بهترین مارک های لاستیک. چگونه لاستیک ها را انتخاب کنیم؟ چه لاستیک هایی بهترین هستند؟ معیار اصلی انتخاب

خرید لاستیک تابستانی برای ماشین شما را می توان با خرید کفش برای خودتان مقایسه کرد. و صاحبان خودرو با این روند بسیار مسئولانه برخورد می کنند. اول از همه، این به دلیل قوانین عملکرد صحیح و ایمن ماشین است. استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان غیر منطقی و غیر عملی است. ولی چه لاستیک هایی برای تابستان انتخاب کنیم، به چه مواردی باید توجه کرد، چه پارامترهایی مهمتر هستند؟ برای اینکه اشتباه محاسباتی نکنید، بهتر است به ویژگی ها توجه کنید و سبک رانندگی خود را در نظر بگیرید، بنابراین اجازه دهید نگاهی دقیق تر به مقاله بیندازیم.

با شروع فصل بهار این سوال انتخاب لاستیک زمستانیدیگر مرتبط نیست با این حال، برخی نگران این موضوع نیستند و در پایان فصل زمستان همچنان سوار لاستیک های زمستانی می شوند.

فراموش نکنید که یک تایر نرم زمستانی در دمای بالا ویژگی های مهم خود را از دست می دهد و سریعتر فرسوده می شود. با استفاده از آنها در فصل تابستان، منابع آنها را در بهترین حالت 2 برابر کاهش می دهید.

تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی چیست:

• ترکیب تایر. تابستان استوارتر است. و همانطور که قبلا ذکر شد، تایر زمستانی چندین برابر سریعتر فرسوده می شود.
• الگوی آج. به دلایلی متفاوت است و نه برای زیبایی، بلکه برای اطمینان از چسبندگی با کیفیت بالا استفاده می شود.

به خاطر آوردنکه سفت کردن اسب آهنی خود با سرزنش و استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان مملو از از بین رفتن ناودانی ها و فرسودگی سریع آنها است.

انتخاب لاستیک تابستانی مناسب برای اینکه به چه مواردی توجه کنید، ادامه مطلب را بخوانید.

در انتخاب لاستیک های تابستانی برای خودرو هیچ مشکلی وجود ندارد، نکته اصلی پیروی از توصیه های خودروساز و تمرکز بر پارامترهای زیر است:

1. اندازه؛
2. الگوی آج؛
3. شاخص های سرعت و بار؛
4. ساخت تایر.

قبل از اینکه تصمیم بگیرید کدام لاستیک را برای تابستان بهتر انتخاب کنید، باید ابعاد را در نظر بگیرید.

این نسبت عرض، ارتفاع، قطر بیرونی تایر است. هر لاستیک علامت مخصوص به خود را دارد، به عنوان مثال 185/65 R14. این پارامترها روی دیواره جانبی لاستیک اعمال می شود، جایی که عرض تایر 185 میلی متر، ارتفاع پروفیل 65٪ و قطر بیرونی 14 اینچ است.

ابعاد تایر نادرست از نظر قطر بیرونی به شما اجازه نمی دهد آن را روی ماشین خود قرار دهید.

3 نوع پروفایل وجود دارد:

• مشخصات پایین (تا 55٪)؛
• مشخصات بالا (60-75٪)؛
• مشخصات کامل (بیش از 80٪).

مزیت کم مشخصاتبه این ترتیب که آنها هندلینگ عالی و کیفیت سواری عالی را به صاحب خودرو می دهند. با این حال، در اینجا ارزش توجه به این واقعیت را دارد که عملیات در جاده های بی کیفیت روی چنین لاستیک تأثیر زیادی بر سیستم تعلیق خودرو شما می گذارد. اگر دوست آهنی شما تعلیق سفت و سختی داشته باشد، با سفتی با مشخصات کم حتی بیشتر مشخص می شود.

لاستیک های پروفیل بالا و کاملبرای عملیات خارج از جاده و رانندگی در جاده های بد مناسب تر است. آنها کاملاً تمام چاله های جاده را خاموش می کنند و همچنین ویژگی های عملکردی سیستم تعلیق خودرو را اضافه می کنند.

هرچه لاستیک پهن تر باشد، لکه تماس با جاده بزرگتر است. در نتیجه، چسبندگی بهبود می‌یابد و خودرو رفتار قابل پیش‌بینی‌تری دارد، تیزبینی در کنترل وجود دارد. موارد منفیدر آن هندلینگ، قدرت مانور بدتر می شود و مصرف سوخت افزایش می یابد. در جاده های خیس، خطر هیدروپلنینگ افزایش می یابد. لاستیک های پهن برای خودروهای سنگین معمولی هستند.

به دلیل انتخاب نادرست پهنای لاستیک تایر تابستانی، چرخ های جلو می توانند هنگام پیچیدن به قوس چرخ بچسبند.

هنگام انتخاب لاستیک برای تابستان با توجه به مشخصات، به یاد داشته باشید که هرچه پروفیل پایین تر باشد، تمام دست اندازهاهای جاده را بهتر احساس خواهید کرد و خطر آسیب دیدن دیسک در دست اندازها بیشتر می شود، اما در عین حال هندلینگ بهتری خواهید داشت. . بنابراین، در اینجا شما باید یک مصالحه را انتخاب کنید، و راحتی را فدای سرعت نکنید.

پروژکتور می تواند:

1. متقارن غیر جهتی؛
2. نامتقارن.

- این یک نسخه کلاسیک و معمولی از آج لاستیکی است. خودرویی با چنین لاستیک هایی هم در خارج از شهر و هم در بزرگراه قابل استفاده است. این الگو اغلب در لاستیک های دسته بندی قیمت ارزان یافت می شود.

لاستیک های تابستانی با الگوی غیر جهتی متقارن دارای موارد زیر می باشند مثبت ها:

• قابلیت کنترل،
• مقاومت در برابر سایش،
• راحتی،
• مقاومت در برابر آب پلنینگ

چرخ‌های روی چنین لاستیک‌هایی مجاز هستند که از یک طرف به طرف دیگر مرتب شوند.

لاستیک هایی با الگوی غیر جهت دار متقارن، انتخابی عالی برای صاحبان خودروهایی است که هنوز نمی دانند کدام لاستیک تابستانی را برای رانندگی آرام و متوسط ​​انتخاب کنند.

- یک انتخاب عالی برای استفاده در هوای بارانی. دارای تثبیت عالی خودرو در جاده های مرطوب و عملکرد زهکشی بالا است.

الگوی جهت متقارن به شما امکان می دهد آب را بلافاصله و به طور موثر تخلیه کنید، به همین دلیل شاخص های بهتر مقاومت در برابر آب پلنینگ به دست می آید. برای کسانی که عاشق سرعت هستند جذاب خواهد بود.

معایب:

• چنین لاستیک هایی را نمی توان از محور عقب به جلو قرار داد و بالعکس.
• شما نمی توانید اینها را به عنوان یدکی در نظر بگیرید.

آنها باید دقیقاً در جهت فلش روی دیواره لاستیک نصب شوند.

- یونیورسال، که مزایای دو مورد قبلی را ترکیب می کند، برای کار در آب و هوای مرطوب و خشک عالی است.

این لاستیک دارد 3 منطقه- داخلی، میانی و خارجی. آج بخش میانی جهت تخلیه آب است، در حالی که آج داخلی و خارجی برای افزایش پاسخگویی در هندلینگ و افزایش کشش در پیچ ها طراحی شده است.

طرفداران:

• سطوح بالای کنترل، بر خلاف موارد قبلی؛
• لاستیک ها مجاز به تعویض مکان هستند.

هنگام تصمیم گیری برای انتخاب الگوی پروژکتور برای لاستیک های تابستانی، با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه خود هدایت شوید.

پارامترهای سرعت و بار

دارای علامت حروف این نشان می دهد که حداکثر سرعت مجاز به رانندگی با چنین لاستیکی است.

اگر طرفدار رانندگی آرام و معتدل هستید، چه تایرهای تابستانی را انتخاب کنید بهتر است. روی حداکثر تمرکز کنید سرعت ماشین شما چه فایده ای دارد که برای چیزی که از آن استفاده نمی کنید بیش از حد پرداخت کنید. برای خبره های سرعت، لاستیک هایی با علامت های H و V عالی هستند.

- این حداکثر وزنی است که یک چرخ ماشین می تواند تحمل کند.

صدای لاستیک

هنگام انتخاب لاستیک های تابستانی، باید روی ویژگی های فنی لاستیک و شرایط استفاده از خودرو تمرکز کنید.

رانندگی در جاده های شهری و بندرت خارج از شهر.با نمایه تا 65٪، هم به صورت متقارن و هم با الگوی نامتقارن بگیرید. با شاخص سرعت S یا T.

رانندگی با حداکثر سرعت.در اینجا شما باید به لاستیک های کم پروفیل (تا 55٪) با الگوهای متقارن جهت و نامتقارن توجه کنید. شاخص سرعت H-W.

عملیات خارج از جاده.پرمخاطب یا با مشخصات کامل (خارج از جاده) با شاخص وزن مناسب وسیله نقلیه.

ده ها سازنده مختلف در بازار وجود دارند که طیف گسترده ای از لاستیک ها را برای خودروهای مختلف تولید می کنند. چه لاستیک هایی برای تابستان انتخاب کنیم؟ به نظر ما، بهتر است به مارک های معروف ترجیح داده شود، با وجود قیمت کمی لاستیک، تمام عمر خود را بدون نقص انجام می دهد. مارک هایی که می توانیم توصیه کنیم: Nokian، Bridgestone، Hankook، Michelin، Toyo، Continental.

نام تایر	طرفداران	موارد منفی
نوکیا هاکا گرین	قیمت مقرون به صرفه، مقاومت در برابر سایش بالا، سطح سر و صدای کم، هندلینگ خوب، مصرف سوخت کمتر، عملکرد ترمز بالا	عمر کوتاه، "پنبه" با سرعت بالا
Nokian Nordman SX	قیمت پایین، الگوی نامتقارن، عملکرد خوب رانندگی	سطح نویز بالا
بی.اف.گودریچ گریپ	قیمت پایین، استحکام ساختاری خوب، ثبات جهت عالی، مانور خوب.	کشش ضعیف در پیاده‌روی خیس، سواری ضعیف
Hankook Kinergy Eco	قیمت پایین، چسبندگی عالی، حذف رطوبت خوب به دلیل شیار سه کاناله	آج بریده بریده، پر سر و صدا، هندلینگ خیس ضعیف
یوکوهاما BlueEarth	قیمت مقرون به صرفه، صرفه جویی در سوخت تا 10٪، سطح سر و صدای کم، وزن کم تایر	هندلینگ دشوار در هنگام رانندگی شدید، سطح پایین راحتی
میشلین Primacy 3	الگوی نامتقارن، چسبندگی خوب، راحتی، عملکرد ترمز بالا، مصرف سوخت کمتر، مقاومت در برابر سایش بالا، نسبت صدای عالی به راحتی	قیمت بالا، لاستیک دیواره نرم
میشلین Energy Saver+	مقاومت در برابر سایش عالی، مقاومت غلتشی کم	سر و صدا، سختی، مشکلات حمل و نقل خشک
ContiPremiumContact 5 (قاره)	تعادل عالی، عملکرد ترمز بالا، خاصیت ارتجاعی	طناب نرم منجر به سایش زودرس می شود، فقط جاده های خوب
بریجستون تورانزا T001	در آب و هوای مرطوب به خوبی خود را نشان می دهد، فاصله ترمز کوتاهی را فراهم می کند	برای خودروهای با سیستم تعلیق سفت و سخت مناسب نیست، فقط جاده های با کیفیت بالا و صاف (پرایمر مناسب نیست)
تویو پروکس T1-R	کشش عالی، مقاومت در برابر هیدروپلنینگ بالا، هندلینگ خوب در سرعت های بالا	پر سر و صدا، سایش سریع، قیمت بالا

در باره، نحوه انتخاب لاستیک تابستانی، ویدیو را ببینید:

امیدواریم مقاله ما به شما در انتخاب درست کمک کند. موفق باشید در جاده ها!

هر یک از ما به خوبی می دانیم که شما باید سالی دو بار لاستیک خودرو را تعویض کنید. برای فصل سرد، شما به یک لاستیک نیاز دارید، برای تابستان، کاملا متفاوت. به عنوان یک قاعده، برای اکثر رانندگان، این جایی است که دانش در مورد تعویض لاستیک های فصلی به پایان می رسد. برخی هنوز می دانند که هنوز لاستیک های تمام فصل وجود دارد و ظاهراً با گذاشتن چنین لاستیک هایی می توانید به طور کلی همه مشکلات خود را در یک لحظه حل کنید. درک این نکته برای هر راننده ای بسیار مهم است که باید تعویض لاستیک خودرو خود را جدی بگیرید. نه تنها میزان صدای داخل کابین به نوع لاستیک ها بستگی دارد، بلکه به کیفیت چسبندگی در جاده نیز بستگی دارد!

رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان غیرممکن است و علاوه بر این، استفاده از لاستیک های تابستانی در فصل سرد خطرناک است. اما اگر تشخیص فصول حتی کم و بیش آسان باشد، سوال اینجاست: ماشین شما به چه لاستیک هایی نیاز دارد؟ بسته به منطقه، دمای فصلی و شرایط آب و هوایی می تواند بسیار متفاوت باشد. در جایی میانگین دمای تابستان 42 درجه و در جایی 312 روز بارانی در سال است. اگر می خواهید بهترین نوع لاستیک را پیدا کنید، به هر حال باید گزینه های مختلفی را امتحان کنید، اما هنوز باید ایده ای داشته باشید که از بین چه چیزی انتخاب کنید. این دقیقاً همان چیزی است که امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

نام تجاری

برند چیزی است که هر یک از ما در انتخاب هر محصولی به آن توجه می کنیم. و این تعجب آور نیست، زیرا از بسیاری جهات یک برند نوعی معیار کیفیت است. و همانطور که می دانید کیفیت قیمت یک فرمول جهانی در انتخاب هر محصول است. لاستیک ها در این مورد مستثنی نیستند. وقتی صحبت از لاستیک خودرو می شود، هیچ اتفاق نظری در مورد "بهترین" برند وجود ندارد. واقعاً تولید کنندگان زیادی وجود دارد. شما می‌توانید لاستیک‌های ارزان قیمت داخلی و همچنین لاستیک‌های تولیدکنندگان مشهور جهانی مانند Goodyear یا Bridgestone را از ما خریداری کنید. هر کس بسته به توانایی ها و ترجیحات خود انتخاب می کند.

با این حال، شایان ذکر است که برای خودروهای مقرون به صرفه و متوسط ​​تفاوت قابل توجهی در کیفیت لاستیک های تولید کنندگان مختلف وجود ندارد. به عنوان مثال، یک برند داخلی مانند بلشینا، تایرهای جامد و کاملاً مدرن تولید می کند، از جمله لاستیک هایی با الگوی آج نامتقارن. برای شفاف سازی برای کسانی که اصلاً برندها را درک نمی کنند، ما به طور خلاصه محبوب ترین آنها را فهرست می کنیم.

• بلشینا- تولید کننده لاستیک بلاروس. تولید لاستیک برای انواع حمل و نقل جاده ای از جمله کمپرسی های سنگین می باشد که به طور حتم حکایت از پایگاه علمی و فنی جدی این شرکت دارد. لاستیک های بلاروس قیمت پایین و کیفیت خوبی دارند
• ساوایک شرکت است که دفتر مرکزی آن در اسلوونی است. در سال 1998 توسط گودیر آمریکایی خریداری شد که به لطف آن این برند مورد حمایت جدی قرار گرفت و این شرکت توانست از فناوری های بالا در تولید استفاده کند.
• نوکیا- یک مارک فنلاندی نسبتاً شناخته شده. لاستیک های زمستانی محبوب از این سازنده Nokian hakkapeliitta و Nokian Nordman
• بریجستون- سازنده ژاپنی با شهرت جهانی. لاستیک های بریجستون برای خودروهای اسپرت محبوب ترین هستند، اما لاستیک های تحت این نام تجاری تقریباً برای همه انواع حمل و نقل جاده ای تولید می شوند.
• سال خوبیک شرکت آمریکایی، پیشرو جهانی در فروش لاستیک خودرو است. بیش از 160 کارخانه در 4 قاره، تقریباً برای همه انواع حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل هوایی تایر تولید می کنند. لاستیک های ورزشی Goodyear بسیار محبوب هستند.
• میشلن- شرکت فرانسوی با شهرت جهانی یکی از پیشتازان جهان در تولید لاستیک خودرو. لاستیک های میشلن در اروپا بسیار محبوب هستند.
• قاره- سازنده آلمانی کیفیت لاستیک ها یکی از بالاترین ها در اروپا محسوب می شود. تقریباً برای همه انواع حمل و نقل جاده ای لاستیک تولید می کند.
• هانکوک- برند کره جنوبی با شهرت جهانی. به لطف کیفیت بالای محصولات خود، با تولیدکنندگان ژاپنی در منطقه آسیا با موفقیت رقابت می کند.
• پیرلییک برند ایتالیایی معروف در جهان است. تایرهای پیرلی مجهز به خودروهایی هستند که از خطوط مونتاژ مرسدس، آئودی و ب ام و خارج می شوند.
• دانلوپیک تولید کننده لاستیک بریتانیایی است. حامی فعال بسیاری از سری های اصلی مسابقات ورزشی. تایرهای دانلوپ برای خودروهای اسپرت بسیار محبوب هستند.
• Maxxisیک شرکت چینی، یکی از بزرگترین تولید کنندگان در منطقه آسیا است. از نظر فروش در بین ده کشور برتر جهان قرار گرفته است.

به طور کلی، برندهای زیادی وجود دارند که تایر تولید می کنند. ما فقط محبوب ترین ها را به عنوان مثال ذکر کرده ایم.

علائم لاستیک و ویژگی های اصلی

تقریباً همه لاستیک‌های خودرو دارای عناوین مختلفی هستند. یک راننده بی تجربه همیشه نمی تواند بفهمد این یا آن شاخص چه می گوید. در این شکل، جزئیات علامت گذاری که رایج ترین هستند. بیایید در مورد هر یک با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

اندازه لاستیک

اندازه - نشانگری که روی همه لاستیک ها قرار دارد. چیزی شبیه این به نظر می رسد: 195/65 R15. رقم اول عرض پروفیل بر حسب میلی متر است. دومی نسبت ارتفاع لاستیک به عرض آن است که به صورت درصد بیان می شود (سری پروفایل). علاوه بر این، نام حروف نوع تایر (شعاعی / مورب) است. رقم سوم قطر نصب است. گاهی اوقات بعد از نشانگر قطر نصب، حرف لاتین C روی لاستیک ها نشان داده می شود که مخفف عبارت Cargo است. این علامت نشان می دهد که شما یک تایر وسیله نقلیه تجاری در جلوی خود دارید. یعنی چنین لاستیک هایی برای کامیون های سبک و مینی بوس ها طراحی شده اند. به طور کلی، در مستندات خودرو، سازنده همیشه محدوده محدودی از اندازه های استاندارد را برای خودروی شما نشان می دهد. لاستیک ها همیشه منحصراً از گزینه های پیشنهادی انتخاب می کنند.

عرض نمایه- این یک شاخص بسیار مهم است. هرچه لاستیک پهن‌تر باشد، چسبندگی تایر با جاده بزرگ‌تر است. فقط به یاد داشته باشید که لاستیک های پهن برای لاستیک های تابستانی و لاستیک های باریک برای زمستان مناسب هستند. مزیت بدون شک لاستیک های پهن شتاب سریع تر و مسافت ترمز کوتاه تر است. علاوه بر این، تایرهای پهن دارای ویژگی های دینامیکی بهتری هستند. به همین دلیل این نوع تایر برای رانندگان خودروهای اسپرت نیز توصیه می شود. از معایب لاستیک های پهن مصرف سوخت بیشتر و ظاهر هیدروپلنینگ در سرعت های پایین است.

ارتفاع نمایه (سری)یکی دیگر از شاخص های مهم است. هرچه پروفیل کمتر باشد، هندلینگ بهتر است. در عین حال لاستیک های کم پروفیل در جاده های بد آسیب پذیرتر هستند و احتمال آسیب دیدن چرخ ها افزایش می یابد. بنابراین، اگر به قابلیت اطمینان بالا در سرعت‌های بالا، و کیفیت خوب جاده‌هایی که در آن رانندگی خواهید کرد، نیاز دارید، مطمئن باشید که تایرهای کم‌حجم با ارتفاع 55 یا کمتر را انتخاب کنید. اگر اغلب مجبور هستید در جاده های خاکی رانندگی کنید، لاستیک های با مشخصات بالا با امتیاز 75-80 گزینه قابل اعتمادتری خواهند بود. در عین حال، به خاطر داشته باشید که لاستیک های با مشخصات بالا در سرعت های بالا و پیچ های تنگ به هیچ وجه به خوبی نیستند. لاستیک هایی با درجه ارتفاع بیشتر از 85 لاستیک هایی با مشخصات کامل هستند که برای رانندگی در خارج از جاده طراحی شده اند.

نام حرف Rنشان می دهد که شما یک نوع لاستیک رادیال در مقابل خود دارید. تایرهای مورب برای خودروهای سواری در حال حاضر عملاً تولید نمی شوند.

شاخص قطر نصبهمه لاستیک ها بر حسب اینچ هستند. این رقم باید با اندازه رینگ های شما مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت لاستیک های خریداری شده به سادگی بی فایده خواهند بود و باید تعویض شوند.

شاخص بار و شاخص سرعت

شاخص های بار و سرعت نیز تقریباً روی همه لاستیک ها نشان داده شده است. اینها اعداد بسیار مهمی هستند که هنگام انتخاب لاستیک نیز باید به آنها توجه کنید.

فهرست را بارگزاری کنیدهمیشه با یک عدد دو رقمی نشان داده می شود. هر عدد مربوط به سطح معینی از بار بر حسب کیلوگرم در هر چرخ است. شما هرگز نمی دانید چه چیزی را می خواهید حمل کنید، بنابراین مجموعه ای از لاستیک ها را انتخاب کنید که بتواند وزن اضافی قابل توجهی را تحمل کند.

شاخص سرعتهمیشه با یک حرف لاتین نشان داده می شود. هر کدام مربوط به حداکثر حد مجاز مشخصی است که در کیلومتر در ساعت اندازه گیری می شود. به طور معمول، سازندگان لاستیک این حداکثر حد را با مقداری حاشیه مشخص می کنند. در عین حال، متخصصان توصیه می کنند نه تنها از این آستانه تجاوز نکنید، بلکه سعی کنید به هیچ وجه حداکثر سرعت را به حد مجاز نزدیک نکنید. بالاترین سرعتی را که معمولاً در جاده های روستایی به خود اجازه می دهید را به خاطر بسپارید، 20 را اضافه کنید و لاستیک هایی با آن شاخص سرعت بخرید. اگر 160 حداکثر نرمال شما باشد، شاخص S کافی خواهد بود.

علامت گذاری های دیگر

در واقع، به تعداد انواع وسایل نقلیه چرخدار، انواع علامت گذاری وجود دارد. برای وسایل نقلیه خارج از جاده و ساختمانی، تراکتورها، اسکراپرها و جرثقیل های کامیون مشخص شده است. برچسب لاستیک های در نظر گرفته شده برای فروش در مناطق جغرافیایی انگلیسی-آمریکایی نیز ممکن است متفاوت باشد. اگر با نام های غیر استاندارد مواجه شدید، از فروشنده بپرسید که این شاخص به چه معناست.

عکس پروفایل

به خوبی شناخته شده است که یک سازنده ممکن است چندین مدل لاستیک مختلف برای شرایط یکسان داشته باشد. معمولاً فقط در الگوی آج تفاوت دارند. در این صورت این سوال مطرح می شود که هندسه نقش و نگار روی لاستیک خودرو چقدر اهمیت دارد؟ بیایید با این واقعیت شروع کنیم که شرکت های پیشرو جهان ده ها میلیون دلار برای توسعه و آزمایش طرح های جدید هزینه می کنند. و بله، خیلی چیزها واقعاً به هندسه شکاف ها بستگی دارد. رانندگان باتجربه می توانند از روی الگوی آج به شما بگویند که تایر برای چه شرایطی طراحی شده است. برای انتخاب مستقل لاستیک برای ماشین خود چه چیزی باید بدانید؟ سه نوع اصلی نقاشی وجود دارد:

• متقارن غیر جهت دار
• جهت دار متقارن
• نامتقارن.

الگوی غیر جهتی متقارن- این هندسه کلاسیک الگوی لاستیک است. این نوع معمولا در بخش بودجه لاستیک استفاده می شود. لاستیک هایی با الگوی غیر جهت دار متقارن تا حدودی همه کاره هستند. آنها را می توان به هر ترتیبی از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل کرد، چسبندگی خشک خوبی دارند و زهکشی خوبی دارند. علاوه بر این، آنها ارزان هستند، به همین دلیل است که آنها محبوبیت خوبی دارند. خرید لاستیک هایی با چنین طرحی را می توان به کسانی که سبک رانندگی آرام و سرعت کم را ترجیح می دهند توصیه کرد.

الگوی جهت متقارنهندسه شکاف V شکل است. لاستیک هایی با این نوع طرح دو مزیت عمده دارند. اولاً، آنها برای رانندگی در باران و گل‌آلود عالی هستند، زیرا آب را کاملاً از چسبندگی لاستیک با سطح جاده حذف می‌کنند. ثانیاً، الگوی دندانه دار جهت متقارن بهترین کشش را در سرعت های بالا فراهم می کند. این لاستیک هایی با چنین آج است که برای دارندگان خودروهای اسپرت توصیه می شود. هنگام نصب این گونه لاستیک ها، رعایت جهت صحیح مهم است. به راحتی می توان یک نشانگر مخصوص در کناره لاستیک پیدا کرد. معمولاً شبیه یک فلش است.

الگوی نامتقارنتوسط سازندگان به عنوان یک جایگزین کامل تر برای یک الگوی متقارن غیر جهت دار قرار گرفته است. ویژگی چنین لاستیک این است که تایر به دو قسمت تقسیم می شود. لاستیک‌های زمستانی از یک الگوی کلاسیک در قسمت بیرونی استفاده می‌کنند که چسبندگی خوبی بر روی سطوح سنگ فرش شده را فراهم می‌کند، در حالی که الگوی داخل برای رانندگی در برف و لجن‌کشی سازگار است. در نسخه تابستانی، لاستیک هایی با الگوی نامتقارن طراحی شده اند تا حداکثر کارایی را هنگام مانور ارائه دهند. لاستیک‌های نامتقارن نسبت به لاستیک‌های معمولی قیمت بیشتری دارند و نمی‌توان گفت چقدر این موضوع از نظر تفاوت در مزایای عملکرد قابل توجیه است.

مهمترین نکته در مورد تعویض لاستیک فصلی

هر نوع تایر با محدوده دمایی باریک و همچنین نوع خاصی از پوشش سازگار است. قانون طلایی شماره 1 - لاستیک ایده آل برای همه شرایط و فصول وجود ندارد! دومین قانون خودکار از قانون اول پیروی می کند: هرچه تطبیق پذیری اعلام شده بیشتر باشد، چنین لاستیک هایی در شرایط فردی بدتر رفتار می کنند. یعنی یک لاستیک همه کاره هرگز در جاده های خشک، یا در خیابان های باریک شهر، یا در بزرگراه یا هر جای دیگری بهترین نخواهد بود.

ممکن است تعجب کنید، اما حرفه ای ها معمولا خرید لاستیک هایی با برچسب "تمام فصل" را توصیه نمی کنند. چرا؟ زیرا چنین لاستیک هایی چیزی جز لاستیک های تابستانی سازگار با دمای نزدیک به صفر نیستند. محدوده دمایی لاستیک های تمام آب و هوا از 5- تا 10+ درجه سانتی گراد است و برای شرایط سخت جاده (برف، باران، یخبندان) کمی بهتر از لاستیک های تابستانی طراحی شده اند. چه باید کرد؟ در تابستان با لاستیک های تابستانی و در فصل سرد از لاستیک های زمستانی استفاده کنید.

لاستیک تمام فصل

لاستیک های تابستانی چه تفاوتی با لاستیک های زمستانی دارند؟

یک کلیشه نسبتاً رایج وجود دارد که لاستیک های زمستانی و تابستانی فقط در الگوی آج متفاوت هستند. در هیچ موردی! لاستیک ماده ای است که با تغییرات دما به سرعت خواص خود را تغییر می دهد. یک پاک کن معمولی را برای مدت طولانی در سرما بگذارید و ببینید چه اتفاقی برای آن می افتد. به معنای واقعی کلمه می توان آن را به نصف شکست. همین فرآیندها روی تایرهای خودروی شما تأثیر می گذارد. البته سازندگان این موضوع را پیش بینی کرده اند و به همین دلیل ترکیب شیمیایی لاستیک ها برای فصول مختلف بسیار متفاوت است.

محدودیت دمای عمومی برای لاستیک خودرو در هیچ کجا تجویز نشده است، اما می توانیم با اطمینان در مورد شاخص های زیر صحبت کنیم:

• تایرهای تابستانی بهتر است در دمای مثبت استفاده شوند. صفر درجه سانتیگراد حد است. در دمای زیر 7+ لاستیک های تابستانی سفت می شوند که به شدت بر کشش تاثیر می گذارد و خطر پارگی در حین پنچری را افزایش می دهد.
• برای لاستیک های زمستانی، حد بالایی 7+ درجه سانتیگراد است. در دمای بالاتر، آنها خواص خود را از دست می دهند، سریعتر فرسوده می شوند و ماشین به طور قابل توجهی پایداری خود را از دست می دهد.
• تایرهای تمام فصل در دمای حدود صفر +/- 5 درجه عملکرد خوبی دارند. اینها را می توان در اوایل بهار یا اواخر پاییز نصب کرد، اما، همانطور که قبلا نوشتیم، این یک گزینه مشکوک است، زیرا آنها هنوز نمی توانند جایگزین کاملی برای لاستیک های تابستانی یا زمستانی شوند.

بنابراین، محدودیت دما یک ویژگی بسیار مهم برای لاستیک خودرو است.

چگونه لاستیک های زمستانی را انتخاب کنیم؟

زمستان فصل نسبتاً سختی برای جاده های اروپایی است. آب و هوا در زمستان می تواند اغلب تغییر کند و نوسانات دما می تواند بسیار شدید باشد. در طول هفته، می‌توانیم باران، برف، یخ و یخ‌زدگی پس از یخ‌زدگی را از مادر طبیعت دریافت کنیم. پس کدام گزینه هنوز متوقف می شود؟

معمولا رانندگان به قیمت، برند، الگو و عمق آج توجه می کنند. برای مناطق شمالی با بارش های مکرر برف و دمای پایین غالب، گاهی اوقات باید بین لاستیک های میخ دار و بدون میخ یکی را انتخاب کنید. شما باید لاستیک ها را برای سبک رانندگی و شرایط آب و هوایی خود انتخاب کنید که معمولاً با منطقه جغرافیایی شما مطابقت دارد. در عین حال، باید توجه داشته باشید که در هر صورت باید مصالحه کنید. اگر در یک چیز پیروز شویم، در چیز دیگری شکست خواهیم خورد.

لاستیک های کلاسیک زمستانی- اینها معمولاً لاستیک هایی با الگوی غیر جهت دار متقارن هستند. در طراحی چنین لاستیک هایی، همه چیز یکپارچه است: فاصله متوسط، شیارهای طولی گسترده، عمق آج از 6 تا 8 میلی متر. آنها برای رانندگی بی سر و صدا و ایمن، عمدتاً در جاده های آسفالت طراحی شده اند. از مزایای قابل توجه چنین لاستیک هایی می توان به قیمت پایین و دوام نسبی اشاره کرد. در عین حال، باید بدانید که چنین لاستیک هایی برای سرعت های بالا و خارج از جاده طراحی نشده اند. در بارش های شدید برف و در شرایط یخبندان، رانندگی با چنین لاستیک هایی نیز می تواند مشکل ساز باشد.

لاستیک های زمستانی با سرعت بالا- این لاستیک ها مربوط به زمستان معتدل اروپا هستند. ایده آل اگر مجبور هستید عمدتاً در جاده های آسفالته تمیز رانندگی کنید. لاستیک های زمستانی پرسرعت اغلب دارای الگوی جهت متقارن و عمق آج کم هستند. به لطف این طراحی، آب و برف خیس را از زیر چرخ‌ها کاملاً حذف می‌کنند که باعث می‌شود رانندگی در شرایط گل‌آلود در دمای نزدیک به صفر آسان‌تر شود. یکی دیگر از مزیت های این لاستیک ها میزان صدای کم آن است. به عبارت دیگر لاستیک های زمستانی پرسرعت برای ساکنان شهرهای بزرگ گزینه بسیار مناسبی هستند.

لاستیک های زمستانی آفرود- اینها لاستیک هایی با الگوی عناصر بزرگ ایستاده هستند که شکل آنها ممکن است متفاوت باشد. الگوی آج همیشه حاوی شکاف های طولی و عرضی زیادی است که عمق آنها می تواند به 9-10 میلی متر برسد. وظیفه اصلی چنین لاستیک این است که به طور موثر برف های نورد شده و برف را گاز بگیرد. در جاده های کشور، روستایی و خاکی، چنین لاستیک گزینه ای ضروری خواهد بود. یکی از معایب قابل توجه این لاستیک ها این است که برای رانندگی با سرعت بالا طراحی نشده اند و در سطوح آسفالت خشک بسیار پر سر و صدا هستند. علاوه بر این، آنها راندمان ترمزگیری را کاهش داده اند و مصرف سوخت با رانندگی در چنین لاستیک هایی افزایش می یابد.

لاستیک های زمستانی با طرح نامتقارن- این تلاش دیگری برای جهانی کردن لاستیک برای شرایط مختلف آب و هوا و جاده است. بله، وجود یک الگوی بیرونی و داخلی روی یک آج می تواند به نوعی چسبندگی لاستیک را با جاده افزایش دهد، اما در اینجا باید در نظر داشت که در عین حال نقطه چسبندگی نیز کاهش می یابد. برای هر قسمت به نصف مطمئنا تولید کنندگان تمام این تفاوت های ظریف را در طراحی در نظر می گیرند. در هر صورت، انتخاب در نهایت با شماست. شاید لاستیک هایی با الگوی نامتقارن برای کسی جذاب باشد.

چه زمانی به لاستیک های میخ دار نیاز دارید؟

وظیفه اصلی و تنها گل میخ ها بهبود چسبندگی در جاده در شرایط یخبندان و برف فشرده است. ویژگی های شتاب و ترمز در چنین سطحی با لاستیک های میخ دار نیز بیشتر خواهد بود. چنین لاستیک‌هایی در مناطقی که زمستان زودتر می‌آید و دمای پایین تا اوایل بهار ثابت است، قطعاً خوب هستند.

عیب اصلی ناودانی ها این است که در روسازی خشک چسبندگی چرخ ها با جاده را تا حد زیادی کاهش می دهند. و این تنها عیب آنها نیست. لاستیک های میخ دار مطلقاً با سرعت های بالا سازگار نیستند ، بالاترین سطح سر و صدا را ارائه می دهند و در دماهای مثبت کاملاً عملکرد خود را از دست می دهند. لاستیک‌های زمستانی بدون میخ با لایه‌های عرضی که معمولاً Velcro نامیده می‌شوند، اکنون تولید می‌شوند. این لاستیک ها حتی در شرایط یخبندان کشش عالی دارند. در یک کلام، اگر قصد خرید لاستیک های میخ دار را داشتید، فقط به یاد داشته باشید که چند بار مجبور به رانندگی در یخ باز هستید؟ شاید منطقی باشد که تصمیم را به نفع لاستیک های زمستانی بدون میخ تغییر دهیم.

لاستیک های میخ دار را انتخاب کنید

لاستیک های زمستانی برای SUV

یک نظر بسیار رایج و بسیار اشتباه وجود دارد که خودروهای چهار چرخ محرک در زمستان بسیار ایمن تر هستند. همه صاحبان چنین خودروهایی باید چند حقیقت ساده را بیاموزند:

• جیپ هایی با فرمول 4x4 فقط سریعتر شتاب می گیرند. با وجود مساوی بودن سایر موارد، سرعت آنها نسبت به یک سدان 2WD سریعتر کاهش نمی یابد.
• هر چه فاصله (ترخیص) از زمین بیشتر باشد، پایداری خودرو در جاده کمتر است
• جیپ ها در شرایط خارج از جاده بسیار بهتر عمل می کنند، اما در یخ نه
• فاصله ترمز به طور مستقیم به وزن خودرو بستگی دارد. SUV های سنگین همیشه فواصل توقف طولانی تری خواهند داشت

به خوبی شناخته شده است که لاستیک های تابستانی برای یک SUV بسیار شبیه به لاستیک های زمستانی هستند. به همین دلیل، برخی از رانندگان معتقدند که چنین لاستیک هایی برای شرایط زمستانی کاملاً مناسب هستند. در عین حال، آنها در نظر نمی گیرند که ترکیب شیمیایی لاستیک های تابستانی برای دمای مثبت طراحی شده است. اما در زمستان چنین لاستیکی کدر می شود و عملکرد خود را کاملاً از دست می دهد. علاوه بر این، احتمال پارگی لاستیک در هنگام پنچری در این حالت بسیار افزایش می یابد. تنها مزیت یک جیپ در زمستان، افزایش توانایی عبور و مرور در برف است، که، می بینید، اغلب مفید نیست. از همه اینها به راحتی می توان نتیجه گرفت که SUV ها در زمستان خودروهای پرخطری هستند. در فصل سرما، رانندگان جیپ باید حتی بیشتر از بقیه مراقب و محتاط باشند.

تایرهای SUV را انتخاب کنید

چگونه لاستیک های تابستانی را انتخاب کنیم؟

برای تابستان، چیدن لاستیک ها بسیار آسان تر است. در اینجا باید مجدداً از شرایط آب و هوایی که بیشتر فصل گرم منطقه شما را همراهی می کند و سبک رانندگی خود ادامه دهید.

• هنگام انتخاب لاستیک های تابستانی به این نکته توجه داشته باشید که برای سرعت های پایین و رانندگی اندازه گیری شده، بهتر است روی لاستیک های متقارن غیر جهت دار بمانید.
• اگر اغلب در بزرگراه ها رانندگی می کنید، ممکن است منطقی باشد که لاستیک هایی با الگوی جهت متقارن انتخاب کنید. آنها همچنین چسبندگی خوبی در جاده های خیس ایجاد می کنند.
• لاستیک های نامتقارن هم برای حرکت اندازه گیری شده و هم برای خودروهای با سرعت بالا خوب هستند. در اینجا هنگام انتخاب به شاخص های بار و سرعت توجه ویژه ای داشته باشید.

لاستیک های تابستانی را انتخاب کنید

آیا امکان قرار دادن لاستیک های نابرابر وجود دارد

اغلب، رانندگان در مورد این سوال بحث می کنند که اگر لاستیک های مختلف را روی محورهای مختلف قرار دهید، چه اتفاقی برای ماشین می افتد. بله، گاهی اوقات اتفاق می افتد که یک کیت خریداری شده برای یک فصل ممکن است کافی نباشد و دیگر لاستیک هایی از همان مدل پیدا نشوند. اگر لاستیک هایی را انتخاب کنید که از نظر خصوصیات مشابه هستند، به احتمال زیاد هیچ اتفاق بدی نخواهد افتاد.

و اگر به عنوان مثال در زمستان در یک ماشین دو چرخ متحرک ترجیح دهیم تایرهای زمستانی را فقط روی محور محرک قرار دهیم ، در اینجا مشکلات جدی ایجاد می شود. برخی معتقدند که تایرهای زمستانی در بهترین حالت برای شتاب گیری سریعتر و توقف سریعتر مورد نیاز هستند. شما از قبل می دانید چه اتفاقی برای لاستیک های تابستانی در زمستان می افتد. لاستیک سخت شده به طور کامل عملکرد خود را از دست می دهد و خیلی سریعتر خراب می شود. تصور اینکه چه اتفاقی برای یک ماشین می افتد زمانی که چرخ های عقب به سادگی کشش را حفظ نمی کنند، در هنگام چرخش دشوار نیست. لغزش حتی با سرعت کم تقریبا تضمین شده است. و مهم نیست که خودرو چقدر وزن دارد و چه نوع سیستم محرکی دارد.

شما باید یک قانون ساده را به خاطر بسپارید: باید لاستیک های یکسان را روی همه چرخ ها قرار دهید. این امر به ویژه در مورد لاستیک های فصلی صادق است. یک مجموعه همیشه باید از پنج چرخ تشکیل شده باشد. چرا پنجم؟ این یدکی است. فقط از این طریق و هیچ چیز دیگر.

Run Flat چیست؟

Run Flat به اصطلاح تایرهای "غیر قابل نفوذ" هستند. لاستیک هایی با دیواره های جانبی تقویت شده که از "ایستادن چرخ سوراخ شده روی رینگ" در حین رانندگی جلوگیری می کند. Run Flat یک فناوری است که فقط در لاستیک های درجه یک استفاده می شود. یعنی در مقایسه با لاستیک های معمولی بسیار گران هستند. با این حال، این تنها نقطه ضعف آنها نیست.

طبق بررسی های متعدد، این لاستیک ها به همان اندازه معایب و شاید بیشتر از مزایا دارند. اولا، شما می توانید بر روی یک چرخ سوراخ شده بیش از 80-90 کیلومتر رانندگی کنید، و ثانیا، سرعت در همان زمان نیز نمی تواند از 80 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. تقریباً همه بررسی‌های انجمن‌های رانندگان درباره لاستیک‌های Run Flat به تعاریف ساده خلاصه می‌شوند: بسیار سخت، هندلینگ ضعیف، غیرقابل اعتماد. باز هم، تعمیر چنین لاستیک هایی همیشه امکان پذیر نیست. هر سرویسی دارای تجهیزاتی نیست که امکان بازیابی آنها را فراهم کند. این به ویژه در مورد اعماق صادق است. لاستیک های برخی از تولید کنندگان فقط در خدمات خودروهای مارک دار و فقط یک بار قابل تعمیر هستند. در مقابل این پس زمینه، مزیت اصلی Run Flat تقریباً به طور کامل تحت الشعاع معایب قرار گرفته است.

اگر در بیشتر موارد همچنان مجبور به نصب لاستیک زاپاس هستید، آیا آنها نکته ای دارند؟ تنها چیزی که می توان با اطمینان در دفاع از چنین لاستیک هایی گفت این است که در تولید آنها از پیشرفته ترین مواد استفاده شده است. از آنجایی که لاستیک‌های دارای فناوری run flat متعلق به بخش ممتاز هستند، البته تولیدکنندگان در آنها صرفه‌جویی نمی‌کنند.

RunFlat Tires را انتخاب کنید

لاستیک های باز شده

برخی از تولیدکنندگان معروف، به عنوان بخشی از یک برنامه حفاظت از محیط زیست، لاستیک های فرسوده را دوباره روکش می کنند. حتی برخی از برندها دارای شرکت های تابعه ای هستند که در زمینه باز کردن تایر تخصص دارند. چگونه یک لاستیک روکش شده را تشخیص دهیم؟ با علامت گذاری خاص معمولاً در کناره لاستیک اعمال می شود. بیشتر اوقات، این کتیبه "Retread" است، برای لاستیک های آمریکایی - "Remould"، برای لاستیک های آلمانی - "Regummerad".

این لاستیک ها چقدر ایمن و کاربردی هستند؟ از آنجایی که آج و (اغلب) دیواره کناری معمولاً در کارخانه جوش داده می شود، لاستیک واقعاً عمر جدیدی پیدا می کند. در عین حال معمولاً از نسخه قدیمی فقط یک قاب باقی می ماند. الگوی آج می تواند به طور کامل تغییر کند. خرید چنین لاستیکی همیشه نوعی بازی رولت است. به راحتی می توان حدس زد که واقعیت بازسازی هیچ شانسی برای فناوری استفاده شده در نسخه اصلی باقی نمی گذارد.

در نتیجه، یک لاستیک روکش شده ترکیب شیمیایی لاستیک برای یک مدل و الگوی آج برای مدل کاملا متفاوت است. چه زمانی نصب لاستیک های ترمیم شده منطقی است؟ فقط اگر سبک رانندگی بسیار محتاطانه را ترجیح می دهید و به ندرت از شهر خارج می شوید. چنین لاستیک کاملاً قادر به انجام عملکردهای اصلی است ، اما به هیچ وجه برای سرعت های بالا یا برای بارهای اضافی یا برای گرفتن خاص و ویژگی های خارج از جاده طراحی نشده است. لاستیک های عقب نشینی معمولاً برای خودروهای تجاری شهری خریداری می شوند. آیا صرفه جویی و خرید چنین لاستیک هایی برای ماشین خود منطقی است یا خیر، خودتان تصمیم بگیرید.

نشانگرهای رنگی روی لاستیک ها

گاهی اوقات روی لاستیک ها می توانید علائم مختلفی را مشاهده کنید که با رنگ معمولی انجام می شود. لکه های گرد کوچک روی دیواره لاستیک یا نوارهای رنگی طولی روی آج لاستیک. بدیهی است که چنین نشانگرهایی به مرور زمان پاک می شوند، به این معنی که هیچ اطلاعات قابل توجهی را نه برای راننده و نه برای استاد لاستیک فروشی ندارند. کاملاً درست است، نشانگرهای اعمال شده با رنگ های رنگی نشانه هایی برای خدمات مختلف هستند که تایرها را روی نوار نقاله نصب می کنند یا آنها را ذخیره می کنند.

لکه هایی از رنگ های مختلف با قطر 5-10 میلی متر در کنار، علامت هایی برای کارگرانی است که اولین نصب لاستیک را روی خودرو انجام می دهند. معمولاً چنین نقطه ای در هنگام مونتاژ با نوک لاستیک ترکیب می شود. عدد داخل الگوی هندسی (دایره، مثلث و غیره) فقط یک مهر است که نشان دهنده عبور کنترل فنی در کارخانه است. شماره معمولاً به معنای شماره شخصی متخصصی است که بازرسی را انجام داده است.

نوارهای رنگی طولی روی آج نشانه هایی است که به هیچ وجه به معنای وجود ازدواج یا نوعی عدم رعایت استاندارد نیست. چنین نوارهایی فقط روی آج اعمال می شود تا کارگران انبار به راحتی بتوانند لاستیک های یک مدل خاص را در جرم کل تشخیص دهند.

در اینجا، به طور کلی، همه چیزهایی که برای انتخاب لاستیک برای ماشین خود باید بدانید، آورده شده است. در هر صورت فراموش نکنید که تمامی سوالات شما در مورد برچسب زدن لاستیک توسط فروشنده قابل پاسخگویی است. فقط تماس بگیرید و همه چیز را که نیاز دارید پیدا کنید.

لاستیک ها را انتخاب کنید

قبل از فصل زمستان، هر علاقه‌مند به خودرو با یک انتخاب دشوار روبرو می‌شود - کدام تایرهای زمستانی بهتر است بخرند. ایمنی ترافیک، جان مردم و رعایت قانون به طور کلی به این بستگی دارد. طبق بند 5.5 پیوست شماره 8 اتحادیه گمرکی، قانون یک دوره اجباری را برای تردد با لاستیک های زمستانی از آذر تا بهمن هر سال پیش بینی کرده است. با این حال، شرایط آب و هوایی در کشور ما هر سال متفاوت است و برف می تواند از اوایل اکتبر "باریده" شود و در اواخر ژانویه از بین برود. به همین دلیل است که دوره اجباری "تعویض کفش" توسط مقامات منطقه تعیین می شود. لاستیک های زمستانی بدون میخ و میخ دار مجاز هستند. قوانین راهنمایی و رانندگی اندازه اجباری آج و اندازه لاستیک های زمستانی را برای هر خودرو تنظیم می کند.

وجود ناودانی ها (به گفته مسئولان) علاوه بر ایجاد ایمنی جاده، سطح جاده مدرن را که پوشیده از برف نیست، تهدید می کند. این منجر به تخریب لایه های جاده می شود، بنابراین پلیس راهنمایی و رانندگی به دقت "کفش" خودروها را در خارج از فصل بررسی می کند.

اگر همه چیز را در مورد لاستیک های زمستانی می دانید، مدلی را انتخاب کرده اید و می خواهید از قبل لاستیک های زمستانی بخرید، به فروشگاه بروید "چرخ های آزاد"- تایید شد! من بارها از او سفارش داده ام، قیمت ها همیشه بهتر از دیگران است . انتخاب بزرگی از لاستیک ها، چرخ ها و محصولات مختلف خودرو. سفارش به صورت آنلاین با ارسال حتی به مناطق امکان پذیر است.

لاستیک زمستانی نو یا دست دوم

علاوه بر طیف گسترده ای از تولید کنندگان لاستیک در فروشگاه، علاقه مندان به خودرو بین چرخ های جدید و چرخ های دست دوم انتخاب می کنند. هر دوی آنها مزایا و معایب خود را دارند.

چنین چرخ هایی تضمین می شود که در اولین سواری (در صورت تولید با کیفیت بالا) متورم نشوند. اگر این اتفاق بیفتد، آنها می توانند تحت گارانتی بازگردانده شوند. لاستیک های جدید بدون تعمیر دوام بیشتری خواهند داشت و در صورت امکان نصب ناودانی های جدید در آنها کار سختی نخواهد بود. پیدا کردن لاستیک های دست دوم برای برخی از مدل های خودرو دشوار است، بنابراین شما باید فقط یک محصول جدید بخرید یا سفارش دهید. تنها نقطه ضعف آن قیمت بالا است. اما اگر داده ها را بر اساس نسبت استهلاک و عمر لاستیک جدید محاسبه کنید، به یک مزیت نیز تبدیل می شود.

هنگامی که به دنبال خرید لاستیک زمستانی هستید، بسیاری از صاحبان خودرو ابتدا به سایت های معروفی که کالاهای دست دوم می فروشند مراجعه می کنند. در آنجا مالک نشان می دهد که چرخ ها چه مدت کار کرده اند. اطلاعات از کلمات ارائه می شود، تأیید صحت اطلاعات ممکن است غیرممکن باشد، بنابراین خریدار باید باور کند. قیمت تایرهای زمستانی که قبلاً توسط مالک خودرو دیگری استفاده شده است نسبت به محصولات جدید کمتر خواهد بود. اما با در نظر گرفتن میانگین عمر مفید 2 تا 4 فصل، در نتیجه، چنین خریدی سودآور نیست.

کدام لاستیک زمستانی بهتر است

همانطور که قبلا ذکر شد، لاستیک های زمستانی را می توان میخ دار و غیر میخی دار کرد. تفاوت بین آنها فقط در حضور سنبله ها نیست.

• لاستیک زمستانی اسکاندیناوی- طراحی شده برای حداکثر چسبندگی در سطوح برفی یا یخ زده جاده. دارای عمق کشش متوسط ​​از 8 تا 10 میلی متر با اثر تخلیه است. این الگو در طرح شطرنجی، مستطیل یا الگوهای الماسی شکل اعمال می شود. محافظ مجهز به لاملا است. فاصله زیادی بین نقاشی وجود دارد. این فرم برای ضربه زدن به سطح طراحی شده است.
• لاستیک زمستانی اروپایی- طراحی شده برای رانندگی در جاده های خیس ناشی از باران یا برف. همه شیارها نازک هستند و تعداد زیادی کانال برای آب وجود دارد.

میخ های روی چنین لاستیک هایی بسته به سازنده به ترتیب متفاوتی مرتب می شوند. اغلب آنها می توانند از 2 نوع باشند: گرد یا الماسی شکل. قابل اطمینان ترین ها در پوشش "غیرفته" در نظر گرفته می شوند. آنها عمیقا لحیم شده اند، در حالی که نوک آن از بیرون به شدت بیرون زده و به خوبی با جاده ارتباط برقرار می کند.

حقیقت جالب! در برخی کشورها استفاده از ناودانی روی چرخ ها ممنوع است.

گل میخ ها می توانند به کشش در جاده های یخی و برفی کمک کنند، اما وقتی باران می بارد، ممکن است از کار بیفتند و فاصله توقف را افزایش دهند. میخ‌ها هنگام رانندگی بر روی سطحی بدون برف و یخ، سر و صدا می‌کنند و به سرعت به بیرون پرواز می‌کنند.

تعریف "لاستیک برای همه آب و هوا" اغلب شنیده می شود. چنین محصولاتی به طور فعال در اروپا استفاده می شود، اما آنها برای استفاده در آب و هوای خشن روسیه مناسب نیستند. رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی برای روس ها شامل چرخ های میخ دار و بدون میخ است که باید از آن راهنمایی کنید.

رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی در سال 2018

بنابراین، بیایید به بررسی بهترین لاستیک های زمستانی بپردازیم. برندهای برتر و تست شده ترین مدل های لاستیک زمستانی در رتبه بندی شرکت خواهند کرد.

بهترین لاستیک های زمستانی 2018از چندین تولید کننده محبوب به طور کلی، وضعیت سال گذشته در بازار عرضه تغییر چندانی نکرده است، رهبران سالانه کیفیت با توجه به رتبه بندی تایرهای زمستانی به طور محکم موقعیت خود را حفظ می کنند.

1 مکان. رتبه بندی تایرهای زمستانی ما - Nokian را باز می کند

یک تایر زمستانی محبوب با طیف گسترده ای از چرخ ها که با آب و هوای خشن روسیه سازگار است. لاستیک‌های زمستانی نوکیان به‌طور ویژه برای مطابقت با ویژگی‌های هر خودرو و شرایط آب و هوایی مختلف طراحی شده‌اند. با وجود طیف وسیع محصولات، نظرات منفی در مورد این برند در بررسی ها وجود دارد. یکی از ایرادات آن صدا در هنگام رانندگی است. آنها از مشکلات جزئی ترمز و لغزیدن شکایت دارند. برای قیمت، چرخ ها در میانگین طلایی پیشنهادات مشابه قرار دارند.

لاستیک های زمستانی نوکیا در بین دارندگان خودروهای روسی در 2 مدل محبوب هستند: Hakapelita و Nordman. ادعا می شود که هر دو مدل در این خط به خصوص برای زمستان های سخت روسیه بهترین هستند.

لاستیک های زمستانی میخ دار Nokian Hakkapeliitta

مجموعه ای از لاستیک های زمستانی که به طور خاص برای شرایط آب و هوایی سخت طراحی شده اند. وجود سنبله ها اتصال را با جاده قابل اعتماد می کند ، لاستیک صدای زیادی ایجاد نمی کند و باعث شکایت شدید از بررسی ها نمی شود. این لاستیک از سال 2009 در بین لاستیک های میخ دار پیشرو بوده است. در مجموع 8 مدل در خط لاستیک زمستانی Hakapelita وجود دارد. گوشی محبوب Nokian Hakkapeliitta 7 دارای فناوری کلاچ خلاء است و فناوری RunFlat برای برخی از اندازه ها در دسترس است. Radii از 13 تا 22. در خط "خورشید" از 14 تا 22 به طور خاص برای SUVs.

Nokian Hakkapeliitta 8با توجه به اطمینان توسعه دهندگان، برای صرفه جویی در مصرف سوخت، عدم وجود سر و صدا و چسبندگی عالی به سطح جاده ایجاد شده است. تست لاستیک های زمستانی 2018 نشان داد که این مدل روی یخ واقعا خوب عمل می کند، اما بررسی ها می گوید که لاستیک ها بسیار پر سر و صدا هستند.

آخرین نسخه Nokian Hakkapeliitta 9- حتی متعادل تر و سازگارتر با شرایط زمستانی. مجهز به دو نوع ناودانی مختلف، که در شرایط دمایی مختلف، چسبندگی بهتری روی یخ می‌دهد.

دومین تایر زمستانی محبوب Nokian نیز به اوج رسید:

محدوده از 13 تا 17 شعاع با عرض پروفیل در محدوده 155 تا 235 ارائه شده است. لاستیک مجهز به سنبله، بدون لوله، شعاعی است. این نوید چسبندگی عالی بر روی یخ، برف و سطوح مرطوب را می دهد. در واقع فقط با برف و تا حدی با رطوبت به خوبی کنار می آید. یخ به دریفت کمک می کند، از ترمز موفقیت آمیز جلوگیری می کند. یکی دیگر از انواع این سری - Nokian Nordman 7 Sun با شعاع 15 تا 18 و با عرض پروفایل تا 285 به طور خاص برای SUV ها تولید می شود.

مقام دوم. لاستیک های بریجستون

لاستیک های زمستانی بریجستون توسط یک شرکت ژاپنی از دهه 1930 تولید شده است. از آن زمان، مدل‌های خودرو و فناوری تولید تغییرات زیادی کرده است. این شرکت چندین مدل از لاستیک های تابستانی، تمام فصل (Velcro) و میخ دار تولید می کند. محبوب ترین مدل های تایر زمستانی بلیزک و آیس کروزر هستند.

لاستیک های زمستانی بدون گل میخ bridgestone blizzak VRX و DM

Bridgestone Blizzak VRX برای اتومبیل ها و DM برای کراس اوورها همه کاره ترین تایرهایی هستند که خود را به خوبی ثابت کرده اند. طراحی شده برای عمر طولانی در سطوح سخت یخی. یکی از ویژگی های این مدل ها دستورالعمل روشن برای نصب چرخ ها است - آنها دارای یک سمت بیرونی و داخلی برای عملکرد کارآمدتر هستند. سازندگان مدل های این سری از قابلیت اطمینان پوشش لاستیکی مراقبت کردند. هنگامی که لایه بیرونی از بین می رود، سطح متخلخل برای مدت طولانی چسبندگی خود را از دست نمی دهد. لاستیک های بریجستون بلیزک عمر طولانی دارند و در عین حال نرم و انعطاف پذیر هستند. علیرغم مشکلات پوشش جاده های داخلی، آنها در برابر عوارض طبیعی بسیار مقاوم هستند.

همچنین در ردیف لاستیک های زمستانی بریجستون بلیزاک مدل SPIKE-01 و SPIKE-02 وجود دارد که محبوبیت بیشتری پیدا می کند که آن نیز شایسته توجه است.

برای شرایط آب و هوایی حتی دشوارتر طراحی شده است. چیدمان جدید ناودانی ها در 16 خط به جای 12 خط قبلی، شانس حداکثر پایداری خودرو را افزایش می دهد. تایرهای زمستانی Bridgestone Ice Cruiser رطوبت را دفع می کنند و خاصیت نگه داشتن جاده خوبی دارند. این لاستیک به طور ویژه به عنوان یک لاستیک چند جزئی با قابلیت نگه داشتن گل میخ ها بیشتر از سایر سازندگان ساخته شده است. جدیدترین مدل لاستیک های زمستانی میخ دار bridgestone ice cruiser 7000 خود را در بین رانندگان ثابت کرده است و نه تنها در رتبه بندی ما، بلکه در سراسر جهان جای خود را به خود اختصاص داده است.

مقام سوم. لاستیک های میشلن

تولید کننده فرانسوی لاستیک های زمستانی در سراسر روسیه بسیار محبوب است. لاستیک های زمستانی میشلن دارای چندین خط هستند که به طور خاص برای آب و هوای سخت با دمای منفی هستند.

طیف michelin x ice لاستیک های زمستانی بر اساس سیستم منحصر به فرد "APS: Adaptability" است. این اجازه می دهد تا لاستیک فقط در مکان های مناسب خم شود و موقعیت ماشین را در جاده ثابت کند. لبه های لاستیک های زمستانی michelin x ice 3 به شکل Z ساخته شده اند که قسمت شانه ها دارای لبه های تیز است. این به ماشین مجهز به چنین لاستیک اجازه می دهد تا از هر "فرنی" برفی خارج شود، چرخ ها به سادگی ماده را آسیاب می کنند، آن را به عقب پرتاب می کنند و بدون لغزش ماشین را به جلو می برند.

تایر زمستانی میشلن X Ice Nord 3 مجهز به سیستم ناودانی هوشمند است. در دمای منفی زیاد هوا، لاستیک اطراف گل میخ را می گیرد، سفت می کند و به حفظ بهتر گل میخ ها و تهاجمی بیشتر در جاده کمک می کند. این ممکن است نویز را افزایش دهد، اما کشش را با اطمینان بیشتری حفظ می کند. به طور کلی، لاستیک کاملا نرم است و در هر سطح برفی به خوبی رفتار می کند.

مقام 4. لاستیک

قاب جامد محصولات سازنده آلمانی در دهه 90 قلب روس ها را به دست آورد. لاستیک به همراه خودروهای فرسوده خارجی به کشور وارد شد. استقامت آنها باعث محبوبیت این محصولات شد و به تدریج تایرهای زمستانی Continental از نظر محبوبیت وارد سه رتبه اول شدند.

ترکیب محصولات شامل لاستیک مصنوعی و سیلیکات با کیفیت بالا می باشد. آج با طرح فتیله زنی و خطوط کوچک زیاد روی آج، مایع را به خوبی جذب می کند. این لاستیک مجهز به چکرزهای الماسی شکل سفت و سختی است که خودرو را در پیچ ها نگه می دارد.

لاستیک های زمستانی Continental Conti Viking Contact 6 برای وسایل نقلیه چهار چرخ متحرک ایده آل هستند. آنها به راحتی با خارج از جاده کنار می آیند، به معنای واقعی کلمه فرنی برف را پراکنده می کنند و از لغزش خودرو جلوگیری می کنند.

آنها به خوبی با آسفالت تعامل دارند، دارای آج نامتقارن، شعاع های 12 تا 24 هستند. برای صرفه جویی در مصرف سوخت و هندلینگ خوب روی یخ با یک سواری نرم طراحی شده اند. تعداد زیادی گل میخ چسبندگی خوبی روی یخ ایجاد می کند و یک آج عمیق بخش های پوشیده از برف جاده را با چنگک می کشد.

طبق بررسی ها ، لاستیک ها کاملاً پر سر و صدا هستند و با "فرنی" برف به خوبی از رانش بیرون نمی آیند. اما توزیع مناسب نواحی آج، با تعداد نسبتاً زیادی ناودانی دندانه دار، حس امنیت و احساس رانندگی مطمئن را به شما القا می کند.

مقام پنجم. لاستیک کوردیانت

برخلاف نمایندگان قبلی تایرها، لاستیک های زمستانی Cordiant دارای یک دسته قیمت متوسط ​​هستند. آنها برای اکثر دارندگان خودرو در روسیه در دسترس هستند، بنابراین بررسی های بیشتری درباره محصول وجود دارد.

لاستیک زمستانی Cordiant Polar

سری تایرهای زمستانی قطبی Cordiant در دو نوع میخ دار و بدون میخ موجود است. لاستیک توسعه یافته بر اساس پیشینیان قطبی هماهنگ. دارای یک الگوی آج مارپیچ تزئین شده است که به شما امکان می دهد به راحتی در حال حرکت از شر رطوبت خلاص شوید. این لاستیک برای 128 گل میخ در 4 ردیف طراحی شده است. چسبندگی طولی و عرضی، ترمزگیری کارآمد و رانندگی موفق. از معایب آن می توان به ویژگی های صوتی و افزایش مصرف سوخت اشاره کرد. عبور ضعیف Cordiant Polar 2 در جاده های برفی، می تواند در ترمزهای شدید باعث لغزش شود. دلیل اصلی خرید از بسیاری از مالکان، قیمت مقرون به صرفه و تعداد رضایت بخش ناودانی است.

کراس برفی Cordiant - لاستیک برای اتومبیل های جمع و جور و کلاس متوسط. قابلیت مانور توسط یک الگوی آج V شکل و یک لکه تماسی که رطوبت را از لاستیک دور می کند، تثبیت می شود. Tire Cordiant Snow Cross برای زمستان با دمای هوای بالای 5+ درجه مناسب نیست. این در ابتدای فصل خارج از فصل صدق نمی کند - با وجود "به هم ریختگی" در جاده ها، اغلب در شب یخ ​​می زند و استفاده از لاستیک های میخی ضروری است. اما اگر چنین زمستانی در تمام طول فصل باشد و آسفالت اصلا پوشیده از برف نباشد، این مدل برای استفاده مناسب نخواهد بود. هنگام رانندگی در جاده ای بدون پوشش برف، سر و صدای زیادی ایجاد می کند، به سرعت فرسوده می شود، خوشه ها به سرعت پرواز می کنند.

مقام 6. لاستیک های دانلوپ

لاستیک‌های زمستانی دانلوپ در روسیه در مقایسه با تایرهای قبلی تولید لاستیک برای خودروها محبوبیت کمتری دارند. دارای گسترده ترین مدل های مخصوص زمستان برفی سخت است. مقاومت در برابر سایش لاستیک های این برند به شما امکان می دهد تا چندین فصل با موفقیت از آنها استفاده کنید. در مجموع، این شرکت دارای چندین سری محبوب است که هر کدام به لیستی از مدل ها با ویژگی هایی در الگوی آج و ساختار لاستیک تقسیم می شوند.

دانلوپ مدل های بسیار خوبی از لاستیک های بدون میخ تولید می کند، مانند Maxx SJ8، Maxx WM01.

شعاع لاستیک از 13 تا 21 سایز یک و نیم وجود دارد. لاستیک با کیفیت، در برابر سفرهای طولانی در دمای پایین مقاومت می کند. حداقل سر و صدا در جاده ها، لاستیک "دوبی" نمی شود.

اما محبوب ترین و بهترین لاستیک زمستانی در بین کل خط، Dunlop sp winter Ice 02 و Dunlop Grandtrek Ice 02 است.

تایرهای زمستانی میخ دار Winter ice 02 برای خودروهای سواری و Grandtrek 02 برای کراس اوورها برای منطقه ای با زمستان های سخت و مشکلات در جاده های برفی مناسب هستند. لاستیک‌های Winter Ice و Dunlop Grandtrek مجهز به خطوط سه بعدی Maura-Ori و یک الگوی مثلثی منحصر به فرد در وسط هستند که به طور موثر رطوبت را از بین می‌برد. لاستیک های زمستانی دانلوپ دارای ناودانی های هسته کاربید منحصر به فرد هستند. این باعث می شود آنها عملاً روی یخ غیر قابل تخریب و در مبارزه با برف در جاده ها مؤثر باشند.

مقام هفتم. لاستیک های پیرلی

سازنده تنها لاستیک های جهان برای مسابقه در زمین های برفی. مدل پرسرعت پیرلی برای سرعت های تا 270 کیلومتر بر ساعت طراحی شده است. مدل های ساده تر برای عبور از آب و هوای بد در جلوه های مختلف آن طراحی شده اند.

تولید شده بر اساس فناوری نوآورانه "Pirelli Dual Stud" که میخ های دوگانه خاصی را تولید می کند که به معنای واقعی کلمه به لاستیک لحیم می شود. صفر یخ زمستانی پیرلی برای شتاب گیری سریع تیز می شود. در غیر این صورت، در برف خاصیت ترمزگیری خیلی خوبی از خود نشان نمی دهد، کاملاً پر سر و صدا است.

مجهز به میخ های شش ضلعی که در فلنج های مخصوص نصب شده اند. ارائه شده در کنار هم از شعاع 13 تا 21، برای خودروهای کلاس SUV. یخ فرمول پیرلی "طولانی ترین" مدل تولید کننده است. از دست دادن یا آسیب رساندن به میخ های قابل اعتماد تقریبا غیرممکن است، بنابراین تایرهای زمستانی پیرلی خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند.

مقام هشتم. لاستیک هانکوک

لاستیک های زمستانی Hankuk یکی از بهترین ها هستند که با انواع آب و هوای خشن روسیه سازگار است. ساختار خاص تیغه ها، دانه های برف روی آج و "علامت های هاسکی"، همراه با الگوی ظریف عملکردی آج، قلب رانندگان روسی را به دست آورد. قیمت مقرون به صرفه لاستیک در نهایت بر محبوبیت تأثیر گذاشت.

سری لاستیک های زمستانی هانکوک دارای 14 مدل است که هر کدام برای شرایط خاص طراحی شده و مطابق با خواسته های مشتریان ساخته شده اند.

Hankook Winter I Pike محبوبیت خوبی در بین علاقه مندان به خودرو به دست آورده است و در بازار جا افتاده و طرفداران خود را به دست آورده است. این خط همچنین دارای یک نسخه ورزشی از Hankook Winter I Pike RS و Hankook Winter I Pike RS+ است.

تحت ترمز شدید، لاستیک‌های زمستانی Winter I Pike جاده را "چاپ" می‌کنند و از لغزش خودرو جلوگیری می‌کنند و دستگاه را در جای خود محکم نگه می‌دارند. از طریق سیستم های زهکشی وجود دارد و تعداد بلوک های آج دو برابر می شود. از نظر ظاهری، الگوی بسیار ظریفی است که توجه خریداران را نیز به خود جلب می کند.

مقام نهم. لاستیک

علیرغم تلاش های فعال سازندگان خارجی لاستیک های زمستانی، آنها نمی توانند آب و هوای دشوار جاده های روسیه را به طور کامل درک کنند. در این زمینه، گیاه داخلی "Nizhnekamskshina" به عنوان یک متخصص عمل می کند. سال هاست که آنها تایرهای قابل اعتماد، ارزان و کاربردی برای خودروهای مدرن تولید می کنند.

تنها نوع لاستیک زمستانی KAMA که شایسته توجه است:

لاستیک های کاما 519 دارای الگوهای پیچیده یا سیستم های ناودانی پیچیده نیستند. آنها طبق سیستم فنلاندی Irbis - یکی از قابل اعتمادترین لاستیک های میخ دار در جهان - توسعه یافته اند. لاستیک های زمستانی Kama euro 519 دارای میخ های 2.45 میلی متری هستند که به طور ایمن در لاستیک با کیفیت بالا کاشته شده اند.

لاستیک مدرن مورد استفاده در تولید محصولات کاملاً با شرایط آب و هوایی دشوار سازگار است. لاستیک زمستانی Kama euro 519 دارای آج دو لایه است. مدت زمان عملیاتی این مدل دقیقاً به دلیل ساختار دو لایه است که در آن لایه پایینی سخت است و میخ ها را نگه می دارد و لایه بالایی نرم تر است و بسته به نوع سطح جاده می تواند تغییر کند. این مدل برای انواع جاده ها سازگارترین است. تنها نارضایتی در بررسی ها در مورد نحوه کار با یک ماشین "Sed" در چنین لاستیک هایی روی یخ بیان شده است. اما هزینه و کیفیت ترمز در سطحی مناسب برای اکثر خریداران است.

رتبه 10. لاستیک های یوکوهاما

منحصر به فرد بودن این سازنده برای مصرف کنندگان روسی در تطبیق پذیری محدوده نهفته است. این شرکت نه تنها لاستیک برای خودروهای سواری، بلکه چرخ ماشین آلات کشاورزی، هواپیما و غیره تولید می کند. با توجه به روش های مدرن تولید، یکی از پیشروان در سراسر جهان است. تجزیه و تحلیل یوکوهاما بر اساس تست درایوها، تحقیقات علمی در مورد خواص لاستیک و بازخورد مشتریان است.

لاستیک های زمستانی یوکوهاما در بین دارندگان خودروهای روسی محبوب هستند. استفاده از الگوی آج نامتقارن باعث می شود تا لاستیک ها تا حد ممکن در برابر لغزش مقاوم بوده و تاثیر خوبی در کشش داشته باشد.

این رتبه بندی شامل لاستیک های زمستانی میخ دار Yokohama Ice Guard IG35 PLUS است

این لاستیک ها از سال 2013 وارد بازار شده اند. در این مدت قبلا نظر کلی در مورد کیفیت لاستیک ها شکل گرفته است. مرکز پهن در الگوی آج تاثیر مثبتی بر پایداری در حین مانور دارد. لایه های سه بعدی مدرن نیز به عملکرد باکیفیت لاستیک در سطح جاده با یخ و برف کمک می کنند. از کاستی ها - به سرعت خوشه ها را از دست می دهد.

بیایید امتیاز را جمع بندی کنیم:

همه لاستیک های زمستانی لیست شده بهترین در کلاس خود برای زمستان هستند. رتبه بندی در درجه اول بر اساس نظرسنجی از صاحبان، بررسی ها در انجمن ها و مقایسه کلی ویژگی ها جمع آوری شده است.

اگر می خواهید بهترین لاستیک های زمستانی را بخرید، تمام گزینه های ذکر شده را بررسی کنید. اگر آنها در رتبه بندی ما هستند، پس سزاوار توجه و حتی خرید بیشتر هستند.

سایت های اثبات شده و سودآور که در آن لاستیک ها خریداری شده است - نه فقط برای آزمایش!

• فروشگاه اینترنتی "چرخ های آزاد"- انتخاب بزرگی از لاستیک های زمستانی، چرخ ها، روغن های خودرو و سایر محصولات خودرو.
• فروشگاه اینترنتی "S-Tire"- انتخاب بزرگ لاستیک های زمستانی، جستجوی راحت با انتخاب و مشاوره رایگان متخصصان.

اگر در انتخاب لاستیک های زمستانی دقت کرده اید، حتما نظرات را بخوانید. این لیست از بررسی ها در مورد لاستیک های زمستانی به طور مداوم به روز می شود.

مقاله ای در مورد اینکه چگونه و کدام لاستیک بهتر است بخریم: 10 نکته و توصیه مهم برای خریدار. در پایان مقاله - ویدیویی در مورد نحوه انتخاب لاستیک و آنچه باید هنگام خرید آنها بدانید.

محتوای مقاله:

انواع تولیدکنندگان و برندهای لاستیک می تواند هر خریدار را سردرگم کند، به خصوص اگر خرید این قطعه مهم برای خودرو برای اولین بار باشد.

وضعیت با این واقعیت تشدید می شود که لاستیک ها نه تنها در نام سازنده متفاوت هستند - آنها واقعاً بسیار متفاوت هستند. چگونه از اشتباه جلوگیری کنیم و خرید درستی انجام دهیم؟ بیایید آن را بفهمیم.

ثروت انتخاب

با توجه به هدف آنها، تایرها بسیار متنوع هستند. برای رانندگی در سبک ورزشی پویا - یکی، برای یک حرکت اندازه گیری شده - دیگران. علاوه بر این، هنگام انتخاب لاستیک، باید آب و هوای منطقه ای که ماشین در آن کار می کند را در نظر بگیرید.

لاستیک‌های خودرو نیز بر اساس فصل متفاوت هستند: لاستیک‌هایی برای زمستان و تابستان وجود دارد، و همچنین گزینه‌ای ارزان قیمت برای همه شرایط آب و هوایی وجود دارد.

تایرهای تابستانی را می توان در دمای بالای پنج درجه استفاده کرد. آنها در دسته های زیر قرار می گیرند:

• لاستیک از نوع جهانی؛
• لاستیک برای حرکت در بزرگراه ها؛
• لاستیک برای رانندگی در خاک و زمین ناهموار.

لاستیک های یونیورسالدارای علامت A/T آنها در روسازی تمیز و در گل و لای عملکرد خوبی دارند. از معایب - سر و صدا در هنگام رانندگی، بالاتر از لاستیک های آسفالتی، و پایداری کمتر در آسفالت شهری.

لاستیک جاده- رایج ترین گزینه علامت گذاری - N / T، N / R. آنها با صدای کم، میزان چسبندگی زیاد به جاده متمایز می شوند، اما بهتر است از آنها در گل و لای و خارج از جاده استفاده نکنید.

لاستیک های گلیبرای خارج از جاده مناسب تر است. علامت گذاری آنها M/T است. در یک جاده تمیز، آنها پر سر و صدا هستند، اما در گل و لای و زمین ناهموار کار بسیار خوبی انجام می دهند.

لاستیک های زمستانی نیز بسته به نوع زمستانی که راننده انتظار دارد، دسته بندی های خاص خود را دارد:

• Scandinavian studded;
• قطب شمال؛
• اروپایی

لاستیک های میخ دار اسکاندیناویبرای یخ طراحی شده است در آسفالت "لخت" ، چنین لاستیک هایی پر سر و صدا هستند و توصیه نمی شود روی آنها سرعت بالایی ایجاد کنید تا میخ ها به بیرون پرواز نکنند.

لاستیک قطب شمال، یا همانطور که به آنها Velcro نیز گفته می شود ، بر شرایط سخت زمستانی ، دمای پایین متمرکز هستند. آج های چنین لاستیک هایی با یک الگوی بسیار متراکم متمایز می شوند، لاستیک آنها نرم است و خواص خود را در دماهای پایین به خوبی حفظ می کند.

لاستیک های اروپاییبرای زمستان در آب و هوای معتدل اروپایی (از این رو نام آنها) طراحی شده است، که بارندگی به شکل باران و بارش برف مرطوب غالب است. آنها به خوبی زهکشی فکر کرده اند، اما در جاده های یخی یا برفی، لاستیک های این نوع راحت ترین گزینه نیستند.

لاستیک تمام فصلخوب برای مسافت های کوتاه، بار کم وسیله نقلیه. آنها ارزان هستند، اما دوام زیادی ندارند. تنها مزیت امکان استفاده از آنها در هر زمان از سال است.

علاوه بر طبقه بندی فوق، تایرها نیز متمایز می شوند:

• مشخصات کم - مناسب برای جاده های صاف در شهر، اما نامناسب برای خارج از جاده.
• تایرهای Run Flat - برای خودروهایی با کنترل فشار تایر، به شما امکان می دهد تا 150 کیلومتر را حتی روی لاستیک هایی که سوراخ شده است رانندگی کنید.
• خارج از جاده - برای زمین های ناهموار و جاده های خاکی.

لاستیک ها نیز از نظر الگوی متمایز می شوند. اون میتونه باشه:

• جهت متقارن - برای رانندگی ورزشی با سرعت بالا، پایدار در مسیر مرطوب.
• متقارن غیر جهت دار - ارزان، رایج ترین برای شهر، اما اجازه نمی دهد سرعت های بالا در زمستان توسعه یابد.
• جهت نامتقارن - گرانترین گزینه است که امکان حرکت با سرعت خوب در جاده های مرطوب را فراهم می کند ، اما نصب آن دشوار است.
• نامتقارن غیر جهت دار - یک انتخاب محبوب برای رانندگی در جاده های مرطوب، هندلینگ خوبی دارد.

همانطور که از طبقه بندی های بالا مشاهده می شود، فراوانی مارک ها و انواع لاستیک ها واقعا می تواند گیج کننده باشد. بنابراین هنگام خرید بهتر است از تعدادی نکات مفید استفاده کنید.

1. زمان مناسب را برای خرید انتخاب کنید

بهتر است از قبل برای خرید لاستیک برنامه ریزی کنید - این فرصتی است نه تنها برای نزدیک شدن به انتخاب سنجیده، بلکه همچنین سرمایه قابل توجهی را ذخیره کنید.

خرید لاستیک در فصل خارج از فصل، از ژانویه تا مارس یا از می تا سپتامبر بیشترین سود را دارد. در این زمان بود که فعالیت کمتری از مشتریان در فروشگاه ها و نصب لاستیک وجود داشت: همه قبلاً "کفش های خود را عوض کرده بودند" ، صف ها ناپدید شده بودند ، تخفیف های لاستیک در فروشگاه ها ظاهر شد.

همچنین زمان خوبی است که تولیدکنندگان در حال تغییر خط تولید خود هستند.در این دوره، فروشگاه ها تمایل دارند تا در اسرع وقت از شر مدل های قبلی خلاص شوند و این کار را با کمک تخفیف های بزرگ انجام می دهند. گاهی اوقات تخفیف می تواند به نصف هزینه اصلی لاستیک ها برسد.

سرانجام، لاستیک را از قبل خریداری کنیدبه این دلیل ساده که با خرید "سوزاننده" در فروشگاه ها، ممکن است مدل و مارک مناسب به سادگی در دسترس نباشد و سپس مجبور شوید چیز دیگری و حتی با قیمت های گزاف تهیه کنید.

2. نظرات و بررسی ها را تجزیه و تحلیل کنید

با انتخاب هر مارک لاستیک، آشنایی با نظرات رانندگان مفید خواهد بود. و در اینجا یک نکته مهم وجود دارد: با ارزش ترین آنها بررسی رانندگانی است که این لاستیک ها کمتر از یک چهارم منبع اعلام شده را ارائه کرده اند.

یعنی اگر لاستیک حداکثر مسافت پیموده شده 80 هزار کیلومتر داشته باشد، بررسی رانندگانی که چنین لاستیک هایی دارند حداقل 20 هزار کیلومتر را "دویدن" می کنند جالب و آموزنده خواهد بود.

هر لاستیک تا زمانی که نو باشد عالی خواهد بود.اما آمار نشان می دهد که بیشتر مشکلات در لاستیک زمانی رخ می دهد که منبع آن یک چهارم یا بیشتر تخلیه شود. در این زمان ممکن است مشکلاتی در تعادل، ساییدگی ناهموار، هیدروپلنینگ، تاول روی لاستیک و صدا در هنگام رانندگی وجود داشته باشد.

نکته مهم دیگر برند خودرویی است که لاستیک ها روی آن نصب شده است.برای خریدار، نظرات صاحبان خودروهای همان برند بسیار مفید خواهد بود. مجموعه مدرن دارای طیف گسترده ای از لاستیک است که می تواند تقریباً بر روی هر نوع اتومبیل سواری، از کوپه های اسپرت گرفته تا SUV، نصب شود.

اما در انواع مختلف خودروها، چنین لاستیک هایی رفتار متفاوتی دارند، بنابراین مهم است که بدانیم هنگام استفاده بر روی خودرویی با وزن و قدرت خاص چگونه است.

3. هزینه متوسط ​​معیاری برای دوام نیست

این توصیه بر اساس مشاهدات سال های اخیر است. متأسفانه، حتی تولید کنندگان لاستیک های باکیفیت اخیراً "نوار" را تا حدودی پایین آورده اند و اکنون مفهوم "گران ترین لاستیک" با مفهوم "بادوام ترین" یکسان نیست.

تولیدکنندگان برندهای معروف بر روی عملکرد محصولات خود تمرکز می کنند، نه بر دوام آنها.اگر قبلاً برای خرید لاستیک های گران قیمت به معنای خرید آنها برای مدت طولانی بود، امروز تأکید شده است: لاستیک های گران قیمت ویژگی های عالی هستند که با داده های اعلام شده در گذرنامه محصول مطابقت دارند، اما در عین حال، چنین لاستیک هایی اصلاً الزامی نیستند. برای مدت طولانی خدمت کند.

4. ویژگی های استفاده از ماشین

هنگام انتخاب نوع لاستیک، مهم است که شرایط واقعی خودرو را در نظر بگیرید.

با کارکرد مداوم خودرو در چرخه شهری و ترافیک، خرید لاستیک های طراحی شده برای غذای پویا یک خودروی اسپرت - با ظاهر زیبا و عملکرد عالی آنها منطقی نیست. چنین لاستیک هایی در ترافیک بسیار سریع "کشته می شوند".

لاستیک ماده ای است که در طول زمان تغییر می کند. حتی تایرهای باکیفیت نیز در طول سال ها تنزل پیدا می کنند. بنابراین، بهتر است محصولات جدید تولید شده را خریداری کنید.

ماندگاری لاستیک تا حد زیادی به شرایط نگهداری آن قبل از فروش و نصب روی خودرو بستگی دارد. باید بدانید که لاستیک های لاستیکی اشعه ماوراء بنفش، نور خورشید را تحمل نمی کنند و شرایط نگهداری در انبارهای فروشگاه می تواند بسیار بسیار متفاوت باشد. بنابراین، تنها یک راه وجود دارد - سعی کنید تایرهایی را خریداری کنید که برای حداقل زمان در آنجا ذخیره شده اند.

تاریخ انتشار لاستیک را می توان در دیواره جانبی مشاهده کرد. لاستیک ها با سال و هفته ساخت (کد DOT چهار رقمی) مشخص شده اند.

لاستیک چیزی است که هرگز نباید دست دوم بخرید. اگر خودرویی خریداری شود باید بودجه کافی برای لاستیک آن وجود داشته باشد وگرنه اصلا ارزش خرید ندارد. اگر هنوز بتوان اجزای دیگر را استفاده کرد، پس با لاستیک ها این غیرقابل قبول است.

دلیل چنین قانون سختگیرانه ای این است که ارزیابی تایرهای مستعمل بسیار دشوار است. طناب داخلی تایر ممکن است آسیب دیده باشد و این مشکل تنها زمانی از بین می‌رود که هوا تحت فشار به مدت یک سال به لاستیک وارد شود. لاستیک های مستعمل، به عنوان یک قاعده، بدون چرخ فروخته می شوند و شما نمی توانید مشکل را ببینید.

برای انصاف باید گفت که لاستیک های دست دوم خوب نیز وجود دارد، اما این یک استثنا است تا یک قاعده.

7. زیاد به برند توجه نکنید

تولید مدرن است حتی یک برند، حتی معروف ترین برند، مصرف کننده را در برابر کیفیت پایین بیمه نمی کند.

حتی نوکیا یا میشلن هم در خط مدل خود لاستیک های عالی و نه بهترین دارند. بنابراین، شما نباید یکی از طرفداران سرسخت برند شوید و به ویژگی های مدل های مختلف توجه نکنید.

8. انتخاب فروشگاه

مدل انتخاب شده باید به دقت بررسی شود. یک ویژگی مهم دیواره جانبی لاستیک است. اگر نازک باشد، ماشین می تواند ناپایداری بیشتری در مسیر داشته باشد. و یک دیوار بیش از حد نرم به طور غیر ضروری در برابر عوارض جانبی روی لاستیک آسیب پذیر خواهد بود.

یک آج کوچک البته زیبا است، اما باید به خاطر داشت که پس از 15 هزار کیلومتر بسیاری از عناصر آج ناپدید می شوند و همراه با آنها ویژگی های اصلی آج.

9. انتخاب لاستیک بستگی به شدت استفاده از خودرو دارد

اگر راننده ماشینی را با شدت کم کار می کند، نباید لاستیک هایی بخرد که منبع طولانی دارند. دلیل این هشدار این است که لاستیک در طول سال ها خاصیت خود را از دست می دهد. بنابراین، ممکن است معلوم شود که پول زیادی برای محافظ ها پرداخت شده است، منبع هنوز تمام نشده است و کیفیت در حال حاضر به سرعت در حال بدتر شدن است.

با مسافت پیموده شده سالانه کم، بهتر است تایرهای ارزان تری خریداری کنید، که با مسافت پیموده شده "کنار" می شود، اما در این مدت زمانی برای از دست دادن خواص مواد نخواهند داشت.

زندگی در مناطقی با زمستان های شدید نیاز به رویکرد خاصی برای انتخاب لاستیک های "زمستانی" دارد. شما نباید سعی کنید با خرید لاستیک های "تمام فصل" در هزینه خود صرفه جویی کنید: چنین پس انداز می تواند گران باشد. لاستیک های تمام فصول فقط برای آب و هوای گرم و بدون برف و یخ مناسب هستند و حتی در این صورت نیاز به تعویض مکرر دارند.

انتخاب لاستیک موضوعی است که نباید آن را ساده گرفت.، زیرا نه تنها راحتی سواری، بلکه ایمنی در جاده نیز به نحوه انتخاب محافظ ها بستگی دارد.

ویدئویی در مورد نحوه انتخاب لاستیک و آنچه باید هنگام خرید آنها بدانید: