در موتور ZMZ0-402، یک سنسور توزیع کننده احتراق (1908.3706) نصب شده است - بدون تماس، با سنسور (ژنراتور) پالس های کنترلی و کنترل کننده های زمان جرقه زنی داخلی خلاء و گریز از مرکز.
سنسور توزیع دو عملکرد را انجام می دهد: لحظه جرقه را تنظیم می کند و پالس های ولتاژ بالا را مطابق با ترتیب عملکرد سیلندرها توزیع می کند. برای این، از یک نوار لغزنده استفاده می شود که روی شفت سنسور توزیع قرار می گیرد.
یک مقاومت سرکوب کننده تداخل* در نوار لغزنده نصب شده است.
سوئیچ (1313734) مدار قدرت سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق را باز می کند و پالس های کنترل سنسور را به پالس های جریان در سیم پیچ احتراق تبدیل می کند.
تنظیم جرقه زن ZMZ 402
1 میل لنگ را در موقعیتی متناسب با زمان احتراق 5 درجه قرار دهید.
2. برای انجام این کار، در موتور ZMZ-402، علامت وسط قرقره آن را با جزر و مد روی پوشش بلوک (انتهای ضربه فشرده سازی سیلندر اول) ترکیب می کنیم.
3. برای موتور UMZ-4215، اولین علامت را روی قرقره در برابر پین روی درپوش چرخ دنده زمان بندی قرار می دهیم.
4. اگر سنسور توزیع کننده از موتور خارج نشود، سپس با برداشتن پوشش توزیع کننده، سکته فشرده سازی سیلندر اول تعیین می شود، لغزنده باید در برابر تماس داخلی پوشش متصل شده توسط سیم به شمع اولی بایستد. سیلندر.
در غیر این صورت شمع سیلندر اول را خاموش می کنیم. پس از بستن سوراخ با درپوش کاغذی، میل لنگ را بچرخانید. هوای خارج شده از دوشاخه نشان دهنده شروع ضربه فشاری است.
4. با استفاده از کلید "10"، پیچ اصلاح کننده اکتان را باز کنید
5 . مقیاس آن را روی تقسیم صفر (وسط مقیاس) قرار می دهیم.
6. با استفاده از کلید "10"، پیچی که صفحه اصلاح کننده اکتان را محکم می کند باز کنید.
تنظیم لحظه احتراق موتور ZMZ-4027. با چرخاندن محفظه توزیع کننده سنسور، "علامت ها" (خطر قرمز روی روتور و فلش روی استاتور) را با هم ترکیب می کنیم. در حالی که سنسور را در این موقعیت نگه داشته اید، پیچ را محکم کنید.
اطمینان حاصل کنید که لغزنده در برابر تماس پوشش سیلندر اول قرار دارد و اتصال صحیح سیم های فشار قوی سیلندرهای باقیمانده را بررسی کنید - با شمارش خلاف جهت عقربه های ساعت از سیلندر اول به ترتیب 1-2-4-3.
پس از انجام همه کارها، زمان بندی صحیح احتراق را در حین رانندگی بررسی کنید. موتور را راه اندازی می کنیم ، آن را گرم می کنیم و وقتی قبلاً با سرعت 50 - 60 کیلومتر در ساعت به دنده چهارم تغییر دادیم ، گاز را به شدت فشار می دهیم. اگر در همان زمان، انفجار (از نظر صدا شبیه به ضربه دریچه ها است) به طور خلاصه - برای 1-3 ثانیه - لحظه احتراق به درستی انتخاب می شود. انفجار طولانی مدت زمان احتراق بیش از حد را نشان می دهد، ما آن را با یک اصلاح کننده اکتان یک تقسیم کاهش می دهیم. عدم وجود انفجار مستلزم افزایش زمان احتراق است که پس از آن آزمایش باید تکرار شود.
موتور ZMZ 402 یکی از محصولات صنعت خودرو روسیه است که به طور گسترده در صنعت خودروسازی استفاده می شود. این واحدهای نیرو به مدل های جداگانه اتومبیل های Volga، UAZ، Gazelle مجهز شدند. برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور بر روی دستگاه، به درستی تنظیم شده است آتش گرفتن. در مرحله بعد، نحوه نصب توزیع کننده بر روی موتور 402 و مواردی که باید در هنگام انجام کار در نظر گرفته شود، خواهید آموخت.
برای تنظیم و تنظیم صحیح جرقه زنی ZMZ 402، باید برخی از جنبه های عملکرد دستگاه را بدانید. در چنین موتورهایی، یک توزیع کننده بدون تماس نصب شده، تکمیل شده توسط یک ژنراتور سیگنال کنترل و تنظیم کننده های پیشروی نصب شده - خلاء و گریز از مرکز (سازنده ویدئو - smotri Vidik).
توزیع کننده برای انجام وظایف خاصی طراحی شده است:
- لحظه وقوع جرقه را تعیین می کند.
- سیگنال های ولتاژ بالا را با در نظر گرفتن ترتیب عملکرد آنها به سیلندرهای واحد ارسال می کند.
برای پراکندگی صحیح تکانه ها، از یک نوار لغزنده نصب شده بر روی قرقره مکانیسم استفاده می شود. نوار لغزنده مجهز به یک مقاومت است و برای سرکوب تداخل طراحی شده است. دستگاه سوئیچینگ عملکرد باز کردن مدار سیم پیچ احتراق را انجام می دهد و سیگنال های کنترل از رگولاتور را به سیگنال های جریان اتصال کوتاه تبدیل می کند.
همچنین بخوانید
برای تنظیم صحیح آتش گرفتندر موتور 402، باید ویژگی های نرم افزار حسابداری (نرم افزار) ذکر شده در زیر را در نظر بگیرید:
نحوه تنظیم احتراق روی کاربراتور موتور 402.
- ترتیب عملکرد سیلندرها ابتدا 1، سپس 2، بعداً 4 و 3 است.
- روتور عنصر توزیع در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد.
- در یک دستگاه گریز از مرکز، زاویه سرب از 15 تا 18 درجه است.
- در دستگاه خلاء) نشانگر افسانه از 8 تا 10 درجه؛
- بازی آزاد در شمال غربی نباید از 0.8 میلی متر تجاوز کند.
- شاخص مقاومت مقاومت از 5 تا 8 کیلو اهم انتظار می رود.
- پارامتر مقاومت SZ باید در منطقه 4-7 کیلو اهم متفاوت باشد.
- در سیم پیچ استاتور، سطح مقاومت باید کمتر از 0.45 و حتی کمتر از 0.5 کیلو اهم نباشد.
آتش گرفتنروی موتورهای 402
ما درایو توزیع کننده را به درستی تنظیم کردیم. ما تنظیم می کنیم آتش گرفتن، ویدیو برای شهروندان بدون مهارت رانندگی. همه چیز بسیار ساده است.
توزیع کننده جدا شده برای ZMZ
چگونه خودتان نصب کنید آتش گرفتن?
نصب احتراق در ZMZ 402 چگونه انجام می شود؟ میل لنگ باید در موقعیتی قرار گیرد که مطابق با زاویه سرب 5 درجه باشد.
باید لحظه را به این صورت تنظیم کنید:
- در واحد قدرت، میانگین خطر روی شفت آن را روی پوشش سرسیلندر، به عبارت دیگر، در انتهای سکته فشرده سازی روی سیلندر 1 ترکیب می کنیم.
- اگر توزیع کننده از دستگاه جدا نشده باشد، گزینه ای وجود دارد که با باز کردن پوشش آن، ضربه فشرده سازی روی سیلندر 1 را شناسایی کنید. لازم است نوار لغزنده در مقابل کنتاکت داخلی که به وسیله کابل به شمع متصل می شود نصب شود. اگر مشخص شود که فشرده سازی خارج نمی شود، SZ نصب شده در سیلندر اول از بین می رود. پس از این واقعیت، سوراخ باید با پارچه و ترجیحا با کاغذ بسته شود. میل لنگ باید شروع به چرخش کند ، در لحظه ای که چوب پنبه مقوایی توسط جریان هوا از بین می رود ، سکته فشرده سازی شروع می شود.
- اکنون یک آچار 10 به کار می آید - به لطف استفاده از آن، باید پیچ اصلاح کننده اکتان را کمی شل کنید، در حالی که نیازی به باز کردن خود پیچ نیست.
- در ادامه، در ادامه آمده است در معرض گذاشتنمقیاس آن به صفر است که تقریباً وسط مقیاس است.
- پس از انجام این مراحل، با استفاده از آچار 10، باید پیچی را که صفحه های اصلاح کننده اکتان را ثابت می کند، باز کنید.
- اکنون باید محفظه توزیع کننده را به گونه ای بچرخانید که علائم در یک راستا قرار گیرند. یعنی، ما در مورد یک علامت قرمز رنگ که روی روتور قرار دارد، علاوه بر خطر روی استاتور صحبت می کنیم. پس از اتمام نصب درایو دستگاه، توزیع کننده باید با یک دست در این موقعیت نگه داشته شود، پیچ با دست دوم سفت می شود.
همچنین بخوانید
1. علامت ها را تنظیم کنید. 3.5. مقیاس را روی صفر قرار دهید. 3. علامت های توزیع کننده را تراز کنید.
برخی افشا می کنند آتش گرفتناستروبوسکوپ هر از چند گاهی، تنظیم زمان احتراق نتیجه ای نمی دهد - موتور به حرکت خود ادامه می دهد و با قدرت کامل کار نمی کند. دلیل آن عدم عملکرد توزیع کننده به طور کلی است. مشکل را می توان با تعویض یا تعمیر توزیع کننده حل کرد.
ویدئو "نصب گام به گام توزیع کننده در ZMZ 402"
تنظیم لحظه احتراق موتور ZMZ-402
صفحه 1 از 2.4
در موتور ZMZ0-402، یک سنسور توزیع کننده احتراق (1908.3706) نصب شده است - بدون تماس، با یک سنسور (ژنراتور) پالس های کنترل و یک خلاء و کنترل کننده زمان احتراق گریز از مرکز.
در حین کار ماشین، به طور دوره ای نیاز به کار تنظیم وجود دارد، خواه اصلاح زاویه احتراق باشد یا تنظیم فاصله سوپاپ. و موتور 402 باید هر 15 هزار کیلومتر یک روش تنظیم سوپاپ را انجام دهد ، زیرا در صورت نقض فاصله های حرارتی ، موتور احتراق داخلی (ICE) قدرت را از دست می دهد و مصرف سوخت افزایش می یابد. این مقاله فقط در مورد آن است.
فرکانس کار تنظیم
با وجود این واقعیت که موتور ZMZ 402 متوقف شده است، در بین رانندگان روسی بسیار محبوب است. دلیل آن این است که سوخت زیادی مصرف نمی کند و نگهداری آن آسان است.
فرکانس تنظیم مستقیماً به سبک رانندگی، بار وسیله نقلیه و استفاده صحیح از یک برند خاص از بنزین بستگی دارد. اگر ماشین بدون درایو تیز کار می کند، بار سنگین نیست، دوره تنظیم 15 هزار کیلومتر است، اگر وسیله نقلیه برای حمل و نقل بار استفاده شود، 10 هزار کیلومتر است. خوب، اگر از نوع اشتباه سوخت برای سر سیلندر (سرسیلندر) استفاده شود، صرف نظر از تنظیمات سیستم احتراق، فاصله سوپاپ ها پس از 5-6 هزار کیلومتر تنظیم می شود.
خانواده خودروهای GAZ به مدل های ICE زیر مجهز هستند: موتور 402، 405 و 406. موتور 402 هم روی ولگا و هم روی گازل نصب شده است. اکنون زمان آن رسیده است که به سراغ شاخص های استانداردهای قابل قبول برویم.
استانداردهای ترخیص مجاز
اصلا چرا سوپاپ ها تنظیم می شوند و اگر به موقع انجام نشود چه اتفاقی می افتد؟ عواقب آن می تواند منجر به سوختن سیلندر و در نتیجه تعمیر پرهزینه و وقت گیر موتور 402 شود. به عبارت دیگر، این روش به شما امکان می دهد تا قطعات موتور احتراق داخلی را در شرایط کار نگه دارید.
چندین نشانه واضح وجود دارد که زمان یک روش تعدیل فرا رسیده است:
- ضربه زدن سوپاپ ها در موتور؛
- کار ناپایدار;
- افت قدرت;
- افزایش مصرف سوخت.
نرخ های قابل قبول در زیر نشان داده شده است:
- 1 و 4 سیلندر. برای این سیلندرها، تلرانس روی سوپاپ های مکش در محدوده 0.40-0.45 میلی متر و برای اگزوز 0.35-0.40 میلی متر خواهد بود.
- 2 و 3 سیلندر. در اینجا، نشانگرهای ورودی و خروجی هر دو در محدوده 0.40-0.45 میلی متر خواهند بود.
ترتیب عملکرد سیلندرها در موتور GAZ 402 به شرح زیر است: 1-2-4-3. یک چرخه کامل کار برای یک موتور چهار زمانه دو دور چرخش میل لنگ است که در درجه به معنای 720 درجه است و برای موتور دو زمانه - 360 درجه.
فرآیند آماده سازی
قبل از انجام کار تنظیم با دستان خود، باید ابزار و مواد مصرفی لازم را تهیه کنید که عبارتند از:
- مجموعه ای از پروب ها برای اندازه گیری؛
- مجموعه ای از کلیدها (پایان یا حلقه)؛
- واشر پوشش سوپاپ جدید؛
- کلید ضامن دار میل لنگ؛
- کلید شمع برای باز کردن شمع ها لازم است.
- فیلیپس و پیچ گوشتی های سر صاف;
- پارچه تمیز
پس از اتمام آماده سازی، زمانی که تمام ابزار مورد نیاز آماده شد، می توانید مستقیماً به کار تنظیم بروید.
فرآیند تنظیم زوایای شکاف های حرارتی
برای کسانی که نمی‌دانند چگونه سوپاپ‌ها را روی خودرویی با موتور 402 تنظیم کنند، کل فرآیند در زیر با جزئیات ارائه می‌شود. مهم است که به یاد داشته باشید که خود این فرآیند باید بر روی یک موتور سرد انجام شود، زیرا یک مخلوط قابل احتراق می تواند یک راننده را در یک موتور گرم بسوزاند.
تنظیم سوپاپ در موتور 402 به روش زیر انجام می شود:
- جدا کردن شلنگ. اولین قدم این است که تمام شیلنگ های مناسب برای پوشش سوپاپ و همچنین کابل گاز را جدا کنید.
- برداشتن فیلتر هواو پوشش سوپاپ سپس باید فیلتر هوا را با محفظه بردارید و 6 پیچ که درپوش سوپاپ را محکم می کند باز کنید.
- برداشتن شمع ها.
- تنظیم سیلندر اول روی TDC. مرحله بعدی در فرآیند تنظیم، تنظیم اولین سیلندر در نقطه مرگ بالا (TDC) خواهد بود. برای این کار لازم است که علامت سوم روی قرقره میل لنگ با علامت روی بدنه بلوک موتور منطبق باشد. این کار با چرخاندن میل لنگ انجام می شود.
- ترتیب تنظیم سوپاپ. روش تنظیم سوپاپ به شرح زیر است: 1، 2، 4، 6، مرحله بعدی این است که میل لنگ را یک دور کامل در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا علائم مطابقت داشته باشند. علاوه بر این، شیرهای 3، 5، 7، 8 تنظیم می شوند.
- فرآیند تنظیم. با استفاده از یک سوکت برای 11 یا یک پیچ گوشتی، لازم است پیچ تنظیم را نگه دارید و در این لحظه مهره ای را که آن را ثابت می کند باز کنید. با استفاده از سنج حسگر با اندازه مناسب، اندازه گیری کنید (فیلتر باید با تلاش کمی حرکت کند)، اگر اندازه گیری فاصله حرارتی طبیعی است، می توانید به شیر بعدی بروید.
- کار نصب. مرحله بعدی مونتاژ به ترتیب معکوس است، یعنی. شمع ها، روکش سوپاپ با واشر جدید به عقب نصب می شوند، اما پیچ ها باید مطابق با گشتاورهای سفت کننده توصیه شده (این رقم 0.5-0.8 N.m (kg.m) است)، فیلتر هوا و شیلنگ ها سفت شوند.
- بررسی با موتور روشن. حالا باید موتور احتراق داخلی را روشن کنید و کمی به آن زمان بدهید تا کاملا گرم شود، سپس به کار آن گوش دهید. اگر زنگ فلزی یا صدای تق تق وجود نداشته باشد، به این معنی است که تنظیم فاصله های حرارتی درست است.
به این ترتیب سوپاپ ها تنظیم شده و عملکرد صحیح موتور احتراق داخلی تنظیم می شود. این روش برای همه خودروهای دارای موتور 402 مناسب است، خواه GAZ 3110 (ولگا) یا GAZelle.
خلاصه کردن
وقت آن است که کمی جمع بندی کنیم. تنظیم به موقع سوپاپ ها در خودروهای دارای موتور کاربراتوری 402 به شما این امکان را می دهد که عمر قطعات موجود در موتور احتراق داخلی را افزایش دهید و همچنین وظیفه عملکرد صحیح و بدون مشکل خود موتور احتراق داخلی را بر عهده دارد. همانطور که می بینید، فرآیند به خودی خود زمان زیادی نمی برد، اما در عین حال، هنگام تنظیم فاصله های حرارتی دریچه ها، باید مراقب باشید تا همه چیز را به درستی انجام دهید.
میل لنگ را در موقعیتی متناسب با زمان احتراق 5 درجه تنظیم کنید. برای انجام این کار، در موتور ZMZ-402، علامت میانی روی قرقره آن را با جزر و مد روی پوشش بلوک (انتهای سکته فشرده سازی سیلندر اول) ترکیب می کنیم.
برای موتور UMZ-4215 ...
... اولین علامت روی قرقره را در مقابل پین روی درپوش چرخ دنده زمان بندی قرار دهید.
اگر سنسور توزیع کننده از موتور خارج نشود، با برداشتن درپوش توزیع کننده، میزان تراکم سیلندر اول تعیین می شود.
نوار لغزنده باید در مقابل تماس داخلی پوشش قرار گیرد که توسط یک سیم به شمع سیلندر اول متصل شده است.
در غیر این صورت شمع سیلندر اول را خاموش می کنیم. پس از بستن سوراخ با درپوش کاغذی، میل لنگ را بچرخانید. هوای خارج شده از دوشاخه نشان دهنده شروع ضربه فشاری است.
با کلید "10" پیچ اصلاح کننده اکتان را باز کنید ...
... و مقیاس آن را بر صفر تقسیم (وسط مقیاس) قرار دهید.
با استفاده از کلید "10"، پیچی که صفحه اصلاح کننده اکتان را محکم می کند، باز می کنیم ...
... و با چرخاندن محفظه توزیع کننده سنسور، "علامت ها" (خطر قرمز روی روتور و فلش روی استاتور) را با هم ترکیب می کنیم. در حالی که سنسور را در این موقعیت نگه داشته اید، پیچ را محکم کنید.
اطمینان حاصل کنید که لغزنده در برابر تماس پوشش سیلندر اول قرار دارد و اتصال صحیح سیم های فشار قوی سیلندرهای باقیمانده را بررسی کنید - با شمارش خلاف جهت عقربه های ساعت از سیلندر اول به ترتیب 1-2-4-3.
ما به شما توصیه می کنیم زمان بندی صحیح جرقه زنی را در حین کار کردن خودرو نیز بررسی کنید. برای انجام این کار، با حرکت در دنده چهارم با سرعت ثابت 50-60 کیلومتر در ساعت، پدال "گاز" را به شدت فشار دهید. اگر در همان زمان، انفجار (از نظر صدا شبیه به ضربه دریچه ها است) به طور خلاصه - برای 1-3 ثانیه - لحظه احتراق به درستی انتخاب می شود. انفجار طولانی مدت زمان احتراق بیش از حد را نشان می دهد، ما آن را با یک اصلاح کننده اکتان یک تقسیم کاهش می دهیم. عدم وجود انفجار مستلزم افزایش زمان احتراق است که پس از آن آزمایش باید تکرار شود.
موتور ZMZ 402 یکی از محصولات صنعت خودروسازی روسیه است که به طور گسترده در صنعت خودروسازی استفاده می شود. این واحدهای نیرو به مدل های جداگانه اتومبیل های Volga، UAZ، Gazelle مجهز شدند. برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور روی دستگاه، احتراق باید به درستی تنظیم شود. در این مقاله نحوه نصب توزیع کننده بر روی موتور 402 و مواردی که در انجام کار باید در نظر گرفته شود را توضیح خواهیم داد.
برای پیکربندی و تنظیم صحیح احتراق ZMZ 402، باید برخی از تفاوت های ظریف را در مورد عملکرد واحد برق بدانید. در چنین موتورهایی، یک توزیع کننده بدون تماس نصب شده، تکمیل شده توسط یک ژنراتور سیگنال کنترل و تنظیم کننده های پیشرفته نصب شده - خلاء و گریز از مرکز (نویسنده ویدئو - smotri Vidik).
توزیع کننده برای انجام وظایف خاصی طراحی شده است:
- لحظه ظهور جرقه را تعیین می کند.
- سیگنال های ولتاژ بالا را با در نظر گرفتن ترتیب عملکرد آنها به سیلندرهای واحد نیرو منتقل می کند.
برای توزیع صحیح تکانه ها از لغزنده نصب شده بر روی قرقره مکانیسم استفاده می شود. نوار لغزنده مجهز به یک مقاومت است و برای سرکوب تداخل طراحی شده است. دستگاه سوئیچینگ عملکرد باز کردن مدار سیم پیچ احتراق را انجام می دهد و سیگنال های کنترل از رگولاتور را به سیگنال های جریان اتصال کوتاه تبدیل می کند.
برای تنظیم صحیح احتراق در موتور 402، ویژگی های سیستم زیر باید در نظر گرفته شود:
- ترتیب عملکرد سیلندرها ابتدا اول، سپس دوم، سپس چهارم و سوم است.
- روتور عنصر توزیع کننده در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد.
- در یک دستگاه گریز از مرکز، زاویه سرب از 15 تا 18 درجه است.
- در دستگاه خلاء، این رقم از 8 تا 10 درجه است.
- عکس العمل در شمال غربی نباید بیشتر از 0.8 میلی متر باشد.
- شاخص مقاومت مقاومت باید از 5 تا 8 کیلو اهم باشد.
- پارامتر مقاومت SZ باید در منطقه 4-7 کیلو اهم متفاوت باشد.
- در سیم پیچ استاتور، سطح مقاومت نباید بیش از 0.45 و کمتر از 0.5 کیلو اهم باشد.
توزیع کننده جدا شده برای ZMZ چگونه احتراق را خودتان نصب کنید؟
احتراق روی ZMZ 402 چگونه نصب می شود؟ میل لنگ باید در موقعیتی قرار گیرد که مطابق با زاویه سرب 5 درجه باشد.
باید لحظه را به این صورت تنظیم کنید:
- در واحد قدرت، ما خطر متوسط روی شفت آن را روی پوشش سر سیلندر، یعنی در انتهای سکته فشرده سازی روی سیلندر 1، ترکیب می کنیم.
- اگر توزیع کننده از واحد قدرت خارج نشده باشد، می توان با باز کردن پوشش آن، ضربه فشرده سازی روی سیلندر 1 را تشخیص داد. لازم است نوار لغزنده در مقابل کنتاکت داخلی که توسط کابل به شمع متصل می شود نصب شود. اگر نمی توان فشرده سازی را به این روش تعیین کرد، می توان SZ نصب شده در سیلندر اول را از بین برد. پس از آن، سوراخ باید با پارچه و ترجیحا با کاغذ بسته شود. میل لنگ باید شروع به چرخش کند و در لحظه ای که چوب پنبه کاغذ توسط جریان هوا از بین می رود، ضربه فشرده سازی شروع می شود.
- اکنون به یک آچار 10 نیاز دارید - با آن، باید پیچ اصلاح کننده اکتان را کمی شل کنید، در حالی که خود پیچ نیازی به باز کردن ندارد.
- بعد، شما باید مقیاس آن را روی صفر تنظیم کنید، این تقریباً وسط مقیاس است.
- پس از انجام این مراحل با استفاده از آچار 10 باید پیچی که صفحه های اصلاح کننده اکتان را ثابت می کند، باز کنید.
- اکنون باید محفظه توزیع کننده را بچرخانید تا علامت ها در یک راستا قرار گیرند. به طور خاص، ما در مورد یک علامت قرمز واقع در روتور و همچنین خطر روی استاتور صحبت می کنیم. هنگامی که نصب درایو دستگاه به پایان رسید، توزیع کننده باید با یک دست در این موقعیت نگه داشته شود، پیچ با دست دیگر سفت می شود.
بسیاری اشتعال را با یک بارق آشکار می کنند. گاهی اوقات تنظیم زمان احتراق کار نمی کند - موتور به حرکت خود ادامه می دهد و با قدرت کامل کار نمی کند. دلیل آن عدم عملکرد توزیع کننده به عنوان یک کل است. مشکل را می توان با تعویض یا تعمیر توزیع کننده حل کرد.
AvtoZam.com
صفحه 1 از 2
در موتور نوع ZMZ0-402، یک سنسور توزیع کننده احتراق (1908.3706) نصب شده است - بدون تماس، با سنسور (ژنراتور) پالس های کنترلی و کنترل کننده های زمان جرقه زنی داخلی خلاء و گریز از مرکز.
سنسور توزیع دو عملکرد را انجام می دهد: لحظه جرقه را تنظیم می کند و پالس های ولتاژ بالا را مطابق با ترتیب عملکرد سیلندرها توزیع می کند. برای این، از یک نوار لغزنده استفاده می شود که روی شفت سنسور توزیع قرار می گیرد.
یک مقاومت سرکوب تداخل در نوار لغزنده نصب شده است.
سوئیچ (1313734) مدار قدرت سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق را باز می کند و پالس های کنترل سنسور را به پالس های جریان در سیم پیچ احتراق تبدیل می کند.
| مشخصات فنی سیستم جرقه زنی |
|
| ترتیب عملکرد سیلندرها | |
| جهت چرخش روتور توزیع کننده | پادساعتگرد |
| حداکثر زاویه پیشروی جرقه، درجه: |
|
| رگولاتور گریز از مرکز | |
| تنظیم کننده خلاء | |
| شکاف شمع، میلی متر | |
| مقاومت مقاومت دونده *، کیلو اهم | |
| مقاومت نوک شمع، کیلو اهم | |
| مقاومت تماس مرکزی پوشش *، کیلو اهم | |
| مقاومت سیم پیچ استاتور، کیلو اهم | |
| * روی قسمتی از سنسورها به جای مقاومت، روکشی با کنتاکت کربن مرکزی تعبیه شده است. |
تنظیم زمان احتراق
میل لنگ را در موقعیتی متناسب با زمان احتراق 5 درجه تنظیم کنید.
| آر |
است. 1برای انجام این کار، در موتور ZMZ-402 (شکل 1)، علامت وسط قرقره آن را با جزر و مد روی پوشش بلوک (انتهای ضربه فشرده سازی سیلندر اول) ترکیب می کنیم.
avtomechanic.ru
تنظیم لحظه احتراق موتور ZMZ-402
در موتور نوع ZMZ0-402، یک سنسور توزیع کننده احتراق (1908.3706) نصب شده است - بدون تماس، با سنسور (ژنراتور) پالس های کنترلی و کنترل کننده های زمان جرقه زنی داخلی خلاء و گریز از مرکز. سنسور توزیع دو عملکرد را انجام می دهد: لحظه جرقه را تنظیم می کند و پالس های ولتاژ بالا را مطابق با ترتیب عملکرد سیلندرها توزیع می کند. برای این، از یک نوار لغزنده استفاده می شود که روی شفت سنسور توزیع قرار می گیرد. یک مقاومت سرکوب کننده تداخل* در نوار لغزنده نصب شده است. سوئیچ (1313734) مدار قدرت سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق را باز می کند و پالس های کنترل سنسور را به پالس های جریان در سیم پیچ احتراق تبدیل می کند.
تنظیم جرقه زن ZMZ 402
1 میل لنگ را در موقعیتی متناسب با زمان احتراق 5 درجه قرار دهید. 2. برای انجام این کار، در موتور ZMZ-402، علامت وسط قرقره آن را با جزر و مد روی پوشش بلوک (انتهای ضربه فشرده سازی سیلندر اول) ترکیب می کنیم. 3. برای موتور UMZ-4215، اولین علامت را روی قرقره در برابر پین روی درپوش چرخ دنده زمان بندی قرار می دهیم. 4. اگر سنسور توزیع کننده از موتور خارج نشود، سپس با برداشتن پوشش توزیع کننده، سکته فشرده سازی سیلندر اول تعیین می شود، لغزنده باید در برابر تماس داخلی پوشش متصل شده توسط سیم به شمع اولی بایستد. سیلندر. در غیر این صورت شمع سیلندر اول را خاموش می کنیم. پس از بستن سوراخ با درپوش کاغذی، میل لنگ را بچرخانید. هوای خارج شده از دوشاخه نشان دهنده شروع ضربه فشاری است. 4. با استفاده از کلید "10"، پیچ 5 اصلاح کننده اکتان را باز کنید. مقیاس آن را روی تقسیم صفر (وسط مقیاس) قرار می دهیم. 6. با استفاده از کلید "10"، پیچ محکم کننده صفحه اصلاح کننده اکتان را باز کنید تا زمان جرقه زنی موتور ZMZ-4027 را تنظیم کنید. با چرخاندن محفظه توزیع کننده سنسور، "علامت ها" (خطر قرمز روی روتور و فلش روی استاتور) را با هم ترکیب می کنیم. در حالی که سنسور را در این موقعیت نگه داشته اید، پیچ را محکم کنید. اطمینان حاصل کنید که لغزنده در برابر تماس پوششی سیلندر اول قرار دارد و اتصال صحیح سیم های فشار قوی سیلندرهای باقی مانده را بررسی کنید - با شمارش خلاف جهت عقربه های ساعت از سیلندر اول به ترتیب 1-2-4-3.
weekly-news.ru
تنظیم لحظه احتراق موتور ZMZ-402
صفحه 2 از 2
اگر سنسور توزیع کننده از موتور خارج نشود، با برداشتن پوشش توزیع کننده، سکته فشرده سازی سیلندر اول تعیین می شود، لغزنده باید در مقابل تماس داخلی پوشش قرار گیرد، که توسط یک سیم به شمع سیلندر اول متصل شده است. (شکل 3).
در غیر این صورت شمع سیلندر اول را خاموش می کنیم. پس از بستن سوراخ با درپوش کاغذی، میل لنگ را بچرخانید. هوای خارج شده از دوشاخه نشان دهنده شروع ضربه فشاری است.
مقیاس آن را روی تقسیم صفر (وسط مقیاس) قرار می دهیم (شکل 5).
با چرخاندن محفظه توزیع کننده سنسور، "علامت ها" (خطر قرمز روی روتور و فلش روی استاتور) را با هم ترکیب می کنیم. سنسور را در این موقعیت نگه دارید، پیچ را محکم کنید (شکل 7).
اطمینان حاصل کنید که لغزنده در برابر تماس پوششی سیلندر اول قرار دارد و اتصال صحیح سیم های فشار قوی سیلندرهای باقی مانده را بررسی کنید - با شمارش خلاف جهت عقربه های ساعت از سیلندر اول به ترتیب 1-2-4-3.
پس از انجام همه کارها، زمان بندی صحیح احتراق را در حین رانندگی بررسی کنید. موتور را راه اندازی می کنیم ، آن را گرم می کنیم و وقتی قبلاً با سرعت 50 - 60 کیلومتر در ساعت به دنده چهارم تغییر دادیم ، گاز را به شدت فشار می دهیم. اگر در همان زمان انفجار (به نظر می رسد مانند ضربه دریچه ها) به طور خلاصه - برای 1-3 ثانیه - لحظه احتراق به درستی انتخاب می شود. انفجار طولانی مدت زمان احتراق بیش از حد را نشان می دهد، ما آن را با یک اصلاح کننده اکتان یک تقسیم کاهش می دهیم. عدم وجود انفجار مستلزم افزایش زمان احتراق است که پس از آن آزمایش باید تکرار شود.
