سبقت گرفتن آسان است اگر قوانین را رعایت کنید. قوانین راهنمایی و رانندگی: سبقت گرفتن

هر راننده برای خودش زندگی ماشینقادر به حرکت نخواهد بود:

• منحصراً در جاده مستقیم؛
• با یک سرعت؛
• بدون مانور دادن

بیشتر اوقات، شما فقط باید اقدامات مختلفی را انجام دهید - چرخش، چرخش، حرکت به صورت معکوسو سایر مانورها

تمامی عناصر فوق شرایط عادی و طبیعی فعالیت راننده هستند. بنابراین، قوانین ارائه شده است کل خطحالت های خاص حرکت یا استفاده وسیله نقلیهو همچنین شرایطی که راننده باید برخی از مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کند.

در میان مهمترین حالت ها و موقعیت ها، موارد زیر برجسته می شوند:

• پیشرفت؛
• سبقت گرفتن؛
• متوقف کردن؛
• توقفگاه خودرو؛
• توقف اجباری؛
• اجازه دهید؛
• کاروان حمل و نقل سازمان یافته؛
• حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان.

بیایید در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

بازسازی

شاید رایج ترین نوع مانور انجام شده توسط راننده، تغییر مسیر باشد. قوانین اینطور تعریف می کنند.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

« بازسازی"- ترک خط اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اصلی حرکت.

رانندگان (به ویژه کسانی که در شهرهای بزرگ زندگی می کنند) در تمرین رانندگی خود نمی توانند تنها در یک خط (یا در یک ردیف) رانندگی کنند. آنها مجبور می شوند از یک خط (ردیف) به خط دیگر تغییر مسیر دهند.

اهداف بازسازی می تواند متفاوت باشد.

• برای کلاس مواضع افراطیقبل از یک نوبت، یک نوبت;
• جلو افتادن یا سبقت گرفتن؛
• دور زدن (مثلاً موانع)؛
• برای توقف یا پارک و غیره

در نگاه اول، تغییر مسیر ممکن است یک مانور ساده و ابتدایی به نظر برسد. اما در واقعیت اینطور نیست. یادآوری این نکته مهم است که هنگام تغییر خط، راننده اغلب موظف است جای خود را به وسایل نقلیه ای بدهد که در حال حرکت در خطی هستند که او می خواهد خط را تغییر دهد. و این قانون اغلب نقض می شود که منجر به تصادف می شود.

بنابراین، تمایل راننده به اشغال یک خط دیگر باید با این اعتقاد روشن باشد که خط مشخص شده آزاد است و با اقدامات خود با وسایل نقلیه ای که بدون تغییر جهت حرکت در امتداد آن حرکت می کنند، دخالت نمی کند.

لازم به یادآوری است که زیر پا گذاشتن قوانین تغییر خط در ترافیک سنگین یکی از عوامل درگیری در جاده ها و البته تصادفات است.

سبقت، پیشروی و انحراف چیست

اگر راننده از سرعت وسیله نقلیه در حال حرکت در مقابل خود راضی نباشد، به طور معمول تصمیم می گیرد از آن جلو بزند. قوانین نیز این وضعیت را تنظیم می کند.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

« پیشرفت» - حرکت وسیله نقلیه با سرعت سرعت بالاتروسیله نقلیه عبوری

سبقت گرفتن اغلب با تغییر مسیر یا لاین همراه است.

قوانین راهنمایی و رانندگی دو نوع پیشروی را می شناسند:

1) پیشروی واقعی - بدون ورود به خط (سمت جاده) برای ترافیک روبرو.

2) سبقت - پیشروی مرتبط با ورود به خط (یا کنار جاده) برای ترافیک روبرو.

این موضوع اساسی است، زیرا تخلف از قوانین سبقت مجازات شدید دارد قانون روسیه- 5000 روبل جریمه یا حبس گواهینامه رانندگیبرای مدت 4 تا 6 ماه.

بنابراین طبقه بندی مناسب سبقت (یا عدم وجود آن) به جلوگیری از مشکلات جدی با قانون کمک می کند. سبقت بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی چیست؟ برای راننده، این دانش در اولویت است.

تعریف قوانین راهنمایی و رانندگی (بند 1.2):

« سبقت گرفتن«- پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با ورود به یک خط (سمت جاده) که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است و سپس بازگشت به خط اشغال شده قبلی (سمت جاده).

این تعریف بسیار گسترده است و نیاز به تفسیر اضافی دارد.

سبقت مانوری است که منحصراً با استفاده از خط مقابل - ورود به آن انجام می شود. این مهمترین معیارسبقت گرفتن

اجازه دهید برای روشن شدن مفهوم «سبقت گرفتن» چند نکته را بیان کنیم.

1. راننده نباید پیشروی خالص و سبقت را اشتباه بگیرد.

سبقت گرفتن همیشه با رانندگی در ترافیک مقابل همراه است - خط مقابلیا کنار جاده ای که برای ترافیک روبرو استفاده می شود. به همین دلیل است که راننده باید مفهوم "سبقت گرفتن" را با مفهوم "ترافیک روبرو" مرتبط کند.

قاعده اصلی که به راننده اجازه می دهد از حقوق خود در برابر یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی بی وجدان محافظت کند این است: "اگر ترافیک روبرو نبود ، پس این سبقت نیست!" و مجازات سبقت غیر قانونی یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی خواهد بود.

2. راننده نباید سبقت و انحراف را اشتباه بگیرد.

مشکل در اینجا این است که قوانین، مفهوم "انحراف" را شخصی سازی نمی کنند یا به ما نمی دهند. بنابراین، راننده هنگام واجد شرایط بودن باید از مفهوم "انحراف" استفاده کند. حس مشترکو منطق

سبقت مانوری است که شامل جلو افتادن از وسایل نقلیه در حال حرکت است. انحراف فقط در رابطه با یک جسم ثابت (و نه لزوماً یک وسیله نقلیه) انجام می شود.

این نیز یک مسئله اساسی است، زیرا مجازات های نقض قوانین سبقت و قوانین عبور (راندن به خط مقابل) تفاوت قابل توجهی دارد.

رژیم مشابه برای اطلاع رسانی به سایر شرکت کنندگان در ترافیک با نصب یک علامت شناسایی ویژه بر روی وسیله نقلیه ای که حمل و نقل را انجام می دهد - "حمل و نقل کودکان" تضمین می شود. در جلو و پشت خودرو نمایش داده می شود.

رانندگانی که به چنین وسیله نقلیه ای نزدیک می شوند که در حال برداشتن یا پیاده کردن کودکان است مشمول شرایط خاصی هستند: آنها باید سرعت خود را کاهش دهند و در صورت لزوم توقف کنند تا کودکان در جاده عبور کنند.

خلاصه کنید

حالت‌های خاص رانندگی، روش‌های خاص استفاده از وسیله نقلیه و موقعیت‌های خاص یک پدیده عادی هم در تمرین ترافیک جاده‌ای و هم در فعالیت‌های راننده هستند. به عنوان یک قاعده، همه آنها از راننده می خواهند که قوانین خاصی را که توسط قوانین راهنمایی و رانندگی ارائه شده است بداند.

بنابراین ، قوانین سبقت و پیشروی توسط بخش 11 قوانین ، توقف و پارک - تا 12 و غیره تنظیم می شود. این گواهی بر اهمیت و پیچیدگی چنین حالت هایی است و راننده باید برای این امر آماده باشد.

شما می توانید آن را با استفاده از خدمات آنلاین قرار دهید.

اگر هنوز تصمیم نگرفته اید که کدام خودرو را بخرید، پس ما نمادهای خودروهای بسیاری از تولیدکنندگان را توصیه می کنیم.

با در نظر گرفتن آخرین برنامه های آموزشی راننده چقدر طول می کشد تا برای گواهینامه تحصیل کنید؟

ممکن است مورد توجه باشد:

منحصر بفرد اسکنر ماشین Scan Tool Pro

رانندگی به سمت ترافیک روبرو در مناطقی که این امر توسط مقررات راهنمایی و رانندگی ممنوع است مستلزم پیگرد قانونی مطابق ماده 12.15 قانون تخلفات اداری است که مجازاتی را به صورت محرومیت از حق رانندگی پیش بینی می کند. قبل از انجام هر مانور، راننده باید به وضوح بفهمد که دقیقاً چه کاری انجام می دهد - سبقت گرفتن یا جلوتر.

سبقت گرفتن- پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه متحرک مرتبط با خروج از خط اشغال شده. پیشرفتبدون خروج از خط اشغال شده انجام می شود. بیایید یک مورد معمولی را در نظر بگیریم: یک جاده با شانه وسیع دارای یک خط برای تردد در هر جهت است، این خطوط با یک خط علامت گذاری جامد 1.1 از هم جدا می شوند. راننده کامیون جلویی متوجه ماشین پشت سرش می شود و به سمت راست حرکت می کند، شاید حتی به کنار جاده می کشد و چراغ راهنمای سمت راست را روشن می کند و به این ترتیب نشان می دهد که قصد دارد ماشین را عبور دهد. راننده یک خودروی سواری پس از اطمینان از ایمن بودن مانور، با در نظر گرفتن عرض جاده، وسیله نقلیه جلویی را به جلو می برد. پس از طی 500 متر، یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی او را متوقف می کند و او را به تخلفی متهم می کند که شامل رانندگی به سمت ترافیک مقابل به منظور سبقت گرفتن است. مشخص نیست که اختلاف با بازرس به چه چیزی منجر خواهد شد، اما خود را برای تنظیم یک پروتکل آماده کنید تخلف اداریبسیار مهم. اولین کاری که باید انجام دهید این است که شماره را یادداشت کنید کامیون، که از آن جلو زدید.

بازرسان به ندرت شهود را به زحمت می اندازند و اگر مطمئن نباشند که هیچ جرمی از جانب راننده متوقف شده وجود ندارد، هرگز این کار را انجام نمی دهند. واضح است که از فاصله 500 متر یا بیشتر، و در برخی مناطق حتی از 300 متر، نمی توان به طور عینی تعیین کرد که راننده دقیقاً چه کاری انجام داده است - سبقت گرفتن یا جلوتر، و همچنین تعیین این واقعیت که آیا او وارد خط مقابل شده است یا خیر. در نتیجه یک مانور همانطور که می دانید، دید تحت تأثیر زمین قرار می گیرد، آب و هواو در نهایت، چشم انداز یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی. اگر سبقتی رخ داده است، اما خودرویی که از آن سبقت گرفته اید توسط پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف نشده و راننده آن به عنوان شاهد آورده نشده است، شما باید خودتان اقدام کنید. به عنوان یک قاعده ، چنین تخلفاتی در بزرگراه محاسبه می شود ، بنابراین ، تقریباً همیشه می توانید پس از تهیه یک پروتکل سعی کنید به این کامیون برسید و توضیحات کتبی از آن دریافت کنید - خوشبختانه ، کمک متقابل راننده هنوز وجود دارد. علاوه بر توضیحاتی که شامل تمامی اطلاعات راننده از جمله شماره تلفن تماس خواهد بود، برای شناسایی سایت لازم است از این کامیون در زمینه کلی مسیر عکس بگیرید.

در شهر، در بخش‌های مختلف جاده، یک وضعیت کاملاً معمولی رخ می‌دهد که در آن دو خودرو آزادانه در یک خط قرار می‌گیرند. پیشرفت در لحظه ای اتفاق می افتد که ماشین سمت راست به سمت کنار جاده یا پیاده رو حرکت می کند. ثبت یک جرم، که در واقع هرگز اتفاق نیفتاده است، طبق طرحی که در بالا توضیح داده شد رخ می دهد. در مورد اول و دوم، انجام یک روش دیگر - اندازه گیری بخشی از عرض جاده به منظور تأیید امکان قرار دادن دو وسیله نقلیه در حال حرکت در آن، ضرری ندارد. در همین راستا، در یک لاین، هم با و هم بدون عکسبرداری از کنار حاشیه. طبق SNiP 2.05.02-85 " جاده های ماشین"عرض خطوط بر اساس دسته جاده تعیین می شود و می تواند 3.75 متر، 3.5 متر و 3 متر باشد. SNiP 2.07.01-89 "توسعه شهر" بیان می کند که عرض 2.75 متر برای راهروها امکان پذیر است. GOST R 52289-2004 "وسایل فنی ساماندهی ترافیک" بیان می کند: "عرض خط ترافیکی مشخص شده باید حداقل 3.00 متر باشد. کاهش عرض خط در نظر گرفته شده برای تردد مجاز است. ماشین های سواری، تا 2.75 متر مشروط به معرفی محدودیت های لازمحالت رانندگی".

با دانستن اینکه از کدام خودرو سبقت گرفتید بدون رانندگی به ترافیک مقابل، در پروتکل مشخص کنید که عرض جاده با حضور پلیس راهنمایی و رانندگی اندازه گیری شده است. این داده ها را با عکس ها یا فیلم ها و همچنین امضای شاهدانی که ممکن است بستگان، دوستان یا مسافران خودرویی که در حال رانندگی آن هستید باشند، پشتیبانی کنید. ویژگی دیگری باید در نظر گرفته شود که در آن راننده باید وارد خط مورد نظر برای ترافیک روبرو شود - یعنی سبقت گرفتن در منطقه تحت پوشش علامت 3.20 "سبقت ممنوع است". یک وضعیت رایج: بخشی از جاده در حال بازسازی. جاده عریض است - ما به صورت بصری مشخص می کنیم که حداقل دو خط برای رانندگی در هر جهت وجود دارد. هیچ علامتی وجود ندارد. در ورودی سایت علامت 3.20 "سبقت ممنوع است" وجود دارد. راننده خودرویی که در لاین منتهی الیه سمت چپ در حال حرکت است توسط پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف می شود و متهم به نقض الزامات علامت جاده ای 3.20 "سبقت ممنوع است" و همچنین آنها به طور مداوم تهدید به سلب حقوق خود، به عنوان مثال، اخاذی رشوه می کنند. .

متاسفانه بر اساس توضیحات مصوبات پلنوم دادگاه عالی RF ، بازرسان مانور یا مسیر مشخص شده را به عنوان نقض الزامات علامت جاده 3.20 "سبقت ممنوع است" تفسیر می کنند و پروتکل هایی را تنظیم می کنند که تخلف را مطابق بند 4 ماده 12.15 قانون اداری تعیین می کند. نیازی به صحبت در مورد غیرقانونی بودن چنین صلاحیت هایی نیست، اما می خواهم توجه داشته باشم که این فقط تا حدی آگاهانه به دلیل نیاز به انجام یک شاخص کمی مطابق پروتکل ها و بخشی به دلیل بی سوادی انجام می شود: ناآگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط بازرسان یک واقعیت قدیمی است! با این حال، نحوه رفتار در وضعیت مشابه? درک و تثبیت جایگاه رفتار در دادگاه در چنین شرایطی ضروری است. در شرایطی که هیچ علامتی وجود ندارد، راننده باید طبق بند 9.1 قوانین راهنمایی و رانندگی هدایت شود، یعنی خط مرکزی خیالی را که تقسیم می کند تعیین کند. جریان های ترافیکی. اما این چیست - یک خط مرکزی خیالی؟ برای بازرس یک چیز و برای راننده چیز دیگری است.

لازم است مشخص شود که تعداد خطوط تردد در هر جهت بیش از یک خط باشد و هنگام انجام مانور وارد خط مقابل انجام نشود. به نحوه ورود شما به منطقه تحت پوشش علامت 3.20 "سبقت ممنوع" توجه کنید. اگر جاده عریض باریک نشد و هنگام رانندگی در لاین سمت چپ ناگهان علامتی ظاهر شد، به رانندگی ادامه دهید. سبقت در کار نیست. ما در مورد پیشروی صحبت می کنیم (سبقت با خروج از خط اشغال شده همراه است و پیشروی بدون خروج از آن انجام می شود). در این صورت حتی تعقیب موضوع ماده 16/12 قانون رسیدگی به تخلفات اداری بی اساس تلقی خواهد شد. اگر پروتکل مندرج در بند 4 ماده 12.15 هنوز تنظیم شده است، اتخاذ کنید تلفن همراهیا یک دوربین و عکاسی از قسمتی از جاده، از افسر پلیس راهنمایی و رانندگی بخواهید که جلوی عبور وسایل نقلیه را بگیرد تا عرض کل آن اندازه گیری شود. سطح جاده. اگر پروتکل تنظیم شده است، نموداری را ترسیم کنید که خطوط و حرکت وسیله نقلیه شما را نشان می دهد.

حتماً باید عکس هایی را به مواد پرونده ضمیمه کنید و مطمئن شوید که یکی از عکس ها به وضوح ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی را با پلاک نشان می دهد. علامت 3.20 "سبقت ممنوع" تا اولین تقاطع یا در صورت نصب در منطقه پر جمعیتی که تقاطع ندارد تا انتهای این منطقه پرجمعیت معتبر است. بند 1.3 قوانین راهنمایی و رانندگی رانندگان را ملزم به دانستن و رعایت الزامات علائم و نشانه گذاری می کند. به طور معمول، علامت 3.20 در بخش هایی از جاده ها با دید ضعیف ترافیک روبرو نصب می شود و منطقه پوشش علامت در این مورد با طول تعیین می شود. منطقه خطرناک. اغلب، علامت "پایان منطقه تحت پوشش" یا "رفع همه محدودیت ها" به معنای واقعی کلمه 50 متر قبل از تقاطع نصب می شود. راننده شروع به سبقت گرفتن می کند، آن را در خود تقاطع کامل می کند و دوباره در منطقه تحت پوشش علامت 3.20 در یک خط علامت گذاری مداوم به پایان می رسد. در این صورت، باید کل منطقه را نگاه کنید و وجود یا عدم وجود سایر علائم جاده ای را که راننده را مطلع می کند، مشخص کنید.

تابلو باید در ارتفاع 1.5 تا 3.0 متری در کنار جاده در خارج نصب شود. شهرک ها . اگر تابلو در ارتفاع کمتر یا بالاتر نصب شده باشد، این تخلف از استانداردها است. به دلیل این تخلفات است که شما به سادگی نتوانستید او را ببینید، بنابراین، کشاندن او به عدالت غیرقانونی تلقی می شود. اختلاف 5 سانتی متری قبلاً نقض قانون است، زیرا محدوده دقیقی تعریف شده است و نمی توان آن را نقض کرد. یکی از شاخص های نصب علامت 3.20 این است که در ابتدای منطقه پوشش نصب شده است و برای خودروهایی که در مسیر مقابل حرکت می کنند، منطقه ای که در آن سبقت مجاز است باید از همان منطقه شروع شود، یعنی علامت 3.21 یا "پایان منطقه" باید تمام محدودیت ها نصب شود." بنابراین، اگر علامت در خارج از منطقه نصب شده باشد دید محدودو همچنین در صورت تخطی از الزامات نصب آن، از جمله به دلیل آسیب جزئی یا کامل، قوانین را هدایت کنید، به مقرراتی اعتماد کنید که با کمک آنها می توانید عدم وجود تخلف اداری را اثبات کنید.

راننده همچنین می تواند به قانون ایمنی جاده اعتماد کند.
ماده 22. الزامات تضمین ایمنی راه در فرآیند سازماندهی آن.
1. فعالیت های مدیریت ترافیک باید بر اساس استفاده یکپارچه انجام شود وسایل فنیو سازه هایی که استفاده از آنها توسط مقررات جاری تنظیم می شود فدراسیون روسیهاستانداردها و در پروژه ها و طرح های مدیریت ترافیک ارائه شده است.
4. یک رویه ترافیکی یکپارچه در سراسر فدراسیون روسیه توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تصویب شده توسط دولت فدراسیون روسیه ایجاد می شود.
ماده 30.2: نظارت و کنترل دولتی به منظور اطمینان از انطباق با قوانین فدراسیون روسیه و قوانین نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، قوانین، استانداردها، استانداردهای فنیو دیگران اسناد نظارتیاز نظر تامین ایمنی جاده ها
بنابراین، کنترل بر رعایت GOST به عنوان یکی از مسئولیت های اصلی تعیین شده به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی است. به طور کلی، این نشان می دهد که بازرس باید دقیقاً بداند که چگونه باید علامت 3.20 "سبقت ممنوع است" مطابق با GOST نصب شود و در صورت مشاهده تخلف در هنگام نصب آن، این واقعیت را ثبت کنید. همین کارمند موظف است از حرکت بی وقفه، ایمن و بدون مانع وسایل نقلیه اطمینان حاصل کند. در نتیجه، اگر علامتی بر خلاف الزامات GOST نصب شده باشد، موظف به تخلیه است. جاده، اجازه می دهد مانور سبقت هم به روش کنترل تردد و هم با الزام انجام شود خدمات جاده ایموقت تنظیم کنید علامت جاده، امکان سبقت در این منطقه را فراهم می کند. اگر بازرس شروع به تهیه گزارشی در مورد تخلف اداری علیه شما کرد، تنبلی نکنید و یادآوری کنید که با اقدامات خود مطابق ماده 12.35 قانون تخلفات اداری تخلف ایجاد می کند.

ماده 12.35. محدودیت غیرقانونی حقوق رانندگی و کار با وسیله نقلیه.
درخواست مالکان و رانندگان وسایل نقلیه و سایر کاربران جاده از اقداماتی که توسط قانون فدرال پیش بینی نشده است با هدف محدود کردن حقوق رانندگی، استفاده یا کار با وسیله نقلیه - مستلزم اعمال جریمه اداری برای شهروندان به مبلغ دو هزار روبل است. ; برای مقامات - بیست هزار روبل.
می توانید ابعاد را با یک خط کش تلسکوپی معمولی اندازه گیری کنید. هیچ حقیقتی وجود نخواهد داشت که تأیید صحت خط کش تلسکوپی مشخص شده در پروتکل را در مواد پرونده و همچنین یک کپی از گواهی نامه برای این درماناندازه گیری ها در مورد اول، مشخص نیست که آیا داده های مربوط به تعداد متر، سانتی متر، میلی متر نشان داده شده روی نوار مطابقت دارد یا اینکه آیا خطای احتمالی نشان داده شده است یا خیر، و در مورد دوم به طور کلی نمی توان سازنده خط کش را تعیین کرد. . هنگام انجام اندازه گیری ها، معمولاً شاهدان و شاهدانی نیستند که بتوانند با استفاده از این ابزار اندازه گیری خاص، واقعیت کنترل اندازه گیری (اندازه گیری) را تأیید کنند - این یک مزیت بزرگ برای شما است. حتی اگر چنین افرادی دخیل باشند، آنها دقیقاً چه چیزی غیر از واقعیت خود اندازه گیری را تأیید می کنند؟ علاوه بر این، هر وسیله ای که برای اندازه گیری استفاده می شود باید تأیید شده و در فهرست یا ثبت ابزار اندازه گیری برای استفاده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین افراد قرار گیرد. مقاماتمسئول ایمنی راه

قوانین جاده اغلب در مورد رفتار مجاز رانندگی اصلاح می شود. اخیرا در خصوص قوانین پیشروی و سبقت اصلاحاتی صورت گرفته است.

دانش آموزان در هنگام گذراندن دوره آموزشی در آموزشگاه رانندگی با تعریف زیر از سبقت مواجه می شوند:

• جلو افتادن از وسایل نقلیه با وارد شدن به خطی از ترافیک روبرو و سپس بازگشت به عقب.

ویژگی های سبقت گرفتن:

1. این یک نوع پیشروی است. اما دومی در عین حال همیشه به عنوان سبقت عمل نمی کند.
2. هنگام سبقت گرفتن، همیشه برای ترافیک روبرو وارد لاین می شوید.
3. پس از اتمام مانور، خودرو باید به مسیر خود بازگردد.

شایان ذکر است که هنگامی که جاده دارای دو یا چند خط باشد، خودرو با سبقت گرفتن از سایر وسایل نقلیه، جلوتر از پیچ قرار می گیرد.

تفاوت مفاهیم

برای درک تفاوت این مفاهیم، ​​باید بدانید که پیشرفت عبارت است از:

• حرکت وسیله نقلیه ای که سرعت آن بیشتر از وسایل نقلیه عبوری است.
• این در صورتی خواهد بود که مانور در یک خط انجام شود، یعنی عبور از یک خط شکسته وجود نداشته باشد.
• همچنین موردی که خودرو به لاین مقابل رفت، اما به خط قبلی برنگشت، جلو محسوب می شود.

تفاوت بین این مقادیر کاملاً آشکار است.

یعنی در هنگام سبقت راننده وارد خطی می شود که ترافیک مقابل در آن در حال حرکت است و در صورت سبقت تمام مانورها در یک قسمت از جاده انجام می شود.

همچنین، ویژگی متمایزاین مفاهیم این واقعیت خواهد بود که خودروهای عبوری را می توان هم در سمت راست و هم در سمت چپ سبقت گرفت. اما، به عنوان یک قاعده، چنین رانندگی ممنوع خواهد بود. اغلب در جاده ها علائم ممنوعه وجود دارد که به شما اطلاع می دهد که سبقت یا عبور از سمت راست ممنوع است. در مورد پیشروی، محدودیت خاصی برای آن وجود ندارد.

چه زمانی سبقت ممنوع است؟

برای اینکه حرکت در بزرگراه ها تا حد امکان ایمن باشد، باید قوانین را رعایت کنید و محدودیت های سرعت مجاز را رعایت کنید. اما اغلب، اتومبیل های جلویی خیلی آهسته رانندگی می کنند، سپس راننده تمایل دارد تا در قسمت مجاور جاده رانندگی کند، از راننده کند جلوتر بگیرد و سریع تر حرکت کند. اما آیا همیشه می توان این کار را به صورت قانونی انجام داد؟

مواردی که سبقت ممنوع است:

• هنگامی که علائم ممنوعیت در یک منطقه خاص نصب می شود این مانور. این بدان معناست که اجرای آن بسیار خطرناک خواهد بود.
• در صورتی که وسیله نقلیه ای که در جلو حرکت می کند، سیگنال نوری را روشن می کند که نشان دهنده چرخش است. در این حالت، برای جلوگیری از برخورد، باید منتظر بمانید تا راننده مانور خود را کامل کند و تنها پس از آن تغییر مسیر دهید.
• اگر راننده وسیله نقلیه ای که از عقب حرکت می کند شروع به سبقت گرفتن کرد، باید به او اجازه عبور دهید و تنها پس از اطمینان از پاک بودن جاده، مانور را شروع کنید.

رانندگی در خط مقابل جلوتر از سایر وسایل نقلیه ممنوع است. گذرگاه های راه آهن، تقاطع ها، پیچ های تند در جاده، در شیب ها، در تونل ها.

علاوه بر این، مکان های دیگری نیز وجود دارد که این فعالیت ها ممنوع است. نشانه های خاصی وجود دارد که نشان دهنده ممنوعیت است و همچنین این خط کشی جادهبه شکل یک خط توپر دوتایی.

این اقدامات نیز ممنوع است گذرگاه های عابر پیادهوقتی مردم از جاده عبور می کنند راننده در صورت سبقت گرفتن از پل، یا در ناحیه زیر آن و همچنین در مناطقی که دید کافی وجود ندارد، قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می کند.

چه زمانی قوانین سبقت را ممنوع نمی کند؟

اغلب مواردی وجود دارد که رانندگان قوانین را زیر پا می گذارند و از خط جامد دوگانه عبور می کنند. در این صورت با جریمه هایی روبرو می شوند. علاوه بر این، اقدامات انجام شده ممکن است منجر به یک وضعیت اضطراری شود.

بنابراین، رانندگان باید بدانند چه زمانی این مانور مجاز است و چگونه آن را انجام دهند:

• زمان مانور و فاصله تا وسیله نقلیه جلویی در خط مقابل به درستی محاسبه می شود.
• وقتی ماشین تا حد امکان به وسیله نقلیه جلویی نزدیک شود، چراغ راهنما روشن می شود و جلو می رود.
• دستکاری‌ها زمان کوتاهی را می‌طلبد و خودرو دوباره به خط جاده خود بازگردانده می‌شود.
• پس از اتمام مانور، لازم است چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید و بدین ترتیب به سایر کاربران جاده در مورد قصد خود برای بازگشت به خط قبلی هشدار دهید.

سبقت در سمت راست

رانندگی در کنار جاده ها با ترافیک سمت راست، رانندگان باید بدانند که عبور وسایل نقلیه فقط در سمت چپ مجاز است.

در مورد سبقت گرفتن قوانین راهنمایی و رانندگی در سمت راست، چنین مانوری را ممنوع می کند. این به این دلیل است که در این حالت حرکت در پیاده رو یا کنار جاده خواهد بود. و این تخلف است.

استثنا در موردی است که وسیله نقلیه ای که جلوتر می رود، چراغ راهنمای چپ را روشن کرده باشد و منتظر فرصتی برای انجام عمل باشد؛ در شرایط معین، راننده می تواند قانوناً از سمت راست دور بزند.

جریمه تخلفات

گاهی اوقات جاده ها یا بزرگراه های شهری بسیار مملو از وسایل نقلیه است که رانندگان برای جلو افتادن و ادامه رانندگی سریعتر به ترفندهای مختلفی متوسل می شوند.

اما نقض قوانین، که ثبت شد، به راننده نوید جریمه می دهد..

• اگر در مورد رانندگی در کنار جاده صحبت می کنیم، باید غرامت مالی به مبلغ 1500 روبل بپردازید.
• اگر انحراف با نقض قوانین انجام شده و وارد خط مقابل می شود، جایی که علائم یا نشانه گذاری های منع وجود دارد، ممکن است راننده با اتهام مواجه شود. پنالتیبرای پرداخت غرامت پولی به مبلغ 5000 روبل.
• و برای رانندگی در مسیرهای تراموا، متخلف می تواند از گواهینامه خود محروم شود یا تا 5000 روبل جریمه شود.

اخیراً لازم الاجرا شده است قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر می کندبرای همه رانندگان بدون استثنا قابل اجرا است. مربیان رانندگیتاکید کرد: اصلاحات اصلی مربوط به قوانین پیشروی و سبقت است.

سبقت چیست؟

موافق باشید که از چنین فاصله ای ارزیابی عینی وضعیت غیرممکن است ، اما بحث با بازرس نیز گران تر است.

در این صورت یک پروتکل به شما داده می شود. توصیه می شود شماره وسیله نقلیه را یادداشت کنید، در مورد ما تراکتوری است که از آن سبقت گرفتید و حتی اطلاعات تماس آن را بنویسید تا بعداً آن را به عنوان شاهد به دادگاه دعوت کنید. یک داستان مشابه نه تنها در بزرگراه، بلکه در شهر نیز می تواند اتفاق بیفتد. دو ماشین می توانند به راحتی از یک لاین عبور کنند و ماشینی که در سمت چپ رانندگی می کند رهبری می کند، اما وارد خط مقابل نمی شود. ثبت یک جرم در اینجا (حتی اگر شما در واقع آن را مرتکب نشده اید) دقیقاً از همان طرحی که در بالا توضیح داده شد پیروی می کند.

ویدئویی در مورد آنچه ممکن است اتفاق بیفتد اگر از منحنی جلوتر باشید:

در جاده ها موفق باشید و بسیار مراقب باشید!

این مقاله از تصویری از سایت avtohod.ru استفاده می کند

بنابراین، اول از همه، ارزش این را دارد که بدانیم این مفاهیم به چه معنا هستند. پیشرو حرکت وسیله نقلیه با سرعتی است که بیش از ترافیک عبوری است. چنین مانوری در مسیر خود انجام می شود.

سبقت، جلو افتادن از یک یا چند وسیله نقلیه، ورود به خط مقابل و ناگزیر متعاقبا بازگشت به خط اصلی یا کناره جاده است. باید گفت که سبقت همیشه اینطور نیست. تخلفات رانندگی. اگر خط کشی جاده اجازه دهد و علائم منع وجود نداشته باشد، چنین مانوری طبق قوانین انجام می شود.

تفاوت بین سبقت گرفتن با جلو چیست؟

تفاوت سبقت گرفتن با جلو چیست؟ از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، اینها اساساً اصطلاحات متفاوتی هستند. در ابتدا باید گفت که سبقت با توجه به ویژگی هایی که دارد خطرناک ترین مانور است. در همه موارد، نه تنها با جلو افتادن از وسایل نقلیه عبوری، بلکه با مانور دادن نیز همراه است سمت چپبا ورود به خط مقابل یا خط مجاور، با بازگشت اجباری بعدی به خط اصلی. هنگام سبقت، باید به ویژه مراقب باشید - قوانین راهنمایی و رانندگی تصریح می کند تعداد زیادی ازمواردی که ممنوع است.

پیشروی مانوری است که در کنار جاده و با سرعتی بیش از سرعت وسیله نقلیه عبوری انجام می شود. هنگام پیشروی، هیچ پیش بینی برای ورود به خط مقابل و ناگزیر بازگشت به خط اشغال شده قبلی وجود ندارد.

تفاوت اصلی بین جلو و سبقت در این است که اولی هم در سمت راست و هم در سمت چپ امکان پذیر است. علاوه بر این، سبقت گرفتن به عنوان یک مانور به شدت توسط قوانین راهنمایی و رانندگی محدود شده و در اکثر مواقع ممنوع است. چنین ممنوعیتی عملاً برای آینده اعمال نمی شود - می توان آن را در هر شرایطی انجام داد، به استثنای موارد ترافیک سنگین، که در آن تمام خطوط توسط وسایل نقلیه اشغال شده است.

اگر سبقت اشتباهی داشته باشید چه اتفاقی می افتد؟

بلافاصله باید توجه داشت که مجازات به طور مستقیم برای سبقت اشتباهقانون اداری این موضوع را پیش بینی نکرده است. در ضمن، نباید فراموش کنیم که سبقت گرفتن ممکن است با رانندگی به سمت ترافیک مقابل همراه باشد. در این مورد، قسمت 4 ماده 12.15 ممکن است برای مجازات راننده استفاده شود، به عنوان مثال، برای رانندگی به خط مقابل هنگام سبقت یا سبقت گرفتن ریل ترامواجریمه اداری یا محرومیت از حقوق برای مدت 4 تا 6 ماه ممکن است اعمال شود.