"چگونه شارژ کنیم؟"- این احتمالاً اولین سؤالی است که برای یک فرد علاقه مند به وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد می شود. و در شرایط بلاروس سوال دو چندان جالب است. ما با استفاده از مثال اروپایی به آن نزدیک خواهیم شد مدل تسلا S به عنوان اولین خودروی الکتریکی مناسب در حال حاضر در بازار است. سری انتشارات موعود را ادامه می دهیم.

بیایید فیزیک را به یاد بیاوریم: ولت، آمپر و کیلووات

ابتدا، برخی از اطلاعات اولیه در مورد جریان الکتریکی. اگر در مدرسه خوب درس خوانده اید و می دانید که ولت چگونه با آمپر و کیلووات متفاوت است، می توانید با خیال راحت از این اطلاعات صرف نظر کنید.

ظرفیت باتری خودرو بر حسب کیلووات ساعت اندازه گیری می شود، در مورد ما ظرفیت باتری 85 کیلووات ساعت است. این بدان معناست که از نظر تئوری، می تواند 85 کیلووات برق برای یک ساعت یا بر این اساس، 1 کیلووات برای 85 ساعت تولید کند. برای پر کردن باتری، باید برعکس عمل کنید - 85 کیلو وات برای یک ساعت یا 1 کیلو وات برای 85 ساعت تامین کنید. البته در واقعیت تلفات وجود دارد و شارژ همیشه با همان سرعت اتفاق نمی افتد، اما این ایده کلی است.

یک وات به عنوان یک واحد توان، ولت (ولتاژ) ضرب در آمپر (جریان) است. برای درک تفاوت بین جریان و ولتاژ، بهترین قیاس آب است. ولتاژ به معنای واقعی فشار آب است و جریان قطر لوله است. برای پمپاژ آب به همان حجم (کیلووات ساعت) می توانید به عنوان مثال آب را از طریق یک لوله باریک با فشار زیاد یا از طریق یک لوله عریض با فشار کم پمپ کنید.

اگر لوله پهن باشد و فشار بالایی داشته باشد، فرآیند پر کردن به سرعت انجام می شود. در غیر این صورت کند است. برای ولتاژ بالاشما نیاز به عایق هادی خوب (دیواره لوله ضخیم)، برای قدرت زیادجریان - سطح مقطع کابل کافی (ضخامت لوله).

حالا بیایید در مورد سوکت ها صحبت کنیم. یک سوکت یورو خانگی معمولی دارای ولتاژ نامی 220 ولت و حداکثر جریان معمولاً 16 A یا کمتر است. اگر ولتاژ را در جریان یا 220 ولت × 16 آمپر ضرب کنیم، به دست می آید. حداکثر قدرتمصرف کننده در 3520 وات یا حدود 3.5 کیلو وات.

یکی دیگر از انواع پریزهای متداول سه فاز با ولتاژ فاز به فاز 380 ولت (ولتاژ هر فاز همان 220 ولت است). در زندگی روزمره کمتر رایج است (اجاق های برقی)، اما در تولید، جایی که از تجهیزات قدرتمند استفاده می شود، همه جا حاضر است. اغلب، یک خروجی سه فاز دارای حداکثر جریان 16 A است که با در نظر گرفتن سه فاز، 220 ولت × 16 A × 3 = 10.5 کیلو وات به ما می دهد. این سوکت به سبک اروپایی قرمز است و دارای پنج کنتاکت است که به صورت دایره ای مرتب شده اند. برای راحتی، ما آن را یک روزت قرمز می نامیم.

سوکت های تک فاز 32 A نیز وجود دارد ( از رنگ آبی، اما در اینجا آنها بسیار نادر هستند.

از آنجایی که شبکه الکتریکی از جریان متناوب استفاده می کند و باتری با جریان مستقیم شارژ می شود، باید با استفاده از شارژر آن را صاف کرد. هنگامی که لپ تاپ خود را شارژ می کنید یا تلفن همراه. فقط در مورد شارژر تسلادستگاه داخل خودرو نصب می شود. که در پیکربندی اولیهمدل S با یک شارژر 11 کیلوواتی عرضه می‌شود؛ می‌توانید به صورت اختیاری شارژر دوم را نصب کنید و مجموع قدرت شارژ 22 کیلووات را دریافت کنید.

همچنین همراه این دستگاه به اصطلاح اتصال دهنده موبایل است که به شکل یک شارژر است، اگرچه در واقع فقط یک شارژر هوشمند است. کابل اتصال. برای بازار آلمان، کیت شامل دو آداپتور است: یکی برای یک سوکت یورو معمولی، دیگری برای یک سوکت قرمز سه فاز. و این دقیقا همان چیزی است که ما نیاز داریم! در مورد مدل S آمریکایی مجموعه ای از پریزهای تک فاز آمریکایی را دریافت خواهید کرد قدرت متفاوتو عدم امکان شارژ از پریز سه فاز در اصل! این محدودیت اصلی و بسیار مهم «زنان آمریکایی» است.

رابط موبایل

این خودرو که مقصد اروپا است، دارای رابط شارژ Mennekes Type 2 است. این خودرو در سال 2009 معرفی شد و به عنوان یک استاندارد اروپایی برای خودروهای الکتریکی پذیرفته شد. امروزه از آن در رنو زوئیو BMW i3. مزیت اصلی نوع 2 توانایی کار با جریان مستقیم و متناوب، با شبکه تک یا سه فاز است. علاوه بر این، بسیار ایمن تر از اتصالات دوشاخه معمولی است، زیرا انتقال انرژی تنها پس از اتصال کامل اتصال آغاز می شود و ماشین و کابل در مورد نوع اتصال "توافق" می کنند. جریان الکتریسیتهو قدرت شارژ در مورد مدل S آمریکایی، این خودرو دارای کانکتوری با طراحی منحصر به فرد خود است، فشرده تر، اما جریان سه فاز را پشتیبانی نمی کند.

اولین شارژ - در کارواش!

اکنون که کابل ها و سوکت ها را مرتب کردیم، می توانیم شارژ را شروع کنیم. برای اولین بار در بلاروس ماشین ما در کارواش مرکز خودرو پژو شارژ شد. کارمندان با ماشین برقی با درک رفتار کردند و به ما اجازه دادند که از پریز سه فاز قرمز آنها استفاده کنیم. همانطور که معلوم شد، قدرتمند کارواش های حرفه ای فشار بالااین نوعی است که آنها استفاده می کنند.

صندوق عقب را باز کنید، کانکتور موبایل را بیرون بیاورید و آن را به پریز وصل کنید. نشانگر سبز روشن می شود - همه چیز برای شارژ آماده است. در طرف مقابل کابل یک دسته با یک دکمه و یک کانکتور نوع 2 وجود دارد. دکمه را در دسته فشار دهید و چراغ عقببا سمت رانندهدر باز می شود ما کانکتور را وارد می کنیم، سه LED در چراغ جلو شروع به چشمک زدن سبز می کنند - شارژ شروع شده است!

در صفحه نمایش کابین تسلا می توانید ولتاژ شبکه 230 ولت (در مورد ما فاز) و قدرت جریان را مشاهده کنید. خودرو به تدریج شروع به افزایش جریان می کند و در عین حال ولتاژ را نظارت می کند. اگر به طور ناگهانی افت ولتاژ یا نوسان با افزایش توان تشخیص داده شود، جریان محدود خواهد شد. حفاظت از اضافه بار شبکه به این صورت است.

در مورد ما، سیم کشی کاملا جدید بود، بنابراین ماشین به سرعت به حداکثر رسید از این نوع 16 سوکت و شروع به شارژ با قدرت 11 کیلو وات. حدود یک چهارم باتری باید تا "باک پر" شارژ شود و زمان تخمینی شارژ 2 ساعت بود. سریع نیست، به زبان ساده. با این وجود، در حالی که ماشین در حال تنظیم بود، امکان شارژ تقریباً کامل وجود داشت. شروع بدی نیست کاملا شارژ شدهاز سوکت قرمز حدود 8 ساعت طول خواهد کشید.

اگر هنگام شارژ خودرو را ببندید، کانکتور موبایل در کانکتور مسدود می شود و تمام نورها خاموش می شود تا توجه غیر ضروری را به خود جلب نکند.

پس از یک سفر در اطراف شهر، زمان بررسی سرعت شارژ در گاراژ است سوکت معمولی. و در اینجا مشکل به وجود می آید: کانکتور موبایل چهار بار به رنگ قرمز چشمک زد که نشان دهنده عدم اتصال به زمین است. بدون "زمین" - بدون شارژ. اغلب اوقات، برق‌کارها اتصال زمین را جدی نمی‌گیرند، به همین دلیل است که می‌توانید سوکت‌های غیر زمینی یا «ارت‌داده‌شده» را در همه جا پیدا کنید. بنابراین وجود سوکت اروپایی در دیوار به هیچ وجه تضمین نمی کند که بتوانید از آن شارژ کنید. حتی اگر خوش شانس باشید و اتصال به زمین داشته باشید، سرعت شارژ چهار برابر کندتر از سوکت قرمز خواهد بود، زیرا حداکثر قدرت در این موردفقط 3 کیلو وات شارژ کامل بیش از 33 ساعت طول می کشد!

اگر می خواهید در خانه سریعتر از آنچه که سوکت قرمز اجازه می دهد شارژ کنید، باید این کار را انجام دهید تجهیزات اختیاری. یک شارژر نصب شده در خودرو به طور پیش فرض امکان شارژ با توان 11 کیلو وات را فراهم می کند. ثانویه اختیاری را می توان بلافاصله در کارخانه نصب کرد یا بعداً اضافه کرد، در این صورت حداکثر توان شارژ 22 کیلو وات خواهد بود. علاوه بر این، نصب یک کانکتور دیواری با قدرت بالا (HPWC) که تقریباً یک آنالوگ کامل از کانکتور موبایل است، ضروری خواهد بود، فقط به طور دائم نصب می شود و کابل ضخیم تری دارد.

اگر برای آمریکا HPWC تنها جایگزین است، در اروپا می توانید دستگاه مشابهی را با کانکتور نوع 2 و کابل مربوطه خریداری کنید. اما در مورد کابل از تولید کنندگان شخص ثالثبا فشار دادن دکمه داخل کابل نمی توانید درب شارژ را باز کنید. شما باید آن را از روی صفحه نمایش مرکزی یا از طریق تلفن همراه خود از طریق برنامه باز کنید که خیلی راحت نیست. قدرت 22 کیلووات به شما امکان می دهد ظرف 4 ساعت به طور کامل شارژ کنید.

اما شاید بزرگترین چالش با شارژ 22 کیلوواتی تخصیص توان مناسب باشد. اگر فرصت دریافت 22 کیلو وات در پارکینگ را ندارید، سفارش شارژر دوم در ماشین و HPWC بی فایده است. برای راحتی، بهتر است یک کانکتور موبایل دوم را در گاراژ خریداری کنید و از آن به عنوان ثابت استفاده کنید که به طور دائم به یک پریز متصل است. و در صورت نیاز به شارژ آن در جاده، نمونه اصلی را با خود در صندوق عقب ببرید. به احتمال زیاد، در جاده از یک پریز معمولی (اگر در زمینه زمین خوش شانس باشید) یا یک پریز قرمز شارژ می شوید. حتی اگر به طور ناگهانی یک کانکتور نوع 2 با قدرت 22 کیلووات در یک پمپ بنزین برق بلاروسی در آینده پیدا کنید، 4 ساعت هنوز زمان زیادی برای شارژ مجدد در طول روز است. در مورد شارژ شبانه، اختلاف 4 یا 8 ساعت مهم نیست.

چرا شهرها به پمپ بنزین برق نیاز ندارند؟

حالا بیایید در مورد پمپ بنزین های برق صحبت کنیم. این سوالی است که بیشتر از صاحبان خودروهای برقی پرسیده می شود. به اندازه کافی عجیب، در شهر پمپ بنزین های برق برای صاحبان تسلا در اصل ضروری نیست. سهام واقعیبرد سفر 300-350 کیلومتر است، در بدترین حالت (هنگام منفی 20 درجه سانتیگراد و ترافیک) به 200 کیلومتر کاهش می یابد. عصر ماشین را شارژ می کنید (دقیقاً مانند تلفن همراه) و صبح همیشه " مخزن پر"(اگر سوکت قرمز یا HPWC باشد). در مورد یک خروجی معمولی، "مخزن پر" ممکن است کار نکند، به خصوص در زمستان. بنابراین، بهترین شارژ مجدد برق، پریز قرمز رنگ در خانه شما است.

اگر گاراژ یا پارکینگ ندارید، آیا می توان تسلا را به طور معمول کار کرد؟ از آنجایی که نصب سوکت قرمز خانگی زمان زیادی به طول انجامید و سوکت یورو در گاراژ دارای زمین نبود، ما هزار کیلومتر اول را در حالت "پارکینگ نزدیک خانه" رانندگی کردیم. با تشکر از مردم مهربان کارواش پژو، Atlant-M بریتانیا و DAF Trucks، ما هر چند روز یک بار از سوکت قرمز آنها استفاده می کردیم. در همه موارد، به جز دو نکته، هیچ مشکلی وجود نداشت - باید مدت زیادی منتظر بمانید تا شارژ کامل شود و کابل را از گرد و غبار و خاک پاک کنید تا آن را دوباره در صندوق عقب قرار دهید. شارژ در شب بسیار لذت بخش تر است: شما می خوابید - ماشین در حال شارژ است. در طول روز بسیار ناخوشایند است.

مدل S را می توان در هر زمان و بدون منتظر ماندن برای تخلیه باتری به صفر شارژ کرد. باتری اثر حافظه ندارد و اگر آن را وصل کنید شارژ نمی شود برای مدت طولانی. سازنده به طور کلی توصیه می کند که آن را همیشه در حالی که رانندگی نمی کنید متصل نگه دارید. این امر به ویژه در زمستان که یخبندان شدید. می توانید از راه دور کنترل تهویه مطبوع را روشن کنید و هم داخل و هم باتری ماشین را از شبکه گرم کنید. یکی دیگر از ویژگی های راحت این است که به طور خودکار تمام مکان هایی را که تا به حال شارژ کرده اید روی نقشه علامت گذاری می کند. بدین ترتیب پس از مدتی شکل می گیرد کارت خود"ایستگاه های سوخت برق".

آیا امکان "تنظیم مجدد سیم کش" از آپارتمان وجود دارد؟ از نظر تئوری - بله، عملا - خیر. اولاً در باران یا برف ناامن خواهد بود و ثانیاً شارژ از یک پریز معمولی زمان فاجعه باری طولانی می برد. بنابراین برای استفاده عادی از خودروی برقی، یک پریز سه فاز قرمز رنگ در کنار آن نصب کنید مکان دائمیپارکینگ در محل کار یا در خانه است وظیفه اولویت دار، که باید از قبل به آن رسیدگی شود.

برای نصب یک پریز سه فاز در خانه، باید پروژه ای بسازید، مراحل تایید را طی کنید، سوکت ها را نصب کنید، کابل ها را نصب کنید و احتمالاً یک کنتور برق اضافی نصب کنید. همه اینها می تواند توسط یک سازمان تخصصی که با کار برق سروکار دارد انجام دهد. در هر مورد، زمان، هزینه و در دسترس بودن متفاوت خواهد بود. قدرت الکتریکی. بنابراین، قبل از اینکه به خرید یک ماشین الکتریکی فکر کنید، قطعاً باید خودتان متوجه شوید که چگونه مشکل شارژ را حل خواهید کرد.

اما در مورد سوخت‌گیری الکتریکی در A-100 چطور؟ از این گذشته، شعار روی یک پوستر بزرگ نوشته شده است: "ماشین های برقی اینجا سوخت گیری می کنند" و روی یک پایه مخصوص، مانند یک بنای تاریخی، تنها ایستاده است. نیسان لیف. همانطور که از گفتگو با کارکنان پمپ بنزین مشخص شد، آنها هیچ ایده ای ندارند که چگونه کار می کند: "رؤسا در حال انجام این بازی ماشین الکتریکی هستند و ما چیزی نمی دانیم."

در تلاش دوم، با درخواست برای روشن شدن وضعیت، کارمند به سراغ مافوق خود رفت، آنها حتی حاضر نشدند دفتر را ترک کنند و به اولین مشتری زنده یک پمپ بنزین برق در کشور نگاه کنند. "این هست برای استفاده رسمی», - خانم پشت صندوق پس از مراجعه به مقامات، گویا کوتاه گفت.

ما به نیسان نزدیک شدیم و متوجه شدیم که "ماشین ساب کامپکت" با شارژ "آهسته" از طریق کانکتور قدیمی نوع 1 شارژ می شود. در هر صورت، بدون رقصیدن با آداپتورهایی که در آنجا نیستند، نمی توان مدل S را در آنجا شارژ کرد. ، و زمان زیادی می برد. بنابراین، «سوخت‌گیری الکتریکی» در A-100 یک ترفند بازاریابی کاملاً صحیح نیست.

اگر تسلا در شهر باشد، این تقریباً یک گزینه ایده آل است رانندگی روزمره، آن سفرهای طولانیدر یک ماشین الکتریکی در شرایط اروپای شرقیامروز نمایندگی می کنند مشکل بزرگ. شما هنوز هم می توانید با توافق با صاحب خروجی قرمز آنجا برای شب به ویلنیوس بروید، اما دیگر نمی توانید به مسکو بروید. این به شبکه ای از شارژرهای سریع مستقر در بزرگراه ها نیاز دارد.

تفاوت اصلی بین شارژ سریع و شارژ آهسته این است که بلافاصله جریان مستقیم را تامین می کند. قدرت بالامستقیماً وارد باتری می شود و شارژر تعبیه شده در ماشین را دور می زند. در ایالات متحده آمریکا و اروپا تسلاشبکه ای از ایستگاه های شارژ الکتریکی خود را توسعه می دهد که Superchargers نامیده می شود. بسته به نسخه، با جریان مستقیم با ولتاژ 400 ولت و توان 90 تا 135 کیلو وات شارژ می شوند. همچنین ایستگاه های 150 کیلوواتی در تابستان راه اندازی خواهند شد. برای دارندگان تسلا مدل S، استفاده از این شارژرها نامحدود و رایگان است. این شارژ به شما امکان می دهد نیمی از باتری را در 20 دقیقه شارژ کنید.

برای شارژ کامل باتری زمان بیشتری نیاز است، زیرا هنگام شارژ پس از 80 درصد ظرفیت کامل، باتری شروع به گرم شدن بیشتر می کند و باید قدرت را کاهش داد. این شرکت برنامه های توسعه بسیار بلندپروازانه ای دارد شبکه های سوپرشارژردر اروپای غربی و آمریکا در مورد اروپای شرقی هنوز اطلاعات خاصی اعلام نشده است.

شبکه موجود سوپرشارژرها V آمریکای شمالی

برنامه هایی برای توسعه شبکه در آمریکای شمالی تا سال 2015

شبکه موجود سوپرشارژر در اروپا

برنامه هایی برای توسعه شبکه تا سال 2015 در اروپا

دومین گزینه شارژ سریع جهانی، شبکه Chademo است. ایده همان است، اما رایگان نیست و با حداکثر توان 50 کیلو وات. آداپتور مخصوص مدل S وجود دارد که به شما امکان شارژ از این ایستگاه ها را می دهد. کانکتور Chademo به اندازه کافی وجود دارد سایز بزرگو تقریباً به راحتی نوع 2 نیست.

خودروهای تسلا به تازگی در روسیه و در ایالات متحده محبوبیت پیدا می کنند وسیله نقلیهتقریباً به اندازه ژیگولی در کشورهای مستقل مشترک المنافع یافت می شود. تنها چیزی که مانع از محبوبیت خودروهای الکتریکی در روسیه می شود این است مقدار ناکافیپمپ بنزین برای شارژ خودروهای برقی بیشتر پمپ بنزین ها در مسکو و سن پترزبورگ قرار دارند. با سفر به خارج از این شهرها، می بینید که تعداد پمپ بنزین ها به تدریج در حال کاهش است، در حالی که در ایالات متحده تعداد جایگاه های خودروهای الکتریکی تقریباً با تعداد پمپ بنزین های معمولی برابر است. در مقاله ای که در نظر خواهیم گرفت ترکیبفناوری تسلا و برد این خودروها.

درباره شرکت

تسلا یک شرکت آمریکایی است که خودروهای برقی درجه یک تولید می کند. در سال 2003 تاسیس شد. به نام نیکولا تسلا، فیزیکدان و مهندس برق معروف. بر این لحظهایلان ماسک ریاست این شرکت را بر عهده دارد.

این شرکت بیشترین محبوبیت خود را پس از عرضه اولین نسل تسلا مدل S به دست آورد که در سال 2012 به فروش رسید. این خودرو دو تغییر داشت: یکی با قدرت 60 کیلووات ساعت، دومی - 85 کیلووات ساعت. موتور الکتریکی در قسمت عقب خودرو قرار دارد. در سال 2015 نسخه ای با دو موتور در هر محور معرفی شد. پس از آن هر خودروی شرکت به دو موتور مجهز می شود. برد تسلا اس بین 442 تا 502 کیلومتر است.

در سال 2012، مدل S از تسلا جایزه خودروی سال را از نشریه معروف Motor Trend دریافت کرد.

ویژگی های فنی مدل X

مشخصات فنیمدل ها به تنظیماتی که دارند بستگی دارد از این ماشینسه:

تسلا مدل X

مدل X از تسلا یک SUV مجهز به دو موتور الکتریکی است. بیشتر برق روشن است موتور عقببه دلایل فنی

از نظر بیرونی، این خودرو بسیار آینده نگر به نظر می رسد و یادآور چیزی فرازمینی است. ویژگی اصلیاز این مدل از تسلا هستند درهای عقبکه مثل بال های پرنده باز می شود این تصمیمتوسط طراحان برای بیشتر استفاده شد تناسب راحتو پیاده شدن مسافران ردیف دوم و سوم. این یک مزیت در هنگام پارک کردن است، زیرا تنها 30 سانتی متر فضای خالی در طرفین خودرو مورد نیاز است که به طور قابل توجهی کمتر از وسایل نقلیه معمولی است.

در صورت تمایل، خریدار می تواند یک SUV پنج، شش و هفت نفره خریداری کند. همچنین عملکرد مفیدهمچنین ردیف سوم صندلی‌ها وجود دارد که می‌توانند همسطح با کف تا شوند که باعث افزایش حجم می‌شود محفظه چمدانسه بار.

قیمت این خودرو از 132 هزار دلار (8،683،000 روبل) برای پیکربندی اولیه و 142 هزار دلار (9،339،000 روبل) برای پیکربندی بالا با قدرت موتور 772 اسب بخار شروع می شود. در این پیکربندی حداکثر سهامبرد تسلا مدل X 400 کیلومتر است که 11 کیلومتر کمتر از پیکربندی 90D است.

محدوده مدل X

ذخیره انرژی X به پیکربندی بستگی دارد. U حداقل پیکربندیاین رقم 354 کیلومتر و حداکثر آن 411 کیلومتر است. نسخه P90D دارای برد 400 کیلومتری است که پس از آن خودرو نیاز به شارژ دارد که بسته به جریان، روش شارژ و دوشاخه از 4 تا 12 ساعت طول می کشد.

نظرات در مورد "تسلا" X

مزیت اصلی این است که خودرو آلودگی ندارد محیط. باتری اتومبیلاز تعداد زیادی باتری کوچک 18650 تشکیل شده است. بنابراین، پس از از کار افتادن یک سلول، می توانید سلول آسیب دیده را پیدا کرده و بدون خرید یک مجموعه باتری کامل، آن را جایگزین کنید.

همچنین یک مزیت مهم است بدنه آلومینیومی، که خوردگی ندارد و وزن آن کمتر از فولاد است. ظاهرماشین خیلی ها را به یاد می آورد کراس اوورهای سریالی، اما هنوز هم ویژگی های خاص خود را دارد، به عنوان مثال، درهای بال عقب.

تبلت بزرگی که با آن می توانید تمامی عملکردهای خودرو از جمله سیستم ناوبری، تماشای فیلم ها، فیلم ها، گوش دادن به آهنگ ها و موارد دیگر.

برد تسلا مستقیماً به دمای بیرون بستگی دارد. این یک نقطه ضعف در نظر گرفته می شود، زیرا ساخته شده است باتری های لیتیوم یونیبسیار خواستار دما و شرایط آب و هوایی است.

در مورد فصول، این نیز ویژگی های خاص خود را دارد:

ویژگی های فنی مدل S

مدل پایه S از خنک کننده مایع استفاده می کند. این خودرو مجهز به موتور الکتریکی است جریان متناوبتوان 362 اسب بخار. شتاب این خودرو در 2.7 ثانیه به صدها می رسد که از خیلی ها سریع تر است سدان های سریالحق بیمه

این خودرو کم‌صداترین خودروی الکتریکی تولیدی محسوب می‌شود. پیکربندی پیشرفته 140 هزار دلار (9،200،000 روبل) هزینه دارد، تنظیمات اولیه نیمی از آن قیمت دارد. برد برتر تسلا S 507 کیلومتر است که تقریبا 100 کیلومتر بیشتر از SUV این شرکت است.

مدل S: توضیحات

از نظر خارجی، تسلا مدل S کمی شبیه به " فورد موندئو". اینجاست که شباهت آنها به پایان می رسد. اولین چیزی که صاحبان متوجه می شوند ماشین های بنزینیموبایل - عدم وجود مشبک رادیاتور، زیرا در اینجا به سادگی مورد نیاز نیست. اپتیک های جلو بسیار شاداب به نظر می رسند، در اینجا کاملاً LED هستند و به اصطلاح دارای مژه هایی در بالا و پایین چراغ جلو هستند. لوگوی تسلا در یک دهانه کوچک بین سپر و کاپوت قرار دارد.

خارجی دستگیره درهمان مدل های مدرن«لکسوس» و «رنج روور»، یعنی زمانی که قفل خودرو با کلید باز می‌شود، طولانی می‌شوند و وقتی قفل است جمع می‌شوند.

این خودرو سقف پانوراما دارد و فضای داخلی آن بسیار جذاب به نظر می رسد. به لطف این، همیشه نور کافی در کابین وجود دارد. از آنجایی که این خودرو از بیرون قابل توجه نیست، ارزش صحبت در مورد فضای داخلی آن را دارد.

در داخل، خودرو کاملا مینیمالیستی به نظر می رسد، به استثنای صفحه نمایش لمسی بزرگ. او در همان زمان است کامپیوتر روی بردو یک مرکز چند رسانه ای و یک سیستم ناوبری.

این خودرو به لطف معرفی نه تنها حفظ خطوط، بلکه همچنین خلبان کامل خودکار محبوب شد. برای روشن کردن آن دکمه های مخصوصی روی فرمان تعبیه شده است. اما نمی‌توانید خود را از روی فرمان جدا کنید، زیرا خودرو هر دقیقه یک بار به فرمان نیاز دارد، در غیر این صورت اضطراری متوقف می‌شود و تا زمانی که از فرمان خودکار به کنترل دستی تغییر نکند، حرکت نخواهد کرد.

از آنجایی که خودرو کاملا برقی است، حضور انتقال دستیانتقال معنی ندارد بنابراین خودرو دارای گیربکس بدون سرعت است. تعویض دنده اصلاً شنیده نمی شود و هیچ صدای بیرونی هم شنیده نمی شود، به استثنای زمزمه بسیار آرام موتور الکتریکی.

این خودرو برای همیشه رانندگی نخواهد کرد، بنابراین نیاز به شارژ دارد. زیاد پمپ بنزین هاحداقل یک ایستگاه شارژ خودروی برقی داشته باشید که بتواند خودرو را در عرض چند ساعت سوخت گیری کند.

محدوده مدل S

ذخیره قدرت خودرو در پیکربندی اولیه 412 کیلومتر است، در نسخه برتر که P100D - 507 کیلومتر تعیین شده است. مدت زمان شارژ این خودرو به اندازه ساعت های یک شاسی بلند تسلا خواهد بود. مجموعه باتری تسلا S از 16 بلوک تشکیل شده است که هر کدام باید جداگانه تعویض شوند.

پس از آزمایش خودروی تسلا، مدل S به عنوان یکی از بهترین ها معرفی شد ماشین های ایمندر بازار، حتی با توجه به این واقعیت که تماماً از برق تشکیل شده است. پنج ستاره از کمیسیون Euro NKAP دریافت کرد.

برداشت از عملیات تسلازمستان در روسیه

به نشانک ها

شریک مدیر صندوق سرمایه گذاری LETA Capital، الکساندر چاچاوا، تجربه خود را از راه اندازی خودروی تسلا در مسکو به اشتراک گذاشت و همچنین نکاتی در مورد استفاده از خودرو در زمستان ارائه کرد.

یک سال و نیم است که در سفر هستم ماشین تسلاو تاکنون 14 هزار کیلومتر را طی کرده است. من شنیده ام که کیفیت های مصرف کنندهآنها در سال دوم مالکیت سقوط می کنند، باتری ها بدتر کار می کنند و ماشین شروع به مشکل می کند.

من متوجه چنین چیزی نشدم، همه چیز مانند یک ساعت کار می کند. من نمی دانم در 50 هزار کیلومتر چه اتفاقی خواهد افتاد، اما تا اینجا همه چیز عالی است. عدم تعمیر و نگهداری کمی آزاردهنده است؛ تسلا به من گفت که نیازی به انجام هیچ کاری روی خودرو نیست؛ اگر اتفاقی بیفتد، نقص را گزارش می کند. من آنقدر به واکنش لحظه ای موتور الکتریکی عادت کرده ام که در ماشین های بنزینی، ابتدا از تاخیر بعد از شتاب گیری حتی در BMW ها شگفت زده می شوم.

اما صدای موتور برای یک حس کامل کمی کم است، هرچند گاهی اوقات وقتی می خواهید در سکوت بنشینید و رانندگی نکنید، سکوت را دوست دارید. به طور کلی، گزینه غرش موتور، که می توان آن را از یک استودیو تیونینگ برای یک ماشین الکتریکی سفارش داد، آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد احمقانه نیست.

من در ماجراجویی با آن برخورد کردم. من با جستجوی Aftershock بررسی کردم - به نظر می رسد هنوز اتفاق نیفتاده است. بنابراین

شرکت تسلا موتورزشروع به دریافت هزینه ای برای شارژ مجدد خودروهای برقی خود در ایستگاه های شبکه سوپرشارژر کرده است.

تا به حال صاحبان خودروهای الکتریکی تسلامی توانند ماشین خود را با استفاده از نصب سوپرشارژر به صورت رایگان شارژ کنند. با این حال، در پایان سال گذشته مشخص شد که صاحبان آینده خودروهای الکتریکی این شرکت باید هزینه مصرف انرژی را بپردازند. و اکنون تسلا موتورز سیاست قیمت گذاری خود را فاش کرده است.

بنابراین، گزارش شده است که شارژ مجدد پولی برای خریداران تسلا مدل S و مدل X که پس از 15 ژانویه سال جاری سفارش داده‌اند، در حال معرفی است. آنها قادر خواهند بود سالانه 400 کیلووات ساعت انرژی رایگان دریافت کنند که برای طی کردن مسافتی در حدود 1000 مایل (حدود 1600 کیلومتر) کافی است. پس از این، شارژ مجدد پولی می شود.

در آمریکای شمالی، قیمت به طور جداگانه برای هر ایالت یا استان، در مناطق دیگر - به طور جداگانه برای هر کشور تعیین می شود.

در بیشتر موارد، هزینه به ازای هر کیلووات ساعت است. بنابراین، در کالیفرنیا قیمت هر کیلووات ساعت 0.20 دلار و در فلوریدا - 0.13 دلار در هر کیلووات ساعت است. اما در برخی مناطق، هزینه بسته به زمان شارژ محاسبه می شود. جزئیات بیشتر از سیاست قیمت گذاریمی توان مشورت کرد.

خاطرنشان می شود، کلیه وجوه دریافتی از صاحبان خودروهای برقی بابت انرژی مصرفی به این سمت هدایت می شود پیشرفتهای بعدیشبکه های سوپرشارژر. به هر حال، امروز حدود 800 ایستگاه وجود دارد شارژ تسلا، که در مجموع نزدیک به 5100 نصب سوپرشارژر را در خود جای داده است.

هر سطح شارژ فراهم می کند سرعت متفاوتشارژ، و پیکربندی های مختلف در تسلا حداکثر توان شارژ را دارند که می توانند بپذیرند.

شارژر خارجی یک شارژر دیواری است و برق را از برق یا منبع دیگری مانند پنل های خورشیدی تامین می کند.

مدت زمانی که طول می کشد تا یک باتری تسلا به طور کامل شارژ شود به سطح شارژ، حداکثر توان خروجی ایستگاه و حداکثر مصرف انرژی ماشین الکتریکی بستگی دارد.

تسلا انواع مختلفی از آداپتورها را ارائه می دهد - J1772، Mennekes Type 2 و CHAdeMO، که به شما امکان می دهد باتری وسیله نقلیه خود را از انواع رایج ایستگاه های شارژ عمومی در مناطق مختلف شارژ کنید.

تسلا دارای 3 سطح شارژر است که هر کدام در آن کار می کنند سطوح مختلفولتاژ.

شارژ قطره ای

سطح 1 یا "شارژ قطره ای" از پریزهای استاندارد 120 ولتی استفاده می کند. این پریز تسلا را می توان با استفاده از آداپتور NEMA 5-15 شارژ کرد استاندارد.

منبع تغذیه 1.4 کیلو وات و 1 ساعت مدل شارژ S/X 100D باتری را تا 3.2 کیلومتر برد شارژ می کند. منبع انرژی - 1.4 کیلو وات.

یک مزیت برای دارندگان تسلا، امکان شارژ از یک پریز 120 ولتی استاندارد از طریق آداپتور شارژ قطره ای است و از آنجایی که آداپتور 110/120 ولت به صورت استاندارد عرضه می شود، نیازی به خرید جداگانه آن نیست و باتری تقریباً در هر مکانی قابل شارژ است.

از معایب آن، شایان ذکر است که شارژ بسیار کند است و تمام شب طول می کشد تا باتری تا 50 کیلومتر شارژ شود.

شارژ - 240 ولت

سطح 2 - از یک پریز 240 ولت و همچنین یک شارژر بی سیم دستگاه تسلا"Connectors Plugless" و اکثر ایستگاه های شارژ عمومی.

ناهمسان دستگاه شارژاز طریق یک شبکه 240 ولتی مقادیر متفاوتی جریان الکتریکی بکشید. جاری تر = قدرت بیشتر= بیشتر شارژ سریع. شارژرهای سطح 2 از 3.3 تا 17.2 کیلو وات انرژی ارائه می کنند که امکان شارژ از 15 تا 80 کیلومتر در ساعت را با آداپتور NEMA 14-50 فراهم می کند.

حداکثر مصرف برق 11.5 یا 17.2 کیلووات است، بسته به پیکربندی مدل تسلا، زیرا مدل S به صورت استاندارد با شارژ 11.5 کیلوواتی عرضه می شود که 50 کیلومتر در ساعت را در 1 ساعت شارژ می کند. تغییرات با گزینه "High Ampage Charger" می توانند تا 17.2 کیلووات قدرت و بر این اساس ~83 کیلومتر در ساعت دریافت کنند.

شارژ کامل مدل باتری S در ~ 10 ساعت، در 12 ساعت مدل X امکان پذیر است.

تسلا همچنین ایستگاه های شارژ را برای اتصال کانکتورهای دیواری در خانه ارائه می دهد. دوشاخه دیواری می تواند باتری تسلا مدل S را در 6 تا 9 ساعت و باتری مدل X را در 6 تا 10 ساعت به طور کامل شارژ کند.

مزیت سطح 2 شاید شارژ سریعتر نسبت به سطح اول (~ 15 برابر) در همان شرایط خانه باشد.

سوپر شارژ - 480 ولت

سطح 3 نشان دهنده شارژرهای سریع است جریان مستقیم(480 ولت)، که در ایستگاه های شارژ عمومی و سوپرشارژر تسلا در دسترس هستند.

از جمله مزایای این نوع شارژ می توان به این نکته اشاره کرد که 30 دقیقه برای شارژ باتری با برد ~270 کیلومتر کافی است.

منبع انرژی - 140 کیلو وات.

با وجود تعداد زیاد ایستگاه های شارژ در ایالات متحده، حدود 90 درصد از دارندگان خودروهای الکتریکی تسلا باتری را در خانه از پریز برق شارژ می کنند.

دستورالعمل ها

برای شارژ تسلا، باید کابل شارژ را به کانکتوری که در زیر پوشش تعبیه شده در چراغ ترکیبی عقب راننده قرار دارد وصل کنید.

پس از باز شدن قفل خودرو یا شناسایی کلید، دکمه روی کابل شارژ تسلا را فشار داده و نگه دارید. اگر کابل شما چنین دکمه ای ندارد، Controls > Charge Port را انتخاب کنید یا روی آن کلیک کنید باتریدر پنل بالایی صفحه لمسیو سپس Open Charge Port را از منوی Charging انتخاب کنید.

اگر کابل برای چند دقیقه وصل نشود، پس از باز کردن درب کانکتور، قفل مسدود می شود. در این حالت باید درپوش کانکتور شارژ را با استفاده از صفحه لمسی باز کنید و از نیروی بیش از حد برای باز کردن درپوش کانکتور استفاده نکنید که ممکن است به قفل آسیب برساند و متعاقباً مانع از نگه داشتن پوشش در حالت بسته شود.

بر ایستگاه شارژ استفاده مشترکآداپتور را به کانکتور شارژ ایستگاه وصل کنید. این وسیله نقلیه به متداول ترین آداپتورها برای هر منطقه مجهز است. بسته به نوع تجهیزات مورد استفاده، ممکن است لازم باشد از کنترل های روی تجهیزات شارژ برای کنترل شروع/ توقف شارژ استفاده شود.

هنگامی که کانکتور باز می شود، یک نور پس زمینه سفید روشن می شود که در صورت وصل نشدن کابل شارژ، متعاقبا خاموش می شود.

ارتباط

در صورت لزوم، از صفحه نمایش لمسی برای تغییر محدودیت های ولتاژ و جریان استفاده کنید.

هنگام استفاده از کابل شارژ موبایل، ابتدا آن را به شبکه خانگی و سپس به ماشین خود وصل کنید.

دوشاخه را با سوکت شارژ ماشین تراز کنید و آن را داخل آن قرار دهید تا متوقف شود. اگر دوشاخه به درستی وارد شود، شارژ به طور خودکار شروع می شود فقط در صورتی که قفل دوشاخه کابل شارژ قفل باشد، اهرم تعویض فرمان در حالت پارک "P" باشد و باتری در شرایط مناسب باشد. شرایط دمایی(در صورت نیاز به گرم کردن یا خنک کردن باتری، فرآیند شارژ ممکن است با تاخیر شروع شود).

اگر خودرو به شبکه متصل باشد، اما فرآیند شارژ فعالی وجود نداشته باشد، انرژی را از شبکه مصرف می کند و نه از باتری. به عنوان مثال، صفحه نمایش لمسی یک خودروی پارک شده و متصل به جای باتری، از برق اصلی تغذیه می شود.

در حین شارژ

هنگامی که باتری خودروی الکتریکی تسلا در حال شارژ شدن است، کانکتور شارژ روشن می شود تا نشان دهد سبز، و در داشبوردوضعیت خود فرآیند نمایش داده می شود. فرکانس چشمک زدن نور کانکتور با افزایش سطح شارژ کاهش می یابد. پس از اتمام، چشمک زدن لامپ متوقف می شود و سبز ثابت باقی می ماند. در صورت قفل بودن خودرو، نور پس زمینه کانکتور و نمایشگر داخل کابین کار نمی کند.

نور پس زمینه قرمز نشان دهنده نقص است. پیامی را بررسی کنید که خطا را در دسته ابزار یا صفحه لمسی توصیف می کند. علت نقص ممکن است یک عامل بی اهمیت مانند، به عنوان مثال، قطع برق باشد. در این صورت، با برقراری مجدد برق، شارژ به طور خودکار از سر گرفته می شود.

ممکن است نویز خارجی، این به این دلیل است که در جریان های بالا برای محافظت از باتری در برابر گرم شدن بیش از حد، کمپرسور مبرد و فن فعال می شوند.

می‌توانید در هر زمان با جدا کردن کابل شارژ یا فشار دادن توقف شارژ روی صفحه لمسی، شارژ را متوقف کنید.

برای جدا کردن کابل شارژ:

1. دکمه روی دوشاخه کابل تسلا را فشار داده و نگه دارید تا قفل باز شود.
2. دوشاخه را از کانکتور شارژ جدا کنید.
3. درپوش کانکتور را ببندید؛

برای جلوگیری از قطع غیرمجاز کابل شارژ، تنها پس از باز شدن قفل خودرو یا شناسایی کلید می توان آن را جدا کرد.

هنگامی که کلید کلید را دو بار فشار دهید، شارژ به طور خودکار متوقف می شود. اگر کابل شارژ ظرف 60 ثانیه قطع نشود، فرآیند شارژ از سر گرفته می شود.

تسلا توصیه می‌کند در صورت عدم استفاده طولانی‌مدت از خودرو، ماشین الکتریکی را به منبع برق متصل کنید، این کار از تخلیه کامل آن جلوگیری می‌کند و به حفظ شارژ بهینه باتری ولتاژ بالا کمک می‌کند.

در حال تغییر تنظیمات

هر بار که درپوش پورت شارژ را باز می کنید، پنجره تنظیمات روی صفحه لمسی ظاهر می شود.

برای نمایش تنظیمات شارژ در هر زمان، نماد باتری را در بالای صفحه لمسی لمس کنید یا Controls > Charging (در سمت راست بالای پنجره Controls) را انتخاب کنید.

1. شرایط; 2. سفارشی سازی با توجه به نیازهای محدوده. 3. برنامه ریزی بر اساس نقطه شارژ. 4. دکمه برای باز کردن پوشش کانکتور شارژ. 5. حداکثر جریان، که برای کابل متصل موجود است. اگر مقدار مربوطه قبلاً کاهش نیافته باشد، به طور خودکار تنظیم می شود. هنگام شارژ از یک شبکه سه فاز، مقدار فعلی برای یک فاز (تا 32 A) نمایش داده می شود و نماد "سه فاز" در جلوی مقدار فعلی در نشانگر وضعیت سمت راست نمایش داده می شود. در صورت لزوم، فلش بالا یا پایین را فشار دهید تا جریان شارژ را تغییر دهید.

بسته به نسخه نرم افزار و منطقه، کنترل های روی صفحه ممکن است متفاوت باشد.

حالت

تصویر زیر فقط برای اهداف توضیحی است و ممکن است بسته به نسخه کمی متفاوت باشد نرم افزارو منطقه

1. نرخ ساعتی; 2. کل محدوده و انرژی تخمینی موجود، اما تنظیمات را می توان تغییر داد. 3. جریان تزریقی موجود از منبع تغذیه متصل. 4. محاسبه بر اساس ذخیره توان/انرژی در طول جلسه جاری. 5. نمایش وضعیت. 6. ولتاژ تامین شده از طریق کابل شارژ.

اگر افت ولتاژ در هنگام شارژ مجدد باتری تشخیص داده شود، جریان به طور خودکار 25٪ کاهش می یابد، به عنوان مثال، از 40 به 30 A. کاهش خودکار جریان افزایش می یابد. قابلیت اطمینان عملیاتیاگر سیم کشی، سوکت، آداپتور یا کابل خانگی برای انتقال جریان طراحی نشده باشد، امنیت را تامین می کند. با این حال، در این حالت، امکان افزایش جریان شارژ به صورت دستی باقی می ماند شرکت تسلاتوصیه می کند شارژ بیش از جریان ضعیفتا زمانی که اختلافات از بین رفته و منبع تغذیه پایدار در نقطه شارژ بازیابی شود.