نمایشگاه خودرو در ژنو باد تغییر ژنو: روندها در نمایشگاه خودروی پیشرو جهان

در جریان نمایشگاه خودروی ژنو به سه نکته مهم و جالب پی بردیم: چگونه نگرانی های بزرگ خودروبرنامه ریزی برای کنار آمدن با روسیه، که لهجه خطوط مدل برندها در حال تغییر است و براساس چه اصولی خودروهایی که در هشت تا ده سال آینده باید رانندگی کنیم، در حال ایجاد هستند.

بحث در مورد اینکه آیا نمایشگاه خودرو در عصر اینترنت ضروری است یا خیر ادامه دارد. استدلال های منطقی هم از طرف طرفداران برگزاری نمایندگی های بزرگ خودرو و هم از طرف مخالفان آنها در دسترس است. من خودم را جزو اولین ها می شمارم.

اول از همه، من متقاعد شده‌ام که هیچ عکس یا ویدیویی نمی‌تواند جایگزین تماس مستقیم و مستقیم با یک ماشین کاملاً جدید شود، زمانی که می‌توانید در آن بنشینید، آن را لمس کنید، آن را احساس کنید، آن را برای خودتان سفارشی کنید (و این همان چیزی است که یک خریدار آینده می‌رود. به نمایشگاه برای). علاوه بر این، فقط در چنین انجمن هایی فرصتی وجود دارد که همه چیز را به یکباره ببینید - هم مدل های موجود مارک ها و هم موارد جدید، و مفاهیم امیدوار کنندهو حتی بلافاصله آنها را با رقبا مقایسه کنید. در نهایت، فقط در نمایندگی‌های خودرو، ما - روزنامه‌نگاران - این فرصت را داریم که با رؤسای شرکت‌های خودروسازی که از سرتاسر جهان آمده‌اند ملاقات کنیم و از آنها (گاهی اوقات چهره به چهره) درباره هر چیزی که به آنها علاقه دارد بپرسیم. همه اینها به طور کامل توسط نمایشگاه خودروی ژنو فعلی تایید شد.

استراتژیک… چمدان

معلوم است که اگر در یک جا کم شود، در جای دیگر می رسد. در دنیای خودرو نیز چنین است، در حالی که بحران در بازار روسیه و تقاضا برای خودرو در حال کاهش است، در سایر نقاط جهان برعکس، این روند رو به رشد است. بنابراین، وقت آن رسیده است که به این فکر کنیم که آیا خودروسازان علاقه خود را به کشور ما از دست خواهند داد، آیا آنها روس ها را به عنوان مشتریان درجه دومی در نظر خواهند گرفت که می توانند محصولات ساده تری ارائه دهند، که می توانند به طور نامحدود منتظر اقلام جدید باشند یا حتی آنها را اصلا دریافت نکنند؟ صادقانه بگویم، در حال حاضر چنین تماس هایی وجود دارد: مارک های مختلف از نمایشگاه در روسیه امتناع می ورزند، خط تولید خود را کوچک می کنند، سهمیه های فروشندگان روسی را کاهش می دهند و گاهی اوقات بازار را به طور کلی ترک می کنند. بنابراین، افسوس که سؤالات مربوط به کی، از چه کسی و چه ترفندهای دیگری قابل انتظار نیست، شعاری نیست و ما آنها را از افراد مختلف پرسیدیم.

فوراً می گویم که روحیه کلی هنوز مثبت است. بله، طرفین خاطرنشان می کنند، اکنون بهترین زمان برای کار در کشور شما نیست - نرخ ارز در حال افزایش است، درآمد واقعی خریداران در حال کاهش است، خطرات سیاسی وجود دارد و نمی توان چیزی را برای آینده برنامه ریزی کرد، اما در عین حال، روسیه همیشه یک بازار کلیدی بوده و باقی می ماند و در آینده نیز انتظار افزایش آن را داریم. اگرچه اغلب صحبتی در مورد جزئیات خاصی وجود ندارد، اغلب مدیران ارشد شرکت ها سعی می کنند به روشی ساده صحبت کنند.

شاید فقط فیلیپ سیلارد که تا همین اواخر ریاست را بر عهده داشت تجارت روسیهنیسان که اکنون معاون این برند در اروپای شرقی شده است، آماده نام بردن از اعداد است. او معتقد است که در سال 2020 حجم فروش خودروهای جدید در کشور ما باید به حداقل 2.5 میلیون و شاید حتی 3 میلیون برسد که پس از آن روسیه دوباره شروع به ادعای عنوان بزرگترین بازار قاره خواهد کرد. آقای سیار می گوید: «بنابراین، - وظیفه امروز ما زنده ماندن است، حتی از دست دادن مقداری پول، اما منتظر رشد تقاضا باشیم. ما پول زیادی در تاسیسات تولید خود در سن پترزبورگ، ایژفسک و تولیاتی سرمایه گذاری کرده ایم و قصد نداریم همه اینها را رها کنیم. نتیجه گیری واضح است: بازار روسیهاولویت نیسان

سخنرانی مستقیم

آرتور مارتینز، معاون بازاریابی کیا موتورز اروپا

در سال 2015 پویایی فروش کیادر اروپا تقریباً با میانگین بازار مصادف شد: اگر در کل قاره تقاضا برای خودروهای جدید 8.9٪ رشد کرد، فروش ما 8.8٪ افزایش یافت - ما 385 هزار خودرو فروختیم. علاوه بر این، نام تجاری ما هفت سال متوالی رشد نشان داده است، این یک مورد منحصر به فرد برای اروپا است. علاوه بر این، بالاترین نرخ جذب مشتریانی را داریم که قبلا خودروهای برندهای دیگر را خریداری کرده اند. این امر به این دلیل حاصل می شود که در مدت زمان کوتاهی هم کیفیت محصول کیا و هم درک آن توسط مصرف کنندگان به طور چشمگیری تغییر کرده است. این توضیحات خودش را دارد. ما به لطف پیتر شرایر که چندین سال است این مسیر را رهبری می کند، به یک طراحی روشن و اصلی دست یافتیم. و اگر در مورد کیفیت صحبت کنیم، شرکت ما یک ساختار مدیریتی واقعا منحصر به فرد در سطح جهانی دارد. رئیس مسئول کیفیت در هیوندای کیا مستقیماً به رئیس گروه شرکت ها گزارش می دهد - او با روسای هر دو برند در یک سطح است و به هیچ وجه به آنها وابسته نیست. بنابراین، اگر در نظر داشته باشد که چیزی در جزء کیفیت مناسب آن نیست، به سادگی می تواند راه اندازی یک محصول جدید را مسدود کند.

شاید شبکه کاملی از کارخانه‌ها که تقریباً کل طیف خودروهای برند ژاپنی را که اکنون در این کشور فروخته می‌شوند، تولید می‌کنند، یک بحث واقعاً جدی باشد، شما نمی‌توانید چنین «چمدان‌هایی» را فقط از یک گاری دور بیندازید. اما آن شرکت هایی که به نظر می رسد چیزی برای از دست دادن ندارند، چه فکر می کنند؟ اول از همه، برندهای ممتاز، که تجارت آنها در سایر نقاط جهان در حال حاضر به خوبی انجام می شود.

همانطور که معلوم شد، آنها موقعیت مشابهی در روسیه دارند. بنابراین، فینبار مک فال، مدیر محصول سرزمین جگوار Rover در جهان می گوید که در سال گذشته فروش جهانی این برندها 5 درصد رشد داشته است و در ژانویه 2016 جهش رکوردی 24 درصدی داشته است. بهترین از همه، همه چیز در ایالات متحده آمریکا، بریتانیا، آلمان، ایتالیا در حال انجام است ... به گفته همکار، همه اینها به دلیل طیف متعادلی از مدل ها است که سالانه به روز می شود و گسترش می یابد. بنابراین، در طول سال 2015، جگوار XE و XF به بازار عرضه شدند و اکنون جگوار F-Pace و رنج روور ایووک برای عرضه در بدنه کانورتیبل آماده می شوند.

من می پرسم که آیا این دو محصول جدید در بازار روسیه ظاهر می شوند؟ آقای مک فال بلافاصله پاسخ می دهد: «البته، و خیلی زود، در تابستان». سپس با اطمینان ادامه می دهد: «با وجود مشکلات فعلی، روسیه را یکی از مهم ترین بازارهای دارای اهمیت استراتژیک می دانیم. بنابراین، ما به طور مداوم خط تولید خود را در کشور شما گسترش می دهیم و مدل های جدید را معرفی می کنیم. ما می دانیم که اگر اکنون ترک کنید، بازگشت بسیار دشوار خواهد بود. و این دیدگاه توسط سرمایه گذاری های ما تایید می شود. به طور خاص، پاییز گذشته ما یک مرکز منحصر به فرد برند جگوار لند را در نزدیکی مسکو افتتاح کردیم. تجربه مریخ نورد، که در حال حاضر بیش از 6 هزار نفر از آن عبور کرده اند، چنین تجربه ای برای شرکت بسیار مهم است. ما قصد داریم به سرمایه گذاری در کشور شما ادامه دهیم.»

خوب، چنین رویکردی باعث احترام می شود. من فکر می کنم که هم توسط مشتریان این دو برند بریتانیایی و هم توسط همه کسانی که به نوعی با بازار خودرو در ارتباط هستند، قدردانی خواهد کرد.

به آینده نگاه کن

نمایشگاه خودروی ژنو به این دلیل مشهور است که همیشه خودروهای مفهومی زیادی در دیوارهای آن وجود دارد. در این نمایشگاه سوئیسی، تولیدکنندگان دوست دارند "بالن های آزمایشی" پرتاب کنند - برای نشان دادن خودروهایی که متعاقباً یا وارد سری می شوند، یا این یا آن مفهوم را با مدل های دیگر به اشتراک می گذارند، یا شاید اگر در بین مردم تفاهم پیدا نکنند، در فراموشی فرو روند. اما "آشپزخانه" داخلی این فرآیند چیست؟ مفهوم دیگری چگونه و چرا متولد می شود؟ وقتی شرکت ها تصمیم می گیرند برای آن پول خرج کنند چه چیزی به دست می آورند؟ ما نیز با کمک متخصصان به این گونه مسائل پرداختیم.

اولین چیزی که هر شخصی می بیند ظاهر ماشین است. یاسوشی ناکاموتا، رئیس طراحی خودروی مفهومی مزدا موتور، موافقت کرد که این جنبه را با ما در میان بگذارد. او به اشتراک می‌گذارد: «متاسفانه، هیچ قالبی وجود ندارد که بتوان با آن روندهای آینده را شکل داد. بنابراین، هر طراح باید درک کند که او نویسنده روندهای جدید است. در اینجا ما در دو جهت کار می کنیم. اول تاریخ است، ما به آنچه در گذشته اتفاق افتاده است نگاه می کنیم که به طور جدی مد، تکنولوژی، سلیقه ها را تحت تاثیر قرار داده است، ما علل و اثرات را تجزیه و تحلیل می کنیم. دوم مطالعه فناوری های مدرن است، موادی که می توانند بر توسعه آینده تأثیر بگذارند. مفهوم "مفهوم زیبایی" دلالت بر این دارد که چیزی زیبا وجود دارد، اما دستیابی به این زیبایی هر بار به طور متفاوت اتفاق می افتد - فناوری های جدید، فرصت های جدید ظاهر می شوند. مثلاً زمانی لامپ های رشته ای ساده در چراغ های جلو وجود داشت، سپس زنون می ساختند، اکنون LED هستند و در آینده چیز دیگری ظاهر می شود. یکی دیگر از عوامل مهم مدرن اینترنت است. ما در عصر دیجیتال زندگی می کنیم و این حتی بر سبک تاثیر زیادی می گذارد. بنابراین طراحی خودرو نوعی تلفیقی از هنر، فناوری و البته تجارت است.»

سخنرانی مستقیم

یاسوشی ناکاموتا، رئیس بخش طراحی خودروی مفهومی در شرکت مزدا موتور

در سال های اخیر، روند تولید خودروهای جدید در مزدا تغییرات زیادی کرده است. در حالی که قبلا مهندسان مجموعه ای از الزامات داشتند که طراحان باید با آنها سازگار می شدند، اکنون طراحان ابتدا طرح هایی را ارائه می دهند و سپس وظایفی را برای طراحان و مهندسان تعیین می کنند. در شرکت ما، همه متوجه شدند که طراحی چقدر بر سطح علاقه مصرف کنندگان به محصول تأثیر می گذارد، این است که تا حد زیادی DNA برند را تعیین می کند. این بدان معنی است که مهندسان و فناوران نباید اجازه داشته باشند که بدون قید و شرط شرایط را دیکته کنند. اما این در همه جا اتفاق نمی افتد - تا آنجا که من می دانم، همکاران دیگر مارک های خودروتا کنون آنها نمی توانند به چنین پیروزی هایی ببالند. با اینکه دعوا و دعوای زیادی داشتیم. یکی از دلایل این "تسخیر قدرت" طراحان مزدااین است که مدل های جدید شروع به فوق العاده شدن کردند و بنابراین مهندسان به سادگی چیزی برای مخالفت با ما نداشتند. از این گذشته، اگر ماشین زیبا باشد و مشتریان بخواهند آن را تهیه کنند، پس همه در شرکت می خواهند به سرعت آن را بسازند و به بازار بیاورند - حتی دلیلی برای بحث وجود ندارد.

در مورد وظایف در هر مورد خاص، آقای ناکاموتا این را با استفاده از نمونه پروژه های خود توضیح می دهد. او زمانی رهبری ساخت خودروی مفهومی مزدا ریوگا را برعهده داشت که آن را یک «ماشین درس» برای خود می‌دانست و سپس کانسپت Shinari را توسعه داد. هر مدلی هدف خاص خود را داشت. در مورد اول، این فقط میل به نشان دادن یک طراحی روشن و غیرمعمول، یافتن راه هایی برای توسعه آن در برند است. دفعه بعد لازم بود یک ماشین نمایشی تا حد امکان نزدیک به محصول نهایی ایجاد شود. به هر حال، یک نمونه گویا از چنین کاری، کراس اوور مزدا CX-3 است - خودرویی که شروع به خارج شدن از خط مونتاژ کرد و تقریباً به طور کامل ویژگی های نمونه اولیه را پذیرفت.

فینبار مک فال، مدیر محصول جگوار لندرور، در جلسه ای که با او اتوپانوراما اولین رسانه شد، این واقعیت را که در تجارت خودرو باید به آینده فکر کنید نه حتی 5-10، بلکه گاهی 20-25 سال جلوتر است. که در مورد یکی از پیشنهادات غیر معمول برای مشتریان این شرکت مطلع شد (نوار کناری را ببینید). با این حال، همه شرکت کنندگان در صنعت جهانی خودرو با چنین قوانینی زندگی می کنند.

آرتور مارتینز، معاون بازاریابی، در مورد رویکرد خود نسبت به تحولات امیدوارکننده به ما گفت کیا موتورزاروپا او توضیح می دهد: «امروز ما شاهد سه روند اصلی هستیم. - اولین مورد این است که هم از نظر طراحی و هم از نظر نوع بدنه، بخش های آشنا بیشتر در هم آمیخته می شود، مدل های جدید، همانطور که بود، بین کلاس ها ظاهر می شوند. ما قبلاً در این شرکت تعریفی به عنوان CUV داریم ، این تلاقی بین هاچ بک و کراس اوور و مدل است کیا نیروکه در ژنو ارائه کردیم، دقیقاً نماینده این «تقاطع» جدید است. مشتریان تنوع می خواهند، و چگونه انتخاب بیشتربدنه، موتور، گیربکس، مجموعه کامل، بهتر است. روند دوم که به همه خودروسازان در اروپا مربوط می شود، برقی کردن خودروها است: طبق قانون در سال 2020 باید میانگین اگزوز حداکثر 95 گرم در کیلومتر CO2 برای محدوده مدل وجود داشته باشد. بنابراین، همه، از جمله کیا، فعالانه روی توسعه هیبریدی، خودروهای الکتریکی، مدل‌ها کار می‌کنند سلول های سوختی. در نهایت، سومین بردار، خلبان خودکار است که بدون راننده رانندگی می کند. برند ما قصد دارد تا سال 2030 چنین خودرویی را روانه بازار کند، اما ما در حال آزمایش این فناوری ها در مناطق مختلف جهان - در کره، اروپا و ایالات متحده هستیم.

سخنرانی مستقیم

فینبار مک فال، مدیر محصول جگوار لندرور در سراسر جهان

در صنعت خودروسازی، تولیدکنندگان باید به دهه‌های آینده فکر کنند و جنبه‌های زیادی وجود دارد. اول از همه، وقتی به محصولات جدید فکر می کنیم، تجزیه و تحلیل می کنیم که به چه بدنی، چه اندازه و با چه قیمتی نیاز داریم. دوم این است که چه چیزی باید در داخل ماشین باشد: چه فناوری هایی را باید در ماشین ادغام کرد، تا چه حد باید در "ارتباط مستقیم" با یک فرد باشد، چه چیزی می تواند برای مشتری راحت باشد. ما دائماً در حال مطالعه این هستیم که مشتریان ما به علاوه در حال حاضر به چه چیزهایی نیاز دارند و ممکن است در آینده به چه چیزهایی نیاز داشته باشند. به این ترتیب در مدل های جگوار ظاهر شد چهار چرخ محرک، و رانندگی خودکار در تاریخ بعدی ارائه خواهد شد که ما در حال حاضر روی آن کار می کنیم. در مورد محصولات جدید، ما در حال آماده شدن برای استفاده از توسعه کاشی هستیم - یک قطعه پلاستیکی کوچک با یک فرستنده بلوتوث کم مصرف و یک باتری مینیاتوری. چنین "برچسبی" را می توان به یک تلفن، به کیف عینک، به اسناد وصل کرد و اگر با سیستم InControl ما ترکیب شود، خودرو خود مالک را می شناسد و مثلاً هنگام نزدیک شدن، چراغ های جلوی خود را چشمک می زند. اگرچه معنای عملی دارد. به عنوان مثال، خودرو می‌تواند به مالک بگوید که پاسپورت یا لپ‌تاپ خود را فراموش کرده است، اگر آنها توسط چنین ابزارهایی "پوشانده شوند". به هر حال، شما اولین روزنامه نگار در جهان هستید که ما در مورد این پروژه در ماشین های خود با او صحبت می کنیم.

کوکتل سفارش دادی؟

تنوع و در هم تنیدگی بخش‌ها که آقای مارتینز از کیا در مورد آن صحبت می‌کند، می‌توانستیم با چشمان خود در غرفه‌های ژنو ببینیم. به عنوان مثال، در چندین مدل به طور همزمان، مهندسان سعی کردند از دو کلاس به ظاهر متفاوت مانند کانورتیبل و کراس اوور عبور کنند. جالب بود - در اینجا شما یک رنجروور ایووک بدون سقف، و یک فولکس واگن T-Cross Breeze مفهومی و یک سیتروئن E-Mehari هیپستر دارید. اگرچه تعداد کمی از رودسترها و کانورتیبل ها بدون آنها وجود داشت - مدل های جدیدی توسط پورشه، مرسدس بنز، فیات ...

در همان زمان، این نمایشگاه به وضوح خط برآورده شدن خواسته های امروز مشتریان اروپایی، اعم از سنتی، جاافتاده و مطابق با مد را دنبال کرد. اولی شامل مجموعه قابل توجهی از اتومبیل های استیشن واگن است، دومی - مجموعه ای حتی غنی تر از کراس اوورها و SUV های مختلف.

بله، استیشن واگن‌هایی که روس‌ها آن را دوست نداشتند، همچنان مورد علاقه ساکنان سایر کشورهای جهان قدیم هستند و این که آنها در ژنو اعلام کردند که اوپل آسترا تورر به عنوان «خودروی» شناخته شد، تصادفی نیست. سال» در اروپا. فکر می‌کنم دفعه بعد کهکشانی از محصولات جدید نمایشگاهی در بدنه استیشن می‌تواند برای این عنوان رقابت کند - کیا اپتیما SW کاملاً متعادل، ولوو V90 زیبا، ولوو V90 فیات تیپو.

سخنرانی مستقیم

فیلیپ سیلار، معاون نیسان اروپای شرقی

کراس اوورها و SUV ها ترند زمان هستند، آنها توسط نسل مدرن رانندگان انتخاب می شوند. در همان زمان، SUV های بزرگ و واقعی در حال ترک هستند و کراس اوورها به طور فزاینده ای جایگزین آنها می شوند. روند مهم دیگر کاهش سهم خودروهای سدان است که این نیز قابل درک است: پدرم به احتمال زیاد کراس اوور نخواهد خرید و پسرانم بعید است که هرگز سدان بخرند. و تصادفی نیست که یک تصویر مشابه را می توان هم در اروپا و هم در روسیه مشاهده کرد - در محدوده نیسان، محبوب ترین مدل ها قشقایی، ایکس تریل، جوک هستند. و اینجا تیانا سدانما از بازار روسیه خارج شده ایم و فکر می کنم دیگر برنمی گردیم. من معتقدم این بخش توسط مارک های پریمیوم "خورده" خواهد شد که می توانند پیکربندی سدان های تجاری خود را ساده کنند، قیمت ها را کاهش دهند و در نتیجه مشتریان را از برندهای انبوهی مانند ما دور کنند. بنابراین تولید چنین خودرویی در روسیه برای ما منطقی نیست.

با این حال، هیچ بخش هنوز قادر به رقابت در محبوبیت با کراس اوورها نیست. در نمایشگاه موتور یافتن غرفه ای که در بین نمایش های برتر (حداقل اروپایی ها) هیچ نماینده ای از این کلاس وجود نداشته باشد آسان نبود. و در اینجا با برندهای SUV خود شناخته شده اند و برندهایی که تنها گام های اولیه را در این زمینه برمی دارند. خودتان قضاوت کنید، از یک طرف، پژو 2008، فورد کوگا، اشکودا ویژن S، تویوتا C-HR، سانگ یانگ تیوولی XLV، سوبارو XV مفهومی، آئودی Q2، اوپل موکا ایکس، از سوی دیگر - مازراتی لوانته، تسلا مدل X، صندلی آلتکا. و این بدون احتساب مدل هایی است که توسط طراحان یا استایلیست های برندهایی مانند لندرور، نیسان، لکسوس، سوزوکی، هوندا ... اصلاح شده است.

از چنین فراوانی چشم فقط فرار کنید. و من از دلالان روسی می خواهم که همه این ماشین ها را داشته باشند. حرف درست است، ما سزاوار آن هستیم.

نویسنده آندری بزورخوف، سردبیرمجله "Autopanorama"نسخه Autopanorama №4 2016عکس واسیلی سرگئیف

موتورهای احتراق داخلی با درایوهای جایگزین مبارزه کردند. نمایشگاه خودرو ژنو 2016-اقلام جدید شگفت‌انگیز لیتری. پس انداز، با قیمت های پایین برای بنزین، دیگر باقی نمی ماند. احساسات قدرت را بیدار می کند.

ویدیو با دختران در انتهای مقاله.

بیش از صد محصول جدید - از خودروهای اسپورت شدید گرفته تا مدل های فوق کارآمد، در حالی که ما می خواهیم سهم خودروها را "برای همه" افزایش دهیم. اوه، لادا محصولات جدید خود را به نمایشگاه خودروی ژنو 2016 می آورد - و افسوس که این حس به نتیجه نرسید.

و با این حال، یک خودروی روسی از "نه برای همه" به نمایشگاه خودرو ژنو 2016 - تحت نام تجاری BR وارد شد. این اشاره را باید به گونه ای درک کرد که با پول بوریس روتنبرگ، طراحان فرانسوی یک ماشین برای ساعت های طولانی مسابقه ساختند.

Concept BR: ویتالی پتروف فصل مسابقات طولانی 2016 را با این خودرو رانندگی خواهد کرد. نه مرحله از جمله لمانز طولانی. سوارکار ما، تیم ما، BR ما.

تمام قدرت یک لامبورگینی! و هوراکان به روز شده.

همانطور که می دانید در شرایط بحرانی، خودروهای گران قیمت خریداری می شوند، بنابراین بوگاتی شیرون که تابستان امسال جایگزین ویرون می شود، سلطان سالن شده است.

بوگاتی شیرون: آنها بهترین احساس را بهتر کردند.

بوگاتی شیرون: قدرتمندترین، سریع‌ترین، لوکس‌ترین و انحصاری‌ترین خودروی اسپرت تولیدی در جهان.

در سایه بوگاتی در ژنو، می توانید طیف وسیعی از خودروها را پیدا کنید: به عنوان مثال، استون مارتین DB11، جگوار، پورشه باکستر-کیمن ترکیبی در خط 718 و فیات اسپایدر.

اینجا بوی درایو جایگزین نمی دهد.
امروزه از موتورهای احتراق داخلی پول به دست می آید، فقط آنها بقای هر برندی را تضمین می کنند. و بهتر است آنها را به صورت میلیونی تولید کنید.

داستر را چگونه دوست دارید؟ این بار هیچ دختری با دامن آبی در اطراف او نبود - اقتصاد. اما من هنوز فاصله زمین را اندازه گرفتم - در ایستگاه Opel در نزدیکی SUV کوچک Mokka (یک دختر موافقت کرد که کمک کند).

اما این که امروزه مشتریان برای کدام یک ارزش قائل هستند را می توان از فهرست نمایش های برتر فهمید. SUV، سدان طبقه بالاو ابرخودروهای قدرتمند در کانون توجه قرار دارند. بی ام و M760Li را نشان می دهد، مرسدس کلاس C کابریو را نشان می دهد، آئودی RS Q3 را به نمایش می گذارد، البته بوگاتی، فراری و لامبورگینی را هم به نمایش نمی گذارد. راه به 12 سیلندر!

اروپا شروع به یادآوری آن زمان هایی می کند که بنزین ارزان بود و ماشین فقط زیبا بود.

البته خودروهای برقی هم وجود دارند که در مورد آنها صحبت می شود، اما، همانطور که مشخص است، آنها خرید زیادی ندارند. هیوندای با Öko-Style Produkt Ioniq یکی از استثناهاست که الگوی بالا را اثبات می کند.

دلیل: خریدار بالغ نشده است. شک و تردید بیشتر است.
و در واقع چرا تعجب کنید؟ اگر پیشنهاد…

... ماشین های الکتریکی هنوز (تقریبا) گران هستند، مسافت پیموده شده کم دارند و گاهی اوقات زشت هستند.

بخش بازار خودروهای برقی همچنان به شدت کوچک است، کالیفرنیایی های ثروتمند و نروژی های یارانه ای تنها کسانی هستند که مایل به رانندگی با آنها هستند. علاوه بر این، قیمت سوخت نیز به شدت کاهش یافته است.

در این زمینه، شنیدن آن جالب بود استراتژی جدیدسازندگان ماشین مردم رهبران گروه فولکس واگن در یک نشست شبانه با خبرنگاران اطمینان دادند که تا سال 2025 راننده را از پشت فرمان رها می کنند. ماشین به دستور مالک رانندگی می کند، روی ماشین حساب کنید. نه، ببخشید، من می خواهم خودم رانندگی کنم!

تصادفی نیست که پوستر نمایشگاه خودروی ژنو 2016 یک کاپوت بلند و اسپرت را نشان می دهد. و این دقیقا همان چیزی است که مشتری می خواهد (یا رویاهایش) را در گاراژ خود ببیند!

Pagani-Huayra: این شاهکار را تحسین کنید، اوه متاسفم، وقت آن است که از طریق غرفه ها بدوید.

در اینجا اتومبیل های اسپورت وجود دارد ، "اقتصاد" وجود دارد - بین آنها در ژنو یک طاقچه وجود دارد ، شاید فقط برای یک مورد دیگر
بخش: SUV. سازندگانی مانند Seat و ... مازراتی با مدل Levante اکنون این کلاس را به خود اختصاص داده اند. اما در مورد مدل‌های سودگرایانه معمول چطور؟ خب، در اینجا، حداقل یک فیات تیپو 5 در، فیس لیفت VW Up یا سیتروئن DS3. از معتبرترها، استیشن واگن های کیا اپتیما و ولوو S90، خانواده «آبخانه» مبتنی بر آئودی A4 جدید و حتی اولین نمایش اروپایی کلاس E مرسدس را نام می برم که قبلاً در دیترویت به نمایش درآمده است.

آیا تفاوت بین لندکروزر و تویوتای آینده را احساس می کنید؟

روی سکوها می دویم

آلفا رومئوجولیتا که روی سکو در ژنو به نمایش گذاشته شد، اکنون به مدل معروف جولیا نزدیکتر شده است (فردا یک عکس اضافه خواهم کرد). جلوپنجره شش ضلعی با لوگوی تاریخی و همچنین سپر جلوی جدید ظاهری اسپرت به جولیتا داده است. آلفارومئو جولیتا ولوچه جدید، اسپرت ترین تیپ تریم، اما پویاتر به نظر می رسد.

آلفارومئو جولیتا

در فضای داخلی، نقوش ورزشی به سبک کاملا ایتالیایی ادامه یافته است. به عنوان مثال، در Veloce، صندلی‌های چرمی اسپرت کاسه‌ای، حروف آلفارومئو را با رنگ قرمز بر روی تکیه‌گاه‌های سر دارند. تجهیزات استاندارد این نسخه نیز شامل فرمان چرمی با دوخت قرمز، خوشه ابزار فیبر کربن و تزئینات درب است. علاوه بر این پیکربندی پیشرفته، فقط Giulietta و Giulietta Super، 4 بسته تجهیزات (Veloce، Business، Comfort، Sicht) و 8 موتور نیز وجود دارد. در جولیتا، ایتالیایی ها برای اولین بار یک توربودیزل 1.6 JTDm 16V را با جعبه TCT (آنالوگ DSG) با ازدواج ترکیب کردند. با این واحد سرعت آن به 195 کیلومتر در ساعت می رسد و در 10.2 ثانیه به صدها می رسد. و اگر برای بررسی این شاخص ها تلاش نمی کنید، می توانید مصرف 3.9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر را تامین کنید. این موتور 120 اسب بخار تولید می کند. در 3750 دور در دقیقه و گشتاور 320 نیوتن متر را از 1750 دور در دقیقه تولید می کند. تزریق مستقیم مشترک ریل با کنترل هیدرولیکسوپاپ ها دوز دقیقی از سوخت عرضه شده به سیلندرها را فراهم می کند.
علاوه بر این، برای آلفارومئو جولیتا، می توانید یکی از 4 موتور بنزینی با ظرفیت های 120، 150، 170 یا 240 اسب بخار را انتخاب کنید. (دومی فقط در Veloce). کلاچ دوبل جعبه TCT آلفارومئو علاوه بر حالت اتوماتیک امکان تعویض دستی دنده را نیز می دهد. از آنجایی که جعبه مانند یک ردیف کار می کند، کافی است اهرم انتخابگر را به جلو یا عقب فشار دهید یا از پدل های روی فرمان استفاده کنید. با یک سوئیچ جداگانه، راننده همچنین می تواند یکی از سه حالت دینامیکی را انتخاب کند که بر منطق گیربکس، پاسخ به پدال های گاز و ترمز، مشخصات موتور، قفل دیفرانسیل الکترونیکی و سیستم کنترل کشش تأثیر می گذارد.

آئودی RS Q3 Performance در ژنو 27 اسب بخار نیرو اضافه کرد (اکنون 367 عدد از آنها در مجموع وجود دارد)، که همراه با گشتاور 465 نیوتن متر، به شما امکان می دهد در 4.4 ثانیه به صد عدد شتاب دهید. در همان زمان، حداکثر سرعت 270 کیلومتر در ساعت است (و نه 250، همانطور که زمانی بین شرکت های آلمانی توافق شده بود)، و مصرف سوخت تنها 8.6 لیتر در 100 کیلومتر است. برای این کار از بازیابی انرژی ترمز و سیستم استارت-ایست استفاده می شود.

مهم است که حداکثر گشتاور در حال حاضر از 1650 دور در دقیقه رسیده باشد. چرخ دنده ها توسط یک S-Tronic 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه با کنترل دستی دستی انجام می شود. در حالت مدوس دینامیک سیستم آئودی درایو را انتخاب کنیدسوئیچینگ با گازرسانی مجدد خودکار همراه است. در صورت تمایل، می توانید یک شاسی با کمک فنرهای قابل تنظیم چند سانتی متر پایین تر سفارش دهید.
توزیع کشش بین چرخ ها به طور خودکار و برای هر یک از آنها به طور جداگانه اتفاق می افتد.
قیمت پایه جدید 61000 یورو است، شروع فروش سه ماهه دوم است.

آئودی Q2 - برتر جهان.

بنتلی مولسان

بنتلی Mulsanne خود را با افزودن نسخه های Mulsanne Speed ​​و Mulsanne Extended Wheelbase به روز کرد. در حالت دوم ، فاصله بین دو محور یک چهارم متر افزایش می یابد ، که به شما امکان می دهد آزادانه پاهای خود را روی مبل پشتی بکشید ، حتی "لنت های پاشنه" قابل جمع شدن ویژه و سقف شیشه ای - آفتاب گرفتن - من نمی خواهم به!

و نسخه Speed ​​برای رانندگان جاه طلبی که عاشق رانندگی سریع هستند، حدس می زنم، روس ها طراحی شده است. قدرت 537 اسب بخار و گشتاور 1100 نیوتن متری چنین بنتلی را در کمتر از 5 ثانیه به صدها می رساند ، علاوه بر این ، با سرعت 305 کیلومتر در ساعت آنها قطعاً به شما نمی رسند!

مقایسه کنید: در نسخه های معمولی و توسعه یافته، قدرت "فقط" 512 است، نیوتن سنج ها "فقط" 1020 هستند، و حداکثر سرعت قابل توجه نیست - 296 کیلومتر در ساعت "اسفناک".
خواننده توجه همچنین متوجه خواهد شد که طراحی قسمت جلو کاملاً به روز شده است: هیچ چیز از آهن قدیمی در جایگزینی جا نمی شود! سیستم سرگرمی و اطلاعات نیز تعویض شد.

اکنون به مسافران VIP یک تبلت اندرویدی قابل جابجایی با قطر 10.2 اینچ با انواع ارتباطات بی سیم: LTE، WLAN و بلوتوث ارائه می شود.

BMW-760Li-xDrive

جدید بی ام و M760Li xDrive میله ای را برای عرضه موفق خانواده سری 7 در بخش سدان های اسپرت لوکس قرار می دهد. با موتور 12 سیلندر M Performance TwinPower Turboدر 600 اسب بخار شتاب آن در 3.9 ثانیه به صدها می رسد و به طور متوسط ​​حدود 12.6 لیتر بنزین مصرف می کند. اما با حداکثر سرعت، همه چیز دشوار است. در واقع، به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است، اما اگر واقعاً می خواهید ... می توانید پکیج M Driver's را سفارش دهید و سپس با پرداخت هزینه این آستانه به 305 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. علاوه بر این، این سرعت به صورت مصنوعی محدود شده است. نمی دانم آیا می توان هزینه اضافی پرداخت و بررسی کرد که محدودیت اورکلاک واقعاً کجاست؟

و این کلمه جدید در iPerformance زبان باواریا چیست؟ از این پس، این عبارت به برترین مدل های الکتریکی و هیبریدی این شرکت اشاره خواهد کرد. به عنوان مثال، در زیر کاپوت BMW 740e iPerformance جدید، ظاهری ساده ... "چهار" با یک سوپرشارژر دوبل به همراه یک موتور الکتریکی وجود دارد. قدرت عمومیاین واحد به 326 اسب بخار می رسد. این به شما این امکان را می دهد که تنها 2.1 لیتر بنزین در هر صد را مدیریت کنید. برای اولین صد مسافت پیموده شده، در حالی که هنوز انرژی کافی در باتری برای رانندگی با مصرف سوخت صفر وجود دارد. این تکنیک بازاریابی جا افتاده را باید به این صورت درک کرد: اگر قرار است به جایی نزدیک بروید، در فاصله 100 کیلومتری، به سختی به بنزین نیاز خواهید داشت. اما پس از آن شما باید در خروجی بایستید، یا با اشتهای کاملاً معمول برای هفت مورد کنار بیایید.

یکی دیگر از اولین نمایش های ژنو، BMW M2 کوپه است که دارای طراحی دینامیکی برون گرا و مناسب برای مدارهایی مانند نوربرگ رینگ است. به هر حال، یک بسته کامل از قطعات M Performance قرض گرفته شده از موتور اسپورت برای آن توسعه یافته است و این خودرو را حتی به اصطلاح "خودرو" نزدیکتر می کند.

سیتروئن اسپیس تورر

سیتروئنیک Space Tourer را به ژنو آورد. این خودرو جایگزین Jumpy خواهد شد و با همکاری تویوتا ساخته شده است. Space Tourer در سه طول مختلف و در چهار سطح تریم تولید خواهد شد. جدید یک نسخه کوتاه با طول 4.6 متر خواهد بود که بر استفاده خانوادگی متمرکز است. می تواند 9 نفر یا 2 متر مکعب بار را در خود جای دهد. در همان زمان، ارتفاع 1.9 متر به شما امکان می دهد تا به پارکینگ های زیرزمینی معمولی رانندگی کنید. موتورهای جدید تا 180 اسب بخار قول می دهد از نظر اقتصادی الگوی دیگران باشد. به طور خاص، نسخه BlueHDi 115 Stop&Start با دستی 6 سرعته تنها 5.1 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. مجموعه ای از دستیارهای الکترونیکی برای خودروهای مدرن معمولی تر است.

سیتروئن اسپیس تورر

سیتروئن علاوه بر اولین نمایش سریال SpaceTourer، یک مفهوم رنگارنگ 4×4 SpaceTourer Hyphen را نیز به نمایش گذاشت. به نظر می رسد نام او از کلمه انگلیسی "Hyphen" خانواده و گروه دوستان، ون و SUV، شهر و روستا را به هم متصل می کند. تصویر جدید توسط ... گروه موسیقی پاپ فرانسوی Hyphen Hyphen از نیس ساخته شده است. علاوه بر رنگ‌های متضاد روشن، این کانسپت به لطف سیستم چهار چرخ متحرک Dangel می‌تواند شما را به مکان‌های صعب العبور ببرد. "زیر کاپوت" دیزلی BlueHDi 150 Stop & Start با مکانیک 6 سرعته. هر چرخ دارای پنج تسمه الاستیک است که مانند زنجیر باعث افزایش بیشتر شناور می شود.

سیتروئن E-Mehari

سیتروئن همچنین کانسپت E-Méhari را که توسط استودیوی مد Courrèges "نقاشی" شده بود، به ژنو آورد. سیتروئن E-Méhari یک کانورتیبل 4 صندلی با موتور الکتریکی است. مدرن و ماشین سبز، که لذت می بخشد و خلاقیت، آزادی و خوش بینی را ساطع می کند.
طراحان مسئول Courrèges، Jacques Bungert و Frédéric Torloting، "به چشم انداز یک "تقاطع" بین زمینه های خلاقانه مانند مد و خودرو اعتقاد دارند و بنابراین با خوشحالی پیشنهاد مرکز طراحی سیتروئن را برای کمک به توسعه یک "هوا" پذیرفتند. ماشین مفهومی، با این حال، خالی از عملی نیست.

شورلت

نمایشگاه خودروی ژنو 2016 شورولت کوروت گرند اسپرت جدید را معرفی کرد. گرند اسپرت با استفاده از موتور Stingray Z51 (یک 6.2 V8 تنفس طبیعی 460 اسب بخاری)، بدنه عریض، ترمزهای سرامیکی و لاستیک های پهن Z06 دریافت کرد.

فراری GTC4 Lusso

ماشین فراریدیدگاه خود را از Gran Turismo به ژنو آورده است: GTC4 Lusso. این طراحی شده است تا لذت راننده را در همه جا تضمین کند: در مسیر، در سفر، از جمله در کشورهای برفی شمال اروپا. موتور 12 سیلندر 6.3 لیتری زیر کاپوت بی کران 690 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 8000 دور در دقیقه (تصور کنید چه صدایی!)، و 80 درصد از حداکثر گشتاور 697 نیوتن متر در حال حاضر از 1750 دور در دقیقه در دسترس است. ویژگی های خودرو با وزن 1.8 تن قابل توجه است: 3.4 ثانیه و 335 کیلومتر در ساعت.
این خودرو از سیستم چهار چرخ متحرک 4RM-S (کشش 53 درصد در چرخ‌های عقب)، کمک فنر و دیفرانسیل با کنترل الکترونیکی و همچنین پیشرانه‌های چرخ‌های عقب استفاده می‌کرد. فضای داخلی دست ساز با صفحه نمایش 10 اینچی با وضوح بالا تسلط دارد.

فراری GTC4 Lusso

خودروهای فیات کرایسلر

Willys-Overland MB 1941

Fiat Chrysler Automobiles هفتاد و پنجمین سالگرد تولید جیپ را در ژنو به یاد آورد و به این مناسبت سه مورد نادر را به ارمغان آورد: Willys-Overland MB 1941، Willys-Overland Station Wagon 1946 و Jeep Wagoneer که در اصل از سال 1963 ساخته شده است. و به عنوان یک تازگی، او نسخه ویژه سالگرد Jeep Renegade 75th Anniversary را به مردم ارائه کرد. با رنگ سبز خاصی رنگ آمیزی شده است، دارای پلاک های سالگرد است و مهمتر از همه، دارای تجهیزات و تزئینات انحصاری در کابین است. نکته اصلی این است که عجله کنید و زمان داشته باشید تا یکی از 8000 سالگرد را سفارش دهید.
این موتور با بنزینی با موتور 1.4 Turbo MultiAir II (170 اسب بخار)، گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ متحرک Active Drive 4 × 4 روی هر چهار چرخ 18 اینچی کار می کند.
یکی دیگر از قهرمانان روز، Wrangler 75th Anniversary است که سبز رنگ با شش سیلندر V شکل قدرتمند 3.6 لیتری زیر کاپوت است. بسته نیز شامل دیفرانسیل عقباصطکاک بالا، ناوبری صوتی برتر و سقف سخت و نرم دوتایی قابل تبدیل.
Jeep Cherokee 75th Anniversary - مشکی براق با توربودیزل جدید 2.2 MultiJet II (200 اسب بخار)، سیستم چهار چرخ متحرک دو مرحله ای Jeep Active Drive II 4x4. صندلی های چرمیو مانیتور 21.3 سانتی متری از بالا، تمام این شکوه را یک سقف شیشه ای پانوراما پوشانده است.
و در نهایت سیاه تخته سنگ جیپ گرند Cherokee 75th Anniversary مجهز به موتور 3.0 V6 MultiJet II توربودیزل (250 اسب بخار) با 8 سرعته اتوماتیک است. سیستم تعلیق پرچمدار سالگرد پنوماتیک Quadra-Lift با پنج تنظیمات فاصله و حالت رانندگی است.

Willys-Overland Station Wagon 1946

نمایشگاه خودروی ژنو 2016: فیات یک SUV کوچک است

آب کم عمق 10 درصد قدرت و 20 درصد گشتاور خوب به Fiesta ST اضافه کرد، آن را به شاخص 200 اضافه کرد و نتیجه را در ژنو منتشر کرد. موتور 1.6 لیتری توربو بازطراحی شده اکنون، همانطور که حدس می زنید، 200 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 290 نیوتن متر. همچنین در حالت Overboost می توانید 15 اسب دیگر و 30 نیوتن متر از آن در مدت زمان 20 ثانیه بدست آورید! و سپس در 6.7 ثانیه از چراغ راهنمایی به صد می رسید، اما به طور کلی می توانید تا 230 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید، اگر حقوق گران نباشد. نسبت دنده ها کمی کوتاه تر انتخاب می شوند، دنده اصلیبه جای 3.82 4.06 شد و فرمان تیزتر شد. خوب، کجا چنین ماشینی بدون صندلی های اسپرت Recaro! درست است، برای چنین چابکی باید 15 میلی متر ترخیص کمتری بپردازید.

فورد کوگا با موتور 1.5 لیتری توربودیزل جدید را می‌توان اولین نمایش جهانی نامید، اگر کمی زودتر در نمایشگاه الکترونیک غیر هسته‌ای کنگره جهانی موبایل در بارسلون روشن نشده بود. و همه اینها به دلیل جدیدترین سیستم ارتباط صوتی Ford SYNC 3 است. در واقع، این فقط صدا نیست، بلکه اشاره نیز دارد، بنابراین تکان دادن دستان خود در حال حرکت با دقت بیشتری همراه است. خوب، در ژنو، البته، توربودیزل جدید TDCi برای ما جالب تر است. 120 اسب بخار قدرت تولید می کند. و جایگزین موتور 2 لیتری قبلی با همان قدرت در زیر کاپوت می شود که حدود 5 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

4 نسخه از فورد GT نشانگر بازگشت این شرکت به مسابقه 24 ساعته در Le Mans است. درست 50 سال پس از پیروزی سه گانه افسانه ای فورد GT40.
فورد GT به دلایل خوبی چنین تولید محدودی دارد: شاسی فیبر کربنی فوق سبک آن برای یک سری بزرگ بسیار گران است. آیرودینامیک متغیر و نسخه سنگین موتور توربو EcoBoost به همان اندازه منحصر به فرد است.

هوندانمونه اولیه سیویک 5 در آینده را به ارمغان آورد که در اوایل سال آینده در نمایشگاه های اروپایی ظاهر می شود.

و سلول سوختی شفافیت هیدروژن در حال حاضر اولین نمایش اروپایی خود را در ژنو جشن می گیرد.

و این یک مفهوم نیست، بلکه یک سدان سریالی است که کل درایو جایگزین آن در زیر کاپوت قرار می گیرد که قبلاً نمی توانست انجام شود. محدوده بین سوخت گیری جدید به 700 کیلومتر می رسد.

علاوه بر این، آغاز فروش اروپایی خودروی سوپراسپرت NSX نیز اعلام شده است. این محصول جدید دارای بدنه سبک وزن و موتور 3.5 لیتری V6 توئین توربوی جدید است. علاوه بر این، 3 موتور الکتریکی و یک گیربکس 9 سرعته DSG در آن پنهان شده است.

هیونداینوید رضایت از مدل جدید Ioniq را می دهد. این به طور انحصاری برای رانندگی جایگزین طراحی شده است و با کیفیت های آیرودینامیکی برجسته مشخص می شود.

هیوندای آیونیک در سه نسخه با واحد هیبریدی (HEV) با اشتهای کمتر از 3.5 لیتر در 100 کیلومتر و قیمت تا 30000 یورو و صرفاً برقی (EV) تولید خواهد شد. گزینه Plug-In Hybrid (PHEV) قابل شارژ نیز بعدا اضافه خواهد شد. نام Ioniq به باتری های لیتیوم یونی یا، اگر ترجیح می دهید، به سادگی یون - ذرات باردار اشاره دارد. دو حرف باقیمانده از کلمه "unique" (بی نظیر) آمده است. کسانی که بی تاب هستند می توانند حتی قبل از ژنو در سئول با این تازگی آشنا شوند. همین تکنیک زیر پوست برند خواهر کیا در اولین هیبریدی کامپکت نیرو و همچنین در یک کراس اوور کلاس گلف خواهد بود.

جگوارمجموعه F-Type را با SVR حتی اسپورت‌تر گسترش داد. این خودروی اسپرت دو سرنشینه سرعت 322 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد و در بدنه کانورتیبل نیز عرضه خواهد شد.

جگوار F-Type SVR

اینفینیتی

کیادر ژنو با سه نمایش برتر - یک جهانی و دو اروپایی اجرا شد. اولین مورد Optima Sportswagon است که یک واگن در طراحی اسپرت است. از نظر ابعاد، تنها در ارتفاع 5 میلی متری با سدان متفاوت است. دارای 3 موتور بنزینی و دیزلی. نسخه پرسرعت GT نیز وجود دارد.

اپتیما اسپرت واگن

برخلاف ابعاد خارجی، چمدان داخل به طور طبیعی جادارتر شده است: 553 لیتر را می توان در پشت ردیف دوم قرار داد که 43 لیتر بیشتر از زیر درب صندوق عقب یک سدان است. البته مبل عقب به صورت قطعات به نسبت 40:20:40 تا می شود. اگر نیاز به حمل یک قطعه بلند، به عنوان مثال، اسکی دارید، تا کردن صندلی های سمت راست همچنان می تواند چهار صندلی را جابجا کند. درب عقب برقی شده و مجهز به سنسوری است که به کلید هوشمند راننده پاسخ می دهد.

Optima Plug-in-Hybrid

جدید در مقیاس اروپایی Optima Plug-in-Hybrid (PHEV) است که اولین در نوع خود از این شرکت کره ای است. علاوه بر موتور احتراق داخلی، دارای یک موتور الکتریکی 68 اسب بخاری و یک باتری 9.8 کیلووات ساعت انرژی است که به شما امکان می دهد با کشش الکتریکی تا 54 کیلومتر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. و موتور 2 لیتری بنزینی کاملاً متوسط ​​است ، فقط 156 اسب بخار قدرت دارد ، اما برای یک هیبریدی ، کل قدرت مهم است. و او در حال حاضر بیش از 200 اسب بخار است. با گشتاور 375 نیوتن متر. به طور کلی در 9.4 ثانیه به صدها شتاب دهید. برای نگهداری یک باتری لیتیوم یون پلیمر، یک چرخ یدکی و بخشی از صندوق عقب باید قربانی می شد، به طوری که 307 لیتر برای چمدان باقی می ماند. به 55 لیتر و مخزن بنزین کاهش یافته است. یکی دیگر از ویژگی های جالب این جدید، مشبک فعال رادیاتور است. فقط در صورت نیاز به جریان هوا باز می شود که در غیر این صورت ضریب آیرودینامیک را در مقایسه با Optima معمولی 0.02 کاهش می دهد.

کراس اوور کیا نیرو نیز هیبریدی است. این موتور از یک موتور 1.6 لیتری بنزینی استفاده می کند تزریق مستقیم 105 اسب بخار و یک موتور الکتریکی 44 اسب بخاری. گیربکس آن یک DCT 6 سرعته دو کلاچه مدرن است. پایه نسبتاً بلند (2.70 متر) و برآمدگی های کوتاه فضای داخلی جادار خودرو را با طول کل 4.36 متر فراهم می کند. این خودرو جایگاهی بین کیا اسپورتیج و کیا سیید را اشغال می کند.

لکسوسبرای اولین بار از نسخه هیبریدی کوپه لوکس LC خود رونمایی کرد. LC 500h به نسل بعدی درایو هیبریدی با گیربکس چند سرعته مجهز شده است.

لکسوس ال سی. LC500h

خودروی مفهومی LF-FC چشم اندازهای طراحی و فناوری سدان پرچمدار این شرکت را نشان می دهد. درست است، این نمونه اولیه قبلاً در توکیو دیده می شد، جایی که او سوار بر هیدروژن و سلول های سوختی و حتی گاهی اوقات بدون راننده بود.

مازراتیسرانجام اولین وسیله نقلیه آفرود خود در تاریخ این شرکت را به نمایش گذاشت که در بهار در نمایشگاه ها ظاهر می شود. حتی با یک نگاه گذرا از کنار به راحتی می توان سبک امضای این محصول را حدس زد: سه خروجی هوای معمولی روی گلگیرهای جلو، یک ستون سوم ذوزنقه ای شکل با آرم و پنجره های جانبی بزرگ بدون قاب.

مازراتی لوانته

پشت همه چیز، خطوط شیشه ای و آیرودینامیک بسیار شیبدار حاکم است. مازراتی لوانته عملکرد آفرود را با هندلینگ خوب در زمین‌های سخت و جاده‌های روستایی ترکیب می‌کند. تمامی نسخه ها مجهز به سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم با کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی، سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند Q4 و اتوماتیک 8 سرعته تنظیم شده مخصوص این مدل هستند.

مزدامفهوم RX-Vision را برای اولین بار به اروپا آورد. قبل از ژنو، او در توکیو روشن شد و با خود جلب توجه کرد موتور دوارو محرک چرخ عقب در پاریس، این خودرو عنوان زیباترین کانسپت سال 2015 را دریافت کرد.

غرفه مزدا

علاوه بر این، مزدا "سه" خود را با موتور 1.5 لیتری Skyactiv-D 105 دیزلی که قبلاً از "دو" و CX-3 آشناست به ارمغان آورد. در مزدا 3، این موتور اتمسفری تنها 3.8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند، اکنون این "چهار" برای یک سدان و هاچ بک ارائه می شود. سیستم استارت استاپ i-stop به طور پیش فرض در موتور گنجانده شده است. مانند بقیه موتورهای Skyactiv، D 105 با نسبت تراکم 14.8 کار می کند که برای موتورهای دیزلی بسیار پایین است. به لطف توربوشارژ هندسه متغیر پره، کنترل نوآورانه سرعت توربین و هوای یکپارچه دستگاه مصرفاین موتور با خنک‌کننده داخلی، گشتاور 270 نیوتن‌متر را در محدوده 1600 تا 2500 دور در دقیقه ارائه می‌کند. جالب اینجاست که حداکثر سرعت به 5500 دور در دقیقه محدود شده است که برای یک دیزل معمولی نیست. خوب، برای راننده مهمتر است، به احتمال زیاد مزدا 3 او در 11.0 ثانیه به صدها شتاب می رسد و 186 کیلومتر در ساعت می رسد.

مرسدس بنز

مفهوم مرسدس

مرسدس بنزنسخه «انحصاری» کلاس V را معرفی کرد. با بسیاری از عناصر آلومینیومی برس خورده، کنسول مرکزی بزرگ جدید با یخچال و قمقمه برای نوشیدنی و سقف پانوراما. بلندگوهای سیستم صوتی Burmester Surround گوش های شما را نوازش می کنند. درست است، همه اینها (و خیلی بیشتر) حداقل 74911 یورو هزینه خواهد داشت. بله، تقریباً فراموش کردم: سرویس جدید مرسدس-me-connect همچنین به شما امکان می‌دهد مستقیماً از خانه یا محل کار، از کافه یا رستوران از طریق رایانه شخصی، تلفن هوشمند یا تبلت با سیستم‌های خودرو ارتباط برقرار کنید.

مرسدس E 200. داخل، جلوی راننده، همه چیز تقریباً مانند کلاس S است. من این سبک را دوست ندارم - من از گیره های اضافی خوشم نمی آید.

مرسدس - کلاس C کابریو

میتسوبیشیپیشرفت های خود در زمینه SUV، چهار چرخ محرک و کشش الکتریکی را در مرکز نمایشگاه خود قرار داد. با این حال، کسانی که نمایندگی های خودرو را دنبال می کنند، قبلاً چیزهای زیادی دیده اند. بنابراین Concept-eX از توکیو، ASX 2017 از لس آنجلس، Space Star از بروکسل به اینجا آمد.

میتسوبیشی Concept-eX

نیسانبازی با رنگ‌ها و مواد، کانسپت پریمیوم قشقایی و کانسپت پریمیوم ایکس تریل را در ژنو نشان می‌دهد.

کانسپت ممتاز قشقایی

قشقایی مشکی مات یک قسمت دارد عناصر بدنرنگ شده با طلا قطعات فیبر کربنی و چرخ های 20 اینچی آسیاب شده به این موارد اضافه شده است.
روکش صندلی ها از چرم ناپا سفید نرم پوشیده شده است. در مرکز پشتی ها و کوسن ها یک روکش دوخته شده وجود دارد. و به طور کلی، کابین دارای عناصر زیادی از فیبر کربن با رنگ طلایی، لاک مشکی مات و براق است.
کانسپت X-Trail Premium یادآور کلیدهای پیانو است: رنگ اصلی بدنه سفید است، اما کاپوت مشکی مات و سقف فیبر کربنی برجسته هستند. اینجا بدون رنگ طلایی نیست.

مفهوم ممتاز X-Trail

اوپلدر ژنو نه تنها فیس لیفت موکا ارائه شد، بلکه حرف اسرارآمیز X را به نام آن نسبت داد. از این پس، نام تمام کراس اوورها و شاسی بلندهای روسلشیم درج خواهد شد.

بجز تغییرات خارجیو نسل بعدی سیستم اطلاعات سرگرمی، یک موتور بنزینی 1.4 لیتری جدید در خودرو ظاهر شد. نمایشگرهای لمسی 7 یا 8 اینچی، تعداد زیادی از دکمه ها و سوئیچ ها را غیرضروری کردند. و موتور 1.4 تزریق مستقیم توربو که قبلا در آسترا نصب شده بود، در اینجا برای 150 اسب بخار تنظیم شده است. و در ترکیب با سیستم 6 سرعته اتوماتیک، استارت استاپ و سیستم چهار چرخ متحرک تطبیقی ​​کار می کند. علاوه بر این، Mokka X چراغ های جلو AFL-LED (AFL = Adaptive Forward Lighting) دریافت کرد. آنها به طور خودکار توزیع نور را بر اساس وضعیت ترافیک تنظیم می کنند و دارای 9 حالت هستند: شهری، برون شهری، چرخشی، برای خروج از اتوبان، توریستی مدوس برای سفر به کشورهای دارای ترافیک سمت چپ (!)، پارکینگ و پارکینگ. دومی روشن می شود، به عنوان مثال، هنگام توقف در چراغ راهنمایی برای ... صرفه جویی در انرژی، و در نتیجه سوخت. Mokka X در تابستان به فروش می رسد.

اوپلکانسپت GT چشم انداز این شرکت از خودروهای اسپورت آینده است. فاقد دستگیره در و آینه بیرونی است. برای چی؟ درها به جای آینه ها باز می شوند - دوربین های فیلمبرداری کوچک. واحد قدرت تعجب آور است: این یک موتور کوچک 3 سیلندر 1 لیتری است که به لطف سوپرشارژ، 145 اسب بخار قدرت تولید می کند. در گشتاور 205 نیوتن متر. این موتور در زیر کاپوت پشت محور جلو جابجا می شود، به طوری که به نظر می رسد یک طرح موتور وسط است. و دینامیک اسپرت توسط جرمی فراهم می شود که حتی به یک تن هم نمی رسد. بنابراین شتاب تا صدها کمتر از 8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت است. در کنار موتور، یک گیربکس 6 سرعته متوالی با پدل کار می کند و حتی یک محور عقب با دیفرانسیل قابل قفل شدن مکانیکی.

شیشه های ماشین ... پایین نمی آیند، اما انتقال از فولاد به شیشه کاملا نامرئی است. برای باز کردن درها از بیرون، باید روی صفحه لمسی روی سقف فشار دهید. و سپس درها باز می شوند و تا حدی به سمت جلو خزیده می شوند قوس چرخ. این به ورود و خروج از پارکینگ های تنگ کمک می کند.

Opel Astra TCR نیز جذابی برای طرفداران ورزش موتوری خواهد بود. با این حال، موتور دو لیتری "متوسط" آن 330 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 420 نیوتن متر که از طریق یک گیربکس 6 سرعته مسابقه ای ترتیبی به چرخ های جلو می رسد. هنگام تعویض دنده، گاز مجدد به طور خودکار انجام می شود. بله، اما TCR چیست؟ خلاصه شده برای مسابقات اتومبیلرانی تورینگ است.

پژو Traveler که اولین حضور جهانی خود را در اینجا جشن می گیرد، با المان های شیک دنیای سدان ها و SUV های این برند فرانسوی تأثیری قوی بر جای می گذارد. قدرت و ظرافت را در عین حال تراوش می کند. این دستگاه بر روی پلت فرم مدولار EMP2 ساخته شده است که کیفیت، کارایی و صرفه اقتصادی را در بخش خود تضمین می کند.
موتورهای BlueHDi مطابق با استانداردهای یورو 6 مجهز به فیلتر ذراتو یک مبدل کاتالیزوری تزریقی اوره - پیشرفته ترین فناوری موجود امروز. موتورهای آن تا 180 اسب بخار قدرت تولید می کنند. و گشتاور تا 400 نیوتن متر و سوخت در هر صد مصرف می شود در حالی که تنها حدود 5.4 لیتر است. سالن به طور انعطاف پذیری مطابق با نیازهای یک خریدار خاص پیکربندی شده است و می تواند حداکثر 9 سوار را در خود جای دهد. این مینی ون طی تست های تصادف تحت برنامه Euro-NCAP، تمام 5 ستاره ممکن را در ماه دسامبر دریافت کرد.

پژو 2008 از زمان معرفی خود در سال 2013 تاکنون 515000 نسخه فروخته است. آخرین نسلی که امروز در ژنو ارائه شد، طراحی بی‌رحمانه‌تری در خارج از جاده دریافت کرد. جلوپنجره عمودی، جرقه های گلگیر و محافظ موتور بر قدرت آن تأکید می کند. و سطوح موجود Access، Active و Allure با خط GT تکمیل می شود.

GT 2008 روی رینگ‌های 17 اینچی کاملاً قرار گرفته است، تریم کرومی به مشکی تغییر کرده است و درب عقب ضد زنگ برای لوله اگزوز تزئین شده است. این خودرو دارای بسیاری از انواع آستر از همان فولاد ضد زنگ، آلومینیوم و همچنین تزئینات جذاب دیگر است. عملکرد Mirror-Screen به شما این امکان را می دهد که به ترتیب تصویری را از صفحه نمایش تلفن هوشمند خود به یک مانیتور ماشین بزرگ پخش کنید و می توانید روی نمادهای روی آن کلیک کنید، نه روی تلفن همراهی که از دست شما می لغزد.
سیستم Active City Brake شدت عواقب ناشی از برخورد را کاهش می دهد، Park Assist فرآیند پارک را خودکار می کند. دوربین دید عقب خطوط خودرو را نشان می دهد. یک مبل عقب تاشو 1/3 یا 2/3 محفظه بار را از 410 به 1400 لیتر افزایش می دهد.
محدوده قدرت موتورهای ارائه شده از 82 تا 130 اسب بخار است که بزرگترین "گله" به کوچکترین "غرفه" PureTech 130 با حجم تنها 1.2 لیتر هدایت می شود که در دروازه آن گیربکس دستی 6 سرعته جدید قرار دارد. گشتاور را برآورده می کند.
برای اینکه حروف خوشحالی دوربین های امنیتی همه جا حاضر را تحت تاثیر قرار نگیرید، یک کنترل محدودیت سرعت در زیر دست چپ وجود دارد: آن را روی 60 تنظیم کنید و در صورت تمایل از آن تجاوز نکنید.
و در طرف دیگر فرمان، می توانید یکی از حالت های کنترل کشش را انتخاب کنید: استاندارد، برف، ماسه، جاده روستایی یا "بدون ESP". درست است، این فقط برای موتورهای 100 اسب بخار است.
با پارک خودکار، کافی است به ربات در کنار یا آن سوی پیاده رو نشان دهید که قصد دارید بایستید. سپس او پیدا خواهد کرد مکان مناسبو فقط باید پدال های گاز و ترمز را فشار دهید.

پورشهدر سالن با دو اولین نمایش جهانی ارائه شد. این یک 718 باکستر با چهار تخته سوپرشارژ و طراحی جدید است.

پورشه باکستر کیمن اس

به اندازه کافی عجیب، اما صدای امضای اگزوز کمی از این آسیب دید. و کوچک کردن - اکنون بدون آن کجا بودیم! با برداشتن چند سیلندر "اضافی" ، همانطور که مشخص شد ، مندرهای زوفنهاوزن توانستند قدرت را 35 اسب بخار افزایش دهند. علاوه بر این، حتی دو "چهار" نیز ارائه می شود: یکی 2 لیتری 300 اسب بخار تولید می کند، دیگری 2.5 لیتری - به اندازه 350! البته از توربوشارژ و حتی با هندسه تیغه متغیر استفاده می شود. این به شما امکان می دهد تا به سرعت از سرعت های پایین خلاص شوید. علاوه بر این، دریچه های مخصوص نیز در کانال به توربین استفاده شد. این فقط به دلیل دمای بالای گاز خروجی در مقایسه با یک موتور دیزلی است، توربین حیله گر به طرز دردناکی گران است.
و مشتری باید کاملاً با گشتاور جدید 380 نیوتن متر مجذوب شود، که صد کامل بیشتر از گشتاور «شش» است!
در باطن، آنها به وضوح به اصل "بهترین دشمن خیر است" پایبند بودند. صندلی‌های مبتکرانه باقی مانده‌اند، اما صفحه‌کلید کنسول مرکزی ناپدید شده است: اکنون درست روی فرمان است.
با Launch Control، 718 S در 4.2 ثانیه به صدها شتاب می رسد. البته با صدای کمی متفاوت. یکی دیگر از ویژگی های منتشر شده در ژنو: 7:42 دقیقه. این همان مقداری است که یک 718 S برای تکمیل یک دور در نوردشلایف نوربرگ رینگ نیاز دارد.

پورشه باکستر کیمن اس

علاوه بر دو 718، این شرکت یک خودروی انحصاری با تیراژ کوچک را به ارمغان آورد که تنها در یک کنفرانس مطبوعاتی در 1 مارس از طبقه بندی خارج شد.

رنواستیشن کامپکت Mégane Grandtour را به عنوان اولین نمایش جهانی ظاهری اسپرت به ارمغان آورد. نقاط قوت آن فضای عالی برای 5 سوار و کابین مدولار است. توسط حداکثر طولاز محموله های حمل و نقل، جدیدترین در کلاس خود است. مگان گرندتور GT برای اولین بار در کلاس کامپکت با فرمان چرخ عقب 4Control در کلاس کامپکت معرفی خواهد شد. در سرعت‌های پایین، چرخ‌های عقب در جهت مخالف چرخ‌های جلو می‌چرخند و باعث می‌شود فاصله بین دو محور کوتاه‌تر شود. این کار مانور و پارک کردن را آسان تر می کند. با افزایش سرعت، چرخ‌های عقب شروع به چرخش به موقع با چرخ‌های جلو می‌کنند که پایداری در جاده را بهبود می‌بخشد و لذت را در پیچ‌های پویا افزایش می‌دهد.

یکی دیگر از اولین نمایش های جهانی رنو، Scénic جدید است.

او کلاس ون های جمع و جور را به روشی کاملاً جدید تفسیر می کند. بیایید ببینیم که آیا نسل چهارم می تواند موفقیت نسخه های قبلی را که از سال 1996 در سراسر جهان تقریباً 5 میلیون دستگاه فروخته است، ادامه دهد یا خیر.
برای اولین بار در این بخش، یک جلوپنجره پانوراما، تقسیم شده به 3 قسمت (!) که یادآور Espace است و دید عالی را ارائه می دهد، در خودرو ظاهر شد.
در مقایسه با مدل قبلی، فاصله از زمین افزایش یافته و اورهنگ عقب کوتاه شده است. چرخ‌ها به لبه‌های آن نزدیک‌تر شده‌اند و با فاصله بیشتری فاصله گرفته‌اند که جادار بودن کابین را بهبود بخشیده است.

رولز - رویس

نشان سیاه رولزرویس

اشکودا Vision S یک مفهوم بزرگ SUV در فرمت Touareg است.

طول آن 4.7 متر است، در کابین 3 ردیف صندلی برای 6 (نه 7!) صندلی وجود دارد. به طور کلی نقش این کانسپت این است که نشان دهد شاسی بلندهای این شرکت چک در آینده چگونه خواهند بود. بنابراین منطقی است که وارد یک پرتره کلامی نشوید، بلکه فقط با دقت به عکس نگاه کنید. در مورد محتوای داخلی، موتور 1.4 لیتری 156 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 250 نیوتن متر. کمی، اما دستیار الکتریکی را فراموش نکنید که در صورت لزوم 54 اسب بخار دیگر اضافه می کند. و به اندازه 220 نیوتنومتر. این دومی از طریق جعبه 6 سرعته DSG به چرخ های جلو منتقل می شود. علاوه بر این، یک موتور الکتریکی دیگر با قدرت 116 اسب بخار در محور عقب قرار دارد. با گشتاور 270 نیوتن متر. این همه تلاش باعث می‌شود که این سرعت در 7.4 ثانیه به صدها و تا 200 کیلومتر در ساعت برسد. و از آنجایی که 50 کیلومتر اول را می توان بدون بنزین رانندگی کرد، تنها 1.9 لیتر می تواند صد را طی کند!

سانگ یانگتصمیم گرفت تا شاسی بلند تیوولی خود را طولانی تر کند که منجر به اضافه شدن شاخص XLV و البته طول کلی 235 میلی متر با فاصله بین دو محور مشابه 2.6 متر شد.

سانگ یانگ تیوولی

الان ماشین به 4.4 متر رسیده است آیا داخلش جادارتر شده است؟ بله واقعا... برای چمدان! در محفظه چمدان بود که تقریباً کل افزایش کاهش یافت. به هر حال، این کلمه جدیدی در فیس لیفت نیست، زمانی آنها دقیقاً همین کار را با نسل اول KIA Sportage انجام دادند. بنابراین، در پشت ردیف عقب، اکنون می توانید 720 لیتر حجم را اندازه گیری کنید. از طرف دیگر، زیر کاپوت، چیزی تغییر نکرده است: هنوز همان بنزین 1.6 لیتری با 128 اسب بخار وجود دارد. یا دیزل در 115 اسب بخار موتورها
اولین نمایش جهانی دیگر جالب تر است: مفهوم SIV-2 (وسایل نقلیه رابط هوشمند)، که توسعه بیشتر SIV-1 است که در اینجا نشان داده شده است، اما در سال 2013. در حال حاضر واحد قدرت متشکل از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ و یک موتور ژنراتور 14 اسب بخاری با باتری لیتیوم یونی 48 ولتی است.

هوشمند: نمایشگاه خودرو ژنو 2016

سوبارواولین نمایش جهانی مفهوم XV را در ژنو به نمایش گذاشت. دارای قسمت جلوی اصلی با جلوپنجره جدید و چراغ های جلوی چشم شاهینی است. در کنار کانسپت، سری XV فیس لیفت شده نیز ارائه شده است.

سوزوکیبرای اولین بار یک هاچ بک جدید Baleno را به اروپا آورد که بر روی یک پلت فرم جدید، سفت تر و سبک تر ساخته شده است.

زیر کاپوت جدید یا یک موتور Boosterjet لیتری با تزریق مستقیم بنزین یا یک مدل 1.2 لیتری Dualjet قرار دارد. در مورد دوم، در صورت تمایل، می توان آن را با سیستم SHVS (خودروی هیبریدی هوشمند سوزوکی) با یک استارت ژنراتور یکپارچه تکمیل کرد که در واقع خودروی شما را به هیبریدی تبدیل می کند. به شما امکان می دهد انرژی ترمزگیری را برای شتاب گیری های بعدی جمع آوری کنید.

تویوتانسخه سریال مفهوم C-HR را به وجود آورد. این کراس اوور جمع و جور ترکیبی از 5 در، طراحی بدنه به سبک یک کوپه و یک SUV به طور همزمان بود.

یکی دیگر از موارد جدید ژاپنی ها Proace Verso است. این خودرو با همکاری فرانسوی ها از PSA ساخته شده است و یک ون جادار برای 9 نفر است و در سه طول بدنه عرضه خواهد شد.

فولکس واگنفیس لیفت کودک Up و مفهومی SUV را نشان داد. اولین مورد یک موتور بنزینی جدید 90 اسب بخاری در یک پیکربندی پیشرفته دریافت کرد. طیف رنگ های بدنه به روز شده، امکان ادغام گوشی های هوشمند ظاهر شده و نسخه Up Beats سیستم صوتی 300 واتی را از شرکت آمریکایی Beats Audio خریداری کرده است.
مفهوم SUV یک برنامه کاربردی از ولفسبورگ برای خط جدیدی در کلاس کامپکت است که به عنوان یک مدل Lifestyle طراحی شده است. تقریباً هیچ کلید مکانیکی ندارد که یادآور مفهوم دیگری است: ماشین الکتریکی Budd-e.
فولکس واگن Caddy TGI Blue Motion نیز اولین نمایش جهانی است، البته نه به اندازه خود خودرو و تجهیزات گاز موجود در آن. ما در مورد متان طبیعی فشرده و یک موتور طراحی شده مخصوص آن صحبت می کنیم که در ترکیب با یک جعبه دنده 6 سرعته DSG کار می کند. اشتهای جدید از 4.1 کیلوگرم در 100 کیلومتر (4.3 برای Maxi) تجاوز نمی کند، که به شما امکان می دهد 630 (860) کیلومتر را در یک پمپ بنزین بدوید. این مهم است، با توجه به اینکه جایگاه های سوخت CNG به اندازه پمپ بنزین ها متراکم نیستند. سیلندر زیر کف قرار می گیرد، به طوری که محفظه بارزخمی نشده است یک باک بنزین 13 لیتری هم برای هر آتش نشان گذاشته شده بود. موتور گاز گرا 200 نیوتن متر گشتاور را از 1500 تا 3500 دور در دقیقه ارائه می کند. و قدرت 110 اسب بخار در این حالت حداکثر سرعت 172 کیلومتر در ساعت است.

مفهومی فولکس واگن فیدیون (سدان ممتاز).

کانسپت فولکس واگن

کانسپت فولکس واگن

اخبار بیشتر: جورجتو جوجارو طراح سرشناس گروه فولکس واگن را ترک کرد. دستور آلمان و کار استاد ناسازگار بود.

ماتیاس مولر (سمت چپ) اکنون رئیس کل گروه بزرگ فولکس واگن است. عصر روز اول مارس، روز اول نمایشگاه، او را به همراه جمعی از همکارانش هنگام صرف شام در یک استیک‌خانه ساده دیدم. اگر با تاکسی به هتل برود تعجب نمی کنم. سازنده خودروهای مردمی باید در همه چیز به صرفه باشد.

نمایشگاه خودرو ژنو 2016 - صنعت خودروی جدید از موتورهای احتراق داخلی بزرگ و کوچک و ظرفیت های بنزینی به سمت برق و فناوری های دیجیتال هجوم آورده است. اما خریدار نمی‌خواهد برای چنین چشم‌اندازی پول بپردازد، به این معنی که توسعه باید از پول خود برنامه‌ریزی شود، که به‌طور فزاینده‌ای کسب درآمد با تولید خودروهای اصلی دشوار است. شاید واقعاً اتومات‌های بی‌چهره خسته‌کننده در حال حاضر منتظر ما هستند تا مسیرهای زمانی برنامه‌ریزی شده را طی کنیم؟ با ذهنم این دیدگاه را درک می کنم، اما با قلبم نمی توانم موافق باشم. ماشین برای من هنوز نماد آزادی حرکت است. بگذارید به یک خودکار تبدیل نشود، بلکه محبوب شود.

ویدیو با دختران در زیر.

در 1 مارس، نمایشگاه خودروی ژنو 2016 امروز در سوئیس افتتاح شد - یکی از معتبرترین نمایشگاه های خودرو در جهان، اینجاست که تولید کنندگان سالانه بیشترین تعداد محصولات جدید، خودروهای مفهومی و پروژه های تیونینگ را به نمایش می گذارند.

مروری بر تازه های جالب نمایشگاه خودرو ژنو 2016.

فورد کوگا

1. آشنایی قدیمی. یکی از اولین نمایش های جالبشرکت فورد در نمایشگاه ژنو کراس اوور به روز شده Kuga بود.

2. کوگا جدید طولانی تر شده است - 4524 میلی متر در برابر 4443 میلی متر فعلی. درست است ، به هر حال کابین به طور قابل توجهی جادارتر نخواهد بود - فاصله بین دو محور ثابت مانده است.

در اروپا و ایالات متحده آمریکا، خودرو به سیستم پارک خودکار مجهز خواهد شد، عملکرد باز کردن درب عقب با پا (برای این کار باید پای خود را زیر سپر نگه دارید. علاوه بر این، یک سیستم چند رسانه ای با توانایی دسترسی به اینترنت و عملکرد درک دستورات صوتی راننده در روسیه چه اتفاقی خواهد افتاد - هنگام صحبت زود هنگام، زیرا فروش خودرو در اواخر سال 2016 یا اوایل سال 2017 آغاز می شود.

3. نسل جدید فورد کوگا با موتور 2.0 لیتری دیزلی با قدرت 140 یا 163 اسب بخار در اروپا به فروش می رسد. واحد بنزینخانواده EcoBoost با حجم 1.6 لیتر.

پورشه کان ایتالیایی

4. مازراتی اولین کراس اوور سریالی خود را در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه کرد که به نام باد گرم مدیترانه - لوانته - نامگذاری شد. با او، این شرکت قصد دارد برای خریداران با کراس اوورهای ممتاز مانند پورشه کاین، BMW X5 و X6 و همچنین مرسدس بنز GLE.

5. لوانته 350 اسب بخاری پایه در 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و اصلاح 430 اسب بخاری به 5.2 ثانیه نیاز دارد. این نسخه ها 10.7 و 10.9 لیتر بنزین در هر "صد" مصرف می کنند. دیزل 7.2 ثانیه برای شتاب 100 کیلومتر در ساعت و صرف 7.2 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر صرف می کند.

6. داخلی:

اوپل موکا ایکس

7. حیف که از سال 2016 عرضه خودروهای اوپل به بازار روسیه متوقف شده است، زیرا اوپل موکا ایکس خودروی بسیار زیبا و شایسته ای است. Mokka جدید اکنون سعی می کند جدی تر به نظر برسد. "تراشه" جدید طراحی بیرونی 2 "جکدا" فراگیر در اپتیک جلو و عقب بود.

8. نمایشگر مرکزی با قطر 7 یا 8 اینچ، در داخل روشن ترین به نظر می رسد. برای داشتن نمایشگر شیک و پیشرفته سیستم عاملبیهوده نبود، موکا همچنین دارای توانایی دسترسی به اینترنت و اتصال به دستگاه های تلفن همراه بود.

9. اپتیک های تطبیقی ​​دو زنون با LED چند حالته جایگزین شده اند، فناوری های مختلف ایمنی رادار و کمک راننده، دو رنگ جدید (نارنجی و قرمز) اضافه شده است. چنین اوپل جدید Mokka X که ما نخواهیم دید. حداقل به صورت رسمی

به هر حال، تقاضا برای کراس اوورهای کامپکت در 10 سال گذشته در جهان سه برابر شده است. علاوه بر این، بازاریابان تصور می کنند که این بخش همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد.

ابر خودروی چینی

10. فکر می کنید یک ابرخودروی ایتالیایی است؟ نه، چینی است! یکی از جالب ترین نمایشگاه های نمایشگاه خودرو ژنو 2016 یک خودروی چینی از شرکت Techrules بود.

11. از تعدادی فناوری استفاده می کند که توسط چینی ها تحت نام عمومی TREV (خودروی برقی شارژ توربین) ثبت شده است که اصلی ترین آنها استفاده از موتور توربین گازی با ژنراتور برای شارژ یک بسته باتری است که به نوبه خود شش باتری را تغذیه می کند. موتورهای الکتریکی با قدرت کل تا 1044 اسب بخار.

12. در حالت خودروی برقی، یک چینی می تواند 150 کیلومتر و با باک پر و باتری های شارژ شده، 1200 کیلومتر را طی کند. اصلاحات مسابقه ای می تواند با نفت سفید و بنزین هوانوردی کار کند و نسخه جاده می تواند با گاز طبیعی کار کند.

تا 100 کیلومتر در ساعت، این ابرخودروی چینی در 2.5 ثانیه شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن به 350 کیلومتر در ساعت محدود شده است. مصرف سوخت فوق العاده کم وعده داده شده است - 0.18 لیتر در 100 کیلومتر. لوک اویل خشمگین است.

تویوتا C-HR: یک کراس اوور برای جوانان

13. این خودروی SUV تولیدی تویوتا C-HR است که با یک نیروگاه هیبریدی از حالت مفهومی به رقیب سری نیسان جوک تبدیل شده است. این طراحی شده است تا در نهایت شکاف ایجاد شده در نتیجه "رشد" RAV4 را پر کند. خط مدلشرکت‌ها و بخشی از بازار کراس اوورهای کامپکت را برای سازنده ژاپنی به دست آورد.

14. نکاتی از اسپورت - خط سقف شیبدار و درهای عقب "مخفی" و کیت بدنه. ظاهر شیک و بسیار جوان. C-HR یکی دیگر از حامل های پلت فرم مدولار TNGA (معماری جهانی جدید تویوتا) است که برای اولین بار در پریوس معرفی شد.اما جزئیات فنی دیگر بسیار قابل توجه تر است - ژاپنی ها اولین نیروگاه هیبریدی در این بخش را به SUV اعطا کردند.

این دستگاه بر اساس پلت فرم TNGA است که در حال حاضر تحت نسل جدید پنهان شده است تویوتا پریوس. از او، C-HR یک نیروگاه هیبریدی 122 اسب بخاری با بنزینی 1.8 و یک موتور الکتریکی دریافت کرد.

ماشین الکتریکی اسپرت DS E-Tense

15. DS - برندی که به تازگی از سیتروئن جدا شده است، او مدل E-Tense را در نمایشگاه موتور ژنو به نمایش گذاشت. این یک مفهوم است و در این شکل خودرو هرگز وارد تولید نخواهد شد. اما این واقعیت که فرانسوی ها شروع به حرکت در این مسیر کرده اند، خود گویای خوبی است.

16. موتور الکتریکی است، قدرت آن 402 اسب بخار است - عملکرد کاملاً یک سوپراسپرت. این خودرو تنها در 4.5 ثانیه به سرعت 100 می رسد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت است. سازندگان ادعا می کنند که در برخی شرایط ایده آل، باتری باید برای بیش از 300 کیلومتر کافی باشد!

سریع ترین ماشین دنیا

17. بوگاتی شیرون - مدل جدید این شرکت، عنوان غیر رسمی سریعترین را دریافت کرد. ماشین جادهدر این سیاره

18. حداکثر سرعت این هایپرکار در سطح 420 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و قدرت موتور هشت لیتری W16 1500 اسب بخار است!

19. در همان زمان، این شرکت قصد دارد 500 دستگاه از این خودرو را تولید و به فروش برساند - تعداد زیادی با استانداردهای هایپرکار. برای مقایسه، به طور خاص برای 100 سالگرد بنیانگذار ایجاد شده است برندهای لامبورگینی Centenario کندتر و مقرون به صرفه تر به 40 نسخه محدود می شود.

لامبورگینی سنتناریو

20. برای صدمین سالگرد تولد بنیانگذار شرکت - فروچیو لامبورگینی ساخته شد. تنها 40 عدد از آن ها وجود خواهد داشت و تمامی خودروها در حال حاضر با قیمت 1.75 میلیون یورو حتی قبل از نمایش رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 فروخته شده اند.

21. 770 اسب بخار، بیش از 350 کیلومتر در ساعت. مجموعه لامبورگینی در 2.8 ثانیه از یک مکان "صد" می گیرد، در 8.6 ثانیه سرعت 200 کیلومتر در ساعت را می گیرد و فقط در شتاب 300 کیلومتر در ساعت - 23.5 ثانیه.

22. خوب، به عنوان یک جایزه اضافی - امکان دکوراسیون داخلی در یک سفارش فردی. اگرچه فیبر کربن و آلکانترا در کابین در هر صورت غالب است. این پایه همچنین دارای یک سیستم چندرسانه ای مدرن با صفحه نمایش لمسی 10 اینچی، پشتیبانی از Apple CarPlay، ناوبری، تله متری و مجموعه ای از ویژگی های مد روز دیگر است.

کراس اوور اشکودا ویژن اس

23. در حالی که این یک مفهوم است و در طول انتشار این سری، نام خودرو متفاوت خواهد بود. شایعات حاکی از آن است که اولین کراس اوور بزرگ تاریخ این برند چک کودیاک نام خواهد داشت. هیچ وضوح نهایی در مورد طراحی وجود ندارد. من می خواهم باور کنم که جوزف کابان، طراح ارشد اشکودا، قادر خواهد بود از اشکال درنده و اپتیک غیر معمول دفاع کند.

24. سریال VisionS در سال 2017 در روسیه عرضه خواهد شد و قطعاً گرانتر از یتی کمتر شیک و جادار خواهد بود. این امکان وجود دارد که نسخه های اولیه 2 - 2.2 میلیون روبل به چنگال سقوط کنند. هیوندای سانتافه و کیا سورنتو پرایم "کره ای" اکنون تقریباً یکسان هستند، که با فاصله بین دو محور 2790 میلی متر و طول 4700 میلی متر، VisionS در همان جایگاه قرار می گیرد.

سه چرخه مورگان 3 ویلر

26. مورگان 3 ویلر یک سه چرخه است که یک کپی از مدل تولید شده قبل از سال 1953 است.

27. زیر کاپوت یک موتور الکتریکی 63 اسب بخاری قرار دارد. (در نسخه بنزینی - 83 اسب بخار) و یک بسته باتری با ظرفیت 20 کیلووات ساعت. با یک بار شارژ، این سه چرخه دیدنی می تواند 240 کیلومتر را طی کند. تولید سریال باید قبل از پایان سال آغاز شود. قیمت تخمینی - حدود 50000 یورو.

28. با نرخ امروز این حدود 5 میلیون است خیلی زیاد است.

استون مارتین DB11

29. استون مارتین کاملا نو. استون مارتین DB11 توسعه بیشتر مدل معروف DB9 است که 13 سال پیش عرضه شد.

30. زیر کاپوت یک موتور 5.2 لیتری V12 biturbo با ظرفیت 608 اسب بخار قرار دارد. (گشتاور - 700 نیوتن متر) - توسعه خود شرکت که در کارخانه آلمانی فورد تولید می شود. شتاب DB11 از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.9 ثانیه و حداکثر سرعت 322 کیلومتر در ساعت است.

31. فروش استون مارتین DB11 قبل از پایان سال جاری آغاز خواهد شد. قیمت - از 205 هزار یورو.

BMW M760LixDrive

33. یکی دیگر از دوستان قدیمی جدید BMW سری 7 M760Li xDrive است. این اولین "هفت" است که رسما حرف "M" را به نام دریافت کرد.

35. M760Li مجهز به 6.6L V12 است. از همین موتور در رولزرویس استفاده شده است. در BMW، آنها تصمیم گرفتند قدرت آن را به سطح 600 اسب بخار محدود کنند، با رعایت تبعیت - در Rolls، تا 632 اسب بخار قدرت تولید می کند. بی‌ام‌و سری 7 در 3.9 ثانیه از حالت سکون به صدها شتاب می‌دهد، "حداکثر سرعت" به طور سنتی به 250 کیلومتر در ساعت محدود می‌شود.

36. برای کسانی که کند به نظر می رسد، یک بسته ویژه ارائه می شود - در این حالت، محدود کننده با سرعت 305 کیلومتر در ساعت کار می کند.

مگا بایک LM847

37. بیایید این را تمام کنیم بررسی کوچکتکنیک غیر معمول نمایشگاه موتور ژنو 2016. اگر مازراتی را دوست دارید، 4 چرخ را دوست ندارید و می خواهید تأثیر ماندگاری داشته باشید، پس راهی برای خروج وجود دارد - انتقال به دوچرخه با موتور مازراتی از استودیوی فرانسوی Lazareth.

"باد تغییر" - اینگونه بود که عقربها در زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی می خواندند و غرفه های خودروسازان در مورد آن "باد تغییر" در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2016 "خوانده" می شوند.

بنابراین، ژنو: عروس اتومبیل اصلی اروپا. نمایشگاه خودروی ژنو همیشه بردار توسعه کل صنعت خودرو در سال های آینده را تعیین کرده است و نمایشگاه 2016 نیز از این قاعده مستثنی نبود. شما می توانید در مورد اولین نمایش های اصلی بخوانید و ما در مورد اینکه باد تغییر در کجا می وزد صحبت خواهیم کرد. پس از "دروازه دیزل"، رسوایی با گازوئیل موتورهای فولکس واگن، برای همه آشکار شد: روزهای موتورهای احتراق داخلی سنتی حتی در اروپا به شماره افتاده است. تولیدکنندگان اروپایی صراحتاً هیبریداسیون جهانی را "خوابیدند": آنها تا آخرین بار ادعا کردند که برای مصرف سوخت کم و انتشار اندک در جو، یک موتور دیزل معمولی کافی است، بدون اینکه طراحی را با موتورهای الکتریکی پیچیده کند. اما رویدادهای اخیر به طراحی های سنتی پایان داده است: بهار 2016 نشان داد که دنیای خودرو وارد عصر جدیدی شده است. و جایی برای موتورهای احتراق داخلی ندارد.

طرح یک ماشین از ابتدای قرن بیست و یکم اینگونه به نظر می رسد: یک موتور سنتی در جلو، یک باتری در عقب. این طرح دوام زیادی نخواهد داشت: به محض ظاهر شدن باتری ها ظرفیت بزرگو هزینه قابل قبول، موتور احتراق داخلی زیر کاپوت از بین می رود. ظاهرا برای همیشه
باطری و مخزن سوخت. تا کنون، آنها به طور مسالمت آمیز با یکدیگر همزیستی می کنند، اما این یک راه حل سازش است. در آینده نزدیک تمام فضای کف خودرو توسط باتری اشغال خواهد شد

نگرانی های اروپایی قصد داشتند نسخه های "هیبریدی" را دور بزنند و بلافاصله به خودروهای الکتریکی یا هیدروژنی روی بیاورند. اما پس از رسوایی فولکس واگن دیزل، همه رسما اعلام کردند: با موتورهای معمولی خداحافظی خواهیم کرد. و اینجا تولید کنندگان اروپاییخود را در نقش عقب نشینی یافتند: رهبر جهانی در "هیبریداسیون" محدوده مدلتویوتا است که پریوس آن از اواخر دهه 90 با TDI، HDI و سایر موتورهای دیزل اروپایی دست و پنجه نرم کرده است. و در بخش قطارهای الکتریکی، تسلا پیشتاز است.

اکنون تویوتا دارای گسترده ترین خط سری "هیبرید" است، واگن های استیشن، هاچ بک، "بچه ها" شهری وجود دارد. توانایی‌های مالی عظیم این کنسرت، تولید برخی از مدل‌ها را با ضرر امکان‌پذیر می‌سازد: نکته اصلی اکنون آزمایش فناوری و به دست آوردن سهم بازار است. اتفاقی که می افتد: رانندگان تاکسی اروپایی به طور فزاینده ای به سمت تویوتاهای هیبریدی روی می آورند.

کراس اوور C-HR نیز هیبریدی خواهد بود - در مجموع 122 اسب بخار، مراقب باشید، نیسان جوک! طراحی این مدل قطعا کسل کننده نیست.

همانطور که در اواسط دهه 90، با سودهای فوق العاده، تویوتا دوباره یک قدم جلوتر از رقبا است، در حالی که همه تازه شروع به تسلط بر هیبریدی کرده اند، ژاپنی ها در حال حاضر خودروی هیدروژنی Mirai را می فروشند! آینده هیدروژنی خودروها هنوز یک سوال بسیار بزرگ است، اما ژاپنی ها در این زمینه یک قدم جلوتر هستند. و با اطمینان در بخش هیبریدی ها پیشروی کنید.

مفهوم LF-FC در شرف تبدیل شدن به یک مدل تولیدی است: اولین نمایش یک سدان بزرگ در نزدیکی گوشه است

بزرگ لکسوس سداناز سبک "کوسه" که برای این برند آشنا شده است استفاده می کند و ظاهر مدل تولیدی تفاوت چندانی با نمونه اولیه نخواهد داشت.

ظاهراً در بخش سدان های بزرگآلمانی ها باید جا باز کنند. اما این فقط پرورش دهندگان ژاپنی نیستند که در هیبریداسیون کل سیاره پیشرو هستند: کره ای ها هم داغ هستند!

با هیوندای آیونیک آشنا شوید، اولین خودروی جهان که در سه نسخه به طور همزمان عرضه می شود: هیبریدی معمولی، پلاگین هیبریدی و تمام الکتریکی. خریدار می تواند انتخاب کند که کدام گزینه به او نزدیک تر است - اگرچه ویژگی های نسخه الکتریکی چشمگیر نیست، برد تنها حدود 170 کیلومتر است.

"اهرم دنده" هیوندای آیونیک اینگونه به نظر می رسد: همه چیز، دوران اهرم ها گذشته است.

برد بسیار کوتاه بلای همه خودروهای برقی «فقط» است و تا زمانی که ایستگاه های شارژ سریع در سرتاسر کره زمین ساخته شوند، نسخه های هیبریدی پلاگین بر جهان حکومت خواهند کرد. برای کار، از محل کار - با برق، در یک سفر طولانی - با بنزین. موتورهای سنتی، انواع بدنه سنتی در کشورهای توسعه یافته تقاضای کمتر و کمتری دارند: کراس اوورها، وانت ها و هیبریدی نیروگاه ها، این روند جهانی است.

تست تورنسل که از آینده صحبت می کند، غرفه میتسوبیشی است: اکنون در حالت ریاضت است، بودجه کافی وجود ندارد، بنابراین تصمیم گرفته شد که محدوده سرنشینان و موتورهای احتراق داخلی معمولی را توسعه ندهیم، بلکه روی SUV ها و برق تمرکز کنیم. SUV ها به حفظ موقعیت در بازارهای کشورهای در حال توسعه کمک می کنند، وسایل نقلیه الکتریکی برای کشورهای توسعه یافته در نظر گرفته شده است. مفهومی eX و SUV، و الکتریکی - دو در یک. ذخیره انرژی وعده داده شده حدود 400 کیلومتر است.

درپوش تانک فردا

اکنون کاملاً همه چیز به هیبریدی های قابل شارژ تبدیل شده است: در هر غرفه یا یک ماشین آماده برای تولید سریال وجود داشت یا قبلاً مدل تولید. پورشه، رنج روور، فولکس واگن - همه خودروهای هیبریدی پلاگین دارند.

مرسدس بنز؟ هیبریدی قابل شارژ! نام سازنده ای که در این بخش از بازار تازگی نداشته باشد دشوار است.

یکی دیگر از معضلات جهانی، خودروهای بدون راننده است. نیسان ادعا می کند که در یک سال کراس اوورهایش حرکت مستقل و بدون کمک راننده را "یاد خواهند گرفت". در واقع، تقریباً همه خودروهای پریمیوم اکنون می توانند این کار را انجام دهند. اما در بسیاری از کشورها، قانون کارکرد چنین ماشین‌هایی را ممنوع می‌کند، بنابراین بازار در ابتدا محدود خواهد بود. در کالیفرنیا، "پهپادها" با قدرت و اصلی مورد بهره برداری قرار می گیرند و در چند سال آینده قرار است برای بازار تاکسی مبارزه شود: در آینده نزدیک، نه اوبر با رانندگان تاکسی، بلکه روبات ها رقابت خواهد کرد.

"کاهش" که اغلب ذکر می شود در هیچ کجا ناپدید نشده است: اگر مدل باتری قابل شارژ از پریز نداشت، آنگاه به سادگی حجم موتور کاهش یافته بود. آنها این کار را به چند دلیل انجام می دهند. اول، از نظر تئوری، مصرف سوخت و آلایندگی کاهش می یابد. ثانیاً، با "بازی" با فشار تقویت کننده و برنامه کنترل موتور، می توانید 3-4 نسخه از یک موتور را بدون تغییر در سطح جهانی از قدرت خارج کنید. این یک طرح ارزان است. ثالثاً حجم کمتر - وزن کمتر، مواد کمتر - هزینه تولید کمتر. اگرچه آخرین جمله مشکوک است: موتورهای "کوچک" نیاز به استفاده از مواد بسیار گران قیمت دارند. اما در شرایط دیگر، یک بلوک برای موتور 1.0 ارزان تر از یک بلوک برای موتور 2.0 است.

اولین پورشه 718 باکستر یک نماینده معمولی از عصر موتورهای "کاهش یافته" است. 4 سیلندر، توربوشارژ. آیا این همان چیزی است که از پورشه انتظار داشتید؟

روند دیگری که در نمایشگاه خودرو ژنو به وضوح قابل مشاهده است: ثروتمندان اکنون گریه نمی کنند. آنها می پردازند: فروش برندهای لوکس سال به سال در حال افزایش است. چین، هند، قبل از رویدادهای خاص روسیه: رشد عمدتا توسط میلیونرهای "جوان" تامین می شود. بنابراین، در آینده درخشان یک نمایش برتر دیگر، لامبورگینی سنتناریو، شکی نیست. تقاضا است. 770 اسب بخار، 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 2.5 ثانیه و نسخه محدود 40 خودرو، 20 کوپه، 20 کانورتیبل. ، که قبلاً در مورد آن صحبت کرده ایم ، همچنین از کمبود تقاضا رنج نخواهیم برد: اکنون پول زیادی در جهان وجود دارد.

بنتلی به‌روزرسانی‌شده، نسخه‌های توسعه‌یافته، نسخه‌های «زندگی‌نامه‌ای»: بیش از حد کافی نوآوری‌ها در بخش لوکس وجود دارد. بشریت به سرعت از فقر بیرون می آید - حیف است که این بیانیه در مورد اتحادیه گمرکی صدق نمی کند.

مدل جدید کوانت نیز "بخش لوکس" را هدف قرار داده است: در موج تقاضا برای "حق بیمه"، بسیاری از تولید کنندگان کوچک ظاهر شده اند که آماده اند تا قطعه خود را از این پای گاز بگیرند.

و در بخش انبوه چه اتفاقی می افتد؟ اروپای خودروسازی اکنون چگونه زندگی می کند؟

همان طور که همیشه: اروپایی ها هنوز هم کلاس گلف را دوست دارند، همانطور که آمار فروش و جایزه خودروی سال در نمایشگاه خودروی اوپل آسترا نشان می دهد.

اما کراس اوورها نیز در اوج محبوبیت هستند: در اطراف تازگی اصلی آئودی، مدل Q2، جایی برای سقوط سیب وجود نداشت. جایگاه او: "حق بیمه" مشابه نیسانجوک، و با قضاوت بر اساس اولین استقبال، موفقیت مدل تضمین شده است. کراس اوورها، کراس اوورها - تا سال 2016 آنها خود را به عنوان بدنه شماره 1 تثبیت کردند.

اشکودا در آستانه شروع تولید یک کراس اوور بزرگ هفت نفره Vision S است، Seat نسخه SUV خود را نشان داده است - بدون SUV، محدوده هیچ سازنده ای در جهان اکنون غیرقابل تصور است.

KIA Niro یک کراس اوور هیبریدی برتر جهانی است که سازنده امیدهای ویژه ای را در بازار اروپا قرار می دهد.

حتی هندی‌ها هم وارد بخش کراس اوورها شده‌اند: با مدل هگزا، دست خود را در بازار اروپا امتحان می‌کنند. اگرچه باور موفقیت این برند سخت است.

نه قابل توجه ترین، اما مهم ترین خبر، اولین "تثلیث" مشترک وانت های بزرگ تویوتا/پژو/سیتروئن است. تصویر یک سیتروئن اسپیس تورر است، اما هر سه خودرو خوب و هماهنگ ظاهر شدند. با توجه به قیمت، اینها رقبای جدی فولکس واگن سری T6 خواهند بود.

غیرممکن است که متوجه انحراف تدریجی شرکت های اروپایی به بخش پریمیوم نشوید: فورد ایجاد برند لوکس Vignale را اعلام کرد، سیتروئن مدت طولانی است که با DS خود آزمایش می کند. از چه کسی می ترسند؟ همه یکسان - آسیایی ها. نمایندگان فرهنگ برنج مانند همیشه از مطالعه رقبا در نمایشگاه خودرو دریغ نکردند.

این مرد در عکس از هر درز، تمام جزئیات درب BMW X4 عکس گرفت - و به کاوش بیشتر در داخل ادامه داد و عکس ها و یادداشت هایی را در دفترچه یادداشت خود گرفت. اهل کجاست؟ چین؟ کشور کره؟ حدود پنج عکاس از این دست با دفترچه یادداشت در اطراف هر اولین نمایش وجود دارد. آنها سال به سال عکس می گیرند، ضبط می کنند و در نهایت تولیدکنندگان آسیایی رشد می کنند.

یک مثال ساده: هیوندای کره ای. چه کسی چیزی در مورد این برند فقط 20 سال پیش می دانست؟ بنابراین، یک شرکت دیگر در حیاط خلوت دنیای خودرو.

تنظیم فردی هر صندلی، ماساژ و لیست ادامه دارد: اگر به پلاک توجه نکنید، BMW 7 و Audi A8 یک رقیب جدی دارند.

ولی سدان بزرگ G90 بدتر از مدل های مشابه اروپا نیست. بنابراین، در بازار کمتر محافظه کار آمریکا، قطعاً تقاضا خواهد شد. کره ای ها مطبوعات، آنها، شاید، فوبیای اصلی تولید کنندگان اروپایی هستند. اما چینی ها آرام شده اند: آنها در سالن نیستند، همانطور که هیچ بیانیه ای برای فتح دنیای قدیم به زودی وجود ندارد. حمله چین باتلاق شد. بله، و اروپایی ها با لعاب به دنیا نمی آیند.

در ارائه رنو سنیکهیچ شلوغی وجود نداشت: این مدل نقطه عطفی برای اروپا است، خود کارلوس گوسن برای ارائه آن آمد.

جالب و زیبا است - این چیزی است که می توانید در مورد رنو سنیک بگویید.

رنو سنیک روند دیگری را در بازار نشان داد: در فضای داخلی خودرویک تبلت بزرگ را محکم ایجاد کرد. خداحافظ، کنسول مرکزی - اکنون به جای شما یک صفحه نمایش بزرگ. تسلا لحن را تنظیم کرد، سپس همه از این روش پیروی کردند: به نظر می رسد که به زودی در مورد طراحی داخلی، بلکه طراحی صفحه نمایش بحث خواهیم کرد.

از همان ماشین های "صفحه نمایش"، جدید استیشن واگن ولوو V90، که در داخل آن تقریباً تمام عملکردها از طریق یک صفحه نمایش بزرگ در کنسول مرکزی کنترل می شود.

BMW M2 - پرخاشگری و شور در خالص ترین شکل آن، سه لیتر، توربو دوقلو، 370 اسب بخار و 4.3 ثانیه برای شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت.

سالن آلفارومئو نفس گیر است: هیچ چیز تغییر نکرده است، نام تجاری هنوز هم خون را هیجان زده می کند!

غرفه آلفارومئو همچنین در مورد این واقعیت صحبت می کند که برای دفن اروپا خیلی زود است: Giulia جدید آنها بسیار زیبا است.

بنابراین، همه چیز در اروپا خوب است. هیبریدی ها در حال افزایش هستند، فروش خودروهای لوکس در حال افزایش هستند و مدل ها همچنان از زیبایی لذت می برند. خوش بینی چیزی است که ژنو 2016 در مورد آن است.

پشت صحنه گفتگو

در نمایشگاه خودرو، توانستیم مصاحبه فنی کوتاهی با آلن رپوسو، مهندس اتحاد رنو و نیسان داشته باشیم. طرفداران موتور قطعا علاقه مند خواهند شد.

- رنو چیزهای زیادی دارد فن آوری های نوآورانه، اما، متأسفانه، همه آنها در مدل های کشورها استفاده نمی شوند اتحاد جماهیر شوروی سابق. چرا رنو اینقدر مراقب است که از موتورهای "کاهش" در مدل های کشورهای ما استفاده کند؟

پاسخی جز مصلحت اقتصادی وجود ندارد. ساخت موتورهای جدید گران تر است و مدل های مقرون به صرفه بیشترین تقاضا را در بازار شما دارند. بنابراین، هر درصد از هزینه ماشین بسیار مهم است - از این رو محدوده موتورها، که عمدتا از واحدهای کلاسیک تشکیل شده است. به محض اینکه شرایط اقتصادی به ما اجازه استفاده از نیروگاه های گران قیمت مدرن را بدهد، بلافاصله این کار را انجام خواهیم داد.

- منابع موتورهای مدرن را چگونه ارزیابی می کنید؟ آیا نسبت به موتورهای دهه 90 قرن بیستم کاهش یافته است؟

- نه ما آزمایش های مقایسه ای را انجام دادیم: تحت شرایط کاربرد روغن های با کیفیت، عمر موتور تقریباً یکسان است ، حداقل 300000 کیلومتر. کمتر تاکید میکنم. عملکرد بیشتر تحت تأثیر شرایط عملیاتی و سایر عوامل است. برای موتورهای مدرن، کیفیت روان کننده ها و کیفیت خدمات بسیار مهم است، به شما توصیه می کنم در این مورد صرفه جویی نکنید.

- می دانید که در کشورهای ما مردم فیلترهای ذرات گازوئیل را قطع می کنند و به طور کلی به این فناوری اعتماد ندارند. پس چرا مدل داستر دارای فیلتر ذرات در موتور 1.5 dci بود؟

- صادقانه بگویم، من نمی فهمم که چرا فیلتر ذرات باید برداشته شود ... بالاخره این اکولوژی است، یک موتور بدون آن ذرات بسیار مضر بیشتری را منتشر می کند. و هیچ مشکلی با قابلیت اطمینان فیلتر ذرات در شرایط شما وجود ندارد: ما آن را آزمایش کردیم، همه چیز خوب کار می کند. صادقانه بگویم، ایجاد یک نسخه 110 اسب بخاری از این موتور بدون فیلتر ضد ذرات در برنامه ما نیست: تکرار می کنم، سازگاری با محیط زیست راه حل های ما بسیار مهم است. اما اگر این تقاضای بازار باشد، احتمالاً می توانیم به چیزی برسیم. اما برای این کار باید حجم فروش نسخه های دیزلی بیشتر از الان باشد.

— چرا سازندگان مدام ادعا می کنند که راندمان خودروها در حال بهبود است، اگرچه در عین حال، برای بسیاری از مدل ها، مصرف واقعی سوخت ثابت باقی می ماند؟

مصرف سوخت موتورها به طور مداوم در حال کاهش است، ما از مدلی به مدل دیگر آن را چندین درصد کاهش می دهیم. اما هنگامی که واحد برق روی ماشین نصب می شود، ناگهان معلوم می شود که نسل جدید بزرگتر و سنگین تر شده است. بسیاری از مصرف کنندگان الکتریکی و دستگاه های اضافی در خودرو ظاهر شده اند - بنابراین، در برخی موارد، ارقام مصرف سوخت واقعی در همان سطح باقی می مانند. طراحان موتور تنها موفق به جبران خسارات ناشی از عوامل فوق می شوند. ولی! اگر خودروهایی با وزن مشابه و موتورهایی با قدرت مشابه در نظر بگیریم، متوجه خواهید شد که مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

- به نظر شما موتورهای مدرن خیلی پیچیده نیستند؟ توربوشارژ، فیلتر ذرات و تزریق اوره در موتورهای دیزل - چرا کسی نمی گوید توقف کنید، زمان توقف فرا رسیده است، موتور احتراق داخلی را در این مرحله از توسعه رها می کنیم و فناوری های دیگر را توسعه می دهیم؟

- من با شما موافقم که موتورها بسیار پیچیده تر شده اند. اما می دانید، ما از یک سو در چارچوب قوانین زیست محیطی تحت فشار قرار گرفته ایم و از سوی دیگر با فقدان شبکه توسعه یافته ایستگاه های شارژ الکتریکی مواجه هستیم. آیا می فهمی؟ موتورهای الکتریکی راه حلی به نظر می رسند، اما خریداران اکنون خودروهایی با برد کوتاه و بدون پمپ بنزین برقی نمی خرند. بنابراین، آنچه را که داریم، داریم. و استانداردهای جدید زیست محیطی هنوز برای آینده سیاره ما نگران کننده است. و هنگامی که در مورد موتورهای احتراق داخلی صحبت می کنیم باید این را نیز در نظر گرفت.

نمایشگاه خودروی ژنو که در سال 2016 برگزار شد، خبره های واقعی خودروهای زیبا را با محصولات جدید خوشحال کرد.

کوپه، کراس اوور، سدان، خودروهای اسپرت و حتی قطعات جداگانهماشین ها.

در ادامه در مورد جالب ترین مفاهیم صحبت خواهیم کرد.

BMW M760LixDrive

BMW M760Li xDrive جدید نسل به روز شده سری 7 بومر است که ظاهری اسپرت و دینامیک غیر استاندارد را برای این کلاس دریافت کرده است.

خودروی جدید ورودی‌های هوای قدرتمندی را در جلوی سپر، رینگ‌های آلیاژی با قطر 20 اینچ و تریم خاکستری متالیک مدرن دریافت کرد.

ویژگی این مدل در انحصار یک گروه کامل از عناصر - سطح جلوی " سوراخ های بینی" ، درج در دستگیره های در ، بلوز در سپر جلو و سایر جزئیات نهفته است.

در فضای داخلی، همه چیز طبیعت اسپرت خودرو را یادآوری می کند - سرعت سنج با سرعت فوق العاده 330 کیلومتر در ساعت، شکل اصلی پدال ها و طراحی روشن کنسول جلو.

بخش فنی نیز ناامید نشد. مدل BMW M760Li xDrive دارای یک سیستم نوآورانه جبران غلتش، یک سیستم هوشمند است. محرک چرخ عقبو فرمان یکپارچه

هر عنصر و گره به گونه ای طراحی شده است که فرد پشت فرمان احساس راحتی و امنیت کند.

فورد فیستا ST200

فورد با یک محصول جدید طرفداران خود را راضی کرده است فیستا هاچ بک ST200. ویژگی مدل "شارژ" و پر کردن فنی قدرتمند است.

نسخه جدید به موتور 1.6 لیتری بنزینی «EcoBoost» مجهز است که تقریباً 20 درصد گشتاور بیشتر و 10 درصد قدرت بیشتر دارد.

اگر نسخه قبلی فیستا می توانست به یک موتور 182 اسب بخاری ببالد، موتور جدید در حال حاضر 200 "اسب" می دهد.

به لطف کیفیت های جدید، شتاب خودرو 0.2 ثانیه سریعتر از مدل قبلی خود - 6.7 ثانیه تا "صدها" است.

در بالاترین سطح و بقیه "پر کردن" ماشین. مهندسان عملیات 3 حالته را ارائه کرده اند ثبات نرخ ارز، ترمزهای قابل اعتماد، سیستم کنترل کشش بهبود یافته، فنرها و کمک فنرهای به روز شده.

جگوار F-Type SVR

جگوار با رودستر جدید F-Type SVR "شارژ" و کوپه 4 × 4، خبره ها را خوشحال کرده است.

مدل جدید یک "هشت" قدرتمند با حجم 5.0 لیتر و قدرت 575 "اسب" دریافت کرد.

در مقایسه با نسخه قبلی، 25 اسب بخار در زیر کاپوت اضافه شده است. این موتور با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه می شود.

سرعت F-Type SVR در مقایسه با مدل قبلی 22 کیلومتر در ساعت افزایش یافت و به 322 کیلومتر در ساعت رسید. جگوار جدید در 3.6 ثانیه به صدها می رسد.

از نظر خارجی، F-Type SVR به راحتی با شکل غیر معمول بال عقب، دیفیوزر منحصر به فرد عقب و سپر جلو با اسپویلر داخلی قابل تشخیص است. یکی از ویژگی های متمایز ورودی های فولادی و چشمگیر هوا که خنک کننده بهتر موتور و ترمزها را فراهم می کند.

علاوه بر این، خودروی جدید سبک تر شده و تقریباً 21 کیلوگرم کاهش یافته است. برای رسیدن به هدف، مهندسان تیتا را نصب کردند سیستم جدیدرینگ های آزاد و 20 اینچی آلیاژی.

شایان ذکر است ظاهر یک سیستم تعلیق جدید با "تعصب" ورزشی. فروش این خودرو از اواسط سال 2016 آغاز خواهد شد. قیمت اولیه 130 هزار یورو است.

نشان سیاه رولزرویس

رولزرویس در اوایل سال 2016 بدون دست خالی وارد ژنو شد. در نمایشگاه خودرو، این نگرانی دو خودرو را ارائه کرد - یک سدان و یک کوپه بلک نشان. مهندسان محصولات جدید خود را به عنوان تکنیکی برای افراد با اعتماد به نفس و جسور معرفی می کنند.

ویژگی های اصلی خودروها پالت تیره عناصر (از جمله جلوپنجره رادیاتور) است.

برای رنگ آمیزی خودرو از رنگ Black Badge Black که از نظر ساختار و کیفیت منحصر به فرد است در چندین لایه استفاده شد.

ماشین و چرخ هایی را که بر اساس فیبر کربن سبک وزن و قابل اعتماد است، اختصاص دهید.

همین مواد در کابین جا پیدا کرد. این فیبر کربن بود که توسعه دهندگان پنل های داخلی را با آن پوشانده بودند.

از ظاهر عقب نمی ماند بخش فنی. این سدان دارای موتور 612 اسب بخاری است. این رقم 42 "اسب" بیشتر از نسخه استاندارد است.

در نسخه کوپه، هیچ افزایشی در قدرت وجود نداشت و در اینجا نشانگر یکسان باقی ماند - 632 اسب بخار.

گیربکس اتوماتیک دستخوش تغییراتی شده که اسپرت تر شده و با تاخیر (500 دور در دقیقه) سوئیچ می کند. هنگام سبقت گرفتن، هنگامی که پدال روی زمین فشار داده می شود، تعویض دنده تا 6000 دور در دقیقه اتفاق نمی افتد.

سیتروئن E-Mehari در سبک Courreges

Shitoroen با مدل E-Mehari که به سبک غیرمعمول Courreges ساخته شده است، طرفداران را شگفت زده کرد.

این ماشین حاصل ترکیبی از ماشین الکتریکی محبوب و استعداد استادان خانه مد معروف Courreges بود.

هدف سازندگان دستیابی به حداکثر آزادی در سبک و عملکرد بود. و در حال حاضر در نگاه اول به ماشین مشخص است که فرانسوی ها موفق شده اند.

مدل جدید ادامه دارد سیتروئن ای-مهاریدر پایان سال گذشته ارائه شد. نسخه ی به روز شدهمعلوم شد که مدرن است، با روحیه خلاقیت و آزادی.

این خودرو به یک موتور الکتریکی مجهز است که از نظر اندازه، کشش جامد دارد.

از نظر ظرفیت، سیتروئن برای 4 بزرگسال راحت خواهد بود.

کانسپت جدید دارای تعدادی ویژگی است - رنگ بدنه سفید (چرخ ها نیز در آن رنگ آمیزی شده اند)، وجود تریم نارنجی در کابین، استفاده از چرم سفید برای تزئینات داخلی، فرمان دو پره غیر استاندارد. چرخ و یک طرح رنگ اصلی.

یک بار شارژ سیتروئن E-Mehari برای طی مسافت 200 کیلومتری (در شهر) کافی است. حداکثر سرعت- 110 کیلومتر در ساعت زمان شارژ بستگی به قدرت فعلی دارد.

با جریان شارژر 16 آمپر، شارژ تا 8 ساعت و با جریان 10 آمپر تا 13 طول می کشد.

تفاوت بین مفهوم جدید، سکوت حرکت است، حتی در صورت ادامه حداکثر سرعتمی توانی صدای باد را در موهایت بشنوی و صدای چرخ ها را.

اینفینیتی Q60

در نمایشگاه ژنو، اینفینیتی کوپه جدید Q60 را به نمایش گذاشت که پیرو نسخه قدیمی G37 شده است.

این خودرو در چندین نسخه ارائه شده است. نسخه پایه دارای یک موتور 2.0 لیتری و 208 "اسب" است. این موتور با گیربکس هفت سرعته اتوماتیک عرضه می شود.

نسخه پیشرفته به موتور 3 لیتری با قدرت 304 اسب بخار مجهز شده است. گران ترین نسخه اینفینیتی Q60 دارای 405 اسب بخار قدرت است. روی هواپیما و نیروی رانش 475 نیوتن*متر.

کانسپت فورد کوگا ویگناله

خودروساز فورد دو مورد جدید را در ژنو ارائه کرد - فورد کوگا به روز شده و همچنین نسخه ممتاز Vignale Concept.

در واقع، ما حتی در مورد به روز رسانی مدل صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد یک نمایش برتر تمام عیار صحبت می کنیم.

سازندگان سیستم جدید SYNC 3 را به دنیا معرفی کردند که رانندگی را تا حد امکان ساده و واضح می کرد. اکنون عملکردهای اصلی با دستورات صوتی راننده فعال می شوند.

این خودرو با طراحی جسورانه و اسپرت، چراغ های جلوی دو زنون به شکل غیر معمول (ذوزنقه ای) با LED های داخلی متمایز می شود.

شایستگی سازندگان توسعه یک چراغ سر تطبیقی ​​است که با سطح نور خارجی قابل تنظیم است.

فورد کوگا جدید موفق شد نوآوری های فنی زیادی را معرفی کند. از مهمترین آنها ، ارزش دارد که سیستم های زیر را برجسته کنید - ترمز خودکار ، تمام چرخ محرک و باز کردن صندوق عقب. همه اینها زندگی رانندگان را ساده می کند و کار را راحت می کند.

کارشناسان اطمینان می دهند که محبوبیت مفهوم جدید ارزش نگرانی ندارد. در سال 2015 بیش از صد هزار خودرو در یک مشاوره لوکس فروخته شد.

تحلیلگران پیش بینی می کنند که فروش خودرو در 2-3 سال آینده باید 25-30 درصد دیگر افزایش یابد.

تویوتا C-HR

تویوتا کامپکت راضی است کراس اوور C-HRکلاس B.

در واقع، این مفهوم به ادامه مدل C-HR تبدیل شده است که از یک سال پیش برای عموم شناخته شده بود.

هنوز هیچ پارامتر فنی دقیقی وجود ندارد، بنابراین باید منتظر اولین نمایش جهانی باشید.

اساس این خودرو معماری TNGA است که قبلاً خود را در پریوس نشان داده است.

این خودرو به یک موتور قدرتمند هیبریدی 122 اسب بخاری یا موتور کلاسیک (به درخواست مشتری) مجهز شده است.

مزیت نسخه هیبریدی سیستم چهارچرخ محرک است که امکانات جدیدی را در جاده باز می کند.

به انتخاب خریداران بنزین و موتور دیزل. اولی دارای حجم 1.2 با توربین است که تا 116 اسب بخار را از موتور خارج می کند.

لکسوس LC 500h

در ژنو، لکسوس خودروی دیگری را ارائه کرد که شایسته توجه است - LC 500h.

یکی از ویژگی های RX-Vision جدید، تناسبات غیرعادی، اشکال مدرن، فاصله بین دو محور گسترده و حداقل برآمدگی ها است. برنامه ریزی شده است که تولید انبوهسال آینده راه اندازی خواهد شد.

نتایج

در سال 2016، نمایشگاه خودروی ژنو با بسیاری از محصولات جدید و بهبود مفاهیم از قبل آزمایش شده شگفت زده شد. باید امیدوار بود که تحولات پیشنهادی خودروسازان رویای نهایی نباشد، بلکه تنها اولین قدم به سوی چیزی بزرگتر باشد.