انتخاب لاستیک برای تابستان چه لاستیک های تابستانی بهترین هستند؟ مهر و موم کیفیت: کدام تایرهای تابستانی بهترین تایرهای روستایی هستند

لاستیک‌های تابستانی به مدل‌هایی تقسیم می‌شوند که برای رانندگی در سطوح جاده‌ای آسفالت‌شده و خارج از جاده طراحی شده‌اند. لاستیک های آفرودبسته به نوع زمین ناهموار ویژگی های خاص خود را دارند. میتوانست باشد:

جاده خاکی (هر سطح خاکی خشک، پس از باران تبدیل به گل می شود).

جاده شنی؛

خاک با چمن و درختچه های کوچک؛

پوشش گلی؛

پوشش شنی

پوشش زمین ("پرایمر"، خاک و غیره)

چنین روسازی را می توان هر سنگفرش خاکی با حداقل حضور سنگ توصیف کرد. پس از بارندگی شدید، جاده خاکی فرورفته و گل آلود می شود.

ویژگی های لاستیک های مناسب برای سطوح بدون آسفالت:

وجود علامت "M+S"،

یک پروفایل منفی قابل توجه (یعنی تعداد زیادی کانال زهکشی با عمق قابل توجهی وجود دارد)

لبه های تیز بلوک های آج.

آیا می توان از لاستیک های جاده ساده استفاده کرد؟ بله، اما فقط خشک است.

لاستیک های MICHELIN مناسب برای استفاده: .

لاستیک های مناسب برای BFGoodrich: , .

پوشش سنگریزه ای

("جاده شنی"، سنگفرش سنگی، جاده های کوهستانی بدون روکش آسفالت و...)

این روکشی است که بر اساس سنگ هایی با اندازه ها و اشکال مختلف ساخته شده است که با ماسه یا خاک ثابت شده است. حتی پس از باران های شدید، "جاده شنی" همچنان یک سطح سخت است.

ویژگی های لاستیک های مناسب برای سنگریزه:

وجود علامت "M+S"،

مقاومت بالا در برابر سایش،

افزایش محافظت از آج و دیواره های جانبی تایر در برابر بریدگی.

آیا می توان از لاستیک های جاده ساده استفاده کرد؟ محدود است، در حالی که ارزش دارد برای افزایش سایش و همچنین تخریب جزئی آج آماده شود.

لاستیک های MICHELIN مناسب: Latitude Tour HP، Latitude Cross.

خاک با چمن و/یا بوته های کوچک

این سطح نسبت به شن پایداری کمتری دارد، تراکم آن کم است و پوشش گیاهی تازه مانع از چسبندگی معمولی به سطح می شود. کوچکترین باران به طور قابل توجهی عبور از چنین بخش خارج از جاده را پیچیده می کند.

ویژگی های لاستیک های مناسب برای خاک:

وجود علامت "M+S"،

عمق قابل توجه آج

آیا می توان از لاستیک های جاده ساده استفاده کرد؟ بسیار محدود، در صورت لزوم.

لاستیک های مناسب برای BFGoodrich: Urban Terrain، All Terrain KO2، Mud Terrain KM2.

پوشش گلی

سخت ترین پوشش برای عبور، با پایداری پایین لایه رویی مشخص می شود و بسته به مقدار آب، کیفیت آن را تغییر می دهد. کثیفی می تواند الگوی آج را "تار" کند (به عنوان مثال، کانال های زهکشی را مسدود می کند)، و ویژگی های آن را کاهش می دهد.

ویژگی های لاستیک های مناسب برای گل:

وجود علامت "M+S"،

بلوک های آج کوچک باید عظیم و محکم باشند،

حداکثر نیمرخ منفی و عمق قابل توجه آج،

افزایش محافظت از آج و دیواره جانبی در برابر هر گونه آسیب.

آیا می توان از لاستیک های جاده ساده استفاده کرد؟ به دلیل تجهیزات فنی پایین توصیه نمی شود.

لاستیک های مناسب MICHELIN: Latitude Cross.

لاستیک های مناسب برای BFGoodrich: Urban Terrain، All Terrain KO2، Mud Terrain KM2.

پوشش شنی

این پوشش از همه موارد فوق ناپایدارترین است، مخصوصاً وقتی خشک می شود. نه تنها به لاستیک های خاص بلکه خاص نیاز دارد مهارت های رانندگی!

ویژگی های لاستیک های مناسب برای روسازی شنی:

وجود علامت "M+S"،

پروفایل منفی قابل توجه،

تعداد زیادی بلوک آج مستقل،

توانایی ساختار لاستیک برای استفاده در فشار بسیار کم (حدود 0.5 بار)، که به آج اجازه می دهد تا یک پوشش ناپایدار را در حداکثر منطقه با حداقل فشار در لکه تماس قرار دهد، که به شما امکان می دهد روی ماسه کار کنید.

آیا می توان از لاستیک های جاده ساده استفاده کرد؟ توصیه نمی شود زیرا لاشه لاستیک قادر به تحمل تغییر شکل فشار کم نیست.

لاستیک های مناسب برای BFGoodrich: All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

در خاتمه لازم به ذکر است که رانندگی فعال در سطوح فوق علاوه بر لاستیک های خاص نیاز به خودروی آماده و مجهز و گاه مهارت های خاص رانندگی نیز دارد.

توجه! کتیبه "M + S" مخفف "MUD + SNOW" و ترجمه شده از انگلیسی به معنای "خاک + برف" است. لاستیک‌های دارای این علامت‌گذاری به گونه‌ای طراحی شده‌اند که نسبت به لاستیک‌های جاده‌ای معمولی، کشش بهتری را در برف‌های لجن‌آلود و تازه یا در حال ذوب ایجاد کنند. وجود آن در دیواره جانبی نشان می دهد که آج دارای تعداد بلوک ها و آج های بیشتری نسبت به لاستیک تابستانی است و همچنین عرض و عمق کانال های زهکشی بیشتر است. این ویژگی به لاستیک کمک می کند تا بر مناطق برفی یا گل آلود غلبه کند. با این حال، این علامت نشان دهنده سطح قابل اعتمادی از چسبندگی در شرایط سخت زمستانی، مانند روی یخ یا برف، در دمای پایین نیست. علامت گذاری به صورت داوطلبانه توسط سازنده لاستیک انجام می شود و نیازی به تایید آزمایشات نیست. بنابراین، علامت گذاری "M + S" فقط یک علامت اضافی از تایر "خارج از جاده" است.

پیشگفتار

این اتفاق افتاد که ما دو مقاله در مورد یک موضوع مشابه در سایت خود داشتیم. بنابراین تصمیم گرفتیم این دو مقاله را در یک مقاله ترکیب کنیم.

ماده 1. انتخاب لاستیک برای تابستان

تعویض لاستیک های زمستانی به تایرهای تابستانی برای هر خودرویی ضروری است. این به دلیل قوانین امنیتی اولیه و صحیح است
عملکرد ماشین اما چگونه می توان تایرهای تابستانی مناسب را برای جاده های روسیه انتخاب کرد و در وهله اول باید روی چه پارامترهایی تمرکز کرد؟ برای حل این مسائل، لازم است طبقه بندی را با جزئیات درک کنید و ویژگی های مدل های محبوب تایر را در نظر بگیرید.

چگونه لاستیک خودرو را برای تابستان انتخاب کنیم؟

پارامترهای تعیین کننده انتخابی، نام تجاری دستگاه، وزن و شرایط عملکرد آن است. برای فصل تابستان 2016، سازندگان تعدادی مدل جدید و گزینه های تایر کلاسیک تست شده با زمان ارائه می دهند.

تفاوت اصلی مدل های زمستانی و تابستانی در انواع آج ها است. آنها کیفیت چسبندگی لاستیک را با سطح جاده تعیین می کنند و تأثیر عوامل خارجی - رطوبت، گرد و غبار، ماسه، شن و غیره را کاهش می دهند. بنابراین، قبل از اینکه تصمیم بگیرید کدام لاستیک را بهتر انتخاب کنید، باید انواع آج ها را مطالعه کنید:

گروه بعدی از عوامل، کیفیت فنی لاستیک های تابستانی است. آنها حداکثر بار روی سازه و همچنین محدودیت سرعت را نشان می دهند:

علاوه بر این شاخص ها، لازم است به علامت های اضافی روی لاستیک ها توجه کنید و بتوانید علامت گذاری کامل را بخوانید. علاوه بر این، توصیه می شود مدل هایی را انتخاب کنید که پهن تر از مدل های زمستانی باشند.

بهترین لاستیک های تابستانی 2016، امتیاز آنها. ما از مجله "پشت چرخ" نتیجه گیری می کنیم

انتشار رسمی رتبه بندی لاستیک خودروهای سواری توسط مجله "پشت فرمان" در محافل حرفه ای باعث اختلاف نظرهای زیادی شد. دلیل این امر مخدوش شدن نتایج تست برند معروف نوکیان است. بر اساس نتایج نسخه داخلی، مدل Nokian Hakka Green 2 به عنوان برنده رسمی شناخته شد. اما آیا واقعا اینطور است؟

برای مقایسه نتایج آزمون می توانید به نشریات خارجی مشابه - Autonavigator، ADAC، AutoBild، Vi Bilagare مراجعه کنید. تقریباً همه آنها به تولید کنندگان دیگر ترجیح دادند. تفاوت بین انتخاب ها در حاشیه خطا است.

Nokian Hakka Green 2

این لاستیک ها برای نصب روی آن طراحی شده اند سایز متوسطو ماشین های کوچک علاوه بر جلوگیری از اثر آکواپلانینگ، تاثیر مثبتی در کاهش مصرف سوخت دارد.

با این حال، علیرغم بررسی های مثبت نشریات داخلی، کارشناسان فنلاندی وی بیلاگاره او را تنها جایگاه ماقبل آخر را در رتبه بندی خود تعیین کردند. این عمدتا به دلیل کاهش کیفیت عملیاتی و فنی مدل هنگام آزمایش روی سطح خشک است.

Continental ContiPremiumContact 5

این مدل پرچمدار این شرکت است. در روند توسعه آن، از آخرین نوآوری های تکنولوژیکی استفاده شد. به طور خاص - ماکروبلاک ها که به دلیل آن لکه تماس لاستیک با جاده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

در نتیجه آزمایش‌ها، لاستیک‌ها خود را به خوبی در روسازی خشک نشان دادند و حداقل فاصله ترمز را تشکیل دادند. در بزرگراه، نتایج بدتر نبود. در طول آزمایشات مرطوب، زمین را کمی از دست داد. در نتیجه: وی بیلاگار - مقام اول؛ ADAC - 2. در رتبه بندی مجله "Za Rulem" این مدل از لاستیک های تابستانی فصل 2016 تنها مقام ششم را به خود اختصاص داد.

عملکرد گریپ کارآمد Goodyear

لاستیک ها چسبندگی کاملی روی سطوح خیس دارند. این با شکل منحصر به فرد آج تسهیل می شود. فناوری ترمز فعال، اولین مورد برای لاستیک های این سازنده، منجر به نتایج بهتر در تست شده است.

تست های نسخه: Vi Bilagare - 2nd line; Autonavigator مجارستان به لاستیک ها مقام اول را داد. مجله "Behind the Rulem" آنها را در رتبه دوم رتبه بندی خود قرار داد.

همانطور که از نتایج تست مشخص است، سه نفر برتر در رده بندی جهانی با انتخاب منتشر شده از لاستیک های تابستانی 2016 توسط مجله Za Rulem تفاوت دارند. امسال، شرکت هایی که در توسعه و تولید تایرهای مسابقه ای تخصص دارند، آخرین جایگاه ها را در TOP ها به دست آوردند. در میان آنها مارک های شناخته شده وجود دارد - Yokoham Toyo.

برای تابستان چه لاستیک هایی بهتر است بخریم؟ نظرات متخصصان 2016

علیرغم اعتبار نشریات توصیف شده، لاستیک های تابستانی برای جاده های روسیه باید با توجه به یک معیار دیگر - بررسی های کارشناسان انتخاب شوند. آنها به شما امکان می دهند نظری عینی در مورد کیفیت و پارامترهای فنی مدل ایجاد کنید.

درباره Nokian Hakka Green 2

Nokian Hakka Green 2 همین امسال عرضه شد. در آخرین نسخه حدود 5000 کیلومتر رانندگی کردم. مشکل اصلی چسبندگی ضعیف بر روی چمن بود که برای جاده های روسیه در تابستان اولویت دارد (به طور دقیق تر، عدم وجود آنها). ظاهراً سازنده تصمیم گرفت این تفاوت های ظریف را در نظر بگیرد.

لوگ ها در لاستیک های تابستانی جدید 2016 ظاهر شدند. آنها در مناطق جانبی و مرکزی قرار دارند. یک اشکال قابل توجه از مدل قبلی در طراحی حذف شد - تقسیم پارتیشن ها در مرکز. آنها تقریباً به طور کامل اثر مورد انتظار لوگ ها را یکسان کردند. حالا این مشکل حل شده است. اما حداقل تا اواسط تابستان باید نتایج واقعی تری را انتظار داشت.

یوجین، مسکو، 32 ساله

تصمیم گرفتم Nokian Hakka Green 2 را به عنوان تایر تابستانی خریداری کنم. ابتدا با نتایج تست از «پشت فرمان» آشنا شدم. پس از نصب در شرایط بهار آزمایش شدند. در نگاه اول، لاستیک ها به خوبی رفتار می کنند - فاصله ترمز کاهش یافته است، هنگام پیچیدن احساس اطمینان می کنید. قلاب های جانبی به شما امکان می دهند بر لجن غلبه کنید، به شما اجازه نمی دهند در گل گیر کنید.

تنها نکته منفی سطح نسبتاً بالای نویز است. اما فقط هنگام خروج از پرایمر احساس می شود. به احتمال زیاد با الگوی آج مرتبط است. اما این نظر ذهنی من است.

رومن، کالوگا، 28 ساله

درباره Continental ContiPremiumContact 5

من 6 کانتیننتال ContiPremiumContact 5 را روی لنسر خود قرار دادم. اولین برداشت این است که تایرهای تابستانی بسیار بی صدا هستند. آنها در گوشه ها به خوبی پاسخ می دهند. هنگام رانندگی از میان گودال‌ها با سرعت 80 کیلومتر در ساعت، تأثیر آب‌پلانینگ مشاهده نشد. من سعی کردم به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسم - ABS به لاستیک ها کمک می کند. در مورد پوشیدن، هنوز نمی توانم چیزی بگویم - مسافت پیموده شده خیلی کم است.

احساس اعتماد به نفس در یک شیار. هنگام ورود به یک پیچ 90 درجه با سرعت، اصلا لغزشی مشاهده نمی شد، حتی جیرجیر نمی زدند.

سرگئی، سن پترزبورگ، 38 ساله

"لاستیک های تابستانی فقط "فرار می کنند": بله، گران هستند، اما در عین حال، طرز کار و قابلیت اطمینان چسبندگی در جاده در بالاترین سطح است. من متوجه شدم که آنها تقریباً ساکت هستند، آنها در یک مسیر مرطوب کاملاً رفتار می کنند.

با این حال، پس از بررسی ترمز اضطراری از 140 کیلومتر در ساعت تا 0، من خراش های کوچکی را در قسمت مرکزی مشاهده کردم. من امیدوارم که این تاثیر زیادی بر عملیات بعدی نداشته باشد.

ولادیمیر، استاوروپل، 30 ساله

درباره Goodyear EfficientGrip کارایی

شرکت ما تایرهای Goodyear EfficientGrip Performance را برای خودروهای شرکتی - Opel Vivaro خریداری کرد. با وجود سطح نرم، چسبندگی خوب است، سر و صدا در حداقل است. تاثیر مثبتی در مصرف سوخت داشته باشد. روی یکی از خودروها، پس از 2000 دویدن، دو فرورفتگی کوچک در کناره آج ظاهر شد. تاکنون کاری برای آنها انجام نشده است.

به خصوص از فاصله ترمز راضی هستم. مجبور شدم توقف اضطراری کنم، بنابراین تایرها در ترکیب با ABS نتیجه خوبی را نشان دادند.

ویتالی، ولادی وستوک، 27 ساله

در مجموع، مدل‌های Goodyear EfficientGrip Performance می‌توانند امتیاز 4.5 از 5 را کسب کنند. آنها به خوبی روی پیاده‌روی مرطوب و خشک سوار می‌شوند و بادوام هستند. سعی کردم روی چمن و خاک سوار شوم - از نتیجه راضی هستم. در طول فصل، حتی یک "دست انداز" "گرفتار" نشد، اگرچه من اغلب و نه کاملاً در جاده ها رانندگی می کردم.

نقطه ضعف این است که سطح نویز در طول زمان افزایش می یابد. و این فقط من نبودم."

بوریس، آستاراخان. 42 سال

ماده 2. بهترین لاستیک تابستانی چیست؟

چه زمانی در سال 2016 خودرو را به لاستیک تابستانی تغییر دهیم؟

این سوال هر سال مطرح می شود. اما تجزیه و تحلیل جزئیات پاسخ به این سوال اضافی نخواهد بود و شاید برای کسی حقایق جدیدی کشف شود که رها شود.
روشن کردن مشکل برو! چه زمانی تایرها را برای تابستان 2016 تعویض کنیم؟

بنابراین ابتدا باید موقعیت جغرافیایی منطقه را در نظر گرفت. در قلمرو فدراسیون روسیه، زمستان به طور ناهموار می آید، به این معنی که شما باید پیش بینی های آب و هوا را دنبال کنید.

در مرحله دوم، مهم است که جغرافیای سفر خود را در نظر بگیرید. اگر در جریان عمومی در میان راهبندان و از طریق بزرگراه‌های مرکزی رانندگی کنید، این احتمال وجود دارد که آسفالت آن مکان‌ها خشک باشد و لاستیک‌های تابستانی مانند Velcro در اینجا مفید باشند. اگر سفرهای شما قابل پیش بینی و برنامه ریزی نیست، برای تعویض کفش برای وسیله نقلیه خود عجله نکنید. در حیاط‌ها، گودال‌ها اغلب با پوسته یخی پوشیده می‌شوند؛ بخش‌های خاصی از جاده‌های خارج از شهر نیز می‌توانند به همین روش گناه کنند.

علاوه بر این، نکته اصلی را فراموش نکنید - بهتر است لاستیک را پس از لحظه ای که دما برای چندین شب در +5 درجه پایدار است، تغییر دهید. با او است که گودال ها گودال باقی می مانند و ویژگی های چسبندگی لاستیک های تابستانی با جاده به حداکثر نشان داده می شود.

آیا می توان در زمستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کرد؟

پس از سال 2015، پاسخ به این سوال بدون ابهام تبدیل شده است. سوار شدن بر لاستیک هایی که مطابق با فصل سال نباشد ممنوع است. توجه به این نکته مهم است که با در نظر گرفتن ویژگی های شرایط آب و هوایی مناطق خاصی از روسیه، پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است دوره استفاده از لاستیک های زمستانی را افزایش دهد. قطعاً مشخص است که پس از پایان زمستان تقویمی در اول مارس ارزش تعویض کفش را ندارد.

اما از سوی دیگر مجازات مستقیمی برای این جرم وجود ندارد. از این گذشته ، آنها قطعاً فقط برای لاستیک هایی با ارتفاع آج باقی مانده کم یا وجود لاستیک های مختلف در یک محور جریمه می شوند. و برای استفاده از ماشین با لاستیک تابستانی در زمستان، جریمه 500 روبلی می توان دریافت کرد. و همچنین بازرس حق دارد اخطار بدهد. همه چیز به عامل انسانی بستگی دارد.

در نتیجه، وضعیت متناقضی به دست می‌آید - اگر در زمستان با لاستیک‌های تابستانی با عمق آج رانندگی کنید که استانداردهای این نوع خودرو را برآورده می‌کند، بازرس این واقعیت را تأیید می‌کند، اما جریمه‌ای برای لاستیک‌های تابستانی صادر نمی‌کند. زمستان 2016

با این حال، وضعیت در سطح قانونگذاری می تواند در هر زمان تغییر کند.
با توجه به رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان، لازم به یادآوری است که این خطرناک است. این امر به ویژه برای رانندگانی که تجربه کمی در رانندگی وسیله نقلیه دارند صادق است. همچنین در مواقع اضطراری علاوه بر خود و وسیله نقلیه خود می توانید به سایر کاربران جاده آسیب بزنید. بنابراین کفش های خودروی خود را به موقع برای لاستیک هایی که سالم هستند تعویض کنید و در ایمنی کوتاهی نکنید.

وقتی مسائل مربوط به کارکرد لاستیک های تابستانی حل شد، باید به سراغ انتخاب خود لاستیک رفت.

رتبه بندی لاستیک های تابستانی 2015 - 2016 توسط مجله "پشت چرخ" منتشر شده است.

این نشریه مدل های تایر را از محبوب ترین تولید کنندگان - Kama Euro و Cordiant، تا مدل های برتر از شرکت های جهانی - Michelin و Pirelli ارائه می دهد. همچنین مدل هایی از Goodyear، Nokian، Hankook، Continental، Goodyear، Toyo و Bridgerstone به نمایش درآمدند.

بنابراین، بیایید بررسی شاخص های اصلی را شروع کنیم. بیایید از آخر، یعنی با مدل شروع کنیم کاما یورو 129.

لاستیک واقعاً با در نظر گرفتن جاده های روسیه ایجاد می شود - بادوام و با افزایش مقاومت در برابر سایش. از اینجا نتایج مثبتی در هنگام عبور از مسیر و خروج مطمئن از آنجا حاصل می شود. اما تنها انتقال به سطح آسفالت خوب نتایج را بدتر می کند. سر و صدای بیش از حد ظاهر می شود، با مانورهای تیز در شرایط اضطراری به بهترین شکل رفتار نمی کند. از این رو رتبه پایین و آخرین رتبه در رتبه بندی.

تنها مزیت انکارناپذیری که کاما یورو توانسته حفظ کند، سیاست قیمت گذاری آن است. مجموعه ای از 4 لاستیک مقرون به صرفه ترین از همه ارائه شده در آزمون است.

کوردیانت اسپورت 3- نمونه بعدی در این رتبه بندی. سیاست قیمت گذاری این سازنده نزدیک به مقرون به صرفه ترین است. بسته به محل فروش، قیمت ها با کاما برابری می کنند. هدف این مدل حرکت روی آسفالت است که علاوه بر آن با پیشوند اسپورت و ظاهر آج نیز مشخص می شود. دو نکته منفی از این نتیجه می شود - سنگریزه ها اغلب در آج باقی می مانند و صداهای ناخوشایند را در حرکت اضافه می کنند و هنگام رانندگی خارج از جاده حتی در شن و ماسه به راحتی می توانید بنشینید. با توجه به نتیجه گیری کارشناسان Za Rulem، این نمونه ای از یک مدل مقرون به صرفه است که با ویژگی های خود شگفت زده نمی شود و برای یک صاحب خودرو متوسط ​​برای حرکت اندازه گیری شده مناسب است.

بریجستون Ecopia EP200- یکی از رایج ترین مدل ها در انواع تولید کننده بزرگ تایر. به هر حال، آنها در تایلند ساخته می شوند. هنگام آزمایش بر روی خودروهای آزمایشی، افزایش مصرف سوخت و همچنین چسبندگی کم در هنگام مانورهای تیز در مواقع اضطراری، هم در پیاده‌روی خشک و هم در پیاده‌روی مرطوب مشاهده شد. در غیر این صورت، هنگام استفاده از این لاستیک ها در شهر بدون بارهای شدید، این بهینه ترین نسبت قیمت و عملکرد متعادل است.

Toyo Proxes CF2. رانندگان آزمایشی این مدل خاص به کاهش مصرف سوخت اشاره کردند. علاوه بر این، این مقرون به صرفه ترین نسخه با کتیبه "ساخت ژاپن" است. در غیر این صورت، روی آسفالت نتایج بسیار خوبی را نشان می دهد، اما در شرایط خارج از جاده و حتی شن و ماسه کاملاً بی فایده است.

Nokian Nordman SXدر رده قیمت-کیفیت به یک حس تبدیل شد. این مدل هندلینگ خنک و کمبود صدا و عدم افزایش مصرف سوخت را نشان می دهد. عملاً هیچ نقص آشکاری وجود ندارد.

Hankook Ventus Prime 2. این نمونه بود که ویژگی‌های راننده خودرو را دوباره کشف کرد و اولین موردی بود که از همه لحاظ هندلینگ و راحتی راضی بود. فقط قیمت می تواند واقعا ناراحت شود و عملکرد خارج از جاده آنها، با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان، اغلب منجر به آسیب می شود.

میشلین Primacy 3چهار نفر برتر را باز می کند. این مدل بدون توجه به مرطوب یا خشک بودن آسفالت و همچنین در سایر موارد از جمله عدم وجود صدا، کاهش مصرف سوخت و راحتی رانندگی، شما را با هندلینگ دقیق خوشحال می کند.

عملکرد گریپ کارآمد Goodyear- مدل سازنده لاستیک آلمانی که بهترین (و حتی رهبر آزمایش) است، هندلینگ را در روسازی مرطوب نشان داد. و اگر ماشین را روی این لاستیک ها روی آسفالت خشک حرکت دهید، جای نگرانی وجود دارد. ویژگی های جفت در اینجا به وضوح درست نیست. اما همه اینها فقط در شرایط شدید خود را نشان می دهد. با رانندگی آرام در ترافیک شهری، با مبلغ بسیار مقرون به صرفه ای آسایش خواهید داشت.

نوکیا هاکا آبی- نرم ترین لاستیک که عملکرد متعادلی را در حمل و نقل و راحتی در تمام سطوح نشان می دهد. با کمال تعجب، هندلینگ عالی را در تمام گزینه های روسازی آسفالت ترکیب می کند.

و در نهایت، مدل رهبر صنعت تایر ایتالیا به رهبر بلامنازع تبدیل شد - پیرلی سینتوراتو P7. این مدل در تمام شاخص های آزمایشی متمایز است و می تواند برخی از فروشندگان را با برچسب قیمت خوشحال کند.

با توجه به بررسی ها چه لاستیک های تابستانی بهتر است؟

با طرح این سوال، بر خلاف آنچه تست کنندگان مجله «پشت چرخ» می گیرند، امتیازی کمی متفاوت به دست می آید.

تقریبا همه صاحبان لاستیک به اتفاق آرا نوردمن اس ایکسبه عملکرد عالی آنها همراه با قیمت مقرون به صرفه توجه کنید. شاید آخرین عامل با انتقال تولید آن به خاک روسیه حاصل شود.

• “استفاده شده 195/65/R15. به دلیل وجود شیارهای طولی بدون هیچ مشکلی در برابر هیدروپلانینگ مقاومت می کنند. یه فتق هم 30000 کیلومتر که 3 تا تیکه بروم گرفتم. و حتی ساکت تر از Cordianta و Barum Brilliantis - آنها قبل از این مدل بودند. با رانندگی صاف، در درجه اول در بزرگراه، اگر با نشانگر سایش قضاوت شود، به نصف پاک می شود. من خوشحالم." آندری

• "این کار را برای دو فصل انجام داد، از لاستیک ها راضی بود! با توجه به رتبه بندی مجله "Behind the Rulem" ، این آنها هستند که رتبه اول را در گروه قیمت - کیفیت دارند ، به همین دلیل آنها را گرفتم. به عبارت دیگر، من توصیه می کنم! چیزی ارزان تر و با ویژگی های بهتر پیدا نمی کنید! سریوگا

• "لاستیک های بی نظیر! بین او و برند چینی انتخاب کرد. همانطور که قبلاً فهمیده شد، او آن را ترجیح داد، زیرا. از نظر روانی برای اعتماد به برندهای چینی آماده نیست. لاستیک برای یک سال خود را سالم نشان داده است - آب را در یک زمان قطع می کند، در چرخش آسفالت مرطوب 100-120 کیلومتر در ساعت - به راحتی (من می ترسم سریعتر)، در یک خط مستقیم 160 - جاده را نگه می دارد. وووچیک

• «راهداری خوب! در باران، من هرگز احساس avkaplanirovanie، حتی زمانی که در مسیر از تپه راند به Kalyuzha بزرگ در 120 کیلومتر در ساعت! قوی، چند بار فکر کردم که فتق خواهم گرفت - اما نه، زنده ماندم. در شروع عالی چنگ می زند. برای به دست آوردن صدای جیغ باید خیلی تلاش کنید! و پیچ‌ها به‌طور غیرمعمولی با اطمینان می‌گذرند، حتی در هنگام بارگیری ماشین 4 نفره + چمدان.» آرتور

همچنین مدل از میشلنمورد علاقه صاحبان خودرو متأسفانه، برچسب قیمت آنها دموکراتیک نیست، اما لاستیک ها با ویژگی های عملکرد خود شما را خوشحال می کنند.

در اینجا سخنان صاحبان واقعی Michelin Primacy 3 آمده است:

• این لاستیک از هر بریجستون بی صداتر و نرم تر و حتی از Pilot نرم تر است. از این رو گرفتن و ترمز متفاوت است. اما همه چیز در پیست ظاهر می شود. در شهر و بزرگراه - یک معامله شیرین! همه چیز با او - هندلینگ، آکوستیک و راحتی دیگر! در ابتدا ترمز گرفتن کافی نبود، اما بعد این عادت را اصلاح کرد. من اخیراً برای فصل سوم چرخ هایی با این لاستیک گذاشتم. سانیوک

• "لاستیک هزینه را در همه موارد توجیه می کند. به خاطر آزمایش، می خواستم چرخ هایی را روی قطر کمتری قرار دهم تا به راحتی برسم و لاستیک با پروفیل بزرگ قرار دهم. در نتیجه، این میشلن چرخ های R16 را خریداری کرد. مثل یک فیل شاد! در هر شرایطی، لاستیک ها خود را به خوبی ثابت کرده اند! هم در شهر و هم در خارج از شهر، در جاهایی که هیچکس آسفالت ندیده، ماشین خیلی آرام سوار می شود! سیستم تعلیق با آرامش ناهمواری را تحمل می کند و در مسیر فقط صدای نسیم را می شنوم ، زیرا صدای آن حداقل است! از همان روزهای اول، وقتی Primacy 3 را گذاشتم، بلافاصله متوجه شدم که سرعت ماشین با اطمینان بیشتری شروع به کند شدن کرد. در مقایسه با Continental Sport، این میشلن از هر نظر بهتر است!» توها

• ساکت. نرم. جاده ای عالی در هر شرایط آب و هوایی. من هیچ نقصی پیدا نکردم." اسکندر

و اگر به بررسی ها در مورد سوال "کدام تایرهای تابستانی بهتر هستند؟" قطر چرخ 16 اینچ را اضافه کنید؟

تصویر مشابه خواهد بود، زیرا "پشت چرخ" تایرها را روی یک ماشین کلاس گلف آزمایش کرد. و اگر لاستیک در ابعاد R15 باشد، الزاماً تمام سایزهای استاندارد و R16 تولید می شود. این قانون برای یک شرکت تایرسازی است.

در اینجا نمونه هایی از بررسی ها در مورد میشلن Primacy 3 در ابعاد R16 آمده است:

• «سبک رانندگی آرام است. من با لاستیک های 205 R16 فوکوس 2 رانندگی می کنم. خیلی خوشحالم، همه آن را دوست دارند! طی 2 فصل 10-15 هزار کیلومتر رانندگی کردم و لاستیک ها سالم هستند. اگر سبک رانندگی خود را حفظ کنید، چند فصل دیگر تضمین می شود.» ژکا

• «خیلی نرم و بی‌صدا، جاده فوق‌العاده روی آسفالت خشک! البته قیمت قابل قبول هم مهم است و با این اوصاف در نظم کامل است. و نصب کننده لاستیک خاطرنشان کرد که تعادل خوبی دارد. اولگ

در پایان این مقاله، خاطرنشان می کنیم که هر لاستیک برای سبک رانندگی آرام و رانندگی بر روی سطوح هموار خوب است. اگر در یکی از این نکات انحراف دارید - از کل تنوع موجود در بازار انتخاب کنید.

تعویض لاستیک یک روش اجباری است که رانندگان دو بار در سال آن را طی می کنند.

یافتن توصیه های زیادی در وب در مورد نحوه انتخاب لاستیک های زمستانی یا تابستانی آسان است. همچنین می توانید از فروشنده بپرسید که کدام لاستیک برای هوای سرد یا گرم مناسب تر است. با این حال، یک ویژگی وجود دارد که اغلب نادیده گرفته می شود: واقعیت این است که در فصل تابستان، افراد زیادی به این کشور می روند. بر این اساس آسفالت با جاده خاکی جایگزین می شود. و این اثر خاصی در انتخاب لاستیک های مناسب باقی می گذارد.

قوانین مهم برای انتخاب لاستیک برای سفرهای اطراف شهر و کشور

هنگام برنامه ریزی برای رانندگی در جاده های خاکی و آسفالته، بسیار مهم است که لاستیک های "تازه" را انتخاب کنید که مدت طولانی دوام می آورند و در اثر تغییرات دما ترک نمی خورند. سازنده باید تاریخ مهر را مشخص کند. اگر فروشنده به دلایلی آن را پنهان کند، می توانید محصول تازه تری را با رنگ تعیین کنید - سیاه اشباع شده است. با لاستیک قدیمی، سایه خاکستری قابل تشخیص می شود. برای سفرهای فعال تابستانی، لاستیک هایی که بیش از یک سال عمر ندارند مورد نیاز است.

انتخاب الگوی آج برای تابستان

فروشندگان امروز سه گزینه برای محافظ تابستانی ارائه می دهند:

• نامتقارن؛
• جهت متقارن؛
• متقارن غیر جهت دار

الگوی نامتقارن با شیارهای عمیق به شما اجازه می دهد تا چسبندگی خوبی در جاده آسفالته داشته باشید. علاوه بر این، اگر ناگهان باران می بارد، بهتر است سرعت را به حداقل برسانید، چنین محافظی آب را از زیر چرخ ها خارج نمی کند. لاستیک های متقارن با الگوهای غیر جهت دار در برابر آب پلنینگ خوب هستند. با این حال ، این آنها هستند که در مسیرهای خاکی بد رفتار می کنند ، زیرا خاک وارد شیارها می شود ، سنگریزه های کوچک به آنجا می رسند که در شکاف ها گیر می کنند و کشش را کاهش می دهند. لاستیک هایی با الگوهای متقارن جهت دار تا حدودی راحت تر خواهند بود. برای چنین

لاستیک برای رانندگی روی زمین. ویژگی ها و تفاوت های آنها. تفاوت های ظریف طراحی لاستیک های MT و AT

اولین خودروها SUV ها بودند. همه بدون استثنا! آن زمان به سادگی هیچ گزینه دیگری وجود نداشت. اما سطوح آسفالتی که بعداً ظاهر شد، به تدریج اتومبیل ها را به «پارکت»، تمام زمین و کاملاً خارج از جاده تقسیم کرد. تراکتورها، کامیون های کمپرسی معدن و سایر تجهیزات کشاورزی و ویژه در رده "کاملاً خارج از جاده" قرار می گیرند. لاستیک آنها دارای گیره های قوی، یک دیواره جانبی تقویت شده است و برای رانندگی با سرعت بالا مناسب نیست. درست است، آنها به آن نیاز ندارند. پس از همه، هدف آنها حرکت در اطراف و انجام کارهای مختلف بر روی زمین است که نه تنها به رانندگی، بلکه همچنین مانور دادن با اطمینان امکان می دهد. این لاستیک اغلب دارای یک الگوی برجسته جهت دار است و هنگام لیز خوردن، کلوخه های خاک چسبیده را از آج پرتاب می کند و از "تاری" شدن تایر و تبدیل شدن آن به لغزنده جلوگیری می کند. لاستیک های مشابه یا بسیار مشابه توسط ورزشکاران شرکت کننده در مسابقات اتومبیلرانی خاکی استفاده می شود.

طراحی و ساخت لاستیک های MT به شما امکان سواری می دهد
روی آنها در خارج از جاده جدی و در جاده های آسفالت شده

برای برف و باتلاق ها، طراحی متفاوتی از لاستیک وجود دارد - به اصطلاح تایرهای فشار پایین. آنها نه تنها به راحتی بر هر باتلاقی غلبه می کنند، بلکه حتی به ماشین شناور می دهند. "dutik" های گسترده چنان فشار کم روی زمین ایجاد می کنند که به شما امکان حرکت می دهند و تقریباً هیچ اثری از خود باقی نمی گذارند. چشمگیر! چرا SUV های معمولی به چنین لاستیک هایی مجهز نیستند؟ واقعیت این است که لاستیک های مخصوص آفرود اولاً روی آسفالت بد کنترل می شوند ، ثانیاً برای سرعت بالا طراحی نشده اند و ثالثاً روی سطوح سخت خیلی سریع فرسوده می شوند. بنابراین، برای اتومبیل هایی که اغلب به سمت زمین حرکت می کنند، یک لاستیک مخصوص به اصطلاح «گلی» درست می کنند که در نام آن مخفف MT است که در لغت به معنای زمین گلی - برای پوشش گلی است. ساخت و طراحی آن به شما این امکان را می دهد که هم دویدن طولانی روی آسفالت و هم مانورهای نسبتاً مطمئن روی زمین انجام دهید. چنین لاستیک هایی اغلب در اندازه های بزرگ تولید می شوند، زیرا آنها معمولاً روی اتومبیل های بلند شده قرار می گیرند. بنابراین اندازه استاندارد لاستیک MT ممکن است یافت نشود.

ویژگی های طراحی آج چنین لاستیک هایی را با استفاده از تایر گلی محبوب Toyo Open Country MT به عنوان مثال در نظر بگیرید. اول از همه، الگوی بسیار تهاجمی است، بلوک ها دارای مشخصات قلابی شکل هستند که به شما امکان می دهد به معنای واقعی کلمه هر خاکی را با دندان های خود گاز بگیرید. شانه‌های باز و تقریباً مستطیلی مانند چرخ دنده‌ها عمل می‌کنند، در شیارها فرو می‌روند و به شما این امکان را می‌دهند که بیرون بروید، حتی اگر این شیارها بسیار عمیق و لغزنده باشند. اما این همه ماجرا نیست! الگوی آج این لاستیک MT به شانه ختم نمی شود، بلکه بیشتر تا دیواره جانبی لاستیک ادامه می یابد. این برای چیست؟ تعداد کمی از مردم می دانند که با سیستم تعلیق بالا، لاستیک اغلب فقط با دیواره کناری خود با زمین در تماس است. و البته، لاستیک با بند در دیواره جانبی در چنین شرایطی بسیار کارآمدتر عمل می کند.

لاستیک های AT برای مسافت پیموده شده روی آسفالت طراحی شده اند
و حرکت مطمئن بر روی زمین، به جز در خارج از جاده شدید

بله، اما همه اینها برای کار مطمئن روی زمین مفید است، اما در مورد آسفالت چطور؟ کارها با دست زدن، سایش و سر و صدا چگونه هستند؟ برای عمر طولانی بر روی سطوح سخت و همچنین جابجایی قابل اعتماد دستگاه، چنین لاستیک دارای ساختاری از سه لایه پلی استر با وارونگی زیاد لبه ها (دو لایه در لاستیک های معمولی) است که همچنین استحکام بالایی می دهد (به طور قابل توجهی). کل لاشه لاستیک را تقویت می کند). و برای چسبندگی عالی در روسازی خیس (مشکل اصلی همه لاستیک های گلی)، در بلوک های آج فرورفتگی های عمیق وجود دارد. و برای کاهش صدا و خلاص شدن از شر زمزمه طنین انداز، تمام قسمت های آج دارای اندازه های مختلف هستند. اما مهم است که به یاد داشته باشید که چنین لاستیک هایی هنوز هم برای کسانی است که اغلب در گل و لای واقعی حرکت می کنند، یعنی برای طرفداران واقعی رانندگی خارج از جاده و حتی مسابقات. به عنوان مثال، مدل Open Country MT به طور فعال در داکار استفاده می شود.

و برای کسانی که خلق و خوی آرام تری دارند، که ترجیح می دهند در اطراف خاک های جدی بگردند، اما همچنان از آسفالت خارج شوند، کلاس خاصی از لاستیک وجود دارد که با علامت اختصاری AT یا All Terrain نشان داده می شود که به معنای واقعی کلمه "برای همه" است. سطوح". این لاستیک دارای الگوی آج کمتری نسبت به MT است و برای استفاده طولانی مدت طراحی شده است. اما در عین حال به شما امکان می دهد با اطمینان روی زمین حرکت کنید. روی زمین، نه آفرود شدید! و ابعاد به شما امکان می دهد آن را به جای لاستیک های معمولی روی یک SUV یا کراس اوور معمولی غیر آماده نصب کنید. طراحی و ساخت چنین لاستیک هایی با توجه به ویژگی های کاربرد آنها دیکته می شود. تایرهای AT را با استفاده از نمونه همان Toyo Open Country، اما این بار با نام A / T plus در نظر بگیرید. از آنجایی که این لاستیک ها روی آسفالت، شن، جاده های گریدر رول شده و پرایمرها رانده می شوند، طراحی آج نیز کاملاً تهاجمی است، اما به دور از تهاجمی MT است. الگوی آج A/T plus نامتقارن ساخته شده است و به قسمت بیرونی تایر اجازه می دهد تا در شرایط خارج از جاده به عنوان دیواره کناری کار کند. شانه بیرونی تهاجمی، معمولی برای کار با گل، به شما امکان می دهد با اطمینان به زمین بچسبید. و از طرف داخلی آج برای چسبندگی قابل اعتماد بر روی آسفالت استفاده می شود، ترمزگیری عالی، هندلینگ و مقاومت در برابر سایش بالا و در عین حال کاهش سطح سر و صدا. لبه‌های بلوک‌های آج مرکزی پلکانی هستند که به شما امکان می‌دهد چسبندگی به جلو و معکوس را در انواع خاک افزایش دهید. خوب، و، البته، فن آوری بالا و ترکیب خاصی از ترکیب لاستیکی نیز در اینجا دخیل بود. به لطف افزودن دی اکسید سیلیکون، عملکرد مرطوب بهبود یافته و مقاومت غلتشی کاهش می یابد که به نوبه خود باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر مفید می شود. واضح است؟ خب بریم جلو.

وارونگی زیاد لایه لاشه، هندلینگ و پایداری عالی می دهد

سوالات منظم

اغلب اوقات این سؤال مطرح می شود که چگونه می توان چرخ های مناسب را برای لاستیک MT هنگام نصب بر روی یک ماشین بالابر انتخاب کرد. قاعده کلی این است که دیسک باید دو اینچ باریکتر از لاستیک باشد. این به لاستیک اجازه می دهد تا در فشارهای مختلف به درستی با آج کار کند و از هم جدا نشود.

سوال دیگر این است که آیا تایرهای گل سایز بزرگ نیاز به بالانس دارند یا خیر. نظر ما این است که اگر عدم تعادل یک لاستیک با ابعاد 33 اینچ یا بیشتر در 100 گرم باشد، تعادل MT بی معنی است. به خودی خود بسیار سنگین است و علاوه بر این، رانندگی در کنار جاده و گرفتن یک تکه خاک بزرگ در دیواره کناری، بلافاصله تعادل را به هم می زند و به طور قابل توجهی. به عنوان یک قانون کلی، لاستیک ها و رینگ های خود را بعد از هر سفر در گل بشویید و با لاستیک های MT بیش از 110 کیلومتر در ساعت نروید. سپس عدم تعادل قوی وجود نخواهد داشت و لاستیک ها برای مدت طولانی دوام می آورند. مورد دیگر لاستیک های AT است. آنها بسیار سبک تر هستند و تمایلی به حمل خاک روی خود ندارند و مهمتر از همه این که با سرعت بسیار بالاتری رانندگی می کنند. در اینجا آنها، البته، باید متعادل باشند.

نحوه انتخاب اندازه دیسک برای نصب لاستیک
بزرگ است، و آیا چرخ های بزرگ باید متعادل شوند؟

موضوع مهم دیگر انتخاب فشار هنگام رانندگی روی آسفالت است. اگر ما در مورد لاستیک های اندازه استاندارد صحبت می کنیم، پاسخ ساده است - به دفترچه راهنما مراجعه کنید. اما هنگام نصب لاستیک های بزرگ روی یک SUV بالا، پاسخ دیگر چندان واضح نیست. قاعده کلی این است که هرچه سایز لاستیک نسبت به لاستیک معمولی بزرگتر باشد، فشار کاری در آن روی آسفالت باید کمتر باشد. اگر لاستیک بیش از حد باد شده باشد، مسیر مرکزی به سرعت فرسوده می‌شود، خودرو به راحتی دچار لغزش می‌شود و در هر تقاطع آسفالتی به طرز ناخوشایندی پرش می‌کند. لاستیک کم باد شده به طور محسوسی گرم می شود و به سرعت فرسوده می شود. هنگام فرمان، واکنش ها را کاهش می دهد و در پیچ ها به طرز وحشتناکی خم می شود. تعیین فشار بهینه چندان دشوار نیست. اگر یک دوجین یا دو کیلومتر رانندگی کرده اید و آج لاستیکی در لمس گرم است، فشار لاستیک طبیعی است. اگر گرم است و آشکارا با دست احساس می شود، فشار را زیاد کنید، خیلی کم است. اگر محافظ کاملاً سرد است، می توانید با خیال راحت فشار را به اندازه یک دو دهم جو کاهش دهید و دوباره اندازه گیری کنید. اما در درس های بعدی در مورد فشار لاستیک هنگام رانندگی روی زمین صحبت خواهیم کرد.

با آمدن گرما موضوع خرید لاستیک های تابستانی خوب مطرح می شود. و از آنجایی که هزینه حتی کم هزینه ترین کیت نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد، منطقی است که به طور جدی به انتخاب لاستیک جدید نزدیک شوید.

چگونه تشخیص دهیم کدام لاستیک تابستانی بهترین است؟

مهم است که از این واقعیت آگاه باشید که هیچ دستور العمل واحدی برای انتخاب تایرهای عالی وجود ندارد. از این گذشته ، اتومبیل ها در شرایط آب و هوایی مختلف کار می کنند: برای برخی ، میانگین دمای هوا از آوریل تا اکتبر 20 درجه سانتیگراد است ، در حالی که برای کسی فقط 12 درجه سانتیگراد است. تمام تابستان در جایی ابری است، اغلب باران می بارد، و در جایی تا ماه ها قطره ای نمی بارید.

انتخاب به طور مشابه تحت تأثیر لحظاتی مانند وضعیت جاده‌ها، میزان خطر قرار گرفتن چرخ در سوراخی با لبه‌های تیز، و برخورد به حاشیه است. همچنین اهمیت دارد که وسیله نقلیه چند بار مناطق خارج از جاده را فتح کند، در جاده های خاکی، شن و غیره سفر کند. علاوه بر این، آخرین نقش در خرید لاستیک های تابستانی را هزینه آنها ایفا نمی کند.

به محافظ نگاه کن

سه گروه اصلی از آج تایرهای انبوه برای خودروهای سواری وجود دارد:

• الگوی غیر جهت دار به آن کلاسیک نیز می گویند، زیرا این قالب قبلاً اصلی ترین در بازار بود. این محافظ جهانی است، زیرا هیچ تفاوتی در جهت حرکت خودرو وجود ندارد. بر این اساس هیچ الزامی برای رعایت جهت هنگام نصب چرخ وجود ندارد. لاستیک ها به خوبی با جاده های خاکی، گل و لای مقابله می کنند، اما دارای یک نقطه ضعف به شکل تمایل به هیدروپلنینگ و سر و صدا هستند. به عنوان یک قاعده، یک الگوی غیر جهت دار در توسعه مدل های تایر ارزان قیمت استفاده می شود.

• طراحی جهت. دارای علامت خاصی است که جهت چرخش را نشان می دهد. یک مزیت مشخص حذف موثر آب جاده از منطقه تماس در امتداد شیارها است. این گروه به دو زیر گروه تقسیم می شود: الگوی جهت متقارن و الگوی جهت نامتقارن. در هر صورت، این یک انتخاب خوب برای رانندگی در جاده است: راحتی صوتی، بهره وری سوخت، پایداری در مسیر مستقیم.
• الگوی غیر جهت دار نامتقارن. معمولا قسمت بیرونی آج سفت تر می شود. طراحی شده برای رانندگی در شرایط شدید، که پایداری بالایی را با بارهای جانبی زیاد فراهم می کند.

ارزان ترین مدل ها برای جاده های روسیه: کوردیانت، نوردمن و غیره.

هنگام انتخاب مجموعه ای از لاستیک های تابستانی، بسیاری از علاقه مندان به خودرو اول از همه به قیمت و تنها پس از آن به ویژگی های محصول توجه می کنند. با این حال، نباید فکر کنید که در بخش قیمت ارزان همه چیز با توانایی نگه داشتن خودرو در جاده بسیار بد است.

Cordiant Sport 3 (روسیه)، از 2300 روبل. برای ابعاد 195/65 R15

آج دارای یک الگوی غیر جهت دار نامتقارن با شیارهای فراوان برای تخلیه آب از ناحیه تماس (فناوری WET-COR) است که به خوبی با آکوپلانینگ مقابله می کند. همچنین از فناوری اختصاصی DRY-COR استفاده شده است که اجازه نمی دهد تایرها در گوشه ها لغزنده و تغییر شکل دهند. انتخابی از 9 اندازه برای R15 و R16 وجود دارد.

Nordman SX (روسیه)، از 2000 روبل. برای ابعاد 185/60 R14

گروهی از متخصصان فنلاند و آمتل ​​روی این مدل کار کردند. محافظ نامتقارن است، شبکه ای از شیارها برای تخلیه آب ارائه شده است. طبق بررسی های مصرف کنندگان، تایر نسبتاً بی صدا است، رفتار خوبی روی زمین دارد و در سرعت های بالا پایدار است. همانطور که اعداد چاپ شده روی دنده مرکزی فرسوده می شوند، راننده می تواند وضعیت آج را قضاوت کند. در عین حال، بسیاری به سختی ترکیب لاستیکی، افزایش سایش (با رانندگی شدید تنها دو فصل طول می کشد) و همچنین از بین رفتن تکه های تکی آج توجه می کنند. لیست گسترده ای از اندازه ها شامل گزینه های محبوب برای چرخ های با قطر 13 تا 18 اینچ است.

فرمول انرژی (ایتالیا)، از 2600 روبل برای ابعاد 185/65 R15

این لاستیک توسط متخصصان ایتالیایی پیرلی ساخته شده است و با سطح پایین صدای داخلی (1 دسی بل)، پایداری خوب در مسیر مستقیم و کاهش وزن (به طور متوسط ​​10٪) مشخص می شود. محافظ - با الگوی نامتقارن. به گفته سازنده، این یک مدل تابستانی برای خودروهای اسپورت است (شاخص سرعت: از T (190 کیلومتر در ساعت) تا Y (300 کیلومتر در ساعت). از شکایات اصلی این مدل در بین رانندگان، شایان ذکر است که سرسختی ضعیف در نوبت

یوکوهاما بلوارث (ژاپن)، از 2900 روبل برای ابعاد 205/55 R16

با توجه به ویژگی های آنها ، لاستیک ها نسبت به محصولات بریجستون کم نیستند ، اما در عین حال 15-20٪ ارزان تر هستند. این مدل به یک آج غیر جهت دار متقارن مجهز است و هنگام تنظیم مجدد در مسیر مرطوب، پایداری بالایی را نشان می دهد. کارشناسان همچنین به شاخص های عالی راندمان ترمز اشاره می کنند. امتیاز دیگر مصرف سوخت پایین است. سایزهای R13 تا R16 وجود دارد. برخی از رانندگان از سفتی بیش از حد در مرحله شکستن لاستیک شکایت دارند.

ما سعی می کنیم شرکت های خوب را از نظر کیفیت و قیمت مقایسه کنیم

محدوده قیمت متوسط ​​و بالا عمدتاً توسط محصولات برندهای معروف جهانی اشغال می شود. سه برند برتر به طور سنتی در اختیار برندهای زیر هستند: Goodyear، Michelin و Bridgestone. نوکیان با جهش به آنها می رسد.

Michelin Primacy 3 (فرانسه)، از 3800 روبل. برای ابعاد 205/55 R16

لاستیک‌ها برای رفتار مرجع در پیاده‌روی خشک و جاده‌های مرطوب با گودال‌ها تیز می‌شوند، آنها با عملکرد عالی از نظر فاصله ترمز متمایز می‌شوند و مستعد هیدروپلنینگ نیستند. وجود پنج دنده طولی ثبات خوبی را در یک خط مستقیم فراهم می کند. یکی دیگر از مزایای لاستیک ترکیب منحصر به فرد ترکیب لاستیکی است. مصرف کننده یک لاستیک آرام، راحت و بادوام دریافت می کند. تنها نقطه ضعف دیوارهای جانبی نازک است.

Nokian Hakka Blue (فنلاند)، از 5100 روبل برای ابعاد 215/60 R16

لاستیک فنلاندی، کاملاً با شرایط کار روسیه سازگار است. از جمله ویژگی های محصول، شایان ذکر است: سیستم منحصربفرد لایه های ساکشن ساکشن لمسی خشک برای مکش و حذف موثر آب در ناحیه تماس، معیارهای هنگام ترمزگیری، مانور و رانندگی در یک خط مستقیم با سرعت بالا. یک امتیاز اضافی Hakka Blue در نسبت اقتصادی کلاس بهترین است. شعاع هایی از 15 تا 18 اینچ وجود دارد.

بهترین مارک لاستیک تابستانی فورد فوکوس 2

در فورد فوکوس 2، به خصوص صاحبان مقتصد ترجیح می دهند تایرهای ارزان قیمت Amtel Planet 195/65 R15 (1800 روبل) بخرند: الگوی آج جهت دار متقارن. سازش بین هزینه، هندلینگ و عملکرد ترمز. در جستجوی عملکرد بهتر لاستیک، بهتر است به Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 روبل) نگاهی بیندازید که با الگوی آج نامتقارن، عادات خوب در جاده های خشک و مرطوب و راحتی صوتی عالی متمایز می شود. .

چه چیزی برای رنو لوگان انتخاب کنید: نظرات مالک

برای قطر "چهاردهم"، صاحبان رنو لوگان اغلب تایرهای داخلی Kama Euro 129 175/70 R14 را توصیه می کنند. از ویژگی های محصول، ارزش دارد که هزینه بودجه (1300 روبل)، همراه با راحتی صوتی خوب و مقاومت در برابر آب پلنینگ را برجسته کنید. از گزینه های گران تر، برای مجموعه های کامل با چرخ های 15 اینچی، تایرهای Bridgestone Turanza T001 195/60 R15 (شاخص سرعت: V - تا 240 کیلومتر در ساعت) محبوب هستند. دارایی های آنها: مقاومت غلتشی کم، سایش یکنواخت آج، الگوی نامتقارن با مقاومت در برابر آبکاری خوب.

لاستیک های کدام سازنده برای خرید در Priora در سال 2016 بهتر است

در بین مالکان قبلی، هم محصولات داخلی ارزان قیمت مانند Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 روبل) یا Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 روبل) و همچنین لاستیک های مارک های خارجی مورد تقاضا هستند. به عنوان مثال، Yokohama A.Drive AA01 185/65 R14 ژاپنی (2200 روبل) از رقبای خود در آج Slim Long منحصر به فرد و ترکیب شیمیایی جهانی خود متفاوت است که اثربخشی خود را هم در باران و هم در گرمای سوزان حفظ می کند.

• اخبار
• کارگاه

مطالعه: اگزوز خودروها آلاینده اصلی هوا نیست

به گفته شرکت کنندگان در انجمن انرژی در میلان، بیش از نیمی از انتشار CO2 و 30٪ ذرات معلق مضر برای سلامتی به هیچ وجه به دلیل عملکرد موتورهای احتراق داخلی نیست، بلکه به دلیل گرم شدن انبارها وارد هوا می شود. La Repubblica گزارش می دهد. در حال حاضر در ایتالیا 56 درصد ساختمان ها متعلق به پایین ترین کلاس محیطی G هستند و ...

جاده ها در روسیه: حتی بچه ها نمی توانستند آن را تحمل کنند. عکس روز

آخرین بار این سایت، واقع در یک شهر کوچک در منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش تعمیر شد. به گزارش پرتال UK24، کودکانی که نامشان فاش نشده تصمیم گرفتند این مشکل را خودشان حل کنند تا بتوانند دوچرخه سواری کنند. واکنش اداره محلی به این عکس که در حال حاضر به یک ضربه واقعی در شبکه تبدیل شده است، گزارش نشده است. ...

AvtoVAZ نامزد خود را به دومای ایالتی معرفی کرد

طبق بیانیه رسمی AvtoVAZ، V. Derzhak بیش از 27 سال در این شرکت کار کرد و تمام مراحل پیشرفت شغلی - از یک کارگر معمولی تا یک سرکارگر را طی کرد. ابتکار معرفی نماینده کارگری AvtoVAZ به دومای دولتی متعلق به کارکنان شرکت است و در 5 ژوئن در جشن روز شهر تولیاتی اعلام شد. ابتکار عمل...

تاکسی های خودران که به سنگاپور می آیند

در طول آزمایش، شش آئودی Q5 اصلاح شده با قابلیت رانندگی خودکار در جاده های سنگاپور وارد می شوند. به گزارش بلومبرگ، سال گذشته چنین خودروهایی به راحتی مسیر سانفرانسیسکو تا نیویورک را طی کردند. در سنگاپور، پهپادها در سه مسیر ویژه آماده شده و مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهند کرد. طول هر مسیر 6.4 ...

نام مناطق روسیه با قدیمی ترین اتومبیل ها

در عین حال، جوانترین ناوگان خودرو در جمهوری تاتارستان (میانگین سنی 9.3 سال) و مسن ترین آنها در منطقه کامچاتکا (20.9 سال) است. چنین داده هایی توسط آژانس تحلیلی Avtostat در مطالعه خود ارائه شده است. همانطور که مشخص شد، علاوه بر تاتارستان، تنها در دو منطقه روسیه میانگین سنی خودروها کمتر از ...

هلسینکی خودروهای شخصی را ممنوع می کند

به گزارش اتوبلاگ، مقامات هلسینکی برای تحقق چنین برنامه بلندپروازانه ای قصد دارند راحت ترین سیستمی را ایجاد کنند که در آن مرزهای بین حمل و نقل شخصی و عمومی پاک شود. همانطور که سونیا هیکیلا، متخصص حمل و نقل در تالار شهر هلسینکی گفت، ماهیت ابتکار جدید بسیار ساده است: مردم شهر باید ...

لیموزین برای رئیس جمهور: جزئیات بیشتر فاش شد

سایت خدمات ثبت اختراع فدرال همچنان تنها منبع باز اطلاعات در مورد "ماشین برای رئیس جمهور" است. ابتدا، NAMI مدل های صنعتی دو خودرو - یک لیموزین و یک کراس اوور را که بخشی از پروژه Cortege هستند، به ثبت رساند. سپس، نامیشنیک ها یک طرح صنعتی به نام "داشبورد خودرو" را ثبت کردند (به احتمال زیاد ...

GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد

هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها به وضوح متواضع بودند. خوشبختانه GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود که 6.2 لیتری "هشت" به شما امکان انجام این کار را می دهد ، اما مکانیک هنسی خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط ​​محدود کرد و قدرت موتور را افزایش داد ...

سدان جدید کیا استینگر نام خواهد داشت

پنج سال پیش در نمایشگاه فرانکفورت، کیا از سدان مفهومی کیا GT رونمایی کرد. درست است، خود کره ای ها آن را یک کوپه اسپرت چهار در نامیدند و اشاره کردند که این خودرو می تواند جایگزین مقرون به صرفه تری برای مرسدس بنز CLS و آئودی A7 شود. و اکنون، پنج سال بعد، خودروی مفهومی کیا GT به کیا استینگر تبدیل شده است. با قضاوت از روی عکس ...

حلزون ها در آلمان تصادف کردند

حلزون ها در طول مهاجرت دسته جمعی در شب از اتوبان در نزدیکی شهر پادربورن آلمان عبور کردند. در اوایل صبح، جاده فرصت خشک شدن از مخاط نرم تنان را نداشت که باعث تصادف شد: ماشین ترابانت روی آسفالت خیس لغزید و واژگون شد. به گزارش لوکال، خودرویی که مطبوعات آلمانی به کنایه از آن با عنوان «الماس در تاج آلمانی...

نحوه سفارش خودرو از آلمان، نحوه سفارش خودرو از آلمان.

نحوه سفارش خودرو از آلمان برای خرید خودرو آلمانی کارکرده دو گزینه وجود دارد. اولین گزینه شامل سفر مستقل به آلمان، انتخاب، خرید و انتقال است. اما این روش به دلیل نداشتن تجربه، دانش، زمان یا تمایل برای همه مناسب نیست. خروج - سفارش ماشین ...