این وضعیت با اتخاذ تغییرات در آن شروع به توسعه کرد مقررات فنیاتحادیه گمرکی تیونینگ خودروقبلاً در آنجا مورد استقبال قرار نگرفت و از سال 2015 تقریباً هر گونه تداخل در ساختار را می توان غیرقانونی تفسیر کرد. پس چگونه می‌توانیم اصلاحاتی را که انجام می‌شود مشروعیت بخشیم تا فرصت فعالیت را از دست ندهیم ماشین شخصی?

وضعیت

سوخت به آتش این واقعیت بود که هیچ کس به طرفداران تیونینگ توضیح نداد که دقیقا چگونه باید ادامه دهند. همه 2016 برای رانندگان معمولیو باشگاه های مختلف خودرو با مبارزه برای حقوق خود مشخص شد - با توجه به نتایج اقدامات فعال پلیس راهنمایی و رانندگی«متخلفان» شامل تاجرانی بودند که گازل‌ها، اتومبیل‌های مسابقه‌ای خیابانی و جیپ‌ها را نصب می‌کردند... می‌توان تغییراتی را در خودروی خود قانونی کرد، اما کسانی که این روش را طی کرده‌اند اغلب آن را با عباراتی مانند «هفت دایره جهنم» توصیف می‌کنند. ” اینترنت بار دیگر مملو از ویدیوهای مربوط به برقراری ارتباط با پلیس راهنمایی و رانندگی شد: این بار موضوع اصلی آنها "شکار" برای طرفداران تنظیم بود - و نظراتی مانند این:

«این قانون دو هدف دارد. اولین مورد دریافت یک شبکه کامل از فیدرهای اداری و تجاری از طریق قانونی سازی تنظیم و سفارشی سازی است. ثانیا - و این بسیار مهم است - خودروهای مدرن برای دو یا سه سال ساخته می شوند که پس از آن کاملاً از هم می پاشند ... یا تا حدی که خرید یک جدید ارزان تر از تعمیر قدیمی است. برای انجام این کار، سازنده تغییراتی را در طراحی معمولی ایجاد می کند که صراحتاً خرابکاری هستند. به عنوان یک قاعده، چنین نقص هایی را می توان از بین برد، اما اکنون آنها سعی می کنند ما را از این کار منع کنند! این در واقع یک اعلان جنگ به صاحبان خودرو است: "این دیگر ماشین شما نیست، شما فقط آن را برای سه سال اجاره کرده اید و حق ندارید در آن تغییراتی ایجاد کنید." متوجه شدي؟ این قانون حلقه ای برای "کولیبین ها" است که تعداد زیادی از آنها در روسیه وجود دارد و نه تنها طراحی را تغییر می دهند، بلکه به طور مستقل اتومبیل ها را بهتر از تولید کنندگان حرفه ای می سازند..

اوضاع در حال حاضر، در سال 2017 چگونه است؟ ما با یکی از بزرگترین گروه ها شروع به باز کردن این درگیری کردیم - همچنین یکی از گروه هایی بود که بیشترین تأثیر را داشت آخرین تغییراتدر مقررات فنی امروز در مورد تیونینگ SUV ها صحبت خواهیم کرد.

از شرکت های تیونینگ

برای شروع به شرکت رفتیم F-Design(تولیاتی) که پالایش داخلی و SUV های خارجی– این بچه ها چندین بسته تیونینگ مخصوص لادا 4×4 و شورولت نیواو همچنین مشارکت در ایجاد نسخه های مختلف کارخانه ای این خودروها و همچنین طیف وسیعی از عناصر تیونینگ برای لندرور، مرسدس بنز، جیپ، سوبارو و سایر برندهای خودرو. مدیر شرکت، روسلان فدیک، و معاون توسعه، اولگ فدیک، به سوالات ما پاسخ دادند.

K.: در اینترنت می توانید ویدیوهایی را پیدا کنید که در آن افراد گواهی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی را از شرکت های تنظیم کننده نشان می دهند که اجازه نصب تجهیزات غیر استاندارد خاص را می دهد. مدل خاصماشین. آیا ارائه چنین گواهینامه ای از نظر قانونی لازم الاجراست؟ و آیا F-Design گواهینامه های مشابهی دارد؟

روسلان فدیک: وقتی این تغییرات در مقررات فنی لازم الاجرا شد، از پلیس راهنمایی و رانندگی توضیح خواستیم - پرسیدیم که مشتری برای ثبت رسمی تغییرات به چه چیزی نیاز دارد؟ به ما گفتند که برای خود نصب به گواهی شرکت، گواهی محصول و گواهی نیاز داریم. اگر سه گواهی داشته باشید، یک نفر به پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه می کند، آنها را ارائه می دهد و گزارش می دهد که دقیقاً چه چیزی را می خواهد در ماشین تغییر دهد. آنها یک "بله" رسمی به او می دهند، او به ما می آید، قطعات را نصب می کند و می رود تا ماشین را دوباره به پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کند.

سرگئی رودین و تیمش سعی کردند این روش را طی کنند - ما آنها را یک پوشه کامل از اسناد پلیس راهنمایی و رانندگی ساختیم. در آنجا به آنها گفته شد که همه چیز واقعاً همینطور است ، دستوری وجود دارد ، اما روال به طور کامل توضیح داده نشده است ، بنابراین به آنها توصیه شد که به سادگی با یک بسته گواهینامه بروند. ما شرکت، تجهیزات، کار نصب تجهیزات را تأیید کرده‌ایم و گواهی‌های خود را به همه مشتریانی که قطعات را به آنها نصب یا می‌فروشیم ارائه می‌کنیم. تاکنون هیچکس گواهی های ما را نشان نداده است و پلیس راهنمایی و رانندگی همچنان سوالاتی دارد.

K.: اگر شخصی به طور مستقل SUV خود را اصلاح کند - مثلاً سپر یا آستانه های طراحی خود را نصب کند؟

اولگ فدیک: اگر بخشی را "اختراع" کردید که مشمول صدور گواهینامه است، باید با نهاد صدور گواهینامه - NAMI یا سازمان دولتی دیگری با یک آزمایشگاه معتبر تماس بگیرید. در آنجا با هدایت مقررات فنی مجوز استفاده از قطعه و صدور گواهی معتبر در قلمرو را می دهند اتحادیه گمرکی. در مرحله بعد، شما باید تغییرات را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنید: این روش به طور کلی شناخته شده است، اما تعداد کمی از آنها موفق به انجام آن می شوند - ظاهراً مالکان خصوصی تقریباً مشکلاتی مشابه ما دارند.

RF.: طومار تجهیزات اضافیبزرگ است و به طور مداوم با محصولات جدید به روز می شود، بنابراین گاهی اوقات برای کارکنان نظارت فنی دشوار است که میزان انطباق با مقررات خود را تعیین کنند - از این رو، بدیهی است که مشکلاتی که در هنگام ثبت نام ایجاد می شود.

از.: زمانی که کار بر روی مقررات به روز شده را شروع کردیم، گواهینامه های زیادی را دوباره دریافت کردیم یا گواهی های موجود را به روز کردیم. اکنون تقریباً تمام محصولاتی که تولید می کنیم دارای گواهینامه معتبر انطباق با مقررات فنی اتحادیه گمرک یا نامه های امتناع هستند که نشان می دهد قطعه نیازی به گواهینامه ندارد.

ک.: گواهینامه شامل چه مواردی می شود؟ به عنوان مثال، در مورد "kenguryatniks" بدنام چطور؟

RF.: هر چیزی که فراتر از ابعاد باشد وسیله نقلیه، نیاز به گواهینامه دارد. به عنوان مثال، در لادا 4×4 ما یک وینچ را بدون فراتر رفتن از ابعاد ماشین نصب می کنیم. چنین گزینه ای برای نصب در شورلت نیوا وجود ندارد، بنابراین ما گزینه هایی را برای وینچ قابل جابجایی ارائه می دهیم.

K.: معلوم می شود که با وینچ هم همینطور است - نباید از سپر بیرون بزند؟

RF.: در نسخه یک وینچ قابل جابجایی می تواند، اما فقط در خارج از جاده های عمومی.

از.: و هرچیزی که بعدش میاد ابعاد مجاز، به سادگی تایید نشده است. این حفاظ های کانگورویی که قبلا در بالای سپر نصب شده بودند، اکنون به هیچ وجه قانونی نمی شوند. مطلقا ممنوع

ک.: و تنه ها، اسنورکل ها...

RF.: همه چیز در آیین نامه مشخص شده است ارتفاعات مجاز، طول و سایر پارامترهای توصیف کننده، به ویژه، ایمنی عابران پیاده. همه محصولات، برای دریافت گواهی، باید در محدوده تحمل تعیین شده قرار گیرند.

ک.: شاید یکی از محبوب ترین ها باشد اصلاحات خارج از جاده- لیفت بدن ...

از.: ما یک نامه امتناع از سازمان صدور گواهینامه برای طراحی کیت آسانسور خود دریافت کردیم.

ک.: و لاستیک های غیر استاندارد احتمالاً دردناک ترین مسئله هستند، مردم در اینترنت به سادگی وحشت زده می شوند ...

RF.: بله، آنها وحشت می کنند زیرا اندازه مجازچرخ ها باید در تاییدیه نوع خودرو مشخص شوند. در یک زمان، Bronto (شرکت دیگری که درگیر تیونینگ خارج از جاده و ساخت وسایل نقلیه ویژه است - یادداشت سردبیر) مجوز Lada 4x4 را دریافت کرد که اندازه چرخ ها را با قطر بزرگتر نشان می داد. آنها آزمایشاتی را روی آن انجام دادند فواصل ترمز، واژگونی، سطح نویز. برای لادا 4×4 و شورولت نیوا، ما یک چرخ 29 اینچی را توصیه می‌کنیم؛ این چرخ برای خودروهای آماده بهینه است - با تقویت‌کننده‌ها و تغییرات بدنه مناسب. نصب چرخ بر روی وسایل نقلیه تهیه شده توسط ما اندازه بزرگتربه تشخیص مالک انجام می شود.

ک.: و با این حال، مالکان خصوصی در چنین شرایطی چه باید بکنند؟ اگر فردی که با او دوست است با دستان خودمو با سرش به طور مستقل SUV خود را اصلاح کرد، کجا باید برود؟

از.: به NAMI بروید. درخواست ارسال کنید و اجازه بگیرید - نه برای سریال، نه برای تولید، بلکه برای ماشین خاص، برای تغییرات در ترکیب خودرو.

RF.: یا آن را به او نمی دهند - او را برای تجدید نظر می فرستند. اما این طرح، در تئوری، دقیقاً شبیه این است، زیرا می دانم: SUV های اصلاح شده جدی، به اصطلاح "ساموستروی"، در واقع به مسکو هدایت می شوند و در آنجا آزمایش می شوند... وقتی تغییرات در مقررات فنی ظاهر شد، این وضعیت به وجود آمد. به وضوح در مسکو و حتی در خاور دور مشاهده شد - همه متوقف شدند و مجبور شدند تغییرات را حذف کنند. مسکوئی ها می گویند که توجه افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به سپرهای برقی، تجهیزات روشنایی غیر استاندارد و غیره اکنون تا حدودی ضعیف شده است و رانندگان دوباره شروع به بازسازی خودروهای خود کرده اند.

در آن لحظه بود که یکی از باشگاه های آماتور مسکو ماشین ها را شناور کنیدآنها به سپرهای برقی پلاستیکی علاقه مند شدند که از نظر عملکرد نسبت به فلزی کم نیستند و با ما تماس گرفتند. سپرهای جلو و عقب را برای آنها با قابلیت نصب وینچ توسعه دادیم. این نوع سپرها در حال حاضر محبوبیت زیادی پیدا کرده اند، زیرا بسیار شبیه به نمونه های استاندارد هستند که تأثیر مفیدی بر ظاهر خودرو دارد. در عین حال ، به لطف ماده ای که از آن ساخته شده اند ، از نظر استحکام نسبت به فلزات کمی پایین تر هستند و از نظر مقاومت در برابر خوردگی بسیار برتر از آنها هستند. خوب، آنها چندان قابل توجه نیستند.

K.: به نظر می رسد که تغییرات در مقررات حتی باعث ایجاد جهت جدیدی از تنظیم خارج از جاده شده است - مثل همیشه شانسی وجود نخواهد داشت ، اما بدبختی کمک کرد؟

RF.: خب، بله، ما برای مدت طولانی، حدود چهار سال، برنامه‌ریزی کرده‌ایم که این کار را انجام دهیم، اما هرگز به آن نرسیدیم - و بعد اتفاق افتاد که «گردش مالی» کمتر شد و لحظه مناسب بود. . اکنون ما در حال برنامه ریزی چیزی مشابه برای سایر خودروها هستیم - به ویژه شورولت نیوا.

از طرف FSUE "NAMI"

بنابراین، اگر تصمیم به اصلاح SUV خود دارید، باید با سازمان صدور گواهینامه دولتی تماس بگیرید تا مجوز مناسب را دریافت کنید و سپس تغییرات را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنید. در تئوری طرح اقدامات شمابه نظر می رسد این است:

اما در عمل، مردم اغلب با مشکلاتی روبرو می شوند - آنها باید چندین بار به ایالات متحده و پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه کنند، و هر بار ممکن است امضای مجوز بعدی رد شود. علاوه بر این، کسانی که قرار نیست بهبودی ایجاد کنند، اما قبلاً آنها را انجام داده اند، چه باید بکنند؟ در چه مواردی فرد می تواند روی تایید مرجع انجام دهنده معاینه حساب کند و در چه مواردی قطعا خیر؟ ما این سؤالات و سؤالات دیگر را به مرکز تخصص فنی شرکت واحد ایالتی فدرال "NAMI" ارسال کردیم که با متخصصان آن مصاحبه جداگانه ای ترتیب داده خواهد شد. اکنون می توانید طرحی از اقدامات را بر اساس موارد فوق تهیه کنید.

چگونه عمل کنیم

اگر می خواهید SUV خود را خودتان اصلاح کنید:

1. مقررات فنی اتحادیه گمرکی را در آخرین ویرایش به دقت مطالعه کنید این لحظه- همانطور که در سال 2016 اصلاح شد) - برای درک اینکه چه کاری می توان انجام داد و چه کاری را نمی توان انجام داد.
2. برای ارجاع برای معاینه اولیه با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید.
3. برای معاینه اولیه با FSUE "NAMI" تماس بگیرید.
4. ماشین را اصلاح کنید.
5. برای امتحان نهایی با FSUE "NAMI" تماس بگیرید.
6. با پلیس راهنمایی و رانندگی و سپس با MREO تماس بگیرید.

اگر قبلاً ماشین خود را اصلاح کرده اید:

شروع اقدامات یکسان است و اگر در اولین نقطه متوجه شدید که "kanguryatnik" شما در هیچ دروازه ای قرار نمی گیرد، آن را بردارید. برای ارجاع به معاینه در FSUE "NAMI" با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید. در مرحله بعدی نقاط 4 و 5 از لیست بالا قرار دارند.

اگر قرار نیست خودتان اصلاحات را انجام دهید:

1. اطمینان حاصل کنید که شرکتی که می خواهید ماشین خود را اصلاح کنید دارای گواهینامه باشد استاندارد دولتی- روی خود شرکت، محصولات و نصب آنها.
2. ماشین را اصلاح کنید.
3. کلیه گواهی های لازم را از شرکت دریافت کنید.
4. در صورت لزوم به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی گواهی ارائه دهید.

این احتمال وجود دارد که پایان آخرین سناریو با گذشت زمان تغییر کند و به چندین مرحله قابل درک تبدیل شود - زمانی که یک خودروی "تغییر شده طبق گواهی ها" را می توان بدون مشکل با یادداشت های مناسب در اسناد ثبت کرد. با این حال، در حال حاضر همه چیز همانطور که هست است.

نه فقط SUV ها

واضح است که در نتیجه تغییراتی که امروز در مورد آن صحبت کردیم، صنایع دستی کمتری در داخل و خارج از جاده ها وجود خواهد داشت و این عالی است. اما برای طرفداران باتجربه آفرود، مطمئناً اخیراً زندگی آسان‌تر نشده است - و دلیل این امر نقاط کور و بوروکراسی زیادی در روند ثبت نام است. به هر حال ، اکنون بحث و جدل کمتری در مورد اصلاح اتومبیل ها "برای ورزش" و همچنین در مورد نصب به ظاهر بی ضرر LPG ایجاد می شود. بنابراین قطعا به موضوع تیونینگ خودرو و انطباق نتایج تیونینگ با قانون برمی گردیم.

محصولات جدید تنظیم خودکار تخیل را شگفت زده می کند. استادان گاهی اوقات متخصصان و متخصصان در این زمینه فعالیت را واقعا شگفت زده می کنند، اما کارشناسان با بازدید از نمایشگاه های تخصصی که در آن گزینه های تنظیم ارائه می شود بسیار خوشحال می شوند. جدیدترین مدل هاخودروسازان مختلف آنها در این مقاله مورد بحث قرار خواهند گرفت.

تیونینگ UAZ Hunter

UAZ 315195 که بیشتر به عنوان شکارچی محبوبیت دارد، یک SUV تمام عیار روسی است. خارج از جاده. در سال 2003 او جایگزین شد مدل قدیمی UAZ-469 تا به امروز با موفقیت کار می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد، همه چیز SUV های روسیمعروف به آنها مشخصات فنی، قابلیت اطمینان و مانور پذیری، اما در ظاهر به هیچ وجه. بنابراین، بسیاری از صاحبان شکارچی اغلب در مورد "طراحی مجدد" یا به اصطلاح تعجب می کنند تنظیم خارجیماشین ها.

قفسه اکسپدیشن را خودتان انجام دهید برای نیوا

در این مقاله نمودار مونتاژ و نصب یک رک اکسپدیشن قابل جابجایی در Niva مورد بحث قرار می گیرد. از چه موادی بهتر است تنه درست کنید، از چه ابزاری استفاده کنید؟ آموزش گام به گامتمام مراحل جوشکاری و مونتاژ عناصر سازه را به تفصیل توضیح می دهد. همچنین نحوه نصب محفظه بار را یاد خواهید گرفت مشخصات فنیماشین.

VAZ 2121 - نیوا تیونینگ

آیا شما یک VAZ 2121 و تمایل به بهبود آن دارید؟ پس از خواندن مقاله، می توانید نحوه تنظیم صحیح نیوا را با در نظر گرفتن تمام ویژگی های خودرو یاد بگیرید. نماینده این خط به راحتی می تواند تبدیل شود SUV تمام عیاربا مربوطه عملکرد رانندگی، از طریق تبدیل های ساده.

عکس های تنظیم UAZ و برخی توصیه ها

کافی است وسایل نقلیه آفرود مانند شکارچی، "لوف" یا پاتریوت را به خاطر بیاوریم. روس ها این خودروها را برای سفرهای راحت در کشور، سفرهای طولانی مدت و حتی برای مسابقه می خرند. تعجب آور نیست که صاحبان اتومبیل های UAZ در تلاش برای تنظیم آنها هستند - آنها آماده هستند تا همه چیز را انجام دهند تا اطمینان حاصل شود که ماشین راحت و مدرن است. فقط به عکس های تیونینگ داخلی UAZ نگاه کنید!

تنظیم UAZ Patriot برای سفرهای شهری یا کشوری

UAZ Patriot - یک SUV بزرگ تولید روسیه. بسیاری از علاقه مندان به خودرو از ظاهر روشن و در عین حال آن قدردانی کردند کم هزینه. اما هنوز صاحبان جیپ روسیآنها هر روز گزینه های جدید بیشتری برای تنظیم خودرو خود پیدا می کنند و می خواهند UAZ Patriot را هم از نظر بیرونی و هم از نظر محتوای داخلی بهتر کنند.

عکس های تیونینگ UAZ Bukhanka: ایجاد یک ماشین شیک و مدرن

این مقاله مسیرها و امکانات اصلی را برای تنظیم مدل‌های UAZ 452 و 3909 نشان می‌دهد. توجه اصلی به اصلاحات در نمای بیرونی و بهبود می‌پردازد. واحد قدرت، ایجاد شرایط راحت در داخل اتوبوس و نصب تجهیزات اضافی لازم برای سفرهای خارج از جاده.

تیونینگ باکیفیت SUV ها کلید موفقیت است

تیونینگ SUV ها راه حلی کاملاً ارزشمند است که می تواند وسیله نقلیه شما را به کمال تبدیل کند - به معنای واقعی کلمه یک هیولای زیبا اما مهیب، راحت و در عین حال کاربردی ایجاد می کند. با این حال، شایان ذکر است که SUV با تعدادی از ویژگی ها و ویژگی هایی که مالک باید هنگام انجام تیونینگ هم در استودیو و هم با تلاش خود در نظر بگیرد متمایز می شود.

هنگام تیونینگ این کلاس خودرو باید به چه نکاتی توجه کنید

در ابتدا توجه به موضوع شاسی و انجام تعدادی عملیات که می تواند قابلیت های آن را افزایش دهد مهم است. شایان ذکر است که شاسی باید کنترل عالی را ارائه دهد تا راننده بتواند به موقع حتی به بیشترین واکنش نشان دهد. تغییرات جزئیشرایط هنگام عبور از بی نظمی های مختلف، یا در شرایط رالی. نصب سزاوار توجه ویژه است فنرهای سختبه سیستم تعلیق، که رانندگی ماشین را بسیار آسان تر می کند.

کاملا مدرن و گزینه عملیدر ساختار واحدهای دوبخشی نصب خواهد شد. ویژگی واحد وجود دو نوع فنر است که اولی آن پایینی است که نرم شده است. فنر بالایی به طور ایمن نصب شده است که در آن ساخته شده است کاملا برعکس- افزایش سفتی

استفاده از چنین گره ای چه امکانی خواهد داشت؟ چنین راه حلی به طور قابل توجهی تماس چرخ های خودرو با آن را بهبود می بخشد سطح جاده، که در امتداد آن حرکت می کند ، که روند آویزان شدن چرخ ها در بالای سطح را نیز از بین می برد.

در این حالت، در معرض عمل فنر پایینی، ماشین به شدت بر روی سطح فشرده می شود.

ما می‌توانیم توصیه‌هایی داشته باشیم، یعنی: مجموعه‌ای از فنرها را انتخاب کنید که از مدل‌های قدیمی‌تر خانواده گرفته شده‌اند، که بنابراین، هزینه انجام چنین عملیاتی را کاهش می‌دهد و به طور بهینه اجازه می‌دهد تا تنظیم در یک سطح اساسی جدید انجام شود.

بهبود بدن

تیونینگ جیپ ها و عملیات انجام شده روی بدنه را فراهم می کند. امروز در بازار است مجموعه ای عظیمتجهیزات اضافی، لوازم جانبی، مخصوصاً برای گنجاندن در وسایل نقلیه کلاس "خارج از جاده". در ابتدا، ما باید امکان نصب انواع جدیدی از ضربه گیرها را برجسته کنیم که در میان آنها "سپر" کلاسیک جای خود را دارد.

از جمله راه حل های مرتبط می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• نصب یک تنه که می توانید به راحتی در آن ذخیره کنید مواد مختلف، واحدها، تجهیزات با آنها عملا می توانید به یک سفر هیجان انگیز بروید و بالاترین سطح راحتی و راحتی را به دست آورید. می توانید مدل قفسه سقفی تول را انتخاب کنید که آسیبی به ساختار سقف وارد نکند.
• نصب مشبک رادیاتور جدید، مدرن تر و کاربردی تر، که می تواند کارکرد وسیله نقلیه را تا حد امکان ساده کند، این مناسب ترین راه حل در شرایط دشوار است. شرایط آب و هوایی. طیف گسترده ای از گزینه های مشبک موجود است که هر کدام دارای سبکی متمایز هستند و در عین حال به اندازه کافی بادوام و قابل اعتماد هستند تا برای مدت طولانی بدون نیاز به تعمیر دوام بیاورند. تعویض سریعتجهیزات.
• نصب روکش رکاب درها که به راحتی سطح فوق العاده ای از راحتی را در حین حرکت وسیله نقلیه فراهم می کند و بهترین شرایط ممکن را برای یک سواری با کیفیت بالا ایجاد می کند. شایان ذکر است که نصب روکش ها را می توان حتی با تلاش خودتان انجام داد؛ فقط بخش کوچکی از زمان و هزینه های مواد را می طلبد، که به شما امکان می دهد تمام عملیات را تا حد امکان سودآور برای خود انجام دهید.
• چسباندن با فیلم ضد شن، که به طور خاص برای ارائه منحصر به فرد انجام می شود حفاظت اضافیاز اثرات مظاهر مختلف محیطمانند سنگ، سنگ ریزه که در حین حرکت باعث آسیب به سطح بدن شده و نیاز به رنگ آمیزی مجدد آن را ایجاد می کند، روی آن را با لایه جدیدی از آستر بپوشانید.

تنظیم سایر تجهیزات

تنظیم موتور شامل فرآیند تنظیم و تنظیم پارامترهای عملیاتی است که در نتیجه می توانید روی افزایش بهره وری، کنترل عوامل مختلف عملیاتی و موارد دیگر حساب کنید. گزینه های اضافی. نصب شده است تنظیم جدیدسنسورها، تجهیزات اندازه گیری، که بر اساس آنها تجزیه و تحلیل کلی از عملکرد تجهیزات موتور انجام می شود، سیستم های مختلفو واحدها

برخی از انواع تنظیم را می توان با دستان خود انجام داد، به عنوان مثال، با استفاده از یک استنسیل، یک طرح را روی یک ماشین اعمال کنید. اگر به ایربراشینگ با کیفیت بالا یا بیشتر علاقه دارید راه های جدیتیونینگ - بهتر است با نمایندگی خودرو تماس بگیرید.

سوالات اولیه بسته به پیکربندی گزینه تیونینگ متفاوت است و ممکن است برای هر کسی که تصمیم دارد با این خودرو با خدمات تماس بگیرد، در دسترس باشد. جیپ میخره ظاهر جدید، ایستاده در جاده.

کراس اوورها با آمدن از زمین های خارج از جاده، که در ابتدا برای آن ساخته شدند، به سرعت موقعیت های پیشرو را در مناطق شهری به دست آوردند و به "پادشاهان جاده ها" واقعی تبدیل شدند. در آفرود آنها همتای ندارند و "یه جایی پایین" با احترام و تقریباً با زمزمه مورد بحث قرار می گیرند... دنیا متعلق به آنهاست و آنهایی که کوچکتر هستند ادامه خواهند داد!

قلب یک خودروی اسپورت که به طرز غیرقابل مقاومتی به جلو می شتابد و بدنه عظیم یک کراس اوور را اصرار می کند - آیا می توان همزیستی موفق تری را تصور کرد؟ معلوم می شود که اگر جاه طلبی های شما باعث شود سازش را فراموش کنید، می توانید.

به شما تقدیم می کنیم تیونینگ متقاطع، که به طور قابل توجهی آنها را برای بهتر شدن تغییر داد - همانطور که خلق و خوی صاحبان آنها نیز تغییر کرد.

جیپ رانگلر. بازسازی یک کلاسیک همیشه جالب است.

تصور کنید که یک معمولی است جیپ رانگلررا می توان به یک سوپر جیپ تبدیل کرد! با سیستم تعلیق ICON، راه رفتن خودرو به طرز محسوسی تغییر کرده است. برای شروع، برداشته شد. ICON Stage ماشین را 150 میلی متر از سطح جاده بالاتر برد. بلند قابل تنظیم میله های متقاطعاهرم های بلند، کویل اورها نه تنها حرکت تعلیق را یک و نیم برابر افزایش دادند، بلکه درک آرامش بیشتری از پیچ و تاب های اجتناب ناپذیر را ممکن ساختند. برای محافظت از سیستم تعلیق از نفوذ در صورت "لغزش" راننده، دست انداز هیدرولیک اضافه شده است.

بعد، جیپ "تغییر شد" لاستیک سخت Nitto Mud Grappler (اندازه 40 اینچ - تقریباً یک متر!) که روی چرخ های 22 اینچی سری XD نصب شده است. و برای چنین "ربات‌هایی" (با عرض حداقل 15.5 اینچ)، قوس چرخافزایش یافتند. برای جلوگیری از برش سریع و بادوام فولادی (7 میلی متر) گلگیرهای Smittybilt روی بدنه نصب شد. آنها بسیار گسترده تر از "بومی" هستند و فضای بیشتری را برای شاسی عظیم فراهم می کنند.

چیزی به وضوح فراموش شده بود... برای احساس برتری کامل، صاحبان Wrangler از سایبان پلاستیکی "بومی" خلاص شدند و آن را با Wildboar بی نظیر جایگزین کردند. برای فصل گرم، سایبان نرم اصلی را گذاشتند که به راحتی می توان آن را در صندوق عقب پنهان کرد.

برای اینکه خودرو در تاریکی چشمگیر به نظر برسد، مجهز به چراغ های جلو LED Trucklite و Rigid Optics. عالی معلوم شد!

تنها چیزی که باقی می ماند اضافه کردن است ظاهرماشینی با شدت بیشتر سپرهای برقی Fab Fours برای این منظور عالی بودند. جلویی مجهز به گارد، اپتیک یکپارچه و وینچ است. Come Up 9.5 قادر است جیپ را از هر مشکلی نجات دهد. خوب، به جز مشکلات مالی صاحبش! سپر عقب مجهز به یک دروازه قدرتمند بود که به راحتی چرخ یدکی بزرگ "چهل" را حمل می کند.

چیز کمی باقی مانده است: برای سوار شدن راحت، به ماشین با آستانه های الکتریکی AMP-Research "هدیه" داده شد. مثل سوار شدن به کشتی فضایی است. به منظور جلوگیری از خراشیدن ذهن خود تحت هر شرایطی، صاحبان آن را گرفتند تصمیم منطقیآن را پردازش کند پوشش محافظ LINE-X. خوب، و یک روش آرایشی کوچک: فضای داخلی با چرم طبیعی پوشیده شده بود، با دوخت سفید دوخته شده بود.

در نتیجه، معلوم شد که این یک نوع "جیپ برای لذت نفس شما" است. یا خودش خریده؟

نیسان ناوارا D40: یک سرکش فوق العاده!

وانت به منظور تفرجگاه های روزانه در اطراف شهر، و گاهی اوقات برای سفر به بخش های نسبتاً دشوار خارج از جاده با پیچیدگی متوسط، و برای مسابقه سرعتبرای مهاجمان و برای رانندگی روی آسفالت.

بعلاوه، تیونینگ SUVباید بر ویژگی های شخصیت مالک تأکید کند و احساسات او را بیان کند. و آنها همیشه نیاز به سنگینی و بی رحمی ندارند، با در نظر گرفتن این واقعیت که در پشت سادگی بیرونی اغلب یک پرکننده بزرگ پنهان است، و در پشت خطوط تمیز فرم ها شرح و بسط دقیق وجود دارد. پس از تیونینگ، این خودرو با زواید غیر ضروری توجه تماشاگران را به خود جلب نکرد - اما به دلیل خودکفایی آشکار خود متمایز بود!

اول از همه ، سیستم تعلیق تعویض شد: مالک Old Man Emu را انتخاب کرد که هندلینگ خودرو را در ترکیب با بالابر کافی برای "کفش های خارج از جاده" بهبود می بخشد.

کمک فنرهای Nitrocharger Sport و فنرهای Old Man Emu در پیست عملکرد فوق‌العاده‌ای داشتند و با اطمینان ضربه‌ها و حتی فراتر از آن را «بلع» کردند. سیستم تعلیق حتی به خودرو اجازه می داد از پرش های کم بپرد. حسی وصف ناشدنی: ماشین سنگینی که به سختی از زمین بلند می شود، مثل یک گربه نرم فرود می آید! روی آسفالت ماشین هم خودش را نشان داد بهترین طرف، شبیه یک وانت وانت وحشیانه نیست، بلکه یک ماشین اسپرت مونتاژ شده است.

این خودرو به شاسی تمام فصل ATZ 285/75 R16 از میکی تامپسون مجهز شده بود. این مقدار کمی بیشتر از حد مجاز بالابر تعلیق است. او چند اینچ بلند شد، ارتفاع از دست رفته با بلند کردن بدن دو اینچی جبران شد. به این ترتیب مالک از بریدن قوس های شاسی جلوگیری کرده و از ایجاد اختلال در زوایای عملکرد درایوها جلوگیری می کند.

با پیش بینی مسابقه مطمئن در خارج از جاده سخت، مالک نصب کرد محور جلو AirLocker از ARB با درایو پنوماتیک. قفل عقبماشین قبلاً مونتاژ کارخانه بود. در نتیجه، نیسان علاوه بر مسدود کردن، اکنون دارای یک کمپرسور با ظرفیت 75 لیتر در دقیقه است. با توجه به شاسی فوق الذکر - درست است.

در نهایت، برای همان آفرود، مالک غواصی (دستگاهی که موتور می‌تواند با آن در زیر آب کار کند) را به طبقه بالا آورد - برای غلبه بر فوران‌ها و محافظت از موتور در برابر گرد و غبار. با توجه به این واقعیت که تمام تصمیمات با دقت سنجیده می شد و نصب دستگاه ها متفکرانه بود، "خروجی" یک متقاطع کاملا متعادل و بدون نقص قابل مشاهده بود.

کادیلاک اسکالید: اگر عوض کردید، آن را از داخل انجام دهید!

Escalade تنظیم شده، در نگاه اول، هیچ تفاوتی با معمول ندارد: همان چراغ های جلوی قدرتمند، روشنایی LED دستگیره های در، یک کاپوت آلومینیومی براق و پرده های فعال. اما نگاه اول اغلب فریبنده است!

پس از تنظیم، کادیلاک اسکالید 2014 بسیار قدرتمندتر و راحت تر شده است. به جای موتور معمولی 420 اسب بخار. با. 6 لیتری با قدرت 560 اسب بخار نصب شد. با. در همان زمان، گشتاور توسعه یافت که به 740 نیوتن متر "در خروجی" رسید. این خودرو مجهز به ضد عیب بود شفت کارداننسل جدید، گشتاور را بدون تلفات منتقل می کند.

بهبودهای اضافی در کادیلاک اسکالید بر واحد کنترل تأثیر گذاشت که تنظیمات جدیدی را به دست آورد. یک اینترکولر قدرتمند و یک سوپرشارژر مکانیکی خاص نیز در کراس اوور تیونینگ شده جایگاه شایسته ای را به خود اختصاص دادند.

ویژگی‌های آیرودینامیکی نسخه اصلی نیز بهبود یافته است: خودرو اکنون مانند یک تبر تیز شده از هوا عبور می‌کند. این خودروی تیونینگ شده تنها در 6.5 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. محدودیت سرعتاسکالید اصلاح شده 210 کیلومتر در ساعت است.

در نهایت، تیونینگ متقاطعکادیلاک اسکالید به دوستداران قدرتمند هدیه داد، ماشین های بزرگبه سبک آمریکایی، یک اسباب بازی دیگر.

مزدا BT-50: رویای یک راننده تراکتور

تنظیم با یک رویا شروع می شود و یک رویا با یک آرزو شروع می شود. تمایل مالک به سفارشی کردن ماشین "به تناسب خودش". مزدا BT-50 خودرویی برای همه است. علاوه بر این، موتور 2.4 لیتری آن برای مسابقات اختصاصی ضعیف است و طراحی سیستم تعلیق چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. صاحب ماشین مورد بحث اصلاً مشتاق نبود جوجه اردک زشت را به یک قو زیبا تبدیل کند - او به سادگی ویژگی های ماشین مورد علاقه خود را "برای خودش" بهبود بخشید.

اولا پیکاپ برداشته شد اما تعلیق برداشته نشد. بالا بردن بدنه بالای قاب به اندازه 50 میلی متر برای این که شاسی با قطر 31 اینچ در قوس ها قرار بگیرد کاملاً کافی بود. ابعاد شاسی شامل ظرافت های خاص تیونینگ بود.

قطر شاسی در ماشین تمام چرخ متحرکیک مقدار ثابت است و اندازه شاسی جلو و عقب باید یکسان باشد. و سپس مالک تصمیم به آزمایش جسورانه ای گرفت: آنها یک شاسی 31x10 R15 در جلو (چرخ های 15x8 ، افست - 25 میلی متر) و 31x12.5 R15 در عقب (چرخ های 15x10 ، آفست - منهای 40 میلی متر) نصب کردند. شاسی عقب تقریباً 2.5 اینچ گسترده تر از جلویی است و 100 میلی متر به طرفین بیرون زده است.

با در نظر گرفتن این واقعیت که مزدا یک خودروی شاسی بلند نیست، مالک با ماشینکاری های فوق، هندلینگ خودرو خود را بهبود بخشیده و پایداری آن را افزایش داده است. نتیجه یک پیکربندی خاص بود که بیشتر یادآور ساختار حلقه بود ماشین های مسابقه ای، به جای کراس اوورها.

در نتیجه، مالک به چیزی که می خواست رسید: یک ماشین برای سفرهای جاده ای طولانی مدت و سفر در جاده های خاکی خوب.

این تصمیمات بعدی را تعیین کرد تیونینگ مزدا BT-50. وانت اکنون 140 لیتری دارد مخزن سوخت، که به طور قابل توجهی برد خودگردان آن را افزایش داد. پلت فرم چمدان در سقف ساخته شده از آلومینیوم و رکاب برق نیز مفید بود - صرفا برای اهداف عملی. اما سپر برقی جلو با نرده محافظ (و نور اضافی) برای هماهنگی بیرونی ظاهر شد.

سپر عقب کارخانه نیز تعویض شد - زیرا "اصلی" روی پیکاپ ها به هیچ وجه سپر در نظر گرفته نمی شوند. آزمایش آفرود ماشین تیون شده نشان داد که پیکربندی چرخ های ویژه حداقل توانایی عبور از کشور را بدتر نمی کند. روی آسفالت جاده خیسکراس اوور بسیار مطیع تر شده است.

لکسوس LX L60S: یک تحول شگفت انگیز

دگرگونی لوکس لکسوس ژاپنی LX 570 اینچ کراس اوور اسپرت، در نگاه اول دیوانه به نظر می رسد. و برخی از مردم فکر می کنند که بیش از حد نماینده لکسوس در کنار آن مضحک به نظر می رسد ماشین های سریع! معلوم شد که این به راحتی قابل تعمیر است.

برای رسیدن به این هدف، LX 570 به یک کمپرسور، یک لوله اگزوز اصلاح شده و جدیدترین کنترل کننده الکترونیکی مجهز شد. در نتیجه قدرت موتور به 600 اسب بخار پرید. با.(به جای "ذخیره" 383 اسب بخار!)، و 2.7 ماشین تنیبرت شتاب صدها در 6 ثانیه.

اما استدلال های سنگین گاهی برای قانع کننده بودن کافی نیستند - ظاهر مناسب مهم است. LX L60S چانه عظیم خود را مدیون سپر تیون شده Invader Technologies با نور LED روشن است. در قسمت عقب، مالک تصمیم گرفت اگزوز کرومی دوگانه برجسته را با قطع کردن آن تغییر دهد.

اما آنچه که شایسته تشویق ویژه است، چرخ های شاسی R22 است که از میان آنها کالیپرهای ترمز چند پیستونی دیده می شود.

این تغییرات همچنین روی فضای داخلی که از فیبر کربن و چرم طبیعی تشکیل شده بود نیز تأثیر گذاشت.

جیپ گرند چروکی SRT-8 WK2 TYRANNOS: شکارچی در جنگل بتنی

از زمان آغاز آن، گرند چروکی SRT-8، نوعی همزیستی بین نائومی کمپبل و یک لوکوموتیو پرسرعت، نام مستعار "ترسناک" را به خود اختصاص داد. نه، منظورم زشت نیست، برعکس - خوش تیپ: سنگین، سیاه، غرغر! برای توصیف رفتار این خودرو لازم به یادآوری است که باید به زبان آلمانی بی ادبانه پاسخ دهید. این دقیقاً "لهجه" SRT-8 است.

با گذشت زمان، گرند چروکی SRT-8 به آرامی اما مطمئناً «به سمت تاریک نیرو تبدیل شد». من با یک انبار متوسط ​​420 اسبی شروع کردم - و ما می رویم: 530، 650، 750، 988! و همه چیز برای تبدیل شدن به آنچه امروز است - یک توربو SRT8 تمام عیار!

معلوم شد که می توان "وضعیت" را حتی بیشتر کرد. حداقل در خارج. کیت بدنه Tyrannos یکی از رایج ترین انواع تیونینگ در میان است صاحبان جیپ SRT8. این فقط نوعی روند است... کیت بدنه سپر تنظیم شده، اکستنشن بدنه و سایر زنگ ها و سوت ها را فراهم می کند.

کیت بدنه سخت، جالب، تهاجمی Tyrannos، به ویژه در ترکیب با چرخ های جعلی Renen R22، به ماشین پیچیدگی می بخشد، در حالی که همزمان آن را به یک شکارچی واقعی تبدیل می کند و با اطمینان جاده آسفالت را خرد می کند. شهر بزرگ. تصویر جدید به طور قابل توجهی SRT8 را از جریان عمومی خودروها متمایز می کند.

BMW X6M: درمان دوگانه

SUV تیونینگ شده BMW X6M حاصل کار نابغه های دیوانه از شرکت Cam Shaft و کارگاه PP-Performance است که به دلیل رویکرد ویژه خود در تیونینگ خودرو پس از فروش مشهور است.

کار اصلی بر روی مدرن سازی و شخصی سازی پر کردن خودرو در PP-Performance انجام شد. در اتحاد با Vorsteiner، طراحان PP-Performance BMW X6M را در یک کیت بدنه کاملاً جدید، از جمله یک اسپلیتر «پیچیدند» سپر جلو، دیفیوزر سنگین وزن سپرعقبو کوچکترین اسپویلر در لبه درب پنجم.

علاوه بر قطعات کربنی بدن کراس اوور قدرتمندمجهز به هود جایگزین با شکاف و تزئین شده با نوارهای جانبی پهن با نمادهای استودیو طراحی بود.

بلافاصله موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر SUV با کمک بسته Stage 3 "بالغ" شد: سیستم اگزوز به طور کامل تعویض شد. مغز الکترونیکی این کراس اوور تجدید قوا شد و قدرت را به 720 اسب بخار رساند. در نتیجه بهره وری 165 اسب بخار افزایش یافت.