انواع بدنه خودروهای سواری. نحوه تشخیص انواع بدنه خودرو از بدنه خودرو

ماشین های سواری زیادی در دنیا وجود دارد، آنها با یکدیگر تفاوت دارند حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، وزن، پر کردن داخلی و بسیاری از پارامترهای دیگر. اما اولین چیزی که هر راننده ای در هنگام خرید به آن توجه می کند بدنه است.

انواع بدن ماشین هاآنقدر زیاد هستند که نمی توان همه چیز را به خاطر آورد. علاوه بر این، بسیاری از آنها مدتهاست که در گذشته غرق شده اند. در واقع، در حال حاضر تنها 7-12 نوع در صنعت خودرو استفاده می شود.

هفت نوع از محبوب ترین بدنه های خودرو

بدنه به عنوان قسمت پشتیبان دستگاه عمل می کند. بنابراین، انتخاب او به طور مستقیم نه تنها بر ویژگی های آیرودینامیکی، بلکه بر ویژگی های عملیاتی مانند قابلیت اطمینان و شرایط استفاده از خودرو تأثیر می گذارد. علاوه بر این، هر نوع بدنه خودرو برای قشر خاص خود از مشتریان طراحی شده است.

کوپه

هاچ بک نسخه ای از سدان است. نبود صندوق عقب مجزا به طور مستقیم بر مانور پذیری خودروی سواری تأثیر می گذاشت. این نوع بدن فراهم می کند هندلینگ خوبحتی در سخت ترین نقاط جاده

بدنه هاچ بک تنها از دو بخش تشکیل شده است. اما این به هیچ وجه بر راحتی محفظه چمدان تأثیر نمی گذارد. این حتی یک تنه نیست، بلکه یک طاقچه است که در آن قرار دادن انواع ظروف و چیزها راحت است. مثال خوبنوع این خودروی سواری شورولت کروز است.

یک هاچ بک ممکن است فقط سه یا پنج در داشته باشد. طاقچه برای صندوق عقب نیز به طور پیش فرض با در بسته می شود. یک واقعیت جالباین است که در ابتدا، هاچ بک به عنوان افزودنی به سدان آمد. اما به زودی محبوبیت بالای این نوع بدنه خودروهای سواری، سازندگان را مجبور کرد تا در رویکرد بازاریابی خود تجدید نظر کنند.

استیشن واگن

استیشن واگن - این نوع بدنه ماشینی است که برای کل خانواده انتخاب شده است و اکنون دلیل آن را خواهید فهمید. خودروها دو حجمی هستند، اما برخلاف هاچ بک ها بسیار بیشتر هستند فضای درون. در صورت لزوم، صندلی های عقب را می توان با گسترش فضای طاقچه جدا کرد.

نصیحت! در طاقچه گسترش یافته، می توانید به راحتی دوچرخه یا مقداری محموله حجیم قرار دهید.

طراحان با افزایش طول دستگاه موفق به افزایش فضای داخلی شدند. معمولا نوع داده شدهبدنه یک ماشین سواری دارای پنج در است، اما مدل هایی با دو در وجود دارد، با این حال، تعداد آنها بسیار کم است و در بیشتر موارد نادر به حساب می آیند. مدل های محبوب عبارتند از:

• رکورد اوپل،
• فولکس واگن پاسات،
• اوپل آسترا,
• فورد سیرا.

لیموزین

لیموزین - این نوع بدنه خودرو نمایانگر کلاس به اصطلاح لوکس است. به زبان ساده، این ماشین های گران قیمتبا تمام امکانات رفاهی از جمله مینی بار و سالن بزرگبا مبل های بغل

نزدیکترین طراحی یک لیموزین به یک سدان. با یک استثنا، لیموزین بسیار طولانی تر است. بدنه شامل سه بخش است:

• محفظه چمدان,
• سالن،
• فضای زیرپوشه

در لیموزین های واقعاً لوکس صندلی رانندهاز محفظه مسافر جدا شده است. این کار به منظور عدم تداخل مسافران برای تفریح ​​یا انجام مذاکرات مهم انجام شد. محبوب ترین لیموزین ها عبارتند از:

• تاج شاهنشاهی،
• "مرغ دریایی"،
• ماشین لینکلن تاون

سوار کردن

وانت یک نوع بدنه از خودروهای سواری است. اما بافت و طراحی آن به شما امکان حمل و نقل را می دهد بارهای بزرگو خارج از جاده رانندگی کنید. ویژگی اصلی هر پیکاپ این است که دارای یک محفظه برای سرنشینان است که می تواند دارای دو یا چهار صندلی باشد. بدن باز، دومی در صورت لزوم با برزنت پوشانده می شود.

سوار کردن ماشین قدرتمند، که می تواند راه های صعب العبور روستایی را پشت سر بگذارد و به کشاورزان در کار کمک کند.حداقل در ابتدا این طور بود. در روسیه این تیپ بدنی کاربرد کاملا متفاوتی پیدا کرده است.

وانت بارها برای سفرهای کشور ایده آل هستند. آنها نمی ترسند آفرود روسی. علاوه بر این، این دستگاه همیشه می تواند با سیب زمینی، سیب و نهال بارگیری شود. در عین حال، مسافران احساس راحتی خواهند کرد، زیرا محموله توسط یک پارتیشن از آنها جدا می شود.

این نوع بدنه خودرو هم به یک مجموعه درب و هم به دو درب مجهز است. محبوب ترین مدل ها در روسیه عبارتند از:

• داچیا لوگانسوار کردن،
• میتسوبیشی L200.

رانندگان روسی پیکاپ های ارزان قیمت و مقرون به صرفه را ترجیح می دهند.

متقاطع

متقاطع - این نوع بدنه خودرو محبوبیت زیادی در آن به دست آورده است سال های گذشته. نکته این است که این یک گزینه ایده آل برای شهر است و در عین حال خودرویی است که بدون مشکل در خارج از جاده رانندگی می کند.

مهم! البته، کراس اوور از نظر توانایی در کراس کانتری از یک SUV پایین تر است، اما قابلیت های آن برای یک ساکن کلان شهر کاملاً کافی است.

طراحی این خودرو همزیستی استیشن و SUV است. فاصله زیاد از سطح زمین و فضای داخلی جادار از مزایای اصلی این خودرو است. این خودرو به راننده این امکان را می دهد که حتی در بیشتر موارد احساس در اوج بودن داشته باشد جریان متراکم.

طرح کراس اوور دو قسمتی است. در طراحی از سه تا پنج در استفاده شده است. تنه جداگانه ای وجود ندارد، به جای آن یک طاقچه نسبتا جادار وجود دارد. در صورت لزوم صندلی های عقبمانند واگن استیشن برداشته شده و محفظه چمدان را گسترش می دهد.

در روسیه، مدل های متقاطع زیر بیشترین محبوبیت را به دست آورده اند:

• لندرورآزاده،
• تویوتا راو 4,
• نیسان جوک.

در میان مردم کراس اوورهای مدرننام "SUVs" را دریافت کرد.

ماشین شاسی بلند

SUV جد همه کراس اوورها است. فاصله بسیار بیشتری از زمین دارد. علاوه بر این، در بیشتر موارد دستگاه دارای چهار چرخ محرکو بسیاری از حالت ها برای رانندگی در زمین های ناهموار.

جنس بدنه خودرو به استیشن واگن نزدیکتر است. در صورت تمایل می توانید به راحتی صندلی ها را جدا کرده و فضای داخلی را گسترش دهید. مدل های محبوب در روسیه عبارتند از:

• جیپ رانگلر,
• UAZ "Patriot"
• فورد ماوریک.

هزینه چنین ماشین هایی بسیار بالا است، اما آنها ویژگی های عملکردقیمت بالا را کاملا توجیه می کند.

نتایج

سری ماشینشامل بسیاری از اتومبیل ها، انواع متفاوتبدن. بیشترین درخواست شده در بالا ذکر شده است. از نظر تقاضا بسیار نزدیک به آنها عبارتند از:

• مینی ون،
• ون،
• فست بک،
• فایتون ها،
• سقف های سخت

آنها توضیح داده نشدند زیرا تفاوت در طرح ها با بدنه های ارائه شده در بالا حداقل است. صنعت خودرو به طور مداوم در حال بهبود طراحی خودروهای سواری است، بنابراین موارد هیبریدی موجود در بازار غیر معمول نیست.

در حال حاضر در تولید وسایل نقلیه ساخته شده است انواع مختلفبدنه خودرو این پارامتر تا حد زیادی هزینه دستگاه را تعیین می کند و همچنین مخاطب هدفمشتریان، شرایط عملیاتی و قابلیت های فیزیکی آن.

انواع بدنه خودرو

بنابراین، از نظر طراحی، تیپ بدنه یکی از مهمترین تفاوت های ظریفهنگام طراحی

انواع مختلف بدنه ها بسته به چیدمان، سطح بارگذاری یک قطعه خاص یا خود سازه متمایز می شوند. اگر در مورد بدنه یک خودروی سواری صحبت کنیم، به احتمال زیاد آن مسافر یا بار-مسافری با طرح نیمه فریم یا به طور کلی بدون قاب خواهد بود.

با توجه به چیدمان، انواع خودروهای زیر متمایز می شوند:

• یک جلدی. در اینجا هم موتور و هم همه افرادی که داخل آن هستند و هم محموله های حمل شده در ماشین داخل یک سیستم فضایی واحد هستند.
• دو جلدی. دستگاه های برق به طور جداگانه (به عنوان یک قاعده - زیر کاپوت) قرار دارند و همه مسافران به همراه راننده و کالاهای حمل شده در ماشین با هم هستند.
• سه جلدی. این نوع بدنه با جداسازی دستگاه های قدرت و همچنین مشخص می شود محفظه چمدان- آنها در سیستم های فضایی مختلف هستند و همه مسافران در سیستم خود هستند.

نمای دو بعدی ماشین

با توجه به اصل توزیع بار در داخل خودرو، تمام بدنه ها به شرح زیر طبقه بندی می شوند:

• حامل ها همه بار را به یکباره بر عهده می گیرند.
• نیمه بلبرینگ. آنها تنها بخشی از بار را بر عهده می گیرند و قاب از بقیه مراقبت می کند.
• تخلیه شد. آنها فقط وزنی را می پذیرند که مجموع همه مسافران و کالاهای حمل شده است.

امروزه هر نوع بدنه خودرو یا کامیون نام منحصر به فرد خود را دارد. با این حال، همه آنها در سراسر جهان قابل درک نیستند. به عنوان مثال، در ایالت های خاص، انواع خاصی از بدنه خودروها نام های بومی خاص خود را دارند. لیست زیر بر روی محبوب ترین انواع بدنه خودرو یا کامیون تمرکز دارد.

سدان

بدنه های این نوع سیستمی با طرح سه جلدی هستند. همه آنها دلالت بر وجود 4 در و 2 ردیف صندلی دارند. در این صورت ارتفاع سقف نباید در تمام طول آن تغییر کند.

لازم به ذکر است که خودروهایی با نوع بدنه سدان در این لحظهمحبوب ترین مدل در جهان هستند. بنابراین، آنها زیر گونه ها و زیرگونه های بسیاری از خودروسازان مختلف دارند. این سدان همچنین در برخی ایالت ها نام های جایگزین دارد.به عنوان مثال، در جزایر بریتانیا به آن "سالون"، در ایتالیا - "برلینا" و در فرانسه - به سادگی "برلین" گفته می شود. توجه سزاوار این واقعیت است که برخی از خودروهای با نوع بدنه سدان دارای پایه گسترده ای هستند. اغلب اینها خودروهای دسته تجاری هستند. همچنین می توانید حرف لاتین L را در نام آنها پیدا کنید.این مخفف کلمه Long است.

نوع بدنه خودرو - سدان

کوپه

چنین بدنه ای مستلزم وجود 2 یا 4 صندلی است که در 1 یا در یک جفت ردیف قرار دارند. در عین حال، صندلی های عقب به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند (این دلیل ابعاد بسیار کوچک آنها است).

طرح چنین خودروهایی 3 حجمی است، اما سقف عقب کاملاً شیب دار است که این نوع بدنه را در مقایسه با سدانی که در بالا توضیح داده شد، اسپرت تر می کند. در زندگی روزمره، به دلیل استفاده نادر از صندلی های عقب، از چنین خودروهایی با عنوان "دو به علاوه دو" یاد می شود. نوع خاصی هم دارد این بدنکه به آن هاردوپکوپ می گویند.ویژگی آن در این واقعیت است که هیچ ستونی بین شیشه های جانبی جلو و عقب وجود ندارد و بنابراین با باز شدن آنها یک پنجره بزرگ ماشین تشکیل می شود. نام نوع "کوپه" در همه کشورهای جهان مربوط است، به استثنای کشورهای ایتالیایی زبان - نام "برلینتا" در آنجا استفاده می شود.

نوع بدنه خودرو - کوپه

لیموزین

در ابتدا این نوع بدنه خودرو مانند لیموزین یک مدل بسته با طرح سه جلدی بود. همچنین لیموزین های کلاسیک دارای چندین ردیف صندلی (3، 4، 5 یا بیشتر) هستند.

یکی از ویژگی های قابل توجه این تنوع وجود پارتیشن شفاف یا مات است که راننده را از بقیه کابین که مسافران در حین سواری در آن حضور دارند جدا می کند. همچنین شایان ذکر است که یک لیموزین می تواند هر دو باشد نوع مستقلبدنه خودرو، و همچنین نسخه بسیار کشیده و اصلاح شده از انواع محبوب مانند سدان، SUV یا هاچ بک. در اکثر کشورها مرسوم است که تماس بگیرید این مدلکلمه فرانسوی لیموزین. با این حال، پرتغالی ها نام خود را ترجیح می دهند - "اسپادا".

نمای بدنه ماشین - لیموزین

هاچ بک

ویژگی اصلی بدنه خودرو به نام هاچ بک وجود 1 یا 2 جفت در با یک در اضافی است. همه هاچ بک ها دارای طرح دو جلدی هستند و مجهز به یک ردیف صندلی یا یک جفت هستند (در حالت اول 3 در و در دومی 5 در وجود دارد).

درب اضافی یک درب صندوق عقب اصلاح شده است که به هر حال، در برخی موارد می توان آن را به شکل منحنی ساخت و شبیه درب صندوق عقب معمولی ترین سدان ها (در ایالات متحده آمریکا به چنین بدنه هایی "Nightback" می گویند. ). امروزه خودروهای نوع هاچ بک محبوب ترین در اروپا هستند و در دسته بندی ها ارائه می شونداستاندارد "هی"، "ب"، "ج" و "د". طبقه بندی اروپایی. جای تعجب نیست، زیرا هاچ بک یک مدل ماشین فوق العاده راحت است و برای سفرهای خانوادگی عالی است. این ترکیبی است بین سبک های بدنه استیشن و سدان - کاربردی تر از یک سدان و کوچکتر از یک استیشن واگن. همچنین شایان ذکر است که ساختار بدنه خودروهای هاچ بک را می توان به راحتی تبدیل کرد و به نسخه باری-سرنشین آن تبدیل کرد - برای این کار فقط باید پارتیشن بین صندوق عقب و صندلی های عقب را جدا کرده و آن را روی کف ماشین قرار دهید. .

نوع بدنه خودرو - هاچ بک

استیشن واگن

استیشن واگن ها کاملا شبیه به هاچ بک هایی است که در پاراگراف قبل توضیح داده شد. همچنین دارای طرح دو جلدی، 2 ردیف صندلی و تعداد درها 3 یا 5 عدد می باشد.

با این حال، چندین تفاوت ظریف وجود دارد که به دلیل آن می توان آنها را از هاچ بک ها متمایز کرد. به عنوان مثال، قابل مقایسه با وسايل نقليهطول نوع سدان، و همچنین زاویه بزرگتر پنجره درب عقب. با این وجود، در بسیاری از موارد، این پارامترها برای استیشن واگن های یک برند با شاخص های یکسان برای هاچ بک های تولید کننده دیگر متفاوت نیست. بنابراین در هر صورت، امتیاز انتخاب نوع بدنه یک مدل خاص با طراح سازنده این مدل باقی می ماند. شایان ذکر است که استیشن واگن (مانند هاچ بک) را می توان به خودروی کاربردی نیز تبدیل کرد. برای این کار فقط باید صندلی ها را از ردیف عقب تا کنید.

استیشن واگن ها بسته به موقعیت مکانی نام های مختلفی دارند. به عنوان مثال، در انگلستان به آنها "Estate Car"، در فرانسه - "Brick"، در پرتغال - "Carinha"، در ایتالیا - "Giadinetta"، در آلمان - "Combi" و در دانمارک - "Stationcar" گفته می شود. گونه ای از این مدل رایج در ایالات متحده است که در آن صندلی های عقب، و عقب وجود ندارد پنجره های جانبی، که به عنوان "سدان تحویلی" شناخته می شود. در میان خودروسازان، نامگذاری استیشن واگن ها با نام های خاص خود نیز بسیار شیک است. به عنوان مثال به استیشن واگن های برندهای زیر می گویند:

• "Audi" - "Avant"؛
• BMW - "تورینگ"؛
• "اوپل" - "کاروان"؛
• "پژو" - "SV"؛
• "مریخ نورد" - "تورر"؛
• "Siat" - "Vario"؛
• "Skoda" - "Combi"؛
• "فولکس واگن" - "گزینه".

"Audi" - "Avant"

کابریولت

قابل تبدیل (bagtop) یک مدل بدنه 3 حجمی با سقف تاشو (جامد یا پارچه ای) است. در عین حال، کانورتیبل ها با سقف متحرک هستند نام داده شده- سقف سخت

علاوه بر این، نوع جداگانه ای از کانورتیبل به نام رودستر وجود دارد. این یک نسخه کوتاه شده از مدل کانورتیبل با 1 ردیف صندلی و رویه نرم است. در ایتالیا (برخلاف تمام ایالت های دیگر)، این نسخه ورزشی کانورتیبل، بارچتا نامیده می شود.

دو نوع بدنه خودرو نیز وجود دارد که از نظر طراحی بسیار شبیه به کانورتیبل ها هستند، یعنی: تارگا (ماشینی با 1 یا 2 ردیف صندلی که قسمتی از سقف در آن جدا شده است) و همچنین بروگ (ماشین با 2 ردیف صندلی). ردیف‌هایی از صندلی‌ها که در آن‌ها سقف درست از بالا جمع می‌شود صندلی رانندهو آنهایی که در کنار آن هستند).

نوع بدنه خودرو - کابریولت

مینی ون

مینی ون (یا همانطور که در اروپا به آن می گویند - "People Carrier") نوع خاصی از بدنه خودرو است که طرحی یک جلدی دارد و برای حمل 6 (یا حتی بیشتر) نفر طراحی شده است. با سقف بالاتر و همچنین وجود 3 یا 4 ردیف صندلی در کابین که مسافران را در خود جای می دهد متمایز می شود.

یک نوع معمولی از مینی ون نیز وجود دارد که بر اساس بدنه های نوع ون ساخته شده است. او نام خود را گرفت - "مینی بوس" و برای حمل و نقل 10-16 (یا حتی بیشتر) نفر در نظر گرفته شده است.به عنوان یک قاعده، همه مسافران از طریق یک درب جانبی وارد مینی بوس می شوند (مخصوصاً در مدل هایی که به عنوان واحد استفاده می شود. حمل و نقل عمومی).

نوع بدنه خودرو - مینی ون

ون

آنها پنجره های جانبی در عقب ندارند، اما یک پارتیشن شفاف یا مات ویژه وجود دارد که کابینی را که راننده در آن می نشیند و محفظه ای که کالاها در آن قرار دارند، جدا می کند. نسخه آمریکای شمالی ون ون نام دارد. در واقع همان هاچ بک یا استیشن واگن هایی که صندلی های عقب آن ها برچیده یا جمع شده بودند و در کنار این صندلی ها شیشه های جانبی وجود ندارد را می توان به دسته خودروهای با تیپ بدنه «ون» نسبت داد.

جنس بدنه خودرو - وانت

سوار کردن

پیکاپ ها خودروهایی با طرح 3 جلدی هستند که در آنها به جای صندوق عقب و صندلی های سرنشین سکوی بزرگی برای حمل کالا وجود دارد (در اکثر موارد باز است). در عین حال کابین راننده نیز توسط یک پارتیشن از این پلت فرم جدا شده است.

به عنوان یک قاعده، تمام مدل های پیکاپ که امروزه مونتاژ می شوند، بر اساس انواع استاندارد خودروهای سواری یا SUV ایجاد شده اند. پیکاپ متمایز می کند نفوذپذیری بالا, چرخ های بزرگو ارتفاع مناسب از پایین از سطح زمین. تا حد زیادی به دلیل این ویژگی ها، کامیون های وانت در ایالات متحده آمریکا، استرالیا و سایر کشورها محبوبیت زیادی به دست آورده اند، که ساکنان آنها اغلب مجبورند بارهای چشمگیری را در جاده های خارج از جاده یا روستایی جابجا کنند. جاده های خاکی.

نوع بدنه خودرو – پیکاپ

ماشین شاسی بلند

خودروهای SUV (جیپ) خودروهایی با طرح 2 حجمی با بدنه سرنشین هستند. در همان زمان، در داخل یک SUV، به عنوان یک قاعده، می تواند 3 یا حتی 4 ردیف صندلی، و همچنین 3 جفت درب (کمتر - 5) وجود داشته باشد.

تفاوت اصلی بین یک SUV و سایر انواع بدنه در این است اندازه های بزرگو توانایی سفر تقریباً به همه جا. تمام سیستم های او بر این اساس پیکربندی شده اند. از آنجا که وسایل نقلیه خارج از جاده، به عنوان یک قاعده، توسط آن دسته از رانندگانی خریداری می شود که اغلب مجبورند از طریق بیابان، از طریق جنگل ها، مزارع و مرداب ها رانندگی کنند. در واقع یک SUV یک استیشن واگن مجهز به خارج از جادهبر روی زمین ناهموار همراه با پیکاپ ها و وانت ها، خودروی سواری خارج از جاده دارای بدنه ای کاملاً خالی است - بیشتر وزن را باید فریم خودرو تحمل کند.

نوع بدنه خودرو - SUV

متقاطع

کراس اوورها نسخه کوچکتری از SUV ها هستند.

علاوه بر ابعاد آنها، آنها با یک بار توزیع مجدد متمایز می شوند (در این موردبیشتر آن روی بدنه می افتد و نه روی قاب ماشین) و همچنین پارامترهای کاهش یافته است ترخیص کالا از گمرک زمینی. اساساً تمام کراس اوورهایی که در حال حاضر توسط خودروسازان تولید می شوند بر اساس خودروهای گلف هستند. در مردم، خودروهای کراس اوور اغلب SUV نامیده می شوند.

نوع بدنه خودرو - کراس اوور

هنگام انتخاب خودرو، باید آن را ارزیابی کنید ظاهرو مشخصات فنی. بدنه خودرو می تواند باز و بسته باشد. مدل های بسته در آب و هوای ما تقاضای بسیار بیشتری دارند. خودروها با توجه به نوع بدنه بسته به انواع زیر تقسیم می شوند:

سدان رایج ترین تیپ بدنی است. صندوق عقب از نظر ساختاری از محفظه سرنشین جدا شده است، بدون درب بالابر در دیوار عقب، با دو یا کمتر سه ردیف صندلی.

هاچ بک - این خودرو دارای یک برآمدگی عقب کوتاه شده (در مقایسه با یک سدان) است.

لیفت بک نوعی هاچ بک است که دارد در پشتیبرجستگی کمی دارد و در حالت بسته، لیفت بک بیشتر شبیه یک سدان کلاسیک است.

استیشن واگن - بدنه ماشین دو جلدی بسته. گونه ای از سدان با محفظه بار بزرگ شده و یک درب آسانسور اضافی در عقب خودرو.

کوپه - بدنه ای با دو در، یک یا دو ردیف صندلی و یک صندوق عقب جدا از هم، بدون درب بالابر در دیوار عقب.

ون نوعی بدنه بسته خودرو است که برای حمل کالا یا افراد طراحی شده است.

لیموزین - بدن بستهبا یک رویه سخت مجهز به شیشه بالابر، معمولاً یک پارتیشن بین محفظه راننده و بقیه کابین.

انواع بدنه خودرو

هر خودرویی مجهز به سیستم حامل برای مکان یابی عناصر، تجهیزات داخلی، مکانیزم موتور، انتقال است. اکثر وسایل نقلیه مدرن دارند بدنه باربر. هدف اصلی بدن: حمل و نقل مسافر و محموله های کوچک.

انواع بدن ماشین های سواریموبایل هاچند منظوره و متنوع معمولاً طراحی باری-مسافری یا بدون قاب بدون قاب، نیمه فریم. بدنه های سه جلدی دارای کاپوت بیرون زده، صندوق عقب هستند. با توجه به تغییرات محدود طراحی، پیکاپ ها، کوپه ها، کانورتیبل ها و سدان ها کمترین کاربرد را دارند. بدنه های دو حجمی عبارتند از استیشن واگن، هاچ بک، کراس اوور، SUV. مشخص می شوند اندازه جمع و جور، صندوق عقب جادار که با درب شیشه ای باز می شود و توسط سازندگان به عنوان درب پنجم قرار می گیرد. طراحی که به دو محفظه مجزا تقسیم شده است، به شما امکان می دهد در صورت لزوم حجم محفظه بار را افزایش دهید. طرح های تک جلدی شامل میکرو ون، مینی ون می باشد.

بدنه کامیون

بدنه کامیون ها سکوها یا کانتینرهایی با پیکربندی خاص هستند که برای جا دادن و حمل و نقل کالاها خدمت می کنند. آنها به بسته، باز تقسیم می شوند. روی کشتی، بدنه کمپرسی دارد نوع بازسازه، وانت، مخزن، سایبان - نوع بسته.

گزینه هایی در بازار تجهیزات روسیه وجود دارد: نیمه تریلر شیب دار (حمل و نقل با ابعاد بزرگ تا 25 تن)، یخچال (حمل و نقل مواد غذایی، دارو)، وانت همدما (تحویل مواد غذایی، محصولات غیر غذایی)، یک کشتی کانتینری (حمل و نقل کانتینر). همچنین در تقاضا نیمه تریلرهای تخت، سکوها، ماشین‌برها، ترال‌ها و حامل‌های چوب. طرح ها با تنوع ظرفیت حمل، روش های بارگیری، شرایط دما متمایز می شوند.

SUV نوع بدنه

نوع بدنه SUV یک ساختار بدنه بسته دو حجمی با 5-6 در، 2-3 ردیف صندلی سرنشین است. ماشین بالاتر از استیشن واگن است، کراس اوور بیشتر. حمل و نقل متمایز می کند ابعاد بزرگ، چهار چرخ متحرک، دنده کاهش، افزایش یافته است ترخیص جاده(نه کمتر از 200 میلی متر) برای مانور خارج از جاده. بسیاری از تولید کنندگان مدل های SUV را با پایه کوتاه شده، سه در تولید می کنند که باعث کوتاه شدن طاقچه در کوپه می شود.

خودرو به دلیل ویژگی های فنی بالا و مرتبط آن جهانی در نظر گرفته می شود. مانند برخی پیکاپ ها، وانت ها بدنه بدون قاب دارند. SUV های مدرنبه طور مشروط بر اساس اندازه تقسیم می شود: جمع و جور، متوسط، اندازه کامل.

طبقه بندی انواع بدن

صنعت خودرو در طی دو دهه به پیشرفت های قابل توجهی در طراحی دست یافته است. تجهیزات فنیخودکار. که در صنعت خودروسازی مدرنطبقه بندی انواع بدن بر اساس پارامترها است: فرم، هدف، طرح، عملکرد، درجه بارگذاری. حمل و نقل مسافربه طور سنتی دارای یک محموله مسافری، انواع مسافر از یک قاب بدنه از یک طراحی نیمه فریم، بدون قاب است.

فریم های بدنه با محل سرنشینان، محموله، واحد نیرو، میزان تحمل وزن محموله و مسافران متمایز می شوند. بنابراین، دستگاه می تواند سه، دو، یک محفظه داشته باشد. همه انواع بدن دارای نام های استانداردی هستند که در سراسر جهان استفاده می شود، با این حال، برخی کشورها انواع بدن را با نام متفاوتی تولید می کنند.

انتخاب بدنه خودرو

انتخاب بدنه خودرو به هدف آن بستگی دارد. سدان یک مدل محبوب است که مجهز به 2-4 در، 2 ردیف صندلی فول سایز است. ظرفیت: 4-5 نفر. کلاسیک ژانر - کوپه - بدنه دو در با یک ردیف صندلی. کوپه های مدرن شبیه به سدان ها هستند، آنها دارای 2 ردیف صندلی با اندازه کامل هستند.

استیشن واگن - یک ماشین باری-مسافری با 2 ردیف صندلی، یک درب اضافی، یک محفظه چمدان ادغام شده با محفظه مسافر. هاچ بک یک "هیبرید" مدرن است که راحتی یک سدان را با جادار بودن یک استیشن واگن و عملکرد تا شدن ردیف عقب صندلی ها ترکیب می کند. نکته برجسته کانورتیبل: سقف نرم تبدیل شونده ساخته شده از پارچه های خاص. پیکاپ - یک خودروی سواری با فضای بار باز که توسط یک پارتیشن از محفظه مسافر جدا شده است. ویژگی ها: ویژگی های فنی، توانایی متقابل کشور، مشابه یک SUV.

مشاوره از Sravni.ru:هنگام خرید خودرو، حتما از قبل برای تست درایو مدل های مورد علاقه خود ثبت نام کنید. شما قادر خواهید بود به طور مستقل تمام مشخصات فنی را ارزیابی کنید، تعیین کنید که در رانندگی با کدام خودرو احساس راحتی می کنید. خدمات مشابه در بسیاری از نمایندگی های خودرو ارائه می شود.

با توجه به ساختار بدنه به سه جلدی، دو جلدی و همچنین یک جلدی تقسیم می شوند.

بدنه سه جلدی

سه جلدیبدنه خودرو در نظر گرفته شده است که به 3 محفظه جدا شده از یکدیگر تقسیم می شود: محفظه موتور، محفظه مسافر و محفظه چمدان.
بدنه سه حجمی ایمن ترین و راحت ترین در نظر گرفته می شود، زیرا با تصادف شاخ به شاخیا ضربه از عقب، انرژی ضربه در درجه اول توسط محفظه موتور یا محفظه چمدان جذب و جذب می شود، اما اتاق سرنشین نه.

همچنین، این ساختار بدن فراهم می کند حداکثر راحتیمسافران به دلیل جدا بودن محفظه مسافر از موتور و محفظه چمدان که صدای موتور را دریافت می کنند، بی نظمی پیاده روو ضربه به چرخ ها که از طریق عناصر بست تعلیق و موتور خودرو به داخل بدنه منتقل می شود، بوی وسایل و لوازم حمل شده است.

نقطه ضعف طراحی افزایش طول خودرو است که به دلیل آن مشکلاتی در هنگام پارک و مانور در مکان هایی با ترافیک زیاد وجود دارد.

سدان- دارای یک بدنه چهار یا دو در است که در آن 2 ردیف صندلی و یک سقف سخت وجود دارد که برای 4-5 نفر طراحی شده است.
یکی از نسخه ها می گوید که این کلمه از نام شهر فرانسوی سدان آمده است، جایی که ساخت کالسکه در قرن 19 توسعه یافت. نسخه دیگری می گوید که این نسخه انگلیسی نام palanquin است.

کوپه- بدنه دو در، که دارای سقف سفت و پایین در عقب است، دارای یک یا دو ردیف صندلی است.
معمولا روی ردیف دوم صندلی ها چمدان دستیاما نه مردم دارای دو نفر و دارای پایه کوتاه شده است. ترجمه شده از کوپه فرانسوی به معنای کوتاه کردن، کوتاه کردن است.

کابریولت- بدنه سدان یا کوپه، دارای دو ردیف صندلی، با سقف متحرک یا تاشو.
بدن بسیار دیدنی به نظر می رسد، توجه زیادی را به خود جلب می کند، اما کاربردی نیست. زمانی تولید کانورتیبل ها به دلیل عدم تطابق طراحی با الزامات ایمنی به حالت تعلیق درآمد. اعتقاد بر این است که این کلمه از کاپریول ایتالیایی می آید که در آن کاپرا یک بز است.

لیموزین- یک سدان که دارای پایه دراز و سقف سخت، با بیش از دو ردیف صندلی است.
صندلی راننده توسط یک پارتیشن سفت نصب شده از بقیه کابین جدا می شود. این می تواند بیش از چهار در داشته باشد و با بالاترین سطح راحتی متمایز است. این نام از منطقه لیموزین در فرانسه گرفته شده است.

سوار کردن– خودروی سواری که دارای محفظه بار باز یا آسان باز است که در پشت قسمت سرنشینان قرار دارد.
به عبارت دیگر، نسخه باری یک خودروی سواری. پیک آپ در انگلیسی به معنای بالا بردن، باز کردن است.

ون- تقریباً قله اما با محفظه بار بسته. سه بعدی و دو جلدی نیز وجود دارد.
این از کلمه فرانسوی fourgon گرفته شده است - واگن بسته برای حمل چمدان.

بدنه دو جلدی

حجم دو برابرهمه خودروها دارای بدنه ای هستند که در آن بدنه ها از نظر ساختاری به دو محفظه جدا شده از یکدیگر تقسیم می شوند، موتور و بار-سرنشین.
اغلب چنین خودروهایی به دلیل وجود درب باز شونده عقب دارای تعداد درهای فرد هستند. محفظه بار با محفظه مسافر توسط یک محفظه مشترک با تمام عواقب بعدی متحد می شود.
این طرح به شما امکان می دهد در صورت لزوم حجم محفظه چمدان را به سادگی گسترش دهید، اما منجر به کاهش سطح راحتی و ایمنی می شود، زیرا سر و صدای سیستم تعلیق عقب و بوهای شخص ثالث از چمدان مستقیماً به داخل خودرو جاری می شود. اما چیزهایی که به عنوان محموله یا چمدان حمل می شوند، در صورت وقوع، خطری واقعی برای مسافران ایجاد می کنند موارد اضطراری، زیرا در صورت برخورد یا واژگونی خودرو آزادانه در داخل کابین حرکت می کنند.

استیشن واگن- بدنه خودرو که رویه سختی دارد و درب صندوق عقب تقریبا به صورت عمودی قرار می گیرد و درب اضافی می باشد.
طول آن به اندازه سدان است. در برخی موارد، به ردیف سوم صندلی های سبک مجهز شده است که به راحتی می توان آن ها را جدا کرد. ردیف دوم صندلی ها تا می شوند که امکان استفاده از قسمتی از محفظه مسافر را به عنوان محفظه چمدان فراهم می کند. از این نوع بدنه در تولید خودروهای شاسی بلند استفاده می شود. ترجمه شده از لاتین، universalis به معنای مشترک است.

هاچ بک- این بدنه ای با ویژگی های یک استیشن است، اما دارای یک محفظه چمدان کوتاه و یک برآمدگی عقب کوتاه است که باعث می شود خودرو جمع و جورتر و راحت تر برای کار در مناطق شهری تنگ تر باشد.
نام بدنه از هاچ بک انگلیسی گرفته شده است، که در آن هاچ، هاچ است، پشت به پشت است.

لیفت بک- این هاچ بک است که شبیه یک سدان است، اما درب صندوق عقب با هم باز می شود پنجره عقب، که هم به محفظه بار و هم به محفظه مسافر دسترسی دارد.
ویژگی آن عدم وجود پارتیشن فلزی است که به بدنه استحکام می بخشد و محفظه سرنشینان را مانند یک سدان معمولی از محفظه بار جدا می کند. ترجمه از انگلیسی lift - lift, back - back.

فایتون- دارای بدنه با سقف نرم و پنجره های درب قابل جابجایی. نوعی بدن خاص و نسبتاً کمیاب. نمونه ای از فایتون UAZ 469 است.

مینی ون- بدنه استیشن واگن با حجم افزایش یافته که برای حمل بار و مسافر طراحی شده است.
در ابتدا برای حمل مسافر طراحی شده بود و بعداً ظاهر شد گزینه های محموله. شامل زیر کلاس ها: میکرووان، ون جمع و جور، مولتی ون. دو نفره و یک نفره عرضه می شود. منشا مینی - کوچک انگلیسی و همچنین ون - ون.

بدنه یک حجم

یک جلدیبدنه خودرو با عدم تقسیم به محفظه ها متمایز می شود. آنها یک کابین مشترک بار و مسافر دارند و کاپوت موتور البته اگر وجود داشته باشد به داخل کابین باز می شود.
این طراحی باعث می شود تا از حجم مفید بدنه برای حمل و نقل کالا و مسافر به نحو احسن استفاده شود.
اتوبوس ها، مینی بوس ها (UAZ 452 - "Loaf")، مینی ون ها (Mitsubishi L300 و Toyota Previa) و حتی برخی از ماشین های شهری یا ماشین های اسباب بازی (مثلا اسمارت) به چنین بدنه ای مجهز هستند.

چندی پیش صحبت کردیم، اما امروز می خواهم در مورد انواع بدن صحبت کنم. در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که تعداد زیادی از انواع بدنه ماشین وجود ندارد، خوب، شاید هم یک استیشن واگن، و همین! اما نه، تعداد زیادی از آنها وجود دارد! علاقه مند؟ ادامه مطلب…

این نوع بدنه خودرو است که تعیین می کند که آیا به کلاس یا کلاس خاصی تعلق دارد و همچنین بر قیمت خودرو، عملکرد آن، حمل و نقل بار، توانایی عبور از کشور و غیره تأثیر می گذارد.

حدود 13 نوع اصلی خودروهای سواری وجود دارد که اکنون به تفصیل ...

سدان

رایج ترین نوع در جهان، اگر به آمار در روسیه باور داشته باشید، سدان ها بیش از نیمی از فروش را به خود اختصاص می دهند. چنین سازه ای دارای دو ردیف صندلی، چهار درب تمام عیار، صندوق عقب و کاپوت مجزا است که با فضای داخلی تماسی ندارند. با یک سقف غیر قابل جابجایی سفت و سخت بسته شده است.

هاچ بک ها

دوم در قطبیت. باز هم، طبق آمار، چنین خودروهایی در مقادیر زیادی فروخته می شوند، اما هنوز هم نسبت به سدان ها پایین تر هستند. دارای صندلی های جلو و عقب، چهار درب تمام عیار و به اصطلاح درب پنجم (برای محفظه بار)، کاپوت با فضای کابین تماس ندارد، اما صندوق عقب در این فضا، پشت عقب قرار گرفته است. صندلی ها سقف سفت و سخت، غیر قابل جدا شدن است.

استیشن واگن ها

رتبه سوم در رتبه بندی ما، کمتر از سدان ها و هاچ بک ها فروخته می شود و در جایگاه سوم قرار دارند. صندلی ها دو ردیف هستند، کاپوت با فضای کابین تماس پیدا نمی کند، اما صندوق عقب فضای مشترکی دارد. یک تاپ سخت نیز وجود دارد. بسیار شبیه به هاچ بک ها با کمی تفاوت. بدنه استیشن واگن، بسیار طولانی تر، و سیستم تعلیق عقبسخت تر همه برای این که بتوانیم بارهای بزرگ و چیزهای حجیم را حمل کنیم. و اگر صندلی های عقب را تا کنید، حجم محفظه چمدان به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، به معنای واقعی کلمه، می توانید یخچال را حمل کنید.

کوپه

چیزی شبیه به خودروهای سدان، اما تقریبا همیشه دو درب بزرگ دارد. و همچنین همیشه دو ردیف وجود ندارد صندلی ها، برخی فقط یک ردیف برای راننده و سرنشین در کنار هم دارند (جلو). همان نسخه‌هایی که دو ردیف دارند، سرنشینان عقب به صندلی‌های خود (ردیف دوم) راه خود را از پشتی‌های تاشو جلو باز می‌کنند. کاپوت و صندوق عقب با داخل خودرو تماسی ندارند، تقریبا همیشه قسمت بالایی سخت است.

کابریولت

بسیار شبیه به کوپه، آرایش یکسان صندوق عقب و کاپوت (در تماس با محفظه سرنشین نیست)، همچنین یا یک ردیف صندلی یا دو ردیف (از ردیف اول عبور می کند) وجود دارد. با این حال، سقف ثابتی وجود ندارد، در اینجا قابل جابجایی است، از مواد نرم یا سخت ساخته شده است. در چنین خودرویی می توان هم با سقف بسته و هم با سقف باز حرکت کرد.

رودستر

به طور جداگانه، می خواهم در مورد رودستر صحبت کنم، این یک نسخه کوتاه شده از کانورتیبل است که فقط برای دو سرنشین جلو طراحی شده است، آنها دو ردیف صندلی ندارند. بسیاری از رودسترها نیز صندوق عقب ندارند، یا موتور یا سقف تاشو در آنجا قرار دارد. قسمت جلو نیز عایق بندی شده است. در واقع، رودسترها کانورتیبل‌های قدرتمند و «شارژ» هستند.

مینی ون

این نوع برای مقدار زیادمسافران از سدان، هاچ بک یا استیشن واگن. حداقل، سه تا چهار ردیف صندلی وجود دارد که می توانند 6 تا 9 مسافر را در خود جای دهند تا در رده "B" قرار بگیرند. بدنه بزرگ است، به عنوان یک قاعده، محفظه چمدان با فضای کابین در تماس است (مانند هاچ بک یا استیشن واگن)، یا کاملاً وجود ندارد. موتور همچنین همیشه ایزوله نیست ، گاهی اوقات در محفظه مسافر قرار دارد (حداقل "نان" UAZ ما را به خاطر بسپارید). سقف صلب و غیر قابل جابجایی است.

مینی بوس

شاخه بعدی مینی ون، خیلی شبیه. همچنین ممکن است محفظه بار وجود نداشته باشد (تقریبا همیشه وجود دارد)، موتور گاهی اوقات با فضای کابین تماس پیدا می کند (دسترسی از طریق کابین انجام می شود). بدنه آن حتی از یک مینی ون بزرگتر است. بیشترین مقدارتا 22 نفر مسافر را جابجا کرد. با سقف غیر قابل جابجایی سفت و سخت بسته شده است. اکثر نمایندگان برجستهدر روسیه، این GAZelle ما است. برای رانندگی مینی بوس (طبق قانون روسیه)، دسته "D" مورد نیاز است.

ون

این نوع برای حمل کالا طراحی شده است، هم بر روی شاسی خودروهای سواری و هم بر روی شاسی مینی بوس قابل نصب است. تقریباً تمام فضای قابل استفاده برای بار (فضای بار) در نظر گرفته شده است. در جلو فقط صندلی هایی برای راننده و مسافر (گاهی برای دو نفر) وجود دارد که با یک پارتیشن از محموله جدا می شوند. با یک صفحه غیر قابل جابجایی سفت و سخت بسته شده است.

ماشین شاسی بلند

به عنوان یک قاعده، دارای ابعاد بزرگ، دو تا سه ردیف صندلی و پنج تا شش در است. چنین ماشینی دارای چهار چرخ محرک و فاصله زیاد از سطح زمین برای رانندگی خارج از جاده است. موتور در تماس با محفظه سرنشین نیست، اما محفظه چمدان در پشت قرار دارد آخرین ردیف(مانند هاچ بک و استیشن واگن). با رویه فلزی غیر قابل جابجایی بسته می شود.

سوار کردن

این شاسی بلند اما دارای نوع بدنه باری-مسافری است. انتهای عقبدراز، باز دارای اضلاع است و عمدتاً برای بار طراحی شده است. همچنین یک بدنه اصلی با چهار در و تقسیم به صندلی های جلو و عقب وجود دارد. موتور از فضای کابین جدا شده است. یک سقف فلزی غیر قابل جابجایی وجود دارد. پیکاپ ها و همچنین شاسی بلندها عمدتاً دارای سیستم چهار چرخ متحرک و فاصله زیاد از سطح زمین هستند.

کراس اوور یا SUV

مشتقات خارج از جاده موقعیت به عنوان خودرو با بهبود یافته است عملکرد خارج از جاده، اما در واقعیت همیشه اینطور نیست. زیستگاه اصلی آنها شهر است. همیشه بزرگ نیست، گزینه های جمع و جور نیز وجود دارد. پنج در (پنجم در صندوق عقب)، پنج صندلی (دو در جلو و سه در عقب)، یک سقف ثابت فلزی. موتور از محفظه سرنشین جدا شده است، اما محفظه چمدان اینطور نیست.

لیموزین ها

و آخرین مورد کمیاب ترین و یکی از بیشترین است انواع گران قیمتبدنه خودروها لیموزین هستند. بدنه این خودرو بسیار بلند است که برای تعداد زیادی ازافراد، اما از 15 نفر تجاوز نمی کند. چهار - پنج در بدنه تمام فلزی با سقف ثابت. صندلی راننده جلو (محفظه کوچک) با یک پارتیشن فلزی با شیشه بالارونده (تقریبا همیشه رنگی) از قسمت بزرگ (سرنشین) جدا می شود. استفاده از لیموزین - ملاقات با مهمانان در سطح بالا. لازم به ذکر است که لیموزین ها یک شاخه مستقل نیستند ، به طور معمول آنها بر اساس سدان ها ، هاچ بک ها یا SUV ها ساخته می شوند ، به ترتیب ساختار آنها متفاوت است - بسیاری از صنعتگران آنقدر خشمگین هستند که از اتومبیل ها کالسکه می سازند. به نظر می رسد .... کمی …. مسخره - مضحک! گرچه بعضی ها آن را دوست دارند. اکنون فرم کوچکچنین صنایع دستی!

اینها ابتدایی ترین انواع بدنه خودرو هستند، همانطور که می بینید، تعداد کمی! امیدوارم مقاله من مورد توجه شما قرار گرفته باشد. بنابراین، وب سایت خودروی ما را بخوانید، در به روز رسانی در شبکه های اجتماعی مشترک شوید. بسیار سپاسگزار خواهم بود.