببینیم که آیا این مورد است.

وزن محور بسیار بهبود یافته است. صادقانه بگویم، تقریباً کامل است. موتور در محور جلو قرار دارد. بنابراین معلوم شد که هود کمی پر شده است. مهندسان فاصله دو محور را کمی افزایش دادند. در مقایسه با نسل هفتم، 160 میلی متر بزرگتر شده است. باتری، به اندازه کافی عجیب، به صندوق عقب منتقل شد.

ماشین بسیار قابل کنترل تر و پایدارتر شده است. اکنون می توانید آن را به سرعت و فعالانه سوار کنید. بدنه مارک بیرون آمد. او یک قسمت جلویی درنده و یک سپر تهاجمی دریافت کرد. اپتیک جلوی باریک به خوبی با جلوپنجره ذوزنقه ای هماهنگ می شود.

برای بازار ما، آلمانی ها دو تغییر ایجاد کردند. ما در مورد یک سدان چهار در و یک استیشن پنج در صحبت می کنیم. دومی در بین مصرف کنندگان ما محبوبیت چندانی ندارد. اما همه چیز خوب می فروشد. حتی بر اساس سدان، آنها مدلی شبیه به یک SUV ساختند.

خودروی کلاسیک در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. حتی اگر کمی رنگ را جدا کنید، فلز زنگ نمی‌زند. ایمنی غیرفعال برای مسافر و راننده در سال 2009 پنج ستاره دریافت کرد. در اینجا می توانید چراغ های LED عالی را ببینید که همه جا هستند. از نظر فناوری پیشرفته به نظر می رسد، اما در عمل کاملاً ناخوشایند یا بهتر است بگوییم گران است.

در سالن شما می توانید تمام هزینه های بالای و حق بیمه نام تجاری را احساس کنید. مواد جامد و مرغوب هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت. جزئیات بسیار دقیق مطابقت دارند و مقاومت در برابر سایش پوست برای نسل‌ها ثابت شده است. حتی در نسخه پایهماشین بسیار گران است

قسمت مرکزی پنل جلویی به سمت راننده چرخانده شده است. صندلی ها دارای پشتیبانی و موقعیت صفر سوزن های سرعت سنج با سرعت سنج هستند. فاصله بین دو محور 2810 میلی متر برای هر جاده ای مناسب است. بر صندلی عقبفضای کافی برای همه اگر در وسط بنشینید، کف بزرگ با شما تداخل پیدا می کند. قفسه در پنجره عقببا گذشت زمان شروع به ترکیدن می کند و پنجره ها با صدای جیر جیر کار می کنند. اما، اینها همه کاستی هایی است که پیدا شد.

بنزین و موتورهای دیزلیدر بازار ما ارائه شده است نسبت های مختلف. در واحدهای بنزینی، یک کویل احتراق فردی ممکن است خراب شود. محبوب ترین موتور موتور 1.8 لیتری است. اما بی ادعاترین 3.2 لیتری.

برای واحدهای بنزینی، زنجیر می تواند کشیده شود و کشش هیدرولیک شکسته شود. این با دویدن از 70 تا 100 هزار کیلومتر اتفاق می افتد. بنابراین، کنترل موتور را فراموش نکنید. پمپ یک موتور 1.8 لیتری ممکن است نشت کند.

آئودی A4 می تواند دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک باشد. آنها کاملاً پایدار و قابل عبور هستند. انتقال هیچ تفاوتی ندارد. نقاط ضعف. اینجا یک دستی شش سرعته است. در بازار، شما همچنین می توانید یک متغیر یا یک ربات پیدا کنید. آخرین جعبهگیربکس دوکلاچه کمی ضعیف است.

سیستم تعلیق خودرو شبیه به سیستم تعلیق قبلی است. و جلو و عقب چند لینک وجود دارد. شاسی انرژی بر است. تنظیمات سفتی مانند دمپرها متفاوت است. چهار حالت کار دستگاه توسط یک دکمه در نزدیکی انتخابگر دنده تغییر می کند. با گذشت زمان، ممکن است تعویض قطعات سخت شود. پیچ ها ممکن است از چرخش خودداری کنند. باید آنها را گرم کنید و سوراخ کنید.

حجم صندوق عقب 480 لیتر است. این برای چنین مدلی بسیار زیاد است. ترمز دستیبرقی با یک دکمه در نزدیکی انتخابگر دنده فعال می شود.

نقاط ضعف دستگاه هستند موتور بنزینی. کشش زنجیری دارد. اپتیک نیز ممکن است از کار بیفتد. مخصوصا جلو. LED ها در پشت روشن هستند.

به طور کلی از مزایای خودرو می توان نام برد امنیت بالا، مواد تکمیل کننده غنی و صندلی های با کیفیت بالا. همچنین باید به موتور بدون مشکل و گیربکس خوب اشاره کرد. ثبات و رسیدگی به انواع ستایش ها.

قیمت ماشین بسیار بالاست. اما برای مجمع آلمان قابل قبول است. متأسفانه، اپتیک اغلب می سوزد و صندلی ها فقط به عنوان یک گزینه جمع می شوند. اما، همه اینها ناچیز است، زیرا آئودی A4 بسیار با کیفیت و قابل اعتماد است. بنابراین، اگر به اعتبار و طراحی غنی اهمیت می دهید، می توانید آن را بپردازید.