هفت ماشین موجود برای پیک نیک و ماهیگیری. قابل عبور ترین خودروهای شاسی بلند جهان

برای اینکه سفرهای دور از هموارترین جاده ها تا حد امکان راحت و سریع انجام شود، خودروهایی مانند SUV وجود دارد. آنها از نظر فاصله بین دو محور، فاصله از زمین، درایو، سیستم تعلیق و ابعاد با خودروهای سواری استاندارد متفاوت هستند. همه اینها به خودروها اجازه می دهد حتی در هنگام رانندگی در شرایط شدید، به عنوان مثال، خارج از جاده، در زمین های صخره ای و غیره، تا حد امکان کارآمد باشند. ترددترین SUV ها برای این منظور مناسب هستند، آنها با هر جاده ای کنار می آیند، به خصوص. اگر لاستیک های خارج از جاده را می گذارید.

اگر می‌خواهید خودرویی بخرید که واقعاً هیچ محدودیتی برای آن وجود ندارد، به شما کمک می‌کند بفهمید که کدام خودرو را ترجیح دهید. اما همچنان، اینها خودروهایی با قابلیت های آفرود محدود هستند. برای کسانی که می خواهند واقعاً به راحتی در یک باتلاق یا هر زمین صعب العبور دیگری رانندگی کنند، منطقی است که بلافاصله یک وسیله نقلیه برفی و باتلاقی بخرند، قطعاً هیچ مانعی در خارج از جاده ندارد.

خودروهای زیادی در کلاس SUV وجود دارد، آنها توسط مارک های مختلف ارائه می شوند، اما ما در مورد قابل عبور ترین SUV ها صحبت خواهیم کرد. شایان ذکر است که این رتبه را نمی توان 100٪ درست نامید، اما هر خودرویی که در آن ارائه می شود شایسته چنین عنوانی به عنوان قابل عبور ترین SUV در جهان است.

• فاصله از زمین باید حداکثر باشد تا برجستگی های جاده مشکلی برای خودرو ایجاد نکنند.
• تعلیق، باید برآمدگی ها را صاف کند.
• زاویه ورود، ماشین باید بدون مشکل ارتفاعات را فتح کند.
• قدرت، طبیعتاً هر چه ماشین قدرتمندتر باشد، می تواند از شرایط شدیدتر خارج شود.

لیستی که شامل بهترین خودروهای شاسی بلند جهان از نظر توانایی های کراس کانتری است، با یک جیپ عالی باز می شود. گرند چروکی. این دستگاه به گونه ای طراحی شده است که حتی در شدیدترین شرایط نیز احساس راحتی کنید. اولین مزیت آن دسترسی نسبی در مقایسه با سایر شرکت کنندگان در رتبه بندی است، اما گرند چروکی از نظر دسترسی بسیار دور از دسترس است. همچنین این دستگاه از قدرت بسیار بالایی برخوردار است.

برای رهایی از هر مشکلی جیپ گرند چروکی مجهز به پایه های یدک کش بود تا خودرو بتواند به پیاده شدن سایر خودروها کمک کند و همچنین در صورت لزوم پایه ها برای خود جیپ مفید خواهند بود. همچنین، دستگاه مجهز به صفحات محافظ برای جلوگیری است آسیب جدی. پلت فرم جیپ گرند چروکی نوآورانه است که به طور مشترک با مرسدس توسعه یافته است و بنابراین هیچ شکی در قابلیت اطمینان آن وجود ندارد. این SUV واقعیبرای طرفداران رانندگی شدید، با آن اشتباه نگیرید!

نیسان مجموعه ای کامل از پیکاپ های آفرود دارد، اما فقط نیسان فرانتیر PRO-4X سایز متوسط ​​است که شایسته قرار گرفتن در رتبه بندی آفرود کراس کانتری است. این دستگاه مجهز است انتقال خودکارچرخ دنده ها، که کنترل آن را بسیار ساده تر می کند. بدنه خودرو نیز مفید خواهد بود: نیسان فرانتیر یک وانت است که متفاوت است. ظرفیت بار سنگینو هرگز زائد نیست.

همچنین برای هندلینگ و باز بودن بهتر خودرو به HDS و قفل پتانسیل عقب مجهز شد. اگر می خواهید یک وانت بار با قابلیت کراس کانتری بالا بخرید، ما این خودروی خاص را به شما توصیه می کنیم.

ما همچنین لندروور دیسکاوری عالی را یک شرکت کننده کامل در رتبه بندی می نامیم. لندرور اخیراً ساخت شاسی بلندهای واقعی را متوقف کرده و به SUV روی آورده است، اما دیسکاوری را می توان یکی از بهترین حالت های حمل و نقل برای هر کسی که عاشق رانندگی در شرایط سخت است نامید. لغزش لندروور دیسکاوری تقریبا غیرممکن است، زیرا از یکی از بهترین سیستم های کنترل کشش در جهان استفاده می کند.

اگر این مدل را در یکی از سطوح تریم برتر، پس مطمئن شوید که از "جوایز" مهم مانند چرخ زاپاس، قفل پتانسیل عقب و همچنین سایر آپشن های موجود در پکیج هوی دیوتی. لندرور دیسکاوری باید در این رتبه بندی حضور داشته باشد که جیپ ها و SUV ها را ارائه می دهد که مشخصه آن افزایش توانایی کراس کانتری است.

تویوتا FJ کروزر که نسخه مدرن شده کلاسیک است تویوتا لندکروزر FJ40 شایسته جایگاهی در این رتبه بندی است. به خصوص اگر این خودرو را با پکیج آفرود خریداری کنید. بنابراین شما دریافت می کنید کل خطگزینه های مهمی مانند بهترین کمک فنرهای جهان Bilstein، قفل دیفرانسیل عقب و همچنین داشبورد باشکوهی که نه تنها از سرعت، بلکه در مورد دمای خارج از خودرو، سطح چرخش نیز به شما اطلاع می دهد. قطب نما اینجا

تویوتا FJ کروزر دارای زوایای صعود و فرود عالی و همچنین فاصله بین دو محور به میزان قابل توجهی کوتاه شده است که به پایداری خودرو می افزاید. همه اینها به او اجازه می دهد تا به عضویت کامل رتبه بندی خودروهای قابل عبور تبدیل شود.

Nissan Xterra PRO-4X قدیمی نیز به عنوان تنها و بهترین نماینده شاسی بلندهای دهه 90، شایسته حضور در لیست ما است. با توجه به اینکه مهندسان شرکت ژاپنیتازه و مدرن شده بود، ماشین می تواند با هر جیپ مدرنی رقابت کند.

علاوه بر این، بدن به شما اجازه می دهد تا به اندازه کافی حمل کنید بارهای بزرگکه آن هم یک امتیاز قطعی است. غیرممکن است که به ویژگی های فنی عالی دستگاه توجه نکنید. برای غلبه بر موانع راحت تر، توصیه می کنیم یک خودرو با بسته PRO-4X خریداری کنید که شامل تمام گزینه های یک فاتح مدرن خارج از جاده است.

اگر می خواهید سایر رانندگان و عابران پیاده بلافاصله یک مرد واقعی را در شما ببینند، پس هیچ گزینه ای بهتر از واگن Ram Power وجود ندارد! این دستگاه با ابعاد بی سابقه ای مشخص می شود که به سادگی نمی توان آنها را نادیده گرفت. این SUV فقط برای مردان با اعتماد به نفس مناسب است!

از نظر توانایی کراس کانتری، خودرو دارای تمام ویژگی های لازم برای غلبه بر موانع است: قفل دیفرانسیل عقب، وجود خاموش شدن خودکارتثبیت کننده، و همچنین یک وینچ، که یک روش افراطی برای رهایی از هر مشکلی خواهد بود. علاوه بر این، تمام این گزینه ها از Wrangler Unlimited افسانه ای به ارث رسیده است که خود تضمین کننده کیفیت است. چراغ های روشنایی که روی سقف قرار گرفته اند نیز به خودرو بی رحمی می بخشند. دوستداران رادیو از آنتن موج کوتاه قدردانی خواهند کرد.

Toyota Tacoma TRD Off-Road به یک پرفروش واقعی در بین علاقه مندان به شکار تبدیل شده است، زیرا این دستگاه خود یک جانور واقعی است. پکیج آفرود TRD به شما امکان می دهد به تمام مزیت های یک وسیله نقلیه آفرود دسترسی داشته باشید: دمپرهای Bilstein، ستون عقب سنتی، و صفحات اسکید که ارائه می کنند. حداکثر حفاظتاز آسیب

تویوتا تاکوما دارای موقعیت صندلی بالایی است که به راننده کمک می کند دید بهتری داشته باشد و دلیل دیگری برای نگاه کردن از بالا به سایر کاربران جاده خواهد بود!

سه خودروی آفرود برتر جهان توسط فورد اف 150 SVT رپتور افسانه ای افتتاح می شوند.این خودرو با نام مستعار "فاتح تپه های شنی" توسط ارتش آمریکا به عنوان وسیله ای برای حرکت در بیابان ها استفاده می شد. به طور طبیعی، رپتور توانایی بسیار خوبی در بین کشورهای مختلف دریافت کرد.

اکنون این خودرو مدرن‌تر شده است، زیرا مجهز به دوربین خارج از جاده است که به شما کمک می‌کند تصویر کاملی از زمین و وضعیت اطراف داشته باشید. علاوه بر این، کار کمی روی طراحی انجام شد که پس از آن این وانت به یک پادشاه واقعی رانندگی افراطی تبدیل شد. سیستم تعلیق در اینجا به سادگی عالی است و دیفرانسیل جلو فقط به شناور شدن بهتر کمک می کند. بیش از سزاوار مقام سوم برای افسانه آمریکایی! قابل عبور ترین SUV ها نه تنها فورد رپتور هستند، بلکه چند نمونه جالب دیگر نیز وجود دارد.

تویوتا 4 رانر 2009 که کاملاً به روز و بهبود یافته است نیز شایسته توجه هر عاشق واقعی SUV است. برای اینکه تمام جذابیت این خودرو را احساس کنید، پیشنهاد می شود آن را با پکیج تریل خریداری کنید، زیرا مجهز به سیستم است. چند زمین انتخاب کنید، که به خودرو کمک می کند بسته به سطح جاده سازگار شود، سیستم تعلیق KDSS با تنظیم تثبیت کننده خودکار و همچنین افزایش فاصله از زمین و دیفرانسیل عقب قفل کننده.

اما "ترفند" واقعی Toyota 4Runner سیستم Crawl Control است که برای آن به سادگی هیچ محدودیتی وجود ندارد: شما می توانید کاملاً روی هر سطحی رانندگی کنید! بدون شک یکی از بهترین نمایندگان کلاس SUV.

عنوان "قابل عبورترین SUV جهان" بدون شک شایسته است جیپ رانگلرروبیکون. برای این ماشین، به سادگی هیچ زمینی وجود ندارد که نتواند بر آن غلبه کند. به لطف موتور V6 تقویت شده با ظرفیت 260 "اسب"، به سادگی هیچ محدودیتی برای این دستگاه وجود ندارد!

به این 2 قفل دیفرانسیل نیز اضافه کنید، و همچنین فاصله بسیار زیاد از زمین به شما کمک می کند تا به خوبی با هر سطحی کنار بیایید. محورهای دانا 44 عملاً تخریب ناپذیر هستند و تثبیت کننده های دستگاه در صورت نیاز به طور خودکار از کار خارج می شوند. همه اینها به ما امکان می دهد جیپ رانگلر روبیکن را در رتبه اول رتبه بندی خود قرار دهیم!

اکنون می‌دانید اگر می‌خواهید بهترین شاسی‌بلندهای کراس کانتری را انتخاب کنید، روی کدام خودروها تمرکز کنید.

ما به شما یک رتبه بندی ارائه می دهیم - 10 بهترین SUV در جهان. این شامل چندین مدل جدید و قدیمی بود که مورد علاقه رانندگان بود. اینجا "اسب کار" و ماشین برای تاجران جدی وجود دارد. بنابراین اگر به دنبال خرید یک خودروی دست دوم هستید، این لیست ممکن است به شما در تصمیم گیری نهایی کمک کند.

هنگام انتخاب یک جیپ - برنده، باید بدانید که آنها ویژگی های مختلفی دارند. برای برخی، ثبات، برای برخی کنترل پذیری و برای برخی، کجا مهم است مهمتر باز بودن است. رک و پوست کنده ماشین آلات پارکت که مربوط به کشور ما نیست، ما تصمیم گرفتیم که شامل نمی شود. با این حال، باید درک کنید که جاده های ما مانند دبی نیست و هنوز اتوبان در سراسر کشور ساخته نشده است.

بنابراین، دو رتبه بندی وجود خواهد داشت. اولی 10 جیپ برتر در کلاس ها و تیپ های مختلف و دومی بهترین "سرکش ها". شاید شما ایده های خود را در این مورد داشته باشید. ما بر اساس نظرات مشتریان، نظرات بازبینانی که درایوهای آزمایشی را انجام دادند و کارشناسان خودرو راهنمایی شدیم.

فهرست یک، کلی

ده نفر برتر شامل خودروهای متفاوت از نظر اندازه، قیمت، کلاس و سایر پارامترها می‌شوند. اما همه آنها قابل اعتماد، با کیفیت و "برای مردم" مونتاژ شده اند، نه برای سالن ها و عکس های زیبا.

خط 10 امتیاز - Lexus GX 470 با موتور 234 اسب بخار و حجم 4.7 لیتر. ماشین بزرگ و سنگین است، بنابراین این موتور خود را توجیه می کند. این جیپ تنها در 8.8 ثانیه به سرعت صدها کیلومتر در ساعت می رسد. منفجر کردن خودرویی به وزن چند تن و پراکنده کردن آن با سرعت مناسب، دستاورد کوچکی نیست.

در کابین، همه چیز نشان می دهد که متعلق به کلاس لوکس است. به عنوان مثال، پانل جلویی که با چوب طبیعی گران قیمت، روکش چرمی برای هشت صندلی تزئین شده و دو صندلی جلو گرم می شود. تمام این راحتی با یک سیستم آب و هوای عالی و یک سیستم صوتی با توان کلی 240 وات "Marc Levison" تکمیل خواهد شد.

جایگاه نهم را نیز لکسوس LX 470 اشغال کرده است. تفاوت آن با مدل قبلی با سنسورها و نورافکن های مادون قرمز است که همراه با یک دوربین خاص، رانندگی در شب را ایمن تر می کند. این سیستم Lexus Night View نام دارد.

به رتبه هشتم در برترین شاسی بلندهای لندرور رنج روور اسپرت. در مقایسه با مدل 2006 که فقط تنبل ها به آن فحش نمی دادند، این خودرو عاشق صاحبان آن شد و به عنوان قابل اعتماد و کاربردی به شهرت رسید. این جیپ به یک "شش" V شکل برای 3 لیتر یا یک "هشت" مشابه برای 5 لیتر مجهز شده است. پنج لیتری 510 لیتر در ثانیه که مصرف سوخت را کاملاً توجیه می کند. موردی که تنها ایراد آن زیر کاپوت نیست، بلکه در کابین است. برخی از خریداران متوجه می شوند که RRS چندان راحت نیست داشبورد. اما بالا رفتن از ماشین آسانتر شده است، زیرا. وزن آن تقریباً نیم تن کاهش یافته است (قاب آلومینیومی این مشکل را حل کرده است).

شماره 7 از 10 SUV برتر، گرند چروکی جیپ است. تا سال 2013، "ماشین برای روس های جدید" با افزودن صفحه نمایش لمسی به کنسول، تا حدودی مدرن شد و فضای داخلی را تامین کرد. سیستم کارآمدکنترل آب و هوا و کیفیت صدا.

خط ششم توسط رنجروور کلاسیک لندرور اشغال شده است. قبل از اینکه به یک کراس اوور شهری تبدیل شود، یکی از قابل اعتمادترین SUV ها در کلاس پریمیوم بود. قاب تمام آلومینیومی، عملکرد رانندگی عالی، طیف قابل اعتماد موتورها تنها برخی از دلایل محبوبیت آن هستند.

جایگاه پنجم در بین 10 خودروی شاسی بلند برتر در اختیار تویوتا FJ Cruiser است. ماشین ژاپنیبا دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ متحرک موجود است. اگر قصد دارید به خارج از شهر بروید، بهتر است از یک گزینه تمام چرخ متحرک استفاده کنید. بدیهی است که کارآمدتر خواهد بود. منفی یک - دید ضعیف به دلیل عرض کم شیشه جلو و اندازه پنجره های کناری.

مقام چهارم افتخاری لندروور LR3. توجه داشته باشید که برند Rover در لیست برتر به خوبی عمل می کند. این خودرو دارای یک موتور 4.4 لیتری با 300 "اسب" و پر کردن الکترونیکی عالی است. تحرک او نیز درجه یک است. منهای - کیفیت پلاستیک و چرم در کابین. شاید این همان چیزی است که اجازه نداد خودرو به 3 تای برتر راه پیدا کند.

شاید میتسوبیشی مونترو بهترین SUV جهان نباشد، اما شایسته رتبه سوم است. این ماشین افسانه ای است، شرکت کرد و حتی در ماراتن رالی پاریس-داکار برنده شد. خودروی هیولایی چهار چرخ متحرک مجهز به 5 سرعته اتوماتیک، موتور بنزینی و کاملا جهانی است. می توان از آن هم برای تحویل کالا و هم برای حمل و نقل خانواده استفاده کرد.

"نقره و طلا توسط قهرمانان آمریکایی - هامرز به اشتراک گذاشته شد. خط دوم توسط H2 اشغال شده بود، با موتور اصلی که قادر به کار با سوخت زیستی بود. و همچنین، استهلاک بسیار خوشایند است، که به شما امکان می دهد کاملاً در زمین های ناهموار حرکت کنید، بدون ترس از اینکه کل صبحانه خورده شده در صبح روی اثاثه یا لوازم داخلی باشد. ماشین می تواند به راحتی آب های کم عمق را طی کند، در جاده های سنگی احساس خوبی دارد.

و بهترین SUV در جهان، ترکیبی از توانایی، قابلیت اطمینان، کیفیت ساخت، هندلینگ و قدرت - Hummer H1 Alpha. این خودرو را می توان مردانه ترین جیپ نامید که در بین همه آنها به تولید انبوه رسیده است. البته او یک نکته منفی نیز دارد - راحتی در کابین تقریباً مشابه GAZ-66 است. او که در ارتش خدمت کرده است، می فهمد که منظور چیست. اما در جاده، ترسی ندارید که ماشین در دست انداز بعدی از هم بپاشد.

رتبه شماره 2. تانک ها از خاک نمی ترسند

اگر صحبت از توانایی رفتن به جایی است که حتی یک تراکتور هم گیر می کند، شرایط در حال تغییر است. در اینجا 10 SUV برتر با قابلیت آفرود آورده شده است.

1. توجه، بهترین جیپ دنیا پیش روی شماست. لطفا محبت کنید و احترام بگذارید. این یک جیپ رانگلر روبیکن است. شاید پس از اندکی اصلاح و آب بندی کابین، این خودرو بتواند کهکشان را تسخیر کند. شاید فقط چاک نوریس و هامر، که در رتبه اول ما برنده شدند، باحال تر باشند.
2. مقام دوم به خودروی ژاپنی تویوتا 4 رانر تریل رسید. این ماشین برای رانندگی طراحی شده است شرایط دشوار. بنابراین اگر در خارج از پنجره های خود یک پسا آخرالزمان دارید، یا خارج از جاده کمربندی مسکو زندگی می کنید، چنین جیپی به شما کمک می کند زنده بمانید / به ماهیگیری بروید، از زمستان / پاییز / بهار زنده بمانید.
3. فورد F-150 SVT Raptor. این خودرو ظاهراً برای "مکس دیوانه" ساخته شده است. زیرا برای رانندگی در صحرا بسیار مناسب است. به همین دلیل او را فاتح بیابان ها می نامیدند. اگرچه این بهترین SUV در جهان نیست، اما شایسته برنز است. خودرو در هر آب و هوایی احساس خوبی دارد. او در سرما و گرمای آفریقا آزمایش شد.
4. تویوتا تاکوما TRD Off Road. یک "ژاپنی" دیگر در جمع چهار تیم برتر. این ماشین برای نیازهای شکارچیان، مسافران ایجاد شده است. نگهداری آن آسان است، عملکرد رانندگی عالی، ثبات، هندلینگ دارد. تصور این منطقه حتی در آن دشوار است آفرود روسی، جایی که این جیپ محکم گیر خواهد کرد، بدون هیچ شانسی برای نجات. بدیهی است که این یکی از بهترین SUV های زمان ما است.
5. رام پاور واگن - "تقریبا یک هامر. فقط ارزان تر.» ماشین دیگری که تصور یک دختر شکننده پشت فرمان آن دشوار است. موتور قدرتمند، ابعاد چشمگیر، کیفیت عالی. و بله، این خودرو تا حدودی راحت تر از نسل اول هامر است.
6. Nissan Xterra PRO-4X چیزی است که برای احساس قابلیت اطمینان ژاپنی به آن نیاز دارید. اگر خجالت نمی کشید که این خودروی دهه نود است، می توانید با خیال راحت آن را به سفرهای کشور ببرید. با دست زدن خوب و تعمیر و نگهداری منظم، چنین جیپی برای مدت طولانی زنده خواهد ماند.
7. تویوتا FJ کروزر یکی دیگر از خودروهای ژاپنی در لیست 10 جیپ برتر ما است. با استهلاکی که به خوبی فکر شده است، خرسند است که ستون فقرات شما را در جاده‌های ناهموار، فاصله زیاد از سطح زمین و داشبورد مناسب حفظ می‌کند.
8. لندرور LR4 خودرویی است که ترکیبی از طراحی عالی و توانایی خوب در کراس کانتری است. اکنون بسیاری بر این باورند که لندرور بیش از حد به ماشین پارکت تبدیل شده است. اما این جیپ "متعارف" ایجاد شد.
9. ماقبل آخر نیسان فرانتیر PRO-4X است. از هشت خودروی قبلی، نه در توانایی کراس کانتری، بلکه در ظرفیت حمل متفاوت است. شما می توانید به سرعت و کارآمد وسایلی را با حجم زیاد و ابعاد مناسب حمل کنید، بدون ترس از اینکه ماشین به سادگی در برابر بار مقاومت نمی کند.
10. ده برتر را می بندد بهترین جیپ هادر لیست قبلی گرند چروکی ذکر شده است. پلت فرم جدیدجیپ همراه با متخصصان مرسدس ساخته شد. سیستم تعلیق ماشین بالاست عملکرد رانندگیخوب ها به علاوه، فضای داخلی برای چروکی کاملاً راحت است. البته این لکسوس نیست، اما هامر H1 هم نیست.

البته، برای هر فرد مفهوم "بهترین SUV" معنای متفاوتی دارد. کسی ماشین را بهتر از لندکروز 200 تصور نمی کند، اما به نظر می رسد گلیک خوب قدیمی بهترین است.

اطلاعات بیشتر در مورد برندگان

ما با هامر H1 آلفا شروع می کنیم. این استاندارد وحشیگری خشن مردانه آمریکایی، با قضاوت در ظاهر آن، با بنزین کار نمی کند، بلکه با تستوسترون و خون اژدها کار می کند. اما به طور جدی، ماشین واقعاً خشن است، زیرا بر اساس خودروی ارتش M998 Humvee ساخته شده است.

این ماشین جهانی است و برای شکارچیان و ماهیگیران، مسافران، عاشقان سافاری مناسب است. به راحتی می تواند در زمین های ناهموار و خارج از جاده سوار شود. اگر ماشین گیر کرد، می توان آن را با وسایل بداهه بیرون کشید. برای بدنه و فریم از فلز بسیار مرغوبی استفاده شده است، بنابراین نمی توان ترسید که جیپ از زنگ زدگی جدا شود.

تفاوت بین "آلفا" و H1 کلاسیک چیست؟ دارای موتور 6.6 لیتری DuraMax با قدرت 300 اسب بخار است. او غول پیکر را تا 150 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد. فقط در 10 ثانیه اما یک جزئیات کوچک وجود دارد. قدرت واحد بسیار بالاتر است، اما توسط الکترونیک محدود شده است. صنعتگران راهی برای تجدید آن پیدا کردند و در حال حاضر 400 "اسب" بدست آوردند و در 8.5 ثانیه به صدها رسیدند. چشمگیر؟ هنوز هم می خواهد! دیدن اینکه چگونه یک جیپ بزرگ در طول مسیر "پرواز" می کند یک معجزه واقعی است.

این واحد مجهز به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک، افزایش ترمزها، نهایی شدن سیستم تعلیق و قفل کامل دیفرانسیل ها و محورها بود. در جاده، ماشین به آرامی حرکت می کند و شما احساس نمی کنید که ستون فقرات شما روی هر دست انداز مسیر به شکل آکاردئونی جمع می شود. حالا مشخص می شود که چرا این بهترین جیپ است.

برای اولین بار، H1 در سال 1992 از خط مونتاژ خارج شد و تا سال 2006 تولید شد. در سال 2006 بود که اصلاح آلفا ظاهر شد، که امکان "بهم زدن در را با صدای بلند" فراهم کرد. چنین اتومبیل های زیادی وجود نداشت و آنها بلافاصله به هدف شکار کلکسیونرها - طرفداران این برند تبدیل شدند.

اولین هامر یک SUV پنج در و پنج نفره با عملکرد باورنکردنی است. به عنوان مثال، فاصله آن از زمین - 40 سانتی متر و توانایی غلبه بر هر مانعی، ماشین را به انتخاب کسانی تبدیل کرد که به ندرت در جاده های صاف شهری رانندگی می کنند. این خودرو به راحتی بر شیب 60 درجه غلبه می کند، از مخازن تا عمق 76 سانتی متر عبور می کند و از موانع تا ارتفاع 56 سانتی متر عبور می کند.

در ادامه موضوع برندگان رتبه بندی "بهترین خودروهای شاسی بلند جهان"، به برنده دوم - Jeep Wrangler Rubicon اشاره می کنیم. البته او تا حدودی متواضع تر است، زیرا. اصل و نسب نظامی ندارد اما این مانع از آن نمی شود که یکی از قابل اعتمادترین خودروهای کلاس خود باقی بماند و از نظر توانایی کراس کانتری وارد 3 خودرو برتر شود.

این خودرو قفل دیفرانسیل برقی، مدرن تر دریافت کرد مورد انتقالی، تعلیق در کمک فنرهای تقویت شده، تثبیت کننده ها ثبات رولکه در صورت نیاز می توان آن را غیرفعال کرد. با چرخ های بزرگ با قطر 32 اینچ و رینگ های آلیاژی 17 اینچی موجود است.

برخلاف چکش، روبیکون هنوز در حال تولید است. این کلاسیک پنج در اغلب به یک موتور بنزینی 3.6 لیتری / 285 اسب بخار مجهز است. و اتوماتیک 5. ایست بازرسی نسخه ای با دیزل 2.8 TD 200 اسب بخاری نیز موجود است. در 3600 دور در دقیقه همراه با 6 عدد جعبه دنده دستی.

در اصلاح دیزلی، خودرو در 13.1 ثانیه به صدها کیلومتر در ساعت و در اصلاح بنزینی در 8.1 ثانیه شتاب می‌دهد. حداکثر سرعتبالاتر برای دیزل می تواند تا 169 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. واحد بنزین به شما امکان می دهد به سرعت 159 کیلومتر در ساعت برسید. مصرف سوخت در شهر برای موتور دیزل 10.2 لیتر، برای بنزین - 15.6 لیتر است. به دلیل افزایش مصرف نسخه بنزینیخودروها حجم باک را از 66.6 به 70.4 لیتر افزایش دادند.

ابعاد خودرو L / W / H - 4233/1873 / 1 825 - 1 865 (با سخت، یا رویه نرم). فاصله بین دو محور - 2424 میلی متر. جرم کاملروبیکون - 2506. شما می توانید یک تریلر با وزن 750 تا 1000 کیلوگرم حمل کنید.

در سال 2010، یک نسخه توسعه یافته از این خودرو در بازار ظاهر شد - نامحدود 4D. از نظر ظاهری، تقریباً تفاوتی ندارد، اما در کابین تغییرات زیادی وجود دارد. مثلا داشبورد و فرمان جدید. اکنون فرمان دارای کروز کنترل و حتی سیستم صوتی است.

تزئینات داخلی در نسخه طولانیبهتر شد. گرمکن آینه های دید عقب وجود داشت. همچنین در حال حاضر در کابین یک خروجی 110 ولت وجود دارد. موتورهای Unlimited همان موتورهای نسخه کوتاه هستند. تنها تفاوت این است که آنها منحصراً به یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک مجهز هستند.

این جیپ ارزان نیست. هزینه ماشین در روسیه از 3 میلیون روبل است. با این حال، او هر پنی را که سرمایه گذاری کرده است، انجام می دهد. Rubicon در تعمیر و نگهداری بی تکلف است، به راحتی می توان قطعات یدکی آن را تهیه کرد. بله، و هیچ مشکل آشکاری در آن وجود ندارد. بنابراین، حتی با خرید یک ماشین دست دوم در سال 2014، بعید است که با نیاز به تعمیرات گران قیمت مواجه شوید.

انصافاً به دارنده مدال نقره - Toyota 4Runner Trail نیز اشاره می کنیم. به طور کلی این دستگاه از سال 1984 تولید شده است. نسخه Trail در نسل پنجم مدرن ظاهر شد. ابعاد خودرو L / W / H - 4490x1690x1800 میلی متر. به علاوه - فاصله زیاد از زمین - 24 سانتی متر وزن - 1880 کیلوگرم. این خودرو با گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. قدرت موتور از 88 تا 135 اسب بخار هم بنزین و هم گازوئیل هست.

صادقانه تر است که تمام وسایل نقلیه چهار چرخ محرک را به سه کلاس تقسیم کنیم:

SUV ها(واقعی). در این یکی، شما واقعاً می توانید با حرارت از جاده آسفالت درست به داخل دوغابی که توسط تراکتورها بهم می زند سر بخورید و علاوه بر این، اغلب اوقات سالم و بی خطر برگردید.

خودروهای چهار چرخ متحرک جهانی، راحت در بزرگراه و در ترافیک شهری و در عین حال مناسب برای حرکت در جاده های خاکی پر دست انداز و آفرود سبک.

ماشین های شهری خالص، حتی با وجود اندازه اغلب چشمگیر، سیستم چهار چرخ محرک و فاصله زیاد از سطح زمین، برای خارج از جاده مناسب نیست. به اصطلاح "SUV".

بیایید وارد جزئیات شویم.

SUV ها

بیایید منطقی استدلال کنیم، زیرا یکی از دیگری تبعیت می کند. آفرود جاده ای ناهموار خاکی (در خوشبینانه ترین حالت)، انواع سنگ، دست انداز، شیار، دره، باتلاق، مزارع شخم زده و زمین های ناهموار مختلف است. بنابراین، وسیله نقلیه آفرود مناسب، اول از همه، یک ساختار قاب قوی و بهتر، توانایی هندسی خوب در کراس کانتری است: زوایای بزرگ ورودی-خروجی (برای بالا رفتن از یک خاکریز شیب دار) و رمپ ها - توانایی عرضی طولی (به حرکت بر روی یک تپه، یک کنده، فاصله از زمین، به طور معمول، حداقل 21 سانتی متر در یک ماشین استاندارد (معلوم است که چرا)، یک تعویض دنده و حداقل یک قفل بین چرخ یا سیستم کنترل کشش لازم است. در مورد سیستم چهار چرخ محرک حتی شرم آور است ...

تعلیق وابسته یا مستقل؟

یک کلاسیک آفرود، که بسیار مورد علاقه و احترام شدید جیپرهای واقعی است، سیستم تعلیق محور کاملاً وابسته است، معمولاً به طور کامل فنر یا فنر (میله های پیچشی) در جلو و فنر در عقب است. گهگاهی خودروها هنوز با سیستم تعلیق فنری کامل مواجه می شوند، اما این تقریباً یک آتاویسم است.

هنگام انتخاب خودرو برای خارج از جاده، به اطلاعاتی که دریافت می کنید توجه داشته باشید و انواع داستان های قهرمانانه را که در بین روزنامه نگاران نالایق یا فروشندگان نادرست وجود دارد را فیلتر کنید. مثلا یکی از این قصه ها می گوید تعلیق مستقلبرای رانندگی در خارج از جاده مناسب تر است به دلیل داشتن مفصل بندی بهتر و تماس بهترچرخ های زمینی اما این فقط یک نظریه است. بله، هر چرخ عمر خود را دارد، به طور مستقل کار می‌کند، زمین را کاملا می‌چسبد، وصله تماس خوبی را حفظ می‌کند و خطر آویزان شدن و لیز خوردن را کاهش می‌دهد.

با این حال، واقعیت بسیار دور از ذهن است. در عمل، سیستم تعلیق مستقل جلو در خودروهای مدرن، به دلیل طرح کارخانه، کاملاً کوتاه است و با وجود استقلال، چرخ به اندازه کافی سریع آویزان می شود. عرض و ابعاد مشخصی از ماشین وجود دارد که باید موتور و گیربکس را در آن قرار دهید - حرکت اهرم به دلیل طول آن پیشینی کوچک است.

این به اندازه کافی عجیب در وسایل نقلیه تمام زمینی است این کلاسپل سفر بیشتری دارد. تعلیق وابسته، مفصل بندی بهتری نسبت به تعلیق مستقل ارائه می دهد.

استثنا آن دسته از خودروهایی با سیستم تعلیق جلو مستقل هستند که به طور خاص برای استفاده های سنگین در خارج از جاده ساخته شده اند - این جایی است که اهرم های ضربه بلند عالی یک متر طول دارند! اما این همه عاشقانه ربطی به ما ندارد. در ماشین های ما، به دلیل ویژگی های طراحی، ضربه اهرم کوچک است و به سرعت آویزان می شود. یک تفاوت ظریف ناخوشایند دیگر وجود دارد - هنگام ترمز کردن یا نوک زدن در گودال ها با سیستم تعلیق مستقل جلو، هر دو چرخ روی اهرم ها بالا می آیند، گیربکس و میل لنگ واقع در مرکز به پایین می افتند، فاصله از قبل کوچک از زمین را کاهش می دهند و خطر ضربه بد را تهدید می کنند. روی سنگ

مهمترین نقطه ضعف سیستم تعلیق مستقل هزینه بالای تعمیرات و پیچیدگی طراحی است: تعداد زیادی اهرم، بلوک های بی صدا، مفاصل گرد، درایوها، بساک های مشترک CV، که می تواند به راحتی توسط یک شاخه به معنای واقعی کلمه تیز آسیب ببیند، و سپس خاک به داخل مفصل CV وارد شده و از کار می افتد و ماشین را به املاک و مستغلات تبدیل می کند. برای بسیاری از خودروهای مدرن، توپ یا بلوک بی صدا تنها زمانی تغییر می کند که با یک اهرم مونتاژ شود، که به طور اساسی اندازه سوراخ در بودجه را تغییر می دهد. شما می خواهید بعد از یک سواری، تراز چرخ را انجام دهید، زیرا زوایای چرخ کارخانه در گل به اشتباه افتاده است و به شما پیشنهاد می شود کل اهرم را تغییر دهید، زیرا پیچ های بلوک های بی صدا محکم ترش شده اند و شما این کار را نمی کنید. قادر به تنظیم زوایای چرخ باشد.

همچنین، طراحی پیچیده چند پیوندی به طور قابل ملاحظه ای تمام خاک، سنگ ها و شاخه هایی را که در راه با آنها برخورد می کند، جمع می کند.

خودروهای چهار چرخ متحرک جهانی

متأسفانه، SUVهای کاملاً بریج، به تدریج در حال تبدیل شدن به چیزی از گذشته به عنوان بسیار تخصصی هستند. و از آنهایی که هنوز در حال تولید هستند، درصد بسیار کمی به طور رسمی به روسیه عرضه می شود. بنابراین ، بخش نسبتاً بزرگی از بازار به سراغ گزینه های متوسط ​​​​می رود که سهم شیر رانندگان را خوشحال می کند - اینها اتومبیل های بزرگ ، راحت و قابل مانور هستند ، رانندگی کاملاً آسانی دارند و اکنون اکثریت SUV ها را تشکیل می دهند. سیستم تعلیق جلو همیشه مستقل است و عقب یا اکسل یا چند لینک مستقل است.

فاصله از زمین معمولاً حدود 20 سانتی متر است، اما در برخی ماشین ها می تواند بیشتر شود. اینها SUV هایی با سیستم تعلیق بادی هستند که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را افزایش دهید. به عنوان مثال، لندروور دیسکاوری 3-4، رنج روور.

"اتوماتیک" یا "مکانیک"؟

مانع کلاسیک در مرحله انتخاب یک SUV جعبه دنده است. کدام را ترجیح می دهید، "اتوماتیک" یا "مکانیک"؟

آفرود "اتوماتیک" آسیب پذیرتر است - هنگام لیز خوردن به راحتی گرم می شود یا حتی می سوزد، هنگام بکسل بار بسیار زیادی دارد و اکثر "ماشین های اتوماتیک" مدرن دارای "مغزهای الکترونیکی" پیچیده هستند. شما نمی توانید آن را با فشار دهنده شروع کنید. ترمز موتور بدتره بکسل کردن مسافت های طولانی دشوارتر است.

در "مکانیک"، ارتباط با ماشین واقعی تر و قابل درک تر است - شما پدال را فشار می دهید و به وضوح احساس می کنید که چقدر تلاش برای چرخ ها انجام می شود. در "ماشین"، تعامل از طریق یک جفت مایع انجام می شود و احساسات به هیچ وجه یکسان نیستند. در عین حال، "اتوماتیک" عالی سوار می شود و بسیاری با آن سوار می شوند، اما مطمئناً قابلیت اطمینان "مکانیک" بالاتر است. اگر خودرویی با سن و مسافت پیموده شده خریداری شود، آینده جعبه کاملا مبهم است، هیچ کس نمی داند چقدر طول می کشد. و اگر او تصمیم گرفت به دنیای دیگری در جایی در گوشه ای نزولی سفر کند - شما خودتان این را می فهمید.

نمایندگان شایسته کلاس دوم، به عنوان مثال، لندکروز پرادو هستند. با اطمینان خارج از جاده حرکت می کند، در بزرگراه راحت است و در شهر به خوبی سوار می شود.

میتسوبیشی پاجرو II ساختار قاب و پتانسیل آفرود بسیار خوبی دارد: برآمدگی ها کوچک هستند، قفل وجود دارد، جعبه انتقال سوپر انتخاب معروف، موتورهای دیزلی و بنزینی است.

Pajero III-IV دارای سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی با دوام کمتری در عقب است که به راحتی آسیب می بیند و تراز چرخ ها را در خارج از جاده می شکند. توانایی هندسی کراس کانتری به دلیل یک اورهنگ مناسب عقب خیلی خوب نیست، اما به طور کلی ماشین فوق العاده است، به خصوص اگر وظیفه بالا رفتن خیلی دور در بیابان نباشد.

این را نیز می توان نسبت داد نیسان راه یاب- یک ماشین فریم با فاصله خوب از سطح زمین و یک دنده کاهش. سیستم ضد لغزشدر زرادخانه موجود است، اگرچه خیلی کافی نیست.

100 - ارتفاع، قاب، ماشین قویبا هندسه مناسب موتور با گشتاور بالا، پونیژایکا خوب و قفل محور عقب. ارسال شده در سطوح مختلف تریم(دیزل و بنزین، «اتوماتیک» و «مکانیک») و پتانسیل خوبی در خارج از جاده دارد.

تویوتا لندکروزر 200، لندروور دیسکاوری سری III-IV، و لادا 4×4 و شورولت نیوا همگی نمایندگان معمولی کلاس خودروهای آفرود جهانی مدرن هستند.

قاب شده یا قاب نشده؟

مشکل قاب برای بسیاری از جیپرهای مبتدی هنوز یک مسئله داغ است. چه تعداد از نسخه هایی که قبلاً در نبردهای لفظی شکسته شده است، اما حقیقت هنوز پیدا نشده است.

بدنه های باربر مدرن دارای حاشیه ایمنی کافی هستند و مانند مدل های اولیه چنین حوادثی با آنها وجود ندارد - آنها عملاً در زمین های ناهموار "بازی" نمی کنند و مسافران را با باز کردن یا بسته نشدن خودسرانه درها و قطعات سرگرم می کنند. هنگامی که ماشین از اسارت گل و لای بیرون کشیده می شود، دیگر کابل جدا نمی شود (البته این روشی است که باید امتحان کنید). تکنولوژی بسیار جلوتر رفته است و با وجود نداشتن قاب، طرح های مدرن بسیار بادوام و مستحکم هستند.

اما شاسی بلندهای فریم، هر چه که می توان گفت، حاشیه ایمنی بیشتری نسبت به خودروهای دارای بدنه باربر دارند. همچنین مزیت غیرقابل انکار قاب این است که بارهای مختلف را به خوبی توزیع می کند، به عنوان مثال، از تکان های کابل یا از دست اندازهای کوچک در برابر موانع، که در خارج از جاده اتفاق می افتد. مهمترین چیز این است که یک ماشین فریم برای تنظیم جدی آسان تر است. برای آماده شدن برای آفرودهای سنگین، به یک ماشین روی قاب نیاز دارید.

وانت بارها در خارج از جاده بسیار خوب هستند و در بین علاقه مندان به فضای باز محبوب هستند. آسان ماشین جاداربا قاب، پایین آوردن و مسدود کردن، بدون کیت بدنه پلاستیکی کم، دامن و طاقچه که به راحتی توسط سنگریزه ها و شاخه ها آسیب می بینند. بدنه اندکی برآمدگی عقب را افزایش می دهد، اما با وجود این، دستگاه حتی برای استفاده های سنگین کاملاً مناسب است.

هنگام انتخاب یک ماشین، همیشه باید به وضوح درک کنید که با چه وظایفی روبرو خواهد شد. تقریباً هر خودروسازی اکنون دارای وسایل نقلیه چهار چرخ محرک است که کم و بیش برای رانندگی در خارج از جاده مناسب هستند. اگر می خواهید اغلب و به طور منظم در امتداد شیارها و خاک های گل آلود ضعیف خزیده باشید، این یک چیز است، اما می توانید به سادگی در یک مسیر شکسته اما محکم روی یک SUV به سمت دریاچه بروید، پل ها و یک قاب کاملاً بی فایده هستند. اگرچه دسته نسبتاً زیادی از مردم وجود دارند که SUV ها را صرفاً برای زیبایی می خرند. و این نیز شایسته احترام است.

SUV ها

کجا می توان سوار «جیپ پارکت» شد؟ درست است، روی "پارکت". یعنی در جاده های معمولی. اگر جرأت داشته باشید در آزیموت تا اولان‌باتور سوار آن شوید، ممکن است به مقصد خود نرسید. اکثر این SUV های شبه بر اساس معمولی ساخته می شوند سکوهای مسافری، جایی که حاشیه ایمنی خارج از جاده یک مازاد غیر ضروری است. تمام ضربه ها به سنگ ها و فرورفتگی های چاله ها در آینده ای بسیار نزدیک نتیجه معکوس خواهند داشت و حتی اگر خودرو خراب نشود، چنین قلدری به شدت بر منبع آن تأثیر می گذارد.

این خودروها دنده پایین ندارند. با وجود دیفرانسیل موجود، تقریباً در تمام ماشین های مدرن این کلاس توسط یک کلاچ کنترل شده الکترونیکی تشکیل شده است که جایگزین دیفرانسیل کلاسیک شده است. او بارهای زیاد، به خصوص سر خوردن را دوست ندارد. سیستم تعلیق SUV نیز برای رانندگی در شهر طراحی شده است. اهرم‌ها و میله‌های کراوات بسیار نازک‌تر و ضعیف‌تر از یک SUV معمولی هستند، فاصله از زمین کمتر است، و "فرود بر روی جاده" پایین‌تر است - یک کیت بدنه پلاستیکی شیک و زیبا معمولاً در پایین جاده آویزان است و هوشمند است. چرخ های آلیاژیدر یک سفر کوتاه در جنگل، آنها می توانند تمام منابع خود را به دست آورند.

از این قبیل ماشین ها زیاد است. از استیشن‌های مسافربری شروع می‌شود که فقط کمی فاصله‌شان از سطح زمین بیشتر است و به خودروهایی ختم می‌شود که اگرچه ظاهری شبیه به SUV دارند، اما بزرگ و زیبا هستند، اما در عین حال کاملاً برای آفرود نامناسب هستند. به عنوان مثال، مرسدس بنز ML و فولکس واگن توارگ در سطوح تریم بدون پکیج آفرود، زمانی که نه دنده پایین دارند و نه قفل دارند، فقط خودروهای زیبای چهارچرخ محرک بزرگ هستند.

البته در اینجا استثناهای خوشحال کننده ای نیز وجود دارد که کاملاً قادر به تحمل یک سرنوشت انسانی خاص هستند. آفرود سبک. مثلا لندرور فریلندر یا. اورهنگ ها کوچک هستند، هندسه خوب است، انتقال نیرو با گشتاور بالا است. البته، نمی‌توانید آن‌ها را به آفرودهای سنگین برانید، اما یک قطعه آفرود سبک، جایی که ماشین‌ها با ناله می‌خزند، این دو با یک بوم شجاعانه از بین خواهند رفت. همچنین در میان چنین افراد خوش شانس - به دلیل ترخیص مناسب و برآمدگی های کوتاه، مسیر شکسته یا برفی که دیروز باریده است مانعی برای او نیست.

خب هیچ معجزه ای وجود ندارد. اگر کمی دورتر از پرایمر شکسته نگاه کنید، باز بودن به شدت به لاستیکی که خودرو در آن "کفش" است بستگی دارد. آنها به سادگی لاستیک‌های گلی دندانه‌دار در خودروهای شاسی بلند تولید نمی‌کنند و رانندگی با آن در شهر لذت بسیار مشکوکی دارد - نه تنها زوزه می‌کشد، بلکه به سرعت از بین می‌رود. و در بزرگراهی هموار از میان گل و لای، دور نخواهی غلت زد...

خودروهای چهارچرخ محرک در حال حاضر با تنوع بسیار زیادی برای هر سلیقه و رنگی تولید می شوند و در میان آنها وجود دارد کافیگزینه های مصالحه ای که هم در شهر خوشحال می شوند و هم شما را در گل و لای ناامید نمی کنند. شما فقط باید تا حد امکان با خودتان صادق باشید. سوالات ساده: "در آن کجا می خواهم بروم؟" و "چقدر حاضرم برای این بپردازم؟" و این به هیچ وجه مربوط به هزینه ماشین از محفظه سرنشین نیست، بلکه به قیمت تمام تغییرات، خرابی ها و بهبودها مربوط می شود. و خواهند کرد. گذشته از همه اینها حکمت عامیانهمی گوید که تیونینگ خارج از جادهنمی توان متوقف کرد. فقط میشه جلویش رو گرفت...

دسته جداگانه ای از خودروها که هم از آتش و هم از آب نمی ترسند، خودروهای آفرود هستند. از زمان پیدایش آنها و این دوره به اواسط دهه 30 میلادی باز می گردد، وظیفه اصلی خودروهای SUV یا جیپ واقعی، همانطور که مردم عادی از آنها نام می برند، همچنان تحویل مسافر و کالا به مقصد خود بدون توجه به جاده است. شرایط سطحی و آب و هوایی

ماشین از کوه ها بالا می رود، از میان ماسه های سست رانندگی می کند و بر فورد غلبه می کند. و حتی زمانی که در شرایط سختی قرار می گیرد، بدون کمک خارجی به خود کمک می کند. ثبت اختراع - معیار اصلی، که طبق آن مکان ها در رتبه بندی توزیع می شوند. بیایید تلاش کنیم و مطمئن ترین خودروهایی را که به راحتی می توانند بر هر مانعی غلبه کنند را گرد هم خواهیم آورد.

با ورود به باشگاه نخبگان تولیدکنندگان SUV برای اولین بار، کنسرت های خودرو تمام تلاش خود را می کنند تا موقعیت خود را در آن تقویت کنند. بودجه هنگفتی استفاده می شود. تقریباً هر مدل جدید دارای نوآوری است راه حل های مهندسی. به طور سنتی، کشورهای پیشرو در تولید جیپ امروزه ژاپن، ایالات متحده آمریکا، آلمان و بریتانیا هستند. در واقع، تعداد زیادی شرکت تولید کننده SUV های سطح بالا وجود ندارد.

هر یک از خودروهای زیر دارای شخصیت، نقاط قوت، راه حل های طراحی فردی، ویژگی های قابل تشخیص است و شایسته قرار گرفتن در جایگاه اول است. هر یک از آنها شایسته لقب قابل عبورترین SUV در جهان هستند.

ژاپن

سرزمین طلوع خورشید، که یک ترند در مد آفرود است، حداقل 50 سالهای اخیر. بنابراین، برای عنوان بهترین ماشیننیسان و تویوتا ادعا می کنند، و اولی می تواند دو برند را متمایز کند، در حالی که دومی می تواند حداقل سه خودرو را به این عنوان برساند.

در سال 1985 اولین مدل عرضه شد. از آن زمان تاکنون تولید این SUV متوقف نشده است. در سال 2009، نسل پنجم از قبل ارائه شد و در سال 2014 مجدداً طراحی شد. در سال 2000، بیش از 100000 خودروی آفرود با نام رانر فروخته شد.

در نسخه لیمیتد، سیستم تعلیق ویژه X-REAS به گونه ای طراحی شده است که همراه با کمک فنرهای منحصر به فرد Bilstein، هنگام نصب چرخ های آلومینیومی 20 اینچی، به طور خودکار تنظیم می شود. نسخه سری TRD Pro دارای سیستم چهار چرخ محرک است که قفل می شود دیفرانسیل عقب، سیستم سازگاری هوشمند با توجه به مختلف سطوح جاده. اکثر آسیب پذیری هاتوسط صفحات مخصوص محافظت می شود.

برای غلبه بر خارج از جاده شدید ارائه شده است سیستم KDSS(سیستم تعلیق دینامیک جنبشی) که استابلایزر را خاموش می کند و حرکت محورها را افزایش می دهد. در صورت لزوم، خودرو می تواند خودروی دیگری با وزن بیش از دو تن را با خود ببرد.

از نظر راحتی، داخل چرمی به خریدار پیشنهاد می شود یا صندلی هایی که با مواد ضد آب پوشانده شده اند، امکان نصب ردیف سوم نیز وجود دارد. یک سیستم تهویه مطبوع 2 منطقه ای، یک سیستم صوتی Entune Audio Plus با 15 بلندگو، ناوبری متصل، یک سانروف شفاف وجود دارد.

در رتبه بندی SUV های کراس کانتری، این برند از اقتدار شایسته ای در بین رانندگان و کارشناسان برخوردار است. از سال 1968 در ژاپن تولید می شود. برای بازار آمریکای شمالی، به روشی جدید - تویوتا تاکوما - اقتباس و نامگذاری شد.

در پاییز 2015، نسل هشتم با معرفی شد انتخاب عالیواحدهای قدرت 6 بنزینی 4.0 لیتری V شکل قدرتمندترین واحد از هر هفت گزینه نیروگاهی در نظر گرفته می شود. توانایی تولید 278 اسب بخار را دارد.

مهندسان با تلاش مداوم برای بهبود کیفیت خارج از جاده، راحتی خودرو را فراموش نمی کنند. در داخل یک فضای داخلی چرم با کیفیت بالا وجود دارد، امکان راه اندازی موتور بدون کلید وجود دارد، یک تهویه مطبوع اتوماتیک میکروکلیمای داخل کابین را حفظ می کند. طیف گسترده ای از عملکردها با استفاده از یک صفحه نمایش لمسی 4.2 اینچی کنترل می شود.

یک پیکاپ که در ایالت تنسی تولید می شود نمی تواند در رتبه بندی SUV های آفرود قرار نگیرد که لیست آن بیشتر به روز می شود. ارائه رسمی این خودرو نسبتاً اخیراً - در سال 2005 انجام شد. اما در واقع او خیلی زودتر با این نام شناخته می شد نیسان ناوارا، که در سال 1986 عرضه شد.

این خودرو مستقیماً با ورزش مرتبط است، زیرا نام خود را پس از این برند که حامی اصلی مسابقات سه‌گانه بود، به خود اختصاص داد. وقایع در منطقه ای به نام Xterra اتفاق افتاد.

این ساده و مدل قابل اعتمادطراحی شده برای عملیات در جاده های با زمین دشوار، فاصله از زمین به 23 سانتی متر می رسد. در ابتدا، حداقل توجه به راحتی پرداخت شد. اما در جدیدترین تریم لوازم جانبی برقی، کروز کنترل، سیستم صوتی Rockford Fosgate، فرمان چند منظوره، ارتباط بلوتوث، صندلی‌های گرمکن و موارد دیگر وجود دارد. SUV بر اساس یک پلت فرم بار ساخته شده است، بنابراین همیشه نمی تواند در خیابان های باریک رانندگی کند.

پیکاپ سایز متوسط ​​به عنوان برنده بهترین پیکاپ کامپکت در سال 2016 به عنوان علامت تجاری Autopacific شناخته شد.

تمامی خودروهای نیسان فرانتیر به همراه گیربکس دستی مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. این رویکرد به زنان این امکان را می دهد که از این خودرو همتراز با مردان استفاده کنند. برای توانایی بهتر در کراس کانتری، یک سیستم قفل دیفرانسیل عقب نصب شده است. جادار، با فاصله زیاد از سطح زمین، می تواند حجم زیادی بار را بردارد و به مسافران اجازه می دهد تا راحت بنشینند. اگر نیاز دارید که شب را در یک منطقه باز بگذرانید، بدنه به طور ویژه برای قرار دادن یک چادر برای شب طراحی شده است. یک شش سیلندر V شکل 4 لیتری با ظرفیت 300 اسب بخار در زیر کاپوت نصب شده است.

این SUV به استرالیا، نیوزلند، آرژانتین و مکزیک صادر می شود. او یکی از اعضای Ultimate Factory است، جایی که اغلب جوایز افتخاری می گیرد.

ایالات متحده آمریکا

ایالات متحده - از آنجا بود که نسخه های خارج از جاده شروع به نام میانی کردند - یک جیپ. خودروهایی که توسط غول صنعت خودروسازی فورد تولید می‌شوند، نام GPV (خودروی عمومی) را داشتند که به معنای «خودرو» است. همه منظوره". سربازان آمریکایی در طول جنگ جهانی دوم دو حرف اول را از دو کلمه اول گرفتند و "JP" مشخص شد.

با نزدیک شدن کامل به سفارش نیروی هوایی، Willys Overland تا سال 1940 یک نمونه اولیه از SUV آینده Bantam BRC را ارائه کرد که بعداً نهایی شد. در طول جنگ جهانی دوم، این مدل توسط Willys-Overland و Ford ساخته شد. Auto به جد تمام SUV های روی کره زمین تبدیل شد.

اولین SUV واقعی CJ بود. که در نسخه مدرناز سال 1987 توسط کرایسلر تولید می شود و امروزه تنها در سه نسل ارائه می شود. پس از ورشکستگی کرایسلر در سال 2009، فیات به کمک جیپ آمد. تنها سه سال طول کشید تا سطح فروش نه تنها بهبود یابد، بلکه به سطوح جدیدی نیز برسد.

در سال 2016، به افتخار هفتاد و پنجمین سالگرد، نسخه محدودی به نام Sarge منتشر شد. قاب سنتی، چهار چرخ محرک، بنزین قدرتمند موتور V شکلدر 285 اسب بخار با حجم 3.6 لیتر و بیش از 14 گزینه پیکربندی مختلف. سبک وزن با امکان جدا کردن درب ها سیستم نصب شدهتثبیت کننده و مکانیزمی برای حمل و نقل تریلرها و بسیاری از گزینه های مفید دیگر، این SUV نه تنها تاریخچه درخشانی دارد، بلکه ظاهری منحصر به فرد و توانایی عالی در میان کانتری دارد.

جیپ های آفرود و SUV ها در قاره آمریکای شمالی تقاضای زیادی دارند. درخشان ترین نماینده آنها، که مظهر بهترین کیفیت ها است، فورد F-150 SVT Raptor است. این کتیبه ساخته شده در ایالات متحده است، به این معنی که با راحتی بالا، قابلیت اطمینان و توانایی متقابل کشور متمایز است.

چندین مؤلفه موفقیت وجود دارد - اول از همه، این شاسی است. مطابق با تکنولوژی اصلی ساخته شده و دارای نشان SVT می باشد. کمک فنر در فورد مانند برخی از مدل های رالی جهان است. آنها بیش از 11 اینچ بازی آزاد در جلو و 12 اینچ در عقب دارند. این SUV مجهز به لاستیک هایی با قطر بیرونی 35 اینچ است.

BOSS 379 - نیروگاه. شکل V شکل هشت با همان نامی که روی موستانگ نصب شده بود، اما قبلاً اصلاح شده بود. حجم این موتور 6.2 لیتر است. قدرت 411 اسب بخار و گشتاور در 4500 دور در دقیقه 588 نیوتن متر است. 6 سرعته اتوماتیک به شما امکان می دهد سریع و در زمان مناسب سوئیچ کنید.

سیستم های الکترونیکی و کمکی عملکرد بدون مشکل را در سخت ترین سطوح تضمین می کنند. اگر تجهیزات کارخانه کافی نباشد، سازنده امکان تنظیم را فراهم می کند. پس از آن، همه شاخص ها یک مرتبه بزرگتر خواهند بود.

یکی از معدود خودروهایی که می توان آن را به بهترین SUV های کراس کانتری تولید شده در ایالات متحده و مکزیک نسبت داد. اولین حضور او در سال 1981 انجام شد. از آن زمان تاکنون، انتشار یک روز متوقف نشده است.

پیکاپ سایز کامل به راحتی شش نفر را در خود جای می دهد. 11 مجموعه ارائه شده است. در زیر کاپوت هشت V شکل 429 اسب بخار حجم موتور 6.4 لیتر و گشتاور آن 410 نیوتن متر است.

این SUV همانطور که به نظر می رسد با اطمینان در جاده ها کار می کند. دارای سیستمی برای غیرفعال کردن خودکار نوار ضد رول، قفل دیفرانسیل و تعداد زیادی دستیار الکترونیکی است که به شما امکان می دهد بر هر گونه مانع جاده غلبه کنید.

اروپا

آلمان قلب خودروسازی اروپاست. قدردانی از کمک مهندسان آلمانی به توسعه صنعت خودرو سخت است. با وجود جاده های ایده آل، مرسدس بنز اولین SUV را در سال 1979 معرفی کرد که نام کلاس G را از نام Gelandewagen دریافت کرد. اگرچه در واقع اولین نسخه از خودروی کلاس G در سال 1929 معرفی شد.

مرسدس بنز گلاندواگن در بدنه W461 به بیش از 40 کشور جهان صادر می شود. آیا این به رسمیت شناختن این نیست که او به حق می تواند در بین بهترین SUV های جهان از نظر توانایی های بین المللی باشد؟

Gelandewagen- ماشین خاص. از خدمات او مأموران ویژه، نظامی و تجار بالاترین درجه استفاده می کنند. به دست آوردن آن خیلی آسان نیست. نیاز به خرید را توجیه کنید. Gelandewagen در قاره آمریکای شمالی به رسمیت شناخته شد، بنابراین تعدادی از خودروها نیز به آنجا منتقل می شوند.

برای استفاده غیرنظامی، یک نسخه راحت تر از W463 ارائه شده است. تعداد زیادی گزینه تنظیم مختلف وجود دارد. استودیوی طراحی AMG نتوانست در شکل گیری Gelendvagen شرکت نکند. یکی از آخرین اعلامیه ها این است که G65 دارای بدنه تاشو نرم از نوع Landaulet، نیروگاه 6 لیتری V-12، گیربکس اتوماتیک 7 بخش و یک سیستم سنتی خواهد بود. فاصله بین دو محور 4 در 4.

بریتانیای کبیر

بریتانیا، به نمایندگی از شرکت خودروسازی Rover، که در سال 2005 وجود نداشت، به جد معروف تبدیل شد. شرکت های زمین Rover که تا به امروز به تولید SUV ادامه می دهد. در بریتانیا بهترین SUV های متقابل ایجاد شد که در میان آنها Defender و Land Rover یکی از اولین موقعیت ها را به خود اختصاص می دهند.

لندرور LR4 (دیسکاوری) با فاصله 310 میلی متری از زمین و فضای داخلی که پیچیده ترین سلیقه را برآورده می کند، به راحتی بر هر مانعی غلبه می کند. با اطمینان کمتر این خودرو در جاده های شهر رفتار خواهد کرد.

نصب چهار چرخ متحرک با 5 برنامه مورد استفاده برای غلبه بر خارج از جاده. ماشین دارای 5 دوربین امنیتی است. یک بیتوربودیزل شش سیلندر با حجم 3 لیتر به شما امکان می دهد موتور را تا 600 نیوتن متر بچرخانید ، روی آسفالت صاف به سادگی جایی برای استفاده از چنین قدرتی وجود ندارد. این SUV یکی از آنهایی است که با اطمینان می توان آن را به کلاس برتر نسبت داد.

علیرغم این واقعیت که عرضه افسانه که زمانی یکی از قابل قبول ترین SUV ها بود، قبلاً تکمیل شده است، همه مشتاقانه منتظر ادامه آن هستند. از این گذشته ، از قبل مشخص شده است که پایان Project Icon دور نیست.

این مجموعه از بهترین SUV ها برای طرفداران است سفرهای طولانیو سفر علاوه بر این، نه تنها برای مسیرهای توریستیو جاده های عمومی، بلکه بسیار فراتر از تمدن به مکان های دیدنی که بدون تجهیزات ویژه نمی توان به آنها رسید.

برای این اهداف، وسایل نقلیه خارج از جاده عالی هستند. اما شایان توجه است که همه SUV های موجود در بازار با خارج از جاده کنار نمی آیند ، اما در واقعیت های مدرن ، اتومبیل هایی که قادر به رانندگی در جایی که پای شخص وارد نشده است را می توان کاملاً روی انگشتان یک دست شمرد. این قابل درک است، اکثر مردم به اندازه کافی از "SUV" معمول برای سفر به کشور برخوردار هستند. اما این برای همه کافی نیست - امروز ما هیولاهای واقعی خارج از جاده را در نظر خواهیم گرفت که از خاک و موانع سر راه نمی ترسند.

در حال حاضر، بخش SUV، چه در روسیه و چه در کل جهان، یکی از سریع ترین بخش های مهندسی در حال رشد است (در مردم عادی، خودروها را جیپ می نامند). شرکت‌های خودروسازی تلاش می‌کنند تا هرچه بیشتر مدل‌های خود را به روز کنند و محصولات جدیدی را معرفی کنند. در حال حاضر، شما می توانید یک SUV را برای هر سلیقه و بودجه ای انتخاب کنید. دامنه قیمت ها در این بخش گسترده ترین است، از گزینه های ارزان قیمت تا نسخه های پریمیوم. به همین دلیل است که کارشناسان توصیه می کنند قبل از خرید یک SUV، با تمام مزایا و معایب خودروی مورد علاقه خود آشنا شوید.

• شاسی بلندهای قاب- اینها وسایل نقلیه تمام زمینی هستند که در آنها بدنه با کمک یک قاب به شاسی متصل می شود. این نوع ساخت تنها در SUV های واقعی استفاده می شود و آنها را از "SUVs" متمایز می کند. در چنین خودروهایی موتور و شاسی مستقیماً به فریم وصل می شوند و بدنه در بالا پوشانده می شود. نمایندگان برجسته این گروه در بازار روسیه جیپ رانگلر هستند (به هر حال، آن را نیز در رتبه بندی ما قرار داد).
• مزایای SUV های قاب: دنده دوام بادوام تر، بازیابی آسان تر از حوادث ترافیکی، هنگام رانندگی خارج از جاده، بار به طور مساوی بین قاب و بدنه توزیع می شود.
• معایب ماشین های فریم: وجود قاب وزن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
• SUV ها با ساختار بدنه باربر:در چنین خودروهایی بدنه مستقیماً به شاسی متصل می شود. اکثر خودروهای آفرود موجود در بازار امروز دقیقاً بر اساس همین اصل ساخته می شوند (بهترین نمایندگان این گروه لندرور اسپرت هستند).
• مزایای SUV های باربر: وزن قابل قبول کم.
• معایب: هنگام رانندگی در خارج از جاده جدی، بدن در معرض افزایش تحرک است، که اغلب منجر به ترک در "جلو" می شود.

• اول از همه، قبل از خرید یک SUV، باید تصمیم بگیرید که برای چه هدفی آن را انتخاب می کنید - قصد دارید آن را در خارج از جاده جدی رانندگی کنید، گاهی اوقات به جاده خاکی بروید حومه شهریا در جاده های شنی یا شاید قصد انجام آن را دارید سفر خانوادگی. هنگام تصمیم گیری برای خرید کدام SUV برای حل مشکلات خاص، باید بودجه تقریبی را تعیین کرد. توجه داشته باشید که بودجه نه تنها باید شامل قیمت خود SUV، بلکه هزینه های بعدی نیز باشد. این هزینه ها عبارتند از: بیمه، کاسکو، مالیات جاده و نگهداری. نه به ندرت، هزینه سال اول تعمیر و نگهداری خودرو تقریبا یک سوم هزینه اولیه آن است.
• علاوه بر این، در مورد انتخاب یک برند خاص تصمیم بگیرید (هر مارک ویژگی ها، مزایا و معایب خاص خود را دارد)، و همچنین تصمیم بگیرید که ماشین شما به کدام موتور مجهز شود. پیشرانه های بنزینی بیشتر سازگار هستند واقعیت های روسیه، موتورهای دیزل مقرون به صرفه تر هستند. اگر به دنبال یک SUV ارزان قیمت هستید، موتور دیزل بهترین گزینه برای شماست. در بررسی بهترین SUV های روسیه، نگاهی دقیق تر به جذاب ترین ده ها خواهیم داشت.
• هنگام تصمیم گیری در مورد انتخاب SUV، باید از نظر باز بودن، ویژگی های دینامیکی، تجهیزات و همچنین نحوه رفتار خودرو در مسیر (آیا در جاده پایدار است، آیا در پیچ ها بیش از حد می چرخد) هدایت شوید. بنابراین، قبل از خرید، حتما یک تست درایو انجام دهید، در نتیجه تمام جوانب مثبت و منفی ظاهر می شود. و بهتر است در مورد یک دوره آزمایشی استفاده، به عنوان مثال، برای یک هفته توافق نامه منعقد کنید. سپس شما یک فرصت واقعی برای آزمایش دوست آهنین خود در شرایط خاص خواهید داشت.
• پس از اینکه در مورد مدل خاصی از یک وسیله نقلیه تمام زمینی تصمیم گرفتید، به پیکربندی توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا هزینه نهایی آن به طور مستقیم به این بستگی دارد. برچسب قیمت برای مقرون به صرفه ترین تجهیزات همان مدل و برای "شارژ" ترین تجهیزات به طور قابل توجهی متفاوت است. اگر بعداً می خواهید گزینه ای اضافه کنید، هزینه آن یک پنی بسیار خواهد بود. با انتخاب از میان سطوح تریم پیشنهادی، تصمیم بگیرید که آیا به سیستم چهار چرخ محرک، قفل دیفرانسیل، کروز کنترل تطبیقی، تزئینات چرمی، ناوبری و غیره نیاز دارید یا خیر. هر یک از این گزینه ها گران است.

رسما: SUV بریتانیا به عنوان بهترین شناخته شده است وسیله نقلیه خارج از جادهاز همه ارائه شده در بازار روسیه. جایزه ملی سالانه کسب و کار خودرو نتایج سال جاری را خلاصه کرد که در آن 5 خودرو برتر معرفی شدند. رتبه اول به Range Rver Velar مجلل رسید. به یاد بیاورید که Velar برای اولین بار در اواسط پاییز سال گذشته وارد بازار روسیه شد و در این مدت، به لطف تجهیزات فنی و راحتی غنی خود، در حال حاضر محبوبیت زیادی در بین روس ها پیدا کرده است.

رتبه بندی بهترین SUV ها برای روسیه

هنگام جمع آوری رتبه، نه تنها قابلیت عبور وسایل نقلیه، بلکه قابلیت اطمینان کلی طراحی نیز در نظر گرفته شد. از این گذشته، مهم نیست که تجهیزات به کجا می روند، باید به عقب برگردند. همچنین سطح راحتی برای راننده و سرنشینان نقش مهمی دارد. زیرا برخی از UAZ های قدیمی می توانند خارج از جاده را به خوبی اداره کنند، اما رانندگی صد کیلومتر در آن لذت مشکوکی است.

همه شرکت کنندگان در بررسی ما نه در رابطه با برخی شایستگی ها، بلکه از نظر هزینه - از خودروهای ارزان قیمت تا گران قیمت تر واقع شده اند.

دیوار بزرگ جدید H3

اولین خودروهای شاسی بلند سایز متوسط ​​به روسیه دیوار بزرگ H3 جدید چهار سال پیش آورده شد. اما در این مدت، این خودرو به هیچ وجه اهمیت خود را از دست نداده است، علاوه بر این، بسیار محبوب شده است. راز چنین محبوبیتی قبل از هر چیز در هزینه پایین آن نهفته است، بنابراین به جرات می توان گفت که H3 بهترین SUV اقتصادی و یک فاتح موفق خارج از جاده است. روی آن نه تنها می‌توانید با خیال راحت از جاده‌های آسفالته حرکت کنید، بلکه می‌توانید به جنگل بروید یا در منطقه‌ای با غیاب کامل جاده استراحت کنید، بدون ترس از گرفتار شدن در گل و لای یا شن.

ظاهر 5 سرنشین Great New H3 به دلیل جلوپنجره عظیم رادیاتور، سپرهای بزرگ و چراغ های جلوی بزرگ، تهاجمی و محکم (برای مطابقت با شخصیت واقعی مردانه) مدرن بود.

Great Wall New H3 بسته به نسخه انتخابی می تواند به داخل چرم، کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو، دوربین دید عقب، 17 اینچی مجهز شود. چرخ های آلیاژیو غیره

• طرفداران:نگهداری آسان، عمر موتور تا 400 هزار کیلومتر، پلاستیک باکیفیت در کابین بدون بوهای غیر ضروری، تعمیر و نگهداری گران قیمت، صندوق عقب جادار، فاصله بالا از سطح زمین، ارزان.
• معایب:یک موتور ضعیف، در نتیجه، ویژگی های دینامیکی ضعیف (شتاب شدید می گیرد، سبقت گرفتن دشوار است)، یک قسمت ناهموار صندوق عقب با صندلی های عقب تا شده است.

1. موتور توربو: حجم 2.0 لیتر؛
2. قدرت: 116 اسب بخار;
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. انتقال: 6MKPP؛
5. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 16 ثانیه.
6. فاصله از زمین: 240 میلی متر؛
7. قیمت: 929 هزار روبل (به استثنای تخفیف ها و پیشنهادات)؛

سانگ یانگ کایرون

برای کسانی که می خواهند یک SUV واقعی واقعی را ارزان بخرند، باید سانگ یانگ کایرون کره ای را در نظر بگیرند. این خودرو یک SUV بزرگ و بسیار قدرتمند کره ای است که بر اساس ساختار قاب محکمی ساخته شده است. این خودرو با سیستم چهار چرخ محرک اختصاصی با قابلیت سوئیچ به ارائه می شود خودروی محورجلو. علاوه بر این، این سیستم از تعدادی دنده پایین پشتیبانی می کند که به طور خاص برای استفاده جدی خارج از جاده طراحی شده اند. به دلیل قیمت پایین، در بین روس ها بسیار محبوب است.

با دید خوب، موقعیت بالای صندلی، راحتی و طرز کار، با رقبای خود مقایسه مطلوبی دارد. و هنگام انتخاب نسخه ای با تزئینات چرمی، یک ماشین محکم و قابل احترام به دست می آورید. فرمان ضخیم با روکش چرمی به راحتی در دست قرار می گیرد و دکمه های کنترل عملکرد اصلی روی آن نمایش داده می شود.

در حال حاضر در پایه، خودروی تمام زمینی مجهز به فرمان برقی، قفل مرکزی، آینه های بیرونی قابل تنظیم الکتریکی، آینه های گرم شونده، آینه های گرم شونده، سیستم صوتی استاندارد، کنترل آب و هوا، سنسورهای باران و نور، کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو است. .

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. موتور توربو: حجم 2.0 لیتر؛
2. قدرت: 150 اسب بخار؛
3. نوع سوخت: سولاریوم;
4. گیربکس: 5 گیربکس اتوماتیک;
5. مصرف سوخت ترکیبی: 11.7/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 16.2 ثانیه؛
7. فاصله از زمین: 210 میلی متر؛
8. قیمت: 1 میلیون 029 هزار روبل؛

DW Hower H5

SUV جدید چینی DW Hower H5 در ماه مارس سال جاری وارد بازار روسیه شد. اول از همه، می‌خواهم به این نکته اشاره کنم که H5 یک شاسی‌بلند قاب صادق است و با هر دو دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک ارائه می‌شود. فقط با نگاه کردن به آن، بلافاصله می توانید بگویید که این یک فاتح واقعی خارج از جاده است. Hover H5 توسط رانندگان روسی به دلیل طراحی وحشیانه بیرونی، محور عقب محکم و سیستم چهار چرخ محرک سیمی سخت (به استثنای تغییرات در چرخ عقب) مورد استقبال قرار گرفته است.

اساساً توسط مردان بالای سی سال انتخاب می شود که هدفشان داشتن حمل و نقل جهانی مناسب هم برای سفرهای شهری و هم برای سفرهای کشور (شکار، ماهیگیری و غیره) است. ظاهر H5 متعادل، جذاب و قابل تشخیص است - هیچ راه حل طراحی جالبی در نمای بیرونی وسیله نقلیه تمام زمینی وجود ندارد، اما جزئیات دفع کننده ای نیز در آن پیدا نخواهید کرد.

لیست تجهیزات استاندارد شامل: سیستم Bosch ESC نسل 9، سیستم کمک راننده هنگام بالا رفتن از تپه HAC (Hill-startAssistControl) و در پایین آمدن HDC (HillDescentControl) است.

• مزایای:تخریب ناپذیری، طراحی بیرونی وحشیانه، جادار، مقرون به صرفه از نظر وزن و اندازه، قابل اعتماد، تعمیر و نگهداری غیر گران قیمت، فضای داخلی جادار، فاصله زیاد از سطح زمین.
• ایرادات:عایق صوتی ضعیف، کیفیت پایین رنگ کاری(خراش و تراشه های کوچک).

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. موتور توربو: حجم 2.0 لیتر؛
2. قدرت: 150 اسب بخار؛
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. انتقال: 6MKPP؛
5. مصرف سوخت ترکیبی: 8.7/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 12.9 ثانیه؛
7. فاصله از زمین: 230 میلی متر؛
8. قیمت: 1 میلیون 299 هزار روبل؛

تویوتا فورچونر

تویوتا فورچونر به عنوان بهترین SUV ژاپنی در رتبه بندی ما قرار گرفت. سازنده ژاپنیدر فوریه 2018، طیف موجود کیت ها را برای قاب عملکردی خود گسترش داد SUV تویوتافالگیر. از آنجایی که نسخه جدید در دسترس ترین است، امروز آن را در نظر خواهیم گرفت. به یاد بیاورید که این وسیله نقلیه تمام زمینی در پاییز گذشته در بازار روسیه ظاهر شد. این مدل تاکنون تنها با موتور 2.8 لیتری توربودیزل 177 اسب بخاری و گیربکس 6 بانده اتوماتیک عرضه می شد.

اکنون خودروهایی با موتور 4 سیلندر با موتور 2.7 لیتری بنزینی با قدرت بازگشت 166 اسب بخار و گیربکس 5 سرعته دستی وجود دارند. این موتور از AI-92 به عنوان سوخت استفاده می کند. تمام تغییرات برای فدراسیون روسیه با سیستم چهار چرخ متحرک با سیم سخت در دسترس است.

نسخه اولیه استاندارد مجهز به سه ردیف صندلی، آنتن باله کوسه، اسپویلر بالایی عقب، پله های جانبی مشکی، چراغ های جلو و نور بالا هالوژن، یک جفت تهویه مطبوع، سیستم صوتی، تزئینات داخلی پارچه ای و 17 است. چرخ‌های فولادی اینچی و همچنین سیستم‌های کمک راننده متعدد. در این هیولا می توانید با خیال راحت هر آفرودی را فتح کنید و با خیال راحت به سفرهای طولانی بروید. با در نظر گرفتن تمام مزایای آن و کم هزینه، پس به جرات می توان گفت که تویوتا فورچونر بهترین SUV خانوادگی است.

• طرفداران:واقعا قابل قبول و راحت سالن بزرگ، که در آن هیچ چیز اضافی وجود ندارد، دید خوب، تنه جادار.
• معایب:سیستم تعلیق سخت تنظیم شده، بدون ناوبری و بدون شستشوی شیشه جلو.

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. موتور توربو: حجم 2.7 لیتر؛
2. قدرت: 166 اسب بخار;
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. انتقال: 5MKPP؛
5. مصرف سوخت ترکیبی: 12/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 10.8 ثانیه؛
7. فاصله از زمین: 225 میلی متر؛
8. قیمت: 1 میلیون 999 هزار روبل؛

میتسوبیشی پاجرو اسپرت 3

اولین نمایش رسمی شاسی بلند 7 نفره جدید میتسوبیشی که بر اساس کامیون فریم میتسوبیشی L200/Triton ساخته شده است. پاجرو اسپورتنسل سوم سه سال پیش اتفاق افتاد. بنابراین، ما اعتماد به نفس کاملما می گوییم که ماشین مورد نظر ما یک SUV قاب صادق است. در طول اقامت خود در بازار، هم در روسیه و هم در جهان بسیار محبوب شده است. اول از همه، او به دلیل شخصیت مردانه سختگیرانه، قابلیت اطمینان ژاپنی و مونتاژ با کیفیت بالا ارزش دارد.

در ظاهر خودروی تمام زمینی، می توان شباهت آشکاری به اهداکننده مشاهده کرد، اما همچنان پاجرو اسپرت طراحی جلو و عقب خود را به دست آورده است. هنگام ایجاد طراحی بیرونی، مهندسان این برند ژاپنی با کانسپت جدیدی به نام سپر دینامیک هدایت شدند که بر اساس الگوی X شکل در جلوی خودرو بود.

قبلاً در نسخه اولیه Invite ، این وسیله نقلیه تمام زمینی به پله های جانبی ، آینه های گرم شونده برقی ، چراغ های مه شکن جلو ، فرمان چرمی که روی آن کنترل موسیقی و کنترل آب و هوا قرار دارد ، ردیف جلوی گرمکن صندلی ها ، نشانگر مجهز شده است. که سطح مایع لباسشویی و رینگ های چرخ 18 اینچی آلیاژی سبک را کنترل می کند.

• مزایای:پویا، هندلینگ عالی، نگه داشتن جاده خوب، سیستم تعلیق پایدار، کاملا تنظیم شده، عایق صدا در بالاترین سطح.
• ایرادات:رنگ با توجه به هزینه آن به دلیل ویژگی های ساختاری بدنه، دید ناکافی از کیفیت کافی برخوردار نیست.

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. 1. توربودیزل: حجم 2.4 لیتر؛
   2. قدرت: 249 اسب بخار;
   3. نوع سوخت: سولاریوم;
   4. انتقال: 6AMPP/4×4؛
   5. مصرف سوخت ترکیبی: 7.4/100 کیلومتر؛
   6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 11.4 ثانیه؛
   7. فاصله از زمین: 220 میلی متر؛
   8. قیمت 2018 مدل سال: 2 میلیون و 299 هزار روبل.

فورد اکسپلورر به روز شد

شاسی بلند آمریکایی به روز شد بازار روسیهدر بهار امسال و در مدت کوتاهی در بین رانندگان ما به ویژه در بین جوانان "طلایی" محبوبیت زیادی پیدا کرد.

این مدل ظاهری تازه و ویژگی های مصرف کننده بهبود یافته را دریافت کرد، اما با وجود این، SUV بازسازی شده ارزان تر از مدل قبلی خود شده است. در روند نوسازی فورد اکسپلوررتغییراتی را هم در نمای بیرونی و هم در داخل دریافت کرد. به طور خاص، SUV دارای جلوپنجره کرومی جدید و همچنین سایر چراغ های مه شکن LED است. در فضای داخلی یک کانکتور USB برای گوشی های هوشمند و تبلت ها تعبیه شده بود. من به ویژه می خواهم به کارهای انجام شده برای بهبود عایق صدا اشاره کنم.

مقرون به صرفه ترین اصلاح فورداکسپلورر XLT مجهز به فضای داخلی چرمی هفت نفره، گرمکن الکتریکی شیشه جلو، چراغ های LED جلو و مه شکن، دوربین دید عقب، سیستم صوتی با 9 بلندگو و سیستم چندرسانه ای پیشرفته SYNC با صفحه نمایش وظیفه 8 اینچی است. . این سیستم از کنترل صوتی روسی زبان پشتیبانی می کند. با توجه به تمام موارد فوق، به جرات می توان گفت که فورد اکسپلورر بهترین SUV آمریکایی است.

• طرفداران:هندلینگ عالی، توانایی خارج از جاده خوب، فضای داخلی جادار، صندوق عقب جادار.
• معایب:دینامیک ضعیف، ارگونومی و نور.

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. 1. otmosfernik: حجم 3.5 لیتر؛
   2. قدرت: 249 اسب بخار;
   3. نوع سوخت: بنزین؛
   4. گیربکس: 6 گیربکس اتوماتیک / 4 × 4;
   5. مصرف سوخت ترکیبی: 7.8/100 کیلومتر؛
   6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 12.4 ثانیه؛
   7. فاصله از زمین: 211 میلی متر؛
   8. قیمت: 2 میلیون 399 هزار روبل؛

جیپ رانگلر 4

نسل جدید SUV آمریکاییجیپ رانگلر به سنت وفادار مانده است، اگرچه طراحان توانسته اند ظاهر مدرن تری نسبت به مدل قبلی خود ایجاد کنند. ابعاد جلو به صورت حلقه ای ساخته شده است که در داخل چراغ های جلو قرار دارند. علاوه بر این، ظاهر وسیله نقلیه تمام زمینی با مهر زنی روی لبه پنجره و همچنین لبه کوره رادیاتور که یادآور Wagoneer دهه شصت است، تأکید می کند.

نسل جدید جیپ رانگلر، مانند نسل قبلی خود، بر روی آن ساخته شده است ساختار قاب، اما مهندسان موفق شدند تا 90 کیلوگرم وزن محدود را کاهش دهند. این اثر از طریق معرفی عناصر آلومینیومی به دست می آید. بنابراین، خودرو یک کاپوت سبک وزن، درها و قاب شیشه جلو دریافت کرد. درب پنجم از آلومینیوم و آلیاژ منیزیم ساخته شده است. از جمله موارد جدید، سیستم های ایمنی غیرفعال بهبود یافته را دریافت کرده است.

این خودرو مجهز به "تراشه‌های" سودمند به شکل شیشه جلوی متحرک و درهایی بود که به راحتی از بین می‌رفتند. Wrangler با سه گزینه سقف در دسترس است: سقف سخت، سقف نرم سنتی (با چفت های ایمن و آسان) و پارچه. با توجه به تمام موارد فوق، به جرات می توان گفت که جیپ رانگلر بهترین شاسی بلند فریم است.

طرفداران: تعلیق بالا و الاستیک (همه برآمدگی‌ها و ضربه‌ها با صدای بلند می‌خورند)، درجه راحتی بالا، طراحی بی‌رحمانه و تماشایی، حتی در زمستان با فشار دادن شروع می‌شود، اجاق گاز عالی و کنترل آب و هوا.

معایب:نور پایین ضعیف، شیشه جلو بسیار صاف و عمودی (حساس به سنگریزه های روبرو).

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. موتور توربو با سیستم Stop-Start: حجم 2.0 لیتر؛
2. قدرت: 272 اسب بخار;
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. گیربکس: 8 گیربکس اتوماتیک;
5. مصرف سوخت ترکیبی: 11.4/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 8.1 ثانیه؛
7. فاصله از زمین: 277 میلی متر؛
8. قیمت: 4 میلیون 850 هزار روبل؛

اینفینیتی QX80 به روز شد

به روز شد SUV سایز کاملاینفینیتی QX80 تنها در می 2018 وارد بازار روسیه شد. این وسیله نقلیه تمام زمینی ژاپنی توسط مردم نه برای سفرهای خارج از جاده (اگرچه بهترین مناسب برای این کار است)، بلکه مهمتر از همه، برای تأکید بر فردیت و موقعیت آنها انتخاب می شود. بدون شک QX80 جدید یکی از بهترین هاست SUV های ممتازبه روز.

QX80 ژاپنی ممتاز مبتنی بر پایه نیسان پاترول بود، در روند بازسازی خودرو چراغ های جلوی جدیدی دریافت کرد که کمی بالاتر از سلف خود، سپرهای دیگر و سایرین است. چراغ های عقبو همچنین یک کاپوت پهن تر. فضای داخلی دارای روکش صندلی های جدید، تزئینات مختلف درها و سیستم چندرسانه ای به روز شده است. به عنوان یک گزینه، می توانید تبلت هایی با قطر بزرگتر سفارش دهید که در پشتی صندلی های جلو نصب شده اند.

اینفینیتی QX80 بسته به پیکربندی انتخابی، می تواند به سیستم تشخیص عابر پیاده، سیستم ردیابی نقاط کور، دستیار کنترل فاصله و کروز کنترل هوشمند مجهز شود.

• مزایای:بیرونی جذاب و تجهیزات غنی از قبل در پایگاه داده، سالن لوکس، مواد تکمیل شده با کیفیت بالا، پویا.
• ایرادات:ارگونومی، مشکلات ثابت با پنجره های برقی.

مقرون به صرفه ترین بسته:

1. موتور V8: حجم 5.6 لیتر;
2. قدرت: 405 اسب بخار;
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. گیربکس: 7 گیربکس اتوماتیک;
5. مصرف سوخت ترکیبی: 14.5/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 6.5 ثانیه؛
7. فاصله از زمین: 257 میلی متر؛
8. قیمت: 4 میلیون 850 هزار روبل؛

لندروور اسپرت 2018

انگلیسی واقعی وسیله نقلیه خارج از جادهروور اسپرت مدل 2018-2019 به دلیل ویژگی آن ظاهردر حال حاضر شناخته شده ترین و افسانه ای ترین وسیله نقلیه چهار چرخ محرک است. قابلیت اطمینان، کیفیت ساخت، پیشرانه های قدرتمند و قابلیت های خارج از جاده به طور مطلوبی آن را از رقبا متمایز می کند. با مشارکت او، اکسپدیشن ها و ماموریت های بشردوستانه زیادی در هفت قاره صورت گرفت. رانندگی این SUV آسان است، بنابراین برای مردان و زنان عالی است.

زرادخانه نسخه پایه لندروور اسپورت شامل: صندلی‌های چرمی، فرمان چرمی، روشنایی داخلی، قطعات آلومینیومی، سیستم صوتی 250 واتی با هشت بلندگو، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، برف پاک‌کن‌های حساس به باران، قابل تنظیم برقی و گرم‌کن می‌شود. آینه های بیرونی، جلو و سنسورهای عقبپارکینگ، گرمکن صندلی های جلو.

از نمای بیرونی، وجود سقف رنگ‌شده، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی 5 پره، چراغ‌های جلوی LED ممتاز (با واشر و لبه‌های چراغ‌های روشنایی در روز مارک دار) قابل توجه است.

مزایای:دینامیک خوب، هندلینگ عالی، راحت سالن راحت، تجهیزات کاملاً اقتصادی و غنی.

ایرادات:نگهداری و تعمیرات بسیار گران قیمت

1. موتور: حجم 2.0 لیتر؛
2. قدرت: 300 اسب بخار؛
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. گیربکس: گیربکس اتوماتیک (با امکان تعویض دستی)؛
5. مصرف سوخت ترکیبی: 9.2/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 7.3 ثانیه؛
7. قیمت: 5 میلیون 105 هزار روبل؛

مرسدس بنز AMG کلاس G

مرسدس همیشه بهترین SUV های آلمانی را تولید کرده است. "شارژ" ترین نسخه شاسی بلند لوکس آلمانی مرسدس بنز کلاس AMG Gفروش مدل 2019 در کشورمان تنها از اواسط اسفند ماه سال جاری آغاز شد.

در حال حاضر در پایگاه داده، قاب داخلی مرسدس بنز AMG G 63 با چرم ناپا مشکی تزئین شده است. این SUV مجهز به صندلی‌های ردیف جلو برقی، نور پس‌زمینه فضای داخلی، کنترل آب و هوای 3 منطقه‌ای، سیستم رسانه‌ای، فرمان اسپرت، چراغ‌های جلو LED، کالیپرهای ترمز قرمز و دیسک چرخ‌های 20 اینچی است. گزینه ها شامل چرخ های 22 اینچی (282000 روبل) و غیره است.

توجه داشته باشید که نسل جدید مرسدس بنز AMG G 63 کاملاً جدید است واحد قدرت، سیستم تعلیق جلو مستقل و دمپرهای تطبیقی.

اطلاعاتی در مورد مزایا و معایب زمان داده شدهغایب.

تجهیزات برتر:

1. biturbo "eight": حجم 4.0 لیتر؛
2. قدرت: 585 اسب بخار
3. نوع سوخت: بنزین؛
4. انتقال: 9 باند "اتوماتیک"؛
5. مصرف سوخت ترکیبی: 17/100 کیلومتر؛
6. دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت: 4.5 ثانیه؛
7. قیمت: 12 میلیون 450 هزار روبل؛