بازار روان کننده های مدرن طیف گسترده ای از محصولات مختلف است، با این حال، اکثر رانندگان اغلب از گریس های لیتیوم استفاده می کنند. این به دلیل این واقعیت است که چنین ترکیباتی همه کاره هستند و می توانند در زمینه های مختلف استفاده شوند.
چه ویژگی هایی دارد؟
گریس های کمپلکس لیتیوم با مقاومت در برابر آب، پایداری مکانیکی توجه را به خود جلب می کنند. به دلیل مقاومت در برابر آب، روان کننده با آب شسته نمی شود و پایداری مکانیکی بر توانایی ترکیب برای حفظ ساختار خود برای مدت طولانی تحت تأثیر نیروهای مکانیکی تأثیر می گذارد. حفظ قوام گریس در طول ذخیره سازی به مقدار روغن آزاد شده بستگی دارد. گریس های لیتیوم مقدار کافی روغن را در ناحیه تماس قطعات آزاد می کنند، اما در حین ذخیره سازی، روغن نیز به مقدار کافی باقی می ماند.
ویژگی این تنوع همچنین این است که چنین محصولاتی دارای نقطه ریزش بالاتری هستند، یعنی حتی در دماهای بالا نیز قابل استفاده هستند. این نشانگر توسط عامل کمپلکس که بخشی از ضخیم کننده است ارائه می شود.
انواع محبوب: "Litol-24"
گریس "Litol" - محبوب ترین در بین داخلی ها است. این پماد نرم گیلاسی رنگ است که به طور گسترده در واحدهای اصطکاکی مختلف خودروها استفاده می شود. با توجه به کیفیتی که دارد قادر به جایگزینی انواع گریس و بسیاری از روان کننده های دیگر می باشد.
استفاده از این ترکیب باعث کاهش اصطکاک و بر این اساس، سایش قطعات و همچنین افزایش فواصل بین تغییرات روان کننده می شود. از ویژگی های این روان کننده می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- خواص حفاظتی عالی
- مقاوم در برابر رطوبت.
- امکان کارکرد در طیف وسیعی از دماها.
گریس لیتول را می توان در مجموعه های آب بندی شده و غیر آب بندی شده مانند اتصالات فرمان، سیستم تعلیق، اتصالات کاردان، توپی چرخ های جلو و غیره استفاده کرد.
مزایای اصلی "Litol-24"
گریس چند منظوره یک روغن نفتی است که ویسکوزیته آن 60-75 میلی متر بر ثانیه است. صابون لیتیوم و همچنین افزودنی های آنتی اکسیدانی و ویسکوزیته به عنوان ضخیم کننده استفاده شد. قیمت روان کننده لیتول یکی از مقرون به صرفه ترین است: یک لوله کوچک 70 روبل فدراسیون روسیه، یک قوطی 0.8 کیلوگرم - 143 روبل فدراسیون روسیه، و یک قوطی 33 کیلوگرم - 2750 روبل فدراسیون روسیه هزینه خواهد داشت. .
از مزایای این برند روان کننده می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- روانکاری و خاصیت ارتجاعی عالی هنگام کار در هر شرایط دمایی.
- محافظت عالی از تمام قسمت هایی که روغن کاری می شوند، حتی اگر دائما ساییده شوند.
- استحکام را روی تمام سطوح روغن کاری شده حفظ کنید.
- جلوگیری از توسعه قطعات سایش.
مهم است که قیمت لیتول مقرون به صرفه باشد، در حالی که کیفیت روان کننده به هیچ وجه پایین تر از همتایان وارداتی نیست. بنابراین، اگر کمبود بودجه دارید، اما فقط روان کننده های باکیفیت خریداری می کنید، محصولات Litol برای شما عالی هستند. به عنوان روان کننده خودرو در وسایل نقلیه از هر نوع از جمله تجهیزات ویژه استفاده می شود.
لازم به ذکر است که اغلب در حین کار، سطوح اصطکاک بلبرینگ ها در معرض سوراخ شدن قرار می گیرند. از نظر وجود خاصیت ضد سوراخ شدن، گریس لیتول پیشتاز است.
"Fiol-1" و "Fiol-2"
این گریس لیتیومی بیشترین کاربرد را داشته است. در ترکیب آن مخلوطی از روغن های نفتی است که با اجزای خاصی غلیظ می شوند. می توان از آن برای پردازش واحدهای اصطکاکی که از طریق اتصالات گریس یا یک سیستم روانکاری متمرکز روغن کاری می شوند استفاده کرد. "Fiol" همچنین در پردازش شفت های انعطاف پذیر یا کابل های کنترل در غلاف ها، گیربکس های کم مصرف و اندازه های کوچک استفاده می شود.
یک نوع روان کننده این برند "Fiol-2" است که ویسکوزیته کمتری دارد. و "Fiol-3" از نظر کیفیت تا حد ممکن به "Litol-24" نزدیک است. ترکیب انواع Fiol-2U حاوی حدود 5٪ دی سولفید مولیبدن است، در حالی که این گریس لیتیوم نیز کاربرد گسترده ای پیدا کرده است: اول از همه، از آن برای افزایش دوام یاتاقان های سوزنی در میل محرک خودرو استفاده می شود.
"Solidol Zh"
این گریس برای استفاده در دمای معمولی طراحی شده است. این به طور گسترده ای برای پردازش واحدهای اصطکاک درشت در ماشین ها و مکانیسم های مختلف وسایل نقلیه و همچنین ابزارها، درایوهای پیچ و زنجیر، کاهنده های دنده کم سرعت استفاده می شود. از نظر خواص عملیاتی، "Solidol Zh" شبیه گریس مصنوعی است، در حالی که دارای خواص ویسکوزیته-دمای بهتر، تراکم کمتر در هنگام ذخیره سازی و مقاومت در برابر شکست است.
گریس لیتیوم "Solidol" را می توان در دمای -30 تا + 65 درجه کار کرد. در عین حال، آنها در مکانیسم های قدرتمندی استفاده می شوند که بار زیادی را حمل می کنند: بلبرینگ ها، لولاها، بلوک ها. "Solidol Zh" متفاوت است:
- پایداری کلوئیدی؛
- مقاومت آب؛
- خواص محافظتی خوب؛
- خواص روانکاری عالی
این گریس بر پایه لیتیوم برای کاهش اصطکاک در قطعات و مکانیزم ها، کاهش سایش و جلوگیری از نمره گذاری، جوش و گیر کردن مناسب است. هنگام استفاده از Solidol، ابتدا باید توانایی تجزیه آن را تحت تأثیر دمای بالا (بالای 80 درجه) در نظر گرفت، بنابراین، لازم است از روان کننده بدون ذوب اولیه استفاده شود. علاوه بر این، به حفظ قطعات یدکی و سطوح مکانیسم ها کمک می کند، ذخیره سازی و حمل و نقل آنها در هوای تازه انجام می شود.
توصیه نمی شود "Solidol" را با روان کننده های دیگر مخلوط کنید، زیرا فشرده می شود و برای جدا کردن آن لازم است واحدها را جدا کنید. بیشتر اوقات ، این ترکیب هنگام پردازش واحدهای اصطکاک درشت محافظت نشده در محدوده دمای پایین استفاده می شود.
"CIATIM-201"
گریس های این برند در بین فرمولاسیون های دمای پایین بسیار محبوب هستند. این در واحدهای اصطکاکی از هر نوعی که تحت تأثیر یک بار کوچک کار می کنند و همچنین در واحدهایی که دارای جابجایی جزئی هستند، به عنوان مثال، در شفت انعطاف پذیر سرعت سنج استفاده می شود. ویژگی های روغن کاری عبارتند از:
- پلاستیک.
- مقاومت در برابر سرما.
- امکان کارکرد در دمای -50 درجه تا +120 درجه.
- پایداری مکانیکی پایین
- استحکام کششی جزئی
- انطباق کامل با GOSTs.
این روان کننده ضد آب برای پردازش با کیفیت بالا قطعات مالشی تجهیزات مناسب است و از آنها در برابر خوردگی محافظت می کند. پردازش به موقع از اجزا و قطعات در برابر سایش محافظت می کند و عمر مفید آنها به طور قابل توجهی طولانی تر خواهد بود.
Mobil Unirex EP2
این گریس بر پایه روغن پایه با کیفیت بالا ساخته شده است که عملکرد و دوام عالی قطعات را فراهم می کند. این ترکیب به طور گسترده در گره هایی که بار زیادی دارند، هم در وسایل نقلیه و هم در مکانیزم های صنعتی استفاده می شود. گریس های لیتیومی این برند با موارد زیر متمایز می شوند:
- خواص آنتی اکسیدانی که مسئول پایداری شیمیایی ترکیب هستند.
- مقاومت عالی در برابر خوردگی؛
- عمر طولانی؛
- طیف گسترده ای از دمای عملیاتی؛
- چسبندگی خوب
مزایای Mobil Unirex EP2
در مرحله اول، روان کننده به عنوان یک محافظ قابل اعتماد برای اجزا و مکانیسم ها عمل می کند و از سایش زودرس آنها جلوگیری می کند. ثانیاً خاصیت ضد تشنج دارد. ثالثاً برای واحدهایی که در دمای پایین کار می کنند قابل استفاده است. این ترکیب برای شرایط نگهداری و حمل و نقل نیازی ندارد. طبق مطالعات انجام شده، این روان کننده برای انسان کاملاً ایمن است، چسبندگی بالایی دارد و به خوبی با آب شسته می شود.
روان کننده ها - آئروسل ها
یکی از راحت ترین اشکالی که در آن گریس لیتیوم تولید می شود، آئروسل است. از برندهای معروف می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- متخصص WD-40. برای اتصالات فلزی استفاده می شود، آنها را در برابر خوردگی محافظت می کند و محافظت طولانی مدت را فراهم می کند. برای سطوحی که بار زیادی دارند قابل استفاده است. نتایج استفاده کاهش اصطکاک و بهبود نرمی حرکت مکانیسم است. در برابر عوامل محیطی خارجی مقاوم است، می تواند در دمای 18- تا 145+ درجه کار کند.
- گریس لیتیوم سفید RUNWAY یک ترکیب مقاوم در برابر شستشو با دمای بالا است. قطعات را به خوبی روان می کند و به آنها خاصیت ضد آب می دهد. با توجه به ترکیب محصول، قطعات به طور قابل اعتمادی از خوردگی محافظت می شوند. می توان از آن به عنوان محافظ برای قطعات فلزی، لولاهای درب، کابل ها، یاتاقان ها و سایر مکانیسم های متحرک استفاده کرد.
روان کننده ها به شکل ذرات معلق دارای اثر نفوذ عمیقی هستند که روانکاری با کیفیت بالا و محافظت طولانی مدت و قابل اعتماد در برابر خوردگی را تضمین می کند.
Shell Gadus S2 V220AD 2
گریس های این رنگ مشکی برای درمان بلبرینگ هایی که در شرایط پیچیدگی بالا کار می کنند استفاده می شود. روان کننده حاوی روغن های معدنی با شاخص ویسکوزیته بالا است که در آن صابون مخلوط لیتیوم و کلسیم به عنوان غلیظ کننده عمل می کند. به لطف افزودنی های مختلف - آنتی اکسیدان، ضد سایش، فشار شدید، چسب و ضد خوردگی - حفاظت با کیفیت و قابل اعتماد از قطعات ماشین کاری شده ارائه می شود. این ترکیب را می توان در دمای -10 تا +120 درجه کار کرد.
از این گرید لیتیومی برای ماشینکاری قطعاتی استفاده می شود که در شرایط سخت و در معرض بارهای ضربه ای و رطوبت بالا مورد استفاده قرار می گیرند. روان کننده برای پردازش تجهیزات خارج از جاده و همچنین چرخ های پنجم تراکتورها مناسب است.
گرافیت بهتر است یا گریس لیتیوم؟
همراه با لیتیوم، نوع دیگری از روان کننده های چند منظوره استفاده می شود - ترکیبات گرافیت. آنها با تمام استانداردهای دولتی مطابقت دارند و می توانند در دمای -20 تا +70 درجه کار کنند. چنین ترکیباتی بر اساس روغن معدنی سیلندر و با صابون های گرافیت و کلسیم غلیظ شده است. تعدادی از خواص مثبت را جذب می کند:
- حفاظت قابل اعتماد از مکانیسم ها در برابر خوردگی حتی تحت بارهای سنگین.
- توانایی استفاده در شرایط کاری دشوار؛
- حفاظت قابل اعتماد مکانیسم ها از آب و گرد و غبار؛
- کم است که با محتوای ذرات جامد در ترکیب روان کننده تضمین می شود.
با این حال، گریس های مبتنی بر لیتیوم دارای نقطه ریزش بالاتری هستند، بنابراین عملکرد آنها در شرایط دمای بالا نیز امکان پذیر است. جزء دوم عامل کمپلکس کننده مسئول این توانایی است. به همین دلیل است که ترکیبات لیتیوم در مقایسه با روان کننده های گرافیت تقاضای بیشتری دارند.
گریس شماره 158
این گریس به رنگ آبی است و در بلبرینگ تجهیزات الکتریکی خودرو و بلبرینگ سوزنی کاردان استفاده می شود. در چنین واحدهایی، روان کننده به دلیل مواد افزودنی - آنتی اکسیدان و ضد سایش، پایدار و برای مدت طولانی کار می کند. کارشناسان می گویند که هیچ جایگزین کاملی برای این ترکیب وجود ندارد و نزدیک ترین آنالوگ ها - Litol-24 یا SHRUS-4 - در عمل چندان بادوام نیستند.
جمع بندی
گریس های لیتیومی به دلیل خواص بهبود یافته شان، از محبوب ترین ها هستند. مقاومت در برابر آب، عملکرد دمای بالا، خواص مکانیکی عالی - همه اینها توجه خریداران را به این ترکیبات جلب می کند. آنها از نظر فرآیند تولید گران تر هستند، اما در مقایسه با سایر آنالوگ ها، دارای تعدادی مزیت هستند. علاوه بر یک گریس ساده لیتیومی، می توانید یک گریس پیچیده را خریداری کنید که پایداری مکانیکی بهتر و مقاومت بالایی در برابر آب دارد. کاربردهای متنوع به عنوان تضمینی برای پردازش کارآمد و به موقع اجزا و مکانیسم های وسایل نقلیه مختلف عمل می کند.
در شبکه اجتماعی بگویید شبکه های:
در این مقاله الزامات روانکار برای واحدهای اصطکاک چرخ دنده ماشین ارائه شده است، مفهوم مقاومت در برابر آب برای گریس ها در نظر گرفته شده است. توصیه هایی در مورد استفاده از گریس های ضد آب Molykote و EFELE در برخی از واحدهای شاسی ارائه شده است.
بحرانی ترین واحدهای اصطکاک زیرانداز وسایل نقلیه شامل بلبرینگ هاب چرخ، مفاصل فرمان، مفاصل کاردان با سرعت زاویه ای برابر است.
روان کننده های این واحدها باید فهرست کاملی از الزامات اجباری را برآورده کنند: ظرفیت باربری بالایی داشته باشند، به طور موثر از سایش و خوردگی در دماها و سرعت های بالا جلوگیری کنند.
برای بسیاری از واحدهای اصطکاکی خودروها، از روغنکاری منابع استفاده می شود، به عنوان مثال. گریس در طول مونتاژ دستگاه اعمال می شود و عملکرد آن را در کل عمر مفید تضمین می کند. بنابراین، دوام قطعات گران قیمت خودرو تا حد زیادی با کیفیت روان کننده مورد استفاده تعیین می شود و قابلیت اطمینان این قطعات به طور مستقیم بر ایمنی خودرو تأثیر می گذارد.
تمرین نشان می دهد که منبع گره ها در چنین شرایطی با انتشار و تخریب روان کننده محدود می شود و این ذخایر قابل توجهی را برای افزایش آن باز می کند.
روان کننده های مورد استفاده در توپی چرخ ها، اتصالات فرمان، مفاصل کاردان، اغلب به دلیل سفتی ناکافی این واحدها مستقیماً در معرض آب قرار می گیرند. این در هوای بارانی و هنگام عبور از موانع آب رخ می دهد. بنابراین، روان کننده های خودرو باید نیاز مقاومت در برابر آب بالا را به عنوان یکی از مهمترین موارد برآورده کنند. شستن گریس از مجموعه در واقع آن را غیر قابل استفاده می کند.
لازم به ذکر است که در رابطه با گریس ها، مقاومت در برابر آب شامل چندین ویژگی است: حلالیت در آب، قابلیت جذب رطوبت از جو اطراف (هیگروسکوپی)، نفوذپذیری لایه روان کننده برای بخار رطوبت و مقاومت روان کننده در برابر رطوبت. عمل قطره و جت آب. بدیهی است که مقاومت در برابر آب رابطه مستقیمی با خاصیت ضد خوردگی دارد و یکی از شاخص های خاصیت حفاظتی گریس ها می باشد.
استانداردهای گریس های خانگی مورد استفاده در خودروها شامل تست مقاومت در برابر آب نمی شود. گریس های ضد آب مولیکوت برای اصطکاک زیر شاسی طبق استاندارد ASTM D 1264 آزمایش می شوند.
بر اساس این روش، یک بلبرینگ نورد استاندارد تحت آزمایش با 4 گرم گریس پر می شود، بلبرینگ که در محفظه ثابت شده است، با سرعت 600 دور در دقیقه می چرخد. از طریق یک نازل به قطر 1 میلی متر، یک جت آب با دمای 79 درجه سانتیگراد به داخل محفظه ای با یک یاتاقان با سرعت 5 میلی لیتر در ثانیه هدایت می شود.
این آزمایش 60 دقیقه طول می کشد و پس از آن مقدار روان کننده شسته شده با توزین تعیین می شود و نتایج به صورت درصد ارائه می شود. دمای آب تأثیر زیادی بر قابلیت شستشو دارد. در این تست، شرایط بسیار شدیدی اجرا می‌شود که برای عملکرد عادی گره معمولی نیست. با این حال، این امکان به دست آوردن داده های قابل اعتماد را در نتیجه یک آزمایش نسبتا سریع در زمان می دهد. برخی از نتایج چنین آزمایشاتی در شکل نشان داده شده است. برای ارزیابی این داده ها، یادآوری می کنیم که برای روان کننده های خودرو با بالاترین کیفیت رده NLGI GC-LB، این شاخص نباید بیش از 15٪ باشد.
همانطور که از شکل مشخص است، روان کننده های ضد آب مولیکوت حاشیه قابل توجهی برای این شاخص دارند. این را حقایق متعددی از کاربردهای مؤثر آنها تأیید می کند.
گریس های ضد آب با نام تجاری EFELE همچنین الزامات مقاومت در برابر آب را برآورده می کنند. این مواد برای مقاومت در برابر رطوبت آزمایش شده اند و توسط بسیاری از شرکت های خدمات خودرو توصیه می شود. به عنوان مثال، گریس لیتیوم EFELE MG-212 طبق ASTM D 1264 تنها 4% در تست شستشوی آب از دست داد.
تازگی شرکت "Effective Element" یک گریس پلاستیکی مقاوم در برابر سرما است. این بر اساس روغن PAO غلیظ شده با سولفونات کلسیم ساخته شده است. این گریس در دماهای پایین تا 55- درجه سانتیگراد، تحت بارهای سنگین و ضربه ای عملکرد خوبی دارد، در برابر آب مقاوم است و با پلاستیک سازگار است.
استفاده از گریس های ضد آب Molykote و EFELE در واحدهای اصطکاک خودرو:
| گره های اصطکاک | الزامات محصول | محصولات ویژهمولیکوت |
| بلبرینگهای چرخ | عملکرد تحت بارهای شوک و ارتعاش، دماهای بالا، مقاومت در برابر آب، مقاومت در برابر اکسیداسیون |
|
شرکت IRT راه حل های مهندسی، فناوری ها و مواد نوآورانه مدرن را ارائه می دهد.
در جایی که مواد صنعتی معمولی کار نمی کنند، محصولات و مواد ویژه عملکرد قابل اعتماد و بدون وقفه ماشین آلات و تجهیزات شما را تضمین می کنند، من در حل مشکلات پیچیده فنی، فنی و طراحی صنعتی کمک خواهم کرد.
روان کننده های ضد آب از IRT
مقاومت در برابر آب یک روان کننده رفتار این ماده در تماس با آب را مشخص می کند.
در نامگذاری شرکت IRT، روان کننده های زیادی برای استفاده در شرایط عملیاتی مرطوب وجود دارد.
لیست کامل این مواد یا مواد مناسب برای یک کاربرد خاص و شرایط فنی مشخص را می توانید با تماس با خدمات فنی IRT LLC پیدا کنید.
این بررسی کوتاه ترین لیست ممکن را ارائه می دهد.
طبقه بندی روان کننده ها
روان کننده ها حداکثر تا + کار کنید 280 º، کوتاه مدت+ 31 0 Cº
آنها عمدتاً متفاوت هستند:
- - بر اساس حامل نفت:
- - بر اساس مواد معدنی؛
- - نیمه مصنوعی؛
- -PAO
- -POE
- - سیلیکون
- - فلوروسیلیکن
- - PFPE
- - مبتنی بر گیاه
- - با توجه به نوع قوام دهنده:
ساده (Li، Ca، Ba، Al، Na)
مخلوط (Ca/Li)
مجتمع (to-Li، to-Ca، to-Al، to-Na، و غیره)
غیرآلی:
خاک رس (بنتونیت)
ژل سیلیکا
ارگانیک. آلی:
پلی اوره
هیدروکربن های جامد
- با توجه به مجموعه ای از روان کننده های جامد اضافه شده، مواد افزودنی مختلف،پرکننده ها و مهارکننده هایی که باعث بهبود و تقویت می شوندویژگی های مورد نیاز وغذا محصول خاص:
- فشار شدید
- ضد خوردگی
- آنتی اکسیدان
- چسب
- دیگر.
این ترکیب ممکن است شامل بسیاری از مواد و مواد تشکیل دهنده باشد که در بالا ذکر نشده است.
ترکیبی از خواص همه این اجزاء، خواص و ویژگی های اساسی روان کننده را تعیین می کند. و مقاومت در برابر آب
روان کننده ها در یک نگاه
استاندارد بین المللی ISO 11009 (GOST ISO 11009 - 2013 داخلی) توسط کمیته فنی ISO/TC 28 برای فرآورده های نفتی و روان کننده ها - تعیین مقاومت گریس ها در برابر شستشو با آب تهیه شده است.
روان کننده ها و مواد مقاوم در برابر آب برای استفاده در شرایط مرطوب بهره برداری، تعمیر و نگهداری تجهیزات و ماشین آلات صنعتی از نام IRT LLC جدول 1 (خلاصه) |
||||||||
|
نام روان کننده |
حامل روغن |
غلیظ کننده |
مقاومت آب DIN 51807-1 اینچ (0/1/2/3، درجه سانتی گراد)، |
NLGI |
دامنه دمای عملیاتی، °С |
Def. در برابر خوردگی |
یادداشت |
|
|
لیتول-24 |
MO |
40 +120 |
1410 |
گریس ضد آب چند منظوره ضد اصطکاک طراحی شده برای استفاده در واحدهای اصطکاک وسایل نقلیه چرخدار و ردیاب، تجهیزات صنعتی و مکانیزم های کشتی برای اهداف مختلف |
||||
|
مولیکوت FB 180 |
MO |
بنتونیت |
30 +1 6 0 |
22 00 |
گریس غلیظ معدنی مقاوم در برابر حرارت برای کار سنگین و روانکاری طولانی مدت |
|||
|
مولیکوت BR2 پلاس |
MO |
30 +1 3 0 |
3 6 00 |
گریس لیتیوم با محدوده دمای عملیاتی گسترده، ظرفیت حمل بار بالا، خاصیت ضد خراش برای روانکاری طولانی مدت |
||||
|
مولیکوت G-0102 |
MO |
سولفونات کلسیم |
25 +140 |
3200 |
گریس پیچیده کلسیم حرارتی و مقاوم در برابر آب برای یاتاقان های نورد با بارگذاری بالا و سرعت بالا |
|||
|
Molykote 41 |
SO (فنیل) |
کربن سیاه |
1-90 |
1500 |
گریس مقاوم در برابر حرارت سیلیکونی، مناسب برای کاربردهای بلبرینگ |
|||
|
Molykote 44 |
SO (فنیل) |
1100 |
گریس سیلیکونی مقاوم در برابر سرما و گرما برای بلبرینگ های نورد با سرعت بالا |
|||||
|
Molykote 1292 |
FSO (فلوروسیلیکن) |
PTFE |
0-90 |
3924 |
گریس فلورسیلیکون مقاوم در برابر سرما، گرما و مواد شیمیایی با ظرفیت حمل بار بالا برای روانکاری طولانی مدت |
|||
|
Molykote 3452 |
FSO (فلوروسیلیکن) |
PTFE |
0-90 |
4400 |
گریس سنگین فلوروسیلیکن ترمو و مقاوم در برابر مواد شیمیایی با خواص آب بندی پیشرفته برای استفاده در سیستم های خلاء برای روانکاری طولانی مدت |
|||
|
مولیکوت G-4700 |
40 +1 77 |
40 00 |
گریس مصنوعی (PAO) مقاوم در برابر سرما و گرما برای روانکاری طولانی مدت قطعات با بارگذاری بالا و سرعت بالا در معرض لرزش |
|||||
|
مولیکوت HP-870 |
P FPE |
PTFE |
20 + 250 , (کراتکوور تا 280) |
49 00 |
گریس مصنوعی (PFPE) مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی، قادر به کارکرد تحت بارهای بسیار بالا و در خلاء بالا، مناسب برای روانکاری طولانی مدت |
|||
|
Molykote PG-21 |
SO (فنیل) |
1 6 00 |
گریس سیلیکونی مقاوم در برابر سرما و گرما |
|||||
|
داو کورنینگ 4/7/111 |
SO (متیل) |
غیرآلی |
2/1/3 |
ترکیبات سیلیکونی مقاوم در برابر سرما، حرارت و مواد شیمیایی برای روانکاری، آب بندی، عایق الکتریکی، مورد استفاده در سیستم های خلاء، سیستم های تامین آب آشامیدنی و غیره. |
||||
|
اسپری جداکننده مولیکوت |
SO (متیل) |
غیرآلی |
روغن سیلیکون درجه مواد غذایی در بسته بندی آئروسل، به عنوان عامل آزاد کننده در تولید محصولات لاستیکی و پلاستیکی، برای روانکاری مهر و موم و واحدهای اصطکاک کشویی و غیره استفاده می شود. دیگران |
|||||
|
اسپری Molykote Multigliss |
MO |
1200 |
پراکندگی روان کننده های جامد در روغن معدنی با خاصیت نفوذ پذیری و ضد خوردگی بالا برای زدودن زنگ زدگی، تسهیل در برچیدن و روانکاری |
|||||
|
مولیکوت 3402 C |
MoS2 |
پوشش ضد اصطکاک مبتنی بر دی سولفید مولیبدن با چسب آلی، پخت در دمای معمولی |
||||||
|
مولیکوت L-1468 FM |
5 0 + 120 |
روغن زنجیره ای مصنوعی (PAO) برای دماهای پایین و فریزرهای درجه مواد غذایی |
||||||
|
Molykote P-40 |
MO/Synth |
1-90 |
40 +230 به عنوان خمیر، تا +1200 روان کننده خشک |
3000 |
خمیر روان کننده با افزایش ظرفیت باربری و خاصیت ضد خوردگی بر پایه روان کننده های جامد و روغن نیمه مصنوعی که برای سهولت در مونتاژ، محافظت در برابر خوردگی فرسایشی و روانکاری دائمی استفاده می شود. |
|||
|
Molykote P-74 |
مصنوعی |
(0-1) -90 |
40 +200 به عنوان خمیر، تا +1500 روان کننده خشک |
4800 |
خمیر نخ EP با تحمل بار بسیار بالا بر اساس روان کننده های جامد و روغن مصنوعی که برای تسهیل مونتاژ رزوه، اسپلینت، فلنج و پرس مناسب استفاده می شود. |
|||
|
Rocol Sapphire Extreme |
MO |
اصلاح کننده ir. خاک رس |
10 +235 |
280 کیلوگرم |
گریس نیمه سنتتیک حاوی MoS2 برای انواع بلبرینگ ها. مقاوم در برابر درجه حرارت بالا، رطوبت، استرس و لرزش. |
|||
|
Rocol Sapphire Aqua |
MO |
با ال |
1. 7 % |
2 0 + 1 5 0 |
315 کیلوگرم |
گریس بلبرینگ بر اساس غلیظ کننده صابون. محافظت در برابر خوردگی استثنایی و روانکاری طولانی مدت یاتاقان هایی که در آب کار می کنند یا در معرض قرار گرفتن مداوم در معرض آن قرار می گیرند. |
||
|
روکول یاقوت کبود 2 |
MO |
Multicomp. تنظیم صابون |
30 +150 |
800 کیلوگرم |
یک گریس چند جزئی آبی با کارایی بالا که در برابر خوردگی بسیار مقاوم است و زمان روغن کاری مجدد را بسیار کاهش می دهد. |
|||
|
Rocol Sapphire Hi-LOAD 2 |
MO |
Multicomp. تنظیم صابون |
30 +150 |
800 کیلوگرم |
گریس چند منظوره غلیظ شده با صابون. محافظت در برابر بارهای زیاد و ارتعاش مناسب برای انواع بلبرینگ ها. |
|||
|
Rocol Foodlube Universal 2 |
با ال |
<2 % |
5 0 +1 6 0 |
620 کیلوگرم |
برای روانکاری انواع بلبرینگ های ساچمه ای، غلتکی و ساده که تحت بارهای زیاد در صنایع غذایی و سایر صنایع "تمیز" کار می کنند. طراحی شده برای کاربردهای چند منظوره، دمای پایین و بالا، بار بالا و کاربردهایی که نیاز به مقاومت در برابر آب بالا دارند. |
|||
|
Rocol Foodlube Premier 2 |
صابون پیچیده |
<2 % |
30 +180 |
315 کیلوگرم |
گریس چند منظوره برای انواع بلبرینگ ها در سرعت ها و دماهای بالا |
|||
|
Rocol Foodlube Multipast |
با ال |
<2 % |
3 0 + 45 0 |
620 کیلوگرم |
طراحی شده برای استفاده به عنوان خمیر مونتاژ فشار شدید، و همچنین برای روانکاری آسترها و بلبرینگ های کشویی، چرخ دنده های باز کوچک در صنایع غذایی و سایر صنایع "تمیز". به عنوان خمیر یا آئروسل. |
|||
|
روکول SAPHIRE Aqua-Sil Hi-Load |
غیرآلی |
<2 % |
40 +200 |
گریس سیلیکونی برای کار تحت بارهای سنگین و در محیط های تهاجمی. مناسب برای استفاده در سیستم های آب آشامیدنی |
||||
|
Rocol TUFGEAR UNIVERSAL |
MO |
خاک رس اصلاح شده با مواد آلی |
4 0 +1 2 0 |
800 کیلوگرم |
روان کننده برای دنده های باز. طراحی شده برای عملیات سنگین بر روی بزرگترین دنده ها، قادر به مقاومت در برابر محیط های خشن |
|||
|
روکول Tuflube Allweather |
MO |
30 +70 |
800 کیلوگرم |
یک گریس چند منظوره، با چسبندگی بالا، مناسب برای همه شرایط آب و هوایی، که برای روانکاری و محافظت موثر در محیط های بسیار مرطوب و با استرس طراحی شده است. |
||||
|
روکول توفشیلد |
MO |
خاک رس اصلاح شده ارگانیک + موم |
10 +120 |
روان کننده پیشگیری کننده ضد آب با چسبندگی بالا برای محافظت از تمام قطعات فلزی در شدیدترین شرایط فرسایش و خوردگی از جمله. کاربردهای دریایی و زیر آب.. |
||||
|
پانسمان طناب سیمی روکول |
MO |
خاک رس اصلاح شده با مواد آلی |
30 +100 |
گریس چسبناک و غیر قابل تزریق حاوی MoS2. ضد آب و محافظت در برابر خوردگی را فراهم می کند. |
||||
|
Krytox GPL 226 Krytox GPL 227 |
P FPE |
PTFE |
36 + 2 6 0 30 + 2 88 |
گریس مصنوعی (PFPE) مقاوم در برابر حرارت و شیمیایی، با قابلیت کارکرد تحت بارهای بسیار بالا، مناسب برای روانکاری طولانی مدت |
||||
|
PetroCanada PEERLESS LLG |
MO |
سولفونات کلسیم |
1.5٪ در 79 درجه سانتیگراد |
20 +200 |
500 کیلوگرم |
روان کننده های جهانی برای عملکرد طولانی مدت در دماهای بسیار بالا، بارها و در شرایط رطوبت بالا. |
||
|
PetroCanada PEERLESS OG Plus |
MO |
سولفونات کلسیم |
0.1٪ در 79 درجه سانتیگراد |
2 .5 |
20 + 16 0 |
500 کیلوگرم |
خطی از گریس های چند منظوره با فشار شدید و دمای بالا که به طور خاص برای شرایط مرطوب و دریایی طراحی شده است |
|
|
گریس مروارید سیاه شورون EP |
MO |
قوام دهنده کمپلکس پلی اوره |
20 + 16 0 |
400 کیلوگرم |
خطی از گریس های چند منظوره با فشار شدید و خواص ضد آب |
|||
|
گریس شورون SRI |
MO |
کمپلکس پلی اوره |
0.1٪ در 79 درجه سانتیگراد |
2 .5 |
30 + 1 77 |
گریس با درجه حرارت بالا مقاوم در برابر آب برای بلبرینگ های توپ و غلتک در سرعت های بالا (10000 دور در دقیقه و بالاتر) و در دماهای بالا. |
||
روان کننده ها را می توان تحت آزمایش های مختلف مقاومت در برابر آب قرار داد، به عنوان مثال. ASTM D 1264 که در پایان با توزین، مقدار گریس شسته شده را با ارائه نتایج به صورت درصد تعیین کنید. هرچه این مقدار کمتر باشد، ماندگاری بالاتری دارد.
دمای آب تأثیر زیادی بر قابلیت شستشو دارد.
هر چه دما بالاتر باشد، دستیابی به یک نتیجه خوب دشوارتر است.
با توجه به DIN 51807-1 (مقاومت در برابر شستشوی آب - تست استاتیک)، که اغلب در شرح مشخصات فنی گریس ها یافت می شود، اولین نشانگر کلاس مقاومت در برابر آب گریس را نشان می دهد (از 0 - مقاوم ترین در برابر آب، تا 3)، و دومی دمای درجه سانتیگراد را نشان می دهد، تا زمانی که به آن برسد، نه شستشوی روان کننده و نه تغییری در ویژگی های اساسی روان کننده وجود دارد.
روانکارها، برای مقاومت در برابر آب و مقاومت در برابر شستشوی آب، می توانند بر اساس تعدادی از استانداردها و مقررات ارزیابی شوند، آنها می توانند دینامیک را در نظر بگیرند (DIN 51807-2 - آزمایش دینامیکی، به عنوان مثال - گریس در یک یاتاقان غلتکی بسته بندی شده است. می چرخد و یک جت آب به سمت آن هدایت می شود (دما تقریباً 79 درجه سانتیگراد است.) کاهش وزن بر حسب درصد نشان داده شده است - که نشان دهنده مقاومت در برابر آب است - هر چه عدد کمتر باشد ، چربی کمتری شسته شود - بهتر است ( آزمایش مشابه بر اساس استاندارد ASTM D 1264)، الزامات ترکیب آب و سایر عوامل انجام می شود.
ما بر روی برخی از رایج ترین نقاط معمولی تمرکز خواهیم کرد.
نوع روغن پایه، از نظر مقاومت در برابر آب، می تواند هر باشد - به عنوان مثال، مهم است که پارامترهای دیگر شرایط فنی برای عملکرد روان کننده را در نظر بگیرید. دما یا بار پایه سیلیکونی پایداری روان کننده را در شرایط مرطوب در طیف وسیعی از دماهای عملیاتی، از جمله دمای بسیار پایین و بسیار زیاد فراهم می کند، اما ظرفیت بارگذاری ضعیفی دارد. روغن معدنی می تواند رطوبت را در دماهای متوسط به خوبی تحمل کند، اما انجام این کار در دماهای بالا دشوار است. و غیره.
تا آنجا که به غلیظ کننده ها مربوط می شود، به طور کلی، گریس های مبتنی بر صابون های پیچیده نسبت به آن هایی که بر پایه صابون های ساده ساخته شده اند، مقاومت بیشتری در برابر آب دارند. به طور سنتی، گریس های مبتنی بر کمپلکس های Ba-, Li-, Al-, Ca- ضد آب در نظر گرفته می شوند. عملکرد عالی مقاومت در برابر آب برای گریس های مبتنی بر قوام دهنده پلی اوره و قوام دهنده مصنوعی مانند PTFE.
با وجود خواص خوب مقاومت در برابر آب، گریس ممکن است خواص ضد خوردگی ضعیفی داشته باشد، این نیز مهم است که در نظر گرفته شود. بنابراین، ارزش توجه به سومین جزء روان کننده - مواد افزودنی و پرکننده ها را دارد.
ویسکوزیته روغن پایه، خواص چسبندگی مواد، مشخصات دما، از جمله. و نقطه سقوط
با در نظر گرفتن نیاز به تطبیق یک روان کننده خاص و سایر عوامل متعدد و ویژگی های شرایط عملیاتی واقعی در یک برنامه خاص - بارها، سرعت ها، دماها، اثرات تهاجمی شیمیایی بر روی مواد و غیره، انتخاب ضد آب بهینه آسان نیست. روان کننده، و هر چه شرایط سخت تر، انتخاب ساده تر است.
لازم به ذکر است که با وجود این پیچیدگی، در گستره روان کننده های شرکت IRT LLC، محصولاتی وجود دارند که از نظر مقاومت در برابر شستشوی آب دارای ویژگی های بسیار خوبی هستند.
لیست نسبتاً مختصری از این محصولات ارائه شده است (جدول بالا را ببینید).
این شامل روان کننده های ضد آب برای عملکرد در دماهای پایین و متوسط، روان کننده برای دماهای بالا و بسیار بالا، روان کننده برای دنده های باز، از جمله. و برای استفاده در زیر آب، خمیرهای روان کننده، رزوه کشی و مونتاژ، ترکیبات (روان کننده - درزگیر)، روان کننده ها و روغن های زنجیر و کابل، از جمله. روان کننده های دریایی، محافظ ضد خوردگی و موارد دیگر. دیگران
تعدادی از دسته های دیگر از مواد در نام گذاری شرکت IRT نیز دارای خواص مقاومت در برابر آب هستند: درزگیرهای صنعتی، خمیرها و ترکیبات تعمیری و اضطراری، پوشش ها و کفپوش های صنعتی محافظ و غیره. دیگران
برای اطلاعات دقیق تر از روان کننده های ضد آب و سایر مواد، مشخصات فنی و قیمت آنها، لطفاً با بخش فنی یا بخش فروش IRT LLC تماس بگیرید.
این شرکت نماینده رسمی و توزیع کننده محصولات و مواد تولید کنندگان مطرح جهان است:
Molykote، Dow Corning، Permabond، Merbenit (Merz+Benteli)، Devcon، Flexane، Rocol، Foodlube، Aerospec، Plexus، Cramolin، Densit، Accu-Lube، Petro-Canada، Chevron، Krytox (Dupont)، Eneconو غیره .
متخصصان فنی شرکت ما، شرکت های شریک، متخصصان تولید کنندگان این محصولات و مواد همیشه به سوالات شما پاسخ می دهند، به شما در حل مشکل فنی کمک می کنند، تجربه گسترده ای را که در استفاده از این محصولات در روسیه و جهان به دست آورده اید به اشتراک می گذارند.
این مقاله مروری صرفاً برای آشنایی اولیه با طیف وسیعی از روان کننده های شرکت IRT نوشته شده است که دارای خواص مقاومت در برابر آب یا سایر خواص مفید هنگام کار در شرایط رطوبت بالا هستند.
ما مسئولیتی در قبال خسارات مستقیم، غیرمستقیم یا غیرعمدی ناشی از استفاده از اطلاعات ارائه شده در این مقاله نداریم.
با هر گونه استفاده از این مطالب، پیوند به آن الزامی است!
در شرایط مهندسی مدرن، سازماندهی عملیات تجهیزات با هدف افزایش دوره بدون تعمیر و نگهداری، کاهش شدید هزینه های تعویض قطعات و مجموعه های فرسوده و البته به حداقل رساندن کار برای بازگرداندن عملکرد کل واحدها و خطوط تولید است. . کار واحد اصطکاک تحت تأثیر عوامل زیادی است: از فناوری و طراحی گرفته تا پارامترهای محیط کار.
یکی از مهمترین عوامل تاثیر آب و بخار است. تحت تأثیر رطوبت، روان کننده های غیر تخصصی از ناحیه اصطکاک شسته می شوند که علاوه بر افزایش سایش، منجر به آسیب خوردگی می شود یا اینگونه روان کننده ها می توانند آب را در خود امولسیون کنند و حتی در شرایط روانکاری باعث خوردگی شوند.
شرکت روانکاری "INTERAVTO" یک روان کننده فوق العاده مقاوم در برابر آب با خواص ضد خوردگی پیشرفته و کاهش سایش تجهیزات بارگذاری شده - IPF ER-3 تولید کرده است.
گریس ضد آب IPF ER-3یک روان کننده منحصر به فرد مبتنی بر روغن مصنوعی با مجموعه ای از افزودنی های فشار شدید است که روانکاری را در شدیدترین شرایط فراهم می کند. ایده آل برای تجهیزات متالورژی، موتورهای بارگذاری شده و سایر تجهیزات. نقطه ریزش بسیار بالا اجازه می دهد تا از این گریس نه تنها در شرایط مرطوب، بلکه در شرایط کاری با دمای بالا نیز استفاده شود: EP-3 خود را در تولید کاغذ، مقوا، روی چرخ دستی در تولید آجر سیلیکات و بتن هوادهی برای یاتاقان های چرخ ثابت کرده است. ، دارای خواص ضد آب عالی است.
این کار دشوار، اما بسیار مهم را می توان با افزایش طول عمر بلبرینگ ها با استفاده از روان کننده های ضد آب تخصصی حل کرد. بر این اساس، توسعه مواد با خواص چند منظوره تبدیل به یکی از امیدوار کننده ترین و اولویت بندی شده است. علاوه بر این، استفاده از محصولات گریس روان کننده موثر و مقرون به صرفه از پیچیدگی طراحی اجزای دیکته شده با استفاده از روانکاری مرکزی مایع جلوگیری می کند و می تواند به طور قابل توجهی:
- بهبود شرایط کار و ایمنی پرسنل؛
- بهبود بهره وری انرژی تجهیزات؛
- کاهش هزینه های نگهداری
برای یاتاقان های اصطکاکی کم بار که در دماهای تا +160 درجه کار می کنند، توصیه می کنیم از گریس با پایداری مکانیکی بسیار بالا - گریس Erna-MF استفاده کنید، این یک محصول عالی برای اطمینان از عملکرد بدون مشکل یاتاقان های غلتشی است که تحت تأثیر رطوبت کار می کنند. و دما
برای یاتاقان هایی با سرعت چرخش متوسط و بارهای به اندازه کافی بالا، گریس مبتنی بر روغن نیمه مصنوعی IPF EP-2 حاوی دی سولفید تنگستن توصیه می شود - مقاومت بالا در برابر آب و ظرفیت بار بی نظیر از یاتاقان در برابر سایش محافظت می کند و تولید شما را از هزینه های غیر ضروری محافظت می کند! برای روانکاری گرانولاتورها، تکیه گاه های بارگذاری شده، یاتاقان هاب تجهیزات جنگلداری و سایر واحدهایی که در محیط های مرطوب کار می کنند، از جمله واحدهای خودرو استفاده می شود. چسبندگی بالا به سطوح فلزی به گریس اجازه می دهد تا روغن کاری بی نظیری را حتی در شرایط عملیاتی سخت فراهم کند.
ویژگی های عملکرد و تریبولوژی بلبرینگ ها
روانکاری بلبرینگ اصطکاک لغزشی و غلتشی را به حداقل می رساند، باعث حذف موثر گرما و حذف محصولات سایش می شود، از جوشکاری و تخریب عناصر ساختاری آن جلوگیری می کند. با کمبود روانکار ضد آب چند منظوره یا مقاوم در برابر حرارت و ناکارآمدی مواد ضد اصطکاک، "گرسنگی نفت" رخ می دهد و فوراً سطوح فلزی تماسی رخ می دهد که نه تنها منجر به بریدگی مجموعه می شود، بلکه باعث می شود عدم تعادل در عملکرد کل واحد یا مکانیسم.
با توجه به ماهیت عملکرد یاتاقان ها، تأثیر رطوبت بر دوام آنها را نیز نمی توان نادیده گرفت. افزایش نسبت آب در روانکار به 0.05٪ عمر مفید را تقریباً به نصف کاهش می دهد، در حالی که سطح فولاد آسیب دیده توسط فرآیندهای خوردگی قابل ترمیم نیست.
روغن های معدنی معمولی مورد استفاده در بخش صنعتی و کشاورزی در دمای تا + 150 درجه سانتی گراد حاوی آب به میزان 0.005 ÷ 0.5٪ هستند. علاوه بر این، این پارامتر می تواند تحت تأثیر رطوبت محیط و نوسانات دمای متناوب و در دماهای بسیار بالا یا پایین پایدار افزایش یابد. بر این اساس، آنها باعث خوردگی نمی شوند، اما در برابر ظاهر زنگ زدگی و در برابر بدتر شدن کیفیت پوشش سطح عناصر نورد و کشویی محافظت نمی کنند. این نواقص با افزودن مواد افزودنی برطرف می شود که منجر به افزایش قیمت تمام شده محصول نهایی می شود. امروزه روغن ها به طور فعال با گریس هایی جایگزین می شوند که بهترین عملکرد و عملکرد انرژی را نشان می دهند و با مقاومت برشی بالا و حداقل وابستگی به محیط خارجی مشخص می شوند.
بنابراین، به منظور اطمینان از عملکرد پایدار و بدون دردسر یاتاقان ها و افزایش عمر مفید آنها، توصیه می شود از روان کننده های ضد آب استفاده شود که در محدوده دمایی وسیعی استفاده می شوند که قادر به تشکیل یک لایه قوی است که توسط آب شسته نمی شود. هنگامی که آب وارد حجم روان کننده می شود، ویژگی های عملیاتی و رئولوژیکی خود را از دست ندهید. اما گریس بلبرینگ علاوه بر کاهش اصطکاک و محافظت در برابر خوردگی، باید پایداری حرارتی و اکسیداتیو بالا و چسبندگی بالا به سطوح فلزی و غیرفلزی داشته باشد، خاصیت فشار شدید را نشان دهد و اثر میرایی داشته باشد - کاهش بارهای دینامیکی متغیر و طولی - عرضی. نوسانات در حین چرخش این ویژگی های دینامیکی کیفی است که تأثیر مستقیمی بر سطح ارتعاش و نویز دارد. هنگامی که یاتاقان ها، و همچنین سایر جفت های اصطکاک، تحت شرایط فشار تماس بالا و در سطوح رطوبت بالا کار می کنند، ممکن است از بین رفتن لایه روغن رخ دهد که بر این اساس اثر نویز را افزایش می دهد و خوردگی را فعال می کند. و خطرناک ترین چیز - این فرآیندها می توانند پدیده های رزونانس اضطراری را تحریک کنند.
برای عملکرد صحیح بلبرینگ ها، اطمینان از پر شدن بهینه گریس ضد آب مهم است. با مقدار بیش از حد و بیش از حد خود، گرما را از ناحیه اصطکاک به خوبی حذف می کند، که منجر به اثر گرمایش خود می شود، ناگفته نماند که این امر از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست، زیرا بخشی از مواد در زیر پرتاب می شود. تأثیر نیروهای گریز از مرکز، و اگر حجم آن ناکافی باشد، به طور قابل توجهی از طول عمر آن کاسته می شود.
همچنین، نباید فراموش کرد که برای هر روان کننده ضد آب یا جهانی، ترتیب قیمت و درجه ایمنی محیطی آن مهم است. هزینه یک آستانه هزینه مواد را بر تعمیر و نگهداری تحمیل می کند، و حضور بالقوه اجزای سمی، جایگزینی مواد را بسیار دشوار می کند و زمان نگهداری و برآورد هزینه های مرتبط را افزایش می دهد.
آسیب عمده بلبرینگ
بنابراین، خواص چسب، ضد اصطکاک، فشار شدید و مقاومت در برابر آب محصولات گریس به طور مستقیم ماهیت عملکرد و دوام یاتاقان ها را تعیین می کند. بیایید نگاهی بیندازیم به رایج ترین عیب هایی که به دلیل استفاده از روغن ها یا گریس های ناکارآمد با خواص نامناسب رخ می دهد.
آسیب خستگی به سطح
آنها به دلیل ویسکوزیته کم روغن پایه ظاهر می شوند - یعنی. ضخامت لایه روغن کمتر از آنچه باید برای یک نوع بار معین باشد، در نتیجه، فیلم می شکند؛ هنگام کار در یک محیط غرقاب، این نیز می تواند ناشی از مقاومت ناکافی روان کننده در برابر آب باشد. در مرحله اولیه، سطح معیوب دارای علائم یخ زدگی است. با عملیات بیشتر در این مکان ها، فلز شروع به کنده شدن می کند و ریزترک ها ظاهر می شوند.
تظاهرات بعدی شکست خستگی کاهش شدید سطح و خراشیدگی، سر و صدای زیاد و گرم شدن مجموعه خواهد بود. اضافه بارهای مداوم و آلودگی روانکار با محصولات سایش فقط وضعیت را بدتر می کند و یاتاقان غلتکی حتی نیمی از عمر اسمی خود را دوام نمی آورد.
خرد کردن
از نظر ماهیت فیزیکی، این نقص تقریباً مشابه خستگی سطحی است، اما خود را در ترک‌های عمیق‌تر و آسیب شدید به عناصر فلزی نشان می‌دهد. اگر روغنکاری بی کیفیت با خطاهای نصب، محورهای شافت منحنی و بارهای چرخه ای تکمیل شود، قطعاً رخ می دهد.
سایش ساینده
گرفتگی روان کننده با تعلیق های مکانیکی و محصولات سایش باعث سایش ساینده سطوح فلزی می شود که شروع به تیره شدن و حتی از دست دادن هندسه اصلی خود می کند. گاهی اوقات گرد و غبار ساینده ریز پراکنده با رطوبت در روان کننده جمع می شود و سپس یاتاقان به سرعت مسدود می شود و به سرعت از کار می افتد.
خوردگی جوی
هوای مرطوب از محیط وارد ساختار دستگاه می شود و با کاهش دما متراکم می شود. این در واقع باعث ایجاد شکستگی در فیلم در نقاط تماس سطوح جفت گیری و ظاهر شدن زنگ می شود.
فرسایش خوردگی
هنگامی که نوسانات و لرزش های کوچک رخ می دهد، روی صندلی ها و هواپیماهای جفت ظاهر می شود. این به شدت در نقض تلرانس فرود و در حین کار گره ها در محیط های تهاجمی به دلیل تخریب فیلم اکسید آشکار می شود. عناصر کمیاب جدا شده از آلیاژهای فولادی، به عنوان یک محصول سایش، در ناحیه کوچکی از تماس یا چسبندگی متمرکز شده و باعث ایجاد حفره می شود. در ابتدا حفره های کوچک به تدریج افزایش می یابد و باعث افزایش حجم محصولات سایش می شود و به همین ترتیب افزایش می یابد تا زمانی که ریزترک ها و تظاهرات خستگی ظاهر شوند.
فرآیندهای فیزیکوشیمیایی وقوع خوردگی فرتینگ هنوز به طور کامل مورد مطالعه قرار نگرفته است، اما نقش مهمی در وقوع آن با ترکیب استفاده از روان کننده با شاخص های نامناسب و سینماتیک مخرب مجموعه ایفا می کند.
برینینگ درست و نادرست
در دماهای بالا و بارهای ضربه ای، در ترکیب با روانکاری ناکافی واحدهای اصطکاک بر روی ریس های یاتاقان، مسیرهای فرورفتگی عرضی مشخص (برینلینگ واقعی) دیده می شود. چنین نقص های ساختاری باعث ایجاد نویز و افزایش ارتعاش می شود.
اما مضرتر از آن برای یاتاقان ها، برنلینگ کاذب است که ماهیت مشابهی دارد، اما در نتیجه تغییر شکل های پلاستیکی قوی، خود را به صورت ترکیبی از ظاهر چاله ها و جابجایی فلز نشان می دهد. تشخیص فوراً توسط علائم خارجی امکان پذیر نیست، تنها زمانی که ارتعاشات و نوسانات چرخه ای از قبل ایجاد شده است که توسط یک نقص جبران ناپذیر تحریک شده است.
انتشار حرارتی
اگر روان کننده کافی یا استفاده نامناسب از آن وجود نداشته باشد، تغییر رنگ گیره را می توان مشاهده کرد، به عنوان یک قاعده، فولاد شروع به گرفتن رنگ آبی تیره یا آبی-مشکی می کند. این به وضوح نقض رژیم درجه حرارت عملکرد را نشان می دهد و در نتیجه عدم وجود یا ضخامت ناکافی فیلم روان کننده، فلز تحت تعدیل حرارتی قرار می گیرد و به سرعت ویژگی های استحکام خود را از دست می دهد.
ما دلایل اصلی خرابی بلبرینگ را فهرست کرده ایم. اما در شرایط واقعی، بسیاری از آنها در معرض اثر همزمان چندین عامل منفی به طور همزمان قرار می گیرند که نیاز به استفاده از گریس های ضد آب را تشدید می کند. بیشتر در معرض خطر یاتاقان های توپی وسایل نقلیه چرخ دار و راه آهن، اتصالات جهانی با سرعت زاویه ای برابر اتومبیل ها (مفاصل CV یا به اصطلاح صاحبان اتومبیل "نارنجک") هستند.
انتخاب مواد
امروزه گریس های ضد آب در بازار با محصولات ضخیم شده با صابون ها (می توانند کلسیم یا لیتیوم باشند، زیرا سدیم به طور پیشینی محلول در آب است)، پلیمری و غیر آلی نشان داده می شود. هیدروکربن ها برای حفاظت یا حمل و نقل توصیه می شوند.
در عین حال، همه محصولات سازگار از این گروه، علیرغم اینکه در درجه حرارت بالا، مقاوم در برابر سرما، تخصصی و جهانی نیز طبقه بندی می شوند، به کاهش تلفات انرژی، صدا و لرزش کمک می کنند. آنچه همه آنها را متمایز می کند:
- چسبندگی خوب؛
- توانایی تقویت رطوبت؛
- پایداری حرارتی اکسیداتیو، مکانیکی و شیمیایی؛
- بی اثر بودن در برابر آلودگی، لایه لایه شدن، پیری و اکستروژن از یاتاقان.
- خواص عالی ضد اصطکاک، ضد خوردگی، ضد گیر و ضد سایش.
استفاده از گریس کلسیم عمدتاً به دلیل پایداری حرارتی کم محدود می شود. کاملاً در برابر رطوبت مقاومت می کند و کارآمد است ، اما فقط در دمایی که از آستانه + 150 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند - به عنوان مثال ، ماشین های لباسشویی اعم از صنعتی و خانگی با آن روغن کاری می شوند.
گریس لیتیوم با طیف وسیع تری از دمای عملیاتی مشخص می شود، که منجر به استفاده گسترده از آن در بسیاری از بخش های اقتصاد ملی می شود، اما برای اطمینان از عملکرد کامل جفت های اصطکاکی که در خلاء کار می کنند، توصیه نمی شود.
اما برای چنین اهدافی، می توانید از روان کننده های ضد آب مدرن که بر اساس مصنوعی ساخته شده اند و دارای بی اثری بالا در برابر پیری، افزایش مقاومت در برابر اکسیداسیون و آلودگی هستند، استفاده کنید. آنها کمی گران تر از روغن های معدنی و آنالوگ های چرب هستند، اما پتانسیل کاربرد گسترده ای دارند و اجازه می دهند:
- گسترش محدوده دمای عملیاتی؛
- افزایش منابع عملیاتی؛
- روان کننده های حاوی دی سولفید مولیبدن ظرفیت بار را افزایش می دهند
- کاهش هزینه های انرژی
روان کننده های ضد آب بر خواص عملیاتی پلیمرها تأثیر نمی گذارد و همچنین از نفوذ اجزای تهاجمی و بخارات آنها به یاتاقان ها جلوگیری می کند، در هنگام سرویس مجتمع های صنعتی، خطوط لوله، دریچه های خاموش و کنترل، خاصیت آب بندی عالی را نشان می دهد و برای پردازش سخت افزار عالی است. واحدهای دسترسی، مکانیسم هایی که در زوایای افقی مختلف قرار دارند و واحدهای اصطکاک که جهت کار را تغییر می دهند.
علیرغم تولید انبوه روان کننده ها بر پایه صابون های کلسیم و سولفونات کلسیم، تولیدکنندگان داخلی و خارجی مواد حاوی Al نه تنها به تولید آنها ادامه می دهند، بلکه به طور سیستماتیک برای بهینه سازی فرمول آنها و بهبود شاخص های کاملاً خوب مقاومت در برابر آب و رئولوژیکی کار می کنند. مشخصات.
همانطور که عملکرد گریس های مدرن ایجاد شده با افزودن کمپلکس آلومینیومی نشان می دهد، در مقایسه با محصولات لیتیومی، آنها از نظر آبگریزی از آنها کمتر نیستند و در مقاومت اکسیداسیون و جداسازی روغن در طول ذخیره سازی از آنها پیشی می گیرند. در عین حال، مهندسان و کارشناسان ASTM موافق هستند که گریس های Al-greases:
- دارای خواص ضد آب استثنایی؛
- نشان دادن مقاومت پایدار در برابر تغییر شکل های برشی؛
- عملکرد ضد اصطکاک و محافظتی خود را در محدوده دمایی -40 تا 177 درجه سانتیگراد کاملاً انجام می دهند.
- می توان برای سرویس دهی واحدها و مکانیزم هایی که در سرعت های پایین و بالا کار می کنند استفاده کرد.
برای صنعت، روان کننده های آلومینیومی نیز به دلیل شفافیت خوب و بافت بسیار صاف، مورد توجه بیشتری هستند.
روان کننده های ضد آب خودرو
با توجه به ماهیت عملکرد خودروها و کامیون ها، عناصر زیرانداز بیش از همه در اثر اثرات پیچیده بار، نیروهای اصطکاک و رطوبت فرسوده می شوند: بلبرینگ هاب چرخ ها، کالیپرها و راهنماها، میله های اتصال و مفاصل CV، یاتاقان ها و ... متقاطع میل محرک این گره ها نشتی دارند. رطوبت دائماً در آنها متراکم می شود و آب طوفان و ذوب وارد می شود، بنابراین عمر عملیاتی آنها مستقیماً توسط مقاومت رطوبت روان کننده و همچنین توانایی آن در ماندن در گره ها و مقاومت در برابر شستشو و ریزش تعیین می شود.
بر این اساس، برای اطمینان از عملکرد پایدار و طولانی مدت وسایل نقلیه و همچنین افزایش طول عمر قطعات، لازم است از روان کننده های ویژه ای استفاده شود که چندین نیاز را به طور همزمان برآورده می کنند. آنها باید مقاومت بالایی در برابر آب و مقاومت در برابر تغییر شکل های برشی داشته باشند، توانایی کاهش مکرر ضریب اصطکاک، سایش و خوردگی حتی زمانی که در معرض دماهای بالا قرار می گیرند و ضریب سرعت قابل توجهی داشته باشند.
علاوه بر این، واحدهایی در خودروها وجود دارد که گریس‌ها عملکرد آب‌بندی و بافری را انجام می‌دهند و روانکاری منابع را فراهم می‌کنند. بر این اساس، کیفیت روان کننده های خودرو مورد استفاده در مونتاژ، و مهمتر از همه، مقاومت آنها در برابر آب به طور مستقیم بر:
- عملکرد واحدها، دوام قطعات و مجموعه ها و شاخص های کلی قابلیت اطمینان وسایل نقلیه به طور کلی؛
- هزینه های اقتصادی تعمیر و نگهداری خودرو؛
- فرکانس و دامنه نگهداری
اما تریبولوژیست ها و مکانیک های خودرو کمی بیشتر از ساکنان عادی روی مفهوم کلی «مقاومت در برابر آب» سرمایه گذاری می کنند. منظور کارشناسان از این تعریف، توانایی یک گریس در مقاومت در برابر اثرات آب و آن است:
- رطوبت سنجی (جذب آب از محیط)؛
- مقاومت در برابر شستشو تحت تأثیر رطوبت جت و رسانه های مایع؛
- توانایی تشکیل یک فیلم روان کننده مقاوم در برابر نفوذ رطوبت بخار و مولکولی.
با توجه به مورد دوم، خواص ضد خوردگی روان کننده ها با مقاومت آنها در برابر آب مرتبط است، که مقدار کلیدی این پارامتر را برای گریس های خودرو تعیین می کند.
در عمل استانداردسازی روسیه، آزمایش این محصولات برای مقاومت در برابر آب استفاده نمی شود. روان کننده های وارداتی که برای جفت های اصطکاک خودرو در نظر گرفته شده است مطابق با ASTM D1264 آزمایش می شوند. این استاندارد روشی را برای تعیین مقاومت گریس های روان کننده در برابر شستشوی آب از یاتاقان توپ مشخص می کند. برای انجام این کار، محصول به مقدار 4 گرم در یک یاتاقان قرار می گیرد که سپس با فرکانس 600 دور در دقیقه می چرخد. سپس به مدت 60 دقیقه، آب گرم (79 درجه سانتیگراد) از طریق سوراخ ø 1 میلی متر با جت فشار با سرعت 5 میلی لیتر بر ثانیه به آن وارد می شود. در پایان آزمایش، درصد روانکار شسته شده با روش توزین کنترل تعیین می شود.
اگرچه روان کننده های خودرو در شرایط واقعی در معرض مایعات داغ قرار نمی گیرند، این آزمایش به طور خاص با آب گرم شده تا 175 درجه فارنهایت انجام می شود. این امکان به دست آوردن داده های عینی در مورد مقاومت گریس در برابر آب را در مدت زمان بسیار کوتاه و مقایسه آن با ارقام معیار محصولات با بالاترین کیفیت در کلاس NLGI GC-LB می دهد. به یاد بیاورید که برای بخش خودرو، بیش از 15٪ از دست دادن روانکار قابل قبول در نظر گرفته نمی شود.
همانطور که تست های آزمایشگاهی مطابق با ASTM D1264 نشان می دهد، گریس های مقاوم در برابر آب تولید شده توسط شرکت روسی Interauto به طور کامل با این استاندارد مطابقت دارند. به عنوان مثال، آزمایش IPF-222 نشان داد که محصول کاملاً در برابر شستشو با آب گرم مقاومت می کند و در طول آزمایش تنها 4٪ از دست داده است. علاوه بر این، محصولات این شرکت از نظر مقاومت در برابر رطوبت توسط مکانیک های خودرو بسیار ماهر آزمایش شده اند و بررسی ها و توصیه های خوبی را برای استفاده گسترده در خدمات خودروهای شخصی و شرکتی از خدمات خودروهای پیشرو دریافت کرده اند.
اما شرکت Interauto به همین جا بسنده نکرد و محصول جدید خود را به بازار معرفی کرد - روان کننده مصنوعی با دمای پایین IPF-280. این محصول بر روی روغن PAO و غلیظ کننده پیچیده ساخته شده است و در دماهای زیر صفر تا 55- درجه سانتی گراد و بارهای شوک و ارتعاشات بحرانی قابل استفاده است. اما مهمتر از همه، IPF-280 مقاومت دقیقی در برابر رطوبت و بی اثر بودن در برابر الاستومرها را نشان می دهد.
|
گره های خودرو |
الزامات اساسی برای SM |
|
|
بلبرینگهای چرخ |
پایداری اکسیداتیو حرارتی و مقاومت در برابر آب، مقاومت در برابر ارتعاش و مقاومت در برابر بارهای ضربه ای، شستشو و ریزش تحت تأثیر نیروهای گریز از مرکز |
گریس IPF-222 |
|
اتصالات توپ فرمان، سیستم تعلیق عقب و جلو |
مقاومت در برابر رطوبت، اثر ضد اصطکاک عالی، خواص ضد خوردگی |
گریس IPF-222 |
|
مقاومت در برابر آب، بهبود اثر ضد خوردگی و ضد سایش |
گریس IPF-180 بر پایه قوام دهنده پلی اوره |
با توجه به ویژگی های فوق و ویژگی های مفید، گریس های مقاوم در برابر آب به طور فزاینده ای برای درمان بلبرینگ های نورد و ساده استفاده می شود. در شرایط تولید مدرن، سهم آنها مدتهاست که از 60٪ کل مواد موجود در بازار فراتر رفته است. 1520 یاقوت
