غیرممکن است که سهم کارخانه ایژفسک در توسعه موتورسازی را اغراق نکنید. اولین مدل های IZH موتور پارک را دوباره پر کردند و شگفت زده کردند. «IZH Jupiter-2» دقیقا همان خرده‌ای است که تمام سختی‌های کمبود نسخه را به تنهایی تحمل کرد. "مشتری" نه تنها به محبوبیت مردم تبدیل شده است، بلکه همچنان عنوان والای یک افسانه صنعت موتور را به خود اختصاص داده است. طراحی جدید، ویژگی های فنی خوب، استقامت، قدرت و از همه مهمتر ارزانی - اینها مؤلفه های موفقیت عمومی هستند. "IZH Jupiter-2" هنوز هم در جاده ها یافت می شود. و دلایل خوبی برای این وجود دارد. پس این چه نوع موتورسیکلتی است؟ شما باید از ابتدا شروع کنید.
تاریخچه خلقت
موتور سیکلت "IZH Jupiter-2" سفر خود را در دهه شصت دور آغاز کرد. اولین نسخه در سال 1957 منتشر شد. سپس می توان آن را در نمایشگاه جهانی موتور سیکلت با نام ساده و غیرقابل توصیف "IZH" مشاهده کرد. نمونه اولیه "مشتری" آینده IZH-56 بود. این طراحی واحد این موتورسیکلت بود که مبنایی برای حمل و نقل دو چرخ خطی بیشتر شد.
IZH Jupiter-2 تنها در سال 1961 تولید شد. در طول تولید انبوه، این دوچرخه نام افتخار خود را از قبل برای همه شناخته شده است. موتور سیکلت زمان بسیار چشمگیری دوام آورد. آخرین نسخه دقیقاً ده سال پس از شروع پرتاب منتشر شد - در سال 1971، IZH Jupiter-2 از پایین آمدن متوقف شد.
تازگی یا چیزی که دومین "مشتری" را به جهان داد
این موتورسیکلت با مدل های قبلی خود تفاوت چندانی نداشت. اگرچه تفاوت های فنی و ساختاری وجود داشت. طراحی جدید یک موضوع جداگانه است، اما ظاهر مدل به طور اساسی بازطراحی شده است. اکنون "IZH Jupiter-2" شروع به نگاه متفاوت کرد. مدار منبع تغذیه نیز نوسازی را تجربه کرد. روشنایی جدید نیاز به سیم کشی جدید دارد. به هر حال، در مورد او.
چراغ های سیگنال کمی در موتورسیکلت وجود دارد. در مجموع، یک چراغ جلوی گرد جلو و یک بازتابنده الکتریکی در عقب وجود دارد. اما با استانداردهای امروزی، این کافی نیست. بنابراین، موتورسواران مدرن سوار بر "ژوپیتر" طبق قانون ملزم به قرار دادن چراغ های راهنمایی جانبی هستند. موتور نیز بازطراحی شده است.
"IZH Jupiter-2" - عکس فریب نخواهد داد
طراحی دوچرخه برای دهه شصت بسیار خوب است. "IZH Jupiter-2" خوب به نظر می رسد. عکس نمی تواند تمام رنگ های موتورسیکلت را به طور کامل منتقل کند. لوله‌های اگزوز کرومی بزرگ که به موازات زمین قرار دارند، فوراً چشم‌نواز هستند. یک قاب کلاسیک مرتب، هیچ چیز اضافی روی آن وجود ندارد. چرخ ها به صورت کم عمق در قوس چرخ کاشته شده اند.
موتور جمع و جور که در وسط این تصویر دیده می شود، از کناره ها بیرون نمی زند. در مورد مخزن سوخت بهتر است کمی بیشتر توضیح دهیم. شکل اشک مثل همیشه عالی به نظر می رسد. جزئیات قابل توجه شامل سرعت سنج گرد و کتیبه ثابت "مشتری" است. در همان نزدیکی، تصویر این سیاره خودنمایی می کند.
نوع موتور سیکلت
"IZH 2 مشتری"، مانند بسیاری از "دوستان" خود، متعلق به نوع ویژگی او چیست؟ اولا، ویژگی اصلی متمایز هر "کلاسیک" تناسب مستقیم است. صندلی به عقب جابجا نمی شود، کم کاشته نمی شود، یکنواخت است. این صندلی سواری دلپذیری را برای شما به ارمغان می آورد.
در یک جاده طولانی، برای اینکه خسته نشوید، باید کمر خود را صاف نگه دارید، فقط یک موتور سیکلت کلاسیک قادر به این کار است. پدال ها به جلو پرتاب نمی شوند. آنها زیر راننده قرار می گیرند. بنابراین، هنگام حمایت، یک زاویه راست تشکیل می شود. پاها از این کار بی حس نمی شوند که بسیار مهم است. پایین بودن فرمان هندلینگ را بهبود می بخشد. برای گرفتن شاخ ها لازم نیست خیلی دور برسید. موتورسیکلت کلاسیک هم در جاده های خوب و هم در شرایط سطحی نامناسب احساس خوبی دارد.
"IZH Jupiter-2" - مشخصه
همه "زنگ" ها، ظاهر، جزئیات نوآورانه اهمیت زیادی ندارند. تنها چیزی که ارزش توجه دقیق را دارد، مشخصات فنی است. آنها می توانند چیزی در مورد دوچرخه بگویند که درخشش را پنهان می کند. و بنابراین، مرکز اصلی هر وسیله نقلیه، و موتور سیکلت یکی از آنها، موتور است. بنابراین، اولین چیزی که باید به موتور نگاه کنید. "IZH 2 Jupiter" دارای یک واحد قدرت بنزینی است که به عنوان سیستم دو زمانه طبقه بندی می شود. و این بدان معنی است که پیستون ها با تامین سوخت اصلی روغن کاری می شوند. یعنی دقیقاً در پمپ بنزین علاوه بر بنزین، روغن موتور نیز باید در باک بنزین ریخته شود. در نگاه اول، جزئیات زیادی وجود دارد، اما زمانی که به آن عادت کنید، متوجه آن نمی شوید. موتور مشتری فقط دو سیلندر دارد.
حجم کل آنها سیصد و چهل و هفت سانتی متر مکعب است. موتور IZH قادر به توسعه قدرت نوزده اسب بخار است. این برای یک دوچرخه سبک طبیعی است. کاربراتور خوب قدیمی وظیفه تامین سوخت را بر عهده دارد. ما نباید چیز اصلی را فراموش کنیم: ویژگی های عملی. "IZH 2 Jupiter" در زمین های نسبتاً هموار قادر به سرعت صد و ده کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت کم است: چهار و نیم لیتر "هشتادم" در هر صد کیلومتر از مسیر کار. "مشتری" را با کمک جریان هوا خنک کرد. البته خیلی کارآمد نیست. اما برای آن زمان مربوط بود.
تیونینگ یک مدل کلاسیک
بر کسی پوشیده نیست که IZH 2 Jupiter برای مدت طولانی تولید شده است. شاید افراد زیادی از ظاهر قدیمی و فرسوده موتورسیکلت خوششان نیاید، کسی بخواهد چیزی از خودش را در این دوچرخه ببیند. تنها یک راه وجود دارد - تنظیم، به روشی ساده - تجدید ساختار. به عنوان یکی از گزینه های غیر سرمایه ای می توانید نقاشی را در نظر بگیرید. رنگ های روشن جدید روح جدیدی را در IZH 2 مشتری می دمد. از این پس، دوچرخه در رنگ های کاملا جدید بازی می کند. سایر صنعتگران به سادگی کالسکه را در صورت وجود خارج می کنند. یک موتور تنها بسیار دیدنی تر به نظر می رسد.
"IZH 2 Jupiter" بدون دلیل عنوان موتور سیکلت مردم را به دست آورد. همه چیز درباره او حکایت از کمال دارد.
]
در دوران کودکی من در دهه 90، زمانی که اکثر مردم کامپیوتر نداشتند و اوقات فراغت خود را در خیابان سپری می کردند، زمانی فرا رسید که صاحبان اولین موتورسیکلت ها در حیاط ظاهر شدند. بیشتر سوراخ هایی با پدال، کمتر در Carpathians و Riga. یک یا دو سال بعد ، آنها قبلاً بدون اسناد و بدون حقوق دسته "A" به حیاط در Voskhod ، Minsky ، Izhakh آمدند. داشتن جاوا و حتی بیشتر از آن آخرین مدل در آن زمان، اوج تند بود. اما اکثر همسالان من 14-16 ساله روی دو چرخ با پدال و دو پا حرکت می کردند و به بچه های کلاه ایمنی حسادت می کردند.
پسر آن سال ها به چند دلیل نمی توانست موتور سیکلت داشته باشد:
1. والدین اجازه نمی دهند. (و به درستی).
2. بدون پول (در حیاط دهه 90).
3. شما خودتان به این نیاز ندارید، او نمی داند چگونه و به طور کلی بهتر است تکالیف را انجام دهید :).
انتخاب من شماره 2 بود.
هنگامی که میل به داشتن وسایل نقلیه دو چرخ بر تمام مرزهای ممکن غلبه کرد، مغز شروع به فکر کردن در مورد چگونگی کسب درآمد از آن کرد.
در 15 سالگی گزینه های زیادی وجود ندارد. ذرت را از مزارع می کشید و می جوشاند و در بازار می فروخت. من در یک ماه 800 روبل پس انداز کردم!
در نتیجه، سال بعد، در بهار، من یک IZH Jupiter 2 را به قیمت 600 روبل خریدم. و 100 روبل برای وکالت نامه عمومی داد.
عکس 1999. اینجا من 16 سالمه.
آن زمان بود! قیمت بنزین 3-4 روبل در لیتر، در جیب نیز بیش از 10 روبل نبود. بعد از مدتی گهواره را باز کردم، موتورسیکلت را به سمت ویلا رفتم و تمام تابستان و پاییز را با آن گذراندم.
در زمستان، تصمیم گرفتم آن را یک دوچرخه ورزشی باحال، مشکی و قرمز، با آتش روی مخزن، با بال برجسته بسازم. حدس زدن اینکه چه نتیجه ای حاصل شد دشوار نیست و پس از یک سال عدم فعالیت در گاراژ، او را به روستا فرستادند و در آنجا احیا شد و به غلات تبدیل شد.
زمان گذشت، اما ایده خرید IZH Jupiter 2، بازسازی و سوار شدن به یاد دوران کودکی هرگز از بین نرفت.
درس، سربازی، ازدواج، کار، بچه کوچک، دوباره کار و سفرهای کاری، فکر و فرصتی برای موتور سیکلت و اوقات فراغت در اطرافش نمی داد. بالاخره با نزدیک شدن به 30 سالگی که توانایی هایم کمی به خواسته هایم نزدیک شد، در اینترنت به جستجوی مشتری 2 در شرایط خوب و مجموعه کامل نشستم.
اما آنجا نبود، برای همه چیز کم و بیش زنده و دست نخورده، صاحبان مبلغی را که ظاهراً پس از یک ضربه محکم در سرشان پدید آمد، خواستند، با این استدلال که قبلاً یک چیز کمیاب است و جای آن در موزه است، و نه، همانطور که اکنون است، در نزدیکی تلخ .... انبار .
یک بار پدربزرگ و مادربزرگم را به کنار جاده فشار دادم (او این کار را بسیار مودبانه انجام داد).
می گویم - به پدرت یک موتورسیکلت بفروش، آن را ترمیم می کنم و نگه می دارم.
پدربزرگ - "چه چیزی را می خواهید در آن بازیابی کنید؟ او در شرایط خوبی است و به طور کلی سالم است.
- "خب، رنگش می کنم ... بفروشش، برای خود یک مشتری مدرن بخر."
- "من نیازی به یک مدرن ندارم، من در تمام زندگی ام در این کار بوده ام. میمیرم بعد میفروشم"
"اما من از کجا بفهمم که تو مرده ای؟"
- می‌گوید، شماره‌های شما را به خاطر آوردم، به شما اطلاع می‌دهند.
پدربزرگ با شوخی گرفتار شد، از هم جدا شد. چنین افرادی دوست خود را نمی فروشند، فرزندان و نوه ها بعداً این کار را برای آنها انجام می دهند. یا برچسب قیمت برای یک چیز کمیاب، یا برای ضایعات، پس از اینکه آنها آن را دور انداختند.
ماه ها گذشت، تماشای آگهی های فروش موتور سیکلت در عصر عادت شد. و سپس به نوعی به آن می رسد - IZH Jupiter 2 برای فروش است، قیمت 10 هزار روبل است. عکس یک موتور سیکلت کامل با کروم خوب را نشان می دهد.
یک چیز وجود داشت، اما سه هفته قبل از آن یک IZH-49 خریدم که تمام وقت آزاد من در اطراف آن می چرخید. همسر به آگهی نگاه کرد
و گفت - برو ببرش بعد پشیمون میشی با هم سوار میشیم. از این بابت، برای درک و حمایت کامل از او تشکر می کنم.
در سرگرمی من
با رسیدن به محل، متوجه شدم که موتور سیکلت روی یک قاب غیر بومی مونتاژ شده است، جعبه دستکش سمت راست از سری سوم است. قیمت به 6 هزار روبل کاهش یافت
و من خوشحال بودم که او را به خانه بردم. زمستان بود، اما رانندگی نکردن غیرممکن بود، مخصوصاً که کاملاً شروع به کار کرد. تمام تجهیزات روشنایی تا سیگنال کار می کردند.
در عکس من 30 ساله هستم. 10 تفاوت با عکس بالا پیدا کنید))))
موتور سیکلت به مدت یک سال ایستاده بود، IZH-49 تمام مدت مشغول بود ... سرانجام تصمیم گرفتم آن را جدا کنم. من قبلاً تجربه ای داشتم که چگونه "حرکات اضافی" کمتری انجام دهم. انتظار می رود به سندبلاست و رنگ در محفظه پودر. به دستور، رنگ پودری بژ شیری زیبا، با براق را برداشتم و مشکی را برای قسمت های فریم و شاسی انتخاب کردم تا یکنواختی کم شود.
متأسفانه همه چیز آنطور که من می خواستم پیش نرفت. رنگ پودری بژ کیفیت پایینی داشت. خروجی یک رنگ زرد مات بود، در حالی که رنگ سیاه به خوبی و درستی قرار داشت. مجبور شدم رنگ پودری را دوباره به صورت دستی پاک کنم و برای رنگ آمیزی معمولی با مینای ارزان قیمت ماشین، برای خشک کردن در فر آماده کنم.
من امیدوار بودم که بقایای کروم را زیر لایه ای از خاک و روغن بگیرم، اما، سطح براق لوله های اگزوز، این تمیز می شود.
فلز لخت براق تصمیم گرفتم تا زمانی که یک اهداکننده دریافت کنم، آنها را به رنگ موتورسیکلت رنگ کنم. در IZH های اولیه نباید بسوزد
به طور کامل در کارخانه رنگ آمیزی شده است.
بعد از نقاشی. من آبی را انتخاب کردم. هیچ سندی برای آن وجود ندارد، بنابراین من به رنگ بژ وابسته نشدم، که واقعاً آن را دوست نداشتم
نقل قول ها! نوار از اولین تجربه با IZH-49 در کوره! به نوار چسب نیاز دارید. نوار ماسک ماشین ZM برای 5 متر 200 روبل هزینه دارد، اما شما به 20 روبل نیاز دارید. من آن را در یک فروشگاه سخت افزاری پیدا کردم، خشن، ضخیم، اما جایگزین با قیمت 40 روبل.
من یک رنگ بسیار موفق خریدم، رنگ از آن واقعا کروم می دهد و نه نقره ای.
جاده
| موتور | |
|---|---|
| سازنده: | کارخانه ماشین سازی ایژفسک |
| نام تجاری: | Izh Jupiter-2 |
| نوع: | بنزینی دو زمانه دو سیلندر |
| جلد : | 347 سانتی متر مکعب |
| حداکثر توان: | 19 اسب بخار ، در 5300 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور: | 26 نیوتن متر، در 4500 دور در دقیقه |
| پیکربندی: | خطی، 2 سیلندر |
| سیلندرها: | 2 |
| قطر سیلندر: | 61.75 میلی متر |
| سکته: | 58 میلی متر |
| نسبت تراکم : | 7,0 |
| سیستم تامین: | کاربراتور K-36Zh |
| خنک کننده: | هوا |
| چرخه (تعداد چرخه): | 2 |
| سوخت پیشنهادی: | A-72 |
همراه با سوخت
چند دیسک، در حمام روغن
| مکانیکی، دو طرفه 4 سرعته. | |
|---|---|
| نوع: | مکانیکی، دو طرفه |
| تعداد مراحل: | 4 سرعته |
| نسبت دنده: | |
| 1 دنده: | 3,17 |
| دنده 2: | 1,72 |
| دنده 3: | 1,26 |
| دنده 4: | 1,00 |
| دنده معکوس: | خیر |
| همگام سازها: | خیر |
| سوئیچینگ: | پدال پا با کلاچ خودکار |
زنجیر غلتکی، نسبت دنده-2.22
توسط جاذبه
Izh Jupiter-2- یک موتورسیکلت جاده ای طبقه متوسط که برای راندن در جاده هایی با سطوح مختلف طراحی شده است. تولید شده توسط کارخانه ماشین سازی ایژفسک. این ادامه سری موتورسیکلت های Izh Jupiter بود که از سال 1971 تا 1971 تولید شد. سپس مهندسان با وظیفه ساخت موتورسیکلت جدید با موتور دو سیلندر روبرو شدند. آنها موفق شدند.
موتورسیکلت کاملاً قدرتمند بود (19 اسب بخار) ، حجم موتور سیکلت 347 سانتی متر مربع بود. باتری 6 ولت قلیایی بود.
Izh Jupiter-2 با استقبال خوبی از سوی رانندگان مواجه شد، اما پس از آن نظر تغییر کرد. دلیل این امر مشکلات فنی بود که در حین کار به وجود آمد ، به ویژه در یک موتور سیکلت ، به دلیل سهل انگاری صنعتگران کج و معوج که فراموش کردند حکاکی ها را نصب کنند ، زاویه احتراق دائماً به مرور زمان از بین می رفت. طراحی موتورسیکلت کاملاً موفق نبود: اشتباه اصلی و آشکار طراحان این است که روی مخزن بنزین، جایی که معمولاً نشان Izh قرار دارد، نشانی با یک سیاره ترسیم شده شبیه زحل وجود داشت، اما نه مشتری. .
مشخصات فنی
- موتور
- تعداد سیلندر: 2 عدد
- نوع موتور: بنزینی
- تعداد چرخه: 2
- سیستم توزیع گاز: پیستونی
- سیستم خنک کننده: هوا، جریان هوای قوچ
- سوراخ: 61.75 میلی متر
- سکته مغزی: 58 میلی متر
- حجم کاری: 347 سانتی متر 3
- حداکثر قدرت: 19 اسب بخار
- نسبت تراکم: 6.7-7.0
- تعداد کاربراتور: 1
- سیستم قدرت: کاربراتور K-36Zh
- سوخت موتور: مخلوطی از بنزین و روغن به نسبت 20/1 (در طول دوره شکست) و 25/1 (برای موتورسیکلت خراب).
- انتقال
- تعداد دنده: 4
- دنده عقب: ندارد
- نوع محرک چرخ عقب: زنجیر
- شاسی بلند
- نوع تعلیق چرخ جلو: نوع معمولی تلسکوپی
- نوع تعلیق چرخ عقب: آونگی با دو کمک فنر
- نوع ترمز چرخ جلو: درام
- نوع ترمز چرخ عقب: درام
- پایه: 1430 میلی متر
- طول: 2130 میلی متر
- فاصله از زمین: 135 میلی متر
- وزن خشک: 185 کیلوگرم
- حداکثر سرعت: 110 کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: 6 لیتر در 100 کیلومتر
- حجم مخزن سوخت: 18 لیتر
- سایز چرخ: 3.25-19
- نرخ و ظرفیت سوخت گیری (بر حسب لیتر)
- مخزن سوخت: 18
- گیربکس: 1
- حمام فیلتر هوا: 0.2
- فورک جلو (در هر اقامت): 0.15
- کمک فنر چرخ عقب (هر کدام): 0.06
- حفره چرخ طیار: 0.1; 0.15
- تجهیزات الکتریکی
- تماس باتری احتراق
- کویل جرقه زنی IZH-56 sb. 39
- شمع A11U
- باتری 3MT-6 (6 ولت، 6 آمپر در ساعت)
- ژنراتور G-36M8 (6 ولت، 45 وات)
- رله رگولاتور RR-1
- سیگنال S-37
- چراغ جلو FG-38G
- چراغ عقب FP-220
- سوئیچ چراغ توقف IZH sb. 38-0
- کلید چراغ با دکمه بوق П-2
اصلاحات
- Izh Jupiter-2K- اصلاح با یک تریلر جانبی (سیدکار). حداکثر سرعت 87 کیلومتر در ساعت، وزن خشک 253 کیلوگرم. سیستم تعلیق چرخ کالسکه میله پیچشی بدنه کالسکه فنری است.
همچنین ببینید
یادداشت
بنیاد ویکی مدیا 2010 .
ببینید "Izh Jupiter-2" در سایر لغت نامه ها چیست:
این اصطلاح معانی دیگری دارد، به مشتری مراجعه کنید. Jupiter Improved به تصویر کشیده شده است ... ویکی پدیا
- «مشتری و تتیس» («Jupiter et Thétis»)، هنرمند Jean Ingres، 1811، روغن، 330 × 257 سانتی متر. این اصطلاح معانی دیگری دارد، نگاه کنید به ... ویکی پدیا
- "مشتری و تتیس" ("Jupiter et Thétis")، هنرمند Jean Ingres، 1811، روغن، 330 × 257 سانتی متر مشتری (lat. Iuppiter) در اساطیر روم باستان، خدای آسمان، نور روز، رعد و برق، پادشاه از خدایان، برترین خدای رومی. شوهر الهه جونو. مربوط به ... ... ویکی پدیا
- (سیاره مشتری). خدای رومی مربوط به زئوس یونانی. او پادشاه بهشت است که همه پدیده های آسمانی به او بستگی دارد، فرمانروای جهان است که سرنوشت مردم و دولت ها را کنترل می کند. او حامی اصلی دولت روم به حساب می آمد. خود… … دایره المعارف اساطیر
مشتری (نشانه نجومی G)، سیاره، فاصله متوسط از خورشید 5.2 واحد نجومی. e. (778.3 میلیون کیلومتر)، دوره گردش سیدر 11.9 سال، دوره چرخش (لایه ابر در نزدیکی استوا) تقریبا. 10 ساعت، معادل قطر تقریبی 142800 کیلومتر جرم ... ... فرهنگ لغت دایره المعارفی
شهر ایژفسک را به درستی می توان مرکز صنعت موتورسیکلت روسیه نامید. در کارخانه محلی بود که پنج مدل اول موتورسیکلت در یک نسخه به طور خاص برای شرکت وسایل نقلیه در دومین مسابقه موتورسیکلت All-Union تولید شد. این مسابقه موتور سواری در سپتامبر 1929 آغاز شد، طول کل مسیر مسابقه موتور سواری تقریباً سه و نیم هزار کیلومتر بود. هر یک از مدل های موتور سیکلت تولید شده توسط کارخانه Izhevsk با موفقیت با وظیفه خود کنار آمد.
در مورد مدل های موتورسیکلت که تولید آنها به صورت انبوه تولید شد، محبوب ترین آنها همیشه موتور سیکلت Izh Jupiter 2 بوده و تا به امروز باقی مانده است.
توضیحات کلی موتور سیکلت Izh Jupiter 2
طراحی موتورسیکلت برند Izh Jupiter 2 به سبک کلاسیک ساخته شده است و از نظر ظاهری عملا هیچ تفاوتی با اکثریت قریب به اتفاق سایر موتورسیکلت های داخلی که در همان سال ها تولید شده اند ندارد. طول چرخ این مدل موتور سیکلت دویست و سیزده سانتی متر، فاصله از زمین سیزده و نیم سانتی متر و فاصله بین دو محور صد و چهل و سه سانتی متر است. این مدل موتور سیکلت صد و هشتاد و پنج کیلوگرم وزن دارد.
مارک موتور سیکلت ایژ مشتری 2دو برابر است ویژگی اصلی آن وجود یک قاب لوله ای خاص است. چرخ های آن با گلگیرهای فلزی باریک مخصوص پوشیده شده است.
در مورد باک سوخت این مدل موتورسیکلت، استاندارد است و هجده لیتر را در خود جای می دهد. در نسخه Izh Jupiter 2K نیز می توان به این مدل موتور سیکلت یک خودروی جانبی متصل کرد. در این صورت وزن موتورسیکلت دیگر صد و هشتاد و پنج کیلوگرم نخواهد بود، بلکه وزن آن دویست و پنجاه و سه کیلوگرم خواهد بود. در عین حال ظرفیت مسافر آن به سه نفر افزایش می یابد.
ویژگی ها و ویژگی های طراحی موتور سیکلت
این مدل موتور سیکلت با سواری عالی خود هم در بزرگراه ها و هم در جاده های کشور متمایز می شود. علاوه بر این، از مزایای آن می توان به سهولت نسبی عملیات اشاره کرد.
علیرغم این واقعیت که این مدل موتور سیکلت از درجه اطمینان کافی برخوردار است، اما یک اشکال قابل توجه دارد و آن این است که زاویه احتراق اغلب به اشتباه می رود. این عمدتا به این دلیل است که صاحبان موتورسیکلت نصب به اصطلاح حکاکی را فراموش می کنند.
همچنین باید به حذف قابل توجه طراحان این مدل موتورسیکلت اشاره کرد که در این واقعیت نهفته است که نشان روی مخزن سوخت بیشتر شبیه زحل است تا مشتری.
بر روی این مدل موتور سیکلت یک پاوریونیت دو سیلندر دو زمانه مخصوص با سیستم خنک کننده هوا تعبیه شده است. حجم کاری آن سیصد و چهل و هفت متر مکعب است.
قدرت موتور این مدل موتور سیکلت به نوزده اسب بخار می رسد که به نوبه خود به موتور سیکلت اجازه می دهد تا سرعت صد و ده کیلومتر در ساعت را طی کند. در مورد نسخه Izh Jupiter 2K حداکثر سرعت هشتاد و هفت کیلومتر در ساعت است.
درایو چرخ جلو زنجیر است. گیربکس چهار سرعته است.
از جمله اینکه این مدل موتورسیکلت مجهز به سیستم تعلیق تلسکوپی مخصوصی است که معمولاً به آن دوشاخه نیز می گویند در قسمت جلو و سیستم تعلیق آونگی با چند کمک فنر در قسمت عقب. در مورد سیستم تعلیق چرخ کالسکه، میله پیچشی است.
کار تجهیزات الکتریکی معمولی دوچرخه توسط یک باتری قلیایی مخصوص ZMT-6 تضمین می شود که ولتاژ از آن تامین می شود که سطح توان آن شش ولت است.
ترمزهای جلو و همچنین ترمزهای عقب این مدل موتورسیکلت، ترمزهای طبلی هستند.
با این پیکربندی، این مدل موتورسیکلت به ازای هر صد کیلومتر طی شده با آن، حدود 6 لیتر سوخت مصرف می کند.
تاریخچه موتور سیکلت
اولین نمونه اولیه موتورسیکلت به نام "IZH JUPITER" در یک هزار و نهصد و پنجاه و هفت به عنوان بخشی از نمایشگاه سالانه جهانی موتورسیکلت در شهر بروکسل به عموم مردم نشان داده شد. و تا پایان هزار و نهصد و پنجاه و هشتمین سال تولید انبوه این مدل موتور سیکلت راه اندازی شد.
این مدل موتورسیکلت مبتنی بر IZH-56 بود، اما در همان زمان مجهز به یک واحد قدرت دو سیلندر از قبل به روز شده بود که در یک کارخانه مکانیکی در شهر ایژفسک تولید می شد. در طول فرآیند توسعه، این مدل موتور سیکلت "IZH-58" نام داشت. و تنها با شروع تولید انبوه در هزار و نهصد و شصت و یکمین سال نام "IZH JUPITER" را دریافت کرد. نسل دوم "IZH JUPITER" به طور خاص برای رانندگی در جاده ها با سطوح مختلف توسعه یافته است. در مقایسه با وسایل نقلیه موتوری مدل IZH JUPITER نسل اول، وسایل نقلیه موتوری مدل IZH JUPITER نسل دوم با افزایش سطح قدرت واحد قدرت و همچنین توپی ها و لنت های چرخ آلومینیومی متمایز شدند.
در حال حاضر خرید مدل موتور سیکلت IZH مشتری 2بسیار مشکل ساز است، زیرا تولید انبوه آن در هزار و نهصد و هفتاد و یک متوقف شد.
بررسی ویدیویی موتور سیکلت IZH Jupiter 2
هر روز صدها IZH آبی خط مونتاژ کارخانه را ترک می کنند. انتظار این دوچرخه نیز زیاد نیست. چند تلاش دیگر، و ماشین زنده خواهد شد.
علاقه مندان به موتورسیکلت به خوبی از موتورسیکلت های IZH-Planet و IZH-Jupiter آگاه هستند. کارخانه ما از سال 1961 تا 1962 آنها را تولید می کند. و از آن زمان، کار به طور مداوم برای بهبود آنها انجام شده است. قابلیت اطمینان دستگاه ها به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و به همین دلیل مسافت پیموده شده گارانتی موتورسیکلت ها 20 درصد افزایش یافته است.
طراحان کارخانه نه تنها برای از بین بردن عیوب شناسایی شده در حین کار، بلکه برای بهبود مدل روی نوار نقاله تلاش می کنند. دفتر طراحی ما همچنین مدل های جدید و مدرنی از موتور سیکلت ها را با توجه ویژه به کیفیت هایی مانند قابلیت اطمینان و دوام آماده کرد. اکنون تمام کارها بر روی ایجاد و آزمایش ماشین‌های جدید به پایان رسیده است. "IZH-Planet-2" و "IZH-Jupiter-2" آماده پرتاب هستند.
چه تفاوتی با پیشینیان شناخته شده خود دارند؟
اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند ظاهر است. ماشین های جدید بیشتر با الزامات زیبایی شناسی فنی مدرن مطابقت دارند. موتورسیکلت ها در یک رنگ شرکتی رنگ آمیزی می شوند. رینگ چرخ ها، بدنه صدا خفه کن با لایه ای از روکش کروم تزئینی پوشانده شده است و روکش محافظ کاربراتورها و روکش ترمز با مینای چکشی پوشانده شده است. روکش های میل لنگ به دلیل صیقل دادن، روکش آینه ای پیدا کردند. روکش زین ساخته شده از تکستوینیت رنگی کاملاً مدرن به نظر می رسد. به هر حال، خود زین دوتایی تا حدودی پهن تر از حد معمول است و از نظر شکل راحت تر است.
قدرت "ژوپیتر" جدید ثابت ماند، اما موتور سیکلت IZH Planet-2 بیش از دو اسب بخار قوی تر شد. این امر باعث شد تا کیفیت های دینامیکی موتورسیکلت بهبود یابد و حداکثر سرعت به 105 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. افزایش قدرت به 15.5 لیتر. با. با کاهش حجم محفظه میل لنگ، افزایش جزئی در نسبت تراکم و استفاده از کاربراتور K-36Zh با قطر دیفیوزر به 27 میلی متر افزایش یافت.
بدون پرداختن به ویژگی های طراحی کاربراتور جدید، می خواهیم به طور خلاصه در مورد مزایای آن نسبت به K-28 استفاده شده قبلی صحبت کنیم. طرح کاربراتور K-36Zh با یک اصلاح کننده سوخت که از ناحیه پخش کننده حذف شده است، ترکیب اقتصادی تر مخلوط و کاهش مصرف سوخت را 4-6 درصد فراهم می کند. غنی سازی مخلوط در کاربراتور K-36Zh، بر خلاف K-28، با چرخاندن اهرم اصلاح کننده در جهت عقربه های ساعت به دست می آید. هنگام روشن کردن موتور در هوای سرد و هنگام رانندگی با حداکثر سرعت باید از اصلاح کننده استفاده کنید. اتصال فلنج کاربراتور K-36Zh به لوله ورودی با دو پیچ قوی تر از بست K-28 است که در آن گیره ها اغلب شکسته می شوند.
طراحی بلبرینگ شفت ثانویه گیربکس دستخوش تغییر شده است. در رولبرینگ های جدید، طول غلتک ها از 8 میلی متر به 12 میلی متر افزایش یافته است. با این حال، آنها بدون تغییر صندلی در میل لنگ نصب می شوند. این امر به ویژه برای تعمیر موتور و تامین قطعات یدکی مهم است. علاوه بر این، غلتک های بشکه ای شکل، توزیع یکنواخت تنش را در طول طول امکان پذیر می کنند. غلتک های حباب دار و طولانی مدت عمر یاتاقان را بیش از 1.5 برابر افزایش می دهد.
اکنون چند کلمه در مورد تغییرات IZH-Jupiter.
اگر چه دوام بلبرینگ سر پایین میل لنگ
IZH-Yu کاملاً کافی است و یاتاقان می تواند بیش از 30 هزار کیلومتر را تحمل کند ، مواردی از خرابی زودرس آن وجود دارد. این به دلیل تجاوز از سرعت های مجاز در هر دنده یا "نفس زدن" در دور آرام در هنگام گرم کردن است، زمانی که چرخش شفت به طور قابل توجهی از حداکثر چرخش قدرت فراتر می رود.
میله اتصال بازطراحی شده اکنون روانکاری یاتاقان غلتکی زیرین را بهبود بخشیده است. این به نوبه خود باعث افزایش چندین برابر مقاومت در هنگام کارکرد موتور با سرعت بالا شد. شفت کرم و چنگال شیفت تغییر کرد. این برای عملکرد واضح تر و بادوام تر مکانیسم سوئیچینگ انجام می شود.
برنج. 1. مهر و موم روغن از یاتاقان چرخ محافظت می کند: الف) مهر و موم نمدی مورد استفاده در موتور سیکلت IZH-Planet، ب) مهر و موم لاستیکی موتور سیکلت
یک نوآوری مهم که کار تعمیرات اساسی Planeta و Jupiter را افزایش داد، طراحی جدید مهر و موم روغن برای محافظت از یاتاقان چرخ در برابر گرد و غبار و رطوبت است. قبلاً یک غده نمدی برای این منظور خدمت می کرد (شکل 1، a) که آب بندی کافی را فراهم نمی کرد و علاوه بر این، نیاز به تعویض مکرر داشت. مهر و موم های لاستیکی (شکل 1، ب) که جایگزین لاستیک های نمدی شدند، عمر مفید یاتاقان ها را تقریباً دو برابر کرد.
حلقه های آب بندی لاستیکی نیز در چنگال آونگ تعبیه شده است.
آنها به طور قابل توجهی حفاظت از یاتاقان های چنگال را بهبود می بخشند و در نتیجه عمر مفید آنها را افزایش می دهند.
برنج. 2. محل سوئیچ چراغ ترمز: الف) کلید چراغ ترمز روی قاب IZH-Planet، ب) سوئیچ چراغ ترمز IZH-Planet-2 در جعبه ابزار.
در بهار و پاییز، سوئیچ چراغ ترمز (شکل 2، a)، که بر روی قاب زیر اهرم ترمز نصب شده بود، مشکلات زیادی را برای رانندگان به ارمغان آورد. به اندازه کافی سفت نبود و اغلب به دلیل اکسیداسیون تماس ها شکست می خورد.
طرح جدید سوئیچ نشان داده شده در شکل. 2، b (روی جعبه ابزار قرار دارد)، قابلیت اطمینان آن را در هر شرایطی تضمین می کند.
هر دو مدل دارای رله رگولاتورهای جدید هستند. آنها با بهترین مقاومت در برابر لرزش و ثبات تنظیمات متمایز می شوند و این برای عملکرد قابل اعتماد موتور مهم است.
در IZH-P2 و IZH-Yu2 یک سینی پلی اتیلن مخصوص زیر باتری قرار می گیرد. این جعبه ابزار را از خوردگی ناشی از ورود الکترولیت محافظت می کند.
نوسازی موتورسیکلت ها همچنین بر اجزای مهمی مانند ترمز تأثیر گذاشته است. با تجزیه و تحلیل تجربه ده ها هزار خودرو، طراحان به این نتیجه رسیدند که با مسافت پیموده شده زیاد، ترمزها گاهی اوقات قابلیت اطمینان خود را از دست می دهند. علاوه بر این، تنظیم سیستم ترمز نیز کمکی نمی کند - آسترها و انتهای لنت ها فرسوده می شوند. در نتیجه، هنگامی که بادامک کاملاً چرخانده می شود، لنت ها به شدت روی درام ترمز فشرده می شوند. در هنگام تعمیر در چنین مواردی، نوارهای فولادی به انتهای لنت ها جوش داده می شد تا سایش را جبران کند. در طراحی جدید لنت های ترمز ریخته گری آلومینیومی، یک جبران کننده ویژه ارائه شده است. حال با ساییدگی زیاد زیر پاشنه استیل که در انتهای لنت قرار دارد کافیست واشر را قرار دهید که در مجموعه کامل موتور سیکلت قرار خواهد گرفت. با مقایسه لنت های جوشکاری شده قدیمی و جدید - ریخته گری - می توان به این نکته اشاره کرد که طراحی دومی بسیار سفت تر است. فشار دادن یک بوش فولادی به صندلی زیر بادامک ترمز باید عملکرد درایو سیستم ترمز را قابل اطمینان تر کند.
برنج. 3. صدا خفه کن تاشو IZH-Planet 2 و IZH-Jupiter 2
سیستم اگزوز نیز تغییر کرده است. و پیش از این، IZH یک ماشین "پر سر و صدا" در نظر گرفته نمی شد. اما صدای اگزوز و طراحی صدا خفه کن ها طراحان را راضی نکرد. برای مدل های جدید، صدا خفه کن های اگزوز جدید توسعه یافته و آزمایش شدند (شکل 3). طراحی جمع شونده آنها اجازه می دهد تا بدون برداشتن بدنه صدا خفه کن، نوک آن را جدا کرده، آن را بردارید، "پرده" را تمیز کرده و صدا خفه کن را دوباره جمع کنید. علاوه بر این، افزایش حجم صدا خفه کن و هماهنگی بهینه بخش های عبور اگزوز موتور سیکلت را بسیار بی صدا می کند.
روی هم رفته، تغییرات طراحی که در مورد آن صحبت کردیم، مسافت پیموده شده گارانتی موتورسیکلت های IZH-Planet 2 و IZH-Jupiter 2 را تا 25 درصد در مقایسه با IZH-Planet و IZH-Jupiter افزایش می دهد.
هر موتور سیکلت با کیت قطعات یدکی همراه است. اکنون افزایش یافته است: علاوه بر این شامل یک کابل کلاچ و یک فشارسنج لاستیک است که امکان حفظ فشار مورد نیاز در محفظه ها را فراهم می کند. این در نهایت عمر لاستیک ها را تحت تاثیر قرار می دهد. برای موتورسیکلت های IZH-Jupiter با یک تریلر جانبی، یک ستاره با نوزده دندان داده شده است. هنگام رانندگی بدون تریلر ضروری است.
و در نتیجه - یک درخواست از رانندگان. این کارخانه نامه های زیادی از صاحبان موتورسیکلت های ایژفسک با نظرات، پیشنهادات، سوالات و مشاوره دریافت می کند. من می خواهم اطلاعاتی در مورد عمر مفید اجزا و قطعات در این نامه ها دریافت کنم که نشان دهنده مدل موتور سیکلت، سال ساخت، ماهیت نقص، مسافت پیموده شده، شرایط عملیاتی، بار است.
تجزیه و تحلیل موادی که عملکرد وسایل نقلیه را در شرایط مختلف جاده ای و آب و هوایی توصیف می کند به کارخانه کمک می کند تا به سرعت مشکلات را برای بهبود بیشتر آنها حل کند.
G. PISAREV، V. ABRAMYAN، مهندسین
